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Un'auto elettrica… finanziata da Google!

• 1

  e daglie con Google!

  se andiamo avanti così tra una decina d'anni berremo pure il latte perzialmente scremato Google!

  Postato da: Matt08 Giugno 2006 alle 13:19
• 2

  Magari loro chissà...

  magari tutte queste...teste del borsellino riusciranno nell'impresa di darci un mezzo pulito ed economico per andare a comprare il...latte Google ^_^
  

  Postato da: cco08 Giugno 2006 alle 14:11
• 3

  Google? di cosa si occupa?

  Ormai non si capisce più di cosa di cosa si occupa google.
  Sta abbracciando sempre più settori....dove arriverà?
  Complimenti, Omniauto è fantastico

  Postato da: DeSiOr12 Giugno 2006 alle 17:39
• 4

  FINALMENTE

  Tesla è stata una delle menti più geniali di tutti i tempi...
  Secondo molti al pari di Leonardo da Vinci! Nel 1932 ideò, testò e sviluppò motori elettrici che funzionavano fruttando la sola energia accumulata direttamente dal campo magnetico spontaneo della Terra, cioè vuol dire spese e impatto ambientale zero (Fantascienza all'apparenza ma realtà assodata della storia).
  Una tecnologia del '32 spacciata per nuova.... MEGLIO TARDI CHE MAI!!!

  Postato da: Infido16 Giugno 2006 alle 17:10
• 5

  E i signori del petrolio

  Mi viene da dire ... Tecnologia pulita, guardiamo al futuro ... macchè al passato.
  
  Una macchina mossa dall'energia spontanea derivante dalla terra stessa e dai suoi campi magnetici, con prestazioni da prima della classe, fantastico!
  
  Per non parlare delle miriadi di implicazioni in campo energetico ... monti un antenna Tesla sul tetto di casa ... hai energia pulita e gratuita ... non devi più pagare ... e con quell'energia ti riscaldi casa, ci guardi la tv, alimenti tutti gli elettrodomestici, cucini ... sostituisci per in tutto e per tutto coloro che ci vendono l'energia.
  
  E i signiori del petrolio che dominano il mondo staranno a guardare?
  
  Perchè alla fine sono loro che ci forniscono in questo momento l'energia per fare tutto ... il nosrto mondo alla fine gira su decomposizione fossile di miliardi di anni.
  
  Io credo proprio che la Teslamotors se la verdà brutta sin dall'inizio ... e la prima cosa che verrà messa subito in ballo sono le radiazioni che la macchina accumula ... radiazioni potenzialmente nocive ... lo vedo già la campagna anti Teslamotors.
  
  Questo tipo di tecnologia, se applicata in modo corretto, e venduta liberamente, sposterà letteralmente gli equilibri mondiali sia in finanza che in politica.
  
  Spero vivamente che questa tecnologia venga accolta in modo pacifico ... altrimenti rischiamo davvero di trovarci tra l'inqudine e il martello di due forze mondiali contrapposte!

  Postato da: MarcoF16 Giugno 2006 alle 18:22
• 6

  rileggetevi l'articolo

  "un’autonomia di ben 400 chilometri per ogni ricarica di energia"
  
  l'avete letto questo passaggio?
  

  Postato da: baubau16 Giugno 2006 alle 19:37
• 7

  Dejavu

  Dopo che la General Motors ha abbandonato il progetto di un'auto elettrica sostenuto e finanziato per moltissimi anni compaioni questi. Mi ricorda tanto il progetto EOLO che un cacciatore di Bufale ha catalogato come tale.

  Postato da: Sandro kensan17 Giugno 2006 alle 13:15
• 8

  non è una bufala

  batterie di quel tipo esistono già e garantiscono
  percorrenze d 400-500km.
  cercate su Google (ovvimanete) è una cosa seria.

  Postato da: conrad17 Giugno 2006 alle 23:16
• 9

  sara' !

  sara ' una semplicissima auto elettrica ( l'elettricita ' va comunque prodotta ,e produrla costa e inquina), scordatevi che usciranno mai ,aggeggi che non consumino benzina ,fintanto che la benzina non sara' finita ,poi le lobbi dell'energia escogiteranno qualcosaltro,ma vi immagginate il danno di un'ipotetica uscita di un aggeggio simile ,in un'economia mondiale basata sul petrolio,sarebbe da pazzi ,e sicuramente + distruttivo dell'inquinamento che è un processo lento e + gestibile ,di una tecnologia che sconquasserebbe il mondo istantaneamente .chi detiene il potere x fortuna capisce

  Postato da: x fortuna chi governa capisce18 Giugno 2006 alle 20:09
• 10

  La vecchia auto di Tesla

  Ho letto di lei da un piccolo blog....
  
  www.etleboro.blogspot.com
  
  http://etleboro.blogspot.com/2006/06/la-vecchia-tesla-car-sar-la-macchina.html

  Postato da: giulia18 Giugno 2006 alle 20:28
• 11

  I SIGNORI DELL'ELETTRICO ALTRO CHE AUTO ELETTRICA???

  L'elettrico nell'auto è per'ora ancora un'ipotesi, non una realtà che và più nella direzione della bufala a livello mondiale.
  I motivi sono pochi e semplici: lo smaltimento delle batterie e del piombo relativo, anche se siamo il paese d'Europa che smaltisce più batterie, proviamo a immaginare 28 milioni di auto con altrettante batterie da smaltire, vabbè c'è il biberonaggio...siete folli...autonomia con un'auto nuova nella migliore delle ipotesi è di 120km.Poi ci sarebbe comunque il peso di tutte queste batterie
  Poi c'è il costo delle batterie al litio...costosissime e smaltimento pari a zero perchè il materiale di cui è composto è dannosissimo.Non vi illudete, il costo sui grandi numeri aumenta, non diminuisce.
  Forse le celle a combustibile con l'idrogeno da cui si ricava l'elettricità er far funzionare il motore di trazione elettrico...ecco che ci risiamo.
  Secondo me andrebbe ripensata l'idea stessa del concetto di mobilità da cui l'auto attinge esclusivamente la parte commerciale e siccome a noi piace, ci stà bene e tutti zitti.
  Andrebbe al minimo ripensata l'idea di quel motore studiato per cento anni, vi ricordate la wolkswagen che fece un motore o un bimotore per la golf che con un litro di benzina faceva 100km, che fine ha fatto??
  La realtà è che esiste da sempre una disputa tra i signori dell'energia e ad ogni crisi energetica, del petrolio, fà un passo in avanti le potenze dell'elettrico, i quali con la scusa del pulito e dei finanziamenti statali, quindi da noi foraggiati, ci aumentano le tasse, lo stato da un lato, e le auto dall'altro.

  Postato da: 1l. per 100km27 Giugno 2006 alle 17:27
• 12

  Ma come si carica?

  Io seguito a insistere che in questa faccenda qualcosa non quadra. Il motore sarebbe da 185 kW di potenza e l'auto avrebbe una autonomia di 4 ore. Se utilizzata in media al 50% della potenza massima, per 4 ore si avrebbe un consumo di energia di (185/2)*4=370 kWh. A parte la possibilità di avere batterie di tale capacità con un ingombro accettabile, una carica in 3 ore e mezza richiederebbe una potenza di alimentazione di 105 kW! Altro che collegamento al "wall outlet" (la presa di corrente di casa): i nostri wall outlet forniscono tra 3 e 6 kW ed anche se in USA gli impianti domestici sono previsti per 100 A (sarebbero 22 kW a 220 V), siamo ben lontani dai 105 kW richiesti. V.

  Postato da: Vittorio Formigari22 Luglio 2006 alle 08:03
• 13

  Ma come si carica?

  Insieme alla macchina tesla, ti vendono un gruppo elettrogeno Atlas Copco da 110 kW...a gasolio, off course!!!

  Postato da: sergio22 Luglio 2006 alle 19:51
• 14

  le batterie al litio sono ecologiche !

  Infine, con gli accumulatori al litio non si corre il rischio di contaminare l'ambiente (a differenza di quanto avviene con gli accumulatori al cadmio).
  Da:
  http://www.aei.it/ita/museo/mp1_agen.htm

  Postato da: litio ecologico03 Agosto 2006 alle 10:21
• 15

  NIKOLA TESLA UN GENIO PER TUTTI TEMPI

  NIKOLA TESLA CHE IL MONDO NON LA CAPITO QUANDO LO LUI VOLEVA CAMBIARE...

  Postato da: DRAGAN06 Agosto 2006 alle 20:58
• 16

  Io ho un auto elettrica

  Io ho una vecchia auto elettrica, ha più di 10 anni che in questo settore sono veramente tanti; nonostante ciò è fantastica.
  La batteria al Ni-Cd mi da 100 Km di autonomia; una batteria al litio ha un rapporto peso potenza almeno 4 volte migliore... Fateci i conti!
  
  Per quel che riguarda l'autonomia di Tesla occorre stabilire a quale velocità consente 400 Km di autonomia: per muovere un auto (si suppone scorrevole ed aerodinamica) alla velocità di 90 Km/h occorrono circa 10 Kw quindi la capacità della batteria di Tesla potrebbe essere di "soli" 40 Kw/h

  Postato da: vac22 Agosto 2006 alle 23:34
• 17

  Avete letto i dati tecnici?

  Si tratta di un'auto elettrica tradizionale con però le batterie al litio come i cellulari e non di una macchina che va con i campi magnetici terrestri!!
  Nel sito c'è scritto che la batteria al litio immagazzina 50KWh che con un'utenza italiana da 6KWh si ricarica in 8,3h quando è completamente scarica.
  Io ho letto in modo approfondito tutto il sito e posso assicurare che non è assolutamente una bufala.
  Il futuro dell'auto è sicuramente l'auto elettrica lo dicono i maggiori esperti del campo.
  Se tutti avessimo l'auto elettrica di notte durante la ricarica le centrali elettriche funzionerebbero a pieno ritmo come di giorno, il petrolio utilizzato però sarebbe meno di quello che va messo nelle auto sotto forma di benzina e gasolio perchè il rendimento delle auto elettriche è del 90% contro a quello del 20% delle auto tradizionali.

  Postato da: Stefano14 Settembre 2006 alle 08:05
• 18

  Non è prevista la commercializzazione fuori dagli u.s.a.

  tanto per chiarire a chi nn avesse letto tutto il sito, il problema delle 8,5 h nn si crea perche nn e' prevista la commercializzazione al difuori degli states. e comunque il costo della vettura e' di 100.000$ quindi dubito che chi possa permettersi un'auto del genere si faccia problemi per il costo della ricarica...
  il giorno in cui si potranno avere auto del genere a 20.000€ sicuramente la tecnologia sviluppata permettera' di ricaricarle anche con la presa della corrente di un appartamento

  Postato da: Andrea21 Settembre 2006 alle 16:46
• 19

  SONO EREDE DI TESLA

  tutti voi signori, dovete sapere che questo e solo inizio che TESLA progeto nel 1939.
  lui non aveva bisogno di batterie.
  non centra niente perche e mio parente, ma semplicemente e lui che invento il 20 esimo secolo.
  gli stronzi sano molto bene che ha piu di 200 brevetti
  che senza di esso oggi vivevamo nel buio !!!!!!

  Postato da: kuzmanovic sasha29 Settembre 2006 alle 10:24
• 20

  Bella ma ... che prezzi! :-(

  Sono contento che finalmente l'auto elettrica sia d'interesse di qualche grosso finanziatore, altrimenti sarebbe tutto rimasto nel cassetto per molto, molto tempo.
  Peccato che si tratti di un'auto fuoriserie, con costi proibitivi, ma sarà l'inizio di una nuova era di auto di serie... almeno spero! Cmq son convinto che gli interessi economici faranno ritardare di molto questa piacevole e attesa realtà.
  

  Postato da: Justintime28 Ottobre 2006 alle 13:35
• 21

  Accessibile a tutti

  Non spaventatevi per il prezzo, ci saranno formule di light leasing che renderà accessibile a tutti il piacere di guidare un'auto come questa. Non dimenticatevi che a Parigi c'è il prototipo...
  

  Postato da: Piero04 Novembre 2006 alle 14:22
• 22

  una normale auto ?

  sarà pure bella e risparmiosa
  ma è pur sempre una sportiva.. e non è che tutti vadano in giro con una sportiva
  io ho una clio, perfetta come dimensioni (380cm circa) e anche come peso (neanche 900kili)
  mi piacerebbe un'auto elettrica , ma comunque "normale"
  questa non la comprerei mai..

  Postato da: Karma31 Dicembre 2006 alle 11:30
• 23

  Meditate...

  io sono pro per l'auto elettrica per tanti motivi.... Provate a pensare quanta strada fanno solamente tutti gli italiani al giorno per guadagnarsi il pane quotidiano, io penso circa 60km(tra andata e ritorno) provate poi,calcolare la velocità media(43km/h) e quante volte sono incolonnati con motore acceso.....

  Postato da: ila21 Gennaio 2007 alle 14:52
• 24

  Tutte belinate

  Un'auto elettrica per definizione non puo' costare poco,
  altrimenti i soliti ignoti (tutti molto noti), fanno incendiare la fabbrica o sparire i finanziatori.
  La realta' e' che finche c'e' petrolio lo si "deve" usare...
  
  Ciao Fa

  Postato da: Fabio01 Febbraio 2007 alle 15:01
• 25

  s.o.s.

  Salve sto costruendo una tesina sulla Tesla roadster qualcuno di voi saprebbe indicarmi dove documentarmi sopprattutto sulle caratteristiche del motore? possibilmente un sito in italiano grazie a tutti coloro che mi vorranno aiutare.

  Postato da: gianni26 Febbraio 2007 alle 21:05
• 26

  QUANTO COSTA CAMBIARE LE BATTERIE

  TUTTO OK MA QUANTO COSTEREBBE CAMBIARE UN GRUPPO BATTERIE QUELLO DELLA FIAT 600 EURO 3000,00

  Postato da: CARLO07 Marzo 2007 alle 12:23
• 27

  MEGLIO FORSE AD ARIA COMPRESSA

  Se le macchine elettriche hanno il problema delle batterie (smaltimento, peso, ecc) perchè non puntare sull'auto ad aria compressa.
  
  Ho visto un sito di una società di Barcellona che la sta sviluppando: www.theaircar.com
  
  Certo se qualche Comune o Stato che ha a cuore la situazione ambientale invece di fare solo blocchi del traffico si decidesse ad investire in qualche progetto di questo tipo, forse..

  Postato da: Martina B.10 Aprile 2007 alle 14:15
• 28

  Unknown

  Hi i'm drocher.
  Good day

  Postato da: Unknown26 Aprile 2007 alle 03:06
• 29
  Postato da: 02 Maggio 2007 alle 16:40
• 30

  Era un mito Nikola Tesla chissà perchè fù messo da parte

  La cosa che più mi ha colpito la sua non notorietà nonostante fosse paragonato a Leonardo da Vinci,le lobbi del potere ci hanno nascosto per tantissimi anni le sue scoperte ve lo siete mai chiesto il perchè,le sue scoperte in campo scientifico superarono di gran lunga le conoscenze umane,aveva tutto stampato nel cervello,mi sono documentato moltissimo sulle sue scoperte compreso l'esperimento philadelphia insieme ad Albert Einstein............

  Postato da: Gomma08 Giugno 2007 alle 07:14
• 31

  adipex

  Shalom

  Postato da: adipex08 Giugno 2007 alle 13:36
• 32

  hydrocodone

  Ma Nishma?

  Postato da: hydrocodone08 Giugno 2007 alle 13:36
• 33

  Ambien

  Yep, I think its right.

  Postato da: Ambien08 Giugno 2007 alle 23:01
• 34

  Retrofit elettrico

  Il retrofit elettrico per qualsiasi veicolo a scoppio è oggi una realtà.
  Visitate il gruppo di discussione della neonata associazione Euro Zev che ha già realizzato il 'cinquino' elettrico e che cerca volenterosi.
  
  L'indirizzo:
  http://it.groups.yahoo.com/group/eurozev/
  
  Partecipate numerosi

  Postato da: Argo10 Giugno 2007 alle 11:51
• 35

  levitra

  I try it

  Postato da: levitra10 Giugno 2007 alle 14:34
• 36

  POSSESSO NON PROPRIETà

  VA BENE CHE LA'AUTO ELETTRICA HA DEI PROBLEMI DI AUTONOMIA.....MA SE IN UNA CITTà COME TORINO POTESSIMO NOLEGGIARE L'AUTO ELETTRICA LA MATTINA DALLA 'CINTURA' ANDARE A LAVORARE IN CENTRO LASCIANDOLA NEI PARCHEGGI DEL COMUNE E RIPRENDERLA LA SERA PER TORNARE A CASA OGGI TORINO NN SAREBBE LA SECONDA CITTà PIU INQUINATA DI ITALIA DOVE I LIMITI EUROPEI DELLE EMISSIONI SONO STATI SUPERATI GIà A FEBBRAIO!!!!! QUESTO è IL FUTURO....MOVERSI IN CITTà CON LE AUTO IN COMUNE!!!

  Postato da: RENT CAR05 Luglio 2007 alle 20:11
• 37

  ysfnau4kgx

  im3h8zs1t4ng13 http://www.754571.com/1037407.html 3jizpfi6o

  Postato da: xa8i9wydyj21 Novembre 2007 alle 22:39
• 38

  zvjxlnk0af

  fcytqzr55wxkkb91q http://www.1076055.com/123682.html 557peq54zm5amw

  Postato da: l3juffnai721 Novembre 2007 alle 22:42
• 39

  blue gold

  
  
  
  
  
  Procedure of loading batteries of an electrical vehicle by Aeolic system
  
  
  
  
  
  The recharges of batteries, which supplies energy to the electric motor of a vehicle, will be carried out through an Aeolic System composed by the following elements:
  
  
  
  -rotor
  
  -generator,
  
  -controller with load
  
  -rectifier
  
  
  
  The vehicle, being left over, will always have some air amount whose speed will be directly propertional to the same speed of the vehicle.
  
  The air will enter in the autobody by the embrasures placed in the frontal part of the vehicle, and it will canalized towards the rotores.
  
  The rotores could be one or more and they will be placed inside the auto body in a way not to hinder the advance of the vehicle creating friction.
  
  The Permanent Magnet Generator (PMG) concurs of extracting the maximum
  
  power by the rotor.
  
  The controller with loads serves to prevent the damaging of the batteries.
  
  The generated current will be “alternating current trifase” (AC) and will be converted from the rectifier in “direct current” (DC).
  
  The generator, the controllers electronics, the rectifier and the batteries will be placed into the vehicle.
  
  The direct current, finally, will be canalized, by a power cable , towards the batteries and it will recharge to them.
  
  It will be also possible to load the batteries when the vehicle is stopped.
  
  This is possible because the wind, investing the car from several points, will be put towards a rotor that will create described energy.
  
  
  
  Purposes of the plan and advantages:
  
  
  
  * to produce energy to cost 0 and 0 emissions, bringing a remarkable
  
  economic, ecological and social advantage.
  
  
  
  * the energy produced in march feeds the same march of the vehicle and there is no need to stop for the refueling.
  
  
  
  * development of an innovative system based on rotators and generators placed into the autobody.
  
  
  
  We are looking for patnership
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  cav. Salvatore Forzisi
  
  via bezzecca 2
  
  40139 Bologna
  
  tel.(+39) 051 6233600
  
  mobile(+39) 3465048310
  
  http://energy1953.blogspot.com/
  
  
  
  
  

  Postato da: salvatore forzisi10 Aprile 2008 alle 19:17
• 40

  auto elettrica al salone di pechino 2008

  A pechino ho visto un po di auto elettriche che puoi vedere al seguente link http://www.youtube.com/watch?v=2xR05zdL0zY

  Postato da: mimmoromano17 Maggio 2008 alle 00:38
• 41

  Mlm Leads

  mlm lead

  Postato da: free leads07 Dicembre 2008 alle 19:03
• 42

  VeDzPa eykwsqnb fcpesjad arscnmmn

  VeDzPa eykwsqnb fcpesjad arscnmmn

  Postato da: achat cialis08 Marzo 2009 alle 03:47
• 43

  tecnologia non competitiva

  Tutto questo parlare delle auto elettriche non tiene conto che di base, al netto delle accise, il kilwattora elettrico costa più di quello proveniente da carburanti tradizionali, e quindi l'economicità è drogata dalle tasse governative:
  
  http://www.sferoidale.com/2009/08/ecoballe-lauto-elettrica.html

  Postato da: cristiano05 Agosto 2009 alle 17:29

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