La stagione 2010 ha visto i progettisti di Peugeot Sport impegnati su due fronti: da un lato lo sviluppo della Peugeot 908 HDi FAP, che è stata la più veloce ma ha dovuto cedere il passo alle più lente ma più resistenti Audi R15 all'ultima 24 Ore di Le Mans. Dall'altro la realizzazione della vettura per il 2011, quando entreranno in vigore i nuovi regolamenti ACO.

La nuova vettura francese, che ancora mantiene il nome in codice Peugeot 90X, nei giorni scorsi ha effettuato i primi giri di pista mostrando parte delle caratteristiche aerodinamiche che avrà la prossima LMP1 transalpina, come la pinna sul cofano che l'ACO ha reso obbligatoria per evitare decolli in caso di testacoda ad alta velocità, come è successo di recente sia a Le Mans che nella Le Mans Series. Con la 90X Peugeot conferma la volontà di di continuare a puntare sulle vetture con carrozzeria chiusa, ma ancora rimangono aperte diverse strade da seguire sul fronte della motorizzazione, che potrebbe essere ibrida.