pubblicato il 18 febbraio 2011
Abarth e Alfa, due sorprese a Ginevra
Una spider per lo Scorpione da 190 CV e una coupé per il Biscione da 235 CV
Il Gruppo Fiat presenterà due concept al Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo): uno è l’attesa Alfa Romeo 4C e l’altro è l’Abarth 1000, entrambe derivate dal telaio in fibra di carbonio dell’austriaca KTM X-Bow e progettato dall’ingegner Gianpaolo Dallara. OmniAuto.it è in grado di anticipare la doppia sorpresa che la Casa torinese avrebbe voluto tenere nascosta fino ai giorni del Salone per aggiungere la doppia ciliegina su una torta di novità piuttosto ricca, soprattutto per Lancia.
"UN GIOCO" CHE MESCOLA LE TRADIZIONI
Con questo doppio colpo Fiat vuole risottolineare l’impronta sportiva di questi due marchi, rafforzandoli a vicenda, e dando seguito all’obiettivo che li riguarda entrambi: ridare sia all’Alfa Romeo sia all’Abarth una due posti leggera, veloce dall’architettura autenticamente sportiva, con motore anteriore e trazione posteriore. Con un solo marchio sportivo questo non era possibile, ma con due sarebbe praticabile. E per l’occasione, a Torino si sono divertiti a mescolare un po’ le carte giocando con le rispettive tradizioni. L’Alfa Romeo 4C infatti non è l’erede della Duetto che molti invocano, ma è una coupé, quindi il rinvio ideale è alla Giulietta Sprint e soprattutto alla Giulia GT Junior. L’Abarth invece si chiama 1000 come la vettura sviluppata su base Fiat 600 con motore 4 cilindri di 982 cc del 1962 o alla 750 Zagato Coupe del 1957, ma è viceversa una spider. Un gioco di rimescolamenti che coinvolge anche il rapporto tra Austria - Karl Abarth era nato a Vienna - e Italia riproposto oggi in modo, per certi versi, rovesciato.
STESSO MOTORE, POTENZE DIVERSE
I due concept avranno lo stesso motore: il 4 cilindri di 1.750 cc alimentato a iniezione diretta con turbocompressore, ma in due livelli di potenza: da 235 CV per l’Alfa Romeo 4C (come la Giulietta Quadrifglio Verde) e da 190 CV sulla più spartana e leggera spider dello Scorpione. Secondo le nostre fonti, sarebbe in lavorazione anche una versione da 210 CV per il Nordamerica, magari da proporre con il marchio Mopar o Dodge per farne una piccola Viper. Oppure – e perché no? – una Duetto tutta dedicata agli americani e alla loro voglia di nostalgia. Tutto molto bello e suggestivo, ma c’è un “ma” e cioè i costi.
"UN TELAIO PER DUE"
Il telaio della X-Bow è in carbonio e prodotto in modo semiartigianale, dunque esistono limiti di volume e di economie di scala ben precisi che non possono essere risolti se non con studiando processi produttivi più avanzati, come hanno già fatto Lamborghini con Audi, McLaren e stanno facendo BMW per il progetto Megacity e anche Toyota utilizzando la LFA come progetto pilota. Con una KTM in crisi, gli austriaci sarebbero più che felici di trovare un’acquirente per la loro scocca e il prezzo non potrebbe essere certo esoso, ma rivederlo per farne due o tre vetture da produrre in migliaia di esemplari a costi accettabili è affare completamente diverso e terribilmente più complicato. Tramontata – o quasi – la prospettiva di chiudere con Lotus per la fornitura del telaio in alluminio della Elise, si apre la pista del carbonio: più affascinante e suggestiva, ma anche più difficile da attuare.
Autore: Nicola Desiderio
Tag: Anticipazioni , ginevra , car design
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Nuovo commento 25 Commenti
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gege
Pubblicato il 18/02/2011 alle 11:34
ma per favore motore fiat e per di più costruito in italia, che schifo
3
?!?
Ciccio
Pubblicato il 18/02/2011 alle 11:39
Per il coupé era immaginabile visto che il mercato della Brera, ormai fuori produzione, se l'è accaparrato tutto Peugeot con la RCZ. La spider abarth invece è proprio una novità!
4
ciccio
kenta
Pubblicato il 18/02/2011 alle 12:10
COSA SI è ACCAPARRATA PEUGEOT??? ma per piacere...la gente preferisce spendere di più e prendere una tt...o cambiare tipologia e prendee la z4 (la migliore in assoluto)..o ancora con tettuccio rigido...e minor prezzo (anche se altra categoria) la mx5... rcz (nulla da dire sul veicolo per carità)...ma dove sono????
5
hula
hula
Pubblicato il 18/02/2011 alle 12:14
E questo sarebbe il contentino della fiat dopo 25 anni? una sportiva che della tradizione alfa non ha niente(Eh beh, dopo 25 anni che li lasci fare ti pare che in fiat abbiano il coraggio di sfidare i tedeschi nei segmenti dove l'alfa era regina nella dinamica?) e che venderà si e no 1000 pezzi all'anno...Così la gente dirà "oltre alla bravetta e alla topomito abbiamo anche questa! Una vera gamma sportiva!". C'è bisogno di ben altro, Marchiò..
6
@commento 2
davide
Pubblicato il 18/02/2011 alle 12:20
proprio dei motori ti lamenti che è l'unica cosa che fiat sa fare veramente bene e che ci copiano pure i tedeschi ? XD
7
Me lo sono sempre immagginato!
Der Führer
Pubblicato il 18/02/2011 alle 12:44
in un servizio di una televisione straniera,ho avuto la conferma,che molte ditte, hanno una squadra di lecchini pagati,per scrivere riguardo alla concorrenza,per principio,giudizi negativi. e questa perversita´credono che sia molto difusa in Italia. e per quello non bisogna meravigliarsi ,che sono sempre i soliti lecchini di proffessione,a dare sempre giudizi negativi sulle auto italiane.
8
Vendite gennaio 2011
Ciccio
Pubblicato il 18/02/2011 alle 13:05
Kenta, l'RCZ vendi di più della TT http://www.unrae.it/files/gen11_Top10_car.pdf
9
Pubblicità inutile giusto per fare fumo.
.....................
Pubblicato il 18/02/2011 alle 13:49
Pubblicità inutile come la 8c. Auto semiartigianali per fare pubblicità. Che poi al lato pratico hanno difetti, problemi e prestazioni discutibili in uqnto sono realizzate in fretta e con pochi soldi. No non ci siamo. Solo barzellette, in pratica continueranno a vendere il tapiro e la balena, brutte auto le Alfa.
10
bene cosi
glevil
Pubblicato il 18/02/2011 alle 13:50
fiat continua a fare quello che tutti fanno, ma solo per fiat sembra essere un difetto però è figo comprare una A3 la stessa cosa della fabia a svariati mila euri in + con jeep verrano fuori anche veri suv
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straquotissimo clausio del post8
AndreaSZ
Pubblicato il 18/02/2011 alle 14:00
Se riescono a mandare in porto queste due vetture ci sarà da divertirsi, non è facile, ma ormai il carbonio sembra pronto per le vetture a maggiore diffusione. Gli ingredienti x fare due grandi vetture ci sono tutti: Dallara è un grandissimo, il telaio della X-Bow va a meraviglia, il 4cil 1750 è un gran motore, Abarth e AlfaRomeo sono due marchi di garnde fascino e tradizione. Ingredienti di prima qualità e pure italici. Siamo pronto per l'alza bandiera!!!! Immagino una barchetta Abarth con assetto senza compromessi , anche spoglia e una linea aggressiva, sgarbata, per niente retrò. Immagino una 4C con più cavalli e con un telaio più rigido xkè chiuso, ma anche più malleabile, più rifinita, più accessoriata e una linea molto evocativa.
12
Fiat-ktm-abarth-alfa-mopar-dodge
hector
Pubblicato il 18/02/2011 alle 14:58
Qualche altro marchio coinvolto no? Oramai non si capisce più niente. Un'auto 100% Alfa è un ricordo d'altri tempi. Neanche la magnifica 8C lo era, dato che la meccanica era Maserati. L'Alfa è morta assieme ad Arese. Quelle di adesso sono solo miscugli con il marchio del biscione. Speriamo almeno in una bella linea!
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perchè??
Audiman
Pubblicato il 18/02/2011 alle 15:14
perchè esiste un'audi al 100%?? pianali vw skoda seat motori vw skoda seat ma vai a prenderlo nel culo và....
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continua l'ipocrisia
iT
Pubblicato il 18/02/2011 alle 15:41
x hector Forse siamo un po' prevenuti? Dimmi una casa automobilistica che fa TUTTO in casa!!!! Forse neanche la Ferrari che è l'unica che in F1 è autonoma. Poi basta guardare i nomi coinvolti! mica ci sono DR, TaTa, Skoda, con tutto il rispetto per loro naturalmente!!! Basta citare Dallara e basta per tutti. E poi in questo modo, le speranze per vederne una produzione di serie aumentano!!!! Gia immagino se l'Alfa avesse fatto tutto sola i prezzi che ne sarebbero scaturiti. Quindi sarebbe successo che rimanevano due strabilianti concept ma non realizzabili per via dei costi e equindi tutti i prevenuti come te che avrebbero sparato a zero!!!! Gia vedo i post: "l'Alfa Romeo che sogna, che non capisce le esigenze del mercato!!!!"........" un'altra poccasione mancata da Alfa Romeo e da Maglioncino!!!!"..........."In Italia c'è la crisi e l'Alfa che fa macchina da ricconi e non ne venderà una!!!"...."piuttosto mi comptro una bella Audi, che tanto è solo un mix VW, Skoda, Seat, fatta in tutto il mondo meno che in Germania....." .....daltronde in Italia preferiamo elogiare Moratti e la Pirelli che hanno vinto la fornitura degli pneumatici per la F! e li produrranno in Turchia..............non ad Arese. Cordialmente. iT
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gli ultimi 3 commenti..
Alfista moderno
Pubblicato il 18/02/2011 alle 16:29
che dire,grandi ragazzi!!!
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post 17 - 18
hector
Pubblicato il 18/02/2011 alle 16:46
L'Alfa è morta insieme ad Arese. Illudetevi pure con le nuove Alfiat, liberi di farlo.
17
Quoto 8 + 18 + tanti altri
Marco Daz
Pubblicato il 18/02/2011 alle 18:24
... speriamo soprattutto siano modelli da far girare la testa.
18
Certo hector!
Axl
Pubblicato il 18/02/2011 alle 18:30
io mi illudo con le fiat, tu illuditi con le skoda, a proposito, ci fai sapere che lavoro fai, almeno staremo attenti a non comprare prodotti o servizi della tua azienda, visto che lamentandoti del made in Italy ti stai lamentando in primo luogo del made in in Italy che conosci meglio, cioè il tuo.
19
giulietta
Abarth
Pubblicato il 18/02/2011 alle 19:56
secondo me le alfa erano la giulietta spider, sprint, la giulia gt coupè e basta.
20
post 23 grandeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
eheheheheheheheh
Pubblicato il 18/02/2011 alle 20:05
ben detto complimenti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! magari vende auto tedesche oppure componenti auto ai tedeschi quel cretino di hector.............. e' solo un idiota questo hector
21
Alfa-KTM
Paolo
Pubblicato il 18/02/2011 alle 21:02
Come cavolo fate a dire che sarà un rottame o cavolte del genere! La scocca della X-BOW, progettata da DALLARA, è forse una delle migliori disponibili sulla piazza, altro che il telaio della Lotus Elise!!! Gli Austriaci della KTM si VANTANO di avere un telaio costruito dalla DALLARA, qui si dice che è un rottame!! Non sono un "partigiano", se devo criticare FIAT lo faccio senza problemi, ma criticarla per questa scelta è da fuori di mela che vogliono, a prescindere, screditare i prodotti italiani.
22
Vero Ciccio
Vero Ciccio
Pubblicato il 21/02/2011 alle 14:08
solo per precisare che quello del post 3 è un troll
23
x Paolo
Ciccio (quello vero)
Pubblicato il 21/02/2011 alle 17:29
Vedi qui non si tratta di screditrare i prodotti italiani, ma il punto secondo me è che il telaio in carbonio fatto dalla Dallara è sicuramente validissimo (e ci mancherebbe), ma KTM ha rischiato il fallimento per la x-bow proprio per i costi di produzione spropositati per quel genere di vettura (secondo me anche perchè hanno conceèpito un mezzo "troppo estremo", anche le Lotus sembrano comode berline in confronto) Che usando quel telaio possa venir fuori una macchina che va veramente forte non lo metto in dubbio e che possa mettere in fila auto ben piu potenti e blasonate è probabile, ma quanto costerebbe quella macchina??? vuoi salvare Alfa facendo un'auto che produrresti in 200-300 esemplari??? Lamborghini ha investito milioni di euro per trovare un modo di produrre telai di carbonio a costi industriali più bassi, un motivo ci sarà no? Allo stato attuale il telaio della X.bowè ancora prodotto facendo strati (chiamate pelli in gergo) che vengono posizionate A MANO, cosi come fanno in Ferrari per esempio. Lamborghini ha torvato il modo di industrializzare il processo utilizzando un procedimento differente (il telaio è meno rigido di quelli fatti a mano, ma decisamento meglio di qualunque altro materiali come gli acciai alto-resistenziali) con costi industriali inferiori. Ora siamo sicuri che utilizzare quel telaio non farà costare troppo la vettura e che quindi diventerà un'auto di nicchia, che si forse fa figo e che un marchio come Alfa deve sicuramente avere, ma ci vogliono anche i grandi numeri per far quadrare i conti. Per amor del cielo ben vengano finalemnte queste idee, ma la crisi Alfa ha qualcosa di profondo che si può risanare, ma ci vuol anche altro secondo me (e non mi dite che c'è la giulietta, non basta! e senza mettere in dubbio la qualità, ma me non piace), comunque stiamo e vedere e speriamo bene, sicuramente male non fa ad Alfa (bastya che non faccia la fine della Fulvia, bel sogno mai realizzato (invece adesso avremo le chirysle con la calandra diversa, sob) Ciao a tutti
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Basta polemiche
Alexanderispanicus
Pubblicato il 23/02/2011 alle 17:06
allora vediamo di finirla con le lamentele..sempre ad andare contro il Gruppo Fiat (Alfa, Fiat, Lancia, Abarth)....si ha la possibilità di riportare alla luce un modello con motore centrale e trazione posteriore (che non l'alfa non produce da anni) e noi,visto che siamo i "soliti italiani" che si lamentano del gran patrimonio che abbiamo(nel nst caso di un marchio che i crucchi c vogliono portare via da sempre) e guardiamo sempre le VW , abbiamo ancora da dire..e basta...Possibile che ql che si fà a casa nostra non vada mai bene???? Posso capire che forse a qlcuno le linee non possono piacere, ma in fatto di motori i crucchi non hanno niente da insegnarci...vallo a trovare nel gruppo VW un motore parco cm il multiair e il twinair...
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ci sono
Ciccio
Pubblicato il 25/02/2011 alle 15:48
iniezione diretta... stratificazione nel cielo dei pistoni... fasatura variabile dello scarico... mi sembra che non solo VW le abbiano già da un pò.... anche toyota, subaru....
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Alfista moderno
Pubblicato il 18/02/2011 alle 11:22
inizia la rimonta!!