pubblicato il 25 gennaio 2006
Bmw Z4 Coupé e Z4 M Coupé
Il successo del prototipo della Z4 Coupé, presentato da Bmw all’ultimo Salone di Francoforte, era scontato. La conseguente entrata in produzione pure, e a questo punto non ci rimane che parlare del modello definitivo che sarà in vendita da giugno.
Per l’esattezza, e per la gioia degli appassionati, le versioni disponibili saranno due, la Z4 Coupé “normale” e la cattivissima versione M.
La prima sarà equipaggiata con un moderno 3.0 litri - rigorosamente 6 cilindri in linea - capace di 265 cavalli di potenza a 6.600 giri e di una coppia massima di 315 Nm costantemente disponibile tra i 2.500 ed i 4.000 giri al minuto. Una grande rotondità di funzionamento e prestazioni ai vertici della categoria: appena 5,7 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo e 5,2 secondi per riprendere da 80 a 120 km/h. Nel mentre il consumo in ciclo misto è contenuto a 8,9 litri di benzina ogni 100 chilometri. Il cambio è manuale a sei marce o automatico con paddles al volante.
La Z4 M Coupé monterà invece l’esuberante 3,2 litri della M3, con ben 343 cavalli di potenza e 365 Nm di coppia. Aldilà delle prestazioni dichiarate sulla carta (0 – 100 km/h in 5,0 secondi netti), quello che entusiasma sono le capacità con cui questa M Coupé dovrebbe scaricare la potenza su strada. Il tetto in metallo ha reso la scocca ancor più rigida con un valore di 32.000 Nm/grado a tutto vantaggio di precisione e sicurezza di guida. L’assetto è stato opportunamente rivisto e molti componenti provengono dall’M3, come il differenziale posteriore autobloccante variabile Motorsport, o ancora, i freni compound ad alte prestazioni (quest’ultimi sono impiegati dalla M3 CSL). Da segnalare anche i cerchi in alluminio da 18 pollici calzanti pneumatici ad alte prestazioni 225/45 Z davanti e 255/40 Z dietro.
Esteticamente la linea della Z4 Coupé si conferma quella del "Concept", salvo alcuni dettagli ritoccati a livello di paraurti (meno avvolgenti) e cerchi in lega. Quindi un design tremendamente atletico e muscoloso che sulla versione M viene ulteriormente accentuato dai paraurti con prese d’aria maggiorate e dal doppio terminale di scarico posteriore.
L’abitacolo rispecchia invece la migliore tradizione bavarese, con un cockpit essenziale e perfettamente orientato verso il pilota. La versione Motorsport arricchisce l'ambiente di accorgimenti esclusivi, come il contagiri con regime di “zona rossa” variabile a seconda della temperatora dell’olio motore, o il pomello del cambio e i batticalcagni griffati M, o ancora, rifiniture in cromo lucido per i comandi del climatizzatore...
I prezzi non stati ancora definiti, ma l’appuntamento è a giugno, prima in concessionaria, e poi... in pista!
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Z4
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Nuovo commento 25 Commenti
2
Bella
Zio mone
Pubblicato il 25/01/2006 alle 13:14
Ma bella veramente...SFIZIOSISSIMA!!I motori BMW sono troppo i migliori!!
3
il 3000
mirco
Pubblicato il 25/01/2006 alle 13:17
con basamento in magnesio... Ma ne vogliamo parlare?!?! Altro che diesel e diesel!
4
Ma dov'è tutta sta bellezza??
Claudio
Pubblicato il 25/01/2006 alle 15:13
E' sicuramente meglio della z3 coupé (ma ci voleva molto poco a essere sinceri) e della stessa z4 versione spider, ma rimane una macchina che mi lascia perplesso, soprattutto il frontale che è secondo me inaffrontabile. Sicuramente potrà rivitalizzare un po' le vendite fino ad ora non molto entusiasmanti per la sola versione spider, almeno così mi sembra visto che se ne vedono pochissime in giro. Relativamente ai contenuti tecnologici nulla da dire figuriamoci.
5
poco personale
lorenzo
Pubblicato il 25/01/2006 alle 18:21
sinceramente la vecchia z3 coupè mi piaceva molto di più...più grintosa e personale...
6
bella
Luca
Pubblicato il 25/01/2006 alle 19:25
il posteriore, citazione della serie 6, è un vero capolavoro!
7
z3coupè vs z4
Marco
Pubblicato il 26/01/2006 alle 12:36
la z3 coupè era un'auto che,per estetica, o la si amava o la si odiava...io personalmnte la amavo.la z4 coupè è bellissima ma non mi ha suscitato le emozioni che mi davano le linee della z3coupè ...un'auto che comprerei ancora...magari M...stupenda!!!
8
beh...
Luca
Pubblicato il 26/01/2006 alle 13:17
la z3 coupè non colpiva per la bellezza ma piuttosto per l'originalità... questa è un po' diversa.
9
z3coupè vs z4
Marco
Pubblicato il 26/01/2006 alle 14:04
è quello che ho detto, la z3coupè o la si odia o la si ama...o la trovi bellissima o la trovi brutta..io personalmente la ritengo bellissima aldilà della grande originalità
10
Stupenda
Calligan
Pubblicato il 26/01/2006 alle 20:31
Per me è stupenda... Come lo è ancora adesso la Z3M
11
Orrenda
Andrea
Pubblicato il 29/01/2006 alle 00:53
Il marchio e l'eccellenza tecnica non possono confondere l'occhio: la coda è orrenda, forse accattivante, ma stanca dopo dieci minuti, disturba la vista dopo 20. Bangle si è distratto
12
BANGLE...E' ROCK
MARCO
Pubblicato il 29/01/2006 alle 11:38
se e' orrenda............eresia magnifica auto
13
bella bella bella..
andrea
Pubblicato il 30/01/2006 alle 16:12
bella davvero...vero meno originale della z3..diciamo un compromesso fra la particolarissima z3 e le leggi di mercato..ma comunque uno spettacolo.. i motori poi sono proprio simpatici..mi sa che con la z4 riesco anche a superare una punto 55..che ne dite???
14
amazing
pier
Pubblicato il 03/02/2006 alle 12:12
z4coupe bellissima ma spero che come ho letto non faranno i motori a partire dal 2000 4 cilindri 150cv.. la z3 coupe che possiedo io è un'auto diversa... è considerato un esercizio di stile.. io ovvio la trovo stupenda unica ma rispetto chi non la può vedere.. come ha detto qcuno o la si ama o la si odia.. ciao ciao
15
Z3 M3 SPIDER
Wolverine
Pubblicato il 06/02/2006 alle 20:41
Vi dico solo un dettaglio , la mia ha 321 CV , spero che abbiano almeno cambiato il ponte posteriore poiché , signori miei forse nn lo sapevate ma utilizza il ponte e il differenziale della E30 ! Ho rischiato la vita più di una volta e spero che abbiano migliorato.......!
16
mi dispiace wolverine
Andrea
Pubblicato il 25/02/2006 alle 02:10
mi dispiace per te wolverine ma se hai rischiato la vita più di una volta o vai in giro a fare le gare come fast and furious o hai trovato l'auto sfigata..esistono anche nella bmw purtroppo.. La mia passat 1.8T del '98 era una gran bella macchina..full optional, pelle, comoda e silenziosa e abbastanza prestante con consumi ragionevoli per la mole. Però il mito mi è crollato addosso dopo poco..rimanevo a piedi regolarmente una volta o più al mese e ogni due o tre mesi c'era qualcosa da sostituire. Ciò non toglie che la passat sia una gran pezzo di macchina nonostante sia stata per la maggior parte del tempo dal meccanico. Ritenta e sarai più fortunato.
17
opera d arte!!!!!
Paolo
Pubblicato il 06/03/2006 alle 23:03
bellissima!!!! ma la mia Z3 COUPE e una vera opera d arte che solo i palati fini possono comprendere e ammirare nella sua bellezza unicita ed originalita!!!! a guardarla secondo me si prova un orgasmo e godo ogni volta che la guido....DIABOLIKA!
18
Z3COUPE inguidabile al limite.. speriamo nella Z4
buster the faster
Pubblicato il 17/03/2006 alle 10:07
purtroppo devo dare ragione a wolverine.. con motore davanti trazione dietro senza controllo di trazione.. schiantata due volte.. speriamo nella Z4 avendola appena ordinata anche se questa a 6 marcie meglio, nella Z3 meno coppia se fanno la versione 150cv la vendo e mi prendo un bel TVR SAGARIS
19
Super direi ma.......
Potente è meglio se Traz.post ancona di più
Pubblicato il 14/01/2007 alle 12:16
La Auto nuova della Bmw è semplicemente Meravigliosa, ma 1 Lotus Elise è meglio, tanto perche costa meno, e poi pensando che con 1 motore meno potente, più basso di cilindrata e quindi meno spugnoso di benzina,va parecchio più forte, spero che 1 proprietario di M-Coupe non ne debba mai incontrare 1 su 1 bel tratto misto di curve perchè...........
20
la migliore
simone 21
Pubblicato il 04/03/2007 alle 17:07
la bmw z4 con tutte le motorizzazioni è stupenda forse una delle migliori bmw degli ultimi anni ,peccato che non me la potrò mai permettere
21
M COUPE 321cv. ultima supercar bmw senza elettronica.
Raffaele
Pubblicato il 06/08/2007 alle 01:24
"Leggendo queste inserzioni mi sono accorto che prima di scrivere, certe persone, dovrebbero imparare a guidare e a capire cosa serve l'elettronica sulle auto." Possiedo un M coupè (Z3) e vi garantisco e per le caratteristiche che possiede è una missile, sia in tracciati lenti tortuosi sia nei medi veloci. Grazie al differenziale autobloccante e al fatto che non ha asc+t, la mia auto la guido al limite con l'acceleratore e i freni, risponde sempre sinceramente e con una prontezza, cosa che solo un M sa fare. In riferimento al retrotreno io ho migliorato notevolmente montando molle e ammortizzatori regolabili a flusso variabile, perchè il retotreno non è la cosa sbagliata dell'auto ma è il telaio! Troppo rigido e poco dinamico sulla versione roadster, cosa leggermente migliore sul coupè ma sempre con una rigidezza torsionale elevata, per avere prestazioni migliori in certe condizioni ho dovuto ammorbidire l'assetto grazie agli ammortizzatori montati. conclusione: con una spesa di 1500euro ho migliorato in prestazioni e confort e cosiglio a chi possiede una auto come la mia di non venderla mai, perchè macchine cosi non ne fabbricano più e piu ne faranno..........grazie elettronica!!!!!!!!!!!
22
m coupè 321cv.un saluto per raffale
tony
Pubblicato il 04/02/2008 alle 21:54
possiedo anch'io un m coupè e non riesco a toglierci il culo,per un solo problema...il vanos...che per bmw dovevo cambiare al prezzo di 1800 euro,invece con l'aiuto di angelo(amico meccanico)ho risolto il guaio cambiando solo 2 oring situati nelle eletrovalvole...ladri!! vorrei sapere lo specifico delle sospensioni di raffaele,grazie.
23
Mmm
Ooooo
Pubblicato il 26/04/2011 alle 22:20
Ma come in Mercedes già parlano di leader su un modello nuovo che ancora deve essere venduto? Facile vantare vendite di mezzo milione dichiarandosi leader assoluta in quanto ha mantenuto sempre la denominazione slk al contrario delle roadster BMW che passarono da z3 e nominandola poi Z4 che contando le rispettive vendite ammontano a ben 550.000 Z vendute quindi slk dietro in assoluto,se invece parliamo di annate singole le leader si sono spesso alternate con gli ultimi 2 anni che vedono dominare la Z4(2009-2010). E cmq non per polemizzare ma voglio ricordarti che chiamare 'misero 4 cilindri" un motore turbo twinscroll e valvetronic da 245cv quando l'slk monta veramente dei miseri 4 cilindri bolsi si può capire quale sia il tuo livello di critica obiettiva
24
Dedicato al teoll
Vgth
Pubblicato il 26/04/2011 alle 22:36
No no caro bombom ti sbagli proprio Hai ragione solo sulla classe e in quanto l'anno scorso la serie 5 era o a fine carriera (versione touring) o con gamma incompleta ( berlina) Alla prova dei fatti, essa ha subito lasciato la concorrenza al palo e si è anche affermata in termini di popolarità. Durante il suo primo anno, la nuova BMW Serie 5 è partita alla grande e sta anche continuando la sua storia ininterrotta di successo nel 2011. Affermazioni significative in test comparativi eseguiti da autorevoli media specializzati, punteggi di valutazione molto elevati ottenuti nelle analisi effettuate da esperti indipendenti di design, sicurezza e stabilità in tema di tenuta del valore, nonché un fiume senza precedenti di apprezzamenti nelle ultime indagini tra i lettori hanno caratterizzato la fase di lancio iniziata con la BMW Serie 5 Berlina nel marzo del 2010. L’eccezionale gradevolezza e popolarità della BMW Serie 5 si riflettono anche nei volumi di vendita. La domanda ha ricevuto un’ulteriore spinta con il lancio della nuova BMW Serie 5 Touring. Dal mese di ottobre 2010, la BMW Serie 5 è stata leader del mercato globale nel segmento premium della classe media superiore. Nel corso del 2010, ben 211.968 unità della Serie 5 sono state vendute in tutto il mondo, pari ad un aumento del 22,6 percento rispetto all’anno precedente. Nella primavera del 2011, la gamma di modelli della BMW Serie 5 sarà di nuovo ampliata. La tecnologia intelligente di trazione integrale BMW xDrive può ora essere abbinata a tre varianti di motori presenti nella Serie 5 Berlina e a breve sarà introdotta anche nella Serie 5 Touring. I nuovi modelli BMW 535i xDrive, BMW 530d xDrive e BMW 530d xDrive Touring montano di serie una trasmissione automatica ad otto velocità che include la funzione Auto Start Stop. A livello globale classe c sempre dietro e BMW serie 3 in testa al suo segmento contando versioni berlina e touring Classe c 2009 284.000 auto 2010 313.000 auto Serie 3 2009. 304.000 auto 2010. 316.000 auto Forse la classe c si riscatterà quest'anno con la serie 3 a fine carriera.... Per un annetto pazienza
25
Po
Ju
Pubblicato il 26/04/2011 alle 22:49
Sarà orrendo per te forse,in realtà con i soli 2 motori disponibili fin'ora ha venduto sui livelli del q5 (cioè molto) senza aver bisogno di sconti di oltre il 15% o versioni d'attacco da 140cv o di versioni con la sola trazione posteriore(glk)segno evidente che la realtà è differente da come la si racconta qui dentro o da quello che vorresti far credere. Puoi pure mettertela via
1
fabio
Pubblicato il 25/01/2006 alle 13:10
30000 volte meglio della Z3 Coupé! E che motori..... La Cayman deve cominciare a preoccuparsi di brutto!