Motorsport
22 dicembre 2009
Honda HSV-010 GT: NSX da corsa
Stop alla versione stradale, ma nel Super GT 2010 Honda schiera una NSX speciale
Con il cambio di regolamento tecnico per il 2010 nella serie giapponese Super GT (motori anteriori V8 da 3.4 litri, trazione posteriore), Honda è stata costretta a interrompere dopo tredici anni la carriera della NSX, la sua più longeva GT da corsa derivata dalla icona Honda NSX sviluppata da Ayrton Senna e prodotta per 15 anni di fila a partire dal 1990.
La Casa giapponese è però corsa ai ripari, chiedendo e ottenendo una speciale deroga dalla federazione nipponica, che per non perdere un costruttore così importante le permetterà di schierare anche per il 2010 una vettura nella categoria più potente GT 500, nonostante non vi sia in commercio un modello equivalente come prescritto dal regolamento.
Il prossimo anno debutterà dunque la Honda HSV-010 GT, derivata a quanto sembra dal progetto della nuova NSX accantonato però sul finire dello scorso anno. Sarebbe stata una bella sfida, ma il prossimo anno non ci sarà la nuova Lexus LFA, anche perché la berlinetta giapponese, che pure ha preso parte due volte alla 24h del Nurburgring, è una V10 da 4.8 litri e in Giappone la vettura campione in carica è la "sorella minore" Lexus SC430, che nel 2009 ha conquistato anche il secondo gradino del podio finale.
Autore: Daniele Pizzo
Data: 22 dicembre 2009
Tags: Motorsport, Honda
Ultimi Commenti
4 commenti presenti
- 1
Honda NSX
Grande auto, la Honda NSX. Semplice, bella e performante.
Postato da: PXX22 dicembre 2009 alle 19:31 - 2
HONDA NSX - HSV-010
Magari la HONDA dopo l'esordio in Giappone possa riprendere il progetto di questa super GT. Sarà comunque difficilissimo scalzare la precedente NSX in quanto ad esclusività, bellezza e fascino (senza dimenticare che parliamo di una vettura degli anni '90).
Per la versione "omologata su strada" della NSX - HSV-010, la Casa dovrebbe puntare sul rapporto feeling/ecologia. Se riescono a fare un buon prodotto, avranno diversi clienti...
In Italia una GT così non dovrebbe superare € 90.000Postato da: laviola197322 dicembre 2009 alle 23:15 - 3
mitica
salve a tutti e buone feste!!!!!
sarebbe davvero il ritorno di una grande sportcar!!!!!non capisco davvero il perché della decisione di non produrla in serie,d'altronde era da diversi anni che era in progettazione e vi erano diversi prototipi!!!!proprio quando la nissan è tornata alla carica con la gt-r e la lexus ha finalmente lanciato la sua sportiva,avrebbe rappresentato una ottima proposta!!!!!!ve le ricordate le supra, rx-7,300zx,nsx e gto (da noi 3000gt)?io,anche se ero davvero piccolo,si!!!!!era l'età d'oro delle auto nipponiche, se solo le case del sol levante si rilanciassero con queste splendide sportive (o le loro eredi),allora si che i marchi europei si dovrebbero preoccupare,come già fanno dal momento del lancio di quel mostro mangia-asfalto iper-vitaminico e potente che risponde al nome di gt-r (e lo dice un grande hondista che riconosce le vere sportive e le rispetta)Postato da: seeker 8606 gennaio 2010 alle 15:15 - 4
Così si fa! in barba alla crisi!
Bellissima. Coraggio Honda torna in te e fai vedere al mondo cosa sai fare!! ;) Anche se la crisi sta colpendo duramente i produttori (in particolar modo i giapponesi) sono convinto che Honda farà ancora parlare bene di se.
Negli anni 90 fino al 2000 ha prodotto mezzi d'eccezione, bellissimi a mio avviso, con l'espressione della sportività alla portata "di tutte le tasche"...
Questa è un miraggio... spero che non sia come la HSC, la Acura AASC, o la presunta nuova NSX v10... questa la voglio vedere su pista e, magari anche per strada! (..è un sogno lo so... o meglio, "è la forza dei sogni".. speriamo si concretizzi!)Postato da: MaxEsp08 gennaio 2010 alle 11:10
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