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Anticipazioni

pubblicato il 3 giugno 2011

BMW, quattro novità a Francoforte

Le due “i”, la M3 GTS e la nuova M5 saranno in passerella a settembre

BMW, quattro novità a Francoforte
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BMW si prepara a presentare quattro novità al prossimo Salone di Francoforte (15-25 settembre), tra i quali tre modelli nuovi e una versione estrema di uno esistente. Secondo infatti il sempre ben informato sito BMWcoop.com, la casa di Monaco porterà sulle rive del Meno i suoi due modelli della gamma elettrica: la piccola i3 alimentata completamente a batteria e la i8, la sportiva ibrida plug-in. Entrambe, come è noto, avranno gran parte della scocca realizzata in carbonio per ridurre il peso e dare anche a questo tipo di vetture un comportamento dinamico all'altezza della fama del marchio.

L'ELETTRICA E LA PLUG-IN
Secondo le indiscrezioni e quello che BMW ha fatto capire - vedi ad esempio il prototipo ActivE basato sulla Serie 1 - la i3 avrà una lunghezza intorno ai 4 metri, un motore con 100-110 kW di potenza e 250-270 Nm e batteria agli ioni di litio fornita dalla SB-Limotive (joint-venture tra Bosch e Samsung) con la quale BMW ha stabilito un'alleanza strategica. L'autonomia prevista sarà intorno ai 250 km. La i8 invece sarà invece una coupé 2 posti dalle forme futuristiche basato sul concept Vision EfficientDynamics che presentava un propulsore 3 cilindri a gasolio insieme a 2 elettrici per prestazioni simili a quelle di una M3 di qualche anno fa, ma con consumi ed emissioni da utilitaria.

GTS, LA M3 PIÙ CATTIVA
E a proposito di M3, la terza novità di BMW a Francoforte dovrebbe essere la GTS, versione estrema della sportiva tedesca che nei prototipi visti su strada ha la carrozzeria 5 porte, ma in quella definitiva dovrebbe essere coupé. Tratto fondamentale della GTS sarà il miglior rapporto peso/potenza agendo su entrambi i fattori in gioco. La massa sarà ridotta utilizzando altre parti in carbonio oltre al tetto oppure alleggerendo o eliminando altri componenti. Il V8 sarà all'insegna del numero 4: avrà infatti la cilindrata portata a 4,4 litri con potenza di 444 CV. Qualcosa dunque dice che il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h sarà di 4,4 secondi. Modifiche saranno operate anche sull'autotelaio per esaltarne le caratteristiche di sportività e all'aerodinamica. Molto probabile l'eliminazione del limitatore di velocità per questo modello che sarà prodotto in serie limitata e rappresenterà il canto del cigno della Serie 3 di attuale generazione.

LA NUOVA M5, QUELLA VERA
Nel segno della M anche la quarta novità di Francoforte, forse la più prevedibile, ovvero la nuova M5 derivata dall'omonimo concept recentemente presentato al Salone di Shanghai. Come è noto, la nuova M5 rinuncerà al poderoso V10 5 litri e al cambio sequenziale a 7 rapporti con conformazione a due alberi in favore di un V8 4,4 litri biturbo a iniezione diretta incapace di raggiungere i regimi del V10, ma viceversa capace di erogare una potenza di 570 CV con una coppia di 720 Nm, nettamente superiore a quella del suo predecessore più frazionato e per di più in un arco di erogazione enormemente più ampio e robusto, in particolare ai regimi medio-bassi. Il cambio sarà a doppia frizione con 7 rapporti e il differenziale dotato di bloccaggio attivo. Si parla insistentemente anche di un'inedita versione dotata di trazione integrale e del fatto che non vi sarà stavolta una M5 con carrozzeria Touring.

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Autore: Nicola Desiderio

Tag: Anticipazioni , Bmw , francoforte , auto elettrica


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