Motori Fiat 1.6 Multijet per Suzuki

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Interessante

Occidentale

Pubblicato il 27/06/2011 alle 12:45

La 16/SX4 è un buon prodotto. Suzuki farebbe bene ad abbandonare il gruppo volkswagen ed a legarsi di più al gruppo Fiat.

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Gruppo fiat

FRANCSCOD

Pubblicato il 27/06/2011 alle 13:11

i motori Fiat sono i migliori specie i diesel il resto e solo noia

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La bontà dei common-rail FPT!!!!!!

AndreaSZ

Pubblicato il 27/06/2011 alle 13:14

La collaborazione tra Fiat e Suzuki era nata ai tempi di quella tra Fiat e GM, allora controllante del marchio giapponese. FPT "riforni" Suzuki ed Opel con un'ampia e valida gamma di motori diesel moderni. Nel caso di Opel, che aveva sbagliato tutto gli anni precedenti investendo nei suoi dti, si può affermare che sono stati salvati dai mjt. Cmq le cose sono cambiate, Fiat ha salutato GM, Suzuki è passata a VW. Nonostante ciò i giapponesi hanno richiesto e ottenuto i motori diesel italiani. Ciò dimostra ancora una volta come i common-rail FPT siano al vertice.

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Concordo

Alex

Pubblicato il 27/06/2011 alle 13:40

i fiat multijet sono i migliori al mondo, per tutto (elasticità, coppia, potenza, consumi, affidabilità), e per ogni fascia di cilindrata. ma il migliore in assoluto è il 1.6, io l'ho sulla evo sport, e ragazzi credetemi è un mostro. coppia da vendere (al banco ha 345nm a 2000 RPM), elasticità impressionante (200nm gia da 1400RPM), potenza molto buona, e consumi ottimi per le caratteristiche (in 4, strade urbane collinari, marce tirate avvolte fino ai 2500-2700, si sta sui 15 km/l). lo credo che tutti vogliono i MJT, per quando riguarda i diesel non c'è storia, poi sul resto a fiat si può dire tutto, e io sarei il primo.

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@tutti

mattias

Pubblicato il 27/06/2011 alle 14:26

Fino alla cilindrata 2.400 nessuno batte fiat nei diesel. Gia gli uniJet Turbo Diesel (jtd) erano dei gioielli (il 2.2 litri di mio padre ha fatto 350k km senza mai cambiare un pezzo o guastarsi (giusto la cinghia)). Questi multijet sono fenomenali. Per me il migliore che hanno è il 1.3!!!

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x mattias

Giuseppe

Pubblicato il 27/06/2011 alle 15:06

il 2.2jtd non è fiat,ma di origine psa ;)

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kino

i diesel fiat i migliori?

Pubblicato il 27/06/2011 alle 15:20

i motori diesel sono i migliori???? sono buoni motori..ma dire che sono i migliori ce ne vuole...i diesel piccoli del gruppo psa sono più avanti però...e sulle cilinfrate alte (2.0 in poi..bmw fa la differenza...si è visto anche quando è uscita la 159 2.4jtd..che in accelerazione, ripresa, comfort di marcia e consumi le prendeva dal 2.0 ( e 30cv in meno) della serie 3). sicuramente sui piccoli fiat fa diesel migliori del VAG

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mah

Alex

Pubblicato il 27/06/2011 alle 15:38

I diesel fiat sono i migliori, fino al 2.0. vorresti paragonare il 1.3 95 cv, con il 1.4 HDI 90cv? prego fai pure, tanto non c'è nulla da fare. vorresti paragonare il 1.6 120cv al 1.6 110 HDI? la potenza è quella, ma coppia e consumi non sono neanche lontanamente paragonabili. Vorresti paragonare i diesel 2.0? Il fiat 2.0 170 cv è ottimo, e al minimo garantisce 20 km/l, e volendo andare oltre c'è sempre il 1.9TTMJT da 190cv montato sulla delta, che forse viene avvicinato e battuto per poco dal biturbo 2.0 BMW, ma solo da quello, e si parla di paragonarlo a un motore bmw, mica niente. i motori VW sono i migliori a benzina in assoluto, ma per i diesel non ce n'è, figurarsi il gruppo psa, che monta un 1.4 del 98, e un 1.6 del 2002, anche se collaudati e rivisti.

9

@giuseppe

mattias

Pubblicato il 27/06/2011 alle 16:50

No, esisteva sia il 2.2 hdi fap e il 2.2 unijet td

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MOTORI

FRANCSCOD

Pubblicato il 27/06/2011 alle 17:21

RIPETO I MOTORI FIAT SONO I MIGLIORI E NON LI PARAGONIAMO A QUELLI FRANCESI CHE PER ARRIVARE ALLE NORMATIVE EURO 5 C'è NE HANNO MESSO DI TEMPO. POI E RISAPUTO CHE IL MIGLIOR DIESEL PICCOLO E' IL 1300 MULTIJET FIAT

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Tutii hanno una cosa in comune...

007

Pubblicato il 27/06/2011 alle 17:47

Tutti i motori Diesel moderni adottano il sistema Commonrail ideato dalla Fiat e purtroppo ( per mancanza di soldi)fu´venduto alla Bosch. un altra cosa.La VW,possiede il 20% delle azioni della Suzuki,pero voce in capitolo o di controllo in questa societa´non ne possiede.

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Non è che i mjt battano gli avversari su tutta la linea, però sono al vertice! Bmw?

AndreaSZ

Pubblicato il 27/06/2011 alle 19:13

1.6 e 2.0 sono eccezionali! Il 1.3 pure anche se ha un solo difetto, in basso la coppia arriva in modo quasi rabbioso ed improvviso se si schiaccia a fondo; il 1.4PSA rimane più rotondo in questa caratteristica. Gli unici avversari degni nelle piccole cilindrate sono propio i francesi, anche perchè in Francia il diesel ha sfondato il 40% del mercato almeno un decennio prima dell'avvento del common-rail, ma gli FPT rimangono al vertice. VW? Il vecchio 1.4 3cil TDI di Vw era il peggiore, già un diesel vibra e brontola di più, a 3cil poi, con l'aggravante dell'iniettore pompa che aggiunge rumorosità e vibrazioni!!!! La loro è stata una scelta poco tedesca, cioè hanno sacrificato tutto all'economia del progetto: in pratica hanno tolto un cilindro al 1.9TDI. Stessa cosa hanno fatto con l'attuale 1.2TDI, hanno tolto un cilindro al 1.6TDI. Il 1.6TDI non è male. Quando FPT ha fatto una scelta analoga, aggiungendo un cilindro al 1.9 per realizzare il 2.4 ha ottenuto un motore mediocre oltre che fuori mercato per cilindrata. Dai 2litri in su? Direi che tra i 2.0 e i 2.2 non c'è nessuno che spicchi in modo particolare, giapponesi, francesi, tedeschi e FPT producono ottimi motori. Per rendimento, prestazioni e tecnolgie applicate spiccano sicuramente il 2.0 BMW ed il 2.2 Mercedes ma qui si possono fare diverse considerazioni e dovessi scegliere il migliore indicando ancora il 2.0MJT non credo sbaglierei! Xkè? Xkè non si può non considerare il costo del motore e nemmeno il resto della meccanica delle vetture. Il 2.0 BMW per esempio, eccezionale nel rendimento, ha bassi consumi e cv a profusione, ma ottiene grossi risultati con l'utilizzo di tecnologie più costose e all'acquisto e ai tagliandi si sente. Sul rendimento del motore poi influiscono notevolmente altri parametri, come il cambio ( Mercedes con il 7G oltre allo S&S, ha abbassato del 30% i consumi della C 220CDI), l'aereodinamica ( anche qui Mercedes regna ), l'efficienza meccanica generale ( BMW ). Audi? Non l'ho dimenticata, ma il 2.0TDi è quello della Golf!

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AndreaSZ

Giovanni

Pubblicato il 27/06/2011 alle 20:26

Tutti (o quasi) i motori diesel da te menzionati hanno una cosa in comune, il fornitore degli impianti di iniezione (sensori, attuatori, centraline di controllo, pompe etc...) che guarda caso è BOSCH, oramai leader per le tecnologie usate nell'iniezione del carburante in camera. Purtroppo la differenza tra un motore e l'altro oramai è dipendente dal fornitore usato per questi componenti, per quanto ci siano margini di guadagno dal punto di vista dei pezzi di ferro (pistoni, organi meccanici, cavità interne, forme delle valvole etc). Tutti i fornitori hanno componenti per sistemi multijet (non identifica il motore FPT, ma diesel a iniezione diretta a iniezioni multiple per ciclo), tra questi Bosch, Continental, Denso etc... alcune case automobilistiche cercano di progettare le unità di controllo internamente per usare componenti dei vari fornitori, per esempio in FIAT c'è Magneti Marelli Powertrain che progetta centraline di controllo motore anche se i diesel Fiat sono equipaggiati da BOSCH..... Dire che un motore FIAT è migliore di uno PSA significa nulla... FIAT assembla componenti, fino a poco tempo si affidava ai fornitori per sviluppare secondo le proprie richieste oggi non è più così, il fornitore decide avendo tutto in know how.... Preferisco i diesel FIAT per potenza espressa, ma sono ruvidi e cmq rumorosi rispetto ad altri più rotondi e morbidi e meno bruschi come i PSA, per poi trovare il compromesso con i BMW morbidi e aggressivi.... la differenza tra tutti sta in come si inietta in camera il carburante ed il comburente, e questo potere è in mano al fornitore comune. Ciao

14

?????????

Alex

Pubblicato il 28/06/2011 alle 15:24

Il fiat ruvidi e rumorosi? ne hai mai guidato uno? ti assicuro che il 1.6 non ha questi difetti, assolutamente.

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??

mattias

Pubblicato il 28/06/2011 alle 17:31

Motori fiat ruvidi e rumorosi? percarità no... i diesel psa sono rumorosi, non quelli fiat. per i bmw è un'altro discorso, sono di cilindrata (notevolmente) più grossa, e non paragonabili.