pubblicato il 29 settembre 2010
Lamborghini Sesto Elemento
Quando la fibra di carbonio fa miracoli: 570 CV, 999 kg
Il suo nome si ispira alla tavola periodica degli elementi, il genoma di tutta la materia fino a oggi conosciuta. All’interno di questo fondamentale elenco, il carbonio rappresenta il sesto "mattoncino", l’elemento con numero atomico 6, materiale tra i più “eclettici” in natura (tra le sue forme, una delle più morbide è la grafite, una delle più dure è il diamante). L’utilizzo del carbonio nel settore automobilistico è una delle frontiere degli ultimi tempi. Resistente e leggero, è una delle vie più gradite ai costruttori per ottenere maggiori prestazioni, maggiore guidabilità, minori consumi e minori emissioni. La Lamborghini Sesto Elemento è un compendio dei primi risultati operativi della sua sfida nella sperimentazione delle materie plastiche rinforzate in fibra di carbonio (CFRP). Lamborghini sviluppa queste tecnologie nei suoi due centri di ricerca, l’ACRC (Advanced Composites Research Center) di Sant’Agata Bolognese e l’ACSL (Advanced Composite Structure Laboratory) di Seattle, dove coopera con l’Università di Washington e The Boeing Company.
IL FUTURO E' GIA' QUI
“Tutte le future Lamborghini saranno ispirate dal Sesto Elemento”. Sono le sibilline parole di Stephan Winkelmann, numero uno di Sant’Agata, mentore di una nuova filosofia produttiva che vedrà il Toro rinforzare il suo ruolo a scapito delle concorrenti. Si parte da una monoscocca in fibra di carbonio (come la Ferrari Enzo, come la McLaren Mp4-12c, come la Porsche Carrera GT), realizzata con l’innovativa tecnologia Forged Composite (i materiali con fibre di carbonio corte sono ottenuti in uno stampo riscaldato. Il processo agevola la realizzazione di strutture complesse), con funzione di elemento strutturale principale e cellula di sopravvivenza. A questa sono agganciante le sospensioni (i bracci sono in fibra di carbonio). Anche l’albero di trasmissione (prodotto con tecnologia “Wrappping”), la carrozzeria, gli spoiler, il fondoscocca e i cerchi sono prodotti in questo materiale. Nel computo dei metalli, questi sono utilizzati per sospensioni, telaietto ausiliario di sostegno del motore (alluminio) e serraggio (titanio). I terminali di scarico sono realizzati in Pyrosic, un nuovo materiale composito di vetro a matrice ceramica, che è in grado di tollerare temperature molto elevate, fino a 900 gradi. L’impianto frenante si avvale di dischi in carboceramica.
"COFANGO", VOLANTE E PEDALIERA REGOLABILI
Sfruttando l’opportunità di poter integrare strutture complesse di fibra di carbonio in unico pezzo, la vettura si presenta estremamente “semplice” nel mero calcolo dei componenti. Così la parte anteriore e posteriore della scocca sono realizzate ciascuna in un unico pezzo. Gli ingegneri Lamborghini l’hanno denominato "cofango", parola creata dalla combinazione di "cofano" e "parafango". L’uso estensivo di tecnologia traspare anche nelle scelte “estetiche”: per i componenti in carbonio viene utilizzata una finitura speciale appositamente creata e brevettata per l’occasione. Si tratta di una vernice trasparente opaca che sfrutta componenti ceramici nano tecnologici e che vede l’aggiunta di micro cristalli riflettenti di colore rosso. La filosofia della leggerezza traspare anche negli interni (la monoscocca definisce l’intero abitacolo) dove l’unica nota ergonomica è data dalla regolazione (in altezza e assialmente) del volante e nella possibilità di registrare la pedaliera. Per il resto, Lamborghini ha rinunciato alla classica struttura del sedile. A livello visivo domina l’SMC, un materiale strutturale presente nel pavimento e nel tunnel centrale, e il materiale composito a vista sul tetto della monoscocca, sulle portiere nonché sulla plancia. Anche le centraline elettroniche sono visibili e montate con una speciale estetica hi-tech.
1,75 kg/CV
Sotto le forme sinuose e iper-spigolose di questa sorta di mini-Reventon, si cela la meccanica della Gallardo LP570-4 Superleggera: V10, 570 CV, trazione integrale permanente, cambio semiautomatico. Tuttavia, tenendo conto che il Sesto Elemento, grazie al carbonio, pesa appena 999 chili, contro i 1.340 della Superleggera (tuttavia Zagato dichiara che la sua Alfa TZ3 su base Alfa 8C Competizione da 450 CV pesa 900 chili tondi), si ottiene un rapporto peso/potenza di appena 1,75 Kg/CV (la Ferrari Scuderia offre “solo” 2,45 Kg/CV). In termini puramente “rettilinei” ciò significa che l’accelerazione da 0 a 100 avviene in soli 2,5 secondi e che la punta massima velocistica è ben superiore a 300 orari. Certamente, però, dal punto di vista dinamico (handling, tenuta in curva, frenata) il Sesto Elemento raggiunge livelli di eccellenza che potrebbero far gridare al miracolo.
Autore: Alvise-Marco Seno
Tag: Prototipi e Concept , Lamborghini
Articoli correlati
Nuovo commento 57 Commenti
2
E' brutta come un colpo
Pino
Pubblicato il 29/09/2010 alle 20:27
soprattutto nella vista dall'alto...comunque cammina forte ed in fatto di prestazioni.......BYE BYE FERRARI...
3
superlativa...ma?!!!
fuffy
Pubblicato il 29/09/2010 alle 20:32
quanto costerà con tutti questi materiali particolari?!!
4
Senza iniziare flame...
Axx
Pubblicato il 29/09/2010 alle 20:33
Ma prima di dire byebye Ferrari ricordiamoci che la concept della rossa chiamato Millechili ormai è da un po' di anni che esiste...
5
Ecco!
calabrese
Pubblicato il 29/09/2010 alle 20:53
Questo è senz'altro uno di quei meravigliosi giocattoli che mi piacerebbe possedere. Solo un dubbio: solo 2 pezzi unici per la carrozzeria anteriore e posteriore...ma se si riga un paraurti bisogna cambiare tutto quanto il componente in carbonio? Certo che i possessori di vetture così non hanno problemi di soldi, ma quanto costa la sostituzione?
6
IL carbonio non dura in eterno
Alessandro
Pubblicato il 29/09/2010 alle 20:59
Ecco perchè la Ferrari lo usa si ma con criterio.....
7
bye bye cavallino
ermanno
Pubblicato il 29/09/2010 alle 21:14
con questa le prestazioni delle tue super car sembrano quelle tra una fiat ritmo ed un porsche
8
cofango ?
ruggero
Pubblicato il 29/09/2010 alle 21:28
l’hanno denominato "cofango", e no il cofango è di chris bangle e della sua fiat coupè.
9
...ma il nome...
Luca
Pubblicato il 29/09/2010 alle 21:28
Capisco la necessità di esprimere il concetto sui nuovi materiali...ma il nome mi lascia decisamente perplesso...oltretutto si spezza la tradizione dei nomi di tori...mah.. Linee decisamente futuristiche, quasi al limite dell'azzardo, pur riconoscendo lo stile Lambo...chissà se la scelta pagherà...
10
luca il cretino
luca il cretino
Pubblicato il 29/09/2010 alle 21:34
ma non hai ancora capito che è una concept che mostra la strada intrapresa per le future vetture che verranno prodotte??? o sei troppo ritardato e idiota per capirlo
11
Ermanno sei un idiota
Giuc
Pubblicato il 29/09/2010 alle 21:43
Ma lo hai capito che è un valore ipotetico pezzo d'idiota ? O no ? Qui si parla sul niente. Anche la ferrari ha fatto la 1000 chili eppure nessuno ha fatto commenti così stupidi. La gente che parla così solo perchè non ha niente da dire non sai quanto mi sta sui coglioni
12
Certa gente
Luca
Pubblicato il 29/09/2010 alle 22:16
Io non sono solito lasciare commenti, ma credo che qui molta gente debba imparare l'educazione e come ci si rapporta con gli altri. Vedo che c'è parecchia gente che non avendo nulla di meglio da fare, passa il tempo ad insultare gli altri. Facile farlo da dietro un monitor. CRESCI POVERETTO.
13
x tutti
Culo a ponte
Pubblicato il 29/09/2010 alle 22:20
e questa si che è tedesca!! altro che quei cessi di macchine italiane, sarei curioso di sapere quali pezzi provengano dall'audi
14
domanda
bronz
Pubblicato il 29/09/2010 alle 22:30
io nn ho capito, ma la macchina verrà prodotta in serie o è solo un concept? al di là di questo...macchina grandiosa :)
15
ma che problemi avete!?
paolorzo
Pubblicato il 30/09/2010 alle 00:17
Questo qui è un concept che mostra i progressi fatti dalla lamborghini sullo studio e l'utilizzo della fibra di carbonio, è chiaro che non costruiranno questo tipo di auto in serie...costerebbe uno sproposito!!! Poi ci sono i soliti tristacchioni che scrivono ferrari bye bye e cose simili, non sapendo che la ferrari un'auto cosi, la "Millechili", l'ha costruita 3 anni fa!!! Usate il cervello, e se non siete in grado di farlo non date fiato alla bocca...A volte è molto meglio tacere e sembrare stupidi che aprire bocca e togliere ogni dubbio!!!
16
ma n'do corri.....cè' il limite dei 130
brio
Pubblicato il 30/09/2010 alle 02:40
non la vorrei neanche regalata ,esistono vetture molto piu' a misura d'omo che questa Lambo, poi n'do vai con 570 cv
17
CQuesta si che è un portento e una forza della natura
Piero l'esperto (quello vero)
Pubblicato il 30/09/2010 alle 08:04
potenza, design, tecnologia a profusione e cavalli a iosa...prestazionalmente è 3 o 4 gradini sopra ogni Fxx sia sul giro secco che sulla durata. Ovvio che su distanze più ampie nemmeno mi esprimo vista la cronica necessita del ricovero per il controllo cablaggi, bielle bielle madri e tenute idrauliche di cui le Fxx hanno bisogno... Grande Lambo!
18
..............
Paolo76
Pubblicato il 30/09/2010 alle 08:06
Mah... non vedo poi grandi inovazioni tecniche o stilistiche, cofani cosi li fanno già, basta vedere la Pagani Zonda o la Koenigsegg. 1000 Kg non sono poi un record, ci sono auto che pesano 700/750 Kg per cui anche qui nulla di ecclatante. Il motore è il solito V10. Il design ricorda molto la concept Cala, auto del '96 che poi non è mai entrata in produzione, per cui niente di nuovo da segnalare manco qui. Al massimo potrebbe essere un buon esercizio di stile punto e stop. Se questo è il futoro della Lambo siamo messi proprio male. A Quando invece una auto che sostituirà la Murcielago??? Quella si che servirebbe alla società per contrastare i concorrenti.
19
lambo...
palindre
Pubblicato il 30/09/2010 alle 09:30
lamborghini ormai non vende più nemmeno i trattori..si devono svegliare invece di giocare con queste macchinine spaziali.....immaginate in una retromarcia che danni farebbe sto sgorbio con tutte quellle punte e appendici... e poi quei buchi sul tetto?? aspettano l'acqua?? o sono i vani per montarci le corna del toro??? ma.... e poi le lambo si vede che sono costruite in italia...si smontano le ruote in corsa e prendono fuoco peggio delle 458.... che cessi!!! molto meglio pagani... aston martin...e... ferrari!!
20
Wlamia500Abarth
ND
Pubblicato il 30/09/2010 alle 11:00
Mi sembra una gallardo alla carbonella!!!! CEEESSSSSOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!
21
ottimo traguardo
bakzero
Pubblicato il 30/09/2010 alle 11:15
ok esteticamente essendo una concept e un tantino esagerata..sicuramente la vettura finale sarà lievemente diversa in fatto di stile..visto anche che assomiglia fin troppo alla Gagliardo !!...va anche detto che in Lamborghini hanno voluto più dimostrare il'lato tecnologico appunto IL Sesto elemento!!!..se la vettura finale manterrà il peso di 999kg cosa che spero molto!sara un auto dalle prestazioni invidiabili!!
22
ma cos'e' sta cosa
robypassion
Pubblicato il 30/09/2010 alle 13:44
ma io pensavo che era il nuovo modello che sostituiva la mucielago..e invece sto coso orrendo che non e' altro che una copia della zonda! Lambo lambo potevi fare meglio
23
delusione
emi88
Pubblicato il 01/10/2010 alle 07:58
anche se ho sempre appoggiato le scelte Audi, mi aspettavo l'erede della Murcielago, e invece è la versione Reventon della Gallardo..
24
fotocopia
david
Pubblicato il 01/10/2010 alle 13:13
come e' caduta in basso la lamborghini!! meno male che non e' piu' italiana! ma questa macchina e' copiata! il muso e i fianchi spigolosi sono copiati dalla TIRRITO AYRTON S .. andate sul sito del top marques monaco, lo scorso anno tirrito ha presentato una macchina , lamborghini ha copiato il muso!! crucchi!!!
25
eheheheh
Nuke
Pubblicato il 01/10/2010 alle 15:00
Mi mancavano i commenti di Piero l'esperto... sempre puntuale, c'è da dire che almeno è coerente! Tra un po' anche nell'articolo della Daihatsu Sirio scrive che le FXX si fermano dopo 37metri per cambiare le bielle...
26
Culo a ponte è un demente
Antonio
Pubblicato il 02/10/2010 alle 01:36
Per il commento 13 si vede che stai qua solo a rompere i coglioni alla gente e di auto nn capisci un c...0. Premetto che sono un fan svegatato di BMW quindi ammetto il mio amore per le tedesche, ma sentire te che la lambirghini ha pezzi Audi guarda mi fa girare i ciglioni. La lamborghini non ha niente e mai ha avuto niente da Audi gli passa solo i soldi la Volkswagen. È un auto italiana cretino di tedesco ce solo il finanziatore. Sant agata bolognese dice qualcosa. Un amico mio fa l'ingegnere per l'interni alla laborghini e progettano tutti loro e invece l'audi che prende tutto da lamborghini ignorante. Allora la lambirghini. Ferrari Maserati sono auto italiane di merda? Ma vafff.... Culo a ponte ma vai sulla statale a mettere il cu.. A giro. A poi sono dei pezzi di idioti chi dice "bye bye Ferrari" ma chi la detto vorrei sapere, a tenerla una Ferrari idioti, meglio le persone su autoblog commenti più seri qua fate solo guerra. Culo a ponte vai a cagare
27
Esercizio di stile
Drake
Pubblicato il 02/10/2010 alle 09:45
E stop. Inutile accapigliarsi sulla sua praticità-velocità-affidabilità. E' strana però questa manìa di Lamborghini di tirari fuori ogni due per tre un modello speciale. Non credo si sia ridotta a dover stiracchiare i modelli che ha. (comunque il copy che ha coniato il termine "cofango" andrebbe sciolto nell'acido e condannato alla damnatio memoriae)
28
io
lorenzo
Pubblicato il 02/10/2010 alle 09:54
un auto bellima ma secondo ce ne sono di piu eleganti e belle
29
Un gioiellino
toro rampante
Pubblicato il 02/10/2010 alle 13:33
stupensa questa makkina!!! linee, forme, motore, sportivita' ha tutto!!!! avviamente è un concept ankora speriamo che le altre lamborghini siano qusi uguali!! ma anke se non lo sono sono bellissime anke loro!!!! specialmente la reventon!!! complimenti in casa lamborghini!!!!!!!!! ha dimenticavo ma qella testa di cazzo che dice che la lamborghini prende pezzi dall audi!!! testa di cazzo vatti a leggere un po di informazioni!!! KE è MEGLIO COGLIONE
30
x Antonio
Culo a ponte
Pubblicato il 02/10/2010 alle 13:53
invece ti posso confermare quello che dico, avendo in casa una A1 in arrivo, una A3 e 2 golf, la lamborghini se vuole avere cose perfette deve innanzitutto chiudere sa bologna o li vicino, e deve trapiantare appunto i pezzi da audi, in futuro poi si può passare ai tdi spinti
31
Esperimento interessante
Pain
Pubblicato il 02/10/2010 alle 17:33
Anche se la linea non mi piace non si può dire che non abbiano messo impegno nella sua realizzazione, peccato non diventi modello di serie :D Concordo con Drake sulla punizione per il copy responsabile del termine "cofango".
32
vietato girare con i temporali
gg
Pubblicato il 02/10/2010 alle 19:05
questa auto qua attirerà i fulmini come calamite ihihih cmq auto eccellente, un capolavoro.
33
Culo a ponte hai ragione
Haran Banjo
Pubblicato il 02/10/2010 alle 21:00
Portassero la produzione Lamborghini in germania a completare il quadro, almeno avremo Lamborghini che fumano bianco e che le cadono i finestrini oltre che bruciare per bene come fanno da quando sono in mano audi, tanto sti krukki hanno già ucciso Bugatti riproponendo la 16 cilindri Veyron il cui concetto era di un italiano, adesso riscoprono l'acqua calda con sto prototipo quando la Ferrari lo aveva tre anni fa, come stile è proprio audi questa Lamborghini, e quindi è giusto che finisca in Germania e che utilizzi i pezzi di audi, come già sta facendo mi sembra con la zona cruscotto. E inutile passare per italiana un'auto che di italiano non ha più niente, a partire dallo spirito per la quale è nata.
34
LAMBO & ELEMENTO MOSTRUOSAMENTE BELLAAAAAAAAAA!!!
LuCiAn°
Pubblicato il 03/10/2010 alle 11:45
Io penso che Pino abbia problemi di cervello!! Ma vi rendete conto cosa ha scritto?? Questo povero deficente sostiene che la Lamborghini 6 elemento e' brutta come un colpo!!! Sei un povero deficente (meriti di ammirare soltanto le ferrari,vere macchine da bori) La Lamborghini 6 elemento e' stata definita,da 10 membri diversi e di paesi diversi,la piu' bella auto del mondo!!! Sei propio un deficente!!! Cresci figliolo,cresci.
35
Vorrei definirla un opera d' arte...
filobus86
Pubblicato il 03/10/2010 alle 13:24
Vorrei definirla un opera d' arte, purtroppo un oggetto per essere definito tale deve essere privo di un uso funzionale. Per intenderci, non puoi piantare un chiodo con il braccio del David come non puoi prendere appunti su un Picasso, lo scopo di un opera d' arte è unicamente sollazzare i sensi. Questa vettura sarà terribilmente efficace e divertente da guidare, quindi la sua funzione è, oltre il trasporto, il divertimento. Può essere quindi intesa come uno degli oggetti di design automobilistico più bello di sempre, coadivato da una tecnologia (anche se per ora solo rivolta a materiali e lavorazione degli stessi) tra i più rivoluzionari degli ultimi periodi.
36
Bella è bella, ma i dettagli..
Paolo
Pubblicato il 03/10/2010 alle 13:33
quei dieci buchi esagonali sono scandalosi, proprio ostentati, il posteriore poi è un accrocchio di pezzi tipo le moto della bmw, senza una forma con tanti pezzi messi lì.. è vero, le Lamborghini di una volta non ci sono più..
37
bellissimo esemplare !!!
meme
Pubblicato il 03/10/2010 alle 16:03
è un auto pazzesca ma la ferrari rimane la regina delle case automobilistiche. I pezzi non si cambiano ,credo che sia come nell'R8 che ti danno un'altra auto direttamente
38
che coglione che sono.
culo a ponte, audista sfegatato, a3, odio la fiom
Pubblicato il 03/10/2010 alle 20:24
mi paga la vw audi per scrivere merda contro la fiat. BMW richiama 198.000 auto negli Stati Uniti per i difetti di freno Seconda battuta d'arresto di sicurezza della settimana per la casa automobilistica tedesca Automotive News - 30 settembre 2010 - 5:24 pm ET •BMW a recuperare 198.000 auto negli Stati Uniti per i difetti di freno WASHINGTON - BMW del Nord America sta richiamando 198.000 veicoli per correggere le perdite che si possono sviluppare in loro potere - sistema di frenatura di sicurezza secondo la battuta d'arresto per l'azienda di questa settimana. La società ha detto in un comunicato oggi che il ritiro includerà BMW Serie 5, Serie 6 e Serie 7 veicoli alimentati da motori V8 e V12 in modelli 2002-2010 . Altri temi affrontati saranno Rolls -Royce Phantom i veicoli dal 2003-2010 anni di modello . Le perdite possono ridurre l'efficacia dei freni potere , anche se non incidenti o infortuni sono stati segnalati , dice la nota. Frenatura meccanica è ancora disponibile per rallentare e fermare i veicoli interessati. La BMW North America ha annunciato oggi di ricordare è uno dei suoi più grandi mai , la società ha detto il portavoce David Buchko . annuncio di BMW segue da giorni la comunicazione da parte dei regolatori federali che hanno aperto un'indagine di ben 80.000 BMW 2004 e 2005 Mini Cooper modelli per la possibile perdita di controllo del servosterzo . La National Highway Traffic Safety Administration Martedì rivelato di aver ricevuto 54 denunce e "un numero riservato di relazioni sul campo ". "Quando il servosterzo assistere smette di funzionare esso richiede una maggiore forza per guidare il veicolo ", NHTSA dichiarazione sul suo sito web ha detto. Le denunce hanno indicato che i problemi del servosterzo può essere collegato a un guasto alla pompa del servosterzo , l'agenzia ha detto Quanto sono coglione cazzo e non so che tra 4 anni la vw audi fallira' perche' piena di debiti e di dipendenti. Non so neanche che entro l'anno la vw audi deve restituire 24 miliardi di euro tra prestiti e bond !
39
o Diablo quello della digos ah ah ah ah
Diablo
Pubblicato il 03/10/2010 alle 22:58
oggi o fatto una modifica alla mia dedra ,il problema sono le scorregge xchè nn esce solo una puzza nauseabonda ma schizzi di merda ,ma sarà x il culo rotto ,va bè ma o risolto il problema sotto il sedile o installato un tubo che alla fine si raccorda con il tubo di scappamento , dando alla latrina un aspetto più sportivo ,così o risolto questo fastidioso problema devo solo far combaciare il buco del culo con il tubo installato sotto il sedile
40
Bè almeno bmw i richiami li fa
Paolo
Pubblicato il 03/10/2010 alle 23:58
non come audi che ha fatto finta di niente mentre le sue testate andavano a farsi benedire e rispondendo innocentemente "noi non siamo a conoscenza del problema", intanto di audi e wolks che fumano bianco ce ne sono ancora tante in giro e altrettante sono ferme a cambiare le turbine, che, detto da un meccanico volkswagen hanno una vita utile media di 30.000 km.
41
Ma quanto è indietro la Lamborghini in mano audi?
Sveglia!
Pubblicato il 04/10/2010 alle 00:22
Ferrari ha già un prototipo alla pari se non migliore di questo d apiù di due anni, anche Zagato ha fatto la TZ3 che è più leggera ed è penalizzata solo nello 0-100 per via della sola tp. E questi arrivano che hanno inventato il cofango.. ma andate va...
42
lA FERRARI ..
Der Führer
Pubblicato il 04/10/2010 alle 18:38
Per tutti i complessati lecchini italiani dei tedeschi : Un prototipo sotto i mille chili la Ferrari lo ha gia´costruito 6 anni fa` e cioe`la Enzo Ferrari Mille.questa costruita in fibra di carbonio e con 660 cavallini ! Lecchini complessati,continuate a godere!
43
....
bakzero
Pubblicato il 06/10/2010 alle 12:30
sei appassionato di auto! iscriviti al' mio gruppo AutoPassion su facebook troverai solo il meglio dal mondo del auto...ricorda AutoPassion è per veri AutoPassion !!!!
44
cofango?
Federico
Pubblicato il 06/10/2010 alle 15:06
Stupenda non c'è nulla da dire.. solo una precisazione: il COFANGO non l'hanno inventato alla Lamborghini, ma esiste da decenni! E' più estetico perchè non ha tagli ma più difficile da realizzare tutto qua. ciao!
45
cofango?
Federico
Pubblicato il 06/10/2010 alle 15:08
Stupenda nulla da dire!! Sono una precisazione: il COFANGO non l'hanno inventato alla Lamborghini ma esiste da decenni! E' più estetico perchè non ha tagli ma più difficile da realizzare. ciao!
46
Incredibile...
Gianmarco Pala
Pubblicato il 09/10/2010 alle 13:21
Dal punto di vista tecnologico, 10 anni avanti. Dal punto di vista estetico rivedo un estremismo già visto con la Countach, rinnovato a rapportato ai tempi di oggi. In una parola un Capolavoro. E pazienza se è italo-tedesco e non italiano... E' un Capolavoro e basta. Una nuova pietra di paragone. Zenith.
47
potevano fare di meglio.....
Il tuo nomemjyhf
Pubblicato il 29/10/2010 alle 18:34
questa macchina fa cagare! è bella solo d' avanti preferisco la smart
48
WOOOOW
Davide
Pubblicato il 31/10/2010 alle 15:43
io l'avrei chiamata Lamborghini Orgasm!!!! ma quanto è bella??????????????? waaaaaa stupenda! bella! fenomenale! peccato sia crucca.... ma sicuramente non sarà mai bella come la 8C competizione... ;-)
49
è un opera d'arte
Axl
Pubblicato il 06/11/2010 alle 16:08
degna dell'artista Piero Manzoni.
50
troppo figo
bujgv dj
Pubblicato il 21/11/2010 alle 12:53
èbellissima
51
LA LAMBOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Antonino
Pubblicato il 25/11/2010 alle 21:41
minkia trrppp bella nemmeno pese 1000 kili però la parte negativa è ke la potevano fare più forte e cn qualche cavallino in più x me xrò retsa sempre la miglioreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
52
troppi spigoli
samuele
Pubblicato il 30/11/2010 alle 00:33
sec me ha troppi spioli la lamborghini è una macchina fantastica l'P640 e stupenda la supeleggira anche ma dovrebbe rinnovarsi in concept più armoniose sotto il punto di vista del desain con meno spigoli insomma meno steriotipata nel futuro copiare dalla ferrari.
53
Samuele
Axl
Pubblicato il 30/11/2010 alle 00:47
scrivi con un pò più di calma..
54
lamborghini
yari
Pubblicato il 27/05/2011 alle 13:42
la lamborghini nella sua storia ha fatto grandi progressi soprattutto questi anni con l'arrivo della aventador...ma non solo costui macchina, anche la gallardo nuova e la murcièlago
55
carbon
lp700-4
Pubblicato il 18/07/2011 alle 14:09
sono senza parole!!!!!!!!!!!!!999kg per 570cv.....il mitico v10.....LA LAMBORGHINI FA DELLE AUTO FUORI DALLA NORMA!!! LA FERRARI SARA' PURE BELLA E POTENTE,MA SE LO SCORDA UN'AUTO COSI!!!!!!!UN MISSILE TERRA TERRA. LE MANCANO SOLO LE ALI E POI VOLEREBBE.............SPETTACOLARE!!! L A M B O R G H I N I !!!!!!!!!!!!
56
Lp700-4
Nuke
Pubblicato il 18/07/2011 alle 15:57
Partendo col presupposto che è una bella auto soprattutto dal punto di vista tecnologico, però questa è un missile sulla carta visto che è poco più di un pre-prototipo. L'utilizzo massivo di fibra di carbonio poi non è per forza una cosa positiva, le fibre di catene carboniose sono impregnate di resine epossidiche per poter essere legate e compattate: l'esposizione agli agenti atmosferici e radiazioni ottiche danneggiano col tempo la parte polimerica indebolendo la struttura... insomma a me non piacerebbe che dopo 10 anni un auto che mi è costata qualche mln di euro abbia cedimenti strutturali... magari in curva... a 200 e passa... Lamborghini fa delle auto stupende... ma c'è un motivo se la Ferrari non usa in modo estensivo fibre di carbonio..... Saluti
57
super lamb
appasionato.lamb
Pubblicato il 19/08/2011 alle 17:38
sicuramente stupenda molto più della ferrari. pero' x me anche altre lamb sono cosi'.
1
Alfa $
Pubblicato il 29/09/2010 alle 20:18
quali sono le differenze sostanziali con la reventon? questa non dovrebbe essere migliore?