Mazda3 facelift

Foto

“Golf, ti aspetto fuori!” era il claim pubblicitario che nel 2003 lanciava al Motor Show di Bologna la Mazda3. Una dichiarazione a dir poco aggressiva e ambiziosa, che fece discutere. Nessuno del resto aveva mai osato lanciare un messaggio di sfida così esplicito alla best seller europea del segmento C e nessuno si aspettava che ad averne il coraggio poteva essere un costruttore giapponese.

A distanza di tre anni, in occasione della presentazione del restyling della Mazda3, Carlo Simongini, Presidente di Mazda Motor Italia, ha voluto spiegare perchè dal loro punto di vista questa sfida è stata vinta. Vinta, evidentemente, non a livello commerciale, visto che i numeri della Golf restano ampliamente al vertice del mercato europeo, ma nei confronti degli automobilisti che hanno scelto Mazda3. L’obbiettivo prioritario della Casa giapponese era infatti quello di conquistare nuovi clienti, soddisfacendoli con un prodotto di qualità e fidelizzandoli di conseguenza. In questo senso Mazda3 è stata un successo. A parlare sono gli indici di soddisfazione dei clienti, ma soprattutto il valore residuo del modello sul mercato dell’usato: dopo sei mesi la Mazda3 vale il 79,8% mentre la Golf non supera quota 78,17. E la Mazda3 vale più della Golf anche quando ha raggiunto un anno di vita.

Un modello vincente non si cambia e allora il restyling che sarà disponibile da settembre si caratterizza per un evoluzione di sostanza. L’estetica subisce ritocchi lievi, funzionali più che altro al miglioramento dell’aerodinamica. Cambia la mascherina anteriore, il design dei paraurti e i gruppi ottici posteriori, ora di tipo trasparente. Inedito è anche il disegno dei cerchi in lega disponibili in tagli da 15, 16 e 17 pollici. E da segnalare ci sono anche 7 nuove tinte di carrozzeria.

Ancora meno evidenti sono le modifiche apportate all’abitacolo. Il quadro strumenti beneficia di un nuovo tipo di plastica e migliorati sono pure i rivestimenti dei sedili. Le vere novità, sono “invisibili” e riguardano gli equipaggiamenti. In questo senso la Mazda3 è finalmente disponibile con il sistema keyless, caratterizzato da una smart card che sostituisce la chiave di accensione e che permette di accendere, spegnere, chiudere o aprire l’auto con la semplice pressione di un bottone. Inedito è poi l’impianto stereo che può contare su 7 altoparlanti Bose (optional). E sempre l’impianto stereo può disporre di un hard disk da 20 GB per lo stoccaggio di canzoni in formato MP3.

Dal punto di vista della sicurezza, positiva è l’introduzione di serie per tutte le versione del controllo di stabilità e del controllo di trazione, che si aggiungono all’ABS con EBD, a quattro airbag e ad un nuovo sistema che allerta il conducente anche se sono slacciate le cinture di sicurezza dei passeggeri posteriori.

A livello meccanico i tecnici giapponesi hanno concentrato le loro attenzioni sul telaio e sulle sospensioni e in questo senso abbiamo rilevato un sensibile miglioramento dello sterzo in termini di direzionalità e precisione. Le ottimizzazione areodimamiche del pianale hanno inoltre consentito di migliorare l'areodinamica (il CX è passato da 0.31 a 0,30) e di riflesso i consumi, che Mazda dichiara mediamente inferiori del 6%.

Per quanto riguarda le motorizzazioni il top di gamma benzina è sempre il 2.0 16 valvole da 150 cavalli. Un motore generoso che permette alla Mazda3 di raggiungere i 100 km/h, con partenza da fermo, in 9,1 secondi per una velocità massima di 209 km/h. I consumi sulla carta si attestano ad una media di 7,9 litri ogni 100 chilometri percorsi. Scendendo di cilindrata, sempre a benzina è disponibile un 1.6 16 valvole capace di 105 cavalli, mentre come motorizzazione entry level c’è un inedito 1.4, 16 valvole da 84 cavalli, decisamente modesto quanto a prestazioni, ma parco nei consumi (6.7 litri/100 km).
Inutile dire che il propulsore più interessante e richiesto sul mercato italiano sarà il diesel 1.6. La novità è che con Mazda3 facelift saranno disponibili due livelli di potenza, rispettivamente di 90 cavalli (215 Nm di coppia a 1750 giri) e 109 cavalli (240 Nm a 1750 giri). Per il primo la casa dichiara una velocità massima di 174 km/h e un tempo di accelerazione 0-100 di 12,2 secondi. La variante più potente raggiunge invece i 182 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 11,7 secondi. I consumi in ciclo combinato sono in entrambi i casi particolarmente contenuti: 4,7 e 4,8 litri per 100 chilometri.
Le motorizzazioni 1.4 e 1.6 montano di serie trasmissioni manuali a cinque rapporti. Mazda3 2.0 adotta invece un nuovo cambio manuale a sei rapporti. Un cambio automatico a 4 velocità è disponibile solo per la versione benzina 1.6.

In Italia sono disponibili tre allestimenti: Hot, Active ed Energy. I prezzi sono in via di definizione, ma resteranno pressoché invariati e compresi cioè tra i 15 ed i 23 mila Euro con garanzia di 5 anni a chilometraggio illimitato. La commercializzazione partirà il 23 settembre, ma già a luglio la nuova Mazda3 sarà esposta e ordinabile presso la rete di vendita Mazda.

Autore: Alessandro Lago
Data: 3 Luglio 2006
Tags: Novità, Mazda

Torna su

Ultimi Commenti

25 commenti presenti

1
Mazda 3

Buon prodotto, ottimo rapporto qualità prezzo, ma poche possibilità di personalizzazione

Postato da: Stefano03 Luglio 2006 alle 10:50
2
molto bella!!

con 22 mila Euro te la porti a casa full opt, navi e fari allo xeno inclusi. E poi hai 5 anni di garanzia.

Io l'anno prossimo sono seriamente tentato a prenderla in considerazione. Non esistono altre auto compatte con un tale value for money.

Postato da: marko03 Luglio 2006 alle 12:38
3
peccato....

che non ci sia un diesel piu' pontente, tipo da 150 cavalli.

Postato da: filo03 Luglio 2006 alle 12:39
4
Che brutta

Muso brutto, taglio della coda strano, sedere largo, dopo un anno non vale piu niente, la unica Mazda bella e la serie 6. le altre fanno pena.

Postato da: ER03 Luglio 2006 alle 13:45
5
x fede

non mi pare che dopo un anno non valga più niente...
Hai letto l'articolo?

Postato da: fede03 Luglio 2006 alle 14:12
6
x fede

A parte le considerazioni dell'articolo sul valore residuo di mercato, sn d'accordo con ER. Avere un'Audi A3 o VW Golf magari con motori TDI, è come avere degli assegni circolari in mano.

Postato da: Stefano03 Luglio 2006 alle 15:16
7
Vw Golf

io ho una golf e me la godo da matti, non quella mezza roba giapponese che non vale niente

Postato da: Fabio03 Luglio 2006 alle 17:31
8
Vw Golf

io ho una golf e me la godo da matti, non quella mezza roba giapponese che non vale niente

Postato da: Fabio03 Luglio 2006 alle 17:35
9
x Fabio

complimenti per il tuo commento,dettagliato e si capisce al volo,bravo!!!!

Postato da: lunedi sera03 Luglio 2006 alle 18:15
10
non è male

ma non può pretendere di competere con la golf, anche se le linee sono molto filanti, i prezzi molto competitivi, le motorizzazioni sono un po poche rispetto alla concorrenza, ma avevo letto che sarebba stata prodotta una versione MPS con trasmissione e motore identici alla sorella mazda 6

Postato da: david 72403 Luglio 2006 alle 20:00
11
x chi crede ancora

che esistano auto che rivendute anche solo dopo un anno sia come avere un assegno circolare...... mi vien da ridere !!
questa mazda verrà valutata meno di golf/a3 solo perchè il prezzo di partenza è nettamente inferiore alle concorrenti tedesche ... la maggiore rivalutazione (apparente) di queste ultime è pari all'esborso iniziale di euro (tanti) . Non conosco nessuno che rivendendo l'auto ci abbia guadagnato qualcosa, non a privati si intende ! lì c'è sempre il pollo da spennare !

Postato da: ferro04 Luglio 2006 alle 16:50
12
x chi crede ancora

che esistano auto che rivendute anche solo dopo un anno sia come avere un assegno circolare...... mi vien da ridere !!
questa mazda verrà valutata meno di golf/a3 solo perchè il prezzo di partenza è nettamente inferiore alle concorrenti tedesche ... la maggiore rivalutazione (apparente) di queste ultime è pari all'esborso iniziale di euro (tanti) . Non conosco nessuno che rivendendo l'auto ci abbia guadagnato qualcosa, non a privati si intende ! lì c'è sempre il pollo da spennare !

Postato da: ferro04 Luglio 2006 alle 16:55
13
PROVARE PER CREDERE

Ragazzi prima di giudicare andatela aprovare il 1.6 td da 109 cv brucia nettamente il 1.9 wv o audi da 105 cv consumando la metà ed essendo molto più silenzioso!!!Ricordatevi poi che dal 2007 wv dirà addio all'inniettore poompa perchè poco affidabile erumoroso!!

Postato da: fedestyle11 Luglio 2006 alle 00:06
14
sempre bella e buona

ho la 1.6 diesel da 3 anni e continua ad essere un'auto bellissima, sportiveggiante e di qualità elevata, full optional a meno di 22mila euro, risparmiosa

Postato da: Moretti30 Luglio 2006 alle 12:16
15
Spettacolare

Voi dite pure quello che volete,ma per me come le auto giapponesi non ce niente

Postato da: Dany02 Settembre 2006 alle 17:31
16
SODDISFATTO

Io posseggo una Golf IV 1.6 benz. e, forte del volume di vendita del modello in Europa e nel mondo e del grado di soddisfazione degli utenti, ho deciso di provare prima e acquistare poi la nuova Mazda 3 di analoga cilindrata e alimentazione. Credetemi, la 3 ha un rapporto qualità/prezzo inarrivabile per l'industria tedesca (rispetto alla Golf, poi, è più spaziosa, più confortevole e ha 5 anni di garanzia). Provatela, il resto sono solo chiacchiere da bar.

Postato da: Bux02 Gennaio 2007 alle 18:12
17
Favolosa Davvero !!!

Io ho comprato la Mazda 3 a lugio 2006, è inutile dire che è una macchina favolosa (non solo xchè è mia ), mi sono trovato bene sia con il personale di vendita che con il personale specializzato,spiegandomi in tutti i lati la macchina, cosa che non si trova sempre.Il rapporto qualità/prezzo è altissimo, figuratevi che ho comprato la versione full "la speed " ad un totale di 19.500€, e a questo prezzo non credo ci sia una macchina con tanti optional come la Mazda 3!!un consiglio, compratevelaaaaa.....

Postato da: Giuseppe16 Gennaio 2007 alle 09:23
18
Favolosa davvero!!!

Ah dimenticavo, quando sto per strada che sorpasso una " GOLF " la macchina gli dice Zoom Zoom, e parte la sfida ehehehe ^_^

Postato da: Giuseppe16 Gennaio 2007 alle 09:25
19
Roba da urlo!

Senza scherzi: ma siete folli a paragonare ancora la Golf alla Mazda 3? Possedevo la Golf (la V TDI), ho porvato la Mazda e ho venduto la Golf, per la Mazda, completamente accessoriata, c'è tutto, dotazioni di sicurezza uniche. VA come untreno e consuma la metà. Lasciatemi dire: vale tanto oro quanto pesa!

Postato da: Mittio24 Gennaio 2007 alle 20:31
20
Novità

Sono già in consegna presso i concessionari le nuove Mazda3 2.0 143 cv TD, equipaggiate cioè con lo stesso motore della 6. Si preannunciano prestazioni elevate ma anche i consumi aumenteranno non di poco...

Postato da: Alex26 Febbraio 2007 alle 23:07
21
MAZDA3

possiedo una mazda 3 da due anni...1.6 TD da 110 cv..il motore è fantastico...persino una bmw serie1 118d con 120 cv è stata polverizzata nelle salite dell'appennino al ritorno dell'ultimo motor show..compratela...non ve ne pentirete!

Postato da: lollo20 Marzo 2007 alle 18:49
22
mazda3

ah.......dimenticavo..la qualità di questa autovettura è veramente eccellente!

Postato da: lollo20 Marzo 2007 alle 18:54
23
le mazda

dalla svizzera, io ho avuto mazda 626 2.2 12 valvole
la 323f sport
la mazda premacy 2000 sport
posso dire che prezzo qualità sono ottime
non consumano una goccia di olio, non come le golf, audi, bmw ecc.
che ogni 1000 km devi aggingere olio altrimenti resti a secco,
fidatevi le mazda sono affidabili. ora esce la mazda3 facelift2 da provare

saluti

Postato da: rena19 Aprile 2008 alle 11:30
24
mazda 3 1.6 td extra

Ok. Oggi la si compra. Mi pare che i commenti siano prevalentemente positivi. Ho provato sia la 1.6 che la 2.0, che pur più "piena" non mi ha particolarmente colpito. Considerato che pe la 2.0 i prezzi di gestione sono sicuramente più elevati, ho optato per la più piccola. Vedremo...

Postato da: Frank17 Maggio 2008 alle 15:44
25
E' SORPRENDENTE

Allora ragazzi la MAZDA 3 ke posseggo è la 1.6 a gasolio allestimento ENERGY, uno spettacolo fuori dal normale, il mio amico possiede la 147 jtd 1.9, non ci sono paragoni la MAZDA 3 è ben curata nei dettagli, negli allestimenti è full optional e poi la 147 se la mangia primo xkè la rete MAZDA è sempre presente con i vari controlli e vari regalini e poi vogliamo mettere gl allestimenti? la 147 è tutto a pagamento la MAZDA 3 è un sogno...ora c'è la versione nuova già col navigatore di serie a 21.000 euro circa...però poterò prima a consumazione la mia dolce e cara MAZDA 3 e poi passerò all'altra...ZOOM-ZOOM

Postato da: VINCERES7810 Agosto 2009 alle 11:00

Scrivi un commento

Torna su

Spam, commenti impropri o volgari saranno automaticamente cancellati

A causa di un inconveniente tecnico, i commenti pubblicati tra il 25 luglio e il 29 agosto sono andati perduti. Ci scusiamo per il disagio arrecato a tutti i lettori.
Redazione di OmniAuto.it