pubblicato il 27 gennaio 2012
Range Rover Sport S 3.0 TD V6
Nuovo entry level Diesel per il SUV inglese: 211 CV, Euro5 e 8 marce a 58.483 euro
In tempi di superbollo e caro carburanti, i costruttori aggiornano la propria gamma di motorizzazioni, adeguando potenza e consumi alle esigenze di chi s’appresta ad acquistare un’auto nuova. Land Rover equipaggia il SUV Range Rover Sport con una variante del 3.0 V6 turbodiesel: alla versione SE da 255 CV si affianca la S da 211 CV. Il filtro antiparticolato DPF contribuisce all’omologazione antinquinamento Euro 5, mentre il cambio automatico ZF ad 8 rapporti permette alla casa di dichiarare un consumo di 8,5 litri/100 km nel ciclo combitato, corrispondente a 224 g/km di CO2 emessi. Il prezzo di listino del nuovo entry level a gasolio del Range Rover Sport è fissato in 58.483 euro.
DUE TURBO ON DEMAND
La potenza massima (211 CV) del 6 cilindri viene erogata a 4.000 giri/min, mentre la coppia raggiunge il picco di 520 Nm a 2.000 giri/min. La sovralimentazione è affidata a due turbocompressori sequenziali in parallelo. Il turbocompressore secondario, quando non è attivo, viene completamente isolato dal condotto di immissione e dal percorso dei gas di scarico tramite apposite valvole, per limitare le perdite di pompaggio e il conseguente aumento dei consumi. In questi frangenti, tutto avviene tramite un condotto che invia i gas di scarico solo al
turbocompressore primario. Il sistema di alimentazione common-rail di terza generazione adotta iniettori piezoelettrici che lavorano a una pressione di 2.000 bar. Oltre al filtro DPF, l’abbattimento delle emissioni è affidato anche al sistema EGR per la riduzione degli ossidi d'azoto.
FA DI TUTTO PER RISPARMIARE
Gli accorgimenti per incrementare l’efficienza della trasmissione riguardano anche il cambio automatico ad 8 rapporti della ZF. Quando il veicolo è fermo, ad esempio, la trasmissione seleziona la posizione di folle “N” (il regime minimo è di soli 710 giri/minuto), in modo da eliminare il trascinamento degli organi interni, con conseguente risparmio di carburante. Inoltre, quando la temperatura sale la logica di controlla innesta un rapporto più basso per far girare più velocemente il motore e la pompa del condizionatore e rinfrescare prima l’abitacolo. Analogamente, quando fa freddo l’aumento del regime di rotazione del propulsore riduce il tempo di riscaldamento e le emissioni. Sul fronte delle prestazioni, il cambio marcia viene gestito in 2 decimi di secondo. La trasmissione controlla anche l’uso dei freni da parte del guidatore e la repentinità della decelerazione, innestando il corretto rapporto per entrare ed uscire dalla curva ed è in grado di “saltare” fino a 6 marce, in caso si debba effettuare una manovra di sorpasso. I paddle sul volante sono di serie e la leva del cambio è costituita da un selettore rotativo, la cui manopola resta a filo del tunnel centrale a motore spenta.
DATI TECNICI
Altezza: 1.784 mm
Larghezza: 2.158 mm
Lunghezza: 4.972 mm
Passo: 2.745 mm
Diametro di volta: 11,9 m
Cx: 0.37
Peso in ordine di marcia: 2.535 - 2.670 kg
Sospensioni anteriori: Pneumatiche, doppi bracci oscillanti
Sospensioni posteriori: Pneumatiche, doppi bracci oscillanti
Freni anteriori: Pinza flottante a 4 pistoncini, dischi ventilati da 360 mm
Sterzo: Servoassistenza proporzionale alla velocità, pignone e cremagliera
Trazione: 4x4 permanente con differenziale centrale bloccabile di serie e Terrain Response
Motore: Longitudinale V6, 24 valvole, 4 OHC, iniezione diretta, turbocompressori sequenziali paralleli
Cilindrata: 2.993 cc
Alesaggio/corsa: 84 x 90 mm
Rapporto di compressione: 16,1:1
Potenza max: 211 CV (155 kW) @ 4.000 giri/min
Coppia max: 520 Nm @ 2.000 giri/min
Consumi: Urbano 9,7 l/100 km - Extra urbano 7,8 - Combinato 8,5
Emissioni: Euro 5, 224 g/km CO2
Trasmissione: ZF 8HP70 - 8 rapporti automatica
Capacità serbatoio: 84,1 litri
Autonomia (EU): 914 km
0-100 kmh: 10,3 s
Velocità max: 193 km/h
Land Rover Range Rover Sport
- Nome
- Range Rover Sport
- Anno
- 2005 (restyling del 2010)
- Tipo
- Premium
- Segmento
- superiore
- Carrozzeria
- SUV e Crossover
- Porte
- 5 porte
- Motore
- normale
- Prezzo
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Autore: Giuliano Daniele
Tag: Novità , Land Rover , auto inglesi , nuovi motori
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Nuovo commento 12 Commenti
2
lol 2 tonnellate e mezzo
gio
Pubblicato il 27/01/2012 alle 14:21
Ma i costruttori non avevano detto che si impegnavano a ridurre il peso delle vetture? Cosa vuoi che facciano 200 cavalli alla ruota con una macchina che a pieno carico pesa come una hummer? Bah e il bello e' che questi suv non li vedo a fare mulattiere o sterrati, mi basta mettere fuori la testa dal mio ufficio in citta' e ne vedo nei paraggi gia' 3 o 4, alcune parcheggiate 'alla buona' perche' troppo ingombranti lol
3
potrebbero sforzarsi di più
etico
Pubblicato il 27/01/2012 alle 17:51
ok, evidentemente avere il suv oramai è uno status symbol, ma anche chi può permetterselo dovrebbe ragionare... è inutile... e comunque per fare un esempio: il nuovo x5 peserà meno di due tonnellate... circa 600 kg in meno, non sono pochi
4
...
Fede
Pubblicato il 27/01/2012 alle 18:03
al contrario di altri questo è uno dei pochi che riesce anche a non sfigurare in off road (mi pare ci fece un servizio quattroruote)....secondo me è uno dei pochi suv sensati...
5
....
mirko nicosia vinci
Pubblicato il 27/01/2012 alle 22:18
sembra un carro armato in guerra penso che se la cava bene
6
Fantastico
Landista
Pubblicato il 28/01/2012 alle 11:16
Il migliore della categoria. Lussuoso sportivo e sicuro allo stesso tempo. Un sogno per molti. Basta salirci per capire che le altre auto dello stesso segmento sono anni indietro. Tecnologia al TOP da sempre. Inoltre l'altezza da terra migliora la visibilita' e la sicurezza per guidatori e pedoni. Il commento che non fa vedere bambini o persone di bassa statura non solo e' ridicolo ed ignorante ma patetico.
7
Non e' ora di finirla?
PyrexMarcoegidio
Pubblicato il 29/01/2012 alle 13:31
Basta con i soliti discorsi! Basta con tutta questa ipocrisia! Ti piace e puoi permetterlo senza rubare qualcosa a qualcuno? Te lo compri e basta. Preferisci la cinquecento che pesa un terzo? Compratela e divertiti. Quale e' il problema se mi piace uno Sport e me lo compro? Devo per forza essere inquadrato in qualche stramba categoria dai "benpensanti"? Ma per favore. Lavoro come tutti 6 giorni alla settimana anche per 10 ore al giorno, faccio fatica a tenere aperta l'azienda e a dare lavoro ai miei collaboratori, devo lottare ogni giorno con gente ignorante che vuole le cose belle ma non le vuole pagare.... Per favore, basta con la lotta ai Suv e alle persone che le acquistano. Non siamo tutti delinquenti del volante, antiecologisti, irrispettosi del prossimo e dell'ambiente. Grazie e scusate lo sfogo. Pyrex
8
beh, "tecnologia al top" non credo proprio
zio
Pubblicato il 29/01/2012 alle 14:37
Beh, dico al signor landista che la land rover e i suoi modelli si distinguono dalle altre marche per molti fattori, eccetto l'essere tecnologicamente avanti di anni rispetto ad altre macchine, avendola vista in dettaglio la range rover non posso dire che sia assolutamente "all'avanguardia", le altre concorrenti dello stesso segmento cioè x5, classe ml e touareg sono su un altro pianeta,
9
Tecnologia sempre al Top
Landista
Pubblicato il 30/01/2012 alle 14:49
Le tre tedesche inclusa VW meglio delle Land? Magari nei parcheggi dei concessionari BMW e Merc. Per il resto solo sogni di chi guarda da lontano e ammira qualcosa che non puo' raggiungere
10
Tuareg meglio di Land ?????
Intenditore
Pubblicato il 30/01/2012 alle 21:27
Questa e' un po grossa anche per uno che le tedesche le vende. Tornate sulla terra invece di fare brutte figure.
11
LAND ... Solo per intenditori
Michele
Pubblicato il 02/02/2012 alle 10:41
Se FIAT è brava sulle piccole auto, la LAND e la migliore sui Fuoristrada, senza parlare poi dei SUV. Il Range ... E il migliore in assoluto. Elegante; sobrio; sicuro; potente; lussuoso e quanto altro si voglia aggiungere. Ha solo una controindicazione .... Non è per molti ... E pochissimi lo apprezzano ... E da intenditori con un bel portafoglio ... Beati loro ... ;-)
12
Post 11 ha detto tutto
Landista
Pubblicato il 02/02/2012 alle 14:15
Le prossime saranno anche piu' leggere si parla di almeno 500 Kg rendendole assolutamente ancora piu' inarrivabili per le Tedesche o altre.
1
Cinquecentista
Pubblicato il 27/01/2012 alle 13:38
Pesa come quasi TRE Cinquecento. Pensate se vi viene addosso e siete a piedi, in bici, in moto o su una citycar che vi succede... Senza contare che data l'altezza da terra a volte non vedono i bambini e li arrotano pure. Mezzi del genere vanno banditi perché sono più pericolosi che inutili.