Novità
27 agosto 2010
Lexus IS model year 2011
La nuova gamma è aggiornata nello stile e ottimizzata nell'efficienza
Foto
Al prossimo Salone di Parigi (2-17 ottobre) viene presentata la gamma 2011 della Lexus IS, aggiornata per quel che riguarda l’efficienza dei motori, l’estetica leggermente rivista e per l’adozione di un più raffinato cambio automatico. La novità più importante portata nella capitale francese è rappresentata dalla IS 200d, versione d’ingresso della gamma che monta il turbodiesel common rail 2.2 da 150 CV. Anche i propulsori della IS 220d da 177 CV e della IS 250 da 208 CV sono stati ottimizzati per rispondere alla normativa Euro 5 e per ridurre consumi ed emissioni di CO2 rispettivamente a quota 5,5 l/100 km (144 g/km) e 8,4 l/100 km (194 g/km).
RITOCCHI DI STILE
Le modifiche all’aspetto esterno della Lexus IS 2011 riguardano pochi ma significativi ritocchi alla parte frontale, con un’evoluzione del design /b>Lfinesse che vede la calandra ancora più incassata nel paraurti, griglia a barre verticali ridisegnata, gruppi ottici con sfondo brunito e luci diurne a LED nelle vetture che montano i fari allo xeno. Su tutte le rinnovate IS il paraurti anteriore ha una nuova forma e ospita alle estremità i fendinebbia, mentre le prese d’aria inferiori sono state sagomate per ottimizzare il raffreddamento dei freni. Nella vista laterale spicca il nuovo design dei cerchi da 17” e 18”, mentre da dietro la rinnovata IS si distingue per la diversa colorazione dei gruppi ottici e per la massiccia forma dello scarico circolare della IS 250. Fra i colori di carrozzeria fanno il loro debutto le nuove tinte Ultrasonic Blue Mica, Midnight Blue e Starlight Black.
INTERNI
Nell’abitacolo sono stati aggiunte finiture metallizzate attorno agli strumenti, nei comandi al volante e nel cassetto portaoggetti, assieme a inserti in nero lucido sulle portiere, sulla console centrale e attorno alla leva del cambio. Nuove sono anche le luci di cortesia bianche e i LED bianchi nel battitacco d’acciaio inox. Il pannello Optitron della strumentazione è stato poi modificato in modo da fornire una leggibilità ancora migliore.
IS 250
La Lexus IS 250 mossa dal V6 a benzina di 2,5 litri è disponibile solo con il cambio automatico “6 Super ECT” a controllo elettronico, ora dotato di “Road Condition Response Control” che attraverso il monitoraggio della velocità e della posizione dell’acceleratore è in grado di regolare la cambiata ottimale in accelerazione e in decelerazione. Anche la riduzione del rapporto finale del cambio da 3,9 a 3,7 ha contribuito poi ha far scendere i consumi combinati da i precedenti 9,1 l/100 km agli attuali 8,4 l/100 km, con le emissioni di CO2 che sono passate da 214 a 194 g/km.
MUSICA MAESTRO!
Il sistema audio include ora il lettore a 6 CD in plancia, i comandi al volante, 8 o 13 altoparlanti e, a richiesta, l’impianto Mark Levinson Premium Surround Sound System. Tutti i sistemi sono compatibili con le trasmissioni radio digitali (DAB) e sono dotati di presa USB, Aux e connessione Bluetooth con libreria musicale da 10 GB.
ALLESTIMENTO F-SPORT
Esteticamente derivato dalla sportiva IS F è l’allestimento F-Sport, disponibile su tutte le motorizzazioni. Gli specifici cerchi da 18” (225/40 R18 e 255/40 R18), la targhetta F-Sport e la terza luce di stop posteriore della IS F caratterizzano questo pacchetto speciale, assieme ad una finitura “nero su nero” degli interni. Solo sulla IS 250 F-Sport sono poi disponibili le sospensioni sportive con taratura più rigida e il servosterzo adattivo in base alle velocità.
IS 250C
Anche la versione con tetto rigido apribile IS 250C è stata migliorata a livello di consumi medi ed emissioni di CO2, ora abbassati a 9.2 l/100 km e 213 g/km. Le luci posteriori brunite e i fari diurni LED (in abbinamento agli xeno) fanno il paio con i già citati nuovi colori, con i nuovi rivestimenti interni Light Grey e Saddle Tan e con l’inedito pulsante di chiusura/apertura contemporanea di tutti i finestrini.
IS F
Il V8 di 5 litri da “oltre 400 CV” della Lexus IS F è omologato Euro 5 e permette alla sportivissima 4 porte nipponica di toccare i 270 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, sempre grazie al cambio automatico 8 marce SPDS e al differenziale autobloccante posteriore. Di serie sono i fari allo xeno con luci diurne LED e la scelta di colori vede aggiungersi la nuova tonalità Starlight Black. Il guidatore gode ora di un rinnovato sedile anteriore e un volante dalla presa più salda, mentre gli inserti nell’abitacolo di colore argento si abbinano alle cuciture in colori contrastanti (bianco e blu) dei rivestimenti in pelle. Tachimetro, contagiri e indicatore di cambiata sono stati riposizionati all’interno della strumentazione “binoculare” e il contagiri si illumina in tre differenti livelli a quota 5.000, 5.500 e 6.550 giri/min.
PREZZI
Il listino italiano della gamma Lexus IS model year 2011 parte dai 32.900 euro della IS 200d, mentre la 220d ha un prezzo base di 36.900 euro nella versione Executive. La più accessoriata Lexus IS 220d Luxury costa 40.600 euro, con la più accessibile delle V6 che parte dai 37.300 euro della IS 250 Auto e arriva a 43.400 euro per la F-Sport e 44.250 euro per la Luxury. Il top della gamma è rappresentato dalla Lexus IS F Auto, venduta a 73.100 euro. La cabrio-coupé IS 250C Auto oscilla invece fra i 52.900 euro della versione base e i 57.900 euro della Luxury.
Autore: Fabio Gemelli
Data: 27 agosto 2010
Tags: Novità, Lexus, auto giapponesi, motori
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Ultimi Commenti
13 commenti presenti
- 1
Lexus
Le trovo un pò anonime, in particolare nel frontale, e gli interni non fanno impazzire.
Mi dispiace, ma preferisco BMW.Postato da: massi27 agosto 2010 alle 14:39 - 2
Lexus
massi tu sei scemo... come puoi preferire la bmw, a quel prezzo ti danno ruote e portiere. forse il frontale della bmw serie 3 può essere più carino, ma non puoi confrontare la bmw con la lexus.
Postato da: mattias27 agosto 2010 alle 14:53 - 3
A mattias
E mi spieghi con che minchia la devo confrontare genio della lampada, con la dr? Appartengono allo stesso segmento premium, hanno una gamma simile, anche se la BMW è più completa.
Postato da: massi27 agosto 2010 alle 15:02 - 4
gli interni lexus son i migliori di tutti non c'è manco paragone con audi bmw e mercedes..poi sull'estetica va a gusti...i frontali delle bmw e audi son ancora + anonimi...gli unici meno anonimi son quelli mercedes...
Postato da: alex27 agosto 2010 alle 15:09 - 5
Bella...
...peccato manchi l'automatico sul diesel, perde un sacco di clienti così!!
Postato da: SKODAOCTAVIA27 agosto 2010 alle 15:20 - 6
Lexus
Di solito leggo soltanto, ma stavolta mi sento chiamato in causa. Porto la mia esperienza personale. Ho avuto una Lexus IS 250 da luglio '06 allo scorso maggio '10: 70.000 km e zero guasti, macchina impareggiabile per comfort, prestazioni buone ma non mozzafiato, trazione posteriore 208 cv, prezzo 44.000 euro di serie aveva una dotazione di accessori pari a circa 20.000 euro per serie 3, A4, classe C. Ora ho una GLK 250 CDI 4MATIC, che trasmette più solidità rispetto alla Lexus, le finiture Mercedes appaiono migliori e forse più curate. Ma nel complesso la sensazione di qualità a bordo di una Lexus è superiore proprio per la sua completezza, la mercedes in confronto è più essenziale negli interni. Ne sento la mancanza, tra qualche anno tornerò probabilmente a Lexus. In definitiva posso dire che si tratta di due marchi di grande qualità, ma con Lexus si sente di aver speso meglio il proprio denaro.
Postato da: fabrei27 agosto 2010 alle 15:44 - 7
marione
io ho una lexus is...è un auto perfetta...consuma poco...viaggia e non te la rubano manko a pagarli cosa ke per audi mercedes e bmw succede spessissimo!
vengo da una classe c 220 cdi...e sinceramente le trovo diverse solamente x lo status simble...
x gli scemi che dicono che queste auto fanno schifo...leccatevi i vostri piedi puzzolenti!Postato da: silicon1227 agosto 2010 alle 16:26 - 8
a massi
Ha una gamma piu completa? serie 1-ct200h serie 3-lexus is serie 5-sempre la is serie 6-7-8-e cosi via-lexus luxury sedan. bmw x1-3? ma chi le vuole? x5-6 - lexus rx e GLI DA UN PISTO
z4? sc430...
ho messo serie 3-lexus is, ma a parita di prezzo non c'è confronto, con la bmw hai sportelli motore e ruote, con la lexus hai un appartamento mobilePostato da: mattias27 agosto 2010 alle 16:50 - 9
A QUEL PREZZO MEGLIO INFINITI G37
MA PERCHE' LEXUS IN EUROPA NON ABBASSA I PREZZI?
IO NON HO DUBBI ,LA INFINITI G37 E' IL MASSIMO!Postato da: DARIO27 agosto 2010 alle 19:00 - 10
LEXUS
Auto Nipponiche . . .Toyota no Grazie ,con tutti quei pulsantini freno a mano vicino al cambio tasti sulle portiere da scervellarsi ergonometria ( zero) .Il meglio in fatto di automobili e' Made in Germany se poi quacuno non e' daccordo non me ne frega piu' di tanto .
Postato da: suca28 agosto 2010 alle 01:53 - 11
Finalmente mi trovo d'accordo
Bravo''suca'' meno male che almeno una volta tanto c'e' qualcuno che la dice giusta.....
Postato da: Alfa Giulietta28 agosto 2010 alle 14:35 - 12
realtà
lexus=motori con prestazioni e consumi di una decina d'anni fa,linea senza fascino e scarso dinamismo.l'unica nota positiva è il prezzo inferiore ma l'usato lo devi svendere.
triade tedesca semestrale a vita a sto punto.Postato da: realista28 agosto 2010 alle 15:08 - 13
meglio delle italiane sicuro
il cuore ha sempre ragione come quello delle persone morte a cui si è fermato per colpa di marchionne.
http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/c/fiat-stilo-rodas-que-se-soltam-4.jpg
http://www.autoblog.it/post/25711/fiat-richiamo-per-40000-stilo-in-brasile-e-multa-milionaria-la-casa-annuncia-ricorso
http://www.corriere.it/economia/09_dicembre_04/fiat-punto-richiami_f0bc1a70-e0de-11de-b6f9-00144f02aabc.shtml
Tanto per citare DUE delle tante cose prodotte in italia che si spaccano e che uccidonoPostato da: pippi calze lunghe28 agosto 2010 alle 15:18
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