Volkswagen potrebbe comprare Alfa Romeo da Fiat

Wolfsburg la vede come partner per Audi. E all'Italia cosa resta?

• 1

  ....

  un'alfa con dsg avrebbe il suo fascino.....

  Postato da: alfredo03 febbraio 2010 alle 19:05
• 2

  incapaci

  fiat = family
  lancia = premium
  alfa = sport
  
  basterebbe solo un po' di testa ...(e voglia)

  Postato da: clint03 febbraio 2010 alle 19:06
• 3

  Fiat, sveglia!

  Alfa romeo con tdi? meglio col jtdm!!
  
  vorrei restasse a Fiat...Fiat però si svegli e faccia auto come si deve...Mito e Giulietta non male, ma non bastano!!!

  Postato da: af03 febbraio 2010 alle 19:10
• 4

  purtroppo

  Da possessore di alfa, con rammarico posso dire che se vw compra alfa, è quasi sicuro che ne venderebbero tante xk ora cm ora sanno vendere, sicuramente perderebbe quel poco di fascino e italianità rimasta in essa.
  Marchionne datti da fare!!!!!!!!!

  Postato da: matteo03 febbraio 2010 alle 19:20
• 5

  quoto clint

  ma oramai ho perso le speranze, con la morte nel quote ho votato per VW
  
  Marchionne non riesce neanche a tirare fuori i soldi per ampliare la gamma Fiat, per Lancia qualcosa in mente ce l'ha mentre tratta Alfa come l'ultima ruota (e bambino malato) del carro...
  
  Se sono incapaci al cubo, vendete, magari assieme allo stabilimento di Pomigliano!!!!
  

  Postato da: Fabiko03 febbraio 2010 alle 19:29
• 6

  Boh...

  si può dire, dopo i decenni di mediocrità a cui alfa è stata condannata grazie a fiat, di sperare ancora che i piani per gli anni futuri la risollevino?

  Postato da: the_stack03 febbraio 2010 alle 19:32
• 7

  lupin sud salento lecce

  dipende se deve rimanere in fiat e fare un solo modello ogni 100 anni allora vale la pena vederla a Volkswagen almeno sappiamo che il marchio nn muore, se invece fiat e ne "e ho forti dubbi" a progetti e finaziamenti concreti e nn astratte, a questo punto e meglio tenercela

  Postato da: lupin03 febbraio 2010 alle 19:34
• 8

  che incubo la Giulietta con marchio Volkswagen

  mi stava per venire un'infarto!!
  
  Secondo me per diminuire i costi di gestione del marchio si potrerebbe optare anche per una riduzione della gamma, ad esempio cessando la produzione della GT (seppur stupenda ma ormai obsoleta perchè derivata dalla 156).....e diminuendo le motorizzazioni sulla 159...

  Postato da: paulic03 febbraio 2010 alle 19:36
• 9

  una perplessita

  E lo spirito sportivo che VW ha dato alla seat in questi anni? Non capisco, ad oggi: VW=family plus, Audi=premium, Skoda=family low cost (+o-..), Seat= sport.
  E l'Alfa dove la mettono?

  Postato da: piertommaso carraro03 febbraio 2010 alle 19:42
• 10

  Solo Marchionne è il mago.... gli tedeschi sono soli dei laddri di talenti.

  Toyota facevano i grandi.. primo costruttore mondiale e comè finita la storia ? Ricchiamo di 8200000 automobili. Chi sà se non ci sono anche in WW cadaveri nel armadio ? Sapete che WW dichiara la potenze degli loro motori inferiori alla realta... per ridiculare gli concurrenti ?

  Postato da: Jean Francia. 03 febbraio 2010 alle 19:45
• 11

  vichingo

  PER CORTESIA...NO VI PREGO NO...SE LA VENDONO A WOLKSWAGEN NON SARà UNA FIAT RICARROZZATA...MA SARà UNA SKODA RICARROZZATA...NOOOOOOO!

  Postato da: vichingo03 febbraio 2010 alle 19:51
• 12

  ...

  
  Spero per la Volkswagen che siano voci infondate.
  
  DAS AUTO.

  Postato da: nick03 febbraio 2010 alle 19:54
• 13

  Italia, Svegliati!!!

  L'Alfa deve restare italiana come tutte le aziende italiane, basta, non voglio più vedere la cessione di una azienda fatta così, venduta al primo che capita perché non c'è nessuna persona, nessun italiano in grado di risollevarla, ma dove siamo finiti; non esiste più nessuno che abbia il coraggio di prendersi le proprie responsabilità e dire rimbocchiamoci le maniche e lavoriamo, siamo arrivati al punto di arrenderci in questo modo, e di vendere tutto; anzi, già che ci siamo vendiamo tutta la Fiat, tutte le nostre aziende, tanto siamo un popolo di sfigati, solo pizza e mandolino, cosa volete che capiamo su come gestire un'azienda.... Ma ogni tanto vi domandate a quale paese appartenete o abbiamo tutti perso l'identità nazionale. Vi ricordo uno spot lanciato dal ministero del turismo che faceva vedere i nostri monumenti che venivano portati via, volete questo.... volete che un monumento nazionale come l’Alfa Romeo venga portato via perché non lo vuole più nessuno. Beh , tanto da noi funziona così, le eccellenze vengono fatte mortificare e poi fatte scomparire, anzi vendute agli stranieri, perché da quanto siamo furbi non sappiamo nemmeno comandare a casa nostra, c’è bisogno di qualcuno che ci guidi e ci dica cosa bisogna fare, non siamo più in grado di fare nulla da soli, perché non c'è più nessuno che sia dotato di spirito di sacrificio per mettersi al lavoro, basterebbe quel poco di amor di patria per dire mi impegno al massimo per fare il meglio, se tutti facessimo a questo modo sicuramente l'Italia sarebbe un paese migliore.

  Postato da: Vanzilla03 febbraio 2010 alle 19:58
• 14

  Siamo a Febbraio...

  ...un pò presto per un pesce d'Aprile!
  
  Omniauto sveglia nemmeno Mosca le spara così grosse!

  Postato da: da03 febbraio 2010 alle 20:11
• 15

  Cosa????

  Ma non se ne parla neanche!!! Nel 1998 si sono presi la Lamborghini, adesso vogliono pure l'Alfa?? No no no U_U

  Postato da: Pascal03 febbraio 2010 alle 20:18
• 16

  L'Alfa non esiste più già da parecchio ... !!

  Leggo numerosi commenti stupefatti e increduli....
  
  Ma inutile stupirsi quando tutti sappiamo benissimo che l'Alfa (LA VERA ALFA) non esiste più già da parecchio ormai... già da quando la FIAT la comprò nell'ormai lontano '86, spersonzalizzando il marchio del biscione sia con interventi nell'estetica che cosa ancor più riprorevole nei motori.....
  
  Il futuro non appare migliore per il marchio tanto amato da noi italiani (e non solo) visto che a Marchionne non importa un fico secco del destino dell'Alfa, nè tantomeno ci sono progetti a breve termine e pare nè a lungo termine per la stessa.... sembrerebbe infatti che dopo la tanto attesa Giulietta non ci siano altri modelli in cantiere per tutto il 2010 e forse anche per il 2011.... l'unica possibilità di vedere nuovi modelli Alfa sarebbe rappresentata dall'imminente join venture tra FIAT e Chrysler, ma in questo caso si tratterebbe solo di prendere un modello della marca americana e piantarci su il marchio del biscione e null'altro... perciò non sto parlando di pianali in comune o ricarrozzamenti vari... ma di un vero e proprio copia e incolla, e se l'Alfa è già agonizzante adesso figuriamoci come lo sarà con queste prospettive..
  
  Naturalmente come tutti mi auguro che ciò non avvenga mai, ma il futuro è sempre più vicino e nulla di nuovo e concreto si vede all'orizzonte purtroppo... a questo punto se l'Alfa è destinata a morte certa meglio che muoia in Wolksvagen piuttosto che in Chrysler non trovate ??? Scusate se mi sono dilungato così ma il problema mi sta molto a cuore.. un salutone

  Postato da: Marcolone8303 febbraio 2010 alle 20:43
• 17

  magari!

  Magari!!! finalmente vedremmo delle macchine con delle linee belle e dei materiali decenti...
  ammettiamolo, alfa romeo sono 40 anni che non fa auto decenti e non parlatemi delle ultime che cmq sono dei discreti cessi

  Postato da: Jeic03 febbraio 2010 alle 20:49
• 18

  Italia

  un paese d'eccellenza che va avanti con le raccomandazioni e le conoscenze, mentre i talenti migliori fuggono e non tornano più! Altro che Alfa Romeo, ve ne potrei citare a centinaia di casi. Siamo un popolo di ridicoli, quando finiremo di esserlo?

  Postato da: Silvio03 febbraio 2010 alle 20:56
• 19

  CESSIONE CON VANTAGGI

  Che Marchionne si tenga la fiat e che la riduca ad una succursale Chrysler. Ma dopo l' annunciata chiusura di Termini Imerese, la voluta mancanza di una sostituta per 159, 166, gt, spider e brera nei futuri listini Alfa, l' estorsione -tramite minaccia di cassaintegrazione- dei nuovi incentivi statali, marchionne DEVE CEDERE. SERVONO CAPITALI, occorrono persone in grado di creare occupazione in Italia, serve la rinascita di un grande marchio e gente in grado di guidare tale operazione. Tecnicamente VW non ha nulla in meno della Fiat, anzi:
  -Piccoli motori turbo per la futura mito (1.4 tsi)
  -Grossi motori benzina e diesel per le ammiraglia (3.0 tdi, 2,7 tdi, 2.0 tsi, V8 e V6 aspirati e sovralimentati)
  -Media cilindrata diesel e benzina (1,8 tsi, 2.0 tdi, 1,6 tdi)
  -Background per telai in alluminio per il segmento premium, suv, berline, e in acciaio per compatte e utilitarie
  -Trazione integrale "quattro" o "4motion"
  -cambi dsg per coppie alte e basse (6 o 7 marce con frizione a secco e non)
  -Elettronica di bordo e di intrattenimento
  Si posizionerebbe nell' ambito del costruttore premim -come audi- che abbia però nei suoi geni una vocazione sportiva che i tedeschi non hanno. Andrebbe a combattere ad armi pari con BMW!
  Per chi ha paura di una sovrapposizione con seat: non scherzate. Seat fino all' arrivo di VW faceva la marbella e la gemella della Fiat 126 e 127. E' il brand economico ma alla moda del gruppo. Qui si parla dell' Alfa Romeo, un mito a 4 ruote. Speriamo che l' Alfa non muoia, speriamo che cedano. E per chi ha paura che il marchio perda di nazionalità pensi alla Lamborghini: dove progettano e ralizzano le loro vetture? In Italia, come seat in spagna e skoda in rep. ceca!
  

  Postato da: filobus8603 febbraio 2010 alle 21:06
• 20

  3.0 sulla prossima ammiraglia alfa....

  sarebbe fantastico.
  un motore degno di un alfa.
  più di 240 cavalli e consumi simili a quelli dell'attuale 2.4 5 cilindri fiat.
  
  e poi il 6 cilindri è più affidabile e rotondo del 2.4....
  
  insomma.... poi con i duemila turbo benzina......
  insomma motoristicamente hanno cose che noi non abbiamo.
  sui piccoli diesel (meno di 2.0) fiat è la numero uno.
  ma superata la cilindrata di 1.6 , il gruppo volkswagen è il migliore.
  ha potenza e consumi.
  fiat invece ha potenza ma consumi peggiori del gruppo volkswagen... è un dato di fatto.

  Postato da: tecnoboy03 febbraio 2010 alle 21:14
• 21

  ...

  cioe' invece di mettere articoli seri come il nuovo richiamo toyota per i freni questa volta, si perdono in queste notizie da bar da 4 soldi...
  
  MAH...
  
  
  Comunque la giulietta della foto con quel marchio sta propio male.

  Postato da: mik03 febbraio 2010 alle 21:27
• 22

  ottimo

  sarebbe la cosa giusta pe Alfa! si valorizzerebbe il marchio!!

  Postato da: bakzero03 febbraio 2010 alle 21:33
• 23

  Commenti ridicoli di poveri illusi

  Cari miei mi spiace ma Minchionne se ci vede l'affare con un'Alfa ridotta a malato terminale o se preferite cambiale scaduta la molla di corsa. Mi fanno ridere i commenti su Toyota: avete mai sentito Agnelli chiedere scusa per quelle bagnarole che negli anni Novanta si chiamavano Punto Panda Dedra Tempra ecc. ecc. e passavano più tempo in officina che in mano al propietario ????

  Postato da: Blanco6703 febbraio 2010 alle 21:43
• 24

  FIAT FIAT E SOLO FIAT

  ESSENDO FIATISTA FINO AL MIDOLLO.,
  SPERO CHE IL GRUPPO SI SBARAZZI
  SIA DI ALFA CHE DI LANCIA!
  VEDO MOLTO DI BUON OCCHIO UNA TRIPLICE
  TOYOTA CHRISLER FIAT

  Postato da: DINO03 febbraio 2010 alle 21:46
• 25

  E questo sarebbe il Genio??

  E Marchionne sarebbe un genio???
  Ma io non capisco una cosa:
  Come fa quel testa di C....di Marchionne a dire che è l'Alfa a essere ammalata...e la Lancia???
  Praticamente non vende niente a parte la ypsilon.
  Ma quante 147. 156 e 159 ci sono sulle strade? Al posto degli occhi che cos'ha quel pirlone??

  Postato da: alfaman03 febbraio 2010 alle 22:18
• 26

  Pessimo

  100 anni di passione italiana comprata da una multinazionale di freddi tedeschi che sfornano auto sempre uguali e piatte
  
  sarebbe tristissimo

  Postato da: Davidelta03 febbraio 2010 alle 22:24
• 27

  Alfa non è Alfa

  Marcolone83 ha ragione, le attuali Alfa sono Fiat ricarrozzate, l'alfa è morta quando l'ha comprata Fiat. Se siete nostalgici delle vecchie alfa tipo la 75 o la Sud non vi dovreste preoccupare tanto...lo shock l'avete subito già 20 e passa anni fa...

  Postato da: Gin03 febbraio 2010 alle 22:36
• 28

  Prima ero molto contrario e scettico

  Ma se VW farà un buon lavoro con l'Alfa, non potrà essere che una buona cosa. E magari i buoni teteschi mettono in riga pure pomigliano.

  Postato da: l'agricolo03 febbraio 2010 alle 22:46
• 29

  Possibile che Alfa non possa restare fiat

  e riuscire a funzionare??!!
  
  Marchionne deve investire sull'Alfa che ha un bel potenziale.
  E' chiaro che Marchionne vuole mettere alle strette Alfa affinchè ce la metta tutta e sfrutti al meglio gli investimenti fatti su di lei ma è anche vero che Alfa ha bisogno di supporto per crescere di qualità e continuare a proporre buoni prodotti.

  Postato da: marko99603 febbraio 2010 alle 23:26
• 30

  per l'agricolo

  ma quale pomiglianooo!!! i tedeschi se la portano in brasile la nostra alfa :( e poi ve la immaginate la NOSTRA Alfa cn quegli sguardi tristi... qui c portano via sia l'orgoglio ke le fabbriche....sono daccordo cn davidedelta

  Postato da: ferrari8903 febbraio 2010 alle 23:31
• 31

  MAGARI

  Troppo bello per essere vero, sarebbe la rinascita di Alfa e l'uscita dal tunnel che il Gruppo Fiat ha imboccato negli ultimi anni, che poi diventi tedesca o cinese o ... chi se ne frega, se va bene coi cervelli che ci sono a Torino tra 10 Alfa sarà prodotto in Russia, alla faccia del made in Italy.

  Postato da: Phill03 febbraio 2010 alle 23:33
• 32

  redazione Omniauto

  p.s. per favore potreste togliere qll foto della giulietta cn il marchio volkswagen?? v prego non si può guardare!!!

  Postato da: ferrari8903 febbraio 2010 alle 23:39
• 33

  INFORMATEVI

  Bloccando i vari progetti la Fiat ha una liquidità di oltre 12 miliardi a fronte di 4 in debiti...
  e VW???
  VW è ancora impegnata ha salvare porche ke ha oltre 12 miliardi di debiti + i 2 che aveva il gruppo VW sono 14...uguale avete il gruppo automobilistico attualmente + indebitato al mondo...e voi vorreste cedere ALFAROMEO proprio a loro???
  
  Io credo che la via giusta era stata intrapresa con la 159, il problema è che bisogna insitere LA COSTANZA ha fatto grande un marchio non eccessivamente glorioso cm AUDI o TOYOTA o la stessa VW il Gruppo Fiat dovrebbe fare suo il significato di questa parola: COSTANZA!

  Postato da: Andrea03 febbraio 2010 alle 23:41
• 34

  no No NO!

  Ho una 147, ho infiltrazioni non so da dove che probabilmente non mi ripareranno mai in garanzia, sono incazzato per questo, ho pensato spesso che non avrei più preso un'alfa.... ma cosa comprare? voglio un'alfa, ITALIANA e non uno dei tanti cloni tedeschi (un bel design freddo, impeccabili - così dicono - , etc etc)... non prenderei mai una alfawagen

  Postato da: bv03 febbraio 2010 alle 23:52
• 35

  infitrazioni???

  Strano!Felicissimo possessore di una 156 sportwagon ke spero tra tre anni di sostituire con una 159 o il modello sucessivo...in ogni caso se nn ha 10 anni la tua 147...trovo impossibili le infiltrazioni! hai fatto incidenti???subito danni???hanno tentato di aprirti la macchina???hai subito un furto???le guarnizioni sn cmq coperte in garanzia e forse va oltre i 2 anni...dovrei informarmi!

  Postato da: Andrea04 febbraio 2010 alle 01:23
• 36

  VW + FIAT e ALFA =DAS AUTO

  se fosse vero diventerebbe il Mega gruppo europeo piu' grande che c' e' e dopo si che si balla!

  Postato da: antonio04 febbraio 2010 alle 01:48
• 37

  Come idea non e' male

  Certo che se l'Alfa andrebbe alla VW farebbe un salto di qualita' immenso e oltretutto sarebbe piu' rivalutata mi spiego !

  Postato da: sos04 febbraio 2010 alle 01:57
• 38

  @Andrea

  Andrea ma allora non hai capito? Dopo la 159 non ci sarà nulla! I progetti per la Giulia sono stati accantonati, se proprio ne hai voglia puoi scegliere mito o Giulietta. A questo punto ti consiglio di prendere Bravo o Grande Punto. Risparmieresti e se proprio sei un nostalgico potresti mettere un simbolo alfa posticcio. L' Alfa Romeo è morta, non sperate nei capitali Fiat, andrà a finire come la Delta con Chrysler, calandra e simbolo diversi e via in listino.

  Postato da: filobus8604 febbraio 2010 alle 02:04
• 39

  alfa orgoglio italico

  E' una questione di orgoglio: Alfa NON deve andare a Volkswagen. Far vivere il marchio? Ci pensino gli italiani! Come diceva qualcuno prima, qualche italiano dovrebbe rimboccarsi le maniche una buona volta.
  Non si vende a volkswagen solo per avere auto migliori e in quantità. Ci saranno e magari saranno bellissime, ma ragazzi: NON SARANNO PIU' ITALIANE. QUINDI SARA' COME NON AVERLE.
  

  Postato da: brain04 febbraio 2010 alle 02:18
• 40

  marchionne é proprio un pò im becil le..

  Ma che cosa di ce Marchionne?Alfa il bambino da curare?ma se quando fiat era nella melma il gruppo l'hanno tirato avanti 156 e sopratutto 147..!!guardiamoci attorno, quante 147 vedete?non ce n'é poche..mi sembra...il bambino da curare..ma curati il cervello Sergio!! Ci manca solo che ci compra VW,poi la fiat la Cina,e poi possiamo andare a raccogliere le cicche di sigaretta per strada..

  Postato da: Beppe04 febbraio 2010 alle 08:07
• 41

  hahahahahahah

  Vi sta smantellando piano piano il vostro bel giocattolino,la fiat deve produrre solo panda e grande punto sono solo quelle che gli riescono decentemente e non sempre,per il resto e meglio che lascino perdere,ma non per incapacità(sarebbero scusati)ma per mancanza di filosofia produttiva,tutti protesi al risparmio ad ogni costo si sono mangiati tutti i modelli e quote di mercato dei segmenti medi,guardate solo la bravo,non hanno più fatto una versione sw perchè?L'ultima e stata quel cesso della stilo che ha venduto,giustamente niente,vogliamo parlare di lancia?oltre alla y e alla musa cosa hanno?la delta?sono andato in concessionario a sentire un pò di prezzi concusione,con gli stessi soldi ho comperato una passat ecofuel automatica,almeno una volta comperavo fiat perchè costava meno oggi spiegatemi perchè preferire questo marchio?Infine per tornare ad alfa,se deve fare la fine di lancia meglio venderla a vw,a tutti i fiattari avete mai provato il 1400 tsi ecofuel con dsg 7 rapporti montato su passat?Io l'ho fatto e vi garantisco che è fantastico sia il motore che il cambio.

  Postato da: hector04 febbraio 2010 alle 08:33
• 42

  Che notizia...

  Bello, veramente....bello..una bella Giulietta con quel volante quadrato a 4 razze dell'Audi..bello....quei classici quadranti tondi a sfondo Blu Audi su una Mito...Bello....quella calandra trapezioidale precisa identica montata su TUTTE le Audi senza modifiche di sorta..bello. Un bel 1.4 TSi con quel che di nasale in accelerazione ... cara Alfa son lontani i tempi dell'Alfetta e ancor più paradossalmente quelli in cui le 75 TS facevano impallidire Audi e BMW, spero di non dover intonare il de profundis. Trascorsi gli anni bui delle 155-Tempra e dopo qualche anno di speranza non vorrei che la mia 147 Ducati fosse l'ultima vera Alfa intesa come veramente Italiana.

  Postato da: Renzo04 febbraio 2010 alle 08:38
• 43

  Renzo

  Le 147/156 non erano Fiat ricarrozzate che che se ne dica, evidentemente chi lo sostiene non ha mai avut oil piacere di provare una BRavo ed una 147, i tedeschi saranno meticolosi nelle rifiniture non vi è dubbio, ma quanto a piacevolezza di guida mi dispiace ma 147/156 sono una spanna sopra

  Postato da: Renzo04 febbraio 2010 alle 08:41
• 44

  Original Teile und Zubehor

  Immaginate un attimo: la nuova Alfa Giulietta con motore 2.0 Tsi, cambio DSG e trazione 4 motion...
  Adesso spiegatemi se per l'alfa sarebbe peggio oppure meglio.
  .......
  Immaginate una 159 con un 3.0 TDI cambio DSG e trazione 4motion.
  Adesso spiegatemi se per l'alfa sarebbe peggio o meglio
  .......
  Non facciamo finta di niente. L'alfa adesso è italiana, eppure non vende e la fiat chiude gli stabilimenti.
  Se l'Alfa venisse comprata da Volkswagen, che cosa cambierebbe? Se proprio ci andasse male, chiuderebbe gli stabilimenti in Italia (proprio come fa la Fiat adesso). Però avremmo Alfa Romeo con stile italiano e motori, telai e cambi tedeschi... Insomma, il top, a mio avviso.
  
  E ne vedremmo circolare di più...
  
  Ciao a tutti e buona giornata

  Postato da: Federico04 febbraio 2010 alle 09:34
• 45

  Buona Notizia!

  Viviamo nell'era della Globalizzazione! Per me se VW compra ALFA, c'è solo da guadagnare, così come Lamborghini. Fiat ha un target di mercato ben diverso da quello di ALFA, ecco perchè Marchionne non la considera. Delta è solo una Bravo evoluta e più curata niente di più. Con Giulietta hanno cercato di fare un'auto che tendesse più ad ALFA e meno a FIAT.
  Io sono possessore di una 147, non sono particolarmente felice ma sono soddisfatto, è vero che dentro ci si rivede subito in una FIAT, per la plafoniera luci, per la posizione dei comandi, per gli scricchioli delle plastiche anche se di qualità e morbide... però devo dire che è eccezzionale da guidare, il telaio ha un handling particolare, le sospensioni a quadrilatero sono una soluzione antieconomica su larga scala ma fanno la differenza. Io defininirei su questo piano la 147/156/GT le ultime vere alfa, soprattutto nel design (il Walter ora è dei tedeschi!). La 147 ha avuto un enorme successo, penso al mio comune di circa 7000 abitanti in cui circolano circa 500 alfa 147, che non sono poche. 147 è stato un capriccio per Fiat, perchè quelle soluzioni che io amo sulla mia, sono antieconomiche e quindi bisogna fare McPerson e Ponte perchè conviene di più... si guadagna di più....
  Si vendiamola ai tedeschi, loro sapranno come nutrire questo bimbo capriccioso che osa coraggiosamente, che vuol essere controtendenza e che non vuole conformarsi a tutti gli altri. Se così fosse la mia prossima auto sarà sicuramente un'ALFA!

  Postato da: Giovanni04 febbraio 2010 alle 09:37
• 46

  rovina per l'italia

  adesso basta, hanno rotto i coglioni marchionne e i suoi collaboratori, non capiscono un cazzo sti coglioni, vendere l'alfa alla wolkswagen è una cazzata non possono farlo l'alfa è italiana è resterà per sempre italiana, sti rincoglioniti stanno mandando alla rovina il mercato italiano dell'automobile chiudendo sopratutto gli stabilimenti fiat a termini merese e fra un pò faranno anche a mirafiori ditemi voi dove andiamo a finire? io non lo so comunque vi posso dire che la buon'anima di agnelli si sta rivoltando dalla tomba con tutto quello che sta succedendo alla fiat!!! bisogna assolutamente mandare via marchionne e anche montezemolo stanno solo rovinando tutto, solo cosi possiamo salvare il nostro gruppo fiat, lancia e alfa romeo!!!! bisogna fare qualcosa!!!!!!!!!!!

  Postato da: mike04 febbraio 2010 alle 09:47
• 47

  Arese

  Riaprirebbero lo stabilimento di Arese?Per me vw nn farebbe lo stesso errore di fiat,cioè fare golf o passat eppoi metterci sopra il marchio Alfa.Se in 25 anni di gestione fiat,alfa ha fatto solo 2 modelli di successo(156 e 147)un motivo ci sarà.

  Postato da: Stefano04 febbraio 2010 alle 10:10
• 48

  perchè contrari???

  Alfa fa bellissime auto, ma in molti le criticano per la qualità costruttiva, io non ne ho mai avuta una quindi non sono a conoscenza di questi difetti...però se la vw ha voglia di investire che ben venga...
  Sinceramente del nazionalismo scusate ma me ne frego, perchè tanto i soldi dei prodotti "nazionali" virgolette non a caso non restano qui ma vanno altrove, e quello che avanza nelle tasche di pochi...quindi tanto vale che nei conce troviamo belle e ottime auto...

  Postato da: Gianluca04 febbraio 2010 alle 10:13
• 49

  Rovina dell'Italia 2

  Io sono un Alfista dall'età di 6 anni. Ho sempre comprato Alfa e mi sono ripromesso che l'avrei fatto per amore verso il mezzo e per amore verso l'Italia.
  Parlando da Alfista puro, giuro che non comprerò mai più un'Alfa nuova se passasse in mani straniere. Diventerebbe una vera e propria presa per il culo.
  Forse, effettivamente, anche se semplici clienti, dobbiamo fare qualcosa. Quanti compratori perderebbe l'AlfaRomeo solo in Italia per una buffonata del genere??

  Postato da: Stefano04 febbraio 2010 alle 10:14
• 50

  x filobus86

  Guarda io l'italiano penso di capirlo ancora e quando si tratta di congelare progetti come fanno un sacco di altre case, non significa eliminarli!
  
  Per non avesse ancora capito la Fiat ha rallentato e congelato alcuni progetti per avere liquidità, infatti ora si trova ad avere in cassa 12 miliardi al contrario di VW che con la fusione con porche aumenterà il suo debito esponenzialmente .
  
  La Fiat per Alfaromeo si sta riorganizzando in modo tale da non ripetere gli errori del passato e di sfruttare in ogni caso le chicche del partner americano. Altro fondamentale elemento la 159 è costata 1 miliardo la sua vita di produzione era prevista di 6 anni sarà allungata ad 8/9 come lo è stato per la 156, almeno fanno un po di cassa...non vi pare???

  Postato da: Andrea04 febbraio 2010 alle 10:15
• 51

  Nubi scure all'orizzonte

  Vedo un orizzonte molto molto preoccupante.
  Queste voci rischiano di essere smentite solo per ragioni di opportunità ma di essere vere.
  Se vendiamo Alfa Romeo alla VW allora che resta del Gruppo FIAT? Lancia è già stata semi-annientata (basta che sbaglino anche la prox Ypsilon e poi è ora del De Profundis, visto che la Delta è un obbrobrio), FIAT non fa sfracelli (l'unica davvero bella è la 500), Alfa è alla canna del gas (non si può reggere solo sulla MiTo e la Giulietta non mi pare in grado di risollevare le sorti del marchio anche perché manca una 159 in grado di competere con Audi e BMW, la berlina di alta gamma ormai non esiste più e Brera e Spider sono nicchie ormai vecchie).
  
  Salviamo gli americani, ma dei nostri marchi che ne sarà ?
  
  Tra un po' arriva un fondo sovrano arabo e si piglia la parte rimanente di Ferrari e Maserati e ... tanti saluti a tutti (con buona pace del Made in Italy)
  
  POVERA ITALIA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  Nemmeno le auto (davanti alle quali Henry Ford si levava il cappello) ci rimangono !
  Basterà un po' di moda a tenerci in piedi?

  Postato da: Mag6804 febbraio 2010 alle 10:22
• 52

  Mag68

  Era il "Drake" a levarsi il cappello al passaggio delle Alfa Romeo... (ai tempi d'oro) Ford se lo poteva pure magnà el cappello!!!
  
  Cmq a questo punto Fanculo a Merchionne e company... e anche ai proprietari che dopo la morte di Gianni si sono rivelati dei pagliacci su tutti i fronti. TUTTI.
  
  Quindi meglio in mani tedesche... perlomeno ad oggi se il seguito sarà il lavoro svolto per Lamborghini in futuro vedremo un'Alfa Romeo diversa!

  Postato da: Edmunds04 febbraio 2010 alle 11:14
• 53

  E' la fine

  Naturalmente mi auguro che siano solo voci infondate queste qua, come già successo in passato.
  Un'Alfa TDI è qualcosa di abominevole, un'operazione violenta, è contro natura. Marchionne ormai ha fuso, ha dato tanto al gruppo ma se questa notizia fosse vera direi che è giunta l'ora per lui di dedicarsi a collezionare maglioni: che senso ha portare in positivo un bilancio se poi l'azienda viene smantellata in questo modo così vomitevole?
  Che razza di strategie sono queste qua?
  Signori ho una splendida 159 un'auto eccezionale affidabile e sicura. E tremendamente bella, la più bella berlina sul mercato. Divertente da guidare come tutte le Alfa Romeo. Alfa è sempre stato qualcosa di cui andare orgogliosi, in primis perchè è un marchio valido ed è ITALIANO. E come tale ha delle potenzialità enormi, tant'è che perfino in Germania l'hanno capito. Ma vi giuro che se passasse ai crucchi di merda non ne acquisterò mai più una. Passerei sicuramente ad un tristissimo marchio jap e guidare un'auto per me non sarà mai più la stessa cosa.

  Postato da: L'Untore04 febbraio 2010 alle 11:17
• 54

  L'Untore

  Condivido il patriottismo e lo stato d'animo... ma significa che di auto ne hai ancora un sacco da provare!
  Io spero in uno stravolgimento made in italy di Alfa Romeo da decenni magari cullata da Ferrari ma non che restino come sono!
  Perchè francamente non sono più le sportive di una volta... specialmente la tua 159 è famosa per il peso di certo non da prima donna!

  Postato da: Edmunds04 febbraio 2010 alle 11:24
• 55

  Secondo me invece

  Dovesse passare in mano a Volkswagen venderebbe un sacco... di certo il partner dovrà essere Audi

  Postato da: Edmunds04 febbraio 2010 alle 11:26
• 56

  X Edmunds

  X Edmunds:
  
  Mi dispiace doverti correggere ma era Ford che si levava il cappello. A conforto riporto quanto riscontrato in Wikipedia alla voce Henry Ford: "Pare che Henry Ford fosse un estimatore della casa automobilistica italiana Alfa Romeo. Sua è infatti la famosa frase «Ogni volta che vedo passare un'Alfa Romeo, mi tolgo il cappello».[2]"
  
  Il Drake con le Alfa ci aveva corso e aveva fondato con quelle auto la Scuderia Ferrari. Il che è tutt'altra storia.

  Postato da: Mag6804 febbraio 2010 alle 11:34
• 57

  Peggio di così c'è la chiusura....

  Piano futuri ell' Alfa Romeo????? Una gamma composta da MiTo e Giulietta. Stop!!!!! Niente sostitute di 159, 159 sw, brera, spider, gt, 166... Forse un suv di taglia media per "cercare nuovi clienti in nuove nicchie di mercato"... Ma allora perchè non la vw????? Perchè nn cederla???????????? se nel 2009 Alfa ha immatricolato poco più do 100000 auto nel mondo, con la giulietta e la mito tra qualche anno qnt ne venderanno??????????? 50000-60000??????? Dice il boss Marchionne che l'Alfa nn tornerà negli usa, parchè è un "piccolo bambino malato"... malato sta cippa!!!!! Vendere, vendere, vendere.... sarebbe meglio per tutti.

  Postato da: ES3004 febbraio 2010 alle 11:46
• 58

  Edmuns

  Il discorso peso è risaputo ed hai ragione. Ma sportività non significa a tutti i costi velocità estreme. Significa anche piacere di guida e nonostante il peso ( che sicuramente è uno svantaggio) l'handling stradale è eccezionale. certo se poi avesse avuto il peso della 156 sarebbe stata tutta un'altra storia. Ho avuto altre 2 alfa prima di questa tra cui il GTV che conservo ancora e leggere queste notizie in qualche modo mi fa male.
  Ad oggi la vera naturale alternativa ad un'Alfa si chiama BMW, di certo non VW. Però BMW è una fascia tecnicamente molto al di sopra. Un'Alfa invece trasmette emozioni al volante senza però dover spendere necessariamente un patrimonio. E' questa la potenzialità del marchio secondo me.

  Postato da: L'untore04 febbraio 2010 alle 11:46
• 59

  Considerazioni

  Se Alfa perde clienti in Italia ne farà il doppio negli altri paesi europei passando a VW.
  A me l'idea che VW dopo Lamborghini si prenda anche l'Alfa non mi piace, ma bisogna anche essere coscienti della realtà. Ormai di prodotti italiani puri non ne esistono più. La 500, decantata come made in italy, è fatta in Polonia, come tutti sappiamo. Alla fine dei conti a Marchionne non frega niente dell'Italia e degli italiani; per lui siamo un mercato come tanti altri e forza lavoro come tante altre; fino a che gli conviene bene quando non converrà più non gliene fregherà nulla. Probabilmente, se il suo piano riesce, della Fiat italiana rimarrà ben poco e il gruppo verrà traslato negli USA.
  
  Inoltre, è inutile continuare a fare i nazionalisti perchè non ha proprio senso. Ci compriamo il televisore coreano anzichè giapponese, il mobile svedese, il computer americano o, ancora, coreano, la fotocamera sempre giapponese però poi l'auto DEVE essere italiana! A me pare una cosa stupida.
  Le fabbriche italiane chiudono, di lavoro ce n'è sempre meno, le sovvenzioni statali per le arti e le scienze sono sempre inferiori di anno in anno... tra poco saremo noi un paese del terzo mondo mentre Cina e India diventeranno superpotenze e ci preoccupiamo se Alfa viene acquistata da VW. Ma chissene...

  Postato da: Byohazard04 febbraio 2010 alle 11:47
• 60

  Questo articolo ...

  .... secondo me serve principalmente ad evidenziare un paio di cosette:
  1- In primis ed in assoluto, significa che il sistema di produzione Italiano, centrato sul sindacalismo accanito assoluto, è fallito alla grande. E' una bocciatura al sindacato che cerca di coprire le falle costruttive ed amministrative .... con gli scioperi! Sveglia sindacati del cavolo, avete, insieme ad alcuni membri della famiglia Agnelli, rovinato l'Italia. Quando non ci saranno più unità produttive in Italia, tutte vendute all'estero, da chi andrete a cercare i "tesserati"?
  2- Sarebbe anche una bocciatura degli operai Italiani, che tanto vogliono ma che non restistuiscono niente sotto forma di orgoglio per la propria azienda e voglia di migliorare se stessi e i prodotti che loro stessi assemblano. Inutile dire che se la produttività degli operai stessi fosse stata migliore in termini qualitativi e di affidabilità, non saremmo arrivati a questo punto. E per chi crede che VW manterrebbe la produzione in Italia, con tutti i problemi di assenteismo, scioperi, assemblaggi approssimativi e difficoltà di approvigionamento che si sono create, beh, auguri!
  3- Dulcis in fundo, se la VW è tentata dall'Alfa Romeo, vuol dire che qualcosa di buono vede nella stessa. Come mai Marchionne non lo vede? Questo dovrebbe essere un campanello d'allarme per Marchionne e i suoi managers, che tanto si stanno pagando nonostante la crisi: se volete svendere l'Alfa Romeo ai tedeschi, la FIAT non potrà soppravvivere a lungo.
  
  Tutto questo lo dico da Alfista sfegatato, tanto che proprio settimana scorsa ho comprato una 159 (seconda mano, dati i prezzi e le mie possibilità economiche) che ancora non mi è stata consegnata.
  W l'Alfa Romeo!

  Postato da: Viva Italiano04 febbraio 2010 alle 11:48
• 61

  non tutti i mali vengono per.............

  Marchionne non dovrebbe dare le colpe all'Alfa se non riesce a vendere di più. Analiziamo i prodotti: Mito, futura Giulietta, 159, gt, brera.
  La prima è destinata ai giovani, la seconda è una Bravo impellicciata diversamente, la 159 stilisticamente una vera alfa ma pesante e con pochi motori a disposizione non potrà mai competere con le rivali tedesche. La gt e stata abbandonata prematuramente e non sviluppata, la Brera un vero flop " non rispecchia neanche lontanamente l'originale".
  Con questi pochi prodotti che di tecnologia Alfa hanno ben poco, si dovrebbe dar battaglia a case come Audi, BMW, Mercedes, ma quando?
  L'alfista vero si tiene cari i vecchi modelli che hanno più DNA Alfa di quanto ne abbiano i nuovi e il DNA e importante anche se i vertici fiat ritengono che chi la pensa così sia solo un nostalgico, le altre case costruttrici insegnano il contrario.

  Postato da: Giò04 febbraio 2010 alle 12:11
• 62

  se vendono Alfa...

  come faranno a restare sul mercato solo con Fiat e una Lancia decrepita?
  non mi tornano i conti, c'è dell'altro...
  magari ALfa viene ceduta al 50% (49 o 51 quel che sia) e sviluppata con il meglio delle tecconologie di entrambe
  
  considerazioni:
  - TDI meglio MJT?
  - DSG VW se non sbaglio presto anche Fiat esce con il suo
  - 3.0/2.7 ma avete visto le cilindrate delle auto italiane (1.4/1.6) prossimamente ci saranno i 3.0 chrysler

  Postato da: mr7004 febbraio 2010 alle 12:34
• 63

  alfa

  SCUSATE MA L'ARTICOLO DI OMNIA AUTO E ' VECCHIO E STRAVECCHIO,OLTRETUTTO MONTEZZEMOLO GIA' HA DETTO CHIARO E TONDO CHE L'ALFA NON SI VENDE.
  POI NON HO BEN CAPITO COSA POSSA COMPRARE VW VISTO CHE L'ALFA NON HA UNA SUA FABBRICA NON HA PIU' UN SUO CENTRO RICERCHE I MOTORI E COMPONENTISTICA SONO TUTTI FIAT A QUESTO PUNTO NON CREDO PROROPIO CHE FIAT REGALEREBBE AD UNA SUA CONCORRENTE MOTORI PIANALI ECC..
  POI SE VERAMENTE FIAT VUOLE AMPLIARE I NUMERI IN FATTO DI PRODUZIONE SAREBBE UN AUTENTICO AUTOGOL DARE IN MANO TEDESCHE UN MARCHIO COME ALFA.
  OLTRETUTTO LA VW L'UNICA CHE HA VERAMENTE RIUSCITO A RISANARE E' STATA L'AUDI MENTRE IL RESTO TIPO SEAT NON MI SEMBRA CHE GODONO DI OTTIMA SALUTE.

  Postato da: FRANCESCOD04 febbraio 2010 alle 12:42
• 64

  PERCHE'

  PERCHE' OMNIAUTOPerchè omniauto non sta dando risalto all'ulteriore richiamo delle toyota PRIUS di cui tutti i quotidiani on line stanno parlando? E della maximulta che gli USA vorrebbero appioppargli per la pessima gestione dei richiami?
  E vogliamo dire che se fosse successa una cosa del genere alla FIAT ci sarebbero stati migliaia di articoli di OMNIAUTO pronti a sottolineare la pessima qualità e milioni di post degli ITALIDIOTI pronti a dare addosso alle "schifose" FIAT?
  

  Postato da: Claudia04 febbraio 2010 alle 13:04
• 65

  X OMNIAUTO

  INFATTI CREDO CHE CON QUESTO ARTICOLA OMNIAUTO NON ABBIA FATTO UNA BELLA FIGURA VISTO CHE L'ARTICOLO E VECCHIO,SEMBRA UN PO PRO FIAT QUESTO ARTICOLO.
  

  Postato da: ALFISTA04 febbraio 2010 alle 13:19
• 66

  per francescod

  se non sai chiudi la tua fogna.
  Seat è in utile (seppur di poco) positivo.
  VW ha risanato una azienda che altrimenti sarebbe fallita come Lamborghini.
  Le auto più vendute di fiat e alfa (cioè GPunto e MiTo e 159) sono basate su pianali di GM precismante SCCS (l'evoluzione del GM4300) per Gpunto e mito, e GM-PremiumPlatform per la 159.
  La Magna produce pianale e telaio e gruppi smorzanti della Bravo; la croma è su pianale GM-Epsilon.
  Che pianali e telai dovrebbe regalare a VW?????
  Il gruppo fiat non è più italiano da quando lo hanno trasformato in multinazionale decenni fa. In particolare nell'ultimo decennio sono stati regalati talenti alla concorrenza e acquistate/rubate tecnologie dalla concorrenza.
  
  Fattene una ragione; Fiat, in particolare alfa, non è più italiana da tanto tempo.
  Darla in mano a VW sarebbe solo confermare la sua natura di azienda multinazionale.
  
  Tu il concetto di europa proprio non riesci a comprenderlo... non ne dubitavo.
  

  Postato da: mike04 febbraio 2010 alle 15:25
• 67

  Omni

  Togliete quel marchio dalla Giulietta! BLASFEMI!! :-)

  Postato da: Spettro04 febbraio 2010 alle 15:32
• 68

  X spettro

  E tu levati dalle palle coglione!!!

  Postato da: Immagine04 febbraio 2010 alle 15:35
• 69

  Anti Fiat

  Io odio FIAT [quindi anche Alfa Romeo e Lancia] fino alla morte, producono mezzi di scarsa qualità di motore e di carrozzeria. E costano...troppo.
  Direi che Alfa alla VW farebbe grandi passi avanti, ma è anche vero che Alfa è italiana. E' stata FIAT a rovinarla da quando l'ha presa nell'86.
  
  E comunque ho letto che alcuni diffidano dal comprare Seat. Non è vero, comprare Seat è come comprare una Volkswagen.
  Un mio amico si è preso la Seat Leon Cupra R modello 2010, pagata 32.000 €, ha TUTTO, quasi piu di una Golf, va di piu di quest'ultima [2.0 TSI da 265 cavalli, 270 km/h] e costa meno.
  Quindi VW ha aiutato notevolmente anche Seat, oltre che Audi e Lamborghini.

  Postato da: john04 febbraio 2010 alle 16:07
• 70

  John!!!!

  LE fiat secondo te costano troppo....e poi mi parli di una leon (SEAT!!!!) da 32.000 mila euro
  ma falla finita va!!!!!!

  Postato da: L'Untore04 febbraio 2010 alle 16:11
• 71

  untore!!!

  ma tu l'hai provata???..abbiamo detto ciao ciao ai Golf GTI, alle "Abarth" [ o Aborth x alcuni], alle belle 159, e tutte quelle robe li..
  
  COME FA FIAT A ESSERE L'UNICA IN TUTTO IL MONDO A FAR PAGARE IL QUINTO POSTO COME OPTIONAL??????
  e poi dicono che non vogliono tirare su tasse...ma dai..
  
  e comunque RIPETO: 32.000 euro e stai davanti al Porsche Cayman 2.7, da 51.900€......e hai piu roba...
  pensaci..

  Postato da: john04 febbraio 2010 alle 16:15
• 72

  John apri gli occhi

  E' VW semmai a farti pagare il quinto posto, su un'auto tra l'altro che dovrebbe essere di categoria "superiore"....
  leggi leggi
  
  http://www.omniauto.it/magazine/10985/volkswagen-passat-cc-spazio-a-cinque

  Postato da: L'Untore04 febbraio 2010 alle 16:41
• 73

  @ Andrea

  X ANDREA
  cito --“Guarda io l'italiano penso di capirlo ancora e quando si tratta di congelare progetti come fanno un sacco di altre case, non significa eliminarli!”--
  rispondo: penso che invece l’ italiano non lo capisci benissimo. Riporto di seguito una parte dell’ articolo apparso a pag. 40 di Quattroruote di feb\2010 che integra una intervista a Marchionne:
  “[…] la 159, come dicevamo, non verrà sostituita e i soldi che sarebbero stati necessari per costruire un nuovo modello, circa un miliardo di euro, verranno destinati allo sviluppo del nuovo V6 Pentastar della Chrysler, che sarà il propulsore per l’ alto di gamma di tutto il gruppo. Troppo forti i tedeschi, inutile sfidarli nelle berline, sostiene Sergio Marchionne […]”. Quindi ti consiglio di pensare ad una nuova auto come sostituta di quella che stai guidando ora.
  
  cito: --“Per (chi) non avesse ancora capito la Fiat ha rallentato e congelato alcuni progetti per avere liquidità[…]”
  rispondo: infatti l’ ottenimento di liquidità ha fatto si che Marchionne creasse nuovi posti di lavoro… ma in USA con l’ apertura di uno stabilimento per la produzione dei multiAir. Ed in Italia? Si chiude Termini Imerese, si fa cassa integrazione, si cerca il pretesto per la chiusura di Pomigliano. A breve Mirafiori out.
  
  cito: --“La Fiat per Alfaromeo si sta riorganizzando […] la 159 è costata 1 miliardo la sua vita di produzione era prevista di 6 anni sarà allungata ad 8/9 come lo è stato per la 156, almeno fanno un po di cassa...non vi pare???”—
  rispondo: no, non mi pare, stanno aspettando che il modello muoia, arriveranno le ultime versione griffate da chissà quale stilista (Armani???) con cerchi di nuovo disegno e minigonne in tinta e poi verrà tacitamente eliminata dai listini, come fu per la 166. La 156 era un’ altra cosa, io ne possedevo una a benzina 1,8 TS. Andava bene ed era molto divertente. Però consumava molto ed è stata poco affidabile, con l’ ultimo problema fatale dovuto alla rottura di una valvola ad 80.000km. Ma la 159 è un’ altra cosa, bella ma non un’ alfa, tuttavia l’ ultimo baluardo della italica berlina. Mi spiace Andrea, DOVRAI COMPRARE CHRYSLER SE VUOI UNA BERLINA ITALIANA.
  

  Postato da: filobus8604 febbraio 2010 alle 17:32
• 74

  john ripigliati!!!!!

  Oppure dì al tuo amico di venire all'Abetone dove vivo o comunque su un qualsiasi tratto "guidato" con la sua skioda ricarrozzata e poi vediamo se passa il cayman 2.7. Mi ci gioco la deltona che non passa neppure quella, sulle strade di montagna!!!
  Se poi per te guidare è solamente lanciare l'auto a 270 km/h ( se ci arriva) su un rettilineo, allora vieni avanti pilota, hai capito tutto delle 4 ruote!!!!

  Postato da: Girolamo 04 febbraio 2010 alle 17:40
• 75

  FIAT

  X MIKE IL COGLIONE PSICOPATICO,PRIMADITUTTO QUANDO SCRIVI CONTRO I MIE POST LAVATI QUELLA BOCCA DI MERDA STRONZO,SECONDO TI CONFERMO CHE LE SEAT SONO AUTO DI MERDA E SE NON FOSSE PER IL GOVERNO TEDESCO E SPAGNOLO GIA SAREBBE FALLITA,SECONDO LA VW SI MANTIENE GRAZIE ALLE VENDITE DELLA GOLF E BASTA IL RESTO SONO AUTO PER LA RACCOLTA DIFFERENZIATA,TERZO,L'UNICA CHE VA FORTE NEL GRUPPO VW E' L'AUDI,MENTRE LAMBORGHINI A MIO AVVISO IN QUESTI ANNI NON HA FATTO GRANDI PASSI AVANTI COME LI HA FATTI FERRARI.
  QUARTO QUALI SAREBBERO LE AUTO BELLE DEL GRUPPOI VW? TE LO CHIEDO VISTO CHE SONO TUTTE UGUALI E NON RIESCO A DISTINGUERLE.
  QUINTO L'ALFA DEVE RIMANERE IN ITALIA E MARCHIONNE PIUTTOSTO CHE DIRE STRONZATE DEVE RILANCIARLA,IL RESTO SONO SOLO CHIACCHIERE DA BAR E DA SFIGATI COME TE,SALUTI.
  X VIVAITALIANO IO SONO DACCORDO CON IL TUO POST TRANNE SUL FATTO CHE TU TE LA PRENDI SEMPRE CON GLI OPERAI MA LO SAI COSA SIGNIFICA LAVORARE IN CATENA DI MONTAGGIO? LO SAI CHE UN OPERAIO FIAT GUADAGNA LA MASSIMO 1200 EURO MENTRE UN OPERAIO VW NE GUADAGNA IL DOPPIO? LO SAI CHE IN ITALIA GLI STIPENDI SONO TRA I PIU BASSI D'EUROPA?
  ALLORA MI SPIEGHI COME CAZZO FA UN POVERO CRISTO AD ANDARE A LAVORO SERENO CON UNO STIPENDIO DA FAME?
  IN QUESTA CAZZO DI CRISI PROPRIO GLI UNICI CHE CI STANNO ANDANDO A RIMETTERE SONO PROPRIO GLI OPERAI DI TUTTE LE AZIENDE,MENTRE CONFINDUSTRIA NON FA ALTRO CHE PROCLAMI DEL CAZZO E QUANDO SI TRATTA DI AUMENTARE GLI STIPENDI DEI LAVORATORI NON SI SIEDE MAI AL TAVOLO,VOGLIONO SOLO I CONTRATTI A TERMINE,MENTRE LORO SI PORTANO A CASA TANTISDSIMI SOLDI,INCOMINCIASSERO AD ABBASSARSI LO STIPENDIO ANCHE LORO,QUESTI PARLANO BENE E RAZZOLANO MALE.
  PREDICANO BENE E RAZZOLANO MALE ANCHE I POLITICI E SINDACATI CHE VANNO CONTRO FIAT MA NON ACQUISTANO MAI UN'AUTO DEL GRUPPO MA COME CAZZO SI PERMETTONO STI COGLIONI DI DIFENDERE GLI OPERAI SE POI NON ACQUISTANO AUTO FATTE DA LORO?,SALUTI.

  Postato da: FRANCESCOD04 febbraio 2010 alle 18:15
• 76

  x Francescod

  Si, lo so perfettamente. Io ho lavorato alcuni anni in un'ondulatore dove oltre agli stipendi miseri, hai anche a che fare con temperature alte specialmente vicino ai gruppi. Li solo un capoturno con 10 anni di anzianità portava a casa + di 1000 euro al mese!
  Guarda che non sono contro gli operai per se. Quello che ribadisco è il concetto che se non assembli auto bene, con un po' di sano orgoglio, poi quelle auto quando (se) le vendi fatte male, sarà anche l'ultima volta che le vendi! Ma ci vuole così tanto per capirla? Quindi ci si ritrova in queste (malandate) condizioni!
  Se poi vuoi "aprire una porta" sul fatto della politica Italiana che fa schifo, credo che troverai la porta già aperta! E sono sempre stato uno dei primi a criticare la politica, di qualunque "colore", su questo sito.
  In ogni caso ribadisco, ANCHE gli operai (quelli fannulloni ed assenteisti ovviamente, non quelli che ci mettono l'impegno!) devono recitare qualche "Mea Culpa"!

  Postato da: Viva Italiano04 febbraio 2010 alle 18:28
• 77

  ...

  john: possedevo una seat e DIO ME NE VOGLIA DI COMPRARNE UN'ALTRA...
  Quanto di piu' scandaloso avessi mai visto...
  
  Finiture lasciamo perdere... le finiture sono un'altra cosa....
  
  Motore male molto male..come gia' detto diverse volte si e' sfasciato da solo dopo soli 128000km.... ho dovuto cambiare la bellezza di 32 pezzi comprese le valvole, le punterie l'albero aq camme... e un mucchio di altri pezzi e tutto per un non meglio precisato problema che nemmeno loro hanno saputo spiegare...
  
  parlavano dell'otturazione di un forellino minuscolo che lasciava passare l'aria ... da non so dove .. insomma sono stati vaghi...
  
  CERTO IO UN MOTORE VW CHE SI SFASCIA DOPO 128000km NON LO CONSIGLIO A NESSUNO!!!!
  
  e questo e' stato precursore dell'incapacita' della vw di fare mezzi meccanici... motori in primis.. con testate che saltavano 2.0 tdi.. alberi a cammes che si usuravano precocemente... (chi non ricorda il famoso 2.600cc mi pare audi che consumava gli alberi a camme) oppure i problemi legati al famoso cambio DUU del golf 1.6 che si spaccava per causa dei rivetti... per proseguire con gli attualissimi problemi al motore da 160cv con la centralina e i suoi numerosi aggirnamenti sballati ecc per riuscire a diminuire la temperatura olio o roba simile..... basta andare nei forum vw e leggere...... ah si gl iiniettori del passat 170cv sono altresi' famosi per la loro estrema facilita' di rottura oppure le pompe carburante delle stesse passat... E TURBINE A GO GO..
  
  
  E tu mi vieni a dire a me che avevo una seat che faceva NO SCHIFO MA DI PIU'.... di comprare seat??
  
  Ma stai scherzando spero!!!!!
  
  Sono passato in casa Italiana con una bravo e il mondo e' tornato a sorridere non 1 non 2 non 5 ma 20 spanne sopra... tutta un'altra storia fino ad ora... comoda egregiamente rifinita senza manco uno scricciolio (con la seat era un disastro) tiene da paura la strada...PER QUANTO PIANO POSSA ANDARE spaziosa nel bagagliaio... ha una linea estetica che e' migliore non solo di qualsiasi seat ma anche alle vw.. e parlo della Bravo che posseggo.
  Ho un sistema di intrattenimento che ve lo sognate... ''blu e me...'' con la gestione totalmente vocale di telefono playlist e brani mp3 ecc ecc.. in grado di interfacciarsi con il programma ecodrive per l'analisi dei consumi e stile di guida...
  un cambio perfetto e leggero...
  
  Altro che Seat o vw.
  
  Lungi da me a ricomprare quei cassoni!!!
  
  E poi mi vieni a parlare di 32000euro per una segmento c??
  Ma tu sei fuori??!!??
  
  pur avendo solo 90 cv perche' l'ho trasformata a gas (perche' io cercavo un'auto risparmiosa e per il piacere di guida tranquilla) mi da un piacere di guida che una seat nemmeno si immagina... e poi con un po po' di optional che ti fanno impallidire se solo ti dico il prezzo cui la pagai al lancio nel 2007... con clima automatico bizona, vano refrigerato, kit fumatori, blu e me con comandi al volante + chiavetta usb,specchietti registrabili e richiudibili elettricamnete, presa 12v ne lbaule, tettuccio in vetro panoramico apribile elettricamente skydome, sedili regolabili in altezza..., cerchi in lega 17 pollici con gomme 225-45 r17 con le bridgestone potenza re050a,antifurto volumetrico e antisollevamento,poggiatesta anti colpo di frusta senza contare le predisposizioni dei sedili per i seggiolini isofix di SERIE sulla bravo,vernice micalizzata,bracciolo anteriore e alzacristalli elettrici posteriori, ovviamente volante e pomello cambio in pelle (che e' di serie sul mio modello),sensori di parcheggio posteriori e non ricordo quali altre diavolerie a poco meno di 19.000 euro NUOVA!!!
  
  E SE AVESSI PRESO IL TOP DEL MOMENTO (150cv)ME LA SAREI CAVATA CON 23000 EURO.
  
  E te mi aprli di spendere per una segmento c 32000 uro per andare piu forte di un cayenne?? ma perfavore... con la seat?? ma ri perfavore... quello col cayenne probabilemnte si mette a ridere ..
  
  Manco con la Bravo tiene il paragone la seat e te mi vieni a mettere in discussione la giulietta?? o un'alfa di segmento c??
  
  ciao ciao bello salici su sia sulla fiat bravo che sull'alfa giulietta qqnado si potra' che e' meglio e non venire a parare certe minkiate.
  
  E te lo dice uno che la seat non solo l'ha provata ma ce l'ha purtroppo avuta per un bel po di anni con annessi e connessi.
  
  

  Postato da: mik04 febbraio 2010 alle 19:18
• 78

  MAI!!!

  Se è uno scherzo non mi piace, preferirei vederla fallire piuttosto che darla alla volkswagen, anche se mi dispiacerebbe per quelli che ci lavorano, ma sono troppo appassionato di questo marchio per vederlo finire in questo modo, vorrei comprarmi la Giulietta, ma se va in porto questa cosa non comprerò più nè Alfa nè Fiat, anche perchè mi verrà un infarto (PARTNER dell'Audi?Scherziamo?E' una sua avversaria e tale deve rimanere!!!)

  Postato da: Fabry04 febbraio 2010 alle 19:37
• 79

  MA ANCHE NO

  Alfa al wv? ma chi? quellamarca di automobili che dovebbe fare auto per il popolo e le fa pagare quanto? 30.000 in su? e pretende che un povero pazzo spenda 50.000 euro per una golf GTI? appunto...cessi come la phanteon, la polo e compagnia solo la wv poteva farli...e poi che macchine fredde,brutte,senza cuore, l'alfa è tutto tranne questo! se non ti si rompe il posa cenere dopo 20 km, scopri che i finestrini si abbassano per metà dopo 30km non sarebbe un'alfa!
  Chissà perchè la WV vorrebbe comprarle poi...perchè è il top! All'estero SBAVANO dietro un Brera, una Spider o la 8C, anche la 159 e la compatta 147 fanno ed hanno fatto la loro bella figura.
  la MiTo e la Giulietta sono solo altra buonissima carne al fuoco,l'alfa cosa è che ti da oltre all'auto e qualche magagna? Cuore, gioia e passione. Tanto quanto ferrari. E così vorremmo far celebrare i 100 anni dalla fondazione di AR? in mano ai tedeschi? NO non rovineranno l'alfa come hanno fatto per la lambo...(vuoi paragonare una gallardo o una murcielago con una countach o una diablo? ma dico ci siamo impazziti?)

  Postato da: 99704 febbraio 2010 alle 19:54
• 80

  Nooooo

  noooooooo!

  Postato da: Silvio04 febbraio 2010 alle 20:55
• 81

  povera alfa

  ho avuto 9 alfaromeo e a tuttora alfa 147. ho sognato e con sacrificio acquistato alfa 159 tenuta 14 mesi e con la morte dentro barattata con attuale 147 km 0 cambio alla pari. almeno questa ha costi di gestione e affidabilità decenti con prestazioni adeguate peccato parlo da alfista vero e amaramente deluso. forse un futuro con wolksvagen... mah.. ps le mie migliori esperienze sono state 155 1.7 ts 156 1.8 ts 156 jtd 105 156 sw 115 jtd e attuale 147 jtdm 120. male molto male 159 sw jtdm 150 una delusione totalecon costi degni di una ferrari prestazioni ineriori ad una utilitaria agilità di un pachiderma un cambio molto lento e duro un vero schifo per non parlare del famoso dptf e relativi problemi e 28000 km con gomme da 17 finite a costo di circa 900 euro che dire...scusate lo sfogo saluti a tutti
  

  Postato da: nicola04 febbraio 2010 alle 21:16
• 82

  considerazioni

  Certo,per l'alfa sarebbe un gran vantaggio avere:
  -il 3.0t benzina
  -il 3.0 tdi 240 e il futuro biturbo da 300cv
  -la trazione integrale
  -i cambi DSG,tiptronic e s tronic
  ma perderebbe tutta la sua italianita',che sta nell'impostazione generale della vettura ma anche in quelle imperfezioni...
  Ormai pero' sono finiti i tempi in cui Alfa era sinonimo di sportivita':
  si pensi ai motori twin spark(ad esempio il 1.8 sulla 156 erogava 144cv quando il 2.0 audi arrivava a 131) o al v6 ''busso'' che nel 93 sulla 164 q4 forniva 231cv quando il 2.8 audi 174 e il 3.0v8 bmw 218.............

  Postato da: Alfa MiTo04 febbraio 2010 alle 21:30
• 83

  alla fine...

  quando si muore di fame,cosa me ne frega a me?già a milano ,tutti gli operai che ci lavoravano,sono rimasti a piedi....
  meglio che và tutto alla volkswagen,io preferisco lavorare ....

  Postato da: daniele04 febbraio 2010 alle 22:06
• 84

  Beh...

  L'unica cosa positiva sarebbe che gli esterofili finalmente chiuderebbero la bocca... Per il resto sarebbe triste sapere l'Alfa in mano ai tedeschi... Speriamo che la fiat si svegli, ca**o!

  Postato da: Infiniti04 febbraio 2010 alle 22:06
• 85

  Nando

  Se va in mano ai tedeschi, io mi vendo subito la mia!
  
  La storia della sportivita' italiana, buttata cosi'! Siamo sempre i soliti.
  
  Speriamo sia la solita bufala.
  
  Un Alfista.

  Postato da: Nando05 febbraio 2010 alle 01:44
• 86

  dati certi nn articoli di giornalisti faziosi

  x filobus86
  
  La situazione da te riportata nn è quella dichiarata dalla casa ma ben si da quattroruote, ti invito ad informarti meglio anche su termini che chiude per motivi economici, politici ma sopratutto per colpa della mafia! ti dico inoltre ke la Fiat darà nuova linfa all'alfaromeo ma sotto altre forme, in ogni caso la sostituta della 159 ci sarà ed è certezza, ripeto congelare nn vuoldire eliminare. Altro punto è il pentastar 3.0 v6 ke è già sviluppato devono studiare la produzione x cui un miliardo di euro per un motore per di + già creato nn si è mai sentita cm cifra!
  
  In america lo stato ha regalato miliardi pretendendo risultati intorno ai 17 per chrysler è ovvio ke marchionne deve muoversi se no perde l'affare...in italia è lo stato ke deve ancora dopo un anno a Fiat 500 milioni degli incentivi...questa è la differenza!
  
  
  ripeto in ogni caso VW può dire quello ke vuole ha un debito stimato tra i 14 e i 16 miliardi alfaromeo nn se la potrebbe permettere anzi dovrebbe iniziare a pensare di cassare qualke marchio tipo seat ke porta solo perdite.
  
  Fiat si può permettersi alfaromeo???
  si con una liquidità di oltre 12 miliardi potrebbe farla rinascere!
  cosa aspetta???
  stabilire il miglior compromesso tra vantaggi e sviluppi della nova alleanza con chrysler
  quando iniziarà il futuro di alfa???
  da quest'anno con la giulietta e dal 2012/2013 con una gamma all'altezza del marchio
  
  
  di tutto questo ke scrivo ne sn sicuro...se no una sola cosa attende il marchio alfaromeo la chiusura...ma ci sn tr interessi x il momento!

  Postato da: Andrea05 febbraio 2010 alle 04:05
• 87

  Per Jean Francia.

  Fatti un corso intensivo di lingua italiana, perché non ci siamo proprio è....
  Dalla grammatica in poi.....MI RACCOMANDO !!!

  Postato da: Marcone05 febbraio 2010 alle 07:41
• 88

  Alfa tedesca

  Ho già avuto modo di esprimere la mia contrarietà. Non solo per nazionalismo gratuito (pure l'orgoglio però non è un sentimento da sottovalutare, visto che l'eccessiva ammirazione per l'estero porta a noi italiani di non vedere l'erba verde che nasce nel NOSTRO giardino e che gli altri ci invidiano), ma pure per compatiblità. Audi sforna vetture curate senza dubbio, ha innovato gamma prodotti e motorizzazioni, ma se proprio vogliamo trovare un partner estero a tutti i costi, Alfa si abbinerebbe a BMW, con trazione posteriore e piacere di guida di livello. Audi avrà interni e motori di livello, ma anche come linea potremmo dire che BMW ispira maggiore sportività con quel muso e la fiancata schiacciata. I motori BMW poi sono al vertice per prestazioni/economia d'esercizio/articolazione.
  Detto ciò mi auguro che Alfa Romeo rimanga sul suolo natio dell'ing. Nicola Romeo, con una cura maggiore allo sviluppo di motorizzazioni dalle prestazioni al vertice ed articolare meglio rispetto all'attuale periodo: i 1.4 multiair sono un gioiellino, ma le soglie superiori vanno varcate con un 2.5 e 3.0 da 250 o 300cv.

  Postato da: Renzo05 febbraio 2010 alle 11:01
• 89

  Il solito Marcazzonne...

  ... che sta già assaggiando il profumino di soldi facili, senza pensare alle migliaia di persone che sono ancora per strada senza lavoro. Se lo facesse davvero sarebbe l'apice della parabola e spero che voi italiani non lo facciate permettere se no qua, tra governo Berlusconi, Marcazzonne, evasori fiscali ed avvocato Ghedini, adremo a ramengo nel giro di 10 anni... Mio padre possedeva una Alfa Romeo Giulietta spyder del 1961 (che tutt'ora continuo a possedere), quella si che era una vera alfa, sportiva, di tendenza, e diciamolo pure, anche acchiappa tipe!! Ora l'Alfa è praticamente sparita, forse tranne per la spyder odierna che alla fine dei conti tanto malaccio non è, ma tutto il resto lascia a desiderare: per esempio manca una Alfa a trazione posteriore, al massimo solo integrali... vabbè non continuo sennò piangiamo tutti qua... visto che la situazione è drammatica... insomma concludo dicendo semplicemente questo: MARCHIONNE A CASA!!!
  Il magnate miliardario G.64.

  Postato da: Gabry6405 febbraio 2010 alle 12:41
• 90

  Magari lo facessero

  I tedeschi sono bravissimi a costruire auto. Meglio una vk che una Fiat!

  Postato da: Silvia05 febbraio 2010 alle 14:02
• 91

  Silvia

  Torna a laccarti le unghie, dammi retta.

  Postato da: L'Untore05 febbraio 2010 alle 15:41
• 92

  @ Andrea

  X ANDREA
  Andrea non me ne volere ma credo di più ad un articolo di Quattroruote, prima testa giornalistica nazionale del settore, che –sottolineo- integra un’ intervista sull’ argomento di Marchionne, che a qualsiasi sito internet o blog che parli dell’ argomento. Inoltre il Pentastar non è stato sviluppato in toto, anzi. Verrà dotato, infatti, della tecnologia multiAir, declinato in varie potenze e sovralimentato per la scelta di sostituire gli attuali V8 all’ insegna del downsizing. Naturalmente occorrono fondi per questo, dallo studio alla messa in produzione.
  E’ vero che la fiat ha un’ ottima liquidità ma sta pur certo che NON sono risorse destinate all’ Italia NE all’ Alfa. Una futura 159 venderebbe poco e sarebbe antieconomica dato lo strapotere tedesco, fatto questo che Marchionne conosce benissimo e che di fatto lo giustifica nel dirottare il denaro in mercati con maggiori volumi o più dinamici di quello italiano. Esempio Cina, India, Brasile e la stessa America. Termini Imerese è l’ esempio di tutto ciò, fabbrica che è costata nulla alla fiat dato che i terreni e gli incentivi sono stati stanziati dal governo nazionale e da quello siciliano e che ora, improvvisamente divenuta antieconomica, deve essere dismessa.
  Volevo dirti un’ ultima cosa riguardante il Grande Marchio Italiano: pensi che il futuro possa essere la Giulietta? Con soluzioni tecniche che fanno un passo in dietro rispetto alla 147, uno per tutte l’ abbandono della soluzione a quadrilateri alti per le sospensioni. A fare grande il passato dell’ Alfa è stata la ricerca e l’ innovazione continua che manteneva una distanza abissale rispetto alla concorrenza tedesca. Ora sono i tedeschi a innovare ed a vendere, mentre l’ Alfa annaspa sotto la pesante ombra di fiat che vuole solo far cassa.
  Quindi mi chiedo: è meglio veder morire un marchio prestigioso come Alfa Romeo o è più sensato cederlo a un compratore, anche straniero, che possiede le competenze ed i mezzi per renderlo competitivo, pur mantenendo disegno e fabbriche in Italia?
  

  Postato da: filobus8605 febbraio 2010 alle 16:20
• 93

  Filobus

  La tua analisi è buona però è anche un controsenso: se il marchio venisse comprato da VW sarebbe sotto la pesante ombra VW anzichè quella FIAT. Non cambia ugualmente nulla.

  Postato da: L'Untore05 febbraio 2010 alle 16:35
• 94

  bvn

  x silvia schiaffati un pomello VW nel culo brutta troia

  Postato da: v05 febbraio 2010 alle 17:25
• 95

  VW...

  Ben venga Vw anche se avrei preferito, magari, BMW che ha un'idea di auto più sportiva, pianali con la trazione posteriore molto validi e motori cattivi! Però Vw, penso, saprà valorizzare bene l'Alfa Romeo...spero solo che le producano in Italia: sarebbe + italiana della 500 anche se in mani teutoniche!

  Postato da: sanzo05 febbraio 2010 alle 19:07
• 96

  @ L'Untore

  X L'Untore
  No, c'è una sostanziale differenza. La VW ha acquistato tra gli altri marchi anche Seat, Audi e Skoda. Non che Seat e Skoda adesso producano vetture dall' appeal irresistibile, ma ti ricordo che la prima produceva fino alla fine degli anni 90 la marbella (copia panda), la fura (copia 127) e la copia della 126. Le skoda erano le auto più brutte e inaffidabili che l'uomo abbia mai creato. Ora vendono e sono qualitativamente valide, oltre che tecnicamente all' avanguardia. Audi produceva auto robuste e ben fatte ma noiose. Per questo brand non è cambiato molto ma c'è da riconoscere a VW l' enorme ampliamento del lisino con Q5, Q7, A5, A5 sportback, A3, A3 sb.
  Per fiat? Lancia va avanti con la Musa e la Ypsilon, prima produceva la delta integrale o la Beta o ancora la fulvia, la Stratos... C'è differenza!
  L' Alfa tira con la mito e la futura Giulietta, prima faceva l' Alfetta, la Giulia, la Giulietta, la Montreal, la gtv, la Gt 1350... C'è differenza!
  Ribadisco che l' Alfa Romeo potrebbe benissimo proporsi come il brand sportivo e alla moda di VW, qualità costruttiva e tecnologia tedesca, mado d'opera italiana e disegno made in Italy. Robusta e confortevole come un' Audi, sportiva e bella come solo un' Alfa può essere.

  Postato da: filobus8605 febbraio 2010 alle 20:13
• 97

  considerazioni parte 2

  Ovviamente anche io preferirei che l'alfa si accoppiasse con bmw,e sarei disposto a cederla a questo punto.
  Marchionne deve svegliarsi,non puo' prescindere soltanto da fiat e auto a gpl,metano ecc.:la gamma va ampliata di piu' verso l'alto.Ecco qualche idea;
  Alfa:-mito gta e q.v. diesel
  -giulietta gta con almeno 260cv e biturbodiesel
  -159 e brera con v6 sui 270-330cv e gta(com'era previsto) con il 4,2 maserati e un v6 diesel
  -una sostituta della gt
  -un suv piccolo(es. bmw x1) e uno grande(bmw x6)
  e soprattutto cambi automatici decenti e meno peso...

  Postato da: Alfa MiTo05 febbraio 2010 alle 21:47
• 98

  x filobus86

  La tecnologia forse è più presente in un'alfaromeo attuale ke in audi se si tratta sopratutto di ingegnerizazione telaistica e componenti che audi usa da sempre gli stessi!
  
  Poi tu dici la giulietta un passo indietro alla 147...ma l'impostazione della giulietta mcpherson davanti e multilink dietro con determinate tarature è lo stesso medesimo ke usa porche...
  
  tu mi dici ke tedesche sn meglio...ecco la giulietta avra la medesima impostazine di una porche...
  
  lo chiami passo indietro??? o forse anke i tedeschi propongono prodotti di merda??????
  
  meglio la seconda...fidati l'uniche aziende tedesche ke si salvano sono 2 bmw e opel lo sviluppano tcnologia...
  
  VW è indebitata cm poche società al mondo e se uno analizza il prodotto vedrà ke ben poca differenza c'è tra una fabia e un A3...
  
  QUESTO DICE TUTTO!!!

  Postato da: Andrea05 febbraio 2010 alle 23:49
• 99

  Il meno peggio

  Si tratta di vedere il "meno peggio". Fiat ha sbagliato, fra alti e bassi, per 26 anni con Alfa. Adesso è chiara l'intenzione di non crederci neppure + quel poco che ci si è creduto prima. La soluzione VAG è il meno peggio.... bando ai nazionalismi, che non han mai portato se non ai soliti papocchi.... quando vi è stato da "demolire" l'industria italiana a favore di altri stranieri meno garantisti e meno rispettosi non si è alzata neppure una voce, adesso non stiamo a rialzare un vessillo che non ha ragione di essere quando la Fiat di Marchionne è palesemente orientata verso gli States che sono IL suo principale focus. JTD o TDI per come la penso io, che pure in 5 anni ho preso tre Alfa nuove, poco cambia.... un'Alfa italiana autoctona che fu non esiste più nè ha possibilità di esistere. A sti punti si guardi chi non ha mai snobbato l'Alfa definendola "provincia povera" o "bambino" come si fa a pensare che in questo grande disegno pesante e difficile di Fiat Chrysler ci sia la mentalità mai vista in 26 anni e delle risorse che chiaramente è stato detto non verranno impiegate su Alfa? Già era indecente dover vedere rimarchiature di Fiat come la 155, adesso si ciancia di DUE modelli e basta e FORSE di una segmento D basata sulla Chrysler Sebring.... costruita oltretutto in USA..... dove la vedere l'italianità? Nei motori pentastar, mentre i nostri v6 nuovi erano pronti, e tutto lo sviluppo è stato buttato al vento perchè "bisognava fare il nuovo motore chrysler?"
  Rimarchiare per rimarchiare preferisco decisamente che lo faccia chi ha accolto i transfughi mai capiti e villaneggiati da Fiat (De Meo, Da Silva, Egger), che non ha mai sottovalutato l'Alfa (Piech non ha mai fatto mistero di esserne affascinato) e che costruisce vetture che non si demoliscono dopo due anni e se protesti la colpa è tua perchè sei un cliente troppo pignolo. E si badi bene: con Fiat non dico che non si vede il rilancio, non si vede proprio una decente sopravvivenza.

  Postato da: Il FUSI06 febbraio 2010 alle 09:05
• 100

  Per tutti:

  io non capisco... ma che male ci sarebbe se l'Alfa andasse alla Volkswagen. A me tutta questa storia pare esagerata. Si tratta di prodotti industriali e di affari

  Postato da: Silvio06 febbraio 2010 alle 11:32
• 101

  SPERIAMO!

  Speriamo! sarebbe ora....Almeno darebbe stabilità a un marchio che (la merita) da anni , con fiat ha sempre e solo rischiato la morte come hanno fatto morire altri marchi italiani :fiat gil ha solo rovinati! Guardate la Lamborghini sembrava che la portassero via dall'italia o che fosse un marchio morente,come la Bugatti, INVECE?ma và....!! Ok parti di auto vengono fatte in germania, e sicuramente qualche posto di lavoro è finito in gemania ma VUOI mettere la solidità che ora hanno alle spalle, la tranquilità che ora hanno gli operai di sapere che ci sono risorse per fare progetti e investimenti su nuovi modelli?!!!!Come può una azienda che ha perso anni di investimenti , tenere in piedi al passo dei tempi altre aziende?SICURAMENTE CHE NON è UN BEL SEGNALE PER LA NOSTRA ECONOMIA, ma...Và FATTO.

  Postato da: LEO06 febbraio 2010 alle 16:37
• 102

  R32

  Ma voi vi immaginate una 159 con dietro scritto R32??? ahahahahahahaha

  Postato da: alex06 febbraio 2010 alle 17:07
• 103

  ah però

  Sarebbe fantastico!! nn vedo l'ora di guidare una alfa ricarrozzata VW ennesimo pianale golf cn motori VW...rinascita ALFA????mica tanto
  cambierebbe molto poco e sarebbe sempre lontano dalla vera Alfa
  oggi quello ke era Alfa lo è solo BMW
  TP motori cambi pianale tutto sviluppato solo per BMW

  Postato da: ayers06 febbraio 2010 alle 18:19
• 104

  speriamo fallisca!!!!

  speriamo che falliscano tutte le auto italiane!!!
  secondo me sono le peggiori al mondo!!!
  molto meglio una matiz di una 500 anche come qualità!!!
  ti prego Dio falle fallire ti pregooooo!!!!!!!!

  Postato da: antitalia06 febbraio 2010 alle 18:55
• 105

  Dico la mia pur dubbioso

  Nel sondaggio ho scritto che sarebbe una bella notizia...
  
  Non lo penso del tutto ma l'ho scritto perché ho voluto sognare.
  
  Sognare cosa? Sognare che la nuova Alfa Romeo (by VW) non sia italiana solo come marchio e/o centro stile ma abbia uno stabilimento in Italia che produce solo Alfa salvo rare esigenze del nuovo gruppo. E con tutto il rispetto per Pomigliano (che comunque andrebbe bene), sarebbe fantastica la riapertura di Arese (ripeto, sto sognando).
  La Nuova Alfa non dovrebbe cercare di fare la "premium" come lo fanno gli altri...
  L'erede della mito potrebbero risparmiarsela perché tra Audi A1/Polo e chissà cos'altro non è determinante per dare blasone all'alfa!
  La compatta su Pianale Golf/A3 non servirebbe fosse comoda per 5, anzi 4 giusti giusti andrebbero benone, la immagino ben rifinita bene ma in modo essenziale, i materiali alla tedesca ma non dovrebbe sembrare una Passat.
  Finalmente dovrebbe pesare 100/150 kg meno della Golf e allora si che sarebbe scattante, nervosa e divertente, anche nelle versioni entry level cosa che golf/A3 non possono dare pur contraddistinte da schemi telaistici piuttosto raffinati.
  Motori non strapotenti ma un rapporto peso potenza da far impallidire le "sorelle" tedesche.
  L'erede della 159 ci dovrebbe essere magari sempre con la ricetta della sportività come prima cosa... Meglio se fosse l'erede della 156!
  Vorrei fosse basata sull pianale audi A4/A5, che prevede il motore longitudinale e albero di trasmissione (per le versioni "quattro"); E QUI SOGNO PROPRIO, per l'Alfa sarebbe abolito il differenziale anteriore e la trazione sarebbe solo posteriore, peculiarità che la differenzierebbe nel gruppo sia come impostazione che come stile di guida e la metterebbe in relazione con la tradizione del marchio e con le concorrenti più sportive.
  Scontato che tale soluzione esalterebbe anche le versioni coupé e spider, divise in modelli stile piccole GT o anche in versioni abbastanza estreme.
  Inutile negarlo vorrei venisse allestita un 'erede della 166 che sia unica nel segmento: diversa dall'A6, stile BMW serie 5 ma più leggera e sportiva. Direi tipo una panamera in mineatura (pensando alla versione a trazione posteriore).
  Magari chiamata Alfa 6, con versioni messe a punto degli ottivi V6 tedeschi, Benzina e Diesel.
  Poi a seconda del trend di mercato versioni in serie limitata di vario tipo... Un'alfa tipo moderna 33 stradale ovvero una specie di Lotus Elise non sarebbe male anche per un solo ciclo (4-6 anni). Il prestigio di un marchio si ottiene anche grazie a singoli modelli.
  

  Postato da: rollotommasi06 febbraio 2010 alle 19:26
• 106

  non credo

  Non credo propio......anzi con i capitali e la tecnica che ha il gruppo Volkswagen si potrebbe benissimo sviluppare una trazione posteriore, sicuramente con sinergie e tecnica presa a prestito da altri marchi del grupp. Ma preferite guidare un Alfa con trazione anteriore e pianale della" Tipo ,a suo tempo" o della" Gm poi" vedi Saab, sempre anteriore oltre tutto con motore 6 cilindri di Opel!!!???Non venitemi a dire che dopo tutto questo mischiume fatto in questi anni .....cè di peggio????Credo propio di no' anzi.....l'Alfa tornerebbe a essere un marchio con la M maiuscola!

  Postato da: LEO06 febbraio 2010 alle 19:30
• 107

  si si voi continuate a dire cazzate....

  ...intanto questa Giulietta sarà il rilancio alfa e non lo dico io ma lo dicono i numeri:
  
  http://www.alvolante.it/news/alfa_romeo_giulietta-153946
  
  altro che bravo ricarrozzata!!!!!

  Postato da: audi a2 1.2 tdi 3l06 febbraio 2010 alle 20:47
• 108

  Sempre con i "ma" e con i "se"

  Giulietta: il modello è buono ma non mi sembra all'altezza del nome. Non è una Bravo "ricarrozzata" è qualcosa di nuovo, più moderno senz'altro ma...
  Sembra che le migliorie che ha avuto al retrotreno sono opzionali vi rendete conto?
  Il Multilink lo faranno pagare a parte!
  Poi di serie magari ancora ponte interconnesso!
  Sarebbe stato meglio a quel punto mettere il MacPherson al posteriore su tutta la gamma come la 147 ma loro hanno pensato bene di metterlo davanti, al posto dei quadrilateri alti.
  E dopo questo bravo menager Marchionne parla di Alfa come "bambino malato" che non ha dato i risultati?
  Non è importante solo come va su strada, contano anche anche i contenuti tecnici se vuoi venderla bene; secondo me non è questa la strada giusta.
  

  Postato da: rollotommasi07 febbraio 2010 alle 09:31
• 109

  è inutile

  Marchionne vede l'Alfa e la Lancia come un peso da scrollare, purtroppo sono marchi troppo piccoli per sopravvivere da soli oggi. Bisognerebbe costruire belle alfa x il mercato americano, quindi con motori 6 cilindri che che abbiano cilindrate da 2500 a 3500, in america non ti puoi presentare con il diesel o il 1.4 benzina. Beninteso la costruzione in Italia.

  Postato da: mick7407 febbraio 2010 alle 10:49
• 110

  Alfa

  Per mio personale parere, mi sembra alquanto inverosimile che l'Alfa Romeo possa dare come optional lo schema al retrotreno a tre bracci e di serie il ponte interconesso! In catena di montaggio ci sarà un solo schema e sarà il trilink. Sarebbe alquanto costoso tenere in piedi due caratteristiche del genere per un modello unico..
  Se posso dire, questa Alfa giulietta ha diverse cose che la differenziano dalla Bravo. Il pianale è stato rivisto nel 70% delle componenti, a partire appunto dallo schema posteriore delle sospensioni fino all'utilizzo di acciai alto resistenziali e leggeri. La linea è soggettiva,a me per esempio piace parecchio: non mi sembra una Mito ma mantine il nuovo carattere dei frontali Alfa. L'abbandono del quadrilatero anteriore,non mi sembra un terremoto poichè non mi sembra che la concorrezza faccia di meglio o utilizzi schemi migliori,anzi! Anche se a mio parere era proprio una chicca e lo ammetto!! La 147 infatti è ancora un'ottima macchina ed apprezzata!
  La giulietta è un'ottimo prodotto. Da qui a dire che successo avrà non ne ho idea,pero le premesse ci sono tutte! Ovviamente Se per Alfa verrà finalmente deciso che dovrà essere il brand sportivo di casa Fiat,allora bisognerà fare uno sforzo ulteriore su motori di prestazioni e sull'utilizzo di materiali leggeri che rendano la macchina davvero performante. Secondo me non manca molto,ma servono poche idee ma precise su dove migliorare l'Alfa in generale.

  Postato da: Deline07 febbraio 2010 alle 10:53
• 111

  X Deline

  @ Deline
  
  La storia del Multilink opzionale è appena uscita sui siti di Quattroruote e alVolante; in entrambi è scritto che il Multilink sarà offerto di serie sulla 1750 turbo da 235 cavalli e optionale sulle altre. cito testualmente 4R
  "La sospensione posteriore, in particolare, è una Multilink completamente nuova, studiata per adattarsi nel modo migliore anche alla configurazione sportiva, disponibile come optional su tutte le versioni e di serie nella motorizzazione più potente......
  I tecnici Alfa assicurano che la Giulietta sarà l'auto più agile della sua categoria, con un handling e un confort che nulla hanno da invidiare alla BMW Serie 1 e all'Audi A3, anche nell'assetto standard delle versioni normali"
  Vedrai che uscirà anche su OmniAuto.
  Provo a spiegarlo io dove sarebbe la convenienza: il 90% dei clienti non verrà informato adeguatamente delle differenze, per non far salire troppo il prezzo i venditori citeranno tale opzione spiegando che "tanto è uguale", che non conviene.
  così il 5% delle Giuliette Multilink saranno le 235 cavalli, l'altro 5% saranno o preparate dalla casa per farle provare alla stampa e ai clienti che pretendono i test drive... Ma poi verranno vendute quasi tutti con ponte torcente (magari con i cerchi da 18").
  
  Ripeto quello che ho scritto anche su 4R: spero di aver capito male, che lo schema prevede comunque ruote indipendenti e l'opzione è per un settaggio con geometrie più spinte ma non credo di essere così distratto! Magari avessi ragione tu!

  Postato da: rollotommasi07 febbraio 2010 alle 11:17
• 112

  LA VERA STORIA DELL'ALFA

  COMUNQUE PER TUTTI QUELLI CHE DICONO CHE FIAT HA DISTRUTTO ALFAROMEO,IN REALTA' VOI NON SAPETE UNA MINCHIA DELLA STORIA DELL'AUTOMOBBILE,L'ALFA PRIMA CHE L'ACQUISTASSE FIAT ERA GIA BELLA CHE MORTA PER VIA DI ALCUNI INVESTIMENTI E PRODOTTI CHE CREARONO NELL'AZIENDA DI ARESE UNA VORAGINE ECONOMICA,ANZI FIAT IN REALTA' LA PURE RILANCIATA CON AUTO COME LA 147 ALFA 164 166 156 159 BRERA,SPIDER ORA MITO E LA FUTURA GIULIA,CERTO SI POTEVA E DOVEVA FARE DI PIU' MA RIPETO ORMAI L'ALFA GIA EERA FALLITA DA SOLA.
  NEL 1980 FECE UN ACCORDO CON NISSAN PER PRODURRE UN'AUTO DAL NOME ARNA,QUELL'AUTO NON LA VOLEVANO NEMMENO REGALATA LE PERSONE, TANTO CHE ERA BRUTTA,OLTRETUTTO CI FURONO DEGLI ERRORI DI PROGETTAZIONE SU QUELL'AUTO IL PIANALE NON COMBACIAVA CON LA CARROZZA IN QUESTO MODO CI FURONO RITARDI ENORMI SULLE CONSEGNE OLTRE AD UNA PERDITA ECONOMICA GIGANTESCA,PER NON PALRLARE DELLA CATTIVA PUBBLICITA' CHE CI FECE L'ALFA.
  INFATTI QUANDO LA FIAT PRESE IN MANO L'ALFA CANCELLO SUBITO QUELL'ABORTO DI AUTO CHE FECERO CON NISSAN PER PRODURRE SULLO STESSO PIANALE L'ALFA SUD E LA RITMO.
  QUALCUNO MI DIRA BEH SI POTEVA DARE IN MANO A FORD E COSA PENSATE CHE FORD SI TENEVA I PIANALI ALFA E MECCANICA ALFA? LORO FACEVANO LA STESSA COSA CHE HA FATTO FIAT IN PRATICA SE LA FORD AVESSE FATTO UNA 159 AVREBBE USATO UN PIANALE DELLA FOCUS CHE NON E' CERTO LA MERAVIGLIA AUTOMOBBILISTICA,QUINDI ANCHE IN QUEL CASO L'ALFA AVREBBE PERSO LA SUA IDENTITA'.
  OLTRETUTTO I MARCHI EUROPEI CHE GESTIVA FORD HANNO FATTO TUTTI UNA BRUTTA FINE E NON CREDO CHE L'ALFA SAREBBE SOPRAVVISSUTA.

  Postato da: FRANCESCOD07 febbraio 2010 alle 17:44
• 113

  Considerazioni...

  0) Non so di cosa si sia parlato ultimamente qui, ma leggendo su un'importante rivista automobilistica apprendo ufficialmente a quanto sembra che Gt, 159, Brera e Spider moriranno presto, rimarranno Mito, Giulietta ed il nuovo Kamal (Se questo sarà alla fine il suo nome) del quale non si conosce sembra la prevista immissione sul mercato. Nessuna erede per la 166, ovvero Jano, figuriamoci poi una 179/Visconti!!!
  Tutto o quasi sarà concentrato su tutto ciò che non è ALFA ROMEO!!! Anche per lo sviluppo della nuova generazione del motore PENTASTAR di Chrisler, naturalmente spero che prevedano di usare la T. MAIR, e che sarà comunque tale motore la base portante per l'alto di gamma dell'intero gruppo FIAT/CHRYSLER. Poi nel XXII secolo vedremo questo propulsore anche in una bella Giulietta Sprint GTA!!! E alla FPT che faranno??? BAH!!! Tanto le auto non ci saranno più nel XXII secolo!!!
  Insomma parafrasando..."TANTA FIAT" "POCA ALFA"...Un pò di riflessioni allora:
  
  1) Pomigliano presto quindi terminerà con GT e 159. Niente, nemmeno un misero restyling per GT e 159, ottima occasione (Almeno per 159) per montare un eventuale 1.8 TBi 230cv e/o un eventuale 2.0 JTTDm 210cv. Mi chiedo se delle auto così belle non meritassero almeno questo, senza opere faraoniche come nuovi modelli ecc. ecc. ecc. E chidere troppo questo? Mannaggia a Marchionne, tutto puntato su Fiat e Lancia, con tutti i vari ricarrozzamenti, anzi rimarchiamenti previsti per il futuro! Mannaggia Marchionne! Passerà un secolo (Un altro!!!) prima di vedere una Giulietta Sprint e peggio ancora Spider o una Mito cabrio!!! Ma non fa niente!!! GT e 159 moriranno ugualmente nel silenzio!!! Ed il concept di Ginevra della 159??? Ah già!!! Infatti non si parla più di BERTONE/PININFARINA/GIUGIARO, ma solo di due di essi!!! Adesso io posso capire che l'ignobile AD voglia produrre la panda a Pomigliano, ma allora e vado al punto 2)...
  
  2) Spider e Brera vengono assemblate a Torino!!! O sbaglio??? Anche queste vuoi uccidere??? Cosa c'entrano con pomigliano??? Nemmeno per queste un misero restyling!!! Nemmeno per queste un eventuale 1.8 TBi 230cv e/o un eventuale 2.0 JTTDm 210cv!!! Ma cosa ti hanno fatto di male??? TU hai deciso di motorizzarle GM!!! E non sono poi così male!!! Ma la gente si ci mette pure, certo deve andare dietro la moda del cavolo e quindi DEVE scegliere DIESEL!!! Non solo poi parla pure male delle motorizzazioni GM che non ha comprato!!! Ah già!!! Sono gli stessi concessionari che te li sconsigliano!!! Comunque ancora TU hai deciso di risparmiare sul pianale cosiddetto "Premium" e adesso fai questo??? Uccidi BRERA e SPIDER??? Un misero restyling estetico/motoristico/meccanico ti chiedo!!! Misero dico!!! Certo non come quello della Bravo che è inesistente, ma quello infatti non è nemmeno un lifting, forse un model year!!! Ritornando, fai questo, pubblicizza e avrai pure un ritorno economico!!! Ma tu non ci credi!!! Meglio rimarchiare a più non posso auto U.S.A. NO??? Certo è più facile buttarle nel cesso!!! Posso capire si!!!
  
  3) LA concorrenza è piena zeppa di modelli premium, dalle berline alle coupè, alle cabriolet!!! Ma non solo premium anche generaliste, anch'esse berline, coupè e cabriolet!!!
  Invece TU non solo "strozzi" AR alle sole Mito, Giulietta e Kamal (Nel XXII secolo però!!!), spendendo tutto solo e sempre su FIAT e LANCIA e annullando così il segmento D ed E definitivamente senza avere le palle per fare nemmeno un restyling, ma le fai quasi diventare di fatto "generaliste" al prezzo di "premium", come Mito e Giulietta, tra l'altro appioppi alla Giulietta un fronte/retro che non c'azzecca niente, poteva andare per Mito (Tondo dietro/Goccia davanti), ma non per Giulietta (Virgola dietro/Goccia davanti stile Bravo/Delta/Punto EVO se vogliamo tra l'altro). Ma ancora non basta!!! Non prevedi nemmeno una schifosa versione cabriolet per Mito (Importantissima!!!) o Sprint per Giulietta!!! Poi non parliamo di una Giulietta Spider!!! E per finire a poche settimane dal lancio di questa povera auto che porta un nome glorioso, peccato!!! Che coraggio hai di dargli proprio quel nome per vendere forse di più!!! Vigliacco!!! Dicevo per finire decidi di risparmiare sulle sospensioni, previo autorevole consiglio del SIG. WESTER!!! Si pensa di ammorbidirle perchè possano far assomigliare il comportamento della Giulietta a quello di una Golf!!! Proprio ad un tedesco dovevi affidare un progetto così già disastrato??? Allora Vendi ai tedeschi DIRETTAMENTE senza mezzi termini che loro ci sanno fare e non ci metteranno certo 25 anni ad affossare un marchio glorioso, ma a te che te ne frega???
  
  4) E la pubblicità??? Vogliamo parlare di questo??? Non stai facendo proprio nulla di speciale Marchionne!!! Stai incrociando due società, ma ne stai uccidendo altre due!!! Si chiamano dodge e alfa romeo!!! In questo sei bravo!!! Sei più BRAVO (E' proprio il caso di dirlo) a fare questo che a fare tutto il resto caro Marchionne!!! Spero che il SIG. MONTEZEMOLO si rompa presto di te e di tutto quello che ti compete riguardo ad AR, lui forse alla luce di ferrari e co. saprebbe come, non sarebbe la prima volta d'altronde, far tornare splendente quello che AR è stata per tutti noi ed anche per chi non è qui e non sta leggendo!!!
  
  5) Sei un vigliacco anche perchè non vuoi vendere AR perchè sai perfettamente che altri la farebbero risplendere!!! Ma sarebbe dura da sopportare VERO??? Vigliacco!!!

  Postato da: Giorgio07 febbraio 2010 alle 18:13
• 114

  Assurdo

  Alfa per sempre Italiana. Se c'è arrivata la volksw a dire che l'alfa potrebbe rappresentare una diretta concorrente di mercedes e bmw per le sportive di lusso (anche se per me Alfa = sportiva e basta) perchè non ci arriva anche il gruppo Fiat & Co.? Dobbiam perdere anche questo nostro pregio quale è una casa automobilistica rinomata e che desta in tutti un certo fascino?

  Postato da: Andrea07 febbraio 2010 alle 20:47
• 115

  ITALIA SOLO PAROLE TEDESCHI SOLO FATTI

  premesso che non posseggo un' alfa ma sono figlio di un alfista (mio padre ha la giulietta quella vera bianca) un esempio lampante di quanto puo accadere c'è gia si chiama lamborghini dal fallimento quasi certo alla resurrezione e adesso va a gonfie vele è rimasto tutto in italia ovvio con scambi di informazione verso audi ma in fondo a noi ci ha fatto comodo adesso con la mano sul cuore è meglio vedere andare avanti l'alfa cosi come se fosse in agonia e dire che è italiana o è meglio vederla risorgere e risplendere ed essere orgogliosi di possedere un gioiello.... ormai siamo nel terzo millennio e tra poco le case costruttrici si fonderanno sempre di piu fino a rimanere in pochi colossi e sinceramente io lascerei la barca fiat che continua a produrre macchine in brasile e polonia e chiude stabilimenti in italia prima che affondi e salirei sulla nave vw anche per il bene dei dipendenti

  Postato da: GIUSEPPE08 febbraio 2010 alle 09:43
• 116

  ALFA

  caro giuseppe se sei un intenditore di auto dovresti sapere che anche Vw ha i suoi stabilimenti in brasile in slovacchia,turchia,cina e ora si appresta ad aprire 2 fabbriche in india per produrre una city car che poi verra importata anche i europa,QUINDI CAZZONI ESTEROFILI DEL CAZZO CHE DI AUTO NON SAPETE UNA MINCHIA NON SCRIVETE LE SOLITE CAZZAte EVITERESTE DI FARE FIGURE DI MERDA,SALUTI

  Postato da: FRANCESCOD08 febbraio 2010 alle 13:18
• 117

  rollotommasi

  nno ho letto l'articolo di 4R,se fosse vero in effetti non sarebbe una gran cosa! Poichè se da un lato si perde il quadrilatero ma recuperando un trilink al posteriore,perdere pure quest'ultimo mi sembrerebbe alquanto azzardato per un media Alfa Romeo..
  
  cmq grazie della delucidazione,ora vado a vedermi l'articolo!!
  
  

  Postato da: Deline08 febbraio 2010 alle 13:51
• 118

  Alfa

  Sono uscite nuovi dettagli sulla Giulietta
  
  
  http://www.autoblog.it/post/25038/alfa-romeo-giulietta-tutte-le-informazioni-tecniche-della-piattaforma-compact

  Postato da: Deline08 febbraio 2010 alle 14:02
• 119

  x il lungo commento di Giorgio...

  A grandi linee condivido la tua opinione...

  Postato da: rollotommasi08 febbraio 2010 alle 15:32
• 120

  Sarebbe bello; ma secondo me ci rimettiamo tutti

  Mah, in famiglia ho una golf 5. Niente da dire... motore, guidabilità, rapporto qualità prezzo. Può piacere o non piacere ma nulla toglie ke sia un ottimo acquisto :)
  
  Una 147 con DSG e motori tdi di ultima generazione mi piacerebbe proprio guidarla...
  
  Però...
  
  la VW nn mi piace come reimpacchetta le macchine e le spaccia x nuove
  
  Tipo...
  
  A3 e golf 6 hanno lo stesso pianale, polo vecchia e seat ibizza nuova pure.......e comunque tutto il gruppo VW AUDI SEAT SKODA si passano e ripassano sempre i pianali.
  
  Io nn voglio ke a che la 147 abbia pianale, motore, cambio uguale a golf, A3, leon, fabia xkè sarebbe proprio come fare le macchine con lo stampo.
  
  Ke BELLO...
  
  a occhio a croce il 70% del segmento C giovani diventerebbe una copia di una copia di una ricopia :(!!!!!
  
  Magnifico.
  
  Io ho una BMW 320d, presa usata.
  Le bmw sono spesso criticate perchè forse nn valgono quello ke costano.
  Effettivamente come qualità/prezzo è molto meglio una golf.
  Ma la BMW, quando fara nel 2011 la nuova serie 3, butterà via il vecchio pianale, e nessuno lo userà +
  Ogni BMW è unica..., nel senso, non la si ritroverà sotto un'altra pelle spacciandola x nuova.
  Questo è anke uno dei motivi x il prezzo elevato, senza contare la trazione posteriore ke può essere + o - utile ,ma ke comunque è una esclusività ed è + costosa dell'anteriore.
  Io la penso così.
  
  E mi collego a questo per marcare l'argomento principale... ke IL GRUPPO FIAT FACCIA LE COSE CON LE SUE GAMBE, ke x quanto riguarda Alfa, non se la cava male:) altrimenti ci troveremo a discutere solo della forma della carrozzeria.
  
  SALVIAMO IL CUORE E L'ANIMA DELLE AUTO, NN FACCIAMOLE TUTTE UGUALI!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  Postato da: Giordy08 febbraio 2010 alle 16:48
• 121

  La politica speculativa della FIAT mirata soltanto all'irrichimento della proprietà senza avere la dignità di salvare la storia motoristica italiana

  Ora la Fiat vuole liberasi del glorioso marchio ALFA ROMEO che nel tempo ha realizzato sempre modelli sportivi per eccellenza dalle linee innovative e belle, suscitando sempre l'invidia dei concorrenti europei e mondiali. Non bisogna mai scordare la famosa frase detta da Ford."Quando vedo un'Alfa mi tolgo il cappello.Le Alfa sono sempre le più belle macchine del mondo.

  Postato da: orazio08 febbraio 2010 alle 17:46
• 122

  Direi che il frontale Alfa è il più bello del mondo

  Neanche l'arna riuscì a rovinarlo del tutto!
  Non c'è un frontale Alfa che non trovo quanto meno interessante.
  159/Brera/Spider hanno un "muso" veramente da sogno!
  Però non sono più "le più belle del mondo" ed a causa della mal gestione sono sempre un'occasione mancata!

  Postato da: Carrabo08 febbraio 2010 alle 23:06
• 123

  Non sia maiii.....

  Il marchio Alfa Romeo rappresenta la sportività italiana vera e propria....ki compra un Alfa lo fa per il suo stile, eleganza e sportività allo stesso tempo! Molti alfisti nn sopportano il gruppo volkswagen e lo considerano l'eterno rivale...!Togliere questo marchio ke rappresenta davvero l'Italia e come se si dicesse "Cediamo la Sardegna alla Germania"
  Secondo me sarebbe solo meglio migliorare la gestione e la unicità estetica e tecnologica...quindi non utilizzare i pianali della Fiat x creare vetture ALFA!!!É logico ke le persone ci pensano 2 volte prima di comprare!

  Postato da: Christian09 febbraio 2010 alle 19:03
• 124

  X Christian post 123

  Hai ragione orribile il pensiero "cedere la Sardegna alla Germania".
  Ma che ne dici di lasciamo l'italianità della Sardegna ma facciamo gestire ai tedeschi lo sfruttamento delle risorse del territorio, la compatibilità tra turismo e ambiente, il bilancio regionale, il compromesso tra stato sociale e pressione fiscale.
  
  forse non sarebbe poi così terribile...

  Postato da: rollotommasi11 febbraio 2010 alle 22:10
• 125

  rollotommasi

  Per quanto riguarda il multilink oprional o non mi sono informato meglio. Sono uscite altre indiscrezioni piu precise. Come avevo pensato in precedenza la piattaforma C-Evo avrà all'anterioriore il McP modificato e al posteriore il Multilink (con la possibilità di alloggiamento della trazione 4x4 addirittura,ma questo probabilmente sarà un discorso piu per Chrysler o per la suv Alfa penso). Tale struttra è composta da acciai alto resistenziali e composti di alluminio e magnesio che ne hanno ridotto il peso e aumentato la rigidità confronto alla piattaforma Bravo/Delta.
  
  Per opzionale si intede il pack sport: Alfa darà la scelta di avere un' auto più o meno sportiva per abbracciare cmq piu clientela. O la si prende cosi come è descritta,ed è già un'auto raffinatina, oppure con il pack sport che consiste in un assetto piu ribassato e una taratura delle sospensioni ancora piu rigida e performante nella guida..
  La struttura di base non cambia: MCP mod e Multilink su tutta la gamma.
  Ciao

  Postato da: Deline13 febbraio 2010 alle 10:21
• 126

  DICO SOLO CHE.........

  Dico solo che se Alfa passerà ai tedeschi.............allore puzzeranno di merda come tutte le macchine straniere e in special modo tedesche.
  Ho posseduto due Alfa 156 e nessuna e dico nessuna auto del suo segmento e anche superiori hanno avuto la stessa guidabiltà sia sull'asciutto che sul bagnato le stesse prestazioni.
  Ancor oggi non ci sono auto che hanno questa caratteristica, anzi peculiarità e con tutti i marchingegni elettronici che possono superarla, si guidava a occhi chiusi, altro che Bmw o Mercedes che ne vedo a getto continuo nelle officine, solo che i proprietari anche se bestemmiano per i problemi che hanno in continuazione, per non fare brutta figura dicono che sono delle "bombe", si, bombe che gli scoppiano tra le mani in continuazione, come i fuochi d'artificio di Capodanno.
  W l'Alfa

  Postato da: l13 febbraio 2010 alle 10:52
• 127

  guardate questi video

  http://www.youtube.com/watch?v=BRqRYNsr67Q
  
  http://www.youtube.com/watch?v=_aUlDc78Wyo&feature=related
  
  ma dove sta la superiorità tedesca?

  Postato da: max8013 febbraio 2010 alle 18:18
• 128

  A parte che...

  A me sembra che sulla nuova giulietta invece che il marchio Volkswagen al posto di quello Alfa, quello che non dovrebbe esserci è il nome Giulietta: non sarà un Bravo ricarrozzata ma ame sembra una compatta ben piazzata ma ormai troppo distante dalle Alfa vere.
  
  E non faccio il nostalgico della trazione posteriore, con Alfa vere intendo anche la 147, la 156, l'ultima GT (che questi grandi dirigenti sono prossimi a togliere dal mercato invece di aggiornarla e rilanciarla).
  Magari ci smentiranno tutti...

  Postato da: odioso17 febbraio 2010 alle 03:32
• 129

  alfa x sempre

  alfa deve restare all'italia !!!!!!!
  nn le faranno mai macchine come le nostre !!

  Postato da: pilutusu11 maggio 2010 alle 14:17

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