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pubblicato il 27 ottobre 2011

Alfa Romeo a Auto e Moto d’Epoca 2011

Omaggio ai carrozzieri: Castagna, Touring, Zagato, Bertone, Italdesign, Pininfarina

Alfa Romeo a Auto e Moto d’Epoca 2011
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Per l'edizione 2011 di "Auto e Moto d'Epoca", Alfa Romeo ha preparato uno straordinario omaggio ai carrozzieri italiani in occasione del 150° anniversario dell'Unità d'Italia. Dalla collezione di Alfa Romeo Automobilismo Storico di Arese (MI) giungeranno a Padova alcune tra le auto che sono state particolarmente significative nei cent'anni della Casa Milanese festeggiati nel 2010 e che raramente possono essere ammirate tutte insieme.

BELLEZZE D'ANTEGUERRA
La 6C 2300 Gran Turismo del 1934, carrozzata dalla milanese Castagna - azienda che ha collaborato con l'Alfa Romeo principalmente nel periodo anteguerra - è l'inedito coupé in elegante livrea bicolore che cronologicamente apre la rassegna. Castagna è colui che ha realizzato la carrozzeria della prima A.L.F.A., la 24 HP Torpedo del 1910. La seconda protagonista è una tra le vetture più prestigiose del Museo Alfa Romeo di Arese, la 8C 2900 B Speciale tipo "Le Mans", esemplare unico realizzato dalla carrozzeria meneghina Touring - col metodo "Superleggera", brevetto internazionale della stessa Touring - in occasione dell'edizione del 1938 della gara di durata francese. Alla Sarthe la berlinetta milanese ha sfiorato la vittoria, con l'equipaggio Biondetti-Sommer: a poche ore dal termine la vettura è stata fermata dall'Alfa Corse per un lieve guasto ad una valvola quando aveva dieci giri (160 km) di vantaggio sulla seconda. La 8C 2900 Le Mans è entrata a far parte della collezione del Museo di Arese nel 1986 ed è tuttora completamente efficiente e funzionante.

QUANDO FANGIO DETTAVA LEGGE
L'esclusiva esposizione di Alfa prosegue con la Gran Premio Tipo 159 "Alfetta" di Formula 1, la cui carrozzeria è stata assemblata da Zagato. Questa celebre monoposto di quest'anno festeggia i sessant'anni della vittoria del Campionato del Mondo 1951 con Juan Manuel Fangio e, contemporaneamente, i cent'anni della nascita del Campione argentino. Lo scorso luglio l'Alfetta è stata celebrata al "Festival of Speed" di Goodwood, dove Alfa Romeo è sempre tra le case più amate dal numerosissimo pubblico britannico. La 159, evoluzione della precedente 158 nata nel 1938, Campione del Mondo nel 1950 con Giuseppe "Nino" Farina, è una vettura particolarmente significativa per la storia sportiva e tecnica dell'Alfa: è la congiunzione tra il leggendario periodo anteguerra e il rilancio tecnico-produttivo degli anni Cinquanta, rappresentato dalla Giulietta. Infatti al termine della stagione 1951 l'Alfa Romeo decide di ritirarsi, imbattuta, dal mondiale di F.1 per dedicarsi allo sviluppo di quella che sarebbe stata la "Giulietta Sprint".

BERTONE, GIUGIARO, PININFARINA PER LA "33"
I tre concept realizzati sull'eccezionale architettura meccanica della
33 Stradale rappresentano al meglio gli anni Sessanta con tutto il loro fervore creativo, anticipano la tendenza delle "supercar" del decennio successivo: la Carabo di Bertone, presentata al Salone di Parigi del 1968, nel suo inconfondibile verde metallizzato con i cristalli bruniti e le porte ad elitra; la Iguana di Italdesign, che debutta al Salone di Torino del 1969, prima dream-car di Giugiaro su base Alfa Romeo, in livrea argento con scaglie antracite, dotata di un aero-freno posteriore elettrico e la 33 Coupé Speciale di Pininfarina, svelata al Salone di Parigi del 1969, con la sua linea morbida ed elegante contrastata dalla sua vivace tinta giallo-verde, equipaggiata con porte ad ala di gabbiano.

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Tag: Eventi , Alfa Romeo , auto storiche , mostre


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