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Prototipi e Concept

pubblicato il 13 settembre 2011

Maserati Kubang

Ecco le forme del SUV Maserati che avrà un motore Ferrari

Maserati Kubang
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Si chiama Maserati Kubang ed è la vettura che dopo tante congetture, critiche, entusiasmi ed implicazioni socio-economico-politiche sull'ubicazione della sua produzione, segnerà il debutto della Casa del Tridente nel segmento dei SUV. Kubang, dunque, come la concept car che Maserati presentò al Salone di Detroit del 2003 e che cadde nel dimenticatoio perché l'accordo fra Ferrari e Audi sullo scambio di piattaforme non si concretizzò. La Kubang di Francoforte è ancora un prototipo (sappiamo che è stato realizzato in 6 settimane), ma il suo stile è molto concreto, nel senso che non dovrebbe discostarsi troppo da quello che diverrà il modello definitivo nel 2013.

STESSO NOME, DESTINI DIVERSI
Ironia della sorte, la Kubang del 2003 venne disegnata da Giorgetto Giugiaro, ingaggiato poi dal Gruppo Volkswagen che oggi si coccola una mente così prolifica. Il Maserati Kubang "nato" a Francoforte è invece interamente frutto del Centro Stile Maserati diretto da Lorenzo Ramaciotti, responsabile per il design di tutto il Gruppo Fiat.  Grande calandra, forme morbide e moderne, il "nuovo" Kubang è sobrio, meno audace del Kubang annata 2003, come d'altronde sono le Maserati. La promessa,comunque, è che andrà molto veloce.

SINERGIA, MA MADE IN ITALY
Tutto ciò oggi, come è risaputo, è reso possibile dall'alleanza con Chrysler che ha da poco a disposizione la Jeep Grand Cherokee SRT-8, mega SUV da ben da 465 CV che arriva a 100 km/h in 4,8 secondi. Il Tridente però precisa, a scanso di equivoci: "La vettura sarà in tutto e per tutto una Maserati". Dunque è vero che ci saranno sinergie che d'altronde sarebbe assurdo non sfruttare, ma una Maserati si compra perché la fanno a mano a Modena, dunque stile, sospensioni, freni sterzo, handling e motore si faranno in viale Ciro Menotti. Quindi niente V8 HEMI da 6,4 litri made in USA, ma motori Maserati di nuova generazione progettati a Modena da Paolo Martinelli, responsabile motori di Maserati, che saranno prodotti a Maranello da Ferrari. La trasmissione sarà invece automatica a 8 rapporti fornita da ZF ed è l'unico contenuto tecnico che il Tridente ha anticipato oggi, mentre è probabile che la progettazione trazione 4x4 possa essere influenzata dall'esperienza fatta con il sistema 4RM adottato sulla Ferrari FF.

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Tag: Prototipi e Concept , Maserati , francoforte


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