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pubblicato il 7 novembre 2011

Fiat: scendono le vendite, risale la quota

La situazione italiana dei marchi del Lingotto dopo dieci mesi

Fiat: scendono le vendite, risale la quota
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In un mercato italiano in calo anche nel 2011, il Gruppo Fiat può consolarsi almeno con due dati. Il primo: se nell'ultimo mese in Italia il mercato ha perso il 5,5% dei volumi rispetto al 2010, il Lingotto ha contenuto la perdita nel mese con un -2,91%. Il secondo: con quasi 37.900 immatricolazioni FGA ha registrato una quota di mercato del 28,5 per cento, in crescita di quasi 0,8 punti percentuali in confronto a ottobre 2010. Certo, l'andamento del Gruppo nel complesso non è roseo, perché negli ultimi dieci mesi le immatricolazioni dei suoi marchi italiani (dunque Jeep esclusa) sono passate da 516.874 a 445.758 (-13,76%), ma almeno alcuni nuovi modelli e i best seller di sempre stanno dando una mano a Marchionne a recuperare il market share della quota nazionale che dal 28,83% di febbraio è passato al 29,66% di ottobre, mentre il manager italo-svizzero-canadese lavora a nuove strategie per trovare nuovi sbocchi in altri paesi.

FIAT SPERA NELLA NUOVA PANDA
Il brand Fiat dall'inizio dell'anno ha perso in Italia il 19,7%, passando da 389.859 a 313.169 auto immatricolate, per una quota che è passata dal 23,15 al 20,84%. La Panda rimane comunque la vettura più venduta (seguita a ruota dalla 500), con una quota di quasi il 40% nel segmento A, dunque sul nuovo modello, che sarà lanciato all'inizio del 2012, sono riposte le speranze maggiori di Torino, che può consolarsi con il buon andamento nazionale anche di Punto, Qubo e Doblò, leader nelle rispettive fasce di mercato, e del boom quasi inaspettato della Freemont, che è già nelle posizioni di vertice del suo segmento con il 13,8 per cento di quota.

LA NUOVA YPSILON PARTE BENE
Gode di salute relativamente buona, almeno in patria, Lancia, che ha perso meno di Fiat quanto a volumi nei primi dieci mesi dell'anno (-3,46%, da 75.431 a 72.824 unità) ed ha una quota addirittura in crescita, dal 4,48% del 2010 al 4,85% dell'anno corrente. A trainare le vendite è sicuramente la nuova Ypsilon, che dal lancio di maggio ha costantemente incrementato il numero di immatricolazioni, 6.700 vetture nell'ultimo mese. In ottobre la sua quota nel segmento B è stata dell'11,5%, che le ha permesso di confermarsi nella top 10 delle auto più vendute nel mese. Positivi anche i risultati di Delta, mentre Thema e Voyager, anche se non sembrano vetture da volumi enormi, potrebbero comunque dare nei mesi a venire un buon contributo alla risalita in due segmenti in cui è al momento assente. L'obiettivo per le due nuove italiane "d'importazione" è di arrivare insieme a 8.000 unità in Italia nel primo anno.

GIULIETTA, LA MIGLIORE DI ALFA
Il marchio più in crescita Fiat è comunque quello del Biscione: dalle 43.730 vetture del 2010 nel periodo gennaio-ottobre è passato a 51.519, con un +17,81% dei volumi e una quota che è passata dal 2,6 al 3,43%. Merito della Giulietta, che ha centrato gli obiettivi: delle 100.00 vetture dal lancio previste a livello globale l'Italia ne ha assorbite quasi la metà e se la probabile versione GTA prevista per il prossimo anno non sarà campionessa di incassi, potrebbe dare almeno ulteriore appeal ad un prodotto che ha dato riscontri molto buoni, anche se potrebbe essere l'unica vera novità Alfa del prossimo anno.

FERRARI E MASERATI: IL POLO DEL LUSSO
Anche i marchi di lusso della galassia Fiat hanno subito in patria una discesa, anche se in queste fasce di mercato i volumi delle immatricolazioni, per forza di cose contenuti, contano relativamente poco per valutare la salute di una Casa. Sebbene siano state lanciate la 458 Spider da poche settimane e da qualche mese la FF, per Ferrari il segno alla voce vendite in Italia è negativo, con 539 vetture contro le 635 del periodo gennaio-ottobre del 2010 (-15,12%). A livello globale, invece, a Maranello si sorride per gli ottimi risultati del 2011. Negativo anche il segno di Maserati, che è passata da 453 a 370 unità, comprese le 19 destinate al Ministero della Difesa. Nell'ultimo anno il Tridente ha lanciato le versioni speciali GranTurismo MC Stradale e GranCabrio Sport, ma all'orizzonte c'è l'espansione in ben tre segmenti, con due nuove berline da affiancare alla Quattroporte e il SUV Kubang. E' dunque facile ipotizzare che per la risalita del marchio modenese, in patria e nel mondo, bisognerà attendere il lancio di questi tre nuovi modelli, cioè il 2013.

JEEP E' (QUASI) RINATA
Il passaggio sotto l'ala di Fiat Group ha fatto bene al marchio americano, che sta recuperando il terreno perso negli ultimi anni della gestione Chrysler. Se nel periodo gennaio-ottobre del 2010 erano state immatricolate appena 2.986 auto, quest'anno i volumi sono più che raddoppiati con 6.609 vetture vendute (+121,33%) e un market share che in pochi mesi è passato da 0,18 a 0,44%. Che sarà anche poco in termini assoluti, ma vuol dire tanto per un marchio che nel 2010 era ridotto ai minimi storici. A trainare le vendite il rinnovato Grand Cherokee, che è passato dalle 574 immatricolazioni del 2010 a ben 1.358. Chissà se è questo il motivo per il quale l'ammiraglia Jeep è diventata un modello caro anche alla famiglia Agnelli. E' con questa vettura che Lapo Elkann si è fatto di recente notare (e multare) per qualche parcheggio... disinvolto e Fiat ha omaggiato 25 componenti della rosa della Juventus.

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Tag: Mercato , Fiat , immatricolazioni , auto italiane


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