pubblicato il 22 gennaio 2010
Harald Wester è Amministratore Delegato di Alfa Romeo Automobiles
Un'unica guida per Alfa Romeo, Maserati e Abarth
I marchi Alfa Romeo, Maserati e Abarth riuniti sotto un'unica guida. E' per questo che l'amministratore delegato di Fiat Group, Sergio Marchionne, ha deciso di nominare Harald J. Wester amministratore delegato di Alfa Romeo Automobiles. Wester, che manterrà gli attuali incarichi di Chief Technical Officer di Fiat Group e Fiat Group Automobiles e di amministratore delegato di Maserati e di Abarth, sostituisce Sergio Cravero, che avrà la responsabilità della funzione Product Portfolio Planning & Product Concept.
"Questa scelta ha l’obiettivo di esaltare e valorizzare le caratteristiche comuni ai tre brand, in termini di vocazione sportiva e prestazioni motoristiche - ha detto Sergio Marchionne - Harald Wester, che sta lavorando con grande impegno su più fronti, ottenendo ottimi risultati, apporterà a questo progetto la sua grande capacità di leadership insieme ad un solido bagaglio di conoscenze e competenze tecnologiche. Sergio Cravero nel suo nuovo ruolo potrà pienamente utilizzare tutte le proprie capacità tecniche e commerciali"
Harald J. Wester, nato a Linz am Rhein (Germania) il 26 febbraio 1958, ha conseguito il Master Degree in Ingegneria Meccanica nel 1986 presso l’Università di Braunschweig ed ha iniziato la sua carriera professionale alla Volkswagen AG (Wolfsburg), dove nel 1991 ha assunto la carica di General Manager dell’Ente Vehicle Research & New Concepts fino al 1995. Nello stesso anno è passato alla Audi AG (Ingolstadt) dove ha svolto la funzione di Program Manager per i modelli A2 & Veicoli Speciali sino al gennaio 1999. Successivamente è entrato alla Ferrari S.p.A. come Direttore dell’Ente Sviluppo Prodotto sino al gennaio 2002 quando è stato assunto dalla Magna Steyr AG in qualità di Group President Engineering e Chief Technical Officer (Ricerca, Sviluppo e Tecnologie). Nel 2004 è entrato in Fiat come Chief Technical Officer di Fiat Group Automobiles e, successivamente, C.T.O. anche di Fiat Group. A queste cariche ha aggiunto quelle di amministratore delegato della Maserati, nell’agosto del 2008, e amministratore delegato di Abarth & C., nel gennaio 2009.
Autore: Eleonora Lilli
Tag: Mercato , Alfa Romeo , lavoro
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Nuovo commento 12 Commenti
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sarà dura
AUDIATRE
Pubblicato il 22/01/2010 alle 12:08
Sicuramente Wester è un pezzo da 90, ma la situazione di Alfa Romeo è molto grave. Finalmente se ne sono accorti. Le sfide sono veramente ardue.
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non bastano le persone, servono gli investimenti!
Fabiko
Pubblicato il 22/01/2010 alle 12:53
e no dire che per Alfa si è speso già troppo!!
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alfa
FRANCESCOD
Pubblicato il 22/01/2010 alle 13:27
lo scritto in un articolo precedente quando la Fiat ha comprato L'alfa la casa di arese era in una crisi profonda per via di alcuni investimenti sbagliati e prodotti sbagliati vedi Arna. La Fiat non ha fatto altro che prendere la carcassa dell'Alfa poi le auto belle le ha fatte 147,156,159 8c alfa mito e ora la prossima giulia,dobbiamo essere anche noi Italiani a credere di più nei nostri prodotti.
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concordo con FRANCESCOD
audi a2 1.2 tdi
Pubblicato il 22/01/2010 alle 13:50
io sinceramente vedo in molti italiani più la voglia di vedere chiudere l'alfa che altro. io ad esempio come se dovessi dare un voto alle auto attualmente in commercio dell'alfa le voterei così: alfa mito voto 8 alfa 159 voto 7 e 1/2 alfa gt voto 7 alfa brera voto 8 alfa 8c voto 9 e 1/2 alfa 147 voto 7 futura alfa giulietta (almeno dalle foto viste) voto 8 calcolando che io ho avuto in passato tre alfa romeo tra cui una 147 posso permettermi di dare giudizi. questi voti non sono certo alti come ad esempio i voti che darei all'audi o mercedes o bmw(insomma....) però sono dati senza tener conto che rispetto alle marche sovraelencate io non ho tenuto conto del prezzo.....e la differenza c'è e si fa sentire. attendo commenti.
6
mi piace Marchionne
Miky
Pubblicato il 22/01/2010 alle 17:48
Io credo che l'uomo fa la differenza e non solo questione di grana, credete che non ne avranno speso fino ad ora? Il seig. Marchionne una persona in gamba, lungimirante e coraggioso. Buone chance!
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L'Alfa Romeo
Viva Italiano
Pubblicato il 23/01/2010 alle 08:53
Si merita veramente il meglio, speriamo che questo cambiamento al vertice non sia solo "propaganda". Dal curriculum pare che il Sig. Wagner i "numeri" li abbia. Speriamo pero' che ascoltino di piu' gli "alfisti", quelli che avevano fino agli anni '80 le auto (forse migliori) con telai, motori e prestazioni da urlo corredati da estetica fantastica ma, purtroppo, soggetta ad ossidazione (vabbe', escludendo l'ARNA). E ricordate che il marchio non si rifara' solo con parole e pubblicita', ma con fatti! Ma il potenziale per riportare l'AR al top e' li da sfruttare!
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COSA FARE PER VENDERE PIU' 159 - NUOVA GAMMA 2009 ( 1750 TBI ....)
Il tuo nome aLFISTA DA SEMPRE E ORA PROPRIETARIO DI UNA 1750 BERLINA TBI 200CV
Pubblicato il 23/01/2010 alle 19:31
ALFA 159 VENDE MOLTO MENO DI BMW SERIE 3 NON OSTANTE COSTI MENO ( E NON POCO ) ED ABBIA DELLE CARATTERISTICHE PRESTAZIONALI CHE GIUDICO ASSOLUTAMENTE SUPERIORI (PER CREDERE PROVARE 159 TBI 200CV). E ALLORA :SECONDO ME LA GENTE NON LO SA E BISOGNA FARGLIELO SAPERE . COSA FA IL MARKETING ALFA ? QUASI NIENTE SE LO SI PARAGONA ALLE ATTIVITA' DEL MKTNG BMW: SU OGNI TIPO DI MEDIA 1 PASSAGGIO PROMOZIONALE CONTRO ALMENO 10). MARKETING ALFA SVEGLIA!!!!!! PINO - UN ALFISTA BDA SEMPRE :ZAGATO JUNIOR 1600 - 155 - 156 - 159 - ORA 159 TBI)
9
159 tbi!
Spettro
Pubblicato il 23/01/2010 alle 20:23
gran macchina.. complimenti!
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159 è solo bella
ziomiky
Pubblicato il 25/01/2010 alle 14:01
Ragazzi, non di può paragonare un Alfa ad una tedesca. ho una 145 e una 159 e parlo per cognizione di causa. si sentono meno scricchiolii sulla vecchia 145 che sulla 159. In città arriva a fare 5 km/l ed è un diesel non il 3.2 a benzina. Il cambio automatico è pesante, lento e rumoroso. Il problema non è il marketing ma il prodotto. Oggi ci penserei molto bene prima di comprare un Alfa. I Marchionne boys sono molto bravi, ma se l’interno delle Giulietta è quello che si è visto nelle foto, penso che questo signore che hanno messo a capo dell’Alfa avrà molto molto da fare!
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Se fossi in Harald Wester.....
salvatore
Pubblicato il 25/01/2010 alle 14:33
farei subito queste semplici mosse: nuovo motore 1.4 turbo 170 cv sulla 159, sulla GT e sulla Brera. Motore turbo diesel bi-stadio sulle stesse auto. Lieve ristilizzazione della GT, con volante più verticale e regolazione assiale raddoppiata. servo sterzo elettroidraulico per tutte. Risultato: oridni a più non posso per Pomigliano. Perchè nessuno ci pensa?
12
rfg
dfge
Pubblicato il 12/04/2011 alle 12:07
ghjtdw
1
Marco Daz
Pubblicato il 22/01/2010 alle 12:06
A mio avviso se uno è costretto a fare la Brera con motori Holden e la 159 con pianali GM alla fine qualche problema ce l'avrà, soprattutto se deve vendere vetture "leggere e sportive". Gli andrebbe meglio se dovesse vendere auto solide ed affidabili.