pubblicato il 5 luglio 2010
Nuova Volvo V60
Dopo la berlina arriva la versione "sportiva familiare" della S60. Da 32.000 euro
Sportiva, ma con una dose di praticità per piacere alle giovani famiglie e per il tempo libero. Così a Goteborg hanno immaginato la nuova Volvo V60, la variante station wagon della S60 di recente lancio della quale ha mantenuto il piglio sportivo, per certi versi inedito finora sulle berline svedesi. Tanto che in Volvo ci tengono a chiamarla "sports wagon" e sostengono che per coloro che hanno bisogno di esigenze di spazio ancora più elevate ci sono pur sempre in gamma V70 o XC70.
COUPE' PER FAMIGLIE
Lo stile del posteriore si fa notare per i fianchi larghi e l'andamento molto originale dei gruppi ottici posteriori. Passo e lunghezza della wagon più piccola della gamma scandinava, 2,78 e 4,63 metri rispettivamente, sono rimasti immutati, ma è scomparso il terzo volume per fare spazio ad una finestratura allungata da un terzo finestrino e al portellone da cui si accede a un bagagliaio da 430 litri. Non moltissimi, ma sfruttabili grazie al sedile posteriore con schienale ripiegabile in proporzione 40/20/40 e quello anteriore del passeggero completamente abbattibile. Inoltre c'è anche la possibilità di dotare la nuova V60 di uno "styling pack" comprensivo di piastre paracolpi anteriori e posteriori, decorazione anteriore, batticalcagni laterali, tubi di scappamento speciali ed esclusivi cerchi da 18 pollici.
SICUREZZA INNANZITUTTO
Naturalmente anche la V60 è stata dotata di tutti quesgli equipaggiamenti di sicurezza che costituiscono il vanto della Casa scandinava. Fra tutti il famigerato "Pedestrian Detection", il dispositivo che è in grado di rilevare la presenza di un pedone e se il conducente non reagisce in attiva automaticamente i freni: è in grado di evitare la collisione con un pedone a velocità che raggiungono i 35 km/h. La nuova Volvo V60 è anche dotata della funzione City Safety di serie, che frena l'auto automaticamente se il conducente non reagisce in tempo quando il veicolo davanti rallenta o si ferma, oppure se sta guidando a una velocità troppo sostenuta verso un oggetto statico. Il sistema può alleviare o evitare del tutto i tamponamenti a basse velocità, fino a 30 km/h.
9 MOTORIZZAZIONI
La nuova Volvo V60 è disponibile con quattro motori diesel e cinque a benzina che vanno dalla economica V60 DRIVe da 115 cavalli diesel fino all'aggressiva versione turbo benzina 3 litri dalle elevate prestazioni da 304 CV cavalli e 420 Nm abbinata alla trazione 4x4, con la quale è disponibile anche la variante Diesel D5 2.4 litri da 205 CV. Le novità sono il nuovo motore 4 cilindri 2.0 GTDi da 203 CV e 300 Nm che assicura uno 0-100 km/h in 7,9 secondi con il cambio manuale e 8,4 secondi con la trasmissione automatica e una velocità massima di 230 km/h. Sul fronte benzina c'è anche un nuovo motore GTDi da 1,6 litri disponibile in due versioni: 1,6 GTDi (T3) da 150 cavalli e T4 da 180 cavalli entrambe da 240 Nm di coppia. Il resto dell'offerta è analogo a quella disponibile sulla "parente" S60. In alternativa al cambio manuale si può optare per il cambio Powershift, un doppia frizione a 6 velocità con modalità sequenziale e automatica da poco lanciato anche da Ford che lo ha sviluppato, e dal robotizzato Geartronic sempre a 6 velocità.
DA 32.000 EURO
La nuova station wagon di Volvo è disponibile sul mercato europeo con il telaio dinamico (c'è una versione più turistica che viene commercializzata negli USA) e in opzione con telaio attivo opzionale FOUR C (Continuously Controlled Chassis Concept). L'obiettivo annuale è quello di conquistare 50.000 clienti nel primo anno di produzione, di cui il 90% saranno acquirenti europei. Il listino della Volvo V60 2011 si apre con i 32.000 euro della versione T3 Kinetic. Il catalogo si compone inoltre degli allestimenti Momentum, R-Design e Summum.
Volvo V60
- Nome
- V60
- Anno
- 2010
- Tipo
- Premium
- Segmento
- medie
- Carrozzeria
- wagon
- Porte
- 5 porte
- Motore
- normale
- Prezzo
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Nuovo commento 19 Commenti
2
!!!
Dado82
Pubblicato il 05/07/2010 alle 22:15
mi piaceva già la berlina, ma la station è addirittura meglio! una delle più belle Volvo degli ultimi anni se non addirittura di sempre..
3
veramente bella
luiscuderia
Pubblicato il 05/07/2010 alle 22:50
potrebbe essere l'erede della v50 di papà...solo che scoccia che i soldi vadano in mano ai musi gialli!
4
secondo me...
Simona
Pubblicato il 05/07/2010 alle 23:42
uno sgorbio di una matita vaneggiante...
5
10 cum laude
fred
Pubblicato il 06/07/2010 alle 09:30
meglio riuscita persino della berlina (il posteriore è un po' pesante), ma meglio anche della serie 3, è al livello del'a4. senza dubbio.
6
davvero bella
BB9
Pubblicato il 06/07/2010 alle 10:18
Personalmente trovo davvero bella questa macchina, proporzionata, come al solito al top nelle dotazioni di sicurezza. Unico neo la capacità di carico; da una Volvo (gli inventori della SW) mi aspettavo decisamente di più, qualcosa di più adatto alle esigenze di una famiglia.
7
aggiunta
fred
Pubblicato il 06/07/2010 alle 12:21
lo ripeto, è bella, ma mi ricorda molto la cadillac sw uscita due annetti fa.
8
aahaha
io
Pubblicato il 06/07/2010 alle 13:33
eh si, 1.6 litri diesel da 180cavalli....ci crediamo tutti :)
9
Brutto muso
massi
Pubblicato il 06/07/2010 alle 13:51
Non mi piace.
10
si precisa
fab
Pubblicato il 06/07/2010 alle 17:45
le versioni gtdi della volvo sono benzina turbo iniezione diretta.
11
Ha ragione Simona!
Giorgio
Pubblicato il 06/07/2010 alle 18:20
La penso esattamente come lei: il muso sembra si sia abbassato dopo essere stato una giornata al sole. Il resto della fiancata non si raccorda col muso ed il posteriore e la terza luce laterale non mi piace come andamento. Inoltre sempre di lato ci vedo troppa somiglianza con la station dell'Opel Insigna. Sull'interno niente da dire: 10 e lode come tutte le Volvo.
12
CI SONO SALITO!
Viperconcept
Pubblicato il 06/07/2010 alle 23:09
E' come viaggiare sul velluto: le sospensioni assorbono con maestria tutte le asperità del terreno, e si viaggia nel silenzio più assoluto grazie al motore che non alza mai la voce, nemmeno spingendo sull'acceleratore! Esteticamente la parte anteriore mi sembra un pò troppo massiccia, altrimenti la parte posteriore è ben disegnata. Sicurezza attiva e passiva sempre al top: è ormai un'abitudine in casa Volvo...
13
somiglianza sw Insigna
sergio m.
Pubblicato il 08/07/2010 alle 09:25
a me non sembra proprio !!!!!! concordo invece con il muso "sciolto" dal sole
14
uno che di volvo ne ha avute..
andrea arezzo
Pubblicato il 14/08/2010 alle 12:14
bella...linea aggressiva ma elegante..esce dai canoni volvo,ma il mercato è cambiato vedi serie3,audi a4,classe c...sempre piu sports tourer...interni meravigliosi...bravi...ora aspettiamola su strada...
15
dopo v 40, v 50........
andrea fognani
Pubblicato il 14/08/2010 alle 12:19
un po saab,un po insigna, ma e bella compatta muso massiccio..coda molto xc 60..ma bella...si valutero se prenderla...cn la v 50 trovato benissimo....
16
volvo cambio automatico fragile
autista
Pubblicato il 29/09/2010 alle 23:15
Bella ma dopo una breve esperienza con volvo saluto la casa che ti regala solo pubblicità, tessere inutili e aggiornamenti al softwear carico olio ma quando si deve affrontare un difetto di costruzione non vuole sentire ragioni e ti prepara di quei conti da paura
17
D3
stefano
Pubblicato il 31/01/2011 alle 19:00
ordinata con motorizzazione D3(2.0 163cv)
18
x lui (vedi post 8)
jek
Pubblicato il 12/02/2011 alle 12:31
aahaha ma va a caca,..perche te meravigli,spari 2 turbine e va che na bellezza.
19
V 60
Peppe Migliozzi
Pubblicato il 16/03/2012 alle 06:01
Bella. Bellissima. Non ho resistito. Appena comprata. Bianca!
1
Intenditore
Pubblicato il 05/07/2010 alle 19:07
.....nella descrizione dei motori diesel e nella relativa coppia.... Prego aggiornare :-)