Opel Zafira 1.9 CDTi 120 cv Cosmo

Foto

Uno dei maggiori successi Opel degli ultimi tempi, la monovolume compatta Zafira, è stata da poco rinnovata; la nuova versione prosegue sulla stessa strada percorsa dalla prima serie: dimensioni relativamente compatte, grande flessibilità interna con 7 posti disponibili e buona qualità generale.

Rispetto all'Astra - versione dalla quale riprende il pianale – la forma meno affusolata e le maggiori dimensioni in lunghezza larghezza ed altezza (rispettivamente +22 cm, +5 cm e +18 cm) hanno permesso di ricavare un abitacolo decisamente più spazioso ed un'ottima capacità di carico.

Rispetto invece alla serie precedente, l'autovettura dissimula molto meglio la caratteristica di monospazio. Grazie all'angolo formato da parabrezza e cofano, alla dimensione dei gruppi ottici posteriori, ai passaruota larghi ed alle linee tese della fiancata, il look è molto più simile a quello di una berlina. La linea è quindi riuscita, ed ha un tocco di eleganza in più rispetto all'aggressiva Astra. Altre impressioni positive si ricavano dal "contatto" con la vettura: ad iniziare dal rumore di chiusura degli sportelli, che rivela la bontà delle guarnizioni utilizzate, proseguendo con l'ottima qualità del rivestimento della plancia e dei sedili. Buoni anche gli assemblaggi, tranne qualche particolare che "stona", come il coperchio del bicchiere-posacenere che si stacca facilmente.

Molto bello il tetto panoramico "Skyflex", optional presente sulla vettura in prova, che rende l'ambiente particolarmente luminoso; a differenza degli altri tetti panoramici è composto da tre "strisce" longitudinali: due vetrate laterali ed una opaca centrale, rialzata rispetto alle prime in modo da ospitare degli originali cassetti portaoggetti. Questo sistema incrementa la già buona disponibilità di vani portaoggetti, anche se il contenuto può cadere facilmente a causa del meccanismo di apertura a basculamento. Sarebbe stato più utile un ulteriore spazio facilmente accessibile durante la guida, ad esempio nella plancia, subito davanti al guidatore.

Altro elemento distintivo dell'abitacolo è il sistema modulare di configurazione degli interni Flex7: tale sistema permette di aumentare il numero di posti a sedere da un minimo di 2 ad un massimo di 7. Nella configurazione a 7 posti – due anteriori, tre nella fila centrale ed altri due nella panchetta posteriore – lo spazio per i bagagli è "simbolico" ed adatto solo ad un paio di buste per la spesa. Facendo "scomparire" i due sedili posteriori nel pavimento, operazione che , dopo aver portato in avanti la panca centrale, si rivela sufficientemente agevole. Lo spazio per i bagagli diventa più che sufficiente per i 5 passeggeri con 645 litri dichiarati. Volendo caricare oggetti molto più ingombranti, è possibile passare alla soluzione più drastica ripiegando in verticale la panca centrale e facendola scorrere sui binari fino ad addossarla ai sedili anteriori. Si ottiene così un vano di carico da furgone: ben 1820 litri, con la possibilità di stivare oggetti lunghi fino a 2,71 metri.

Da segnalare inoltre la possibilità di piegare singolarmente in avanti le tre porzioni dello schienale della panca centrale: ad esempio quando si viaggia in quattro si può reclinare la piccola parte centrale, trasformandola in un comodo bracciolo dotato anche di portabicchieri. Piuttosto scomoda, è invece la vita per i due passeggeri della panchetta posteriore: oltre ad avere uno spazio sacrificato per le gambe, il loro accesso non è semplice. E' necessario: far scendere i passeggeri seduti sulla panca centrale e reclinare lo schienale di quest'ultima portandola in avanti.

Al posto di guida invece la posizione è molto facile da trovare, grazie anche alle ampie possibilità di regolazione del sedile e del volante: soprattutto quest'ultimo ha una notevole escursione e permette di trovare una posizione ideale anche a persone con statura al di fuori della media. Abbastanza elaborato invece il funzionamento dei comandi di clima, radio e computer di bordo per i quali occorre un certo periodo di "training", a causa dell'interfaccia poco intuitiva.

La motorizzazione dell'esemplare in prova è quella intermedia tra i tre turbodiesel della famiglia dei CDTI da 1.9 litri, tutti di derivazione Fiat Multijet; in questo caso si tratta della versione 8 valvole da 120 CV, mentre sono disponibili anche una versione da 101 CV ed una più prestante da 150 CV con testata a 16 valvole. Tutte e tre hanno sistema di iniezione Common Rail ad alta pressione (quella massima è in questo caso di 1600 bar), filtro anti particolato senza manutenzione, turbocompressore a geometria variabile e sono omologate Euro4.

Avviando il motore arrivano le prime impressioni sul comportamento dinamico del mezzo: a fronte di una rumorosità molto contenuta, il livello delle vibrazioni del motore trasmesse all'interno dell'abitacolo è molto alto. Sicuramente un elemento squalificante per un modello che punta molto sul comfort. Un'altra fonte di "stress" arriva dal comando del cambio, molto contrastato lungo tutta la sua escursione, uno svantaggio soprattutto in mezzo al traffico cittadino, dove non aiutano nemmeno le caratteristiche di erogazione del motore: nonostante il discreto valore della coppia massima, c'è un certo ritardo di risposta quando si affonda il pedale. Complice anche la mole della vettura (oltre le 1.5 tonnellate) la spinta diventa discreta solo dopo un paio di secondi, fondamentali ad esempio nel caso di un sorpasso o di un semaforo arancione. Questo nonostante le caratteristiche tecniche che "sulla carta" dovrebbero essere molto favorevoli. Per chi desidera maggiori prestazioni è consigliabile quindi puntare alla più vivace versione da 150 CV.

Dove invece l'effetto dell'elevata massa non si avverte è nelle caratteristiche di guida: grazie anche agli pneumatici 225/45 R17 dell'esemplare in prova, la tenuta di strada, la stabilità e la precisione nelle traiettorie risultano ammirevoli, e non solo per una monovolume. Veramente difficile far intervenire il controllo elettronico di stabilità, dall'azione comunque mai troppo invasiva. Inoltre il comando dello sterzo, dotato di servoassistenza elettroidraulica e controllo elettronico, riesce a dare un ottimo feeling in curva pur rimanendo molto leggero alle basse velocità, cosa che torna molto utile in mezzo al traffico e durante le manovre di parcheggio.

Di contro l'assetto molto rigido (combinato con la spalla relativamente bassa degli pneumatici) si evidenzia anche sulle asperità dell'asfalto, che si fanno sentire un po' troppo per una vettura di questo genere. Probabilmente un aiuto in questo senso può essere dato dal sistema IDS (disponibile come optional) che sovrintende e coordina tutti i sistemi elettronici dell'autotelaio, come servosterzo, ESP, ABS, controllo della frenata in curva e soprattutto CDC, controllo dello smorzamento degli ammortizzatori. Quest'ultimo mantiene - costantemente e ruota per ruota - la taratura ideale degli ammortizzatori agendo su una valvola a solenoide inserita negli stessi. Quando serve una taratura molto rigida (ad esempio ad alta velocità, durante una brusca sterzata o durante una frenata) la taratura viene indurita, mentre al contrario su terreni accidentati l'effetto ammortizzante viene automaticamente "ammorbidito".

La nuova Zafira presenta quindi, a parte qualche pecca, delle buone doti, che non fanno rimpiangere nulla rispetto ad una classica berlina. Ci sentiamo quindi di consigliarla anche agli "scettici delle monovolume", che in questo caso non dovranno pagare nessun "pegno" per usufruire dello spazio e dalla praticità offerta da questo tipo di vetture.

Autore: Mario Testa
Data: 22 Novembre 2005
Tags: Test, Opel

Torna su

Ultimi 300 Commenti

Leggi tutti i 4453 commenti

4154
chi lo sa....

Noi l'abbiamo comprata oggi.... vi faremo sapere.... una cosa non ho capito: tutti i problemi di cui parlate sono per la Cosmo??? noi ci siamo presi una Enjoy 1900 cdti 120 cv del 2008.... tra l'altro la nostra esperienza è con una scenic che ci ha lasciati a piedi 10 volte e la pompa di iniezione si è rotta 5 volte.... nonostante questo abbiamo resistito 10 anni arrivando a 210000 km!

Postato da: Li29 Ottobre 2009 alle 20:48
4155
zafira cosmo 120cv cdti 2007

chiedo gentilmente se a qualcuno a fatto gia sostituire volano + kit frizione e quanto avete speso. la zafira ha 104000 km e si comincia ad essere rumoroso, dicono il volano bi massa.

GRAZIE

Postato da: zafi30 Ottobre 2009 alle 23:54
4156
Grande Zafira!!!!!

Auto del decennio, super opel, viva le opel,compratene tante.....

Postato da: Officine Pelli02 Novembre 2009 alle 09:23
4157
x officine pelli

io ne ho avute di opel e sono sempre contento. la prossima la insinia. spero

Postato da: dorio02 Novembre 2009 alle 12:59
4158
opel zafira 19 enjoy

ottima auto comprata nel 2007 usata in città e su ciclo misto sono proprio contento ottima, tenuta di strada e grande spazio interno la ricomprerei.....

Postato da: shark7104 Novembre 2009 alle 13:30
4159
anch'io la prossima un opel di nuovo

a perte piccole cosette mi sono trovato bene, spazzio su altri forum e ne leggo di tutti i colori delle altre case. io mi accontenoto della mia, piccoli problemi risolti in garaanzia

Postato da: giak04 Novembre 2009 alle 15:23
4160
rigenerazione fap

mi spiegate come ci si accorge quando sta facendo la rigenerazione??

Postato da: carlo 7105 Novembre 2009 alle 19:47
4161
opel zafira

vi e' capitato di dover cabiare il gruppo farfallato=?

Postato da: carlo 7105 Novembre 2009 alle 19:49
4162
x carlo 71

si il gruppo farfalla da' problemi ci sono state delle modifiche

rigenerazione, fa rumore cupo, minimo irreglare, andando se hai il pc di bordo vedi consumi alti
ciao!
non interrompere mai la rigenerazione

Postato da: paolo05 Novembre 2009 alle 20:23
4163
zafira 1700 cdti ecotec

Ciao a tutti,
ho acquistato l'auto nel maggio 2009 e ho perorso circa 15 mila km. Già 5 volte portata al centro di assistenza per spia con chiave inglese. Mi hanno per 4 volte aggiornato il software della centralina ed una volta pulito il FAP perchè intasato. Ora che "va bene" mi arriva una lettera di Azione di Modifica, inutile dire che se potessi tornare indietro non acquisterei più quest'auto ma tant'è. Quindi teniamo duro e speriamo bene forse è la volta buona...

Postato da: claudio06 Novembre 2009 alle 17:41
4164
x claudio

ciao scusami di cosa parla la lettera azione di modifica ?
grazie

Postato da: sem07 Novembre 2009 alle 07:09
4165
Mai più un cent. a OPEl

Continuano i problemi di diluizione e di rigerenazione.
Opel come solito negata tutto e dimostra tutta la sua ipocrisia..... Inoltre dopo 2 raccomandate a conc e costruttore, se ne sbattono altamente di intervenire....
Ha ragione chi dice che orami quando l'auto ti è stata venduta ...è troppo tardi..... Sono falsità da miserabili quelle che aggiornamenti alla centralina risolvano i problemi (3 aggiornamenti fatti!!!). L'auto da problemi in continuazione e già 2 volte sono stato in officina causa intasamento filtro...
Eppure in fase di acquisto nessuno mi ha detto che era vietato l'esclusivo utilizzo in città???
Opel con questi famigerati problemi non ha perso solo la faccia, ma ha dimostrato a tutti la propria disgustosa volontà di NON essere seri e onesti!

Peccato !! Perchè di certo, io e tanti altri :
mai più un OPEL e sopratutto mai + un cent. a OPEL!
Ciao

Postato da: Lucio6908 Novembre 2009 alle 12:32
4166
P.S. : Mai più un cent. a OPEL

Mi dimenticavo un piccola cosa, ma che reputo di notevole importanza.

NON DIMENTICATEVI CHE QUALSIASI MOTORE CHE NELLA COPPA MOTORE HA UNA MISCELA DI OLIO + GASOLIO (scaricato durante le rigenerazioni) HA, SENZA DUBBIO, UNA NOTEVOLE LONGEVITA' ACCORCIATA.... DOVUTA ALLA PRECOCE USURA DI VARIE PARTI DEL MOTORE CHE NON VENGONO LUBRIFICATE CORRETTAMENTE (visto che il gasolio NON ha le proprietà dell'olio lubrificante!)

Sicuramente e come al solito, questo argomento da Opel viene sorvolato o cmq evitato!
Ciao

Postato da: Lucio6908 Novembre 2009 alle 12:42
4167
x sem

Riporto sintetizzando il testo della lettera:
La informiamo che il suo veicolo rientra tra quelli oggetto di un'Azione di Modifica, promossa da OPEL in via precauzionale. Opel assicura che il possibile inconveniente non pregiudica la sicurezzza di guida... ecc. ecc
Ciao a tutti

Postato da: claudio09 Novembre 2009 alle 10:03
4168
x darfio

Ciao posseggo una opel zafira 1900 cdti anno 2007 ed ho installato uno stereo con lettore dvd, digitale terrestre integrato, navigatore, connessione bluethoot etc etc. da ebay compatibile opel zafira con tanto di logo opel nell'accensione e devo dire che va molto bene, mantiene i comandi al volante e viene anche riconosciuto dal computer di bordo durante il funzionamento con il nome dei titoli e della durata.
E' l'unico che mi ha entusiasmato anche perchè mantiene l'estetica, sembra davvero di serie, compresi i led sulle manopole laterali di identico colore con i led dell'autovettura, insomma meglio di quello che ti propone la opel a prezzi esagerati, anche perchè così mantengo contemporaneamente 2 monitor anche quello del computer di bordo. Attenti ai modelli perchè ce ne sono 3 tipi, quello mio è con le manopole laterali e con 2 ingressi per le sd card uno per le mappe del navi e l'altro per film, musica etc..spero di esserti stato utile. ciao!!

Postato da: Ultras8011 Novembre 2009 alle 10:23
4169
x fabry

sei fermo per un attacco di diarrea ? torna che ci manchi

Postato da: ciao11 Novembre 2009 alle 14:37
4170
Ultras80

grazie, se non sono sfacciato il prezzo ? mi puoi dare un link dove vederlo ?
o la marca.
aiutami ancora scusami e grazie ciao!
aspetto le tue informazioni

Postato da: darfio11 Novembre 2009 alle 20:40
4171
x dafio

Io l'ho pagato Euro 599,00 con digitale terrestre integrato, ma c'è la possibilità di prenderlo anche con tv analogica Euro 50,00 in meno, ma non so quanto convenga. L'ho preso su ebay tramite un rivenditore italiano che fa da tramite con un fornitore in cina, nota bene, niente spese doganali e per l'assistenza l'oggetto viene riparato in Italia da un centro specializzato come da descrizione e da contratto che ti spedisce una volta acquistato, e non come fanno alcuni che li vendono a poco e poi una volta che si rompono non li ripara nessuno o li rispediscono in Cina e non si sa quando te lo ridanno.
Basta che su motore di ricerca di ebay digiti "dvd zafira" e ti escono credo 3-4 stereo è quello con le manopole laterali.
Si adatta alla perfezione al posto dello stereo della casa, per il momento non mi ha dato problemi, l'unica mia paura era che proveniva dalla cina, ma ormai credo che il 99% delle cose elettroniche provengano da li, l'unica cosa che bisogna vedere è l'assistenza ma come ripeto l'oggetto viene riparato in Italia, se ti può essere utile ho anche provato ad acquistare, sempre da ebay, un pannello antifurto per questo autoradio in modo da coprirlo dai malintenzionati, ma ho dovuto rispedirlo perchè non si adattava a questo tipo, purtroppo l'unica paura è questa, per il momento ancora non sono riuscito a trovare nulla di congruo.
Spero di esserti stato utile, non esitare a contattarmi!!

Postato da: ultras8012 Novembre 2009 alle 08:56
4172
X ULTRAS80

non sono molto daccordo con i prodotti cinesi, anche se la produzione è spesso in cina di tutto e di più fanno. però alcune cineserie fanno pena, su 4 ruote c'è su delle gomme che fanno schifo, alcune auto cinesi fanno piangere, non lo so non è che è una cineseria ? sono curioso, sul sito è bella di estetica.
COL TASTO SETTING COME HAI FATTO ?
NON LO VEDO SULLA AUTORADIO CINESE
GRAZIE

Postato da: darfio12 Novembre 2009 alle 18:17
4173
X ULTRAS80

e i comandi al volante vanno?
tu prima avevi la cd 30?
quindi tasto setting e comandi al volante ?
dimmi un pò
grazzizze ciao

Postato da: darfio12 Novembre 2009 alle 18:19
4174
x darfio

Guarda non è bella solo l'estetica funziona anche e bene, come hai visto non costa pochissimo infatti...prima avevo cd30mp3 a nove tasti. Per quanto riguarda il tasto setting va a finire nello stereo con touch screen nelle opzioni dunque non lo perdi...Per quanto riguarda i comandi al volante mantieni tutto, te lo segnala sul computer di bordo ogni volta che cambi o alzi, tutto come prima!! Anche io ero un po scettico perchè nessuno mi poteva dare queste informazioni, ho dovuto fare da cavia ma debbo dire che ne sono molto soddisfatto..Ormai viene fatto tutto in cina, certo alcune cose non si possono vedere ma come li anche in Italia ci sono cose che non vanno. Se hai altre domande sono qui..

Postato da: ultras8012 Novembre 2009 alle 19:49
4175
valvola aria-gasolio

Possiedo una Zafira CDTI120cv.
Non avete mai avuto problemi con una valvola che regola aria-gasolio?
Crea una fastidiosa vibrazione la motore in rilascio del gas.
Ne ho sostituite 2 in 45000km,adesso a 58000 un altra!IL filtro al prossimo problema lo bay-passo(con meccanico autorizzato opel)!

Postato da: Enrico13 Novembre 2009 alle 15:03
4176
insoddistatto dell'opel

grazie ai meccanici opel che non hanno saputo risolvere il mio problema.Il Fap è veramente una tragedia e non serve a niente.Vi consiglio di non comprare Opel.Ciao

Postato da: Luigi13 Novembre 2009 alle 23:06
4177
per ultras80

per ultras80

Mi potresti indicare il modello esatto dell'autoradio, dato che su ebay ce ne sono disponibili 5 modelli.
Sono interessato anch'io all'acquisto e vorrei qualche parere in più
sulle caratteristiche e sul prodotto.
ti ringrazio anticipatamente.

Angelo71

Postato da: angelo7114 Novembre 2009 alle 14:53
4178
x quello della autoradi ocinese

ma sei sicuro che il tasto SETTING poi vadi ? si puossono regolare le impostazioni che si regolavano col la radio originale anche con la cinese? sarabbe fantastico!
e i comandi al volante ? le informazioni sul computer di bordo ?
ci vogliono delle interfaccie speciali ? o basta solo la radio ?
quindi è una camm bus allora, come dicono ci vuole in opel
ciao

Postato da: roberto15 Novembre 2009 alle 16:34
4179
x Angelo 71

Guarda quello che ho preso io è con le manopole laterali su ebay ad Euro 549,00 però questo è senza digitale terrestre ci devi mettere una differenza di Euro 50,00 e visto che la tv analogica non funziona più direi che è indispenzabile. Per quanto riguarda le altre autoradio non so dirti, ma credo che alla fine cambi il disegno ma siano tutte e 5 uguali, comunque per quanto riguarda questa va a sostituire alla perfezione quella della casa, senza adattatori particolari o settaggi, sfili quella che hai e metti questa e riconosce tutto da sola, mantieni comandi al volante e il computer di bordo continua a funzionare, anch'io non ci credevo ma ho voluto rischiare e debbo dire che ne sono rimasto entusiasta tutto come da descrizione dell'oggetto!!ciao

Postato da: ultras8016 Novembre 2009 alle 08:45
4180
x ultras 80

Grazie per ora, se ho bisogno di altre informazioni mi faccio sentire sul forum.

Postato da: angelo7116 Novembre 2009 alle 20:45
4181
aiuto

aiuto....volete un consiglio da chi ha acquistao una opel zafira 1900 cosmo 150 cavalli giugno 2006 e che nell'ordine, a marzo 2008 si è rotta la turbina, subito dopo il volano,,,l'idroguida....l'alternatore....il faro posteriore destro prende acqua e per cambiarlo non basta mezzo stipendio...il cassetto porta oggetti non son mai riusciti a sistemarlo e si apre sempre...l'accensione della macchina è difettosa, il più delle volte non risponde mai e si accende semopre al terzo o quarto colpo...tutti difetti che la concessionaria conosce ma che sono rimasti......dopo poco più di un anno dal cambio turbina...mi si rompe nuovamente ...l'officina opel mi dice che possiamo rigenerarla con 880,00 euro o per cambiarla ci vogliono 1.470,00 euro...io non ci vede dalla rabbia una macchina che ha compiuto tre anni a giugno ....contatto la casa madre ...lettere di protesta...chiedo che la turbina mi venga sostituita in garanzia.....la risposta che mi viene recapitata telefonicamente e che non avendo pagato la prima turbina in quanto in garanzia...per questa non esisteva nessuna garanzia....avete capito bene una macchin dove in tre anni si rompono due turbine una idroguida un alternatore un volano e vari difetti mai risolti.....me la devo tenere se ne lavano le mani e se mi va bene gli devo dare solo 880,00.........assurdo ma come pretendono di tenersi il cliente quando loro dovrebbero tutelarmi.....morale della favola ho fatto sostituire la turbina nuova presso un officina fiat con 1.150,00 euro....dove mi spiegano pure che la turbina si è rotta in quanto non usciva aria dalla marmitta (detto da profano)... inoltre visto la mia disperazione avevo chiesto pure la possibilità di cambiarla...ebbene il concessionario mi offre 12.800,00 euro,massimo 13.000,00... capito? questo sempre per venirmi incontro...ebbene la macchina è in vendita è lo piazzata a 13.300,00 sempre presso un rivenditore fiat.......quindI CAPITELO DA VOI SE COMPRARE O MENO UNA OPEL.........anzi se ne avete una toglitevelaprima che sia troppo tardi.

Postato da: roberto17 Novembre 2009 alle 13:39
4182
x roberto

secondo me o tiravi a freddo e hai fatto fuori la turbina
oppure
dopo una tirata a caldo la spegnevi di botto, dopo un viaggio in autostrada o montagna sempre far girare al minimo il motore
capita a tutti
ANCHE ALLE FIAT
vedi la punto di un mia amico, due turbine ma dopo han capito perchè. non scaldava mai l'auto e tirava come un dannato a freddo
facile incolpare le auto quando non si hanno nozioni di base
qui tutti incolpano opel per dfp e fap e non hanno nozioni
te il turbo e non hai nozioni
insomma un poco di informazioni e nozioni di base
sforzatevi

Postato da: loris7518 Novembre 2009 alle 17:45
4183
oppure

avevi troopo olio dovuto a che non la fai rigenerare mai e la guidi in città
o non hai nozioni sui turbo disel

Postato da: loris7519 Novembre 2009 alle 07:00
4184
i motori opel sono

Tra i più cessi del panorama motoristico mondiale...questa è la verità

Postato da: NO OPELMAN19 Novembre 2009 alle 09:05
4185
PER NO OPELMAN

quando scrivi informati
ZAFIRA = MOTORE FIAT OPPURE ISUZU
INSIGNA = FIAT
ASTRA = FIAT O ISUZU
ANTARA ? VM

I D I O T A ! ! !

Postato da: loris7519 Novembre 2009 alle 12:35
4186
per loris

...non dico di essere un pilota di f1.....ma due turbine....e il volano..l'idroguida...l'elternatore....il vano portaoggetti...il faro che prende acqua.....insomma sono stato proprio sfortunato

Postato da: roberto19 Novembre 2009 alle 12:47
4187
Io intendevo gli Opel

o peggio ancora i famigerati ISUZU...

Postato da: NO OPELMAN19 Novembre 2009 alle 13:26
4188
E Idiota

dillo pure a quella puttana di tua mamma che ti ha generato...

Postato da: NO OPELMAN19 Novembre 2009 alle 13:26
4189
x opelman

esci da sto forum, non essere offensivo!!

Postato da: Admin19 Novembre 2009 alle 15:12
4190
consigli

salve a tutti..............vorrei sapere se qualcuno di voi possiede una opel zafira 1.7cdi 110 cavalli.........io vorrei acquistarla nuova ma sono molto indeciso............grazie a tutti

Postato da: massimiliano19 Novembre 2009 alle 16:15
4191
HO CAMBIATO AUTO

http://quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=214462

ex fabry

Postato da: ex fabry19 Novembre 2009 alle 19:10
4192
se auto=mezzo di trasporto

opel astra=abbonamento al meccanico

Postato da: matematico20 Novembre 2009 alle 15:15
4193
per matematico

scegli l'auto come ho fatto io migliore

http://quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=214462

una buona scelta, sensata

Postato da: ex fabry20 Novembre 2009 alle 17:06
4194
hei ragazzi

numerosi problemi alle MERCEDES per iniettori che si rompono.
riteniamoci fortunati delle nostre opel !!

http://forum.quattroruote.it/posts/list/18686.page

Postato da: gianni21 Novembre 2009 alle 18:06
4195
pauroso

leggete: Vado a riprendermi il mio GLK 220CDI dopo la terza riparazione (sost. iniettori, software, tubini, ecc.). Speriamo bene. Se resterò per strada la quarta volta ... ç°#?@!!!!! ... mi rifarò vivo! In bocca al lupo a tutti, e forza MB.

Postato da: gianni21 Novembre 2009 alle 18:09
4196
bmw

problemi alla CATENA dei diesel, mamma mia ci sono dei richiami
forza opel

Postato da: gianni21 Novembre 2009 alle 18:17
4197
Zafira 150 cv, una cambiale

Ho una zafira dal 2005, fino ad oggi ho speso c.a 5.000,00 € oltre agli interventi in garanzia compresa l'estensione 2 anni.
Già dai primi aggiornamenti della centralina ho iniziato ad avere problemi con il FAP, da allora ho sostituito il volano, frizione, tre cassetti portaoggetti, tre volte i comandi al volante, 1 volta il comando del clima, 1 faro posteriore, profili delle portiere, binario tendine SKI FLEX, 4 volte la valvola EGR, e per concludere... di questi giorni ROTTURA DEL COLLETTORE 1.200,€ c.a. somma da aggiungere ai 5.000,00€.

Postato da: Gianky22 Novembre 2009 alle 14:42
4198
leggete paura!

La vettura audi da me acquistata ha manifestato da subito l’odiosissimo problema del filtro antiparticolato, che con l’utilizzo cittadino si riempiva facendo accendere la relativa spia con frequenze a volte anche quotidiane obbligandomi a effettuare percorsi al di fuori del mio normale itinerario lavorativo al fine di rigenerare e svuotare il filtro stesso, con chiaramente grandi perdite di tempo da parte mia.

Postato da: gianni22 Novembre 2009 alle 17:03
4199
LEGGETE

http://forum.quattroruote.it/posts/list/15664.page

Postato da: gianni22 Novembre 2009 alle 17:06
4200
quindi riteniamoci fortunati

AUDI:
Buongiorno a tutti:
inanzitutto mi scuso con tutti x la lunghezza del mio post ma vorrei far conoscere a tutti la mia storia e far capire ai "fortunati" possessori di Audi di quanto sia seria la casa automobilistica con cui hanno a che fare.
Svolgo un lavoro di rappresentanza e per poter svolgere il mio lavoro nel febbraio del 2008 ho acquistato presso una concessionaria ufficiale Audi una Audi A4 avant 2.0 tdi multitronic top plus s line plus con dpf nuova ed ufficiale (no importazione).
Preciso che da svariati decenni in famiglia abbiamo sempre e solo acquistato vetture del gruppo Audi-Vw, tant'è che attualmente in famiglia ne possediamo 6 : 1 Audi A4, 1 Vw Passat e 4 Vw Polo.
La vettura da me acquistata ha manifestato da subito l’odiosissimo problema del filtro antiparticolato, che con l’utilizzo cittadino si riempiva facendo accendere la relativa spia con frequenze a volte anche quotidiane obbligandomi a effettuare percorsi al di fuori del mio normale itinerario lavorativo al fine di rigenerare e svuotare il filtro stesso, con chiaramente grandi perdite di tempo da parte mia.
Questo è solo un “piccolo inconveniente” che sarei disposto ad accettare pur di avere una vettura in regola con le normative antiinquinamento e comunque affidabile.
I veri problemi però si sono incominciati a manifestare a inizio luglio 2008, e cioè dopo circa quattro/cinque mesi e 10.000 km dall’acquisto quando ho notato in garage alcune macchie scure sotto la mia vettura e ho pensato ad una piccola perdita d’olio. Porto dopo pochi giorni per mia maggior comodità la vettura all’officina ufficiale Audi della città in cui vivo dove mi viene spiegato che si tratta di un malfunzionamento della pompa tandem, già occorso su altre vetture, e che è necessario sostituire la stessa. Il ricambio però non è disponibile e devo lasciare la vettura in officina per alcuni giorni senza che mi venga però data una vettura sostitutiva in attesa che in data 28 luglio sia effettuato il lavoro.
Dopo tre mesi circa si ripresenta lo stesso problema, ancora macchie nere in garage, che si rilevano essere non di olio, come all’inizio si era pensato, ma di gasolio sporco. Mi viene detto che all’interno della coppa dell’olio motore avviene uno “strano miscelamento”, in pratica da qualche parte il gasolio va a finire nel basamento del motore (dove chiaramente non dovrebbe stare) andando ad aumentare il livello dell’olio fino a farlo traboccare dall’astina di verifica del livello dell’olio stesso.
Viene per la seconda volta sostituita in data 14 ottobre la pompa tandem insieme ad alcune guarnizioni ed O-ring, il tutto sempre senza ricevere alcuna auto sostitutiva, con la premessa ( e quindi il dubbio che il guasto non sia ancora riparato) di ripresentarmi a distanza di 2.000 km.
Percorro i km e mi ripresento in officina dove mi confermano che il livello dell'olio motore è ancora alto.
Mi viene chiesto di riportare l’auto la settimana successiva affinchè il tecnico esterno Audi (RTZ) visioni la mia vettura con conseguente nuova perdita di tempo.
Siamo così arrivati a metà Novembre.
Il tecnico parla di un problema di post-combustione e fa sostituire in data 27 novembre altre guarnizioni ed o-ring e rimappare la centralina per migliorare il rendimento del filtro antiparticolato che nel frattempo continua ad accendersi come le luci di Natale che intanto si sta avvicinando.
Solita trafila, mi devo ripresentare dopo 2000 km, e sopresa di tutti, il problema c’è ancora!!Mando infuriato una raccomandata in Volkswagen Italia (rappresentante di Audi per l’Italia) lamentando i problemi manifestati e allegando tutte le ricevute con i lavori svolti. Mi viene risposto con totale assenza di giustificazioni in due righe che hanno dato indicazioni sul da farsi al tecnico di zona.
Dopo un paio di settimane di attesa porto di nuovo la vettura all'officina’ dove mi viene detto verrà sostituita la testata completa di iniettori.
Il lavoro viene svolto in data 27 gennaio 2009; ritiro la macchina dopo una settimana con la solita premessa. Mi ripresento a distanza di un mese e mezzo 3000 km dopo circa e … il problema c’è ancora, anzi… Ai primi di marzo da un controllo dell’olio (che per maggior precisione della casa non viene misurato dall’astina ma viene pesato) risulta esserci un kg di gasolio miscelato all’interno della coppa insieme all’olio motore!!! Dopo 3000 km?? E dopo 15000 cioè il normale tagliando quanti ce ne saranno 5 kg?? Ci sarà più gasolio che olio???
Chiamo per l’ennesima volta l’officina e esasperato della situazione contatto il numero verde di Volksvagen Group Italia.
Dopo settimane di attesa la risposta definitiva della casa (tra l'altro in forma verbale riportata dall'officina...) è che “è normale che l’auto si comporti così, e che me la devo tenere così com’è” poichè:
visto il mio utilizzo prevalente in città il filtro antiparticolato si riempie e sovraccarica molto (ciò amplificato in maniera esponenziale a causa dell’adozione della vettura del cambio automatico), richiedendo continui cicli di rigenerazione che consumano gasolio, e quello non consumato in eccesso trafila nella coppa dell’olio aumentando il livello dell’olio stesso!!!
Dopo alcuni giorni mi arriva una lettera da vw group Italia in cui mi dicono che dai controlli del tecnico d'officina e dell'RTZ la mia vettura non presenta particolari malfunzionamenti e ciò che avviene rientra nelle peculiarità del motore dotato di dpf!!! Eppoi se era una cosa prevista e normale perchè sono intervenuti 4 volte sulla mia macchina spendendoci 5/6000 euro di ricambi???
Ma siamo pazzi??? Io cosa dovrei fare per avere l’olio motore pulito (per inciso olio che Audi raccomanda solo ed esclusivamente long life da 25 euro al kg) sostituirlo insieme al filtro ogni 1000/2000 km e cioè ogni 10/15 gg??? Oppure attendere che ogni volta il livello si alzi fino ad uscire (cosa che tra l’altro in questo momento sta avvenendo da circa sei mesi e che causa dopo pochi minuti di coda o strade in salita forte odore e fumo che fuoriesce dal cofano..)???
Tra l’altro non ho ancora parlato dell’affidabilità della vettura… affidabilità che di sicuro non esiste più visto che per 40.000 km il motore ha sempre costantemente lavorato lubrificato da olio e gasolio (cosa assurda vista la raccomandazione della casa di usare solo preziosissimo Longlife!!) e che quindi di sicuro ci sarà stata un’usura di molto superiore alla norma.
Ma poi: nel libretto uso e manutenzione scrivono che non è consentito l'uso di altri olii o additivi rispetto al longlife e di non superare la tacca del max x non danneggiare il motore e l'impianto di scarico, e poi quando trovano 1 kg di gasolio nell'olio mi dicono che è tutto normale?? non è un controsenso???
E del fatto che in un anno e mezzo di possesso della vettura ne sia stato privato, per tentativi vari di riparazione, per più di un mese ne vogliamo parlare???Della perdita di tempo e del denaro sprecato per il gasolio?? Si perché dall'acquisto la vettura ha manifestato consumi degni di una fuoriserie!!! Con un pieno di quasi 70 litri (pur fecendo in alcuni casi anche molta autostrada o superstrada) la vettura non ha mai fatto più di 650 km!! E la cosa con il trascorrere del tempo è sempre andata peggiorando, tanto che attualmente in uso misto urbano ed extra la vettura non percorre mai più di 580/600 km con 64/65 litri di carburante anche quando i due terzi o più sono di autostrada o extraurbane ad alto scorrimento.. Tra l’altro mentre il computer di bordo dichiara un consumo medio presunto intorno agli 11 km al litro (che sarebbe comunque inaccettabile per una vettura del genere) in realtà percorre a fatica i 10, anche in autostrada ad andatura codice!!
Ora mi ritrovo ad avere una vettura che, dal costo iniziale di 34.000 euro ( ne costava 40.000 di listino!!!! Cioè i vecchi 80 milioni di lire..) vale intorno ai 20.000 euro, e faccio diverse valutazioni:
• possedevo un passat tdi 1.9 130 cv che aveva 150.000 km e consumava molto ma molto meno di questa auto (14/15 km al litro reali nel ciclo misto),
ed era di sicuro più affidabile ( in 5 anni mai un intervento serio al di fuori dei tagliandi programmati)
• mi ritrovo con una vettura che pur essendo nuova (1 anno e mezzo di vita adesso) minaccia visto la condizione in cui lavora di lasciarmi a piedi da un giorno all’altro
• mi pento di aver cercato un’auto che(in teoria) inquina meno e per di più facendo un finanziamento !!

Il fatto quindi di aver inutilmente perso tempo cercando di riparare la vettura mi ha portato ad un'ulteriore svalutazione del valore della vettura stessa, che sostituita a tempo debito non mi avrebbe causato perdite di tempo e denaro.

Ho effettuato ulteriori telefonate al numero verde Volkswagen Group lamentando i difetti e chiedendo un intervento e tuttora non hanno risposto ai mie appelli, anzi hanno dato indicazioni alle concessionarie di non intervenire sulla mia vettura in quanto ciò che poteva essere fatto è già stato fatto (così mi hanno riferito i due responsabili tecnici delle relative concessionarie)!! Così ora viaggio costantemente con il livello dell’olio che supera di alcuni cm quello massimo indicato sull’astina. Tutto ciò Vi sembra normale? Io sono disperato, e dovendo usare la vettura tutti i giorni per lavoro viaggio con il continuo patema di restare appiedato da un momento all’altro con una carretta che consuma quanto una Porsche, va come una Lada Niva e fuma come se nel motore ci stessi cuocendo le caldarroste!
Prima di possedere questa vettura guardavo con invidia i possessori di Audi, ora li guardo pensando : non sapete che rischi correte!!
Mi piacerebbe conoscere i vostri pareri in merito e sapere dalle vostre esperienze se conoscete casi simili (in Audi) e di come si sia comportato il concessionario o la casa. Preciso che da circa un paio di mesi ho intentato causa contro il concessionario e a dicembre avrò la prima udienza...

Postato da: gianni22 Novembre 2009 alle 17:07
4201
MERCEDES E BMW e ALTRI

BMW RICHIAMO per catena diesel difettosa, grossi disagi
MERCEDES si fermano in strada per iniettori difettosi
MAZDA Problema FAP e olio si allunga
WOLKSAGHEN problmi inittorei e pompe passat
e tante altre spulciando il forum
FORZA OPEL

Postato da: gianni22 Novembre 2009 alle 17:09
4202
AUDI

STO PATENDO LO STESSO PROBLEMA CON LA MIA AUDI! 50000 KM E TRE TAGLIANDI! DURANTE L'ULTIMO MI HANNO SOSTITUITO IN GARANZIA LA POMPA TANDEM MA DOPO 2000 KM L'OLIO E' GIA' RISALITO... HO MANDATO UNA RACCOMANDATA AD AUDI E UNA AL CONCE PER CHIEDERE LA SOSTITUZIONE DEL MOTORE MA NON HANNO ANCORA RISPOSTO... DOMANI TORNO IN OFFICINA A LAMENTARMI. AVETE QUALCHE CONSIGLIO DA DARMI?

Postato da: gianni22 Novembre 2009 alle 17:17
4203
per roberto e alex

ciao sono andato a fare il solito tagliando dei 90.000, e siccome come vi dicevo prima io sono in collaborazione con loro per lavoro, gli avevo detto di provare a controllarmi il flussometro, il risultato avevo il flussomerto rotto....!!!! una domanda vi voglio fare? può essere che con la temperatura calda all esterno la macchina mi strappava, e invece adesso c è un freddo boia la macchina è apposto, era dovuto al flussometro anche rotto?

Postato da: fulvio22 Novembre 2009 alle 18:01
4204
x fulvio

hai scoperto laqua calda!
esatto!
bravo!

Postato da: gianni23 Novembre 2009 alle 07:49
4205
A gianni...

Ma in questo week solo sparar cazzate? Trombare un pò invece di infangare altre case automobilistiche con problemi della tua zafirella????

RIDICOLO

Postato da: armando23 Novembre 2009 alle 09:22
4206
x armando

sono notizie FONDATE
dal forum di 4 ruote e dalla rivista
mercedes problemi iniettori
bmw disel catena
mazda fap
a Audi
vai sul forum 4 ruote e li vedi
anche se compri la rivista 4 ruote per bmw catena
quindi prima di parlare collega la testa

Postato da: gianni23 Novembre 2009 alle 12:25
4207
Sei un poraccio

Che ce la mena lunga su cose che non sbattono una fava a nessuno. Questo è il forum dedicato ai poveri possessori di zafirella...non per i menagrami come te....

TROMBA DI PIU'

Postato da: armando23 Novembre 2009 alle 12:57
4208
per armando

e tu sei un pistola!

Postato da: gianni23 Novembre 2009 alle 20:47
4209
LEGGETE

soffrono anche altre case

Postato da: gianni24 Novembre 2009 alle 18:38
4210
fap e dfp

su tutte LE CASE dA PIU IO MENO CASINI
NON LAMENTIAMOCI DI OPEL
FORZA OPEL CHE CE LA FAI

Postato da: gianni25 Novembre 2009 alle 11:10
4211
x gianni

si tutto sommato, ho letto di audi e non me l'aspettavo di questi casini col fap pure loro mamma mia e coistano le loro auto

Postato da: alfonso25 Novembre 2009 alle 13:53
4212
Per chi non lo sapesse...

Per la nostra Zafirona esiste un menu segreto all'interno del Board Computer (computer di bordo per intenderci) a cui si accede in questo modo:
- Accendere la radio di serie ed abbassare il volume quasi a zero (meglio);
- Premere il tasto SETTING per circa 10 secondi, fino al BEEP di conferma;
- Premere il tasto BC sulla console centrale (non quello del volante);
- Premendolo di nuovo si visualizzeranno varie schermate per ogni pressione del tasto BC,
Tra queste ve ne saranno alcune che indicheranno oltre all'ora e alla temperatura (che non cambiano per ogni schermata):
Sens: temperatura esterna letta dal sensore e poi corretta dal computer di bordo,
V: velocità in digitale (più precisa del tachimetro)
T: temperatura del motore,
COOLANT: temperatura liquido radiatore

Altre schermate indicano : voltaggi, data aggiornamento software, etc.

come da titolo,
spero di esser stato d'aiuto a qualcuno.

Postato da: Peval25 Novembre 2009 alle 21:37
4213
uff!!!!

Ciao a tutti,
anch'io ho avuto un'infinità di problemi con la mia Zafira 1.9 120cv:
- Rottura alternatore a km 18000 con recupeo con carro attrezzi
- ogni 300 km faceva la rigenerazione, ma inutilmente visto che una vlta al mese andava in protezione il motore.
-Tubo per la pressione ella turbina sostituito
- 2 valvole GR sostituite.
Tutto ciò nei primi tre anni, e quasi tutto in garanzia .
Finita la garanzia ho cambiato auto, ho guardato altre case, ma sulla valutazione della mia perdevo quasi 5000 eurorispetto alla valutazione di opel, cosi ho ricomprato una zafira però la 1.8 142cv benzina ,questa è ferfetta anche se consuma un po'.

Postato da: MAXs25 Novembre 2009 alle 22:40
4214
per MAX

complimenti, forse avevi fatto una scelta sbagliata del disel per frequenti avviamenti e uso in città e hai valutato la benzina
hai avuto costi minori acquisto auto, hai costi minori di manutenzione, insomma una buona scelta
come avrebbero dovuto fare in tanti qui che non unsano la auto ma la spengono e acccendono e la usano solo in città e poi si lamentano
il disel va usato, e più fai km più lo ammortizzi il costo che hai avuto all acquisto e il costo dei tagliandi

IL DISEL VA SFRUTTATO

ciao

Postato da: gianni26 Novembre 2009 alle 11:37
4215
per Peval

SEI STATO GRANDE GRAZIE
ma versione software mi fa vedere 2006, ma se mi hanno appena aggiornato la centralina ?
bho
ciao e grazie

Postato da: roberto26 Novembre 2009 alle 16:20
4216
LEGGETE

PER TUTTI QUELLI CHE SI LAMENTANO DI OPEL
LEGGETE
DA 4 RUOTE MERCEDES
Ieri sera ho letto su un blog in germania che aziende di tassisti e noleggio sono nella m...... perchè praticamente tutti i mezzi col 220/250 cdi si stanno fermando a ripetizione, ma sembra non ci sia ancora da parte MERCEDES una vera soluzione

ALLORA????
FABRY PERCHè NON SCRIVI NON COMPRATE PIù MERCEDES?
IDIOTS !!!!!

Postato da: gianni26 Novembre 2009 alle 18:41
4217
LEGGETE ANCORA

SCRIVETE DI VENDITORI OPEL SCORRETTI ? ALLORA LEGGETE DI MERCEDES
Praticamente quattroruote ha fatto lo stesso servizio che avrei potuto fare io andando semplicemente in concessionario mb a roma,via salaria per capirci,chiedendo ad un venditore,evidentemente molto onesto,che tipo di problema reale esistesse su questi cdi 220 e 250...Il suddetto venditore mi ha esternato esattamente le stesse cose che ha evidenziato qr nel suo pseudo servizio-articolo giornalistico....nessun problema!!!! Vergogna, qui si tratta di gente che caccia la bellezza di 50.000 euro e si ritrova un bidone!E i servizi di una rivista che dice essere affianco all'automobilista sono di questa portata????!?

N O N L A M E N T A T E V I
D I
O P E L
Siamo ancora fortunati noi

Postato da: gianni26 Novembre 2009 alle 18:44
4218
Per Gianni

In effetti ho fatto un errore di valutazione, però al momento dell'acquisto,dato che sapevo l'utilizzo che ne avrei fatto chiesi consiglio al venditore, e mi disse che i motori disel di oggi non hanno problemi anche se si fanno pochi chilometri.
Dopo tutti i miei problemi sono andato dal venditore che me l'ha venduta, ed in effetti mi dice che all'epoca( nel 2007 )erano le prime con il filtro fap, e non erano ancora emersi problemi.
Comunque bisogna cambiare pensiero e tornare come ai vecchi tempi:
-Tanta strada = disel
-poca strada o tanta città =benzina
Comunque anche altre case come Peugeot,Citroen che utilizzano lo stesso metodo di rigenerazione del filtro hanno gli stessi problemi.
Ho ricomprato un'altra Zafira perchè comunque è un'auto che piace a me e mia moglie, è ottima nelle finiture, ed ha un buon rapporto qualità prezzo, e soprattutto per la famiglia è il massimo.

Postato da: MAXs26 Novembre 2009 alle 21:19
4219
per MAXs

GRAZIE per la tua testimonianza e per quello che hai detto.
Finalmente una persona che ragiona, i miei complimenti.
Il venditore però su una cosa ha sbagliato, i diesel anche se allora non avevano ancora il fap o vi erano i prmi col fap poteva anche dire che per un uso cittadino è meglio il benzina. Non è stato molto corretto, comunque.....da una vita i Diesel soffrono per un uso prevalentemente cittadino, con frequanti accensioni e spegnimenti. Io tempo fa avevo i primi diesel opel, poi wolks e ebbi dei problemi per un uso smodato in città e accendi e spegni magari non in temperatura. non fecero molti km quelle auto. SALUTI e grazie per la tua testimonianza.

Postato da: Alessio27 Novembre 2009 alle 07:38
4220
per MAxs

ciao max
anch'io ho una zafira benzina 1,8 140Cv , la mia é un gioiello ha peró un difetto in quanto soprattutto in cittá é una spugna perché beve da far schifo , la tua quanto fa ?
ste

Postato da: stefano Hu28 Novembre 2009 alle 16:11
4221
Meglio NON comprare auto OPEL !!

Buongiorno a tutti , sono un nuovo iscritto, ma praticamente disperato . Mi e'
stata consegnata a febbraio una Opel Zafira COSMO 1.9 CDTI 150CV e dopo pochi Km e' cominciato il mio calvario verso l'autofficina della concessionaria .
Tra blocchi della centralina motore ,dovuta al FAP (filtro
anti particolato), con successive pulizie e rigenerazioni filtro ,nuove tarature della centralina e saltellamenti anche per chilometri in accelerazione (in quinta e sesta ) , mi sono ritrovato due settimane fa con
la macchina FUSA (circa 1,5 litri di gasolio nell'olio motore dovuto ai frequenti cicli di pulizia del filtro antiparticolato ).

Mi sorge spontanea una domanda :
ma anche gli operatori/venditori nelle vostre Concessionarie opel, sono così BUGIARDI ed IMPOSTORI ?????

Non solo non sono riusciti a risolvervi il problema, ma avevo fatto presente al venditore, in fase di acquisto, che avrei fatto dell'auto un uso cittadino...... eppure secondo lui NON era un problema usare l'auto in città frequentemente...
Ora sono per vie legali......Alla fine devo rendermi conto che ho acquistato un tipo di macchina difettosa, che la garanzia è inesistente e che gli operatori / venditori di opel sono quello che sanno tutti (e che ho avuto prova e riprova!).

Buona giornata
Luca T.

Postato da: Luca T.29 Novembre 2009 alle 11:34
4222
per Luca T

scorrettissimo il venditore che non ti ha detto che uso cittadino per il diesel col filtro antiparticolato non è il massimo della vita, questo per tutte le auto, non solo opel
ma tu disinformato e ignorante, compri una cosa senza sapere che il diesel se usato in città soffre ? prima di comprare informarsi caro, il disel lo paghi di più e costa di piu in manutenzione, lo ammortizzi se fai tanta strada, NON CITTà!
Quindi anche colpa tua, la legge non ammette ignoranza, ma sentita questa ?
INFORMATEVI CRIBBIOLINA PRIMA DI PRENDERE LE AUTO
leggi sopra, hanno preso il benzina ed è più indicato per l'uso che fanno loro
ANCHE TU DOVEVI PRENDERE IL BENZA
testina

Postato da: dario29 Novembre 2009 alle 20:15
4223
per stefano hu

Cioa Luca,

In effetti è come avere un porsche, la mia fa con il clima staccato i 10,4 litri per 100 km, ma visto i miei problemi passati con il disel, va benissimo così.

Postato da: Maxs29 Novembre 2009 alle 21:02
4224
rigenerazioni

Trovo assurdo, vista anche l'enfasi che viene data alla rigenerazione, che non ci sia alcuna spia che avvisi quando questa ha inizio. Con la mia Zafira ho percorso circa 15 mila km e francamente non ho ancora capito quando ha inizio. L'impressione è che ci sia stata da parte dei progettatori della rigenerazione OPEL del pressapochismo. Eppoi finiamola di dire che i motori diesel non sono affidabili è il FAP e ciò che ci ruota intorno che non funziona. Ciao a tutti

Postato da: claudio30 Novembre 2009 alle 13:46
4225
LA PESSIMA IMMAGINE DI OPEL

Impressionante e scorrette sono le persone che lavorano con e per OPEL...
Io come altri sono dalla parte di chi NON è soddisfatto dell'auto e soprattuto NON è soddisfatto delle persone che ruotano attorno ad OPEL!
E' da 25 anni che uso delle auto diesel solo ed esclusivamente in città ...

MIA E POI MAI UN PROBLEMA..........
la mia ultima auto è stata WG Golf 1900 TDI con 250,000 km percorsi senza neanche un problemino (tutti i tagliandi regolari, ma chiaramente la mia auto era senza quella trappola di filtro dpf!)

x il solito P-rl-ne
evita di commentare i miei articoli......... puoi cambiare nomi fin che vuoi, puoi fingere di inscenare qualsiasi falsità e cercare di confondere le idee altrui, cercando di risollevare la pessima immagine che opel gode.................MA TANTO NON SERVE
SAPPIAMO BENE CHI SEI !!!

Ciao Ciao
Luca T.

Postato da: Luca T.30 Novembre 2009 alle 17:31
4226
Opel auto di merda

dario uomo di merda

Postato da: onesto30 Novembre 2009 alle 17:54
4227
per Admin

meno male che Spam, commenti impropri o volgari saranno automaticamente cancellati
che diritto ha onesto di insultare ?
non commento il post perchè sicuramente è un povero

Postato da: dario01 Dicembre 2009 alle 13:12
4228
Luca T

guarda che quanto è stato scritto di mercedes, Audi e altre case è la pura verità ed è visionabile andando sul sito 4 ruote sul forum in casa per casa
tutte hanno bene o male problemi, quindi BASTA LAMENTARVI
ci sono case come mercedes che hanno messo a piedi in germania tassisti, imprenditori.
fior di auto e.........
BASTA state in silensio siste assurdi e non cpita un acca
vi fossilizzate sul problema e fi fate male da soli
comprate auto disel spendete di piu nell'acquisto e nei tagliandi e non l'ammortizzate perchè non sapete nemmeno fare i conti
ma bastaaaaa avete rotttooooooooooooooooo!!!!!!!!!

Postato da: gianni01 Dicembre 2009 alle 17:32
4229
a gianni

ora che tu mi hai dato una spiegazione, posso stare tranquillo!!!!!!!!

Postato da: fulvio01 Dicembre 2009 alle 21:46
4230
x tutti

siete dei bambocci ottusi fossilizzati e idioti che non capite che se spegnete e accendete di conitnuo e fate solo città le auto, ho detto le auto, si rovinano.
sono fatte per amminare i disel, ignoranti puzzolenti, mi fate del male da solo, uno perchè spendete di piu in acquisto auto, due perchè se fate poca strada non ammortizzate il costo del gasolio
siete dei povaracci
bambocci
prima di acquistare infor
e studiate!
e non venite qui poi a piangere, sopra ci sono due che sono passati al benza e sono felici

Postato da: giacomo02 Dicembre 2009 alle 14:22
4231
x tutti

ho capito, se ho il fap o dpf devo usarla fuori città e se la uso in città spurgarla ongi tanto fuori
e non devo interrpomepre le rigenerazioni
grazie dei consigli farò così

Postato da: Luca T02 Dicembre 2009 alle 14:24
4232
Alternatore

75000 km, quattro anni di vita e l'alternatore saltato, è normale???
Qualcuno ha avuto lo stesso problema??? Grazie

Postato da: vincenzo03 Dicembre 2009 alle 18:17
4233
qual'è la differenza?

KE DIFFERENZA C'è TRA MULTIJET E JTD?

Salve a tutti

1) E da un po di tempo che mi chiedo, che differenza fa, fra multijet e jtd?

2) Poi il multijet so che ora è euro 4 ma inquina lo stesso, io ho una autovettura, euro 4 e fuma come se fosse un euro 3! LoL
la macchina è nuova (è un'auto aziendale) ha 21000 km circa e in seconda butta del fumo
non so...
qualcuno mi potrebbe consigliare??...
grazie in anticipo.
miky

Postato da: mikele03 Dicembre 2009 alle 19:17
4234
Per chi non lo sapesse (2)

Salve a tutti.

Secondo appuntamento con "Per chi non lo sapesse"
(trucchi e tips della nostra Zafira).

L'accorgimento di oggi e particolarmente dedicato a chi si arrangia da solo (o col meccanico di fiducia NON in officina Opel) per il classico tagliando (olio, filtri, etc.).

Come tutti ben sapete, alla Opel, al termine del suddetto tagliando, viene "resettata" la centralina INSP con l'immissione del nuovo conto alla rovescia di quanti Km. mancano per il prox controllo della vettura.

L'alternativa a questo reset elettronico, lo possiamo fare in qualsiaisi momento anche noi in modo manuale (la nostra Zafirona ce l'ho consente ^_^).

Istruzioni:
- premere il tastino d'azzeramento dei km
- girare la chiave fino al secondo scatto ma non mettere in moto
- quando lampeggia (l'azzeramento dei km.) schiacciare il pedale del freno e tenerlo premuto per alcuni secondi.
Ad un certo punto appare la dicitura 30000 o 50000, sono i km al prossimo tagliando, (la centralina varia questo valore in funzione dello stile di guida)

FUZIONA, TESTATO PERSONALMENTE GIA' 3 VOLTE.

Spero di esser stato d'aiuto a qualcuno.

Alla prossima...

Postato da: Peval03 Dicembre 2009 alle 21:01
4235
per Peval

Grazie, notizie utili. Alcune domande: quando consigliano di tirare il motore per pulire il fap, specie se l'auto è utilizzata in città, la rigenerazione parte? E se parte quanto dura? E' possibile decidere quando farla? Strasecolo quando i meccanici dicono che non bisogna interromperla. Primo caso al mondo in cui l'uomo abdica alla macchina e la macchina decide...

Postato da: Claudio04 Dicembre 2009 alle 11:31
4236
sostituzione pneumatici

Save ragazzi
la mia zafira 50.000 km deteriora le gomme motrici in modo anomalo (le consuma all'interno). Fatta e controllata la convergenza ma il difetto persiste. Ora il gommista mi ha fatto una convergenza "personalizzata", resto perplesso ma staro a vedere.
Siccome consumo piu gomme che gasolio, Vi chiedo se qualcuno di voi ha montato "Goodride"? Costano talmente poco (mis. 225/45/17 estive a 47.00 eruo) che viene il dubbio che siano almeno di qualità sufficente.
Cercando quà e là sul web ne parlano bene, dicono che il costruttore asiatico ha la licenza europea e quindi rispondono alle norme CEE.
Grazie

Postato da: Fabrizio05 Dicembre 2009 alle 19:24
4237
oky nessuna sa spiegarmi la differenza fra multijet e jtd LoL

GLAZIE LO STESSO........
.............. mI SiEtE sT@Ti MOooooooooLtO d'@IuTo
LoL
CmQ... CrEdO Ke nOn Ci S@R@' T@Nt@ DiFfErEnZ@...
XD

Postato da: MIKELE05 Dicembre 2009 alle 21:46
4238
x MIKELE

non ci sono differenze, sono tutte auto.

Postato da: gianni (ex fabry)05 Dicembre 2009 alle 21:59
4239
per Claudio e Fabrizio (post n. 4235 e 4236)

Ci sono migliaia di post inerenti al FAP (che poi è il DPF per la nostra zafira) e rigenerazioni di quest'ultimo.

Trucchi, consigli e lamentele varie, ne puoi leggere fino a tarda notte.

Io ho una 1.9 120 cv da + di quattro anni ormai e NON ho mai avuto problemi col sopracitato filtro.

Guido sia in città che in periferia, raramente autostrade, spesso mi accorgo di quando fa le rigenerazioni (consumo + alto e rumorosità sorda del motore) che durano circa 3 o 4 minuti.

E' capitato anche di arrivare al lavoro proprio mentre lei stava pulendo il dpf, nessun problema, spengo il motore e lo rifarà quando lo riterrà opportuno.
Come dicevi tu, non è il caso di sottomettersi ad una macchina.

Unica accortezza e che consiglio a tutti è quella di usare prevalentemente (meglio "solo") l'eco-diesel, cioè quello con + alto numero di cetano e di conseguenza meno di zolfo.
E' quest'ultimo minerale la causa principale dell'intasamento del filtro dpf.

Tanto maggiore è il numero di cetano tanto più facilmente può autoaccendersi il combustibile.
Oggi, un buon gasolio ha numero di cetano superiore a 50-52; un passaggio a numero di cetano 58 consentirebbe di far scendere il particolato del 20% e HC e CO del 25%.

Allego tabella:

SHELL V-Power 57 punti di cetano

ERG Diesel ONE 55 punti di cetano

Tamoil Ecoplus 55 punti di cetano

AGIP BluDiesel Tech 54 punti di cetano

Esso E-Diesel 53 punti di cetano

Q8 Hi-Q Diesel 53 punti di cetano

Total Excellium 51 punti di cetano

Naturalmente porta un leggero beneficio anche a tutti gli organi del motore (filtri, iniettori, pistoni, etc) che ne sono in qualche maniera a contatto.

Fabrizio,
Goodride è una marca sconosciuta per me (ma non sono un gommista) però sono consapevole che con quella misura 17" ma a quel prezzo, sicuramente non sono gomme da montare su un'auto che pesa circa 1,6 tonnellate e che può viaggiare a velocità abbastanza elevate.

Se vuoi un consiglio, prova le Hankook, hanno prezzi onesti e sono molto performanti.
Se la marca ti è sconosciuta, aspetta il prossimo campionato di F1 e vedrai...

Spero di esser stato d'aiuto, alla prox, ciao.

Postato da: Peval06 Dicembre 2009 alle 11:09
4240
Per Peval

Grazie Pavel. Ciao

Postato da: claudio06 Dicembre 2009 alle 14:14
4241
per correttezza

correggo la tabella, conosco le raffinerie quindi:
SHELL V-Power 57 punti di cetano
ERG Diesel ONE 55 punti di cetano
Tamoil Ecoplus 55 punti di cetano NON LO FANNO PIU', SOLO NORMALE A 51 DI CETANO
AGIP BluDiesel Tech 52 punti di cetano E NON 54, 52
Esso E-Diesel 53 punti di cetano
Q8 Hi-Q Diesel 53 punti di cetano
Total Excellium 51 punti di cetano
I normali sono diventuti tutti a basso tenore di zolfo, 10 ppm a norma en 590, ma gli speciali o premium rimangono adittivati e sono meglio dei normalil quindi io consiglio gli speciali.
ti sei dimenticato oro diesel api, e ce ne sono altri.
vi saluto

Postato da: aldo06 Dicembre 2009 alle 19:47
4242
x aldo

La Tamoil commercializzava l'Ecoplus a 55 di Cetano nelle province di Mantova e Cremona. Non lo fanno più? Ne sei sicuro?

Postato da: andrea07 Dicembre 2009 alle 02:37
4243
x andrea

sono sicurissimo, ho scritto pure alla tamoil e se vai sul sito lo vedi. a cremona non ci sono più nemmeno i cartelli ecoplus, è rimasto una cartello piccolo azzurro sull pome di gasolio norma en 590 e basta.
la tamoil ho scritto e mi dice che non + più adittivato.
in pratica è un normale a basso zolfo, ma come mai non lao fanno più ?
chissà, forse perchè ormai è diventato tutto a 10 ppm e quindi non avevano più convenzienza
o per altri fattori a me sconosciuti
ciao da aldo
comunque è 51 ora il tamoil, prima era ottimo, 55 un buon valore, e costava poco, un vero peccato
se vuoi informarti pure tu è meglio, o scrivi a tamoil o senti tuo gestore
grazie

Postato da: aldo07 Dicembre 2009 alle 09:07
4244
x andrea a altri

se si va sul sito tamoil non c'è piu su ecodiesel, ma gasolio autotrazione
ceteno 51, basso tenore di zolfo
sono spariti gli adittivi che aveva, ma perchè ?

Postato da: gianni07 Dicembre 2009 alle 09:53
4245
tamoil

il tamoil eco plus diesel non esiste più, c'è solo normale
confermato anche dal gestore, viste le specifiche insieme.

Postato da: tamoil07 Dicembre 2009 alle 11:52
4246
ma....

il mio meccanico mi ha detto che ogni tanto devo mettere il diesel normale (ogni due pieni circa di eco), altrimenti si seccano gli iniettori

ora non ci stò capendo più na mazza

voi?..

Postato da: Sauro07 Dicembre 2009 alle 14:59
4247
per Aldo e Sauro

Aldo hai ragione, ho fatto un piccolo errore nello scrivere, l'agip bludiesel tech ha 52 punti di cetano e non 54 e l'orodiesel dell'Api (che non avevo scritto sopra) 55.
Grazie per la correzione.

Ho letto che lo Shell V-Power Diesel" con GTL è passato a 75 punti di cetano, ma costa un botto!!

Per Sauro:
- sul fatto che i diesel "speciali" secchino maggiormente gli iniettori bisogna dire che è un mito ormai sfatato,
perchè da test di laboratorio, si è verificato che le due componenti interessate, cioè Viscosità a 40C° e potere lubrificante, sono esattamente uguali fra Diesel "normali" e quelli "speciali".

Diesel "normale": Viscosità a 40C°--> 2 - 4,50 mm^2/s
Potere Lubrificante--> 460 mm
Diesel "Speciale": Viscosità a 40C°--> 2 - 4,50 mm^2/s
Potere Lubrificante--> 460 mm

ciao

Postato da: Peval07 Dicembre 2009 alle 15:15
4248
x peval

il tamoil eco-ediesel ? sembra non ci sii più, ne sai qualcosa?
ma allora seccano o no sti speciali ? a me sembra picchi di più la zaifra coi gli speciali
ciao

Postato da: roby07 Dicembre 2009 alle 16:11
4249
aiuto

ho una zafira anch'io 1.9 diesel
e faccio parte dei tanti che fanno le processioni alle officine opel
<c'è piu gente li che da padre pio >
a malincuore ho qavuto anch'io gli stessi problemi degli altri
la macchina ha due anni e30mila km ed ho gia cambiato l'alternatore
rigenerato 100 volte il fap cambiato le gomme anteriori ec...
e purtroppo sto pensando seriamente di cambiarla
cosa mi consigliate ?

Postato da: disperato08 Dicembre 2009 alle 12:16
4250
x Roby e disperato

Francamente non mi sono informato se la Tamoil stia eliminando dalla rete di distribuzione il suo "ecoplus"
Tal prodotto lo trovavi solo al nord Italia,
centro e sud, mai visto.

Come scritto sopra nella tabella, diesel "normale e "speciale" hanno gli stessi parametri in fatto di viscosità e potere lubrificante.

Da diversi anni ormai, vengono impiegati additivi (detti lubricity improver) per ripristinare il potere lubrificante del gasolio "speciale".
Tale potere lubrificante viene garantito traguardando, attraverso un metodo di laboratorio, la apposita specifica tecnica di lubricity che rappresenta la massima usura ammissibile per una sfera in metallo sottoposta a sfregamento su una base bagnata dal gasolio in prova.

x disperato:
che dirti......mi dispiace.
Tra le tante persone soddisfatte del proprio acquisto, che raramente scrivono su questi forum, vi sono anche quelle "un po sfortunate".
Capita per Opel, Fiat, BMW, Alfa, Renault, etc.
Non saprei proprio cosa consigliarti....
...magari una Zafira (come la mia)... ^_^

Saluti.

Postato da: Peval08 Dicembre 2009 alle 14:26
4251
x aldo

Grazie Aldo x le info confermate dal sito Tamoil

Postato da: andrea09 Dicembre 2009 alle 02:00
4252
grazie peval e grazie a te andrea

esatto tamoil non c'è + ecoplus
grazie peval per il tuo contrubuto e le info che ci dai
se un meccanico per caso?
posso fare una domanda ?
la mia zafirona ultimamente a freddo mi vibra un poco dopo che l'ho accesa, mi sembra che non vadi regolare il motore.
mi devo preoccupare? ciao a tutti

Postato da: aldo09 Dicembre 2009 alle 19:00
4253
x aldo

no, non sono un meccanico, mi piace cavarmela da solo fin dove posso.
Per il tuo problema non saprei proprio cosa possa essere,
ma quando si scalda la vibrazione sparisce?

Saluti

Postato da: Peval09 Dicembre 2009 alle 21:18
4254
non so voi??

non so la vostra ma la mia zafira 1.9diesel tra una rigenerazione e l'altra passano 1000 km lavoro a 700mt da casa e ci vado in auto e una volta alla settimana 40km di fila x salutare la suocera ma non in autostrada ,fortuna ???

Postato da: andrea10 Dicembre 2009 alle 18:15
4255
Zafira 1800 benzina

ciao a tutti, ho una zafira 1800 benzina del 2007. finora ho percorso 20000 km e sono molto soddisfatto. in garanzia mi hanno sostituito i fari posteriori perchè entrava acqua. poi sempre in garanzia ho sostituito il cassetto portaoggetti che non si chiudeva bene. per il resto toccando ferro tutto ok!!!!!!!!!!!

Postato da: pippo10 Dicembre 2009 alle 21:39
4256
cassetto porta-oggetti

Ne ho sentiti altri con lo stesso problema, ormai lo reputo come difetto accertato della Zafira tipo "B".
Anche il mio non chiudeva più bene, si apriva da solo con i sobbalzi dell'auto in strada.
Ormai fuori garanzia, prima di spender soldi ho provato a metter mano e ho modificato il meccanismo interno della chiusura (utilizzando anche una piccola molla molto più potente), ora funziona perfettamente.

....però se ci son arrivato io, che cazz ci stanno a fà sti ingenieri alla opel?!

Postato da: Peval11 Dicembre 2009 alle 20:42
4257
per peval

mi si è accesa la spia dell'insp, però siccome ho percorso solo 10000 km dall'ultimo tagliando vorrei aspettare ancora almeno altri 5-10 mila prima di fare il tagliando. vorrei farmelo io, solo che non ho capito dov'è il filtro dell'olio nel 1800 benzina, tu sai indicarmelo? grazie ciao

Postato da: pippo12 Dicembre 2009 alle 09:14
4258
per pippo

Se l'hanno posizionato come nella mia 1,9 diesel (ma non credo) lo trovi in un vano nascosto, sotto la copertura di plastica dove sono i agganciati i tergicristalli
.....quella griglia forata per l'ingresso dell'aria nell'abitacolo per intenderci.
...magari su google trovi altri forum + specifici per il tuo modello.

ciao

Postato da: Peval12 Dicembre 2009 alle 14:20
4259
airbarg

Sono il proprietario di una zafira 1900 turbo diesel allestimento cosmo, ho percorso 35000 km e sino ad ora sono soddisfattissimo dell'acquisto fatto. La consiglierei a tutti. spero di non smentirmi in fututo. Ho avuto un piccolo problema di trasudazione di un tubo inenente il liquido di raffreddamento, ma risolto brillantemente in garanzia da OPEL. Ora vorrei dissattivare l'airbarg lato passeggero per mettere il seggiolone di mio figlio. E' possibile farlo da solo o devo recarmi in opel???? Grazie anticipatamente a chi mi risponde e approfitto per fare a tutto il FORUM gli auguri di Natale.

Postato da: paco12 Dicembre 2009 alle 18:59
4260
grazie paco

...per gli auguri,
naturalmente contraccambio,
passiate tutti delle buone feste.

Per l'airbag, ti consiglio di rivolgerti alla opel.

ciao

Postato da: Peval12 Dicembre 2009 alle 23:06
4261
per peval

grazie per la risposta.

auguroni d buone feste a tutti

Postato da: pippo13 Dicembre 2009 alle 08:35
4262
vivrazione?

Quando premo il pedale della frizione, a volte si sente una strana vibrazione, a qualcuno si è già verificato?

grazie
ciao

Postato da: ermi7614 Dicembre 2009 alle 09:12
4263
Codice anomalia ECN 245258

Ciao a tutti,
ieri sera mi si è accesa la spia con la chiave inglese ma la macchina non dava nessun segno di anomalie ed è rimasta accesa per tutto un bel tratto di autostrada che ho fatto...... poi arrivato a casa ho spento la macchina, oggi ho ripreso la macchina ma la spia non si è accesa più, ho fatto la procedura che ho letto in alcuni post, quella di tenere spinti l'acceleratore ed il freno accendendo la chiave di accensione e mi è comparso il seguente codice "ECN 245258" CHI MI SA DIRE A COSA EQUIVALE. Grazie ciao

Postato da: Marco14 Dicembre 2009 alle 09:22
4264
Bluetooth

Qualcuno mi puo' dire se si puo' installare un ingresso usb e aux sulla mia zafira con lo stereo della casa? Ho visto un Alpine con il Bluetooth che pure mi piacerebbe ma sono frenato dal fattore estetico. Ci possono essere altre soluzioni? Grazie

Postato da: Vito14 Dicembre 2009 alle 18:29
4265
navigatore opel zafira

salve a tutti, mi faccio risentire dopo un pò di tempo per chiedere se qualcuno sa se è possibile installare il navigatore (Opel) sulla zafira 1.9 Td 120 Cv c0smo imm. dic. 2006 e quanto costa.
grazie anticipatemente a chi mi potrà rispondere ed auguri di buone feste a tutti.

Postato da: rocco14 Dicembre 2009 alle 22:06
4266
ALTERNATORE???????

Buonasera chiedevo se a qualcuno è successa la la stessa cosa che è accaduta a me oggi......premetto che il mese scorso il tubicino metallico del liquido di raffreddamento situato sopra il motore si è bucato e ha scaricato tutta l acqua sopra l alternatore........e la cinghia giustamente a cominciato a cigolare sistemato il danno pensavo che la cosa fosse finita qua, invece oggi mentre ero in autostrada si è accesa la spia della batteria e dopo qualche km ho perso il servosterzo.....mi sono fermato all autogrill e la macchina non si è accesa piu....dopo che mi ero rassegnato a chiamare il carroattrezzi la macchina è ripartita e sono riuscito ad arrivare a casa ma cmq senza servosterzo.....a qualcuno è sucesso lo stesso????????grazie ciao

Postato da: PIETRO15 Dicembre 2009 alle 17:53
4267
x Pietro

E' capitata la stessa cosa ad un mio amico e ti confermo che è partito l' alternatore.

Postato da: Vito15 Dicembre 2009 alle 18:11
4268
alternatore!!!!!!

grazie vito, si confermo!!! è l alternatore e pensare che la mia che è una opel zafira cosmo 1.9 120 cv con cambio aut che ha 64000 km vorrei sapere come fa a partire un alternatore su una macchina con 64mila km booo?? cmq alla fine un mio amico meccanico mi fa pagare una spesa di 340 euro montaggio compreso per un alternatore nuovo della bosh!!!!! meno male ragazzi perchè se nn si hanno amicizie la opel si frega sulle settecento euro dopo che alla fine l alternatore di m...a me l hanno dato loro ladri!!!! ciao e spriamo sia l ultimo difetto.......

Postato da: pietro16 Dicembre 2009 alle 19:53
4269
x pietro

ciao,
leggiti il post n. 4116

BUONE FESTE A TUTTI

Postato da: Peval16 Dicembre 2009 alle 23:49
4270
gasolio nell' olio motore

ciao a tutti ho una zafira 120 cv del 2005 con 85 mila km contino a trovare gasolio nell' olio quindi a sostituirlo continuamente la opel mi ha detto che bisogna rifare gli ignettori sul banco preche sono tarati male e spuzzano troppo gasoli con una spesa notevolmente alta volevo sapere se e successa la stessa cosa ha qualcuno di voi saluti e buone feste

Postato da: enzo19 Dicembre 2009 alle 20:51
4271
INIETTORI MERCEDES - un disastro mondiale

http://forum.quattroruote.it/posts/list/20842.page

per quei pezzenti che qui disprezzano la opel

Postato da: galliani carlo giulio20 Dicembre 2009 alle 18:52
4272
x enzo e carlo giulio

Ciao Enzo,
penso che ti stiano prendendo x i fondelli nella tua officina Opel.
Ogni volta che la tua auto pulisce (rigenera) il dpf, una piccola percentuale di gasolio purtroppo finisce nell'olio motore.
Controlla ogni quanti km avviene tale "pulizia", mediamente si aggira dai 6/700 a 9/1000, dipende dall'uso e principalmente dal tipo di gasolio.

@Carlo Giulio ti quoto a pieno ^_^

ciao e Buone Feste

Postato da: Peval22 Dicembre 2009 alle 18:23
4273
alternatore

per pietro....anche a me alternatore rotto a 50.000 km, meno male che era in garanzia......

Postato da: mauro f22 Dicembre 2009 alle 22:14
4274
gasolio

scusatemi prima usavo il gasolio detto speciale oram idicono che il gaoslio è tutto a basso tenore di zolfo e non c'è più bisogno e non ci sono distinzioni tra speciale e normale dato che hanno tutti e due basso zolfo. E' VERO?
grazie

Postato da: giacomo26 Dicembre 2009 alle 15:07
4275
NOTA BENE a tutti i presenti

Come giustamente fa osservare Peval nel suo post. 4272 : "Ogni volta che la tua auto pulisce (rigenera) il dpf, una piccola percentuale di gasolio purtroppo finisce nell'olio motore"

Questa è una sacro santa verità, ma bisogna anche considerare la disonestà e ipocrisia di chi lavora in Opel che :
1 - tutt'oggi nega l'esistenza di diluizioni
2 - tutt'oggi, conseguentemente non provvede a fare una campagna richiamo
3 - non fornisce valide risposte/rimedi in merito,
4 - continua a incamerare viscidamente quatrini per interventi quantomeno miserabili..... es. un cambio olio non arriva a 10.000 km causa diluizioni ! il gasolio che finisce in coppa forma una miscela olio e gasolio che non solo crea vari danni a parti del motore (per effetto di sovra pressioni interne) ma ne accellera notevolmente L'USURA di tanti parti del motore.

Il gasolio NON è un lubrificante delle varie parte del motore; ne consegue che ci troveremo con un auto che avrà un precoce accorciamento della vita dell'auto.

Io non tra quella folta schiera di NON soddisfatti dell'auto e del pessimo comportamento dimonostratomi dal personale OPEL; di certo non acquisterò MAi + un auto OPEL !!

N.B: su questo forum trovo molti insoddisfatti (alcuni dei quali mi risulta che siano addirittura allontanati da questo forum) e qualcuno altro (raro) essere soddfisfatto.........

Ebbene, tra quelli soddisfatti devo riscontrare che ci sono, a mio avviso, alcune particolari considerazioni da fare:
1) ho hanno chilometraggi limitati ..... non tali da poter giudicare a pieno un auto ...
2) ho compiono prevalentemente persorsi autostradali
Come alcuni sanno il difetto delle diluizioni sono meno accentuate (ma non inesistente !)
3) oppure, abbiamo più volte avuto prova, la medesima persona mette innumerevoli post positivi a Opel per risollevarne la pessima immagine, cambia nick name in continuazione e cerca invano di creare confusione e sviare sui latenti problemi che affliggono queste ns zafire !!

è una vergogna che le case vendono un prodotto non valido

è una vergogna che le case vendono un prodotto non valido

E' UN VERGOGNA CHE VENDANO UN AUTO COSI' !

Postato da: Luca T.26 Dicembre 2009 alle 20:07
4276
La Diluizione Dell'Olio

Le post combustioni necessarie a riscaldare opportunamente il DPF nella fase di rigenerazione, provocano inevitabilmente una progressiva diluizione dell’olio motore a causa della percentuale di gasolio iniettato in ritardo che, restando incombusto, cola lungo le pareti dei cilindri e si deposita in coppa olio.

Questo fenomeno indesiderato è direttamente proporzionale alla frequenza delle rigenerazioni ed è intuitivo che sarà di maggiore entità nelle vetture sottoposte a frequenti percorsi nel traffico urbano o brevi percorrenze giornaliere a bassa velocità.

Quando la percentuale di gasolio diluito nell’olio motore raggiunge un valore stimato del 7%-10%, un’apposita segnalazione sul quadro strumenti avvertirà l’utente che è necessario sostituire l’olio anche se non si è raggiunto il previsto chilometraggio per il servizio di manutenzione programmata.
Su alcune vetture l’astina di controllo livello olio riporta una ulteriore tacca indicante il livello max. tollerabile a seguito della diluizione da gasolio.
Ovviamente tale incombenza, oltre a creare un disagio imprevisto, aumenta non poco i costi di gestione del veicolo poiché l’operazione è considerata normale manutenzione a pagamento ma, spesso, non viene neanche prospettata all’acquirente al momento del contratto di vendita.

Tuttavia, non è corretto considerare il fenomeno della diluizione dell’olio come un’anomalia del sistema che riguarda solo alcuni modelli che adottano il DPF (con tale tecnologia le post combustioni sono più spinte al fine di ottenere temperature all’ingresso del filtro di almeno 600°C) ; è indubbiamente un aspetto poco piacevole ma tutte le Case lo prevedono (anche quelle che adottano il FAP).

saluti e baci

Postato da: Peval26 Dicembre 2009 alle 22:10
4277
X LUCA T e altri

ma di che ti lamenti ? sono tutte così le auto con dpf o fap, ragiona!
e hai letto dei casini di mercedes con gli iniettori ? nessuno urla come te non comprerò piu mercedes
e hai letto di mazda ? e altre case ? di casini che hanno pure loro ?
piantala di sparare a zero.
e di bmw ? alcune filtro antiparticolato, alcune catena distribuzione!
ma vi rendete conto?
catena di distribuzione per le bmw

iniettori per mercedes che appiedano tutti,
e tu ti lamenti di un poco di gasolio nel motore ?
vattinne va

Postato da: alfonso26 Dicembre 2009 alle 23:18
4278
ind. temp.esterna

a qualcuno è successo che l'indicatore della temperatura esterna sbalzi da +10 a -11 in un ora, comunque che si comporti stranamente.....a me succede dopo le grandi gelate nel nord Italia..............

Postato da: mauro f.27 Dicembre 2009 alle 10:07
4279
idem

..anche a me è successo!! giorni fa, in garage segnava 10 gradi ma come sono uscito per andare al lavoro in strada segnava -11
...strano!
..eppure abito in trentino..

Postato da: roby27 Dicembre 2009 alle 12:37
4280
idem

x roby....

ma ti è successo di nuovo o si è normalizzato..
a me nel garage a Rom
a segnava 11, poi dopo un po' in giro per la citta' -11.........mahh !!!
non vorrei influisca con l'aria calda e con i gradi scelti nel climatizzatore....
comunque sia non è regolare, appena torno a Gallarate vado in officina Opel e chiedo lumi......
ciao

Postato da: mauro f27 Dicembre 2009 alle 13:41
4281
x mauro f (post 4278)

La colpa è dei cristalli liquidi del visore a causa del freddo non circolano perfettamente e possono dare qualche errore. Appena l'ambiente della vettura si riscalda tornano a funzionare correttamente. Ciao

Postato da: andrea28 Dicembre 2009 alle 00:23
4282
alternatore

zafira 120cv cosmo Salve anch'io faccio parte di quelli sfigati dell'alternatore mi ha lasciato a 42300km per fortuna tra virgolette dopo un lungo viaggio sono stato costretto a chiamare il primo elettrauto vicino casa di mia suocera a mugnano di napoli dopo varie telefonate mi dice che la spesa è di 400 euro con un costo dell'alternatore di 350 euro un magnetti m. da 140A DOPO LA RIPARAZIONE MI SONO RECATO IN AUTORICAMBI E HO CHIESTO IL COSTO costa 250 sarebbe stato più onesto se mi avesse detto che ci volevano 150 euro di manodopera.

Postato da: gabri28 Dicembre 2009 alle 22:39
4283
Disinserimento ESP

Salve a tutti, ho una 1.9 CDTI cosmo - ottobre 2007 - qualcuno è a conoscenza della possibilità di disinserire l'Esp (manualmente, senza andare in assistenza), ed eventulmente come. Il tutto perchè la macchina con le nevicate di questi giorni, non si è comportata benissimo.

Postato da: MarcoBo29 Dicembre 2009 alle 13:55
4284
chi mi sa dire un opel astra 1900 quanti chilometri fa con un pieno

ciao a tutti io ho un serio problema ho cambiato da poco la macchina e mi sono preso un opel astra 1900 sw del 2005 e non riesco a fare più di 600 km con un pieno cosa mi consigliate?

Postato da: nicolò29 Dicembre 2009 alle 16:51
4285
x nicolò

impara a guidare e avere un piede di velluto. 600 km a pieno è nella norma

Postato da: fabry29 Dicembre 2009 alle 17:52
4286
per MarcoBo

perchè disinserirlo se da sicurezza l'esp ossia controllo antisbandamento ? anche l'abs da sicurezza ma bisogna saperlo gestire sul ghiaccio o neve
secondo me non hai la padronanza del mezzo
metti su delle gomme da neve e vedrai che va meglio tutto
e guida meglio sulla neve, secondo me esageri e non sai tenere il mezzo
ciao

Postato da: fabry29 Dicembre 2009 alle 17:54
4287
consiglio

per favore quale gasolio mi consigliate per ridurre le riggeneazioni ? standard o speciale ? anche lo standar ha basso zolfo ma ho notato che lo speciale fa meno rigeneraZIONI
cosa mi dite?
saluti

Postato da: salvatore29 Dicembre 2009 alle 22:48
4288
x salvatore

...ti sei già risposto da solo.

Postato da: lego30 Dicembre 2009 alle 00:11
4289
x lego

quindi lo special ?
ma se hanno tutti e due basso zolfo perchè spendere di + ?
però lo special fa meno rigenerazioni
non capisco + nulla

Postato da: salvatore30 Dicembre 2009 alle 13:30
4290
NON è uno scherzo

leggevo per caso i vari forum e mi sono fermato in mercedes: c'è scritto questo, copio e incollo
Semplice soluzione, dopo la E con problemi del 2002 e gli iniettori di oggi NON COMPRATE MERCEDES è semplice, se lo fate poi non lamentatevi!!!!!!!!!!!!!!
AVETE LETTO? C'è SU non comprate mercedes.....

MA SECONDO VOI E' IL FABRY CHE DOPO LA ZAFIRA HA PRESO UNA MERCEDES ?

AHAHAHAHAHAHAAHAHAHAH

Postato da: gianni30 Dicembre 2009 alle 18:32
4291
prima si scriveva qui

NON COMPRATE OPEL

ora NON COMPRATE MERCEDES ahahaha

Postato da: gianni30 Dicembre 2009 alle 18:33
4292
opel zaffira posizione dei pedali

dopo 20 anni ho rincomprato opel e ho ritrovato il probblema dei pedali acceleratore/ freno che sono posizionati con troppa differenza di altezze tra di loro , e se hai delle scarpe tipo stivali guidi male del resto la trovo una buona auto , tenendo conto che nei miei 20 anni di auto ho avuto opel kadett, passat, audi 80 avant e audi a4 avant,

Postato da: pasquale 30 Dicembre 2009 alle 20:53
4293
per pasquale

non potevi pensarci prima di comprarla ???? asino!non comprate piu opel, anzi mercedes, anzi auto!
andiamo a piedi

Postato da: fabry31 Dicembre 2009 alle 11:08
4294
x MarcoBo Disinserimento ESP

Puoi disinserire l'ESP solo premendo il tasto "SPORT". Sempre che la tua Zafira lo abbia. Se ricordo bene è un optional insieme al controllo elettronico delle sospensioni.

Postato da: andrea02 Gennaio 2010 alle 01:40
4295
PER ULTRAS80

ANCHE IO HO INTENZIONE DI ACQUISTARE IL LETTORE DVD L' HO VISTO SU EBAY. VOLEVO CHIEDERTI, VISTO CHE TU GIA' LO HAI, SE HAI MANTENUTO LA POSSIBILITA' DI VISUALIZZARE IL MENU' SEGRETO, DOVE SI RILEVA LA TEMPERATURA DEL MOTORE, E SE E' SEMPLICE LA SOSTITUZIONE (IO HO UN CD3OMP3) O SERVE QUALCHE ALTRO ACCESSORIO. TI RINGRAZIO, CIAO.

Postato da: FABRIZIO02 Gennaio 2010 alle 17:45
4296
per pasquale (4292)

Anch'io passando da una mondeo alla zafira ho avuto lo stesso problema dei due pedali (acceleratore e freno) troppo disellineati.
Ho rimediato avvitando (si avvitando!) un rialzo in gomma in modo tale che prendesse la stessa forma della base.
Ora, è alla stessa altezza del freno e mi trovo moooooolto meglio.

Ti consiglio di fare altrettanto anche perchè il pedale dell'acceleratore è di plastica dura quindi puoi avvitarci il materiale che ritieni + opportuno fino a raggiungere il livello a te + gradito.

ciao.

Postato da: Peval02 Gennaio 2010 alle 20:29
4297
Problemi?

Bho!Sarà ma ho una Zafira 1.9Cdti 120cv a 120000km del 2007,la uso per lavoro mai un problema che fosse uno (solo tagliandi),sono rimasto un'pò allibito a vedere questo forum pieno di critiche,

Postato da: Dave04 Gennaio 2010 alle 21:55
4298
disguidi con OPel

Testo del tuo commento :OPEL ITALIA ultimamente (sembra) venda automobili allo stesso prezzo ( quasi 28.000 € per una Zafira) ma con caratteristiche di accessori di serie(non opzional!) diverse! Mi spiego meglio e in breve ; Zafira COSMO 1.9 cdti 150 cv con in promozione pacchetto con lettore cd mp3 e condizionatore elettronico e retine nel bagagliaio,su libretto di uso e manutenzione fa presente diverse funzionalità disponibili tra cui con il telecomando per l’apertura e chiusura porte posso chiudere o aprire i vetri ant. e post.( funzionalità comoda in quanto più delle volte dato la posizione dei tasti dei vetri elettrici involontariamente abbasso i vetri posteriori,e non sono l’unico…).Purtroppo in realtà non è così. Chiedo spiegazioni all’officina autorizzata Opel di Moncalieri (TO) e mi spiegano” è perché mancano tre centraline”. Tramite conoscenze vengo a sapere che in realtà non è proprio così,un ragazzo di Varese ha acquistato la stessa vettura ,ritirata nello stesso mio periodo,è stato”fortunato” perché ha le 3 centraline senza avere speso niente di più dallo stesso prezzo che ho/abbiamo pagato alla Opel …quindi se sei fortunato ritiri l’auto con queste 3 centraline se no,come me,non c’è l’hai. Non contento vado in due concessionarie diverse di Torino (non in quella, per il momento, dove ho fatto l’acquisto) e mi dicono la stessa cosa “se sei fortunato arriva l'auto con le centraline (dal costo intorno ai 1500 e 2000€) ed hai la possibilità di alzare i vetri con telecomando (e non solo ma sembra con altre funzionalità) ,se no…..” Lascio a voi i commenti.
Oltretutto ho fatto presente che sul libretto di uso e manutenzione questi servizi di serie non vengono in alcun modo rimandati ad altri modelli tipo con asterischi o tra parentesi (se non sbaglio la legge non ammette ignoranza ,quindi quello che leggo sul libretto ci deve essere),la risposta è stata che Opel probabilmente non ha aggiornato i suddetti libretti ! e come mai per l’uso del lettore cd mp3 a secondo del tipo di computer di bordo ha o non ha determinate funzioni segnalate con asterischi e parentesi?(controllate....)
Inoltre la console dell'autoradio si illumina a metà,cioè con le luci di posizione si accende alcune parti (insignificanti come importanza) mentre la rimanenza si accende con l'accensione dell'autoradio.Cio comporta un problema ossia con il gelo o strada bagnata il computer di bordo di serie di avvisa facendo comparire un finestra sul display e non scompare fino a che non schiacci il tasto OK sulla console...ma se l'autoradio e spenta tu quel tasto non lo vedi subito in città....figurati fuori città o in aperta campagna....
Altro difetto per chi non l'avesse notato la distanza tra la fila posteriore e l'arrotolatore della tendina(cappelliera) ci sono 10 cm circa,se hai i vetri scuri non vedi niente nel bagagliaio, se no vedi cosa c'è...
Avete provato a controllare l'olio motore....1 volta su 20 riesci a intuire il livello...per i meccanici(officina autorizzata Opel) non sanno...
Avete provato a mettere un carica batteria per cellulare o navigatore?!?...scomodissimo e si toglie in continuazione...e inoltre ti danno l'accendisigari ma non il posacenere(sul libretto lo contempla)...e come se non bastasse al ritiro dell'auto nuova ho cercato di farmi spiegare come funzionase il tutto...computer di bordo autoradio 3 fila etc.. (anche prima dell'acquisto dal rivenditore) mi è stato detto "...non c'è molto da spiegare e poi consulti il manuale di uso e manutenzione...) e come se non basta dopo un mese vado in vacanza per un settimana,in autostrada mi accorgo che tira a destra, e al ritorno faccio per togliere le barre portatutto 3 bulloni riesco a svitarli il 4° gira a vuoto dovuto al fatto che il perno filettato era uscito dalla sede...alle mie rimostranze dopo varie peripezie per un appuntamento in officina autorizzata, mi dicono tira a destra? la faccia controllare da un gommista..per il perno è colpa mia perchè ho caricato troppo....lascio a voi i commenti
Tutto ciò ne è al corrente Opel Italia sede centrale a Roma(non hanno neanche il num. verde) dopo vari tira e molla la loro conclusione è" CI FACCIA CAUSA!"...alla fine,per il momento, mi hanno messo a posto la convergenza(3 giorni)notare che se volevo l'auto sostitutiva dovevo pagare 30€ al giorno e il lavoro doveva essere fatto in un giorno,e poi mi hanno rimesso a posto il perno..ma non finisce qui....

Postato da: arnold05 Gennaio 2010 alle 14:46
4299
disguidi con Opel 2

Ah... tra l'atro in 20 anni ho cambiato 3 Ford (Fiesta,Escort SW,Focus SW)prese sempre nuove non ho mai avuto un problema

Postato da: arnold05 Gennaio 2010 alle 14:52
4300
temperatura acqua

ciao a tutti:
volevo chiedervi se è normale che la temperatura dell'acqua arrivi intorno ai 98 99 gradi per dopo iniziare a scendere fino a 94. io ho sempre saputo che intorno ai 90 gradi dovrebbe partire l'elettroventola. se non fosse per l'antigelo andrebbe in ebollizione a queste temperature. bo. ringrazio chi vorrà darmi una spiegazione
ciao a tutti

Postato da: pippo05 Gennaio 2010 alle 19:07
4301
Livello di ATTENZIONE olio motore

Buon'anno a tutti.
Sono in ferie ed ho notato, misurando correttamente (spero!) il livello dell'olio, che questultimo è di un paio di cm sopra il massimo..... per i motivi che ben conosciamo.
Dopo quanti cm sopra il max è il caso di intervenire?!?
Grazie anticipatamente per le risposte.

Postato da: Massimo P.06 Gennaio 2010 alle 14:59
4302
per arnold (post 4298)

Il telecomando di cui parli per i vetri elettrici non è altro che quello della chiave, dopo che hai aperto o chiuso gli sportelli ad una nuova pressione (costante) apre o chiude tutti i vetri dell'auto.
E' ovvio che se l'autoradio è spenta tutti i suoi tasti o manopole non siano illuminati (le altre autoradio se sono spente sono illuminate???) e il tasto "OK" di cui parli è a sx sul volante, prova a cliccare la rotellina et voilà, (ma l'hai letto il libretto uso e manutenzione?)
Per i 10 cm. di distanza tra sedili posteriori e cappelliera, evidentemente tieni i sedili dietro troppo dritti, prova ad inclinarli un pelino all'indietro (...santa pazienza).
Mai avuto nessun problema per controllare la quantità dell'olio nella coppa, attendi anche tu 3 / 4 minuti dopo l'arresto del motore e vedrai che riuscirai.
Lo spinotto di alimentazione del mio navigatore non si sfila mai da solo dal "buco" dell'accendisigari, anzi devo esrcitare abbastanza forza e il posacenere c'è!! prova a guardare in fondo alla console comandi (..santa pazienza e due).
Probabilmente se la tua zafira tirava a destra è perchè avrai sterzato con la ruota troppo vicino al muretto di un marciapiede sforzando tutta la meccanica della ruota dx.

...Dopotutto, probabilmente avrei risposto anch'io come ha fatto la opel di roma alle tue rimostranze senza senso.

Cordiali Saluti.

Postato da: Peval06 Gennaio 2010 alle 16:32
4303
risposta per Peval (4302)

La volevo ringraziare per i vari suggerimenti..l'unico che mi è servito è stato quello dell'"OK" sul volante rotellina sx,per il resto probabilmente io non sono stato chiaro oppure lei non ha capito.....e mi dispiace constatare che lei giudichi le persone e dia dei giudizi così gratuitamente...,oppure presumo che sia così "NON PARLIAMO DELLA STESSA VERSIONE"quella da me acquistata e' l'ultima versione del 2009,quindi non ha le barre laterali sul tetto di nessun tipo,i tavolinetti dietro gli schienali di guida e passeggero non ci sono,HA la modifica della tendina,ossia si può metterla fissa dietro la terza fila cosa che prima non aveva . Per correttezza le ribadisco:1)il libretto l'ho letto,sia quello dell'uso e manutenzione dell'auto sia quello dell'autoradio/computer di bordo 2)la console si accende metà con le luci di posizione e l'altra metà con l'accensione dell'autoradio,3)pazienza ne ho da vendere ma provi lei a viaggiare per delle ore in posizione inclinata(naturalmente la più inclinata possibile per non fare vedere niente......)
4) per il controllo dell'olio mi sono spiegato male,provate a controllare l'olio dopo 3/4 minuti come dice lei o dopo 3/4 ore...l'astina dopo averla tolta la prima volta a fatica ,pulita,rimessa a fatica,ritolta a fatica,il livello é sempre oltre ai pseudo segni,ossia sulla parte spiralata di 3/4 cm...e non pechè c'è troppo olio(si fa fatica perchè il tubicino dove si infila l'astina è strozzata in un punto e a detta dei meccanici"...se la tenga così..)" 5)a differenza sua a me il carica batteria scappa in continuazione e non perchè non sono capace..e prima che me lo dica lei ho allargato le linguette nel "BUCO",6)per il posacenere mi dispiace..in realtà ce ne dovrebbero essere due da come fà vedere il libretto,uno davanti tra la console in basso e il freno a mano(tipo aereo) e l'altro dietro alla fine del tunnel sotto le bocchette dell'aria per i passeggeri del sedile posteriore(2°fila)e comunque ora quasi tutte le case automobilistiche danno a pagamento il posacenere a forma di bicchiere...6)per il fatto che tirava a dx probabilmente se fosse come ha detto lei non sarei andato di certo a lamentarmi e se legge bene il mio commento ho scritto che ci hanno messo 3 giorni a mettere a posto la convergenzae mi hanno confermato che effettivamente c'era un problema...evviva la sincerità e l'onestà.....( e comunque tirava già a dx quando l'ho ritirata,di cio me ne sono accorto dopo un mese... e se permette l'auto,quasi 28000 € e comunque a prescindere da qualsiasi prezzo....quando la si ritira dovrebbe essere a posto,dovrebbero darti tutte le informazioni al riguardo che purtroppo non è avvenuto,7) per i vetri purtroppo io non leggerò il manuale come dice lei ma lei non legge bene i commenti...ribadisco a seconda della fortuna che uno ha ha la possibilità di alzare e abbassare i vetri con GLI STESSI TELECOMANDI,chiedete nelle concessionarie o alle officine autorizzate(ci devono essere altre 3 centraline)...e dato che non leggo i manuali lo legga lei (magari non abbiamo lo stesso manuale)dove parla dell'apertura delle portiere in manuale...fà vedere che c'è una chiavetta in plastica GIALLA nel telecomando(che ha la chiave a scatto) da prendere e da usare girando una vite in plastica...peccato che la chiavetta GIALLA non c'è,non c'è una vite in plastica...ma da come mi hanno spiegato si deve usare la chiave(o una o l'altra,in dotazione)infilarla in una fessura(naturalmente porta aperta e vicino il blocco serratura) e spingere fino a sentire un clack e poi chiudere, ovviamente il procedimento e per tutte e 4 le porte...8) per il bullone di fissaggio delle barre portatutto ....nessun commento?!?non trova che poteva essere pericoloso? e magari tutti e 4 i bulloni si staccavano....di chi era la responsabilità?....
Mi sorge un dubbio....sei un dipendente Opel per dire quello che hai scritto alla fine?
Cordiali saluti,e si informi lei...OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI 150CV COSMO ANNO 2009(consegnatami a metà GIUGNO 2009) con CD MP3 CONDIZIONATORE AUTOMATICO FLEX ORGANIZER CERCHI IN LEGA A 10 RAGGI DA 16'.....

Postato da: arnold07 Gennaio 2010 alle 11:33
4304
per arnold

ma spari boiate senza senso, ingordo ignorante. leggi cosa hai scritto, adirittura cavo cellulare difettosa l'auto ? ma non può essere il cavo ? pitoso sei

Postato da: stefy07 Gennaio 2010 alle 22:15
4305
per arnold

Ok, ammetto che qualche commento potevo sicuramente evitarlo.
D'altro canto quest'ultimo suo post è stato molto più dettagliato.
- Della barra non ne ho parlato perchè non avevo ben capito.
- non sono dipendente opel, anzi li ritengo dei ladri (piani alti).
- non mi è chiaro se ha provato e funziona il suo telecomando delle aperture porte per poter anche chiudere ed aprire i finestrini (parla di tutt'altro, 3 centraline, chiave gialla, etc.).
- la mia versione cosmo è del 2005, ci saranno differenze, certo, ma non credo poi molte.
- le linguette del "buco" al massimo vanno un pelino piegate all'interno e non allargate come ha scritto lei (procedimento da effettuare sempre con un arnese che non conduca elettricità onde evitare corti).
- se il difetto della convergenza è scaturito subito dopo la consegna, certamente è da riparare immediatamente e in garanzia.
- SUE PAROLE: "...... ma provi lei a viaggiare per delle ore in posizione inclinata(naturalmente la più inclinata possibile per non fare vedere niente......)" QUI MI SONO PERSO, COSA INTENDEVA??
- per i posaceneri, confermo quello che ha visto / letto sul libretto e probabilmente nel nuovo restyling del tipo "B" li hanno sostituiti col "bicchiere di plastica".

....almeno un seggerimento le è servito ;)

Postato da: Peval07 Gennaio 2010 alle 23:02
4306
SIAMO in continuazione PRESI IN GIRO DA OPEL e company

Di certo non acquisterò mai + un auto OPEL.

NON solo mi trovo ogni 7000/8000 km percorsi con un livello dell'olio esorbitante e sono costretto a cambiare l'olio a mie spese evitando danni molto peggiori derivanti dall'gasolio che finito in coppa che diluisce non solo l'olio ma non dimenticamo le sovrapressioni che si creano e i mega-danni materiale/ecopnomici che sono già capitati ad altri ns colleghi zafiristi.............
(rottura collettotore di scarico, sostituzione filtro DPF, ecc. ecc.)

A mio malgrado ho capito perchè i venditori e personaggi che ruotano attorno a una concessionaria e/o officina (io ho avuto svariate riprove con OPEL) sono avvolti da torbidi di poca onestà, poca e non inesistente serietà e verità, ...di certo cercano invano di vestire i panni di professionisti...

Qualche esempio:

1) livello 5 cm oltre il livello max dell'olio (misurazione effettuata secondo quanto prescritto dal manuale in dotazione e fatto rilevare anche da altro meccanico non opel) :
Risposta tecnico Opel : "L'olio quando è caldo tende ad aumentare di volume !"

2) Medesimo problema si è ripresentato dopo 8000 km in un altra concess. Opel: tolto miscuglio in eccesso, cambio olio non effettuato e nessuna spiegazione fornita/rilasciata.

3) Medesimo problema e fatto constatare da un 3° concessionaria con auto sempre in garanzia. Risposta tecnico opel: non so i motivi di un simile aumento del livello, MAI capitato a nessun auto OPEL, aggiornando centralina auto il difetto scompare......
Come bene sappiamo: l'aggiornamento centralina NON elimina nessun difetto !

4) Risposte fornitemi da venditori/tecnici OPEL:
- Ma è un auto che NON può essere usata in città ......
E perchè NON mi è stato detto in fase di acquisto dell'auto??
- NON è per caso soddisfatto del ns servizio ?? Si rivolga pure al costruttore.......
- gasolio mischiato con olio motore.... un meccanico opel mi disse : "MA male non fa!"
- mio reclamo inviato a rivista specializzata: NON PUBBLICATO motivazione fornitami per telefono: siamo pieni di queste lamentele.......
il reclamo non fa più notizia!

Con quello che mi è costato quest'auto, devo però cercare di ammortizzare la spesa negli anni avvenire per non arrecami altri danni economici.....e mi chiedo:

MA QUANTI SONO GLI INSODDISFATTI, DELUSI, DANNEGGIATI DA OPEL........
i forum, il web, le officine, ecc. ecc. pullulano di reclami e spesso si trovano viscidi esseri che cercano di sviare il problemi irrisolti e di risollevare la pessima immagine OPEL.

Ho davanti tutto il 2010 e vi assicuro che vivere con il patema di altre diluizioni, problemi o altro con un auto seminuova NON è bello !

Ciao

Postato da: Ale7308 Gennaio 2010 alle 09:38
4307
per stefy(4304)

la ringrazio per il "IGNORANTE",e di conseguenza dispiace constatare la ineducazione di certe persone che scrivono su questo forum....per cortesia mi indichi lei dove ho scritto"cavo cellulare auto difettosa" prima di rispondele educatamente...

Postato da: arnold08 Gennaio 2010 alle 10:38
4308
per arnold

le chiedo scusa, la saluto buona giornata

Postato da: stefy08 Gennaio 2010 alle 11:06
4309
PER ale 73

sai perchè non han pubblicato la tua lettera ? semplice perchè tu sei uno dei tanti che NON usa correttamente l 'auto, la usi sempre in città, la spegni e accendi a freddo e per brevi periodi, l'hai comprata, pagata di piu, paghi di piu in tagliandi e manutenzione ma NON sai che se prendi benzina risparmi in acquisto auto, manutenzione e in tanti fattori ? se FAI POCA STRADA IL DISEL NON VA PRESO!!!!
PIANTATELA DI USARE IL DISEL IN CITTò E ACCENDI SPEGNI, NON SONO INDICATI I DISEL PER QUESTI COSE
VANNO USATI, FATTI MACINARE KM, SE USATI in città vannon sempre scaldati anche in città e ogni tanto portati fuori a girare, non vi ricordate i carburatori e le macchine che se guidate sempre in città si invasavano ????
e tutti a tirarle in autostrada, e nessuno scriveva non comprate auto, ma state scherzando ??? BASTAAAA!!!!
PECORONI

Postato da: disel08 Gennaio 2010 alle 11:10
4310
per Peval (4305)

Le rispondo...1)i telecomandi sono stati provati sia da me e sia dal capofficina OPEL (in base a quello che mostra il manuale di uso e manutenzione) e la risposta è stata che la mia autovettura non ha 3 centraline(1 centrale che "dialoga"con quella esistente e di serie,le altre due per comandare i vetri con i telecomandi) ma dopo varie ricerche ho saputo che l'auto arriva in base o no a richiesta dell'acquirente con o senza le centraline(in base a come esce dalla fabbrica),quindi quello che ho scritto nel 4298 ossia se sei fortunato..... chiedere per credere....2)era quello che ho fatto e che intendevo dire...per il "Buco"3)il difetto che tirava a dx era subito all'inizio peccato che per farlo passare in garanzia ho dovuto "minacciarli" ,aprire una pratica di protesta telefonando ad un numero di telefono fisso di Roma (non ad un num. verde),...a mie spese,
4) il posacenere se lo vuoi lo paghi, oppure ti arrabbi dal concessionario che poi te lo regala 5)per lo schienale provi a tenelo inclinato il più possibile verso il bagagliaio ...faccia viaggere qualcuno in quella posizione per un paio d'ore ,e poi faccia altrettanto ma con lo schienale un pò piu dritto(uno scatto a tornare verso il volante) e poi si faccia dire la differenza ....nella versione 2009 naturalmente ,magari nella sua non è così 6) tra la sua versione 2005 , la 2008 e la 2009 come quella che ho acquistato ci sono parecchie diversità alcune sono state migliorate altre no!..... come ci sono delle differenze quando vai nei concessionari ti mostrano i depliants della vettura ,ti convince , acquisti l'auto e poi quando ritiri l'auto ti accorgi che non è proprio la stessa che hai acquistato, fai presente la cosa al venditore e ti dice "non sapevamo..."oppure.."sul depliants c'era scritto che la casa ha la facoltà di fare dei cambiamenti (d'accordo dico io...ma non così drastici...) .PROVARE PER CREDERE .....vada in una concessionaria...
A presto...

Postato da: arnold08 Gennaio 2010 alle 11:43
4311
per stefy(4308)

Scuse accettate...ma non ha risposto del tutto riguardo a cavo cellulare auto difettosa...
A presto...e buona giornata anche a lei...

Postato da: arnold08 Gennaio 2010 alle 11:48
4312
per Peval (4305/2)

Dimenticavo...la chiave gialla serve nel caso come dice il manuale di uso e manutenzione per chiudere le porte manualmente nel caso non funzionasse il telecomando dovuto a interferenze da parte di allarmi centrallizzati(a me è capitato davanti a una fabbrica non riuscivo a chiudere l'auto con il telecomando e potendo solo chiudere manualmente solo la porta lato guidatore ,si può solo quella,mi sono spostato di 200mt e solo così ho potuto chiudere tutta la vettura),...oppure se si scarica la pila.
Comunque tutte questi problemi.. si potevano/possono evitare con una maggiore attenzione verso il cliente e spigando al momento del ritiro dell'auto da parte di chi consegna come funzionano certe cose,ommettendo le cose basilari ovviamente...
A presto e buona giornata a tutti.....

Postato da: arnold 08 Gennaio 2010 alle 12:09
4313
AHHAHHAHAHAHAHAHHAAHHAHAAAAA!!!!!!!

Certo che ce ne sono di imbecilli ed ignoranti in giro per il nostro paese.
Un'esempio? ..... post numero 4309
...significativa anche la sua firma; "disel"

AHAHAHAAHHAHAHHAAHAAAAAHHAAHAHA

..............porello, magari non è colpa sua :))

Postato da: Lego08 Gennaio 2010 alle 16:02
4314
diEsel :)

AHHAHHAHAHAHAHAHHAAHHAHAAAAA!!!!!!!.

Certo che ce ne sono di pistola e poveri ignoranti in giro per il nostro paese.
Un'esempio? ..... post numero 4313
...significativa anche la sua firma; "disel"

AHAHAHAAHHAHAHHAAHAAAAAHHAAHAHA

..............porello, magari non è colpa tua se sei così pistola....
vadavia i ciap pistola :-) :-)

Postato da: diEsel :)09 Gennaio 2010 alle 22:15
4315
COMPRATE BENZA

basta lamentarvi se NON usate correttamente l 'auto, se la usate sempre in città, se la spegnete e accendete a freddo e per brevi periodi, la pagate di piu rispetto al benza, pagate di piu in tagliandi e manutenzione ma NON sapete che se prendete benzina risparmiate in acquisto auto, manutenzione e in tanti fattori ? se FAIte POCA STRADA IL DIESEL NON VA PRESO!!!!
PIANTATELA DI USARE IL DIESEL IN CITTA' E ACCENDI E SPEGNI, NON SONO INDICATI I DIESEL PER QUESTE COSE E BREVI TRAGITTI E POI NON LI SCALDATE E LI TIRATE MAGARI NON IN TEMPERATURA,
VANNO USATI, FATTI MACINARE KM, SCALDATI, SE USATI in città vannon sempre scaldati anche SE SOLO in città e ogni tanto portati fuori a girare, non vi ricordate i carburatori e le macchine che se guidate sempre in città si invasavano ????
e tutti a tirarle in autostrada, e nessuno scriveva non comprate auto, ma state scherzando ??? BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!
PECORONIIIIIIIIIIIIIIII

Postato da: affarimiei09 Gennaio 2010 alle 22:18
4316
il vero problema del dpf

ciao a tutti sono capitato per caso in questo blog. Il vero problema del dpf è che pea autorigenerarsi deve avere una pressione al suo interno molto alta all'incirca 10 bar e una temperatura di circa 700°c quindi è un problema creare queste situazioni in un uso cittadino.
l'unica cosa che si può fare è che quando lampeggia la spia delle candelette (a motore acceso) si faccia una decina di km in autostrada o tangenziale a una rotazione del motore non inferiore ai 3400 giri al minuto, cosi il filtro si rigenera senza creare problemi.
Spero di esservi stato d'aiuto Andrea

tanto per la cronaca fino a dicembre2008 ho lavorato anche io in una concessionaria opel a bergamo come meccanico ma mi hanno licenziato perchè dicevo ai clienti di non comprare più opel perchè sono bidoni (pure i benzina ti lasciano a piedi ogni 3x2 per vari problemi su sedi valvole ecc ecc...)

Postato da: andrea10 Gennaio 2010 alle 08:45
4317
cià

siete dei mona

Postato da: daz10 Gennaio 2010 alle 11:11
4318
per ora nn ho problemi

Salve a tutti, mi kiamo F.sco e leggendo un po i vostri post devo dire ke c'e` una buona parte di possessori di questa zafira disel ke nn e` affatto contenta.Voglio dire la mia "incrociando le dita". Ho comprato una zafira 1.9 120 cv aziendale francese immatr.06-2007con 16220Km, ho fatto 2000Km in un mese e la rigenerazione del filtro nn l'ha mai fatta anzi vi spiego meglio.Ho preso l'auto da un multi-marke con un' assistenza ke fa venire la pelle d'oca....mi fa il meccanico ke nn e` opel "Sa Signor... c'e` un piccolo problema, lampeggia la spia delle candelette passi la prossima settimana ke cambiamo la centralina" ( questo prima di ritirarla).E mi son detto "e` mai possibile, makkina nuova 16000Km gia la centralina??". Cmq contento del mio nuovo acquisto ritiro l'auto giro in citta` a Nardo` ( Le ) e dopo 15-20min si spegne. E nella mia mente confusione anzi una piccola voce nella parte oscura della mia materia grigia mi sussurrava "fap".Qualke giorno dopo passo dalla Opel e mi faccio dare un libbretto uso e manut. in italiano xke` era in francese quello in dotazione ed ho svelato i miei dubbi.Ho detto subito "meccanico gran coglione" nn sapeva cosa fosse quella spia e nn mi ha neanke detto ke nn dovevo interrompere il ciclo di rigener.quando invece sn andato a fare benzina ed ho spento la makkina.....Spero nn sia successo nulla di grave...io viaggio da Nardo` a Taranto e viceversa quasi tutti i giorni( 190Km ) forse x questo motivo nn ho piu visto la spia delle candelette lampeggiare. Sto in marina e lavoro sui motori delle navi e qualcosa la capisco. L'unica cosa di cui nn sn contento e` il consumo 13Km/Lt mi sapete dire qualcosa in merito????

Postato da: Francesco10 Gennaio 2010 alle 16:11
4319
francesco quello di prima

Sono sempre io....mi kiedevo quando si rende necessaria l'aggiornamento della centralna???? Se a me la makkina va bene????devo farlo??? e poi sa qualcuno se si puo scoprire se i Km segnati sul takimetro sono reali???Alla Opel di Lecce mi hanno kiesto 2ore d'intervento per fare l'auto diagnosi 85euro.....un'altra cosa...la centralina da 150Cv puo essere montata al posto della 120Cv?????

Postato da: F.sco10 Gennaio 2010 alle 16:28
4320
per 4316

il problema NON è di solo OPEL MA di tutte la uto con fap e dpf
INFORMATEVI prima di dire contro la sola opel, SONO TUTTE COSì SE USATE IN CITTA'
LEGGETE E INFORMATEVI
SOPRATUTTO TE ANDREA, MA CHE RAZZA DI MECCANICO SEI ? SE SONO TUTTI COME TE PER FORZA LE AUTO NON VANNO BENE
ISTRUISCITI E AGGIORNATI E POI PARLA!
un vero meccanico
P.S

se compri 4 ruote c'è su di TUTTE LE AUTO COl FILTRO CHE HANNO PROBLEMI SE USATE IN CITTA'

P.S
se lavori in mercedes, coi problemi degli iniettori che hanno messo a piedi un mare di persone e c'è stata una cusa contro mercedes da parte tassisti in germania cosa si fa ?
si scrive non comprate più mercedes?
asino!
e come te asino tanti altri
ogni auto puù avere dei problemi, TUTTE quelle col filtro in città non sono adatte, volete con inquinare ? volete essere tutti comodi e poi zero sforzi e andatre contro la filosofia con cui è stata creata l'auto col dpf o fap.
Tiratele ogni tanto e che vi costa un giro ?
BASTAAA!!!!

Postato da: vero meccanico10 Gennaio 2010 alle 17:22
4321
LEGGETE E ISTRUITEVI

Il FAP o anche detto filtro anti particolato non richiede particolari comportamenti di guida, l'unica cosa da ricordarsi è il controllo del livello dell'urea che viene aggiunta nel catalizzatore, che comunque viene di solito controllato durante i tagliandi.
Se invece ti riferisci al DPF, altro dispositivo trappola per il particolato (usato ad esempio sulle auto del gruppo Fiat), allora il discorso cambia. Questo dispositivo non aggiunge urea nel catalizzatore, ma accumula una certa quantità di particolato nel catalizzatore che viene poi bruciato con una minima quantità di gasolio che viene immesso direttamente nel catalizzatore. Questo funzionamento prevede che quando il catalizzatore è pieno di particolato, per un certo intervallo di tempo venga immesso gasolio e quindi che l'acceleratore dell'auto sia premuto, questa condizione viene messa in crisi da una marcia cittadina in cui l'acceleratore non viene mai premuto abbastanza per del tempo, ma si preme e si rilascia. Quindi se invece hai l'auto dotata di DPF è meglio che tu percorra un tratto di statale o superstrada sgombra ogni tanto altirmenti rischi che si accenda la spia di intasamento del filtro e devi portare l'auto in officina.

Con l'entrata in vigore della normativa Euro 5 il filtro antiparticolato (FAP o DPF che sia) diventerà obbligatorio su tutte le auto a gasolio in quanto i valori di particolato emessi saranno ulteriormente abbassati, e anche i motori più piccoli ed efficienti che ora non hanno bisogno del filtro ne dovranno essere dotati.
Fonti:
Vari articoli di Quattroruote dei mesi passati, leggete!

Postato da: da yahoo10 Gennaio 2010 alle 20:43
4322
LEGGETI QUI IMPORTANTE

http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2009/12/06/dita-tranciate-mercedes-sotto-accusa.html

MERCEDES

Dita tranciate

iniettori difettosi
CHE HANNO LASCIATO APIEDI MILIONI DI PERSONE CHE HANNO PRESE AUTO COSTOSISSIME
quindi

NON COMPRATE PIU MERCEDES ?
PERCHè QUESTO NON LO SCRIVETE ?
PUZZOLENTI

Postato da: alessio franchini11 Gennaio 2010 alle 14:23
4323
pneumatici neve

ciao a tutti dopo aver dato via dalla disperazione la mia opel 1900 150cv nuova di pacca full optional (31.200 euro di acquisto) a causa di:
soliti problemi causati dal fap e dpf
rottura cambio
rottura motore
tutto questo in 2anni e 90.000km (fatti x lo piu' in autostrada)
mi ritrovo con 4 gomme neve continental 225 45/17 quasi nuove
se a qualcuno interessano 350,00 euro sono vostre e insieme vi do anche i due sedili posteriori che mi hanno tolto in quanto l'auto era immatricolata autocarro.
La zona in cui mi trovo è Alessandria e il concessionario non si è comportato molto bene nei miei confronti cosi' dopo 3 opel in 8 anni ho cambiato marca. buon anno a tutti !!

Postato da: massimo ex possessore opel11 Gennaio 2010 alle 18:33
4324
Gentilmente qualcuno sa darmi una risposta?

salve a tutti mi kiamo Francesco, avevo scritto il post Num 4318 e 4319, solo per dire la mia esperienza....avevo kiesto delle info, qualcuno sa qualcosa????

Postato da: francesco11 Gennaio 2010 alle 18:42
4325
cià

ehi cazzoni siete tutti dei mona avete capito?

Postato da: daz12 Gennaio 2010 alle 15:33
4326
I PRIMI PROBLEMI DELLA MIA ZAFIRETTA

Ciao a tutti... io ho una Opel Zafira 1.9 CDTi euro 4 [aziendale] del 2008 la macchina ha percorso 24000 km circa... l'auto sembra nuova...
Di solito la uso sia in città che in autostrada..
Non sò se anche a voi le vostre Zafirette hanno riscontrato questi problemi..
- Battito in testa [solo di mattina]
-La retromarcia è un pò duretta
-A volte da fermo, la prima si impunta, creandomi disagi negli incroci.
-Mi è capitato diverse volte di vedere del fumo nero (una nuvola), soprattutto quando accelero in prima e seconda, o anche quando la stiro.
-cassetto porta oggetti che si apre da solo
Spero di ricevere qualche vostro parere...
Grazie anticipatamente
Leo

Postato da: LEO14 Gennaio 2010 alle 12:24
4327
non scriivete più ?

per Peval e Stefy......ma non scrivete più?siete partiti in quarta a dare giudizi ad uno che era la prima volta che scriveva su un forum,vi siete poi calmati ed ora non scrivete più....Saluti
Arnold

Postato da: arnold14 Gennaio 2010 alle 15:28
4328
per arnold e LEO

Hai ragione arnold, ma sai, ti cadono un pò "i maroni" quando leggi post come i n. 4325, 4317, 4315, 4314 e via dicendo...
So che non bisogna fare di tutta l'erba un fascio, perchè sicuramente questo forum è frequentato anche da gente seria, però il tempo è poco e leggendo i commenti inutili (come riportato sopra) di bambocci celebrolesi, ti passa anche la voglia di postare.

x LEO
dell'elenco da te riportato, io ho avuto lo stesso problema solo col cassetto porta oggetti.
Degli altri non posso aiutarti, mai letto qualcosa a riguardo.

ciao a tutti

Postato da: Peval14 Gennaio 2010 alle 17:15
4329
x Peval

Okei grazie lo stesso..
se posso vedo di andare in concessionaria!
vediamo che mi dicono a riguardo...
ciao e grazie ancora
leo.

Postato da: leo14 Gennaio 2010 alle 18:07
4330
cià

voi mangiate il MIX MULLER?

Postato da: daz15 Gennaio 2010 alle 00:00
4331
SIAMO ALLE SOLITE........

Sono possessore di una zafira 1.9 cdti (diesel) e fin da subito mi ha dato un sacco di pensieri, problemi, spese, patemi ed altro ancora........

Ad altri zafiristi è successo anche peggio !!!
Ho visto rotture a livello ,meccaniche di parti quali filtro particolato, collettori, ecc. ecc.

Io che sono "fortunato" ho cambiato ben 5 volte in 70.000 km percorsi l'olio motore a kilometraggio ridicoli......

3000 - 5000 - 7000 km ecc !!

Il problema è il solito . DILUIZIONI di gasolio che finisce con l'addizionarsi con l'olio0 motore contenuto in coppa...........

Come al solito OPEL tiene costantemente comportamento miserabile, ipocrita, disonesto.............ai limite del deliquenziale........

FATTO REALMENTE SUCCESSOMI IN DATA ODIERNA........
(dopo ben 3 aggiornamenti software della centralina.....e nessun beneficio positivo riscontrato)
Percorro 20 km in mattinata odierna (dopo 10 km mi fermo circa 10 minuti con motore accesso) e durante il tragitto mi accorgo .....
dal rumore sordo dello scarico e dai consumi istantanei elevati che è in corso LA RIGENERAZIONE....... DEL FILTRO DPF......

Giunto a destinazione .......
percorro ben 8 km OLTRE IL PREVISTO ..........
a motore sui 3000 giri di rotazione in 3/4 marcia per cercare di far finire questa odiosa e incresciosa RIGENERAZIOSA......

Nonostante i difficoltosi tragitti e strade che devo percorrere ..........
e non potendo tenere ovviamente velocità e regimi motore costanti per più kilometri..........

Giunto in parcheggio e in procinto di spegnere.......
mi accorgo che ...........

LA RIGENERAZIONE NON E' ANCORA FINITA.......
a parte la puzza esagerata di bruciato...........
notavo i CONSUMI ISTANTANEI (lt. x 100 km) con macchina ferma in ofolle a valori altissimi......... (4.4 / 4.5 lt x 100 km)

a fronte dei soliti 0.6/0.7 lt x 100 km !!!!

Sapendo (NON grazie a OPEl) che le rigenerazioni in corso NON vanno troncate e quindi il motore non va spento quando i valori sono così alti..... onde evitare INONDAZIONI dell' gasolio con olio.......
non sono mi sono trovato incazzato.................
ma anche imbarazzato !!!
con vari presenti al arrivo non ho spento l'auto...........
ho aspettato altri 10 minuti fermo...... e la rigenerazione non è ancora finita.........
è ovvio che alcuni dei presenti si chiedano .....

MA PERCHE' NON SPEGNE L'AUTO ???

Dopo un 15 minuti circa i valori si sono (finalmente) stabilizzati su valori normali ........ e dopo aver spento........ è guinto il gruccio di dovere effettuare il controllo del livello dell'olio.........
PER VERIFICARE SE SONO FINITO IN ........

1) UNA ENORME DILUIZIONI DI GASOLIO IN COPPA !
2) O SE SI SONO ADDIZIONATE PICCOLE PARTI DI GASOLIO ALL'OLIO MOTORE PRESENTE IN COPPA E CHE MI COSTA AL LT. UN CIFRA !!

Da un mio attento e preciso controllo ho riscontrato ......... un aumento di qualche MILLIMETRO....... del livello dell'olio. (caso 2)

Grazie a OPEL e sui scabrosi soggetti...........
mi troverò che uso l'auto con un MISCELA / INTRUGLIO in coppa (gasolio+olio)
mi troverò con precoce e prematura USURA dei tanti parte del motore non lubrificate correttamente (il gasolio non ha proprietà lubrificati come l'olio)
mi troverò (non so quando) con un motore cotto, esausto, sfinito.......
dalla presenza di gasolio in coppa........
chiaramente la durata del motore sarà INFERIORE a motore che ha sempre e solo usato un olio integro (e privo di aggiunte di gasolio)

La gentaglia OPEL non solo non avrà mai più un cent. da me.............
ma VI ASSICURO che NON dimenticherò il torto subito.........
e tra amici, parenti, conoscenti..........SARA' MI VOLONTA' dare massima diffusione ai danni problemi avuti e a cui OPEL non ha mai voluto trattare..... e tanto meno prendere in considerazione!!
Vedremo chi la spunterà !!

Bello quello forum peccato che ci sia/siano alcun post messi per conforndere le idee, per sviare i veri problemi dell'auto, ecc. ecc.

PROVATE A sentire alcuni possessori privati di auto OPEL......
NE SENTIRETE DELLE BELLE !!!

Io, dal canto mio, MAI PIù UN OPEL..........
e dopo aver messo in guardia parenti, conoscenti, amici, ecc. dando massima diffusione a quanto accadutomi.........
Vedremo chi si stancherà e dimenticherà prima !

CIAO A TUTTI ! ma attenti..........

Postato da: Ondrey15 Gennaio 2010 alle 10:34
4332
cià

bah ma se non mangiate il Mix Muller siete proprio degli sfigati da far paura!

Postato da: daz15 Gennaio 2010 alle 16:11
4333
per postato Ondrey

ma se lhai lasiata al minimo a girare per + di 15 minuti per forza hai allungato olio, la rigenerasione va fatta tenendol su di giri cavoli, se la tieni al minimo ocio che l'olio si alunga, come la grappa.
dovevo o andare in giro o almeno tenerla su di giri al minimo
io cho una opel e quando fa la rigenerasione la porto su di giri, lè scrito sul libreto e lo sano tutti, con tutte la uto non solo la opel
ocio
saluti da venesia provincia

Postato da: carl15 Gennaio 2010 alle 20:23
4334
se però

Sui camion abbiamo montato delle marmitte antiparticolato che abbassano il particolato del 95%. Per effettuare la rigenerazione utilizzano un liquido contenuto in un serbatoio a parte che quando la centralina lo ritiene opportuno viene miscelato al gasolio, non creando così il problema dell'aggiunta di gasolio nell'olio. Chissà perchè non hanno utilizzato lo stesso sistema sulle automobili. L'unico inconveniente sarebbe stato quello di dover aggiungere il liquido che con l'andare dei km si sarebbe esaurito.
Noi con i camion problemi zero.

P.s secondo me il problema non è opel audi o bmw ma è proprio il sistema che hanno adottato per questi filtri antiparticolato che è sbagliato.
ciao a tutti

Postato da: pippo16 Gennaio 2010 alle 12:07
4335
x pippo

Quello che hai descritto tu pippo è il FAP, mentre noi abbiamo sulle nostre zafire il DPF.
Il fine è identico ma la pulizia (rigenerazioni) è diversa.

Postato da: Lego16 Gennaio 2010 alle 16:48
4336
cià

ma ascoltate una roba....siete completamente FATTI???
VI HO DETTO DI MANGIARE IL MIX MULLER, SENNò VI PESTO A SANGUE! E SIETE DEGLI SFIGATI KE FANNO VIA CON LA ZAFIRA AUTO DA MAROCCHINI!

Postato da: daz16 Gennaio 2010 alle 16:59
4337
X PIPPO

P.s secondo me il problema non è opel audi o bmw ma è proprio il sistema che hanno adottato per questi filtri antiparticolato che è sbagliato.

grazie per il tuo contributo, non è colpa di opel ma di tutte.
ma qui non lo capiscono e fanno gli ottusi

Postato da: RIKY16 Gennaio 2010 alle 19:21
4338
EH?

io marocchino! ....non Fato via con zafira, ho golf volkswagen.

...ora saluto, devo continuare sporco lavoro;
infilare nel culo di daz taaanti mix muller!!

cià

Postato da: M16 Gennaio 2010 alle 21:41
4339
per favore leggete

fate copia e incolla del link e leggete

http://forum.quattroruote.it/posts/list/20842.page

altro che opel

Postato da: un disperato17 Gennaio 2010 alle 18:12
4340
alternatore

73ooo km addio alternatore vi farò sapere dopo ciao

Postato da: marco18 Gennaio 2010 alle 17:26
4341
alternatore

la mia zafira a 50000 km ho cabiato il filtro antiparticolato ora a 73000 l'alternatore poi cosa c....zo dovrò più cambiare....oggi nn partiva ho fatto il ponte con i cavi è partita ma nn mi andava niente ne radio ne servosterzo ne strumentazione ne luci niente di niente mi ha detto l'elettrauto difronte al mio lavoro che è l'alternatore spesa nn meno di 200€ nn più di 400€ è un servce borsh che culo se era opel ci volevano 1000€ che cosa dovrò ancora sostituire ditemi la vs ciao ragazzi.....

Postato da: marco18 Gennaio 2010 alle 18:19
4342
Opel PASSERI di Castelletto Ticino : ATTENZIONE !! LADRI !!

ATTENZIONE!! perchè non accada anche a voi!
Esperienza presso l'officina OPEL PASSERI di CASTELLETTO TICINO (VA):

(1) mio post 3826 - MORTE DI UN ALTERNATORE:
una domenica notte mi è morto l'alternatore della mia Zafira
parcheggiata al primo casello e trasportata con carro attrezzi all'officina più vicina il giorno dopo, cioè presso OPEL PASSERI di CASTELLETTO TICINO (VA)
Dopo una settimana di attesa dove OGNI GIORNO telefonavo per sapere che guasto aveva e cosa poteva costare (senza MAI avere una idea indicativa del costo finale), finalmente mi chiamano.
Bene: il costo non sono riuscito a saperlo nemmeno il giorno stesso del ritiro FINCHE' NON HANNO STAMPATO LA FATTURA, carta di credito in mano!!
Alla mia protesta il titolare (comparso appena si è trattato di maneggiare soldi) mi ha risposto "POTEVA CHIEDERE IL PREVENTIVO!"
E che ca@@o chiedevo al telefono giornalmente ??
Che tempo faceva a Castelletto Ticino ???

Non so se era una candid camera o se il titolare aveva voglia di prendermi per il cu@o, approfittando del mio stato di necessità e sicuro che non essendo io di lì non avrebbe perso un cliente abituale, ma solo un disgraziato di passaggio in stato di bisogno.
DISONESTO E OFFENSIVO !

La parte migliore però è il conto:
alternatore = 550 euro
batteria 70 ah = 192 euro (mink!!!)
4 candelette = 132
manodopera (8 UL) = 320 euro
consumi vari = 10

TOTALE 1200 EURO !!!

Questi i pareri del forum:
---------

(2) POST 3895 DI MAX:
anche a me è capitata la stessa cosa, ossia rottura dell'alternatore sulla mia Zafira cosmo 120 cv.
Dopo svariate telefonate in zona son riuscito a trovare il pezzo da sostituire al prezzo di 260 euro.

Sono andato poi dal mio meccanico di fiducia che nel giro di 1 ora e mezza circa di lavoro, mi ha ridato la mia zafirona pronta.

Nessuna spesa di batteria nuova (è bastata tenere sotto carica per qualche ora quella originale) e neanche di candelette nuove non ce ne bisogno ;) (ti hanno fregato, ...scusa la franchezza)

-----------
(3) POST 4008 DI EMME766:
mi è successa la stessa cosa con la mia vekkia auto
(...)
Ho fatto riparare la macchina, e mi è costato 250€.
Quindi direi ke 1.200 sono un po tantini :-).

-----------
Conclusione: state alla larga da OFFICINA-CONCESSIONARIA OPEL PASSERI DI CASTELLETTO TICINO (VA), meccanici bravi e disponibili ma titolare e gestione disonesta e offensiva !

Postato da: inculato in situazione di emergenza19 Gennaio 2010 alle 00:30
4343
cià

ma andate a faffanculo tutti quanti, cazzoni! Scrivete solo minchiate senza senso, e non capisco xkè! Se proprio volere fumare qualcosa di forte mi chiamate che ho i contatti, per info vedi forum Dacia Duster. E poi insomma, vabbè metteteveli pure nel culo i Mix Muller e godete, ma fate proprio schifo, butei del cazzo!

Postato da: daz19 Gennaio 2010 alle 18:14
4344
povero forum

che pianto, era utile
e invece ora un pianto

Postato da: fabry20 Gennaio 2010 alle 14:50
4345
alternatore

salve qualcuno sa dirmi perchè salta l'alternatore ?
grazie

Postato da: gabri20 Gennaio 2010 alle 23:46
4346
cià

si l'alternatore salta xkè ti fumi troppe canne...

Postato da: daz21 Gennaio 2010 alle 15:17
4347
daz

...scusa la franchezza ma....

V A F F A N C U L O !!!!!!!
bimbominchia de stà ceppa

p.s. prima impara l'Italiano idiota, poi dopo puoi lasciare il tuo cesso di commento qui sul forum.

Postato da: Lego22 Gennaio 2010 alle 17:27
4348
Zafira 1.9 CDTI - Problema Chiave che non telecomanda piu'

Buonasera,
possiedo una zafira 1.9 CDTI Cosmo 150CV acquistata usata set 2007 con 35000km. A parte il FAP per il quale ogni tanto debbo percorrere 15km in superstrada per far smettere il lampeggio quando ha da ripulirsi, e tralascio particolari come la sostituzione dell'alternatore dello scorso 2gen2009 per modici 720€ in officina opel. La mia domanda è la seguente: la chiave principale non telecomanda piu' l'apertura e la chiusura delle porte. Sostituita la pila continua a non funzionare. Quella di riserve funge. Entrambe consentono di avvaire il motore. Posso farci qualcosa? Oppure debbo passare sotto la Opel per i 100/150€ di una nuova chiave? la mia email diretta è elazzeriniATinterfree.it Ringrazio per ogni gradito suggerimento. Enrico - Pisa

Postato da: Enrico23 Gennaio 2010 alle 14:23
4349
X ENRICO DA PISA

vai in opel a fartela programmare, non ti chiedono nulla. oppure puoi farla tu c'è una procedura che mi dissere ma non ricordo piu come fare. la devi puntare in una posizione apposita dell'auto
passa in opel con la tua chiave e fall programma re ci vuole poco tempo e zero soldini

Postato da: dino23 Gennaio 2010 alle 18:54
4350
x Enrico

può darsi abbia perso il codice quando hai tolto e sostituito la pila,
prova a chiedere alla opel, magari basta reiserirlo via software tramite il loro tech

ciao

Postato da: Peval23 Gennaio 2010 alle 18:55
4351
Zafira 1.9 CDTI - Problema Chiave che non telecomanda piu' 2

Vi ringrazio per i suggerimenti: però sono già passato in opel e loro .... ovviamente.... mi hanno detto che serve una nuova. Ora non so come aprirla, però sul fianco c'è scritto 433MHz e mi puzza di telecomando da apricancello.
Domando: 1) qualcuno sa come aprirla? Magari c'è una saldatura fredda staccata (mi era già successo con una altra chiave ma non ricordo se era una Opel); 2) Se davvero fosse come un telecomando da apricancello prima di spendere oltre 100€ per una chiave nuova, affianco un altro telecomando alla chiave di scorta perchè legga il corretto codice e faccio un portachiavi con un tellecomando + una chiave per la messa in moto.
Grazie
Enrico

Postato da: Enrico23 Gennaio 2010 alle 19:10
4352
Zafira 1.9 CDTI - Problema Chiave che non telecomanda piu' 3

Avrei un aggiornamento. Mi sento un po cretino pero' lo riporto lo stesso:
1) mi siedo in auto con entrambe le chiavi: la principale e quella di scorta non inserite nel quadro;
2) con quella di scorta telecomando la chiusura dell'auto
3) inserisco la chiave principale nel quadro, giro senza mettere in moto tenendo premuto il suo bottone telecomando di chiusura;
4) tolgo la chiave principale dal quadro e premo il suo bottone telecomando di apertura: il telecomando in apertura della chiave principale funziona.
5) rimango seduto alla guidae fincheè sto li il telecomando della chiave principale che prima non funzionava adesso va.
6) esco dall'auto e il telecomando della chiave principale non funziona piu' mentre quello della chiave secondaria funziona come sempre.

Postato da: Enrico23 Gennaio 2010 alle 20:55
4353
per enrico

per aprirla è una cazzata, svila la parte in metallo verso l'esterno e poi la puoi aprire
MA NEL TUO CASO NON C'è CORRISPONDENZA TRA MACCHINA E CHIAVE
E' UNA CAVOLATA PROGRAMMARLA!!!!
VAI IN OPEL CI METTONO UN ATTIMO A FARLO E SE NON VOGLIONO VAI DA UN ALTR AOPEL
E CHE CAVOLO
CE'è UNA SEQUENZA CHIAVE MACCHINA DA FARE
NON RICORDO BENE
PUOI METTERE LA CHIAVE NEL CRUSCOTTO E CON QUADRO ACCESO PROVA A SCHIACCIARE IL TELECOMANDO E VEDI COSA SUCCEDE
FECERO COSì IN OPEL
E ME LA PROGRAMMARONO!!!!

Postato da: dino24 Gennaio 2010 alle 07:58
4354
CLICCATE SU LINK O FATE COPIA INCOLLA E LEGGETE

http://forum.quattroruote.it/posts/list/15664.page

Postato da: dino24 Gennaio 2010 alle 07:59
4355
aumento olio motore x dpf/diluizione oliotrafilaggio gasolio in olio motore su AUDI

Buongiorno a tutti:
inanzitutto mi scuso con tutti x la lunghezza del mio post ma vorrei far conoscere a tutti la mia storia e far capire ai "fortunati" possessori di Audi di quanto sia seria la casa automobilistica con cui hanno a che fare.
Svolgo un lavoro di rappresentanza e per poter svolgere il mio lavoro nel febbraio del 2008 ho acquistato presso una concessionaria ufficiale Audi una Audi A4 avant 2.0 tdi multitronic top plus s line plus con dpf nuova ed ufficiale (no importazione).
Preciso che da svariati decenni in famiglia abbiamo sempre e solo acquistato vetture del gruppo Audi-Vw, tant'è che attualmente in famiglia ne possediamo 6 : 1 Audi A4, 1 Vw Passat e 4 Vw Polo.
La vettura da me acquistata ha manifestato da subito l’odiosissimo problema del filtro antiparticolato, che con l’utilizzo cittadino si riempiva facendo accendere la relativa spia con frequenze a volte anche quotidiane obbligandomi a effettuare percorsi al di fuori del mio normale itinerario lavorativo al fine di rigenerare e svuotare il filtro stesso, con chiaramente grandi perdite di tempo da parte mia.
Questo è solo un “piccolo inconveniente” che sarei disposto ad accettare pur di avere una vettura in regola con le normative antiinquinamento e comunque affidabile.
I veri problemi però si sono incominciati a manifestare a inizio luglio 2008, e cioè dopo circa quattro/cinque mesi e 10.000 km dall’acquisto quando ho notato in garage alcune macchie scure sotto la mia vettura e ho pensato ad una piccola perdita d’olio. Porto dopo pochi giorni per mia maggior comodità la vettura all’officina ufficiale Audi della città in cui vivo dove mi viene spiegato che si tratta di un malfunzionamento della pompa tandem, già occorso su altre vetture, e che è necessario sostituire la stessa. Il ricambio però non è disponibile e devo lasciare la vettura in officina per alcuni giorni senza che mi venga però data una vettura sostitutiva in attesa che in data 28 luglio sia effettuato il lavoro.
Dopo tre mesi circa si ripresenta lo stesso problema, ancora macchie nere in garage, che si rilevano essere non di olio, come all’inizio si era pensato, ma di gasolio sporco. Mi viene detto che all’interno della coppa dell’olio motore avviene uno “strano miscelamento”, in pratica da qualche parte il gasolio va a finire nel basamento del motore (dove chiaramente non dovrebbe stare) andando ad aumentare il livello dell’olio fino a farlo traboccare dall’astina di verifica del livello dell’olio stesso.
Viene per la seconda volta sostituita in data 14 ottobre la pompa tandem insieme ad alcune guarnizioni ed O-ring, il tutto sempre senza ricevere alcuna auto sostitutiva, con la premessa ( e quindi il dubbio che il guasto non sia ancora riparato) di ripresentarmi a distanza di 2.000 km.
Percorro i km e mi ripresento in officina dove mi confermano che il livello dell'olio motore è ancora alto.
Mi viene chiesto di riportare l’auto la settimana successiva affinchè il tecnico esterno Audi (RTZ) visioni la mia vettura con conseguente nuova perdita di tempo.
Siamo così arrivati a metà Novembre.
Il tecnico parla di un problema di post-combustione e fa sostituire in data 27 novembre altre guarnizioni ed o-ring e rimappare la centralina per migliorare il rendimento del filtro antiparticolato che nel frattempo continua ad accendersi come le luci di Natale che intanto si sta avvicinando.
Solita trafila, mi devo ripresentare dopo 2000 km, e sopresa di tutti, il problema c’è ancora!!Mando infuriato una raccomandata in Volkswagen Italia (rappresentante di Audi per l’Italia) lamentando i problemi manifestati e allegando tutte le ricevute con i lavori svolti. Mi viene risposto con totale assenza di giustificazioni in due righe che hanno dato indicazioni sul da farsi al tecnico di zona.
Dopo un paio di settimane di attesa porto di nuovo la vettura all'officina’ dove mi viene detto verrà sostituita la testata completa di iniettori.
Il lavoro viene svolto in data 27 gennaio 2009; ritiro la macchina dopo una settimana con la solita premessa. Mi ripresento a distanza di un mese e mezzo 3000 km dopo circa e … il problema c’è ancora, anzi… Ai primi di marzo da un controllo dell’olio (che per maggior precisione della casa non viene misurato dall’astina ma viene pesato) risulta esserci un kg di gasolio miscelato all’interno della coppa insieme all’olio motore!!! Dopo 3000 km?? E dopo 15000 cioè il normale tagliando quanti ce ne saranno 5 kg?? Ci sarà più gasolio che olio???
Chiamo per l’ennesima volta l’officina e esasperato della situazione contatto il numero verde di Volksvagen Group Italia.
Dopo settimane di attesa la risposta definitiva della casa (tra l'altro in forma verbale riportata dall'officina...) è che “è normale che l’auto si comporti così, e che me la devo tenere così com’è” poichè:
visto il mio utilizzo prevalente in città il filtro antiparticolato si riempie e sovraccarica molto (ciò amplificato in maniera esponenziale a causa dell’adozione della vettura del cambio automatico), richiedendo continui cicli di rigenerazione che consumano gasolio, e quello non consumato in eccesso trafila nella coppa dell’olio aumentando il livello dell’olio stesso!!!
Dopo alcuni giorni mi arriva una lettera da vw group Italia in cui mi dicono che dai controlli del tecnico d'officina e dell'RTZ la mia vettura non presenta particolari malfunzionamenti e ciò che avviene rientra nelle peculiarità del motore dotato di dpf!!! Eppoi se era una cosa prevista e normale perchè sono intervenuti 4 volte sulla mia macchina spendendoci 5/6000 euro di ricambi???
Ma siamo pazzi??? Io cosa dovrei fare per avere l’olio motore pulito (per inciso olio che Audi raccomanda solo ed esclusivamente long life da 25 euro al kg) sostituirlo insieme al filtro ogni 1000/2000 km e cioè ogni 10/15 gg??? Oppure attendere che ogni volta il livello si alzi fino ad uscire (cosa che tra l’altro in questo momento sta avvenendo da circa sei mesi e che causa dopo pochi minuti di coda o strade in salita forte odore e fumo che fuoriesce dal cofano..)???
Tra l’altro non ho ancora parlato dell’affidabilità della vettura… affidabilità che di sicuro non esiste più visto che per 40.000 km il motore ha sempre costantemente lavorato lubrificato da olio e gasolio (cosa assurda vista la raccomandazione della casa di usare solo preziosissimo Longlife!!) e che quindi di sicuro ci sarà stata un’usura di molto superiore alla norma.
Ma poi: nel libretto uso e manutenzione scrivono che non è consentito l'uso di altri olii o additivi rispetto al longlife e di non superare la tacca del max x non danneggiare il motore e l'impianto di scarico, e poi quando trovano 1 kg di gasolio nell'olio mi dicono che è tutto normale?? non è un controsenso???
E del fatto che in un anno e mezzo di possesso della vettura ne sia stato privato, per tentativi vari di riparazione, per più di un mese ne vogliamo parlare???Della perdita di tempo e del denaro sprecato per il gasolio?? Si perché dall'acquisto la vettura ha manifestato consumi degni di una fuoriserie!!! Con un pieno di quasi 70 litri (pur fecendo in alcuni casi anche molta autostrada o superstrada) la vettura non ha mai fatto più di 650 km!! E la cosa con il trascorrere del tempo è sempre andata peggiorando, tanto che attualmente in uso misto urbano ed extra la vettura non percorre mai più di 580/600 km con 64/65 litri di carburante anche quando i due terzi o più sono di autostrada o extraurbane ad alto scorrimento.. Tra l’altro mentre il computer di bordo dichiara un consumo medio presunto intorno agli 11 km al litro (che sarebbe comunque inaccettabile per una vettura del genere) in realtà percorre a fatica i 10, anche in autostrada ad andatura codice!!
Ora mi ritrovo ad avere una vettura che, dal costo iniziale di 34.000 euro ( ne costava 40.000 di listino!!!! Cioè i vecchi 80 milioni di lire..) vale intorno ai 20.000 euro, e faccio diverse valutazioni:
• possedevo un passat tdi 1.9 130 cv che aveva 150.000 km e consumava molto ma molto meno di questa auto (14/15 km al litro reali nel ciclo misto),
ed era di sicuro più affidabile ( in 5 anni mai un intervento serio al di fuori dei tagliandi programmati)
• mi ritrovo con una vettura che pur essendo nuova (1 anno e mezzo di vita adesso) minaccia visto la condizione in cui lavora di lasciarmi a piedi da un giorno all’altro
• mi pento di aver cercato un’auto che(in teoria) inquina meno e per di più facendo un finanziamento !!

Il fatto quindi di aver inutilmente perso tempo cercando di riparare la vettura mi ha portato ad un'ulteriore svalutazione del valore della vettura stessa, che sostituita a tempo debito non mi avrebbe causato perdite di tempo e denaro.

Ho effettuato ulteriori telefonate al numero verde Volkswagen Group lamentando i difetti e chiedendo un intervento e tuttora non hanno risposto ai mie appelli, anzi hanno dato indicazioni alle concessionarie di non intervenire sulla mia vettura in quanto ciò che poteva essere fatto è già stato fatto (così mi hanno riferito i due responsabili tecnici delle relative concessionarie)!! Così ora viaggio costantemente con il livello dell’olio che supera di alcuni cm quello massimo indicato sull’astina. Tutto ciò Vi sembra normale? Io sono disperato, e dovendo usare la vettura tutti i giorni per lavoro viaggio con il continuo patema di restare appiedato da un momento all’altro con una carretta che consuma quanto una Porsche, va come una Lada Niva e fuma come se nel motore ci stessi cuocendo le caldarroste!
Prima di possedere questa vettura guardavo con invidia i possessori di Audi, ora li guardo pensando : non sapete che rischi correte!!
Mi piacerebbe conoscere i vostri pareri in merito e sapere dalle vostre esperienze se conoscete casi simili (in Audi) e di come si sia comportato il concessionario o la casa. Preciso che da circa un paio di mesi ho intentato causa contro il concessionario e a dicembre avrò la prima udienza...

Postato da: dino24 Gennaio 2010 alle 08:00
4356
x dino

Direi che ci sono tutti gli estremi per una Class Action.
Azione legale condotta da uno o più soggetti che chiedono la soluzione di una questione comune di fatto (es. DPF) o di diritto e avvenga con effetti super partes per tutti i componenti presenti e futuri della classe.
Con l'azione collettiva si possono anche esercitare pretese risarcitorie, ad esempio nei casi di illecito plurioffensivo, ma lo strumento oltre alle funzioni di deterrenza realizza anche vantaggi di economia processuale e di riduzione della spesa pubblica.
Ma più importante è il fatto che;
L'azione collettiva è il modo migliore con cui i cittadini possono essere tutelati e risarciti dai torti delle aziende e delle multinazionali, in quanto la relativa sentenza favorevole avrà poi effetto o potrà essere fatta valere da tutti i soggetti che si trovino nell'identica situazione.

...direi che è ora che ci svegliamo

Postato da: Peval24 Gennaio 2010 alle 19:41
4357
x peval

il problema è cimone a TUTTE l auto, quindi bisogna far casino con tutte le case. TUTTI hanno casini con sto filtro.

Postato da: dino24 Gennaio 2010 alle 20:23
4358
fortunato?

sono possessore di una zafira 120 cosmo da 4 anni ,123000 km ,circa il 70% in citta' ,mai avuto problemi di dpf,si e rotto il volano , l'alternatore,ma tutto in garanzia .problemi di strappi durati circa un mese poi spariti senza far niente,consiglio: gasolio extra ,olio di qualita'..castrol edge 0-30 con accensione del insp. dopo 18.000 km,inoltre al cambio d'olio non fate mettere piu di 3,5 lt di olio nel motore ,mantenete l'astina a meta' o poco piu'.non fidatevi tanto dei meccanici sono pochi quelli seri e competenti!

Postato da: gianni24 Gennaio 2010 alle 21:02
4359
risposta al post 4346

Questo forum è per persone educate
volevo solo una spiegazione tecnica
grazie

Postato da: gabri25 Gennaio 2010 alle 17:35
4360
x Lego

ascolta ma tu fai ancora le costruzioni? Be dai allora se è così giustifico il tuo commento del cazzo visto che non hai ancora la capacità di ragionare. Ascolta cambia forum se non vuoi che ti insulto pesantemente.

Postato da: daz25 Gennaio 2010 alle 21:29
4361
Modifica centralina

Ciao ragazzi, io per il momento non ho problemi con la mia zafira 1900 120cv, percorsi 60000km e rigenerazione fap normale, qualcuno di voi ha fatto la modifica alla centralina, oppure una supplementare per aumentare i cv? se si come vi trovate?

Postato da: Luca26 Gennaio 2010 alle 11:18
4362
mai avuto problemi

leggo meravigliato tutta la serie di problemi indicati nel forum.
ho una Zafira allestimento Cosmo 1.9 120 cv. del 2005 con cambio automatico, comprata usata, senza avere avuto MAI problemi ad eccezione della turbina, riparatami in garanzia dal rivenditore. Vivo in provincia di Roma e l' auto è in vendita per passare ad un fuori strada.
Se qualcuno è interessato il n. è 3313790459. Angelo

Postato da: Angelo 26 Gennaio 2010 alle 11:50
4363
cià

Lego, rispondi, fifone.

Postato da: daz26 Gennaio 2010 alle 16:21
4364
"F"

Salve a tutti.
Avrei un quesito: ogni tanto sulla mia Zafira 120 Cosmo all'accensione mi appare una "F" sul display, che poco dopo scompare; sapete di cosa si tratti? Grazie a chi vorrà rispondermi.

Postato da: Giorgio27 Gennaio 2010 alle 15:45
4365
cià

Lego, rispondi, vigliacco.

Postato da: daz27 Gennaio 2010 alle 16:36
4366
x lego

sei solo un vigliacco capace a scrivere stronzate.
una volta era un bel forum adesso ci sono troppi.......

Postato da: gabri27 Gennaio 2010 alle 21:36
4367
cià

Lego, rispondi, cazzone.

Postato da: daz28 Gennaio 2010 alle 15:30
4368
ciao daz, bello de mamma tua

Ti spiego il mio silenzio; questo è anche il mio ultimo post dedicato a te, così risparmi "tempo e fatica" chiedendomi di risponderti qui sul forum.

- MAI DISCUTERE CON UN IDIOTA!!
......MI ABBASSEREI AL TUO LIVELLO E VINCERESTI TU PER ESPERIENZA.

saluti

Postato da: Lego28 Gennaio 2010 alle 17:58
4369
informazione

ragazzi mi potete essere di aiuto.alla mia zafira si accende la spia del motore ogni tanto con la macchina al caldo.poi si spegne.sapete dirmi cosa puo essere.grazie.

Postato da: pippo28 Gennaio 2010 alle 20:35
4370
pulire filtro diesel !

semplicemente per tutti !!!
il filtro dei nuovi turbo diesel ex. croma da 150 cv si pulisce ogni 10000 - 15000 km andando a circa 4000 giri di media per 10 minuti di seguito..(quindi mettetevi in autostrada con una marcia più bassa del solito)
questo è unico sistema per evitare i meccanici e pulire il filtro.
saluti

testato da un mio amico con croma 150 cv da meccanici ufficiali fiat.

Postato da: cristian28 Gennaio 2010 alle 21:38
4371
per 4370

NON DIECIMILA MA 1.000 1.500
STAI ATTENTO A QUEL CHE SCRIVI
LA TUA PROCEDURE E' CORRETTA E VA BENA PER OPEL E ANCHE ALTRE AUTO

Postato da: danilo29 Gennaio 2010 alle 08:49
4372
PER TUTTI

A BELLI CHE VI LAMENTATE DELLE VOSTRE OPEL COL FILTRO ANTIPARTICOLATO
ORA CHE C'è IL BLOCCO AUTO E POTETE CIRCOLARE PERCHE' EURO 4 CON FILTRO
NON VI LAMENTATE PIU?
SOZZZZZZZZZIIIII SIATE COERENTI

Postato da: ariosto29 Gennaio 2010 alle 08:51
4373
urlate contro opel ?

e per questo cosa fate ?
sempre più sozzi

Postato da: ariosto29 Gennaio 2010 alle 10:25
4374
se sarebbe successo alla opel

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Sicurezza/2010/01/toyota-richiamo-auto-difetto.php

"Il caso più eclatante negli Usa risale allo scorso agosto, quando l'acceleratore di una Lexus ES350 si incastrò a fondo mentre si trovava in autostrada. Al volante si trovava un agente della stradale, che viaggiava assieme a tre familiari. La vettura raggiunse i 200 chilometri orari e vi fu una drammatica telefonata di uno dei passeggeri al numero di emergenza, tramite cellulare; poi la Lexus - marchio controllato da Toyota - urtò contro un Suv, uscì di strada e dopo una serie di capovolte prese fuoco. Tutti gli occupanti morirono nell'incidente, ma sono 5 i decessi totali che le autorità americano hanno finora attribuito a questo difetto."

Postato da: giacomo29 Gennaio 2010 alle 10:37
4375
non capisco

ma questo è un forum dove ci si scambiano consigli su opel zafira o un baretto di periferia pieno di ignoranti frustrati pronti solo ad insultarsi e menare le mani ?

che peccato vedere gente arrabbiata e triste come daz e altri, che esistenza hanno ?

si leggano un po' di tolstoj magari gli insegna qualcosa
(per cominciare l'italiano, così allargano il loro piccolo e bisunto vocabolarietto)

Postato da: non capisco29 Gennaio 2010 alle 17:52
4376
per non capisco

questo forum e altri poteva essere un mezzo per scambiarsi pareri, opinioni, consigli.....e parlare in totale trasparenza delle proprio Opel.
Ma qualche d'uno qui ha iniziato ad urlare contro Opel e contro tutti perchè ha avuto dei problemi, magari legati non alla stessa auto ma alla filosofia del filtro antiparticolato che a volte richiede delle attenzioni. Oppure di qualche sfortunato che è incappato in venditori e meccanici disonesti
Insomma, a volte ci sono delle persone qui che proprio non capiscono che magari con più attenzioni possono trarre soddisfazioni dalla propria auto.
Anch'io ho avuto dei problemi, me li hanno risolti in garanzia. A volte ho avuto dei fermi auto. ma con un uso attento dell'auto li ho risolti, lo so anch'io che a volte il fap o dfp è una scocciatura, nel senso che fa delle rigenerazioni quando meno ce lo aspettiamo e magari siamo in coda o ppure abbiamo fretta. ma io ho imparato che se ogni tanto faccio un percorso diverso che la sola città le cose migliorano notevolmente. è spiegato anche su 4 ruote che non serve andare a 200 allora ma ogni tanto uscire della città e adnare a velocità costante.
se poi si compra il diesel, per solo città e si pretende solamente di non inquinare e non si vuole fare un minimo "sacrificio" allora....
suvvia, imparate informatevi, fate come ho fatto io ho cmabiato officina e da quando mi hanno fatto agiornamenti, seguito in maniere migliore sono contento.
questa è la chiara dimostrazione che a volte ci si fossilizza e basta poco per migliorare...senza urlare contro tutti e contro Opel...
sono tutte così le auto col filtro anti particolato, chi piu e chi meno in città soffre.
meglio se soffre l'auto o i nostri polmoni ?

Postato da: vorrei capire29 Gennaio 2010 alle 18:12
4377
per non capisco

Ecco bravo, comincia tu stesso ad usare una corretta punteggiatura.

Postato da: Lev Nikolaevič Tolstoj 29 Gennaio 2010 alle 23:45
4378
LEGGETE ANCHE QUESTO

http://forum.quattroruote.it/posts/list/24051.page

Postato da: RIKY30 Gennaio 2010 alle 06:13
4379
zafira 120 CV - costo manodopera !!

per la sostituzione del volano l'estensione della garanzia riconosce il pezzo e 8 ore di manodopera. Sembr aperò che per sostituirlo ce ne vogliano 10 e le restanti due ore vengono chieste al cliente.
Quindi la assicurazione della estensione e il concessioanrio Opel non coprono tutto il costo ed il cliente deve rimetterci 2 ore di manodopera...! ma vi sembra una cosa possibile oppure è una marocchinata da denuncia ?
Cosa ne pensate ?

Postato da: giuseppe pecolatto01 Febbraio 2010 alle 18:56
4380
cià

ciao amico, ti amo.

Postato da: daz02 Febbraio 2010 alle 15:04
4381
OPEL ...che schifo !

Anch'io mi associato a quei poveri e innumerevoli malcapitati che sono vittime non solo del malfunzionamento del filtro DPF, delle continue diluizioni, dei blocchi auto, delle rotture, ecc. ecc. ma anche dell'enorme IPOCRISIA che regna sovrana nelle concessionarie, officine e personaggi OPEL !

Questo forum come tanti altri pullulano di lamentele reclami rimostranze perpetrate da OPEL nei ns confronti..........
Io personalmente non acquisterò mai piu' un auto OPEL in tutta la mia vita....... e continuerò impeterrito a far conoscere la mia sgradevole quanto pessima esperienza ad altri con il preciso intento di non far cadere nella RETE opel altri malcapitati....

Questi delinquenti non solo mi hanno scritto che è tutto negli standard (dopo 8 diluizioni), mi hanno detto che dovevo rivolgermi al costruttore (e il costruttore dice il contrario), mi hanno detto che dovevo acquistare un auto a gas (ho, secondo loro, sbagliato l'acquisto!), sono 2 anni e mezzo che aspetto una risposta scritta che a tutt'oggi non è ancora arrivata, ecc. ecc. ecc. ecc.....

Ora dopo aver negato all'inversimile......
dicono... ma questi problemi li hanno anche le altre auto !
Questi sono professionisti ???
SI, ma NELLE IPOCRISIE, NEL DILEGUARSI, NELL'INGANNO E TANTO ALTRO !

Direi anch'io che è ora che ci svegliamo !
Aveto notato anche voi che qualcuno mettere dei post forvianti per non affrontare i veri problemi, per risollevare la pessima immagine Opel, per creare confusione e tenere tutto a tacere........
Intanto le auto, man mano che passa il tempo si guastano e si super deteriore + del normale......... tutto a vantaggio di chi le ripara o vende!

CIAO

Postato da: Luca T.02 Febbraio 2010 alle 16:46
4382
cià

ciao Luca T. , ti amo con tutto il cuore. Ci mangiamo insiene una fetta di pane e nutella?

Postato da: daz03 Febbraio 2010 alle 17:41
4383
PER LUCA T

dovevi comprare benizina se usi in citta e fai pochi chilometi
risparmio su acquisto auto
risparmio in manutenzione
risparmio in gestione
INSOMMA PIANTATELAAA!
dcomprate benza se fate pochi chilometri e sarete felici
invece se siete idioti e prendete il disel per usare in citta e spegni e accendi e fate poca strada allora continuate a castrarvi da soli
RAGIONATE PRIMA DI ACQUISTARE!

Postato da: GIANNI DA ROMA03 Febbraio 2010 alle 20:29
4384
opel zafira 1.9 120Cv

salve a tutti....volevo kiedere a tutti gli esperti in materia (sempre ke ce ne siano).....e` vero ke la diluizione dell'olio cn il gasolio viene segnalato e quindi visualizzato sul display della zafira???????????la mia e` del 2007....Grazie ancora......

Postato da: Francesco03 Febbraio 2010 alle 21:20
4385
x fancesco e altri

il display tiene conto dei km e fatti e della diluzione, al tagliando viene settato e poi tiene conto km e diluzione
SU 4RUOTE C'è SU DI TUTTE LE AUTO DISEL DI CMABIARE OLIO PRIMA PERCHè OLIO SI DILUISCE
E' UNA QUESTIONE FISIOLOGICA!!!

Postato da: dino04 Febbraio 2010 alle 07:28
4386
x Gianni da ROMA = Dino

IDIOTA CI SEI TU E QUELLI COME TE !
LAVORI PER CASO IN UNA CONCESSIONARIA OPEL ?
SE SI, SAREBBE TUTTO CHIARO !!

Tanto perchè le cose non vengano confuse o traviate.......Voglio precisare non a te (che sei un bel PIRL...NE!), ma a tanti altri potenziali acquirenti di auto OPEL quanto segue:

Quando ho comprato l'auto ho fatto ben presente al venditore OPEL quanti km percorrevo giornalmente e annualmente........

Risposta Opel :"16.000km all'anno ?? Va benissimo un auto Diesel!"

Il problema vero non sono le innumerevoli diluizioni (che opel nega tutt'oggi) .... il difettoso funzionamento del filtro DPF..... l'assenza di garanzia e assistenza seria...le auto che si rompono o bloccano costringendo i proprietari a recarsi in officina a spendere tanti quatrini......l'omertà opel su questi gravi problemi riscontrati da tanti opelisti......ecc. ecc.

IL PROBLEMA VERO SONO LE PERSONE CHE LAVORANO PER CONTO OPEL
SONO DEI SEMPLICISSIMI IPOCRITI, INGANNATORI, IMPOSTORI, CHE PASSANO IL TEMPO A RACCONTARE MENZOGNE E A NON RISPETTARE NEPPURE QUEL CHE DICONO E SCRIVONO.....

Questo denotata la totale assenza di tutti gli operatori OPEL di professionalità, serietà, moralità, .... e sopratutto di onestà........

A tutti gli opelisti presenti e futuri .......
fate attenzione su questo forum ....... non fidatevi di certi squallidi soggetti che difendono opel (probabilmente non hanno neppeure un opel diesel come auto).......
lo fanno solamente perchè ci lavorano ...........
Io ho preso una gran fregatura e A OPEL NON DARO' MAI PIU' UN CENTESIMO ! Continuerò a fare pubblicità di quanto accadutomi fino all'inversimile....
NB. : Chiedete di persona a più possessori di opel.......
prima di acquistare un opel..... e poi vedrete !

Dino ??
e ti alzi presto alla mattina per scrivere queste cazzate??
Impegnati di più se vuoi dire vere fesserie.......
1) Opel non ha mai dichiarato che le diluizioni esistono !
2) Opel non ha mai scritto che l'olio si diluisce e va cambiato prima
3) l'officina a cui mi sono rivolto mi ha perfino scritto che NON si trattava di gasolio in coppa
4) Quattroruote è sommersa dai reclami di opelisti insodisfatti...
conosco altri 3 zafiristi e tutti abbiamo spedito a quattroute la ns lettera per cercare di pubblicare quanto accadutoci.......
4 lettere = nessuna pubblicata.
La redazione ci ha riferito che verrà pubblicata più avanti..........
Questo dopo 18 mesi dall'invio !
Fisiologico = significa che si è in una condizione di normalità

E' NORMALE
CHE IL GASOLIO FINISCA NELLA COPPA DELL'OLIO?
CHE CREI DELLE GRAVI SOVRAPRESSIONI NEL MOTORE?
CHE IL MOTORE SI USURI OLTRE IL NORMALE CAUSA IL GASOLIO?
CHE A KILOMETRAGGI RIDICOLI DEBBIAMO CONTINUARE A CAMBIARE DELL'OLIO?

Infine voglio ricordare che
NON MI RISULTA CHE IL GASOLIO SIA UN LUBRIFICANTE MOTORE ?
anzi.....

Postato da: Luca T.04 Febbraio 2010 alle 09:55
4387
Luca T.

idiota ci sei tu! comunque 16.000km anche un ASINO che SA FARE I CONTI PER QUEL CHILOMETRAGGIO PRENDE IL BENZA
DOPPIO IDIOTA!
PRIMA DI PARLARE FAI I CONTI E NON TI FIDARE DI CHI TI DICE BOIATE

Postato da: dino04 Febbraio 2010 alle 12:06
4388
x luca

colo costo del gasolio quasi paria al benza altri che 16 000 km per ammortizzare il costo in piu acquisto auto e manutnezioni etc etc
p...a sarai tu....e pure una gran c....e io non ti ho mai offeso ma tu si se un poverino che non sa fare i conti

Postato da: dino04 Febbraio 2010 alle 13:33
4389
x luca t

infatti, una questione di normalità !!!!

Postato da: dino04 Febbraio 2010 alle 13:35
4390
da quattroruote febbraio pagina 24

le periodiche pulizie del filtro antipatricolato diluiscono con gasolio il lubrificante che perciò va sostiuito anzitempo, soprattutto se si usa l'auto per percorsi bervi o in citta'
FONTE 4RUOTE PAGINA24 DI FEBBRAIO 2010

Postato da: dino04 Febbraio 2010 alle 13:40
4391
DAL LIBRETTO OPEL

se si usa auto prevalentemente in città, vetture diesle, far sostituire prima olio motore. se si ussa in città auto pussono capitare più frequanti pulizie filtro antiparticolato, in tal caso sostituire prima olio motore e non aspettare spia insp
I D I O T I
L E G G E T E I L L I B R E T T O ! ! ! !
se anche gli asini sanno che la auto, tutte le auto disel con fap fanno pulizia e vanno portare su di giri
I D I O Z !!! TUTTI = SIETE
CAPACI SOLO DI LAMENTARVI E ESSERE OSSESSIVI CON ALTRI MENTRE SIETE VOLI A SBAGLIARE
SBAGLLIARE A USARE AUTO, SOLO IN CITTA' E PER BREVI PERCORSI
NON CAPIRE CHE LE PULIZIA VAN FATTE
NON CAPIRE CHE COSTA MENO COMPRARE UN AUTO BENZA SE LA SI USA SOLO IN CITTA' E SI FA POCA STRADA
SIETE DISINFORMATI
PRIMA DI ACQUISTARE FARE CONTI
PRIMA DI ACUISTARE PENSARE OCN LA TESTA!

Postato da: dino04 Febbraio 2010 alle 13:44
4392
AH AH AH !

X Dino
DA COME SCRIVI DEVI ESSERE PROPRIO UN GRAN MALEDUCATO !
Ma dove lavori ?!?!?
In un covo di .............

La famigerata e pluriaccertata ipocrisia, disonestà, ecc. ecc. dei soggetti che lavorano in OPEL è risaputa da molti!
Senza entrare nel merito ............Ho saputo anch'io che
Capita spesso che è il venditore OPEL a consigliare un auto diesel, senza neanche chiedere quanti km si percorrono annualmente e sorvolando sui reali e gravi difetti che tutti noi conosciamo!
Io avuto un WG PAssat TDI 130cv fino al 2006 senza filtro DPF
km percorsi annualmente 10.000 circa
MAI nessun problema di diluizione dell'olio!
MAI MAI MAI MAI MAI MAI MAI MAI MAI
Questa cavolo di zafira, invece ogni 3000/5000 km, continua a procurarmi diluizioni a non finire..... SI VIVE CON IL PATEMA !

--------))))))))) Ora la normalità è diluire l'olio con gasolio in coppa motore ???
MA VAI A FARTI FRIGGERE???
Non mi sorprenderebbe sapere che un meccanico OPEL finisca all'ospedale con i denti rotti........
sopratutto se dopo aver trovato un cliente a cui ha raccontato che la "normalità" è questa..... AH AH AH.....

Pregherei infine il Sig. Dino (se così si chiama) di evitare di IMBRATTARE questo forum di cavolate varie .....
e di usare la testa per scrivere qualcosa di più razionale, serio e ONESTo !
Grazie e Ciao !

Postato da: Alessio 04 Febbraio 2010 alle 17:28
4393
mah!

....come volevasi dimostrare....

Postato da: Peval04 Febbraio 2010 alle 18:30
4394
devono montare il fap

devono montare il FAP ed eliminare definitivamente il DPF. solo così si elimineranno tutti i problemi. altro che gasolio nell'olio. l'unico fastidio è l'aggiunta del liquido nell'apposito serbatoio.
ciao a tutti

Postato da: pippo04 Febbraio 2010 alle 18:32
4395
x alessio

ho scritto cose veritiere, se leggete 4 tuoe pagine 26 vedete dell'olio che si allunga di gasolio su tte le auto!
anche sul libretto opel c'è su che frequanti tratti cittadini di cmabiare olio
QUINDI
sietie voi i maleducati e disinofrmati.
Seconda cosa, per quello che scrive i venditori non dicono per bassi chilometraggi di non prendere disel.
ma voi vi fidate alla cieca el venditore?
pur di vendere......
esempio
se vai al fruttivendolo e gli chiedi sono buone queste banane
anche se fanno schifo pur di venderle lui vi dice buone e ve le vende
MEDITATE MEDITATE fate pena
vi autocastrate da soli
ragionate con la testa
non scrivetemi più perchè me ne vò da sto sito che dice solo fesserie e non è costruttivo
io cho la opel le rigenerazzioni le fa, avolte sono scomode.
ma le faccio fare cosa devo fare?
uso gasolio dop
non interrompo le rigenerazioni
la opel dove vado mi ha agiornato motore e centrlina
ho avuto problemi risolti in garanzia
cosa devo fare?
secondo me voi fate di tutta un erba un fascio e non capite nulla
pietosi
p.s
ma tu sei alessio ?
sei tornato ?
il vechio alessio
che poi era fabry ?
poi diventato peval
etc etc
BA STAAAA

Postato da: dino04 Febbraio 2010 alle 18:53
4396
x alessio

--------))))))))) Ora la normalità è diluire l'olio con gasolio in coppa motore ???
MA VAI A FARTI FRIGGERE???

vai in edicola

compra 4 ruote febbraio

pagina 24

vai tu a farti friggere come un pesce napulitano
Chi fraveca e sfraveca nun perde maje tiempo
quindi vai in opel e fatti sistemare l'auto e smetttila tu di scrivere fregnacce qui

e vedi libretto opel che c'è su USO GRAVOSO E CITTADINO

Postato da: dino04 Febbraio 2010 alle 18:55
4397
articolo da internet

Il F.A.P. e' un vero e proprio filtro che assomiglia per aspetto e realizzazione ai catalizzatori (quindi disseminato internamente da minuscoli canalini), e posto subito dopo il catalizzatore bivalente, il cui compito e' trattenere le polveri presenti nei gas di scarico. Ma, ci si potrebbe chiedere, cosi' facendo non si rischia, a lungo andare, di intasare il filtro e "attappare" il motore? La risposta e' no, e il motivo risiede nel fatto che il filtro viene rigenerato bruciando periodicamente (circa ogni 600-1000 km) le polveri intrappolate in modo del tutto automatico e in pochi minuti. La difficolta' del processo non risiede nel trattenere il particolato all'interno del filtro, bensi' nel rigenerare la trappola: in questo, vengono in aiuto i moderni sistemi ad iniezione diretta (come il Common Rail) e la loro flessibilita' nell'effettuare iniezioni di combustibile al momento opportuno e della quantita' desiderata. Infatti, il particolato brucia naturalmente ad una temperatura di 550 °C, ma nella guida in citta' i gas di scarico arrivano al filtro solo a 150-200 °C: qui interviene la centralina che comanda una micro post-iniezione di gasolio nella fase di espansione che comincia a bruciare nel cilindro, procedendo poi fino al filtro innalzandone la temperatura; a questo punto viene introdotto uno speciale additivo (l'ossido di cerio, contenuto in un piccolo serbatoio a parte e additivato al gasolio dopo ogni rifornimento) che abbassa la temperatura di inizio combustione delle polveri a 450 °C, rendendola piu' veloce e proteggendo il filtro stesso da eccessivi stress termici, che a lungo andare potrebbero portarlo alla rottura. Ovviamente, si presume che con una completa combustione del particolato, si emettano allo scarico la minor quantita' possibile di inquinanti!

Tuttavia, il PM10 diventa PM2.5 o meno; la combustione del particolato avviene, normalmente, su percorsi extraurbani dove il sistema di scarico e i gas relativi raggiungono le temperature necessarie ,circa 500 °C, per far bruciare, grazie anche a supplementari iniezioni di gasolio, le cosiddette post-iniezioni, gli agglomerati di particolato e cerina catturati dal filtro.

Purtroppo, la cerina non brucia: essa va ad intasare un apposito filtro che, intorno agli 80.000 km, dovra' essere sostituito. L'automobilista e' avvisato da un'apposita spia o messaggio sul quadro di bordo. Tale percorrenza puo' variare in base all'uso dell'auto: un uso prevalentemente cittadino, ad esempio, accorcia la vita del filtro e allunga olio motore di gasolio; al contrario, un uso prevalentemente extraurbano l'allunga.

Tutte le fasi appena descritte avvengono senza che il conducente si accorga di nulla e con un irrisorio aumento dei consumi dovuto alle post-iniezioni. Ovviamente, bisogna provvedere periodicamente al rifornimento di ossido di cerio (circa ogni 80-120 mila km) che, oltretutto, e' una sostanza non tossica, nonche' alla pulizia del filtro dai depositi che vi si accumulano. Infine la vita stimata dell'intero filtro e' di 200.000 km piu' che sufficiente a coprire l'intera vita di un'automobile.

Postato da: dd04 Febbraio 2010 alle 18:58
4398
il problema non è di opel solo ma

un uso prevalentemente cittadino, ad esempio, accorcia la vita del filtro e allunga olio motore di gasolio; al contrario, un uso prevalentemente extraurbano l'allunga.

SAPETE LEGGERE ??????? LO DICE INTERNET

LO DICONO TUTTI

LO SANNO TUTTI

E VOI PRIMA COMPRATE E POI DITE NON NE SAPEVO??

LA LEGGE NON AMMETTE IGNORANZA!!!

Postato da: dino04 Febbraio 2010 alle 18:59
4399
opel zafira 1.9 120Cv

Testo del tuo commentoSalve a tutti, solo qualke info....possiedo una zafra del 2007aziendale, l'ho presa ke aveva la spia delle candelette lampeggiante......mi ha detto di passare piu in la ke mi avrebbe cambiato la centralina. Il meccanico in questione nn sapeva cosa fose (ke ignorante!!!) Da quel giorno ho fatto 3000Km e nn si e` piu accesa (premetto ke la uso per viaggiare) Il fatto strano e` ke durante un traggitto ho notato un consumo elevato di gasolio ed ho capito ke era in atto la rigenerazione.....ma la mia domanda e` nn si doveva accendere la spia per segnalarmi tale processo????

Postato da: Francesco04 Febbraio 2010 alle 21:21
4400
opel zafira 1.9 120Cv

Sn sempre io....se qualcuno sa dirmi qualcosa di piu preciso....Ringrazio. e poi....avevo fatto circa 20Km con rigenerazine in atto, e mi e` capitato di spegnere la zafira.....per una volta nn succede niente vero????? Grazie ancora

Postato da: Francesco04 Febbraio 2010 alle 21:24
4401
x Luca T.

Ti hanno detto che dovevi comprare un'auto a gas????
Bene, io ho una zafira 1.6 16v enjoy gpl montato dopo 3000km da opel, e ti assicuro che è una vera m&rd@.
A parte l'erogazione irregolare con un buco spaventoso a 2200 giri, gli interni che scricchiolano, i fari posteriori che si appannano, il sedile guidatore che cigola quando prendo le buche, le volte che dopo non averla usata per una settimana l'ho trovata con la batteria completamente scarica, i 6 iniettori gas che ho dovuto sostituire, la spia di anomalia dei gas di scarico perennemente accesa, la bobina che ho dovuto cambiare,le volte che non ne vuole sapere di accendersi, ti vorrei dire che i motori opel non sono fatti per andare a gpl.A 42.000 km mi sono trovato con tutte le valvole di scarico che sfiatavano, ho dovuto spendere 400€ per far fare il gioco valvole, e con un'usura cosi intensiva delle sedi valvole, il motore non dovrebbe superare i 120.000 km , ovviamente se tutto va bene.Conosco gente a cui si è spento il servosterzo e si è bloccato il volante ed è andata a sbattere.A me personalmente si è spento un paio di volte in manovra rimanendo col volante bloccato per qualche secondo.
Ah,naturalmente ho sempre messo i magici additivi che a quanto pare non servono a nulla!

Qui la puntata di mi manda rai3 dove parlano della truffa opel gpl

http://www.youtube.com/watch?v=uZQac-bL0K4
http://www.youtube.com/watch?v=vktbpkCgZ7U&feature=related

Postato da: Stefano04 Febbraio 2010 alle 22:20
4402
per stefano

bravo! ci mancava proprio quella trasmissione schifezza di mi manda ra i3 dove ha rangione solo il conduttore e non fa parlare la gente e difendersi

Postato da: peval04 Febbraio 2010 alle 23:07
4403
x francesco

se hai bloccato la rigenerazione la farà al successivo avviamento ma così facendo si allunga molto olio ed è un bel casino

la spia non si accende durante le rigenerazione si accende solo se fap intasato di molto e poi va in protezione auto

Postato da: peval04 Febbraio 2010 alle 23:09
4404
I D E A

ho pensato a questo, il motore NON è Opel ma Fiat, che ne dite se domattina chiamo il Marchi..e e sento cosa mi consiglia in merito?
Ho provato achiamarlo poco fa ma non risponde, provo domani in Fiat.
Poi vi aggiorno sulla situazione ok?
Non è colpa di Opel ma di fiat

Postato da: riky04 Febbraio 2010 alle 23:10
4405
C LA M O R O S O

altra cosa, mi si è bloccato acceleratore in ripresa zafira, come succede alle toyote.
ora me la richiamano ???
dite che richiamano tutte le zafire ?
era colpa del tappetino però
la mia comunque a parte acceleratore non va male e non ho problemi di fap intasato,
che sia perchè acceleratore si blocca in giu ?

Postato da: riky04 Febbraio 2010 alle 23:12
4406
pompa dell'acqua delle spazzole tergicristallo

...da un pò di giorni, dopo il grande freddo, non mi va più la pompa dell'acqua delle spazzole tergicristallo, cosa pùò essere? Inoltre mi si accende la spia del freno a mano.

Postato da: francesco c.05 Febbraio 2010 alle 08:58
4407
X Peval

Mi manda rai3 è stata l'unica possibilità che hanno avuto persone truffate come me di farsi sentire, perchè giornali, riviste, associazioni dei consumatori non hanno mosso un dito per tutelare i clienti opel a cui è stata venduta dalla casa un'auto a gpl che non può funzionare a gpl.
Ti invito a vedere entrambi filmati prima di commentare.
L'unica giustificazione del responsabile post vendita opel è stata :"Dobbiamo migliorare la comunicazione".
La possibilità di ribattere l'ha avuta, se poi ha sparato caxxate, è solo colpa della sua incapacità di gestire una situazione seria e complicata.

Postato da: Stefano05 Febbraio 2010 alle 09:42
4408
che ne dite?

http://www.bludiesel-tech.it/

grazie

Postato da: grazie05 Febbraio 2010 alle 14:05
4409
aggiornamento centralina

ciao a tutti anche io come voi ho tutti questi problemi di rigenerazione dopo tale processo mi ritrovo il livello oli motore due dita sopra il max questi giorni in assistenza mi hanno fatto un aggiornamento della centralina spero cambi la situazione
sapete dirmi quale e l'ultima versione softwear del 120 cv e come verificarlo grazie

Postato da: enzo05 Febbraio 2010 alle 14:10
4410
RISCONTRATA PESSIMA ESPERIENZA

Mi ritengo un gran fortunato .....
sopratutto quando leggo in questo forum e non solo........
Ho scoperto non solo i mega-difetti irrisolti delle auto diesel Opel.....
ma anche l'abominevole quanto infame immagine che rivestono gli operatori Opel.....
Mio cognato ha comprato un Zafira cdti cosmo 2007.... pagata un sacco di soldi..... risultato..... continue diluizioni..... e dannazioni, problemi, assistenza scadente e inesistente, ecc. ecc. ....
Oggi mio cognato è incazzatissimo con tutta l'opel...
PENSATE UN PO' : Tutt'oggi opel nega le diluizioni!!!
e non solo, è stato proprio il venditore opel a consigliare un auto diesel !!
(pur sapendo dei gravi problemi e disagi che arreca a tutti i possessori)

Sull'esperienza negativa avuta da mio cognato, ho deciso indipendentemente di quato a benzina / gas / diesel....... esludere a priore l'eventuale acquisto di un auto OPEL.........

Non so se altri costruttori saranno meglio o peggio di OPEL, ma con i miei occhi e mie orecchie ho constatato cose paurosamente negative a carico di OPEL, quindi per me ...... OPEL .....No, grazie !

Ciao

Postato da: Alessandro8205 Febbraio 2010 alle 16:49
4411
E' NORMALE ?????????????????????????????????????

RIPETO LA DOMANDA......

IL GASOLIO CHE FINISCE IN UNA COPPA DELL'OLIO MOTORE DILUENDOSI........ E' NORMALE...........

E' NORMALE CHE LE SOVRAPPRESSIONI CHE SI CREANO CAUSANO DANNI ENORMI AL MOTORE....... ROTTURA COLLETTORI DI SCARICO, FILTRO DPF, ECC.

IL GASOLIO E' UN LUBRIFANTE DEL MOTORE ????????????????????????

E' NORMALE CHE OPEL NEGHI TUTTO

E' NORMALE CHE UN AUTO CHE NON POSSA CIRCOLARE SOLO IN CITTA' VENGA COMMERCIALIZZATA

E' NORMALE CHE QUESTE AUTO QUANDO SI ROMPANO IN GARANZIA O CON KILOMETRAGGI RIDICOLI, DEBBANO ESSERE QUELLI COME NOI A PAGARE.........

E' NORMALE CHE L'OFFICINA MI SCRIVA DI STAR TRANQUILLO CHE NON SI TRATTA DI GASOLIO IN COPPA, MA STA FACENDO CONTROLLI PER VERIFICARE GLI STANDARD........... SONO PASSATI 3 E 4 MESI ANNI E STO ANCORA ASPETTANDO !!

------------------------------------------------------------------------------------

Secondo me l'unica cosa normale è che OPEL e tutto il proprio personale ha dato prova di grande INCOMPRENSIONE, DISONESTA' ED IPOCRISIA.
D'altra parte non sono l'unico a dirlo !

Gradirei non ricevere commenti dal solito IMPOSTORE, grazie !

Postato da: Luca T.05 Febbraio 2010 alle 17:02
4412
opel zafira 1.9 120Cv

X Pavel Grazie dell'informazione, cmq martedi mattina devo andare alla opel di casarano (LE). Ho kiesto se possono farmi un autodiagnosi x vedere un po cosa ha registrato la centralina.....devi sapere ke avendo comprato l'auto da un multimarke (ottime condizioni ) ho l'assistenza e quindi la garanzia da un meccanico Alfa.....Ma io mi kiedo cm faccio a dargli la mia auto per le manutenzioni quando scambia il lampeggiare della spia delle candelette per un'avaria, un mal funzionamento della centralina proponedomi la sostituzione della stessa......ignoranza pura.......grazie a tutti voi ho scoperto le insidie ke circondan la zafira......

Postato da: Francesco05 Febbraio 2010 alle 17:44
4413
opel zafira 1.9 120Cv

Cmq da quando ho preso l'auto ho fatto 3000Km e piu in 2mesi......ed ora posso dire ke me l'hanno data tutta attappata, infatti dopo aver bruciato nell'ultimo periodo 60Lt di dieselONE ho spurgato tutto il particolato presente. Prima di affidarvi ad un meccanico, siate VOI i primi meccanici della vostra auto......

Postato da: Francesco05 Febbraio 2010 alle 17:56
4414
opel zafira 1.9 120Cv

Scusate ma sn sempre io....avevo scritto il post 4318 e 4319.....

Postato da: Francesco05 Febbraio 2010 alle 18:09
4415
x tutti

IL PROBLEMA NON E' DI OPEL MA DI TUTTE LE AUTO CON FILTRO ANTIPARTICOLATO
C'è SU 4 RUOTE DI FEBBRAIO PAGINA 24 CHE TUTTE LE AUTO CON FILTRO CREANO DILUZIONI
SE POI VI FOSSILIZZATE IN USO SOLO PRETTAMENTE CITTADINI ALLORA SONO GUAI
MA CHE VI COSTA FARE UN GIRETTO OGNI TANTO?
PER LUCA T.
SEI UN POVERO PARANOICO
E VAI A FARTI UN GIRO IN TANGENZIALE AL POSTO DI CONTINUARE A PIANGERE SUL GASOIO VERSATO
SUVVIA CORRI UN Pò E PIGIA L'ACCELERATORE E VEDRAI CHE SARA' FELICE LA TUA AUTO MA ANCHE TU
GRADIREI CHE TU LA PIANTASSI DI SCRIVERE MENATE QUI SUL FORUM E SPARISCI DALLA CIRCOLAZIONE IN TANGENZIALE A TIRARE UN PO' STA AUTO
VAII
CIAO

Postato da: FORZA JUVE05 Febbraio 2010 alle 18:12
4416
opel zafira 1.9 120Cv

X forza juve..............................................3000Km in 2 mesi nn sn percorso cittadino.......e cmq la makkina ve scelta in base alle esigenze......x un percorso cittadino e` meglio un benzina.

Postato da: Francesco05 Febbraio 2010 alle 18:58
4417
per francesco

infatti meglio benza se si usa poco la macchina e si fa uso cittadino e si accende spegne continuamente
si risparmi incazzature e costi acquisto auto e costi manutenzione

Postato da: dino05 Febbraio 2010 alle 19:23
4418
leggete

Sono proprietario di una MAZDA6 TURBO DIESEL 140cv Wagon, ad oggi ha percorso 77000 km circa, in tre anni (garanzia 5 anni). Fino ad alcuni mesi fa ero estremamente contento della macchina, poi successe che mentre ero in fase di sorpasso la macchina cominciò a fumare e a perdere potenza mentre il motore saliva di giri ( fino al massimo 5200 gm), in un qualche modo riuscii a fermarmi e a spegnere il motore (che non ne voleva sapere di spegnersi; chiave in mano e motore alle stelle).
Dopo una settimana circa di officina, mi venne detto che il problema era derivato dal fatto che nel motore c’era oltre all’olio anche gasolio e altro (liquidi incombusti residui della pulizia del filtro anti-particolato), e quindi era colpa mia il non aver controllato i livelli motore. Eravamo a 60200 km ne approfittai del fermo per effettuare il tagliando.
Domenica 22.06.2009 mentre percorrevo la SS63 direzione passo del Cerreto, in galleria, dopo appena 17000 km dall’ultimo tagliando, stesso gioco, fumo, perdita di potenza e intossicazione da fumo per metà provincia (esagerazione voluta); ma effettivamente dopo l’intervento delle forze dell’ordine intervenute, chiamate dagli altri autisti che in quel momento erano in galleria, o lì attorno, che chiusero la galleria per una mezz’oretta per controlli e pulizia dell’aria.
La macchina venne consegnata al concessionario il lunedì pomeriggio; telefonicamente mi venne comunicato che sarebbe stata controllata al martedì mattina per ragioni di tempo; al martedì pomeriggio (alle 14,45 circa) mi venne comunicato che la macchina era pronta per l'uso.
Al ritiro del mezzo, mi sono sentito rispondere dal capo officina del concessionario di zona, che era colpa mia del fatto che nella coppa dell’olio erano presenti nove chili di liquidi vari contro i famosi cinque di olio; e che se continuerò ad usare la macchina in quel modo (quale? .. troppe accensioni al giorno, dato che la pulizia del filtro anti-particolato avverrebbe ad ogni accensione) sarò costretto a controllo ogni 5000 km, per evitare l’autocombustione del motore.
Comunque a parte tutto ci fu tanta paura (in macchina non ero solo e si sa che chi non guida ha più paura).
Descrizione del contesto fatta; spero di essere stato abbastanza concreto da descrivere la situazione al meglio possibile.
Le domande che vorrei porre sono (al momento):
• E’ possibile che nel 2009 una macchina del valore commerciale attorno ai 30.000 euro non abbia un sensore e una spia per il troppo liquido nella coppa dell’olio, ma sia sufficiente una scritta (in inglese) sulla testata del motore?
• Chi mi garantisce che la macchina, ad oggi ancora in garanzia, sia meccanicamente “OK” e della quale ci si possa fidare come prima?
• Se al mio posto ci fosse stata una persona un pochino “meno pronta di riflessi” cosa poteva succedere? .... ma soprattutto in caso di incidente chi avrebbe coperto i danni (miei ed eventualmente di altri)?
• Nel caso di responsabilità civile verso terzi chi paga, dato che oggi è solo un problema di danaro?
• Ritenete che sia possibile un intervento tecnico di un'ora dopo che la macchina è entrata in autocombustione per la seconda volta? ...(i controlli si limitano a verificare che non ci siano parti a strascico?... o a qualcosa di più?)
• Al mio posto usereste ancora con fiducia questa macchina ?

Grazie per il tempo che mi avete/avrete dedicato.

Postato da: ddd05 Febbraio 2010 alle 20:21
4419
leggete

http://www.sicurauto.it/guide-utili/filtro-attivo-antiparticolato-funzionamento-norme-e-pericoli.htm

http://www.sicurauto.it/guide-utili/filtro-attivo-antiparticolato-funzionamento-norme-e-pericoli.htm

Postato da: aaa05 Febbraio 2010 alle 20:22
4420
audi e altre

il fap (o DPF in Audi) si intasa solo quando hai la "brutta" abitudine di usare la macchina per brevi percorsi e i gas di scarico non sono abbastanza caldi da rigenerare il filtro....
Io la trovo una cosa positiva, pensando ai problemi ambientali...........
così su audi ma tutte le altre...

Postato da: audi05 Febbraio 2010 alle 20:33
4421
X francesco c.

Devi sostituire il fusibile n. 8 che si trova nella scatola del vano motore
(controlla con il libretto "uso e manutenzione").
Probabilmente hai azionato il lavavetri quando era molto freddo e il liquido nella vaschetta era congelato, quindi hai messo sotto sforzo la piccola pompa.
La spia del freno a mano si accende quando hai superato il limite minimo nella vaschetta dell'olio dei freni, controlla e rabbocca con quello specifico oppure sei arrivato alla frutta con le pastiglie dei freni.

ciao

Postato da: il vero Peval (non l'altro di "mi manda rai 3")05 Febbraio 2010 alle 20:58
4422
Zafira DTI 2000 - Accensione spia con chiave

Ho una Zafira DTI 2000 del 2002. Soprattutto in autostrada se premo sull'accelleratore si accende la spia gialla con la chiave inglese e perde di potenza (viene esclusa la turbina), diventa lentissima e prima di fare un sorpasso devo pensarci 10 volte, se poi trovo una salita devo mettere la prima. A volte si accende anche quando sono nel traffico ma non mi esclude la turbina e quando accellero risponde abbastanza bene.
In officina non mi hanno saputo dire nulla di preciso. Forse potrebbe essere la valvola di recupero dei gas che costa oltre 500 Euro. Ho letto nel forum che a qualcuno si è accesa la stessa spia; vorrei sapere se è successo con le stesse modalità e se è stato trovato il rimedio al problema.
Ciao.

Postato da: Romano05 Febbraio 2010 alle 22:18
4423
FRENO A MANO

La spia del freno a mano si accende quando hai superato il limite minimo nella vaschetta dell'olio dei freni, controlla e rabbocca con quello specifico oppure sei arrivato alla frutta con le pastiglie dei freni.

LA SPIA DEL FRENO A MANO SI ACCENDE SE HAI TIRATO IL FRENO A MANO

AHAHAHHHHHHHHHHHHHHHHH

Postato da: RIKY05 Febbraio 2010 alle 22:36
4424
x riki

...sei nuovo di patente vero?

Postato da: Lego06 Febbraio 2010 alle 15:17
4425
x lego

si l'ho presa da ieri, e sulla mia zafira da 150 cavalli automatica se tiro il freno a mano si accende la spia del freno a mano!
P.S.
Zafira perfetta, rigenerazioni corrette.
se la uso in città rigenerazioni frequenti ma controllate
mai interrotta una rigeneraizone
da ieri quando ho preso patente effetutati 75.000 km
guasti pochi risolti in garanzia
tra cui valvola egr batteria e altre sciocchezzuole

Postato da: si06 Febbraio 2010 alle 17:36
4426
opel zafira 1.9 120Cv

X romano.......................essendo una spia gialla nn e` pericolosa altrimenti sarebbe rossa, sicuramente e` un avvertimento dato da qualke sensore..........devi informarti cosa comanda quel sensore. Non vorrei ke fosse legato ad un prolema riguardante l'olio......adesso ti spiego perke.....hai dtto ke si accende quando accelleri in autostrada, nn e` ke xcaso il motore va in bassa pressione olio e x proteggere la turbina si esclude automaticamete??????e se fosse il filtro sporco???in quel caso poi bisogna vedere il sensore dove legge il valore di presione se a valle o a monte.

Postato da: Francesco06 Febbraio 2010 alle 19:46
4427
leggete

http://www.mercedesbenzclub.it/forum/viewtopic.php?f=45&t=21788&start=450

Postato da: dino06 Febbraio 2010 alle 20:00
4428
per francesco post 4426

.....................essendo una spia gialla nn e` pericolosa altrimenti sarebbe rossa, sicuramente e` un avvertimento dato da qualke sensore..........
PALLEEEEE
LA SPIA GIALLA PUO MANDARE ANCHE IN BLOCCO LA ZAFIRA
MA CHE CAVOLO DICI ? ROSSA E GIALLA ?
SEI ROMANISTA?
MA PER FAVORE ASTIENITI DI DIRE BOIATE
PUO ACCENDERSI LA SPIA GIALLA CON LA F E QUINDI BLOCCO MOTORE!

Postato da: dino06 Febbraio 2010 alle 20:01
4429
misurazione olio motore

a caldo o a freddo si misura oilo ?
voi come lo misurate?

Postato da: peval07 Febbraio 2010 alle 10:06
4430
opel zafira

Dino......cm sei critico...........nn ho mica detto ke essendo gialla te ne devi fregare.........ho detto ke è un avvertimento. Sai cosa significa il termine "avvertimento"???? Mi hai attaccato cm se avessi detto kissà ke cosa.....cn quella spia nn ho mia insinuato ke puoi farti un viaggio lecce-milano!!!!!!!!quella spia è un avvertimento di qualcosa ke nn va per cui necessita ATTENZIONE il ke implica ke devi fermarti alla prima officina autorizzata opel.E poi visto ke pensi di sapere qualcosa in piu dai una spiegazione piu plausibile a Romano almeno fai qualcosa di utile in questo forum.Penso ke stare in questo forum significa curare l'auto conoscendo problemi ke hanno avuto gli altri x nn ricadere negli stessi.......

Postato da: francesco07 Febbraio 2010 alle 13:04
4431
x francesco

francesco "lassa perde", non spender tempo a rispondere a dino, riky, daz o come si farà chiamare la prossima volta.
Cosa speri di ricavarne con uno che crede che la spia del freno a mano si illumini esclusivamente se tiri la leva del freno.
Dammi retta, fai finta che non esista, tanto i suoi post non hanno mai insegnato niente a nessuno in questo forum.
Sono solo "na valanga de cazzate".

p.s. ce ne anche per il finto peval (che magari è sempre il pirla di cui parlavo prima) che ci domanda come misurare l'olio,
dispiace a tutti, purtroppo non è colpa tua, sei nato demende e non crediamo tu possa migliorare.

Postato da: Lego07 Febbraio 2010 alle 13:58
4432
x romano

sarò serio questa volta. ti si accende la spia richiedendo potenza, è il debimetro, senza nessun tipo di dubbio.
sul "vecchio" dti ne sono saltati molti, è un classico il tuo sintomo.
se non vuoi spendere dei soldi fatti prima montare uno di una altra opel e vedi come va, ma comunque la diagnosi in opel in due secondi la possono fare col tech 2, anche se a volte il tech inganna e dice che il debimetro è a posto ma NON è vero dato che bisognerebbe vedere col tech collegato e guidando in autostrada i valori se sono corretti.
dai ricambisti ci sono dei debimetri di marca compatibile, ma stai attento alle specifiche, non sono tutti uguali
fammi sapere e se hai bisogno sono qui
ciao!

Postato da: dino07 Febbraio 2010 alle 14:48
4433
x romano

nel tuo caso escludo egr, pensa al debimetro o detto anche flussometro. in ogni modo l'egr basta smontarla e pulirla, operazione che da un meccanico generico al massimo ti può costare 50 euro, in opel non la fanno e preferiscono cambiarla.
ma potresti staccare anche il tubo mandata aria e spruzzzare dei prodotti pulenti per egr, ma non sono molto efficaci e devi stare attento perchè devi tenerla su di giri e spruzzare (bisogna essere in due e anche capaci di farlo)

Postato da: dino07 Febbraio 2010 alle 14:51
4434
x romano

altra domanda per aiutarti, a manutenzione come sei messo ? hai fatto talgiandi ? opel ? generico ? il debimetro è di sicuro ma prima magari potrebbe essere anche una cretinata, filtro aria in che stato è ? scatola filtro ? tutbo che va al debimetro ? tutto ok ?
oppure debimetro a parte potresi avere un problema a un tubo, ma in quel caso senti rumore, fuma molto di nero e proprio non ha accelerazione, fammi sapere
se avete bisogno dino è qui, non posso dirvi chi sono ma me ne intendo molto

Postato da: dino07 Febbraio 2010 alle 17:05
4435
x problema spia freno a mano

a pastiglie come sei messo ? le cose possono essere molte, dalla più semplice se hai cambiato pastiglie a non aver collegato sensore a un problema ai freni, pompa, abs ma si accenderebbe anche spia gialla cruscotto, al sensore stesso del freno a mano che non rileva che il freno è abbassato, a olio freni basso, fare diagnosi senza vedere auto è difficile
ma in opel cosa ti han detto?

Postato da: dino07 Febbraio 2010 alle 17:09
4436
x lego

mi spiace ma qui il demente di turno sei tu, e tanti altri........
chi chiede aiuto, come sopra, lo aiuto senza problemi, chi invece si comporta come te, e altri....allora ciao ciao!

Postato da: dino07 Febbraio 2010 alle 18:37
4437
x dino

Finalmente sei riuscito a dire qualcosa di inteliggente, pensavo che con quella tua uscita -"LA SPIA DEL FRENO A MANO SI ACCENDE SE HAI TIRATO IL FRENO A MANO", tu fossi uno di quei casi di demenza irrecuperabile.
Bene bene, allora alla fine ti sei reso conto anche tu delle gran cazzate che hai sparato inizialmente.
Mi fa piacere che pian piano stò forum torni interessante, come lo era una volta.

p.s. le pastiglie freni della nostre zafira non vanno cablate elettricamente, non possiedono cavetti e/o sensori di usura.

Saluti

Postato da: Lego07 Febbraio 2010 alle 21:24
4438
x lego

guarda che le zafire hanno dei sensori di usura delle pastiglie, anteriori
ci sono anche dei ricambi compatibili e non solo opel
ho riscontrato che in alcune officine non opel al cambio pastiglie han messo delle non originali, van bene ma importante è collegare cavo usura!
http://www.autozona.it/browse_items.asp

Postato da: dino08 Febbraio 2010 alle 07:21
4439
x lego

non dare info fasulle per favore

http://www.autozona.it/browse_items.asp

Postato da: dino08 Febbraio 2010 alle 07:24
4440
x romano

debimetro

http://www.promot.it/debimetri-revisionati/debimetro-opel.html

Postato da: dino08 Febbraio 2010 alle 07:26
4441
x lego

comunque l'uscita del freno a mano tirato accende spia era ironia
conosci l'ironia?
pure ironia
ecco perchè il mondo va nale
perchè non si conosce più ironia, autoironia

Postato da: dino08 Febbraio 2010 alle 07:27
4442
ANCH'IO CON OLIO MOTORE DILUITO !

Questo forum è un bello strumento per scambiarsi utili opinioni sulle auto....
peccato ci sia chi è di parte (visto che lavora in Opel) e scriva cose infondate per sviare...o peggio ingannare .....

x Luca T.
Lo sanno tutti che il gasolio NON è un lubrificante e se finisce in coppa causa solo danni, rotture e tanti altri casini.......
(che guarda caso paghiamo di tasca noostra !)

SOLO IN OPEL SORVOLANO E SVIANO SULL'ARGOMENTO
O DICONO IL CONTRARIO !!

Fate voi !

Saluti da Vittorio74

Postato da: Vittorio7408 Febbraio 2010 alle 09:55
4443
x ultras 80 riguardo al lettore DVD

x ultras 80 .
Scusa se ti richiedo le cose, mi sono deciso a comprare il lettore dvd/gps e volevo alcuni chiarimenti sul modello, per non fare un'acquisto sbagliato.
Il tuo modello è quello con le manopole laterali, ma le schedine sono anche laterali oppure sopra alla fessura del cd?.
Se non ti secca mi puoi lasciare un tuo contatto?, grazie anticipatamente.

Postato da: angelo 7108 Febbraio 2010 alle 18:52
4444
basta!

premesso che non mi pare che io abbia detto i vostri problemi siano inesistenti, ma solo che è una palla la vostra fossilizzazzione nel vedere che non applicate le procedure descritte anche sul libretto di uso, quello di usare qualche volta l'auto fuori città e di non fermare le rigenerazionie
è pur vero che alcuni han problemi però ci sono mille altri utenti che si trovano bene, io mi domando, voi prendete la soddisfazione a continuare a lamentarvi senza risolvere il prboema che è solo vostro ?
chi è soddisfatto della zafira sicuramente deve prendere atto dei problemi che hanno un paio di utenti di questo forum ma chi non è soddisfatto DEVE rispettare l'opinione altrui
ma riflettendoci, pur avendone titolo (problemi anche io al filtro antiparticolato) non trovo soddisfazione di postare di continuo questo problema sul blog anche perchè so che per uno che si trova male mille sono stra contenti.
quindi siate coereenti e piantatela!

Postato da: dino08 Febbraio 2010 alle 19:38
4445
x tutti

quindi se:
fate pochi chilometri e solo città e frequenti avivamenti prevedere di acquistare auto benza ma se avete preso un disel siete deficienti, cambiate stile di guida!
non si prendono i disel per un uso prettamente cittadino, frequanti avviamenti, dopo sono guai ai filtri e non solo con opel ma con tutte le auto
non bloccate le rigenerazioni se sono in atto
rispettate il vostro disel, non si guida come un benza
ogni tanto ha il bisogno fisiologico di essere tirato, basta stare in terza o seconda a un certo numero di giri
ogni tanto andate fuori città
BASTA!

Postato da: dino08 Febbraio 2010 alle 19:42
4446
cià

...ehi dino ma quanto 6 sfigatino?...

Postato da: daz08 Febbraio 2010 alle 20:40
4447
opel zafira 1.9 120Cv

Salve a tutti....Ragazzi sappiate ke il bello d questo forum e` ke quando si ha una zafira nn si e` mai a soli, c'e` sempre qualcun k e` piu avanti....bene io vi ho scoperti da poco, perke` da poco ho una zafira, quindi mi metto in fila e ascolto vostri problemi. Magari cosi riesco a preservala un po questa zafira..........Intanto domani la porto in opel e gli faccio una bella autodiagnosi......poi vi faro` sapere Ciao a tutti e finitela di bisticciare.

Postato da: francesco08 Febbraio 2010 alle 22:10
4448
x tutti

consiglio, ogni tanto TIRATELE ste Zafire a andate fuori città
se no vi dan problemi
credetemi
smettetela di litigare e scriverei i vs problemi che non volete risolvere
voi ragionate così
se picchio contro il muoro e mi faccio male, continuo a picchiare contro il muro finche' non mi faccio + male!!
ma il muoro essendo + duro vi farete sempre male
con la zafira è lo stesso
se vado sempre in città e spengo e accendo la vettura va mmale e fa rigenerazioni e allunga olio
quindi io continuo a andare in città e mi fossilizzo sul NON andare fuori città ogni tanto per migiorare le cose e aspetto che qualche cosa accada
ma essendo una caratteristica delle vetture non inquinanti col filto di voler ogni tanto andare fuori città e essere usate continuamente voi continuate a fare il pirla e farvi male da soli
A S I N I
continuate a sbattere la testa contro il muro che vi fa bene!

Postato da: ragazzuolo09 Febbraio 2010 alle 11:33
4449
Vendo Zafira 1.9 150 cv 1sem2008

se vi può interessare e per approfondire
scrivete a kira1508@libero.it

Postato da: Fabio 09 Febbraio 2010 alle 13:28
4450
opel zafira 1.9 120Cv

Ciao a tutti, sn quello del post 4447........ho portato la mai zafira in Opel ( SANCAR-Casarano-Lecce ) e come VI ho detto ho fatto l'autodiagnosi, ribadisco il fatto ke nn mi ha dato mai problemi eppure mi hanno fatto una rigenerazione forzata del filtro un aggiornamento delle centralina, reset errori e relativa prova su strada alla modica cifra di 50euri...........la makkina andava bene gia di suo ma ora va ancora meglio.......Poi ho kiesto anke alcune informazioni riguardo all'uso dei diesel a basso tenore di zolfo ed al tipo di olio motore da usare. Bene, mi hanno detto di usare il diesel pulito nn sempre perke potrebbe causare danni alla pompa iniezione quindi una volta ogni tanto fa bene ( ho consumato quasi circa 80litri di diesel a basso tenore di zolfo e mi e` andato tutto bene )Mentre x l'olio motore mi ha detto di usare quello della casa altrimenti uno di pari qualita' ( io nel carter ho il selenia VR ). Cmq io sn quello del post 4318..................ciao

Postato da: Francesco09 Febbraio 2010 alle 14:50
4451
cià

uhmmmmmmm............moltoooooooooo beneeeeeeeeeeee!!!!!!!!

Postato da: daz09 Febbraio 2010 alle 15:45
4452
X FRANCESCO

il gasolio dal gennaio 2009 è tutto a basso tenore di zolfo, una volta cera distinzione speciale e normale, ora sono tutti a basso zolfo!
unica differenza che gli speciali hanno adittivi per alzare il cetano e pulire e costano di +
i normail sono uguali come zolfo e NON hanno addittivi
se ti han fatto rigenerazione forzata DOVEVANO TASSATIVAMENTE CAMBIARE OLIO !!!!
STAI ATTENTO AL LIVELLO, LA RIGENERAZIONE FORZATA LO ALZA INETAVILMENTE, MAGARI DOPO TI HAN ABBASSATO LIVELLO OLIO ASPIRANDOLO MA E' MEGLIO CAMBIARLO !!!
DINO

Postato da: dino09 Febbraio 2010 alle 16:07
4453
PER FRANCESCO

MANDA una mail a info@opelsancar.it (l'indirizzo l'ho copiato dal sito)
e chiedi se dopo la rigenerazione forzata l'olio va sostituito
LA RISPOSTA DEVE ESSERE SI !!!
strano che non te l'abbino cambiato

Postato da: dino09 Febbraio 2010 alle 16:45

Scrivi un commento

Torna su

Spam, commenti impropri o volgari saranno automaticamente cancellati

A causa di un inconveniente tecnico, i commenti pubblicati tra il 25 luglio e il 29 agosto sono andati perduti. Ci scusiamo per il disagio arrecato a tutti i lettori.
Redazione di OmniAuto.it