pubblicato il 2 febbraio 2012
Fiat 500L, il design "cab forward"
Un'architettura che nasce da lontano, per aumentare lo spazio abitabile
Con la nuova 500L Fiat fornisce la sua risposta ad un'eterna ambizione: aumentare lo spazio interno di un'auto riducendo quanto più possibile le sue dimensioni esterne. Si tratta di una sfida già affrontata nel secolo scorso da progettisti geniali. Da una parte vi fu l'intuizione di Dante Giacosa di costruire sul pianale di una vettura a due volumi come la popolarissima Fiat 600 una versione familiare dalla forma "a goccia", con il frontale quasi piatto e il montante anteriore a sbalzo davanti alle ruote. Il risultato fu la Fiat 600 Multipla, una vettura estremamente spaziosa e vivibile all'interno, pur con il motore sempre disposto posteriormente. L'altra soluzione venne dalla Mini di Alec Issigonis che riuscì a predisporre uno schema con motore trasversale e trazione anteriore in modo da occupare un ridottissimo volume anteriore, e riservare tutto il resto del corpo vettura alla parte abitabile; quest'ultima doveva essere concepita come una sorta di "scatola", molto regolare, grazie anche all'avanzamento del montante anteriore, quasi verticale.
COSA SIGNIFICA "CAB FORWARD"
L'architettura della Fiat 500L è ufficialmente definita "cab forward", ossia con l'abitacolo più avanzato rispetto alla norma, attraverso lo spostamento in avanti del montante anteriore, integrato nella fenestratura avvolgente, e meno inclinato rispetto alla concorrenza. Questo permette alla 500 L di avere un frontale corto e ben definito, che permette anche di collocare gli elementi di stile della Fiat 500, ma anche proporzioni di impronta più automobilistica, lontane dall'idea di "monovolume".
DIVERSA PERCHE'
Una forma diversa rispetto a quella di Fiat Idea e Lancia Musa, ma anche delle principali concorrenti - pensiamo, ad esempio, a C3 Picasso, Ford B-Max, Hyundai iX20, Opel Meriva, Toyota Verso-S, Renault Modus: in queste vetture, il montante inclinato, e in alcuni casi non troppo avanzato, costringe o ad aumentare le dimensioni in lunghezza o in altezza. L'antenata della Fiat 500 L può essere dunque considerata la Fiat 600 Multipla, in termini di collocazione nella gamma e di concetto di auto spaziosa derivata da un altro modello; ma il principio del "cab forward" con motore anteriore trasversale, collocato sotto un cofano corto, è comunque figlio della Mini, come si può riscontrare anche nelle versioni attuali (a cominciare dalla Countryman), sia pur appartenenti ad una categoria diversa rispetto alla 500 L.
Autore: Sergio Chierici
Tag: Curiosità , Fiat , car design , auto italiane
Articoli correlati
Nuovo commento 12 Commenti
2
Non sarà prodotta in Italia
Marco Daz
Pubblicato il 02/02/2012 alle 15:02
Quindi non comprarla. Meglio Bravo o Delta o Giulietta. O anche Punto, Panda. No Doblò
3
veramente bella
caesar
Pubblicato il 02/02/2012 alle 15:13
veramente bella sta familyfeeling 500 che sta introducendo la Fiat O_O..... non sono nemmeno tutte uguali come fa la audi... secondo me è l' arma giusta per vendere, e parecchio, in Europa... già che c erano poteva far la panda un pochetto più simile alla 500... ottimo lavoro Fiat...
4
molto carina
spook
Pubblicato il 02/02/2012 alle 16:49
anche se mi ricorda troppo la mini countryman e la citrone DS3/DS4 è una auto molto bella e sicuranente avrà un prezzo più appetibile rispetto alle concorrenti simili...almeno andrà a sostituire quel cesso inguardabile della multipla
5
marco daz
fred
Pubblicato il 02/02/2012 alle 16:54
ma vai a lavorare che è meglio.. perché il doblò no? perchè è prodotto in turchia?
6
MA a cosa serve ????
castiga fessi
Pubblicato il 02/02/2012 alle 17:55
ma cosa vuol dire Cab Forward ??? che consuma meno ?? che è più sicura ?? a cosa serve ?? Non sarà la solita marketta giornalistica per vendere fumo e far dimenticare che questa bellissima auto "italiana" costruita in Serbia non vale un soldo bucato ??? Mah !!!??? (caro giornalista hai mai visto i montanti della C3 Picasso ??? Sono uguali alla faccia della novità !!!! LOL
7
Ma chi non la compra perchè prodotta fuori dall'Italia, cosa comprerà?
AndreaSZ
Pubblicato il 02/02/2012 alle 18:54
E' un discorso che ha la sua logica solo se poi si compra solo ciò che è effettivamente costruito in Italia. Per tutti quelli che invece lo fanno e poi comprano Made in Estero è assolutamente un discorso da idioti. E si sa che quando succede spesso di fare discorsi idioti è perchè lo si è effettivamente.
8
Copia della Countryman? Cavolate, le somiglia ma non si può dire che l'abbiano copiata
AndreaSZ
Pubblicato il 02/02/2012 alle 19:10
Semplicemente perchè alla più classica della disposizione dei volumi, la 500L abbina soluzioni stilistiche tutte MOLTO Fiat. Il muso è molto 500, i fari rotondi possono richiamare una Mini, ma sono i fari della 500. I passarutoa sono MOLTO Fiat anche loro: ultima Panda, Qubo, Uno brasiliana..... Il particolare andamento del tetto nella sua parte posteriore, con quel terzo vetro che "copre" il montante posteriore, SI RICORDA LA MINI, MA IN VERITÀ LA PRIMA A PROPORLO È STATA PROPIO LA PANDA 2 ANNI FA. Ergo è MOLTO Fiat anche lui, MOLTO più Fiat che Mini. Al massimo di Mini Coutrymen ci sono solo i fari posteriori, che cmq non hanno niente di particolare. P.S. La Mini Coutry mi piace e pure la 500L
9
mi piace
bakzero
Pubblicato il 03/02/2012 alle 01:17
è veramente ben fatta non ce nulla da dire, il posteriore e raccordato come si deve.
10
....
MINI4EVER
Pubblicato il 03/02/2012 alle 08:21
Non trovo giusto che per una fiat si debbano sborsare tutti quei soldi.. ti dessero qualità!!! i motori sono ottimi, niente da dire... ma le plastiche dopo anni cominciano a perdere colore, il volante si spella tutto, i sedili si scuciscono, anche la mini non ha grandissima qualità sinceramente per quello che costa, ma non pensate che costi poco sta 500L ( che fantasia per il nome ) e comunque assomiglia alla Paceman concept di Mini, non alla countryman...
11
Mini Paceman
Quan
Pubblicato il 03/02/2012 alle 09:06
Come fa ad assomigliare alla mini Paceman? La Paceman ha il taglio del tetto e dei finestrini diversi tipo Evoque e poi ha tre porte ;) in più la Paceman definitiva non si è ancora vista quindi non esiste.
12
il retro
MINI4EVER
Pubblicato il 03/02/2012 alle 10:11
I fanali post. ed il retro, è uguale daiiii! e comunque non penso che la Paceman concept, cambi tanto da quello che è adesso, il contrario era per la Countryman invece... comunque, FIAT, dei cerchioni più grandi per piacere, sto modello chiama delle ruote più grandi... sto catorcio che abbia almeno delle scarpe decenti...
1
Gioint
Pubblicato il 02/02/2012 alle 14:41
Non mi convincono i montanti vetrati anteriori e l'altezza di ben 1.66, copia per copia a sto punto l'avrei fatta uguale alla mini countryman e basta.