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Tuning

pubblicato il 2 dicembre 2010

smart fortwo Romeo Ferraris

La biposto con prestazioni da monoposto

smart fortwo Romeo Ferraris
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Non solo supersportive. I tuner si adattano inevitabilmente ai tempi moderni e dedicano le proprie attenzioni alle citycar, sempre più indispensabili nel traffico congestionato delle nostre città. La smart fortwo Romeo Ferraris fa così incontrare due simboli dei rispettivi mondi: la smart fortwo da un lato e la Factory di Opera dall'altro. La personalizzazione della carrozzeria esterna è molto varia, perchè viene offerta al cliente la possibilità di riverniciare la propria utilitaria con qualsiasi tinta, anche bicolore. Come per la Corvette Z06-RF, Romeo Ferraris propone anche un rivestimento in diverse colorazioni e trame, i cui effetti spaziano dall'effetto opaco a quello legno. Gli interni sono ricopribili interamente sia in pelle primo fiore che in Alcantara, coordinando così i sedili con pannelli porta e cruscotto.

Il motore tre cilindri della smart viene anabolizzato in molte sue parti. Il filtro dell'aria è realizzato in cotone, la cui permeabiltà garantisce prestazioni fluidodinamiche superiori. La migliorata "respirazione" del propulsore pone le basi per la modifica alla centralina eletrtonica, rimappata dai tecnici della Reparto Corse per guadagnare 21 CV sulla versione 800 cc (da 44 CV) e 23 CV sul 1000 cc (da 98 CV). A valle del collettore viene installata la nuova linea di scarico, completa di catalizzatore metallico omologato. L'assetto è stato ovviamente rivisto con un kit elasto-cinematico dedicato e composto da molle più rigide e ammortizzatori regolabili nella taratura. L'altezza da terra viene così ridotta e si dà enfasi ai cerchi multirazza da 17 pollici, verniciabili di nero e calettabili con pneumatici a mescola utramorbida Yokohama Parada.

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Tag: Tuning , Smart , tuning


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