Novità
30 agosto 2010
Citroen DS4
Stile raffinato, con 5 porte e foggia da coupé rialzata. Da 20.100 euro
La Citroen DS4 è una vettura media compatta premium dallo stile dinamico che parte dal concetto base della nuova C4 per ottenere un risultato originale: una 5 porte dalla sagoma rialzata con padiglione sfuggente in coda e maniglie posteriori integrate (praticamente nascoste) nel montante posteriore assume un'aria da coupé. Le misure di 4,27x1,81x1,53 metri confermano un’impostazione grintosa e da "quasi SUV" che rispetto alla C4 è più corta (6 cm), più larga (2 cm) e più alta (4 cm). La Citroen DS4 arriva in un mercato praticamente privo di rivali dirette, anche se l’Alfa Romeo Giulietta e la Lancia Delta hanno qualche punto in comune con l’originale 5 porte francese.
TOTALMENTE “DS”
La differenziazione estetica rispetto alla nuova C4 si concretizza in un mix di soluzioni stilistiche che ricordano molto da vicino quanto fatto dalla Citroen C3 sulla DS3, senza però arrivare alla soluzione "3 porte". La marcatura di alcune linee di carrozzeria dà alla DS4 un aspetto più grintoso e originale, sottolineato dal logo DS sul cofano motore, dalle luci LED attorno ai fendinebbia e dalla cornice cromata dei vetri laterali che racchiude cristalli oscurati e il montante centrale di colore nero lucido. Marc Pinson, il responsabile del design DS4 ha voluto caratterizzarne lo stile anche con i passaggi ruota ridisegnati, i cerchi in lega di grande diametro (fino a 19”) e il profilo spiovente del tetto che finisce in uno spoiler posteriore. Le cromature si estendono ai gusci degli specchietti retrovisori e alla finitura del paraurti posteriore, mentre i gruppi ottici di coda adottano un nuovo “design a boomerang”. I posti a sedere sono 5 e il bagagliaio dispone di una capacità di 370 litri, leggermente inferiore rispetto ai 408 litri della C4.
DESIGN D’INTERNI
Il dinamismo esterno si riflette nell’esclusività degli interni, con la strumentazione orientata verso il guidatore e rifinita con elementi cromati. Tutta la plancia è realizzata con materiali e finiture che elevano il livello di qualità percepita dell’abitacolo. Il parabrezza panoramico che si estende fino al tetto offre un angolo di visuale verticale fino a 45 gradi e contribuisce a rendere più luminoso l’ambiente interno. Elementi cromati si ritrovano anche nelle bocchette di aerazione, nella leva del cambio e sulla console centrale. L’elevato livello di personalizzazione della Citroen DS4 è testimoniato poi dalla scelta fra cinque tipi di rivestimento in pelle (anche bicolore), esteso su plancia e pannelli porta nelle versioni top e comprensivo di finitura “a braccialetto” al centro dei sedili. La pedaliera in alluminio, le maniglie rivestite in pelle griffate DS e la specifica illuminazione conferiscono poi all’abitacolo della DS4 un ulteriore tocco di distinzione.
ASSETTO SPECIFICO
Il comportamento dinamico della DS4 è stato pensato per dare la massima soddisfazione al pilota e a tal fine sono stati regolati specificamente tutti i parametri di assetto e sospensioni, con avantreno pseudo-McPherson, retrotreno a traversa deformabile e servosterzo idraulico, per garantire l’annunciata “agilità ai massimi livelli”. I freni anteriori ventilati hanno un diametro di 340 mm e sono coadiuvati da ABS, ripartitore elettronico di frenata e aiuto alla frenata d’emergenza. Il controllo elettronico di trazione e quello di stabilità promettono poi di offrire un valido aiuto nelle situazioni di guida più critiche.
BENZINA E DIESEL, DA 110 A 200 CV
Tutti i motori della DS4, ad esclusione del Diesel più potente, sono caratterizzati dalla cilindrata di 1,6 litri, sia a benzina che a gasolio e dall’omologazione Euro 5. I due diesel HDi, di 1,6 e 2 litri, sviluppano rispettivamente 111 e 163 CV, sono dotati di filtro anti particolato FAP di serie e vengono affiancati dalla versione e-HDi 110 CV con stop/start a supercondensatori. Le tre versioni a benzina utilizzano il noto 1.6 THP sviluppato con BMW e hanno rispettivamente potenze di 120, 156 e 200 CV. Quest’ultima unità THP 200 CV è nata per donare alla DS4 una sportività di buon livello, combinata con una coppia di 275 Nm a 1.700 giri/min e ad emissioni pari a 149 g/km di CO2. Il cambio può essere, a scelta, manuale o manuale pilotato (CMP6) a 6 rapporti.
DOTAZIONI
Numerosi vani portaoggetti nell’abitacolo intendono offrire alla DS4 la praticità degna di una berlina di livello superiore, con vano portaguanti illuminato, tasche nelle portiere anteriori per contenere anche bottiglie da 1,5 litri e un vano refrigerato sulla console centrale rialzata delle versioni con cambio manuale pilotato che può ospitare fino a 4 bottiglie da 50 cl. Per le varie esigenze dei passeggeri sono anche presenti prese Jack e USB per la musica in auto e una coppia di prese elettriche da 12 e 230 V. All’interno della gamma equipaggiamenti “Créative Technologie” di Citroen DS4 ci sono anche il sistema audio con spazializzazione del suono, sedili anteriori con regolazione lombare elettrica e funzione massaggio integrata nello schienale, volante multifunzione con comandi retroilluminati e sistema di localizzazione e assistenza CITROËN eTouch.
SICUREZZA
All’interno della dotazione di sicurezza sono presenti i fari fendinebbia con funzione Cornering light, sistema di sorveglianza a ultrasuoni dell’angolo morto (SAM), regolatore e limitatore di velocità con memorizzazione, con cui il conducente può registrare fino a 5 impostazioni di velocità. Anche sulla nuova Citroen DS4 è disponibile il CITROEN FREEDRIVE, inaugurato con C3 Picasso, che include in un unico pacchetto completo le operazione di manutenzione, la fornitura di un’auto di cortesia, pulizia della vettura e servizi di mobilità e soccorso.
A PARTIRE DA 20.100 EURO
Il listino della Citroen DS4 ha come base la 1.6 VTi 120 Chic, che costa 20.100 euro. La stessa vettura con il ricco allestimento So Chic parte invece da 22.600 euro. Con 24.600 euro si entra in possesso della 1.6 THP 155 con cambio CMP6, mentre il top della gamma a benzina è rappresentato dai 28.200 euro della 1.6 THP 200 Sport Chic. L’elenco dei diesel si apre con la 1.6 e-HDi 110 Fap CMP6, che viene venduta a 23.100 euro in allestimento Chic e 25.600 euro la So Chic. Per la Citroen DS4 2.0 HDi 160 Fap occorre spendere una cifra variabile fra i 27.100 e i 28.700 euro.
Autore: Fabio Gemelli
Data: 30 agosto 2010
Tags: Novità, Citroen, parigi
QkBPIthr5prQ~~_18.JPG)
Ultimi Commenti
39 commenti presenti
- 1
bellissima, ma...
è impressionante il salto di qualità della citroen (partito un po' in ritardo rispetto a quello della peugeot), soprattutto negli interni.
l'auto è bella, è una ds3 a quattro porte, ma ho qualche dubbio sulla sua coesistenza con la c4. un po' come le varie bmw x1, x3, x5 e x6, che offrono grande varietà, ma si pestano i piedi.Postato da: fred30 agosto 2010 alle 14:56 - 2
quelle portiere
Con quelle portiere post come fa a entrare una persona adulta?
Postato da: andry30 agosto 2010 alle 15:03 - 3
Molto bella
Davvero molto bella, fosse stata 3 porte sarebbe perfetta. Il volante è uno spettacolo, poi citroen sta facendo enormi passi con la qualità dei materiali! Brava citroen!
Postato da: alex30 agosto 2010 alle 16:02 - 4
Ds4
La linea non mi piace molto. Le portiere posteriori sono davvero "piccole". Vedremo meglio l'anno prossimo!
Postato da: Fireworks30 agosto 2010 alle 16:13 - 5
dubbio
ma siamo sicuri che il 1.6hdi sviluppi 160cv??? non ne avevo mai sentito parlare... se è vero si tratta di un motore a doppia turbina... qualcuno sa qualcosa???
Postato da: appassionato30 agosto 2010 alle 17:31 - 6
cambio automatico
qualcuno sa dirmi se la faranno cambio automatico??????????
Postato da: Enzo30 agosto 2010 alle 18:14 - 7
Bella e originale
Quello che ci voleva nel panorama automobilistico europeo.
Linee eleganti e originali, interni di qualita' e direi quasi sorprendenti per la categoria, che forse e' ancora tutta da stabilire.
Unico dubbio sara' il prezzo che dovrebbe aggirarsi sui 18K per la base, ma la versione super-lusso che ci mostrano in foto con un motore adeguato dovrebbe costare non meno di 27K.
Cmq direi meglio della Giulietta, A3, e Serie1 che dovrebbero essere dello stesso segmento.
La vera novita' comunque sara' la DS5 in uscita il prossimo anno, che dovrebbe essere un CrossOver sportivo delle dimensioni della Tiguan o del Vitara, ma con l'originalita' che contraddistingue ormai le DS.
SalutiPostato da: Italiano vero 30 agosto 2010 alle 19:02 - 8
Bella, però....
Indubbiamente è molto bella e la Citroen sta dando prova di recuperare terreno rispetto alle altre Case nello stile e nella qualità, ma vi siete accorti che di lato somiglia tantissimo alla Giulietta?Che ne pensate?
Postato da: Fabry30 agosto 2010 alle 19:32 - 9
Mi piace ma....
La pensavo piu' sportiva esteticamente... con tre porte e non cinque chi ci entra di li'? Ha lo stesso motore della Peugeot RCZ 1.6THP 200CV e della 308 GTI.
Belli gli interni e i sedili per questo complimenti perche' gia' con la nuova C3 e la DS3 Citroen ha fatto un grosso salto in avanti con i materiali!
#5 appassionato:
Il 1.6 Hdi e' quell' unita' odierna PSA con 110 CV mentre il 2.0 Hdi e' quello con 160CV.Postato da: Ominaru30 agosto 2010 alle 20:20 - 10
il dubbio persiste
xk l'articolo scrive esplicitamente che sono tutti motori da 1.6 litri...
anche se probabilmente sbagliano e hai ragione tu ominaru... è l'unica spiegazione plausibilePostato da: appassionato30 agosto 2010 alle 22:46 - 11
errore corrige
scusate...
non mi ero accorto che omniauto ha ggià corretto l'articolo...
inizialmente anche nel sottotitolo dell'articolo scriveva che tutti i motori erano di 1.6...
complimenti x la velocità di correzionePostato da: appassionato30 agosto 2010 alle 22:52 - 12
Bella
il design elegante e sportivo ..sopra le righe !
Complimenti Citroen !Postato da: bresciano31 agosto 2010 alle 00:08 - 13
bella a metà...
molto belli il posteriori e gli interni,bruttini il frontale e la fiancata un po pesanti...
Postato da: luiscuderia31 agosto 2010 alle 00:15 - 14
MA NESSUNO HA FATTO CASO AL MOTORE IBRIDO?
Ma nessuno ha fatto caso che l'articolo parla di un motore ibrido diesel? Se ne parlava per la 3008 ma poi non mi pare sia uscito. Sarebbe un bel passo avanti perchè avrebbe dei consumi ottimi.
Per superare le altre case bisogna puntare su qualcosa di nuovo, non basta una bella linea e tanti cavalli, servono prezzi competitivi e innovazione tecnologica.Postato da: Christian31 agosto 2010 alle 11:29 - 15
milano
omniauto fa cagare...
Postato da: suuu31 agosto 2010 alle 18:11 - 16
bella, ma...
è un po troppo simile alla c3 e quel volante fa un pò cagare x me... Del resto però mi sembra proprio un'ottima auto.
Postato da: paulic01 settembre 2010 alle 21:47 - 17
Ah AH AH! Ke fenomeni!
Come fa a parlare di qualità certa gente se sta guardando solo delle foto..
Postato da: dj_tam01 settembre 2010 alle 22:35 - 18
Very good
Da un 43enne che di macchine ne ha guidate parecchie e, da ex Alfista ( ora guida una lexus IS 250) dico che quelli della Citroen hanno fatto un ottimo lavoro:
senza dubbio cattura molto di piu' della Giulietta che è un po' miserella...
Un po' come la DS3 decisamente piu' intrigante rispetto alla Mito!Postato da: paolo02 settembre 2010 alle 13:33 - 19
foto poco significative
All'apparenza un auto piacevole ed elegante, anche se trovo che dalle foto non si riesca ad apprezzare veramente. Personalmente la trovo troppo alta tendente al SUV. Di sicuro un auto di elevata qualità costruttiva visto l'innalzamento degli standard, già visibile su DS3, compiuto recentemente da Citroen
Postato da: Pilota02 settembre 2010 alle 14:29 - 20
======
Sono scioccato!
E' vero che sono tutte ugualiiii!!!!
Devo fare il designer di automobili, un pezzo qua e un pezzo la.... e il gioco e' fatto!Postato da: Dave03 settembre 2010 alle 11:56 - 21
Brava Citroen
... sta davvero mettendo sul mercato delle belle auto.
Postato da: Boxster03 settembre 2010 alle 14:56 - 22
CHE ABORTO !
Ma non si può vedere e poi è una Citroen fa schifo già dall'inizio.
Da non classificare...Postato da: Francesi? No Grazie07 settembre 2010 alle 22:38 - 23
Fantastica
wow ...che bella .., altro che i cassonetti tedeschi....!!!!
Postato da: Ozz08 settembre 2010 alle 09:38 - 24
Ossignoresalvaci!
Ma quelli della Citroen ce la mettono tutta per fare la macchina più brutta del mercato? Le nervature sono inguardabili le superfci vetrate non hanno proporzioni. Solo la sagoma del taglio dei finestrini laterale è decente, non a caso è uguale a tutti i tagli di finestrini attualmente sul mercato. Lo specchietto che cacchio ci fa montato sulla portiera in una segmento C? Chi la vede una fraccia là sotto al coso? Il lunotto posteriore è un lucernario cupo e minuscolo. Cosa mi rappresenta quel puntino cromato sul montante laterale nero che stona come una centrale a carbone in mezzo alla calotta polare? Cacchio! Il simbolo delle DS lo potevano mettere in mezzo al cofano già che c'erano... Quei fendinebbia li hanno immersi in una defome e asimmetrica colata di plasticaccia nera... E poi la soglia di carico del bagagliaio la potevano fare ancora un po' più alta già che c'erano! Ma poi li avete visti i sedili? Che cacchio di disegno hanno? Come si fa a stare comodi in una roba scavata di tre centimetri dalle cuciture? E anche il bracciolo di plastica attaccato internamente alla portiera è una cacata. Sembra che per rivestirlo abbiano usato un pezzo delle copertina di mia nonna... Sono allibito... andrò a vederla dal vivo solo per confermare i difetti che ho appurato e infangare ulteriormente la reputazione di questa macchina che è talmente poco razionale e ha talmente sconfinato nell'indecenza che ho già preso in odio. Vi avverto che se ne vedo una in giro la impallino, fate in modo di non esserci a bordo. Tanta cordialità.
Postato da: Toislex08 settembre 2010 alle 11:43 - 25
ottima
io sono citroeniano nel sangue , da generazioni abbiamo avuto citroen come compagne, questo nuovo modello ds 4 è spettacolare nn vedo ora di toccarla ed ammirarla da vicino complimenti citroen , se il prezzo è abbordabile sarà la mia prossima autovettura. complimenti di nuovo cara citroen
Postato da: mario07 ottobre 2010 alle 15:41 - 26
davverero molto bella
detto da un opelista è stupenda!!Una macchina eternamente INCAZZATA come piacciono a me(anke se a mio parere con il prezzo spareranno alto).Rivale concorrente=Giulietta
Postato da: babu05 gennaio 2011 alle 20:55 - 27
opelista?
ma come si fa ad essere opelista o fordista? er peggio del peggio. è solo da 2-3 anni che stanno facendo le cose seriamente, prima opel era sinonimo di arretratezza e prezzi più cari della concorrenza (non la ford).
Postato da: tommasone05 gennaio 2011 alle 22:06 - 28
quoto tommasone
ma che cessi di macchine guidano questi? opel citroen?!
sta macchina (come tutte le citroen) fa davvero schifo!Postato da: marco06 gennaio 2011 alle 05:18 - 29
x tommasone
sali sulla mia insignia e poi ne riparliamo...
Postato da: babu07 gennaio 2011 alle 21:12 - 30
x marco
ma tu che macchine guidi scusa?!
Postato da: babu07 gennaio 2011 alle 21:13 - 31
babu ho detta da 2-3 anni,
ovvero da quando stava fallendo; ma l'essere un partito preso implica almeno un decennio di fidelizzazione.
Invero riconosco che tutti i NUOVI modelli sono molto belli. sulle qualità intrinseche, dinamiche o statiche non saprei dire non avendo mai guidato opel per l'immagine troppo conformata (non conformista): direi auto da tranquilloni, statici... nonni, insomma ( senza alcuna critica).
E di certo il know-how opel è stato per anni inferiore a quello dei concorrenti di analoga fascia di prezzo.
In modo speculare si è mossa la Ford, che ha riproposto per 20 anni la stessa identica auto (fiesta) senza che i clienti se ne accorgessero. Anche lei solo da poco si è svegliata.
In quella fascia di mercato Citroen è un marchio più giovanile, da alcuni punti di vista; certamente più innovativo e sperimentale che, come tutti sanno, punta anzitutto sul confort.
Renault ha offerto discreti compromessi, ma ben penalizzata dall'essere un'azienda statale.
VW ha sempre promesso qualità maggiore ma anche prezzi più elevati.
I giapponesi poca estetica ma molto pragmatismo (come fanno adesso i coreani più o meno).
Su fiat non commento per non sparare sulla croce rossa. Parla già il mercato purtroppo per l'Italia :-(
Postato da: tommasone09 gennaio 2011 alle 14:33 - 32
ok tommasone ti 6 salvato
e per tutto il resto sono daccordo con te...
Postato da: babu09 gennaio 2011 alle 21:46 - 33
1000 volte meglio Lancia e Alfa Romeo
Benchè citroen sia migliorata notevolmente, lancia e alfa romeo sono 1000 volte meglio di questa macchinetta e PS: sono pure italiane!!!
Postato da: Selu16 gennaio 2011 alle 14:07 - 34
cambio automatico
Citroen, dopo la leggendaria ds19 di 60 anni fa, sembra non credere al cambio automatico. Penso di comprarla se potrò prima provarla con il cambio sequenziale sul motore a benzina, ma in Torino e provincia sembra che nessun concessionario voglia tenerla in prova. Mi dispiace, ma credo che in un prossimo futuro comprerò una giapponese che non ha questi problemi.
Postato da: sebastiano29 marzo 2011 alle 18:39 - 35
bella bella
secondo me è stupenda, senza confronti, la gamma ds fa paura...Leggo commenti che attaccano la citroen in modo troppo esagerato... invidia contro amici o parenti che lavorano alla citroen o che hanno una citroen????? boh
Postato da: 120d 21 maggio 2011 alle 09:48 - 36
finestrini posteriori fissi !!!!!!!!!
bella, ma i finestrini posteriori sono fissi e non regolabili, guarda caso non viene neppure comunicato.............infatti sono oscurati.
l'entrata posteriore è un po' sacrificata e la maniglia posteriore, simile all'alfa per design, sporge troppo ad altezza viso quando si apre lo sportello, puo' essere pericolosa!Postato da: mez27 settembre 2011 alle 11:43 - 37
foto del bagagliaio?????
aho so due articoli che leggo su questa macchina e nessuno dei due ha foto del bagagliaio!!
Postato da: riccio27 novembre 2011 alle 09:39 - 38
vedere dal vivo
sto aspettando ke me la consegnino e vi assicuro ke al momento non c'e' giulietta, bmw audi che tengano il passo a questa meraviglia della citroen
Postato da: dario31 gennaio 2012 alle 21:55 - 39
CITRO UND RENO = GERMAN WANNABE
WANNABE
Postato da: Das Audi01 febbraio 2012 alle 10:32
Scrivi un commento
Spam, commenti impropri o volgari saranno automaticamente cancellati
w~~_18.JPG)
Feed RSS