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Mercato

pubblicato il 7 aprile 2010

Nuova Nissan Qashqai a caccia del bis

La crossover "Made in England" cerca le conferme del mercato

Nuova Nissan Qashqai a caccia del bis
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Per Nissan Qashqai il termine "fenomeno" è stato utilizzato più di una volta, soprattutto per sottolineare risultati di vendita inattesi dalla stessa Casa costruttrice. Questi hanno visto la vettura nippo-britannica superare in tre anni le 500.000 unità e costringere la fabbrica di Sunderland ai tripli turni produttivi. Senza attendere il fisiologico calo di interesse verso il prodotto che ha dominato il mercato italiano delle crossover a 2 ruote motrici, la Nissan ha quindi appena lanciato la nuova Nissan Qashqai e Qashqai+2, riedizione aggiornata di un mezzo che ha portato una ventata di novità nel segmento C.

Il leggero facelift e l'affinamento degli aspetti relativi a silenziosità di bordo e comfort di viaggio non fanno che confermare per la nuova Nuova Nissan Qashqai e per la 7 posti Qashqai+2 il la costante ricerca di una qualità che si sposi con la flessibilità di utilizzo. Andando ad analizzare infatti i motivi di un successo che vuole essere confermato senza stravolgimenti, si può notare come la Qashqai continui ad offrire una moderna immagine da crossover compatta, robusta nell'aspetto e nella sostanza, ma non votata al solo utilizzo extraurbano.

La crossover di Nissan costruita in Inghilterra ha nel mercato italiano il suo primo bacino di esportazione, con immatricolazioni che nel 2008 e 2009 si sono attestate rispettivamente sui 22.039 e 26.833 esemplari e che nel mese di marzo 2010 viaggiano ancora a quota 3.069. Dalla sua nascita datata 2007 fino ad oggi, la Qashqai ha visto incrementarsi il numero delle antagoniste pronte a sottrarle il ruolo di bestseller, prime fra tutte la versione a 2 ruote motrici della Ford Kuga e della Fiat Sedici. Statisticamente parlando la nuova Nissan Qashqai affronta il mercato in diretta concorrenza con l'accoppiata Fiat Sedici/Suzuki SX4, crossover ancora più compatta e paragonabile per gamma motori, con la Peugeot 3008, new entry dalle ottime credenziali di stradista e la DR5, vettura low-cost a 2 e 4 ruote motrici che riscuote un discreto successo.

In realtà il consenso che riscuote la Qashqai è frutto proprio della sua ampia gamma di motorizzazioni, allestimenti e tipologia di trazione, fattori che uniti all'apprezzato design e alla buona altezza da terra rendono la crossover di Nissan una vettura dalla molteplice personalità, relativamente economica e valida nell'utilizzo quotidiano e cittadino in versione 1.5 dCi Visia 2WD (20.350 euro), quasi-fuoristrada e ben dotata nell'allestimento 2.0 dCi Tekna DPF 4x4 (31.050).

Se fino a pochi mesi fa si potevano annoverare fra le concorrenti quasi esclusivamente SUV più grandi e costose come la Volkswagen Tiguan, la già citata Ford Kuga e Chevrolet Captiva/Opel Antara, da oggi Qashqai dovrà vedersela anche con l'agguerrita schiera di giovani SUV chiamate Skoda Yeti, Dacia Duster e Hyundai ix35. Forse nessuna di queste offre esattamente tutte le caratteristiche di polivalenza della Qashqai, ma tutte promettono un altrettanto interessante mix di qualità fatto di prezzi allettanti, cilindrate ridotte e buone capacità offroad.

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Tag: Mercato , Nissan


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