pubblicato il 22 febbraio 2012
Nuovi crash test Euro NCAP: fine delle 5 stelle facili?
Più peso a protezione dei bambini e dei pedoni
La polemica è in corso da anni: com'è possibile che nei crash test Euro NCAP quasi tutte le auto ottengono così facilmente le 5 stelle? Pare però che la situazione sia cambiata radicalmente, perché a partire dal 2012 i criteri di valutazione sono diventati molto più severi: per ottenere le 5 stelle i nuovi modelli dovranno ottenere un punteggio di almeno l'80% nella protezione degli adulti, del 75% nella protezione dei bambini, del 60% nella protezione dei pedoni e altrettanto nella valutazione dei sistemi elettronici di sicurezza attiva, per un punteggio totale dell'80%, soglia minima da raggiungere per guadagnarsi il massimo dei voti.
PIU' ATTENZIONE AI PEDONI
Ad avere un peso maggiore nei futuri crash test Euro NCAP saranno soprattutto le prove di impatto relative alla protezione dei bambini e dei pedoni, oltre all’equipaggiamento di dispositivi elettronici di assistenza alla sicurezza. "Per le auto basate su tecnologie più datate, magari solo ristilizzate e commercializzate come completamente nuove, non è possibile raggiungere gli standard di sicurezza dei nuovi modelli progettati secondo i nuovi parametri. I consumatori che vogliono fare una seria comparazione non devono farsi confondere da questi risultati", sottolinea segretario generale di Euro NCAP Michiel van Ratingen. Insomma, i punteggi in stelle odierni non sono comparabili con quelli degli anni passati.
PROMOSSE SOLO 8 SU 41
Un chiaro esempio della severità dei nuovi criteri di valutazione è il risultato dei primi crash test eseguiti con il nuovo sistema di valutazione: la Jeep Compass, ristilizzata nel 2011 ma figlia di un progetto che risale al 2007, ha infatti ottenuto appena 2 stelle, mentre la nuova Honda Civic, sul mercato da pochissime settimane, ha ottenuto il massimo dei voti. Secondo lo stesso ente europeo per la sicurezza dei veicoli, con il nuovo sistema conserverebbero le cinque stelle solo 8 delle 41 auto promosse a pieni voti lo scorso anno: BMW Serie 1, BMW X1, Ford Focus, Ford Ranger, Mercedes Classe M, Nissan Leaf, Subaru XV e Volvo V60.
Autore: Daniele Pizzo
Tag: Attualità , sicurezza stradale , crash test
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Nuovo commento 7 Commenti
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credo
Giannino
Pubblicato il 22/02/2012 alle 13:10
credo sia stupido progettare auto più sicure per i pedoni, devono proteggere chi guida, in autostrada mica ci sono pedoni, ed in città non si fanno velocità folli
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W la Honda Civic
kill.de
Pubblicato il 22/02/2012 alle 13:24
GRANDE HONDA CIVIC!!!....ricordo che anche il precedente modello ottenne il massimo dei voti in merito alla sicurezza sui pedoni..e la new entry mi fà ben sperare. In ogni caso anche proteggere il conducente ed i passeggeri è una priorità per qualsiasi auto
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P.S. complimenti anche a BMW,Mercedes,Ford,Nissan,Subaru e Volvo
kill.de
Pubblicato il 22/02/2012 alle 13:27
P.S. complimenti anche a BMW,Mercedes,Ford,Nissan,Subaru e Volvo
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Grande Honda!
MaxESP
Pubblicato il 22/02/2012 alle 14:13
Tante persone dovrebbero considerare i parametri di sicurezza prima di acquistare un veicolo.. e a questo giro, Honda, ha fatto un capolavoro! BRAVI!
6
Legate i bambini in auto
SKODAOCTAVIA
Pubblicato il 22/02/2012 alle 14:58
...è scomodo per voi ma è sicuro per loro... ancora troppi bambini che vagano per le auto, seduti in braccio agli adulti... non serve a niente... siamo sicuri di poterli trattenere in caso di incidente oppure con la solita frase "tanto sono pochi metri dall'asilo a casa"... gli incidenti mortali più numerosi accadono proprio in città... LEGATELI poveri bimbi
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Dimenticavo
SKODAOCTAVIA
Pubblicato il 22/02/2012 alle 14:58
poi quando si piange è troppo tardi
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francescd
Pubblicato il 22/02/2012 alle 12:33
beh sta alle case fare auto più sicure con costi maggiori che però alla fine si ripercuoteranno sull'automobbilista