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pubblicato il 3 ottobre 2011

Tris di citycar: è meglio tedesca, ceca o spagnola?

Diteci quale vi piace di più fra up!, Citigo e Mii

Tris di citycar: è meglio tedesca, ceca o spagnola?
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La "New Small Family" di citycar teutoniche che ha esordito poche settimane fa al Salone di Francoforte con la Volkswagen up! vanta già la presenza di tre gemelle omozigote nate a brevissima distanza l'una dall'altra. La Skoda Citigo e la Seat Mii declinano infatti l'immagine della supermini VW secondo i canoni tecnico-stilistici del marchio ceco e di quello spagnolo, destinati ad un target con gusti diversi e un portafogli più magro. Ancora non è dato sapere quale sarà la differenza di prezzo fra le tre vetture, ma è già facile intuire come alla Volkswagen up! sarà affidato il compito di capofila per immagine e futuri sviluppi di carrozzeria (5 porte) e motori. Se è vero che solo la diffusione dei listini delle tre sorelle potrà dare indicazioni sulla competitività di Skoda e Seat nei confronti della up! e di una concorrente altrettanto giovane come la nuova Fiat Panda (da subito a 5 porte), è altrettanto vero che si possono già fare alcuni distinguo e le prime considerazioni di mercato sulle nuove citycar gemelle.

UP! CAPOFILA
Per stabilire il suo ruolo di leader di famiglia la Volkswagen up! mette sul piatto la motorizzazione bifuel a metano disponibile già al lancio commerciale del prossimo dicembre, assieme alla versione elettrica nel 2013. Da non sottovalutare è poi la presentazione fatta sempre a Francoforte delle possibili varianti della up!, dalla cross up! che anticipa l'imminente 5 porte alla elettrica e-up!, passando per la sportiva GT up! Altro elemento da valutare con attenzione è il design della up!, volutamente tenuto distante dalla gamma attuale Volkswagen e caratterizzato dalla virtuale assenza di calandra, in realtà integrata nel paraurti anteriore. Skoda Citigo e Seat Mii mantengono invece un look più classico, con tradizionale mascherina posta fra i fanali, prese d'aria nella parte bassa del paraurti e una linea di cintura quasi orizzontale che si contrappone alla forma crescente della up! a livello del montante posteriore. Un'altra differenza fra la tedesca e le gemelle Skoda e Seat è la forma del portellone posteriore, interamente liscio e "vetrato" nero dove le altre due propongono un più tradizionale pannello verniciato.

CITIGO E MII PARI SONO
La stessa diversificazione nelle finiture e nei dettagli lo si coglie all'interno dell'abitacolo, dove la Seat Mii (e probabilmente anche la Citigo) non ha la plancia verniciata in tinta della Volklswagen up!. Lievi differenze ci sono anche nel rivestimento dei sedili, nella forma del volante, nel design della strumentazione e in alcune plastiche semplificate, mentre resta uguale il dispositivo portatile di navigazione/infotainment/telefonia denominato a seconda dei casi Portable Infotainment Device o Seat Portable System. Un ultimo dato da sottolineare è il fatto che per la prima volta Skoda e Seat, i due marchi satellite di Casa Volkswagen, hanno per la prima volta in listino due vetture praticamente identiche e sarà quindi (non facile) compito dei rispettivi reparti marketing differenziare le offerte di Citigo e Mii, sia da un punto di vista economico che d'immagine.

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Delle tre citycar gemelle, quale preferite?

Seat Mii

Seat Mii

  
27%
Skoda Citigo

Skoda Citigo

  
34%
Volkswagen up!

Volkswagen up!

  
38%

 

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Tag: Mercato , metano , auto europee , auto elettrica


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