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pubblicato il 10 gennaio 2012

Auto dell'Anno 2012: le sette finaliste

Sono Panda, up!, Yaris, Focus, DS5, Ampera/Volt e Evoque

Auto dell'Anno 2012: le sette finaliste
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I 59 membri della giuria internazionale del premio Auto dell'Anno 2012 hanno ufficializzato quali sono le sette finaliste scelte fra le 35 candidate che si contenderanno il premio che l'anno scorso è andato, per la prima volta nella quasi cinquantennale storia del riconoscimento, ad una elettrica "pura", la Nissan Leaf. La vincitrice verrà annunciata il 5 marzo al Palexpo di Ginevra, qualche ora prima dell'apertura del Salone di Ginevra 2012.

CITY CAR CONTRO CITY CAR
Quest'anno la scelta delle candidate sembra orientata ad un ritorno alla concretezza, con un trio di vetture "accessibili" che possono battersi alla pari per la vittoria finale. Fra le più accreditate sembrano esserci, più o meno ad armi pari, un trittico di compatte. L'Italia quest'anno è rappresentata dalla Fiat Panda, che punta a ripetere il successo che la precedente generazione ottenne nel 2004. Le sfidanti si chiamano Toyota Yaris e Volkswagen up! ed entrambe offrono abitabilità e manovrabilità, atout importanti per il compito di city car che sono chiamate a svolgere. Un segmento più su c'è la Ford Focus, che ha dalla sua una gamma ampia e una dotazione tecnologica superiore alla media.

E' IL MOMENTO DELLE RANGE EXTENDED?
Dopo la Leaf, primo premio attribuito ad un'auto elettrica, i giurati del premio Auto dell'Anno 2012 potrebbero farsi sedurre dal fascino del nuovo che avanza delle Opel Ampera e Chevrolet Volt. Entrambe sono in lizza come un unico concorrente per via dell'impiego della medesima architettura (in pratica cambia solo il marchio e la carrozzeria) e sono le uniche elettriche ad autonomia estesa ad essere già sul mercato, condizione necessaria per concorrere al premio.

IL FASCINO DISCRETO DEL DESIGN
Ma siccome un'auto ha successo anche per le emozioni che riesce a suscitare, in corsa per il premio Auto dell'Anno 2012 ci sono anche due vetture che hanno ottenuto consensi pressoché unanimi sul fronte del design. In rappresentanza della Francia automobilistica c'è la originale Citroen DS5, una station wagon che si fa fatica a definire tale perché incrocia stili differenti e offre una dotazione ricchissima, mentre l'Inghilterra rientra nel lotto della vincenti con la Range Rover Evoque, di cui oltre allo stile è stato apprezzato il tentativo di Land Rover proporre un SUV di lusso a prezzi relativamente contenuti.

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