pubblicato il 13 aprile 2010
Alfa Romeo Giulietta: grandi ambizioni
Presentata a Balocco "la migliore Alfa di sempre"
L' Alfa Romeo Giulietta vuole essere "il nuovo riferimento nel segmento delle compatte". A dirlo è Harald J. Wester, amministratore delegato di Alfa Romeo Automobiles, nel corso del lancio ufficiale della Giulietta avvenuto a Balocco (VC). Sulla pista dove è stata sviluppata e testata la nuova nata del Biscione, l'ad conferma l'obiettivo di proporre una nuova architettura Compact che segni un balzo in avanti in fatto di tecnica e sicurezza. Per "vincere con la sua qualità", aggiunge Wester, l'Alfa Romeo Giulietta scommette su di un pianale più rigido del 20% rispetto alla progenitrice Alfa 147, facendo leva sull'utilizzo di componenti innovativi e materiali alto resistenziali.
L' "Alfa delle grandi ambizioni" o, come traspare fra le righe della presentazione, "la migliore Alfa di sempre" ha fra i propri obiettivi anche quello di ottenere le 5 stelle Euro NCAP e di presentarsi sul mercato europeo come una delle compatte più sicure e confortevoli, con gradienti di rollio fra i più contenuti della categoria. Il lavoro svolto sullo sterzo, sull'assetto e sull'handling generale della nuova 5 porte punta a fare della Giulietta "una delle vetture più divertenti e sicure dell'intero mercato", aggiungendo spaziosità e comfort alla tradizione sportiva di Alfa Romeo.
Pur rimanendo abbottonato in merito alle future scelte strategico/produttive del Marchio, almeno fino all'attesa presentazione del piano industriale Fiat del 21 aprile, il CEO Alfa Romeo ha comunque anticipato il proposito di acquisire una nuova clientela nel segmento C, che dalle categorie inferiori e da quelle superiori si affaccia al nuovo mondo di Alfa Giulietta. L'offerta di appetibili vantaggi e il mantenimento di parametri qualitativi elevati dovrebbe garantire all'Alfa Romeo Giulietta un inedito grado di "conquista" trasversale.
In poche battute Wester ha anche definito l'ipotesi di una Giulietta ibrida come "non prioritaria" e non del tutto convincente, ribadendo come lo sviluppo di modelli bi-fuel GPL e metano abbia la precedenza. Con una stima decisamente cauta, ma verosimilmente ispirata dal taglio degli incentivi statali, sono state annunciate in 120.000 esemplari le vendite Alfa Romeo previste per il 2010. Questo totale, solo leggermente superiore ai 110.000 pezzi del 2009 e i 102.000 del 2008, oltre a testimoniare l'ormai cronica difficoltà del marchio a raggiungere grandi volumi di vendita, rispecchia la fiducia della Casa italiana nel successo della Giulietta e nella conferma delle buone performance di MiTo.
Autore: Fabio Gemelli
Tag: Mercato , Alfa Romeo , auto italiane
Articoli correlati
Nuovo commento 11 Commenti
2
Senza Offendere Nessuno
SKODAOCTAVIA
Pubblicato il 13/04/2010 alle 14:46
...posso dire che non mi fa impazzire questa macchina? mi pare molto goffa e poco dinamica... la 147 era molto più snella, ripeto è solo un opinione, mi riservo di vederla dal vivo
3
Skodaoctavia
L'Untore
Pubblicato il 13/04/2010 alle 14:50
La 147 aveva una linea che ha fatto scuola, ripresa da molte concorrenti più blasonate, in primis la Serie1 che ne riprendeva la linea di fiancata. La giulietta aspetto anche io di vederla dal vivo e finalmente di provarla poi traccerò un bilancio. Devo essere sincero il frontale almeno dalle foto che ho visto non mi piace per nulla. Tecnicamente invece le premesse per fare bene ci sono tutte. Non vedo l'ora di provarla.
4
Pachiderma
Minix
Pubblicato il 13/04/2010 alle 15:23
Anche a me non fa impazzire. Mi sembra troppo "pesante", ma lo dico da non-alfista. Come linea mi piace di più la BRERA.
5
che dire
AUDIATRE
Pubblicato il 13/04/2010 alle 15:27
Gli interni sembrano scopiazzati da una BMW serie 3, uguali uguali. Lo stile della carrozzeria riprende il frontale MiTo, che non mi piace affatto. Comunque lo stile resta una cosa del tutto soggettiva e poi un'auto si acquista (almeno personalmente) per le qualità sotto pelle. Questa nuova alfa sembra avere tante frecce al suo arco. In teoria il segmento di questa auto sarà quello di Serie 1 - A3, ma credo che per penetrare un segmento simile dovrà necessariamente avere prezzi da Golf, e forse anche meno. Per il resto Wester viene proprio dal gruppo che adesso vuole battere, Vw-Audi, quindi le idee chiare sicuramente ce le ha. In bocca al lupo alfa. E' inutile sottolineare come questo modello abbia in mano le sorti di tutto il marchio alfa.
6
una cosa
fabio
Pubblicato il 13/04/2010 alle 15:29
ma avrà il cambio doppia frizione? Visto che sulla mito c'è non penso che sarà difficile implementarlo
7
AUDIATRE
SKODAOCTAVIA
Pubblicato il 13/04/2010 alle 15:38
Penso che tu abbia abbastanza ragione, ma lo sai meglio di me che le auto non si acquistano per quello che sono sotto pelle, se no tu avresti preso una Skoda Octavia che sotto pelle è la stessa cosa dell'Audi A3, invece alla fine gli occhi vogliono la loro parte
8
x7
AUDIATRE
Pubblicato il 13/04/2010 alle 16:00
Ti posso garantire che i materiali di casa Audi non sono gli stessi di casa Skoda. Certo sono lievi differenze, ma non sono la stessa cosa come molti pensano erroneamente. Anche la meccanica, ad Audi spetta la "prima" scelta. E cosi via. La mia Audi l'ho pesseduta per 2 anni. Sembrano auto fatte da un solo pezzo di acciaio. In casa skoda poi, non esiste un "pari" paragonabile alla A3. Per il resto il marchio Skoda meriterebbe molto più successo proprio per la suo rapporto qualità prezzo che resta ai livelli massimi in generale. Più volte skoda mette in crisi marchi molto più prestigiosi. In inghilterra il suo acquisto è consigliato da chiunque. Per il resto prediligo Vw, per questioni affettive, ci viaggio da generazioni in Vw, attualmente ne possiedo 2. Farò un pensierino alla Skoda quando ci sarà la nuova famiglia di UP, valuterò tutto, e non è detto che vada su Vw, Skoda avrà delle possibilità.
9
x A3
Pas
Pubblicato il 13/04/2010 alle 16:16
Mi spiace contraddirti, sulla tecnica motoristica non è sempre come dici, vedi 12 TSI, parliamo forse di pellami o soft touch? finiture, le case non comprano piu prodotti per diversi marchi si limitano a cambiare le mascherine e poco altro, brand, pubblicita, sono altra cosa ed altri investimenti..
10
gli interni sono completamente alfa
glevil
Pubblicato il 13/04/2010 alle 17:23
solo un 15enne puo dire che sono copiati alla bmw se l alfa è un mito ci sarà un perche? confrontateli con quelli della vecchia gt junior sono praticamente identici
11
forza alfa!
aless
Pubblicato il 15/04/2010 alle 21:20
auguri giulietta!! e sempre forza alfa
1
FRANCESCOD
Pubblicato il 13/04/2010 alle 14:46
SPERIAMO BENE,VE LO AUGURO CON TUTTO IL CUORE