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Lancia Ecochic: Altroconsumo diffida Fiat

I consumatori denunciano un difetto su Ypsilon e Musa a GPL. Fiat si attiva

• 1

  buona fortuna

  chi pende la fregafiat se la tiene come me la sono tenuta io a suo tempo.

  Postato da: hector27 luglio 2010 alle 21:00
• 2

  Che novità

  questo difetto è comune a tutte le gpl in generale... si spegne il motore in rilascio... è il software delle centraline aggiuntive (suppongo sia landi il fornitore) che andrebbe sviluppo in modo più intelligente cercando di capire se il motore è in rilascio o meno, si può ovviare il problema modificando le mappature delle centraline dell'inpianto gpl, ma così consumerà sempre di più..... il problema è noto e stra noto, bene che i consumatori comincino ad incazzarsi.... tra l'altro è pericolosissima la cosa... io avevo lo stesso problema sulla vecchia Escort euro 1, si spegneva sempre, ma se aumentavo le quantità di gas andava meglio che a benzina ma consumava uno sproposito.... e quante marmitte cambiate!!!!

  Postato da: Giovanni28 luglio 2010 alle 00:12
• 3

  3

  in effetti e' un problema generalizzato e non sono di Fiat.
  Io ho la fortuna comunque di andare a metano e l'auto non si e' mai spenta in 3 anni di gas... e' un landi, su una Fiat
  Non ho idea come faccia ma va che e' un orologio.
  Un'accoppiata migliore non poteva esserci.
  
  Per hector: Fossero tutti come Fiat vedresti meno inculate in giro fidati. Primo tra tutti la vw.
  Almeno Fiat, se c'e' un problema, analizza, fa prove ,manda ingegneri da torino, e non il primo ispettore da 4 soldi che dice che va tutto bene...
  Capitato ad un amico e sono venuti giu dalla fabbrica... dopo molte prove e dopo aver studiato il problema glie lo hanno risolto.
  
  Figurati che a me in vw con la vettura precedente (in particolar modo su una seat) nemmeno sanno come si e' potuto disintegrare il motore e nemmeno hanno cercato la causa... e con disintegrato dico disintegrato.. con l'albero a camme ridotto ad un piatto di metallo sottilissimo... ecc... e non ti dico come era il resto.. per pieta' verso quel cesso di auto proveniente dal mondo vw.
  
  Sempre all'amico..del misfatto precedente.. hanno sostituito anche pezzi fuori garanzia.. senza dire nulla.. e non perche' non funzionassero bene.. ma per esempio perche' il mio amico era convinto ma NON poteva dimostrarlo che un pezzo degli interni era stato strisciato da loro. Fiat glie l'ha sostituito in garanzia anche se non centrava nulla... Idem con il volante. Fuori garanzia sostituito ugualmente perche' la pelle si era rovinata.
  
  Cioe' vorrei vedere se una'ltra casa ... si comportasse cosi'..
  
  TE LO DICO IO NO!!!

  Postato da: 328 luglio 2010 alle 06:39
• 4

  si è un difetto del gpl

  Se non messo a punto perfettamente può succedere, (parlo per esperienza), e non c'entra Fiat, succede con qualunque macchina.
  Chiaro che se esce con l'impianto dalla fabbrica comunque ne risponde il costruttore.
  Sulla mia bastava registrare il minimo del gas con l'apposita vite e si risolveva (più o meno).

  Postato da: mick7428 luglio 2010 alle 09:04
• 5

  ma consuma di più....

  ma consuma di più, il sistema della vite era sui vecchi impianti, oggi dovrebbe essere la centralina a gestire sta roba!

  Postato da: Giovanni28 luglio 2010 alle 14:00
• 6

  ma quanto sono pirla

  "smentiscono l’esistenza del problema"
  
  e non risolvono mai un cazzo come sempre hanno risposto solo quando c'era il rischio di essere sputtanati sui giornali on line (perchè quelli di carta stampata sono in mano agli agnelli da una vita)

  Postato da: 328 luglio 2010 alle 15:48
• 7

  anche la mia macchina di papà ha questo difetto

  anche l'astra di papà con impianto gpl landi renzo ha questo problema che ogni tanto insorge. E' l'azienda che fa l'impianto ad avere il problema e non c'è nulla che possa farlo risolvere. In teoria si dovrebbe cambiare l'induttore di pressione, ma penso che costi qualche centinaio di euro, infatti papà preferì aggiustarlo con un kit particolare, però ogni tanto il problema si ripresenta, ma con una regolatina dal meccanico si risolve. Non toccano l'erogazioine del gas.

  Postato da: Robbie728 luglio 2010 alle 18:02
• 8

  fita

  ma non ha senso mettere un polmone di motore (77 cv) per di piu alimentato a gpl su una musa! Fiat fa ottimi motori, ma questa scelta e' davvero triste ed infelice

  Postato da: max29 luglio 2010 alle 13:10
• 9

  Dipende uno che esigenze ha

  a me 77 cv non bastano, i miei invece con la panda bastano e avanzano circa 50 cv.. dopotutto una volta le macchine avevano poca potenza e andavano comunque..
  Comunque confermo #3, spesso in Fiat (nel mio caso Alfa) mi hanno cambiato pezzi che teoricamente erano fuori garanzia, come i freni che avevo rovinato io ma che mi hanno cambiato nonostante io non avessi reclamato la sostituzione.
  Poi molto va anche da officina a officina, comunque il servizio clienti Fiat è molto efficiente, e soprattutto fa correre le officine un pò ostiche agli interventi in garanzia.

  Postato da: Paolo29 luglio 2010 alle 14:07
• 10

  il problema del gpl

  il gpl non ha la stessa densità della benzina, perchè è un gas, quindi suscettibile di variazioni a seconda della temperatura (in inverno più denso, in estate più rarefatto), quindi registrare il getto del minimo, non è facile, neanche adesso che tutto è regolato dalla centralina.Tanto più che la centralina ha valori preimpostati e non modificabili. Io lo registravo appunto in inverno e in estate, andando bene x 6 mesi.

  Postato da: mick7429 luglio 2010 alle 15:14

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