La Chevrolet Volt costa 41.000 dollari

Parte negli USA la vendita dell’elettrica ad autonomia estesa

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41.000 dollari, cioè circa 31.500 euro al cambio attuale. Questo è il prezzo negli Stati Uniti della Chevrolet Volt, l'auto elettrica "range extended" per la quale la Casa americana ha aperto le prenotazioni in California, New York, Michigan, Connecticut, Texas, New Jersey e Washington D.C. I primi clienti americani potranno inoltre usufruire di sconti fino a 7.500 dollari, come dall'attuale piano di incentivi USA.

Le prime consegne sono già previste per la fine dell'anno e ai primi 4.400 possessori verrà installata in casa una colonnina di ricarica da 240 V oltre al tradizionale "caricabatteria" da 120 V, un'iniziativa possibile grazie al programma di promozione delle auto elettriche del U.S. Department of Energy che punta a installare 15.000 postazioni di ricarica a 240 V su tutto il territorio degli Stati Uniti. Queste prime Chevrolet Volt sono dotate di serie del sistema OnStar Directions and Connections con abbonamento di 5 anni ai servizi dedicati di localizzazione, soccorso, assistenza e recupero veicoli rubati.

Per la prima vettura elettrica ad autonomia estesa, che nel 2011 avrà una gemella europea nella Opel Ampera, vengono confermati i dati di consumo, con una percorrenza elettrica di 64 km consentita dalla batteria agli ioni di litio da 16-kWh e un’autonomia totale di quasi 550 km offerta dal motore-generatore elettrico a benzina. La garanzia globale sul veicolo è di 3 anni, mentre il servizio di assistenza su strada è garantito per 5 anni, esattamente come il motore a combustione interna.

Autore: Daniele Pizzo
Data: 28 luglio 2010
Tags: Mercato, Chevrolet, auto elettrica, dall'estero

Usato Chevrolet

Chevrolet Nubira

€ 2.900

30000 km

2007-08-01

80kW (109CV)

Chevrolet Blazer

€ 14.000

33000 km

1985-04-01

114kW (155CV)

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Ultimi Commenti

9 commenti presenti

1
bene

se la prius costa 25 mila euro, mi pare un prezzo anche contenuto.

Postato da: fred28 luglio 2010 alle 16:24
2
mah

60 km elettrici non sono molti, ma è anche vero che 16kWh non sono tanti da "ricaricare"; è un buon punto di partenza per reintrodurre un concetto di auto (ad autonomia estesa) nata decenni fa con la speranza di sensibilizzare al risparmio i consumatori.

Senza dubbio non risolve il problema ma almeno lo affronta in modo non ipocrita cosa che invece fanno le auto solo elettrice che ti fanno credere di non inquinare ma poi ti ritrovi con centinaia di kWh da assorbire dalla rete elettrica, che sono decisamente un problema per la rete stessa, non ancora pronta a sopportare un carico del genere.

Rete che ricordo mediamente nel mondo è alimentata da centrali per l'85% a carbone/petrolio e derivati.

Postato da: Italiano vero28 luglio 2010 alle 17:26
3
Interessante

Mi pare un'idea interessante e che aggira il problema della limitata autonomia intrinseca delle auto elettriche realizzate con le tecnologie attuali. Io (e molti come me) non percorro più di 50 km al giorno per andare e tornare dal lavoro, quindi sfrutterei esclusivamente la ricarica da rete elettrica. Poi, per le escursioni del fine settimana o per viaggi più lunghi, c'è sempre l'estensione dell'autonomia garantita dal motore termico in funzione di generatore. Allo stato attuale sembra l'uovo di Colombo perché non obbliga a compromessi.

La terrò presente quando approderà da noi, benché il prezzo (in dollari) sia leggermente superiore a quanto mi aspettassi. Sembra anche di capire che in Europa arriverà solo in versione Opel Ampera. Peccato, come linea mi piace di più la Volt. Ma non è un ostacolo insuperabile, solo gusti personali che non mi impediranno di tenerla nella giusta considerazione se manterrà quanto promette.

Postato da: W. Bailey28 luglio 2010 alle 19:08
4
direi...

Che 60Km in elettrico per un uso urbano casa/lavoro/spesa/chiesa che in genere non supera mai i 40 Km al giorno è ottimo, durante la settimana vado in elettrico, perchè ricarico di notte, e i weekend per le gite fuori porta vado anche col generatore a benzina... in ogni caso, è la tecnologia indistrializzabile e commerciabile nel breve periodo, i motori che fungono da generatore sono semplificati, lavorano a punto fisso, inquinano quindi poco e si rompono di meno... Io la comprerei! a 30000 euro!

Postato da: Giovanni28 luglio 2010 alle 19:10
5
Si, però..

...in Europa non è detto che sarà venduta all'esatto cambio $/€..
Tanto per cominciare immagino che ci saranno tasse doganali, costo del trasporto, IVA al 20%, e così via.
Peccato, perchè è un mezzo notevole e con interni bellissimi.

Postato da: calabrese28 luglio 2010 alle 19:48
6
x calabrese

In Europa sarà Opel Ampera, sarà prodotta in Europa e rispetterà le direttive europee in termine di sicurezza, emissioni inquinanti etc etc etc...
la base di partenza è la stessa, ma i diversi mercati impongono che le auto siano diverse in parte! Per cui sicuramente il prezzo sarà quello che il mercato europeo suggerirà al momento del lancio e penso anche io che non saranno 30000 euro!

Postato da: Giovanni28 luglio 2010 alle 23:15
7
30000€ non di più

oltre queste cifre senza incentivi la trovo difficile da piazzare,buona la garanzia di 8 anni o 160000km sulle batterie.Tanto per spendere una parola sugli incentivi li trovo utili solo per questo genere di veicoli per il resto nulla.

Postato da: hector29 luglio 2010 alle 08:11
8
SE LA POSSONO TENERE

con questi prezzi non la compra nessunoooooo ragazzi 60 milioni di lire??MA SIAMO FUORI?

Postato da: MGZR29 luglio 2010 alle 09:17
9
@ mgzr

classico commento ignorante e superficiale, di chi poi, coerentemente, è pronto a spendere 50 milioni di lire, ad esempio, per un'audi a3 young edition con motore da neanche 100 cv con interni in plastica di bottiglia.

Postato da: fabio caressa e beppe bergomi29 luglio 2010 alle 14:50