Attualità
13 luglio 2011
A tu per tu con Walter de Silva
Il Compasso d'Oro alla carriera racconta il suo mondo, le sfide, gli ostacoli
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Ha iniziato a disegnare auto per lavoro a 21 anni presso il Centro Stile Fiat nel 1972 ed ha ancora l'entusiasmo di chi ha appena cominciato. Sorride quando parliamo di modelli, storce la bocca ripensando agli ostacoli che ha superato e si fa serio spiegando com'è cambiato il mondo del design automobilistico negli ultimi vent'anni. Però ti guarda fisso negli occhi se gli chiedi del futuro. E' in occasione della cerimonia di consegna del "Compasso d'Oro alla carriera" che incontriamo Walter de Silva, l'uomo che ha disegnato le Alfa Romeo 156 e 147, le Seat Leon, Altea e Toledo e che più di recente ha ottenuto il premio "L'auto più bella del mondo" per la Audi A6 e la Lamborghini Murcielago Roadster. Basta parlare con lui qualche minuto per capire che è per questa sua tenacia che l'ADI, l'Associazione Italiana del Design Industriale, gli ha riconosciuto un omaggio che viene conferito a personalità e aziende, italiane e internazionali, che si sono distinte nell'ambito del design per ricerca, insegnamento, produzione e distribuzione. A maggior ragione se esaltano il talento italiano all'estero.
Walter de Silva, un italiano Responsabile del design del Gruppo Volkswagen, ricordiamo le nuove Golf e Polo. Che cosa rappresenta per lei il "Compasso d'Oro alla carriera"?
"E' una forte emozione, perché è il mio Paese a darmi questo riconoscimento... vuol dire che il design non ha barriere, non ha confini. Il design è universale, l'ho sempre creduto e l'ho sempre pensato. In più la soddisfazione è grande perché sono uno degli ambasciatori del design all'estero. Io mi sento italianissimo, anche se lavoro per un'azienda straniera...".
Lei ha lavorato per molti marchi. Come si coniuga la creatività di un singolo al family feeling di case diverse?
"C'è una metodologia dietro tutto questo, chiaramente occorre calarsi molto nell'identità di marca. Calarsi molto 'nella' marca, calarsi molto 'nel' cliente... pensare sempre fortemente da dove si viene per guardare avanti, per cercare nuovi progetti. Guardare avanti significa ripercorrere la storia, ripercorrerla con grande intensità e grande passione e poi riproporla, ma mai in chiave retrò. La retrospettiva è un aspetto, ma in chiave moderna, avanzata".
Ricevendo il "Compasso d'Oro alla carriera" ha detto che già da domani inizia a lavorare ad un nuovo progetto. Di che cosa si tratta?
"Beh, noi abbiamo otto marchi automobilistici. Domani torno dai miei collaboratori ed è il momento di Volkswagen... è vero cominciamo un altro progetto, perché il nostro gruppo - solo per dare un'idea a chi legge le mie parole - sta lavorando in questo momento a centinaia di progetti. Io ne ho sul tavolo circa 140-150. Quindi domani mattina ce n'è uno nuovo che si protrarrà nei prossimi quattro o cinque anni".
Alle sue spalle ci sono 40 anni di esperienza, come è cambiato il mondo del design automobilistico da quando ha cominciato?
"E' cambiato moltissimo, specialmente negli ultimi dieci anni. Oggi non si pensa più a un veicolo o ad un'automobile sola, si pensa a famiglie di automobili. Quindi si pensano sinergie molto spinte, dove l'aspetto estetico e la diversità sono fondamentali. Questo è un primo aspetto. E' cambiato perché si gioca sul mercato e su una platea mondiale, quindi bisogna in qualche modo anche lavorare pensando che non è un lavoro soltanto per le nostre città e la nostra Europa. Ed è cambiato moltissimo perché le normative, le restrizioni ed i problemi anche legati come tutti ne parlano all'ambiente hanno cambiato le specifiche del progetto. Per cui oggi i limiti sono altissimi, enormi e per poterli superare bisogna essere molto molto creativi".
Mercato internazionale e concorrenza sempre più agguerrita, pensiamo alle coreane. Allo scorso Salone di Ginevra l'abbiamo incontrata insieme al suo team e all'ad del Gruppo Volkswagen, Martin Winterkor, allo stand Hyundai...
"C'è sempre da imparare dagli altri, nel senso che non bisogna mai abbassare la guardia, mai essere presuntuosi. Bisogna sempre capire che il lavoro degli altri. Dopodiché questo non vuol dire che bisogna essere dei followers, cioè non bisogna seguire gli altri. Noi cerchiamo la nostra identità, la nostra unicità, il nostro modo di essere, però stiamo molto attenti. Abbiamo la guardia molto in alto perché sappiamo che la concorrenza è fortissima, è durissima... ed è una caratteristica del mio Gruppo: non ci piace arrivare mai secondi".
Un'altra caratteristica del Gruppo Volkswagen è che riesce a prendere l'eccellenza italiana. Prima lei, poi Giugiaro...
"Beh noi, lo ha detto l'ADI, rappresentiamo l'eccellenza nella creatività e nel design. E' ovvio che un Gruppo così forte come il Gruppo Volkswagen non può esimersi da questo. Il fatto è che lavorare con loro è molto interessante ed oserei dire molto piacevole, io sono 15 anni che lavoro con loro, e soprattutto c'è alla base un aspetto che per me è fondamentale: la fiducia e la concretezza nel fare le cose. E questo ti ripaga di tutto e di tutti gli sforzi ed i sacrifici fatti in tanti anni di carriera".
Ha dovuto superare molti ostacoli?
"Quotidianamente, ancora adesso. Gli ostacoli ci sono ogni volta che presentiamo un nuovo lavoro, un nuovo modello, siamo di fronte ad una decisione. E' un altro esame. Siamo arrivati a 40 anni di lavoro e gli esami ricominciano domani mattina. E' normale che sia così ed è anche vero che è importante, in tutto questo contesto, trasmettere e trasferire ai giovani la propria conoscenza, la propria esperienza, la propria personalità e non chiuderla in un cassetto, perché sarebbe un danno per loro, ma un danno anche per chi crede in questo mondo del progetto e della creatività".
Che cosa può dire ad un giovane appassionato di auto che sogna di fare della sua passione un lavoro?
"Di non deludersi mai. Di non mollare mai, mai, mai, mai. Perché i successi non arrivano dopo 15-25, ma dopo 25-30 anni. Se non ha mollato e se ha fatto il suo lavoro con serietà credendo in quello che voleva fare, qualcuno si accorgerà di lui".
Autore: Eleonora Lilli
Data: 13 luglio 2011
Tags: Attualità, car design, interviste, personaggi famosi, premi, roma
Ultimi Commenti
25 commenti presenti
- 1
Grande
Il mio mito
Postato da: Silvio13 luglio 2011 alle 15:26 - 2
Mitico
ciò il poster in camera
Postato da: Peppe13 luglio 2011 alle 15:27 - 3
Torna in Fiat!
Torna da noi! Questo gruppo aspetta a te...
Postato da: Sergio13 luglio 2011 alle 15:30 - 4
Un mercenario come tutti
E' andato dove lo pagavano meglio, altro che sfide professionali.
Dice:
"l'aspetto estetico e la diversità sono fondamentali."
Come mai allora le Audi sono tutte uguali?
Ecco. Questa era una domanda seria da fare.Postato da: So quel che dico e dico quello che so13 luglio 2011 alle 15:32 - 5
Gran personaggio!
E' andato sicuramente dove è apprezzata la QUALITA' di un certo livello e dove può progettare senza vincoli da risparmio esasperato imposti dalla Fiat, immaginate che sia possibile progettare una bella auto con lamiere, vetrature e fanali particolari quando la casa madre ti impone budget di spesa e costi industriali da terzo mondo come in italia? Sicuramente no.
Per produrre auto belle e di qualità bisogna investire .. qui in Italia non siamo in grado di farlo (Ferrari a parte e la Lamborghini si sa di chi è .. ). Abbiamo tante menti brillanti che immancabilmente emigrano, di soldi ne abbiamo pochi e li spendimo pure male.Postato da: Davide13 luglio 2011 alle 17:10 - 6
dopo le 2 alfa romeo...
dopo le due alfa romeo non ha più fatto niente di innovativo....
ha iniziato con 155-145-146 gtv....facendo affondare alfa!!
poi ha costruito 156 e 147.. e sinceramente non so' da dove sono uscite visto che ancora adesso sono stupende!!
gli altri sono tutti scopiazzamenti!!
seat leon=147
seat ibiza=147
a6=a4=a3=a1=a8=a5=q3=q5=q7
la lamborghini aventador=spada codatronca
e poi c'è lei,la regina del mercato.....la golf.... l'auto più banale di sempre!!!!!
walter...vai in pensione che è meglio!!!!Postato da: vw 8==D13 luglio 2011 alle 17:11 - 7
x post 6
ecco perche la Fiat ha rischiato di chiudere... perche ragionano come te.
Pensa han detto lo stesso di Bangle quando lo hanno mandato via (Fiat Coupe e Barchetta), e cosi hanno fatto la fortuna di BMW... ma socuramente anche lui faceva auto brutte.
Adesso guarda un pò anche con Pininfarina...
Sarà.
CordialmentePostato da: Ciccio13 luglio 2011 alle 18:34 - 8
SISISISISISISISIS
QUINDI IBIZA E LEON SONO UGUALI A 147?
Postato da: ALEX13 luglio 2011 alle 21:17 - 9
@ciccio
sottoscrivo.
l'ultimo capolavoro è l'a5.Postato da: fred13 luglio 2011 alle 22:28 - 10
Walter de Silva, il dottor de Silva è il più grande designer al mondo... senza nulla togliere al mitico Giugiaro e non merita gli insulti di alcuni incompetenti... congratulazioni dottor de Silva... e continui così, con la consapevolezza che c'è chi come me sogna e lotta per seguire i suoi passi, la ammira e la sostiene!
Postato da: Anto13 luglio 2011 alle 23:59 - 11
Mah.........
E' facile lavorare come lui.........aggiungi un paio di led e dici: ecco la nuova A4!
Tutti a lodarlo per le Audi, comunque ha disegnato anche le Seat, che nessuno vuole!
Peccato, perchè dove si era impegnato un pochino, non ha risolto nulla!
Scambiate i 2 marchi su tutti i modelli e come per magia si invertono anche le vendite........
Questo mi fa capire che c'è un sacco di gente che di auto non capisce niente!Postato da: il parassita evoluto14 luglio 2011 alle 00:29 - 12
x parassita evoluto
Beh perdonami invece quando la Seta faceva la Marbella (panda manco ridisegnata), la Ronda (ritmo e nemmeno lei ridisegnata), la Fura (addiruttura la 127 tale e quale era)... effettivamente si vedava la coda dai concessionari Seat
Seat a Moltiplicato per 10 le vendite da quando e sotto VW, non mi venire a dire che era meglio la Seat Ronda (già dal nome).....
E comunque sta storia deve finire perche sta cominciando anche il gruppo Fiat ad omologare lil design (vedasi le nuove, nuove per dire poi, Lancia). Poi onestamente guardate di fronte Mito e Giulietta.... non è che sono molto diverse. Li però va bene???Postato da: Ciccio14 luglio 2011 alle 11:46 - 13
x ciccio
Mito e Giulietta non sono uguali, ma hanno il loro family feeling.
Occhio perchè "..Seat a Moltiplicato.." si scrive con l'h.
SSi, ciaaao.
Postato da: occhio!!!14 luglio 2011 alle 15:04 - 14
ciccio e parassita evoluto
1) sono d'accordo con te, ma non iniziare a fare l'esterofilo.
2) le cifre parlano chiaro. e il tuo è un paradosso: stai dicendo che audi fanno schifo, ma se vendono è COLPA di de silva (deve aggiungere due led...). amico, è l'ultimo dei discorsi da fare nel mondo del profitto. io direi di iniziare da cosa non nella fiat (perché francamente di mercedes e bmw non m'importa nulla). se seat non funzionasse alla vw quanti secondi ci metterebbero a chiuderla?Postato da: fred14 luglio 2011 alle 15:08 - 15
perchè??
volete dire che seat funziona???
andatelo a dire in spagna dove per far lavorare gli spagnoli hanno dovuto riconvertire le fabbriche seat per la costruzione di quell'altro cassone chiamato q3!!!
cmq walter ha disegnato 1 sola auto in audi..... il resto sono solo modifiche in scala...aggiunte o eliminazioni di porte,aggiunta del volume sw ecc...Postato da: vw 8==D14 luglio 2011 alle 17:47 - 16
centinaia di progetti....
No perchè qualcuno ancora non ha capito cosa sta per succedere.
Grande walter !!!Postato da: AUDIATRE15 luglio 2011 alle 10:16 - 17
x 15
Sempre a sparar caxxate tu, vero ?
Quando si tratta di buttar fango su Vw salti subito fuori vero ?
Postato da: AUDIATRE15 luglio 2011 alle 10:18 - 18
è chiaro...
è chiaro,quando un marchio è sopravvalutato qualcuno deve pur cercare di aprire gli occhi alla gente...
Postato da: vw 8==D15 luglio 2011 alle 10:58 - 19
x 18
beh si e vero Fiat, specie Alfa, son MOLTO sopravvalutate
Postato da: ...15 luglio 2011 alle 12:19 - 20
per chi non lo spesse.......
Per chi non lo sapesse, la Seat è in vendita, peccato che nessuno la vuole........
Quante Seat vedi in giro?
Lo sai che vende (in Italia) un terzo di Chevrolet?
Ma tutto questo Alice non lo sa.......................ah ah ah ahPostato da: il parassita evoluto15 luglio 2011 alle 13:33 - 21
Ho visto una fiammante EXEO station wagon in dotazione alla polizia stradale!
ahahah
Ca.zzo, roba che mi vergognerei anche ad essere fermato!!!Postato da: vw? meglio a piedi15 luglio 2011 alle 14:18 - 22
se mi ferma....
se mi ferma una exeo gli rido in faccia!!!
Postato da: vw 8==D15 luglio 2011 alle 16:14 - 23
io nemmeno mi fermo!
Io nemmeno mi fermo!
Vabbè, mi fermo, già i poliziotti sono frustrati per il mezzo che hanno........
Però dalla Marea berlina alla Exeo........Postato da: il parassita evoluto15 luglio 2011 alle 17:24 - 24
e si era meglio
beh si la marea e lauto che il mondo intero inviadava....
Postato da: ...16 luglio 2011 alle 15:51 - 25
La Marea per le sue doti è stata molto apprezzata
così come la 159, la exeo è una macchina normale.. di certo di inseguimenti ne fanno ben pochi, va bene giusto per caricarci il telelaser..
Postato da: Axl16 luglio 2011 alle 20:16
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