Nuova Opel Meriva: crescono i Diesel

Al debutto il 1.3 CDTI ecoFLEX 95 CV e il 1.7 CDTI 110 CV

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La nuova Opel Meriva, a poco più di un mese dal lancio che ha già raccolto 25.000 ordini in tutta Europa e 3.000 solo in Italia, completa la propria gamma di motorizzazioni Diesel, con potenze comprese fra 75 e 110 CV. Dopo le prime consegne delle versioni 1.4 benzina da 100, 120 e 140 CV, la multispazio con portiere FlexDoors propone quattro nuove versioni a gasolio per soddisfare le richieste di quel 55% di clienti che prediligono l’efficienza del motore ad accensione spontanea.

DUE NUOVI DIESEL
Al listino di Meriva già popolato da 1.3 CDTI 75 CV e 1.7 CDTI 100 CV con cambio automatico si aggiungono infatti il 1.3 CDTI ecoFLEX da 95 CV (equivalente al Multijet II di Fiat) e il 1.7 CDTI da 110 CV, come gli altri caratterizzati dalla presenza del filtro antiparticolato e dall’omologazione Euro 5. La tecnologia ecoFLEX, volta alla riduzione di consumi, emissioni e rumorosità, approda sulla Nuova Meriva sfruttando i vantaggi di turbocompressore a geometria variabile e trasmissione più efficiente.

1.3 CDTI ECOFLEX 95 CV
L’Opel Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX 95 CV (180 Nm) dichiara un consumo combinato di 4,5 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 119g/km, il tutto accoppiato ai 168 Km/h di velocità massima e ai 13,8 secondi per andare da 0 a 100 km/h. Il cambio è sempre il manuale a 5 marce e il prezzo di listino oscilla fra i 18.750 euro dell’allestimento Elective e i 20.750 euro della più ricca versione Cosmo.

1.7 CDTI 110 CV
L’ultima e più efficiente evoluzione del Diesel 1.7 di origini Isuzu arriva sulla Opel Meriva 1.7 CDTI da 110 CV (280 Nm), che abbinato al cambio manuale a 6 marce consente alla multispazio di Russelsheim di consumare mediamente 5,2 litri di gasolio ogni 100 km ed emettere 138 g/km di CO2. Con questa motorizzazione la Meriva raggiunge i 182 Km/h e scatta da fermo fino ai 100 orari in 11,8 secondi. La maggiore efficienza di funzionamento è stata ottenuta riducendo il livello di compressione, modificando il sistema di iniezione e adottando un turbocompressore di nuova concezione, più leggero e a controllo elettronico. Nuovo è anche il sistema di gestione del motore diesel, sviluppato internamente da Opel e denominato D1, utile per ottimizzare le prestazioni del motore e per velocizzare la diagnostica nei centri di assistenza. L’Opel Meriva 1.7 CDTI 110 CV ha prezzi compresi fra i 19.750 euro della Elective e i 21.750 euro della Cosmo.

Autore: Fabio Gemelli
Data: 13 luglio 2010
Tags: Novità, Opel, motori

Usato Opel

Opel Astra

€ 10.700

62000 km

2007-10-01

92kW (125CV)

Opel Corsa

€ 3.700

127000 km

2003-02-01

48kW (65CV)

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Ultimi Commenti

9 commenti presenti

1
Motori molto moderni ed innovativi

1.7 CDTI Isuzu che montavano sulla Kadett e 1.3 MJT della Fiat (questo almeno è più recente anche se ormai la Fiat ha già introdotto il MJT 2).
Che casa è la Opel che non riesce nemmeno a prodursi un motore in casa e deve continuamente riciclare gli scarti degli altri ?

Postato da: Giorgio D13 luglio 2010 alle 19:23
2
Opinione

Il nuovo, o meglio, rivisto 1.7 diesel della giapponese Isuzu (usato anche da Honda), mi sembra il migliore tra quei motori.
Anche il 1.3 CDTI Opel non è male, è sicuramente meglio della versione che usa Fiat, avendo una nuova pompa dell'olio migliorata ma mi sembra troppo piccolo, va bene per utilitarie come le Fiat, non su una piccola monovolume, anche se ormai vanno di moda questi motorini, sembra che si faccia a gara a dire "c'è l'ho più piccolo io".

Bella e valida vettura comunque, mia moglie tormenta per comprarla come utilitaria ma non cederò al consumismo, anche se dovessi, la prima scelta sarebbe sicuramente questa Meriva.

Postato da: Luciano13 luglio 2010 alle 20:45
3
Giorgio D

il motore 1.3 MJT è stato fatto in join venture da Fiat e Opel per ridurre i costi. E' sbagliato dire che Opel ricicla gli scarti degli altri. Ciao.

Postato da: Speedy 6813 luglio 2010 alle 21:57
4
per di più

Il 1.3 cdti (alias 1.3 multijet 2) è prodotto in polonia nel polo industriale di tichky (o come cavolo si scrive).

I sistemi di iniezione common rail (almeno fino alla versione da 90 cv) quindi con pompa iniettori etc, vengono costruiti ed assemblati a kaiserslautern in uno stabilimento Opel.

Postato da: Guru13 luglio 2010 alle 22:35
5
Quanta

ignoranza c'è in giro, e meno male che esiste internet, omniauto, quattroruote e chi più ha più ne metta...
Il 1.7 ' un motore che deriva dall'Isuzu si, è questo che centra? Ha iniezione diretta common rail multijet (oramai uno standard per i diesel), un motore non è fatto solo di pezzi di ferro, pistoni e bulloni... c'è una parte di iniezione (iniettori, pompa alta pressione etc) e soprattutto c'è una centralina che fa funzionare lo stesso motore in tanti modi diversi!
Infatti la citata centralina D1, è stata progettata nel centro GM in Italia a Torino. Questo è il massimo per una casa che vuole personalizzare il più possibile i motori.
Poi il 1.3 cdti nasce con FGP, FiatGmPowertrain dal 2000 al 2005, per cui è sbagliato dire di orgine fiat. Omniauto dovrebbe informarsi prima di scrivere.
Penso che in merito ad auto oggi Opel non ha da invidiare nulla a VW, ottime auto, sicure e parsimoniose e anche belle, a differenza della fredda Golf e Passat!

Postato da: Giovanni14 luglio 2010 alle 00:37
6
Titolo del commentoaaa

crescono sugli alberi

Postato da: aaaa15 luglio 2010 alle 11:22
7
Prezzi pazzi

Ma chi è che spende 20.000 Euro per una vettura del genere ? Avete provato a sedervi dietro ?
Con questi soldi ci si compera una famigliare o una monovolume seria del segmento C

Postato da: Frank16 luglio 2010 alle 18:37
8
nuove opel? Avranno migliorato i difetti

Ho avuto pessime esperienze con meriva ed astra SW.

Meriva, 1600 benzina, di mia suocera, consumava olio e benzina a non finire rivenduta dalla disperazione, nessun meccanico ha trovato soluzione.

Astra 1900 CDTi Sw cosmo 150CV, ogni 2 mesi si rompeva qualcosa ( FAP, alternatore (2 volte) , un ammortizzatore, batteria (2), braccetti di sterzo, candelletta, e tutto dopo scadenza garanzia dopo averci speso un mutuo, dopo 4 anni venduta dalla disperazione-ogni spia accesa un incubo.

Postato da: marco21 luglio 2010 alle 15:30
9
cilindrata un pò bassa

la cilindrata dei nuovi motori della Meriva è un pò bassa,niente da dire per il 1.7,ma un 2.0 potevano pure metterlo come hanno fatto nell'Astra

Postato da: ale24 agosto 2010 alle 21:11