Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

La più estrema delle Gallardo ha 570 CV e un peso piuma

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Superleggera, atto secondo. A tre anni dal lancio della prima Gallardo Superleggera, Lamborghini presenta a Ginevra 2010 la nuova versione della sua "peso piuma" con la Gallardo LP 570-4 Superleggera. La più racing tra le "piccole" GT del Toro diventa così un'ideale sorella minore della stratosferica Murciélago SV migliorandosi nel rapporto peso potenza che raggiunge così 2,35 kg/CV.

SUPERGALLARDO
Il look non lascia spazio a dubbi circa le prestazioni: il frontale è stato rivisto con appendici sporgenti che aumentano la portata d'aria che arriva ai radiatori e, insieme a fondo vettura, minigonne, diffusore e l'ala posteriore (disponibile in optional anche in versione extralarge), si è ottenuto una valore di deportanza finora mai raggiunto. "Verde Ithaca", "Giallo Midas", "Arancio Borealis", "Grigio Telesto", "Nero Noctis" e "Bianco Monocerus" le tinte disponibili, la maggior parte delle quali sgargianti come si addice ad un'auto che non può e non deve passare inosservata.

570 CV LEGGERI LEGGERI...
Rispetto alla Gallardo standard la Superleggera ottiene 10 CV in più grazie ad una gestione elettronica ancora più estrema del V10, che mantiene una coppia di 540 Nm e vanta adesso una potenza specifica di 109,6 CV/litro. Di serie c'è il cambio sequenziale e.gear (manuale a 6 marce optional senza sovraprezzo) ma niente trazione posteriore, che rimane appannaggio della LP 550-2 dedicata a Valentino Balboni: avrebbe consentito sì di risparmiare peso, ma si sarebbe perso qualcosa in accelerazione. Con la trazione integrale si arriva infatti da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi (3,7 la 560-4), da 0 a 200 km/h in 10,2 secondi e si raggiunge una velocità massima di 325 km/h. Il merito va soprattutto alla cura dimagrante alla quale la Gallardo è stata sottoposta. Il peso è sceso infatti a 1340 kg a secco, 70 kg in meno alla 560-4, grazie soprattutto al largo uso di componenti in fibra di carbonio che rappresentano 40 dei 70 kg con cui è stato ridotto il peso complessivo. Il bello è che così sono diminuiti pure i consumi, da 14,7 a 13,5 l/100 km nel ciclo misto.

DINAMICA DA SUPERTROFEO
Sulla Gallardo LP 570-4 Superleggera sono state trasferite alcune delle esperienze maturate nel SuperTrofeo Gallardo, con ammortizzatori e barre antirollio con taratura specifica e cerchi da 19" in alluminio forgiato che consentono un risparmio di peso pari a 13 kg. Le colonnette ruota sono in titanio, quindi estremamente leggere e resistenti, mentre i pneumatici Pirelli P Zero Corsa hanno dimensione 235/35 all'anteriore e 295/30 al posteriore e sono stati sviluppati appositamente. Derivano dalle corse anche il lunotto posteriore, i voletti laterali e la "finestra" sul cofano motore in policarbonato.

Anche per gli interni si è lavorato con la lima: fibra di carbonio per il tunnel centrale, i pannelli porta, la plancia comandi del cambio e per i gusci dei sedili sportivi. L’intero abitacolo e i sedili sono rivestiti in Alcantara, in quanto materiale più leggero della pelle. Optional si possono avere il sistema multimediale di navigazione, il lifting system, il telecomando aprigarage e la telecamera di parcheggio posteriore, oppure i dischi freno carboceramici che fanno scendere il peso di altri 12 kg. Se poi si hanno dei desiderata particolari, basta rivolgersi a Sant'Agata...

Autore: Daniele Pizzo
Data: 1 marzo 2010
Tags: Novità, Lamborghini, auto italiane, ginevra, serie speciali

Usato Lamborghini

Lamborghini Gallardo

€ 77.900

27000 km

2004-10-01

368kW (500CV)

Lamborghini Diablo

€ 270.000

50145 km

1999-09-01

423kW (575CV)

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Ultimi Commenti

18 commenti presenti

1
LAMBORGHINI!!!!!!!!!!!

LAMBORGHINI LAMBORGHINI! gia il nome dice tutto! spupenda supercar ora ancora migliore con la SV!,soltanto guardandola si capisce che ti da prestazioni!,ti ribolle il sangue in corpo....la forza del Toro! l'adoro....e voi dite ferrari....ma va va!

Postato da: bakzero01 marzo 2010 alle 20:37
2
ferrari vs lamborghini

bella questa lamborghini, però personalmente ritengo che la ferrari 458 italia abbia le stesse prestazioni con una linea più elegante. io comprerei sempre la ferrari anche per il fascino del marchio e per la trazione posteriore, sicuramente la migliore in pista!!!!!!!

Postato da: marco 01 marzo 2010 alle 20:53
3
bakzero

ma che dici... ferrari the best on the world.

Postato da: sukar01 marzo 2010 alle 21:01
4

i gusti son gusti...io preferisco lambo...poi il top è con colori cosi sgargianti...

Postato da: alermilano01 marzo 2010 alle 21:11
5
Spoiler !

Non c'è niente da fare, così come sulla diablo o sulla Countach, l'alettone posteriore incattivisce tremendamente la linea.
Su una ferrari ad esempio non ce lo vedo così bene come su una lamborghini. Poi si può discutere sulla sua utilità o meno.

Postato da: vp01 marzo 2010 alle 21:32
6
bella

Io ho guidato la "normale" troppo bella in ogni marcia sembra di essere in prima a me piace molto perchè nonostante i tanti cv è una delle più piccole io la preferisco a la stragrande maggioranza delle ferrari saluti

Postato da: simone01 marzo 2010 alle 21:52
7
lambo forever!

se devo scegliere preferisco la lamborghini in quanto mi sembra una vera sportiva cattivante,in quanto la ferrari,niente da dire ma la metto al secondo posto perche mi sembra da fighetto!

Postato da: andrea 99601 marzo 2010 alle 22:43
8
4-Ever Lambo...

Too Beautiful Not To Show or Too Fast To Show?!? Bellissssssima!!!

Postato da: murci200102 marzo 2010 alle 08:59
9
il massimo

è il massimo del massimo...non plus ultra...per questo giro ha vinto lambo

Postato da: Spillo02 marzo 2010 alle 11:21
10
Bisticciare su Lambo e Ferrari

E' come discutere se è più gnocca Angelina Jolie, Charlize Theron o Jessica Alba...
Non c'è una teoria esatta o una verità assoluta.
Il vero merito della Lambo è che crea modelli che sembrano sempre all'ultimo step evolutivo invece....

Postato da: Polemico d'osteria02 marzo 2010 alle 13:49
11
LA LEGGENDA E' FERRARI

la dimostrazione che un grandissimo ingegnere non è mai riuscito a superare un leggendario appassionato di automobili la dice tutta sulla differenza tra ferrari e lamborghini

Postato da: gigi03 marzo 2010 alle 11:56
12
ma nooo!!!

non facciamo polemiche su due splendide case automobilistiche made in italy!! Si è vero,fin dai tempi passati,lamborghini ha sempre rivaleggiato con ferrari! Però oggi come oggi,non saprei....Difficilissimo decidere chi sia migliore!! In quanto a questa favolosa lp-570 superleggera,è qualcosa che ti lascia di stucco!!!Io dico sempre....(opinione mia ,ovvio);Ferrari è leggenda,nn sto qui a dirla lunga...Lamborghini è qualcosa di meno leggendario,ma con una creazione di modelli,che veramente ti fanno perdere il sonno di notte!!! x nn parlare di lp-640......670sv....aèèèè!!!

Postato da: louis03 marzo 2010 alle 23:47
13
direi invece

DIREI CHE IN ATTESA DELLA NUOVA NSX PRENDEREI QUESTA VETTURA.
L'HONDA E' 10ANNI PIU AVANTI IN FATTO DI TECNOLOGIA! MA UNA LAMBO LA SCEGLIEREI SICURAMENTE AL POSTO DI UNA FERRARI. NON CI SONO PARAGONI. POI SE VEDIAMO OLTRE MEGLIO LA JAP!

Postato da: Max04 marzo 2010 alle 13:11
14
non saprei quale scegliere

auto stupenda..comunque son d'accordo con l'autore del Post 2..secondo sia Lambo sia Ferrari son auto stupende (da sogno).. ma mentre la Ferrari fa auto x Facoltosi che vogliono anche una certa eleganza, la Lamborghini fa auto per Facoltosi che vogliono più "sportività", più "cattiveria"
Salutiii

Postato da: AL05 marzo 2010 alle 08:24
15
Lambo

Ecco chi mancava all'appello. La versione superleggera della nuova gallardo. è semplicemente SPETTACOLARE!!!

Postato da: PXX05 marzo 2010 alle 20:23
16
IlIkElAmBoRgHiNi

A me piace la Gallardo, ma soprattutto la Reventon, 340 km/h troppo bella...ma per la velocità è meglio la Bugatti veyron...lo devo proprio dire

Postato da: Andrea08 marzo 2010 alle 17:38
17
Molto potente

http://www.motoriblog.net/auto/2604/terribile-incidente-con-una-lamborghini-gallardo-lp-570-4-superleggera

Ha una potenza spaventosa, non è adatta al pubblico di tutti i giorni. Il costruttore potrebbe pensare di vendere anche un pacchetto di lezioni di guida sicura in pista.

Postato da: Riccardo11 maggio 2010 alle 23:14
18
La the BEST delle GALLARDO

minchia stà lambo è davvero una bestia; vel.max=325km/
accel. da 0 a 100=3.4sec; potenza=570 cavalli e ovviamenti tutti belli inca@@ati come un vero e proprio toro valoroso

Postato da: fottolo9525 giugno 2010 alle 13:31