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pubblicato il 15 luglio 2011

Lumma CLR X 650

A parte l’estetica discutibile, c’è un bel Diesel da 340 CV

Lumma CLR X 650
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Seguendo una tradizione che lo vede da tempo impegnato sul tema delle BMW elaborate, il tuner tedesco Lumma Design si lancia nella sfida delle preparazioni a gasolio con la CLR X 650 basata sulla BMW X6 xDrive 40d. Oltre al kit di carrozzeria particolarmente vistoso la Lumma CLR X 650 sfoggia un potenziamento a 340 CV e quattro cerchi in lega da 22 pollici che non la fanno passare inosservata.

LED A PROFUSIONE
La ricetta è di quelle classiche e prevede l'adozione di un nuovo paraurti anteriore, con prese d'aria maggiorate, fari supplementari e luci diurne a LED. Il preparatore di Winterlingen ha anche preparato una serie di parti in fibra di carbonio per l'interno dei fari, gli specchietti retrovisori, lo spoiler di coda e il cofano motore. Elementi aggiuntivi sono previsti anche per le bandelle sottoporta con prese d'aria per il raffreddamento freni e il diffusore di coda. La verniciatura bianca è poi accompagnata dalla griglia anteriore in nero opaco, stessa tinta utilizzata per le discutibili grafiche laterali. Le ruote sono delle Lumma Racing CLR 22 con misure da 10J x 22 e 12J x 22 su cui sono montate gomme 295/30-22 e 335/25-22. L'assetto è ribassato di 40 mm.

GASOLIO DA 340 CV
Il 6 cilindri TwinPower Turbo di 3 litri e 306 CV è stato dotato del modulo di potenza Lumma Design d-box, grazie al quale la potenza sale a 340 CV e la coppia massima a 670 Nm. La risposta dell'acceleratore è più rapida e lo scarico sportivo con quattro terminali da 100 mm aggiunge sonorità al tutto. La finitura bicolore bianco/nero si ripete anche all'interno, con pellami pregiati, cuciture a rombi, piping a contrasto e finiture in fibra di carbonio. Pedaliera in alluminio, battitacco dedicati e tappetini specifici con bordatura in pelle chiudono le personalizzazioni di questo Sport Activity Coupé.

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Tag: Tuning , Bmw , auto europee , tuning


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