Mercato

pubblicato il 1 febbraio 2012

A gennaio -16,9% auto immatricolate

Secondo il Centro Studi Promotor GL events sono urgenti gli incentivi

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A gennaio -16,9% auto immatricolate

Gli incentivi auto diventano ancor più urgenti. A gennaio, secondo il Centro Studi Promotor GL events, sono state immatricolate 137.119 auto con un calo del 16,9% sul livello già molto depresso del gennaio 2011. Occorrere dunque, come già affermato dalla stessa fonte, intervenite a livello statale e seguire quanto il sottosegretario alla Presidenza del Consiglio, Antonio Catricalà, ha detto in un’intervista all’agenzia Reuters: nuovi incentivi sono necessari. Il Centro Studi Promotor GL events ha suggerito di reperire i fondi dalla lotta all'evasione dal pagamento del bollo auto e ritiene che il Governo con il decreto sulle liberalizzazioni "abbia già dato un primo, sia pur parziale, contributo al rilancio della domanda di auto. Ora occorrerebbe - come is legge nella nota - un colpo di reni per invertire una tendenza negativa estremamente pericolosa innanzitutto per l’economia italiana. Vi sono le condizioni perché questa spinta possa essere impressa a costo zero".

"La possibilità di rimuovere, o quantomeno attenuare, l’impatto negativo di questi quattro fattori è interamente nelle mani del Governo - prosegue il Centro Studi Promotor GL events -. Dato il quadro generale non è pensabile che il Governo possa intervenire in tempi brevi sulla fiscalità specifica sull’auto. Sui carburanti e sulle assicurazioni RC auto il Governo ha già però fatto un primo intervento con il decreto sulle liberalizzazioni e contro la debolezza della domanda, potrebbe, se volesse, adottare nuovi incentivi a costo zero". Per quanto riguarda carburanti ed assicurazioni RC auto, secondo il Centro Studi, va riconosciuto lo sforzo del Governo, ma non si può non sottolineare che il decreto punta a ridurre i costi per i distributori di carburante e per le compagnie di assicurazione nel presupposto che queste riduzioni determinino anche vantaggi per i consumatori. Non è però affatto scontato che ciò avvenga. "Considerata la situazione di emergenza in cui il Paese si trova - prosegue la nota -, occorrerebbe quindi, almeno temporaneamente, introdurre meccanismi di controllo dei prezzi. Meccanismi di questo tipo erano in vigore fino al 1991 per i carburanti e fino al 1994 per le assicurazioni con piena soddisfazione dei consumatori e con l’accettazione di petrolieri e assicuratori che non facevano certo mancare carburanti e polizze al mercato".

Nuovo commento 17 Commenti

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Bene!

Maury61

Pubblicato il 01/02/2012 alle 19:26

Finalmente vedremo se le case costruttrici si decideranno ad abbassare i prezzi (assurdi) delle auto nuove! In caso contrario i veicoli rimarranno " a marcire" nei piazzali.- Invito tutti gli automobilisti che possono farlo a tenersi a lungo le loro auto e boicottare i saloni dei concessionari!.-

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QUOTO MAURY 61

DARIO

Pubblicato il 01/02/2012 alle 21:22

ASSURDO POI INSEGUIRE OGNI NOVITA' QUANDO LE ANZIANOTTE VANNO ALLA GRANDISSIMA!

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Incentivi per drogare un mercato ? MAI PIU'

ULGAT

Pubblicato il 01/02/2012 alle 21:47

Mai più incentivi al settore auto. Cari costruttori, non voglio che le mie tasse vengano usate per ingrassare le vostre tasche. Siete stati capaci di portare fuori le produzioni per rispamiare, bene. Ora vendete le auto dove le avete fatte. Se siete capaci di stare al mondo bene, altrimenti chiudete, così come hanno già fatto altre imprese che, guarda un pò, al contrario di Voi dallo Stato non hanno mai avuto nulla.

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Imparate a rispettare il cliente

Rino

Pubblicato il 01/02/2012 alle 22:31

Mi associo ad ULGAT: Basta incentivi. Prima di averne di nuovi, portate qui le vostre produzioni altrimenti ... ATTACCATEVI ! Prima di chiedere soldi, imparate a valorizzare la vostra merce e non a svalutarla. E' mai possibile che un'auto di 3 anni perda quasi il 50% del suo valore ? Se è così ATTACCATEVI. Prima di chiedere soldi, imparate a RISPETTARE I VOSTRI CLIENTI: ricambi con disponibilità zero e con prezzi stratosferici; manodopera a 45 euro l'ora + IVA (quando il meccanico costa all'officina si è no 15 € lordi l'ora); immancabili mancati riconoscimenti in garanzia; veri e propri furti legalizzati come "oneri per la messa in strada " (tutti ormai sanno che nulla per questo vi è dovuto); oppure il famigerato "materiale di consumo" che ci troviamo in fattura dopo il tagliando. Vi piace tutto questo ? Allora ATTACCATEVI !!!

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concordo!

gg

Pubblicato il 02/02/2012 alle 02:02

concordo con @ Maury 61 le auto se le si vuole un pò accessoriate bisogna sborsare 30000 euro! è inaccettabile, fino a 3/4 anni fa con 25000 euro si comprava un auto di tutto rispetto!!

6

prezzi

francesco

Pubblicato il 02/02/2012 alle 09:40

Al mercato dell' auto succede quello che in tempi di congiuntura succede ad ogni mercato; cioè si contraggono le vendite. la ricetta è una soltanto: ABBASSARE I PREZZI !!!!!! delle vetture, degli optional ecc... vedrete che riprenderà fiato...

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+TASSE+IVA-LAVORO =MENO AUTO COMPRATE

SIMONE

Pubblicato il 02/02/2012 alle 09:49

E SOLO L'INIZIO

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...soliti discorsi da bar superficiali...

Venditore

Pubblicato il 02/02/2012 alle 09:53

..."Maury61" e "gg", sapete motivare le cag@te che dite? Se si ferma il mercato dell'auto (uno dei principali motori dell'economia italiana) lo sapete cosa succede? Immagino di no....provate ad informarvi. Poi ancora con questa storia che le auto sono care.....lo volete capire che le auto (e mi riferisco ai segmanti A, B e C) hanno prezzi in linea con quelli di 15anni fa? Ma sapete leggere? Andate a prendere una rivista di auto qualunque del 1996 - 1997 e leggete i listini in lire.... Come si fa a dire che con 25mila€ non si prendono auto di tutto rispetto? E attenzione, non parlo di prezzi di listino ma di cifre scontate a cui si può acquistare un auto! Con 25mila€ si possono comprare queste vetture: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 140cv distinctive Audi A3 1.6 td 105cv Attraction Nuova BMW serie1 116d 5porte Joy Citroen C5 2.0 HDI 140CV Seduction Ford Mondeo sw 1.6 tdi 115cv Titanium Hyundai i40 1.7 td 136cv Comfort Lancia Delta 1.6 mjt Gold Mazda6 SW 2.2TD 129CV Experience Nuova Mercedes classe B 180CDI Executive Mini Cooper D Countryman 4x4 1.6 td Mitsubishi ASX 18TD 150CV 4X4 Invite Opel Astra SW 2.0 TD 165CV COSMO ST Peugeot 508 SW 2.0 HDI 140CV SW Access Peugeot 5008 2.0 hdi 150cv Business Renault LAGUNA SW 2.0 TDCI 150CV Sport Tour Nav Skoda Octavia wagon 4x4 1.6 tdi Ambition Toyota Auris Hibrid 1.8 HSD Style VW Golf 2.0 tdi 140cv 5 porte Highline VW Passat 1.6 td 105cv Bluemotion Tech Volvo v50 D2 R-Design Ora, se mi dite che queste sono "macchinette" e che con 25mila€ non si compra più nulla allora non ho altro da aggiungere. Ma mi permetto di far notare che ad oggi (e rimango in casa Peugeot perchè so di cosa parlo) si può acquistare: 207 5 porte 1.4 hdi Energie (tutto di serie): € 12.500 308 1.6 hdi Access: € 16.000 508 sw Access 1.6 hdi 115cv: 22.500€ Questi sono tutti prezzi scontati. Ora andate a leggere cosa si pagavano (in lire) vetture meno sicure più piccole e meno equipaggiate circa 12 anni fa....

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riflessione

max

Pubblicato il 02/02/2012 alle 10:09

Caro venditore, mi permetto di risponderti in quanto facevo il tuo stesso lavoro. Oggi e' difficile a differenza di prima sia accedere al credito (contratti di lavoro sempre piu temporanei) e sia affrontare i costi di mantenimento di un auto. Pur riconoscendoti che oggi a parita' di prezzo di 10 anni fa si compra un prodotto migliore, bisogna ricordare che mentre prima "raggranellare" 24 milioni di lire era piu o meno fattibile anche per un operaio, oggi "raggranellare" 12 mila euro e' praticamente impossibile per i monoreddito e per una famiglia. Premesso questo, da ex venditore ti dico che il mercato del nuovo e' destinato ad evaporare sempre di piu, la gente ha altro a cui pensare, pagare il mutuo ad esempio e non certamente pensare ai fari a led del nuovo modello. Sai meglio di me che una concessionaria sul nuovo potrebbe fare tutto lo sconto in fattura potrebbe anche accontentarsi del solo "contributo alla consegna o all'immatricolazione".

10

prezzi non aumentati?!?

francesco

Pubblicato il 02/02/2012 alle 10:40

Nel 2007 ho acquistato un discovery 3, prezzo di listino 49000 € con una buona dotazione di accessori. a ottobre sono passato dal conce per valutare l'acquisto del nuovo. discovery 4, 54000 €. + 10%!!! sicuramente il nuovo sarà più raffinato, +10%!!! RR Sport SE nel 2007 56000 €, nel 2012 65000 €. Il risultato quale è stato?! pur potendo permettermi l'acquisto non ho acquistato! fosse rimasto il prezzo uguale o simile probabilmente avrei fatto vendere un D4. Le case è giusto che riflettano sulla politica dei prezzi degli ultimi anni e sulla politica degli optional, molto barbina e furbetta.

11

io

max

Pubblicato il 02/02/2012 alle 11:25

Caro Francesco avessi come te i 50 mila euro da spendere mi ci comprerei una casa da 40 mq e bacerei il pavimento ogni centimetro quadrato.

12

max

francesco

Pubblicato il 02/02/2012 alle 11:44

dalle mie parti con 50k non ci si compra neppure un posto auto... purtroppo...

13

baciare il...

baciare il.....

Pubblicato il 02/02/2012 alle 12:55

intanto comincia ha baciare la mia asta di beneficenza , che fà tanto bene al corpo e alla mente orifizio compreso

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Rimaniamo sul tema incentivi

ortucchio

Pubblicato il 03/02/2012 alle 00:52

Vi ricordo che gliincentivi servono solo per far rubare i soldi ai costruttori. Vi faccio qualche esempio: Nel 2010 quando c'erano gli incentivi, un mese prima degli incentivi, quindi "senza incentivi" una ford fiesta 1.4 con impianto a gas, partiva da 10.500€. Un mese dopo con gli incentivi la stessa ford fiesta 1.4 con impianto a gas poteva essere tua a soli 10.500€..... Ma come è possibile?!?!?!?!?!!? Ma non c'erano gli incentivi per la rottamazione?!?!?!? Ma non c'erano gli incentivi per il GPL?!?!?!?!?!!?! Se erano corretti, dovevano fare uno sconto di 1.500 per rottamazione + 750 impianto a gas. TOTALE -2250. E la stessa cosa hanno fatto le altre case automobilistiche tipo FIAT Ma quei soldi chi li ha presi? Noi tramite incentivo "no" di sicuro. La stessa cosa per installare un impianto a gas. Ero andato a chiedere prima degli incentivi: ci voleva 1.500 euro per un impianto sequenziale Con gli incentivi ci volevano 1.400. Ma come solo 100 euro in meno? Ma gli incentivi non erano di 500 euro per chi lo installava dopo aver acquistato un auto nuova? quindi doveva costare 900 euro un impianto sequenziale. Poi sono venuto a scoprire che loro facevano solo 100 euro di sconto perchè lo stato per ridare i soldi agli installatori, ci metteva 4-6 mesi e allora loro non potevano permettersi di farti un forte sconto. Quindi chi ha usufruito degli incentivi ha solo alimentato a far guadagnare di più questi "TRUFFATORI" e spero che questo "GOVERNO TECNICO" si svegli e non dia nemmenu un euro per gli incentivi per l'acquisto di auto nuove o gpl. Anzi se possono vedano di togliere il bollo alle auto con meno di 250 cv almeno fanno campare qualche famiglia, per avere la possibilità di poter vivere "DEGNAMENTE"

15

per Max...

Venditore

Pubblicato il 03/02/2012 alle 09:30

...sono d'accordo con te al 101%.....ma allora cerchiamo di essere obiettivi: sono gli stipendi a essere troppo bassi e, in generale, la vita a essere diventata troppo cara.... Sono stufo di sentir dire che le auto sono troppo care.....è una ca@@ata!!! Prendetevela con " 'o professore" e non con le case che hanno tenuto i prezzi delle loro PICCOLE vetture invariati da quasi 15anni!!!

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@ 15 Venditore

ULGAT

Pubblicato il 03/02/2012 alle 11:11

E' la situazione globale auto, ed il trattamento che SUBISCE il cliente che la dice lunga. Tutto quello che ha scritto ORTUCCHIO è sacrosatnta verità. Gli incentivi non li hanno presi i clienti, li hanno presi gli operatori di settore, tra le altre cose drogando il mercato, cosa gravissima. Forse (e dico forse) non è il costo dell'auto ad essere troppo elevato, ma senza dubbio è elevata la sua svalutazione persino nel breve termine. Sono astronomici i prezzi dei ricambi e della manutenzione. E sempre meno, per un motivo o per l'altro, è concesso il fai da te. Ed in ultimo continuo a non capire perchè i soldi degli italiani debbano alimentare costruttori stranieri. COSTRUITE QUI E COMPREREMO QUI. Altrimenti andate a vendere dove costruite, cioè dove avete creato posti di lavoro.

17

VALUTAZIONI E SVALUTAZIONI

LIBER

Pubblicato il 03/02/2012 alle 17:00

E' vero,gli incentivi li hanno presi ifabbricanti,non il cliente! In merito all'eccessiva svalutazione delle auto,anche nel breve tempo,......il prezzo lo fa il mercato. Se a cifre piu'alte non c'e' mercato perche' l'acquirente preferisce il nuovo,o si permuta o si tiene ancora la vecchia auto,c'e' poco da fare. Come si potrebbe intervenire altrimenti? NO AGLI INCENTIVI. Perche'a loro si ed agli altri no? Con superbolli,aumenti dell'iva,blitz plateali (non dico ingiusti,dico plate- ali),accise da rapina,aumenti di autostrade,blocchi del traffico,ticket per i transiti, licenziamenti quotidiani,disoccupazione,crisi delle aziende,ri- sparmi agli sgoccioli...............vorrei vedere che le vendite delle auto fossero in crescita!!!!!!!!

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