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pubblicato il 13 aprile 2011

Audi Q3

La SUV compatta di Ingolstadt sfida la BMW X1. A partire da 30.600 euro

Audi Q3
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Audi Q3 è il piccolo SUV destinato a posizionarsi al di sotto della Q5 e ad essere la terza Q, ma soprattutto a dare battaglia alla BMW X1 facendo leva su uno stile che attinge senza paura da quello delle sorelle più grandi, aggiungendovi però una nota di sportività in più con il lunotto inclinato. La nuova Q3 riprende lo stile proposto a Shanghai nel 2007 dal concept Audi Cross Coupé Quattro, cui sono stati smussate le tipiche esagerazioni da prototipo. Il risultato è una 5 porte rialzata che prende spunto sia dalla più grande Q5 che dalla recente A1, oltre a preannunciare alcuni stilemi della prossima Audi A3.

LA Q PIU' PICCOLA DI TUTTE
L'Audi Q3 è lunga 4.385 mm, larga 1.831, alta 1.608 (compresi i corrimano) e ha infine un passo di 2.603 mm e ha un cx di 0,32. Dunque è più corta di ben 244 mm rispetto alla Q5 e di 69 mm rispetto alla X1 e di 42 mm anche della Volkswagen Tiguan con la quale è logicamente imparentata. La piattaforma di derivazione è infatti la stessa, dunque ha il motore disposto trasversalmente, lo sterzo elettromeccanico e le sospensioni posteriori a 4 bracci. Audi dichiara di essere riuscita a contenere il peso entro i 1.500 kg anche per le versioni a trazione integrale, grazie ad acciai speciali sagomati a caldo e al cofano motore e al portellone posteriore in alluminio. Per lo spazio interno, l'abitabilità per 5 persone si somma ad una capacità di carico da 460 a 1.365 litri. Inoltre c'è la possibilità di abbattere il sedile del passeggero anteriore e di trainare fino a 2.000 kg con l'assistenza supplementare dell'ESP.

AUDI FINO IN FONDO
Degne di un'Audi la dotazione e la possibilità di personalizzazione. Tra i sistemi di sicurezza dell'Audi Q3 ci sono il side assist e il lane assist che dà persino lievi correzioni allo sterzo per rientrare in corsia, il cruise control adattativo e il sistema di lettura dei limiti di velocità. Per il comfort e la comunicazione non manca nulla, a partire dall'impianto audio Bose con 14 altoparlanti, il Wi-fi hotspot, il sistema di navigazione con schermo ad alta definizione con visualizzazione 3D e cartografia Google Earth e infine il sistema di parcheggio semiautomatico. Fra gli optional ci sono i cerchi da 17 a 19 pollici, il tetto panoramico, uno speciale pacchetto illuminazione, i fari attivi bixeno con "firma" LED, 12 tinte per la carrozzeria, 5 per gli interni, 3 tipi di tessuto, altrettanti di pelle e 5 allestimenti tra cui l'S line e il pacchetto off-road con il quale sfruttare al meglio i 17 cm di luce a terra della Q3. In questo caso l'ESP è dotato di sistema di partenza in salita e per il controllo della velocità in discesa.

MOTORI, IL MEGLIO DEL GRUPPO
Tutti turbo ad iniezione diretta e dotati di stop&start e recupero dell'energia in rilascio i motori. Il 2 litri a benzina è offerto nelle versioni da 170 CV e 211 CV con la quale la Q3 accelera da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e raggiunge 230 km/h. L'unità a gasolio di uguale cubatura ha 177 CV o 140 CV che con la trazione anteriore offre consumi di 5,2 litri/100 km. Le altre varianti hanno invece solo la trazione integrale - la solita, con giunto centrale multidisco elettroidraulico a controllo elettronico della Haldex - e le rispettive unità più potenti avranno di serie il cambio S tronic a 7 rapporti comandabile attraverso levette dietro il volante. In seguito arriverà un altro Diesel - probabilmente un 2 litri biturbo - e altre unità, assai probabilmente motorizzazioni più potenti per contrastare la X1 anche nelle prestazioni.

DA GUIDARE COME SI VUOLE
Come sulle altre Audi, la Q3 ha il drive select per adattare il comportamento di tutta alla vetture in 4 modalità: normal, comfort, sport ed efficiency modificando simultaneamente risposta di motore, cambio, ESP (completo di strategia per il torque vectoring) e sospensioni nel caso siano presenti quelle a controllo elettronico. Nella modalità efficiency il sistema influenza anche il cruise control, il climatizzatore e disinserisce la frizione in rilascio, per limitare al massimo i consumi.

OBIETTIVO X1 ANCHE NEL PREZZO
Come è noto, l'Audi Q3 viene costruita in Spagna, nello stabilimento Seat di Martorell, vicino Barcellona, con un investimento di 300 milioni di euro e un obiettivo produttivo di 80mila unità all'anno. Il listino della Q3, che è già in prevendita in Italia e verrà lanciata in ottobre, si apre con i 30.600 euro della 2.0 TDI 140 CV con cambio manuale e trazione anteriore, che sarà però nelle concessionarie solo a dicembre. Nella gamma a gasolio il modello superiore è la Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic 177 CV, venduta a 37.900 euro, mentre il più ricco allestimento Advanced Plus arriva fino a 41.400 euro. Da un livello di prezzo leggermente superiore parte invece la Audi Q3 a benzina, con il 2.0 TFSI quattro 170 CV con trasmissione manuale 6 marce offerto a 32.600 euro. Il top del listino a benzina è invece esattamente uguale a quello delle Diesel, visto che la Audi Q3 2.0 TFSI quattro 211 CV parte da 37.900 euro per arrivare ai 41.400 euro della Advanced Plus. La competitività con la BMW X1 è quindi assicurata.

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Scheda Versione

Audi Q3
Nome
Q3
Anno
2011 - F.C.
Tipo
Premium
Segmento
compatte
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore: Nicola Desiderio

Tag: Novità , Audi , auto europee , shanghai


Listino Audi Q3

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.4 TFSI 110kW anteriore benzina 150 1.4 5 € 31.200

LISTINO

2.0 TDI 103kW anteriore diesel 140 2.0 5 € 31.500

LISTINO

1.4 TFSI 110kW Advanced anteriore benzina 150 1.4 5 € 33.140

LISTINO

1.4 TFSI 110kW Business anteriore benzina 150 1.4 5 € 33.170

LISTINO

1.4 TFSI 110kW Stronic anteriore benzina 150 1.4 5 € 33.400

LISTINO

2.0 TDI 103kW Advanced anteriore diesel 140 2.0 5 € 33.440

LISTINO

2.0 TDI 103kW Business anteriore diesel 140 2.0 5 € 33.470

LISTINO

2.0 TDI 103kW quattro 4x4 diesel 140 2.0 5 € 33.600

LISTINO

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