Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 95 CV ECO

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Le Alfa

Minix

Pubblicato il 13/09/2010 alle 15:01

Le Alfa di qua, le Alfa di là, le Alfa di sotto e le Alfa di sopra... le Alfa di sguincio e le Alfa di traverso. Le Alfa a 60 e 90 gradi. Le Alfa del presente e quelle del futuro... MA CHE PALLE 'STE ALFA!!!!!!!!!

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Scarsa

Numerico

Pubblicato il 13/09/2010 alle 15:12

MiTo: 4,0 l/100 km e 104 g/km Polo BlueMotion 75cv: 3,3l/100 km e 87 g/km Corsa EcoFlex 95cv: 3,2l/100 km e 89 g/km

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numerico

andry

Pubblicato il 13/09/2010 alle 15:57

il motore che usa la polo è un tre cilindri 1.2 mentre quelli adottati dall opel corsa e mito sono i medesimi,ma evidentemente a differenza della mito hanno voluto ulteriormente tagliare i consumi mentre sulla mito un modello dal piglio piu' sportivo non l'hanno voluto ammazzare,infatti si parla soltanto di una nuova rapportatura del cambio nient'altro.

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numerico

fred

Pubblicato il 13/09/2010 alle 16:02

vatti a leggere l'accelerazione da tir della polo e quanti cavalli ha il motore, poi chiedi alla vw se i dati dei consumi li hanno misurati in caduta libera (rigorosamente in folle) dall'everest o dalle cascate del niagara.

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Numeri sbagliati!

Der Führer

Pubblicato il 13/09/2010 alle 16:03

Come fai a voler fare il confronto con una Polo di 75 cv con una Mito da 95 cv ?

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cosa facciamo

cosa facciamo

Pubblicato il 13/09/2010 alle 17:31

polo 1.6 tdi cambio 5 marce 3.7 L/100 km 96 g/km di CO2 misurati con lo stesso processo comune a tutte le vetture Mito 1.3 mjet-2 4.0 L/100 km 104 g/km di CO2 con un motore di cilindrata più piccola comunque non riesce ad eccellere. MiTo scarsa scarsissima anche in questo.

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W LE AUTO ITALIANE

FRANCESCOD

Pubblicato il 13/09/2010 alle 18:23

HAHAHAH QUANTE RISATE MI FACCIO LEGGENDO GLI ESTEROFILI CON I LORO SCASSONI TEDESCHI FRANCESI E GIAPPONESI ORMAI SONO ALLA FRUTTA HAHAHAH

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CONSUNI STRAORDINARI

GIANFRANCO

Pubblicato il 13/09/2010 alle 18:53

I consumi veri sono riportati sui siti internet e sui depliant. Un cliente tedesco che non dovesse riscontrare le prestazioni dichiarate ufficialmente dalla Casa ha diritto alla sostituzione della vettura e se il problema si ripete anche al totale rimborso.

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SCACCOMATTO

RESADEICONTI

Pubblicato il 13/09/2010 alle 19:55

ORMAI SONO ALLA FRUTTA pensa per te che sei morto di fame, un terrone di merda figlio di puttana esterofobo impotente succhia frenuli non sei manco italiano terrone di merda torna a guardare le auto straniere prodotte a pomigliano figlio di puttana

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per post 9

culo a ponte giovanni odiolafiom cosa facciamo ecc ecc sempre lo stesso terrone

Pubblicato il 13/09/2010 alle 23:18

SONO IL SOLITO MENTECATO PSICONANO TERRONE DEL CAZZO CHE NON AVENDO VOGLIA DI LAVORARE COME UNICO LAVORO FACCIO IL RAPINATORE IN MERIDIONE A TEMPO PERSO POI A TEMPO PIENO MI GRATTO I COGLIONI COME TUTTI I TERRONI ! SONO PROPRIO UN PEZZO DI MERDA CHE MI FIRMO CON IL NICK DEGLI ALTRI MA NOI TERRONI SIAMO ABITUATI A ROMPERE IL CAZZO IN ITALIA PERCHE' SIAMO UN PESO ALLA NAZIONE !

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FOTTETEVI TUTTI

FRANCESCOD

Pubblicato il 14/09/2010 alle 00:20

QUI L'UNICO TERRONE FIGLIO DI PUTTANA IGNORANTE ANALFABETA SONO IO E NESSUNALTRO

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x tutti

Culo a ponte

Pubblicato il 14/09/2010 alle 00:35

Cesso di auto, superata in tutto da qualsiasi tedesca, ma come fanno a venderle? fiat deve chiudere, gli stabilimenti li vogliamo tutti in centri commerciali!!!!!!!

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.

Culo appeso

Pubblicato il 14/09/2010 alle 08:33

8==D >O hahaha grandi alfa!!

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spermamen

culo chiuso

Pubblicato il 14/09/2010 alle 10:52

nn capisco perchè tutte queste parolaccie e questa maleducazione e volgarità . andate a fanculo pezzi di merda stronzi tiratori di pompini siete carne morta

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ho una giulietta

Culo appeso

Pubblicato il 14/09/2010 alle 10:56

E guarda come lo prendo nel culo: Giulietta 2.0 mJet-2 170 cv : 3'15"84 Opel Astra 2.0 CDTi 160cv : 3'14"10 Golf 2.0 TDi 170 CV : 3'13"85 BMW 120d 177cv : 3'11"66 Cioè, la superperformante giulietta si becca addirittura 1.7 secondi dalla astra che ha 10 cv in meno......... La superperformante giulietta viene umiliata dalla bmw serie 1 la quale le da 4.2 secondi. Dov'è il cuore sportivo??? Dove sono le caratteristiche tecniche tanto blasonate della giulietta che dovevano far tremare e intimorire la concorrenza??? Ma la giulietta dov'è???

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siamo dei figli di puttana tutti

culo a macaco

Pubblicato il 14/09/2010 alle 22:50

viva la figa e inculiamoci tutti a trenino

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Commenti negativi per Alfa fatti da supatori.

a cagher

Pubblicato il 14/09/2010 alle 23:56

LO supate e basta. Invidiosi.

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gomme turistiche l'alfa e performance invidiabili l'opel

anonimo

Pubblicato il 15/09/2010 alle 01:18

va detto che la giulietta in prova aveva delle gomme turistiche 205/55R16. Buona la performance dell'astra che nonostante il motore non sia all'altezza del 2.0 bmw (oltre che reso meno propenso ad allunghi imperiosi) e il peso sia il maggiore del lotto non rimane troppo dietro, segno che il telaio della meno blasonata opel non è niente male saluti

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leggete tutti o poveri miserabili meschini

resadeiconti

Pubblicato il 15/09/2010 alle 09:38

Secondo il sito Allpar.com, la Chrysler starebbe sviluppando insieme a Fiat Powertrain Technologies una versione del motore V6 Pentastar da 3.2 litri destinato alla Mercedes. Secondo le indiscrezioni, questo propulsore dovrebbe sostituire anche il 3.3 litri che equipaggia la gamma Chrysler e finire sotto il cofano della neonata Chrysler 200, presentata oggi. Potrà diventare ibrido. Il V6 Pentastar da 3.2 litri è stato progettato per essere declinato in svariate versioni, tra le quali una ibrida e una a iniezione diretta. In Germania, il Pentastar potrebbe arrivare in "scatola di montaggio", utilizzando parti costruite nelle fabbriche Chrysler in Messico e Usa. C.D.G. POVERI ESALTATI DELLE AUDI VW BMW MERCEDES SIETE PROPRIO PICCOLI DI CERVELLO ! LE GRANDI AUTO TEDESCHE CHE SI SERVONO DEI MOTORI SCHIFOSI DELLA FIAT-CHRYSLER. SIETE DEI PICCOLI MENTECATI .

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Minkia che auto fantastica

pino

Pubblicato il 15/09/2010 alle 11:15

c'è uno che ce l'ha vicino casa mia blu metallizzato,ci sto facendo un pensierino...

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la verità

resadeiconti

Pubblicato il 18/09/2010 alle 11:22

Renault clio RS 2.0L 203 CV 3'07"34 Mini clubman S 175 cv 3'07"80 Citroen DS3 1.6L THP 156 CV 3'08"80 Opel corsa 1.6L GSi 150 CV 3'11"84 ------------------------------------------------------------------------------- -----------------------dove sarà la mito???------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Alfa Mito QV 1.4L T-mAir 170 CV - DNA 3'11"90 Ma è possibile che riesca ad essere più lenta persino della corsa GSi?????? Per non parlare della DS3 che con 14 CV di meno rifila alla Mito ben più di 3 sonori secondi?!?!? Alfa romeo... la solita VERGOGNA DELL'ITALIA E DEGLI ITALIANI.

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x resadeiconti

angelito

Pubblicato il 18/09/2010 alle 13:04

LA corsa è un'ottima macchina io non mi meraviglio affatto e poi hanno lo stesso pianale ciaoooooooo

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esatto

esatto

Pubblicato il 18/09/2010 alle 14:14

La mito ha il pianale SCCS di GM-Opel è per quello che non si ribalta. Però ha i gruppi sospensivi della punto ed è per quello che prende paga dalla corsa.

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esatto

esatto

Pubblicato il 18/09/2010 alle 14:48

GM Opel utilizzano i motori Diesel forniti da FIAT, i multijet, è per questo che opel non è ancora fallita

25

esatto

esatto

Pubblicato il 18/09/2010 alle 14:59

Diesel CDTi regalati a fiat da GM-Opel PTEurope secondo gli accordi JV del 2000 Tutte le parti del 1.3 mjet per esempio sono fabbricate in germania da opel e assemblate nello stabilimento di Tychy di GM-Opel W IL MADE IN ITALY .... FATTO DAGLI ALTRI

26

esatto

esatto

Pubblicato il 18/09/2010 alle 15:03

Semmai è il contrario,scusate. l'iniezione diretta common rail sviluppata da Fiat Powertrain e poi comprata dai tedeschi che fino a due anni fa stavano ancora con l'iniettore pompa. ecco l'avanguardia della tecnica!!

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esatto in piccola parte

Simone (astra 1.3)

Pubblicato il 18/09/2010 alle 15:12

i teseschi avevano fino a 2 anni fa l'iniettore pompa sui motori fino a 2.0L di cilindrata e stiamo parlando di auto del gruppo vw , perchè bmw, mercedes e opel avevano il common rail

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esatto

esatto

Pubblicato il 18/09/2010 alle 15:22

si ovvio bmw e mercedes sono su un altro pianeta, io mi riferivo a vw, insomma quelli che si definiscono all'avanguardia della tecnica

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esatto

esatto

Pubblicato il 18/09/2010 alle 15:39

Il common rail inventato dalla Denso corporation e proposto per la prima volta sul mercato nel 1995 poi ripreso e sviluppato dalla bosch che lo ha industrializzato e proposto in europa nel 1997 sistemi di iniezione diretta diesel a più iniezioni (in principio due iniezioni per massimizzare la fase attiva del rapporto di espansione nel ciclo diesel) per ciclo inventato da opel nel 1999 usando software cosviluppato con bosch, condiviso poi con fiat durante la JV la quale lo ha "marchiato" mJet. W IL MADE IN ITALY FATTO DA ALTRI

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incredibile

esatto

Pubblicato il 18/09/2010 alle 17:08

incredibile le cazzate che il mio clone scrive! A quanto pare è bravo solo ad appropriarsi dei nick altrui. Facciamo ordine con un po' di storia REALE e non inventata (basta fare una semplicissima ricerca su google o su wikipedia): La pre-industrializzazione del sistema "Common rail" è iniziata, nel 1990 dalla collaborazione tra Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat ed Elasis. (MADE IN ITALY) La Fiat aveva presentato, nel 1986, la prima vettura con motore a ciclo diesel con iniezione diretta, la Fiat Croma TD i.d.; a questa fece poi seguito, nell'ottobre del 1997, l'Alfa Romeo 156 JTD equipaggiata con un motore a ciclo diesel che lavorava con il sistema d'iniezione del combustibile "Common rail". (MADE IN ITALY) E i tedeschi a quei tempi che facevano? ah già, erano alle prese con una Mercedes che si cappottava al test dell'alce..

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POST 21 NON SONO IO

RESADEICONTI

Pubblicato il 20/09/2010 alle 18:50

LO SANNO TUTTI CHE IO HO TANTO ORGOGLIO QUANTO BASTA DA TIFARE LE AUTO DEL GRUPPO FIAT ! forza fiat