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Fiat Doblo'

• 988

  x berry

  scatola guida da sostituire nel mentre (a prposito di incompetenti) ha dovuto riparare un bullone tranciato dall'officina precedente...molto pericoloso...speriamo che sia sta scatola guida....

  Postato da: fabio30 Marzo 2008 alle 10:31
• 989

  x fabio

  ho lavorato per un po' di anni in diverse officine, ho visto fare cose da brrrrrrr e non loso fiat ma anche da marchi molto ma molto piu' prestigiosi, il meccanico e' come il dottore deve essere di fiducia e in gamba!!

  Postato da: berry (http://freeforumzone.leonardo.it/comunita.aspx?c=152278)30 Marzo 2008 alle 15:04
• 990

  Grossi problemii FAP - Aggiornamento

  Siamo quasi a 2 anni di possesso del Doblò 1.9 120 CV con filtro dpf (fap) e il problema si ripresenta ancora: non sono riusciti a risolverlo, stiamo proseguendo solo con rigenerazioni: si è acceso puro in autostrada (da Milano a Pescara)! E' pazzesco! Stiamo pensando di venderlo... peccato!

  Postato da: Alessandro30 Marzo 2008 alle 22:38
• 991

  x alessandro

  ma perche' non pensi di farlo togliere, magari una ritoccatina alla centralina e guadagni in cavalli e consumi e non hai piu' problemi

  Postato da: berry31 Marzo 2008 alle 13:12
• 992

  x maria

  hai mai provato a scopare nel doblo?

  Postato da: contevla801 Aprile 2008 alle 15:14
• 993

  x maria

  il doblo nn è ammortizzato? prova a farlo 1 sera ............e ti accorgerai ke sublime sospensioni.

  Postato da: contevla801 Aprile 2008 alle 15:19
• 994

  Non è ammortizzato? meglio così!

  Il mio 120 Cv lo preferisco così: a me piacciono le macchine che filtrano poco, perchè sono sincere e reattive, lo trovo molto meglio della mia vecchia punto 1a serie, e per essere "un furgoncino", ho ritrovato un piacere di giuda che avevo un pò perso, per esempio a me le vecchie Citroen non sono mai piaciute. Venendo invece al come va, novità particolari non ne ho, a circa 1.100 km nessun problema, a parte uno stupido fastidioso problema col portellone aperto quando piove: a causa della conformazione e dell'inclinazione dello stesso, sgocciola acqua nel bagagliaio per un paio di centimetri(dovrei farvelo vedere per spiegarlo), per ora ho pensato di metterci due brevi tratti di paracolpi da sportello sui due lati e vedrò se ho risolto. A proposito di rumori: quello del parabrezza non l'ho notato, forse i modelli recenti non lo fanno più, anche se devo verificare meglio, invece mi pare esagerato quello dovuto agli specchietti esterni, in pratica è meglio stare con i finestrini chiusi. Comunque queste sono fesserie, io ne sono contentissimo sia come macchina che come "furgoncino", sabato scorso ho riportato a casa altri tre quintali di legna segata per il termocamino: si carica, si trasporta e si scarica che è un piacere. Un saluto e alle prossime.

  Postato da: M. Rossini02 Aprile 2008 alle 10:40
• 995

  Nuovo doblo'

  Salve a tutti. Sono gia intervenuto su questo forum e alla fine mi son deciso e compro anche io un doblo' 19 da 105 cv, lo ritirero' a breve.Siccome devo andare in romania con la famiglia e in totale saranno circa 5000 km tra andata e ritorno volevo chedervi dei consigli su come comportarmi con il motore visto l'utilizzo immediato che ne faro' e il viaggio lungo da affrontare. Non so, devo stare attento ai giri da non superare, alla velocita' o sono motori che possono essere gia' sfruttati? ( non intendo chiaramente tirargli il collo!!!). Grazie a tutti coloro che mi saranno di aiuto
  

  Postato da: Giuseppe02 Aprile 2008 alle 11:18
• 996

  x berry e petit

  per berry e petit e per tutti coloro che hanno avuto la brillante idea di inserire idee e commenti atti a migliorare l'uso de doblo'. digitate su youtube fiat doblo' e vedrete , a parte le cazzate in autostrada, cosa hanno fatto dei ragazzi in turchia. certo per loro forse e' piu' conveniente ,visto che si produce li', ma penso che sia l'unico paese ad avere pezzi da tuning. forse sarebbe da visitare i siti internet che appaiono prima dei filmati e tradurli, o magari chedere a loro delle informazioni a riguardo, chiaramente in inglese. spero che questo aiuti anche i piu' audaci di voi. a presto
  

  Postato da: Giuseppe02 Aprile 2008 alle 11:47
• 997

  acquisto doblo'

  Tra un po di giorni ritirero' il mio nuovo doblo' 1.9 mjt da 105 cv.Siccome con la famiglia andremo in romania e tra andata e ritorno e varie ancora saranno 5000 km volevo chiedervi come devo comportarmi con il motore,se devo stare attento a non superare tot giri /min. oppure non devo superare tot velocità oraria; fin'ora ho avuto una bravo 1.6 a benzina e non ho mai guidato un diesel; quindi sarei grato se mi aiutaste con tutti i consigli possibili. Grazie infinite.
  

  Postato da: Giuseppe02 Aprile 2008 alle 22:16
• 998

  per giuseppe

  Io ho da pochissimo il 120 Cv e debbo dire che non mi pare di aver trovato sul libretto di uso e manutenzione particolari raccomandazioni in tal senso. Tempo fa avevo letto da qualche parte che oggi i motori sono rodati in fabbrica quindi non avrebbero bisogno di rodaggio, ma il buonsenso vuole, di non tirargli le orecchie da subito, soprattutto di non farlo girare sottocoppia con marce alte, tenendo presente che la coppia è già ottimale a 1750 giri, ma soprattutto io ci farei prima un migliaio di km per verificare che tutto funzioni bene, che non ci siano perdite e verificare i livelli di olio motore, cambio, servosterzo, freni ecc. Poi io mi porterei appresso una scorta d'olio motore per i rabbocchi, e magari anche mezzo litro di Paraflù. Se penso che più di venticinque anni fa in Romania ci andai con la 126! Che avventura! in quell'occasione mi portai appresso di tutto, pensa che dovetti cambiare un cuscinetto di una ruota anteriore a Novi Sad e l' "officina" di suo ci mise solo il cuscinetto infatti avevo appresso persino il grasso oltre a tutti gli attrezzi necessari. Eh si quando si è giovani si è anche incoscienti e niente fa paura.....
  Un saluto

  Postato da: M. Rossini04 Aprile 2008 alle 13:55
• 999

  per petit84

  si tratta di un semplice cuscino di gomma piuma e fino ad oggi non uo trovato miglioramenti,adesso provo ad ammortizzare la base del sedile con degli elastomeri,se vuoi ti faccio sapere.....

  Postato da: snail05 Aprile 2008 alle 14:08
• 1000

  Aggiornamenti 120CV

  Allora un pò di aggiornamenti: 3 persone adulte, uscita un pò lunga di circa 400 km, di cui 30% autostrada e 70% statale anche e soprattutto di montagna, ho anche ritrovato il piacere di fare le salite in 5a marcia e qualche buon sorpasso sfruttando la coppia a disposizione che comunque non è tantissima e secondo il computer di bordo il consumo medio è stato di 12,7 km/lt. Considerando che non l'ho risparmiato, mi pare buono, del resto la tentazione era troppo forte di cominciare a tirargli le orecchie e infatti per un breve tratto di autostrada ho visto anche i 160, ovviamente di conta/km. Quindi ne sono sempre più contento. Un saluto e alle prossime

  Postato da: M. Rossini05 Aprile 2008 alle 22:18
• 1001

  consumi 120 cv

  Ciao a tutti sono felicemente in possesso di un doblo' 1300 mtj da 85 cv dpf con 2500 km ..mi e' stato proposto dal venditore un malibu' 120 cv visto che monto il gancio di traino e l'85cv e' un po' forzato..i consumi ora mi si aggirano sui 13,5 -14,5 km/l ,qualcuno mi sa gentilmente indicare quali sono i consumi reali del 120 cv? grazie!!!

  Postato da: ale06 Aprile 2008 alle 16:57
• 1002

  doblo 1.9 mjt 77kw 105 cv *** ROMA***

  HO GUIDATO UN 1.9 JTD PER 4 ANNI ORA SONO PASSATO AL 1.9 MJT.
  CHE TRISTEZZA IL JTD è UNA BELVA, IL MJT FA CAGARE, L' HO PORTATO IN OFFICINA OGGI PER UN CONTROLLO, DICONO CHE è TUTTO OK,
  MA.... SOTTO I 2000 GIRI è FERMO, SE CAMMINI CON MARCE ALTE IN CITTA TI PUOI SCORDARE LA RIPRESA, DEVI TENERE IL MOTORE SOPRA I 2200 GIRI MA TI CI VOGLIO IN CITTA COL TRAFFICO, QUESTO ALZA I CONSUMI, SPERO NON SIA TUTTO VERO E CHE IL MECCANICO SIA UN INCOMPETENTE, PROVERO UN' ALTRA OFFICINA, COME VA IL VOSTRO MJT 1.9 105CV ?
  
  (PECCATO PER ME IL DOBLO ERA UN MITO)

  Postato da: MARCO ROMA09 Aprile 2008 alle 00:35
• 1003

  sedili posteriori

  Mi sono cimentato nello smontare i sedili posteriori...alla fine ho deciso di cambiare i bulloni e prendere quelli in acciaio...però comunque non sono proprio fluidi nell'avvitamento...qualcuno ha già provato???

  Postato da: jakko11 Aprile 2008 alle 09:17
• 1004

  Filtro antiparticolato cambio olio frequente

  Il mio Doblò Malibù 1300 multijet con il filtro antiparicolato non è adatto per chi coloro abitano nei centri abitati e per chi percorre strade urbane o extraurbane.
  Il veicolo deve percorrere lunghi tragitti con velocità costante di 50 KM orari per circa 25 km senza mai fermarsi, le strade adatte sono Raccordi anulari, o autostrade, così il filtro a possibilità di rigenerarsi, in caso contrario vi ritroverete con una spia dell’olio lampeggiante, per circa trenta secondi con un avviso che dice: (fare Cambio d’olio) i “tecnici dell’assistenza” e la consulenza di “ciao fiat” mi hanno informato, che nei vari tentativi di rigenerazione non riusciti a causa del sopra citato. Le iniezioni di nafta che permettono la combustione di varie particelle inquinanti non bruciano, e quindi mi ritrovo l’olio del motore degradato con la nafta al suo, interno.
  Vi faccio presente che non ho nessuna spia che m’indica che il filtro e intasato ho percorso a oggi 18000 Km.
  A 13000 Km ho già fatto un primo cambio d’olio + Filtro il secondo cambio d’olio su segnalazione della spia l’ho fatto a 17200 Km.
  In questo caso non ho raggiunto la soglia dei 20000 Km ma l’auto ha comunque un anno di età e quindi l’assistenza a deciso e optato per il tagliando nulla da dire per questo, notate però che da un cambio d’olio e l’altro ho percorso circa 4000 Km vi sembra normale? La Ciao Fiat e l’assistenza Fiat mi hanno fatto presente che non c’è nessun aggiornamento c’e qualcuno che ha lo stesso mio problema? Ansioso di sapere ringrazio anticipatamente Roberto. 12-04-08
  
  

  Postato da: Roberto12 Aprile 2008 alle 11:59
• 1005

  Marco Roma...............

  Non serviranno visite specialistiche al tuo mezzo,il paziente sei tu.Devi abituarti allo stile di guida che il gioiello di meccanica fiat ti impone.Non arrivare alla soluzione di una di una centralina perchè sono soldi buttati via.Se veramente sei affezionato al tuo doblò devi trattarlo con amore.Non seguire mio esempio che da rude contadino non ho saputo apprezzare le doti di questa meravigliosa creatura.Per adeguarmi ho dovuto barattarlo con un mezzo meno sofisticato.Tirchio come sono non sopportavo che mi fregasse 12-15 euro ogni pieno,rispetto ad altri mezzi che uso per lavorare.Su e giù sempre per la stessa strada................

  Postato da: alfredo18 Aprile 2008 alle 12:29
• 1006

  Commenti sarcastici

  Ultimamente leggo sul Doblò commenti sarcastici invece che tecnici e di esperienze vissute utili anche agli altri utenti. Io vorrei solo ricordare o dire a chi non lo sa, che più si va avanti con le normative anti-inquinamento (Euro 0,1,2,3,4 e prossimamente 5) e peggiori saranno le prestazioni ed i consumi, per cui, purtroppo, il confronto con la prima serie del Doblò non è realistica e ricordiamoci che stiamo parlando di un mezzo comunque più brillante di motore rispetto alla concorrenza, che comunque ha una pessima aerodinamica e che pesa anche un bel pò di quintali. Al di la del fatto che ormai i mezzi sono tutti euro 4 e i diesel futuri dovranno avere tutti il filtro DPF o FAP, oggi se si vuole consumare poco con un mezzo, si deve prendere un veicolo leggero, aerodinamico, poco performante e guidare come un vecchietto, io sinceramente del mio 120 CV per ora ne sono contento, non mi faccio troppi problemi e comincio a divertirmi a fargli tirare fuori tutti i cavalli che ha, tirandolo anche oltre i 4.000 giri e state certi che a me sarà un pò difficile che si intasi il filtro antiparticolato! Comunque anche se consumasse come la mia vecchia Punto 1a serie, sarei in ogni caso contento perchè comunque a parità di consumo, ho un mezzo molto più performante e molto più spazioso: come ho già detto in precedenza, ci ho caricato fino a 3 quintali di legna e ce ne sarebbe entrata anche di più, nel contempo, se mi gira, lo posso tirare fino a 170 km/ora: ma che si vuole di più? ......un lucano!
  Parlando invece di cose serie, sto cercando di capire cosa si può fare per la mancanza dell'automatismo sul finestrino lato guida e gli ancoraggi sul pavimento del bagagliaio. Inoltre sono alla ricerca del manuale d'officina così da saperne un pò di più e anche perchè vorrei farci qualche lavoretto come per esempio il comando manuale delle due elettroventole e poi gli voglio cambiare la tromba perchè quella d'origine fa proprio schifo. Un'ultima cosa: ho trovato non mi ricordo dove, che esiste la vasca semirigida per il bagagliaio ed ha il numero di disegno 50900570. Per finire ho preso il mobiletto autoradio delle versioni con navigatore satellitare, così ci faccio entrare l'utoradio e un pannellino dove montare spie e switch aggiuntivi di controllo e comando.
  Un saluto e alle prossime.

  Postato da: M. Rossini19 Aprile 2008 alle 20:54
• 1007

  M.ROSSINI..........

  Se ti riferisci al mio ultimo commento,ti faccio notare che sono astemio,che non non conosco strade dove io possa arrivare a170km.Come ho detto in uno dei miei precedenti commenti non sono uno che ha il piede leggero,ma purtroppo per mio DIFETTO sono succube di tutte le regole che esistono sulla strada.Quindi il lucano a170 lo lascio bere a te.Per l'automatismo dei finestrini che è stata la prima stronzata che mi sono trovato sul doblò credimi non ho potuto far niente.Per gli ancoraggi sul pianale (cosa,che non ho dovuto fare su altri mezzi)ho dovuto fissare una lamiera con anelli predisposti e sui montanti aggiungere alcuni correntini Senza contare un PICCOLO problema che ho avuto nel montare un verricello manuale che mi consente di cariare il blocco da 3 quintali che trasporto.Con il mezzo che ho ora arrivo a sera al ritorno dal mio giro di lavoro e mi aspettano 12 km di tornanti, e sai cosa faccio?METTO la 2 e arrivo fino su.Come facevo anche con un 1200 a benzina.Come i VECCHIETTI..........Come mai con il doblo era un continuo scalare di marce,e piede sul freno quando da solo andava UN PO TROPPO SU DI GIRI?..........Alla mattina la stessa STRONZATA ..........invece di un po di freno motore mi trovavo alla fine una spinta non voluta.........EMOZIONANTE.....La cosa più giusta è lasciarlo in seconda e lui và QUANTO TEMPO PERO PER ARRIVARE SU........In prima marcia per andare GIU.......I 12-15 €che risparmio a volte li metto nel serbatoio del bmw 330 e per magia trovo le strade dove posso andare a170 e mi sembra di non correre sono tranquillo.Come ti ho detto non bevo alcolici ma forse era la via buona per capire concepire il doblò...................DISTINTI BRINDISI.........M Rossini

  Postato da: alfredo20 Aprile 2008 alle 16:52
• 1008

  Forse non ci siamo capiti

  Alfredo, non lavoro alla Fiat, e non ho mai avuto regali da loro, forse sono io che non sono riuscito a spiegarmi, ma sinceramente non riesco a capire cosa vuoi dire. Ti posso solo ribadire che io, per ora, sono molto soddisfatto del mio Doblò 120 CV, inteso come vettura passeggeri multispazio polivalente. Evidentemente per l'uso che ne fai tu non è idoneo ma devi anche chiederti se prima di acquistare il mezzo ne hai valutato l'idoneità per il tuo lavoro. Mi spiace che non hai apprezzato le mie semplici battute e mi hai scambiato per un ubriacone pirata della strada, ti assicuro che non ho mai guidato dopo aver bevuto, non vado normalmente a 170 km/ora, anche se col Doblò per provare, una puntata a 160 per un paio di km in autostrada l'ho fatta, e ti dico anche, che il sottoscritto usa le cinture fin dal 1978 (montate da me stesso sulla mia prima macchina) e le usa anche mio figlio perchè glie l'ho insegnato e forse anche perchè più di vent'anni lo portavo in macchina su un seggiolino omologato e testato da Quattroruote, quando il 99% della gente non sapeva nemmeno cosa fossero seggiolini e cinture, inoltre so cosa sono e come funzionano ABS, airbag, ESP o un filtro antiparticolato e ci capisco anche un pò di meccanica e di elettronica ed infine ognuno è libero di apprezzare o meno un automezzo, e ci mancasse altro, ma credo sia corretto riportare sempre le proprie esperienze, positive o negative che siano, in maniera chiara e utile anche agli altri frequentatori del forum, come si conviene in un civile contesto. Un saluto.
  

  Postato da: M. Rossini21 Aprile 2008 alle 10:31
• 1009

  bleah!

  consumo nn male ma il resto fa schifo
  
  

  Postato da: bots21 Aprile 2008 alle 12:43
• 1010

  bleah!

  preferisco la moltipla
  

  Postato da: bots21 Aprile 2008 alle 12:44
• 1011

  scusami m rossini.........

  Ritiro i brindisi ...Ma vedi che anche tu come molti mi stai dando conferma di un impressione che mi sono fatto sul doblò.Sotto molti aspetti il doblò non rispecchia più il motivo per cui è stato progettato.UN VEICOLO COMMERCIALE.Devo darti ragione invece sul fatto che molti come te per l'uso che ne fanno è il mezzo ideale. FAMMI INDOVINO CHE TI FARò RICCO......Sbagliando mi sono lasciato incantare da questo 105 mtj mi sono fidato di quei signori della concessionaria quando mi sono presentato con un altro mezzo carico di quello che devo portare.Un bel giro di prova su un loro doblo.ANDAVA LISCIO COME L'OLIO....Come alcuni jtd che ogni tanto riuscivo a provare.Addirittura chiesi di provarlo con dei sacchi di cemento per vedere come il mezzo si comportava.Tutto bene.Spiegai anche che il motore doveva restare molto tempo fermo al minimo.CONSUMA POCO mi dissero.Molte volte mi sono fermato a grattarmi la testa guardando il loro mezzo di prova e il mio. CHI SBAGLIA PAGA.....Per quanto riguarda il fap non ho problemi nei giorni di festa preferisco possibilmente andare a piedi nelle mie montagne.IL MEZZO che ho adesso corrisponde a quello che desidero da un furgone.Cavalli da traino non cavalli da corsa!
  MI SPIACE ma il doblò per me non ha niente di positivo
  E credimi non sono l'unico che vede la cosa cosi.
  Un saluto
  

  Postato da: alfredo21 Aprile 2008 alle 14:34
• 1012

  azz

  bots, ke kaspita dici??? meglio l'infame multipla del doblo??? ma sec me nn l'hai neanke letto, l'articolo!! a ke fonte hai attinto??? credo proprio di saperlo. Ok ke tutti e 2 abbiamo la Multipla bi-power (e nn moltipla) ma l'hai vista (e provata!!!) il doblò??? Sai ke lposto l'ho fatta metttere a posto??? ora nn fa più quel rumore da tuuurbo!!!!!!!!!!!
  Un saluto ad Alfredo&company!!!

  Postato da: rudolph21 Aprile 2008 alle 20:34
• 1013

  x jakko

  Ciao Jakko, per i sedili posteriori ti posso garantire che sono facilmente smontabili (4viti) un pò poco pratico spostarli da solo perchè la parte doppia non è leggerissima (per fortuna) ma lo puoi fare tranquillamente.
  Eri te che parlavi di inverter giusto??????
  Ne ho trovati diversi ma non mi convincono.....

  Postato da: petit8422 Aprile 2008 alle 09:32
• 1014

  PER ROBERTO SU CAMBIO OLIO

  ROBERTO DEVI RASSEGNARTI A FARE I CAMBI D'OLIO OGNI + O - 10.000 KM.
  IO HO UNA MERIVA 1.3 CHE HA LO STESSO MOTORE DEL DOBLO' , LO FA UNA CASA NEL TORINESE , SE HAI DUBBI FATTI UN GIRO SUL FORUM DI QUESTO PORTALE DELLA MERIVA , VEDRAI CHE IL DOBLO' VA BENISSIMO IN CONFRONTO .
  IO HO L'AUTO DAL 2006 HO 75.000 KM E CON QUESTE MENATE DEL FILTRO CI CONVIVO .
  CONSIGLI SE PUOI FAI DEL GASOLIO TIPO IL BLU DIESEL MA COSTA NA' BOTTA, IO FACCIO QUELLO DELLA TAMOIL CHE E' SUL GENERE ED E' PIU' ABBORDABILE -
  DOPO QUALCHE PIENO NON TI ASPETTARE MIRACOLI MA SEMBRA VADA UN POCHINO MEGLIO E SEMBRA CHE QUALCHE CHILOMETRINO IN PIU' LO FAI , A VOLTE TROVI DISTRIBUTORI CHE VENDONO IL GASOLIO A MENO MA POI LO PAGHI IN PULIZIE FILTRO PIU' FREQUENTI E QUALCHE CHILOMETRO IN MENO , RIBADISCO NON CREDERE AI MIRACOLI MA QUALCHE PICCOLA MIGLIORIA SI .
  PER LA RIGENERAZIONE DEL DPF C'E' UN GRAN CASINO , PER MIA ESPERIENZA MI ACCORGO CHE PARTE LA PULIZIA PERCHE' L'AUTO RIMANE SUI 1.000 GIRI SENTI CHE E' PIU' ACCELERATA E IN PIU' ENTRA IN FUNZIONE LA VENTOLA , SE TIRI 1à E 2à VEDI USCIRE DEL FUMO INTENSO E BIANCO .
  SE RIESCI QUANDO TI ACCADE NON DOVRESTI INTERROMPERE IL CICLO , MA PORTARTI SU UNA AUTOSTRADA O TANGENZIALE E PERCORRERE SENZA FRENARE , DECELLERARE O SCENDERE SOTTO I 3000 GIRI CIRCA 10/20 KM , E' UNA MENATA MA E' L'UNICO MODO .
  PURTROPPO CI VENDONO QUESTA CAZZATA DEL DPF PER NADARE IN CITTA' MA E' LA COSA PIU' INADATTA , SPECIALMENTE SE COME ME DEVI FARE CONSEGNE QUINDI ACCENDI E SPEGNI FREQUENTEMENTE L'AUTO E SE TI COMIINCIA L'AUTOPULIZIA COME FAI A MOLLARE TUTTE LE CONSEGNE E ANDARE IN TANGEZIALE A FARTI 20 KM , QUESTE COSE NON LE DICONO ANCHE PERCHE' MOLTI VENDITORI NON LE SANNO , LE IMPARIAMO NOI SULLE NOSTRE SPALLE .
  ULTERIORI CONSIGLI SE PUOI NELLE RIPARTENZE 1à E 2à CERCA DI STARE SEMPRE OLTRE I 2500 GIRI DICONO CHE AIUTA A BRUCIARE MEGLIO IL GASOLIO ED INTASARE MENO IL FILTRO .
  SE PUOI OGNI 500/600 KM PRENDI L'AUTO TIRALA A MANETTA PER QUALCHE KILOMETRO E DOVRESTI PORTARE SE IL FILTRO E' INTASATO LA TEMPERATURA A CONDIZIONI OTTIMALI , DOPO QUALCHE KILOMETRO RALLENTA A UNA PIAZZOLA PROVA A SENTIRE SE L'AUTO E' ACCELERATA ED E' COMINCIATA L'AUTOPULIZIA DEL FILTRO ALLORA PROCEDI CON IL CICLO DI PULIZIA .
  E' UNA ROTTURA MA E' L'UNICO MODO PER ONVIERCI , PENSA CHE A ME IMMANCABILMENTE COMINCIA SEMPRE A FARMI IL CICLO DI PULIZIA LA SERA VERSO LE 9.30/11.00 VARIABILE IL MIO ORARIO DI LAVORO MENTRE SONO QUASI ARRIVATAO A CASA PREGUSTO CENA E LETTO DOPO UNA GIORNATA DALLE 6.00/7.00 DEL MATTINO CHE SONO IN GIRO A FAR CONSEGNE , E MI DEVO TRITURARE CON I 15/20 KM DI TANGENZIALE SENO' DOPO ALCUNE INTERRUZIONI PRIMA O POI SI INTASA TUTTO E TI SI ACCENDONO SPIE DI AVARIA MOTORE .
  CI SONO VOCI CHE DICONO CHE DOVREBBERO AVER TROVATO UN MODO PER RISOLVERE I PROBLEMI DI ALCUNI DPF CHE NON E' CHE NON FUNZIONANO MA E' L'USO DELL'AUTO CHE A VOLTE NOI ABBIAMO BISOGNO DI FARNE CHE LI FA' LAVORARE MALE DANDO A NOI PROBLEMI , LA SOLUZIONE DOVREBBE NEL MIGLIORARE QUALCOSA NELLE'ELETTRONICA E SEMBRA CHE DOVREBBERO AVVICINARE IL FILTRO AL MOTORE PER SFRUTTARE COSI' LA TEMPERATURA DEL MOTORE RIDUCENDO COSI' L'INNALZAMENTO DELLA TEMPERATURA ALL'INTERNO DEL FILTRO CHE NEL NOSTRO CASO AVVIENE INIETTANDO DEL GASOLIO , CHE INCOMBUSTO FINISCE IN COPPA DELL'OLIO .
  SCUSA LA LUNGAGGINE MA VISTO CHE DA TUE PRECEDENTI RICHIESTE NESSUNO TI AVEVA RISPOSTO ED E' UN PROBLEMA CHE IO HO ANCHE SE CON UN'ALTRO MEZZO SPERO SIA DI TUA UTILITA' .
  SALUTI .
  P.S. SONO ANCHE DA 1 MESE CIRCA DOBLOISTA , VERSIONE 1.6 BENZIANA NATURAL POWER .
  PER ORA TUTTO BENE , L'UNICA MENATA CHE CON UN PIENO DI METANO
  PERCORRI 220/250 KM E' VERO CHE TI COSTA IL PIENO € 15.00 CIRCA PENSAVO UN PELINO MEGLIO MA NN MI LAMENTO .
  IO CON 50.00 EURO DI GASOLIO CON LA MERIVA 1.3 FACCIO 520/540 KM CIRCA

  Postato da: VINCENZO MILANO23 Aprile 2008 alle 20:34
• 1015

  dpf

  io, rimango della mia idea se mi dovesse dare problemi lo levo,
  

  Postato da: berry24 Aprile 2008 alle 21:51
• 1016

  filtro antiparticolato doblo'

  per roberto
  Ho un doblo' 1.3 multijet del 2006 (acquistato usato nel 06/2007) che mi ha dato problemi al filtro sin dai primi giorni.Andando all' officina mi veniva detto che era colpa dell' utilizzo urbano della macchina.MA SIAMO SCEMI! e' stata la mia risposta io la macchina la devo usare come voglio e dove voglio non posso essere suo schiavo.Ho dovuto cambiare l' olio dopo 10000 km (che ho pagato controvogllia) e dopo altri 5000 km mi si e' riaccesa la spia che diceva di ricambiare l'olio....Allora ho preso carta e penna ho scritto una lettera di lamentela alla FIAT dicendo che non paghero' piu' l'olio se non ai regolari tagliandi e pretendendo di farmi aggiustare definitivamente l'auto.Dopo varie vicissitudini (pulizia valvola egr 3 volte) e un ulteriore lettera alla FIAT mi e' stata aggiornata la centralina e modificato un sensore del filtro tutto gratuitamente.L'auto l'ho ritirata stasera ora vedremo come va... comunque scrivete alla FIAT (chiamate il numero verde e fate le segnalazioni)ed esponete il problema...il fatto e' che le macchine devono uscire sempre piu' rapidamente e le fanno collaudare a chi le compra con tutti i problemi che ne conseguono.

  Postato da: simo24 Aprile 2008 alle 23:09
• 1017

  Doblò 1300 diesel

  ciao ragà rieccomi a voi come va?,,, io sono al lavoro sempre con la mia dablò un gioiello davvero. nel mio primo mess.847 del 04 gennaio 2008 chiedevo come si possa avere il libretto istruzioni visto che la concessionaria dopo circa 7 mesi di richieste ripetute nulla ancora vedo ,hanno mille scuse ma il libretto ancora non compare.. ho chiamato la fiat solo promesse ,mi dovevano richiamare ma nulla che mi resta da fare .........aspetto o che posso fare......voi che dite!!!!aspetto un vostro aiuto grazie a presto Ha .....dimenticavo l'olio che va controllato ogni quando ,ora ho 9000km ; la concessionaria mi ha dato il primo tagliando a 30000km che faccio mi sembra un pò tanto aspettare il loro controllo non vi pare bay bay e buona notte

  Postato da: wendy26 Aprile 2008 alle 02:24
• 1018

  x wendy

  Buongiorno......Per il libretto istruzioni ti consiglio di trovare qualcuno disposto a farti fare una fotocopia.Per quanto riguarda olio, radiatore olio freni ecc....dare un occhiata ogni tanto non guasta mai.Arrivare al traguardo (30000) a scatola chiusa dipende molto da come usi il mezzo.IO NON CI SONO MAI RIUSCITO.Con qualsiasi mezzo.Bay Bay

  Postato da: alfredo26 Aprile 2008 alle 16:05
• 1019

  grazie alfredo

  che piacere ricevere una risposta è ciò che pensavo pure io meglio metterci il naso..... ma se solo sapessi dove ,che faccio manco so come si apre il cofano !!!!non ridete c'è da piangere davvero.oggi visto che sono in ferie ho chiamato la fiat chissa che quasta volta qualcosa si muova. Comunque la macchina la uso non molto ma abbastanza sui 100km al giorno quando lavoro..poi appena arriva il bel tempo passo alla montanbaik visto che abito in montagna..e la macchina la uso meno
  meglio pedalare x stare in forma non solo fisica ma anche mentale....provateci.....e se non sapete dove andare passate in trentino!!!!bay bay

  Postato da: wendy29 Aprile 2008 alle 10:01
• 1020

  Libretto istruzioni

  wendy,
  il libretto di uso e manutenzione DEVE essere consegnato insieme all'elenco delle officine di assistenza e alla garanzia, se non è così è colpa della concessionaria: fatti sentire e fai casino sia con la concessionaria che con Fiat! Del resto fare fotocopie è costoso e assolutamente poco pratico da consultare.
  Un saluto

  Postato da: M. Rossini29 Aprile 2008 alle 15:10
• 1021

  x wendy

  Buongiorno.....Anche la Valle Camonica non è male te lo assicuro.Mi capita qualche volta di sconfinare dalle vostre parti e mi è capitato di avere bisogno del meccanico.HO trovato sempre persone oneste.ADDIRITTURA,in qualche distributore ti controllano la pressione delle gomme mentre fai il pieno.SE TI FIDI, prova magari a farti alzare il cofano per dare un occhiata al benzinaio dove ti rifornisci più di frequente.Se per caso manca qualcosa non farti aggiungere niente,i prodotti devono essere gli stessi. La prima volta che mia moglie si è messa alla guida del doblò è partita senza allacciare la cintura, e il campanellino si è messo a suonare Lei si è bloccata e io...............a ridere.bay bay

  Postato da: alfredo30 Aprile 2008 alle 12:22
• 1022

  doblo' 1. dynamic & impianto GPL?

  cioa ragazzi, possiedo da uan settimana il doblo' 1.4 dynamic, preso apposta a benzina invece che il 1.3 diesel, oltre x evitare i problemi di rigenerazione del FAP, per farci poi limpianto a GPL.
  
  Qualcuno di voi col 1. ha fatto l'impianto GPL?
  costo? che tipo di impianto? con la classica ciambella al posto della ruota di scorta? quanti km con quanti litri si percorrono?
  PROBLEMI?
  
  grazie a tutti!
  
  ps: quanti km consigliate di fare prima di far installare l'impianto GPL?

  Postato da: Sandro02 Maggio 2008 alle 21:53
• 1023

  x Sandro

  ciao, tra 15 gg porto il mio doblone a far l'impianto gpl. Per ora ho percorso quasi 4000 km. L'impianto è un Landi con ciambella al posto della ruota di scorta. Ci sono gli incentivi di 350 €.
  Se hai pazienza tra un mesetto potrò darti qualche dato in più...

  Postato da: jakko05 Maggio 2008 alle 12:01
• 1024

  x jakko [impianto GPL]

  grazie jakko, aspetto notizie con ansia.
  
  ps: quanto costa alla fine, copreso gli incentivi?

  Postato da: Sandro05 Maggio 2008 alle 14:30
• 1025

  x Sandro

  l'impianto, con gli incentivi statali, mi costa sui 1800 €.
  appena faccio l'impianto ti dirò le prime impressioni

  Postato da: jakko06 Maggio 2008 alle 18:48
• 1026

  perdo liquido ma non so da dove!

  Ciao! Ho acquistato un doblò ad ottobre del 2005. Era a benzina e noi abbiamo fatto fare l'impianto a metano. Molto presto abbiamo avuto problemi con delle perdite minime, al principio, del liquido del radiatore. (N.B. da prima dell'impianto) L'abbiamo più volte portato in officina autorizzata fiat ma non sono mai riusciti a capire dove era il problema. Di officine ne abbiamo provate più di una ma il problema nessuno lo ha risolto. Morale della favole è un mese e mezzo che il liquido lo devo mettere quasi un giorno sì e uno no, mentre ancora stanno cercando di capire da cosa dipende: il motore non è ...dicono, l'impianto non è ...dicono, il radiatore e i tubi non sono...dicono. CHE CAVOLO E' DICO IO? Aiutatemi Vi è mai capitato? Con tutto il liquido che ho comprato potrei riempire la piscinetta di mio figlio.... Il Doblò ha 70.000 KM e naturalmente la garanzia è scaduta!!!!!!!

  Postato da: barbara07 Maggio 2008 alle 17:54
• 1027

  x barbara

  allora il liquido del radiatore se non porde dal motore o dal radiatore puo' andare solo da due parti:
  ho hai una perdita dal radiatore interno dell'abitacolo ( per intenderci quello che produce il riscaldamento) o hai cotto le guarnizioni della testa del motore,
  per il primo potesti provare ad accendere il riscaldamento mettere la ventola sul 2 e tenere tutti i finestrini chiusi, se ti si appanna il parabrezza e' quello, xilsecondo dando delle belle sgasate a fondo devi vedere se esce liquido dalla marmitta.

  Postato da: berry07 Maggio 2008 alle 23:11
• 1028

  andata e ritorno da praga

  Ciao a tutti! Inaspettatamente siamo dovuti partire per praga con il doblò, avevamo messo in conto di andarci con un altra macchina che ha avuto problemi il giorno stesso della partenza...!
  Dopo 2000km buoni full-immersion tra austria, germania e repubblica ceca (circa 5000totali) mi son fatto un idea più veritiera del doblò come auto da viaggio:
  uno dei pregi maggiormente apprezzati è sicuramente la comodità (in particolar modo dei 2 sedili anteriori), direi poi visibilità e ovviamente capacità di carico.
  Al contrario, uno dei difetti che mi ha parecchio deluso è lo sterzo veramente troppo sensibile, in città non gli avevo dato peso, ma quando ti spari mille e passa km in un giorno e ad ogni minima distrazione vedi il doblò che cambia rotta è veramente fastidioso e rischioso...
  per il resto la rumorosità comprensibile in parte, ma per cui avrebbero potuto far certamente di meglio!
  tabelle alla mano il computerino di bordo sgarra di circa un km/litro rispetto al valore reale (non è così poco se ci pensate).
  Nonostante tutto il doblò ti dà un piacere di viaggio veramente elevato soprattutto se utilizzato in strade a medio basso scorrimento, mi spiace veramente per alcune pecche che lo avrebbero reso sicuramente un mezzo ancora più apprezzabile....!

  Postato da: petit8407 Maggio 2008 alle 23:28
• 1029

  x wendy

  Buonasera.....A pagina 158 del libretto istruzioni c'è scritto che il consumo massimo di olio motore è di 400 grammi ogni 1000 km.Il 1300 mtj in tutto può tenere kg 2,8 come leggo nell'ultima pagina. Il libretto l'ho avuto senza tante storie da una concessionaria di Brescia.Il tagliando non deve essere fatto a 30000 km, ma piu' o meno a 20000 km.Se non è mai stato cambiato l'olio nel tuo motore dovrebbe esserci il SELENIA WR.
  A pagina 152 c'è scritto di controllare l'olio ogni 3000 km.
  Bay bay.

  Postato da: alfredo08 Maggio 2008 alle 20:33
• 1030

  per marco roma

  ciao marco io ho il 1.9 mtj 120 cv con fap ho sempre detto questo problema da quando ho aquistato il doblò vale a dire nell'aprile 2007,se vai a vedere i miei commenti li vedrai.il 120 cv lavora dai 2000 giri in poi e più che dai meglio va, a me tutti mi dicevano che è nuovo passa almeno i 20000 km e vedrai ,sinceramente va molto meglio ma il prolema non si risolverà mai ,anche secondo me il problema princiapale è quel filtro maledetto che fa da tappo,specie a bassi regimi.ti dirrò di più ho fatto modificare la centralina da una persona di professione stando a tutti i parametri per non rovinare niente,è diventeto un missile,però sotto i 1800 è sempre il solito discorso. comunque è abbassato anche il consumo.il jtd è tutto aperto quanto riguarda lo scarico se infatti vedi quando apre fa sempre un pò di fumo.rassegnamoci.Roberto

  Postato da: roberto firenze11 Maggio 2008 alle 17:44
• 1031

  Rumore Sterzo in retro

  Ciao a tutti sono da sabato anche io possessore del nuovo doblò ne avevo uno in precedernza vecchio tipo, e soddisfatto dal priomo no ho preso un 'altro...(praticamente uguale) ) ho subitop cercato i difetti da voi segnalati /rumorosita del parabrezza, rumore allo sterzo in retro etc) e in effetti lo sterzo fa un rumore tipo scrocchio di dita ma ovviamente più forte e metalllico) chiedo a Pino (post 806) come e se ha risolto e a chiunque sappia qs,
  altro domanda: ma il segnale acustico che indica le cinture slacciate c'è ancora o l'hanno tolto? per il resto confermo che il finestrino lato guida nn scende/sale automaticamente come prima... :(((
  Grazie a tutti

  Postato da: Bert12 Maggio 2008 alle 13:32
• 1032

  spia rossa porta aperta

  ciao a tutti, il mio doblone (un dynamic 1.4) ha due mesi e mezzo e quasi 5000 km. Ultimamente mentre sono in movimento si accende la spia rossa della porta aperta...specialmente nelle curve a sinistra...qualcuno ne sa qualcosa?

  Postato da: jakko12 Maggio 2008 alle 14:33
• 1033

  x roberto

  x "svegliarlo" ulteriormente devi fare entrare la turbina prima, pero' facendo cosi' rischi di renderlo inguidabile, oppure ci sono moltissssssssimi altri lavori da fare che pero' ritengo che siano sprecati su una macchina tipo il doblo', cammes,ecc,ecc,.......
  Comunque anche con una bella rimappata puoi ancora migliorarlo, il problema pero' (motivo x il quale il tuo mecc. non l'ha fatto) e' che si vanno a sollecitare troppo gli organi della trasmissione (frizione, cambio,ecc...) rischiando di creare un preventivo consumo di questi pezzi.
  X il fumo nero, e' tutto ok e' una conseguenza della mappatura, in pratica brucia piu' gasolio, avresti dovuto vedere sulla 159 di un mio amico la prima volta che ha rimappato era diventato il terrore dei ciclisti.
  X bert...... il cicalino c'e' che palle
  X jakko....prova controllare tutti gli interruttori delle portiere e spruccaci su un po' di w 40 (o svitol), magari ti e' finito un sassolino nelle porte scorrevoli dietro e ti da' questo problema, una cosa simile mi era successa sulla polo nuova, si erano dimenticati di sringere i supporti della portiera e rischiavo di perderla......:)
  Ultima cosa si accende anche la plafoniera interna?
  By bY

  Postato da: berry13 Maggio 2008 alle 08:26
• 1034

  cicalino.. che palle, ma mi ha evitato un paio di multe...

  nel mio non c'è il cicalino...non so se è un difetto o è voluto, andrò in concessionaria, ma avendola presa il liguria non posso andare fino a là, e non so bene dove andare qui in zona, hai qualche consiglio (zona monza?)
  ma consigli di rimappare/aggiornare la centralina comunque? appena acquistato, se si, rientra in garanzia ?
  

  Postato da: bert13 Maggio 2008 alle 14:25
• 1035

  x bert

  vai nel setup e vedi se il volume del buzzer e' a 0, poi puoi provare a vedere se dal lato guidatore dove c'e' l'aggancio della cintura c'e' un cavo fascettato o no, se non c'e' non hai lo switch delle cinture
  x la centralina ogni tipo di intervento (tranne l'aggiornamento o un refresh autorizzato) fa' decadere la garanzia anche se viene fatto dalla rete fiat

  Postato da: berry14 Maggio 2008 alle 09:43
• 1036

  120 CV: prime noie

  Salve,
  a circa tremila km, pur continuanda ad esserne più che soddisfatto, si sono palesate le prime noie che del resto ho già letto in questo forum. La prima e più importante è il rumore all'avantreno quando si esce dal parcheggio a marcia indietro con le ruote sterzate a destra e ieri sera me lo ha fatto, pur se meno evidente, anche entrando su una rotatoria, quindi a marcia avanti e sempre con ruote sterzate a destra; ho provato a provocarlo ma non ci sono riuscito per cui devo capire meglio quando lo fa sennò vai in assistenza e magari non te lo fa. L'altra noia è il buco di "carburazione" nel passaggio dal minimo a quando deve prendere i giri, e io non parlo del "turbo lag" cioè del ritardo nel prendere i giri dovuto al turbo(e alle norme anti-inquinamento), ma del fatto che se sono carico oppure ho il condizionatore acceso, spesso ripartendo da fermo mi si spegne come se mancasse carburante quando inizi ad accelerare, ho comunque notato che il pedale dell'acceleratore ha un brevissimo tratto a vuoto prima di agire. Devo inoltre dare ragione ad un'altro forumista che lamentava la quasi mancanza di freno motore anche se a me finora il fatto non da fastidio, sicuramente chi ha la versione Cargo, in discesa ..........
  Un'ultima cosa sul consumo medio: senza particolari attenzioni per la guida, da computer di bordo farebbe 11,5 km/lt .
  Alle prossime, soprattutto dopo che l'avrò portato in assistenza, per altri aggiornamenti.

  Postato da: M. Rossini14 Maggio 2008 alle 16:14
• 1037

  l'altro forumista.........(sarcastico)

  Forse intendeva dire che avere freno motore si evita un usura precoce dei freni,nelle discese,cosi come nelle salite mantenere lo stesso rapporto di marcia evita l usura precoce della frizione (NON è PIACEVOLE SENTIRTI DIRE CHE A 47000 KM LA FRIZIONE è DA RIFARE)Credo da perfetto contadino ignorante vada a incidere anche sul consumo di carburante e credo che più si consuma più si inquina.Sono convinto che anche il fap non risolva molto, visto che la maggior parte di chi lo usa ogni tanto si deve fare un giretto da una parte o l'altra.Resto dell idea che chi compera un mezzo per lavorare meno spese ha meglio è.Certo non è cosi per chi ha il furgone famigliare.Sono contento perche'a parte il dodlo nessuno de 12 mezzi che ho avuto fino ad ora non mi hanno fatto perdere tempo nelle officine se non per i regolari tagliandi.CAMBIARE STILE DI GUIDA può essere una risposta alla domanda:perchè mi si spegne quando parto? Una piccola accelerata a tutti.

  Postato da: alfredo16 Maggio 2008 alle 20:00
• 1038

  X M.Rossini

  il rumore quando esci dal parcheggio protrebbe essere dovuto allo sbloccaggio della pinza dei freni

  Postato da: Pas16 Maggio 2008 alle 22:44
• 1039

  x berry [spia rossa porta aperta]

  ho provato a controllare e la plafoniera si accende.il problema è sicumente di una delle due porte scorrevoli...

  Postato da: jakko17 Maggio 2008 alle 10:17
• 1040

  1400 malibu

  8,7 L/100km ,sono un pò deluso.
  ho solo 1500km,mi date speranze di mglioramenti nel tempo ???
  grazie e ciao a tutti

  Postato da: sandro18 Maggio 2008 alle 02:38
• 1041

  berry

  sul montante della porta scorrevole e sulla porta ci sono 4 "dita" in mezzo sulla porta c'e' una specie di finecorsa nero, sul montante l'interruttore controlla queste cose sicuramente hai la molla del finecorsa che si e' bloccata

  Postato da: x jakko18 Maggio 2008 alle 12:25
• 1042

  Conferme (negative)

  Dopo aver atteso un mese e mezzo una risposta da parte della Fiat, mi hanno confermato che nell'ultima versione del Doblò, pur avendo io la più accessiorata Dynamic, per una scelta di marketing, non c'è più l'alzavetro automatico lato guidatore e nemmeno gli anelli di ancoraggio sul pavimento del bagagliaio. Avevo anche chiesto se c'era la possibilità di avere una copia del manuale d'officina, ma anche su questo non c'è niente da fare, debbo dire che tutto ciò mi indispettisce alquanto. Certo che se mi richiamassero adesso per avere un giudizio sull'auto, le mie risposte sarebbero ben diverse da quelle che gli ho dato qualche settimana fa. Un saluto a tutti i forumisti

  Postato da: M. Rossini19 Maggio 2008 alle 11:39
• 1043

  x berry e x sandro

  x berry : avevo intuito che il problema fosse in quella zona, cmq ora il mio doblone è in una officina autorizzata fiat a far l'impianto gpl e, già che c'ero, ho segnalato il problema...sentiremo cosa mi dicono...grazie mille comunque
  
  x sandro : tranquillo...i consumi scendono, il mio ha 5000 km e siamo sui 7.1 L/100 km...su percorso misto...

  Postato da: jakko19 Maggio 2008 alle 18:39
• 1044

  help me

  dovrei acquistare un doblo cargo del 2003 con circa 90.000 km
  è un 1900 td avete suggerimenti, commenti sull'affidabiltà
  grazie a tutti
  Mr. renove

  Postato da: mr. renove20 Maggio 2008 alle 18:57
• 1045

  rieccomi,un saluto a tutti/e

  eccomi qui a leggervi con piacere...vedo novità !!!!!jakko x un Doblò camper...Maria che và veloce...sui dossi....eheheheh!!!pure Contevia mi ha fatto ridere..ci si può provare....cmq io aspetto che arrivi questo benedetto libretto istruzioni e non so che fare scusate scappo ho un emergenza a dopo

  Postato da: wendy24 Maggio 2008 alle 01:24
• 1046

  freno motore

  eccomi qua la notte continua e voi mi sà che state tutti/e ronfando alla grande ...io sveglia penso alla mia doblò...mitica a dir poco....ah ditemi un pò..sbaglio ad usare il freno
  motore quando sto in discesa?metto la quarta e lascio l'acceleratore..l'olio è ok controllato dal benzionaio...ora che sò dove mettere il naso faccio da me;ogni quanto è meglio dare un okkio?
  che ne dite in attesa di belle novità....e del MIO LIBRETTO ISTRUZIONI vi abbraccio buona notte e sogni d'oro bay bay

  Postato da: wendy24 Maggio 2008 alle 04:11
• 1047

  x wendy

  Buongiorno......Se vai al commento 1037 trovi qualche indicazione per quanto riguarda la manutenzione. Bay Bay

  Postato da: alfredo24 Maggio 2008 alle 05:45
• 1048

  Un ringraziamento prima di tutto a Vincenzo e Simone Cambio Olio

  Un ringraziamento prima di tutto a Vincenzo e Simone. I vostri consigli mi sono utili al riguardo dei cambi dell’olio, causa delle mancate rigenerazioni, speriamo bene, io comunque mi misi in contatto con CIAO FIAT dicendogli se cerano degli aggiornamenti al riguardo, in seguito mi hanno poi telefonato dicendomi che al momento del reset per il cambio dell’olio, (spia accesa fare cambiare olio) mi era fatto automaticamente, il capo officina, infatti, mi fece vedere un faldone con dentro dei fogli che comunicava al centro assistenza le disposizioni dei vari aggiornamenti, comunque a oggi ho percorso circa 2500 Km e non si è accesa nessuna spia.
  
  Vi farò Sapere in seguito Grazie ancora da Roberto per Vincenzo e Simone.
  

  Postato da: Roberto24 Maggio 2008 alle 13:05
• 1049

  x alfredo

  grazie avevo letto ma dimmi come faccio x il primo tagliando se dalla concessionaria mi hanno detto di presentarmi ai 30.000km ...ora ne ho fatti quasi 11.000km .Vedo che sei mattiniero o insonne....sbaglio????io sempre turno di notte speriamo che tutto proceda tranquillamente...niente urgenze anche se fuori piove,da te in valle che tempo fà? Ma state tutti in ferie che non vi leggo ieri ho provato ad entrare su Leonardo.it berry come posso fare ....aiuto!!!! ciao roberto jakko ci sei? se si batti un colpo.ok ragà ora faccio un giro d'ispezione ci si legge presto bay bay a tutti

  Postato da: wendy25 Maggio 2008 alle 02:02
• 1050

  x wendy

  Buongiorno...Sono mattiniero perche' vado a far visita a una trentina di "ragazze"e all' amico di mia moglie,(Ci fa di quelle cavalcate......).Qui per fortuna mia piove non ho problemi con l'acqua della piscina.Ho controllato il libretto uso e manutenzione ma tutto indica che il tagliando deve essere fatto a 20000 km.Solo nelle versioni senza DPF è CONSIGLIATO a 30000 km come leggo a pag 151 è consigliata la sostituzione di olio e filtro motore a 30000 km nelle versioni senza DPF.IL TUO DOBLO HA IL DPF?.Il mio 105 non lo aveva ma per le condizioni di utilizzo il cambio olio era stato fatto al primo tagliando dei 20000 km nonostante qualche rabbocco che avevo fatto (OLIO ESAUSTO).Fammi sapere se hai il pdf......grazie.Ora visto che è uscito un pò di sole vado a farmi 4 PASSI con l'amico della mia signora. Bay bay.......

  Postato da: alfredo25 Maggio 2008 alle 08:53
• 1051

  doblone camper

  buongiorno...ieri sono iniziati i grandi lavori...e tra trapani,chiavi inglesi e bulloni ho costruito il primo pezzo...e sono ESALTATO!!!
  per ora la spesa è di 70 € circa, ma mancano i cuscini...
  appena finisco tutto metto qualche foto in rete...

  Postato da: jakko26 Maggio 2008 alle 09:24
• 1052

  impianto GPOL

  CIao Jakko!
  
  Metti le foto online e metti li link per vederle!
  
  ps: allora per l'impianto GPL? che mi sai dire? dai dai che ho volgia di farlo!

  Postato da: Sandro26 Maggio 2008 alle 11:51
• 1053

  Per PAS commento 1046

  Ciao PAS,
  purtroppo non sono le pinze, quel rumore lo conosco, questo è un pò diverso e più forte. Qui sul forum ci sono stati vari commenti, quello più accreditato parla di qualcosa ai semiassi o alle crociere. Sto aspettando che lo faccia più spesso per portarlo in assistenza, ho anche provato a provocarglielo io, ma non me lo ha fatto, del resto non vorrei andare in officina che non lo fa sul momento, e faccio pure la figura del fesso.
  Un saluto

  Postato da: M. Rossini26 Maggio 2008 alle 14:10
• 1054

  x Sandro

  ciao, sono andato a prenderla giovedì sera. Non so ancora dirti nulla sui consumi perchè non ho finito il pieno. La prima impressione è che il motore sia perfettamente uguale a prima a livello di prestazioni. Nota molto positiva è che sul doblone si riesce a mettere la ciambella da 56 litri.
  Per le foto pazienta ancora un po'...prima voglio finirlo!!!

  Postato da: impianto GPL26 Maggio 2008 alle 14:17
• 1055

  DOBLO' BARRE

  Potreste aiutarmi ? Vorrei mettere le barre sul tetto della mia Doblò dinamyc . Potreste farmi sapere i prezzi e le opzioni? nelle foto del malibù ho viste le tre orizzontali ma anche le due verticali... cosa mi consigliate? anche esteticamente intendo . Quali sono i prezzi? dove le trovo? spero possiate aiutarmi, grazie
  

  Postato da: MARCO BL26 Maggio 2008 alle 17:15
• 1056

  Barre doblone

  Posso aiutarti per quanto riguarda le barre originali fiat (quelle nere e sezione pressochè quadrata per capirci). Esiste il kit da 2 e il kit da 3. Le prime dovresti essere attorno ai 100 €, mentre le altre sei sui 140 €. Le ho trovate in un grande concessionaria di verona. In commercio esistono anche barre della fapa o della thule, ma il prezzo lievita molto.

  Postato da: jakko26 Maggio 2008 alle 18:10
• 1057

  consiglio.........(sarcastico)

  Un controllo più accurato sul ponte di un gommista può aiutare meglio a capire il rumore che proviene dall'avantreno.A un mio conoscente (sempre con un doblo)il rumore proveniva dall'ammortizzatore Una boccola di dimensione più grande sotto sterzo faceva "torcere"l'ammortizzatore.Questo "gioco"può a lungo andare deteriorare anche il perno dove l'ammortizzatore è montato.Il mezzo,in questo caso aveva un usura del battistrada all'interno,su strada piana e diritta tendeva a "tirare a sinistra"Portato in concessionaria per un controllo (prima del controllo dal "gommista")avevano solo invertito le gomme,e per qualche tempo il mezzo è andato bene.QUESTA è un altra possibilità per capire se il rumore viene da li.METTETEVI con le ruote tutte sterzate contro un marciapiede,spegnete il mezzo alzate il cofano accendete il motore (con l'aiuto di qualcuno), senza, toccare il volante il rumore si può sentire "meno forte perchè entra in funzione l'idroguida.ma l'ammortizzatore si " assesta" un saluto

  Postato da: alfredo27 Maggio 2008 alle 07:09
• 1058

  1054 x alfredo

  se puoi mi rispondi visto che tu hai il libretto..ed io ancora no!!!!!! il DPF non so che sia cmq oggi faccio mattina la corsia è tranquilla speriamo rimanga cosi qui come sempre piove chissa che nel pomeriggio non spunti il sole allora faccio una mega pedalata visto che il gasolio lievita parecchio buona giornata a presto

  Postato da: wendy29 Maggio 2008 alle 08:19
• 1059

  Ancoraggi bagagliaio

  Allora visto che Fiat ha deciso che gli ancoraggi nel bagagliaio non ci devono più essere, io li ho ordinati e mi sono arrivati. La spesa è di 23 euro e nel kit ci sono 10 rondelle distanziali di materiale gommoso, 10 bulloni con la testa sagomata e i 6 anelli che sono gli ancoraggi. Mi pare di aver capito che sul pianale ci sono 6 attacchi anche se nella versione passeggeri ne basterebbero anche soltanto 4 perchè due capitano sotto il sedile posteriore, comunque penso che li monterò tutti. La cosa che più mi da fastidio è di avergliela data vinta alla Fiat, anche se almeno questa cosa la potrò risolvere al contrario dell'automatismo sul finestrino guida.
  PS: vorrei dire ad Alfredo che non serve continuare a firmarsi "sarcastico", come ti dissi a suo tempo, quello che secondo me serve ai forumisti è esattamente quello che stai facendo adesso, cioè fare critiche anche feroci ma costruttive e, come sto vedendo con piacere, postare indicazioni utili a tutti. Da parte mia e nel mio piccolo, se qualcuno è interessato ai numeri dei particolari Fiat relativo agli ancoraggi, lasci un messaggio e li posterò successivamente. Un saluto a tutti.

  Postato da: M. Rossini29 Maggio 2008 alle 16:20
• 1060

  Fai da te........

  Come dicevo, dopo qualche tempo il problema al doblo del mio conoscente si era ripresentato.Portato il mezzo in concessionaria,si sono messi a dire che il DANNO poteva essere stato causato da una forte buca presa, un forte urto ecc ecc....Si può immaginare la reazione del mio conoscente.Tornato dal "gommista"ha fatto sostituire il pezzo,e il mezzo fino ad ora non ha più avuto problemi.La spesa è venuta meno cara della gomma che per forza ha dovuto cambiare.Se permettete aggiungo la mia RABBIA questo doblo con dpf percorre più o meno la mia stessa strada,e per via della rigenerazione non ha problemi.Tuttora il consumo si aggira sui 12 -14su questo tipo di percorso.UNA BUONA MEDIA.il mezzo ha quasi due anni e circa 40000 km..........LA MIA RABBIA...................................... Restano comunque quei "vuoti" in salita quando viaggia carico.Adesso chiedo a M.ROSSINI di tenerci informati sull' automatismo del finestrino,che a me non serve più ma a tanti potrebbe far comodo.Molti FURGONI vengono consegnati NUDI all' interno,e so che dove c'è la predisposizione per montare la paratia per la versione COMBI si può anche li montare anelli. Ci sono anche sui traversini del tetto. WENDY.........Appena mi libero delle 30 ragazze cerco più o meno di spiegarti cosa è il DPF. bay bay a tutti.

  Postato da: alfredo30 Maggio 2008 alle 07:05
• 1061

  spia avaria motore

  aiuto ha appena 8000 km io sono contentissimo del mio doblo 13 mjt ma cosa vuol dire spia avaria motore?

  Postato da: roberto30 Maggio 2008 alle 16:45
• 1062

  x roberto e un pò a tutti

  Sono molte le cause che possono segnalare avaria motore,a volte basta un "niente"e le spie si accendono.Comunque ti conviene portarlo in concessionaria.Solo dopo l'ispezione da parte loro se il problema si ripresenta ci si deve preoccupare. adesso devi solo capire se il motore "gira"come prima che ti segnalasse l'avaria. SO CHE STO ROMPENDO LE SCATOLE MA......ad esempio il 105 che avevo mi segnalava frequentemente OLIO DEGRADATO.Tutto era dovuto al sensore(bulbo) difettoso Per risolvere l' inconveniente era sufficiente tenere il livello olio al max.Al primo tagliando il sensore è stato sostituito e il problema si è risolto.Tanto per far passare il tempo,posso anche dire di controllare se la scorrevole sx resta chiusa mentre si fa rifornimento, oppure segnalata la bruciatura di una lampadina esterna sul quadrante.SERVE in caso fosse a non far diventare un albero di natale la parte posteriore.Risolto anche qui il guaio ma segnalava solo la bruciatura dei retronebbia.Tornando al discorso dei "vuoti" o allo spegnimento del motore la cosa era LEGGERMENTE migliorata dopo la sostituzione della batteria con un amperaggio maggiore ma solo quando entrava in funzione l'elettroventola avevo l'impressione che il motore perdesse meno "giri". X WENDY Spiegarti cosa è il DPF SONO CONVINTO di dire una cavolata.e mi ci vorrebbe tanto tempo.Sul libretto di circolazione comunque ci sono riportate tutte le caratteristiche del motore.Con questo non voglio dire che non voglio pi aiutarti,ma l cosa più importante per te credo sia poter avere il libretto di manutenzione,Vai a questo punto dove hai comprato il mezzo e fatti dire per filo e per segno cosa devi fare per la manutenzione del doblo è un tuo diritto.Fai CASINO,TIRA FUORI LE UNGHIE,VEDRAI CHE ALLA FINE IL LIBRETTO TE LO DANNO.Anche se per caso fosse stata per tua "colpa"non avere più il libretto,non possono lasciare un cliente in queste condizioni senza sapere "cosa" fare.Ne va della loro immagine cosi ben descritta a parole.La pubblicità è l'anima del commercio dopo la mia esperienza negativa col doblo sui 12km di tornanti girano solo i doblo di qualche villeggiante,e del mio conoscente. Bay Bay

  Postato da: alfredo31 Maggio 2008 alle 06:46
• 1063

  grazie

  come di incanto dopo due giorni la spia si e' spenta, credo di aver contribuito un pochino anche io provando ad utilizzare il doblo tirando un po le marce tenendolo sopra ai 3000 giri per un po di chilometri.

  Postato da: roberto31 Maggio 2008 alle 23:37
• 1064

  ok alfredo

  adopo
  

  Postato da: wendy01 Giugno 2008 alle 01:01
• 1065

  rieccome

  finita l'urgenza chissa se tu sei ancora impegnato con stè 30 ragazze xche visto che sono trentina io..... meglio se mi metto in coda e aspetto altrimenti trenta + trenta fanno 60 e poi chi ti trova piu x qualche consiglio io ho fatto il diavolo a 4 x avere il libretto ma nulla che faccio ora mando una lettera al giornale cosi sai che pubblicità x la concessionaria
  forse se mi arrabio chissa che magari...non cambi qualcosa!!!! cmq ne dubito ma dimmi.. che lavoro fai ?? se posso..... posso aver risposta al 1057 da chiunque mi legge grazie in anticipo ora scappo ho da fare a presto buona notte x chi può dormire
  

  Postato da: wendy01 Giugno 2008 alle 01:20
• 1066

  x wendy

  Buongiorno...Le 30 ragazze sono mucche,l'amico di mia moglie è il suo cavallo.MI piace lavorare la terra di montagna perchè mi sembra meno bassa.Nella piscina ci nuotano tanti pesci che prima o poi finiscono nei cassoni che trasporto sui mezzi.Cosi è anche per il resto che produce questa bellissima terra che mi circonda. ...........Come ti avevo descritto al 1058 dipende da se hai il dpf o no il cambio olio deve essere fatto a 20000 o a 30000 km.Ma per tutto il resto "MANUTENZIONE PROGRAMMATA" o "TAGLIANDO"Il doblò deve essere portato a 20000 km,per i controlli.Quindi quando arrivi a 20000 km (O ANCHE UN PO PRIMA)vai a trovare quei simpaticoni che ti hanno venduto il doblò. AFFILATI LE UNGHIE Bay Bay

  Postato da: alfredo01 Giugno 2008 alle 12:14
• 1067

  x wendy

  Mi sono dimenticato di rispondere alla domanda 1054 credo quella sul freno motore.E' meglio nelle discese usare marce inferiori,in base all' andatura che si vuol mantenere, alla pendenza della strada.Qui devo.portarti sui 12 km di tornanti.SE lasciassi il cambio in quarta, ad ogni curva sarei costretto a schiacciare freni e frizione, per comunque poi trovare la marcia da mettere per poter andare avanti.Il freno motore è generato dalla "resistenza"che si avverte nella marcia.Ora se io dico.provo a fare la discesa con la seconda (o la terza)e il mezzo va a avanti lo stesso, mi trovo che posso affrontare le curve solo magari toccando i freni prima di "entrare nella curva"e solo magari "sfiorando"l'acceleratore all'uscita della curva.NON HO AGITO SULLA FRIZIONE, E SUL CAMBIO.Se dovessi usare solo la QUARTA,poi che al ritorno la strada mi diventata in salita sarei fermo alla prima curva.Allora anche qui devo trovare la marcia giusta per potere salire.Per questo mi sono LAMENTATO del mio doblo, i "vuoti"a bassi giri la RESISTENZA che si avverte man mano che si STRINGE la curva, con tutta la mia buona volonta non mi permettevano di impostare IL MIO STILE DI GUIDA.anche a me i primi tempi il motore mi si spegneva, restando li in mezzo al tornate come un ba bao.Dovevo quindi scalare di una marcia per tenere il motore sù di giri.riportare dopo l'uscita di una curva il cambio in una marcia superiore.Per poi dopo ripetere l'operazione magari a 200 o 300 metri più avanti Questo non succede con i mezzi che ho ora e che ho avuto.SCUSAMI PER LA ZUPPA che ti ho dato ma è più forte di me.Divento FEROCE anche quando vedo una mela bacata caduta dalla pianta AHH..AAHHH.......Bay bay P.S Con la bella stagione i tornanti me li faccio su e giù anche 4 volte al giorno.

  Postato da: alfredo02 Giugno 2008 alle 07:32
• 1068

  Per Alfredo(e non solo) finestrino e vantreno

  Ringrazio Alfredo per la descrizione della probabile causa del rumore all'avantreno, e credo che abbia ragione infatti quando lo fa sembra proprio qualcosa che scatta, come potrebbe infatti essere una molla caricata, comunque sono un pò perplesso che possa essere facilmente diagnosticato da un gommista considerando che non lo fa sempre, in ogni caso ci proverò. Per quanto riguarda l'automatismo del finestrino, c'è poco da fare: non lo montano più. Sarebbe molto utile sapere da un forumista che ha il Malibù se su questa versione è presente, perchè allora non dovrebbe essere un grosso problema, a parte il costo e il lavoro, aggiungerlo perchè sicuramente l'impianto elettrico sarà lo stesso quindi con gli attacchi predisposti. A tale proposito sarebbero molto utili i CD con il manuale d'officina per vedere i dettagli tecnici e quello con i pezzi di ricambio che mi pare si chiami ePER. Se qualcuno avesse la possibilità di reperire tali supporti tecnici si faccia avanti perchè anche su questo la risposta Fiat è stata negativa. Li aspetto alla prossima indagine telefonica per sapere se sono soddisfatto del mezzo....

  Postato da: M. Rossini03 Giugno 2008 alle 13:51
• 1069

  x M.Rossini

  Ho usato la parola "gommista" ma in effetti è un preparatore di auto da cronoscalata e da rally ma lo chiamiamo cosi.La diagnosi l'ha fatta a "naso"questo inconveniente lo ha trovato su 3 "croma" e una decina di panda 4x4 molto usate da queste parti. Resta comunque il fatto che se fosse solo quella la causa è la minore dei mali.Una piccola parte "esterna"attaccata a tutto il resto. L'automatismo già nel 2006 non esisteva piu,Si puo avere ma il prezzo é da capogiro.Speravo che se si trovava qualche "gommista".......................un saluto

  Postato da: alfredo03 Giugno 2008 alle 17:05
• 1070

  Rumore metallico

  Per tutti quelli che hanno il problema di rumorosità anteriore ( rumore metallico, simile ad un scatto, sia in manovra che in sotto sterzo )
  comunico che in coccesionaria miè stato risolto ( sono di Torino ) e come per magia non ho piu il problema, mi hanno contattato dalla concessionaria per una campagna di richiamo sulle molle ammortizzatori anteriori, dopo un controllo anno verificato che il mio Doblò rientrava nella campagna, io non mi sono mai lamentato in concessionaria per il rumore visto che leggendo i vostri POST. mi sembrava inutile, ma ora che, dopo circa 25000 Km, non sento quel rumoraccio direi di essere propio contento. Ciao a tutti ( Per chi volesse approfondire la concessionaria che mi ha contattato si chiama MirafioriMotorVillage " Torino" )

  Postato da: Royi04 Giugno 2008 alle 09:05
• 1071

  x Rossini

  x i manuali d'officina dovresti provare ad andare da un ricambista, loro in genere hanno la possibilita' di ordinarli alla casa madre, non e' molto semplici averli in piu' gia' ti avviso che hanno un bel costo, dovrebbero essere divisi in:
  -part list x i ricambi
  -elettrico
  -meccanico
  ciao ciao

  Postato da: berry04 Giugno 2008 alle 13:06
• 1072

  Grazie

  Grazie a tutti per le preziose informazioni, vi terrò informati sugli eventuali sviluppi.
  Un saluto

  Postato da: M. Rossini04 Giugno 2008 alle 14:03
• 1073

  Bene..........

  Finisco qui la mia storia "raccomandando" a M.Rossini di non aspettare molto per sentire il rumore più forte, per non fare la figura del ba bao.Pur sapendo a quello che andavo incontro decisi di chiedere se qualcosa,si poteva fare per far girare meglio il motore,sempre da questo "gommista"ELABORARE è SINONIMO di GRIPPARE,mi disse.Fece"l'intervento"al motore,e si mise a girare come volevo io quello che consumava prima era piu o meno la stessa cosa.Un motore non mi riesce a fare più di 150000-170000 km per l' uso che ne faccio.qualche migliaio di km in meno non mi cambiavano la vita.SICURAMENTE non mi aspettavo.che a 50000 mi avrebbe lasciato.Parlando di JTD e MTJ.venne in mente la differenza tra PRIMAVERA e PRIMAVERA ET3.Ci sono in circolazione jtd "ritoccati"quasi con kilometraggio da autotreno inquinanti, senza il rispetto delle normative,senza il DPF.Hanno eliminato il 105, ma a un gradino piu sotto si può trovare il FIORINO di ultima generazione senza dpf Scelte di mercato?O un altra mela marcia da rifilare a qualcuno?Ancorare scrupolosamente il carico prima di iniziare il viaggio.La garanzia l'avevo già "persa"per modifiche strutturali sul pianale. UN GROSSO SALUTO A TUTTI E LA CERTEZZA DI AVERE UN ROMPIBALLE IN MENO FRA DI VOI.

  Postato da: alfredo05 Giugno 2008 alle 13:03
• 1074

  x alfredo

  elaborare sinonimo di grippare? non sono convinto, tutte le modifiche fatte al motore devono x forza essere fatte con testa e vedi che un motore elaborato ti dura come uno normale, ti porto un piccolo esempio sempre restando in casa fiat il doblo' 1.3 mjt da 65 cv. e quello da 86 cv, la differenza e' la turbina a geometria variabile e una mappatura diversa della centralina, hanno fatto solo questo, altro esempio il jtd da 120 cv e 150 cv della powertrain, l'unica differenza e' la taratura della centralina, se vuoi vado avanti con la lista ...... e' praticamente infinita.....
  come vedi sono le stesse case che "pompano" i motori.

  Postato da: berry05 Giugno 2008 alle 13:27
• 1075

  Modifica centralina

  Volevo sapere se qualcuno di voi ha fatto modifiche alla centralina del 1.3 Mj 85 cv e come va'(spec.i consumi)!

  Postato da: Roby06 Giugno 2008 alle 18:03
• 1076

  x roby

  non ancora ho gia' in casa tutto ma voglio aspettare che il dpf mi dia problemi, sto' facendo delle prove "tecniche" x ora 8000 km sempre in urbano non mi ha mai dato problemi!

  Postato da: berry06 Giugno 2008 alle 18:16
• 1077

  x roby

  Non avevo mai detto che uno dei 3 mezzi che ho è un doblo jtd.Il mio 105 era solo quella mela marcia che cè su ogni pianta. Non a caso questo è il mio punto di vista mi hanno tolto la "garanzia"per 4 saldature fatte sul telaio. All inizio della storia parlavo di "fumo bianco" uscire dallo scarico.............La frase "cavalli da corsa" stava ad indicare quello che hai detto tu.Il "gommista"credimi di testa ne ha tanta,Non lavora in un "garage"ma in un officina specializzata dove si serve quasi tutta la valle.Mi sà che per staccarmi dal sito devo buttare il computer nella piscina. Ciao

  Postato da: alfredo07 Giugno 2008 alle 06:19
• 1078

  x berry roby

  Scusatemi per la confusione con il nome

  Postato da: alfredo07 Giugno 2008 alle 06:30
• 1079

  x alfredo

  cavoli quella del fumo bianco la leggo solo ora, ma l'ha fatto subito da nuovo?

  Postato da: berry09 Giugno 2008 alle 11:57
• 1080

  x berry

  No non subito, anzi credevo che la colpa fosse mia per le aggiunte di olio che facevo per non avere "olio degradato"sempre acceso.Si pensava che ci fosse qualcosa che non andava nell' alimentazione,come sai se il motore non è "caldo" il gasolio viene iniettato da 2 fori e non da 5.Partendo quasi con motore freddo e scendendo per i12 km il motore non si scaldava.Io per non giocare con frizione e cambio scendevo tenendo imballato il motore,solo su strada piana e mentre si scaldava,usciva il fumo bianco poi basta.Non era l'alimentazione.Va tutto bene dissero in concessionaria. Non feci mai da loro altri "esami perchè tutto era a mie spese. Il gommista quando fece l'intervento(non con una centralina)mi disse anche che il motore aveva poca vita,A parte la spesa per sostituire se mi andava "bene" i paraolio già di questo doblo ne avevo piene le scatole.Pentito di non avere comprato Un altro jtd "fine serie"la mia scelta si è spostata sui 4x4 che tra circa un mese saranno 3.Anche il jtd è arrivato alla sua fine.Con onore i suoi 175000 km se li è fatti,Va ancora bene è solo diventato un po' fiacco, ma i12-13 li fà ancora.Scusami per la zuppa che ho dato anche a te. Non posso buttare sto computer ai pesci. ciao

  Postato da: alfredo09 Giugno 2008 alle 23:36
• 1081

  impianto GPL

  Posso finalmente dare qualche dato.
  Doblò 1.4 dynamic con impianto GPL landi con ciambella da 56 lt. Con un pieno (41 lt...la ciambella si può riempire fino all'80%) ho fatto 500 km...pagando il carburante 0.668 €/lt ho speso 27.50 €.
  Non mi sembra per niente male!!!

  Postato da: jakko12 Giugno 2008 alle 08:15
• 1082

  impianto gpl

  direi che e' ottimo, in piu' il 1.4 che monta il doblo' e' uno dei pochi che non dovrebbero avere nessun tipo di problema con la conversione in gpl :P

  Postato da: berry12 Giugno 2008 alle 13:09
• 1083

  xalfredo

  Ciao a tutti, è da un pò che diserto!
  Ho avuto noie ben pesanti una MERDault Espace, cosa che mi ha fatto innamorare ancor d+ del doblò!
  Ho visto che c sono new entry!
  Alfredo che figata! Posso venire a vivere insieme alle tue mucche????????? Giuro di non dar fastidio, dormo nel doblò ed al massimo bruco un pò di erba, xò ti darei una mano volentieri!
  Hai un agriturismo o che?
  Buona giornata a tutti!
  P.S.DOMANDONA!!!!!!!!!!!! Qualcuno ha provato ad insonorizzare il tetto del doblò???? Lo renderebbe+vivibile secondo me!

  Postato da: petit8414 Giugno 2008 alle 11:56
• 1084

  è arivato...il libretto

  rieccomi a voi gia immaginate che faccio....turno di notte!!!!allungato x avere 5 giorni liberi ah dimenticavo finalmente è arrivato il libretto istruzioni ma che dico....in due giorni uno dalla concessionaria ed uno x posta cmq ora mi diverto a leggere uno lo tengo sul comodino Alfredo ora sono indipendente ma cmq se avessi bisogno posso convocarti
  come va con le tue donne stanno in vacanza.....devo scappare a dopo bay bay

  Postato da: wendy16 Giugno 2008 alle 00:57
• 1085

  x wendy e petit84

  Buongiorno....Bene Wendy ora ti raccomando di sapere qua ndo devi cambiare l'olio.le mie ragazze le ho ancora qui a casa col tempo che c'è.......spero di portarle in "montagna" la prossima settimana. Petit84 "insonorizzare"il tetto non è difficile. togli il rivestimento chiudi tutti i fori che vedi con cartanastro,rimonta il rivestimento fai dei fori (2 in mezzeria tra un montante e l'altro).Prendi del plurietano infila la cannuccia nei fori e a PICCOLI COLPI riempi.I fori del si possono nascondere con dei tappi che si usano per i mobili. NON è il massimo ma un certo risultato lo si ha. Non ho un agriturismo,ma se ti piace pescare lo puoi fare nella piscina se ti piace raccogliere la frutta lo puoi fare.Non lasciarmi la borsina dei rifiuti dietro il cespuglio perchè divento furioso Se riesci a tenere a bada 30 ragazze........sono tutte tue.Sai andare a spasso con un solo cavallo? Bay Bay

  Postato da: alfredo16 Giugno 2008 alle 05:47
• 1086

  xalfredo

  Ciao Alfredo! ma dunque hai già provato a farlo??????? io stavo pensando di fare la stessa cosa...di sicuro può solo che migliorare!!!!! :)
  Ho pescato in Croazia, ma con risultati ridicoli! :) Adoro stare a contatto con la natura, cerco di tenere il mio orticello e curare le mie piante...a proposito, ho un nespolo bello carico! Le mucche non saprei, non le ho mai dovute gestire, a parte aver spalato e portato a casa 30secchi da muratore di letame per il mio orto! :) A cavallo ci sono andato una sola volta ma me ne sono innamorato, in giro per i campi è stupendo!!!!!
  Guarda che poi inizio a crederci!
  Mi mandi delle foto???? tanto per sbavare! dove sei precisamente??
  petit84@katamail.com
  Buonagiornata!
  
  

  Postato da: petit8416 Giugno 2008 alle 12:13
• 1087

  QUANDO FARE IL PRIMO CONTROLLO????

  Ciao a tutti, qualcuno sà dirmi quando devo fissare la prima visita di controllo da fiat? Il nostro doblò ha circa 6000km e 6 mesi...

  Postato da: petit8416 Giugno 2008 alle 19:16
• 1088

  x petit84

  Si è un pò che faccio questo intervento sui mezzi.Avevo cominciato con della lana di roccia,ma mi creava problemi di condensa, se ti salta di fare il lavoro stai bene attento a non fare entrare il plurietano nei montanti, intorno ai fori che fai del rivestimento metti pure li del nastro che se ti esce il plurietano non vai a sporcare il rivestimento.Questo è secondo me il sistema più economico.Se invece non badi a spese ci sono in commercio vari tipi di isolante tra questi ci sono pannelli autoadesivi usati in edilizia,quindi prima di intervenire valuta bene.Con il plurietano il rischio di imbrattare il mezzo è alto.Sono in Valle Camonica quindi a un tiro di cannone da Como. Abbi un pò di pazienza che ti faccio avere foto e indirizzo.Un controllo in officina lo puoi fare in qualunque momento se hai un valido motivo. Spero di no.IL120 senza dpf per quanto ne so io non da grossi problemi. Avevo detto che sparivo dalla circolazione,ma........................

  Postato da: alfredo17 Giugno 2008 alle 06:09
• 1089

  xalfredo

  Devo studiarmelo un pò bene, però il poliuretano è la soluzione migliore come rapporto risultato/spesa immagino. Un mio amico invasato di audio ha preso dei pannellini catramati da tipo200euro al metro quadro...roba da pazzi, però potevi urlare dentro e sentivi a malapena...se qualcuno è dell'anonima sarda..... :)
  Io ho una voglia matta di farmi un salto in montagna, i tuoi racconti mi hanno quantomeno incuriosito, se hai bisogno di una mano...! :)

  Postato da: petit8417 Giugno 2008 alle 23:31
• 1090

  chiarimenti

  Alfredo, quando parli di stare attento ai montanti cosa intendi???? in tutto quanti fori hai fatto? non ho idea di quanto si possa "espandere" il poliuretano... temo inizi a forzare contro il rivestimento anzichè espandersi! te l'hai fatto per isolamento termico od acustico????
  In autostrada a 130Km/h è insopportabile farci un viaggio lungo... magari diventa + vivibile così!

  Postato da: petit8418 Giugno 2008 alle 12:32
• 1091

  x petit84

  Io lo faccio per avere più isolamento termico ma sul doblo di un mio conoscente è stato fatto per "acustico" e il risultato è apprezzabile.Inizia a spruzzare il plurietano ai lati a piccoli colpi poi attendi 15-20 minuti in modo che il plurietano si espanda e si "attacchi"sia alla lamiera che al rivestimento poi procedi sulla parte centrale.I montanti sono il "telaio" dove appoggia la lamiera e tutto il resto.Pensa che io questo lavoro sui furgoni lo faccio anche sulle pareti usando del plexiglass come rivestimento,sai che bello dovere buttare via tutto dopo neanche 50000 km.Se non ti senti sicuro con il plurietano vai sul sicuro con quei "pannelli"usati in edilizia,vengono di solito messi tra una lastra di cartongesso e l'altra non costano 200€ al metro e anche qui il risultato è ottimo.son so dirti la durata della gomma piuma in questo caso,con il plurietano vai tranquillo per circa 4 anni.Puoi fare anche 3-4 fori nel rivestimento tra un "montante e l'altro, è solo poi questione di estetica.nei miei primi commenti il105 lo paragonavo a un "landini".Tutto il contrario del jtd forse erano quei 5 cavalli in più. ciao

  Postato da: alfredo19 Giugno 2008 alle 05:54
• 1092

  insonorizzazione

  Di sicuro interessante...xò se mi metto a forare i rivestimenti, essendo la macchina di gennaio '08 mi sà che i miei mi insonorizzano anche le chiappe......nel senso che a furia di calci in culo non le sento più! :) ehehehe...........
  vorrei provare a smontarli e a mettere una qualche lastrina di matieriale spugnoso, quello classico da casse o sale prove per intenderci... devo capire:
  1)come si smonta;
  2)quanto spazio ho effettivamente a disposizione, in modo da scegliere lo spessore del materiale.
  sarebbe un ottimo compromesso, perchè volendo potrei sostituirlo dopo 4/5 anni se dovesse per qualche motivo esser necessario....
  Che ne pensi?
  Te hai mai provato a smontarlo?
  Comunque è tipico di FIAT mi sà... anche la panda della mia ragazza è così, quando piove senti l'impossibile!
  Per landini cosa intendi??? il trattore?
  mi son cercato la Valcamonica su google, quale parte merita di + secondo te? paeselli caratteristici????????

  Postato da: petit8419 Giugno 2008 alle 11:15
• 1093

  x petit84

  La Valle Camonica è tutta bella da vedere.Mi è difficile indicarti quali siano i posti più belli.sono quasi 40 anni che la giro.Mi diverto qualche volta a passare per le 3 valli principali bresciane cioè dare un occhiata al lago d'Idro puntare sul lago di Garda e in fine risalire dal lago d'Iseo.(Evitando gallerie o superstrade).1965 anno di immatricolazione del "trattore"ancora perfettamente funzionante.Mi sto rendendo conto di darti indicazioni di come si fa a coibentare un furgone.L'ultimo lavoro è stato fatto appunto sul 120 del mio conoscente ma anche lui ha usato il plexiglass come rivestimento.(I mezzi vengono ordinati "nudi"appunto per poter fare tutte queste modifiche) .Sopra il tetto è montata la camera da letto.Di spessore hai circa 3,5 cm Il materiale di qui parlavo è giusto giusto.Smontare il rivestimento non è semplice. Tutto comincia da quel "bottone"che vedi sopra la tua testa noi non lo abbiamo perchè abbiamo la paratia.Sicuramente farei la stessa cosa anche io con i miei 3 bambini se mi farebbero una cosa del genere.Pensa che la femmina mi è arrivata casa con la macchina della festa senza il limitatore di velocità solo per vedere se andava di più dei 240 km.I 260 li ha fatti lei scappando giù per le rive,rifugiandosi poi per 2 settimane dove domani a quest' ora le "ragazze" sono già in viaggio per le vacanze in "montagna".Cosi per 5-6 giorni mi faccio anche io un po di ferie. ciao

  Postato da: alfredo20 Giugno 2008 alle 05:44
• 1094

  BUONE FERIE....BEATO TE!

  Ignoravo fosse possibile ordinarli nudi!!!! intendi dire anche le portiere non rivestite internamente?? è il lavoro che vorrei fare sul vecchio fiat 1100 T della mia ragazza! (SE MAI ME LO LASCERà FARE)...
  In che senso "sopra il tetto è mntata la camera da letto?" , li hai pure camperizzati?????????? foto???????? :)
  buone ferie!

  Postato da: petit8423 Giugno 2008 alle 22:52
• 1095

  eccomi di nuovo

  rientrata dopo tre giorni di mare sono al lavoro con un abbraozatura da paura sono l'invidia di tutte le colleghe eheheheh! voi che fate sapete ne ho imparata un altra i fari mai accenderli prima di mettere in moto la macchina xche si scarica la batteria...che impiastro sono una frana davvero bhe imparerò .Oggi si lavora anche se qui è festa voi che fate immagino che alfredo sarà in montagna con le sue ragazze a scorazzare x i prati petit84 sempre preso con le sue modifiche ma gli altri che fine hanno fatto fatevi sentire che mi fà piacere leggervi un mega abbraccio a presto

  Postato da: wendy26 Giugno 2008 alle 11:02
• 1096

  1.4 dynamic - leeennnntoooo... ed assetato !

  Ho ritirato da poco il doblò 1.4 ma mi consuma un casino (circa 10 km a litro) e nun cammina... dicaimo che arriva a 100-110 km/h poi bisogna scendere e spingere altrimenti non cammina!
  ed io che volevo mettere il gpl... ma può essere qualche problema ?
  Grazie a chiunque mi risponderà.

  Postato da: massimo26 Giugno 2008 alle 21:51
• 1097

  x massimo

  all'inizio beve un bel po', ma poi si assesta ed arrivi a fare 13/14 km/lt. Per quanto riguarda la velocità mi sembra strano....non gli ho mai tirato il collo finora, ma ai 130 ci arriva tranquillamente (....molto tranquillamente....ma ci arriva....ehehehehe). Gli ho fatto l'impianto gpl da un mesetto e il portafoglio mi sorride...te lo consiglio

  Postato da: jakko27 Giugno 2008 alle 08:08
• 1098

  doblone camperizzato... ci siamo quasi!!!!!!!!!! :)

  Ciao a tutti, ciao Wendy, ciao Jakko, ciao Alfredo e i trenta vacconi! :)
  finalmente ci siamo quasi, ho comprato gli angolari che mi servivano per completare e relative viti...poi altre kikke! DESTINAZIONE CORSICAAAAAAAAAA! ;) Non vedo l'ora, ad agosto partiremo! ora mi manca una canna da pesca decente per sperar di pescare e cucinare tutto al grill...sono un patito, lo ammetto... farei anche il latte sul barbeque! Ho conosciuto un meccanico fiat in palestra, spero di riusc ire ad estorcergli qualche informazione per smontare il tetto! Jakko il tuo progetto come procede????

  Postato da: Petit8427 Giugno 2008 alle 12:36
• 1099

  doblone camperizzato

  il mio soppalco in legno l'ho finito la settimana scorsa.oggi mia suocera finisce i copricuscini e le tendine e stanotte parto per la croazia. la grande prova!!! se ce la faccio faccio un filmato e poi lo metto su youtube...ci sentiamo tra 10 gg...
  ciaoooooooooooooooooooooooo

  Postato da: jakko27 Giugno 2008 alle 14:00
• 1100

  ANFAMEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!

  Infame! hai iniziato dopo di me ed hai già finito! :) come tua suocera?????????? le tendine le fà la mia donzella, dovresti obbligare anche la tua! dove andrai di preciso???? io ci andai 3anni fà, figata! fai un pò di foto che poi ce le scambiamo! io con un paio di giorni di lavoro avrò finito! .......non vedo l'ora! se riesci mandami una foto del soppalco! ;) diamoci da fare perchè i proprietari del kangoo han fatto l'impossibile sul web!

  Postato da: Petit8427 Giugno 2008 alle 16:01
• 1101

  DOMANDA A TUTTI I PROPRIETARI DI DOBLò!

  C'è nessuno????????? mi sento la particella di sodio dell'acque Lete (credo sia quella) :)
  qualcuno possiede o ha opinioni da esprimere su un doblò 1.2 ELX benzina (auto del 2001)?????????????????
  L'ho trovato usato con 70 mila km e mi sto facendo un pò di film mentali, però francamente temo sia veramente sottostimatissimo un 1.2 su un doblò....che ne pensate????????

  Postato da: PETIT8406 Luglio 2008 alle 11:40
• 1102

  x jakko

  saresti così gentile da indicarmi marca e modello dell'impianto gpl ?
  (magari con email per evitare pubblicità).
  
  Grazie!
  

  Postato da: massimo07 Luglio 2008 alle 22:07
• 1103

  x jakko

  chiaramente sto parlando per il doblò 1.4 (77cv)
  i mio indirizzo email: netfinder@email.it
  Grazie.

  Postato da: massimo07 Luglio 2008 alle 22:09
• 1104

  xmassimo

  Mi sà che tornerà proprio oggi l'infamone! è in vacanza col doblone camperizzato il signorino! :)

  Postato da: petit8407 Luglio 2008 alle 23:40
• 1105

  x petit84

  beato lui... per me quest'anno le vacanze saranno un miraggio !
  (grazie alla BCE e all'inflazione...) e poi si lamentano che i consumi calano.... vedremo!
  Ciao.

  Postato da: massimo08 Luglio 2008 alle 20:23
• 1106

  xmassimo

  Hai ragione...come se non bastasse dormire in 2 una notte in campeggio costa quasi come dormire in hotel...ci sono in giro prezzi pazzeschi...se puoi andare solo in agosto sei fottuto.......

  Postato da: petit8409 Luglio 2008 alle 00:19
• 1107

  eccomiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

  ciao a tutti...rientrato lunedì...vacanze bellissime...tempo splendido...e il doblone camperizzato è una favola!!!!dormito dentro tutta la settimana e si sta davvero comodi!!!e poi in croazia il gpl costa 47 centesimi!!!!!!
  Purtroppo non ci sarò più molto sul forum perchè ho cambiato lavoro e non ho accesso libero ad internet...
  X MASSIMO: il mio impianto è un Landi Omega Plus...e finora va benissimo...in più mi ha installato un impiantino Flash Lube che lubrifica le valvole...
  se ti servono altre info scrivi e sii fiducioso...prima o poi ti rispondo...
  X PETIT: appena ho un po' di tempo metto un po' di foto in rete...e il tuo come procede???
  
  Ciao a tutti ragazzi e W W W il DOBLONE!!!!

  Postato da: jakko10 Luglio 2008 alle 19:25
• 1108

  DOBLO e FILTRO ANTIPARTICOLATO

  Buongiorno!
  posiedo un Boblò nuovo, da un anno, un diesel 1300.
  
  Il porblema è che quando entra in funzione il famigerato filtro, in concomitanza al cicalino ed all'accensione della spia AVARIA MOTORE.....la macchina semplicemente si spegne!
  
  La cosa è successa 4 in quest'anno! adesso ho preso appuntamento per un controllo.
  
  Chi di voi ha lo stesso problema!?
  
  Grazie per l'aiuto!
  Ivano

  Postato da: Ivano11 Luglio 2008 alle 11:27
• 1109

  xjakko

  Ciao Jakko!!!!!!!!! BENTORNATO! Il mio è quasi completato, ieri ho portato a casa la gommapiuma! Devo farla ricoprire! GRAZIE ANTONIETTA! Spettacolare, te cosa hai usato????????? Anch'io appena riesco a completare tendine e minkiatine varie metterò foto! :)
  
  XIVANO: usi il doblò prevalentemente in circuito urbano?? mi sà che è il solito problema... A QUANTO HO CAPITO,dovresti cercar di usarlo + spesso in autostrada e cercar di mantenere il serbatoio sempre sopra la metà...se leggi i post precedenti, tanti hanno queste noie, ma non mi pare che si sia mai spento a nessuno...fai fare un controllino!
  

  Postato da: petit8411 Luglio 2008 alle 11:54
• 1110

  FAP DOBLO'

  Si, circuito urbano!
  Il solito problema!? quindi ergo i venditori avrebbero dovuto informarmi!!
  
  Ovvero?......... si risolve?
  
  Grazie per l'aiuto!
  Ivano

  Postato da: Ivano11 Luglio 2008 alle 13:45
• 1111

  xIvano

  I venditori sono (IN PARTE COMPRENSIBILMENTE) una brutta razza, io ero già interessato al 105CV senza filtro, dunque quando esponevo le mie preoccupazioni a riguardo degl'altri modelli diesel (con filtro) qualche venditore confessava i problemi...
  Ora ho conosciuto un meccanico e anche lui dice che crea tante noie (ripeto, noie, non veri e propri problemi come nel tuo caso),
  in questi mesi di letture mi permetto di sintetizzarti la situazione così:
  il filtro si sporca,
  per pulirsi "sottrae" energia(cavalli) al motore,
  durante questa fase, sovente segnala problemi di avaria e causa un calo di performance notevoli.
  
  niente di drammatico apparentemente, il problema lo "risolvi" facendoti qualche tirata in autostrada e a quanto ho capito, mantenendo il serbatoio sempre in buono stato di pieno.
  
  Quando in officina effettuano la pulitura forzata, a quanto dicono, altro non fanno che mantenere l'auto sù di giri fino a pulitura avvenuta...
  
  Girano le palle, ti capisco benissimo, è solo in parte giustificabile perchè sono le prime generazioni di auto che montano questa sorta di filtri, ma è altrettanto vergognoso che si commercializzino auto con sistemi approssimativi e non rodati, se così si può dire...

  Postato da: petit8411 Luglio 2008 alle 22:40
• 1112

  agiungere due posti in più farlo diventare Doblò Malibù 7 posti 1300 multyjet

  Quale sono le procedure per aggiungere i due posti in più? Quanto costa determinata operazione?C'è qualcuno che mi può dare qualche "DRITTA" per il mio doblò malibù ciao Robyn

  Postato da: Robyn18 Luglio 2008 alle 11:12
• 1113

  X robyn

  x mettere i posti non credo che ci siano problemi, il casino e' poi fare il collaudo per correggere il libretto.......dicasi omologazione

  Postato da: berry18 Luglio 2008 alle 19:31
• 1114

  mauntenzione

  ciao raga ci sono ancora vi ricordate di me
  il libreto c'è ma ditemi che debbo fare sono alcuni gg che quando accendo la macchina sul cruscotto mi compare un chiave inglese voi ne sapete qualcosa mi dice fra 30 ..24 gg secondo voi che debbo fare sara che devo portare la macchina in officina ho solo 15.000 km aspetto una vostra risposta grazie se ne sapete qualcosa in merito grazie ci sentiamo piu tardi ora faccio un giro turno di notte a dopo

  Postato da: wendy30 Agosto 2008 alle 21:38
• 1115

  x wendy

  Portalo in officina il piu presto possibile magari è solo un piccolo disturbo ma prevenire è meglio che curare. bay bay

  Postato da: alfredo31 Agosto 2008 alle 06:35
• 1116

  x wendy

  praticamente e' la manutenzione programmata, sie'appena acceso anche a me, ma il tuo doblo' quanto tempo ha?
  p.s. ma tutte le discussioni di agosto dove sono finite?

  Postato da: berry31 Agosto 2008 alle 22:59
• 1117

  messaggi scomparsi

  Quando ho risposto al nuovo arrivato, ero a quota 1350 mi pare, ha cancellato dapprima tutti i messaggi e son ricomparsi dopo un pò...tranne gli ultimi! mistero!

  Postato da: petit8401 Settembre 2008 alle 13:41
• 1118

  info poggiatesta anteriori

  Vi chiedo gentilmente un info visto che vi vedo abbastanza sull'argomento Doblo.
  I poggiatesta anteriori si possono togliere?
  Sul libretto non vedo scritto niente.
  il Sedile anteriore passegero e solo reclinabile indietro oppure anche ripiegabile su se stesso?
  Non devo fare chissa cosa nel furgone solo che sono in difficolta quando devo caricare oggetto molto lunghi senza portapacchi (vedi armadio a quattro ante dell' IKEA).
  Grazie in anticipo a chi mi aiuterà.
  saluti.

  Postato da: gerry02 Settembre 2008 alle 09:00
• 1119

  xgerry

  Ciao Gerry! ecco un'altra minkiata sul doblò... confermo al 90% che il poggiatesta autista non si può sfilare per quanto mi ricordi! quello passeggero se non erro sì... il grande errore è che i sedili anteriori arrivano AL MASSIMO alla verticale!!!!!!!!!!!!! una boiata incredibile... fossero stati ripiegabili come nelle classiche 3porte sarebbe stato indubbiamente meglio... pregio del sedile guidatore è che puoi anche regolare l'inclinazione sull'orizzontale!

  Postato da: petit8402 Settembre 2008 alle 21:34
• 1120

  sedili

  orca non posso dire nulla x i sedili, la macchina e'ancora in ferie con mia moglie e non posso andare a guardare, i sedili ripiegabili l'ha solo il modello con una sola porta scorrevole, e comunque non capisco che cosa possa servire, se devo caricare tutta la macchina alzando quelli posteriori questi vanno ad appoggiarsi su quelli anteriori, quindi l'eventuale ribaltamento "tipo a 3 porte" non serve a una cippa, al massimo potevano farlo come quello centrale della multipla che si abbatte e diventa un tavolino.

  Postato da: berry02 Settembre 2008 alle 22:00
• 1121

  info poggiatesta anteriori

  grazie a tutti per le risposte;sono possessore del family e quindi ripiegando i sedili posteriori della seconda e terza fila posso creare un piano fino a quelli anteriori.Qui mi fermo perche l'anteriore passegero non si piega in avanti.
  Ma come si toglie il poggiatesta anteriore passegero?
  Saluti.

  Postato da: gerry03 Settembre 2008 alle 12:25
• 1122

  x gerry

  se non ti risponde nessuno da parte mia devi aspettare fino a domenica che rientra la macchina.....................

  Postato da: berry03 Settembre 2008 alle 16:52
• 1123

  passeggero che fuma..........

  Dove posa la cenere? Su quale modello lo posso trovare,il posacenere?

  Postato da: edoardo03 Settembre 2008 alle 19:56
• 1124

  .............

  Il passeggero seduto dietro intendevo

  Postato da: edoardo03 Settembre 2008 alle 20:04
• 1125

  x berry e per gerry

  Scusa Berry, ma il sedile ribaltabile tipo a 3 porte (o quasi) fà comodo per oggetti molto lunghi (tubature, matasse). Anche per le camperizzazioni farebbe comodo,in entrambe le evenienze gli frega un pò di lunghezza! Gerry se non sbaglio pigiando i 2 fermi per regolar l'altezza riesci a sfilarlo...appena riesco a provare ti informo con certezza

  Postato da: petit8403 Settembre 2008 alle 20:45
• 1126

  23 settembre..primo tagliando

  ciao a tutti alfredo berry petit..ecc....scusate ma non voglio dimenticare nessuno mi fa piacere leggervi come va..... passate bene le vacanze????? io sempre a fare turno di notte.di libretto adesso ne ho due pensate un pò come mi diverto....ci capisco poco ma mi arrangio.xche non mi date un vostro indirizzo e mail...cosi io vi dò il mio ..wen2591@yahoo.it mandatemi un pò di notizie sui vostri bolidi che poi io vi mando le mie..ad ottobre penso di andare in sardegna poi vi farò sapere come ho fatto il viaggio con il mio dublone.un mega abraccio a tutti ciao a presto

  Postato da: wendy04 Settembre 2008 alle 04:02
• 1127

  ferie ottobre

  ciao anche io ad ottobre vado in sardegna con il mega doblone :-)
  il mio è la versione tetto alto, chissa dove me lo faranno mettere sul traghetto....:-)

  Postato da: Fabius04 Settembre 2008 alle 11:45
• 1128

  xfabius e wendy

  Io e la mia ragazza siam andati in corsica col doblò camperizzato.
  Devo creare ancora un post specifico sul forum kangoo4x4
  comunque ci sono già 2 foto! fabius penso te lo faranno mettere con i camper se hai pure il portapacchi, altrimenti con le macchine normali! io con l'antenna toccavo il soffitto! AHHAHAHA! ;)

  Postato da: petit8404 Settembre 2008 alle 14:35
• 1129

  x petit

  Ma il tuo è un doblo normale e toccavi con l'antenna??
  allora il mio non ci sta di sicuro e andrà a finire con i camper :-)
  Me lo ricordavo piu alto il traghetto con la mia vecchia peugeot e la bara (portabagagli) sul tetto mi sembrava avanzasse di piu....

  Postato da: fabius04 Settembre 2008 alle 15:00
• 1130

  FABIUS

  Normaleeee????? il mio boblòè unico! ;) è la versione non con tetto alto... mi sono appena reso conto di averti detto una stronzata! ;) scusa! ho confuso con un parcheggio in cui ero entrato qualche giorno prima, avevo l'antenna alla massima altezza e toccava contro i tubi dell'antincendio! non escludo che possa succedere anche in nave perchè la nostra per le auto era bassa... con il portapacchi non ci sarei stato!

  Postato da: petit8404 Settembre 2008 alle 16:37
• 1131

  correzione xgerry

  Mannaggia, mi ricordavo male, i poggiateste anteriori non credo si sfilino, quantomeno io non ci son riuscito...ricordavo male!

  Postato da: petit8405 Settembre 2008 alle 01:21
• 1132

  varia

  Grazie delle informazioni petit comunque chiederò al momento della prenotazione.
  Neanche nella mia si smontano i poggiatesta anteriori infatti non sono riuscito a montare i coprisedili che avevo :-(
  C'è qualcuno di voi allora ad ottobre in sardegna?? magari ci si vede in giro :-)
  ciao

  Postato da: fabius05 Settembre 2008 alle 11:23
• 1133

  garanzia aggiuntiva

  ieri ho ricevuto x posta una bella lettera della fiat dove si dice bla bla........bla .....bla.....in praticami sta' x scadere la garanzia e x 550 euri c'e' la possibilita' di estenderla fino al quinto anno, qualcuno di voi l'ha fatto ne vale la pena?
  Io mi sono fatto quattro calcoli, significa essere ancora legato a una officina ufficiale fiat e x quanto fanno pagare i tagliandi conviene non estenderla e andare d'altra parte anche perche' se non erro ci sono molte esclusioni (frizione,freni,batteria,ecc.ecc.) . Consigli?

  Postato da: berry05 Settembre 2008 alle 14:01
• 1134

  garanzia

  A me è appena scaduta la garanzia o almeno sono appena passati i primi 2 anni di vita ma non mi è arrivata nessuna lettera :-(

  Postato da: fabius05 Settembre 2008 alle 15:17
• 1135

  guardate qua...

  http://www.uk-tuning.com/acatalog/FIAT_DOBLO_STYLING_ACCESSORIES.html

  Postato da: stefo08 Settembre 2008 alle 01:56
• 1136

  x stefo

  nooooo!!!!!!!!!! adesso mi cala la scimmia gia' voglio fare tammarrate e mia moglie mi lincia (la macchina e' sua), vedo ste' cose e.............

  Postato da: berry08 Settembre 2008 alle 13:24
• 1137

  ma si può togliere in garanzia il DPF

  Scusate la domanda,
  
  ma in garanzia ufficiale ,si può richiedere l'eliminazione del DPF,cosa comporta ,è cosa 'facile' ?
  Grazie ciao a tutti

  Postato da: Fabio08 Settembre 2008 alle 14:03
• 1138

  sensore temperatura esterna

  Ciao a tutti, un quesito secondo voi e' possibile montare il sensore della temperatura esterna senza dover stravolgere la macchina e senza spendere troppo? Io la versione dynamic senza gli specchietti elettrici.

  Postato da: roberto08 Settembre 2008 alle 22:44
• 1139

  x fabio

  il dpf si puo' togliere, comporta l'eleminazione fisica e una ritoccata ai parametri della centralina (anche se molti non lo fanno), il problema esiste nella garanzia che andresti a invalidarla, pero' potresti parlare un po' col capo officina cercando un accordo del tipo " te la porto da te a fare i tagliandi e se si rompe qualcosa cerchi di farmela passare in garanzia", il problema e' che sono molto pochi che fanno questo, il secondo problema e' che se ti si rompe la macchina a Napoli e tu sei di Milano, non ci sono palle che tengano la macchina non e' piu' coperta perche' manomessa.
  X il sensore mi pare che si possa mettere senza specchietti elettrici, l'unica cosa e' che poi bisogna interfacciarsi col quadro strumenti e digli che e' stato messo questo componente, il costo dovrebbe essere sugli 80-120 euri, prova achiedere e poi fammi sapere.

  Postato da: berry09 Settembre 2008 alle 10:17
• 1140

  ciao ragà

  rieccomi a voi manco immaginate che faccio ........turno di notte cmq i poggia testa anteriori non si tolgono manco se fai le capriole...eheheheh solo i posteriori saltano appena li tocchi
  ok conto i giorni ma mi sà che in sardegna ci si va a novembre chissa ....non vogliono darmi le ferie...e di chiudere l'ospedale non se ne parla bhe dai scherzo ....vi farò sapere quando ci sarò cosi chissa che non ci si vede....alfredo come stai se non ricordo male stiamo abbastanza vicini in linea d'aria ci separa solo l'adamello....o sbaglio ???? ho provato ad entrare sul sito ....di ste credo ma non ci riesco ditemi se avete fatto un sito o dove vi posso vedere ...naturalmente con il mitico doblò.....ora scappo mi aspetta il giro di mezzanotte a presto bacini baci8888
  
  

  Postato da: wendy12 Settembre 2008 alle 23:29
• 1141

  doblò multijiet DPF 120cv family

  Salve a tutti.
  Sono in trepidante attesa che mi arrivi il boblone come simpaticamente viene chiamato, spero di aver fatto una buona scelta e naturalmente di contare su un motere affidabile.
  qualcuno di voi che ha già questa versione puo farmi sapere pregi e difetti? (nel caso ne abbia avuti?.
  Ringrazio in anticipo chi vorrà rispondermi.
  
  

  Postato da: dino13 Settembre 2008 alle 13:08
• 1142

  X dino

  posseggo da circa 6000 Km il Family ma con motore 1.3 e quindi non posso aiutarti su questo aspetto. Certo è che un motore più grande sarà sicuramente più prestazionale del mio. E comunque già il 1300 è incredibilmente (viste le dimensioni) divertente quando si schiaccia l'acceleratore. Forse sarai più deluso dai consumi che per adesso sono abbastanza differenti da quelli dichiarati ufficialmente.
  Per quanto riguarda l'abitabilità penso non abbia rivali ed in sette si viaggia comodi. Anche il bagagliaio con i sette posti aperti consente di alloggiare qualche borsa o borsetta. Attento all'ernia al disco quando rimuovi la panchetta posteriore: penso sia intorno ai 50 Kg (o forse anche più) e quindi è bene trovare la tecnica giusta per estrarlo.
  Per il resto è un mezzo divertente per muoversi in compagnia (di figli o amici), facile da guidare e sicuro nel comportamento stradale.
  Per i difetti costruttivi per ora niente da segnalare.
  

  Postato da: Pbt15 Settembre 2008 alle 13:27
• 1143

  x Pbt

  Grazie per il commento positivo, per i consumi speriamo che siano comunque acettabili, per la scelta della cilindrata ne ero costretto visto che viaggio spesso in svizzera interna, diciamo che non è proprio la pianura padana.
  
  Grazie ancora e sper di avere altri commenti magari sul tipo di motere.

  Postato da: dino15 Settembre 2008 alle 19:52
• 1144

  x dino

  posseggo da circa 18000 km il 1.9 Mj105 cargo, stessi commenti sui consumi, comodo, divertente, ma purtroppo ad oggi si è fatto circa 4.5mesi di officina.....(9 mesi di vita)...
  I difetti costruttivi principali? semiassi, soprattutto il destro, cambio e differenziale molto rumorosi....plastiche che si segnano solo a guardale...
  Auguri..
  

  Postato da: Amedeo17 Settembre 2008 alle 17:07
• 1145

  Poer Amede

  Prima di tutto Auguri anche a te di avere finito di tribolare.
  Davvero confortante la tua esperienza Speriamo bene.
  Volevo se posso, chiederti se hai avuto problemi a farti riconoscere in Garanzia tuttti i difetti o sei stato richiamato da loro per intervenire su alcuni di questi, cosa ancora piu importante l`assisesta Fiat ti é venuta in contro ai tuoi disagi?
  
  Grazie

  Postato da: dino17 Settembre 2008 alle 17:52
• 1146

  Ma vi siete accorti????

  Tanti commenti e tante cazzate???
  Ma vi siete accorti che basta un po' di pioggia per trasformare il Doblò in una slitta peggio di quella di Babbo Natale.
  Non tiene la strada nemmeno se lo incateni all'asfalto!!!!!!!!

  Postato da: Potolino18 Settembre 2008 alle 07:46
• 1147

  x dino

  l'assistenza fiat se ne frega.... per avere un semiasse destro (revisionato ovviamente...perchè per legge.. ti montano il ricondizionato..) ci sono voluti 2mesi e mezzo!!!! In questo momento la vettura è ovviamente in un officina... di milano, in attesa del terzo (dico terzo....) semiasse... da 3 settimane....
  Concordo con Potolino, sul bagnato è un bidone..
  Amedeo

  Postato da: Amedeo18 Settembre 2008 alle 10:05
• 1148

  X Potolino

  probabilmente per Potolino abitiamo tutti nel deserto e non abbiamo mai guidato sotto la pioggia..!
  O forse mi è capitato di tornare a casa, in un paesino delle Alpi, con sdradina che supera il 10% sotto il peggior nubifragio che abbia mai visto, senza il ben che minimo problema. Anzi un senso di grande sicurezza in frenata e nella direzionalità del mezzo.
  Normalmente quando si parla di fondi sdrucciolevoli è bene fare considerazioni sulle gomme piuttosto che sul mezzo.
  E poi non si capisce molto quale problema Tu abbia riscontrato:
  in frenata, in trazione o in curva; sovrasterzo, sottosterzo ecc.
  Se nel forum ci si scambiano idee è bene che queste siano chiare ed utili per tutti.
  Al bando le affermazioni catastrofistiche sulla base di esperienze personali e limitate.
  

  Postato da: Pbt18 Settembre 2008 alle 10:11
• 1149

  varie

  Ragazzi, io ho un doblo 1900 mj da 120 cv e non mi posso lamentare, in 2 anni di vita e 60000km fatti ho fatto solo i normali tagliandi e cambi olio.
  Sul bagnato con le gomme orginali (cinturato pirelli) in curva non era un granche ma adesso che le ho cambiate va benone anche in curva.
  
  ciao a tutti

  Postato da: fabius18 Settembre 2008 alle 12:38
• 1150

  gomme

  Confermo che le cinturato pirelli fanno cagare e non solo sul bagnato ma in generale, un bel treno di Michelin e la paura passa.
  x Potolino, ma ti sei accorto che il doblo' e' un furgune oppure pensi di guidare una fuori serie da 200 cv?

  Postato da: berry18 Settembre 2008 alle 13:17
• 1151

  Chi fa affermazioni catastrofiche??? x Pbt e x berry

  E' giusto dare contributi costruttivi!!! Su questo hai ragione!
  Ma non è necessario nè abitare sul deserto nè sulle Alpi con pendenze del 10%.
  Intanto partiamo dal presupposto, unanimamente riconosciuto dagli addetti ai lavori, che i multiwagon (Fiat, Renault, Citroen, Peugeot, ecc.) hanno una struttura alta e tale che non permette una tenuta di strada ottimale (parliamo in situazioni di pioggia sia chiaro!!!).
  Nel caso specifico, posseggo un Doblò multijet 1.3 dpf family dotato, all'acquisto, del cinturato pirelli. Una tipologia di gomma nata male e montata su determinate autovetture a costi ridotti. (comparate i prezzi con altre marche). L'auto, caro Berry, è un furgone ma non puoi viaggiare a passo d'uomo e in discesa, su strada bagnata, se usi i freni, il mezzo parte per conto suo rischiando di travolgere qualche pedone e rimanere impotente.
  Oppure in salita, piuttosto pendentee , con pioggia battente, l'auto non riesce a muoversi nemmeno di un metro perchè le gomme slittano.
  Il problema sono le gomme?
  Bene! montiamo le Bridgestone. Le cose non cambiano.
  Monto le termiche, così non piove per due mesi e le consumo tutte.
  Amici possessori di auto simili alla mia hanno avuto esperienze simili.
  Io uso il "furgone" tutto il giorno. E' molto pratico, non comodo ma non è una fuoriserie.
  Ho commesso l'errore di scegliere il mezzo 1.3 usandolo in una città piena di saliscendi. Sarebbe sicuramente stato meglio il 1.9 (il 1.3 è migliore in situazioni pianeggianti, anche per i consumi), ma il concessionario non ha fatto altro che esaltere le caratteristiche del piccolo multijet (cosa vera!!! ma non adatta alle caratteristiche di certe cittadine).
  Ciò nonostante il problema tenuta di strada rimane. Ed è pure grave.
  Saluti a tutti!!!!
  

  Postato da: potilino18 Settembre 2008 alle 15:03
• 1152

  x potolino

  Mi spiace molto che la tenuta di strada del tuo mezzo non ti soddisfi ma io del mio sono contento, e non sono certo uno che va piano visto che ho gia cambiato 2 volte le gomme davanti e per alcuni mesi monto i termici visto che abito in montagna.
  Io faccio tutti i giorni quasi 100 km con strade di montagna, in 2 anni e 60000km non ho avuto problemi di tenuta, ne su asciutto, ne bagnato e va benone anche sulla neve.
  saluti

  Postato da: fabius18 Settembre 2008 alle 17:27
• 1153

  x potilino

  in discesa su strada bagnata si usa il freno motore! il pedale si tocca solo 15 mt prima di entrare in curva, almeno, io guido cosi' e non ho mai avuto problemi di "tenuta" cosi' catastrofici.
  LA prossima volta monta Michelin e vedrai che ti sembra di guidare tutt'altro mezzo.

  Postato da: berry18 Settembre 2008 alle 17:44
• 1154

  X potilino

  Ultima cosa ora andiamo un po' sul tecnico, hai per caso osservato come sono i consumi su tutte e quattro le gomme; seconda su strada asciutta a 50 km/h tira una bella bloccata, fai entrare l'abs e guarda quante correzioni fai sul volante (es. tira piu' a destra, ecc.ecc.),
  Ultima prova a 30-40 km/h molla le mani dal volante e tira una bella accellerata (se riesci a farlo con una marcia che ti consente di avere subito il tiro del turbo e' meglio) e guarda se va dritta o tende ad andare da qualche parte.
  Se in frenata non va dritta non hai i freni "bilanciati", se nel secondo e terzo caso la macchina non va ancora drtiita hai un semplicissimo problema di convergenza.
  (naturalmente hai un piccola tolleranza )
  Ciao

  Postato da: berry18 Settembre 2008 alle 18:11
• 1155

  grazie ragazzi!!!

  Grazie ragazzi!!!
  Proverò, ma sto già pensando di cambiare mezzo!!!!

  Postato da: potolino18 Settembre 2008 alle 19:02
• 1156

  X potolino

  Se ti trovi male fai bene a cambiarla, un consiglio che ti posso dare quando uno decide di comprare una macchina e' di provarla, meglio ancora se magari si ha la possibilita' di affittarla x il week-end.
  Comunque raga il mio doblo' in un anno ha fatto solo 10.000 km, sara' perche' odio la macchina e vado in giro 365 giorni l'anno in moto!

  Postato da: berry18 Settembre 2008 alle 22:51
• 1157

  xamedeo

  Ciao Amedeo, anche io ho la stessa versione. La tua di che periodo è? Per ora ha poco più di 10000km, del problema all'asse non avevo mai sentito parlare, mi spiace molto per te...starò attento! come l'hai identificato? qualche segno particolare?
  
  Voi che gomme avete montato in alternative alle pirelli?? Sulla mia odiatamata fiesta avevo delle michelin del 2005...2 su 4 avevano bernoccoli!.....saranno state sfigate.....ora monto giapponesi, in teoria tra le migliori gomme estive.
  Berry grande il tuo test...proverò a farlo!

  Postato da: petit8419 Settembre 2008 alle 18:59
• 1158

  stesso problema di potolino

  Anche io ho lo stesso problema con le gomme,il mio usa di serie le Brigestone e vi giuro il problema non è la velocità.Anche a me succede di slittare all'infinito su delle salite con pioggia e di scivolare per metri a basse velocità (40/50 Km).
  Faccio per lavoro 5000 Km al mese oramai da 5 anni e la situazione è molto difficile da gestire,il mio gommista mi ha detto di aver avuto molte altre lamentele e abbiamo deciso di provare un treno di termiche per l'inverno.....speriamo di risolvere il problema perchè per tutto il resto la vettura và molto bene.

  Postato da: samuele19 Settembre 2008 alle 21:24
• 1159

  manuale d'officina

  X chi aveva chiesto il manuale d'officina. eccolo:
  http://cgi.ebay.it/MANUALE-OFFICINA-FIAT-DOBLO-SERVICE-WORKSHOP-MANUAL_W0QQitemZ260288727527QQcmdZViewItem?hash=item260288727527&_trkparms=72%3A908%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
  Vai di copia incolla.
  Ciao

  Postato da: berry22 Settembre 2008 alle 13:20
• 1160

  suono di trombetta a 130 k. ora

  CIAO RAGAZZI IO NON CORRO MAI MA ,IL MESE SCORSO HO NOTATO CHE APPENA ARRIVAVO A130 SI SENTIVA SULLA DESTRA ANCHE ABBASTANZA FORTE UN SUONO DI TROMBETTA SE DECELLERAVO SPARIVA SONO RIUSCITO AFARE 4 VOLTE LA PROVA STESSO RISULTATO POI C'ERANO AUTOVELOX A 100 A ORA E HO DOVUTO RALLENTARE NON HO PIU' FATTO LA PROVA A VOI E' CAPITATO MAI DINAMIC 1300 MULTIJET CIA HA TUTTI HO 8894Km A DICEMBRE 2 ANNI PERO' LA GARANZIA SCADE A FINE MESE PER AQUISTO A KM 000 STO PENSANDO DI ESTENDERLA A PER UN MESS. PRECEDENTE COSTA PER 5 ANNI O 75000 KM 500 EURO E NO 550 EURO E COPRE SOLO MOTORE CENTRALINA ELETT. CAMBIO PIU' CARRO ATTREZZI ASSISTENZA COME DA MANUALE CIAO RISPONDETE.

  Postato da: ALDO 6623 Settembre 2008 alle 15:16
• 1161

  dobloitalia.ilbello.com - Sito per i possessori di Doblo'

  Salve a tutti.
  Visto che possessori di doblò ne siamo tanti, ho pensato di imbastire il sito in oggetto per condividere, in maniera ordinata, le nostre esperienze, consigli, trucchi, il mercatino, ecc...: è un cms (drupal) completo di forum, condivisione files, news, ed ognuno può creare il proprio account. Ho bisogno di aiuto per la grafica, per i contenuti (news, post, ecc...), per il logo... ho due bambini ed il tempo è veramente minimo.
  Grazie a tutti coloro che vorranno partecipare all'iniziativa.
  Massimo

  Postato da: Massimo23 Settembre 2008 alle 21:43
• 1162

  x aldo 66

  Se ne era gia' parlato tempo fa, quello che senti proviene dal parabrezza anteriore, recati in officina e fai sistemare le guarnizioni prima che ti scade la garnzia. (non e' detto che ti risolvono il problema)
  P.s. io ho deciso di non estenderla, troppo cara.
  X massimo, non vedo l'ora x il sito, il forum che ho fatto io non ha avuto molto successo.

  Postato da: berry24 Settembre 2008 alle 08:11
• 1163

  Sito dobloitalia - impianto gpl su 1.4

  1- Per quanto riguarda il sito dovrete pazientare qualche giorno;
  2- per l'impianto gpl io ho fatto montare sulla mi 1.4 8v un brc sequent 24 con ciambella al posto della ruota di scorta e mi ci trovo bene: media 350 km con 18 euri... risparmio ed inquino poco!

  Postato da: massimo24 Settembre 2008 alle 12:56
• 1164

  Grande Massimo

  Ciao Massimo, sarò ben felice di vederlo nascere! Speriam di creare qualcosa di carino, come già detto per il kangoo esiste già...per il doblò a parte quello di berry che però non si è diffuso non c'è nulla! Io mi son dovuto infiltrare in quello de3l kangoo 4x4 per parlar con gente che l'ha camperizzato come me!

  Postato da: petit8425 Settembre 2008 alle 08:55
• 1165

  MARCIA INDIETRO

  VI CAPITA CHE LA DIETRO MARCIA A VOLTE ANCHE SPESSO NON ENTRA FACILMENTE E SI DEVE RIALZARE LA FRIZIONE E RIPREMERE E FA UNA SPECIE DI SCATTO E UN RUMORE CON UN LEGGERIDDIMO MOVIMENTO SU SE STESSO DELLA MACCHINA. CIAO VI MANDO ANCHE UNA BARZELLETTA ,,,, SUL GIORNALE RAGAZZA STUFA SCAPPA DI CASA,( I GENITORI MUOIONO DAL FREDDO). CIAO RISPONDETE

  Postato da: ALDO 6626 Settembre 2008 alle 15:36
• 1166

  x aldo

  puo' succedere questa cosa:
  macchina in folle, premo la frizione e ingrano subito la marcia, allora quello che hai detto puo' succedere, soprattutto se il motore e' freddo, questo perche' lo spingi disco impiega un po' di tempo x far staccare la frizione, oppure perche' l'olio e' ancora troppo freddo.
  in questo caso il rimedio e' premere la frizione e dopo 1-2 sec. ingranare la marcia.
  tutti gli altri casi sono imputabili a na non corretta regolazione, in questo caso una bella visita all'officina toglie ogni dubbio, inoltre e' bene ricordare che molti motori hanno in cuscinetto dello spingidisco sotto dimensionato e quindi puo' rompersi, te ne accorgi perche' quando premi il pedale senti una specie di tac.
  Spero di averti aiutato.

  Postato da: berry26 Settembre 2008 alle 20:11
• 1167

  ok barry

  grazie BARRY RISPOSTA MOLTO PROFESSIONALE.

  Postato da: aldo 6628 Settembre 2008 alle 15:26
• 1168

  1300 o 1900 ?

  Ciao ragazzi, un consiglio per favore.
  Voglio acquistare un Doblò Dynamic a gasolio per famiglia; faccio 25000 km/anno, prevalentemente in pianura, week end in montagna (se capita).
  Al di là dei consumi e del fìltro, per chi ha esperienza, mi consigliate se 1300 o 1900?
  Grazie

  Postato da: Giulio 6228 Settembre 2008 alle 21:13
• 1169

  x giuliupo 62

  CIAO io H0 LA 130 0 MULTIJET DINAMIC TI DICO CHE IN SALITA HO PARTICOLARI PROBLEMUCCI HO SEMPRE PAURA DI NON FARCELA INFATTI TI DICO CHE IERI SONO SALITO ALL'OSSERVATORIO VESUVIANO E NELLE CURVE RALLENTANDO DOVEVO PER FORZA METTERE VELOCEMENTE LA PRIMA ,ANCHE CON SALITE RETTILINEE SPESSO LA FACCIO SPEGNERE MI CAPITA DI FREQUENTE COSA CHE NON ACCADE CON L'OPEL CORSA 1500 TD CHE HO ANCORA DI 11 ANNI C'E' CHI MI DICE CHE E' PESANTE HO PERCHE' HO POCHI KM 8890 IN 2 ANNI MA ME MI SEMBRA CHE LA SALITA LA 13300 NON VA MOLTO BENE PER LA 1990 NON HO ESPERINZA PER QUANDO RIGUARDA LA STADA PIANA SONO ARRIVATO ANCHE A135 SENZA DIFFICOLTA' VA MOLTO SPEDITA ANCHE SE FA IL RUMORE DI TOMBETTA DAL PARABREZZA A 130KM PERO' SU 4 RUOTE LA 13300 E' QUELLA CHE SVALUTA DI MENO . ANCHE SE E' CARICA SUL PIANO VA UN AMORE ,LE SALITE MI TERRORIZZANO PERCHE' HO PAURA DI RIMANERE IN PILICO ,MI METTONO MOLTA ANZIA A BELVEDERE MARITTIMO IN CALABRIA NEL CENTRO STORICO MI SONO DOVUTO FERMARE CON PAVINENTAZIONE DI VASOLI E IN SALITA PERO' SE RIESCI A MANTENERE I GIRI ALQUANTO MA DA FERMA IN SALITA E' UN PO DA BRIVIDI.

  Postato da: aldo 6629 Settembre 2008 alle 11:45
• 1170

  x giulio 62

  io ho un doblo' 1.3 quindi ti posso parlare solo x questo.
  1a cosa motivazione dell'acquisto:
  1.3 perche' paga meno di bollo e di assicurazione e dovrebbe avere dei costi di gestione inferiori rispetto al 1.9 (es. non bisogna cambiare la cinghia di distribuzione), quindi x l'uso che ne faccio io 15.000 km max anno va' piu' che bene (e qui' qualcuno potrebbe dire perche' non hai preso il 1.4 a benzina?, semplice perche' non l'ho trovato a km.0)
  2a in teoria dovrebbe consumare meno del 1.9.
  Pero', come dice Aldo66 ha qualche problemino in salita, questa estate ho fatto un bel giretto fino in cima alle tre cime di Lavaredo e ,hai me ho avuto una brutta sorpresa, praticamente se parti da fermo in salita, se non giochi di frizione o di freno a mano si spegne, poi la rabbia e' che una volta entrata la turbina riesci pure a salire in 3a.
  Un'altro difetto e' che se pretendi di fare un viaggio in autostrada a 130 km/h scordati i 4.5 km/l dichiarati dalla casa, sei circa sui 6.8.
  Quindi il consiglio che ti posso dare e' che se ti piace spingere con la macchina, il 1.9 e' di sicuro il motore che fa' x te, se invece ti piace una guida molto piu' rilassata e non te frega nulla delle prestazioni (es 110 in autostrada) il 1.3, che a parte la montagna in pianura e collina fa' egreggiamente il suo sporco lavoro
  Poi il miglior cansiglio che ti posso dare e' vai dal concessionario e provalo.
  Ciao

  Postato da: berry.3029 Settembre 2008 alle 13:25
• 1171

  x Aldo e Berry

  Grazie dei consigli, avete fugato i dubbi che avevo e prenoto il 1900.
  Alla prossima.

  Postato da: Giulio 6229 Settembre 2008 alle 20:04
• 1172

  x giulio 62

  Io ti consiglio il motore a benzina, se non macini più di 30000 km in un anno.Anche il 1900 qualche problema in salita lo ha.Ciao

  Postato da: edoardo29 Settembre 2008 alle 20:04
• 1173

  ASPETTA PER LA DECISIONE X GIULIO 62

  HO RILETTO IL MIO MESSAGGIO E' STATO SCRITTO VELOCEMENTE E HO FATTO VARI ERRORI DI GRAMMATICA ,COME MI HA FATTO NOTARE MIA MOGLIE. NON E' CHE E' DEL TUTTO DA SCARTARE IL 1300 A PARTE PER IL RISPARMIO DELLE TASSE SE TU VAi su strade di montagna normali tipo roccaraso capracotta pesosannito barrea e proprio tranquillo ci sono stato con la famiglia e valige sono le salite molto ripide tipo alcuni centri storici che il rumore del motore anche in prima quasi si annulla e sembra che si spenga quindi ag. sulla frizione riprende i giri se le tue aspettative non sono quelle di andare in montagne ripide prendi il 1300 penso che costa di meno .poi se aspetti il mese di dicembre escono le macchine a km 000 e risparmi .io l'ho presa il 5 -12 -06 era immatricolata 29-09-2006 ho perso solo 2 mesi di garanzia. oggi 2 anni . nel frattempo vai in giro e vedi se tela fanno guidare.ho visto in concessionare il fiorino cubo e' piu' piccolo ma e' carino non e' un furgone come ci si aspetta dal nome. a me i mie amici dicono ancora che ho preso il pulmannino ,ma io li lascio parlare non hai IDEA DEI BAGAGLI CHE METTODENTRO PER LA VACANZA CON LE BANBINE NON BASTA MAI SPAZIO, POI IL PORTA OGGETTI SULLA TESTA E' COSI' COMODO ALLA GRANDE PERO' SE SEI SUPERIORE AL METRO E 80 STAI ATTENTO BATTI LA FRONTE IO SONO 169.CIAO APRESTO

  Postato da: ALDO 6629 Settembre 2008 alle 23:08
• 1174

  DOBLò 1.3 MJT

  ciao a tutti ho preso il doblone ad aprile , fatto 8000 km, mi sembra che consumi un po troppo, possibile che con un pieno faccia solo 650km? con guida tranquilla (avevo prima di questo un doblò uguale a questo ma modello vecchio e mi faceva mediamente i 15 -16 )...inoltre ieri in autostrada l'ho portato a 130 e mi è uscita una scritta velocità elevata rallentare, non penso di avere alcun regolatore di velocità, o almeno non l'ho chiesto, e poi mi era già capitato di andare a più di 130 e non diceva nulla cosa potrebbe essere? è capitato a qlc? ho qualche speranza di ridurre i consumi?

  Postato da: Bert29 Settembre 2008 alle 23:21
• 1175

  dimenticavo...

  ogni tanto in partenza con ruote sterzate si sente un rumore forte mi sembra che qualcuno avesse già parlato di questo problema come è stato risolto (se è stato risolto)?
  ciao ciao

  Postato da: Bert29 Settembre 2008 alle 23:24
• 1176

  www.dobloitalia.it è nato !

  www.dobloitalia.it
  
  ho caricato su drupal col tema aurora. Dopo aver testati diversi (e cmq validi) hostings gratuiti, ho deciso di prenderne uno a pagamento (ottimo prezzo) + confacente alle aspettative.
  
  Se qualcuno vuole collaborare con idee, con grafica, tuning del sito, e contenuti è ben accetto.
  
  Anch'io ho notato che nelle partenze da fermo con le ruote completamente sterzate (alcune volte a dx altre a sx) si sente un rumore molto forte: che sarà ?
  

  Postato da: massimo29 Settembre 2008 alle 23:57
• 1177

  xmassimo

  Ciao Massimo, già visitato!
  dai ragazzi registratevi anche voi!!!!
  Appena riesco metterò le foto del nostro boblò durante le vacanze in corsica!

  Postato da: petit8430 Settembre 2008 alle 13:41
• 1178

  x bert

  devi premere i tastini che hai sulla destra, entrare nel menu' e disattivare la funzione.
  X il rumore le possibilita' possono essere varie, puo' essere che le gomme slittano provocando questo rumore che le pinze dei freni restano leggermente attaccate o cosa che ho letto che e' capitata a molti un problema alla scatola dello sterzo.

  Postato da: berry30 Settembre 2008 alle 13:45
• 1179

  X Bert

  Confermo la risposta di berry circa l'avvistore di superamento limite velocità.
  Infatti sui modelli provvisti di computer è presente un limitatore di velocità massima che puoi escludere o regolare alla velocità che ritieni opportuna.
  Personalmente l'ho impostato sui 130 per non superare il limite consentito in autostrada. La sua accensione effettivamente mette "ansia" ma non comporta nulla di fatto.
  Per quanto riguarda i consumi, io posseggo il 1.3 mjt e generalmente con il pieno faccio circa 750-800 Km. Ieri sono andato a fare rifornimento con la macchina in riserva dopo aver percorso 820 Km e ho inserito 51 l di gasolio (uso il blu Diesel). Nonostante tutto mi aspettavo consumi leggermente inferiori.
  Spero ancora in un miglioramento visto che ho fatto 6700 Km in tutto.
  Una domanda ai più esperti:
  Quanto durano mediamente le gomme in termini di Km percorsi? Il mio monta di fabbrica le Pirelli P4
  Saluti

  Postato da: Pbt01 Ottobre 2008 alle 08:22
• 1180

  X pBT

  Ma sai che anche il 1.9 è su quei consumi?? appena riesco a far 2 pieni di fila dico con + precisione. Il nostro boblò di serie monta le cinturato, dopo 11000km sono ovviamente ancora molto sane, con le p4 come ti trovi? tra4mila km faremo il primo controllo, chiederò di fare anchel'inversione, dite che la facciano a gratis o mi toccherà pagarli??????
  ah, dimenticavo...........TUTTI SU DOBLòITALIA!!!!!!!!

  Postato da: petit8401 Ottobre 2008 alle 09:47
• 1181

  x tutti

  Io posseggo un doblò 1.9 jtd 105 cv dynamic del 2005 e non mi ha dato mai problemi, viaggio spesso a pieno carico e l'ultuma volta tornando dalla Puglia con 5 persone a bordo e il baule pieno con circa 400 kg di bagagli anche in salita viaggiava a 130 km/h praticamente con un filo di gas e ho fatto 750 km con 45 euro di gasolio, trovatemi un'altra auto capace di certe cose, il confort anche alle alte velocità è buono ed è ottima anche la posizione di guida, da quando ho il doblò non riesco più a salire in un altra macchina. Il motore penso sia uno dei migliori in circolazione, consumi bassi, ottima ripresa e in salita è un mostro, non sente cavoli. La gente continua a parlare male della fiat imputandogli difetti che il più delle volte sono banali e non gravi, magari dovuti anche ad un non corretto uso del veicolo, intanto i migliori motori sono italiani (non a caso bmw, merdeces, seat...abbandonano l'iniettore pompa per adottare il nostro common rail già montato da quasi tutti gli altri), chi parla male della fiat giudicasse bene prima le altre marche straniere

  Postato da: francesco 8401 Ottobre 2008 alle 10:03
• 1182

  xfrancesco

  Ohhhhhhhhhh, finalmente un 105cv come me!!!!!!!!!!
  sul discorso guida sono pienamente daccordo, dopo aver fatto le vacanze in doblò mi veniva la depressione a guidfare la fiesta!! :(
  la cosa meno piacevole per ora riscontrata secondo me resta lo sterzo troppo sensibile per i miei gusti, per il resto e per ora non posso troppo lamentarmi!

  Postato da: petit8401 Ottobre 2008 alle 11:16
• 1183

  x franceso 84

  i migliori motori sono fiat...........guarda che il miglior motore diesel che c'e' al mondo x consumi e prestazioni e' bmw, non lo dico io ma riviste specializzate,
  poi che il mjt sia un buon motore, relativamente economico sono completamente d'accordo ma dire che e' il miglior al mondo....no, non sono per nulla d'accordo, per poi non parlare dei motori a benzina, iniziano ora a mettere in produzione 1.4 turbojet, quando vw e gia' da 3 anni che spinge con questo motore. ( che comunque e' un progetto italiano che risale a 15 anni fa' che non ha avuto successo xche' non esisteva ancora l'elettronica x far funzionare bene questo tipo di motore)
  La scelta che porta molte marche a montare i motori della p.t. e' solo legato a esigenze di mercato non x prestazioni o qualita'.
  
  Il problema di fiat a mio avviso e' che si perde sempre in piccole cazzate (es. monta sempre dischi di merda, si spacca lo spingidisco,il radiatore del riscaldamento,ecc..ecc..) inoltre non le risolve mai e' 15 anni che le macchine soffrono di questo......si va' avanti cosi'.
  Io oggi non sono ancora convinto che le macchine della nuova gamma siano cosi' fatte bene come spingono a dire, sono solo meglio rifinite, bisogna anche dire che la qualita' di molte auto straniere in questi ultimi 10 anni sono calate paurosamente.
  Se poi vogliamo parlare ancora di motori, a mio avviso i migliori sono quelli fatti dal 1960-1980 in quegli anni si che fiat faceva paura...... altri tempi!
  

  Postato da: berry01 Ottobre 2008 alle 13:39
• 1184

  Rumore avantreno

  Ciao a tutti, anche io sono un quasi felice possessore di un Fiat Doblò 1.9, riscontro un rumore fastidioso come se sterzando qualche cosa si spostasse e poi ritornasse a posto, lo sento sia andando avanti che in retromarcia, oggi ho portato il Doblò in assistenza e mi hanno detto che probabilmente si tratta del cuscinetto di sterzo, boooo, spero lo risolvano.
  C'è qualcuno che ha avuto il mio problema risolto?
  Per il resto sono contento, specialmente da quando ho montato la centralina aggiuntiva adesso si che è un vero piacere guidarlo, saluti a tutti

  Postato da: Paolo06 Ottobre 2008 alle 16:29
• 1185

  Rumore avantreno

  Facci sapere come è andata in quanto in molti hanno notato un rumore simile, tipo "scatto", nelle partenze da fermo, sia andando in avanti che indietro, con le ruote sterzate.
  Strano è che lo stesso rumore l'ho sentito una volta su un fiat ducato.
  
  www.dobloitalia.it

  Postato da: massimo09 Ottobre 2008 alle 13:01
• 1186

  COMPRESSORE IN DOTAZIONE

  MI DIMENTICAVO SEMPRE DI CHIEDERE A VOI ..-.HO LETTO DAL MANUALE CHE NELL'AUTO DOVEVA ESSERCI UN PICCOLO COMPRESSORE PER LE RUOTE FA INTENDERE COME SE STESSE IN DOTAZIONE MA A VOI C'E' MAI STATO? IO L'HO COMPRATA A KM OOOO . CIAO A TUTTI.

  Postato da: ALDO 6609 Ottobre 2008 alle 14:52
• 1187

  MANUALE STEREO BLAPUNT

  SE QUALCUNO VUOLE SAPERE QUALCOSA DAL MANUALE DELLO STEREO CHE NON DANNO IN DOTAZIONE ,IO SONO RIUSCITO A PROCURARLO FATE PURE LE DOMANDE CHE VI RISPONDO VOLENTIERI CIAO.

  Postato da: ALDO 6609 Ottobre 2008 alle 14:56
• 1188

  Arriva

  Help
  
  Tra 10 giorni ritirerò la mia Doblò Family Multijet 120 cv,
  dopo una breve lettura di questo forum la mia DOMANDA alla Comunità:
  Ho fatto una GRAN Ca...ta?
  
  Ringrazio anticipatamente per tutti gli incoraggiamenti e non

  Postato da: dino09 Ottobre 2008 alle 20:18
• 1189

  x dino

  ti invito ad andare su http://www.dobloitalia.it/
  x aldo
  anche il mio era a km 0 e il libretto dell'auoradio me l'hanno dato, x il compressore dai retta a un fesso, c'e' il ruotino.......meglio cosi'

  Postato da: berry09 Ottobre 2008 alle 21:24
• 1190

  ciao a tutti

  ciao da aldo 66

  Postato da: aldo 6610 Ottobre 2008 alle 20:21
• 1191

  pneumatici invernali

  Salve ragazzi, io vivo in montagna e devo montare su delle gomme invernali, piu' specificatamente che siano buone sulla neve; un gommista mi ha preventivato delle gomme Hankook ma non le conosco perche' sulla vecchia bravo avevo le Nokian. Potrebbe qualcuno darmi un suggerimento? Grazie infinite
  

  Postato da: Giuseppe10 Ottobre 2008 alle 21:59
• 1192

  gomme invernali

  Io monto le sava come gomme invernali e vanno molto bene.
  
  ciao

  Postato da: fabius13 Ottobre 2008 alle 12:03
• 1193

  era ora

  finalmente uno spazio dedicato esclusivamente al Doblò !!!
  
  sul sito con forum: www.dobloitalia.it/smf/
  
  c'è un ottimo riassunto di tutti questi commenti
  
  aggiunte nuove guide per il "fai da te", tra cui:
  cambiarsi l'olio
  sostituzione altoparlanti
  ecc.. ecc..
  
  in preparazione "articoli tecnici" su:
  camperizzare il Doblò
  gpl sul Doblò
  
  www.dobloitalia.it/smf/
  
  .

  Postato da: Gilberto14 Ottobre 2008 alle 19:41
• 1194

  pneumatici invernali

  chi mi può consigliare sui pneumatici invernali si accetta di tutto......idee ecc... meglio farne uso visto che stò in montagna ditemi un pò voi grazie

  Postato da: wendy15 Ottobre 2008 alle 01:24
• 1195

  Problema con valvola doblò 120CV

  Buongiorno a tutti, volevo chidere se qualcuno ha riscontrato una strana anomalia (rumorosità) quando viene rilasciato l'acceleratore tra i 2100g e 1800g. In concessionaria mi parlano di una valvola che viene comandata dalla centalina e che crea un fastidioso rumore,come quello di uno sfarfallio localizzato nella parte destra del motore. per caso a qualcuno è successo o è un semplice difetto del mio doblò?

  Postato da: Riccardo15 Ottobre 2008 alle 09:46
• 1196

  x wendy

  Ciao Wendy,
  come ho detto qualche messaggio sopra io vivo nelle belle montagne del Trentino e l'inverno ho sempre a che fare con la neve.
  Da due inverni ormai questo sarà il terzo ho montato degli antineve termici della Sava (che dovrebbe essere una sottomarca del good year) e devo dire che vanno molto bene.
  Non ho mai montato le catene e sono arrivato a casa con 20/25 cm di neve sulla strada.
  Ciao

  Postato da: fabius16 Ottobre 2008 alle 10:48
• 1197

  sedile passeggero ribaltabile

  Salve ragazzi,io ho comprato un doblo' malibu' 19 105cv ad aprile e solo oggi che ho dovuto caricarmi su un divano ho notato con stupore che il sedile passeggero al lato guida non ha in nessun modo la possibilità di reclinare in avanti lo schienale come descritto dal libretto d'uso. a me pare strano che non ci sia questa predisposizione, perche' impedisce tanti lavori o acquisti del tipo eurobrico e devo dirvi la verita son rimasto un po' come un coglione, visto che anche nel depliant che pubblicizza il malibu c'era questa opzione. secondo voi potro' avere un diritto alla fiat da esercitare e farmi cambiare il sedile? ciao a tutti

  Postato da: Giuseppe16 Ottobre 2008 alle 17:23
• 1198

  sedile passeggero ribaltabile

  x Giuseppe:
  
  1° Bisogna capire se il sedile passeggero ribaltabile, sulla versione Malibù, sia un optional oppure è di serie;
  
  Cercando su internet non ho trovato informazioni precise in merito; secondo me è optional (malibù è versione per famiglie... magari sul cargo...)
  
  2° nel caso sia optional, allora verifica il contratto (preventivo o commissione) che hai sottoscritto con la concessionaria.

  Postato da: doblone0117 Ottobre 2008 alle 08:20
• 1199

  I consumi

  Salve a tutta la comunità, appunto volevo chiedere sui consumi.
  
  I sono un neo posessore di un Doblò family multijet 1900 120 cv e premetto sono al primo pieno, per andare al lavoro percorro 35 Km e di questi l`80% in autostrada pianeggiante con un`andatura tra i 100 e i 110 e con stupore mi sono accorto che il computer di bordo segna come media tra il 6,8 e il 7 km litro.
  
  Mi aspettavo un maggiore consumo rispetto alla mia Octavia Skoda 1900 cv90 e la differenza é tanta.
  
  Qualcuno puo tirarmi su il morale dicendomi che i computer di bordo (fiat) non sono affidabili, o che é proprio questione di primi pieni e poi calerà?
  
  Grazie a tutti per le Vs. risposte.

  Postato da: dino21 Ottobre 2008 alle 19:50
• 1200

  CONSUMI

  controlla sul computer che non siano l/KM e spostalo su KM/l comunque il mio fa su 11KM/L saluti ed un 120cv

  Postato da: ANTONIO22 Ottobre 2008 alle 10:16
• 1201

  consumi

  secondo me i 6,8/7 erano litri per 100km....
  anche io ho il 120cv e non andando piano e facendo tutti i giorni strada di montagna per bei km mi fa i 13 km/l, piu o meno lo stesso consumo che avevo con la peugeot 306 90 cv che avevo prima....
  ciao

  Postato da: fabius22 Ottobre 2008 alle 12:12
• 1202

  tutto bene?

  tutto bene? CIAO A TUTTI DA ALDO 66

  Postato da: aldo 6623 Ottobre 2008 alle 16:57
• 1203

  chiarimento

  x aldo e fabius
  Scusate mi sono sbagliato ma il consumo é 6,8 / 7 litri per 100 Km, chiarito questo diciamo che resto dell`opinione che per il momento bevucchia, staremo a vedere.
  
  Grazie molto per le risposte

  Postato da: dino24 Ottobre 2008 alle 19:30
• 1204

  quacuno mi aiuti

  qualcuno sa dove e' posizionata la centralina dell'airbag del doblo'1900 jtd per ripararla da me poiche' nessun meccanico da me e' riuscita a trovarla. e' l'unico problema sorto dopo 5 anni e 90000 km percorsi tranquilli, ma all'improvviso mi si accende la spia dell'airbag, porto la macchina dall'elettrauto che con la diagnostica cerca di trovare il problema ma non e' riuscito, la porto dal meccanico, ma anche lui desiste dal trovare il guasto. attraverso un forum di elettronica ho ricevuto lo schema per riparare la centralina pero' mi manca lo schema elettrico dell'auto per individuare la sede della stessa, potete aiutarmi, vi ringrazio e saluto Romano

  Postato da: Romano04 Novembre 2008 alle 11:08
• 1205

  cambio olio 1.3

  ma è vero ceh va cambiato ogni 15.000 km .. .causa fap ???
  e quanto consuma -+ ?? fa 15 km/l

  Postato da: luca04 Novembre 2008 alle 17:53
• 1206

  anch'io stò in trentino in mezzo alla neve

  mi consigliate x le gomme invernali che posso mettere un caro saluto a tutti compresi quelli che già mi hanno letta baci88888
  

  Postato da: wendy14 Novembre 2008 alle 17:14
• 1207
  Postato da: 14 Novembre 2008 alle 17:57
• 1208

  x romano

  in pratica si trova sotto la plancia.
  x farti capire, hai presente la leva del cambio? dove finisce tutta la plastica della plancia? la centralina e' montata li sotto a circa 15 cm dal terreno.
  Okkio a giocarci!
  Se vuoi un aiuto piu' preciso vai su http://www.dobloitalia.it/ posta la domanda e magari si puo' fare di piu'

  Postato da: berry18 Novembre 2008 alle 00:14
• 1209

  consumi

  ciao a tutti,come e possibile che che a un 85 cv a 16000 km cambiano software della centralina che ora fa consumare di piu?qualcuno ne sa qualcosa? per il resto e tutto ok

  Postato da: stefano30 Novembre 2008 alle 09:44
• 1210

  Parliamo appunto di consumi

  Salve a tutta la comunità, sono un possesore di un doblò da 2 mesi e circa 4000 km ( 120 cv. dpf family).
  Leggendo tra le varie chat ho sentito parlare di aggiornamenti di centraline, sostenendo che si ottengono consumi minori usandola normalmente.
  
  Chiaro sarei interessato visto che ho dei consumi a piede molto leggero e molta autostrada fissi sui 15 Km / l personalmente ero abbituato a una skoda 90 cv che era tutt`altra cosa anche se aereodinamicità é diversa é comunque un abisso).
  
  Grazie in anticipo per le vostre opinioni o esperienze.
  
  
  Grazie

  Postato da: dino02 Dicembre 2008 alle 18:20
• 1211

  consigli 120 Dynamic

  Salve, sono possessore di un doblò 120 cv con fap, ho percorso 8000 Km, mi stò trovando bene anche se non posso negare i problemi che ho avuto e che alcuni non ho ancora risolto, da nuovo mi hanno sostituito un cuscinetto del semialbero perchè rumoroso, hanno dovuto registrare le portiere perchè continuava segnalazione di portiere aperte quando andavo in salita e affrontavo le curve, non si chiudeva la serratura del portellone, ma tutti questi problemi li hanno risolti, mentre rimane il devioluci che nello scambio spegne per un attimo le luci..... e l?avaria ABS tutte le volte che quando lo accendo è un pò freddo e tribola a partire sapete aiutarmi? secondo voi altre marche ( kangho, berlingo. ecc) sono migliori, a me guardandole sembrano simili, gli interni sono tutti plasticoni... come poi anche Doblò, ero in deciso sul Caddy mi sembrava più solido mi sbaglio? forse avendo una vettura con motore Tedesco mi piceva il suo "andare".

  Postato da: Deviz05 Dicembre 2008 alle 23:10
• 1212

  informazione tecnica

  perche' il mi fit doblo' cargo 1.9 diesel a freddo mi da sempre la spia di avara motore accesa? in questa maniera io accellero ma l'auto non va trannese non provo per circa 4-5 volte a spegnere ea rimettere in moto.
  mi anno detto che e la pompa ma io non sono convinto visto che poi a caldo va tutt bene. spero ch qualcuno mi possa aiutae visto che mi anno chiesto 700.00 € per la pompa senza neanche darmi la garanzia CIAO.

  Postato da: francesco08 Dicembre 2008 alle 08:31
• 1213

  ho il doblò 1.3 mjt

  ho anche io il doblò, e sono contento per lo spazio, la visibilità, e con la famiglia è una meraviglia, il motore anche se piccolo tira che è da dio,
  in montagna avendo capito il problema della difficoltà a partire su salite dure riesco caricandolo di giri a partire ma le prime volte spece in rodaggio ammetto che si è spento e ho avuto paura di restare là.
  ho avuto anche io il rumore con le ruote sterzate in retromarcia ma è cessato da solo, ho invece un problema con il condizionatore che dopo un po' che funziona si gela ogni cosa e smette di passare aria, gocciola acqua all'interno sul piede accelleratore e nessuno è riuscito a riparare il problema e la garanzia è scaduta. ho anche io il problema del deterioramento olio motore che ogni 7500 km va sostituito, lo ho acquistato a km 0 e per i consumi è vero che dopo il primo tagliando e il nuovo software della centralina consuma di più, ho percorso dal luglio 2006 solo 25000 km ma in ferie con i bagagli non lo supera nessuno.
  se qualcuno sa dirmi qualcosa per il condizionatore mi farebbe piacere e se c'è il modo di risolvere il problema olio motore
  grazie a tutti per questo divertente forum

  Postato da: nerio08 Dicembre 2008 alle 23:10
• 1214

  PER DINO

  Ciao Dino, anche io ho il 120 CV, ho percorso 8000 KM e meno male i consumi si sono un pò stabilizzati, ma comunque usato nel misto e con piede leggero non supero i 14,5 KM/litro, anche io ho tuttora una SEAT 90 CV con 130000 KM, come andare, specialmente in montagna ,è quasi meglio che il Doblò e i consumi non sono neanche parenti ( 20 KM/L ), impari qualche soluzione ti sarei grato se la condividi.

  Postato da: Deviz09 Dicembre 2008 alle 17:55
• 1215

  Per Deviz

  Ciao Deviz, al momento la soluzione piu accreditata sembra essere una buona rimappatura della stessa casa, credo che la teoria sia premere meno sul pedale per fare la solita salitina andando come sempre.
  
  Comunque se qualcuno avesse fatto l`esperienza lo invito a dare il suo contributo (parlandone), e aiutare molti possessori di multjet Doblò a consumare meno e anche inquinare meno.
  
  

  Postato da: dino09 Dicembre 2008 alle 18:23
• 1216

  re: informazione tecnica (Francesco)

  Ciao Francesco, il problema che esponi mi fa pensare alla mancata rigenerazione del DPF. Per essere piu' sicuro puoi andare in una qualsiasi officina Fiat/Bosch e ti verificano il tipo di anomalia riscontrata collegando il tuo Doblo' al tester

  Postato da: giova_mi16 Dicembre 2008 alle 13:21
• 1217

  Filtro DPF

  Salve a tutto il Forum Colgo l`occasione per Augurare a Tutti Buone Feste.
  
  Oggi ho portato il mio Doblò ( 120 cv. Dpf)per il controllo dei livelli (5000 Km)e per fare una diagnosi perchè ultimamente mi sembra scesa un po di tono, hanno riscontrato che il filtro DPF era intasato( consumando di piu e rendendo meno ).
  Consiglio del meccanico, ogni tanto devo tirarla almeno per 10 minuti oltre i 120 Km/h ma vi sembra possibile, faccio tutti i giorni 35 Km di autostrada per andare al lavoro e altrettanti per tornare stando nei limiti consentiti (Svizzera 110 Km /h quando il traffico lo consente), qualcuno conosce un altro sistema per tenere questo filtro pulito senza correre sempre ( ogni 5000 Km) in officina o rischiare di beccarmi qualche Radar?
  
  Grazie per eventuali suggerimenti, e ancora Buone Feste.
  

  Postato da: Dino20 Dicembre 2008 alle 17:56
• 1218

  doblò entusiata

  Prima di tutto un saluto,
  Soltanto ora ho letto questo forum sul Doblò.
  Ho un JTD 1.9 del 2005, con 140.00Km
  Ne sono semplicemente entusiasta.
  Lo uso per lavoro (è un cargo) un paio di volte al mese per viaggi di 100-1600Km.
  Che dire, ottimo motore, comodissimo, gran telaio.
  Anzi, proprio questo sabato ho percorso la Serravalle Genova con un divertimento folle.
  Consumi medi, su lunghe percorrenze (1000-km di media) con autostrada a velocità codice e extraurbano in media di 17-18 Km7lt.
  Per ora davvero contento.
  
  P.S. in Germania, più volte in autobhan ho tenuto i 190 di tachimetro per lunghi tratti..........li si che beve da paura!! se avesse un aerodinamica migliore!!!
  
  

  Postato da: Lorenzo24 Dicembre 2008 alle 17:00
• 1219

  Filtro DPF

  Avevo lo stesso problema, Doblò 1.3 MULTIJET 16V 85CV , dopo 5000 KM si accendeva la spia del motore e dovevo correre in officina fiat.
  Soluzione: un officina autorizzata fiat mi hanno rimappato la centrallina con il nuovo software di dotazione fiat.
  Adesso ogni 2000 Km circa si accende (finalmente) la spia del DPF (e non più quella di avaria motore) e percorrendo per 10 minuti a 3000 giri in tangenziale viene effettuata la pulizia e si spegna la spia.
  Mi sa tanto che più di così non si può fare.

  Postato da: Luigi30 Dicembre 2008 alle 16:46
• 1220

  Pneumatici da neve (x wendy)

  Io ho montato 4 michelin Alpine 185/65R15 88T (unica misura riportata sul libretto) e mi trovo benissimo.
  Li ho pagati (montaggio ed equilibratura compresa) 80 Euro a gomma a Torino.

  Postato da: Luigi30 Dicembre 2008 alle 16:51
• 1221

  Doblò maxi 120cv....peggio di così...

  E' proprio Fiat
  
  Salve,come mi fu suggerito da snail qualke tempo fa,ho aspettato un po prima di fare dei commenti sul mio nuovo super acquisto doblò maxi120cv rosso scilla,suggerimento saggio,xkè ora posso dare un giudizio + completo sul mitico doblone(del cazzo aggiungo io).
  Provengo da 6anni di Citroen berlingo e trovatomi in condizioni da poter cambiare mezzo,un po x curiosità,un po x dar retta a qualke amico dipendente Fiat,ho deciso di acquistare questo famigerato e diffusissimo mezzo ke imperversa in lungo e in largo in all the world.
  Non saprei da dove cominciare,ogni volta ke giro la chiave x metterlo in moto è una bestemmia e l'istinto di metterlo a manetta e farlo schiantare su un muro è forte.
  120 asini altro ke cavalli,ripresa zero,se non metto la prima in certe salite a bassi regimi si ferma,altro ke scattante come il mio ex 90cv berlingoHdi,ke come schiacciavo mi attaccava al sedile,il doblò seppure con 30cv in + è ridicolo,e non mi menate cazzate ke dopo i 15..20.000km si sblocca si scioglie xkè ora ne ha 32mila di km ed è sempre la stessa merda,tra l'altro il computer di bordo già mi segnala far cambiare olio motore dopo il regolare tagliando dei 20milakm..mah vedrò cosa mi diranno in officina.
  Poi ha delle sospensioni durissime sembra di guidare un camion 3 assi del 45,tipo i dossi artificiali se non mi fermo e sono un pò in velocità,sembra ke si spacca in 2 il furgone,mentre col mio berlingo di seconda,terza li sentivo appena,bello molleggiato morbido,un altro pianeta.
  Non parliamo dell'abitacolo ke,a parte la mensola sulla testa,ha la metà dello spazio ka avevo nel berlingo sia come porta oggetti sia come plancia sia come spazio sotto i sedili dove addiritt nel berlingo sotto il sedile lato passegg c'era di tutto tra cui anke un mega sub x l'autoradio,ora non ci posso mettere niente..ma proprio niente!
  Poi lo spazio x lo stereo è obbligato con quelle stupide sporgenze,poi la qualità dei materiali uno schifo,poi l'assurdo inaccettabile ke un mezzo,ke alla fine mi è costato 20milaE e in un'era dove fra poco le macchine si metteranno in moto col telefonino,non ha neanche,ALMENO,il vetro lato guida automatico(poi qualcuno mi spieghi la cazzata dei vetri ke non si abbassano fino a giù),nè il termometro temperatura esterna,poi rimasi senza parole quando sono stato costretto a prendere come optional la chiave x il comando a distanza(170E ndr) ke è pure bruttiss e con un solo tasto centrale ke non 6 mai sicuro se è aperta o chiusa la macchina,poi tante altre piccole cose ke fanno di una scatola di ferro su 4ruote una grande auto,tipo non ha la regolazione automatica della velocità del tergicristalli quando piove e cioè ke a seconda della velocità cambia la pausa dell'itermittenza ,poi i portelloni posteriori non hanno una buona staffa di tenuta quando si aprono e quindi se non si fa attenzione con un colpo di vento possono aprirsi del tutto e sbattere vicino ai muri o su qualche altra auto vicina,e ancora,nonostante questo mezzo sia in produzione da 78anni non hanno mai risolto il problema del trabocco del serbatoio del gasolio ke se non stai attento ti fai la doccia di gasolio...e tante altre cose ancora potrei dire ma forse ne ho già dette abbastanza non voglio infierire o turbare la sensibilità di chi questo mezzo lo ama(nessuno è perfetto!).
  Una e una sola cosa di positivo ha,e cioè la capacità superiore del vano di carico e al max l'estetica carina aggressiva,ma x il resto....ho già detto(quasi) tutto.....aahh dimenticavo i consumi...stendiamo un velo pietoso anke su quelli sennò c'è da scrivere un libro.
  Tutto ciò ovviamente vale x il doblò ke ho acquistato,di altri veicoli fiat non so,anke se non credo ke siano molto migliori.
  
  Saluti a tutti,fiattista super pentito..buon anno!
  

  Postato da: Mario Mtv09 Gennaio 2009 alle 14:52
• 1222

  x mario

  hai ragione!, cambia mezzo, comunque mi spiace ma il berlingo che ho non l'ho vedo cosi' tanto superiore come dici tu. e lascia stare i tergi cristalli automatici, o il regolatore di velocita' citroen, che sono una cagata pazzesca, soprattutto i primi!.
  Poi la versione da 90 cv che avevi aveva il fap x caso?

  Postato da: berry11 Gennaio 2009 alle 10:36
• 1223

  X Berry

  Il mio berlingo il fap non ce l'aveva ma non credo ke faccia la differenza,almeno in ripresa.
  Solo come velocità max c'è differenza e cioè questo mi fa volendo pure i 200,ma a me serviva lo spunto da fermo o a bassi regimi cosa ke il vecchio jtd garantisce sicuro.
  Poi lascia stare ke l'elettronica e le cose alle quali ero abituato sul berlingo sembrano cagate ma sono importanti.
  Non voglio dire ke sia un brutto mezzo o ke gli altri mezzi siano superiori o altro,è ke x tutte le caratteristiche ke ha,x quello ke offre e nel complesso,secondo me assolutamente non vale i soldi ke costa,..certo l'unico modo x la fiat di uscire dalla crisi era questo.
  
  Ciao!

  Postato da: Mario Mtv11 Gennaio 2009 alle 16:51
• 1224

  x mario

  sono d'accordo anch'io sul fatto che non vale quello che costa (infatti ho preso un km0) come del resto tutte le macchine.
  Guarda che comunque la grande differenza in ripresa e coppia la fa proprio il dpf, consideralo come una strozzatura del motore vera e propria, in piu' per omologarlo euro4 hanno dovuto scegliere una mappatura della centralina a discapito proprio dei bassi regimi.
  Se vuoi proprio essere contendo della tua macchina e avere un bel mulo sotto ti consiglio una bella rimappata della centralina e vedrai che cambia completamente, l'ultimo consiglio che ti posso dare e' di provare un berlingo con il fap, vedrai che ne rimarrai un po' deluso!

  Postato da: berry12 Gennaio 2009 alle 13:18
• 1225

  X Berry

  Ma non è ke rimappando la centralina si perde la garanzia?
  Fammi sapere.e anke più o meno quanto mi costerebbe!
  

  Postato da: Mario Mtv14 Gennaio 2009 alle 00:15
• 1226

  x mario mtv

  Dare calci al doblo anche indossando le scarpe con punta in acciaio va a finire che il piede ti fa male ugualmente.Non posso dire che ora dopo essermi disfatto del doblo uso le "ballerine",ma un paio di scarpe giuste e comode. Rimappare non significa cambiare i"cavalli"con i "muli".Il105 che avevo non aveva il dpf ma aveva le stesse magagne che hai elencato tu e altro ancora.Prova a dare valore al tuo mezzo(vendita)vedrai che vale ancora meno di quello che si pensa. Una cosa che mi dava fastidio era sbattere il gomito contro il bracciolo nel mettere la seconda cosi ho tolto il bracciolo ma se facevo cosi per tutti i "fastidi" che mi dava lo avrei fatto a pezzi.

  Postato da: alfredo14 Gennaio 2009 alle 09:51
• 1227

  x mario

  si, perdi la garanzia, e' illegale e da un buon tunning center si spende intorno ai 450 eurozzi!

  Postato da: berry14 Gennaio 2009 alle 14:02
• 1228

  x Alfredo

  Vedo ke anke tu hai avuto gli stessi problemi miei,credimi io mi sono tenuto nei miei commenti negativi è una vergogna continua e ora anke l'idea di rivenderlo e perderne di valore commerciale come dici tu mi consola ancora di +.
  E' ridicola anke la ventolina del riscaldamento dell'abitacolo lentissima rumorosa e mi trema addirittura il cruscotto..guarda uno schifo.
  Poi spendere altri 450eurazzi e perdere la garanzia non me la sento proprio.
  Spero prima o poi di riuscire a trovare qualche motivo di soddisfazione in questo acquisto davvero azzardato e alla ceca.
  

  Postato da: Mario Mtv16 Gennaio 2009 alle 11:00
• 1229

  @ Luigi

  luigi per favore puoi iscriverti nel forum:
  http://www.dobloitalia.it/smf/
  che dovrei chiederti alcune cose?
  
  ad esempio a quale officina autorizzata ti sei rivolto
  ecc.. ecc ..
  
  Saluti

  Postato da: elysir29 Gennaio 2009 alle 13:52
• 1230

  doblo'cargo ma quale mulo!

  quando e'vuoto spinge,ma appena lo cariki un po'sente troppo il peso.e gia'la quinta volta ke riskio di tamponare qualcuno,scivola troppo(con gomme nuove)

  Postato da: orlando30 Gennaio 2009 alle 19:57
• 1231

  tenuta di strada sul bagnato

  ciao ragazzi, ho posseduto un doblò 1,6natural power per solo 8 mesi. il mezzo andava benissimo tranne che sul bagnato, difatti pochi giorni fà sono uscito di pista su una banalissima curva distruggendo il furgone. ogni volta che pioveva avevo il terrore di guidare il mezzo. N.B. in soli 22.000Km avevo già cambiato le gomme sperando di risolvere il problema. un mio conescente ha il mio stesso tipo di problema con lo stesso mezzo. mi sapete dire qual'cosa????

  Postato da: giuseppe31 Gennaio 2009 alle 13:48
• 1232

  Qualcosa

  qualcosa

  Postato da: mio nome08 Febbraio 2009 alle 20:46
• 1233

  cerco Doblò benzina usato

  Ciao a tutti,
  visto che sono interessatissima a comprare un doblò ho letto tutti i vostri post e vi chiedo se qualcuno di voi ne ha uno da vendere benzina 1.4 o anche 1.6 visto che nel 2005 esisteva.
  Inoltre vi chiedo un consiglio: abito in un paese con diverse salite al 10-15% , sul bagnato il doblò tiene? abbiamo anche diverse curve....grazie a tutti!!

  Postato da: Ambra01 Marzo 2009 alle 11:57
• 1234

  sempre io che cerco Doblò benzina usato..

  scrivetemi alla mia email ambraincle@inwind.it grazie!!!

  Postato da: Ambra01 Marzo 2009 alle 11:58
• 1235

  Titolo del commento alarme cambiare olio motore

  ciao ragazzi. IL 7-1 09 E PASSATO 1 ANNO DAL TAGLIANDO ,SICCOME HO SOLO 10089 K. IN 2 ANNI QUESTA VOLTA HO DECISO DI SOSTITUIRE DAL MECCANICO MIO IL FILTRO E OLIO PER RISPARMIARE ,E L HO FATTO. DA QUEL GIORNO ESCE ALL'ACCENZIONE NORMARLMENTTAE TAGLIANDO SCADUTO A ME NON INPORTAVA.ATTENZIONE OGGI ALLE 12 MENTRE CAMMINAVO TERRORE ,SI E ACCESO LAMPEGGIANDO LA LUCE SPIA OLIO MOTORE CON ALLARME SCRITTO SOSTITUIRE OLIO. PER 60 SECONDI POI ESCE OGNI VOLTA CHE ACCENDO LA MACCHINA PER 60 SECONDI. HO VISTO SUL MANUALE QUESTA AVARIA E' PRESENTE E DICE CHE ESCE PER OLIO DETERIORATO ANCHE DOPO 2 ORE DALLA ACCENZIONE. HO CAMBIATO LA DATA DEL OROLOGIO CRUSCOTTO ,L'ALLARME ESCE UGUALMENTE. DOMANDA SECONDO VOI E' FINTO E MI COSTRINGONO A PAGARE ALLA FIAT PER AZZERARE IL COMPIUTER? HO E' DAVVERO UN PROBLEMA OLIO IO HO MESSO IL SELENIA 5 W 40 COME MANUALE. HO E' DAVVERO UN RILEVAMENTO REALE MI AIUTATE E' CAPITATO A VOI SENZA AZZERARE COME ME ILA SCADENZA DEL TAGLIANDO 1300 MULTIJET. CIAO
  

  Postato da: aldo 6601 Marzo 2009 alle 20:46
• 1236

  Titolo del commentoSPIA LAMPEGGIANTE

  RIPETO IN BREVE LA LETTERA LAMPEGGIA LA SPIA OLIO DA OGGI IL 7 1 09 E SCADUTO IL TAGLIANDO HO SOSTITUITO FIL. E OLIO DAL MECCANICO .NO ALLA FIAT NON HO AZZERATO ALLARME ORA ESCE ALLA ACCENZIONE LUCE OLIO LAMPEGGIA 60 S. POI SI SPEGNE E PERCHE' NON HO AZZERATO TAGLIANDO SCADUTO? HO C'E' UN PROBLEMA GRAVE LEGGI SOPRA TUTYTO MI AIUTATE GRAZIE DOMANI VADO ALLA FIAT NON VORREI CHE MI RUBINO I SOLDI DICENDO BUGGIE SUL PROBLEMA A VOI E SUCCESSO HO SOLO 10087 K.

  Postato da: ALDO 6601 Marzo 2009 alle 20:51
• 1237

  Titolo del commentoSPIA LAMPEGGIANTE

  Postato da: ALDO 6601 Marzo 2009 alle 21:46
• 1238

  x aldo

  vai su www.dobloitalia.it e chiedi, vedreai che trovi qualcuno che puo' aiutarti

  Postato da: bleck09 Marzo 2009 alle 12:57
• 1239

  un vero gioiello

  sono tre anni di gia e non un problema con il mio doblò 1.3 multiget cargo, devo dire che la fiat fra le tante auto costruite questa la veramente indovinata, due comodi posti una guida composta consumi ridotti ed una grande affidabilità su strada, sarò stato fortunato? non so ma di una cosa sono certo, se decido di cambiarla mi ricompero un DOBLò ciao da terni.

  Postato da: florent13 Marzo 2009 alle 21:19
• 1240

  bigiotteria altro ke gioiello

  Caro fiorent mi sa ke non hai mai provato altro x essere così soddisfatto di questa merda di mezzo e farai strade tutte in pianura senza buche e asfalto perfetto..io dico ke la fiat si dovrebbe vergognare di rubarsi tutti sti soldi x un mezzo così..cmq contento tu..ciao!
  P.S.ma quando si deciderà la redazione del magazine a cancellare tutti i commenti degli anni scorsi ke il computer ci mette 3 anni a caricare la pagina visto ke non ho l'Adsl..grazie!

  Postato da: Mario Mtv13 Marzo 2009 alle 22:19
• 1241

  problema olio Doblò Fiat e sostituzione ogni 5000 Km circa

  Questo è il modo x fregare la gente con la scusa della tecnologia che avanza. Le case automobilistiche come la Fiat si assicurano un vitalizio a carico dell'ignaro acquirente che è costretto a pagare per fare sostituire l'olio anche oltre i normali tagliandi x non fondere il motore. Io lo ritengo uno sciacallaggio. Dove è scritto che dopo aver pagato un mare di soldi si debba cambiare l'olio ogni 5000 km per problemi di mancata rigenerazione olio.
  E lo Stato non controlla nulla! tali case automobilistiche ammesso che il problema non sia solo Fiat Doblò, come credo, dovrebbero investire i soldi in sistemi che tutelino gli acquirenti non che li fregano...o bisogna che cambino mestiere.

  Postato da: Giorgio17 Marzo 2009 alle 12:46
• 1242

  problema olio Doblò Fiat e sostituzione ogni 5000 Km circa

  Confermo tutto Giorgio, io sul mio Doblò di 1 anno con circa 35.000 Km cambio l'olio ogni 4000 km pur percorrendo solo autostrade e tutte le officine Fiat mi hanno fatto vedere le circolari che spiegano il problema e vari grafici al computer adducendo problemi di mancata rigenerazione olio. Ma se l'olio non si rigenere nemmeno percorrendo lunghi tratti di autostrada a velocità di 80 km/h e senza frenare come bisogna fare? Bisogna pagare l'officina autorizzata e stare zitti per non arrivare alla fusione motore?
  La mia scelta l'ho fatta da domani 18/03/2009 metto in vendità il Doblò ci rimetto un mare di soldi ma ne guadagno sicuro di salute!
  Mai più Fiat nemmeno regalata!!!!
  Mai più Fiat nemmeno regalata!!!!
  Mai più Fiat nemmeno regalata!!!!
  Mai più Fiat nemmeno regalata!!!!
  Ripetuto 4 volte per ribadire il concetto.
  BASTA CON GLI AIUTI STATALI. SE NON SI E' IN GRADO DI PRODURRE AUTOMOBILI CON PALESI DIFETTI DI FABBRICA OCCRRE CHIUDERE LA FIAT O VENDERLA (SE CI FOSSERO ACQUIRENTI).

  Postato da: Aldo17 Marzo 2009 alle 12:56
• 1243

  Rigenerazione olio?

  Com'è sta storia della rigenerazione olio? A me quelli dell'officina Fiat dove ho fatto il secondo tagliando dei 40mila non mi hanno detto niente sul cambio ogni 5mila sennò si fonde il motore ma se è così x tutte le bestemmie ke gli butto addosso ogni mattina io questo furgone il giorno di S.Giuseppe,visto ke nel mio paesello c'è la tradizione di fare i falò,lo prendo e gli dò fuoco,altro ke venderlo.
  Davvero è inconcepibile e vergognoso ke proprio la nostra casa costruttrice ci rubi i soldi vendendoci a peso d'oro un mezzo così,ke rispetto ad altri furgoni di case straniere fatti tanto ma tanto meglio non ha un cazzo di niente di +.
  Tanto x dirne una,prima in 6 anni di Berlingo quasi non sapevo dove fossero i fusibili,con il Doblò in 3mesi già 2 volte saltato il fusibile dell'accendisigari dove ho i caricabatt dei cellulari e da 2mesi ogni mezz'ora sul display mi esce avaria luce retronebbia ke praticamente non ho MAI acceso..e la cosa carina è ke l'ho pure smontato il faro dietro e la lampadina e il contatto elettr sono ok..misteri del doblò.
  Cmq esprimo tutta la mia solidarietà x Aldo e Giorgio con un unico coro..MAI + FIAT..ciao

  Postato da: Mario Mtv18 Marzo 2009 alle 01:43
• 1244

  DobloItalia.it: modifiche indirizzo forum

  Cari Doblisti, volevo semplicemente comunicare la modifica dell'indirizzo del forum di Dobloitalia.it
  da:
  www.dobloitalia.it/smf
  a:
  www.dobloitalia.it/forum
  Grazie della Vs attenzione.

  Postato da: doblone0118 Marzo 2009 alle 12:18
• 1245

  mai piu' fiat

  che dire, ho una piccola ditta, la quale usa x assistenza 5 doblo' 1.3 mjt con su circa 60.000,120.000,360.000,12.000,34.000 mai avuto un problema di tutto quello che e' capitato a voi, quando decidero' di cambiare la mia flotta, sara' sicuramente ancora fiat!

  Postato da: berry18 Marzo 2009 alle 16:37
• 1246

  mai più fiat

  Caro Berry il fatto che a te non sia capitato è un fatto positivo. Vedi il problema è di quei poveretti a cui capita ed a cui l'officina Fiat autorizzata fa anche pagare il lavoro di cambio olio e filtri.
  Dove è scritto che x un Fiat Doblò in garanzia regolarmente tagliandato fino a 40000 km si debba poi cambiare l'olio per una mancata rigenerazione dello stesso.
  Tutto ciò non è scritto su nessun libretto istruzione e da nessuna parte, ma comandano loro.
  Se c'era anomalia di qualche sistema sul Doblò gli oneri ed i costi non possono gravare sull'utemnte finale.
  Questa è l'amara realtà.
  Ciao

  Postato da: luca19 Marzo 2009 alle 11:42
• 1247

  camperizzazione con maggiolina

  Per chi volesse cedo gratuitamente i miei progetti in CAD o PDF che ho utilizzato per camperizzare il mio fiat doblò.
  
  Posto delle foto vecchie a progetto non ancora ultimato
  www.gurgugnao.info/dati/camperizzazione.zip
  se un giorno riesco pubblico le foto a lavoro finito con tutte le rifiniture estetiche e le ultime modifiche.
  
  Per dormire ho utilizzato una maggiolina adventure.
  
  Devo dire che sono molto soddisfatto del risultato in quanto non ho
  dovuto modificare nulla del mio doblò; i 3 moduli vanno ad incastro e
  sono abbastanza leggeri da trasportare. Quando non mi servono li
  tengo in casa e li uso come mobili di casa. ( Tra l'altro spesso il modulo cucina mi salva la cena finisce la bombola .. =) )
  
  Prima di progettarlo ho eseguito molti test e parlato con persone che si intendono di progettazione e utilizzo di un mezzo camperizzato per cercare di capire quali sarebbero state le mie esigenze reali; una cosa molto interessante che ne è uscita è la possibilità di poter cucinare dall'interno in caso di pioggia, un'altra buona idea è quella di scomporre il progetto in 3 moduli cosa che non solo mi ha facilitato la creazione dei mobili stessi ma li a resi trasportabili anche da una persona sola.
  
  per ulteriori informazioni contattatemi pure.

  Postato da: Marco03 Aprile 2009 alle 16:04
• 1248

  sedile

  salve a tutti. scusate qualcuno di voi sà dirmi se è possibile abbattere completamente i tre sedili posteriori?ho un doblò 1.9j con sedili posteriori indipendenti.riesco a piegare e poi chiudere solo i due sedili lato portiera, mentre quello centrale lo riesco solo a chiudere e basta senza però piegarlo, limitando così la capacità di carico.grazie

  Postato da: giangi09 Aprile 2009 alle 16:31
• 1249

  sedile x giangi

  c'è un laccetto da tirare sui lati uguale a quello per ripiegarlo.
  saluti.
  gerry.

  Postato da: gerry21 Aprile 2009 alle 12:23
• 1250

  risposta AMBRA

  Ho un DOBLO 1.4 benzina,dalla fine 2007 ho fatto 32000 km,le strade bagnata la tiene bene,con le da neve va molto bene su strade innevate,le salite le affronta bene,in autostrada pero' fatica molto.Una valutazione generale della macchina,piu' che sufficente pero' poteva essere fatta molto meglio con piccole migliorie.
  saluti

  Postato da: MARCO23 Aprile 2009 alle 08:28
• 1251

  X marco Disegni cad post 1247

  ciao marco, mi piace il tuo progett, sarei interessato ai tuoi disegni, me li puoi spedire (marcobertin@yahoo.it)
  ciao grazie
  marco

  Postato da: marco26 Aprile 2009 alle 12:28
• 1252

  x-marco CAMPERIZZAZIONE

  Ho visto le foto della camperizzazione,be' a me sembra
  detto in termini fantozziani una ca...ta pazzesca complimenti!!
  

  Postato da: MARCO29 Aprile 2009 alle 17:52
• 1253

  Schemi elettrici

  Ciao a tutti, ho un doblò da circa 6 settimane (1.9 mj 120cv dynamic), volevo installare un'antifurto, l'impianto base è fatto ma non trovo gli schemi elettrici per la chiusura centralizzata, le 4 freccie e gli alzacristalli... qualcuno può aiutarmi? sto impazzendo!!! grazie a tutti!!!

  Postato da: paolo02 Maggio 2009 alle 14:44
• 1254

  Doblò Family 1.9 cv. Family

  Salve a tutti, ho una doblò multijet econ 15000 km macchina ok niente da dire, ma i consumi sono sopra ogni aspettativa siamo intorno ai 14 max max 15 km/litro media percorrenza 70% autostrada e rimanente urbano sempre entro i limiti di velocità e senza tirare le marce.
  
  La mia domanda é la mia macchina ha un probl o é nella norma?
  Ps. non faccio trasporti eccezionale di merce o altro é solo a uso famigliare.
  
  Grazie per le Vs. risposte

  Postato da: dino29 Maggio 2009 alle 14:55
• 1255

  DOBLO' CARGO 1.9 Multijet 105cv

  caro amedeo anche a me e successo la stessa cosa identico e preciso anche con i mesi uguale e preciso voglio sapere ma quando l'hai pagato se mi vuoi fare questa cortesia o qualcuno che ha lo stesso autocarro voglio sapere quanto costa compreso iva

  Postato da: salvatore04 Giugno 2009 alle 14:37
• 1256

  assettare doblò 1.9jtd

  Un saluto a tutta la comunità, volevo chiedervi, non mi prendete per matto se vi era la possibilità di fare un assetto sul doblò 1.9 jtd del 2003, visto che devo sostituire gli ammo.
  Non riesco a trovare nulla sopratutto le molle ribassate per l'anteriore perchè dietro ci sono le balestre.
  Grazie a tutti.

  Postato da: francesco05 Giugno 2009 alle 12:18
• 1257

  Olio motore e fap

  Da una settimana circa ogni volta che accendo il mio Doblò (1.9 120 cv con 66.000 km del 2006) compare la scritta " Far cambiare l'olio" Fatto il tagliando 10.000 km fa. Portata in officina dove ho fatto il tagliando mi hanno detto che l'olio c'è e di non fare caso alla spia. (Che comunque è una rottura). Ieri poi mentre scendevo a bg sono cominciati dei rumoracci provenienti dal Fap credo. ( Rumore tipo marmitta bucata) I rumori si sono presentati anche oggi. Qualcuno ne sa qualcosa?? Grazie a tutti.

  Postato da: marco20 Giugno 2009 alle 16:19
• 1258

  rumore allo sterzo Risolto finalmente...

  ciao a tutti, in merito al forte rumore secco durante lo sterzo, dopo diverse richieste in officina, dove il meccanico diceva che se non sente il rumore non sa che fare, finalmente ha risolto in garanzia segnalando "rumorositò ruote anteriori sterzando" e sostituendo 2 cuscinetti e 2 dadi. da 5 gg non l'ho più sentito....
  anche a me dopo 22000 Km è uscita la spia sostituire olio motore....anche se la sostituzione programmata era a 30000
  mi hanno detto che la spia rileva presenza di gasolio nell'olio che ci finisce per via dei processsi di rigenerazione fap, io non starei tranquillo con la spia accesa, piuttosto cambialo tu che risparmi qs
  ciao a tutti
  bert

  Postato da: bert01 Luglio 2009 alle 23:43
• 1259

  fiat doblo una fregatura

  26000 Km tagliando 37000 km miscaldava l'acqua porta dal meccanico risultato un cilindro e pieno d'acqua e la macchina va a tre cilindri quindi bisogna rifare la guarnizione costo dai 1700 euro ai 1800 praticamente mi si e rotta nel guardarla premetto lo sempre usata con precauzione poi vogliono vendere macchine italiane? ho avuto una matis lo venduta
  con 100.000 Km non mi ha mai dato un problema sono arrabbiatissimo....

  Postato da: Fiat Doblo 1600 a metano19 Luglio 2009 alle 09:14
• 1260

  Come azzerare il service doblò multilet 1900 ann0 2008

  Saluto tutto il forum, e come da titolo volevo chiedere se qualcuno può aiutarmi appunto come azzerare il messaggio service per questo tipo di vettura.
  
  Grazie a tutti per l`aiuto

  Postato da: max28 Luglio 2009 alle 17:01
• 1261

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  Postato da: tounsetus19 Agosto 2009 alle 14:55
• 1262

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  Postato da: tounsetus23 Agosto 2009 alle 10:27
• 1263

  Doblò Family 1.9 120 cv. 2008

  Ciao max anch`io ho lo stesso problema, mi hanno detto che lo si può azzerare solo con il computer per diagnosi che utilizzano nelle officine.
  Se per caso trovi un altra strada ti sarei grato lo segnalassi su questo forum.
  Visto che ci sono volevo chiederti come sono i consumi del tuo Doblò io possiedo lo stesso modello ( con filtro DPF), e vorrei aggiungere che sinceramente ai bassi forse per via di questo filtro é molto lenta pur essendo un 120 cv.
  Grazie per un a risposta e se qualcun`altro di questo forum potesse darmi delle informazioni sarebbero molto gradie.
  Un Saluto a tutti

  Postato da: dino15 Settembre 2009 alle 17:44
• 1264

  rimappatura centralina

  Salve a tutti volevo sapere se era possibile riprogrammare la centralina del doblo' 1.9 105cv visto che tra un po' scadrà la garanzia e volevo un motore un attimo piu' brillante e che mi desse piu' spinta al momento giusto senza per forza acquistare in velocità.Vivo in montagna e due volte l'anno vado in Romania con la macchina carica per cui so che capite a cosa mi riferisca. Grazie dell'aiuto.

  Postato da: Giuseppe27 Settembre 2009 alle 16:32
• 1265

  fiat doblò

  Testo del tuo commento
  Doblò 1900 fatti 330000 km mai un problema. preso uno nuovo

  Postato da: antonio29 Settembre 2009 alle 23:15
• 1266

  x antonio scusami...

  il tuo lo hanno rivenduto dichiarando 330 000 km?
  

  Postato da: fiatdoblò..staroldis'29 Settembre 2009 alle 23:48
• 1267

  difetto su doblo

  salve avrei un difetto molto strano dopo aver cambiato tutta la sospensione anteriore braccia giunti omogenetici supporti ammortizzatori gommine barra stabilizzatrice crocire dei semiassi copertoni nuovi e mozzetti cambio il furgone appena giro le ruote verso sinistra al momento che vado a raddrizzare le ruote il mezzo balla e non e stabile tutto questo capita in marcia se lo metto in folle non succede niente mi sapete dire grazie

  Postato da: massimo27 Ottobre 2009 alle 18:51
• 1268

  quando mai l' ho preso!

  doblò malibù 1600 benzina del 2002: problemi alla centralina; contracolpi in retromarcia a sterzo tutto girato; anomalia giri motore (perde colpi); motore ultrafiacco, penoso in modeste salite; consumi da carrarmato: 7,5km/l in città, 11 in autostrada a 100 all'ora. Mi piace solo la postura di guida, forse perché sono un camperista (n.b.: il mio vecchio ducato consuma meno)

  Postato da: ben27 Ottobre 2009 alle 21:58
• 1269

  giudizio doblò

  Un po tutti compriamo auto che al di fuori, scusando l'espressione, di posarci il culo, non abbiamo possibilità d'uso nemmeno per le borse della spesa. il doblò ha delle comodita super, e nulla da invidiare alle alle comuni macchinine. ho solo percorso un 20000 km, consumi irrisori, circa 18 km litro e per le prestazioni su strada devo dire....... fantastiche...... il mio e u 1.3 multijet.e nomi pento di averlo preso In quanto al dpf io non mene sono accorto e non so come funzioni, pur tuttavia per come dite se qlq si fosse attivato non me ne sono neppure accorto. SAlutoni, Mario
  sono contento dell'aquisto.

  Postato da: mario06 Novembre 2009 alle 14:16
• 1270

  Nuovo Doblo' 2010

  Signori, e' nato il nuovo Doblo'
  http://www.fiatdoblo.it/
  
  Ciao
  G

  Postato da: giova_mi17 Novembre 2009 alle 22:06
• 1271

  bello

  spero che la fiat abbia risolto almeno la decima parte dei difetti che i modelli di prima avevano

  Postato da: avevo un doblo rosso.....22 Novembre 2009 alle 08:27
• 1272

  fiat doblo' tetto alto usato

  salve a tutti sono un disabile di siracusa ho 52 anni e sono costretto stare a casa non cio' la macchina adatta. cerco una fiat dblo'tetto alto e usato con un prezzo ragionevole perche' ho visto nel mio computer prezzi spaventosi ed io non me lo posso permettere perchè mi trovo in difficolta' sia fisica ed economica.vi prego aiutatemi se no sono costretto di stare a casa senza uscire mai.grazie

  Postato da: salvatore05 Dicembre 2009 alle 09:07
• 1273

  Nuovo Modello

  Ho il primo modello jtd del 2000 che è una bomba, sia come prestazioni che come tenuta di strada (P.S. ha sia il motore che tutto l'avantreno dell'alfa 156!).
  Sentento lamentarsi i proprietari dei nuovi modelli con il maledetto "fap", non l'ho voluto cambiare.
  Spero che il nuovo vada come il mio (dubito).
  Pensate che ho un Cayenne s che non mi dà le stesse sensazioni (non credete che abbia bevuto o che sia matto!).
  Danilo

  Postato da: Danilo10 Gennaio 2010 alle 20:14
• 1274

  X tutti

  Strada percorsa: 63000 km
  Problemi scatola sterzo continue perdite oglio
  Problemi plastiche interne vettura
  problemi impianto elettrico( freccie e luci anabaglianti)
  Paraurti con consistenza vitrea ( plastiche inadatte ,rotture per un non nulla)
  Frizione da cambiare( retro che si innesta con super grattata)
  Pastigli cabiate N°4 volte in garanzia dalla fiat
  più altre piccolezze che non sto ad elencare
  
  PS : SARO ' SFIGATO , MA SCUSATEMI MAI PIù FIAT

  Postato da: alby10 Gennaio 2010 alle 22:19
• 1275

  Sempre sul Dpf

  X Berry. Ciao, mi sembra di aver letto che tu sai come eliminare il Dpf o quantomeno a chi rivolgersi. Il mio Doblò 1.3 Mj Dpf ha ormai oltre 2 anni di vita ed é fuori garanzia, per cui non mi interessa di manometterlo. Il mio problema é che l'ultimo cambio di olio (originale e presso la concessionaria) mi é durato appena 1200 km. Sono stufo di fare un cambio d'olio ogni 2 pieni di gasolio. Sono fra l'altro un disabile, ed andare ogni mese in concessionaria mi costa fatica e problemi. Puoi aiutarmi in qualche maniera? Te ne sarei grato.

  Postato da: Matteo Dalena11 Gennaio 2010 alle 14:11
• 1276

  doblò 1.6 16V Natural Power

  Mi è arrivato 3 settimane fa il nuovo Fiat Doblò 1.6 16V a metano e sn profondamente deluso, appena l'ho ritirato mi si è rotta la leva del giraffone posteriore...l'altro giorno in autostrada ho tirato giù il finestrino per prendere il biglietto al casello e il finestrino è salito stordo danneggiando qualche meccanismo...dulcis in fundo dopo aver fatto il pieno di metano (15 euro) l'ho lasciato fermo 2 giorni e...sorpresa il mezzo era in riserva...diagnosi: perdita di gas metano da un condotto...
  Oggi l'ho portato dv l'ho acquistato e me lo sistemeranno...1 settimana fermo!!!!! faccio presente che l'ho acquistato per lavorare...sto già pensando di darlo via perdendoci un sacco di quattrini...mi spiace ma dopo questi inconvenienti non penso di acquistare nuovamente una fiat...

  Postato da: Ste11 Gennaio 2010 alle 18:19
• 1277

  FIAT 500 MJET SPORT 75CV

  Ho acquistato nel gennaio 2008 una fiat 500mjet sport 75 cv...
  sn tendenzialmente insoddisfatto...il dpf continua a darmi noie...ho percorso 35000 km su percorso misto (spesso tangenziale) e ho dovuto sostituire ben 5 volte l'olio, in realtà la spia si è accesa più volte, la portavo dal meccanico, la resettava ma popo dopo si accendeva nuovamente in quanto l'olio motore presentava un alto livello di degrado...
  morale 4 cambi olio per 109,00 euro cad
  1 tagliando con sost olio da 363,00 euro
  Terribilmente scocciato ho pensato di sostituire l'auto ma mi è stata valutata 8500 euro...2 anni fa è stata pagata 16500 al lordo degli sconti...quindi me la tengo ma giuro che la fiat non mi vede più...
  ciao a tutti!!!!!

  Postato da: Poly11 Gennaio 2010 alle 18:28
• 1278

  fiat doblo' 1,3Mj 2006

  aiutoooo!!!!!!!dopo quello che ho letto,non sono piu' sicuro di comprare il mio sognato doblo'.che devo fare?datemi un consiglio sincero.(attendo fiducioso)

  Postato da: fabrizio19 Gennaio 2010 alle 19:39
• 1279

  soddisfatto della potenza, ma....

  Ciao a tutti! Posseggo dal 01/09/2007 un Doblò 1.3 multiJet 16v 85Cv DFP dinamyc. Devo dire la macchina, come sostanza va più che bene, e il motore è molto soddisfacente! Per essere un diesel così piccolo, devo dire ha un' ottima ripresa, sia in salita, sia sotto i 1.500 giri/min, e ha una bella coppia da sfruttare! Mi piace tirargli le orecchie e sentirlo sopra i 4.000 giri/min; credetemi...è una bestiolina!! Ma delle volte da delle noie al filtro antiparticolato e vi spiego i relativi difetti: ultimamente il DFP mi da problemi e presenta un irregolarità al minimo. I meccanici del centro Fiat hanno detto che è dovuto dal fatto che visto che si muove molto in città, l'autorigenerazione non è sufficiente e quindi aumenta il rapporto di iniezione. Quindi, delle volte automaticamente, fa questo lavoro, e incomincia a emettere fumo bianco molto maleodorante! Sempre i tecnici Fiat dicono che si tratta di un aggiornamento della centralina. Ma una si presenta un altra cosa strana: con l'autopulizia del filtro, delle volte si accende anche la spia gialla "avaria motore", e di consequenza, disattiva la turbina, e la potenza ovviamente diventa 1/4. Da cosa potra dipendere la disattivazione della turbina? Mi dicono sempre per causa del filtro. Ma il check dell'officina rilascia dei dati, e dichiara che nel compressore viene mandata troppa aria. Secondo me tutto questo non centra nulla, e non vorrei insistere, ma secondo me la centralina ha qualche virus al softwar, e tutto dipende da questo virus. Voi che ne dite? Si sono presentati problemi simili? Fatemi sapere al più presto gentilmente! GRAZIE!!!

  Postato da: Davide315421 Gennaio 2010 alle 18:37
• 1280

  doblo family: impressioni

  Ciao a tutti.
  Io ho un doblo' family 7 posti 1.3 85CV del 2006, Arancio egocentrico metallizzato. Oggi lo adoro! All'epoca lo scelsi dopo lunghe considerazioni perchè la mia opinione su FIAT non si poteva dire entusiastica. Pero' era l'unica autovettura di dimensioni accettabili (4 metri) che mi desse due posti in terza fila con una comodità e visibilità eccellenti (ho 5 filgi e quando sono in viaggio voglio che siano comodi e vedano bene cio' che è fuori dall'auto).
  LA cosa piu' divertente che riusciamo ad infilarci i bagagli per le vacanze estive di 7 persone. Quel bagagliaio posteriore è fantastico, sembra piccolo ma lo possiamo riempire a tappo con degli zaini un po' flessibili e sacche morbide.
  Riguardo al filtro particolato, dopo 3 mesi di vita dell'auto ho avuto una brutta esperienza con la spia di avaria accesa e il motore che non spingeva per niente. Fino a che sono rimasto fermo. La prima officina FIAT non c'ha capito un piffero e me la riconsegno' con la spia azzerata. Fermo dopo 1 ora! Chiamo il numero verde FIAT e mi indicano un altra officina su Alessandria. Vado e mi rassicurano che risolveranno il problema che pensano sia dovuto al filtro antiparticolato. Mi telefonano e mi dicono che non riescono a far partire l'autorigenerazione e che non sapranno se potranno sostituirlo perchè costa 900 euro e c'è bisogno dell'autorizzazione FIAT. Ci metto 30 secondi per faxare alla casa madre infuriato. Dopo poco mi chiamano per rassicurarmi che il pezzo sarà sostituito entro breve. 2 giorni dopo mi viene riconsegnata la vettura con questa raccomandazione: lei fa troppo un uso cittadino della vettura, ha sbagliato modello. Si ricordi di tirare la 2a e la 3a ogni sera sui viali prima di tornare a casa altrimenti da 1 settimana è di nuovo qua! Io rispondo che è ridicolo, e richiamo la FIAT qualche giorno dopo mi ricontatta molto gentilmente dicendomi di non preoccuparmi. Lei ha 5 anni di garanzia e potrà cambiare il filtro ogni volta che sarà necessario.
  Dopo 4 non ho mai piu' avuto un problema ed il mio uso principale della vettura è casa-scuola-lavoro per 2 o piu' volte al giorno, con vari stop del motore.
  Sto pensando già al prossimo Doblo', spero sia ancora più bello.
  Un saluto a tutti.

  Postato da: francesco 28 Gennaio 2010 alle 15:13
• 1281

  impressioni

  Saluto tutti. Sto comprando un Fiat Doblo. Mi propongono anno 2006 kW76 CV 103 1300 multijet con 62000 km Combinato 5 posti Autocarro
  Euro 4. Ancora non ho il bibretto della macchina. Ma le mot. sono 2 o più ?
  Un saluto a tutti

  Postato da: Paolo06 Febbraio 2010 alle 18:05
• 1282

  re: paolo

  ciao Paolo,
  io ho il 1.3 multijet 16 V del 2006, quello piu' potente tra i due che erano disponibili.
  Non ricordo esattamente i cavalli del motore, pero' le versioni erano 2: 8 e 16 V, con una bella differenza.
  Dai un occhio su qualche catalogo per sicurezza.
  ciao
  
  
  
  
  

  Postato da: francesco08 Febbraio 2010 alle 16:40
• 1283

  Doblò family: uso commerciale?

  Qualcuno sa dirmi se col doblò family 7 posti passeggeri è possibile effettuare anche TRASPORTO COMMERCIALE con relative bolle di trasporto-accompagnamento? grazie

  Postato da: Nicola14 Febbraio 2010 alle 09:38
• 1284

  risposta a maria

  ho letto il tuo commento negativo sul doblò,io ho un 1.9 mtj cargo,vieni a provare il mio e se non ti mette paura dimmi cosa ne pensi!

  Postato da: luca22 Febbraio 2010 alle 14:39
• 1285

  doblò 1.9 mtj 2007

  sono sempre luca,mi sono dimenticato di dirvi che il mio doblò praticamente è un'animale

  Postato da: luca22 Febbraio 2010 alle 14:47
• 1286

  bongiorno

  ho problemi con il mio doblo 1,3 multijet R1.3Mjet 85CP Dynamic Panorama da 2007 con 53000 km dopo 700-800 km compare la scritta 'Far cambiare l'olio' Qualcuno ne sa qualcosa sono da romania sono andato ad oficina pero neanche loro non losa che devo fa?Grazie a tuti

  Postato da: dino07 Marzo 2010 alle 22:00
• 1287

  doblo 1.4 è normale in 5 a 100km.orari il motore è 4000 giri.

  ho dato indietro il doblo 1.3 con filtro pdf perche mi dava molti problemi ed ho appena preso il 1.4 benzina,chissà...

  Postato da: pasquale14 Marzo 2010 alle 23:35

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