Nuova BMW X3

Il rilancio del SAV bavarese: nuovo design e tanta efficienza. Debutta al Salone di Parigi

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BMW toglie ufficialmente tutti i veli alla nuova X3, l’attesa evoluzione dello Sports Activity Vehicle bavarese che sarà presentato in occasione del prossimo Salone di Parigi. Si tratta di un debutto molto importante per il sempreverde segmento del SUV di fascia premium, monopolio delle solite tedesche (Audi A5, BMW X3 e Mercedes GLK), ma sempre più insidiato dalle proposte di marchi meno blasonati in grado di offrire prodotti comunque validi a prezzi decisamente più competitivi. Una qualità, quest’ultima, che di questi tempi conta sempre più. La ricetta per rilanciare l’X3 è semplice: uno stile tutto nuovo, ma coerente con i canoni estetici della famiglia, e un pieno di tecnologia per aumentare l’efficienza del veicolo, ma anche il piacere di guida che BMW promette ai vertici del segmento.

BABY X5
La nuova impostazione stilistica della X3 riprende molti tratti della X5. Scordatevi quindi le plastiche grezze o altre scelte apparentemente “economiche” che caratterizzavano la prima generazione dell’X3. Il nuovo modello non ha nulla da invidiare alla sorella maggiore e anzi ne sfrutta le caratterizzazione più riuscite (vedi il posteriore), mixandole stilisticamente con soluzioni più moderne, come le linee delle fiancate che generano delle superfici concave o convesse in stile X1 e che conferiscono una bella dose di dinamicità al corpo vettura. Più convenzionale appare il frontale, dominato dall’immancabile doppio rene inclinato leggermente in avanti, dai grandi proiettori e dal cofano animato da diverse nervatura.

CRESCE FUORI E DENTRO
Ma questa X3 è tutta nuova soprattutto all’interno, dove gli occupanti beneficiano innanzitutto di più spazio conseguente all’aumento delle dimensioni esterne: il nuovo modello è lungo 464,8 centimetri contro i precedenti 457,0 ed è anche più largo di 3 centimetri (188 vs 185). Si riduce, un minimo, solo l’altezza da 167 a 166 cm. Cresce di conseguenza anche la capacità di carico con un volume dichiarato tra i 550 e i 1.600 litri ed è accompagnato da una serie di soluzioni volte a migliorarne la versatilità come lo schienale del divanetto posteriore divisibile nel rapporto 40 : 20 : 40; i tre segmenti sono ripiegabili separatamente oppure insieme. E poi c’è tutta la cura riservata alle BMW di ultima generazione in fatto di materiali e rifiniture che incorniciano il Control Display del sistema di comando BMW iDrive, disponibile come optional, e integrato nella plancia con uno schermo da 8,8 pollici ad alta definizione e la miriadi di altri equipaggiamenti disponibili come optional, dal climatizzatore automatico a due zone al tetto panoramico in vetro, passando per sistemi audio e di navigazione Professional con memoria a disco rigido, fino all’apertura automatica del portellone posteriore o alla telecamera di retromarcia.

QUATTRO O SEI CILINDRI
Al lancio la gamma della nuova BMW X3 sarà estremamente semplice con due soli motori. La versione d’accesso corrisponde a quella più interessante per il nostro mercato ed è la X3 xDrive20d, alimentata da un motore 2,0 litri quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio e iniezione diretta di carburante Common-Rail che eroga una potenza massima di 135 kW/184 CV a 4 000 g/min e mette a disposizione una coppia massima di 380 Newtonmetri tra i 1 750 e i 2 750 g/min. Le prestazioni sono molto interesanti con un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h dichiarato in 8,5 secondi e una velocità massima di 210 km/h. Ma BMW definisce questo modello soprattutto come il riferimento nel segmento per efficienza in virtù di un consumo medio nel ciclo combinato di 5,6 litri per 100 chilometri ed emissioni di 149 grammi di CO2 per chilometro che scendono a 147 grammi se si equipaggia l’auto di cambio automatico.
L’alternativa benzina X3 xDrive35i è piuttosto esuberante visto che stiamo parlando di un 3 litri, biturbo (il TwinPower Turbo BMW), ad iniezione diretta di benzina e con sistema VALVETRONIC. Un concentrato di tecnologia che sviluppa 306 CV a un regime di 5 800 g/min e genera una coppia massima di 400 Newtonmetri, disponibile a 1 300 g/min. Equipaggiata con questo motore, la BMW X3 xDrive35i accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. La velocità massima è di 245 km/h. Il consumo sulla carta è tutto sommato accettabili: 8,8 litri ogni 100 km.

EFFICIENT DYNAMIC PER TUTTE
Fra le altre novità tecniche che caratterizzano la nuova generazione della BMW X3 e che hanno consentito di ottenere questi risultati in termini di prestazioni e consumi, c’è il cambio automatico a otto rapporti, di serie sulla X3 xDrive35i optional sulla xDrive20d, abbinato per la prima volta con la funzione Start Stop automatico (comunque di serie sulla xDrive20d manuale). Tutte le X3 sono poi dotate di Brake Energy Regeneration, di servosterzo elettromeccanico (EPS) e di pneumatici a resistenza ridotta al rotolamento.

NUOVO ASSETTO ED EPS DI SERIE
La nuova generazione di X3, oltre alla consueta trazione integrale permanente BMW xDrive a gestione elettronica, è dotata di un assetto e di uno schema di sospensioni totalmente nuovo. La combinazione di asse anteriore a doppio snodo e braccio tirante con un asse posteriore a cinque bracci promettono una migliore agilità, mentre anche lo sterzo – per la prima volta su di una X – è ora dotato servosterzo elettromeccanico (EPS) con funzione di Servotronic con servoassistenza funzionante in dipendenza della velocità. Al fine di migliorare ulteriormente la dinamica di marcia, sulla nuova X3, analogamente ad altri modelli della gamma BMW, è offerto come optional il Dynamic Damper Control, che permette di variare attraverso un tasto della consolle centrale la taratura della vettura, selezionando tra le modalità „NORMAL“, „SPORT“ e „SPORT+.

Il debutto ufficiale è previsto a fine settembre, in occasione del Salone di Parigi, mentre la commercializzazione in Italia dovrebbe iniziare entro il 2010.

Video

Nuova BMW X3 2011

Autore: Redazione
Data: 15 luglio 2010
Tags: Novità, Bmw

Usato BMW

BMW 325

€ 24.000

70000 km

2006-06-01

160kW (218CV)

BMW 320

€ 35.500

4000 km

2009-10-01

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Ultimi Commenti

35 commenti presenti

1
dilemma

impossibile peggiorarla, talmente era brutta, ma hanno fatto un ottimissimo lavoro: è molto bella.

a questo punto mi chiedo: a cosa serve l'x1?

ps: a parte che fregare qualche pirla.

Postato da: fred15 luglio 2010 alle 10:19
2
E mi chiedo...

...cosa conta comprare la X5 visto che questa è praticamente uguale con 20 cm in meno.....il posteriore è veramente identico...da lontano sfido chiunque a distinguere X3 e X5......poi da vicino si nota la minore grandezza(seppur di poco) e la scritta X3....ma senza quella....sembra una X5....

Postato da: Mattia15 luglio 2010 alle 10:33
3
D'accordo

D'accordo con i due post precedenti.
La vecchia X3 non è mai stata eccezionale, nell'ultimo periodo con Q5 e GLK era decisamente caduta molto in basso.
Adesso ci siamo, la macchina è molto migliorata e decisamente bella; sulla motoristica e tecnologia BMW non si discute, per cui CI SIAMO!!!!!!!!!!!!!!!!
Credo che X1 e X5 ci perderanno: a questo punto se voglio un bestione BMW prendo al X6, altrimenti la X3 è perfetta

Postato da: BB915 luglio 2010 alle 10:44
4
Mattia

modestamente sarei in grado di distinguerle, ma il posteriore ricorda più quello della serie 5 gt.

ripeto, la bmw offre molta scelta, ma la concorrenza interna è troppa, ma anche, secondo me, controproducente.
ora, comunque, la più superflua è l'x1, perché l'x5 è "storica", l'x6 è volgare ma ha molto mercato, mentre l'x3, a questo punto, l'hanno migliorata fin troppo, ed è la più completa e razionale tra tutte.

insomma se avete cervello comprate l'x3, ma se vi serve più spazio l'x5.

Postato da: fred15 luglio 2010 alle 11:01
5
fantastic

pero, l'hanno migliorata molto, internamente poi è a dir poco fantastica!!!!! nu'auto degna del marchio che porta!! W BMW FOREVER

Postato da: igor15 luglio 2010 alle 11:07
6
igor torna a scuola

a imparare cos'è una vera BMW.

hanno peggiorato l'impeggiorabile. Ora fa concorrenza alla Croma restyling, mamma mia che aborto sembra un'auto cinese.

Una Nubira è bella a confronto :)

Postato da: Fra83215 luglio 2010 alle 11:20
7
Fra832

igor torna a scuola, tu vai a pascolare, caprone!!!

Postato da: fred15 luglio 2010 alle 11:21
8
Vero..

..è migliorata!
E' pssata da "inguardabile" a "bruttissima" :-P

Postato da: pisto15 luglio 2010 alle 11:25
9
bmw x3

a mio parere forse era meglio se facevano una x1 lunga, con 7 posti. c'è un pò di confusione e la x3 toglierà molte vendite alla x5 che già ne risente molto dell x6. comunque la linea è sempre quella cioè sobria e qualitativamente sarà la solita bmw.

Postato da: piero m15 luglio 2010 alle 12:02
10
puttanis

Si sono impegnati per mantenere le aberranti proporzioni... sembra disegnato da un monco cieco con un feticismo x l'orrido...

Postato da: esterrefatto15 luglio 2010 alle 12:08
11
Carina, ma non bella

Rispetto al modello precedente, ha linee più pulite e semplificate. La parte posteriore assomiglia troppo alla X1, mentre la parte anteriore non è male, anche se i fari anteriori ricordano vagamente le forme dell'Audi A3.

Postato da: Viperconcept15 luglio 2010 alle 12:53
12
Semplicemente...

E' la migliore del lotto. C'è poco da aggiungere.
Cannibalizzerà X1 e X5, minimizzerà ulteriormente le vendite della fin troppo strana GLK e limiterà quelle della "solita" e stilisticamente banale Q5.
Complimenti a BMW.

Postato da: Gianmarco Pala15 luglio 2010 alle 13:42
13
Errore nel testo

Il 3.0 TwinPower Turbo non è biturbo ma con turbina singola e tecnologia TwinScroll.

Saluti

Postato da: Luca Filloramo15 luglio 2010 alle 13:51
14
finalmente X3

Da grande fan della bmw, devo assolutamente ammettere che la precedente versione era davvero poco riuscita, credo di poter affermare con una certa tranquillità che fosse il peggior modello (stilisticamente parlando) della bmw.

Questa come prima occhiata mi ha stupito...i designer che fino ad ora ci avevano abituato, con le nuove bmw, a design semplici, che non ami ne odi, hanno tirato fuori un pò di "coraggio", mostrando linee più decise, a partire dai gruppi ottici anteriori, dalla forma rettangolare, mai visti su una bmw.
Una macchina possente, vistosa fiancata accentuata dalle vaste superfici vetrate per terminare con un montante originale quanto la reinterpretazione dei vecchi fari posteriorei del vecchio x3
Nel complesso, le dò un voto asolutamente positivo, senza ombra di dubbio molto più gradevole della vecchia serie.

saluti :)

Postato da: bronz15 luglio 2010 alle 15:06
15
x n.1

Veramente il modello meno riuscito è sicuramente il serie 5 gt..

Comunque a me l x3 non è mai piaciuto, sia prima che ora...Anzi ora ha i fari anteriori che ricordano molto quelli dell' audi a3....
L' unico suv che è "guardabile" è l x5( il nuovo modello, il vecchio era pessimo e molto simile all x3)..

E inutile, la bmw sa fare benissimo (dal punto di vista estetico) solo le berline, per il resto niente di eccezionale...

Postato da: sc15 luglio 2010 alle 16:00
16
*volevo dire x n.14 nel titolo

mi riferivo al post n 14

Postato da: sc15 luglio 2010 alle 16:01
17
NON CAPITE UN CAZZO!!!

Mettiamo un po' di chiarezza:

X1: 4,45 (circa)
X3: 4,64

Inoltre, l'X3 non è solo più lunga di 20 cm, ma è anche più alta!!!
L'X1 è una serie 3 rialzata. L'X3 è proprio un SUV e l'X5 è ancora più SUV.

Non vedo nessuna concorrenza ma solo un rapporto di taglie....per chi non capisce ancora: S - M - L

E per chi pensa che la concorrenza in casa non faccia bene provi a dare un'occhiata alle vendite di X1 - X3 ed X5. Per non parlare della tanto criticata ed insultata X6 che è VENDUTISSIMA!!!

E' come chiedersi perchè fare la serie 1 e la serie 5 se già la serie 3 è una ottima via di mezzo!??!

MA COME CAVOLO RAGIONATEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!

Chissà come mai Audi è corsa al riparo tirando fuori la Q3?!?!?!?!?!

O meglio fare come lancia o alfa che hanno quei 4 modelli e si perdono ogni giorno fette e fette di mercato!! Non si vendono solamente utilitarie e station.....IL MERCATO E' MOTO ARTICOLATO E NON COPRIRE LA DOMANDA E' UN ERRORE!!!!!

Postato da: DAV15 luglio 2010 alle 17:46
18
potevano fare molto di piu

nn è che la X3 precedente piacesse cosi tanto...questa sembra piu un restyling..poi dentro sempre spartana come tutte le bmw del resto...

Postato da: Giuseppe 15 luglio 2010 alle 19:25
19
mamma

mamma che cagata...ahahahahah

Postato da: boys15 luglio 2010 alle 19:33
20
Imitazione del Q5...

...con un pò di X1

A questo punto, camionetta per camionetta, meglio l'ASX di Mitsubishi (e costa pure la metà).

Postato da: ELAN15 luglio 2010 alle 22:56
21
migliorata ora almeno è decente

gli interni sono belli senza dubbio, rispetto alla vecchia ora almeno si può guardare, più bella la Q5 anke se più anonima...

Postato da: lele15 luglio 2010 alle 22:59
22
eeeeeeeeeeeeebbbe'.

Imbruttire l ' X3 avrei pensato era cosa ardua !!!!!!!!!!!!!

Invece ancora una volta, dopo la "strepitosa" X1 in bmw ci sono riusciti.

Complimentoni. Serie 5 GT , X1 , X3 , la bmw ha deciso forse che i profitti sono

superflui?

Mamma mia. ho nostalgia della 318 col nasone appuntito.

Postato da: william24215 luglio 2010 alle 23:26
23
gnunf

ha un muso che sembra che mi fa venire da dire la parola "gnunf" arriciando il naso.

Postato da: Vai Paaaaolino15 luglio 2010 alle 23:29
24
X FRA 832

signor fra, mi scusi ma chi si crede di essere. ho chiesto la sua opinione??? devo tornare a scuola?? si maestro!! lei ha mai avuto una BMW?? io si ne ho una da 2 mesi, (320 d) è fantastica. prima avevo una 120d, macchina che mi ha dato tantissimo!!! ho avuto anche delle audi, fiat peugeot, ma che dire.. sembravano delle hotwheels

Postato da: IGOR16 luglio 2010 alle 07:55
25
L'hanno incinesita...

...o forse ci stiamo incinesendo tutti?

Postato da: madmaxtr117 luglio 2010 alle 07:28
26
Venditore BmW

potrebbe non piacere (come leggo qui) ma in sostanza in concessionaria abbiamo ordini che arrivano fino al mese di febbraio.

l'X1 sta andando benino (sino ad oggi non ha rispettato le aspettative della casa in risultati di vendite)

la serie5 Gt ha una clientela particolare, ma in fatto di ordini siamo messi bene a livello di Italia

Questo è quanto

Postato da: Diego18 luglio 2010 alle 14:15
27
Migliorata e semplicizzata.

In casa BMW sembra le stiano provando proprio tutte per smuovere un pò le arie, almeno per quanto riguarda i SAV: prima, una serie 5 Gt che voleva essere qualcosa di diverso rispetto all' X6 (per conto suo già nuovissimo, elaborato e con una forte personalità), ma che nemmeno i progettisti sapevano bene cosa avrebbe dovuto rappresentare; poi, un X1 che a conti fatti è una lunga berlina dal vago aspetto di Sport Activity (guardiamo in faccia la realtà, è 5 cm più alta da terra rispetto ad una serie 7 o alla nuova serie 5); infine, questa nuova X3 che è stata senza dubbio migliorata rispetto al modello precedente, ma anche molto semplicizzata, utilizzando uno stile che sembra più VW o Audi che non BMW. La vista laterale ricorda da vicino la VW Touareg, con i finestrini piccoli, le fiancate piatte ed una forma generale rotonda ed elegante.
Non travolgerà le vendite di X5 o X6, che rispondono a logiche diverse; annullerà senz'altro l'X1 e concorrerà con la cugina Q5 (più esclusiva forse, ma si tratta sempre di pareri...).
Coraggiosa la scelta del faro anteriore retto e obliquo, stile Audi A3, invece di essere modellato sulle forme della vettura, come per gli altri modelli recenti della casa tedesca.
Nulla di rivoluzionario, ma una rinfrescata alla linea e l'inserimento di materiali pregiati hanno senza dubbio impreziosito il modello, che adesso è finalmente al passo coi tempi.
Voto: 7/10

Postato da: Damiano18 luglio 2010 alle 20:57
28
Commenti assurdi

Su questo Forum si dice do frequente" a cosa serve . . . non serve a niente. . . ecc. ecc. ma stiamo scherzando come non serve a niente ! non e' una maniera di parlare questa ma e' solamente pura invidia nei confronti della vettura citata . Se una vettura non ti piace basta dirlo esplicitamente non fare commenti da ignoranti ( senso di ignorare)e assurdi.

Postato da: fan19 luglio 2010 alle 13:51
29
x damiano

Magari provare con "semplificare" no eh???
Semplicizzare sembra un misto tra semplificare e publicizzare.

Comunque non credo che tutte le X3 di serie abbiano gli interni di questa fotografata (come tutte le altre auto fotografate negli spot iniziali pre-vendita)

Postato da: devoto oli19 luglio 2010 alle 16:29
30
e poi magari piangete pèer la crisi

cari BMWisti, auto belle, bellissime (tranne negli interni), ma che costano cifre arancioni e con liste di attesa semestrali. ma che lavoro fate per potervele permettere? delinquenti o politici?

Postato da: tommasone22 luglio 2010 alle 13:02
31
commenti assurdi 2

completamente daccordo con fan. c'è un sacco di gente che fa commenti assurdi solo per invidia o ignoranza. a me piace, forse dovevano osare di più davanti, mi sembra un frontale un po' troppo classico. l'interno mi piace molto, io sono un fan del design minimalista, l'auto non è un videogioco. comunque è da vedere dal vivo per giudicare bene al 100% a cosa serve..... la ferrrari a cosa serve? la lamborgini a cosa serve? l'ipad a cosa serve? il grande fratello a cosa serve? che domande assurde !

Postato da: stefano25 luglio 2010 alle 09:40
32
Ricorda l'ASX

Tranne per il posteriore che ritengo ben fatto e inconf. Bmw... ...la fiancata ed il cofano massicci ricordano la Mitsubishi.

Postato da: ELAN09 agosto 2010 alle 09:45
33
nn male

scusate un attimo perchè ora mi girano le palle... continuate a dire che l'audì fa tutti i modelli uguali..! ma la bmw che cosa sta facendo??
x1=x2=x3 serie1=3=5=7... dai siate ragionevoli.. in più usa lo stesso deisign da 7 anni... per dirla breve bella la bmw ma non cambia mai..!

Postato da: audi mania 21 agosto 2010 alle 19:26
34
Bah

Vado in controtendenza.

A me piace di più la versione precedente. Massimo rispetto a chi pensa il contrario, ovviamente.

Postato da: kkk23 agosto 2010 alle 12:43
35
Prezzo?

che dire...se veramente partirà da 41.000 euro e avendo al momento un x3 con percorrenza media annua di 20.000 km, attualmente con 41000 totali acquistata nel 2008, be dire che aspetterò minimo 5 anni prima di cambiarla. Belli gli interni ma a parte il cambio, il volante, e lo start stop, direi che la mia x3 fullllloptional va ancora lla grande!!!!

Postato da: gianni01 settembre 2010 alle 12:08