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pubblicato il 27 giugno 2006

BMW X3 restyling

BMW X3 restyling
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A tre anni esatti dal suo primo debutto commerciale, BMW X3 è pronta ad aggiornarsi con un restyling che ne interessa tanto l'estetica, quanto la meccanica.
Le novità tecniche riguardano innanzitutto le motorizzazioni. E' noto che la Casa bavarese non perde occasione per migliorare i suoi prodotti e anche nel caso dell'X3 quasi tutti i propulsori sono stati aggiornati o potenziati.

Cominciamo dai turbodiesel che, vista la tipologia di veicolo, saranno senza dubbio i più richiesti dal mercato. L'entry level si conferma il collaudato 2 litri capace da 150 cavalli e 330 Nm di coppia massima che spinge l'X3 fino a 198 km/h per un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 10,2 (consumo medio dichiarato a 7,2 litri/100 km). Il livello di potenza superiore è dato dal 3.0 litri, accreditato di 218 cavalli per 500 Nm di coppia massima. Notevoli le prestazioni sulla carta: 220 km/h di velocità massima e 7,4 secondi di tempo per raggiungere i 100 km/h. Quindi c'è l'inedito top di gamma, il 3.0sd, derivato dal propulsore che equipaggia la 535d e che grazie alla tecnologia del Twin Turbo eroga 286 cavalli di potenza massima. Senza contare l'altrettanto impressionate valore di coppia massima pari a 580 Nm. Le prestazioni sono da sportiva: 6,6 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h e 240 km/h di velocità massima! Il tutto consumando in media 8,7 ogni 100 km.

Per quanto riguarda i benzina c'è sempre il 2.0 da 150 cavalli (0-100 km/h in 11,5 secondi - velocità massima 198 km/h - consumo 9.3 litri/100 km), seguito da un rinnovato 2.5 da 218 cavalli (0-100 km/h in 8,5 secondi - velocità massima 220 km/h - consumo 9,9 litri/100 km) e da un inedito 3 litri da 272 cavalli. Le prestazioni: 7,2 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h e 232 km/h di velocità massima. Valori notevoli, ma inferiori a quelli della X3 3.0sd a gasolio...

Il restyling della BMW X3 comprende anche la rivisitazione di alcune parti della carrozzeria. Su tutto spiccano i nuovi paraurti che presentano parti in tinta (ricordiamo che l'attuale generazione è stata spesso criticata per via dei paraurti in plastica non verniciata), ma ci sono anche nuovi fari sia anteriori che posteriori e cerchi in lega di nuovo disegno da 17, 18 o 19 pollici. Per l'abitacolo dell'X3 gli ingegneri bavaresi hanno ripensato alcune finiture e migliorato i rivestimenti e le imbottiture di sedili e pannelli porta. Non ci dovrebbero essere particolari novità a livello di equipaggiamenti, eccezion fatta per il cambio automatico, un optional che la Casa dichiara migliorato nelle dinamiche delle innesti.

L'auto sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi mentre i prezzi saranno comunicati in prossimità della commercializzazione prevista per l'autunno 2006.

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Autore: Alessandro Lago

Tag: Novità , Bmw


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