Saloni dell'Auto

Salone di Ginevra
4-14 marzo 2010
Vola al salone con OmniAuto.it e Baboo

Leggi >>

OmniMoto.it

BMW R1200GS 2010 - TEST
Miglioramenti dell'erogazione tangibili su standard e Adventure  

• Novità
• Test
• Abbigliamento
• Sport

Visita OmniMoto.it >>

Opel Meriva 2006

• 570

  Meriva 1.8 16V

  ECCO IL MIO MERIVONE 1.8
  
  http://picasaweb.google.it/merivaconcept/MERIVA1816V
  
  CIAO A TT I MERIVISTI, SFIGATI E NON
  
  Bradipo

  Postato da: Bradipo21 Giugno 2008 alle 16:45
• 571

  Merivone???

  De gustibus non disputandum est... personalmente non ho mai condiviso le personalizzazioni svizzere, e ne ho visto di tamarrate... la tua meriva non presenta stravolgimenti strutturali, tranne la calandra, non condivido le ruote che fanno consumare tanta benzina in più, ma so che in svizzera il problema dell'inquinamento è meno sentito, e l'auto più che un mezzo di trasporto è considerato un hobby.
  Buon Tuning!

  Postato da: Giovanni23 Giugno 2008 alle 15:53
• 572

  cambiare la centralina della meriva 13cdti con quella della opel corsa ennza il fap

  cè qualcuno di voi che ha la meriva 1.3cdti e che ha provato a cambiare la centralina del motore con un'altra magari con quella della opel corsa che non ha il fap?giustamente togliendo anche il filtro

  Postato da: bumbi25 Giugno 2008 alle 19:05
• 573

  al 572

  Non si può, i motori sono sensibilmente diversi e anche le centraline usate, tra l'altro iniettori e turbina sono dimensionate in modo totalmente diverso, te ne accorgi anche dal rumore dei due motori!

  Postato da: Giovanni03 Luglio 2008 alle 13:03
• 574

  a Giovanni 571

  Ciao Giovanni,
  grazie per l'apprezzata critica, le modifiche strutturali estreme non sono mai piaciute nemmeno a me, al massimo condivito la scelta fatta dalla Opel per la Meriva OPC, ma nemmeno più di quel tanto. Per quanto riguarda il consumo posso dirti che c'è un leggerissimo incremento ma è propio impercettibile. Su una cosa devo comunque correggerti. In Svizzera il problema inquinamento è sentito da molto tempo prima dell'Italia. Stà di fatto che la benzina verde è stata introdotta almeno 5 anni prima che in Italia. L'obbligo del controllo annuale dei gas di scarico vige da quasi 20 anni e più...e non puoi sgarrare. Il limite di velocità sulle autostrade è di 120...e non puoi sgarrare. Durante i periodi di grande traffico (p.es. estivi) o carenti di piogga (invernali) la velocità può essere limitata anche a 80 Km/h e questo per permettere l'abbassamento dei valori delle "polveri fini". Il catalizzatore obbligatorio è stato introdotto nel 1987 ed in Italia molto dopo ecc. ecc.. ecc..
  
  Non so dove vivi ma ti basti fare un giro da queste parti per rendertene conto.
  
  Ciao
  Bradipo

  Postato da: Bradipo10 Luglio 2008 alle 22:30
• 575

  Altoparlanti

  Salve a tutti, possego da circa 2 mesi una meriva 1,6 con cambio easyitronic per il momento tutto ok. voglio cambiare gli altoparlanti qualcuno sa di che dimenzione sono? Grazie.

  Postato da: Marco12 Luglio 2008 alle 09:55
• 576

  Cambio marce rotto

  Ciao, posseggo un Meriva 1.6 benzina dal 2003, 48000km di gioia...poche ore fa mentre parcheggiavo è rimasta inserita la prima marcia...leva del cambio gira a vuoto, libera e molle senza più inserire nessuna marcia.
  Mi costerà molto vero?
  Sono affezzionato a quell' auto mi dispiacerebbe doverla vendere.
  Tristezza

  Postato da: mompy14 Luglio 2008 alle 03:53
• 577

  siete pazzi la meriva va bene siete voi che camminate poco

  a me piace e consuma bene riesco a fare a 90km l'ora anche 24 chilometri con un litro di gasolio

  Postato da: giovanni da san severo ( foggia)16 Luglio 2008 alle 22:44
• 578

  sto per acquistare un auto nuova

  Ragazzi vorrei acquistare una meriva 1.7 cdti a km 0 non so se ha il fap, voi cosa mi consigliate? la devo prendere anche se ha il fap? i consumi come sono? grazie...

  Postato da: Rocco g17 Luglio 2008 alle 18:28
• 579

  per 577 per 578

  per 578
  24 al litro???? allora i problemi relativamente all'inquinamento sono stati risolti! i centri di ricerca possono chiudere bottega, penso che sia il massimo mai visto su un auto di questo tipo e in genere (solo le macchinette come smart raggiungono i 30 km/l).... ma non è che fai 24 al litro in pianura e a motore spento????
  
  
  Per il 578, penso che con la km0 ci guadagni, il fap ti serve se vivi o circoli spesso in città dove sono praticati blocchi, questo dal punto di vista dell'automobilista, per gli effetti sull'inquinamento c'è tanta confusione, il pm2.5 che esce al posto del pm10 è cancerogeno e a differenza del secondo invisibile per cui volatile... lasciamo perdere queste chiacchiere, secondo me se hai problemi di circolazione ti conviene cmq una benzina a gpl (che vanno molto bene, l'impianto landi renzo è fatto appositamente per il motore della meriva 1.4 1.6 1.8) se invece non hai problemi di circolazione ed è senza fap, il 1.7 101 CV senza fap 5 marce l'ho provato e devo dire che per il tipo di auto e molto più adatto, il 1.3 cdti soffre tanto e in ripresa devi accontentarti!

  Postato da: Giovanni18 Luglio 2008 alle 09:12
• 580

  24km/litro

  Non e' plausibile per il tipo di auto considerata e con nessuna motorizzazione attualmente a catalogo ; io ho la 1.7CDTI 101cv 5m e in media "reale" sto sui 17,5 ; se sto proprio attento , motore ben caldo , con il piede piuma , marcie alte e spesso in folle , sto sui 20 . ma non e' una tipo di guida che puoi sempre adottare con una monovolume con cui viaggi volentieri stracarico con 5persone a bordo e clima sempre in funzione ; anch'io amo la mia macchina ma spararle cosi' grosse.....
  
  saluti a tutti

  Postato da: peppe21 Luglio 2008 alle 09:02
• 581

  concessionario opel

  ho comprato una Opel Meriva dal concessionario Opel Almauto di Jesi (Ancona), lo stesso concessionario mi ha detto che a 5000 km dovrò fare il primo tagliando e sostituire olio motore e filtro (costo 70 euro), poichè l'olio utilizzato dalla Opel è di qualità scadente.
  ma come è possibilile che la Opel non da nessuna segnalazione di questo fatto nel libretto di istruzioni allegato all'auto?

  Postato da: giovanni23 Luglio 2008 alle 07:53
• 582

  per 581

  caro Giovanni,
  il primo tagliando per le diesel è a 30000 km, in realtà a me è stato detto di farlo ogni 10000 Km, come si fa sulle auto con più di 100000 km alle spalle, mi sembrava strano per una auto nuova, cmq per la mia 1.3 cdti ho scoperto che oltre a lucrare, se lo cambi prima non rischi l'autocombustione per il fap e molte officine opel questo lo sanno...
  il consiglio che mi sento di darti è, prova da un'altra officina autorizzata opel o concessionaria opel, se l'olio è di qualità scadente e ciò si può dimostrare, allora chiedi che ti venga sostituito in garanzia... altrimenti attento alle concessionarie, sui tagliandi lucrano a volontà!
  PS. sul uno dei libretto che danno con la macchina, quello della manutenzione, è descritto il piano di manutenzione della opel per le varie motorizzazioni, leggi e troverai 30000 km per i diesel, per i benza non ricordo.
  Ciao! e apri gli occhi!

  Postato da: Giovanni23 Luglio 2008 alle 13:10
• 583

  attenzione

  fate attenzione al giochetto dei "tagliandi" ; a 5000KM si fa un controllo per certificare il buon rodaggio del motore nuovo . questo significa che viene controllato il livello dell'olio e , se necessario , ripristinato . pero' e' tutto gratuito , non bisogna sborsare un soldo bucato !!!
  inoltre il tagliando vero e proprio e' sempre bene farlo in un'annetto circa di percorrenza , o al max ogni 30000km dall'ultimo controllo . io , dopo un anno e 18000km , ho visto i filtri e l'olio esausto della mia meriva e vi dico che non bisogna mai aspettare troppo ; e' come l'assicurazione , devi farla una volta l'anno . specie se fai molta citta' .
  
  P.S. costo medio €200,00ca.

  Postato da: peppe23 Luglio 2008 alle 14:05
• 584

  giusto

  Volevo confermare quanto detto da peppe sopra, il tagliando dei 5000 l'ho fatto e non mi hanno chiesto un soldo, è GRATUITO.
  Per quanto riguarda l'olio, sulla manutenzione c'è scritto ogni informazione relativa a cosa cambiare e quando, per l'olio c'è una scadenza temporale (per esempio un anno) oppure una in km (30000)...
  in ogni caso aprite gli occhi!!! e dopo il termine della garanzia non vi ostinate ad andare dalle officine OPEL, ma cercate un bravo meccanico che conosca bene le macchine di oggi (elettronica in particolare) e per i ricambi... sul mercato se ne trovano di ottima qualità, anche delle stesse ditte che producono per OPEL, con la differenza che paghi meno, anche la metà, solo perchè non c'è il timbro opel, un esempio può essere l'olio selenia timbrato fiat che costo molto di più del selenia non timbrato, ma prodotto identico.... valutate voi!
  e se potete, imparate a conoscere di cosa ha bisogno la vostra auto per i tagliandi, per esempio tipo di olio, tipo di pasticche freni, etc... non fa mai male sapere e il sapere non è mai abbastanza, le officine ti fregano se si accorgono che sei ignorante in materia!

  Postato da: giovanni24 Luglio 2008 alle 17:03
• 585

  OTTIMO GIOVANNI

  prendo spunto dalla tua ultima osservazione :
  
  cambio olio con Castrol Magnatec 5W40 5litri +guarnizione coppa , 1 filto aria e 1 abitacolo (con igienizzante) Purflux , Filtro olio e cartuccia Gasolio Bosch+guarnizione , 1 confez.antigelo/ripristino radiatore Repsol , 1confez.liquido lavavetri TUTTO A MENO DI 130€ dal ricambista di fiducia
  
  fate come suggerito fa Giovanni , terminata la garanzia stringete amicizia con un buon meccanico , i lavori li eseguono dinanzi ai vostri occhi in un'oretta max un'ora e mezzo e non possono farvi pagare uno sproposito. ne guadagnerete in tutti i sensi

  Postato da: peppe25 Luglio 2008 alle 09:15
• 586

  Meriva 1.7 cdti

  Ciao a tutti. Ho passato un po di tempo a leggere i post di questo forum, mi sono accorto (purtroppo per me) di essere l'unico ad avere questo problema: la mia è una meriva 1.7 cdti del 2005, e mi capita spessissimo, ma solo in estate, che a caldo non parta più, o meglio, se spengo e riaccendo subito nessun problema, ma se passa mezz'ora o 3/4 d'ora non riparte più non lasciando sul sistema alcun messaggio dell'errore; questo ha fatto si che, quando l'auto era ancora in garanzia, il centro assistenza sosteneva che fosse tutto a posto. Mi è anche capitato che, sempre a caldo e pur mettendo in moto, si spegnesse in scalata, e questo lascia l'errore (circuito di alta pressione); l'ho sottoposto all'attenzione delle due officine autorizzate della mia zona: una dice che è necessario sostituire la pompa; l'altro, dopo aver ricaricato il software, sostiene che c'è da sostituire il flauto.
  Secondo voi di chi mi devo fidare ? .............. o magari è meglio se mi cerco un altro meccanico ?
  E' un vero peccato perchè è un'auto che aveva pienamente soddisfatto le attese: un buon motore agile ed economico (16 Km/l in città e 20 Km/l in extraurbano), buona abitabilità e flessibilità degli interni; con gli unici nei della rumorosità a freddo e delle sospensioni sullo sconnesso.
  Datemi qualche consiglio !!!
  Grazie e Ciao

  Postato da: Sunnimo09 Settembre 2008 alle 10:55
• 587

  venditore meriva arrogante e disonesto

  sono andato a un concessionario opel e il venditore mi voleva fregare , non me ne diceva una vera , sentite un po ,mi disse che il prezzo listino della opel meriva 1.3 era di 22.300 , poi che il pagamento rateale si poteva fare solo tramite codice iban dall conto corrente e non con i bollettini postali, naturalmente che il filtro antiparticolato e' una cosa buonissima e che non e' ero che e' un problema , secondo voi a chi lo posso denunciare x fargli perdere il posto di lavoro ?

  Postato da: claudio11 Settembre 2008 alle 00:24
• 588

  meriva a gpl

  ragazzi sto cercando di comprare la meriva gpl ma va bene ? non da problemi ? sto girando i concessionari opel e in attesa che esce il nuovo modello chiedo uno sconto maggiore dell autoveicolo visto che sta per uscire fuori produzione ma non si vogliono calare anzi negano pure che sta per uscire fuori produzione

  Postato da: antonio11 Settembre 2008 alle 00:28
• 589

  101 o 125???

  Ho acquistato una Meriva 1,7 cdti con FAP del 2007....da libretto risulta essere 101 CV...sulla garanzia opel i meccanici della officina Opel dove è stata effettuato il tagliando in garanzia, hanno indicato 125 CV....
  Nei libretti di uso e manutenzione non sono indicati riferimenti certi su quello che mi interessa....101 o 125 CV??? Mi sembrano più 101...:) ma vorrei meno brancolare nel buio....
  Forse mi converrà andare da un concessionario Opel...speriamo bene per il FAP....avevo provato un 101 CV del 2005 senza FAP....era decisamente più rumoroso ma lo sentivo molto più pronto....solo impressioni o....realtà?
  Vi ringrazio per le risposte..

  Postato da: Andy6912 Settembre 2008 alle 12:16
• 590

  meriva 1.3

  ragazzi ho appena scoperto l'esistenza di questo forum e vorrei chiedervi una cosa, ho comprato da due settimane una opel meriva 1.3 turbo diesel e con filtro antiparticolato , mi mangia un casino di gasolio ed e' lenta come una lumaca , il bello e' che ieri sono rimasto a piedi e ora la mia macchina e' in officina ma che cosa e' successo ? non sara' mica il fap ?e se si cosa posso fare per eliminare questo problema ?

  Postato da: paolo12 Settembre 2008 alle 18:40
• 591

  re Paolo "post 590"

  ciao Paolo,
  
  io purtroppo sono un veterano di "problemi al DPF "( questo è il nome del maledetto filtro montato sulle nostre mery )
  
  son piu' di due anni che tribolo...
  
  per capire meglio il problema della tua mery, spiegami un po' quali sono stati i sintomi...
  
  -se ti si è accesa la spia gialla con machinina&chiave inglese.
  -se ha lampeggiato prima.
  
  ..mi raccomando , dai ogni tanto un occhio al livello dell'olio motore,in quanto tende a salire di molto oltre al max dell'astina , causa "abortite" rigenerazioni del DPF !
  e quindi gasolio che entra in coppa motore !!!
  
  se sale di molto , provoca PERICOLOSISSIME AUTOACCENSIONI!!
  cioè' il motore va fuori giri e se sei in marcia , nn si ferma piu' l'auto , nemmeno se estrai la chiave d'accensione!!!
  occhio !!!
  
  ciao e auguri x un veloce ripristino dell'auto!
  ps; non star presente mentre rigenerano il filtro della tua mery ...
  ti sentiresti male da come sentiresti su di giri il tuo " povero " motore....
  
  ...azzzz ma cosa ci hanno venduto ...???
  
  

  Postato da: valerio13 Settembre 2008 alle 15:03
• 592

  ancora info x Paolo

  ancora una cosa,
  
  visto che sei un nuovo "merivaiolo", butta un'occhio su questo forum, http://freeforumzone.leonardo.it/forum.aspx?c=53766&f=53766
  
  trovi tantissime info x la tua nuova mery ...
  
  io son li con nik ; valettrix
  
  ciao !

  Postato da: valerio13 Settembre 2008 alle 15:09
• 593

  opel......meriva 1.7 cdti

  Salve opelisti.... posto la mia avventura con la meriva 1.7 cdti IMMATRICOLATA 01-01-2006....
  appena presa ero molto contento consumi ridotti (avevo un 2.0 aspirato) buona velocita di punta (215 di takimetro con 5 persone a bordo+bagagli)...
  
  ...dopoi primi 20.000 kmi primi problemi:
  rumore gomma anteriore destra........ l'officina dice che è un difetto di fabrica e mi sostituiscono braccetto e suppellettili vari....
  
  a 25.000km.....:
  rumore gomma anteriore destra........ mi si è SVITATO IL SUPPORTO MOTORE...(testuali parole del capo officina).... ero rimasto allibito.....
  
  a 35.000km.....:
  lungo tevere Roma.....temperatura oltre i 100° all'improvviso.... manicotto radiatore rotto.....
  
  a 40.000km....:
  cedimento sportello anteriore destro( ma chi lo usa mai?????)
  
  a 50.000km....
  in viaggio.....all'improvviso...manicotto radiatore
  
  a 60.000km....
  come sopra e mi sono chiesto: ma stessi simpatico a quello dell'officina che mi vuole vedere spesso......
  
  75.000km...
  "esploso" ammo. anteriore destro
  
  80.000km...
  blocco totale dei vetri..... non lo hanno capito nemmeno loro....
  
  95.000km
  
  CHE DIO ME LA MANDI BUONA PER UN PO' XCHE SICERAMENTE MI SONO UN PO STANCATO DI QUESTO CESSO DI MACCHINA
  
  E POI DICONO
  
  CHE LE FIAT FANNO CAGARE.......

  Postato da: fabry22 Settembre 2008 alle 01:30
• 594

  E che cavolo..............!!!!!!!!!!

  C....o! Ma codesta è proprio sfiga!!!!! Io sono a circa 50.000 km e per il momento tutto bene (segue manciata di palle). Sei capitato proprio male mi dispiace veramente. Cordiali saluti.

  Postato da: tiziano22 Settembre 2008 alle 22:12
• 595

  salasso reg valvole per gpl

  ragazzi posso lamentarmi anche io ? ho un 16 benzina twinport meriva ho montato il gpl ,pensavate che io avevo risolto i miei problemi ? 1)registrazione obbligatoria a 30000 km valvole con spesa modica 400euro,sperando che non si siano rotte le sedi o i bicchierini come dicono loro se no .....non mi resta che aprire un finanziamento per pagare un controllo valvole! e il risparmio gpl?al concessionario?

  Postato da: jak923 Settembre 2008 alle 21:33
• 596

  Le disavventure con la mia Opel Meriva

  Salve mi chiamo Fabrizio e vi voglio raccontare le mie vicissitudini con una Opel Meriva 1.7 cdti acquistata nel novembre 2003. Il primo difetto si è manifestato da subito, e cioè la radio perdeva la frequenza e ad ogni buca il cd saltava. A tuttoggi ho ancora questo problema. Eseguo tutti i tagliandi e appena scaduta la garanzia a ca. 40000 km noto che l'auto perde olio. Mi reco c/o un'officina Opel e la diagnosi è il paraolio della pompa dell'olio che perde. Me lo sostituiscono insieme alla cinghia della distribuzione. A 58000 km l'auto perde olio nuovamente, questa volta è la valvola per il recupero dei vapori dell'olio che perde e per sostituirla bisogna cambiare tutto il coperchio delle punterie. Passano solo 3000 km torno di nuovo in officina. Questa volta tocca allo scatola dello sterzo che nel frattempo ha iniziato a fare un rumore incredibile. Installano una boccola modificata dalla casa madre e il rumore sparisce. Sono arrivato oggi a 79800 km, il rumore alla scatola è ricominciato e inoltre dopo aver cambiato gli pneumatici ora il motorino dello sterzo elettrico fa si che la macchina tiri a destra. Risposta della Opel, ''è un difetto delle Corsa e delle Meriva''. Sono cliente Opel da circa 15 anni, ho avuto due Opel Corsa B con le quali ho percorso 400000 km e non ho mai avuto un problema. Devo dirvi che la mia prossima auto non sarà certo una Opel perchè l'affidabilità una volta punto di forza di questa casa automobilistica, ora è solo un ricordo.

  Postato da: Fabrizio24 Settembre 2008 alle 19:43
• 597

  meriva fap 1300 cdti

  Anche io sono uno sfigato possessore della macchina della morte.
  La mia unica fortuna è stata che l'autocombustione si è verificata mentre i grandi geni dei meccanici della opel mi stavano rigenerando il FAP.
  Macchina ferma per quasi un mese per far arrivare gli iniettori, ma visto che il guaio me lo avevano causato loro stessi (si sono permessi di accusarmi di non aver verificato il livello dell'olio, come se il meccanico fossi io), mi hanno dovuto dare la macchina sostitutiva...una corsa gialla con inserti verdi ...dove non ci stava neanche il passeggino di mia figlia.
  Adesso vivo nell'incubo che possa riaccadere mentre sono in moto, ogni tanto il livello dell'olio mi va su e io la porto in assistenza.
  tutto a gratis ovviamente senno li sputano alla grande.
  L'altro giorno mi hanno aggiornato il FAP sembra che vada un po meglio.
  Il capo officina addirittura mi ha consigliato di togliere il FAP che poi loro mi avrebbero regolato la centralina come sui modelli asiatici dove non è previsto sto cazzo di FAP.
  c'è qualcuno che lo ha fatto??
  e la revisione??
  ciao D

  Postato da: davide25 Settembre 2008 alle 19:43
• 598

  X DAVIDE (POST 597)

  ciao ,
  consolati (se puo' servire) io son 2 anni e 6 mesi che tribolo per sto maledettissimo fap ..!!!
  non ho avuto autoaccensioni ma solo perchè mi ci metto io ogni tot km , a SMONTARMI L'INTERA MARMITTA , quindi lavo il dpf ad alta pressione e acqua calda(pulivapor).... pensa che mi tocca fare pur di non buttare al rottamaio l'intera auto !!!
  
  mi ha incuriosito quando dici che ;
  
  "Il capo officina addirittura mi ha consigliato di togliere il FAP che poi loro mi avrebbero regolato la centralina come sui modelli asiatici dove non è previsto sto c...o di FAP."
  
  ma davvero???? azzz, non potresti chiedere meglio info all'officina ??
  io sarei subito pronto a farlo ... gia' ho sezionato il dpf , ho anche installato un manicotto per poter smontarlo e lavarlo...
  
  se chiedi e poi gentilmente vuoi scrivere qui...
  
  oppure io son nel forum opel meriva :
  
  http://opelmeriva.freeforumzone.leonardo.it/
  
  qui puoi trovare altre info ...
  
  il mio nik è : valettrix
  
  ciao e auguri x un veloce ripristino della tua mery !
  
  

  Postato da: valerio25 Settembre 2008 alle 20:56
• 599

  meriva 1,3

  ciao ragazzi, anch'io toglierei il fap, è un tappo.
  non mi ha dato grossi problemi a parte quando si rigenera che devo farmi un giro anche se sono davanti casa.
  comunque mi ha detto il meccanico che ogni tanto bisognerebbe percorrere 10 km circa in terza marcia a 3000/3500 giri e il filtro si pulisce. fatevi anche installare il software che aggiorna la centralina e sembra che il problema del travaso dell'olio venga risolto, almeno così mi ha detto il meccanico.
  
  ciao
  severo

  Postato da: severo26 Settembre 2008 alle 13:06
• 600

  x valerio

  questo è quanto mi ha detto il capo officina è cioè che il FAP può essere tranquillamente eliminato e successivamente va riprogrammata la centralina.
  So che qualcuno lo ha fatto e la macchina va benissimo, l'unico problema potrebbe insorgere al momento della revisione...
  Qualcun'altro invece mi ha parlato di una centralina aggiuntiva da installare che andrebbe a bypassare quella esistente che migliorerebbe sensibilmente le prestazioni della macchina.
  io non sono un tecnico e più di questo non so dirti...
  speriamo che prima o poi risolvano questi problemi

  Postato da: davide26 Settembre 2008 alle 21:31
• 601

  grazie davide

  ciao,
  grazie delle info...
  
  chiedero' al mio mecca di fiducia se ne sa qualcosa...
  
  in opel naturalmente nn ci entrero' MAI PIU'!! NE X FAR MANUTENZIONE (sono degli incompetenti) ma sopratutto x acquistare un'auto di questa marca !!!
  
  ciao grazie
  vale

  Postato da: valerio27 Settembre 2008 alle 14:41
• 602

  probelmi servosterzo?

  Possiedo una Opel Meriva Diesel 1.7 del 2004, 55000 km, questa mattina ad un certo punto in fase di sterzta ho sentito il volante parecchio duro, fermata la macchina per vedere se avevo bucato una gomma - non ho bucato - e spento il motore, sono ripartito. Per ora va. Cosa può essere succeso? Non è un pò presto per questo tipo di problema?

  Postato da: Fleur29 Settembre 2008 alle 11:29
• 603

  x Fleur 602

  L'eps fa questo problema! Si tratta del servosterzo elettrico che è pilotato/controllato da una centralina dedicata e montata sul piantone stesso. Ti consiglerei di andare in officina se si ripresenta il problema ad alte velocità potrebbe essere molto pericolo...
  Per quanto riguarda il fap... non esiste un modo per eliminarlo e riprogrammare la centralina, l'inserimento del fap nel veicolo porta dipendenze in tanti altri componenti del motore che funzionano assieme per cui è molto rischiosa questa soluzione, soprattutto su un'auto che già non funziona di fabbrica. In più l'eventuale riprogrammazione della centralina con quale software la fai??? non esiste una meriva equivalente senza fap, per esempio il 1.3 senza fap era il precendente euro 3 da 69CV, il 1.3 attuale ha iniettori diversi e turbina diversa... non so se rendo l'idea, un software senza gestione del fap sul 1.3 non lo si può avere dalla opel, con il 1.7 non saprei sinceramente visto che ci sono due versioni da 101 CV. In ogni caso non mi arrischiate a fare ste modifiche, se doveste aver problemi di fap... mi dispiace soffrite un pò e magari dopo vendete l'auto... ma il fap quando lo hanno immesso sul mercato non era ancora una tecnologia matura e mi dispiace per quanti ci siamo cascati... mi rendo conto che nelle concessionarie ci stanno solo commercianti!!!!
  Saluti a Tutti!

  Postato da: Giovanni29 Settembre 2008 alle 13:44
• 604

  FAP

  Ragazzi, sarà anche una magra consolazione ma il fap è stato un disastro per tutte le case automobilistiche non solo per la Opel.
  Vedrete che risolveranno il tutto con un nuovo software che basterà installarlo per far andare le cose a posto.
  ciao a tutti
  bisogna essere ottimisti
  

  Postato da: Severo29 Settembre 2008 alle 19:16
• 605

  x giovanni

  invece a quanto pare esiste una versione orientale con lo stesso motore ma senza fap.
  per questo è possibile programmare la centralina su quel tipo di versione.
  certo anch'io penso che non lo farò mai e sicuramente anche io non passerò mai più ne da un'officina opel ne da una concessionaria.
  

  Postato da: davide01 Ottobre 2008 alle 16:01
• 606

  per SEvero

  Severo sei un ottimista ma lo vuoi capire che questa macchina è nata male e morira peggio non c'è nulla da fare purtroppo non sperare in nessuna programmazione l'unica programmazione che potete fare e venderla e Giovanni lo sa bene prima ve la togliete davanti e meglio è anche se adesso la voce si e sparsa e difficile vendere questo bidone mi dispiace per tutti voi seguivate me e adesso eravate tutti più felici ma come fate ad avere un cesso di macchina che non vi dà fiducia non potete viaggiare per paura dell'autoaccensione della spia INSP che si accende della spia gella chiave dell'auto che si accende ma x cortesia

  Postato da: henry04 Ottobre 2008 alle 17:48
• 607

  per henry

  non mi si è mai accesa nessuna spia e non mi si è mai alzato il livello dell'olio. non ho mai avuto problemi da questa macchina come faccio a parlarne male se va benissimo.
  se avesse avuto problemi sta sicuro che l'avrei parcheggiata sul tavolo del venditore e me l'avrebbe cambiata con una cena di pesce compresa per il disturbo.
  Chi ha avuto dei problemi doveva e deve farsi sentire ma non in questo sito bensì a chi di dovere.
  Ricordati Henry che tutte le marche di tutti i modelli di macchina hanno dei difetti e su 100 persone ci sono sempre gli insoddisfatti.
  non puoi dire che la meriva è un cesso in generale, è un cesso la tua perchè sei stato sfortunato.
  ciao Henry e se non sei ottimista in questo mondo non so come fai ad andare avanti.
  ciao
  severo

  Postato da: severo06 Ottobre 2008 alle 17:08
• 608

  X Severo

  Caro Severo mi dispiace x te ma non hai capito un c.....secondo te e normale che una persona con la macchina nuova deve andare fare il giro alla sera guarda che se leggi i miei post precedenti mi sono fatto una cultura su questo cesso di macchina e spiegami adesso perchè attualmente ho lo steso una OPEL Corsa e va da dio senza nessun problema ma quale aggiornamento vuoi fare ma lo sai che quanto fai la rigenerazione cosa fai vai a controllare in quel momento il livello dell'olio e poi me lo dici non parlare da incompetente Guarda che il sottoscritto ha vinto la battaglia con la opel perchè si è fatto un iter legale non indifferente a te può darsi che ti danno la cena di pesce e basta documentati prima di azionare il cervello se c'è l'hai??????CAPITO

  Postato da: Henry06 Ottobre 2008 alle 19:57
• 609

  PER HENRY

  Caro Henry
  m.v.f.c.

  Postato da: SEVERO07 Ottobre 2008 alle 07:20
• 610

  X SEVERO

  Ti sei dimostrato quello che sei solo un.......................anzi voglio correggere ilpost precedente non riusciresti nemmeno ad avere la cena di pesce V.F.C.

  Postato da: Henry07 Ottobre 2008 alle 17:37
• 611

  Impianto GPL su Opel Meriva 1.4

  Salve a tutti, ho una Meriva 1.4 con circa 40.000 km, e sto seriamente pensando di far installare un impianto GPL visto che comincio a fare parecchi km. Cosa mi consigliate? Ne vale la pena?

  Postato da: Sergio08 Ottobre 2008 alle 15:11
• 612

  Se non hai fretta..............

  Posseggo anche io una 1.4 ed è una lumaca. Se non vai di fretta fai pure................... Per il resto macchina eccezionale. Saluti

  Postato da: Tiziano08 Ottobre 2008 alle 20:48
• 613

  Attenti al gpl

  Attenti al GPL, documentatevi bene prima, ci sono seri problemi per le valvole in quanto non sono lubrificate a gas, esistono delle soluzioni, ma se al primo tagliando previsto a 30000 bisogna rifare le sedi delle valvole il consodel tagliando può arrivare a 800000 euro, alla faccia del risparmio...
  Per il fap, sono contento per severo che ha un esemplare ben riuscito di auto, io sono uno di quelli che ha avuto un bidone, per fap, sterzo, rumori in genere etc...
  Il software orientale non lo puoi installare in un'auto che circola in europa, hanno standard diverso, ma anche se riuscissi a installarlo si tratterebbe di una tipica soluzione di hacking e stai tranquillo che alla prima revisione se qualcosa non va non la passi a meno che non fai hacking anche sul tecnico che esegue il test!!!!
  PS Le opel hanno standard di qualità e sicurezza, soprattutto per il fap, bassissime, basta fare un giro sulla rete per capire che auto è mediamente e non nel singolo caso!
  Ciao!

  Postato da: Giovanni09 Ottobre 2008 alle 11:53
• 614

  x giovanni

  bravo Giovanni sei stato sempre l'unico competente di questo forum complimenti.
  l'unica cosa che ti recrimino perchè non hai seguito la mia prassi?oggi non stavi più in questa situazione..ciao da hENRY

  Postato da: henry10 Ottobre 2008 alle 19:27
• 615

  per henry

  caro henry fare i complimenti a qualcuno è cosa lodevole ma dire "...sei l'unico competente..." serve solo a denigrare gli altri partecipanti al forum e non credo che questo sia vero ne costruttivo e quindi a mio parere è un'affermazione ingiusta. Saluti

  Postato da: dodo10 Ottobre 2008 alle 20:23
• 616

  pardon

  Errata corrige, 800 euro non 800000....
  Non mi sento l'"unico" competente, ci sono stati tanti che hanno dato validi consigli, in ogni caso le competenze che ognuno di noi abbiamo acquisito le dobbiamo alle disgrazie che ci sono successe con questa auto.
  
  PS. per GPL esiste un sistema per la lubrificazione delle sedi delle valvole, ogni 10000 si riempie il serbatoio, questo problema c'è solo per le twinport da quanto si legge in giro per la rete!
  Ciao a tutti.
  e diffondete le vostre esperienze, molte volte sono stato io a dire al meccanico come riparare il difetto grazie ai consigli che ho trovato sui vari forum e soprattutto su questo!
  

  Postato da: Giovanni11 Ottobre 2008 alle 00:29
• 617

  x dodo

  scusami dodo non volevo denigrare nessuno ma io ai miei tempi che consultavo il forum non ti ho mai conosciuto tu oggi giustamente stai dicendo ma perchè partecipi ancora a questo forum lo faccio solo per aiutarvi in quanto tutti questi passaggi che sento che vogliono fare cioè togliere il fap ecc.ecc. sono cose che io ho già fatto senza risolvere nulla perchè purtroppo questo problema e talmente ingarbugliato da softwear centraline fap rigenerazione ed altro che non si risolve nulla infatti alla fine della mia trattativa con la Opel i isgnori della opel ammisero che purtroppo non si poteva fare nulla erano senpre solo tentativi vani purtroppo

  Postato da: henry11 Ottobre 2008 alle 23:17
• 618

  meriva 1,3 cdti

  ok henry sei stato sfortunato . sono tanti ad essere stati sfortunati , se vogliamo . ma diciamoci la verita' la meriva 1,3 e' una macchina sfortunata . e' il frutto di un accordo bruscamente interrotto tra fiat-gm e messo in commercio prima di essere perfezionato a dovere . chi ne fa le spese .....? ora assodato questo , non si puo' dire in via del tutto generica , che la meriva e' un bidone ; per fare un esempio la c4 picasso e' una gran bella macchina , ma con il 1,6 da 109cv e' molto "pigra" , la stessa cosa vale la zafira con il 1,9 da 101cv , il punto e' tutto li'...
  perche' per una buona volta , bisogna ammettere che l'auto e' pesante e ci vuole un motore piu' potente dello sfortunato 1,3 fiat per farla muovere adeguatamente . non solo , la meriva 1,7 con fap non da' i problemi lamentati con il 1,3 . e magari , ascoltando i commenti di chi ha acquistato la nuovissima 1,7 fap 125cv , ci si rende conto di quanto amaro si ingoia pagando una scelta di motorizzazione completamente errata . sono solidale con voi ragazzi , ma con la mia 1,7 101cv mi trovo veramente bene .
  saluti a tutti

  Postato da: peppe13 Ottobre 2008 alle 09:44
• 619

  Ok Meriva

  Anche io sono sfortunato con la meriva, ma non per il fap... ma per lo sterzo e tutti i rumori che provengono dall'avantreno.
  Ho sempre consigliato la meriva, soprattutto da usata dove puoi testare se i difetti sono stati risolti (spero di si su un esemplare con 50000km) e soprattutto a benzina con impianto GPL (landi renzo e tunap per le valvole).
  confermo che l'accordo GM-Fiat sia saltato proprio in quel periodo, c'è da dire che il 1,3 cdti del mio esemplare non è un fulmine ma in salita si sente cmq la spinta del piccolo 1.3 cdti, in più gli esemplari precedenti e senza fap non hanno avuto i problemi successivi con il fap. Non penso la motorizzazione sia sbagliata, si tratta sempre di un'auto media come dimensione e che consente costi di gestione bassi, è giusto che la motorizzazione venga proposta, altrimenti meriva non riuscirebbe a fare concorrenza ad idea e a musa, ma chi compra deve sapere cosa compra. con il fap i venditori sono stati abbastanza disonesti.
  Vorrei rispondere a quanti dicono che cmq ki non lamenta difetti alla meriva non scrive sui forum poichè non è ha bisogno, questi potrebbero essere tanti, quindi gli esemplari difettosi pochi (cavolo sono tra questi sfigati), però penso ci siano anche tanti altri sfigati che non hanno mezzi e capacità di scrivere su internet e far sapere del bidone che hanno preso...
  CUIAO

  Postato da: Giovanni14 Ottobre 2008 alle 15:44
• 620

  statistiche

  a titolo d'esempio , conosco almeno una decina di persone , diciamo di famiglia , che hanno la meriva 1,3cdti - 1,7cdti (tra cui io) - 1,4twinport e , tranne un po' di rumorosita' e il sentire le buche piu' che su un'utilitaria , non ci sono pareri negativi . nessuna di queste persone conosce un forum , ne ha manco un computer...e statisticamente sono il 100% di quanti ho sondato in famiglia .
  
  poi , parlando con persone estranee , ho sentito il parere di piu' che una decina di persone , chi soddisfatto per alcuni motivi , chi scontento per altri , ma che solo messe alle strette , cioe' con gravi problemi vedi FAP EPS CENTRALINA ecc. , si va a documentare , legge pubblicazioni in merito , si confronta con le officine , cerca su internet la soluzione al problema personale .
  
  Il male non lo si conosce finche' non capita a noi , questa e' la verita' ; se non avessi acquistato la mia meriva d'occasione (auto aziendale di quasi 1 anno e 1/2 con poco piu' di 3000km all'attivo) , non mi sarei mai documentato a destra e manca su quale possano essere i problemi legati a questa vettura , tribolando nel leggere i vari forum , e riscontrando poi con soddisfazione la buona riuscita del mio modello .
  
  Spero di essere stato chiaro nell'esporre la realta' dei fatti
  
  ad ogni modo per il FAP e' un problema comune a tutte le case automobilistiche , o quasi !!! ci vorra' ancora un po' per risolvere definitivamente i problemi tecnici di intasamento dei filtri .
  
  Chi vivra' vedra'....

  Postato da: peppe15 Ottobre 2008 alle 10:35
• 621

  non sono totalmente d'accordo!

  La realtà dei fatti di ognuno di noi è SOGGETTIVA e non vale per tutti!
  Per quanto mi riguarda, conosco molti merivisti fappati appiedati, molti con lo sterzo bloccato per l'eps, altri con le valvole usurate per il gpl, tanti con i sedili che si muovono fastidiosamente, altri con lo sterzo che fa rumore sullo sconnesso a causa del pignoncino, e sono tutte persone che hanno comprato Opel Meriva, e alcuni di questi se ne sono disfatti. Come si vede fare una statistica è difficile, per me gli esemplari che ho visto sono tutti difettosi in qualcosa.
  Ma aldilà di questo, il mio esemplare ha beneficiato di una scatola sterzo, due piantoni, quasi tutto l'avantreno sostituito inclusi dischi freni per i rumori e le vibrazioni eccessive e rivelati dalle officine, ma siamo punto e accapo e fra un pò scadrà la garanzia! Non mi posso disfare della macchina perchè ahimè non ho soldi per liberarmene.
  La mia indignazione più che alla meriva, che riconosco un'auto ben fatta da molti punti di vista e comoda, va verso la rete di officine incapaci di risolvere i problemi, soprattutto quelli diffusi per i quali Opel dovrebbe effettuare dei richiami e istruire il personale per ripararle. In fondo tutte le auto possono essere difettose ed è sempre un terno al lotto comprare un'auto nuova, ecco perchè mi fido di più dell'usato che posso provare.
  a Presto!

  Postato da: Giovanni15 Ottobre 2008 alle 17:29
• 622

  Meriva 1.6 105CV vs Clio Sport Tour 1.2 TCE 100CV

  Indeciso sull'acquisto.
  La Meriva 1.6 (il motore benzina 1.4 su un'auto di 1300 kg lo vedo male) che di linea mi piace molto così come il concetto e la comodità a bordo di una monovolume di medie dimensioni contro la New Clio Sport Tour 1.2 Turbo che presenta una linea meno piacevole ma spazi interni e bagagliaio paragonabili alla prima col vantaggio di un motore più brioso, economico, con coppia decisamente migliore. Anche i prezzi di acquisto mi sembrano simili tra loro, a parità di optional.
  
  Mi rivolgo ai possessori di queste due auto per un gradito parere.

  Postato da: RobyMI21 Ottobre 2008 alle 17:26
• 623

  x 622

  sono due auto totalmente diverse, non saprei aiutarti nel confronto. Modo di guidare altezza... sicuremente la meriva si avvicina ad una media per dimensione. Ti consiglierei di provarle entrambe se ne hai la possibilità. Per una nota volevo farla, magari può essere spunto di riflessione: il motore. Con meriva 1600 avresti costi di gestione più elevati, consumo maggiore, assicurazione etc... il 1.2 della renault è senz'altro innovativo e questo per me sarebbe uno dei motivi che mi spingerebbe a comprare la piccola renault. Con la meriva ho avuto una disavventura ancora non risolta, se giri in rete puoi farti un'idea dei difetti comuni che ti potrebbero capitare, ma ciò non toglie che anche la clio potrebbe avere difetti. Per inciso ho anche una Clio 2 del 98 con 160000 a cui faccio solo manutenzione ordinaria, molto affidabile e per quel che ne faccio anche comoda.

  Postato da: Giovanni23 Ottobre 2008 alle 16:52
• 624

  X Giovanni

  Dici che la Meriva si avvicina ad una media e più avanti nomini la piccola Renault, ma come dimensioni la Clio ST è più lunga di 15 cm. Il punto è che se prenderò una monovolume sarà la più grande delle medio piccole monovolumi (Meriva, perchè Musa-Idea-GranModus-Note hanno baule più piccolo) se invece opterò per una medio piccola sw sarà la Clio ST. I bagagliai sono quasi identici, devo ancora salire sulla Reanult x confrontare le dimensioni interne con quelle niente male della Opel. Ho provato il 1.4 Opel, sembrava un 1000-1200 di una utilitaria (causa peso elevato). Mi piacciono sulla carta le prestazioni del 1.2 TCE Renault, mi spaventa per ignoranza in materia la manutenzione.

  Postato da: RobyMI23 Ottobre 2008 alle 18:00
• 625

  x Roby

  diciamo che le sole dimensioni del bagagliaio non caratterizzano tutta la macchina, sicuramente meriva offre un'abitabilità migliore rispetto a Clio ST (anche la normale per i passeggeri), devo dire che per le rifiniture non saprei quanto quelle della meriva siano migliori della Clio, per dirti: La meriva ha tutte le plastiche dure come sulla corsa C (anche l'attuale D in realtà), pomello del cambio basso non adatto ad una monovolume, sedili non adeguati per il tipo di auto (sempre gli stessi della corsa C), in ogni caso è un'auto datata come progetto e fra un annetto lanceranno la nuova, questi alcuni motivi che mi spingerebbero a non comprare Meriva (ne ho già preso una e non ne prenderei un'altra). Clio III ha interni moderni, con buone finiture, plastiche gradevoli al tatto, la plancia è in plastica morbida come le VW, in ogni caso ti inveterei a vederla e provarla e poi il 1.2 turbo mi intriga, senz'altro sentirai un'auto pronta alle partenze, molto più della meriva 1.6 che a parità di CV non ha turbo compressore e ha meno coppia a disposizione e solo da un numero maggiore di giri. Da dire che Clio III è un'auto recente e attuale che per un pò di tempo non sarà oggetto di nuovi modelli. Buon'acquisto e scegli bene. PS. A me piace la Clio III ST e la comprerei a benzina 1.2 TCE, non escluderei un impianto a GPL con ciambella, per ora devo aspettare di distruggere la mia vecchia Clio... sempre 1.2 ma con 45 CV in meno della TCE....

  Postato da: Giovanni23 Ottobre 2008 alle 20:33
• 626

  Meriva che scarica la batteria

  Ciao a tutti,ho un problema con la batteria della mia Meriva 1.7 CDTI del luglio 2006; mi e' gia' capitato 2 volte che restando ferma 1-2 giorni poi la macchina non parte,provo la tensione della batteria 5 VOLT ! la faccio partire con i cavi e poi carico la batteria e va bene per circa 2 mesi ieri me l'ha fatto di nuovo, e' rimasta ferma un giorno e la batteria era a terra ,adesso ce l'ho sotto carica...se fosse la batteria la cambierei io cosi' risparmio..pero' ho letto il post di Salvatore riguardo ad un difetto simile al mio e..anch'io ho un'autoradio Alpine sostituita con quella di serie pero' ormai da almeno un anno e mezzo quindi nonn credo dipenda da lei...
  Qualcuno ha avuto un difetto simile e puo' darmi una dritta?
  ciao,grazie

  Postato da: Maurizio03 Novembre 2008 alle 20:53
• 627

  per 626

  fosse stato l'autoradio, il problema sarebbe stato sistematico, si ripeterebbe a cadenza di tempo regolare...
  Io sono rimasto a piedi dopo due settimana che è uscita dalla concessionaria, l'ho parcheggiata solo due ore. Era estate in zona di mare, circa 38 gradi, dopo due ore che era ferma, vado ad accendere e niente... la rimetto in moto coi cavi, cammino, il giorno dopo vado in officina Opel (era in garanzia). Si tengono la macchina due giorni, fanno dei test e mi dicono che non hanno riscontrato anomalie... però da allora non si è piantata più la batteria.
  Sinceramente non saprei cosa consigliarti, se non cercare di individuare la fonte di dissipazione di energia, a volte basta un semplice corto circuito... ma devi rivolgerti ad una officina, preferibilmente non Opel, tanto non sono capaci la maggior parte, ti consiglierei uno specialista elettrauto che magari avrà risolto problemi simili sulla meriva, essendo un difetto noto su questa auto!
  Ciao

  Postato da: Giovanni04 Novembre 2008 alle 13:17
• 628

  Scarica batteria...(parte 2 )

  Ho testato il carico assorbito a vuoto con la macchina spenta con un amperometro (sono elettricista) e' uguale a 0,01 ampere...normale ,poi l'ho testao con macchiina accesa ed autoradio accesa 0,3 ampere,insomma non mi sembra che ci sia nulla di anormale..potrebbe essere la batteria?
  Comunque non sapevo che era un problema risaputo ,questo della scarica della batteria sulla Meriva.
  Qualcuno sa dirmi di piu' ?
  
  ciao,grazie!
  
  

  Postato da: MAURIZIO05 Novembre 2008 alle 19:35
• 629

  x 628

  Guarda, la batteria a terra l'ha avuta una mia amica nel primo mese dopo il ritiro: aveva lasciato accese le luci di giorno, confidando sul fatto che a motore spento e chiave disinserita queste si spegnessero, ma così non è stato, andandosene non se n1è accorta. Non lo so, io ho sempre avuto auto che a chiave estratta non potevano tenere accese le luci. Potrebbe essere il tuo caso?

  Postato da: Fran06 Novembre 2008 alle 08:53
• 630

  batteria a terra

  Si è vero, la meriva non spegne le luci se disinserisci la chiave, anche le renault sono così (quelle di 6-7 anni fa lo sono per lo meno), però quando apri la portiera emettono un cicalino assordante che ti ricordano che hai dimenticato qualcosa prima di chiudere la macchina, per esempio le luci accese. Sulle nuove Opel invece i fari si spengono se chiudi la chiave, ma ciò non toglie che possano essere riaccesi girando il comando delle luci subito dopo aver tolto la chiave....
  In ogni caso, proverei con la batteria nuova, l'assorbimento del circuito sembra regolare... la batteria è un elemento particolare che ti appieda subito e senza darti alcun sintomo e poi può riprendere a fornire energia altrettanto rapidamente. Poi, maurizio sei un elettricista, quindi il costo di mano d'opera lo risparmieresti e potresti comprare un'ottima bosch senza manutenzione, da quattro anni mette in moto il motore della mia auto in ogni condizione di clima, semplicemente fantastica! In bocca al lupo!

  Postato da: Giovanni06 Novembre 2008 alle 09:39
• 631

  Causa collettiva OPEL

  Ciao a tutti.
  Lo scorso 25 ottobre 2008, il motore della mia Opel Meriva 1.300 con FAP è andata in autocombustione mentre viaggiavo in tangenziale. Fortunamente e per un pelo non ha preso fuoco e nessuno si è fatto male ma sta di fatto che ora ho una macchina (l'unica che possiedo e che devo ancora terminare di pagare) con un danno di almeno 5.000 € che dipende da un difetto del mezzo stesso. Per altro qualche giorno dopo il fattaccio mi è arrivata a casa una lettera di richiamo dell'officina autorizzata che a maggio mi ha fatto il tagliando: la comunicazione diceva che dovevo portare la macchina in officina per l'aggiornamento del softaware (che mi è parso di capire controlla anche il discorso FAP). La macchina è ora parcheggiata nella stessa officina autorizzata per la verifica del danno in relazione al quale la Opel ha già detto che pagherà non più del 50% delle spese di sistemazione perché la macchina non è più in garanzia (scaduta a luglio 2008).
  Il problema mi sembra comune a molte persone e considero l'atteggiamento di Opel inacettabile. Voglio utilizzare le vie legali e coinvolgere un pò di associazioni consumatori. Certo la cosa avrebbe maggior efficacia se si trattasse di una azione collettiva. Se c'è qualche merivasta in ascolto che condivide le mie intenzioni, lo prego di contattarmi al più presto: Monica Benzi, benzi.monica@libero.it.
  Se poi c'è qualcuno che ritiene di avere consigli o informazioni utili da darmi in merito alla vicenda che mi è capitata, lo prego di farlo. Grazie a tutti Monica

  Postato da: Monica Benzi06 Novembre 2008 alle 13:58
• 632

  per Monica

  iscriviti su http://freeforumzone.leonardo.it/forum.aspx?c=53766&f=53766
  tante persone hanno avuto il tuo stesso problema. Troverai tante risposte, molte non belle, del tipo se l'auto ti è andata in autocombustione probabilmente ci andrà di nuovo dopo la riparazione.
  è cmq il primo caso che sento verificarsi a garanzia scaduta... vorrei kiederti quanti km ha la macchina e se avevi mai avuto altri problemi di tappamento del fap, e sintomi di malfunzionamento del fap che ti hanno appiedata qualche volta.
  Grazie

  Postato da: Giovanni06 Novembre 2008 alle 14:47
• 633

  Per Giovanni

  Ciao Giovanni, grazie per il suggerimento, darò un'occhiata al forum che mi hai indicato. Io acquistato la macchina a luglio 2007: un usato che aveva un anno di vita (quindi con scadenza della garanzia a luglio 2008) e 6.000 km. Fino al 25 ottobre la macchina è sempre andata bene. Tieni presente che in un anno ho fatto 40.000 km: la macchina la usa mio marito che ogni giorno fa almeno 80 km per lavoro. Cosa ne pensi ? ciao Monica

  Postato da: Monica Benzi06 Novembre 2008 alle 15:31
• 634

  per Monica

  Penso che l'uso che ne avete fatto rientri in ciò che indica il manuale del veicolo, infatti chiaramente viene spiegato che l'uso del veicolo su percorsi prettamente urbani potrebbe causare malfunzionamenti alla manutenzione ordinaria del fap. ma quanto dici mi sa che 80 km in città non si fanno facilmente per cui il veicolo è stato usato secondo le indicazioni. Per quanto riguarda il fap, penso che l'ispettore o l'officina opel controlleranno i tagliandi se fatti regolarmente. L'autocombustione è dovuta all'innalzamento del livello dell'olio nella copia, fenomeno provocato dal non corretto funzionamento di rigenerazione del fap. Per evitare l' autocombustione sarebbe stato sufficiente controllare il livello dell'olio ogni 2000 kilometri e fare i tagliandi ogni 10000 e non 30000 come dice la casa... al tuo posto valuterei se disfarmi della macchina considerando che l'hai presa usata. è un problema noto purtroppo e ancora irrisolto per alcuni, poi tu non hai avuto problemi precedenti all'autocombustione, nemmeno sintomi, quali il tappamento del fap... il software che gestisce la centralina e quindi anche la rigenerazione del fap probabilmente se aggiornato risolve il problema, ma per evitare l'autocombustione bisogna stare dietro alla macchina come un cagnolino e cercare di capire i suoi bisogni, questo è il fap, secondo me ti puoi rivalere sul venditore. In bocca al lupo.
  PS molti hanno ottenuti la permuta in condizioni non vantaggiosissime, ma almeno viaggiano senza il patema d'animo.

  Postato da: Giovanni06 Novembre 2008 alle 16:05
• 635

  INFORMAZIONI SUI PNEUMATICI

  SALVE VOLEVO CHIEDERE UNA INFORMAZIONE PER FAVORE, IO HO UNA OPEL MERIVA COSMO 1.3 DI 05/2006, VOLEVO SAPERE COME PNEUMATICI MONTA SOLO QUELLI CHE HO SOTTO DALLA CASA, CIOE I 185/65 R15, E CHE TRA L'ALTRO SONO GLI UNICI CONTEMPLATI NEL LIBRETTO, O NE POSSO MONTARE ALTRI? GRAZIE

  Postato da: MAX07 Novembre 2008 alle 17:54
• 636

  x 635

  Puoi montare solo quelli che hai sul libretto, se vuoi misure diverse devi fare richiesta alla casa costruttrice che ti fornisce il nulla osta da presentare alla motorizzazione che approva la misura e l'aggiunge sul libretto, c'è un costo che non conosco di preciso, penso sui 100 euri!
  Ciao

  Postato da: Giovanni07 Novembre 2008 alle 20:42
• 637

  x 635

  Ho appena cambiato le gomme della mia 1.7 CDTI,altra "particolarita" della Meriva e' che monta pneumatici con indice di carico 88H unica nella sua categoria,pneumatici non sempre in magazzino dal gommista e con un costo maggiore;si e' pero' obbligati al montaggio perche' indicato sul libretto altrimenti numerosi potrebbero essere i problemi :
  1) assicurazione che non risponde in caso di incidenet
  2) multa in caso di controllo della Polstrada
  3) respinti alla revisione periodica.
  ciao

  Postato da: maurizio08 Novembre 2008 alle 01:31
• 638

  x 629-630

  Grazie per le risposte,pe rle luci : non non credo di averle lasciate accese anche perche' "quella" macchina ha cicalini per tutto ,ad esempio quello che suona se lasci la levetta degli indicatori di direzione inserita non l'ho capito...
  Domani cambio la batteria e collego la radio ad un positivo sotto chiave ,dato che ,con l'adattatore Opel per montare altre autoradio,non e' possibile fare in modo che la radio si spenga quando spegni l'auto (perche' l'autoradio originale e' comandata dalla centralina del sistema BUS Opel) e cosi' bisogna spegenerla ogni volta a mano.
  Comunque non era mai rimasta accesa quando la macchina non e' partita ed ha un assorbimento tale da non poter scaricare una batteria efficente in poche ore.
  ciao

  Postato da: Maurizio08 Novembre 2008 alle 01:44
• 639

  ringraziamenti

  volevo ringraziarvi per la consulenza.
  
  max

  Postato da: max11 Novembre 2008 alle 15:51
• 640

  pneumatici

  la mia merry sul libretto oltre ai normali 185/65/15 puo montare anche i 205/50/16 e i 205/45/17.non so se è perchè al momento dell'aquisto ho fatto montare subito i cerchi da 16 pollici.

  Postato da: manuel12 Novembre 2008 alle 21:26
• 641

  pneumatici

  è chiaro che se tra gli optional esistono cerchi i lega da 16 e 17 a richieste con misure di ruote particolari, il cliente può scegliere pagando di avere questi accessori, e ovviamente per circolare devono essere scritti sul libretto. La mia è 1.3CDTI cosmo con cerchi da 16 205/50, era così di fabbrica con ruote di serie, sul libretto ho questa misura ed in più quelle più piccole, 185/65 15 che poi è la dimensione della ruota di scorta, la quale viene data di dimensioni più piccola che si hanno cerchi 16 o 17 con 205/50. è chiaro che si possono montare cerchi più grandi, anche 18 19... basta fare richiesta alla cosa costruttrice del nulla osta che testimonia il fatto che la ruota richiesta non costituisca pericolo e che cmq il veicolo è idoneo per esserne equipaggiato, in svizzera non è così, puoi mettere quello che vuoi anche se poi in curva la ruota gratta il passa ruota. con il documento della casa costruttrice si fa alla motorizzazione con le nuove ruote, si revisiona e si aggiunge la nuova misura sul libretto. I costi non so quanti sono, ma se si fa un giro in rete penso non sia difficile reperirli.

  Postato da: Giovanni13 Novembre 2008 alle 12:18
• 642

  garanzia

  Ciao vorrei un consiglio per favore
  Possiedo una meriva 1.3 cdti nel febbraio 2009 scadono i due anni dall'acquisto e dunque anche la garanzia della casa.
  Mi è stata proposta una garanzia aggiuntiva di 1 o 2 anni al costo di 270 euro all'anno che copre le eventuali riparazioni chiaramente non di parti soggette a usura.
  Voi pensate sia conveniente anche se capisco bene che è difficile predire il futuro però leggendo tante cose che sono accadute volevo se possibile un consiglio.
  
  grazie
  ciao

  Postato da: Severo15 Novembre 2008 alle 16:11
• 643

  x severo

  Io non l'ho fatta... forse ho sbagliato, ma tanto... i freni non sono coperti, la frizione nemmeno, il motorino di avviamento neanche, tutte le parti che si usurano e si rompono non sono coperte, praticamente tutta la macchina, allora che mi serve sta garanzia???? e poi è da due anni che combatto con il piantone non hanno risolto finora, lo risolveranno in altri due anni????? Io direi di leggerti per bene i termini della garanzia e valutare se conviene o meno.

  Postato da: Giovanni16 Novembre 2008 alle 22:07
• 644

  buonasera a tutti

  Buonasera a Tutti
  ho appena scoperto i vostri interessantissimi commenti sul modello Meriva della Opel; anch'io sono un possessore di questa vettura da poco tempo (1° luglio c.a.), per l'esattezza una 1.3 cdti
  ho percorso 5400 km senza alcun problema; ai 4000 km mi hanno richiamato la vettura per un aggiornamento alla centralina elettronica, 20 minuti senza alcun tipo di accellerazione per stappare il fap (il tecnico ha detto che era praticamente ok).
  preciso che oltre la metà dei km li ho percorsi in città; i consumi sono di 17 in città e 19 in autostrada ( a 130 orari), lontani da quelli promessi ma....non ci ho mai creduto!
  il modello è una enjoy con pneumatici 205 su cerchi da 16.
  ho visto che molti commenti sono catastrofici ma, credo si tratti solo di pura sfortuna (precedentemente avevo un Fiat Bravo 1.6 come due miei cognati; uno dei due l'ha buttata per disperazione, io ci ho fatto 160.000 km, l'altro mio cognato 220.000!)
  in ogni caso, se dovessero uscire problemi, gli dò una "raffazzonata", la porto in concessionaria e cambio modello; meglio perderci 2000 euro che fare cause assolutamente improbabili come risultato finale.
  Un saluto a Tutti. Lucio

  Postato da: lucio17 Novembre 2008 alle 18:15
• 645

  x Giovanni

  Credo nella sfiga e credo anche che se succede qualcosa di grosso al motore causato dal fap non possono raccontare delle patacche, è una espressione romagnola per dire che non possono raccontarci frottole.
  Per tutte le altre parti, e hai ragione sono tante, non si è coperti da garanzia ma nemmeno nei primi due anni, credo.
  Penso inoltre che se la devi vendere ed è ancora in garanzia forse il compratore è più propenso.
  comunque ci devo pensare perchè 270 euro/anno non sono pochi
  ciao e grazie

  Postato da: Severo17 Novembre 2008 alle 18:48
• 646

  x Severo

  Carina la battuta delle patacche...
  In merito alla garanzia non sono d'accordo, in quanto mi hanno sostituito nel primo anno:
  - due volte i dischi dei freni anteriori con pasticche perchè si ovalizzavano;
  - i mozzi delle ruote anteriori;
  - braccetti anteriori;
  - scatola sterzo;
  - due piantoni dello sterzo (il rumore si è ripresentato da 6 mesi già);
  - dei pezzi facenti parte della sospensione anteriori per rumorini varie, boccole boccolette e altro;
  - auto ferma per 3 mesi su 10 in concessionaria senza un cesso di auto per poter andare a lavorare....
  PS il fap in caso di tappamento non è coperto dopo i primi due anni anche se si allunga la garanzia da quel che ho letto, ma può essere che la mia fonte sia errata sarebbe buono se qualcuno fosse a conoscenza che postasse la sua opinione.
  Poi spendere 270 euro per il solo fatto di rendere appetibile l'auto nel caso si rivenda non so quanto conviene... in caso di permuta il concessionario che la rivende deve per leggere fornire un'anno di garanzia al compratore indipendentemente se è coperta dalla casa o meno, se la vendi da privato può essere un modo per lavarsene le mani dopo averla venduta. boh? non saprei darti un consiglio, ma facci cmq sapere se hai informazioni più precise. Grazie!

  Postato da: Giovanni18 Novembre 2008 alle 10:01
• 647

  Servosterzo

  Ciao a tutti... leggendo tutti questi post sono ancora più incazzato di prima.... nel pomeriggio ho avuto una accesa discussione conil famigerato numero dell'assistenza clienti... ho un opel meriva 1.4 16v del 2006 con 43.000 km la garanzia mi è scaduta da 8 mesi e guarda caso proprio ora che è scaduta spunta il difetto... lo sterzo ha dei problemi, prima pensavo fosse un problema di gomme invece no è il servosterzo che si è rotto!!!! chiedo gentilmente alla opel di ostia lido cosa devo fare e mi dicono che la vettura non è più in garanzia e che il danno ammonta a 2000 euro!!!!! alla notizia sono quasi svenuto.... ho una macchina pagata nel febbraio del 2006 17.500, nel 2008 vale all'incirca 10.000 euro e ho un danno dopo solo due anni di 2000 euro??? è assurdo... l'officina mi ha consigliato di chiamare il call center è qui dopo una sfuriata bella e buona nn sono riuscito a risolvere nulla... ma so per certo che doveva funzionare cosi me l'ha detto anche l'omino dell'officina che dovevo farmi sentire e incazzarmi come una bestia... ora mi chiedo a voi che siete un pò più esperti di me... visto che sono difetti dovuti alla casa madre e non causati da una mia negligenza, visto che non sono l'unico al mondo ad aver avuto qiesto problema, visto che la GM come la legge prevede deve comunicare ai possessori di auto con difetti che mettono a rischio la sicurezza dell'incolumità personale come posso fare per farmi giustizia???? non penso sia giusto che per un difetto del genere sono io che devo sborsare 2000 euro::::

  Postato da: Mario19 Novembre 2008 alle 21:12
• 648

  x Mario

  Valuta le spese di un processo, ed intanto devi mettere le 2000 euro se vuoi usare l'auto, e valuta se ti conviene vendere l'auto così come è! Mi dispiace, ma per il servosterzo non sei l'unico cmq.

  Postato da: Giovanni20 Novembre 2008 alle 09:08
• 649

  meriva 1300cdti fap novembre 2008

  mi fate venire in mente il calvario cha sto vivendo io appena 15000km 2 cambi olio .il problema non e il motore anzi lui e ottimo made in fiat lo montano lancia y fiat nuova punto.il problema e sto cesso di fap o fatto il sangue amaro in concessionaria ma tutte chiacchiere e cazzate. secondo voi e normale che un operaio fa sacrifici a pagare una rata per 5 anni e poi deve anche andare ogni tanto in autostrada a fare il coglione per spurgare la macchina con un figlio di 11 mesi e la moglie .

  Postato da: max27 Novembre 2008 alle 20:05
• 650

  per max

  Hai ragione, anche se questo non ti aiuterà molto, ma sappi che come te siamo in tanti.
  Ci troveremo tutti in autostrada a vedere che spurga prima sto lavandino di auto. <Proporrei un trofeo>
  Ciao Max

  Postato da: severo28 Novembre 2008 alle 13:27
• 651

  GIUSTO

  Facciamo che ci incontriamo tutti insieme in autostrada a spurgare il culetto della meriva, si tutti in 2 a 60 all'ora.... tutti in fila indiana sulle due corsie... beh... se riuscissimo in un tale raduno parelizzeremmo l'autostrada... hihihihihihi, Grazie OPEL! Speriamo che fallisci il più presto possibile!!!!!

  Postato da: giovanni28 Novembre 2008 alle 17:31
• 652

  GIUSTO

  ...GIUSTOOOOO!!!!!
  
  
  NON NE POSSO PIU' DEI PROBLEMI DI STA MACCHINA!!

  Postato da: VALERIO29 Novembre 2008 alle 16:14
• 653

  informazione

  Ho appena fatto il contratto per una meriva cosmo 1.7 CDTI. Devo vederla tra due giorni, il venditore non mi ha chiarito se è 5 o 6 marce e con o senza fap. Vorrei saper se è ancora in produzione la 5 marce senza filtro o se eventualmente mi rifilano un avanzo e se secondo voi posso recedere dal contratto. grazie

  Postato da: fuego29 Novembre 2008 alle 22:04
• 654

  X FUEGO

  ...L'IMPORTANTE è CHIARIRSI BENE ....
  
  CHE NON ABBIA IL MALEDETTO DPF !
  
  O SARANNO GRANE ....
  CIAO

  Postato da: VALERIO30 Novembre 2008 alle 11:52
• 655

  fap meriva 1300

  ho preso una meriva 1300 con fap ad aprile l'ho portata in officina tante volte l'ultima volta mi hanno sostituito il fap ora sono 3 mesi che va tutto bene manco me ne accorgo quando fa la rigenerazione oggi mi è arrivata una raccomandata dove mi invita ad andare in officina a fare l'ultimo aggiornamento del software sembra il problema l'hanno risolto perlomeno nel mio caso io ero disperato ho scritto a gm dove mi hanno risposto prontamente sollecitando la concessionaria nella sostituzione del fap da allora va tutto bene,sevolete contatarmi michi5@alice.it

  Postato da: michele02 Dicembre 2008 alle 10:12
• 656

  fap meriva

  Sono uno degli sfortunati possessori di Meriva 1.3 Cdti con Fap dal 02.07, i guai con il fap sono iniziati già a marzo con meno di 1000 Km. percorsi. Inizialmente con l'accensione della spia delle candelette. Contattata l'officina ho ricevuto rassicurazione che non si trattava di nulla,la macchiana aveva bisogno solo di "essere sfogata". Sono andato avanti con rigenerazioni in officina e corse sulle autostrada per pulire il "maledetto" fap. Casualmente vengo contattato in un parcheggio dal un altro "sfortunato", che finalmente mi informa del problema, cioè che nelle fasi di rigenerazioni del fap, parte del gasolio finisce nell'olio facendolo aumentare di livello con grave rischio di autoaccesione del motore, come leggendo molti "post" è capitato a tante persone. Sollecito un controllo in officina e viene riscontrato l'anomalo aumento dell'olio, non ottengo, spiegazioni plausibili e mi viene richiesto il pagamento del costo del tagliando, mi rifiuto e contatto il centro relazioni clienti Opel. Aprono una pratica di reclamo e mi riconttatano dopo alcuni giorni, comunicandomi che nulla era dovuto, l'intevento andava fatto in garanzia e che Opel stava lavorando per risolvere il problema. Ho tempestato di telefonate di reclamo il centro clienti e diffidato legalmente il venditore, per ottenere la sostituzione della vettura, sono riuscito solo ottenere sostituzione olio gratuita e interventi in garanzia. Non me la sono sentita di avviare un procedimento legale costoso e dall'esito incerto. Dall' aggiornamenti della centralina del mese di luglio scorso e sost. olio motore, la macchina non mi ha dato più problemi. Dall'officina mi hanno contattato per un'altro aggiornamento della centralina nello scorso mese di ottobre. Che dire "speriamo che io me la cavo".

  Postato da: seby08 Dicembre 2008 alle 13:05
• 657

  Ancora FAP

  Ciao a tutti. Come ho scritto un pò di tempo fa su questo blog, per colpa del FAP il motore della mia Meriva 1300 è andato in autocombustione....ho dovuto rassegnarmi ad accettare la "gentile" (manco fosse un'istituto di carità) offerta di Opel di coprire il 50% del danno (siamo intorno ai 5.000 euro per una macchina che ne vale 10.000). L'alternativa ? fare causa ma mettendo in conto di restare senza macchina (la mia unica macchina) per x tempo e di anticipare y soldi per l'avvocato. Vi sembra possibile ? ma perché non scriviamo tutti in massa a Striscia la Notizia per segnalare tutti i problemi della Opel Meriva 1300 e il vergognoso atteggiamento della GM ? Monica

  Postato da: Monica09 Dicembre 2008 alle 10:29
• 658

  per me va bene

  cara monica ti capisco magari uno paga un finanziamento e non e neanche soddisfatto.guarda e leggi il mio commento n.649 e ti rendi conto che vita che faccio per sta macchina e lo pagata 16000e.vivo sempre con la paura che si accende prima opoi qualche spia a sorpresa.

  Postato da: max09 Dicembre 2008 alle 20:38
• 659

  Fap

  Sembra che di recente Opel abbia iniziato una campagna per richiamare tutte le meriva con fap 1.3cdti (motore Fiat Power Train). Viene effettuato un'aggiornamento in centralina motore dell'algoritmo di controllo per la rigenerazione del fap. Il ritardo di tale aggiornamento è dovuto probabilmente alla rottura recente dell'accordo FIAT-GM da cui nasce punto e corsa e da cui le opel montano i diesel fiat, in particolare i 1.3 e i 1.9. Sono stato chiamato per l'aggiornamento, premetto che non ho mai avuto problemi di fap, ma è pur vero che ho tagliandato la macchina ogni 10000km (anziche ogni 30000 come dice la casa), scongiurando il problema del gasolio che finisce in coppa olio. Si tratta di un furto economico da un lato ma tradotto in bene per scongiurare danni più gravi. Solo dopo 6 mesi sono venuto a conoscenze di che bidone di auto ero entrato in possesso, pagata fior di quattrini. Il 1.7 cdti non è fiat ma Isuzu e probabilmente non dovrebbe manifestare problemi di fap.
  Il consiglio che mi sento di dare a tutti è di cercare di diventare dottori della propria meriva e controllare il livello dell'olio motore ogni 1000 km circa. è l'unico modo per scongiurare un'autocombustione. Le cause legali purtroppo fanno perdere tempo e soldi e contro il colosso GM c'è poco da fare.... alternativa è perderci sempre soldi, un pò meno rispetto la causa, e rivendere l'auto.
  saluti a tutti! e in bocca al lupo!

  Postato da: Giovanni10 Dicembre 2008 alle 09:52
• 660

  sterzo

  Ho acquistato una meriva 1.3tdi con fap a settembre 2007, ho eseguito il tagliando dopo un anno 12000 Km manifestando all' officina auorizzata opel il rumore della sterzo. al ritiro il capoofficina mi disse che aveva ingrassato lo sterzo e il rumore era scomparso. Ma a distanza di due mesi il rumore è ricomparso. che cosa devo pretendere precisamente dal meccanico?
  grazie

  Postato da: franco10 Dicembre 2008 alle 21:13
• 661

  condoglianze

  l'unica pretesa che puoi avere da cliente e che ti risistemino la macchina in maniera definitiva, ma non c'è soluzione definitivo al problema, io ci sombatto da due anni, penso che quando scadrà la garanzia smonterò lo sterzo cercherò di capire il rumore e male che vada ci metto un punto di saldatura per bloccare definitivamente quel gioco del pignoncino oppure lo impottirò con qualche materiale che non vada via e faccia ripresentare il problema.... cmq le cause possono essere o piantone (pignoncino quindi), oppure scatola sterzo. se leggi su http://freeforumzone.leonardo.it/forum.aspx?c=53766&f=53766 e fai una ricerca in merito allo sterzo troverai tanti casi, moltissimi come il tuo.
  ciao e buona fortuna.
  PS anche io ho una meriva 1.3 cdti fap cosmo
  

  Postato da: Giovanni11 Dicembre 2008 alle 09:49
• 662

  aggiornamento centralina

  Ho appena effettuato l'aggiornamento della centralina che dovrebbe finalmente risolvere il problema dell'innalzamento dell'olio (stranamente mi hanno sostituito anche olio e filtro gratis in quanto era ben al di sopra del livello normale).
  Sapete se ha risolto veramente il problema?
  Potrò finalmente rivenderla senza paura che questa cazzo di macchina della morte possa ammazzare qualcuno?
  fatemi sapere ciao D

  Postato da: davide22 Dicembre 2008 alle 14:19
• 663

  per davide

  Ciao Davide,
  non penso che con l'aggiornamento che hai fatto si è risolto il problema.
  Per quanto ne so dopo un tot di lavaggi del fap con questo aggiornamento si accende la spia motore che ti indica il cambio dell'olio.
  Questo per evitare che si alzi troppo il livello, perciò il problema c'è e si risolve per il momento con tagliandi più ravvicinati.
  spero di sbagliare e che tu abbia ragione in quanto anch'io ho la meriva 1,3 tanto amata.
  ciao

  Postato da: severo22 Dicembre 2008 alle 15:49
• 664

  richiamo per aggiornamento motori z13dtj

  mie arrivata una lettera dalla G.M. OPEL che mi dice di portare la vettura in concessionaria per l'aggiornamento della centralina
  speriamo bene .... meriva 1300 cdi 75cv km 13.200 del febbraio 08 ... unico inconveniente fino ad ora errata segnalazione del kilometraggio effettivo incrocio le dita !!!!

  Postato da: davide22 Dicembre 2008 alle 20:21
• 665

  agg.centralina x davide

  Ciao davide, non sò dirti se il problema è risolto, ma con l'ultimo aggiornamento della centalina la mia Mery non ha avuto più problemi di intasamento del fap, nonostante che la maggior parte dei km. sono percorsi in città. Ormai sono vicino alla scadenza della garanzia, non resta che sperare. Giovanni ha comunque ragione, bisogna tenere sotto controllo il livello dell' olio e cambiarlo ogni 10/12 Km. per evitare che l'innalzamento del livello possa mandare in autocobustine il motore. Questo grosso incoveniente è stato veramente un peccato, perchè la meriva resta sempre una buona macchina. Ciao a tutti e Buon Natale.

  Postato da: seby23 Dicembre 2008 alle 12:23
• 666

  aggiornamento centralina

  Seby 10/12 km?? intendevi forse 10.000/12.000 km?
  ti posso solo dire che ho cambiato olio e filtro 2 mesi fa e l'altro giorno, dopo aver aggiornato la centralina, visto il livello, mi hanno sostituito sia l'olio che il filtro, in quanto il livello era ben sopra il livello di guardia.
  Ergo l'olio va cambiato ogni due mesi e dopo 2.000 km???
  se questa volta non mi hanno risolto il problema, dopo che gli illustri meccanici della opel a febbraio 2008 mi hanno causato l'autocombustione in officina rigenerandomi il fap, gli metto fuoco io......

  Postato da: davide23 Dicembre 2008 alle 15:00
• 667

  x davide

  ciao , ti chiedo un info ...
  
  ma davvero la tua meriva è andata in autocombustione in officina mentre facevano pulizia statica del filtro ??
  
  ... ma come, anche questa riescono a combinare ..??
  
  
  ma eri presente ?
  
  quali sono stati gli effetti ?
  
  io ho meriva 1.3cdti del 2006 e non sai cosa ne ho passate !
  
  pensa che mi sto SMONTANDO DA ME il filtro periodicamente x ripulirlo.... ho detto tutto !!!
  
  ciao , fammi sapere , grazie !

  Postato da: valerio23 Dicembre 2008 alle 19:51
• 668

  x giovanni

  Ciao Giovanni innanzitutto auguri ti ricordi di me vecchio merivista sono passato per caso su questo sito e speravo che il vecchio problema fap fosse stato risolto e invece a come vedo è sempre lo stesso problema mi dispiace veramente per tutti voi io oggi sono contento della scelta che ho fatto e meno male che non ho aspettato nemmeno la "class action" che mi consigliarono la assoconsumatori ti ricordi oggi ancora non è partita meno male che tutti voi non aderiste altrimenti stavo ancora in attesa invece con il mio avvocato di fiducia ho risolto alla grande e non capisco ancora perchè tutti gli altri non seguono il percorso legale che ho seguito io,perchè con questo problema e l'unica via d'uscita cioè Giovanni hai capito sono passati 2 anni ed è tutto come prima cioè senza miglioramenti perchè difatti il problema e serio comunque sono venuto a conoscenza che anche altre case che usano il fap hanno problemi non come la meriva ma hanno problemi anche loro, infatti il mio avvocato si è comprato una renault con il fap e sta avendo problemi pensa lui che inizialmente quanto iniziammo la causa mi disse ma come fate con questa macchina adesso ci e cascato anche lui ma si sta muovendo bene e credo che la mia esperienza gli abbia fatto bene perchè loro sanno che se vanno in causa hanno da perdere,ti auguro di nuovo tanti auguri ed un bocca al lupo a tutti i poveri merivisti

  Postato da: henry28 Dicembre 2008 alle 18:30
• 669

  opel di m....!!!

  Possiedo una opel meriva 1.7 cdti 101 cv cosmo da dic. 2006
  e da lì è cominciato il mio calvario!!!!
  Ha sù 22000 km ed è stata almeno 6 mesi ferma in officina...
  Dopo 2 settimane dall'acquisto sento una vibrazione strana tirando la seconda, la porto dove l'ho presa e mi dicono che è strano , sis sente poco e solo in quell'occasione ... e di stare a vedere se aumenta ?!?!
  Dopo poco (circa 6/8 mesi) mi lascia a piedi la batteria"difettosa", me la sostituiscono e quei c....... ne montano una più larga di basamento che, a detta loro, mi ha causato tutto il resto:
  dopo 1/2 mesi mi va in ebollizione,loro accertano che è stata la batteria che più larga muovendosi ha rotto un supporto fusibili che a sua volta mi ha sganciato il tubo di ritorno dell'acqua del radiatore!(hanno messo l'acqua, hanno "rifilato" la batteria e mi hanno ridato l'auto) Ma è possibile su un'auto nuova???
  Passa un mese e mi rivà in ebollizione.Danno la scusa al sensore di temperatura.
  Passa un'altro mese e mi succede ancora. Cambiano la batteria e ripristinano tutto ma adesso noto una perdita d'olio dalla testata!!!
  La vibrazione in seconda aumenta , mi cambiano il volano dopo 3 volte che la porto (secondo me non è stato fatto niente xchè l'auto mi sono accorto ,e ve lo posso assicurare, che non è stata toccata)
  Mi sostituiscono 1 cintura difettosa
  Ad agosto mi rimane giù il vetro posteriore destro e 4 giorni fa (il 24 dic. ) mi lascia nuovamente a piedi, non è più ripartita al ritorno dalle spese di natale(quindi auto carica, famiglia ecc.)
  Il bello è che al numero verde non risulta il 3° anno di garanzia che ho aggiunto al momento dell'acquisto!!!!
  Al centro reclami temporeggiano mettendo toppr,ma io quest'auto non la voglio più!!!
  Non sono sicura di ritornare a casa quando la uso in zona, e pesata voi usarla x andare in ferie!!!!!!
  L'ho presa nuova x ovviare a tali problemi ed ivece...
  chiedo che me la sopravalutino e voglio cambiarla xchè non so che fare....!!!

  Postato da: Alex29 Dicembre 2008 alle 12:08
• 670

  per valerio

  ti confermo è accaduto tutto sotto i miei occhi!!!!! (marzo 2008)
  ho portato la macchina per fare la rigenerazione del fap ed è andata in autocombustione....
  e hanno anche avuto il coraggio di dirmi che la colpa era la mia in quanto non avevo controllato il livello dell'olio...come se non fossero loro i meccanici
  ti rendi conto ovviamente puoi capire quanto mi sono incazzato dopo che mi hanno addirittura incolpato dell'autocombustione (in quel periodo non sapevo nenche che cosa fosse)
  comunque con l'ultimo aggiornamento sembra che le cose vadano meglio infatti dopo tre giorni che l'ho fatto mi si sono riaccese le candelette del fap
  stavo già cominciando a bestemmiarli quando misteriosamente, non mi era mai successo nonostante milioni di tentativi, sono riuscito a "spurgarla" in strada e senza neanche troppa fatica
  speriamo bene..
  comunque appena c'è qualcuno che me la compra la vendo subito..
  

  Postato da: davide29 Dicembre 2008 alle 15:17
• 671

  per valerio

  scusa gli effetti sono stati che l'olio è andato a finire nelle valvole che sono implose e ho dovuto girare con una corsa gialla aziendale per 40 giorni
  e naturalmente adesso ogni volta che tiro la macchina mi faccio la cacca addosso per la paura che non succeda di nuovo
  

  Postato da: davide29 Dicembre 2008 alle 15:21
• 672

  X DAVIDE

  ciao!
  accidenti ...
  
  nn pensavo davvero che PRIMA di tentare una rigenerazione statica IN OFFICINA!,non CONTROLLINO nemmeno L'OLIO ????
  
  MA DOVE SIAMO FINITI ???
  
  sono tre anni ormai che TUTTI I POSSESSORI di meriva con fap sanno dei problemi che puo' avere....
  figuriamoci se dobbiamo noi spiegarlo ai "meccanici" OPEL..????
  
  pazzesco !!
  
  ancora una cosa ; ma mentre iniziava L'AUTOACCENSIONE , non hanno tentato di spegnerla ?? se si inserisce la 5° marcia da fermo, si dovrebbe spegnere secondo me...
  
  booh qua è tutto strano !!!! 3 anni e ancora ste cose accadono !!!
  
  va beh, ti saluto e ringrazio x le info datomi, ora vado in buca a smontarmi il maledetto fap , lo lavo e lo rimonto , PURTROPPO !!!!!
  
  
  CIAO E BUON ANNO ! ( a parte la macchina ! )

  Postato da: VALERIO29 Dicembre 2008 alle 16:54
• 673

  non ho parole

  ragazzi non ho parole!!!!!!!! sono entrato per caso nel sito in quanto volevo sapere cosa era successo alla mia meriva 1300 del 2006, sicuramente non e' un auto che mi abbia mai covinto dal momento dell'acquisto, in quanto il rumore del motore non e' mai stato compatto e silenzioso, alla partenza mi si e' spento piu di qualche volta ecc... ma quello che e' successo il 27/12/2008 mi ha lasaciato sbalordito, appena ho girato per la via di casa ho inserito la seconda ho accellerato ma l'auto sembrava soffocata e dopo un attimo e' andata su di giri emettendo un fumo bianco da paura non si e' spenta nemmeno togliendo la chiave, immediatamente ho inserito la marcia e frenato bloccando il motore, dalla marmitta usciva del fuoco, comunque la fortuna e che sia capitato mentre alla guida c'ero io e non mia moglie, comunque leggendo queste mail sono seriamente preoccupato anche sistemando l'auto, perche da quello che scrivete il problema potrebbe sempre ripresentarsi, premetto che e' scaduta la garanzia a giugno 2008

  Postato da: marco 29 Dicembre 2008 alle 18:27
• 674

  x marco

  se vuoi stare piu tranquillo, ogni tanto ti conviene controllare il livello dell'olio,
  
  il quale non deve essere assolutamente sopra il max dell'astina!
  
  alla mia io lo faccio ogni 1000 km ! lo so che" fa strano "ma questa è "l'eredita' " che ci hanno lasciato i famosi tecnici opel!!!
  
  pena .... pericolosissime autoaccensioni !!
  
  dovuto all'ormai ben risaputo(almeno da noi utenti finali e NON DAI MECCANICI OPEL !!!)
  
  trafilazioni di gasolio in coppa durante le rigenerazioni del dpf !!(maledetto filtro ! E CHI LO HA INVENTATO !!)
  
  se ti va, "butta l'occhio qui;
  
  http://opelmeriva.freeforumzone.leonardo.it/recenti.aspx?c=53766&f=53766&ev=1
  
  io son li con il nik ; valettrix
  
  è un'altro bel forum dove io ed altri "merivaioli" ci scambiamo moltissime info varie !
  
  ciao !
  
  alla prox e auguri.... (a parte la mery )x il nuovo anno !
  valettrix.
  

  Postato da: valerio29 Dicembre 2008 alle 22:37
• 675

  aggiornamento centralina

  Mi hanno fatto l'aggiornamento e fino adesso tutto ok ..l'unica cosa strana e che prima che facessi l'aggiornamento, non mi e' mai accesa quella (spia gialla fatta come una resistenza di lampadina)adesso quando giro la chiave per mettere in moto si accende per pochi secondi..
  sarà normale ? spero che qualcuno lo sappia .. buon anno a tutti !!

  Postato da: davide 30 Dicembre 2008 alle 18:34
• 676

  per davide

  ciao,
  
  è normale se la temperatura esterna scende,indica che le candelette di preriscaldamento s'attivano, mentre se fa caldo non lo fanno !
  
  occhio pero' che dopo alcuni aggiornamenti e su alcune meriva, la stessa spia "candelette serve anche ad indicare che sta rigenerando il filtro dpf...",( mi chiedo ancor oggi il perche' non ne abbiano installata una dedicata solo al dpf)
  
  dovresti assicurarti ,chiedendo in officina se la tua fha questa funzione...
  
  spero di essere stato utile....
  
  ciao e buon anno !
  
  valettrix

  Postato da: valerio31 Dicembre 2008 alle 12:16
• 677

  garanzia

  Ciao a tutti,
  per favore vorrei un commento sull'estensione della garanzia di 1 o 2 anni sulle vetture opel.
  Sono interessato perchè fra un mese mi scadono i 24 mesi della fabbrica, però non vorrei prendere una fregatura visto gli andazzi.
  Grazie a chi vorrà rispondermi
  ciao

  Postato da: severo05 Gennaio 2009 alle 10:33
• 678

  ciao Henry

  Ciao Henry, sono contento di vederti sereno e sollevato, soprattutto dalla meriva, la Corsa non è un'auto che da rogne...
  Per ora io combatto ancora con lo sterzo ma il problema non è risolto e a fine mese scade la garanzia...
  Un augurio di buon anno a tutti, che tra l'altro in quest'anno Opel dovrebbe svelare la prossima meriva, per ora consiglio a tutti vivamente di non comprarla, soprattutto con fap.
  In merito alla garanzia, al 3 anno parecchi componenti non sono coperti perchè soggetti a usura, bisogna valutare bene il contratto, io mi sto documentando sulla estensione di opel tua, forse non mi conviene... Ciao!

  Postato da: Giovanni06 Gennaio 2009 alle 14:17
• 679

  meriva

  ciao
  ho riscontrato un piccolo problema nella mia meriva:
  quando la parcheggio io tiro sempre il freno a mano.
  succede a volte che, soprattutto quando resta parcheggiata per 1 giorno, disinserendo il freno a mano non scatta subito ma sembra che per qualche secondo resti inserito e si sente che si staccano i freni un pò dopo.
  Qualcuno mi può rispondere anche se non mi sono spiegato benissimo, almeno credo
  grazie
  ciao

  Postato da: Severo17 Gennaio 2009 alle 15:05
• 680

  problemi alla lva del cambio

  Buongiorno,
  ho una meriva 1600 benzina del 2005 e la scorsa settimana sono rimasto con la leva del cambio bloccata sulla quinta marcia e dopo averla sbloccata a forza a ripreso a funzionare regolarmente.volevo sapere se è accaduto anche a qualche altra persona.
  grazie

  Postato da: alessandr24 Gennaio 2009 alle 13:08
• 681

  rumorino

  ho comprato una meriva 1400 16v tre giorni fa e ho fatto caso che si sente un rumorino dalla gomma sinistra ant ...me lo ha fatto solo in discesa e volevo sapere se è successo qualcosa di simile a qualcuno grazie

  Postato da: max24 Gennaio 2009 alle 21:39
• 682

  meiva 1700 101cv fap

  Testo del tuo commentoSalve a tutti.
  Ho comprato una meriva 1700 cdti 101cv CON FAP da 3 settimane; aziendale, 20 mesi, 6000km scarsi.
  è successo:
  2 volte accensione spia gialla (quella del motore senza chiave inglese), in concessionaria hanno rigenerato il fap;
  12 volte spia gialla motore con chiave inglese, spento e riacceso il motore è sparita la spia;
  2 volte accelero e il motore non sale di giri, secondo il meccanico centra il fap.
  Chi mi spiega qualche cosa?
  grazie

  Postato da: pigly24 Gennaio 2009 alle 21:50
• 683

  precisazione meriva

  spia gialla motore con chiave inglese: accesa 1,2 volte e non 12.

  Postato da: Pigly24 Gennaio 2009 alle 21:52
• 684

  per Pigly

  ciao Pigly,
  il fap è un grosso problema.
  Ma il vero grosso problema è che chi costruisce queste macchine non sa risolverlo.
  Non è una macchina fatta per piccoli tragitti, e quando puoi dagli una stiracchiata alle gambe facendo in terza marcia 3500 giri per 10 km circa,
  così si resetta il fap.
  Putroppo sei caduta in questa condanna.
  ciao

  Postato da: Severo25 Gennaio 2009 alle 07:29
• 685

  Consigli

  salve a tutti!..avrei bisogno di un paio d'info...
  vi spiego e sintetizzo di molto! :ho preso una meriva enjoy 1,4 a benzina + inpianto gpl(fatto da loro altrimenti cadeva la garanzia) con la promozione prima della fine dell'anno2008,questa dopo 600km ha dato il suo primo problema che tutt'ora non hanno risolto,ovvero un cilindro smette d'andare quindi la macch. mi va a tre!! il problema l'ho riscotrato solo a benzina ma non a gpl!..
  al momento e' stata sostituita una bobina e le candele, ma il problema persiste...il meccanico,in risposta,mi ha detto che lui "non sa cosa farci".io (dopo essermi arrabbiato anche per la loro mancanza di serietà,della concessionaria e del meccanico, dovuta a questo e ad altri motivi)ho lasciato,cmq, la macchina in officina e andrò a riprendermela in data da destinare (da loro..)...ah,dimenticavo....in tutte le prove su strada la benzina lo pagata io!!(400km!!!!) e ho anche perso un giorno di lavoro!!
  Chiedo:
  1) l'indirizzo mail opel italia esiste? se si qual'e' che non lo trovo?
  2) se volessi sotituire l'auto...si puo' fare...? o essere rimborsati?
  
  Ciao e Grazie!

  Postato da: Franco25 Gennaio 2009 alle 16:14
• 686

  GM ITALIA servizio clienti incazzati!

  numero di tel di GM servizio clienti
  06 54652000
  ho chiamato un bel pò di volte, e loro hanno chiamato le concessionarie di cui mi sono lamentato, seguendo la riparazione della macchina, beh... paradossalmente la concessionaria ha cominciato a trattarmi con le pinze... e cercando di fare al meglio il loro lavoro. A franco consiglio di chamare il numero, segnalare la concessionaria e farsi indicare un'altra officina... Facci sapere
  CIAO

  Postato da: Giovanni30 Gennaio 2009 alle 10:37
• 687

  per giovanni

  Io ho chiamato proprio stamattina al centro servizio clienti per lamentarmi del fatto che nonostante mi abbiano rifatto il motore perchè i loro meccanici mi hanno causato un'autocombustione durante un a rigenerazione del fap e nonostante la decina di aggiornamenti del software, tra cui l'ultimo che spacciavano come la soluzione di tutti i problemi, il livello dell'olio continua a crescere e la macchina mi pare che stia diventando sempre più pesante e poco reattiva, l'unica soluzione che il vigliacco si è permesso di darmi è che era colpa mia perchè ne facevo un uso prettamente cittadino e che invece dovevo andare ogni fine settimana a tirarla.
  Bastardi ci vendono le macchine fallate e poi è colpa ns. perchè le abbiamo comprate...
  Perchè uno si compra una macchina con un motore 1.300 per farsi le crociere e non perchè pensa di farne un uso cittadino neanche avesse comprato un motore 2000
  Il bastardo, dicevo, alle mie rimostranze mi ha chiuso il telefono in faccia...
  Complimenti vivissimi gli incapaci sono non solo nelle officine ma anche nei centri servizi...
  ma perchè non gliela facciamo pagare veramente a questa gente e li sputtaniamo a livello mediatico con questo borrone di macchina a cui sei costretto a cambiare l'olio una volta al mese,....
  

  Postato da: davide02 Febbraio 2009 alle 14:14
• 688

  pacco

  Quello che mi fa incazz... ancora di più è quando vado a leggere i forum delle altre macchine e mi accorgo che i problemi delle altre case automobilistiche in confronto ai problemi di queste maledette meriva sono veramente fesserie...
  Maledetto il giorno che ho acquistato questo pacco di macchina

  Postato da: davide02 Febbraio 2009 alle 15:54
• 689

  pdf

  ragazzi io non ho una meriva ma una zafira ed i problemi sono tanti siccome volevo darla dentro e prendere la meriva ma dopo aver letto fanc....opel ciao

  Postato da: marco02 Febbraio 2009 alle 22:08
• 690

  per DAVIDE

  Davide, devi capire che quando chiami a quel numero non parli con dei meccanici ma con un call center... a loro chiuderti il telefono in faccia non costa nulla, sai quante chiamate al giorno ricevono con gente inferocita??? Ti consiglierei di richiamare e di far valere le tue ragione in modo cortese ed educato, non ti negheranno il sostegno della casa madre con le concessionarie. Devi capire che le concessionarie sono autonome, finchè tutti sono omertosi e si tengono auto difettate loro la fanno da padrone, ma se arriva in concessionaria una telefonata da GM per un caso non risolto con relativa lamentela, la concessionaria si mette sull'attenti. Se tutto ciò non dovesse servire... due opzioni, fare causa al concessionario per l'auto venduta e per le riparazioni fatte male, oppure rivenderla... metti sulla bilancia le due opzioni in termine di costi e stress e fai la tua scelta!
  Buon fortuna!

  Postato da: Giovanni03 Febbraio 2009 alle 09:22
• 691

  PER DAVIDE post 687

  ciao Davide,
  hai pienamente ragione !!
  anch'io ci ho litigato con quei veri e propri MENEFREGHISTI ai call center!
  son li per far passare le ore .. non importa se noi abbiamo speso 18.000 euro piu' un "tranello" chiamato fap !
  
  guarda la mia unica soluzione , l'ultima (se no resta solo il comprarne un'altra senza fap e sborsare altri bei soldoni...) e stata quella di cambiare l'olio ogni 9000 km ! altrimenti si va in autoaccensione !!
  
  sono tutti dei farabutti - venditori in prima fila !!!
  ciao ,vado se no comincio con troppi insulti !!

  Postato da: valerio03 Febbraio 2009 alle 23:44
• 692

  nuovo giro nuova corsa

  come dicevo nuovo giro nuova corsa, dopo che mi sono incazzato con quelli del call center ho chiamato la concessionaria dove ho acquistato l'auto gli ho spiegato che l'olio continuava a crescere nonostante l'ultimo aggiornamento, effettuato circa un mese fa, e che stavo veramente cominciando a incazzarmi veramente.
  devo dire che sono stati gentilissimi mi hanno fatto avvicinare subito, mi hanno trattenuto la macchina e mi hanno dato una loro macchina sostitutiva.
  oggi mi hanno chiamato dicendo che era tutto risolto che mi hanno installato il sware n. 7 che a detta dei signoroni tedeschi è quello che risolve il problema detto anche per il precedente), mi hanno cambiato olio, filtro , azzerato l'insp e spedito a casa.
  per non saper ne leggere ne scrivere mi hanno portato il livello dell'olio sotto la metà del range....
  mah speriamo bene io comunque sto cominciando a mandare mail alle associazioni dei consumatori vediamo come va a finire.
  alla prossima
  

  Postato da: davide04 Febbraio 2009 alle 17:24
• 693

  Problema centralina sterzo

  Ho una meriva 1700 del 2004
  e sono 4volte che mi si blocca lo sterzo.
  che si può fare devo sostituire la centralina quanto mi costa
  più dell auto.

  Postato da: mizio11 Febbraio 2009 alle 10:53
• 694

  PER DAVIDE post 692

  ciao, occhio !! ho letto questo sul tuo post;
  
  ...per non saper ne leggere ne scrivere mi hanno portato il livello dell'olio sotto la metà del range....
  
  Quindi fai attenzione perchè , se ti abbassano il livello dell'olio , è logico che poi non trovi forti aumenti di livello... ma cio' che entra in coppa motore è sempre del gasolio ,...non dell'olio !!
  
  quindi meno olio hai , se entra gasolio e si mescola ,..NON LUBRIFICA piu' a dovere !
  
  secondo me va lasciato al livello giusto! cioe' al max e se sale (purtroppo non si potra' mai risolvere sta cosa )bisogna provvedere subito al cambio e rimesso a livello giusto!
  
  spero di essere stato utile ... ciao!
  
  

  Postato da: valerio12 Febbraio 2009 alle 20:21
• 695

  MERIVA GPL

  Ciao,
  sto valutando di acquistare una meriva 14 nuova con impianto gpl della casa. Approfittando degli incentvi vengo a pagarla tra i 13 e i 14 mila.
  Chiedo se ci sono delle indicazioni e delle controindicazioni che dovrei sapere prima del grande passo!
  Grazie a tutti
  

  Postato da: Lorenzo09 Marzo 2009 alle 10:02
• 696

  x Lorenzo

  Si!
  Verifica che l'impianto sia Landi Renzo,
  verifica che venga installato il dispositivo per lubrificare le valvole quando si va a gas, infatti sono soggette ad usura maggiore. Ongi 30000 km il tagliando è più costoso in quando vengono valutate anche le valvole.
  Ultima cosa, la 1.4 è già lenta a benzina, a gpl sarà un carro! Valuta la 1.6.
  CIAO

  Postato da: Giovanni11 Marzo 2009 alle 11:45
• 697

  Consigli vol.2..

  Di nuovo Salve ragazzi!...sono Franco del post 685..vi aggiorno!...andai a ritirarla dopo che mi cambiarono anche le valvole! provata da loro la macchina andava benissimo peccato pero' che nel tornare a casa ancora il solito problema perde colpi sia in accelerazione che in andamento normale!!! ritorno ma non vengo accolto per niente bene!..per loro la macchina ora va benissimo e il problema che sento,a detta di loro,e' perche' me lo sto creando nella mia testa! ASSURDO!! mi arrabbio alzo la voce ma senza offendere al contrario di loro (piu precisamente il proprietario della concessionaria) che mi manda a ca..re e offende me e la mia ragazza dicendo che non siamo persone normali!!..Nel tornare a casa si riaccendono le spie!!...Cmq ora sono in mano avvocato!..anche qui l'assurdo..non puo' fare niente sul trattamento subito(ovvero le offese)..ma non la passera' liscia cmq!..Ora,a detta dell'avvocato,ho portato la macchina in un'altra concessionaria per avere un riscontro per poi attaccare lo ST..ZO!!...la settimana scorsa mi hanno cambiato la centralina...il giorno dopo vado a fare un giro e...sorpresa!!...UGUALE A PRIMA!!! la prossima settimana gliela devo riportare ma mi sa che questa sara' l'ultima volta perche' sono gia' veramente AGRO!!..
  
  P.S. ho trovato questa opel.italy@gm-customercare.com puo' andar bene per un reclamo!??
  
  Grazie Ciao a tutti!

  Postato da: Franco13 Marzo 2009 alle 13:26
• 698

  X Giovanni

  Grazie Giovanni!
  Alcuni amici hanno la meriva a metano e sono super-contenti.
  Ma non so ancora se sono disposto a fermarmi ogni 250 km per rifornire!
  Ciao
  

  Postato da: Lorenzo16 Marzo 2009 alle 16:42
• 699

  x Lorenzo

  effettivamente sono pochi... la gpl è più autonoma e non distruggi molto il bagagliaio, e per eventuale ruotino puoi sfruttare il doppio fondo...
  però ti ricordo che le opel twinport attuali non hanno le punterie idrauliche nella testata che si autoregolano anche in presenza di usura causata dal tempo. Per cui l'usura delle sedi delle valvole crea problemi e il controllo delle stesse ogni 30000 km può essere traumatico e costoso se vanno rettificate.
  Ciao!

  Postato da: giovanni17 Marzo 2009 alle 16:00
• 700

  Meriva a Mi Manda Rai Tre

  Informo tutti gli interessati che il 3 aprile su mi manda rai tre si parlerà del problema meriva twinport a gpl con usura anomala del motore! Speriamo parlino di FAP anche!

  Postato da: Giovanni01 Aprile 2009 alle 11:36
• 701

  Meriva 1.4 GPL

  Ciao a tutti,
  mio padre sta valutando l'acquisto di una Meriva 1.4 con impianto GPL.
  Qualcuno ce l'ha e puo' darmi qualche suggerimento? Ho letto che ha problemi di usura valvole, ma il venditore mi ha detto che l'impianto e' sequenziale e quindi il problema di usura non dovrebbe esserci.
  Altra domanda: come faccio a capire se il modello e Twinport? E quando uscira' il nuovo modello?
  Il prezzo che ci ha proposto e' molto buono quindi la stiamo valutando molto seriamente, ma se ha dei problemi cambiamo marca.
  Ringrazio per qualsiasi consiglio.

  Postato da: Mariano01 Aprile 2009 alle 14:56
• 702

  x Mariano

  vai a http://freeforumzone.leonardo.it/forum.aspx?c=53766&f=53766 è un forum dedicato dedicato alla meriva, c'è una sezione apposita sui malfunzionamenti a gpl con tutto ciò che c'è da sapere.
  Personalmente, il commerciante che ti vede la macchina è un ignorante e non sa nemmeno cosa ti vende, il fatto che l'impianto sia ad iniezione sequenziale non centra niente con l'usura delle sedi delle valvole. I motori twinport non hanno le punterie idrauliche delle valvole per cui non si autotarano, cosa comodissima quando con il tempo si usurano per il normale funzionamento. Andando a benzina l'usura delle valvole è minore perchè la benzina con le sue proprietà lubrifica le valvole, il gpl non ha queste proprietà quindi capisci anche te il motivo dell'anomala usura. Per ovviare a questo problema la casa landi renzo, che produce l'impianto a gas, ha brevettato un'ulteriore servatoio in cui si mette un olio particolare che viene usato per la lubrificazione delle valvole nel funzionamento a gas, tale dispositivo mi pare si chiami flashlube. In ogni caso sul link che ti ho segnalato trovi tutte le informazioni in merito. Sappi che se le valvole si usurano il tagliando dei 30000km può arrivare a 1000 euro, bisogna rettificare la testa, e tutto il guadagno dal gpl è perso.
  Raccomandazione, evita le diesel con il F.A.P. ci sono ancora casi di autocombustione del motore su esemplari venduti nel 2008, quindi il problema non è risolto. E infine sappi che il piantone dello sterzo dopo alcuni chilometri potrebbe diventare rumoroso, questi sono i difetti comuni ereditati da una cattiva progettazione.
  Spero di esserti stato utile!
  su questo link vedi i motori http://www.opel.it/action/go?page=meriva_technical&cntryCd=IT&langCd=it&webSiteId=GBPIT#3
  purtroppo solo il 1.8 usa la vecchia tecnologia ecotec con valvole a punteria idraulica!
  a Presto.
  ahhhh il 3 a mi manda rai tre si parla di meriva a gpl, non perdertela e non firmare subito il contratto, la meriva è una bomba ad orologeria!

  Postato da: Giovanni02 Aprile 2009 alle 09:32
• 703

  x Giovanni

  Grazie mille per le informazioni. Visto che mi sembri preparato in materia, sai dove posso trovare le specifiche sulle punterie di un auto? Stiamo valutando anche la Nissan Note, ma in giro per il web non sono riuscito a trovare questa informazione.
  Grazie.
  Ciao

  Postato da: Mariano02 Aprile 2009 alle 11:40
• 704

  x Mariano

  Sinceramente è una domanda difficile, le specifiche di progetto ce le hanno i costruttori delle punterie e dei motori, insomma le case automobilistiche, poi ogni auto e ogni motore ha le sue di specifica... l'importante per un'auto con impianto a gas è che il motore abbia tali punterie idrauliche che conpensano l'usura delle sedi delle valvole, la twinport ha questo problema.

  Postato da: Giovanni02 Aprile 2009 alle 13:23
• 705

  NO MERIVA 1.3 CDTI CON FAP !!!

  CIAO ! IL TITOLO DICE TUTTO !! CIAO E OCCHIO ...!!

  Postato da: valerio02 Aprile 2009 alle 20:25
• 706

  via il fap

  Volevo mettervi al corrente di quello che stanno facendo dalle mie parti....
  Come già anticipato in precedente post stanno eliminando il fap e programmando le centraline con la configurazione delle meriva vendute in oriente, che a quanto pare hanno lo stesso motore ma senza fap
  Io aspetto per vedere se il tutto da problemi
  se dovesse andar bene lo elimino alla prossima occasione
  a risentirci

  Postato da: davide08 Aprile 2009 alle 16:00
• 707

  x via il fap

  Al momento di fare la revisione come si fa?

  Postato da: Giovanni08 Aprile 2009 alle 16:45
• 708

  Leveraggi del cambio

  Ciao Merivisti! Qualcuno di voi ha avuto problemi con il leveraggio del cambio? Ho un 1.8 benzina del 2003 con 67mila Km (l'avevo comprata nuova) e da qualche tempo la prima e la seconda hanno iniziato a non inserirsi più come dovuto. Ieri ho fatto vedere la macchina ad un mio amico meccanico con il quale ho potuto notare di persona il difetto. POSSIBILE? Mi sapete dire se avete avuto la stessa esperienza? Grazie. Bradipo

  Postato da: Bradipo11 Aprile 2009 alle 21:21
• 709

  rumori al volante

  dopo sei mesi dall'ultima sistemazone i rumori sotto il volante sono ricomparsi. Ho portato la meriva da un altro concessionario che ha ingrassato con un grasso ad alta densità l'alberino mille righe del sistema eps. Comunicandomi comunque che il problema non è risolto ma rinviato dato che non c'è una soluzione definitiva.

  Postato da: franco18 Aprile 2009 alle 22:06
• 710

  x 709

  Rassegnati, è l'unica cosa che puoi fare!

  Postato da: Giovanni22 Aprile 2009 alle 11:59
• 711

  Titolo del commentoproblema fap

  Anche noi disgraziati possessori di una meriva 1300 tdci,ma dopo l'autocombustione,purtroppo fuori garanzia,abbiamo deciso di far effettuare la riparazione ad un meccanico privato il quale ci ha consigliato di eliminare completamente sto maledetto fap.finalmente dopo 15 gg e 1500 euro di spese abbiamo riavuto la macchina e sembra che senza il filtro vada mooooooooooolto meglio.ma procederemo cmq x la richiesta di risarcimento.Speriamo bene.

  Postato da: Vanna22 Aprile 2009 alle 15:14
• 712

  x Vanna

  Potresti spiegare come è stata fatta la procedura per eliminare il fap??? e con l'omologazione come hai fatto? sai che alla revisione non passerà mai?

  Postato da: Giovanni23 Aprile 2009 alle 09:42
• 713

  info a vanna (post 711)

  ciao Vanna,
  
  anch'io chiedo cortesemente maggiori info riguardo l'eliminazione del filtro dpf.
  siccome son 3 anni che sto tribolando...
  
  ciao,
  
  Grazie infinite.

  Postato da: valerio23 Aprile 2009 alle 23:07
• 714

  opel meriva 1,3 tdci - FAP

  Ragazzi, ho anchi'io una Meriva con FAP - tutti i casi (autocombustione, rigenerazioni, cambi olio etc) li ho vissuti in prima persona. ora non resta che unirci per fare una bella Class-Action verso GM ... attendo Vs. nominativi intanto mi interesso per l'avvocato.
  Grazie
  Mauro

  Postato da: Mauro01 Maggio 2009 alle 17:09
• 715

  x vanna

  Cara Vanna purtroppo ti devo deludere se tu vedi i miei post del 2007/08 il sottoscritto ha già adottato questo sistema di togliere il fap ma purtroppo non è servito a niente infatti a me si e conclusa con un autocombustione perchè non è il fap in sè ma purtroppo e tutta la teconologia della centralina elettronica che inizia la bruciatura delle polveri sottili all'interno e sarebe quando il motore a minimo incomincia ad accellerrare da solo x bruciare le cosidette polveri sottili che sono all'interno del fap e se il fap non c'è vedi che tu sentirai un brutto odore di bruciato e comunque il diesel che non riesce a bruciare va a finire nella coppa dell'olio e inizia a salire il livello e cosi comincia l'autocombustione purtroppo non voglio deludervi ma l'unica cosa da fare e togliervi questa machina anche se dovete rimetterci qualcosa mentre x Mauro anche io avevo preposto di fare una class-action ma nessuno mi segui allìepoca quindi sono dovuto andare avanti da solo con una perizia giurata di un perito di tribunale una messa in mora di un avvocato e alla fine ne sono uscito vincitore ma era l'inizio di questa tribolazione non come adesso che sono passati tre anni ormai e poi Mauro la class action in Italia ancora non deve partire,
  P.S. Vanna tu con l'eliminazione del fap non potrai mai richiedere il risarcimento perchè tu hai manomesso l'auto ed in questo modo OPEL ne uscira vincitore pensaci bene qello che il tuo meccanico ha fatto oggi io l'ho fatto nel 2006 con esiti negativi stai in campana.
  comunque ragazzi auguri a tutti ed un saluto al competente Giovanni che mi conosce x tutti i post che ci siamo scambiati e mi dispiace molto quanto ritorno su questo sito e vedo che non è cambiato nulla.Henry

  Postato da: henry01 Maggio 2009 alle 22:37
• 716

  Mi arriva tra 10 gg

  Ragazzi, mi fate spaventare, tra 10 gg mi arriva la MERIVA 1.7 Cdti con FAP. Mi devo preoccupare sul serio o c'è qcno che ce l'ha e mi può confortare.
  Grazie a tutti.
  

  Postato da: Frank03 Maggio 2009 alle 17:09
• 717

  strumentazione muta

  Buonasera
  ho una Meriva 1.3 cdti con fap
  mi è capitato ai 7000 km ed oggi, ai 10.000 km, che la strumentazione, all'improvviso, ammutolisca completamente; funzionava solo il contakm digitale!
  la prima volta ho portato, immediatamente, la vettura all' assistenza; ho spento l'auto ed ho fato presente il problema al responsabile, il quale ha messo in moto e tutto è tornato normale.
  ha installato l'apposita macchinetta per fare il check-up e non ha rilevato alcuna anomalia!
  oggi è risuccesso; memore di come era andata la cosa, ed essendo domenica e non potendo rivolgermi all'assistenza, ho spento il motore e, dopo alcuni secondi, l'ho riacceso: tutto normale!
  tengo a precisare di non aver avuto alcun problema col fap (mi hanno fatto un aggiornamento intorno ai 4500 km con un richiamo della Casa),
  l'unico intervento è stato un rabbocco di 3/4 di litro d'olio agli 8000 km.
  il consumo è attestato sui 17 km/litro in città ed i 19 in autostrada (6500 km sono urbani, 3500 extra).
  volevo sapere se qualcuno di Voi ha avuto questo tipo di problema e sa da cosa dipende.
  grazie anticipatamente. Pedro

  Postato da: pedro03 Maggio 2009 alle 18:14
• 718

  x pedro...

  La centralina non rileverà mai un mal funzionamento se il veicolo non va in avaria e non viene attuata la strategia di safety, cioè devi farti scarrozzare... da come descrivi il difetto potrebbe essere il quadro elettrico che collegato al CAN bus non fa altro che visualizzare le informazioni presenti in centralina, velocità, rpm, temperatura acqua e le altre spie... le il quadro si spegne ma la macchina continua ad andare, penso che il problema sia dovuto al quadro elettrico, se lo si smonta si vede che è collegato ad un solo spinotto, che sarebbe il fatidico cavo del CAN Bus. Io pretenderei un'analisi più accurata dall'officina e se è necessario da un'altra officina. Il fatto di togliere il contatto da chiave e riavviare in sostanza provoca un reset di centralina e di quadro elettrico ecco perchè tutto torna a funzionare fino a che non si verifica quell'evento che fa spegnere il quadro. A questo punto io non escluderei nemmeno il body computer, che è un'altra centralina collegata al CAN bus che produce alcune informazioni visualizzate sullo schermo. Ma a me pare che il difetto si localizzi nel quadro strumenti.
  Per Frank, non ti voglio allarmare, ma devi sapere che hai preso un'auto con FAP e spero che chi te l'ha venduta ti abbia spiegato cosa sia e come si guida e si sopporta un'auto con FAP, al fine di poter ridurre i rischi di intasamento, sicuramente con l'uso cittadino il filtro si intaserà. Ti invito a visitare http://freeforumzone.leonardo.it/cartella.aspx?idc=575281 troverai molte info e esperienze di meriva con FAP, purtroppo molte negative ma tante positive. Ciao Henry!

  Postato da: Giovanni04 Maggio 2009 alle 09:26
• 719

  x Giovanni

  Caro Giovanni grazie, sei stato molto esauriente.
  Peccato per questo inconveniente, perchè, torno a dire, l'auto non mi ha mai creato alcun problema (leggendo i vostri articoli sul fap, subito dopo aver acquistato la vettura, mi erano venuti i brividi!)
  Grazie ancora. Pedro

  Postato da: pedro05 Maggio 2009 alle 18:26
• 720

  x pedro...

  Se riesci a farti risolvere il problema facci sapere la soluzione, può essere utile per altri, poi in genere se azzecco la diagnosi mi fa piacere avere il feedback di conferma o smentita.
  Domanda... quando il quadro elettrico si spegne durante la guida, la macchina continua a funzionare regolarmente? o senti anomalie particolari?
  Il quadro elettrico ha una sua elettronica interna con un minimo di software (come tutte le centraline presenti nell'auto), che legge dei segnali inviati sul bus CAN da tutte le altre centraline presenti in vettura (il sistema non è molto diverso dalle reti tra computer a scambi di messaggi con indirizzamento), e li visualizza, in sostanza come fa un monitor per pc. L'auto potrebbe tranquillamente funzionare anche staccando il connettore dietro il quadro elettrico.
  Penso si tratti di un problema software considerando che spegnendo e riaccendendo il quadro riprenda a funzionare. Ma nelle officine i problemi software in genere li risolvono sostituendo le centraline... in bocca al lupo!

  Postato da: Giovanni06 Maggio 2009 alle 08:26
• 721

  Opel meriva 1700 common rail gasolio 101 cv

  Ho una meriva del 2005 common rail 1700 e e sinceramente sono stufo e strapieno.
  in questi ultimi mesi oltre alle cose di rito (anche se la cinghia l'ho appena cambiata a 95000 km) ho dovuto mettere i supportini al motore perchè il meccanico a riscontrato che proprio non c'erano.
  Ma come c..... ho fatto a girare 4 anni senza suppoortini?.
  Ma non è solo questo il problema. Devo rifare tutta la frizione ( e non sono uno che tiene il piede sul pedale) altri 1500 € col volano da rifare, il motorino di accensione che è andato fuori sede ecc.......
  Insomma sono stufo ma a quanto vedo c'è gente che ha avuto problemi maggiori dei miei quindi, la mia decisione di cambiare auto penso sia giusta.
  Voi che dite?

  Postato da: alessandro06 Maggio 2009 alle 18:36
• 722

  x Giovanni

  Caro Giovanni buonasera
  nel momento in cui si è presentato il problema la vettura ha funzionato regolarmente senza alcun tipo di intoppo (va pure bene..che la possino!); ho avuto lo stesso tipo di problema sulla vecchia auto ma dopo 7 anni e 167.000 km! (una fiat bravo 1.6 benzina)....vai vedere che dipende da me?!
  in attesa di risentirti, un saluto. Pedro

  Postato da: pedro06 Maggio 2009 alle 18:43
• 723

  stavo per prendere la meriva ma mi sono salvato

  ciao a tutti e in particolare a GIOVANNI che si ricordera'sicuramente di me ,io sono quello che stava per comprare una meriva di merda ma grazie a questo forum me la sono scampata per un pelo ed ora sono un felicissimo possessore di una VOLSKWAGEN TOURAN 1900 105 CV , ragazzi WV e' tutto un altro pianeta ,e' vero che l'ho comprata usata del 2005 ma mi e' venuta a costare 13000 euro .E' nuovissima e non e' stata proprio sfruttata ,altro che quel cesso della meriva che tra l'altro costa anche un sacco di soldi e OCCHIO chet tra poco esce il nuovo modello di meriva e non fate l'errore di andarla a comprare con l'allestimento vecchio ! ciao giovanni !

  Postato da: nico07 Maggio 2009 alle 20:45
• 724

  ciao nico

  Ciao Nico, mi fa paicere che hai trovata una soluzione al problema e non sei stato aggirato anche tu dal commerciante, questo è un buon uso di internet!

  Postato da: Giovanni08 Maggio 2009 alle 09:03
• 725

  1.3 cdti fap

  non compratela è un cadavere di macchina

  Postato da: Manuel12 Maggio 2009 alle 15:15
• 726

  per manuel

  manuel sono perfettamente d'accordo con te , ma non e' solo la 1.3 che da problemi ma e' anche la 1.7 , solo che la 1.3. e' proprio un cesso che non fa dormire piu la notte quei poveretti che l hanno comprata

  Postato da: nico12 Maggio 2009 alle 18:36
• 727

  precisazione

  MA.......... AVETE NOTATO CHE A LAMENTARSI SIETE SOLO VOI POSSESSORI DI MERIVA DIESEL? VI ASSICURO CHE E' UNA BUONA MACCHINA. IO HO UNA 1.6 BENZINA E SONO SODDISFATTO. PECCATO CHE LA OPEL NON SIA IN GRADO DI CONCEPIRE E COMMERCIALIZZARE UN MOTORE DIESEL AFFIDABILE. COMUNQUE FATE VALERE I VOSTRI DIRITTI.
  CORDIALI SALUTI A TUTTI

  Postato da: dado12 Maggio 2009 alle 20:50
• 728

  FORUM MERIVA

  salve.
  
  per chi non lo sapesse esiste un forum dedicato alla meriva..
  
  http://freeforumzone.leonardo.it/forum.aspx?c=53766&f=53766
  
  bye

  Postato da: Joshua13 Maggio 2009 alle 10:44
• 729

  aggiornamento FAp

  Anche io ho avuto tutti i famigerati problemi del 1300 cdti compresa un autocombustione in officina eppure da quando mi hanno installato l'ultimo aggiornamento (non ricordo se il 6 o il 7) miracolosamente, sono passati quasi due mesi ormai, pare che l'olio abbia smesso di salire..
  non voglio cantare ancora vittoria ma spero, anche se il motore rimane ancora una cagata, di aver risolto il problema...

  Postato da: davide13 Maggio 2009 alle 18:09
• 730

  Per NICO (Post 723)

  Ciao Nico! Non so fino a che punto tu abbia fatto un buon affare nel comprare una VW! È solo di poco meglio alla OPEL ma la sostanza non cambia di molto....AUGURI!

  Postato da: Bradipo17 Maggio 2009 alle 19:12
• 731

  per nico risp.post 726

  guarda nico,io fino ad un anno e mezzo pubblicavo post in favore della meriva ma adesso non più,solo problemi e oltretuuto essere preso per i fondelli da quei bravi meccanici della opel (si fa per dire bravi) che cercano di intortarmi con i loro discorsi ma da quando ho detto loro che anche io fino a due anni fa facevo il loro stesso lavoro e sicuramente meglio hanno cominciato ad abbassare le arie e non mi fanno più passare da ignorante.lunedi 25 maggio nuovo appuntamento per risolvere svariati problemi che affliggono quel CESSO della mia meriva.

  Postato da: manuel17 Maggio 2009 alle 21:11
• 732

  acquisto meriva 1.3

  Ho la possibilità di acquistare una meriva 1.3 di giugno 2008, volevo sapere se i problemi relativi al fap/dpf sono stati risolti dopo gli ultimi aggiornamenti alla centralina.
  So che come motore è un chiodo però volendo comprare una macchina sui 4 metri e con quel bagagliaio non ho idea di quali altri modelli scegliere (seat altea? ma è lunga 4,3 metri; renault gran modus? nuova honda jazz? (appena uscita: non si trova ancora usata...)

  Postato da: Fabio18 Maggio 2009 alle 01:26
• 733

  x fabio

  Evita il 1.3 cdti con fap. I problemi non sono stati risolti in modo definitivo e il fap non è una tecnologia stabile e affidabile, cerca una diesel senza fap. Ti consiglierei di considerare la megane 1.5 dci 106 cv senza fap. Costa un pò di più rispetto alla meriva 1.3 (da mantenere ovviamente), ma ne guadagni in salute, altrimenti punta al gpl, ma verifica che il motore ha le punterie idrauliche, ti anticipo che la 1.6 twinport a benzina della meriva non le ha e da un sacco di problemi a gas, il 1.4 dovrebbe andare bene ma è fiacco già a benzina! in soldoni orientati su un'altra marca per questo tipo di veicolo! e guardati dal fap finchè puoi!

  Postato da: Giovanni18 Maggio 2009 alle 12:37
• 734

  x Giovanni

  Se prendo un diesel sono "costretto" al fap visto che abito a Milano (poi magari fra 3 anni i nostri beneamati politici ci diranno che le polveri sottili emesse dai fap sono più dannose del PM10 e ci faranno rottamare di nuovo le macchine...). Mi sembrava un affare dato che l'avevo trovata a 11400 di 1 anno (a detta del conc auto aziendale e con 9800 km). Da un altro conc propongono una meriva 1.4 benzina del 2005 a 9500 euro, mi sembra però un pò tanto...

  Postato da: Fabio18 Maggio 2009 alle 21:40
• 735

  X Fabio

  il Fap ha difficoltà a rigenerarsi sui percorsi urbani, in rete trovi tante informazioni a riguardo, richieresti di avere un auto intasata ogni 2 settimane da portare in officina, poi la meriva con fap soffre anche di autocombustione...
  Opta per la gpl visto che stai a Milano, il 1.4 non da problemi e accetta l'impianto della Landi Renzo, ma il prezzo dell'usato deve calare almeno di 1500 euro se è un allestimento cosmo (full otpional), alla cifra che dici la devi prendere già con l'impianto a gas.
  Ricorda che se trovi una meriva 1.3 cdti fap usata nelle concessionarie con pochi km, vuol dire che una persona sulla terra ha smesso di soffrire per il suo fap. Sicuramente ha problemi di intasamento. c'è un forum indicato qualche post fa, registrati e vedi un pò il mondo della meriva con fap cosa è.... in bocca al lupo!

  Postato da: Giovanni19 Maggio 2009 alle 09:17
• 736

  per Bradipo

  ciao Bradipo , se mi vieni a dire che la wv e' di poco meglio della opel mi sa che di motori e dell mondo delle auto non ci hai capito ancora nulla ,senza offesa !

  Postato da: nico19 Maggio 2009 alle 21:19
• 737

  per manuel

  ciao manuel , mi fa piacere che ti stai fecendo valere da quei pagliacci di meccanici ..mi dispiace che hai comprato quel cesso di macchina e se penso che la stavo comprando anche io non immagini le palpitazioni che mi vengono . Hai letto il post precedente ? l'amico Bradipo mi ha detto che la wv e' di poco migliore dell opel e che non sa fino a che punto abbia lasciato la meriva per la touran , rispondigli tu che sei meccanico la differenza !

  Postato da: nico19 Maggio 2009 alle 21:25
• 738

  meriva 1.4 gpl

  Fatto oggi un preventivo per la meriva one 1.4 gpl: 13.800 euro.
  Però non si capisce ancora nulla su qs storia dei 30.000km, chi dice che con le 1.4 (al contrario dei 1.6) non c'è da fare il controllo delle valvole ma c'è una fonte ufficiale?
  Inoltre ho appena letto questo:
  
  http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT/it/GBPIT/modelpages/motech09/motec.html#modelli
  
  Pare che abbiano rinforzato rinforzato le valvole per i 1.4, ma come si riconoscono quei modelli (di quello che dice il venditore non so quanto ci sia da fidarsi...) e da quando saranno in vendita?
  
  

  Postato da: Fabio19 Maggio 2009 alle 23:44
• 739

  correzione

  link corretto:
  http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT/it/GBPIT/
  modelpages/motech09/motec.html
  

  Postato da: Fabio19 Maggio 2009 alle 23:47
• 740

  X Fabio

  Dal link che hai postato pare che Opel abbia riparato al danno fatto con il gpl aftermarket sul 1.6 a benzina. La differenza tra il 1.4 sta nella testa, le punterie sono idrauliche con il recupero automatico del gioco man mano che si usurano, il 1.6 a benzina ha le punterie meccaniche a regolazione manuale, ecco perchè controllarle, il vecchio 1.6 da 101 CV invece ha anche le punterie idrauliche. Il problema della meriva gpl in sostanza deriva da questo, la Opel italia ha commercializzato molte meriva 1.6 con il nuovo motore a gpl creando non pochi problemi ai consumatori, se ne è parlato anche a Mi Manda Rai Tre.
  Non mi stupisce il sito che hai segnalato in cui si parla della sola Meriva 1.4 benzina, motore più adatto al gpl per la presenza delle punterie idrauliche, con le modifiche apportate per irrobustirlo... unica pecca la macchina non è un fulmine a benzina figuriamoci a gas... ma sempre meglio del 1.3 cdti con fap. Da Notare che l'impianto pare non sia più montato in aftermarket ma in fase 2, cioè in fabbrica quanto il veicolo è quasi montato, ciò a maggior garanzia che non sono i meccanici delle concessionarie a mettere mani su una macchina nuova.
  Personalmente penso che sia l'unica motorizzazione con alimentazione ECO che si possa prendere in considerazione per la Meriva, i diesel sono tutti con fap e danno problemi, il resto a benzina e ti rovini di distributori, altrimenti la versione ECO a gpl ora montato in fabbrica.
  Anche la FIAT sulle Punto a gpl 1.4 (vecchio e collaudato motore fire a 8 valvole ancora in funziona ma a gpl con opportune modifiche) usa la stessa strategia di montare in fabbrica gli impianti.
  Verifica che l'impianto sia montato in fabbrica e chiedi una prova se hanno a disposizione un veicolo così ti rendi conto se effettivamente è ciò che cerchi.
  Saluti!

  Postato da: Giovanni20 Maggio 2009 alle 09:09
• 741

  x Giovanni

  Dal link che ho postato mi pare di capire questo: hanno fatto delle modifiche sul 1.4 per renderlo più compatibile all'impianto a gas. Questo però vuol dire che il 1.4 attuale non ha quelle migliorie per cui ai 30000km potrebbe esserci il "famoso" tagliando costoso (invece da più parti il 1.4 attuale viene ritenuto più "sicuro" per via delle punterie idraliche, cosa che allora non è vera).
  
  Non si capisce perchè non abbiano fatto la stessa cosa sul 1.6.
  A meno che l'unica differenza risieda nel fatto che ora l'impianto è montato direttamente in fabbrica.
  
  

  Postato da: Fabio20 Maggio 2009 alle 18:41
• 742

  x fabio

  La risposta è semplice.... modificare il 1.4 è meno invasivo e costoso, si tratta di costruire la testata in una lega più robusta, lo stesso per sedi e valvole... fare la medesima cosa per il 1.6 che ha una testata con punterie meccaniche sarebbe stato più costoso, innanzitutto bisognerebbe tornare indietro e rimettere le punterie idrauliche, a che pro? hanno propagandato il sistema meccanico come innovativo per abbassare i consumi... quindi il 1.4 c'è già, è più adattabile con meno spese e dal punto di visto del mercato è una valida alternativa ai 1.4 di tante altre ma su un auto di categoria diversa (1.4 grande punto, auto piccola costi di gestione medesimi...)
  Vedi tu, con una Ford Escort del 1994 (explorer 1.6 16v a benzina e 90 CV), ho fatto 260000Km a gas cambiando solo olio e filtri, testata mai aperta, mai controllata, l'ho rottamata perchè la carrozzeria era andata, ma il motore è una bestia fino alla fine, unica cosa, non ti aspettare che un auto che funziona principalmente a gas, con il tempo non manifesti problemi all'iniezione della benzina, ma questo dipende dal proprietario.
  Ciao

  Postato da: Giovanni21 Maggio 2009 alle 09:00
• 743

  x Giovanni

  Il mio dubbio è se ordino ora una meriva 1.4 con gpl, come faccio a sapere se è il "nuovo" modello con installazione dell'impianto in fase 2 oppure se si tratta ancora di, come dire, scorte del vecchio modello che devono smaltire? Ieri, nel mio ormai (da qualche giorno) solito pellegrinaggio in una delle conc opel non sapevano nemmeno di quella novità...
  Mi è stato fatto un buon prezzo e mi rompe aspettare, dato che ho bisogno della macchina.
  Ma allora secondo te anche il modello attuale di 1.4 è comunque affidabile nel tempo (riguardo alla storia del controllo ai 30000km)?
  Grazie mille per l'eventuale risposta, ultima cosa: cosa intendi per problemi all'iniezione della benzina e con "dipende dal proprietario"?
  
  Ciao

  Postato da: Fabio21 Maggio 2009 alle 20:03
• 744

  x fabio

  Dell'attuale 1.4 so che ha le punterie idrauliche il che scongiura il problema della regolazione delle valvole, ma non so se al tagliando dei 30000 la opel fa cmq un controllo... Dovresti chiedere a chi ti propone una meriva come funziona il piano di manuntezione, e deve essere scritto nero su bianco... l'esempio della ford può calzare, è pur vero che le auto oggi sono più sofisticate, ma all'epoca non mi sono mai preoccupato di manutenzione ai 30000 km, mai fatta sempre e solo olio e filtri fino alla fine.
  Ti accorgi se l'impianto è montato in fase due o in after market dal contributo statale, le auto che hanno il gpl come primo impianto hanno un contributo di 1500 euro mi pare contro i 500 dell'after market. Solo per tua curiosità potresti andare a chiedere un preventivo per la Grande Punto GPL (anche se non ti interessa), e vedere la trasparenza del venditore e come ti sono spiegate le cose in merito all'incentivo e al fatto che l'impianto è montato in fabbrica, potresti avere un termine di paragone con il venditore Opel.
  Per quanto riguarda i problemi all'iniezione di benzina, l'auto a gas si accende sempre a benzina per poi commutare a gas non appena il motore supera un certo RPM (2000 in genere) del motore, ma per avvenire questa commutazione il "polmone" collegato all'impianto di raffreddamento della macchina ed entro il quale in gas viene riscaldato deve raggiungere una certa temperatura, bruciare gpl freddo distrugge il catalizzatore. In soldoni, d'inverno la mattina appena parti farai un 4-5 km prima di poter commutare a benzina, d'estate basterà un'accelerata appena il motore è in moto. Quando si va a gas l'iniezione di benzina è chiusa, ciò può provocare con il tempo l'intasamento degli iniettori per cui le prestazioni a benzina caleranno, ma questo dipende da te, se ogni tanto fai un pò di strada anche a benzina il problema non si presenta. Spero di esserti di aiuto.
  PS Stampa quella pagina web della meriva e portala con te in concessionaria Opel se farai un preventivo da un'altra concessionaria. Ti accorgerai che la rete Opel fa proprio acqua da tutte le parti!
  CIAO

  Postato da: Giovanni22 Maggio 2009 alle 08:56
• 745

  ancora x Fabio ma anche per tutti gli altri

  che vogliono una meriva a gpl, che secondo me è l'unica valida tra tutte, dato che le diesel hanno il fap che si intasa...
  da tgcom
  http://www.tgcom.mediaset.it/autoemoto/html/tgcom_am_2250.htm
  Anche Opel si getta di slancio nell’offerta di auto a Gpl. Lo fa con tre modelli: Corsa 1.2, Astra 1.4 e Meriva 1.4, che grazie alla società Landi Renzo dispongono ora di un impianto per il gas omologato in fase 2 e valido in 24 Paesi europei. Con elettronica ottimizzata e cambiamenti significativi apportati alla testata del motore, la gamma Opel Gpl-Tech s’inserisce alla perfezione su un mercato, quello italiano, che sta incentivando con ampie risorse l’acquisto di veicoli ibridi. Tutti e tre i modelli Opel Gpl-Tech sono infatti a doppia alimentazione benzina/Gpl e accedono sia all’incentivo statale in caso di rottamazione (1.500 €) che a quello ecologico per l’impiego di carburante alternativo: 1.500 € se le emissioni di CO2 sono inferiori ai 140 g/km, 2.000 € se, come per la Corsa 1.2, sono inferiori ai 120 g/km.
  [...]
  Opel Meriva 1.4 Gpl-Tech riproduce l’alternativa intelligente per i monovolume di casa Opel. Dopo la Zafira turbo a metano con i suoi 7 posti e prestazioni strabilianti, la più accessibile compatta 5 posti Meriva si presta al target familiare medio e giovanile. L’impianto per il gas non toglie nulla alla funzionalità e al comfort del monovolume, che conferma il brevettato sistema FlexSpace che ottimizza la versatilità dei sedili e dei volumi interni. Il motore 1.4 da 90 CV vanta emissioni di 129 g/km di CO2 (dunque massimo 3.000 € di incentivi pubblici) e consuma nel percorso misto 8,1 litri di benzina per 100 km. Stesso motore per l’Astra 1.4 Gpl-Tech, che ha emissioni di CO2 pari a 130 g/km.
  [...]
  

  Postato da: Giovanni25 Maggio 2009 alle 09:08
• 746

  meriva 1.4 GPL TECH

  Il concessionario dal quale sono sono stato oggi mi ha fatto un preventivo proprio per il modello in oggetto, peraltro era correttamente informato, mi ha fatto vedere proprio la circolare interna (ci mancherebbe altro direte, ma settimana scorsa un altro non ne sapeva un tubo...). Unica fregatura, ma me lo immaginavo, ormai c'è da aspettare settembre per la consegna.
  Siccome mi servirebbe la macchina per fine luglio/agosto...

  Postato da: Fabio26 Maggio 2009 alle 20:32
• 747

  meriva gpl

  Qualcuno ha già provato la meriva gpl, e comunque che impressione avete della opel meriva in genere? Sono in procinto di cambiare auto e volevo informazioni su di essa. Grazie

  Postato da: mario10 Giugno 2009 alle 16:15
• 748

  meriva 1300 ottima

  ANCHE IO HO UNA MERIVA 1300 DEL 2006
  HO FATTO GIA' 140.000 KM
  E' UN GIOIELLINO,
  PERFETTA
  VOLEVO FARE I COMPLIMENTI ALLA OPEL

  Postato da: andreino10 Giugno 2009 alle 17:59
• 749

  COME E' ANDATA A FINIRE

  COME SONO ANDATI A FINIRE I CONTENZIOSI CON QUEI 4 SFIGATI CHE SI LAMENTAVANO??
  PRIMA DI INGRASSARE GLI AVVOCATI .....
  IMPARATE A GUIDARE

  Postato da: andreino10 Giugno 2009 alle 18:20
• 750

  andreino

  Mi dispiace per te ma non sono proprio 4 gli sfigati... ma se magari apri un'autoscuola potrebbe diventare un business per te, sempre che gli sfigati siano ulteriormente coglioni.
  Andreino la tua è con fap? la usi in città? Abiti in città? non hai scritto niente di niente, ma giudichi solamente!
  x Mario, Meriva GPL TECH potrebbe essere una buona soluzione, non è un razzo a benzina figurati a gas, ma nemmeno il 1.3 cdti col fap lo è! Unica cosa da verificare: "impianto montato in fase 2", che permette di accedere agli incentivi statali per il gpl e soprattutto ti da la garanzia che il modello da te acquistato sia esente dai problemi del gpl montato in aftermarket dai concessionari.
  Saluti!
  PS: il problema sullo sterzo è aconra presente su molti esemplari nuovi di fabbrica!!

  Postato da: Giovanni11 Giugno 2009 alle 12:35
• 751

  si giudico

  si giudico la mia meriva 1300 cdti con fap un gioiellino
  poi se permetti dove abito sono affari miei
  dico solo che se non si e' cosi' coglioni da intasare il fap la macchina e' perfetta.
  questo e' un mio giudizio e penso che come me la pensino in molti
  ciao ciao
  

  Postato da: andreaino11 Giugno 2009 alle 14:06
• 752

  proprio come dici te!

  guarda è proprio come dici te Andreaino! Meno male che l'umanità è ricca di fenomeni come te!
  PS Per informarti... tutte le case automobilistiche stanno aggiustando i FAP dei loro diesel, Opel compresa! Un motivo ci sarà?
  PPS Sei un commerciante OPEL, senz'altro!

  Postato da: Giovanni11 Giugno 2009 alle 18:08
• 753

  giovanni mi hai rotto il cazzo

  ma che cazzo vuoi rincoglionito
  la mia macchina va bene
  SEI INVIDIOSO??

  Postato da: andreino11 Giugno 2009 alle 18:10
• 754

  GIOVANNI CACCA

  SEI UNA CACCA

  Postato da: ANDREINO11 Giugno 2009 alle 18:14
• 755

  METAFORICAMENTE PARLANDO

  METAFORICAMENTE PARLANDO

  Postato da: ANDREINO11 Giugno 2009 alle 18:15
• 756

  Andreino

  Andreino, ti commenti da solo dimostrando chi sei!
  Che la tua macchina vada bene, non c'è ombra di dubbio, e penso che tanti a questo mondo gioiscano che la tua macchina va bene.
  Qua si parla del fatto che se si fa un uso particolare della meriva con Fap SI POTREBBERO avere delle noie al filtro, per esempio un uso particolare è quello urbano-cittadino. Ho usato un condizionale, quindi non ho affermato che anche la tua macchina deve NON FUNZIONARE! Il problema che POTREBBE verificarsi è noto ai CAR MAKER, qua si parla di OPEL, che stanno cercando nuove soluzioni per il FAP, quando si consegnano circa 17000 euro per una macchina, il cliente non si accontenta di un condizionale, ma vuole avere certezze, che quanto meno il motore funzioni sempre ed in ogni situazione di uso, urbano extraurbano e anche in campagna.
  Mi rendo conto che il tuo quoziente intellettivo nonchè il tuo vocabolario di italiano sia molto limitato a pochi turpiloqui, e chiaramente sei poco abituato al confronto con le altre persone, certamente non sai relazionarti. Continua così!

  Postato da: Giovanni12 Giugno 2009 alle 08:39
• 757

  continuo come voglio

  si professorino giovanni tu sei proprio una persona colta e simpatica ai tuoi ordini non osero' mai piu' contraddirti o esprimere semplicemente un concetto prima di sottoporlo alla sua attenzione.
  distinti saluti
  PS MA VAI A CAGARE VA

  Postato da: andreino12 Giugno 2009 alle 17:43
• 758

  GIOVANNI MA CHI TE CREDI ??

  Postato da: GIUSEPPE12 Giugno 2009 alle 18:05
• 759

  Credo di essere ciò che effettivamente sono

  soprattutto educata quando parlo con gli altri. Vedi Giuseppe... forse non hai letto dal post 748 al 757, in nessuno dei miei post ho offeso nessuno e ho tenuto un linguaggio corretto ed in italiano. Andreino non ha fatto ugualmente.
  Ma direi di continuare a scrivere della meriva, alcune offese mi scivolano addosso, è facile mandare a quel paese le persone seduti dietro un monitor e pigiando dei tasti, probabilmente senza attivare il cervello prima, d'altronde internet ha favorito il diffondersi della maleducazione e della codardia.

  Postato da: Giovanni14 Giugno 2009 alle 22:25
• 760

  ue cervellone

  RIPORTO QUANTO DA TE SCRITTO:
  POST 643
  Io non l'ho fatta... forse ho sbagliato, ma tanto... i freni non sono coperti, la frizione nemmeno, il motorino di avviamento neanche, tutte le parti che si usurano e si rompono non sono coperte, praticamente tutta la macchina, allora che mi serve sta garanzia???? e poi è da due anni che combatto con il piantone non hanno risolto finora, lo risolveranno in altri due anni????? Io direi di leggerti per bene i termini della garanzia e valutare se conviene o meno.
  POST 646
  Carina la battuta delle patacche...
  In merito alla garanzia non sono d'accordo, in quanto mi hanno sostituito nel primo anno:
  - due volte i dischi dei freni anteriori con pasticche perchè si ovalizzavano;
  - i mozzi delle ruote anteriori;
  - braccetti anteriori;
  - scatola sterzo;
  - due piantoni dello sterzo (il rumore si è ripresentato da 6 mesi già);
  - dei pezzi facenti parte della sospensione anteriori per rumorini varie, boccole boccolette e altro;
  - auto ferma per 3 mesi su 10 in concessionaria senza un cesso di auto per poter andare a lavorare....
  PS il fap in caso di tappamento non è coperto dopo i primi due anni anche se si allunga la garanzia da quel che ho letto, ma può essere che la mia fonte sia errata sarebbe buono se qualcuno fosse a conoscenza che postasse la sua opinione.
  Poi spendere 270 euro per il solo fatto di rendere appetibile l'auto nel caso si rivenda non so quanto conviene... in caso di permuta il concessionario che la rivende deve per leggere fornire un'anno di garanzia al compratore indipendentemente se è coperta dalla casa o meno, se la vendi da privato può essere un modo per lavarsene le mani dopo averla venduta. boh? non saprei darti un consiglio, ma facci cmq sapere se hai informazioni più precise. Grazie!
  
  MA I FRENI LI HAI SOSTITUITI IN GARANZIA O NO?
  MI SEMBRI UN PO' CONFUSO
  E NON MI SEMBRI NEMMENO MOLTO CREDIBILE
  SEI UN QUARAQUAQUA

  Postato da: andreino15 Giugno 2009 alle 15:51
• 761

  andreino... ino... ino...

  non cadere sul pisello, sai quanti Giovanni scrivono qua sopra? inutile commentare il tuo post!

  Postato da: Giovanni15 Giugno 2009 alle 16:30
• 762

  COncordo con Andreino

  Sono pienamente d'accordo con Andreino riguardo al fap.....se snon si impara a guidare è certo che si intasa sempre.....io ho una 101 cv fap usata quasi sempre in città da quasi due anni.......mai visto una volta l'officina per il fap....

  Postato da: Francesco15 Giugno 2009 alle 18:46
• 763

  ATTENTO FRANCESCO

  stai attento francesco adesso qualche professorino avra' da dire che tu sei un venditore o che tu sei il sig magna oppure che tu sei in malafede
  

  Postato da: andreino18 Giugno 2009 alle 11:32
• 764

  meriva fappata

  Guardate che non e' questione di come si guida , ci sono auto che proprio non vanno , indipendentemente da tutto .
  premetto che dal 2005 ho la 1.7 101cv e non ho davvero nulla di che lamentarmi , tranne forse la mancanza della 6 marcia , ma quando l'ho presa io non esisteva ancora . a mio parere la 1.3 non e' adatta al tipo di auto (vedi miei post precedenti) , non solo : e' anche nata male perche' e' un progetto mezzo abortito . ma sono in tanti , con la 1.3 ad essere forzatamente appiedati , anche possessori di altre marche , perche' il FAP e' troppo lontano dallo scarico e non riesce ad arrivare alla temperatura giusta d'esercizio . speriamo che i progettisti risolvano con le nuove norme euro 5 e le future euro 6 , perche' oggi , questo tipo di macchine , sono solo dei bidoni !!!

  Postato da: peppe18 Giugno 2009 alle 12:21
• 765

  per andreino esemplare raro

  l unica persona in tutta italia che dice che la meriva 1.3. con fap va bene , probabilmente e' anche il tuo cervello che non va !
  
  ( sono una persona che stava per comprarsi la meriva 1.3. con fap ma grazie a GIOVANNI l ho scampata bella )

  Postato da: AMADEUS 18 Giugno 2009 alle 17:17
• 766

  andate in bicicletta

  ma perche' non vi comprate una bella bici ? cosi' la finite di avere problemi

  Postato da: andreino20 Giugno 2009 alle 15:58
• 767

  Meriva 1.3 fap

  Ciao a tutti, anch'io posseggo una Meriva 1.3 con fap. Le ho passate tutte.
  1. Fuso il motore dopo i primi 1000 Km x autocombustione
  2. Officina ogni 120 Km xchè entrava in protezione e non rigenerava
  3. Olio al di sopra del limite
  
  e chi più ne ha più ne metta...
  
  Alla fine, dopo aver tribolato tra perizie, urla nelle officine, minacce di cause e dopo ben 7.500 Euro di ricambi (in garanzia), e un anno e mezzo di bestemmie, mi riparano la macchina.
  Avevo 5.000 Km (tutti bestemmiati) ed ora 22000 senza nessun tipo di problema.
  Mi hanno fatto due volte l'aggiornamento della centralina.
  Quando rigenera non si accende nessuna spia, semplicemente si alza il minimo e comincia a rigenerare x poi tornare ai valori regolari, il livello dell'olio non si alza x niente. L'unico difetto è che se ogni tot di volte faccio saltare il ciclo di rigenerazione la macchina va da sola in protezione ma solo per pochi minuti fino a che non riprende automaticamente il ciclo e si spegne.
  Come si spiega? Sono stati dei maghi? Cosa hanno fatto realmente? Questo lo sanno soltanto loro, fatto stà che la mia auto non sta dando problemi, anzi, anche in ciclo misto va benissimo.
  Se una soluzione definitiva l'hanno trovata a me (mi auguro non dia problemi futuri) sicuramente ci sarà anche per voi. Forza e coraggio fatevi valere!!!
  

  Postato da: Giuliano21 Giugno 2009 alle 23:06
• 768

  rumore anteriore destro

  e un anno e mezzo che non riescono a trovare il difetto o una meriva 1.7 tdi fap rumore anteriore destro tipo slittamento mi anno cambiato tutto non sanno piu' dove metterte mani percaso a qualcuno di voi e sorto questo rumore e mi puo aiutare ciao ragazzi grazie

  Postato da: franco25 Giugno 2009 alle 15:39
• 769

  X Andreino

  Caro Andreino io sono uno 1 di quei 4 sfigati che però e riuscito a farsi sostituire questo bidone cesso di autovettura xhe è anche la tua porta rispetto per persone che ne capiscono e che sanno guidare quanto noi abbiamo iniziato il forum io e Giovanni abbiamo salvato molte persone pertanto fai critiche giuste e non offensive perche' internet serve per aiutare P.S. non tornavo su questo sito da molto tempo purtroppo e degnerato

  Postato da: henry26 Giugno 2009 alle 00:37
• 770

  e allora torna da dove sei venuto

  ...

  Postato da: andreino26 Giugno 2009 alle 18:13
• 771

  x andreino

  Andreino lo stronzino ma perchè non vai a fare i B........... da qualche parte stronzo ma di dove sei
  
  

  Postato da: Henry26 Giugno 2009 alle 19:25
• 772

  X Andreino

  Andreino sei proprio una nullità
  

  Postato da: henry26 Giugno 2009 alle 19:33
• 773

  lasciate perdere

  Personalmente ho anche la bicicletta, e per andarci in sella, bisogna essere molto allenati!
  Eviterei di dare retta a persone che non hanno nulla da dire e da fare, la mal'erba prima o poi muore da sola.
  Torniamo alla meriva, qualcuno ha avuto modo di provare o comprare una GPL-TECH?

  Postato da: Giovanni26 Giugno 2009 alle 22:22
• 774

  Aria condizionata

  Ciao a tutti. Adesso che è cominciato il vero caldo umido e accendendo spesso l'AC ho notato che l'aria che esce dalle bocchette non ha sempre la stessa temperatura.
  Per circa 20/30 secondi esce aria a circa 6/7 gradi poi per altri 10/13 secondi la temperatura sale a 13/14; e questo continuamente e lo sbalzo di temperatura si avverte in auto soprattutto se batte il sole.
  Ho una 1.6 automatica del 5/08.
  Sono andato dal concessionario (è lui che misurato la temperatura) e mi ha detto che secondo lui tutto è normale perchè quando il compressore va in pressione si stacca come sui frigoriferi, dice lui!
  Ma questa è la seconda Meriva che ho e quella di prima (un 2004) non faceva questo scherzetto (anche le auto percedenti non lo facevano).
  E' capitato per caso a qualcun'altro quello che ho appena descritto?
  Grazie per la risposta.

  Postato da: dino6629 Giugno 2009 alle 15:51
• 775

  X NICO (POST 736)

  Ciao Nico, accetto la tua osservazione e non mi offendo, comunque ripeto VW sicuramente meglio di Opel. Diciamo che nella scala dei valori delle Auto Tedesche la Opel è all'ultimo posto e la VW al penultimo...concorderai con me che davanti ci sono sempre BMW, Mercedes e Audi...non pensi? Comunque trattasi si scala di alto livello!!
  Ciao
  Bradipo

  Postato da: Bradipo01 Luglio 2009 alle 22:27
• 776

  A TUTTI I MERIVISTI INCAZZATI

  Per avere meno incazzature (vedasi FAP) fatevi un bel benzina e buon divertimento a tutti.

  Postato da: Bradipo01 Luglio 2009 alle 22:28
• 777

  meriva 1.3 cdti fap

  salve
  sono in procinto di far rimappare la centralina per portare i Cv a 100,
  controindicazioni??
  
  ciao

  Postato da: Scara02 Luglio 2009 alle 13:13
• 778

  si

  hai il fap? sappi che già di suo non funziona bene ed eventuali tarocchi alla centralina possono comportare malfunzionamenti frequenti alla rigenerazione del fap... per quanto riguarda il tarocco delle centralina non sono particolarmente d'accordo, ci sono tecnici e ingegneri che per trovare le giuste impostazioni lavorano per mesi facendo test nelle celle motore, alcuni dei taroccatori, per me semplici ladri, l'operazione dura dai 10 ai 30 secondi e chiedono un botto di soldi, sostengono che diminuiscono i consumi e la macchina corre di più, direi sicuramente punti di forza, allora sono proprio cazzoni i tecnici che lavorano a fare? mandassero i taroccatori di centraline a lavorare... il problema è che uno dei vincoli principali dei produttori di motori, come FPT, è garantire la durata del motore per un certo numero di km, 250000, senza malfunzionamenti, far lavorare il motore in modo diverso limita questa durata, ma ci sono anche tante altri motivi che non posso spiegare qua.
  Vi lascio solo con questa domanda, perchè non fare queste modifiche in fabbrica se sono migliorative e fanno consumare meno????

  Postato da: Giovanni03 Luglio 2009 alle 09:20
• 779

  meriva 1.3 cdti fap

  Questo è quello che riporta il sito del cosidetto "taroccatore" (ma che per me non lo è...)
  
  
  . Perchè riprogrammare la centralina?
  Le case costruttrici quando sviluppano il software, non hanno come obiettivo quello di ottenere la massima potenza, infatti viene lasciato un ampio margine di tolleranza che le consentE di adattarsi ad ogni tipo di utilizzo.
  Riprogrammando la centralina si ottiene:
  • ottimizzazione dei consumi, a pari velocità
  • aumento della coppia e della potenza
  • accelerazione più brillante
  • eliminazione di eventuali "vuoti" nella fase di ripresa
  
  . Come avviene la modifica
  Intervenendo sulla centralina, l'ottimizzazione della pressione o dell'overbost si ottiene riscrivendo il software.
  Su alcune vetture puo' essere memorizzato un chip e poi inserito nella centralina, su altre viene caricato dalla presa diagnosi (OBD 2).
  In tutte le nostre applicazioni è possibile rispristinare la versione originale.
  Ogni intervento suggerito al cliente verrà valutato in base alle singole necessità del cliente stesso.
  
  . Affidabilità
  Quando viene presentato un nuovo motore si effettua uno sviluppo studiato per l'utilizzo stradale.
  I parametri presi in considerazione, per stabilire l'incremento ottenibile, sono l'affidabilità e l'emissione di scarico, evitando di superare i limiti di progettazione.
  Tutti i costruttori lasciano una margine di tolleranza sui quali si interviene senza compromettere la sicurezza.
  
  

  Postato da: Scara03 Luglio 2009 alle 19:51
• 780

  x scara

  Scara non hai contraddetto in nessuna parte il mio post, io lo chiamo taroccatore perchè tale è! In merito all'affidabilità del motore il taroccatore non dice niente, può essere che ci siano solo dei pro e non dei contro? o deve vendere un software taroccato a tutti i costi?? In ogni caso non devo convincerti che sia buono o male fare la rimappatura della centralina, ma ti suggerisco di informarti sulle possibili implicazioni alla funzionalità del fap. Credimi che produrre un software per un veicolo non è semplice e cmq il processo di progettazione dura tanto tempo con tante prove ai banchi motori.
  Ciao

  Postato da: Giovanni03 Luglio 2009 alle 20:51
• 781

  NAVIGATORE OPEL MERIVA

  Buon Giorno.
  Sono proprietario di un Opel Meriva del 08/2004, mio figlio mi ha rigato il CD di navigazione ed in Opel mi hanno chiesto 190 € +IVA.... Ho provato a recuperarlo ma non è stato possibile.
  Qualcuno può aiutarmi? Grazie

  Postato da: Dany05 Luglio 2009 alle 09:03
• 782

  KIT IRMSCHER

  Ciao a tutti i merivisti. Qualcuno di voi è interessato ad un kit completo (spoiler anteriore + posteriore e minigonne) IRMSCHER? Mai montato, nuovissimo, ancora imballato e già verniciato nel colore argento luce (il classico azzurrino). Solo per Meriva PRIMA SERIE 2003/2005!! Prezzo € 1000 (Valore a nuovo incl. verniciatura € 2500 ca.). Ritirato in zona Lugano (Svizzera) o spedito con DHL (ca. 250 €). PS: Regalo anche alettone OPC anch'esso nuovo e mai verniciato. Fatemi sapere.

  Postato da: Bradipo05 Luglio 2009 alle 22:23
• 783

  per Dany

  ciao
  prova questo link:
  http://cgi.ebay.it/NAVTEQ-ITALIA-SIEMENS-G3-2008-2009-lancia-alfa-opel_
  
  spero di esserti stato utile

  Postato da: Scara06 Luglio 2009 alle 13:11
• 784

  Spegnimento motore 17 cdti mod cosmo prod. 2005

  Sono tre volte che si spegne il motore della mia meriva 17 cdti in decelarazione. Ai centri assistenza OPEL di Roma mi hanno solo riscontrato come cod.di errore "presione carburante fuori dalla gamma nominale".Niente altro. Alla mia richiesta ma da che cosa dipende,sono stati molto vaghi ed hanno parlato di problemi al rail;sensosri del gasolio e quant'altro. Il moteore sembra che non giri molto bene ed a freddo appena acceso i giri scendono di molto e si spegne.Se si tiene il motore leggermente accelerato e poi si rilascia i giri scendono a 500 per poi risalire nella norma fino a quando si scalda.Ieri 10/07/2009 dopo aver lasciato nel box l'auto e dovendo riprenderla qualche ora dopo il motore non ne voleva sapere di mettersi in moto pur girando normalmente il, motorino.
  A chi bisogna credere?

  Postato da: fa.mar12 Luglio 2009 alle 09:41
• 785

  Aggiornamento 784

  Dimenticavo di dire che la mia autovettura ha fatto 61.000 senza,a parte questi,inconvenienti. Forse non dipende da una partita di gasolio poco pulito? Ho messo degliu additivi ma a quanto pare poco è cambiato.

  Postato da: fa.mar.12 Luglio 2009 alle 09:45
• 786

  x henri

  ma da dove arrivi tu?
  ripeto il consiglio
  VAI IN BICICLETTA PISTOLA

  Postato da: andreino15 Luglio 2009 alle 18:00
• 787

  x henri

  ma da dove arrivi tu?
  ripeto il consiglio
  VAI IN BICICLETTA PISTOLA

  Postato da: andreino15 Luglio 2009 alle 18:00
• 788

  x andreino lo str........

  io in bici ci vado ma con tua sorella lei davanti e io indietro lascia stre questo blog x cose più serie str.........

  Postato da: Henry22 Luglio 2009 alle 19:53
• 789

  HELP ME - MERIVA 1300

  in mezzo alle dolomiti la mia meriva 1300 ha iniziato a fare fumo bianco, mi sono subito fermata e ho visto che la marmitta era piena di polvere bianca. allungando lo sguardo, ORRORE, ho visto fiamme sotto alla macchina. un automobilista mi ha aiutata a spegnere, ovviamente carro attrezzi, sono senza auto da una settimana. preventivo 1800 euro per cambiare fap, marmitta e altre cose che non ricordo. la concessionaria opel mi ha completamente abbandonata, non è intervenuta nemmeno per velocizzare l'invio dei pezzi. ho chiesto a diverse autofficine ma nessuna è in grado di dirmi che cosa può essere accaduto. chi mi può aiutare? PS martedì mi farò 300 km per andare a riprendere la meriva, staccherò un bell'assegno e la cambierò immediatamente. non posso pensare di continuare a guidare un'auto che prende fuoco!

  Postato da: laura01 Agosto 2009 alle 21:52
• 790

  PER LAURA - 789

  Che sfiga! Mi spiace veramente tanto per te! La Meriva é un'ottima auto ma lo ripeto all'infinito....solo benzina, senza FAP! In bocca al lupo! Bradipo

  Postato da: Bradipo02 Agosto 2009 alle 00:53
• 791

  per bradipo 790

  in effetti non mi ha dato mai problemi fino a questo momento. ma hai un'idea di cosa possa essere accaduto? è questo benedetto fap? mi credi se ti dico che tutti i meccanici non me l'hanno saputo dire? spero solo che l'assicurazione mi riconosca i danni per l'incendio. ciao e grazie

  Postato da: laura02 Agosto 2009 alle 08:54
• 792

  meriva

  condivido in pieno quello che ha detto bradipo. ottima vettura ma solo a benzina. lasciate perdere il diesel....... saluti a tutti.

  Postato da: simone02 Agosto 2009 alle 11:11
• 793

  PER LAURA 791

  Non saprei dirti...solo leggendo le disavventure di tutti gli altri possessori (Vedi la maggior parte dei Post precedenti) puoi fartene un'idea... Un caro saluto. Bradipo

  Postato da: Bradipo02 Agosto 2009 alle 18:25
• 794

  per bradipo 790

  grazie lo stesso, certo che leggere tutti questi post mi ha fatto rabbrividire. mi sento anche fortunata visto che ho percorso tranquillamente 100 mila chilometri in tre anni. comunque, domani ritiro la povera Meriva (abbasso però questi della opel che non ti dicono un tubo e fanno i finti tonti) e cambio auto. Comprerò la urban cruiser toyota, alla faccia della opel. se qualcuno mi vuole sconsigliare l'acquisto, lo faccia adesso però! ciao ciao

  Postato da: laura02 Agosto 2009 alle 19:11
• 795

  Titolo del commento informazioni livello olio

  ciao a tutti io volevo solo sapere se qualcuno mi sa dire come leggere la stina dell'olio motore della meriva. xchè ci sono 4 tacche e nn riesco a capirci molto. Riguardo a tutto ciò che ho letto fino ad adesso, vedendo che c'è gente + fortunata e gente - , io vi dico che ho una diesel con 125 cv ,ho solo 22000km x adesso a parte il fap che è una merda xchè non farlo intasare bisognia evitare traffico da citta o dargli qualche tirata decisa di marce x il resto mi sembra vadi abbastanza bene. Le uniche cose, pensavo 1 consumasse un pò meno xchè in media fa dai 14 ai16 andando sia piano che forte nn cambia molto, 2 che il turbo spingesse un po + in basso di giri ,che tutto sommato nn è neance male, solo che d'inverno da fredda dura farla muovere 3 xrò quì nn posso pretendere, avendo avuto prima la tigra e durante una clio molto assettata, mi sembra si imbarchi un po...... cordiali saluti a tutti

  Postato da: cristian04 Agosto 2009 alle 13:19
• 796

  mia sorella ha l'uccello

  X HENRI NCOGLIONITO
  MIA SORELLA HA L'UCCELLO MA SE PIACE A TE SONO CONTENTO

  Postato da: andreino04 Agosto 2009 alle 14:38
• 797

  PER LAURA 794

  SE HAI SCELTO TOYOTA HAI SCELTO LA SICUREZZA ASSOLUTA E TOTALE! COMPLIMENTI, SIGNIFICA CHE TE NE INTENDI! BUON DIVERTIMENTO (ASSICURATO). ALLA PROSSIMA. CIAO, BRADIPO

  Postato da: Bradipo05 Agosto 2009 alle 22:42
• 798

  per bradipo 790

  ALLA PROSSIMA, BUONA ESTATE E GRAZIE, laura
  ps la urban cruiser arriva a fine agosto, yuppie

  Postato da: laura06 Agosto 2009 alle 12:23
• 799

  accelerazione improvvisa

  Ragazzi, una domanda di carattere tecnico: ho acquistato usata una meriva 1.7 CDTI 101 CV anno 2006; ho notato che a volte a fil di gas in pianura accelera improvvisamente....mah...! Qualcuno sa darmi un parere? Grazie.

  Postato da: Giuseppe07 Agosto 2009 alle 11:15
• 800

  Meriva 1400 - consumi eccessivi

  Ciao a tutti,
  a settembr 2008 ho comprato una Meriva 1400 benzina e non riesco a fare più di 10/11 km con 1 litro. Il mio persorso e la mia guida sono l'ideale per consumare poco:Hinterland di città senza traffico. Velocità adeguate, guida agile ma senza fuori giri o tirate a freddo eccetera. L'ho portata 1 volta in concessionaria e non han fatto nulla perchè "la centralina era settata giusta". Sentendo altri possessori non consumano tanto. Ora voglio portarla in un concessionario che secondo le informazioni possiede un'ottima e cortese officina.
  
  Avete esperienze di questo tipo?
  
  Le mie impressioni sono:
  - Ho sostituito 1 vecchia passat 1800 benzina 90 CV ma se quelli erano 90 questi potranno essere non più della metà: è lentissima| E' più vivace la mia vecchia panda.
  - I consumi, pur pesando più di 300 kg meno della passat, sono pestiferi e non c'è modo per ridurli. Se la tieni su di giri "per farla sfogare" è peggio.
  Insomma, da Settembre 2008 ho fatto meno di 6000 km perchè continuo ad usare la Panda.
  In conclusione pensavo che fra Meriva, GModus, Note ,ect. la differenza era la forma, invece c'è molta sostanza che cambia ed io ho buttato 15000 Euro per comprare un bidone,. Ben capiente e abbastanza comodo, ma un bidone.
  a proposito: quella puzza di "bruciato" o di acciughe marce ce l'ho anch' io ed è ancora lì come un anno fa.
  
  Grazie per gli eventuali consigli e buona este
  francesco
  

  Postato da: Francesco07 Agosto 2009 alle 15:12
• 801

  PER FRANCESCO 800

  Ciao Francesco!
  Rassegnati, è il risvolto della medaglia, con il benzina non avrai mai i problemi del diesel (FAP) ma in compenso soffrirai di consumi piuttosto elevati..Non dimenticare che la Meriva ha una bella stazza ed un motore di piccola cilindrata come il 1.4 soffre un pochino...
  
  In bocca al lupo
  BRADIPO

  Postato da: Bradipo08 Agosto 2009 alle 21:28
• 802

  Purtroppo anch'io ho una Meriva!

  Ciao a tutti! forse qualcuno avra gia letto in giro la mia storia in vari forum...la riporto pure qua tanto per farne una "bella pubblicità"!
  
  ..questa e' la mia storia che riassumo di tanto tanto tanto...
  ..a meta' dicembre 2008 ho acquistato una meriva (nuova) 1400 Fashion Enjoy fatto fare subito l'impianto a gpl ( da loro se no cadeva la garanzia)....dopo i primi 600km di vita e' cominciato il primo problema: perde colpi in accelerazione,si accendono 2 spie (consumi e poi chiave inglese) e da li la macchina va a tre cilindri!!..tante prove quindi tanti km a mie spese pensando che il problema fosse causato dall'impianto ma non lo era!.abbiamo dedotto infatti che il problema c'era a priori!..comincia il calvario...prima volta cambiato bobine,seconda candele,terza le valvole..il problema persisteva!!..poi sono stato preso in giro dal concessionario facendomi credere che il meccanico fosse malato nelle due settimane in cui volevo farla riparare..scusa smentita dal meccanico stesso!!..da li hanno cominciato a girarmi!! chiedo ricevute dei pezzi cambiati ma mi vengono negate perche'per loro non era importante dicendomi che se avessi avuto altri problemi bastava che tornassi li e basta! la cosa non mi andava e le ho pretese!..dopo la sostituzione delle valvole, per il concessionario la macchina andava benissimo, peccato pero' che il problema persistesse cmq! cioè spie accese e macchina a tre!!..partono le discussioni dove mi sento dire che sono un visionario,una persona diffidente e non normale vengo mandato a cag.re e cacciato fuori dalla concessionaria con la minaccia di un esposto all'opel per malfidenza!!...vado dall'avvocato dove mi viene detto che per il loro comportamento non e' possibile fare niente!..pensate un po'!...ma si puo' per la sostituzione della macchina ma solo dopo una controprova!...allora mi reco in un altra concessionaria dove mi viene cambiata la centralina (nel frattempo mi viene data la macchina sostitutiva cosa che l'altra concessionaria mi aveva sempre negato!)...ma niente da fare! il problema c'e' ancora!..rientra in officina....morale della favola: catalizzatore sfondato!! causa (detta da loro) centralina che lavorava male causandone lo sfondamento! quindi cambiato centralina e catalizzatore! cosa che, per quest'ultimo, ho dovuto lasciare la macchina quasi tre settimane ferma in officina perche' il pezzo non arrivava mai!!
  ..ora sembra sia stato risolto..peccato però che fino qua sono già passati 5 mesi!!!
  ..solo un piccolo problema: a quanto pare, cambiando il catalizzatore, un pezzo di ceramica o qualcos'altro sembrerebbe sia rimasto all'interno...come me ne sono accorto?? ...lascio rispondere voi!!..(il pezzo e' ancora li e li ci rimane!!)
  
  ..Cmq,risolto un problema, se ne presenta un'altro!! vibrazione al volante mentre sterzo sia in accelerazione che in frenata!! La macchina ha solo 4000km! (mai preso buchi o tombini sporgenti e nemmeno marciapiedi!)
  
  ..decido di mandare una mail di tutto l'accaduto alla General motors (opel.italy@gm-customercare.com se puo' servire a qualcuno..)..il giorno dopo m'hanno risposto e pure chiamato il Servizio Relazione Clienti...non vi dico anche qui la delusione!! Per il discorso del concessionario che m'ha venduto la macchina e che m'ha trattato in quel modo,mi e' stato detto, (dopo un loro contatto con questo) che alla fine e' la mia parola contro la loro!!! ..al che le le dissi che ho quasi tutte le registrazioni audio fatte apposta qualora non fossi stato creduto! (ed e' vero! quando ho visto che la cosa stava prendendo una brutta piega!) ..la risposta e' stata: "se vuole vada avanti con l'avvocato!"
  
  Che Schifo!! Non ho parole!! Ma che Buffoni sono!!??
  
  invece, per il nuovo problema,dopo che hanno contattato l'attuale concessionaria,mi e' stato detto (cosa che gia a me il meccanico disse) che e' normale che lo sterzo "sfarfalli" cosi perche' e' un servosterzo elettrico e non idraulico! Peccato però che prima non lo faceva!!!..ma non finisce qui!..
  
  Altro problema!..sabato prima del ponte del 2 giugno la macchina e' morta!!! gira il motorino ma non s'accende!
  (ennesimo weekend saltato!) chiamo il carroattrezzi per portarla in officina..responso: POMPA DA CAMBIARE!! (dopo 4000km di vita!) ovviamente non coperta da garanzia perchè bloccata causa da terzi ovvero tracce d'acqua nella benzina! (pompa completamente arruginita e con calcare! ho le foto se volete vedere..) la cosa un po' mi puzza ma ormai il caso e' chiuso..pagato 600€!!
  
  ..passano un paio di settimane..faccio il mio solito pieno e...sorpresa sorpresa!..una grande pozza di benzina sotto la macchina che per mia fortuna me ne sono accorto in tempo se no chissa cosa mai sarebbe successo montando anche un'impianto gpl!! (forse ora non sarei qui a raccontavi la mia storia..) altro disagio e di nuovo carroattrezzi!!(è già la 3a volta!) risultato: guarnizione montata male con il cambio pompa! scuse dell'officina............ok....
  
  ..dimenticavo un paio di mesi fa perdita anche di gpl dal serbatoio!!.. stretta una vite problema risolto...
  
  "Per ora" rimane da risolvere il problema sterzo che vibra nella sterzata..non vi dico quando vado in montagna che 2 ..... mi vengono anche perchè il problema diventa ancora più forte!!
  
  ..tra i vari interventi ( cambio motorino esp,scatola esp, + tutto il blocco, cosi m'hanno detto),il risultato è (ma senza per ora nessuna prova) che sono le ruote troppo grandi! (monto, e sono le sue originali, le 205/50 r16 87v)
  ..ora sono in attesa,dopo un paio di rinvii loro per imprevisti e ora anche di ferie, sotto mia insistenza,di una altra prova ovvero sostituirle momentaneamente con altre di diametro più piccolo per vedere se effettivamente e' dovuta a questa come vogliono farmi credere!.
  ..l'ultima prova loro, forse per sbarazzarsi di me, è stata quella di farmi provare una loro macchina con le mie stesse gomme, non nuova,con piu' km,..cosa che però a me questa non cambia nulla perchè potrebbe semplicemente avere lo stesso mio identico problema!! ..cosa che infatti ha! (se me ne avessero fatte provare altre 2 o 3 in piu'allora me ne sarei fatto una ragione!)
  
  Conclusione (e parlo di un paio di giorni fa quindi siamo quasi metà Agosto),dopo varie mail all'opel dove esponevo i miei vari problemi e DISAGI soprattutto, m'hanno ricontattato per l'ennesima volta dove, quest'ultima, a portato ad una lunga discussione telefonica con ingrossamento del mio fegato a sentire delle ENORMI ...... ASSURDITA',e dove il loro definitivo responso è stato: (per loro ma non per me!) (via mail) "..a seguito delle ulteriori verifiche effettuate, la vettura in oggetto rientra negli standard previsti dalla Casa costruttrice..." (al telefono invece) "..non è un difetto ma una caratteristica..." !!! ma che c... dite!!????
  ..come ho detto anche a loro,a Casa mia invece, QUESTA SI CHIAMA TRUFFA!! ,perchè ripeto,il problema prima NON C'ERA MA E' VENUTO DOPO e al momento dell'acquisto nessun libretto nemmeno il venditore stesso m'ha parlato di questa possibile caratteristica come la chiamano loro!!! ..e cmq, se io l'avessi saputo di certo non sarei stato cosi c.....e da comprarla!!!
  
  Altra cosa che ho detto poco prima di terminare la telefonata,visto anche la loro arroganza,e' che avrei raccontato tutta la mia storia a varie riviste....la loro risposta e'stata:"..lei può fare quello che vuole.."...e cosi farò!

  Postato da: fr4nc025813 Agosto 2009 alle 15:21
• 803

  per fr4nc0258

  Prova ad informarti meglio poiche' se la macchina non funziona come dovrebbe e non riescono a metterla a posto o ti dicono che e' così anche se non e' vero, puoi risolvere il contratto, restituire la macchina e il concessionario dove l'hai comprata (non la OPEL) deve ridarti i soldi (TUTTI) indietro.
  buona fortuna!

  Postato da: dino6613 Agosto 2009 alle 18:35
• 804

  PER fr4nc0258to POST 803

  Ma che cos'è?? Mai sentita una roba del genere! Cmq io sarei andato fino alla casa madre in Germania! Bastardi! Per quanto mi riguarda con il mio ipercollaudato 1.8 ECOTEC 16V (il motore + vecchio e affidabile di casa OPEL) dopo 6 anni e 70mila Km non ho avuto problemi (fino ad oggi..e mi tocco pure le parti basse) di rilievo.
  
  Facci sapere come andrà a finire la tua odissea, sono curioso!
  
  CIAO E IN CULO ALLA BALENA
  BRADIPO
  
  

  Postato da: Bradipo13 Agosto 2009 alle 23:37
• 805

  la vibrazione

  Io ho una cosmo 1.3 cdti, ancora non ho avuto problemi al fap, ma è una rottura ogni volta che si mette a rigenerare stare li ad ascoltare il motore per capire quando è finita...
  Per quanto riguarda lo sterzo... la mia auto è un cesso... oramai camino con il ticchettio metallico continuo e tra le altre cose la vibrazione in accelerazione ed in frenata soprattutto mentre si affrontano le curve... tale vibrazione non proviene dal fondo stradale ma da un funzionamento strano (per Opel una caratteristica) del servosterzo elettrico, per quanto mi riguarda è un funzionamento anomalo ma non risolvibile dato che la opel monta il servosterzo prodotto da chissa quale azienda dell'indotto... Io direi che se se l'auto non ti da grossi problemi e soprattutto non fa rumore lo sterzo tienitela così come è, e a bituati alla vibrazione, che ti confermo è presente anche su vettura con gommatura 185, la mia ha le stesse della tua!

  Postato da: Giovanni14 Agosto 2009 alle 12:06
• 806

  TICCHETTIO ALLO STERZO

  Un leggerissimo gioco allo sterzo o, per intenderci, una sorta di "tac-tac" destra/sinistra è a quanto pare tipico degli impianti sterzanti a gestione elettronica montati su tutte le OPEL, diciamo che è la "firma autografa" del produttore stesso..NON CI SI PUÒ SBAGLIARE. Io ormai ci ho fatto il callo!!
  
  Un caro saluto a tutti i Merivisti
  
  Il vostro OMNIpresente BRADIPO (Fin quando non cambio modello e marca..è ovvio ;-) ... )

  Postato da: Bradipo15 Agosto 2009 alle 12:04
• 807

  meriva 1.3 cdti con fap

  Ho firmato un documento in una concessionaria opel per l'acquisto di una meriva cdti 1.3 con fap! Ma i famosi problemi col fap li hanno risolti o la macchina è quella schifezza che viene fuori dai vostri post? Che faccio vado avanti nell'acquisto o mi fermo? Poi, i problemi con il fap li ha anche la meriva 1.7 cdti con fap? Grazie
  
  Saluti

  Postato da: merolone19 Agosto 2009 alle 22:47
• 808

  DIFETTO SERVOSTERZO

  Testo del tuo commentoHO ACQUISTATO UN OPEL MERIVA 1,7 ANNO 2005 NEL LUGLIO 2005 DA SEMPRE SENTIVO UN LEGGERINO RUMORE RUOTA ANTERIORE DX, MA ALLA CONCESSIONERIA IL CAPO OFFICINA DOPO AVER FATTO LE OPPORTUNE VERIFICHE DICEVA CHE ERA TUTTO A POSTO. COL PASSAR DEGLI ANNI E QUINDI KM IL PROBLEMA SI E' PRATICAMENTE INGROSSATO AL PUNTO CHE DOPO,MIO MALGRADO LA SCADENZA DELLA GARANZIA, SONO DOVUTO FAR INTERVENIRE UN MECCANICO DI MIA CONOSCENZA , IL QUALE HA RISOLTO IL PROBLEMA IN MANIERA NON PROPRIO DEFINITIVA. OGGI LA MACCHINA OLTRE AD AVERE IL IL DIFETTO INIZIALE ALLA SCATOLA DELLO STERZO. BEN 2 VOLTE IL VOLANTE SI E'APPESANTITO MENTRA VIAGGIAVO. SPENTO IL MOTORE E QUINDI RIACCENDENDOLO IL DIFETTO SPARIVA. LEGGENDO QUESTO FORUM VEDO CHE PARECCHI MERIVISTI HANNO DI QUESTI PROBLEMI.

  Postato da: ETTORE21 Agosto 2009 alle 16:06
• 809

  PER MEROLONE POST 807

  Fatti un 1.6 benzina, quello che spendi in carburante non sarà mai a livello di quello che rischi di spendere successivamente in riparazioni comprando un diesel col FAP.
  
  IN CULO ALLA BALENA
  
  BRADIPO

  Postato da: BRADIPO22 Agosto 2009 alle 13:24
• 810

  grazie bradipo

  Quindi niente diesel con fap, consiglio valido per tutte le marche, giusto? Grazie

  Postato da: merolone22 Agosto 2009 alle 16:59
• 811

  per merolone

  Purtroppo tutti i diesel con fap non garantiscono il corretto funzionamento del motore in ogni condizione d'uso, anche sul 1.7 cdti fap cominciano a manifestarsi i primi intasamenti, il numero è minore per il semplice fatto che il 1.7 cdti con fap è presente sul mercato da poco tempo rispetto al 1.3 cdti, certamente più diffuso!
  Valuta i km che fai per un eventuale benzina, la meriva consuma tanto, e se proprio fai tanti km e vuoi proprio la meriva la GPL-TECH sembra sia l'unica alternativa al fap, ma è lenta di già a benzina, immagino a GPL! Per tutti gli altri difetti comuni come lo sterzo, è indipendente dal tipo di motore, sicuramente capiterà!
  In bocca al lupo per l'acquisto e fai tante domande ai commercianti per capire quanti ti vogliono fregare!

  Postato da: Giovanni23 Agosto 2009 alle 01:20
• 812

  meriva è una deriva

  Testo del tuo commentoMi associo a voi tutti,la meriva è meglio sbarassarsene e non svoltare più verso il pianeta opel.La mia l'ho aquistata nel 2004 non vi sto ad elencare i pezzi sostituiti in garanzia tanto quelli non fanno male.A 60000 km il motore manifesta un terribile vuoto di potenza tra i 1400 e 2100 giri,proprio l'arco di massimo utilizzo,in concessionari opel di Casalmaggiore mi preventano 700 euro per la sostituzione dell'EGR.Ho trovato un meccanico di Guastalla che pazientemente ha smontato mezzo motore e ha pulito tutti i condotti di aspirazione e scarico (vedi valvola EGR ossia il famigerato euro 4)non ha cambiato neanche un pezzo ha solo pulito, ho le foto dei vari pezzi praticamente intasati dai fumi di scarico , sono servite 10 ore di lavoro.Informazione a tutti voi,il meccanico che mi ha fatto il lavoro mi ha consigliato per non incappare più nel medesimo problema,di fare il trattamento spurgo ogni 6 mesi.Si tratta di una bomboletta dal costo di 30 euro provvista di una canula che va al motore e in modo automatico prima di avviare il motore si pigia il bottone sulla bombola che sta provvisoriamente in abitacolo per circa una settimana,sprigiona chiaramente una sostanza che scrosta i condotti di scarico evitando lo smontaggio e la spesa sopracitata Ciao a tutti.

  Postato da: giovanni24 Agosto 2009 alle 22:44
• 813

  annullata prenotazione meriva 13 con fap

  Il concessionario (gentilissimo) mi ha annullato la prenotazione della 1.3 fap! Spero di aver fatto bene! Sigh! Comunque anche lui mi ha detto che i grossi problemi sono stati risolti (per vetture del 2006/2007) grazie ai vari aggiornamenti alla centralina e che 'purtroppo' questa è la caratteristica dell'auto...se si usa molto in città bisogna stare attenti alla spia gialla ed eventualmente appena si accende portarla su strada per qualche minuto ad una certa velocità (>50 kmh)!
  E adesso che auto prendere? Clio Sportour o Sandero Stepway? o altro?
  Grazie per i consigli
  Ciao a tutti

  Postato da: merolone26 Agosto 2009 alle 09:02
• 814

  Per merolone

  Sinceramente hai guadagnato in salute! Esperienza di stamattina, dal paese in cui abito mi sono recato a Catanzaro per fare delle commissioni (circa 30 km di extraurbano e in alcuni tratti anche fuoristrada :)). Dopo 10 Km mi accorgo ke la meriva sta rigenerando, ma non dalla spia, questa della spia è un emerita stronzata non si accende nessuna spia con nessun software. Ascoltando il motore e notando cali di potenza e il minimo a 1000 giri ad auto ferma, deduco che sta rigenerando, ergo comincio a caminare a 3500 rpm con cruise inserito per facilitare la rigenerazione. Che pallE! Arrivo nel traffico sull'extraurbano e non posso più guidare in modo tale da aiutare il fap, ho detto fanculo, speriamo si rigeneri ugualmente! arrivo in città e mi accorgo che l'auto ha terminato la rigenerazione (oramai la riconosco). Ritorno a casa, e morale della favola per fare 60 Km mi so serviti circa 7 litri di gasolio a causa della rigenerazione. Ecco cosa significa avere un auto con FAP!
  Altre vetture da consigliare... esistono in commercio alcune auto a gasolio che ancora non hanno il fap, stamane io ho visto in concessionaria la pegeout 207 station wagon 1.4 HDI allestimento XS (full optional con clima bizona, e cruise control) 70 CV senza fap. Un auto veramente rifinita bene e con plastiche di qualità, unico neo per me è il motore troppo moscio, ma è una cosa soggettiva prezzo con rottamazione circa 14000 euro da ritoccare. Alternativa a questa può essere una clio sportour anch'essa rifinita bene ma meno moderna della 207 essendo il progetto datato 2005, ma ha il piccolo 1.2 turbo benzina da 100CV che permette costi di gestione bassi e consumi non esagerati, la versione Luxe iper accessoriata con tanto di navigatore 4 vetri elettrici cerchi in lega e tant'altro con rottamazione viene sui 13000 euro circa. L'alternativa a queste è una Skoda Fabia, ma con Diesel con FAP e a benzina sono spugne tra l'altro i costi di gestione sono più alti.
  Spero di esserti stato di aiuto.
  Ciao

  Postato da: Giovanni26 Agosto 2009 alle 14:11
• 815

  Per Merolone

  MEROLONEEEE!! LASCIA PERDERE LE RENAULT!! TI PREGO!! SONO I PEGGIORI CATAFALCHI IN COMMERCIO!! PEGGIO MA MOOOLTO PEGGIO DI OPEL!! GUARDATI PIUTTOSTO COSA OFFRE IL MERCATO GIAP! NON RESTERAI DELUSO. FACCI SAPERE
  
  CIAOOOO
  BRADIPO "IL SAGGIO" ;-)

  Postato da: BRADIPO26 Agosto 2009 alle 23:55
• 816

  Non sono d'accordo

  Il mio catafalco del 1998 con 183000 Km e 11 anni alle spalle va ancora una cannonata e senza alcun difetto, silenziosa e confortevole, tra l'altro le plastiche interne sono ancora del colore originale e ho sempre e solo fatto manutenzione ordinaria, ho addirittura la frizione originale e il motore non è stato mai aperto per nessun motivo! Se questi sono cessi di auto non so come definire la mia Meriva (che in due anni è stata ricoverata in officina per più di 20 volte e lo sterzo fa il solito difetto dopo tre piantoni!). Le auto italiane sono ancora indietro a tutte le altre marche in merito ad affidabilità nel tempo ed usura, dopo poche migliaia di km si sente dai rumori che l'auto è italiana! Sono cmq del parere che l'auto debba essere prima provata e poi acquistata ed inoltre il giapponese in quanto ad assistenza in italia fa leggermente schifo, se funziona tutto non ci sono problemi, ma al minimo difetto c'è da portare l'auto a lourdes, semplicemente perchè la rete è meno capillare di altri marchi. In ogni caso cerca di fare sempre una prova dell'auto che acquisti per vedere se potrebbe soddisfare le tue esigenze! Buona ricerca!

  Postato da: Giovanni28 Agosto 2009 alle 00:55
• 817

  per merolone

  comprati una bella seat nuova ibiza
  io con 12.000 euro sono riuscito a farmi fare il preventivo completo.
  con dentro:
  autoradio
  cerchi in lega
  vetri scuri
  specchi reclinabili
  clima...etcetc
  
  quella è qualità vw buttati senti a me...
  parlo io che ho un'audi!ogni volta che provo auto del gruppo vw rimango entusiasta!
  
  SEGUIMI...LASCIA STARE LE FRANCESI(RENAULT A PARTE GRAN BELLE AUTO = )

  Postato da: SALUTì DA (¯`·._.·[ѕιℓι¢σиє11]·._.·´¯)TM28 Agosto 2009 alle 02:54
• 818

  io ho risolto

  anche io ho sofferto tutti i famigerati problemi della meriva fappata autocombustione compresa e finalmente dopo l'ennesimo aggiornamento della centralina, non ricordo più se il 6 0 il 7, l'olio ha smesso di crescere e la macchina è diventata finalmente affidabile...
  auguro a tutti voi di riuscire a risolvere i problemi di quest'auto maledetta che mi ha fatto tribolare per tre anni...

  Postato da: davide28 Agosto 2009 alle 15:45
• 819

  Risposta a Post 816 (Giovanni) e 817 (ѕιℓι¢σиє11)

  Ciao Giovanni, sono contento per te, allora sei stato fortunato, meglio così...cmq...la Renault è sempre piaciuta anche a me ma purtroppo nel mio giro di amicizie non c'è stato nessuno ne sia rimasto entusiasta.
  
  Ciao ѕιℓι¢σиє11, lo spero bene ti abbiamo venduto un'auto con l'autoradio.... ;-). Ho un amico che ha appena acquistato una Ibiza 1.6 TDI, bella la meccanica (tedesca) ma le rifiniture sono molto approssimative, da questo punto di vista la Opel è ancora molto meglio.
  
  IN CULO ALLA BALENA
  BRADIPO

  Postato da: BRADIPO29 Agosto 2009 alle 13:30
• 820

  Vero per la Ibiza

  Tra i vari preventivi che sto facendo per rottamare la mia renault clio (ho bisogno di un'auto di segmento superiore) ho fatto anche un preventivo per Seat Ibiza, sinceramente sono rimasto deluso dall'auto, la skoda fabia è addirittura rifinita meglio. e poi come fare a proporre ancora del 1.9 TDI sul segmento b con 100 CV? il 1.4 TDI a tre cilindri con iniettori pompa e rumorosissimo e oramai oboleto, soprattutto per le vibrazioni, da sostituire con il nuovo 1.6, ma ancora un 1.6 sul segmento b per avere solo 75 cavalli, oppure soli 90 o il alternativa 105, che per un 1.6 mi sembrano più adatti, sinceramente a parita di potenza meglio un multijet (cdti) 1.3 con pari potenza, cilindrata senz'altro più adatta per il segmento b e che permette costi di gestione più bassi (soprattutto le RCA). Affidabilità senz'altro, grazie che dura un 1.6 depotenziato a 75 cavalli (e quando lo spremi fino in fondo?)... mi ricorda il vecchio 1.3 td della uno primo modello, aveva pari potenza ed era un 1.3 e sicuramente è stato un motore che ha fatto tanti km!
  Per Bradipo, ho molti amici possessori di Clio che fanno solo manutenzione ordinaria, soprattutto le diesel da 84 CV che hanno un bel temperamento, in più ho l'esperienza di una megane (in famiglia) con tre anni di vita e 150000Km e il motore ha avuto solo manutenzione ordinaria. Si può discutere sull'estetica, piace non piace, ma sicuramente la qualità degli interni è superiore alla seat ibiza, gli interni delle renault sono totalmente in plastica morbida!
  Concordo con te che le opel (le ultime in particolare) sono rifinite meglio delle seat e delle skoda, però la meriva fa un pò schifo, più pulisco le plastiche e più sembrano sporche!

  Postato da: Giovanni29 Agosto 2009 alle 19:16
• 821

  Meriva 1.4 GPL tech montato dall'officina concessionario....

  Salve a tutti,
  vorrei raccontarvi la mia esperienza e sapere cosa ne pensate, e possibilmente ricevere i vostri consigli/pareri.
  Ieri sono stato da un concessionario OPEL chiedendo il preventivo per la OPEL Meriva 1.4 ONE GPL Tech.
  Premetto che hanno valutato 5.000 euro la mia Peugeot 206 del 2001.
  Mi hanno fatto due preventivi:
  1) 13.400 euro, GPL tech proveniente dalla fabbrica OPEL
  2) 12.500 euro, prendendo una OPEL 1.4 a benzina che hanno in concessionaria (ancora da omologare) e dicendo che l'impianto GPL lo montano loro nella loro officina, e dicendo che la macchina sarebbe UGUALE IDENTICA a quella proveniente direttamente dalla fabbrica OPEL, cioè omologato GPL Tech fase 2.
  
  Addirittura l'addetto (e anche il meccanico dell'officina) mi ha detto che anche la versione da 13.400 euro non nasce così in fabbrica Opel, ma la Opel manda la versione a benzina a un centro montaggio a livorno dove viene fatto il montaggio GPL. Quelli del concessionario ovviamente dicono che nella loro officina il GPL lo montano meglio che a Livorno e alla fine comunque avrei ufficialmente lo stesso prodotto e la stessa omologazione GPL tech fase 2.
  
  Secondo voi è vero? Mi devo fidare?
  Io ho dei dubbi, perchè secondo me il loro principale interesse è sbolognarsi il 1.4 a benzina che hanno e che mi trasformerebbero a GPL, anche se dicono che comunque alla fine l'omologazione sarebbe GPL tech fase 2.

  Postato da: Alessio10 Settembre 2009 alle 16:35
• 822

  X Alessio

  ..vuoi un consiglio vero che arriva dal cuore!!??...LASCIA PERDERE OPEL!!! CREDIMI!!! ciao e spero x te che mi darai ascolto!
  ..se ti va butta un'occhio alla mia storia che non è ancora finita nel post 802...

  Postato da: fr4nc025810 Settembre 2009 alle 20:13
• 823

  x Alessio

  Ti hanno raccontato nu mucchio di cavolate!
  L'omologazione in concessionaria può essere fatta solo come aftermarket, per cui farebbero carte false per darti cmq l'auto come se avesse il gpl di primo impianto.
  Per quanto riguarda la GPL-TECH di fase 2 ha la testata e le valvole irrobustite appositamente per l'alimentazione GPL e per ovviare ai molteplici problemi di consumo e manutenzione costosa.
  Unica cosa, l'impianto è montato in una fabbrica della Landi mi pare a Livorno, ma l'auto cmq non è a fine linea di produzione ed in ogni caso una macchina a benzina normale avrebbe una testata e valvole meno adatti per andare a GAS!
  Consiglio, va da un'altro concessionario, oppure segui il consiglio di fr4nc0258, che non è male! se riesci trova un diesel senza fap!

  Postato da: Giovanni11 Settembre 2009 alle 18:04
• 824

  OPEL MERIVA

  ciao a tutti ho comprato una meriva 1.7 cdti a gennaio 2009.
  dopo alcuni mesi percorrendo una strada con dossi sentivo un rumore sotto ai piedi (rumore di secco), preciso ke prima avevo una opel vectra sw ed aveva lo stesso rumore , il mio meccanico mi ha cambiato i gommini della barra stabilizatrice. dopo l'estate sono andato a controllare il livello dell'acqua di raffreddamento e notavo ke il livello dell'acqua era sceso molto, cosi' l'ho portata in concessionaria e mi hanno detto ke mi devono sostituire il (monoblocco) o addirittura tutto il motore. potrei sapere se dopo qsto intervento la macchina va bene o la devo vendere . preciso con la opel mi sono trovato bene a parte qste ultimi incovenienti.

  Postato da: TOMMASO15 Settembre 2009 alle 14:08
• 825

  boh?

  Sinceramente non saprei dirti... in ogni caso la svalutazione sarà pesante e non è detto che coi nuovi componenti l'auto non funzioni bene, che peccato nemmeno un anno e già la sostituzione del motore. Falla riparare, in garanzia penso, fai un pò di strada e poi valuti se cambiarla! ;)

  Postato da: Giovanni15 Settembre 2009 alle 17:49
• 826

  opel meriva 1.7 cdti 101cv 2006

  ho una meriva 1.7 cdti 101 cv cosmo, potenziato a 130cv con centralina...super accessoriata, interni in pelle, specchi reclinabili e risc. elettricamente, fari allo xeno con lavafari, navigatore satellitare, esp e tc, clima automatico, poggiatesta attivi, airbag a tendina, cerchi da 17.... in quasi 3 anni ho fatto più di 90.000 km e devo dire che sono rimasto molto soddisfatto, nn ha avuto nessun problema, consuma poco e va che è una meraviglia... ottima spinta, accelerazione e velocità.. 215 al tachimetro... sosote dal meccanico solo per tagliandi....

  Postato da: Mauretto21 Settembre 2009 alle 21:06
• 827

  e quindi...

  come hai ottenuto i 130 cv? con la sola rimappatura della centralina?

  Postato da: Giovanni22 Settembre 2009 alle 10:07
• 828

  Meriva 1300 cdti dpf/fap = AUTO DA NON COMPRARE !

  In qualità di possessore dell'auto in oggetto, esorto tutti a non comprare la versione fap (o dpf). Questa atuo è altamente difettosa, obbliga l'utilizzatore a cambiare stile di guida, a fare delle percorrenze a un certo nr. di giri ed è vietato fare fermate frequenti e usi limitati (tipo cittadini). Come al solito OPEL sa tutto, nega, insabbia ogni reclamo e noi la prendiamo come al solito in quel posto!
  Questo è un msg per prevenire chi non ha ancora acquistato l'auto o ha intenzione di acquistare questo veicolo....
  NON COMPRATELA , informatevi prima da chi l'auto la possiede veramente! Ciao

  Postato da: carl22 Settembre 2009 alle 15:17
• 829

  1.4 16v motore sottodimesionato e problemi sterzo DELUSIONE OPEL

  ho acquistato da qualche mese una 1.4 benzina e già ho voglia di cambiarla: 1°il motore è troppo sottodimesionato, insalita e nei sorpassi fa venir voglia di piangere!!! 2°la plancia scricchiola (problema ormai famoso sulla meriva) 3°lo sterzo appena prendo una buca o pave o dosso gira lievemente a sx (e l'auto si sposta di conseguenza) poi è quasi pesante da girare a dx e leggero a sx!! portata già 3volte in assistenza non è cambiato nulla, ora devo riportarla una 4a!!!
  NON COMPRATE LE OPEL!!! anche gli altri modelli hanno un sacco di problemi!!

  Postato da: Claudio28 Settembre 2009 alle 08:16
• 830

  lo sapevate che?

  ciao a tutti.
  volevo chiedere ai possessori di Meriva a benzina immatricolate da 1/08:
  funzionano le luci di parcheggio? Spiego: casualmente devo parcheggiare l'auto al buio e voglio lasciare inserite le luci di posizione lato strada inserendo a veicolo fermo e tolte le chiavi la freccia a sx. sento il classico cicalino, quello che sentivo anche di giorno quando dimenticavo la freccia inserita, ma mi accorgo che le luci non si accendono. Decido di contattare la Opel e spiego il fatto. Mi dicono che devo lasciare la macchina (per fortuna ancora in garanzia e quindi ne approfitto per far sistemare tutte le rognette) perche' devono controllare se e' un fusibile, un relais, una centralina ecc.
  dopo due ore che ho consegnato la macchina mi chiamano per andare a riprenderla dicendomi che questa macchina non ha quel dispositivo per segnalare la sosta (premetto che questa e' la seconda Meriva che posseggo, l'altra un '04 aveva questo dispositivo)!!!!!!!!!
  possibile che un concessionario ufficiale e un meccanico Opel non sappiano queste cose???? a cosa serve allora il cicalino freccia inserita dato che non c'e' niente da avvisare che e' rimasto acceso???? mah!!
  altra cosa: anche i vostri condizionatori (non climatizzatori automatici) attaccano e staccano ogni 30/40 secondi? il mio continuamente segna una variazione di circa 2/3 gradi. secondo loro tutto normale, secondo me no!!!! i condizionatori dovrebbero pompare aria fredda continuamente (come sulle altre auto che non hanno il clima automatico) e non a intervalli!!!
  grazie in anticpo a chi mi vorra' rispondere.

  Postato da: dino6629 Settembre 2009 alle 22:13
• 831

  x Dino66

  Innanzitutto mi complimento con te per il coraggio che hai avuto a comprare un'altra meriva, capisco che la prima avrà funzionato senza guai e ti sei trovato bene come guida...
  La funzioni che tu richiedi non esista dal MY2006, cioè dal restyling, la mia come la tua non ha la funzione ma fa il cicalino... sarà in body computer che rileva cmq il comando inserito anche se poi di fatto non attua l'accensione delle luci.... Alla Opel hanno cominciato a risparmiare anche loro trovando soluzioni grossolane. PS la mia è 1.3 cdti differentemente dalla tua benzina.
  Io ho il clima automatico ma sono d'accordo con te che il clima manuale deve pompare aria in modo costante, almeno così è sulla mia seconda auto, non OPEL. Per quanto riguarda i concessionari... non è colpa loro... le Opel nascono con difetti assurdi non previsti e quindi l'assistenza non è preparata per poter porre rimedio. Secondo me oggi OPEL è la nostra FIAT degli anni 80-90.

  Postato da: Giovanni30 Settembre 2009 alle 09:03
• 832

  mappatura

  come avevo detto in un precedente post ho mappato la mia 1.3cdt fap, ebbene và che è una meraviglia!!! 25 cv in piu' ci volevano, ora monterò anche un filtro K&N
  lo consiglio a tutti i merivisti che fanno tanta strada come me al giorno
  all'ultimo tagliando la opel mi ha aggiornato il sofware al livello 3 per risolvere i problemi fap (che non ho avuto mai)
  ciao a tutti

  Postato da: scarabaus30 Settembre 2009 alle 18:56
• 833

  x scarabus

  Scusami ma non ho capito bene, hai rimappato la centralina e poi hai fatto un aggiornamento del software in Opel? Da quanto so io se fai un'aggiornamento del SW di centralina, equivale alla formattazione della stessa con l'introduzione del nuovo SW e quindi perdi di conseguenza i nuovi valori mappati che ti permettevano 25CV in più, per cui o hai introdotto una centralina aggiuntiva per recuperare sti 25CV oppure dopo l'aggiornamento devi rimappare di nuovo.
  Ma i miei dubbi sono altri, poichè anche io vorrei fare la stessa cosa, ma la gestione problematica del fap con eventuali rimappature potrebbe essere un problema. Questo perchè? I 25CV vengono recuperati modificando alcuni parametri di iniezione del carburante, il motore diesel eroga una certa coppia (e potenza) in funzione della quantità di gasolio iniettata in camera (e non secondo l'aria aspirata che è considerata costante), capisci quindi che per avere più potenza a parità di rpm basta iniettare più gasolio, e a tal proposito si cambiano dei valori in alcune mappe del software di centralina (da qui il termine mappatura). Poichè la rigenerazione del fap si basa sull'iniezioni di gasolio temo che la mappatura della centralina modificata possa dare dei problemi. Il 1.3 multijet da 90CV di fiat che è anche su corsa a differenza del 75CV ha una turbina a geometria variabile e iniettori molto differenti, per cui quei 15 CV in più sono supportati non solo dall'elettronica...
  Vorrei chiederti quanti KM hai percorso con la centralina rimappata in modo tale da capire quanto possa essere problematica la rimappatura.
  Infine per ki fa molti KM io consiglio il 1.7 cdti common rail che magari sull'usato si trova senza fap (101CV).

  Postato da: Giovanni01 Ottobre 2009 alle 09:23
• 834

  x Giovanni

  ciao Giovanni
  l'aggiornamento della opel è avvenuto 2 mesi prima della mappatura e quindi non ho avuto alcun problema. Infatti la ditta che ha effettuato l'intervento ha detto che è stata un ottima cosa in quanto problemi col fap zero.
  io lamentavo una scarsa accelerazione e ripresa, adesso in terza marcia sembra di essere in seconda!!
  l'intervento cambia pochi valori della mappa originale ma sufficenti a trasformare la meri
  sono contentissimo del cambiamento.
  Sò che il fap genera problemi vari, ma a me per adesso (mi stò toccando..) non sono successi, a parte far finire la rigenerazione quando parte magari percorrendo qualche chilometro, una scocciatura ma succede ogni tanto.
  ciao

  Postato da: Scarabaus01 Ottobre 2009 alle 13:04
• 835

  Ma è possibile togliere il FAP ?

  Ciao a tutti, anch'io sono un possessore di una Meriva 1.3 cdti fap, dal settembre 2007, i problemi sono quelli che conoscete tutti, anche se da quando nel mese di feb 2009 hanno aggiornato il software la cosa è un po migliorata. Premetto che fino al mese di giugno percorrevo circa 100 KM al giorno di cui 50 in autostrada e questo in aggiunta al carburante diesel shell V power o AGip blutech non mi ha fatto penare più di tanto. Il problema è arrivato adesso, visto che ho cambiato città adesso vivo in centro e quindi faccio fatica a far rigenerare il fap che notoriamente ha bisogno di 'sgasate' a 2500 giri per almeno 6/7 minuti... adesso io non ho più questa possibilità e si vede , il counter mi segna già INSP considerando che dei 30000 km iniziali dopo l'ultimo tagliando in realtà ne ho percorsi solo 7000 ! Vorrei eliminare questo fastidio TOGLIENDO IL DPF, qualcuno lo ha già fatto ? Qui non è un problema di stile di guida è che questo motore non è adatto all'uso cittadino...chi mi può aiutare ?
  Grazie

  Postato da: Valter02 Ottobre 2009 alle 21:54
• 836

  x Valter

  NON SI PUO' MI DISPIACE! Ma se hai questo problema valuta di darla via... per una benzina?!

  Postato da: Giovanni03 Ottobre 2009 alle 11:27
• 837

  Per Giovanni rif post 836

  Testo del tuo commento
  Magari la darei via, ma a conti fatti ci rimetto un bel po di soldini, comprata sett 2007 a 16.000 euro (era una km 0) adesso la valutano 8.500 !!! mi sembra una follia. Ma alla fine la cambiero. Ne prendero' una 'più' piccola (la nuova polo vw a benzina). Ma devo dirti che dopo aver comprato tre OPEL in 10 anni questa volta mi hanno proprio perso come cliente. Giusto per sapere ma tu che software hai sulla tua ? A me non mi si è mai accesa la spia gialla ma solo l'insp . Sulla rimozione del FAP alla anche alla OPEL mi hanno detto che è impossibile, sono veramente deluso dell'acquisto, è un vero bidone.. ciao e grazie

  Postato da: Valter04 Ottobre 2009 alle 09:15
• 838

  rumorino

  ciao a tutti io ho una 1.4 benzina e ultimamente (a circa 30000 km percorsi) si è presentato un "ticchettìo" allo sterzo sia a basse velocità quando sterzo sia ad alte velocità (si fa per dire.... con un 1.4???) con le vibrazioni. qualcuno a riscontrato un problema simile? grazie

  Postato da: Tiziano04 Ottobre 2009 alle 11:11
• 839

  x 937 938

  Per Valter, personalmente non so che software ho installato sulla macchina, so che un annetto fa in occasione di un tagliando fecero un aggiornamento della centralina, ma non ci ho credo più di tanto.
  x Tiziano il rumorino è noto a moltissimi esemplare tra cui la mia, non sono riuscito a risolvero in nessun modo spero tu sarai più fortunato di me!

  Postato da: Giovanni05 Ottobre 2009 alle 16:39
• 840

  meriva

  che cesso di auto che è la meriva io c è l' ho e purtroppo non posso venderla ne buttarla in un bidone della spazzatura perchè me l'hanno regalata i miei per la laurea...altrimenti già l'evrei fatto....prima di tutto è bruttissima da far paura poi gli interni tremano sembra un trattore mamma mia spero davvero o che se la rubano ma chi se la piglia o che un giorno la trovo bruciata.....

  Postato da: antonio13 Ottobre 2009 alle 19:28
• 841

  x Antonio

  Non sputare su un regalo del genere per la laurea, ci sono laureati che devono cercare prima un lavoro, e se lo trovano possono permettersi un'auto usata piccola brutta e vecchia non prima di due anni!
  Nel Sud una volta si diceva che oggi la mangiatoia è bassa!
  Se a me regalassero una 1.4 GPL in allestimento non necessariamente Cosmo, sinceramente mi farebbe molto comodo, considerando che ora mi muovo con un'auto vecchia di 11 anni con tanti km, e mi sono laureato 2 anni, e faccio l'ingegnere!
  Rivaluta la tua macchina, prima come regalo e poi come fortuna ad avercela!

  Postato da: Giovanni15 Ottobre 2009 alle 15:05
• 842

  Possiamo togliere il fap alla Meriva?

  Sono possessrore di Meriva 1.3 cdti con fap e mi stò documentando per eliminare il fap alla macchina. Che ne dite?
  Alcuni elbaratori mi dicono che non ci sono problemi, a patto ci non rimappare la centralina.

  Postato da: andrea19 Ottobre 2009 alle 11:40
• 843

  Giovanni

  Non è possibile, la sua introduzione è stata molto intrusiva sul funzionamento del veicolo, e tanto semplice non è levarlo, è come cercare di eliminare un cancro ad un certo stadio, anche se lo si riesce a eliminare gli effetti postumi continuano a sentirsi!!!
  Se poi gli elaboratori sono così bravi... perchè non le fanno loro le macchine invece che quei deficienti progettisti magari laureati che lavorano in GM! :)

  Postato da: x andrea21 Ottobre 2009 alle 08:42
• 844

  x andrea

  Andrea non farlo esperimento già fatto io se vedi i miei post di 1 anno fa e come dice Giovanni VEDENDO I VS POST MENO MALE CHE SONO RIUSCITO A FARMELA CAMBIARE UN SALUTO A GIOVANNI VERO INTENDITORE DEL PROBLEMA

  Postato da: henry26 Ottobre 2009 alle 20:08
• 845

  Okkio al FAP!!!

  Possiedo ankio una Meriva 1.300 cdti del 2006 e sono decisamente pentito dell'acquisto (nuovo). Ho avuto seri problemi col FAP fin dall'inizio ed oggi mi ritrovo con un auto inutile (non riesce a muoversi) ed una causa contro il concessionario. L'assistenza, poi, è a dir poco vergognosa! A distanza di meno di tre anni ho deciso di acquistare un'altra vettura! GRAZIE OPEL!!
  Valutate bene l'acquisto!!
  

  Postato da: Federik02 Novembre 2009 alle 10:36
• 846

  meriva 1.3

  Io possiedo una meriva 1.3 del 2006 senza fap e ha 100.000 km e sono soddisfatto l'unico problema e' stata la sostituzione della valvola egr problema comune anche sulle fiat multijet, la mia fortuna e' stato aver trovato la macchina a km 0 .

  Postato da: robi7529 Novembre 2009 alle 09:45
• 847

  calvario meriva 1300.con fap

  ho acquistato l'auto aprile 2006 dopo 15 giorni fumata bianca interno alvano motore,dopo 2 mesi noto acensione e spegnimeto luci cruscotto dopo 5 mesi prime avvisaglie del difetto del filtro la macchina non accellerava sembrava avesse un tappo nella marmita.dovo veri reclami c/o officina opel effetuano lo svuotamento a motore acceso e regimi altissimi mia moglie spaventata dal rumore assordante,restituisconol'auto sembrava il problema risolto ed invece nuovamente dopo circa 6 mesi altro intasamento del filtro questa volta l'intervento era ordnato dalla general motors rimapptura della centralina e devo dire che sono passati ca.9 mesi è non si è verificato il solito difetto.devo però appurare se il livello dell'olio si è alzato.
  un cordiale saluto a tutti.

  Postato da: alphio30 Novembre 2009 alle 23:43
• 848

  meriva 1.3 jtd

  Ho comprato da poco una meriva come nel titolo. A parte i consumi che mi sembrano esagerati per la sua cilindrata non ho riscontrato grandi difetti. L'ho portata dalla opel per risolvere il problema. Hanno resettato la centralina e riprogrammato. Ora noto una certa riduzione della spinta alle marce basse e della ripresa. Credo di non aver risolto il problema. Credete sia vantaggioso ripristinare i parametri originari? almeni ci guadagno in potenza e piacere di guida!

  Postato da: pg14 Dicembre 2009 alle 18:59
• 849

  per 848

  ciao pg,
  sinceramente non ho capito il tipo di intervento che ti ha fatto la opel, non sapevo che esistesse un software di sostituzione qualora si riscontrasse un consumo alto, sapevo che i vari software sono stati rilasciati per il problema al fap... tuttavia mi viene da pensare che se l'hai presa usata chi l'avesse prima abbia taroccato la centralina e quindi difficilmente potrai ripristinare quella mappatura.
  PS non è 1.3 jtd ma 1.3 cdti (equivalente al 1.3 multijet di fiat)

  Postato da: Giovanni15 Dicembre 2009 alle 14:23
• 850

  cinghia di trasmissione

  Ciao! Qualcuno può dirmi dopo quanti Km va sostituita la cinghia di trasmissione della Meriva 1700 td (pompa acqua, cuscinetti ecc.) e il giusto costo?

  Postato da: guido16 Dicembre 2009 alle 09:49
• 851

  Guido

  Per quanto riguarda la sostituzione della cinghia secondo me basta consultare il manuale dell'auto dove viene descritta la manutenzione programmata,. per farti un esempio la 1.3 ha la catena e ad ogni tot km viene effettuato solo un controllo visivo (in parole povere paghi per fartela vedere da un meccanico!). Per il costo io non saprei però se ti iscrivi a questo indirizzo http://opelmeriva.freeforumzone.leonardo.it/error.aspx?c=53766&f=53766&idc=0&k=0&idd=0&idm=0&err=ERR_DIR_31&opus=OP_LET_1&pbu=%2fdefault.aspx&idp=149027&tm=3 potrai trovare questo tipo di informazioni.

  Postato da: Giovanni16 Dicembre 2009 alle 10:14
• 852

  Guido

  Per quanto riguarda la sostituzione della cinghia secondo me basta consultare il manuale dell'auto dove viene descritta la manutenzione programmata,. per farti un esempio la 1.3 ha la catena e ad ogni tot km viene effettuato solo un controllo visivo (in parole povere paghi per fartela vedere da un meccanico!). Per il costo io non saprei però se ti iscrivi a questo indirizzo http://opelmeriva.freeforumzone.leonardo.it/error.aspx?c=53766&f=53766&idc=0&k=0&idd=0&idm=0&err=ERR_DIR_31&opus=OP_LET_1&pbu=%2fdefault.aspx&idp=149027&tm=3 potrai trovare questo tipo di informazioni.

  Postato da: Giovanni16 Dicembre 2009 alle 10:14
• 853

  fendinebbia

  ciao a tutti
  qualcuna sà darmi una dritta per la sostituzione della lampada dei fendinebbia, meriva 2006
  grazie

  Postato da: Andrea16 Dicembre 2009 alle 18:34
• 854

  1.4 benzina opel meriva

  Ho comprato a giugno 2009 una meriva benzina 1.4 da 90CV.
  I consumi sono buoni (13/14 a litro) ma per avere più prestazioni conviene rimappare la centralina? e dove? dal concessionario?
  Mi hanno detto che la nuova Opel astra ha lo stesso motore 1.4 ma potenziato a 100 CV, pertanto basta solo un nuovo software della Opel?.
  attendo una vs. risposta

  Postato da: fulvio19 Dicembre 2009 alle 12:54
• 855

  x fulvio

  anche io posseggo una meriva 1.4 90 cv e quando ho portato la macchina per il tagliando ho chiesto se era possibile ottenere più potenza con una rimappatura ma mi hanno risposto che anche agendo appunto sulla centralina non avrei ottenuto miglioramenti in fatto di potenza quindi ho lasciato perdere. fammi sapere se otterrai miglioramenti e come.
  ciao

  Postato da: tiziano20 Dicembre 2009 alle 19:56
• 856

  x tiziano

  Pazienza, ma al prossimo tagliando tra qualche mese ci riprovo, e comunque in concessionaria il venditore ( già la meriva mi era stata consegnata) mi ha riferito che in un corso sulla nuova astra hanno detto che per aumentare la potenza a 100 cv la Gm era intervenuta solo sulla centralina. Spero che sia così operchè in tal caso occorre solo aspettare il software giusto.
  Auguri di buon Natale a Te ed a tutti i frequentatori del sito. Fulvio
  
  

  Postato da: fulvio20 Dicembre 2009 alle 23:20
• 857

  meriva sara un bidone??

  ho una meriva 1.7 cosmo cdti 101 cv fino a qualche mese fa non potevo lamentarmi più di tanto a parte i fari che si bruciano spessomi sta capitando che viaggiando lo sterzo si indurisca si accende la spia del servo sterzo con il rischio di farsi molto male se viaggi ad alta velocità. l'ho portata a fare i test alla opel e mi dicono che c'è un errore ma la causa è il freddo sara mi è successo pure con giornate calde , ripotata alla opel mi hanno detto che è la centralina xche pure i vetri anteriori si alzavano e abbassavano da soli , portata da un'altra opel mi stanno parlando della scatola dello sterzo .morale spesa x il test che devo fare non essendo sicuro quale è il problema???

  Postato da: alex06 Gennaio 2010 alle 13:18
• 858

  sensori coppia dell'EPS

  qualcuno ha avuto problemi con i sensori della coppia dell'EPS?
  dopo la vibrazione del piantone blocca completamente l'EPS
  conoscete un modo per risolvere il problema senza dover cambiare completamente il piantone (costo 1100 euro circa) o il motore del piantone (costo 900 euro circa)
  grazie per l'aiuto

  Postato da: DAVIDE09 Gennaio 2010 alle 17:55
• 859

  per alex

  scusa non avevo letto il tuo post, anche a me ha dato lo stesso problema ovvero si blocca l'EPS con relativa accensione della spia e lo sterzo diventa durissimo
  un elettrauto mi ha detto che è causato dall'avaria dei sensori della coppia dell'EPS
  il problema è che questi sensori da soli non si possono cambiare ma occorre cambiare o il piantone o il motorino del piantone (vedi i costi sopra)
  per quello chiedevo se c'è qualcuno che è riuscito a risolvere il problema con una spesa più contenuta
  che macchina di merda si risolve un problema e subito se ne ripresenta un'altro
  di sicuro è l'ultima opel che acquisterò nella mia vita

  Postato da: davide11 Gennaio 2010 alle 15:43
• 860

  La Sfiga

  Forse vi batto tutti.
  La mia 1700 CDTI dopo soli 3 giorni di vita mi ha mollato a causa della rottura della cinghia di distribuzione.
  Mi hanno sostituito l'intero motore e sono cominciati i pellegrinaggi presso l'officina durati circa 2 anni.

  Postato da: Michele15 Gennaio 2010 alle 18:50
• 861

  ho paura!!

  buongiorno a tutti, mi intrometto.
  Io non possiedo una meriva ma una opel corsa 1000 acquistata nel 2000/2001.Ebbene da 1 mese ha iniziato ad avere problemi allo stop centrale, nel senso che rimane un pelino acceso anche a macchina spenta senza chiavi inserite. Poi si è presentata una cosa strana allo sterzo: dopo una sterzata il volante non torna (a volte si a volte no) piu indietro da solo ma devo accompagnarlo. E per finire da qualche giorno ogni tanto dopo la sterzata il volante si blocca prorio!! dopo la frenata (per il panico) il volante si sblocca. Sinceramente non sono ancora riuscito a vedere si si accendevano spie.... siccome ormai ha qualche anno cosa mi consigliate di fare? buttarla o ripararla?
  
  grazie a tutti

  Postato da: davide16 Gennaio 2010 alle 21:45
• 862

  per davide

  Siceramente non saprei darti un consiglio tecnico, non ricordo nemmeno se quella versione ha idroguida o servo elettrico, nel caso fosse idroguida ma anche servo penso che 1000 per ripararla ci vogliano, e non so nemmeno se da uno sfasciacarrozze troveresti un ricambio in buono stato, anche perchè se è servo elettronico ci sono altre problematiche relative soprattutto al software nella centralina del servo elettronico (il famoso EPS). Sinceramente... l'auto ha 10 anni di servizio, non varrà granchè in soldoni e se riesci ad ottenere una buona permuta non sarebbe male....
  Ciao

  Postato da: Giovanni19 Gennaio 2010 alle 11:21
• 863

  saluto

  Un saluto a tutti, ieri un furgone mi ha tamponato senza la minima franata mentre mi accingevo a svoltare a circa 80 kmh, buttandomi contro una vettura che proveniva nel senso inverso, ebbene la meri da buttare ma la mia vita salva grazie alla robustezza della stessa
  Avevo appena finito di pagarla....
  ciao

  Postato da: Andrea21 Gennaio 2010 alle 09:37
• 864

  mi dispiace andrea

  Solidariertà per Andrea! Sono contento che tu abbia potuto scrivere di questa esperienza e testimoniato sulla robustezza della meriva. Per il resto ti auguro di poter recuperare il più possibile come risarcimento.

  Postato da: Giovanni25 Gennaio 2010 alle 10:12
• 865

  grazie giovanni

  grazie Giorgio,
  concordo. me la compro nuova con la rottamazione almeno 1500,00 me li danno.
  grazie ancora

  Postato da: davide31 Gennaio 2010 alle 11:12
• 866

  fap e grossi problemi

  ho una meriva 1,3 diesel del 2006 e dato che ne faccio un uso prettamente cittadino su corte tratte mi si crea un problema enorme. La prima volta è successo che il motore è andato su di giri da solo in modo incontrollato per qualche minuto, poi si è spenta, dopo una fumata bianca da F1. Ciò, ho scoperto dopo, perchè la coppa dell'olio si riempie di gasolio che viene immesso dopo la combustione per aumentare la temperatura del FAP; quando il livello cresce troppo i pistoni lo risucchiano e il motore parte senza fermarsi più. E' una soluzione criminale perchè la macchina come è successo a me può partire in modo incontrollato e si può creare anche un incidente grave. La GM interpellata in proposito mi dice che non è un difetto di progettazione ma una caratteristica intrinseca (!). In realtà le fiat dotate dello stesso motore non soffrono del problema.

  Postato da: emilio01 Febbraio 2010 alle 14:42
• 867

  cambio olio meriva 1,3 con FAP

  l'aggiornamento della centralina l'hanno fatto anche a me; la coppa dell'olio si riempie d'inverno; io per ovviare cavo 3 litri di olio (usando una pompetta e un tubo da giardinaggio ca 4mm di diametro) che infilo nel condotto dell'asticella di controllo e riporto a livello con olio più viscoso. Bisognerebbe consorziarsi e fare una causa collettiva - io sono ingegnere meccanico e se volete ci metto la parte tecnica.

  Postato da: emilio01 Febbraio 2010 alle 14:48
• 868

  spia "macchina e chiavetta"

  Da circa 10 mesi, da quando ho preso una 1.7 cosmo 101 cv anno 2006, sovente si accende la spia gialla della "macchina con chiave inglese". Già due volte ho fatto controllare la centralina, mi hanno dato le risposte più svariate: da un problema serio di turbo al difetto di spia! Dopo la revisione di quest'anno tempo una settimana, la spia torna in vita: tolgo la chiave...la reinserisco...spia spenta! Non so più che pensare, anche perchè se non fosse per la mia "amata" spia, l'auto non mi ha dato nessun problema...qualcuno sa "illuminarmi"????

  Postato da: Giuseppe05 Febbraio 2010 alle 12:20
• 869

  meriva senza il fap

  una domanda per robi75 postato 29 nov.2009: come fai ad avere una meriva senza il fap non dirmi che lo hai comprata nuova cosi ,é poco chiaro il tuo commento,tutte le merive 1.3 sono uscite con il fap e la tua non ce là ,stai scherzando o lo hai fato togliere questo fap?
  date risposte serie non stupidate.

  Postato da: daniel06 Febbraio 2010 alle 22:23

Spam, commenti impropri o volgari saranno automaticamente cancellati

Titolo del commento

Il tuo nome

Il tuo indirizzo email (*)

Il tuo sito web

Testo del tuo commento

*= non sarà pubblicata  | Condizioni di Utilizzo

A causa di un inconveniente tecnico, i commenti pubblicati tra il 25 luglio e il 29 agosto sono andati perduti. Ci scusiamo per il disagio arrecato a tutti i lettori.
Redazione di OmniAuto.it