pubblicato il 13 settembre 2010
Abarth Punto Evo e 500C kit "esseesse"
180 e 160 CV per la compatta e la piccola scoperta dello Scorpione
Ventata di novità Abarth al Salone di Parigi (2-17 ottobre), con il nuovo kit “esseesse” per Abarth Punto Evo e Abarth 500C che porta un’ulteriore iniezione di cavalli alle due sportive dello Scorpione. Nel corso della mostra parigina vengono presentati anche nuovi colori e finiture per l’Abarth 500 berlina.
ABARTH PUNTO EVO KIT “ESSEESSE”
Seguendo la tradizione ormai consolida ed apprezzata delle “cassette di trasformazione” in legno che contengono elaborazione di motore e parti speciali per assetto e freni, l’Abarth Punto Evo kit “esseesse” arriva a sviluppare 180 CV e 270 Nm di coppia massima a 3.000 giri/min, valori che le consentono di toccare i 216 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. La vettura presentata a Parigi è verniciata in colore Grigio Campovolo, ha la banda Abarth in tinta e monta i cerchi in lega da 18’’ color titanio o bianco in design specifico “esseesse”. All’interno ci sono i sedili “Abarth Corse by Sabelt” in pelle nera e il navigatore satellitare Abarth Blue&MeTM MAP, completo di telemetria sviluppata con Magneti Marelli.
AMMORTIZZATORI KONI
Le emissioni di CO2 del 1.4 16v Turbo Multiair restano invariate a quota 142 g/km e l’omologazione Euro 5 non cambia. Il kit “esseesse” contiene anche molle ribassate (rosse), quattro ammortizzatori Koni con valvola FSD, freni a disco anteriori forati e ventilati (305mm x 28mm), freni a disco posteriori forati (264mm x 11mm) e pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni. I cerchi 7,5” x 18” ET39 montano pneumatici 215/40 ZR18. La cassetta di elaborazione contiene anche il filtro aria “powered by BMC”, la marmitta Abarth con doppio terminale e le sigle “esseesse” per il cover motore e il portellone. La commercializzazione del kit “esseesse” per Abarth Punto Evo è prevista a partire da dicembre.
ABARTH 500C KIT “ESSEESSE”
L’Abarth 500C kit “esseesse”, esposta a Parigi in livrea Grigio Campovolo, Grigio Pista, e “liner” cromatico bianco, vede aumentare la potenza del motore 1.4 16v Turbo T-Jet fino a 160 CV a 5750 g/min, con la coppia massima che in modalità Sport arriva fino a 230 Nm a 3000 g/min. La velocità massima è di 209 km/h con un’accelerazione da 0-100 km/h in 7,6 secondi, mentre l’omologazione rimane Euro 5 e le emissioni di CO2 restano immutate a 151 g/km.
FRENI MAGGIORATI
La sportiva torinese a cielo aperto, come nel caso dell’Abarth Punto Evo, riceve dal kit “esseesse” un potenziamento dell’impianto frenante, grazie alle pastiglie prestazionali e al montaggio di freni a disco anteriori forati e ventilati (284mm x 22mm) e freni a disco posteriori forati (240mm x 11mm). Anche sull’Abarth 500C kit “esseesse” sono presenti ammortizzatori anteriori e posteriori Koni con valvola FSD, molle specifiche ribassate e cerchi in lega Abarth “esseesse” da 7” x 17” di colore bianco o titanio con pneumatici 205/40 ZR17. Indicatori pressione pneumatici, filtro aria “powered by BMC” e badge “esseesse” completano la dotazione della cassetta, disponibile sui mercati europei a partire dal mese di ottobre.
ABARTH 500 BERLINA
Nella capitale francese è presente anche l’Abarth 500 berlina, che coglie l’occasione per mostrare alcune novità di dettaglio. Inedito è il colore Grigio Record, abbinato nell’esemplare esposto con gli interni in pelle color tabacco e i cerchi in lega da 17’’ a 5 razze diamantati, con fondo antracite. Si tratta di un nuovo abbinamento che vuole sottolineare l’anima sportiva di Abarth e le possibilità di personalizzazione, anche elegante, delle vetture dello Scorpione.
Abarth Punto Evo
- Nome
- Punto Evo
- Anno
- 2010
- Tipo
- Segmento
- utilitarie
- Carrozzeria
- 2 volumi
- Porte
- 3 porte
- Motore
- normale
- Prezzo
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Autore: Fabio Gemelli
Tag: Novità , Abarth , parigi , auto italiane , tuning
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Nuovo commento 7 Commenti
2
in sintesi
fred
Pubblicato il 13/09/2010 alle 15:59
gp abarth: bella, ma un po' tamarra; punto evo abarth: non male, ma burina; 500c abarth: fighissima, ma truzza; 500 abarth: la migliore, anche se tentano di rovinarla con quei cerchioni nella foto. insomma, più sostanza, buffoni. e lo dico da fiattista convinto (se si può dire). io propongo di fare delle versioni più spartane e alleggerite rispetto a quello di serie, perché qua non siamo alla fiera del tuning di rimini, ma all'abarth. spaccherei la testa (figuratamente) a chi fa queste auto così troppo virtuali.
3
Troppo poco potenti.
qazwsx
Pubblicato il 13/09/2010 alle 17:07
La Punto non riesce a sfiorare neanche i 220 km/h con 180cv e sullo 0-100 se la gioca con una Panda 1.2. La 500, nonostante il prezzo, ha prestazioni vergognose tenuto conti i 160 cv. A mala pena arriva ai 200 km/h. Discreta, ma nemmeno poi tanto, la ripresa.
4
#6
duck
Pubblicato il 13/09/2010 alle 17:58
si certo,peccato che una panda 1.2 ci mette SOLO il doppio da 0 a 100.....comunque bellissime...soprattutto la 500....preferisco la berlina...anche perchè ha maggiori prestazioni della 500C
5
non mi dispiacciono
emilio
Pubblicato il 17/09/2010 alle 22:11
ma sarebbe stato fantastico rievocare la vecchia abarth non con macchine già pronte di fabbrica ma solo kit di preparazione per chi possiede la gp. Immaginate la gioia nel ricevere il vostro kit, potenziare il vostro 1.4 135 cv della punto sport a 180 cv, modificare l'estetica con particolari che potevate scegliere, attaccare lo scorpione sulla carrozzeria ecc... Tutto un gusto particolare, tutte le abarth sarebbero l'espressione del proprietario, del suo cuore sportivo, un pezzo unico! Invece così sono belle ma sono tutte uguali, direi quasi senza anima, troppo commerciali. Purtroppo il mercato di oggi lo richiede, forse sogno ancora troppo!
6
pensavo meglio
matt
Pubblicato il 03/01/2011 alle 11:26
la concorrenza delle altre auto ha piu cavalleria a parita di prezzo e cilindrata... mi aspettavo almeno 200 cv sulla evo... o almeno un differenziale autobloccante serio, non un mangia pastiglie come quello di adesso...
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TAMARRATA
CICCIU
Pubblicato il 25/03/2011 alle 13:56
MA come si fa ad avere il coraggio di andare in giro cn un albero di natale del genere?????????? se volete sportive di bassa cilindrata,compratevi una polo GTI,che fate piu' figura,sia come prestazioni sia come confort e sia come estetica. FIAT ORMAI FA CATORCI,NN SONO PIU' LE ABARTH DI UN TEMPO.
1
Davide
Pubblicato il 13/09/2010 alle 15:23
ma sono ridicoli 7,6 e 7,5 sullo 0-100 con una rapporto peso/potenza così buono e una coppia tutto sommato niente male sulal carta ? e che hanno, il freno a mano tirato fisso ? -_- considerando poi i costi delel auto (21.100 la 500 abarth cabrio, 19.500 la evo abarth) a cui va aggiunto quello del kit (quasi 4000 euro montato), direi che questi bidoni se li puo tenere anche marchionne nel salotto di casa, spenderò anche 10000 euro in piu ma con una megane RS mkIII compreso paccheto cup e altri optional ho in mano un mezzo da paura (nel caso decida di prenderla)