pubblicato il 24 febbraio 2010
Abarth 500C
Perde la testa e con 140 CV mette i paddle al volante. Da 21.000 euro
Dopo il debutto al Salone di Ginevra, arriva sul mercato la Abarth 500C, logico incrocio fra la speziata Abarth 500 e la vezzosa Fiat 500C. La Abarth 500C è la prima convertibile Abarth del nuovo corso dello Scorpione e rappresenta forse l'unica vera alternativa per segmento di appartenenza e caratteristiche alla Mini Cooper Cabrio.
SCORPIONE BICOLORE
A livello estetico la Abarth 500C rimane fedele alla sua omologa versione chiusa, con appendici aerodinamiche pronunciate e dal sapore fortemente racing, ma si distingue dalla 500C standard per lo spoilerino incorporato sulla capote elettrica. La scelta di tinte abbina però alle classiche colorazioni Abarth due nuove combinazioni bicolore create ad hoc: una versione più sportiva nero e "bianco gara" e un'altra più elegante in due tonalità di grigio. In entrambe un filetto lungo la carrozzeria bicolore divide le due tinte. La capote a comando elettrico può invece essere scelta nelle tonalità nero e "grigio titanio", mentre per i cerchi si può optare per i nuovi cerchi in lega diamantata da 17” e il già apprezzato 5 petali in versione diamantata bianca con pneumatici rispettivamente di misura 205/40 e 195/45.
140 CV CON CAMBIO ELETTROATTUATO
Lo Scorpione propone sulla 500C la nuova versione Euro 5 del 1.4 T-Jet, che ha raggiunto 140 CV e 206 Nm (+5 CV) scegliendo la mappatura Sport che attiva l'overboost. Su questo propulsore c'è la novità del cambio "Abarth Competizione", un cambio elettroidraulico a sei velocità con comandi al volante che viene proposto di serie. E' derivato dal MTA robotizzato e consiste in un cambio meccanico “tradizionale” sul quale il leveraggio manuale è sostituito da un attuatore controllato elettronicamente da una “TCU” (Transmission Control Unit). Prevede sia la modalità “auto”, orientata ad un maggior confort, sia una modalità “manual” e ad entrambe si può sovrapporre il settaggio “sport” che riduce la velocità di cambiata. In alternativa è possibile avere il manuale a 5 rapporti ed è in via di sviluppo il kit esseesse.
OLTRE 200 KM/H
In più rispetto alla Fiat 500C, la Abarth 500C presenta il sistema “TTC” (Torque Transfer Control) che migliora il trasferimento della coppia motore alle ruote. Così si riesce a compensare l'aggravio di peso dovuto all'adozione della capote (circa 40 kg) mantenendo rispetto ai 7,9 secondi della Abarth 500 un'accelerazione 0-100 km/h a 8,1 secondi e la stessa velocità di punta di 205 km/h. Le emissioni di CO2 si attestano su 151 g/km, mentre i consumi dichiarati sono di 6,5 l/100 km nel ciclo combinato, 5,4 l/100km nel ciclo extraurbano e 8,5 l/100km nel ciclo urbano.
I PREZZI
Il listino della Abarth 500C prevede la versione con livrea integrale a 21.000 euro, mentre per le nuove tinte a due colori il prezzo sale a 22.700 euro. Di serie sono presenti l'ESP, i fendinebbia, 7 airbag, climatizzatore manuale, autoradio/CD/MP3 e sistema Blu&Me. Nel catalogo degli accessori si può scegliere fra cristalli oscurati (150 euro IVA inclusa), selleria in pelle (900 euro), frangivento (150 euro), pinze freno e calotte cerchi con cornice rossa (150 euro), sistema audio "Interscope" (410 euro) e cerchi da 17" diamantati a 5 razze (280 euro).
Abarth 500C
- Nome
- 500C
- Anno
- 2010
- Tipo
- Segmento
- citycar
- Carrozzeria
- cabriolet
- Porte
- 2 porte
- Motore
- normale
- Prezzo
- VAI ALLA SCHEDA
Autore: Daniele Pizzo
Tag: Novità , Abarth , serie speciali
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Nuovo commento 15 Commenti
2
NO!
sergio m.
Pubblicato il 24/02/2010 alle 14:56
decisamente non ci siamo! (giudizio personale), la doppia colorazione rovina la linea azzeccata della 500 (così mi sebra più una zattera -barca-) ma questo 1.4 non è multiair!? (se NO, altra pecca)
3
bella 500
Steg
Pubblicato il 24/02/2010 alle 16:35
Mi piace, anche il motore sono certo che saprà offrire emozioni
4
mi piace
vp
Pubblicato il 25/02/2010 alle 10:36
@sergio m. Penso sia un 1.4 multiair perchè parte da quello base da 135cv (che è multiair) invece il T-jet "normale" ha 120cv. La doppia colorazione è un vecchio classico, forse un pò anacronistico oggi ma prima o poi sarebbe arrivato visto il "revival generale" in atto. Io lo trovo davvero piacevole e molto azzeccato per un auto che deve catturare sguardi per la sua estrosità, inoltre non è esclusivo ma va a completare la normale gamma colori abarth. Anche secondo me sarà piuttosto cara.
5
ma dai
viger
Pubblicato il 25/02/2010 alle 11:44
il bicolore ci sta bene
6
segue sopra
viger
Pubblicato il 25/02/2010 alle 11:45
secondo me era meglio il giallo e rosso :D
7
FIAT 500
FRANCESCOD
Pubblicato il 25/02/2010 alle 19:13
KE SPETTACOLO CRUCCHI IMPARATE A DISEGNARE LE AUTO
8
LEGGETE QUESTO ARTICOLO GRANDE FIAT
FRANCESCOD
Pubblicato il 25/02/2010 alle 21:05
Testo del tuo commento''Le vetture di più recente produzione, come Fiat Grande Punto, Fiat Idea, Alfa Romeo 159 e Lancia Ypsilon, cioè quelle su cui il Gruppo ha, a suo tempo, avviato la scommessa di rilancio, mostrano un livello qualitativo decisamente consistente''. E' quanto si legge nell'ultima edizione del 'Rapporto Dekra sull'affidabilità dell'usatò che conferma la crescita di qualità delle auto prodotte dal Lingotto e ipotizza che, ''dopo aver effettuato le prime revisioni per Fiat 500, Alfa MiTo e Lancia Delta, questi modelli potranno riservare piacevoli sorprese nelle classifiche individuali ed in quella assoluta''. Il Rapporto, presentata oggi a Milano e redatto in Germania in collaborazione con l'autorevole rivista tedesca Auto Motor und Sport sulla base dell'analisi di 15 milioni di revisioni in Germania su 150 modelli, ha visto primeggiare nella categoria delle piccole la Opel Corsa D e nella classifica assoluta l'Audi A6. I due modelli italiani Fiat Grande Punto e Alfa Romeo 159 si collocano però nella Top 10 della classifica individuale sulla fascia di percorrenza 0-50.000 km, mentre la Lancia Ypsilon e l'Idea, sfiorano l'inserimento nelle prime dieci. ''Particolarmente interessante - conclude il Rapporto Dekra - la valutazione dei parametri di difettosità nei 5 gruppi di componenti dell'auto (impianto frenante, sospensioni sterzo, motore emissioni, luci impianto elettrico, carrozzeria abitacolo) che vengono valutati per la classifica. Le auto su cui il Gruppo Fiat ha maggiormente investito mostrano un livello di difettosità decisamente inferiore alla media del segmento ed in alcuni casi migliore addirittura rispetto a modelli di classe superiore e alto di gamma''. Citando le più recenti vetture del Gruppo Fiat, il Rapporto Dekra commenta: ''Tali dati lasciano ben sperare per il futuro e fanno ipotizzare che, dopo aver effettuato le prime revisioni per Fiat 500, Alfa MiTo e Lancia Delta, questi modelli potranno riservare piacevoli sorprese nelle classifiche individuali ed in quella assoluta''.
9
e adesso?
pluto
Pubblicato il 26/02/2010 alle 14:40
Dekra, il rapporto tedesco sull’affidabilità dell’usato, premia le auto del Gruppo Fiat: “Le vetture di più recente produzione, come Fiat Grande Punto, Fiat Idea, Alfa Romeo 159 e Lancia Ypsilon, cioè quelle su cui il Gruppo ha, a suo tempo, avviato la scommessa di rilancio, mostrano un livello qualitativo decisamente consistente”. Ma Dekra si lancia ancora più avanti pronosticando che “dopo aver effettuato le prime revisioni per Fiat 500, Alfa MiTo e Lancia Delta, questi modelli potranno riservare piacevoli sorprese nelle classifiche individuali ed in quella assoluta”. Il rapporto tedesco, redatto in collaborazione con Auto Motor und Sport è basato sull’analisi di 15 milioni di revisioni in Germania e 150 modelli diversi. La presenza fra le prime dieci classificate di Fiat Grande Punto e Alfa Romeo 159 nella fascia di percorrenza 0-50.000 km la dice lunga sul passo avanti fatto da Fiat in termini di cura costruttiva; “Particolarmente interessante - conclude il Rapporto Dekra - la valutazione dei parametri di difettosità nei 5 gruppi di componenti dell’auto (impianto frenante, sospensioni sterzo, motore emissioni, luci impianto elettrico, carrozzeria abitacolo) che vengono valutati per la classifica. Le auto su cui il Gruppo Fiat ha maggiormente investito mostrano un livello di difettosità decisamente inferiore alla media del segmento ed in alcuni casi migliore addirittura rispetto a modelli di classe superiore e alto di gamma”.
10
porca miseria...
crucco
Pubblicato il 03/03/2010 alle 12:11
e adesso cosa tirerò fuori per parlare male delle auto Fiat: -non hanno i ns. motori a pompino? (ma anche noi li abbiamo sostituiti) -la qualità delle plastiche? (ma sono uguali, in alcuni casi migliori) ecco non hanno lo stemma VW le Fiat sono scadenti perchè non hanno il logo VW!!!
11
costi????
rocco
Pubblicato il 21/03/2010 alle 12:54
Quanto pensate che costerà la 500 abarth cabrio?? e quando uscirà??
12
Fantastica
Fantastica
Pubblicato il 24/05/2010 alle 11:59
E' Ragazzi questo è puro spettacolo! Dovrebbe costare a listino 19500 euro la base , che cmq comprende di serie il nuovo cambio abarth competizione sequenziale con paddle al volante . S P E T T A C O L O .
13
12 e 13 Giugno
Teo
Pubblicato il 24/05/2010 alle 12:05
L' Abarth 500 C vedrà la sua presentazione ufficiale e l'inizio degli ordini il 12 e 13 Giugno 2010 in tutte le migliori concessionarie Abarth . Sarà possibile avere anche un colore unico tipo Nero scorpione e capottina bianca , Oppure Bianco Gara e cappottina nera ( o bianca ) .
14
comprata
marco
Pubblicato il 14/07/2010 alle 08:32
Effettivamente è uno spettaco, però come dice l'articolo il cambio automatico è a 5 rapporti e non a 6, per il resto è un go kart da strada. soldi spesi bene.
15
vecchia 850
ejdur
Pubblicato il 23/07/2010 alle 12:14
la vecchia 850 questa scatoletta la risucchiava dall'apirazione e le sputava fuori dalla marmitta! solo auto da fighetti!
1
LorenzoVr
Pubblicato il 24/02/2010 alle 13:40
Bella davvero...però penso sarà tanto tanto tanto cara...rispetto quello che saprà offrire! come del resto altre auto dello stesso segmento pepate!