pubblicato il 28 febbraio 2011
Ford B-MAX Concept
La rivoluzione passa dalle... portiere
Con la concept Ford B-MAX presentata dalla Casa dell'Ovale Blu al Salone di Ginevra 2011, sembra che l'industria automobilistica abbia trovato una soluzione alla eliminazione del montante centrale, la cui impossibilità è stata una della cause che hanno provocato la scomparsa delle portiere controvento prima che venissero rispolverate, almeno per il grande pubblico, dalla concorrente Opel Meriva. La scocca della prossima multispazio compatta presenterà infatti una originale architettura in grado di eliminare il montante B grazie ad un inedito sistema di portiere che potrebbe rendere l'erede della Fusion unica nel panorama attuale. E' questa infatti "una soluzione pronta per la linea di produzione", ha detto Martin Smith, responsabile della divisione Design per Ford Europa.
MINI C-MAX
La Ford B-MAX nella versione definitiva potrebbe mantenere questa denominazione e certamente manterà lo stile originale, peraltro anticipato dal prototipo Iosis MAX visto a Ginevra nel 2009. La scelta sarebbe coerente, perché con una lunghezza che supera di poco i 4 metri, la B-MAX è più lunga di 11 cm rispetto alla Fiesta cinque porte ed è ben 32 cm più corta della nuova C-MAX. L'innovazione rispetto a ques'ultima sarebbero l'accesso tramite le porte scorrrevoli posteriori o le portiere tradizionali all'anteriore facilitato dal fianco privo di montanti che "rende molto più facile salire e scendere dal comparto posteriore, accudire i bambini seduti negli appositi seggiolini o caricare pacchi a bordo". Quando il sedile anteriore del passeggero è reclinato, l’abitacolo è inoltre in grado di accogliere carichi di lunghezza fino a 2,35 metri.
PORTIERE ANTIURTO
Per ottenere la dovuta robustezza nelle prove di impatto laterale, la struttura delle porte anteriori e posteriori è stata considerevolmente rinforzata con acciaio al boro ad ultraresistenza nelle aree che sopportano le sollecitazioni maggiori creando un’interazione fra i pannelli delle porte che assorbono l’energia come fossero un montante B “virtuale”. Speciali dispositivi di blocco di sicurezza e di chiusura rinforzati, garantiscono inoltre che le porte rimangano saldamente ancorate alla struttura tetto-pianale durante un impatto, consentendo alle porte anteriori e posteriori di interagire per proteggere gli occupanti.
ULTRASMALL DOPPIA FRIZIONE
La propulsione della Ford B-MAX è affidata al nuovo motore benzina Ford EcoBoost 3 cilindri da 1.000 cc litri equipaggiato con tecnologia Start&Stop presentata per la prima volta a bordo della Concept "Start" al Salone dell’auto di Pechino 2010. E' l’ultima arrivata nella famiglia di motori a benzina EcoBoost ed è dotata di un sistema a iniezione diretta, turbocompressore e doppi alberi a camme indipendenti a fasatura variabile ed è abbinata alla trasmissione automatica Ford PowerShift con doppia frizione a 6 rapporti. L'EcoBoost 1.0 è nelle fasi finali di sviluppo finale e devono essere ancora ufficializzate le prestazioni, ma è già destinato a rimpiazzare gli attuali motori benzina a quattro cilindri di maggiori dimensioni.
Autore: Daniele Pizzo
Tag: Prototipi e Concept , Ford , ginevra
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Nuovo commento 14 Commenti
2
A m
Runner
Pubblicato il 28/02/2011 alle 18:29
Beh, ricordati che è un concept; vedrai che nella produzione di serie lo metteranno, altrimenti sarebbe impossibile passare il test dell'urto laterale ...
3
x Runner
Zenith
Pubblicato il 28/02/2011 alle 18:59
Come da articolo: "E' questa infatti "una soluzione pronta per la linea di produzione", ha detto Martin Smith, responsabile della divisione Design per Ford Europa." quindi...nessun montante centrale.
4
beh
cicciuz
Pubblicato il 28/02/2011 alle 19:19
il kinetik design è imho sguaiato e pacchiano, nonchè annoia in fretta, resta il fatto che il concetto in sè è geniale! la comprerei solo x questo...
5
Dopo la Focus3 un'altro sgorbio dalla Ford.
AndreaSZ
Pubblicato il 28/02/2011 alle 19:53
Se manterranno come sembra l'assenza del montante centrale alla Ford segneranno un punto, anche se dubito che riusciranno a mantenere i valori di rigidezza e forse sicurezza della concorrenza, anche se a me quel montante non ha mai creato fatsidio. Detto ciò, questa Fusion è davvero brutta, forse più della Focus 3. A volte penso che alla Ford, quando riescono a tirare fuori un design originale e bello, come Sierra1, Focus1, l'attuale Fiesta gli riesca per sbaglio, xkè il resto è costellato di auto anonime e noiose o di copia incolla oppure cose imbarazzanti come questa.
6
bella si
dado
Pubblicato il 28/02/2011 alle 20:09
dicimao ke il design è molto prevedibile come daltronde negli altri modelli ford(tranne la fiesta) c'è da dire peròke il tutto sembrerebbe un po + personale rispetto agli altri modelli (come c max ed s max) e questa sembra anke + compatta. l'assenza di montati scelta azzeccatissima
7
...
dado
Pubblicato il 28/02/2011 alle 20:10
diciamo xrò che assomiglia molto alla nuova meriva
8
insomma
pat
Pubblicato il 28/02/2011 alle 20:12
dato il successone dalla opel meriva( frutto soprattutto oltre ke di un bel design dell'innovazione delle portiere posteriori,come anke in questo caso) se venduta a buon prezzo in italia riscuoterà un notevole successo
9
Le grandi idee che evolvono l'automobile
Alessandro
Pubblicato il 28/02/2011 alle 23:49
Ben vengano queste soluzione brava Ford.........
10
OSSIGNUR CHE CASSONETTO !
Ford ricarrozzata
Pubblicato il 02/03/2011 alle 09:12
Le ford non fanno altro che ricarrozzare auto. I motori li prendono dalla Fiat o da altre case. I pianali ide, praticamente rifanno la carrozzerie e la plancia. Con materiali pure scadenti. Vedi la nuova Fiesta che ha la plancia che scricchiola tutta, si surriscalda di inverno con il riscaldamento e d'estate si scolora al sole. FORD, BLEAA NO GRAZIE
11
inutile soluzione
caesar
Pubblicato il 02/03/2011 alle 20:28
l' idea del non aver il montante non è geniale, ne innovativa, ne furba, ne nuova, a livello di sicurezza e prestazioni... indebolisce enormemente la scocca... e per renderla più sicura si è obbligati ad appesantirla enormemente con sistemi secondari della scocca
12
ma il TDCI?
claun
Pubblicato il 05/06/2011 alle 14:58
bella e originale ma uscirà anche in versione diesel?
13
@ 10
Davidinho
Pubblicato il 05/06/2011 alle 23:16
ma te la fiesta non ce l'hai nemmeno imbecillle, è la tua testa che scricchiola
14
fordbmax
luciano
Pubblicato il 01/02/2012 alle 13:32
l'auto va bene per me disabile ma quando sarà immessa sul mercato ,acquale prezzo
1
m
Pubblicato il 28/02/2011 alle 18:02
Finalmente hanno tolto il montante