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Nuova Volkswagen Sharan

A 15 anni la grande multispazio cambia radicalmente. Prezzi da 30.150 euro

Foto

Per Volkswagen Sharan è tempo di una terza generazione, totalmente diversa nella sostanza, ma fedele allo spirito originario di grande e pratica viaggiatrice da famiglia. Nulla è rimasto dei precedenti modelli realizzati in joint venture fra Gruppo Volkswagen e Ford e a testimoniarlo visivamente ci sono le forme più moderne e le due portiere posteriori scorrevoli. Anche i motori della penultima generazione sono stati sostituiti da unità più "puliti" e performanti, in grado di porla al vertice della categoria per consumi ed emissioni.

NUOVO DESIGN VW
Perse le forme massicce e tondeggianti delle due serie precedenti, la Volkswagen Sharan si presenta sul mercato con una nuova interpretazione del più recente stile del marchio di Wolfsburg, opera di Walter de' Silva e Klaus Bischoff. In particolare è il frontale a caratterizzare la nuova Sharan, con linee appuntite, una sottile calandra con listelli nero lucido e gruppi ottici con doppio proiettore integrati nella V del cofano motore. Totalmente nuove sono anche le fiancate, dominate dalle grandi porte posteriori scorrevoli con maniglie ai lati del montante centrale. Rispetto alla precedente Sharan il nuovo modello propone dimensioni maggiorate, soprattutto nelle quote importanti ai fini di abitabilità e capacità di carico; la lunghezza è ora pari a 4.854 mm (+ 220 mm), la larghezza è di 1.902 mm (+ 92 mm) e l'altezza, ridotta di 12 mm, misura 1.720 mm. Importanti modifiche sono state apportate anche al posteriore, dove spiccano un marcato spoiler sul tetto e un portellone che arriva fino ad una soglia di carico alta 67 cm.

ABITACOLO E BAGAGLIAIO
La nuova Volkswagen Sharan reinterpreta completamente anche gli spazi interni, rimodellando la plancia con uno sviluppo fortemente orizzontale ed allungando la console centrale verso la leva del cambio. Inediti per Sharan sono il pulsante di avviamento (in abbinamento all'opzione "Keyless Access") e l'interruttore del freno di stazionamento elettronico, di serie su tutte le versioni. La configurazione dei sedili è, a scelta, fra la versione standard a 5 posti (2:3), quella a 6 posti con disposizione 2:2:2 e quella a 7 posti che sfrutta i sedili in posizione 2:3:2. Quando è presente la terza fila di sedili la Sharan viene equipaggiata con sistema EasyFold che facilita l'accesso ai due posti di coda e permette anche di far scomparire nel pianale la seconda fila di sedili. Il vano di carico ha un volume variabile da 885 a 2.430 litri nella versione a 5 posti, con una lunghezza fino al sedile anteriore di 2,1 metri. Nella versione a 7 posti la capacità di carico varia da un minimo di 300 litri con tutti i sedili in uso, fino ai 711 litri dell'utilizzo a 5 posti ed a un massimo di 2.297 litri.

TURBO E INIEZIONE DIRETTA
Peculiarità delle motorizzazioni Sharan è quella di avere iniezione diretta del carburante e turbocompressore, sia a benzina che Diesel, elementi che uniti ad una specifica gestione di funzionamento permettono alla nuova monovolume tedesca di ridurre i consumi fino al 21%. Quattro dei sei modelli Saharan sono dotati di BlueMotion Technology per il contenimento di consumi ed emissioni. Al momento del lancio sono disponibili il 1.4 TSI 150 CV BlueMotion Technology con cambio manuale 6 marce, il 2.0 TDI 140 CV BlueMotion Technology con il cambio manuale o l'automatico DSG (entrambi a 6 marce) e il 2.0 TDI 170 CV BlueMotion Technology DSG. Da gennaio 2011 sarà disponibile anche in Italia il 1.4 TSI 150 CV DSG, così come la versione manuale del 2.0 TDI 170 CV BlueMotion Technology. Solo nel giugno 2011 arriverà invece l'unica versione a quattro ruote motrici, ovvero la 2.0 TDI 140 CV 4Motion con cambio manuale, mentre per la 2.0 TSI da 200 CV non è al momento prevista la commercializzazione in Italia. Particolarmente interessante e al vertice nel segmento delle grandi monovolume è il dato di consumo nel ciclo combinato della 2.0 TDI 140 CV, pari a 5,5 l/100 km e corrispondenti a 143 g/km di CO2 emessa nell'atmosfera. Tutti i motori, compresi i Diesel common rail, rispondono alla normativa Euro 5 e fino alla 170 CV montano di serie il sistema start/stop e recupero energia.

Il telaio della nuova Volkswagen Sharan sfrutta uno schema McPherson all'anteriore e un asse posteriore multilink a 4 bracci, è coadiuvato di serie da controllo elettronico della stabilità (ESC), ASR e, a richiesta (1.055 euro), può contare sull'aiuto della regolazione adatttiva dell'assetto Dynamic Drive Control (DCC) con funzione autolivellante. Il servosterzo è elettromeccanico e i cerchi hanno misure variabili da 16 a 17 pollici, a seconda della versione.

ALLESTIMENTI E PREZZI
La nuova Volkswagen Sharan mantiene i tre livelli di allestimento già noti, vale a dire Trendline, Comfortline e Highline. Oltre agli equipaggiamenti già menzionati, tutti i modelli hanno di serie i 5 posti, 7 airbag, pneumatici autosigillanti Continental ContiSeal, climatizzatore automatico Climatronic a 3 zone e 4 vetri elettrici. Nella dotazione della Trendline è compreso anche computer di bordo, sedile di guida regolabile in altezza e radio CD/MP3. La più completa Comfortline, versione più richiesta sul mercato italiano, ha in più pneumatici da 215/60 R16, regolatore di velocità, sensore pioggia, sedile di guida a regolazione elettrica e volante e leva cambio rivestiti in pelle. La Highline offre poi cerchi da 17" con gomme 225/50, sedili in misto Alcantara/pelle e riscattabili (anteriori), oltre ai mancorrenti cromati sul tetto. I prezzi italiani partono dai 30.150 euro della 1.4 TSI 150 CV Trendline BlueMotion Technology per arrivare fino ai 39.250 euro della 2.0 TDI 170 CV DSG Highline BlueMotion Technology. Nel mezzo si trovano la 2.0 TDI 140 CV Comfortline BlueMotion Technology da 34.025 euro e la stessa versione con cambio DSG a 36.375 euro, solo per citare allestimenti particolarmente apprezzati in Italia. La prevendita basata sulla raccolta ordini parte in questi giorni e il week-end porte aperte di presentazione è già fissato per il 2/3 ottobre 2010.

OPTIONAL
Particolarmente ricco è l'elenco di equipaggiamenti disponibili a pagamento sulla nuova Volkswagen Sharan, come il pacchetto 6 posti (738 o 1.088 euro a seconda di allestimento e motore), il 7 posti (741/1.311 euro), i fari Bi-Xenon (1.535/1.370 euro), il Light Assist che regola automaticamente i fari abbaglianti (152 euro), il tetto panoramico apribile (1.305 euro) e gli interni in pelle Vienna (fino a 2.579 euro). Opzioni importanti sono anche il nuovo Park Assist che parcheggia automaticamente sia in senso longitudinale che trasversale o a spina di pesce (da 850 euro). Il navigatore satellitare è disponibile in due versioni, da 1.035 a 2.125 euro, mentre il sistema Hi-Fi Dynaudio Excite costa 607 euro. L'utile gancio di traino estraibile ha un costo aggiuntivo di 1.035 euro e il portellone posteriore ad apertura elettrica è a listino a 598 euro.

Autore: Fabio Gemelli
Data: 2 marzo 2010
Tags: Novità, Volkswagen, ginevra

Usato Volkswagen

Volkswagen Maggiolino

€ 3.500

1 km

1979-01-01

27kW (37CV)

Volkswagen Polo

€ 1.900

80000 km

1997-05-01

37kW (50CV)

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Ultimi Commenti

9 commenti presenti

1
Carina

Sobria, carina, niente di eccezionale ma una Volkswagen, anche se mi sarei aspettato più versatilità dentro e la leva del cambio posizionata un po' più comoda, comunque era ora rifacessero questo modello.

Postato da: SKODAOCTAVIA02 marzo 2010 alle 10:55
2
bah

l'unica vw ancora con 1 pizichino di dignità è morta. Anche questa storica monovolume sono riusciti a metere la facia di merda delle vwc, e hano stravolto la linea rendendola ancora più orenda!

Postato da: pieroto pipoto02 marzo 2010 alle 12:04
3
carina

anche se non sono un ammiratore di VW la reputo carina (per il suo genere).
Effettivamente la leva del cambio potevano metterla in una posizione più "moderna" (i soliti tedeschi tradizionalisti)

Postato da: sergio m.02 marzo 2010 alle 12:39
4
eheheh

Come si fà a giudicare una Volkswagen esteticamente?!
Sono tutte uguali... cambia la forma... le dimensioni.
L'unica Volkswagen con più personalità attualmente è la Eos...o il New Beetle... e questo è tutto dire.
Di certo è che sono i primi costruttori europei... e che probabilmente sono io l'unico a non capire la straordinaria bellezza delle Volkswagen.

Postato da: Edmunds02 marzo 2010 alle 13:17
5
VW SHARAN

e intanto la VW e prima in classifica come vendite e certificazioni, i vostri commenti sul marchio non servono a niente e non sono presi in considerazione dal Marketing

Postato da: autocapital02 marzo 2010 alle 16:11
6
Ben Arrivata!

Bene .... così a prima vista sembra un'ottima vettura. Sobria ... elegante ... discreta ... così come una vera auto dev'essere. In ogni caso solo chi ha famiglia numerosa è in grado di comprendere quanto possa essere utile un monovolume al pari di Sharan. Nulla a che vedere con SUV e semplici berline "rialzate".

Postato da: Roberto03 marzo 2010 alle 09:35
7
sempre uguali a se stesse

Sono sempre uguali a se stesse. Noiosa

Postato da: Christian06 marzo 2010 alle 18:21
8
sharan 2010

Era ora!!!!!...finalmente una vera monovolume...senza fronzoli
per chi cerca eleganza, praticità, affidabilità e qualità.

Postato da: Pier18 aprile 2010 alle 16:03
9
scaccomatto

LEGGETE CARI TEDESCOFILI E SCUSATE PER L'ITALIANO NON CORRETTO MA E' UN ARTICOLO PRESO DA AUTOMOTIVE NEWS E LO TRADOTTO CON GOOGLE TRADUTTORE. COMUNQUE SI CAPISCE ABBASTANZA BENE.
DIMENTICAVO :COMPLIMENTI A TUTTI VOI DENIGRATORI E SPERIAMO CHE MARCHIONNE A QUESTO PUNTO CHIUDA ANCHE POMIGLIANO E A SEGUIRE MELFI, CASSINO, E POI MIRAFIORI E CHE I VOSTRI FIGLI E I VOSTRI PAPA' VADANO A ELEMOSINARE LAVORO IN GERMANIA TRA QUALCHE ANNO COSA CHE SUCCEDERA' PRESTO. VE LO AUGURO CON TUTTO IL CUORE!
DAS AUTO! IDIOTI FRUSTRATI!

BMW, Audi, Mercedes assumono lavoratori tedeschi a soddisfare la crescente domanda
25 Giugno 2010 - 06:00 ET

Mercedes sta avendo problemi a tenere il passo con la domanda per la cabriolet nuova Classe E .
•BMW, Audi, Mercedes aggiungere turni, i lavoratori a soddisfare la crescente domanda
BERLINO ( Bloomberg ) - Mercedes-Benz, BMW AG e Audi AG sta aggiungendo il personale e la fabbrica di taglio pause estive per incrementare la produzione che la domanda di auto di lusso ritorna più rapidamente di quanto avessero previsto.
Daimler AG, La madre di Mercedes , ha assunto 1.800 lavoratori temporanei e ha aggiunto turni Sabato alle fabbriche di assemblaggio tedesco rendere la SLS AMG Gullwing supercar , SUV GLK e convertibile classe E , portavoce Dominique Albrecht ha detto. BMW ha assunto 5.000 lavoratori temporanei, mentre Volkswagen AG'S Audi sta aggiungendo turni extra, le case automobilistiche ha detto.
costruttori di automobili di lusso tedeschi sono stato a cavallo crescente domanda in Cina e un rimbalzo negli Stati Uniti e in Europa. BMW le vendite sono cresciute dell'11 per cento in maggio, sostenuta da forniture di berlina a 5 serie e roadster Z4. Le vendite di Mercedes salito del 17 per cento della domanda classe E è salito 84 per cento, mentre le consegne Audi avanzato 15 per cento. BMW ha detto che il nuovo 5 serie è esaurito in tutti i mercati.
"La ripresa della domanda per auto di lusso è stato un po 'più veloce del previsto, come ritorni la fiducia ", ha detto Colin COUCHMAN , analista di IHS Global Insight di Londra. "La crescita è sostenibile , perché queste aziende hanno continuato ad investire in nuovi prodotti ed espandersi in nuovi mercati ".
I turni extra sono una inversione di tendenza rispetto a un anno fa, quando Daimler l'orario ridotto per ben 68 mila dipendenti tedeschi di ridurre drasticamente la produzione di auto del 23 per cento . BMW, il più grande produttore al mondo di veicoli di lusso , taglio turni per ben 24.000 lavoratori, come è abbassata di uscita 13 per cento.

Ripristino di profitto

Daimler e BMW, che ha registrato perdite nel loro divisioni vettura dello scorso anno , sono entrambi predire le unità tornerà a profitto sulle maggiori vendite . Audi , i cui utili sono diminuiti lo scorso anno, è la previsione " crescita superiore alla media nei risultati di quest'anno, in quanto si rivolge a un nuovo record di vendite, Chief Financial Officer Axel Strotbek ha detto il 22 giugno.

"Stiamo ora assistendo negli Stati Uniti che i SUV e tutto ciò che è grande e gradevole è ricercata ancora, " Strotbek detto ad una conferenza a Berlino.

BMW, che è aumentata del 28 percento quest'anno , è caduto il più 1,9 per cento a 40,57 € (circa $ 49,84 ) ed era giù 1.7 per cento a partire dal 10:37 CET nel commercio di Francoforte. Daimler, il secondo maggior produttore di lusso -car , è caduto 2.9 per cento a 42,16 € , riducendo il guadagno per l'anno al 13 per cento. azioni della Volkswagen preferito è caduto 2.5 per cento a 75,32 € , ridimensionamento del guadagno di quest'anno al 15 per cento.

Daimler , con sede a Stoccarda, ha eliminato una sosta di tre settimane presso le fabbriche di motori a Berlino, Untertuerkheim e Amburgo , e assunto 700 studenti per incrementare la produzione Mercedes durante le vacanze estive , Albrecht ha detto. L'azienda sta discutendo turni supplementari presso l'impianto che produce la -A e Classe B compatta entry- premio.

La domanda di sviluppo

"La domanda per i nostri prodotti si sta sviluppando molto positivamente ", ha dichiarato Albrecht . I tre impianti di assemblaggio tedesca Mercedes hanno eseguito a piena capacità nel secondo trimestre e la produzione globale è in via di livelli pre -crisi, ha detto.BMW , con sede a Monaco di Baviera , ha assunto 5.000 lavoratori temporanei dopo aver eliminato la maggior parte del personale non permanente nel corso della crisi finanziaria, Mathias Schmidt ha detto il portavoce , confermando i commenti da parte di personale capo Harald Krueger in un'intervista pubblicata dal quotidiano tedesco commerciale Handelsblatt ieri. La società è inoltre in trattative con i sindacati di ampliare l'orario di lavoro , ha detto Schmidt .
Audi, che mira a sorpassare BMW come il leader di lusso entro il 2015, è l'aggiunta di turni aggiuntivi nello stabilimento di Neckarsulm in Germania a causa della domanda per la berlina di lusso A8 e R8 un'auto sportiva, portavoce Antje Bauer ha detto. La società prevede di aggiungere 100 lavoratori temporanei alla pianta il mese prossimo per sostenere l'introduzione di nuovi modelli come la coupé A7 e A6 berlina .
BMW, che possiede anche i marchi Mini e auto Rolls-Royce, ha venduto fuori della rinnovata Serie 5 in tutti i mercati , spingendo i clienti ad aspettare 3-4 mesi per le consegne , le vendite capo Ian Robertson ha detto questa settimana . La berlina di lusso , che compete con la classe E e A6 , è andato in vendita in Europa alla fine di marzo .

CON QUESTO HO CHIUSO E NON MI VEDRETE PIU' SCRIVERE DA NESSUNA PARTE . BRAVI COMPLIMENTI A TUTTI E CONTINUATE COSI

Postato da: resadeiconti30 giugno 2010 alle 11:02