Fallimento Saab: la precisazione di Saab Italia

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peccato

volvo e saab

Pubblicato il 20/12/2011 alle 20:28

che peccato... una macchina fantastica

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qualch uno si faccia avanti

paolo86

Pubblicato il 20/12/2011 alle 22:47

Concordo, speriamo trovi un finanziamento, gm non farla chiudere.

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E' quello che si merita

Edoardo

Pubblicato il 21/12/2011 alle 10:21

E' quello che si merita sono auto orribili ... poveretti i proprietari

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forza saab

paolo86

Pubblicato il 21/12/2011 alle 10:34

Ma che orribili , sono bellissime, è un peccato. Se avessi i soldi me la comprerei la 9-5

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cosa orribili

Hirsch perf.

Pubblicato il 21/12/2011 alle 20:08

...pveretto sarai tu che non puoi permettertela pir...

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Tu ...

Trhon

Pubblicato il 21/12/2011 alle 20:09

...di auto non capisci una s....

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Situazione complessa

Emo

Pubblicato il 28/12/2011 alle 12:16

L'intervento di Swan (ex Spyker) è stato chiaramente ottimista in termini di piano di rilancio; peraltro, per porre un esempio, un aumento medio del prezzo di listino della 9-3 Cabrio, rispetto all'anno precedente, di circa 10.000 euro è chiaramente insostenibile dal mercato e costituisce un ovvio deterrente. Resta il fatto, tuttavia, che l'ultima edizione della 9-3 (2008) e della 9-5 (2011) hanno incontrato ampi favori di mercato sin dalla presentazione; la 9-5 è stata chiaramente "decapitata" dalle mancate consegne, da aprile di quest'anno. Il "bello" è chiaramente soggettivo; la qualità costruttiva, invece, no: si tratta di vetture ad altissimo livello per soluzioni tecniche (ad esempio, la convergenza regolabile al posteriore già nella 9-3 Aero, che di certo non è l'auto più cara della gamma Saab), che per solidità dei motori (ricordiamo il tagliando ogni 60.000 km dei motori benzina). A mio avviso, gli errori della gestione olandese sono stati i seguenti: 1) mancato rilancio del piano di marketing, basandolo sulle specifiche tecniche di prodotto: in piena crisi, e con un ritorno alla concretezza d'acquisto da parte del consumatore finale - soprattutto se appartenente alla residua "classe media" italiana, cui appartiene l'utente-tipo di Saab - questa è stata sicuramente una pecca strategica e d'immagine davvero incomprensibile; 2) concentrazione degli investimenti su modelli di scarso successo (9-4X, ad esempio, ma non solo...); 3) procrastinare la presenza di GM nel pacchetto azionisti: è probabile che la cinese Youngman, già in tempi non sospetti, fosse disposta ad affondare gli artigli - ed ad aprire i cordoni delle proprie fornitissime borse - per assicurarsi una testa di ponte sul mercato europeo di fascia medio-alta. Incrociamo le dita e speriamo che, davvero, qualcuno possa salvare le tre unità coinvolte dal fallimento: per il mercato dell'auto, ne vale certamente la pena

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Ne vale la pena.

Mere

Pubblicato il 30/12/2011 alle 21:05

Posso dire che mi dispiace!!non solo perchè sono proprietario di una Saab 9.3,ma perchè ho anche lavorato in un concessionario Saab per anni!dopo anni passati a lavorare per Saab come tecnico,sono riuscito a comprarmi la mia Saab.Posso quindi affermare che la qualità delle auto è altissima ma, non è sempre stato cosi.Il clamoroso buco nell'acqua fatto con il modello 9.5 3000 tdi ha lasciato una ferita profonda.Ricordo ancora la linea di montaggio ferma per i troppi problemi causati da quel motoraccio Isuzu.......avete capito bene Isuzu!!!!il telaio,l'elettronica e la qualità dei materiali per il resto era perfetta!!!Rimane una delle auto (come tutte le Saab del passato) più sicura che ho guidato.Quello che non è rimasto del passato sono i motori!!I motori benzina Saab,sono sempre stati avanti anni luce,i migliori in assoluto!Il problema è nato con i diesel!!Saab non ha mai creduto nei motori diesel,lo dimostra il fatto che ancora oggi,non esiste un motore diesel Saab!!Mi ricordo anni passati a valorizzare il motore 2.2 tdi di provenienza Opel.......praticamente adatto ai trattori!!Rumoroso,molto lento e consumava come un treno.....mamma mia!!Ovviamente tutto questo a portato a perdere una fascia di clienti fondamentale!!I veri clienti Saab appartenevano alla fascia medio alta.Persone con un livello di cultura molto alto che non amavano confondersi con le mode!Guidavano Saab per scelta,non per il bombardamento pubblicitario,ma per volontà.Erano sicure,affidabili,originali(ricordo la 900 fino al 1993),insomma avevano personalità!!Tutto questo si è perso.Sia chiaro,sono molto contento della mia Saab,la ricomprerei,ma devo essere sincero,il fascino che avevano i modelli precedenti è andato perduto!!Con la nuova 9.5 rivedo qualcosa, ma sembra che il tempo a disposizione sia finito..........

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Fallimento Saab

Amerigo Pagni

Pubblicato il 31/12/2011 alle 09:49

Sono possessore di una Saab 900 cabrio del '92 e se posso esprimere un giudizio sulla vicenda del fallimento,vi dico che era inevitabile.hanno sbagliato tutto,modelli,motori,marketing,concessionari,partner commerciali. Se fosse stata mia, avrei puntato solo su di un. Solo modello,declinato in molte varianti, stile mini.il partner ideale per banca organi sarebbe stato vw,la quale ha una gamma di motori di piccola cilindrata e turbo(filosofia Saab)quali il 1200 tsi e il favoloso 1400 tsi volumetrico piû turbo,consono alla filosofia del marchio.niente diesel ma etanolo e metano già prodotti in larga scala.per la scelta del modello ,una rivisitazione stilistica in chiave moderna,Dell unica Saab che la gente ricorda, la 900 prima serie,con tutte le varianti del caso,e la crossover tipo countryman.pensate poi a tutte le componenti all avanguardia che un alleanza del genere potrebbe fornire,start e stop, ibrido,cambi automatici a sette e otto rapporti,le Saab nel decennio 70 80 erano avanti anni luce, potevano magari non piacere,non erano per tutti come una Nissan o una vw, ma oggi non hanno niente di più, anzi molto di meno di quello che offre un altra vettura vettura di pari livello della concorrenza.per quale motivo dovrei comprare una 9-5 pagarla circa 10.000 euro di piû di una Opel insigna dalla quale si differenzia solo per lo stile. I fasti dellla thema/ croma/9000 sono passati e non ritorneranno per molti anni, io punterei su di una macchina di dimensioni tipo golf e A3 tecnologicamente al top ad un prezzo dai 30 ai 50.000 euro, da distribuire dalla rete Audi o meglio ancora Porsche. Amerigo Pagni

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fallimento Saab

Inzitari Franco

Pubblicato il 16/01/2012 alle 12:09

Peccato che una Casa Automibilistica come Saab possa finire così. Ho avuto la magnifica 9000 cs ecopower, macchina fantastica (250.000 km senza problemi) adesso ho una 9.3 diesel (commonrail fiat-fantastico) ma per la componentistica meglio lasciar perdere. Mi auguro che si trovi una soluzione positiva per salvare questo marchio storico. A proposito , lo sapete, che la Casa Madre attualmente non consegna più pezzi di ricambio? E' capitato proprio a me personalmente in data odierna (16/01/2012) Ciao e forza Saab

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saab 900aero

mauro neri modena

Pubblicato il 07/02/2012 alle 16:44

mi dispiace che la saab chiuda. Belle macchine veloci e sicure. Io ancor oggi posseggo una 900aero coupe ed e uno spettacoio.

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saab 900 cabrio ep 1991 impossibile trovare il numero del motore

gigi

Pubblicato il 09/02/2012 alle 17:56

La mia piccola Saab 900 cabrio e p fa 20 anni e diventa signora . ma non trovo iol numero del motore punzonato, chi è cosi' gentile da consigliarmi dove andarlo a cercare grazie GIgi

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forza saab

Rocco

Pubblicato il 19/02/2012 alle 23:04

-ho avuto un sacco di macchine ma come l ùltima la Sabb 95 Kombi Aero del 2000 230cv ..,, non ne ho avuto macchina completamente fanstastiche robuste e potente contro le sue rivale e parlo contro mercedes bmw e altre vetture ... percio chi ne parla male non capisce un caz.... Peccato del fallimento , ma ancora forza Saab devi rientrare in commercio e battere le rivale xchè sei grandissima e non perdere l`osso .......

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saab 9.3 1800 benzina

tommaso

Pubblicato il 21/02/2012 alle 23:53

vorrei aquistare una saab 9.3 Sporthatch 1800 Vector Santro Nic del 2008 con pochi km.Qualcuno puo darmi un consiglio per la scelta grazie

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Saab 93X 2.0 XWD Turbo A6 210cv

Umberto

Pubblicato il 24/02/2012 alle 15:53

Saab non ha nulla da invidiare alle rivali tedesche, peccato che un marchio così prestigioso si trovi in questa situazione. Anche io ho posseduto diverse autovetture ma nessuna come la 93X 2.0 Turbo A6 che a malincuore sto vendendo perché la società mi ha dato la macchina aziendale (purtroppo una BMW serie 3 che non ha nulla a che vedere...). Per chi fosse interessato.... (-:

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Povera SAAB

Michael 1963

Pubblicato il 13/03/2012 alle 12:37

Ma perchè la G.M. non è stata in grado di valorizzare un nobile marchio come SAAB? Eppure l'ha posseduta per 20 anni!! Un marchio di alto di gamma non l’hanno mai avuto, pertanto avrebbero dovuto metterci impegno per raggiungere la migliore concorrenza (leggi Bmw, Audi e Mercedes!). Invece ci hanno rimesso solo tanti soldi, (perchè non sono riusciti mai a guadagnarci qualcosa, hanno chiuso sempre in perdita) e noi appassionati di auto speciali abbiamo dovuto assistere all’inesorabile declino della mitica SAAB! Peccato davvero! Mi chiedo: ma perchè solo Audi, Bmw e Mercedes riescono a fare auto di alto di gamma? Anzi, ogni anno che passa non fanno altro che migliorare già il meglio! Anche la Ford ha inesorabilmente alzato bandiera bianca nell'alto di gamma, sbarazzandosi alla svelta di Jaguar e Volvo. La Fiat continua a tenersele, ma Alfa Romeo e Lancia sono ridotte miseramente! Eppure c'è gente, come Toyota e Nissan, che pur non possedendo un marchio di prestigio, se lo inventano (Lexus e Infinity) e riscuotono successo in tutto il mondo!!! Le auto di lusso sono quelle che permettono guadagni maggiori a chi le produce, ma per farlo bene ci vuole l'approccio mentale e produttivo giusto. E mi pare di capire che non tutti i costruttori ce l'abbiano

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Si ok vabbè

1+1=2

Pubblicato il 13/03/2012 alle 12:43

Belle auto.. affidabili.. eccezionali.. curate.. insuperabili.. ecc MA ALLORA COM'E' CHE NON SE LE COMPRA NESSUNO? ;)

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dove si trova il numero di motore

elvira

Pubblicato il 12/05/2012 alle 11:57

per gigi ilnumero di motore si trova sotto il colletore di scarico se potrei ti manderei la foto

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il sogno di tanti

elvira

Pubblicato il 12/05/2012 alle 12:09

chi parla male del marchio saab non a mai capito un tubo di auto il problema e che finita nelle mani sbagliate e non sono stati fatti controlli accurati per l'assistenza

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risposta a gigi domanda n°13

Aldo

Pubblicato il 13/05/2012 alle 18:24

Il numero di serie del motore della Saab 900 EP si trova sotto il polmoncino dell'aria a freddo,che a sua volta è ubicato sopra il collettore di aspirazione.Pertanto bisogna smontare il suddetto polmoncino e il numero lo si intravede tra i canali del collettore di aspirazione.A questo punto ,basta pulire il pezzo dove sono stampati i numeri con un tampone imbevuto di solvente ed il gioco è fatto.Tieni presente che il numero comincia con:B202S ETC.ETC.Saluti Aldo

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ACQUISTO SAAB 9-3 CABRIO 98

FABIO

Pubblicato il 20/05/2012 alle 16:41

RAGAZZI HO LETTO UN PO' TUTTO E VEDO CHE VE NE INTENDETE MOLTO POTRESTE DARMI UN CONSIGLIO..? HO IN TRATTATIVA UNA SAAB 9.3 CABRIO BENZINA ANNO 1998 CON IMPIANTO GPL CHE VOI SAPPIATE HA QUALCHE DIFETTO TIPICO? MI CONSIGLIATE DI ACQUISTARLA? GRAZIE ANTICIPATAMENTE. FABIO