pubblicato il 30 luglio 2011

Range Rover Evoque, il SUV Bello

Lo stile emoziona, si guida bene su strada e fuori strada, ma costa cara

“E’ la più bella Range Rover di sempre”, parola di Gerry McGovern, Responsabile del Design Land Rover. Dunque un giudizio di parte e sotto certi aspetti scontato visto che a pronunciarlo è “un genitore del proprio figlio”. Ma in questa frase tanto semplice quanto autocelebrativa, c’è del vero, perché l’Evoque suscita ammirazione da quando era un esercizio stilistico e si chiamava LRX. Ci sono voluti quattro anni perché diventasse realtà, l’abbiamo contemplata in tutti i possibili Saloni dell’auto, parlandone e straparlandone e oggi, finalmente, l’abbiamo vista e guidata su strada. E il giudizio non è cambiato: l’Evoque è davvero bella.

SEMBRA UN CONCEPT
Non è facile mantenere intatto il fascino di un prodotto sovraesposto mediaticamente. Con l’Evoque, però, il Centro Stile Land Rover c’è riuscito perché ha saputo creare un’impronta stilistica fuori dagli schemi, diversa da qualsiasi altra auto e rivoluzionaria rispetto alla tradizione della famiglia Range Rover. E questo spiega perché gli automobilisti o i passanti che la vedono la prima volta per strada la guardano stupiti additandola come un’aliena. Molti tratti sono effettivamente da “ritorno al futuro” a cominciare da tetto discendente che sembra tagliato con l’accetta; poi la linea di cintura è altissima e il posteriore muscoloso, con tanto di spoiler extra large, diffusore aerodinamico e scarichi integrati. Davanti c’è invece la nuova faccia Range, con uno sguardo cattivo e pungente che sembra dire “lasciatemi passare”. L’insieme secondo noi è riuscito e piacerà a tutti coloro che cercano uno stile distintivo per non passare inosservati. Meno a chi vuole un’auto sobria, come il cliente Range classico. Ma l’obiettivo dell’Evoque è proprio quello di conquistare automobilisti che non hanno mai comprato una Land Rover.

SCUOLA RANGE E SPAZIO PER QUATTRO
Dentro l’impronta futuristica è smorzata da un ambiente ben rifinito che, a seconda delle personalizzazioni richieste, varia da un’atmosfera esageratamente sportiva (guardate le foto della versione Coupé 3 porte con interni in pelle rossa, alluminio e… sedili a guscio) o squisitamente british (leggi morbido cuoio pieno fiore beige che riveste tutto, dai sedili al cruscotto, ornato da inserti in legno). In mezzo ci sono un’infinita di varianti disponibili a catalogo con sovrapprezzo. All’ottima qualità percepita contribuisce anche l’impostazione massiccia di plancia e comandi, ispirata alle sorelle maggiori. Se però i progettisti inglesi hanno pensato a finezze come la plafoniera che si accende sfioramento o il colore dell’illuminazione interna personalizzabile, si sono dimenticati gli appigli laterali sul tetto. Capitolo abitabilità, sull’Evoque 5 porte si viaggia molto comodi sia davanti, grazie alle sedute larghe, che dietro dove per due adulti lo spazio gambe e testa e più che adeguato. L’eventuale terzo è più sacrificato. Sulla 3 porte per chi siede dietro il discorso è diverso: lo spazio per le gambe è pressoché identico (il passo della vettura è lo stesso), ma la ridotta superficie vetrata rende l’ambiente angusto e si perde qualche centimetro in altezza. Il terzo passeggero non è nemmeno contemplato dalla conformazione del sedile.

SU STRADA
Il posto guida dell’Evoque è ovviamente più in alto rispetto a quello di un’auto normale, ma non trasmette quella sensazione di “trono” frequente in altri SUV e che penalizza subito il feeling con la strada asfaltata. E, infatti, l’Evoque si guida bene. Noi abbiamo provato innanzitutto la versione diesel a trazione integrale equipaggiata con un potente 2.2 di origine Ford da 190 CV abbinato alla trasmissione automatica a 6 rapporti (optional). E’ questa la configurazione più coerente con lo spirito del modello, perché in grado di garantire prestazioni brillanti - vicine agli 8,5 secondi dichiarati nello 0-100 km/h - e consumi politically correct, anche se facilmente influenzabili dallo stile di guida: la Casa dichiara 5,2 litri nel ciclo extra urbano (5,7 in quello misto), ma noi guidando su strade collinari ad andatura allegra e con cambiate “manuali” (utilizzando i paddle al volante), non siamo riusciti a scendere sotto gli 8. Dal punto di vista dinamico la nostra Evoque equipaggiata con sospensioni MagneRide, ovvero a smorzamento controllato elettronicamente, ha rivelato due anime: in modalità “Normal” è molto morbida e confortevole dal punto di vista dell’assorbimento delle asperità stradali, ma un po’ rollante e poco comunicativa quando si affrontano molte le curve. La musica cambia settando il cambio in “Sport” e passando al programma di guida “Dynamic” che irrigidisce in modo deciso l’assetto e aumenta la sensibilità dello sterzo. L’Evoque, allora, diventa divertente e fa quasi dimenticare il peso dei 1.700 kg. E bisogna ringraziare proprio lo sterzo servoassistito elettricamente, ma concreto e diretto al punto giusto.
La motorizzazione benzina, il potente 2.0 turbo Ecoboost da 240 CV, anch’esso di origine Ford, appaga ancor di più lo stile di guida “sportivo” ed è pure più silenziosa. Questa Evoque sembra ancora più agile e leggera (il motore pesa 40 kg in meno) e con il cambio automatico, comunque fedele e silenzioso, raggiunge fin troppo velocemente i limiti del codice della strada. Il nostro esemplare, a differenza del diesel, non era dotato di sospensioni MagneRide, ma l’assetto naturale si è rivelato comunque fermo, a differenza della taratura “Normal” precedentemente citata. La scheda tecnica parla di 7,2 secondi di tempo per accelerare da 0 a 100 km/h e di 217 km/h di velocità massima; quanto al consumo siamo sugli 8,7 litri ogni 100 km nel ciclo combinato. In Land Rover sono convinti che questa motorizzazione top di gamma, in barba al caro benzina, sarà in grado di conquistare un buon 20% della clientela.

MA E’ UNA LAND ROVER…
Ce lo ricordano i simboli sul tunnel centrale del “Terrain Response”, ovvero i programmi di guida in fuoristrada che tarano l’elettronica di assistenza su sterzo, motore, sospensioni, freni, nel modo ottimale per affrontare fondi erbosi o fangosi piuttosto che per superare “tronchi e sassi” e perfino strade sabbiose. A noi viene difficile immaginare un cliente Evoque guidare su una strada più sterrata di quella che conduce in un agriturismo, ma a Solihull, si sa, alle loro tradizioni ci tengono. Con un Evoque con gomme di serie da 19 pollici, abbiamo guidato per diversi chilometri su un’impervia carrereccia della campagna inglese, con ripidi saliscendi affrontati in scioltezza grazie alla buona altezza da terra e all’elettronica: al volante dovevamo solo dare gas e impostare le traiettorie. Abbiamo apprezzato tra le altre cose l'Hill descent control di nuova generazione, che quando si riprende la marcia su in pendio, rende progressivo il raggiungimento della velocità di discesa controllata (fino a 6 km/h). E la prova su strada non poteva non conteplare un guado con acqua alta mezzo metro. “Roba da pazzi” per un SUV destinato a diventare modaiolo, ma che dimostra come in Land Rover quando si parla di auto a trazione integrale non sono disposti a scendere a troppi compromessi in fatto di doti fuoristradistiche. A differenza della concorrenza.

CONSIGLI PER LA CONFIGURAZIONE
Come avrete capito l’Evoque ci è piaciuta, non abbiamo trovato molti difetti, ma uno di questi, importante, si: il prezzo. La più piccola delle Range costa cara, più della concorrenza e poi è un’auto che deve essere personalizzata. Listino alla mano, il prezzo base già elevato – le Evoque che abbiam provato costano 47.500 e 49.500 euro per, rispettivamente la 2.2 SD4 Dynamic Coupé e la 2.0 Si4 Prestige 5p – sale alla velocità della luce. Giocando con il configuratore del nostro listino vedrete che un’Evoque accessoriata di tutto punto può arrivare a costare 70 mila euro. Con i piedi per terra vi suggeriamo alcuni accessori imprescindibili per il genere di auto: il cambio automatico (2.350 euro) che migliora nettamente prestazioni e confort di guida; il sistema Adaptive Ride con sospensioni elettroniche MagneRide che migliora sensibilmente la dinamica di guida (1.240 euro); il tetto panoramico (660 euro); il navigatore satellitare e la connettività Bluetooth (sommati fanno circa 2.400 euro); il sedili in pelle con regolazione elettriche, altrimenti che Range è! (altri 2.000 euro circa); e poi considerando che l’Evoque è un’auto di design, non vorrete rinunciare ai vetri oscurati (+ 420 euro), alla vernice metallizzata (+ 730 euro). Siamo già ad oltre 10 mila euro di accessori e non abbiamo nominato sfizi tecnologici allettanti come l’impianto hi fi Meridian da 825 W, la televisione digitale e quella per i passeggeri posteriori... E’ troppo? Secondo noi si, ma è anche vero che il mondo Range Rover non vuole esser accessibile tutti.

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Land Rover Range Rover Evoque

Range Rover Evoque Coupé

Range Rover Evoque

Autore: Alessandro Lago

Tag: Test , Land Rover

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Nuovo commento 97 Commenti

Bella...cara

Ros

Pubblicato il 30/07/2011 alle 18:18

Bella, molto bella devo dire, si dentro che fuori; ma eccessivamente cara. Per carità, mooolto meglio questa di una Q3/5 qualsiasi, ma il prezzo mi sembra veramente egerato. Secondo me bisogna vedere cosa tira fuori la JEEP in questo segmento l'anno prossimo. Se seguono il corso stilistico impostato con la GC(esteticamente il più bello in assoluto fra i SUV medi), la rendono leggermente più dinamica/sportiva visto le dimensioni, e mantengono la politica aggressiva nei prezzi, secondo me gli fanno pelo e contropelo alla LR...vedremo.

bellissima...

Gianluca

Pubblicato il 30/07/2011 alle 18:21

Auto stupenda con una linea e dei contenuti in grado di dare emozioni. Complimenti alla Land Rover e ad Omniauto per il bellissimo articolo.

Free

Pubblicato il 30/07/2011 alle 19:02

a top gear hanno dimostrato che va bene anche nel fuoristrada leggero\medio

Poca Chiarezza

HRoberto

Pubblicato il 30/07/2011 alle 19:51

Voi citate i consumi del manuale mentre voi avevate a disposizione la SD4 automatica che consuma 6.5l/100km e fa da 0-100 in 8.5s,mentre il benzina Si4 fa da 0-100 in 7.6s non 7.2s. Il prezzo base e' 35.400 in italia e le versioni che avevate a disposizioni dovrebbero essere una Dynamic 3porte SD4 47.500 che ha di serie molte cose tra cui il bluetooth e regolazione sedili elettriche mentre per la Prestige 5porte Si4 il cambio automatico e' di serie. Per finire i prezzi degli optional sono errati il tetto panoramico costa 650 euro e i vetri oscurati 420 euro,con 55.000 euro l auto e' piu o meno full optional e a parita' di accessori sia la X3 che la Q5 costano di piu'.

BELLA SI MA HA 3 PORTE !

bella ma non balla

Pubblicato il 30/07/2011 alle 23:56

Ho saputo che la fanno in India, ho detto tutto ! Poi ci lamentiamo perchè la 500 la fanno in Polonia...

INDIA

Stefano_1991

Pubblicato il 31/07/2011 alle 01:57

Vorrei far notare che l'India non è la Cina o il Vietnam. Le industrie indiane sono di grandissima qualità e hanno un know how sulla riduzione dei consumi che noi europei ci sognamo (alcune moto indiane fanno 100 km/h).

x erotomane

lrx

Pubblicato il 31/07/2011 alle 09:55

fattela con le pinzette. Nei commenti si scrivono opinioni, critiche e giudizi rivolti all'articolo non a queste sciocchezze

x lrx

HJJ

Pubblicato il 31/07/2011 alle 10:04

e tu che gli rispondi anche, sei stato esattamente al suo gioco..

Vista e provata

Italiano vero

Pubblicato il 31/07/2011 alle 12:20

Piccolina e bassa come giustamente dice l'articolo. Bella dentro anche se lo spazio e' poco. Il bagagliaio offre discreto spazio e mi meraviglio come non sia stato detto nell'articolo (cmq buono) Conviene sempre la 5 porte se si vuole un auto spaziosa e pratica la 3 porte onestamente neanche l'avrei fatta. Cmq molto bella innovativa e cara. Troppo. Le rivali X3 & Q5 sono o almeno sembrano piu' grandi. Con il prezzo della nuova accessoriata conviene prendere il RR sport con un paio d'anni di vita. Ovviamente non c'e' neanche da discutere quale sia migliore. Saluti

A me non dice niente

Alessandro

Pubblicato il 31/07/2011 alle 13:27

Certo non la trovo anonima,ma neanche bella come elogia il titolo dell'articolo.........Auto super pubblicizzata,adatta a un pubblico borghese che fa del suv un veicolo per girare in citta.....

x Italiano Vero

HJJ

Pubblicato il 31/07/2011 alle 14:23

E infatti le rivali sono X1 & Q3.

Informati

HRoberto

Pubblicato il 31/07/2011 alle 17:09

*5 informati meglio prima di postare le tue minchiate perche' la evoque viene prodotta a Halewood che si trova in Inghilterra

sara' la migliore dell' anno

lucky luciano

Pubblicato il 31/07/2011 alle 17:15

fara' tendenza x qualche anno,speriamo che oltre ad essere attraente sia anche affidabile nel tempo

Bellissima ma.....

Luca

Pubblicato il 31/07/2011 alle 19:26

quel posteriore non lo digerisco! Frontale, laterale ed interni di ottima fattura.....ma dietro non ci siamo! I prezzi poi mi sembrano veramente alti, fin troppo!

x 11

Italiano vero

Pubblicato il 31/07/2011 alle 23:49

Se fosse vero che le rivali sono X1 & Q3 allora alla Land non hanno capito niente di meracto visto la X1 (BMW di solito le piu' costose) parte da 29K la Q3 da 30K questa da 36k la Q5 da 39K la X3 da 42K Dire che e' della fascia di queste ultime se la matematica non mi inganna, oppure e' della fascia inferiore a prezzi stratosferici. Io la metterei nella fascia della Q5 non fosse altro per non farmi chiamare ladro !

Farà tendenza

ELAN

Pubblicato il 01/08/2011 alle 00:15

ma se pensiamo ad un bel Forester, magari della vers. precedente, con un bel 2.5 turbo e motore boxer... ...questo giocattolone per fighetti sparisce, forse è bello come soprammobile.

bella bella...ma le rivali..

kino

Pubblicato il 01/08/2011 alle 11:23

...parlate di x1 (che è una serie 1 rialzata)..e di q3 (che è una a3 rialzata). qualcuno nomina addirittura q5 e x5 (bisonti). questa nasce proprio 3 porte per essere una suv coupè... in realtà rivali vere non ne ha perchè si rifà ,olto all'idea di suv sportivo come leinfinity..senza arrivare oerò a quelle cifre (ma è anche una categoria sotto)..o della bmw x6 (auto stupenda anche se elogio dell'inutilità). la rivale vera di questa macchina per rpezzi dimensioni e target...credo sia il nissan murano. saluti.

Effettivamente e' vero ....

Italiano vero

Pubblicato il 01/08/2011 alle 14:02

Non e' della categoria della X1 o Q3 per una questione di prezzo e qualita' degli interni anche se le dimensioni sono simili e neanche della Q5 o X3 o XC60 per via delle dimensioni e forse anche prezzo se vogliamo. Ad essere onesti potrebbe essere la concorrente della Tiguan ! Cmq l'altro giorno ho visto la DS4 per strada e devo dire che per dimensioni siamo li anche se la DS4 e' ancora piu' piccolina della Evoque ed e' una DS3 rialzata. un po deludente dal vivo per dire la verita'. saluti

Dimenticavo !!!

Italiano vero

Pubblicato il 01/08/2011 alle 14:07

La vera rivale della Evoque dovrebbe essere la GLK della Mercedes non capisco come non mi sia venuto in mente prima. Come dimensioni ci siamo come prestigio e qualita' anche. Il prezzo e' quasi identico. Ecco l'abbiamo trovata la rivale diretta. Personalmente preferisco la Evoque cmq. Saluti

Prezzi

HRoberto

Pubblicato il 01/08/2011 alle 17:53

35.400 euro sono per il TD4 150cv 4x4 mentre il prezzo dei concorrenti sono a due ruote motrici e qui vi posto una configurazione EVOQUE SD4 190CV DYNAMIC 46500 + 200 ipt ADAPTIVE DYNAMICS...................1240 BOCCHETTE CLIMA POSTER............120 CAMBIO AUTOMATICO..................2350 CERCHI 20" STYLE 6......................650 CLIMA AUTO.................................200 FARI ADATTIVI+CORNER LAMPS.....400 FARI ABB. ASSISTITI.....................210 RIV CIELO EBONY..........................200 RUOTA SCORTA TEMP 18"...............150 SENS PARCH ANT..........................390 SIST NAVI PREMIUM....................2170 SPECCH INT FOTOCROMATICO........200 TAPPETINI PREMIUM......................100 TETTO CONTRASTO SANT BLACK.....600 TETTO PANORAMICO......................660 ..........................totale a listino 56340 AUDI Q3 2.0 177CV TDI S-TRONIC...........37900 + 200 IPT PACCHETTO ADVANCED PLUS .........3500 cerchi 18" ....................................1040 dimensione massima purtroppo sedili sportivi e supp lombare el........640 sedili in pelle milano ......................1915 abbaglianti automatici......................285 specchio interno schermabile auto.....325 fari adattivi in curva ........................405 tetto in vetro panoramico ...............1400 luci interne regolabili a led ...............280 di serie su dynamic ruotino scorta ................................295 cielo in stoffa nera ..........................275 pacchetto portaoggetti......................120 volante a 3 razze con palette cambio..255 sedili elettrici .................................1100 di serie su dynamic sospensioni elettroniche ...........1135 + 235 sensori parche ant + post..................440 antifurto .........................................465 di serie su dynamic sistema navigazione ................ 2770 + 135(display conducente) audi soundsystem ...........................295 di serie su dynamic ...................... totale a listino ..... 55100 Tenete presetente che 600 euro sono spesi per il tetto in contrasto nero altri 650euro per cerchi da 20" senno di serie da 19" mentre sulla Q3 massimo 18 ora fate un po' voi....... PS. io la mia bellissima Evoque e i 55k che ci ho speso li vale tutti mentre per una X1-Q3 proprio NO!

Allora facciamo un po' di calcoli

Matematico

Pubblicato il 01/08/2011 alle 23:55

Facciamo un po' di calcoli allora RANGE ROVER SPORT HSE DIESEL 245 CV NERO DEL 2011 KM 11000 CAMBIO AUTOMATICO NAVIGATORE CERCHI IN LEGA R20 INTERNI IN PELLE NERA SEDILI RISCALDABILI VETRI PRIVACY SENSORI DI PARCHEGGIO BRACCIOLO CLIMATIZZATORE AUTOMATICO VOLANTE MULTIFUNZIONE ALTRI ACCESSORI DI SERIE GARANZIA LAND ROVER TOTALE I.V.A. COMPRESA € 58800,00 !!!

Bella e un po ' futuristica

cote d'azur

Pubblicato il 02/08/2011 alle 00:07

Se dovessi prendere un suv piccolo questa sarebbe la mia scelta ... come é già stato detto lo stile emoziona...gli interni elegantissmi... La concorrenza tedesca Q3 e X1 , al confronto sembrano delle macchinete banali.....

x 21

HRoberto

Pubblicato il 02/08/2011 alle 09:53

Io la RRS manco regalata la vorrei e' un mattone in tutti i sensi con quello che mi consuma e poi di estetica manco ne voglio parlare visto che e' rimasto agli anni 90

x23

Matematico

Pubblicato il 02/08/2011 alle 10:49

I gusti personali sono una cosa ma i fatti sono ben altro. Chi sceglierebbe una X1 nuova se con lo stesso prezzo compra una X6 di 6 mesi ? Chi sceglierebbe una Q3 nuova se con lo stesso prezzo si porta a casa una X7 di 6 mesi Chi sceglierebbe una A1 nuova se con lo stesso prezzo porta a casa una A6 di 6 mesi ? Chi sceglierebbe una Classe B nuova se con lo stesso prezzo porta a casa una ML di sei mesi? E potremmo continuare. Io credo che abbiano un tantino esagerato con il prezzo considerando le dimensioni e quello che offre. La RR-Sport e' da sempre la regina dei fuoristrada per non parlare dello stile e della classe degli interni. Facci il piacere non esagerare con i commenti egoistici del tipo: "Ho ragione io e non me ne frega niente dei fatti" Scusa quanti anni hai?

HRoberto

Pubblicato il 02/08/2011 alle 12:39

Dovresti paragonare auto nuova con auto nuova non auto nuova con auto usata non ha senso la cosa e poi i costi di gestiore tra una X1-X6 varia di tantissimo. Con i tuoi paragoni posso dire benissimo Chi sceglierebbe una X6 usata se con molto meno si porta a casa una X1 usata Chi sceglierebbe una X7 usata se con molto meno si porta a casa una Q3 usata Chi sceglierebbe una A6 usata se con molto meno porta a casa una A1 usata Chi sceglierebbe una Classe ML usata se con molto meno porta a casa una B usata E potremmo continuare. Io credo che tra i rivali nel segmento e' la migliore

x Matematico

HRoberto

Pubblicato il 02/08/2011 alle 12:56

Sei tu che vai a paragonare la RRS con la Evoque che non centra niente se un cliente cerca una vettura delle dimensioni della Evoque di certo non va a considerare la RRS anche se regalato ma va a considerare la X1 X3 Q3 Q5 non so' se mi sono spiegato. PS secondo me tu sei uno di quelli che ha quel mattone. (senza offesa ovviamente)

Il mio non era un paragone .....

Matematico

Pubblicato il 02/08/2011 alle 13:30

Anche perche' paragone non c'e' ne da fare la RR-Sport e' inarrivabile per la Evoque Il mio ragionamento e' solo per dimostrare che non conviene comprare a quel prezzo la Evoque quando per lo stesso prezzo ti porti a casa la madre di tutti i fuori strada. Poi l'esempio di HRoberto non regge perche' il mio era a parita' di prezzo, il tuo no. Quindi dov'e' il paragone e la convenienza? non si capisce. La gente sceglie quello che conviene se mi posso portare a casa una X6 o X5 al prezzo di una X1 voglio vedere chi e' che non lo fa. Poi se non ti paice e' un altro discorso, ma lo squilibrio dei prezzi e' incredibile considerando quello che offre e che rappresenta la RR-Sport.

Solita suv cara.

Cinquecentista

Pubblicato il 02/08/2011 alle 22:02

A guardare le foto pare una macchina finta, con quelle ruotone enormi e pneumatici con la spalla spessa un dito. A parte questo sarà senz'altro ben fatta, ma temo abbia perso il treno delle grandi vendite delle suv. Strano che a Top Gear abbiamo dimostrato che un'auto inglese va meglio delle concorrenti :-D ! Ogni volta capita la stessa cosa, c'è poco da fare, non sono per niente obbiettivi (e non lo scopro io), anche se divertenti.

2400 euro...

Marty McFly

Pubblicato il 02/08/2011 alle 22:16

...per il navigatore satellitare+blutut? E che ha, un satellite dedicato con il nome del proprietario? A me 'sti suv da spacconi mi fanno incazzare.

x Matematico

gianni

Pubblicato il 03/08/2011 alle 09:35

Hai scritto: "Facciamo un po' di calcoli allora RANGE ROVER SPORT HSE DIESEL 245 CV NERO DEL 2011 KM 11000 CAMBIO AUTOMATICO NAVIGATORE CERCHI IN LEGA R20 INTERNI IN PELLE NERA SEDILI RISCALDABILI VETRI PRIVACY SENSORI DI PARCHEGGIO BRACCIOLO CLIMATIZZATORE AUTOMATICO VOLANTE MULTIFUNZIONE ALTRI ACCESSORI DI SERIE GARANZIA LAND ROVER TOTALE I.V.A. COMPRESA € 58800,00 !!!" Sono nel settore, dovè il vantaggio a comprarla usata?

Gianni

Matematico

Pubblicato il 03/08/2011 alle 13:26

Gianni non si capisce la domanda primo. Il vantaggio a comprare la RR-Sport usata? La domanda non dovrebbe essere questa, ma dovrebbe essere e' piu' vantaggiosa una RR-sport di 6 mesi con 11K Kilometri o una Evoque nuova Io la risposta la so gia' e tu che sei del mestiere? Se non la sai allora cambia mestiere.

Range Sport ? contro Evoque

Alessio71

Pubblicato il 03/08/2011 alle 15:25

Perche' c'e' anche da scegliere? Ma che e' pieno di concessionari che cercano di piazzarle ste Evoque dicendo anche che sono meglio delle Range Sport? Ma fatemi il piacere. A sti prezzi poi

http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=RDX

Evoque?

Pubblicato il 03/08/2011 alle 16:14

In USA, a 32.000 $, con SH-AWD, i-Vtec TURBO da 240cv, ed interni non da meno della Evoque e magari più spaziosi. La importassero in Italia...

x 33 - Spero tu stia scherzando ??

Intenditore

Pubblicato il 03/08/2011 alle 16:52

non c'e' paragone con la Evoque. Meglio che se la tengano gli americani o i giapponesi.

x 34 - In cosa non c'è paragone?

Evoque?

Pubblicato il 03/08/2011 alle 17:00

Trazione, motori, meccanica, interni... ...o parli di estetica?

matematico

HRoberto

Pubblicato il 03/08/2011 alle 17:55

Matematico aspetta altri 6 mesi cosi da 58.800 diventa 50.000 intanto gira con la tua bicicletta

x 35

Intenditore

Pubblicato il 03/08/2011 alle 17:57

Io mi riferisco all estetica e gli interni. Come motori il diesel di origine Ford e' validissimo. In America il diesel non lo considerano neanche ovviamente La tecnologia delle trazione integrale Land Rover non credo debba avere nulla da temere o imparare da Acura. Spero di essere stato esaudiente.

x 37

Evoque?

Pubblicato il 03/08/2011 alle 18:17

Ah, ecco, capisco. Certo... ...ma dimentichi che questa non è un Defender nè un Range Rover, ma ha un Haldex se non erro, è un crossover col nome Range Rover. Il sistema di trazione integrale vettoriale Honda è tecnologicamente inarrivabile, forse la Evo X può avere qualcosa di simile. Se vuoi vedere con occhio imparziale gli interni della Acura poi, non puoi non riconoscere il tono e la qualità, oltre che il design. L'estetica della carrozzeria, forse unico motivo per molti purtroppo, resta in parte soggettiva. A qualcuno possono piacere le linee tese e squadrate, cofani enormi... ...ad altri linee più affusolate e morbide forse troppo sfruttate e quindi anonime, senza arrivare all'eccellenza dell'Infiniti EX. Certo, se la Evoque costasse max 35.000 euro il discorso si riequilibrerebbe, ma così non è... ...e ci si riallaccia al paragone con la sorella maggiore: la Range Rover Sport. Saluti.

X 38

Intenditore

Pubblicato il 03/08/2011 alle 19:04

Bhe anche gli interni sono una questione soggettiva c'e' a chi paicciono certe forme a chi altre. La Range Evoque in America costera' meno della Acura. A me la Acura non piace ne dentro ne fuori. Dovessi scegliere sceglierei sempre questa Evoque. Gusti indisputabili ovviamente. Saluti

X 39

Evoque?

Pubblicato il 04/08/2011 alle 09:39

Che la Evoque in USA verrà meno di 32.000 $ è da vedere, per la tecnica, le prestazioni e la presunta affidabilità sicuramente sceglierei Acura... ...per la linea forse no. Ma le auto non le concepisco come arredi, o quadri. Ovviamente per il fuoristrada duro prenderei un Defender o un G klasse Mercedes. Saluti.

prezzo

cursor13

Pubblicato il 04/08/2011 alle 17:21

Io l'ho comprata, me la cosegnano il 19/10, 150cv 5porte 4wd pure con su tutto pelle, cerchi 19!, tetto cristallo, xeno, telecamera schermo da 8", ecc. pagata 41000 euro, non mi sembra esageratissimo come prezzo anche guardando le altre marche vedi audi,bmw o mercedes e poi questa come linea è almeno 5 anni avanti...

Complimenti cursor13

ELAN

Pubblicato il 04/08/2011 alle 17:48

Bella macchina! Come originalità della linea pensavo la stessa cosa della Civic 8, 4 anni fa ed ancora adesso lo penso: km0, 2.2 Honda in alluminio con distr. a catena, 140cv, 340Nm a 2000 giri, 19.6 km/lt dichiarati, 435 lt. di bagagliaio, interni modulabili, 5 porte. La pagai 18.500 euro, nell'allestimento meno ricco ma con qualche optional. Sono ansioso di un tuo resoconto su strada e, soprattutto, su neve, in montagna ed in fuoristrada!

basta accontentarsi

cursor13

Pubblicato il 04/08/2011 alle 17:53

io mi sono posto il tetto dei 40000 euro e sono riuscito a configurarmi un'auto ben accessoriata...speriamo bene per il resto, dai test in giro promette bene anche in fuoristrada

Certo ma...

ELAN

Pubblicato il 04/08/2011 alle 18:09

...tutto è relativo, io con 2.000 euro in meno potevo prendermi una utilitaria ben accessoriata. Per 40.000 euro non concepirei mai meno di un 6 cilindri, ma rispetto chi vuole "altro".

porto un esempio, restando in tema 150cv + t.integrale

ELAN

Pubblicato il 04/08/2011 alle 18:15

Subaru Impreza XV: Boxer Diesel 150 cv, Symmetrical all wheels drive (S-AWD), bluetooth con vivavoce ma senza pelle, vetro di cristallo e xeno... ...pagata 21.000 euro nuova. Basta accontentarsi anche in questo caso.

No, qua si esagera!

Lan

Pubblicato il 06/08/2011 alle 12:07

L'auto/suv in questione è veramente moolto bella! Piace anche a me che i suv in generale non li ho mai ben digeriti! Ma 47.000 euro per un'auto NO! Sarò uno spilorcio, o qualsiasi altra cosa vi venga in mente, ma quella cifra per un automezzo NO! Mi rifiuto di spenderla! Una volta che per un' auto si stanziano 30/35000 euro penso che siano più che sufficienti!

Effettivamente ed oggettivamente e' cara.

Italiano vero

Pubblicato il 06/08/2011 alle 22:56

Non credo sarebbe stato scandaloso far partire i prezzi da 29K con il top di gamma a 37-38K e la versione diesel da 150cv Diesel attorno ai 32K Parliano di 5-6K in meno dal listino ufficiale che pero' a mio parere sono una bella differenza. Se consideriamo che poi le versioni a Km0 sarebbero partite anche da 27-28K per le diesel 150cv allora si capisce come le occasioni per rendere quest'auto piu' accessibile ci potevano essere. Alla Land come alla Fiat d'altronde hanno puntato alto e a guardare le ordinazioni hanno avuto ragione. Cmq vista dal vivo salito e provata e devo dire che e' molto carina anche se piccolina. La tre porte da evitare assolutamente, c'e' piu' spazio in una 500 !!! Saluti

Sono d'accordo anch'io

Fabio74

Pubblicato il 08/08/2011 alle 18:48

Si poteva fare di piu' dal punto di vista del posizionamento della vettura per quanto riguarda il prezzo. Ma hanno indovinato la campagna marketing e le attese erano ( giustamente) molto alte ergo il prezzo. Bella macchina non c'e' che dire comunque.

Per 55.000 euro

Beppe

Pubblicato il 12/08/2011 alle 16:39

Mi prendo una serie 520 touring!!!

attesa prolungata

santi

Pubblicato il 13/08/2011 alle 16:38

Ho provato ad ordinare una Pure con opzional solo fari antinebbia e mi è stato detto che c'è d'aspettare più di un anno per questo modello. Le uniche evoque pronte con attesa febbraio-marzo 2012 sono quelle con pacchetto PURE TECH (+ 3.330 E) . Roba da matti!

Certe auto, senza optional...

Ale

Pubblicato il 25/08/2011 alle 22:07

... non esistono, purtroppo.

Da un punto di vista estetico...

C.A. De las Cuevas

Pubblicato il 26/08/2011 alle 15:13

Da un punto di vista estetico, mi sembra "voglia" essere la MINI dei SUV (e forse in questo è più riuscita del Contryman) ma parlando di SUV inevitabilmente ha una "allure" più tamarra-pacchiana-truzza (usando espressioni un po'... ma che rendono bene l'idea). Anche per questo prevedo un discreto successo commerciale (non è un'auto da "razionali", ma da emotivi un po' esibizionisti, e tali soggetti non mancano certo da noi). Il sig. Ratan Tata ringrazierà, visto che le automobili "intelligenti" come la Nano in India sembra si stiano rivelando un flop...

a me pare sia una piccola inutile (e cara oltretutto)

Jaco

Pubblicato il 27/08/2011 alle 13:36

questa è la prima RangeRover che non mi garba, solitamente tutti i modelli della casa mi piacevano. E' un pò troppo modaiola, piccola (le auto con poco spazio non le sopporto) con finestrini piccoli, quindi la trovo una sport utility inutile. Con quel che costa, preferirei di gran lunga una Discovery4. Quella si che è un Range ben fatta e senza compromessi. E soprattutto fuori dalle stupide mode.

Curiosità

... ST ...

Pubblicato il 08/09/2011 alle 08:20

Conoscete la percentuale di sconto per questa bella fuoristrada! Ho fatto una configurazione per 59.000 euro + ipt una 150cv Prestige automatica.

STUPENDA!

David

Pubblicato il 08/09/2011 alle 11:49

Eè la prima range che veramente mi piace esteticamente, prima erano carri funebri troppo razionali e ben poco emozionali. La qualità è ineccepibile e sono suv che sanno affrontare sul serio anche il fuoristrada a differenza di altri che appena escono dall'afalto si piantano, quindi finalmente hanno dato una bella forma anche a ottimi contenuti. Sicuramente il tradizionalista e i clienti anziani preferiscono estetiche più razionali e meno stilose o modaiole, ma c'è anche chi apprezza e cerca stile e bellezza, io personalmente se avessi 60/70 mila euro da spendere in una macchina di certo non mi prendo una berlina, station o monovolume banalissimi per quanto premium. Già ora posseggo un suv compatto a trazione integrale e non tornerò mai più alla guida bassa, certo devo però fare i conti con quello che mi permette le mie finanze, ma a parità di prezzo la guida alta, l'integrale e lo stile sono prevalenti nella mia scelta. Un mio amico ha il discovery...per carità è ottimo in fuori strada ma è un camion!! E poi lestetica è da anzianotto e troppo snob, non concede nulla alla grinta e allo stile. Tutti già stavano recitando il de profundis a suv e gipponi in nome di una presunta anima ecologica, ma a quanto pare sono i mezzi più preferiti e più ambiti guardando i dati di vendita, escluse le utilitarie e altre vetturette, alla gente piace il mezzo alto, grosso (leggasi sicuro) e stiloso.

X ...ST...

Alias

Pubblicato il 08/09/2011 alle 18:38

Purtroppo si parla di sei mesi di attesa, lo sconto si aggira tra il 3 e il 4 %.

Range....

marco

Pubblicato il 23/09/2011 alle 18:19

Posseggo due vere Range Rover, non quelle cagate da "vorrei ma non posso" tipo freelander e ora la Evoque. Ma chi l'ha disegnata ? Non avrebbero dovuto chiamarla Range Rover. Per noi fissati e maniaci della "regina" la Range è e sarà solo una. Alta squadrata comoda riconoscibile da lontano, aria severa ed elegante con una linea che non passa di moda. Una Range la scegli con il cuore, non con la testa. Sono 22 anni che uso solo Range Rover e sò di essere molto di parte. Scusatemi.

Quoto marco

ELAN

Pubblicato il 23/09/2011 alle 18:44

...ma aggiungo che la regina si sceglie anche con una cifra da 80.000 euro in su. Po ci po ci po po po.. ti piace vincere facile? Obiettivamente sono due cose diverse, lo stesso nome fa un pò ridere.

Prezzi esagerati

Audiquattro

Pubblicato il 27/09/2011 alle 19:49

La linea è innovativa, tagliente, nulla da dire. Ma il listino fa a dir poco ridere, non riesco bene a capire in quale fascia di mercato voglia inserirsi questa macchina, abbiamo prezzi in linea se non superiori a quelli di X3 e Q5....Sulla carta le rivali dovrebbero essere Q3 e X1, ma con i 56K necessari per una Evoque 190cv diesel ben accessoriata ci avviciniamo ai prezzi delle versioni a sei cilindri dei suv tedeschi...con dimensioni e abitabilità nettamente inferiori. Secondo me hanno pisciato un po' lungo stavolta

Marco hai fatto un discorso a pipo di Fido!

Romero

Pubblicato il 28/09/2011 alle 12:33

Ho una Freelander 2, quella prima della serie attuale, e ho fatto con questa del fuoristrada che credevo non si potesse nemmeno pensare..... Tu sicuramente avrai le vecchie Range, non quelle da fighetta microdotata che ci va a fare il cafone per le strade di città. Le tue le userai sicuramente per gli sterrati, i guadi da 70-80 cm, non le pozzanghere sulla tangenziale, e avrai sicuramente delle gomme adatte per le 4 stagioni, non dei cerchi da 21 con gomme super ribassate, vero??? Altrimenti non hai capito una beneamata!!

Ordinato range rover evoque

Valeria

Pubblicato il 11/10/2011 alle 16:34

Mi arriva tra 3 giorni l'evoque .......poi vi dico!!!!

Spero sia bianco sì?!

Luigia

Pubblicato il 11/10/2011 alle 17:07

Valeria il mio omo se potrebbe lo prenderebbe bianco è bello e consuma poco per essere un SUV! Io glielo farò prendere bianco ...con quei fanaloni chi ti ferma! Fai un figurone che ti dico!

Visto le dimensioni si chiamano Crossover!

andryviola il vero

Pubblicato il 11/10/2011 alle 20:09

Onestamente a parte i gusti della linea che sono personali... preferisco la mia QQ tekna 2.0 dci 4x4 all mode! Completa di tutto! 32000€ prezzo giusto!

QQ, ma che è?

Luigia

Pubblicato il 12/10/2011 alle 12:27

Apparte che non è un auto che ti riconoscono quando sei in giro.... ..pensa ce l'ha pure la mia domestica! Ma a me mi sembra che una SUV (vera) come la Epoque costa il giusto per quello che vale! Io poi tutte le cose cinesi e giapponesi non le posso vedere, sono brutte, da poracci.

la cafonaggine

LUPINIII

Pubblicato il 15/10/2011 alle 08:26

L'evoque è innovativa nel design (anche se il posteriore poteva esser fatto meglio) e a prima vista ha anche un prezzo interessante. Il problema è che se cominciamo a metterci quegli optional, che però sono indispensabili, tipo il cambio automatico ed i sensori di parcheggio il prezzo sale vertiginosamente, ma questo vale anche (e forse ancor di più) per bmw (x3) e mercedes (glk) o audi (q5). Ho visto nei commenti precedenti molte considerazioni incomprensibili: cosa vuol dire confrontare l'evoque con auto di altri segmenti (x1 inferiore e x6 superiore)? Un'altro ha addirittura tirato in ballo le Infinity !!! L'Evoque è un esercizio di stile ben riuscito, ha doti fuoristradistiche sufficienti (ma nonn vuole essere un fuoristrada). E' una buona operazione per far avvicinare molta più gente al marchio Land Rover. Basta andare in questi giorni presso una qualsiasi concessionaria per vedere centinaia di CAFONI di tutte le età in calzoncini ed infradito con figli al seguito che la vanno a vedere e ci si siedono sopra. In finale se vi piace compratela, ma nn credete per questo di entrare nel club esclusivo delle Land Rover...ricordate: CHI PIù SPENDE MENO SPANDE se non avete soldi rivolgetevi a FIAT FREEMONT (a breve 4x4 e automatica) buona macchina a prezzi onesti

L'evoque c'è

Manuel

Pubblicato il 22/10/2011 alle 01:40

Personalmente non trovo affato l'evoque una cafonaggine, anzi. A vedere l'evoque ci sono sicuramente meno borazzi che a vedere la q3. Io sono stato invitato in anteprima epai due eventi e la gente era più distinta alla Land Rover piuttosto che all'Audi. Forse anche perchè la mia concessionaria Land Rover è jaguar e Aston Martin. Comunque oggi giorno se non si vuole essere coinvolti nelle soite auto penso che la scelta alternativa possa essere intelligente.

Manuel, pure io sono andata dal concessionario!

Luigia

Pubblicato il 25/10/2011 alle 15:38

Tu sì che sei uno che se può chiama "giusto"! SOno andata quando è arrivato l'evoqe in concesionario!!! Vedessi le facce c'erano i soliti invidiosi! L'audi ormai ce l'hanno i magnaccia qui è pieno! Noi siamo raffinati, il mio omo sopratutto che conosce pure i calciatori

RRS

Piero

Pubblicato il 26/10/2011 alle 19:31

Ciao, ne ho lette di cose interessanti in questo forum, volevo solo dire che non bisogna troppo giudicare sulle scelte altrui, ognuno di noi spende i propri soldi in modo razionale basandosi sulle sue passioni e sulle proprie finanze. Ho da 1 anno il nuovo RRS, Fantastico! Ma ritengo che il piu' delle volte e' esagerato per il quotidiano spostamento, basta un piccolo marciapiede per segnare i cerchi, figurati portarla in fuori strada estremo( la misura più piccola del cerchio e' il 19"). Da qualche mese ho preso a mia moglie la nuova rav4 che utilizziamo il più delle volte. In futuro spero di fare delle scelte più razionali, visto che la comodità oggi la puoi trovare a cifre più ragionevoli. La Evoque, costa cara solo perché oggi c'e molta richiesta, ma ritengo che per il SUV che e' non vale quei soldi. Condivido, comunque, chi e' disposto a staccare un bell'assegno per averla, se il sacrificio e' dettato da un passione!( per passione c'e' chi spende più di 10.000 euro per una bicicletta) ciao e buon RR a tutti.

Bella

Nemo

Pubblicato il 27/10/2011 alle 11:25

Bella e basta...ma non è una RR!

indecisione

michele

Pubblicato il 30/10/2011 alle 10:35

la mia a questo punto è indecisione,devo firmare l'ordine lunedi,mi verrà 40560 pure con vari accessori,bellissima,ma la notizia che monta un motore ford...sapevo di una conlaborazione con BMW????

Evoque

Gianfranco

Pubblicato il 30/10/2011 alle 21:53

Io l'ho comprata ieri bianca Pure 5p 190 cv con interni in pelle e vetri oscurati. Me la danno settimana prossima. Credo che non ci sia nulla di simile che si possa paragonare. Ero andato a vedere Q3 e Q5 e ,pur essendo Audi che quindi sono una garanzia,non c'e' paragone. Sono banalissime,senza personalita' da "Cumenda". Unico neo che ho potuto vedere provandola e' che dietro con vetri piccoli e montanti larghi si vede poco e niente.

auto per i fighetti

piersilvio

Pubblicato il 02/11/2011 alle 11:52

ho preso il modello super,per andare a messa la domenica con luigia.

Tutti invidiosi!

Luigia

Pubblicato il 02/11/2011 alle 18:38

Non tutti possono avere la classe che ci anno certi e dico solo che non c'ho il prosciutto per gli occhi a capire quando una cosa è bella, perchè piace, da una che piace perchè ce l'anno tutti. Dovrebbe arrivare così andiamo a prenderla. A me il Qu7 non mi piace, o quegli altri Qu (3...4...5).

Per Michele

Piero

Pubblicato il 03/11/2011 alle 18:02

Ciao Michele, non avere dubbi sul motore Ford, perché io ho la nuova RRS con motore biturbo Ford, ed e' una vera bomba! Per di più non consuma molto, visto la mole ed il peso della vettura. Ti posso anche dire che gli stessi motori sono montati sulla jaguard, che finalmente sono diventate affidabili. Qualche mese fa, hanno messo alla frutta, su una jaguard, il motore di origine Ford, e dopo 100'000 Km di cui 10'000 sull'anello di Nardo' alla massima velocità, hanno smontato pezzo per pezzo tutto il motore, per vedere l'usura delle parti più sollecitate, be' l'articolo descriveva il tutto come praticamente ancora nuovo! Questo te la dice lunga sulla qualità di questi motori. Spero di averti tranquillizzato

Ordinata

Michele

Pubblicato il 04/11/2011 alle 18:34

Ciao Piero !!! ti ringrazio per le delucidazioni.. sono riuscito ieri ad ordinarla,si cara ecc.ecc mi è costata parecchio,ma sicuramente eccellente nelle rifiniture,fuori dai soliti schemi,pultroppo l'attesa sarà lunga 180gg,ma sicuramente ne varrà la pena..,

Per Michele

Piero

Pubblicato il 05/11/2011 alle 11:36

Ciao Michele, sono contento per te per il tuo acquisto, vedrai che l'attesa sarà ripagata! Io continuo a godermi la mia RRS, ma non ti nascondo, che circolando quasi sempre da solo, prenderò in considerazione la Evoque, che ha delle misure più umane. Alla prossima Ciao

Bella

Marco

Pubblicato il 15/11/2011 alle 21:47

Uno dei SUV + belli mai creati.

INDECISO

ANTONIO

Pubblicato il 19/11/2011 alle 21:37

SALVE A TUTTI IO VORREI ACQUISTARE IL 2.2 DISEL 190 CV CON CAMBIO AUTOMATICO, SONO GIA POSSESSORE DI JAGUAR 2.2 TD X-TYPE QUESTO SUV SONO ANDATO A VEDERLO E DEVO DIRVI CHE MI E' PIACIUTO MOLTO MA SONO INDECISO TRA UN PORSCHE PANAMERA 3.0 DISEL E UNA JAGUAR 3.0 DISEL XJ, SECONDO VOI IN FUTURO NEL VALORE DELL'USATO E NELLA FACILITA' DI VENDERLA QUALE DI QUESTE 3 AUTO SARA' PIU APPETIBILE??

x ANTONIO

il genio della lampo

Pubblicato il 20/11/2011 alle 11:55

Si scrive DIESEL e non DISEL. Ma sei sicuro di avere già una Jaguar? Secondo me hai al massimo un Landini o un New Holland.

X IL GENIO DELLA LAMPO

ANTONIO

Pubblicato il 21/11/2011 alle 21:54

LO SO CHE SI SCRIVE DIESEL ..CMQ SE HAI LA GRANA TE LA VEDO LA MIA JAGUAR MA SECONDO ME CONOSCI COSI BENE IL LANDINI PERCHE VAI IN GIRO CON UN LANDINI DA ANTIQUARIATO

X Antonio

Alias

Pubblicato il 22/11/2011 alle 21:47

Per Antonio Penso che la svalutazione fra le due berline sia la medesima. Dipenderà molto dal successo di Range Rover Evoque la svalutazione presumo sarà più contenuta di quella delle due berline citate. La Porsche Panamera diesel (250 CV con un peso lordo di 1880 Kg) la Jaguar XJ diesel (275 CV con un peso lordo di 1721 Kg) ovviamente con questi dati la Jaguar è superiore ed avrà consumi più contenuti. I motori di Porsche Panamera diesel sono di origine Vokswagen, quelli di Jaguar XJ e di Range Rover diesel sono di origine Ford-PSA (fra i più avanzati). Antonio, io ad occhi chiusi prederei Jaguar XJ.

auto spaziale

enzo miccia

Pubblicato il 26/11/2011 alle 08:20

prezzo follia e' solo una rover.

Fa categoria a sè

Maicol

Pubblicato il 28/11/2011 alle 14:15

E' di una bellezza senza paragoni Anche se costa cara vale il prezzo fino all'ultimo euro

L'HO COMPRATA

Anto71

Pubblicato il 07/12/2011 alle 17:30

Giorno 29 u.s. l'ho comprata: 5p sd4 pure cambio automatico, pacchetto pure tech, sensori, fendinebbia, bocchette posteriori, interno ebony, sensori luce e pioggia, imp. meridian, tappetini, ecc. Tutto per € 46.000. Se piace non bisogna paragonarla a nessuna altra vettura. Se si può comprare e piace, compratela. Se non vi piace girate altre concessionarie a trovare qualcosa che vi piaccia, non vorrei restiaste scontenti. Non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace (e si riesce a pagare).

la ritiro martedì

stefano

Pubblicato il 17/12/2011 alle 11:46

vado a ritirarla martedì 20/12/2011 benzina 2000 turbo 240 cv Si4 bianca, interno pelle nera, navigatore, telecamera posteriore, sensori ant e post, portellone elettrico, cerchi 18"........ecc. una macchina fantastica! complimenti per l'articolo.

FAMMI SAPERE COME LA TROVI

Anto71

Pubblicato il 19/12/2011 alle 12:34

Caro stefano, Appena la ritiri provala e fammi subito sapere come ti trovi in manovra ed in strada. GRAZIE

30 settimane

Iceberg

Pubblicato il 21/12/2011 alle 16:10

Ordinata in ottobre, consegna prevista per fine maggio. Sono pienamente d'accordo con Anto71, se ti piace la linea e l'impostazione motoristica e hai i soldi per comprartela, bene! In alternativa trova qualcosa che ti piaccia, senza tanti paternalismi. Il più delle volte chi sparla di questo o quel modello, è solo perchè gli mancano i soldi.

è stupenda..

vw 8==D

Pubblicato il 21/12/2011 alle 17:41

è stupenda come tutte le land rover,fuoristrada e suv sono land rover e non ce n'è per nessuno!!

RANGE ROVER EVOQUE

ALBERTO

Pubblicato il 03/01/2012 alle 21:19

E BELLISSIMA,COMPLIMENTI A CHI LA GIA PRESA ,FATEMI SAPERE COME VI TROVATE.

EVOQUE

eccoli

Pubblicato il 06/01/2012 alle 04:53

Antonio io ce l'ho da tre anni ora la vendo perchè la cambio se ti interessa va benissimo è usata ma è come se fosse nuova faccio prezzi da amico perchè la cambio comunque volevi sapere come va va benissimo fa cento all'ora. ciao.

monti

luca

Pubblicato il 20/01/2012 alle 20:21

una risposta a chi la paragona allo sport rr...il valore di mercato in questo momento di tutti i9 suv di grossa cilindrata è ridotto ai minimi storici per via di controlli incrociati sulla dichiarazione dei redditi e superbollo da pagare con F24 la mia X5 full pagata 80 4 anni fa oggi vale 25,a prenderli... comunque ordinata rr evoque fantastica via di mezzo con cavalli fiscali umani l'unico problema sono i 5 mesi d'attesa ciao a tutti

dal vero

Filiph

Pubblicato il 21/01/2012 alle 01:04

Meno bella che in foto. E' meno filante, più pesante, soprattutto dietro. Non dico che è brutta, ma molti l'han sicuramente prenotata su carta. E non sono stati pochi: ne vedo già in giro...

auto e non giocattolo

marco

Pubblicato il 03/02/2012 alle 05:23

La Evoque, come la DS4 e come anche la Juke (parlando di crossover "particolari" e ricercati) piace perchè è bella e personale non per i motori, per la tecnologia, per il vano di carico ecc...esistono macchine "pratiche" e meno costose ad ottimi prezzi per essere "utili". Ormai la macchina, tra limiti in città, limiti in autostrada, traffico sempre più congestionato non è un mezzo per muoversi, è un mezzo per star bene, per evadere dalla routine e in questo la Evoque ci riesce benissimo, il proprietario non guarda le prestazioni, guarda l'estetica e il prezzo prima di acquistare, non perchè sia un "fighetto" (dove sta scritto che tutti dobbiamo sapere di auto prima di comprare un auto?), è un auto modaiola? sicuramente si...ma scusate la prima Mini non lo era forse? Le auto modaiole sono sempre esistite e hanno fatto solo bene al mercato perchè hanno sdoganato il concetto di auto/mezzo di trasporto che alla lunga stava rovinando il mercato (il tizio che concepisce auto come mezzo di trasporto compra auto usate o nuove a prezzi bassi o km0 e non le cambia per 8-10 anni, "rompendo" il mercato in pratica). La Evoque non è un auto inutile, è vero il contrario, suscita emozioni...e le mette al centro del proprio marketing punta sulla libertà individuale quando ormai tutto è controllato e moderato. Più che un auto è un concetto. La Evoque, la DS4 e la Juke sono frutto di un nuovo modo di concepire l'auto e ben vengano. Riguardo al prezzo...ehm..è cara per chi non puo averla. Il prezzo è sempre riferito al mercato che se la contende e poco centra con l'effettivo uso del mezzo.

UNICA

GIGI

Pubblicato il 09/02/2012 alle 21:28

Penso che la nuova evoque non meriti molte delle critiche perché finalmente i progettisti sono riusciti a crare un'auto che uscisse dagli schemi come detto sopra...ed è vero! Se notate passare una mercedes GLK o una BMW o ancora una Nissan vi accorgerete che non salterà subito alla vista come L'Evoque che si riconosce anche in lontananza...Pensate che l'ho individuata in un servizio del telegiornale senza problemi proprio perché ha forme non comuni e con quel tetto ribassato posteriormente sembra più sportiva degli altri suv ingombranti. Poi trovo che sempre rispetto agli atri GRANDI SUV l'évoque non sembra occupare tutto quel volume grazie anche alla linea sportiva subito percettibile...Devo concludere aggiungendo che io di motori e quant'altro non ne capisco molto ma faccio attenzione e apprezzo quasi solo esclusivamente il lato estetico di un'auto quindi dite la vostra sul resto...fatto sta che è stata premiata se non sbglio per l'auto con il miglior design dell'anno...altre auto che escono dal comune sono sicuramente la Nissan juke, l'infiniti fx e al limite il futuro maserati...basta..

E se ad uno sembra una caricatura?

ELAN

Pubblicato il 10/02/2012 alle 01:06

Non è che non mi piace, riconosco che ha delle proporzioni tradizionali ed equilibrate e nei dettagli ha qualcosa di particolare... ...ma c'è qualcosa che non mi convince, nel senso che mi pare una esasperazione ed un compattamento di qualcosa di visto e stravisto, un sottile bluff. Forse hanno interpretato linee tradizionali stirandole e schiacciandole, mah. Ora, siccome per quanto bella certamente sempre di uno scatolotto si tratta... ...che scatolotto sia! Ovvero sia una vettura dichiaratamente realizzata per un uso, sincera, questa mi sa di camuffatura di qualcosa per farlo apparire altro. Realmente dalle foto mi pareva più grande e quando la vidi rimasi basito dalle dimensioni interne. Fosse un elemento di arredo e non un'auto sarei daccordo con voi tuttavia... Sentire che qualcuno ambisce a darsi un "immagine" con questo suv, ed è disposto a pagarne il differenziale fà un pò tenerezza anche se: 1) Ognuno è libero di spendere in base alle sue voglie; 2) Riconosco che l'auto si distingue, tra le pari segmento, e questo può appagare.

Oggettività / Soggettività

Daniele

Pubblicato il 23/02/2012 alle 13:06

parto dal presupposto che a me la evoque piace da matti. Detto questo, Oggettività: costa molto più delle dirette concorrenti, ma questo non sempre vuol dire che non va bene. Vi faccio un esempio, nel top di gamma la ferrari costa il 30% in più di mclaren e lamborghini.. chi sceglie tra questi modelli credete forse che guarda il prezzo? è questione di domanda e offerta. qualcosa piace di più? allora la si paga di più. alla LR hanno capito il potenziale e se la gente la compra, allora il prezzo è giusto (per loro) e quindi per il mercato. Soggettività: non si tratta del segmento delle piccole usate per il "trasporto". il prezzo lo si guarda quando si paragonano punto con fiesta con clio ecc.. quando il prezzo in un segmento supera il 25k allora si compra in base al proprio gusto. a chiunque fa il discorso, hai fatto una cazzata a comprare l`evoque xk il q3 o a1 costa molto meno, io dico che la cazzata la si fa a comprare un q3 solo xk costa meno anche se ti fa schifo.. cs viene automaticamente da pensare? "logico, non compri una macchina se ti fa schifo" detto qst, se vi piace e ne avete la possibilità compratela. Io spero di riuscirci appena comincio a lavorare, sperando che il prezzo in un paio d`anni me lo consenta.. saluti, daniele.

Dipende dal lavoro che farai (e dove).

ELAN

Pubblicato il 23/02/2012 alle 15:25

OGGETTIVAMENTE ritengo che quando comincerai a lavorare avrai una visione leggermente diversa del denaro. Oggettivamente credo che per chi comincia a lavorare oggi, ammesso che possa venire assunto, sarà già molto arduo prendere più di 1.500 euro netti al mese, diciamo 800-1000 se va bene (ovvero se lavori, anche senza essere regolarmente assunto). Percui credo che quando la sera, dopo 10 ore magari o più... ...con la schiena rotta o gli occhi che si incrociano... e ti sarai guadagnato 50 euro netti (se va bene)... avrai leggermente altri problemi che pagare le rate di tale auto, mettiamo per 30.000 euro. Questo sempre che tu non sia inserito presso qualche ruolo-ufficio da qualche politico oppure non sia uno sportivo di successo (o un gigolo?). Forse è auspicabile il soccorso della famiglia, cosa che accade per il 90% almeno dei giovani... ...ma non per pagare le rate di un suv, bensì per mangiare, per l'affitto, per le bollette... ...e parlo di giovani laureati, masterizzati, o gente che lavora in settori che crollano e si trova a dover emigrare, magari a 40 anni. Buona fortuna, Daniele.

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