pubblicato il 26 gennaio 2011

Lamborghini LP 550-2

La V10 diventa "entry level" con la trazione posteriore della Valentino Balboni

Chiamatelo anche modello base, ma quando si tratta di una vettura che esce dalle officine di Sant'Agata Bolognese il concetto di auto "entry level" diventa molto relativo. Stiamo parlando della Lamborghini Gallardo LP 550-2, una versione che insieme alla LP 560-4 Bicolore chiude il ciclo Gallardo in attesa della prossima V10 a cui a Sant'Agata Bolognese stanno già lavorando.

TUTTA DIETRO
La sigla alfanumerica a molti suonerà familiare: sintetizza l'architettura a motore longitudinale posteriore, potenza di 550 CV e 2 ruote motrici della serie speciale Valentino Balboni, unica versione a trazione posteriore finora realizzata della V10 di Sant'Agata Bolognese. Le Gallardo a trazione posteriore commercializzate dalla Casa del Toro dunque adesso sono tre: la Balboni, la Bicolore (ma solo per il mercato USA, per l'Europa c'è la LP 560-4) e questa LP550-2 che ha appena fatto il suo ingresso nella gamma Gallardo model year 2011. In realtà circolava già qualche esemplare di Gallardo a trazione posteriore che non fosse la Valentino Balboni, ma erano più che altro delle Gallardo personalizzate richieste appositamente a Lamborghini da facoltosi clienti asiatici arrivati in ritardo sulle prenotazioni dei 250 esemplari previsti.

DA 166.200 EURO
Con la Gallardo LP550-2 è stato realizzato invece un modello più... accessibile, motorizzato con il V10 5.2 litri da 550 CV con cambio manuale aggiornato alla normativa antinquinamento Euro 5 (la Balboni era una Euro 4) che consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, ma soprattutto il piacere di guida offerto dalla trazione sull'asse posteriore. La Lamborghini LP 550-2 viene offerta ad un prezzo di listino di 166.200 euro (circa 172.000 euro con messa su strada), praticamente il prezzo più basso finora proposto, che però non comprende alcun accessorio. La 550-2 è già ordinabile presso la rete Lamborghini e la produzione è stata avviata in questi giorni, mentre i tempi di consegna si attestano intorno a 3 mesi.

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Autore: Redazione

Tag: Novità , Lamborghini , auto italiane

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Nuovo commento 9 Commenti

mi piacerebbe sapere...

luiscuderia

Pubblicato il 26/01/2011 alle 19:11

se in pista va piu forte questa o la 4...voi lo sapete?

x luiscuderia

Baobab

Pubblicato il 26/01/2011 alle 19:26

Per "sentito dire" da clienti Lambo che hanno guidato entrambe le versioni, se vuoi il tempo sul giro è più efficace la "-4", ma per il diovertimento puro con la "-2" hai il massimo. Voto 10 alla "550-2"

grazie mille!

luiscuderia

Pubblicato il 26/01/2011 alle 20:16

io pensavo il contrario per via del minor peso e dell'assenza di(seppur minimo) sottosterzo...grazie!

Sdecet

Pubblicato il 26/01/2011 alle 21:18

tecnologia audi ragazzi, altro che ferrari dove si paga solo uno stupido marchio alla fiat questa è un mostro!

Intanto guardate la gamma Ferrari e la gamma Lamborghini...

Toislex

Pubblicato il 26/01/2011 alle 22:00

A me dispiace per la Lamborghini, l'azienda che ha insegnato ai tedeschi come si fanno le grandi berlinette e in cambio VW l'ha ridotta a una nullità. Non vende niente e ha un solo modello in vendita! Ringraziateli pure questi tedeschi, che sono pieni di soldi ma hanno dimostrato ancora una volta quanto noialtri gli stiamo sui fondelli distruggendo anche un marchio della nostra gloriosa triade italiana. La Ferrari purtroppo la supera anche se è amministrata dalla Fiat, che fa pagare "solo uno stupido marchio". E allora non diciamo quanto la VW fa pagare per la vernice opaca sulla Gallardo? 20.000€!! Non voglio sentire repliche. Cordialmente.

x Toislex

Sdecet

Pubblicato il 26/01/2011 alle 22:35

Il rosso ferrari tristrato viene 20.000€.... la produzione in italia è uno schifo poi, io evito a prescindere qualsiasi prodotto italiano in quanto non vale il prezzo pagato, la lamborghini per fortuna per ora produce parte dei motori all'estero e speriamo che presto si trasferisca nelle vicinanze della sede audi la ferrari purtroppo rimmarrà a maranello e produrrà i soliti cessi a tecnologia fiat

Sdecet...mah tecnologia Audi(alias VW)...

fenner

Pubblicato il 26/01/2011 alle 22:41

Tanto è che nelle competizioni sono i primi vero? ah no vedo solo Maserati in FIA GT, Ferrari e Renault in F1, Chevrolet in NTCC.....Audi? Dove? Le ha prese anche da Peugeot....vavavava. Comunque bella auto non si discute ma Ferrari è sempre un gradino sopra.

ops

fenner

Pubblicato il 30/01/2011 alle 15:38

era WTCC...

PER IL POST 5

Gallardo

Pubblicato il 18/12/2011 alle 20:56

la Lamborghini ha SEMPRE venduto un modello solo... tradizione interrotta dal 2003 con l'introfuzione appunto della Gallardo, che ha affiancato la Murcielago e che adesso affianca l'Aventador (ovviamente il discorso non ingloba modelli speciale come la Reventon la Sesto Elemento, la loro storia è diversa...) personalmente ritengo che la Lamborghini sia molto piu all'avanguardia rispetto a una Ferraro o una Maserati, i soldi che la gente spende per una Ferrari li trovo spesi male, se pur potenti sono poveri di desgin e di equipaggiamenti, sopratutto per gli interni.. per quei prezzi una Lamborghini offre molto di più ;) (ps: e poi occhio a dire che i tedeschi hanno rubato o che l'audi è indietro rispetto alla FIAT... c'e una NOTEVOLE differenza tra i due marchi... le reputazioni sono ben diverse)