Sorpresa Alfa Romeo: tre Giulia a Ginevra

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giulia del 2000

saky

Pubblicato il 03/01/2010 alle 21:06

la mia prossima auto!

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Vai Alfa!!

Sandro

Pubblicato il 03/01/2010 alle 21:22

Non vedo l’ora di vederle…finalmente Lancia e Alfa si stanno muovendo…Lancia,nel piano di Marchionne,avrà parecchi modelli nuovi entro il 2012 e Alfa potrà ritornare ai vecchi fasti…ora voglio anche la GTA!Dalla MiTo fino alla futura 169..senza scordarsi della 8C!!

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Sandro sogna.

Edmunds

Pubblicato il 03/01/2010 alle 22:07

Alfa Romeo ai vecchi fasti vuol dire dare la paga alle Ferrari... E di prototipi mai nati Alfa Romeo è piena... speriamo che sia la volta buona che sostituiscano la 169 che ormai non ce la fà più. Qui si parla di sopravvivenza non di conquiste.

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bellissimo

daniele

Pubblicato il 03/01/2010 alle 22:22

era questo che volevo vedere....costruire auto nuove modificando calandre come lancia crysler delta,non faceva solo ridere....ma faceva sperare male..... ci siamo ricreduti che alfa,stà diventando tosta....piuttosto,sono dall'idea di farne pochi,ma buoni,sennò si sprecano soldi....la mito è meglio della mini,ed come qualità percepita è da vera alfa di un tempo,quando sfidava testa a testa...adesso c'è la giulietta,che sono sicuro che darà filo da torcere,a parte i fari da vedere bene,la forma,è davvero mostruosa,da vera alfa,la vedo bene anche lei,meglio di golf delta bravo e di sicuro vera concorrente della serie 1....adesso tocca a giulia,bella poi,la scelta dei nomi ai numeri,sono contento,spero si riprende bene....2008 mito,2009 c'era la crisi,non valido,2010 giulietta,2011 giulia,2012 169....per me,va bene come rilancio,deve continuare a sfidare le bmw,dai che si stà muovendo bene....

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Post 3

Flat Six

Pubblicato il 03/01/2010 alle 23:35

Complimenti Edmunds:hai capito tutto. Se quanto annunciato andasse in porto,sarebbe interessante sapere dove queste meraviglie verrebbero prodotte.

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eh???

Cherokee

Pubblicato il 03/01/2010 alle 23:38

Alfa Romeo premium???? qui si danno i numeri -.-

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Cherokee

NicFG

Pubblicato il 03/01/2010 alle 23:49

Io leggo: "...l'Alfa Romeo ha puntualmente fallito tutti i piani di rilancio e di riallineamento della propria gamma prodotti alla fascia premium...". Spero che tu sia forte almeno nei numeri e nella divinazione..

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mancano i motori....

ninuzzo

Pubblicato il 04/01/2010 alle 00:50

be sullo stile ci siamo sempre stati ma le lacune tecniche sono troppe x andare in america!!! nn ci possiamo mica presentare li con i soliti 4 cilindri fiat con distribuzione a cinchia che dopo un po di anni si rompe e la macchina si puo buttare (come è successo a me!!!) gli americani sto pacco nn se lo prendono!!! bisogna avere alemno un 6 cilindri o meglio un V8 e con distribuzine meccanica, con poca manutenzione e tanta affidabilità!!!

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speriamo!!!!

spruzzer

Pubblicato il 04/01/2010 alle 07:31

voglio la trazione posterioreeeee cazzooooooo.... subitoooooo!!!!

10

...

mik

Pubblicato il 04/01/2010 alle 11:39

per n 8: sarebbe interessante anche che dicessi dopo quanti anni si e' rotta. In secondo luogo se hai letto il libretto di uso e manutenzione e cioe' che la cinghia ha anche una durata temporale e non solo chilometrica. Mi pare che dopo 5 o 6 anni sia da sostituire anche se non arrivi a 120000km. Il fatto e' che e' cosi' con quasi tutte non solo con Fiat-alfa-lancia. NB: se la cinghia si fosse rotta prima allora E' UN DIFETTO DI PRODUZIONE AL QUALE E' FIAT A DOVERNE RISPONDERE. Peccato tu non dica come e' andata!!

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Siete proprio dei bambini!

NicFG

Pubblicato il 04/01/2010 alle 12:25

Ma che cavolo centrano i guai che avete avuto con la vostra macchina con tre concept e con i modelli che la Fiat tirerà fuori nel 2012? A volte mi sembra di stare all'asilo!

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uffa con questa TP!

salvatore

Pubblicato il 04/01/2010 alle 13:20

ma m e lo volete spiegare che cosa cazzo ve ne dovete fare della trazione posteriore? Mercedes e BMW sono le prime a trovarsi in impaccio quando nevica (e anche quando piove) e con i sistemi di controllo inseriti che differenza c'è tra i due tipo di traizone? nessuna, in quanto le auto non accennano comunque a intraversarsi (e ci mancherebbe altro, tanto che raccomandano proprio di non escludere i controlli nel traffico, ma solo in pista.....). Ho avuto modo di guidare una 535 della BMW, famosa TP, ma non ho avuto alcuna strana sensazione rispetto alla mia ALFA GT, anzi: la mia auto si guida meglio, in quanto ha un rapporto dello sterzo (servoassistito idraulicamente) (assai) più diretto. Poche auto hanno la guidabilità di un'ALFA!

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risposta a 10

ninuzzo

Pubblicato il 04/01/2010 alle 13:29

riposta a 10 ovvero mik le cose sono andate cosi ho avuto disavventura con la cinghia di distribuzine ben 2 volte la prima se rotta in una macchina usata, ero giovane e senza esperienza nn sapevo minimamente dell'esistenza di sta maledetta cinghia la seconda volta nn se rotto esattamente la cinchia ma il cuscinetto tendi cinghia che nella fiat brava 1400 è fatto indovinate di cosa??? pasticazza!!! e con questa mentalita tecnica dovremmo conquistare l'america??? e poi la mia critica maggiora verso questa soluzione è ma xche dovrei star a pensare a sta maledetta cinghia quando altri mettono una catena e nn hai problemi a meno di nn sentirla raschiare??? la maledetta cinghia o è sana e funziona o si rompe e sei nelal cacca, naturalemnte nn te en accorgi se è logorata xche è bella nascosta da i carter... beati gli americani con i loro motori , ci cambi l'olio ogni tanto e nn hai altri pensieri!!!

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per marchionne

fred

Pubblicato il 04/01/2010 alle 13:39

speriamo che finalmente che si diano una svegliata per rinnovare le gamme. servono una nuova alfa 159 e brera (e spider), comunque si chiamino; serve una nuova fiat idea (la musa va più che bene), una nuova ulysse (quindi anche phedra), oppure le due grosse monovolume si possono "separare"; serve una versione station wagon della bravo; rifarei la barchetta, occorre la famigerata alfa 169 e l'erede della sottovalutata e sfortunata lancia thesis; propongo anche di fare una nuova coupe lancia, magari derivata dalla delta, e la nuova alfa gt, ormai datata. scusate per l'approssimazione dell'elenco , ma l'ho scritto senza prima riordinarmi le idee.

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Accidenti, ho appena ordinato una sw estera mio malgrado...

MikDic

Pubblicato il 04/01/2010 alle 14:33

purtoppo l'alfa , o meglio la fiat, ha abbandonato a se stessa l'alfa, oggi, gennaio 2010, ha solo un'auto decente che vende, la Mito. La 159 pur essendo esternamente molto gradevole, ha 6 anni sul groppone senza un vero restyng (gli interni sono rimasti tali e quali) a parte qualche modifica ai motori, motivo per cui non l'ho presa. Come fa una casa ad avere cosi pochi modelli? non vende perchè ha pochi modelli quindi non investe quindi è meglio che chiude ? Allora o fa una gamma seria come bmw, mb, audi (casa "secondaria" di vw che col tempo si è fatta un nome) o meglio che chiude. Se non si sbrigano a tirare fuori modelli seri oltre alla giulietta sarà sempre più difficile riprendersi. Per la prima volta mi sono rivolto all'estero, spero sia anche l'ultima.

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159 molto meglio di serie 3 e altre

Onestissimo

Pubblicato il 04/01/2010 alle 15:13

la 159 non solo costa meno , molto meno, ma e' infinitamente piu' bella e proporzionata della serie 3 per dirne una ma anche della nuova A4 dove quella precedente era universalmente piu' apprezzata. La 159 sportwagon e' forse la piu' bella della categoria altro che serie 3. A livello di motori con abbinamento cambi o trazione integrale siamo piu' o meno li, la differenza la fa il prezzo, spropositato delle tedesche, piu' contenuto ed equilibrato per l'alfa che considerando anche lo sconto del concessionario (che le tedesche da ladri professionisti ) non fanno, ti porti a casa un auto piu' bella di sicuro con un ottimo motore e anche se nel complesso e' un po meno sofisticata delle tedesche, la differenza anche di 10 mila euro rispetto alle tedesche la rende molto piu' conveniente. Per chi parla di svalutazione maggiore il discorso non regge essendo cosi' grande la differenza di prezzo che quei soldi in piu' per le tedesche non li recuperi' piu' neanche fra 10 anni. Detto questo se si scelgono le tedesche per l'estetica e il gusto per gli interni sono affari vostri, ma considerando l'auto nel complesso, davvero non c'e' motivo nel comprare una tedesca su un alfa.

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Onestissimo

Edmunds

Pubblicato il 04/01/2010 alle 15:20

E' bello come tu riesca a vedere solo le cose belle... Io invece parlerei solo di una cosa... "peso" che si traduce in consumi piacere di guida e prestazioni. Tre cosine irrilevanti eh?!

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X Fred......

paulic

Pubblicato il 04/01/2010 alle 15:24

concordo pienamente con te!! Hai visto sulle riviste come saranno probabilmente le future auto del gruppo Fiat con l'integrazione con i modelli del gruppo Chrysler? secondo me saranno una figata!!!

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X tutti gli estimatori Alfa Romeo

paulic

Pubblicato il 04/01/2010 alle 15:26

grande notizia!!! non vedo l'ora che arrivi Marzo!!! sono molto curioso....Saranno una Figata!!!!!! Forza ALFA!!!!

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per paulic

fred

Pubblicato il 04/01/2010 alle 16:36

la fiat DEVE ampliare e rinnovare dove c'è bisogno le proprie gamme (la stessa ferrari ti dà più possibilità di scelta della lancia). la scelta di cambiare SOLO il marchio italiano con quello americano per vendere all'estero non mi piace più di tanto, e preferisco che, al limite, facciano per chrysler o dei modelli totalmente nuovi o modelli "pesantemente" ritoccati su base italiana, perché il cambio del solo marchio è una cretinata, e mi è difficile digerirlo soprattutto esteticamente. comunque se la fiat costruisce 3 gamme all'altezza, come ho suggerito nel post 14, personalmente sui suoi modelli può anche mettere il marchio iveco. sveglia marchionne (lo so che ci sono pochi soldi, ma non c'è altro modo)!!

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fiat

alfio

Pubblicato il 04/01/2010 alle 17:03

il marchio alfa romeo nl 2010 verrà ceduto a stranieri é ormai sicuro al 90%.

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...

mik

Pubblicato il 04/01/2010 alle 17:14

Allora per 13: non mi hai risposto ossia ok si e' rotto il tendicinghia. Ma da quanto non lo cambiavi?? (va cambiato con la cinghia di distribuzione cosi' come la pompa acqua)... l'intervallo temporale che ti ho detto prima e' valido ancora sai?! Il fatto e' che i tendicinghia sono tutti piu o meno uguali sai?? non sono fatti cosi' solo quelli Fiat!! Quindi prima di sparare sentenze e' meglio informarsi e FARE L'ORDINARIA MANUTENZIONE ALLA MACCHINA. e' ovvio che se non cambio la cinghia in 10 anni prima o poi mi si spacca. INOLTRE TI FACCIO NOTARE CHE ANCHE FIAT HA UNA DISTRIBUZIONE A CATENA IN CASA ... SUL 1.3MULTIJET. Infine ti rimembro lo strepitoso 1.2 fire che se si fosse rotta la cionghia di distribuzione E' L'UNICO MOTORE sulla faccia della terra a non piegare le valvole data l'altezze della testa. Quindi mi sa tato che le tue disavventure dipendono da te e non dalla Fiat. Troppo comodo fare cosi'... e poi la macchina si spacca. Scommettiamo che se applichi lo stesso trattamento a una tedesca si spacca pure quella?? Ciao ciao.

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Ci voleva!

cicciofiat500

Pubblicato il 04/01/2010 alle 17:36

Era ora che l'Alfa Romeo presentasse una caterva di modelli nuovi.Possiamo dire che gli "anni 0"(ovvero,il decennio 2000-2009) è stato un pò negativo per l'Alfa,spero che in questo decennio si riprenda.

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Alfio

bmwpower

Pubblicato il 04/01/2010 alle 17:52

Il sig. Alfio nel 2010 dichiarerà a tutti che è gay, è ormai sicuro al 99%

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Edmund

Onestissimo

Pubblicato il 04/01/2010 alle 18:29

Piaecere di giuda e' una cosa assolutamente personalissima. A me le BMW non piacciono ne come posizione guida ne come interni ne come sensazioni di guida. Ma queste sono valutazioni personali e quindi capisco chi le sceglie per questo. Le prestazioni ???? parli delle frazioni di secondo che le BMW guidate dai piloti su pista danno alle Alfa ????? Questi sentieri da adolescenti adrenalinici li ho superati da tempo. Scommetto che le stesse auto in mano a gente comune fanno valori invertiti. La 159 non e' che pesi poi molto piu' di serie3. I consumi dipendono soprattutto da come guidi su auto di pari livello come queste, cosi' come l'usura dei freni e altro dove noi diamo la colpa alla macchina ma i soli responsabili siamo noi. Dire che una serie3 si dovrebbe scegliere per i consumi mi sembra un po' una favola da venditori disperati (non mi riferisco a te ovviamente) La differenza di prezzo e' troppa per giustificare la serie3 sulla 159. tra prezzo di listino e sconto concessionario si arriva a oltre 10K euro troppo per voler scegliere BMW. Poi possiamo fare come l'italiano medio che pur di avere il marchio mangia pane e cipolla dal dentista non va e bussa dai genitori per la spesa di fine mese. Allora si avanti tutta con le tedesche. Cerchiamo di essere onesti e obiettivi almeno.

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tp vs ta

pick

Pubblicato il 04/01/2010 alle 19:37

per 12: allora la trazione posteriore piace per la sportività una macchina a trazione anteriore è sportiva quanto un obeso con problemi al cuore. che la tp si trova in difficolta nella neve e sul bagnato è da vedere questo perchè SE LA SAI GUIDARE(da come parli la tp non sai manco dove sta di casa) la tp è un piacere e la vera macchina sportiva deve essere a trazione posteriore sennò spiegami perchè l'alfa quando faceva macchine a trazione posteriore vendeva e batteva tutti e ora che trazione anteriore non vende e ce lo prende in culo da tutti , l'alfa è un marchio sportivo quindi deve essere trazione posteriore al limite ti ma con più potenza al retrotreno .spiegamelo tu perchè l'alfa tp aveva successo e la quella a ta no , già che ci sei spiega anche perchè la bmw e la mercedes sono migliori dell'alfa?

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la brera non pesa?

il tuo nome

Pubblicato il 04/01/2010 alle 19:38

andate su youtube e scrivete 1700 kg di inutilità è un confronto tra l'audi tt la bmw z4 e la brera l'audi pesa 1440 kg la bmw 1400 e l'alfa 1770 dai... stiamo li non peso poi tanto.-.-

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alfa 159

le alfa di una volta

Pubblicato il 04/01/2010 alle 19:39

Alfa 159 più bella della serie 3????? comunque i gusti, sono gusti e io li rispetto.

29

per 22

ninuzzo

Pubblicato il 04/01/2010 alle 19:55

... io nn ho mai sentito di motori con distribuzione meccanica che si rompono come quelli a cinchia.... cmq x tornare al mio caso la macchina l'avevo appena presa usata e nn ero a conoscenza della manutenzione passata... be nn hai risposto alla mia domanda... xche star a pensare a sta maledetta cinchia quando se usi una catena ti dura una vita??? in america so molto sensibili a ste cose infatti usano motori di 50anni fa solo x nn perdere l'affidabilita (concetto da noi scomparso in questi ultimi 30anni...) x la cronaca il fiat 131 di mio padre comprato nel 79 era un carrammato mai rotto ed è durato una eternita (lo rimpingo ancora...)

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tutti bravi

Nicola

Pubblicato il 04/01/2010 alle 19:55

Io porto molto rispetto al lavoro altrui e soprattutto sono cosciente che nella scelta di modelli , tipologie di motori e trazioni, cilindrate e tipologie di auto c'e' gente che si pone il problema per circa 12 ore al giorno piuttosto di poveri diavoli come quelli che scrivono che se lo pongono per circa 8 minuti la settimana, quando va bene. CREDEVO CHE IL FATTO CHE LA TRAZIONE ANTERIORE FOSSE MEGLIO SULLA NEVE E SUL BAGNATO FOSSE INDUBBIO. INVECE C'E' ANCORA QUALCHE SOMARO CHE RITIENE MEGLIO LA GUIDA DEL POSTERIORE COMPENSATA CON L'ABILITA DELLA SUA GUIDA. PENOSO!

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Nicola hai ragione

Intenditore

Pubblicato il 04/01/2010 alle 20:08

Ma si sa nei forum scrivono piu' neopatentati con velleita' sportive-suicida che persone mature. Le trazioni posteriori sono meno sicure delle anteriori sul bagnato e sulla neve, Su questo non c'e' dubbio. Quelli che avanzano pretese da piloti sono i primi che si ammazzano e purtroppo uccidono anche innocenti. Che tristezza leggere ancora queste stupidaggini da bambini. P.S... volevo solo rispondere ad un post dove si diceva che l'alfa vendeva di piu' una volta perche' aveva la TP. Con quale certezza e sulla base di quali dati affermi cio'????? Le variabili della vendita di automobili negli ultimi 40 anni sono cosi' tante che impazziresti solo a conoscerle tutte. I motivi principali sono culturali ed economici, come il fatto che la fiat aveva il 50% del mercato in Italia e ora solo il 30 circa. Dire che l'Alfa vendeva storicamente di piu' per la TP e' incommentabile davvero, mi sono mantenuto molto basso ....ma ti giuro stiamo ridendo in tanti....... Saluti

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quoto Nicola

deline

Pubblicato il 04/01/2010 alle 20:11

completamente d'accordo!

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INTENDITORE HA RAGIONE

nicola

Pubblicato il 04/01/2010 alle 20:15

non ti si puo' che dar ragione. La trazione posteriore esisteva prima di ogni unione del marchio con Fiat. In quegli anni tutti i marchi cercavano unioni per abbassare i costi... in Fiat si è optato per l'anteriore. Anche il gruppo vw ha una prevalenza di anteriori per lo stesso identico motivo...cioè la condivisione multimarca dei motori e delle trazioni (audi, vw, skoda e seat)

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alfa merdeo

suga

Pubblicato il 05/01/2010 alle 12:45

nn vedo l ora di.........ANDARCI A CAGARE DENTRO!!!!!!!!!!!!

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gay al 99%

ghibli

Pubblicato il 05/01/2010 alle 12:50

se il sig. alfio è gay perchè deve avere questo problema nel dichiararlo ,lo faccia apertamente senza delegare la cosa ad altri perchè tanta vergogna ?adesso lo prendono e lo danno tutti sz problema

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x nicola

Masd

Pubblicato il 05/01/2010 alle 12:58

non è esatto: il gruppo VW ha SOLO auto a trazione anteriore OPPURE 4X4 per le cavallerie più spinte. La Golf R32, la S3 e la Leon Cupra 4R ad esempio le hanno sempre fatte 4x4. Perché ovviamente (come capisce anche un bambino), auto carrozzate con più di 180-200 cv non ha un cazzo di senso farle anteriori. In alfa evidentemente non sono mai stati molto svegli e producono le 147 GTA con 250cv ANTERIORI... facendosi ridere dietro da chiunque se ne intenda nel mondo automobilistico.

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Masd

Spettro

Pubblicato il 05/01/2010 alle 13:28

Gli attuali q2 elettronic e l'ancor più raffinato Torsen q2 su 147 e GT sopperiscono alla mancanza che tu dici.. La 147 GTa era un gran bolide,ma aveva il problema di scaricare tutti quei cavalli davanti!

38

SG

XSG

Pubblicato il 05/01/2010 alle 15:35

LE ALFA SNO ALFA MENTRE LE AUTO TEDECHE IO LE USO PER CAGARCI DENTRO

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quoto spettro

Intenditore

Pubblicato il 05/01/2010 alle 15:41

I differenziali alfa sopperiscono in maniera eccellente alla mancanza di trazione posteriore. Eppoi che facciamo prendiamo come esempi per giudicare un marchio generalista come l'alfa il suo modello piu' estremo che praticamente non fa neanche l1% delle vendite ? E' cosi' che giudica ? Il differenziale alfa tornando alle cose che contano davvero pone la 147 attuale ad un livello di guidabilita' stabilita' e sicurezza (vedi trazione posteriore su bagnato e strade ghiacciate o innevate ) ad un livello di certo superiore a qualsiasi tedesca a trazione posteriore. Questi sono fatti. Per i tedescofili convinti o vari venditori di tali auto di sicuro la differenza su queste superfici la fa il marchio sul cofano. Buona fortuna.

40

alfa

alfista

Pubblicato il 05/01/2010 alle 16:30

approposito di auto premium ma l'avete vista la nuoa Audi a1 fa letteralmente cagare è orrenda,tedescofili vi conviene cambiare marca perchè se continuano di questo passo falliranno.

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anche io

giacomo casanova

Pubblicato il 05/01/2010 alle 17:31

anche io vado a ginevra con la giulia..ma la mia giulia non è una macchina ma è la mia amante ..è la moglie dell'avvocato e la figlia del notaio e la cugina del pretore..sicchè x non farci chiappare dal marito cornuto e da tutto il resto della famiglia sconfiniamo e andiamo in svizzera..mi devo ricordare alla frontiera a chiasso di attaccare il patacchino al vetro sennò le guardie svizzere mi trinciano.. andremo in qualche albergo sul lungolago di quelli belli tutti svizzeri..prima di consumare mangeremo cioccolata e emmenthal ..poi x tornare in italia faremo il giro + lungo x depistare le piste e passeremo x goteborg... visto che non voglio restare a piedi ci vado con la maserati biturbo che è un auto affidabile...oppure x fare la figura del bello mi ci presento con la dodge caliber rossa...si vedrà dai...

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anche io

tresca

Pubblicato il 07/01/2010 alle 11:54

hei casanova perchè nn passi dalle mie parti con la tresca magari ci piace anche un cioccolato di carne da me è gratuito nn si paga albergo servizio compreso ,gli riempiamo tutti i buchi liberi . un bel servizio, autista compreso

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@7

Cherokee

Pubblicato il 07/01/2010 alle 12:46

Impara a trovare significati impliciti nelle frasi, e le possibili ambiguità: "Alfa Romeo premium? qui si danno i numeri" può voler dire 2 cose. 1) Non sono d'accordo sul fatto che Alfa Romeo attualmente venga considerata premium; 2) Non sono d'accordo sul fatto che Alfa voglia lanciarsi nella fascia premium, partendo dalla realtà assolutamente generalista nella quale si trova ora. L'omissione -voluta- di qualsiasi riferimento temporale ha creato quest'ambiguità. In ogni caso, non sono d'accordo sulla seconda ipotesi. Ossequi.

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per 26

salvatore

Pubblicato il 09/01/2010 alle 18:53

io tutta questa gente in giro che "sa guidare" proprio non la riseco a vedere. Sinceramente, quanta gente avete visto sedersi al volante corerttamente, impugnare il volante alle 9,15, pennellare le curve a dovere, togliere e dare gas al momento opportuno? Io ho solo detto che la BMW 535 non mi ha dato grandi sensazioni a guidarla, e che ha uno sterzo meno diretto di quello montato sulla mia ALFA GT. Sua "attenuante" è che si tratta di un'auto meno sportiveggiante. Quanto alla posizoine di guida, certo la BMW è migliore, in quanto il volante è più verticale. Sulla GT ora lo hanno un poco verticalizzato rispetto alla precedente serie, ma ancora dovrebbero verticalizzarlo un poco per essere come quello della BMW. Non so quale auto Tu abbia, ma mi piacerebbe che mi comunicassi quanti giri di volante ha per una sterzata completa, in rapporto al suo diametro di sterzata: li hai mai contati, (visto che sospetti che non so guidare)? Se non lo sai, è la prima cosa da fare prima di iniziare a guidare un'auto, così ti rendi conto di quanto angolo di stersata hai fra le mani senza doverle staccare dal volante, preparandoti alla monovra di sterzata in caso di angoli stretti.......... Insisto: con i sistemi di controllo inseriti, mi dovete spiegare che cazzo di differenza fa questa maledetta trazione posteriore con auto fino ai 200 cv.....per me si tratta di una cagata anacronistica, a meno che non si comperi Porsche o Ferrari (però poi ci "divertiamo" sulla neve, anche con le gomme invernali.........). Non escono neppure dalle rampe dei box! Le trazioni anteriori non sono più quelle di trent'anni fa, ora sono molto migliorate, poi con il sistema meccanico Q2 dell'Alfa, cosa si pretende di più? peccato lo abbandonino. La vera differena la fa la rigidità delle sospensioni, lo sterzo (quanto diretto) e, soprattutto, NON elettrico, il baricentro, la carreggiata, il passo et c.. le ultime AlFA erano un gioiello sotto tali profili (MITO esclusa). .....ma si sa, la gente non capisce un tubo....... la 156 secondo te non ha venuto? e la 159? Stai scherzando, spero.........

45

Le Alfa, le auto per chi i soldi è abituato a buttarli.

Gordon

Pubblicato il 11/01/2010 alle 11:17

Alfa, le automobili per chi ha soldi da buttare. Automobili che non valgono una cicca e che una volta che l'hai comprata, hai fatto l'affare dell'anno. Ma chi le auto le conosce queste cose le sa; infatti Alfa e Lancia vendono pochissimo, e le aziende stanno in piedi con le flebo. Ma chissà per quanto tempo ancora...

46

Le uniche sportive al mondo che valgono meno delle utilitarie.

Ivan78

Pubblicato il 11/01/2010 alle 11:25

che razza di auto, delle vere sole per fessi. L'unica auto sportiva al mondo che vale meno di una qualsiasi utilitaria. bah

47

Vorrei sapere per te quali sono le sportive come le ALFA

159 TI

Pubblicato il 11/01/2010 alle 15:49

L' ALFA ROMEO sono quasi 100 anni compiuti che sforna gioiellini sportivi e nel corso di questi ci sono state vetture grandissime come la 75 EVOLUZIONE, Giulia TI Berlina dal carattero sportivo e tante altre. E poi è una casa automobilistica che ha una storia degne, non come le altre... quali sono secondo te le vere sportive (escluse Ferrari, Porsche, Lamborghini..)?????

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precisazione(non voglio fare il pignolo,però....)

superF40

Pubblicato il 11/01/2010 alle 16:55

In realtà l' Alfa ha compiuto quest'anno(2010)cento anni,essendo nata a Milano nel 1910.

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Gioiellini sportivi??? e poi una storia degna...e le altre no, eh?

Ivan78

Pubblicato il 12/01/2010 alle 08:20

come si fa a chiamare gioiellini sportivi auto che dagli anni '70 in poi sono considerate non solo auto come tutte le altre, ma anche auto con molti difetti, soggette a corrosione, modeste nei materiali, ecc...in più ora è tutta Fiat, con la stessa tecnologia. La Fiat è un'ottima costruttrice di utilitarie, ma nella produzione di medie e grandi cilindrate lasciamo stare, non sono io a dover dire queste cose...e poi, se sono gioiellini, sul mercato dell'usato perché le Alfa si svalutano tanto? Ho visto delle Brera con pochi km in vendita alla metà delle quotazioni ufficiali, perché nessuno le vuole. Infatti le Brera hanno numerose pecche e hanno consumi di carburante non in linea con le altre auto e chi acquista auto di quella categoria non sono persone disinformate...inoltre Alfa e Lancia vendono molto poco rispetto alle altre case automobilistiche europee, che investono in ricerca e producono modelli di grande successo e vendono molto bene anche qui in Italia, e parlo delle case francesi e tedesche in primis. Alfa che ricerche e investimenti fa? Investe per produrre auto come la 147? mah

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mah...

uno che ha qualke kilometro alle spalle...

Pubblicato il 12/01/2010 alle 14:04

parlate come se foste degli ingegneri...GT torsen q2 149 brera differenziali bla bla blabla blaaaaaa..cosa volete saperne voiiii..e poi basta dire che le 147 hanno tutta sta stabilità guidabilità eccetera!!!! ma dove lo vedete?? anzi dirò che la grande punto e l'opel corsa sono pure meglio....

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Strano

Drake

Pubblicato il 12/01/2010 alle 15:54

che Marchionne non abbia fatto parola di questo quando, poco tempo fa, definì a grandi linee le strategie della sinergia con Chrysler. E altrettanto strano che questi "concept" vengano presentati a Ginevra e non siano stati invece messi a punto per Detroit, vetrina del mercato USA in cui l'Alfa ha dichiarato di voler sbarcare. E si che la cuginetta 500 c'era...bah.

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Giulia?????

giovanni

Pubblicato il 17/01/2010 alle 00:53

Il frontale e cattivo,i led sono magnifici,e la coda dove'..........sembra la mito un po rivista posteriormente.ridisegnate la coda ,magari lunga......

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BUONASERA. SAPETE DIRMI IL PREZZO DELLA NUOVA GIULIA VERSIONE DIESEL CHE TRA NON MOLTO SOSTITUERA' L'ALFA 159 ?

LEO

Pubblicato il 17/01/2010 alle 21:44

BUONASERA. SAPETE DIRMI IL PREZZO DELLA NUOVA GIULIA VERSIONE DIESEL CHE TRA NON MOLTO SOSTITUERA' L'ALFA 159 ?

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scandalo!!!!

Beppe

Pubblicato il 31/01/2010 alle 18:15

...ma non avete letto l'ultimo "Quattroruote"??? La Giulia non si fa più!!!! Marchionne ha stretto i cordoni della borsa!!! E la trazione posteriore se la becca la Lancia!!! Vergogna!!! Abominio!!!

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non tutto è perduto!

salvatore

Pubblicato il 01/02/2010 alle 14:49

evidentemente, Quattroruote è andato in istampa prima che Marchionne indicasse Harald Wester nuovo responsabile del Brand Alfa Romeo (unitamente a Maserati ed Abarth). Ho già scritto , sul sito dedicato, cosa farei fin da subito se fossi in Wester. C'è da attendere conferma che vengano presentati i tre studi Giulia (berlina, coupè e spyder) a Ginevra, prima di declamare il "de prufundis" per l'Alfa. Non credo proprio che verrà chiusa, ma certo continuare a proporrre auto che lasciano disoccupati gli operai di Pomigliano, snaturando il prodotto ALFA con macchine assolutamente non all'altezza del Marchio, non lascia ben sperare. la 159, con pochi (miratissimi) interventi e il trapianto dei motori giusti (diesel bi turbo e benzina turbo multiair 170 cv), da estendere alla GT, alla Brera e alla Spyder, in attesa dei nuovi modelli, farebbe letteralmente risorgere Pomigliano. Spero nella matita di Bertone, cui è affidato il prototipo del nuovo Coupè Alfa, perchè ha già disegnato la GT, che ha una linea ancora attualissima. Ritengo che le auto nuove non debbano essere sempre e per forza totalmente differenti dai modelli che vanno a sostituire, ma ne debbano sostanziare praticamente un affinamento: guardate i tedeschi, fanno così da anni, col risultato che l'usato tiene il mercato, le novità costano poco ma il prodotto è sempre migliore del precedente. Morale: spero che il nuiovo coupè Alfa somigli alla GT, troppo bella!

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e la Giulia di Giugiaro dove è????'

fluperini

Pubblicato il 14/03/2010 alle 21:50

già, ma che fine ha fatto la proposta di Giugiaro?