pubblicato il 6 agosto 2005

FIAT Croma

Da un progetto comune, che ha visto impegnate le tre principali case automobilistiche italiane e la Saab, e che alla fine del 1984 ha portato alla presentazione della Lancia Thema e della Saab 9000, nasce, nel Dicembre del 1985, la Fiat Croma. Destinata a sostituire la sfortunata Argenta che, per quasi cinque anni, ha cercato di difendere come ha potuto il marchio Fiat nel settore delle berline medio-superiori, la nuova “ammiraglia” della Fiat rompe decisamente col passato, sia per quanto riguarda la linea e l’impostazione stilistica, sia per ciò che riguarda lo schema meccanico.

Di dimensioni decisamente maggiori rispetto all’Argenta (lunghezza 4.495 metri, larghezza 1.76 metri, altezza 1.43 metri, passo 2.66 metri), caratterizzata da una linea a due volumi e mezzo con portellone posteriore, la Croma è una trazione anteriore con motore trasversale, una scelta moderna (all’epoca), ma rivelatasi successivamente vincente.
La linea, piuttosto aerodinamica (il CX è di 0.32), è stata sviluppata dal Centro Stile Fiat con la collaborazione di Giugiaro: pur dovendo rispettare i limiti imposti dalla condivisione del pianale e delle portiere con la Lancia Thema e l'ammiraglia Saab, il risultato finale si è rivelato pulito, armonioso ed originale.
Il frontale è caratterizzato dall’ampio cofano motore che sovrasta la calandra a tutta larghezza, dominata dal logo Fiat (le cinque barrette inclinate), che caratterizza tutta la produzione della Casa torinese degli anni Ottanta. La coda è dominata dall’ampio lunotto (il tergilunotto è disponibile di serie o a richiesta, a seconda delle versioni), che sovrasta i gruppi ottici rettangolari, separati tra loro da una fascia nera che ospita la targa.

All’interno, fa bella mostra di sè la plancia, piuttosto massiccia, che presenta a sinistra il check-control, il cruscotto con i principali strumenti ed una nutrita serie di spie e al centro i pulsanti secondari, i comandi e le bocchette della climatizzazione ed il vano per l’autoradio. Di fronte al passeggero trova posto il cassetto portaoggetti. L’abitacolo è molto spazioso, ben accessibile ed ospita comodamente cinque persone: dietro lo spazio è abbondante in larghezza e per le gambe, grazie all’assenza del tunnel centrale; i sedili anteriori (e posteriori in alcune versioni) sono dotati di poggiatesta schiumati, realizzati in materiale plastico nero, così come già visto sulla contemporanea Uno Turbo. Il posto guida è facilmente adattabile alle varie corporature e la visibilità risulta molto buona in tutte le direzioni; delude invece la finitura, in particolar modo lasciano perplessi alcuni materiali plastici, un po’ troppo economici e non all’altezza del ruolo assegnato alla Croma nella gamma Fiat.
Tutte le Croma hanno di serie vetri elettrici anteriori, chiusura centralizzata, fari alogeni, lunotto termico, appoggiatesta anteriori, cinture di sicurezza anteriori, volante regolabile in altezza; le diesel hanno anche il servosterzo. Molto ricca infine la lista degli optional, tra cui val la pena citare il sedile posteriore sdoppiato, le cinture di sicurezza posteriori, il tetto apribile, lo specchietto retrovisore destro e, solo per le versioni più ricche, l’aria condizionata, l’impianto lavafari, i sedili in pelle, l’ABS, i retrovisori elettrici e riscaldabili, le sospensioni autolivellanti.

La Croma, progettata per affermarsi non solo nel mercato interno ma anche nel ben più severo mercato europeo, è dotata sin dall’inizio di sei motorizzazioni, quattro a benzina e due a gasolio, corrispondenti ad altrettante versioni. La versione d’ingresso, nel caso dei motori a benzina, è la 1600, mossa da un motore quattro cilindri di 1585 cc, con potenza massima di 83 CV a 5600 giri/minuto e coppia massima di 127,5 Nm a 2800 giri/minuto, derivato dal monoalbero già utilizzato nelle ultime versioni della 131; il motore fa quello che può, nonostante la non indifferente massa della Croma, consentendo di raggiungere i 170 Km/h, a fronte di un’accelerazione da 0 a 100 Km/h di 13.1 secondi. Per chi cerca un motore più potente, in grado di garantire prestazioni migliori senza sacrificare eccessivamente i consumi, è stata realizzata la versione 2000 CHT, equipaggiata con un quattro cilindri di 1995 cc, con potenza massima di 90 CV a 5500 giri/minuto e coppia massima di 169 Nm a 2800 giri/minuto, in grado di spingere la Croma a 180 Km/h e di farla accelerare da 0 a 100 Km/h in 11.8 secondi. La principale particolarità di questo motore sta nell’utilizzo dell’innovativo sistema Yamaha CHT (Controlled High Turbolence – alta turbolenza controllata): uno dei primissimi sistemi di aspirazione a geometria variabile prodotti in grande serie, che offriva minori consumi nei tratti cittadini e maggiore regolarità di funzionamento ai bassi regimi. Alle due versioni a carburatore sono affiancate altrettante versioni ad iniezione elettronica. La prima è la 2000 i.e., mossa dallo stesso bialbero adottato dalla Thema i.e., un quattro cilindri di 1995 cc, con potenza massima di 120 CV a 5250 giri/minuto e coppia massima di 167 Nm a 3300 giri/minuto; raggiunge i 192 Km/h ed accelera da 0-100 Km/h in 11.1 secondi. Per gli amanti delle alte prestazioni e della guida sportiva, c’è la 2000 Turbo i.e. , con motore quattro cilindri turbocompresso, di 1995 cc, derivato da quello adottato dalla Thema turbo i.e., a cui sono stati tolti gli alberi di equilibratura ed il dispositivo di overboost; con una potenza massima di 155 CV a 5250 giri/minuto ed una coppia massima di 235 Nm a 2350 giri/minuto, la Croma Turbo i.e. raggiunge i 210 Km/h ed accelera da 0 a 100 Km/h in soli 8.1 secondi.
Sul fronte dei motori diesel, la versione più economica è la 2500 diesel, mossa da un quattro cilindri aspirato derivato dal motore diesel di 2,5 litri realizzato dalla Sofim, con cilindrata di 2499 cc, potenza massima di 75 CV a 4200 giri/minuto e coppia massima di 162 Nm a 2200 giri/minuto; la Croma diesel ha prestazioni interessanti per la categoria, con una velocità massima di 165 Km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 Km/h di 15.5 secondi. La seconda versione è la 2500 diesel Turbo, che ospita sotto il cofano il quattro cilindri turbodiesel della Thema, con cilindrata di 2445 cc e potenza massima di 100 CV a 4100 giri/minuto ed è in grado di raggiungere i 185 Km/h e di accelerare da 0 a 100 Km/h in 11.2 secondi.
Tutte le Croma hanno cambio manuale a 5 marce; le sospensioni sono a ruote indipendenti con architettura MacPherson sia davanti che dietro, l’impianto frenante è a quattro dischi, con gli anteriori ventilati sulle Diesel e sulla Turbo ed ABS disponibile a richiesta su tutte le versioni, tranne la 1600 e la diesel. Il bagagliaio ha una capacità di 500 litri, ampliabili fino a 1400 abbattendo lo schienale posteriore, mentre il serbatoio carburante è di 70 litri.

Il successo di mercato non si fa attendere, ma la Fiat decide di migliorare la Croma a meno di due anni di distanza, per permetterle di rimanere competitiva, anche in vista dell’imminente lancio dell’Alfa 164. Debutta così quella che può essere definita la seconda serie. Riconoscerla è facile, grazie ai montanti centrali in tinta con la carrozzeria, così come la parte inferiore dei paraurti, e soprattutto grazie agli indicatori di direzione posteriori bianchi, anziché arancioni. Nell’abitacolo è stato modificato il trattamento di alcune plastiche, che hanno ora un aspetto meno economico, sono stati adottati nuovi tessuti per le versioni 2000 a benzina e la plancia è monocolore (grigio scuro o marrone scuro). Sono infine disponibili nuovi colori di carrozzeria: rosso, blu e grigio.

Nel Giugno del 1988 la gamma si amplia con una nuova versione, destinata a scrivere una pagina fondamentale nella storia dei motori: stiamo parlando della Croma Turbo D i.d., cioè la prima turbodiesel, prodotta in serie, ad iniezione diretta di gasolio. Il motore, con pompa di iniezione fornita dalla Bosch, è privo di precamera ed il gasolio è iniettato direttamente nei cilindri, a tutto vantaggio dei consumi e della facilità di avviamento. I consumi risultano migliorati del 20%, grazie alla minore dispersione termica attraverso le pareti della camera di combustione, le candelette di preriscaldamento entrano in funzione solo a temperature inferiori a –15° centigradi. Per il resto la meccanica è piuttosto tradizionale: il motore, interamente nuovo e realizzato a partire dal basamento del motore quattro cilindri di 1929 cc (già montato sulle Lancia Delta/Prisma e sulla Fiat Ritmo/Regata e Tipo), sovralimentato mediante turbocompressore con intercooler, con potenza massima di 92 CV a 4200 giri/minuto e coppia massima di 190 Nm a 2500 giri/minuto. Ai consumi contenuti si contrappone l’elevata rumorosità del propulsore, avvertibile soprattutto in fase di avviamento. La Croma Turbo D i.d. , che raggiunge la velocità massima di 180 Km/h ed accelera da 0 a 100 Km/h in 12.5 secondi, si riconosce esternamente solo per la targhetta identificativa ed ha la stessa dotazione di serie della turbodiesel 2500.

Nel Marzo del 1989 debutta la terza serie. Anche stavolta la Fiat ha deciso di limitarsi a minimi interventi all’estetica ed all’abitacolo, quanto basta comunque per permettere alla Croma di essere al passo con i tempi e con le richieste del mercato. Esternamente sono stati modificati la mascherina, non più nera ma grigio metallizzata, le coppe ruota ed i gruppi ottici posteriori, con fari di retromarcia ed indicatori di direzione grigi, anziché bianchi. All’interno sono stati scelti nuovi tessuti per rivestire i sedili, dotati ora di appoggiatesta imbottiti. Per quel che riguarda la meccanica, sono stati aggiornati l’impianto frenante e l’impianto di accensione, ma le principali novità riguardano i motori di due versioni, la 2000 CHT e la 2500 Turbodiesel. Il motore della CHT, è stato oggetto di alcuni aggiornamenti al sistema di accensione ed alimentazione, volti a ridurre consumi ed emissioni nocive, che hanno permesso anche di guadagnare 8 CV di potenza massima. La turbodiesel adotta invece il rinnovato motore che da alcuni mesi equipaggia la seconda serie della Thema; la nuova unità propulsiva ha cilindrata di 2499 cc, potenza massima di 116 CV a 3900 giri/minuto, coppia massima di 245 Nm a 2200 giri/minuto, permettendo alla Croma Turbodiesel di raggiungere i 195 Km/h ed accelerare da 0 a 100 Km/h in 11.4 secondi. Tutte le versioni, tranne la 1600, hanno di serie il servosterzo; la Croma 2500 diesel esce dai listini.

Un paio di mesi più tardi debutta la Croma 2.0 i.e automatica, equipaggiata con un cambio automatico a quattro rapporti della ZF (in pratica lo stesso adottato dalla 164 e dalla Thema), che prevede il blocco al 60% del convertitore idraulico in terza marcia ed al 100% in quarta marcia. Le prestazioni sono leggermente inferiori rispetto alla versione con cambio manuale, non tanto per ciò che riguarda la velocità massima, che è di 192 Km/h, quanto soprattutto per ciò che concerne l’accelerazione: la 2.0 i.e. automatica va infatti da 0 a 100 Km/h in 12.5 secondi. Contemporaneamente la Croma 2000 è proposta anche in versione catalizzata, con potenza massima di 116 CV a 5600 giri/minuto e velocità massima dichiarata di 190 Km/h.
I mesi che seguono sono avari di novità e bisogna aspettare quasi un anno per sentir parlare di nuovo della Croma, con la presentazione, al Salone di Ginevra del Marzo 1990, del lussuoso allestimento SX, riservato alle versioni CHT, 2.0 i.e. e Turbo D. Le Croma SX si distinguono dalle altre versioni per la calandra e gli specchietti laterali in tinta con la carrozzeria, i nuovi copriruota, il terminale di scarico cromato, la sigla SX sul portellone. All’interno troviamo inediti rivestimenti dei sedili e del padiglione; la 2.0 i.e. SX adotta inoltre volante, leva cambio e freno a mano in pelle.

Nel Febbraio del 1991 debutta la quarta serie. Stavolta gli interventi estetici sono stati più marcati, soprattutto nel frontale, che riprende il family feeling dei modelli più recenti (Uno, Tempra, Tipo) e presenta ora cofano motore, paraurti, calandra e gruppi ottici ridisegnati, risultando nel complesso più arrotondato e spiovente. I parafanghi sono più avvolgenti e le fiancate sono percorse da una modanatura paracolpi di plastica nera, che si raccorda con quella dei paraurti e che contiene la sigla d’identificazione del modello. Posteriormente, infine, i fari sono raccordati fra loro da una fascia rossa e grigia, che riprende i colori dei gruppi ottici. All’interno è stata ridisegnata la plancia, che presenta complessivamente linee più morbide; il check control è stato spostato al centro della plancia e di conseguenza il vano per l’autoradio è stato spostato in basso, dietro alla leva del cambio, in una posizione non molto felice. Escono di scena la versione 1600 e l’allestimento SX. I due motori duemila ad iniezione elettronica, disponibili con o senza marmitta catalitica, adottano i controalberi di equilibratura, che migliorano la regolarità di funzionamento; il motore turbo in particolare guadagna 10 Nm di coppia massima: ora accelera da 0 a 100 Km/h in 7.7 secondi. Sul fronte dei diesel il 1900 ad iniezione diretta è ora dotato di turbocompressore Garrett (prima era KKK) a geometria variabile, che riduce il ritardo di risposta e favorisce una migliore erogazione della coppia lungo tutto l’arco d’utilizzo del motore, con benefici sulle prestazioni ed in particolar modo sull’accelerazione. Tutte le versioni, ad eccezione della Turbo, possono montare il cambio automatico ZF a 4 rapporti.

Un anno dopo debutta la 2.0 i.e. S, che sostituisce la 2.0 i.e. nella gamma delle Croma non catalizzate, le cui vendite vanno assottigliandosi nel corso dell’anno, dato che dal primo Gennaio 1993 diventerà obbligatoria l’adozione della marmitta catalitica. Nel corso del 1992 esce dai listini anche la 1900 turbodiesel ad iniezione diretta ed a Dicembre la Fiat aggiorna la sua ammiraglia. La versione ’93 si distingue per la nuova calandra, in cui è stata eliminata la barra orizzontale centrale ed è ora simile a quella della Tipo 16V, per le nuove coppe ruota ed i nuovi cerchi in lega su cerchi da 15 pollici; all’interno sono stati adottati nuovi rivestimenti per i sedili ed i pannelli porta, mentre la Turbo ha ora di serie gli interni in pelle. Novità soprattutto nella gamma motori, con l’adozione del nuovo 2000 16V, derivato da quello della Lancia, con gestione elettronica integrata dell’accensione e dell’iniezione e con alberi controrotanti di equilibratura; il nuovo motore ha una potenza massima di 137 CV; la Croma 2000 16V, disponibile anche con cambio automatico a quattro rapporti, raggiunge i 200 Km/h ed accelera da 0 a 100 Km/h in 10,1 secondi. La versione turbodiesel ad iniezione diretta rientra nei listini, in seguito alle modifiche operate sul motore per rispettare le più severe norme sulle emissioni allo scarico e per aumentare la silenziosità senza pregiudicare le prestazioni ed i consumi: tra le principali modifiche ricordiamo l’adozione di una turbina a geometria variabile, che ha permesso di raggiungere la potenza massima di 92 CV e l’adozione del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR), quest’ultimo è stato adottato anche dal turbodiesel 2500, che ora è più silenzioso grazie alla nuova pompa d’iniezione.
Tutte le versioni hanno dischi anteriori autoventilanti e retromarcia sincronizzata con innesto a siringa.

Nel Giugno 1993 debutta la Croma a sei cilindri, la 2500 V6, pensata soprattutto per i mercati europei. Il motore è il V6 di 2492 cc di origine Alfa Romeo, accoppiabile a richiesta ad un cambio automatico a 4 rapporti, con potenza massima di 159 CV a 5800 giri/minuto, coppia massima di 213 Nm a 4500 giri/minuto. La Croma V6 offre di serie i sedili in pelle, l’ABS, il climatizzatore automatico e un ricco elenco di gadget pensati per rendere più piacevole la vita a bordo; la velocità massima dichiarata è di 215 Km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 Km/h è di 8.3 secondi.

Nell’Aprile del 1995 debutta la quinta serie. Gli aggiornamenti sono lievi, ma riescono a rendere la linea più elegante e meno “carica” rispetto alla versione precedente, che forse era stata appesantita un po’ troppo. La Croma ’95 adotta una nuova calandra, inedite coppe ruota e cornici dei cristalli color canna di fucile, ma soprattutto è stata modificata nella coda, che ospita gruppi ottici con un diverso trasparente, separati non più da una fascia catarifrangente ma da una fascia in lamiera, che ospita anche la targa. Nell’abitacolo sono stati adottati nuovi tessuti e, per quel che riguarda la strumentazione, tachimetro e contagiri hanno ora uno sfondo grigio chiaro. Novità infine sul fronte della sicurezza, con l’adozione di airbag lato guida e barre antintrusione alle portiere.

La carriera della Croma è ormai agli sgoccioli e se la Lancia ha sostituito la Thema con la Kappa, e l’Alfa Romeo inizia già a pensare alla sostituta della 164, che arriverà tuttavia solo nel 1998, la Fiat decide di non costruire una nuova ammiraglia, per evitare cannibalizzazioni con le “cugine” Alfa e Lancia. E’ un vero peccato perché la Croma nei suoi undici anni di carriera ha raccolto molti consensi, in Italia ed all’estero, scelta dal padre di famiglia medio ma a suo agio anche come vettura aziendale o di rappresentanza, in servizio presso i principali enti e le forze dell’ordine.
La Croma esce dai listini nel febbraio del 1997, lasciando un vuoto nella gamma Fiat: ne raccoglie in parte l’eredità la Marea, presentata nel 1996 e derivata dalla Brava. Se si pensa che anche la Marea è andata in pensione senza poter passare il testimone ad una sostituta, si capisce l’importanza che riveste oggi la presentazione della nuova Croma, vettura presentata come una sorta di crossover: un po’ berlina elegante, un po’ vettura familiare pratica e capiente. Nel segno della sua progenitrice.

Autore: Rosario Pulvirenti

Tag: Retrospettive , Fiat

611 commenti Condividi Stampa

Nuovo commento 611 Commenti

312

Grande croma

Marcus

Pubblicato il 03/05/2006 alle 00:21

Beh che nn abbia il cassetto con la chiave e la luce nn è poi così grave.. La macchina è cmq apprezzata tant'è che è terza in classifica nelle vendite europee.. E nn è affatto poco

313

sig

ade

Pubblicato il 15/05/2006 alle 09:01

io possiedo una fiat croma tdi 2.0 del 96, ho percorso 232.000 km le uniche parti che ho sostituito alla macchina sono olio e filtri. mai avuta un'auto cosi economica e generosa. Veramente eccezzionale.

314

Croma 2000 CHT

Tatore

Pubblicato il 19/05/2006 alle 10:04

mi serve una centralina della croma modello 89 2000 CHT, per cortesia se sapete dove prenderla fatemi sapere cmqq la nuova croma nn ha niente a ke vedere con la vekkia può essere anche una grande makkina ma come estetica lascia molto a desiderare

315

croma 2.0 turbo i.e.

Pietro Rauseo

Pubblicato il 20/05/2006 alle 01:55

credo che la croma sia l'auto che alla fiat sia riuscita di piu..con la mia (2.0 turbo ie) dal 93 al 2004 ho percorso quasi 600000km. Difetti...nessuno apparte i consumi da formula 1...ma aspettarsi di meglio da un auto che fino all'ultimo ha tenuto testa a berline di ben piu alta cilidrata è chiedere davvero troppo.

316

croma 2.0 ie

fabio

Pubblicato il 23/05/2006 alle 20:58

la croma...è un mito..ne ho avute due...3 con quella di papà..e anche se mi ha dato mille e mille problemi...è la piu bella..la piu comoda..e come linea a me piace ancora un sacco!!!!!

317

CROMA 1900 Id un Mito!

RafDj

Pubblicato il 08/06/2006 alle 09:44

Di Croma ne ho avute due: un CHT del 91 ed una 1900 Tid del '93 che posseggo ancora. La Tid è un macchinone! Confortevole, economica e sicura. Dove trovate un'auto che con 170000 Km non consuma una goccia d'olio o d'acqua, che fa il 15-18Km/litro e vi permette di portare comodamente 5 persone con bagagli. Ne sto cercando disperatamente un'altra ad un prezzo accessibile, solo che ho capito che chi tiene una Croma 1.9 Tdi non se la toglie e se aspetta che si rompa aspetterà ancora a lungo. X Tatore guarda che gli sfasciacarrozze sono pieni di vecchie Croma in particolare a benzina.

318

Fantastica!

Mik

Pubblicato il 15/06/2006 alle 08:42

Abbiamo avuto 2 Croma, la CHT (super tecnologica per l'epoca, come al solito la FIAT ci arriva per prima e gli altri copiano... vedi multijet e iniezione diretta di benzina) e la 2000ie. Adesso sto per prendere la nuova Croma, apetto che aggiungano un motore "Starjet" perchè con le future leggi sull'inquinamento i diesel saranno superpenalizzati, senza contare che in francia c'è già una sovrattassa sui g/km di CO2 emessi dai motori! Guarda caso la Punto 1.3 Mj non paga sovrattasse mentre quasi tutte le tedesche tanto belle grandi e costose pagano fino a 220 € solo di tassa! I motori a benzina inquinano molto meno (non c'entra nulla i FAP con la CO2) quindi se in Italia verrà introdotta questa tassa la differenza di prezzo sarà ancora maggiore, facendo convenire sempre meno un diesel per chi fa pochi km.

319

grande macchina

lake

Pubblicato il 21/06/2006 alle 00:06

è stata una grande macchina: ho avuto una 2.5 td del 1996 che ho venduto dopo 230.000 km senza guasti, solo olio e filtri. La nuova croma non è male ma la vecchia era favolosa, la rimpiango ancora oggi.

320

fiat croma

antonio

Pubblicato il 26/06/2006 alle 15:47

io ho una croma 2000 16 V ma il motore e quello di una kappa 2000 turbo 20 V che dire che se voglio posso correre

321

fiat croma

antonio

Pubblicato il 26/06/2006 alle 16:06

322

croma

antonio

Pubblicato il 26/06/2006 alle 16:08

gran bella macchina

323

supercroma id tdi diesel anno 1995

STANISLAO

Pubblicato il 27/06/2006 alle 19:46

IO DI MACCHINE NE HO AVUTO TANTE, MA LE SODDISFAZIONI CHE MI HA DATO LA CROMA NON MELI HA DATE NESSUN'ALTRA MACCHINA;TANT'E' VERO CHE GLI HO FATTO IL MOTORE NUOVO E VA COME UNA SHEGGIA FACENDOMI I 18 IN CITTA'.

324

croma

antonio

Pubblicato il 07/07/2006 alle 15:07

la fiat croma una gran bella auto ma le versioni a gasolio a un unica pecca dalle mie parti essendo del sud italia veniva usata e viene usata x scopi malavitosi rapine e contrabbando e quant altro ce ne sono parecchie allo sfascio con il doppio serbatoio e motori truccati il mio problema e che essendo che ne possego una del 93 supercroma mancano gli interni in pelle ho il problema con i poliziotti che mi fermano perche sembra un auto sospetta . la mia ha il cofano mangiato dal sole gli manca una freccia e targata torino ma io sono di taranto ha il tubo dell acqua dei tergicristalli appeso quindi rotto l impianto gpl che mi consente di fare 1200 km con pieno il frigo attaccato ai fili della batteria e un monitor da 17 pollici attaccato al cruscotto parte passegero anteriore e un motore che nn e il suo infatti nn trovandolo ho messo quello di una kappa 2000 20 v turbo ho speso in tutto 4000 euro e la macchina e un proiettile originale la turbo fa 220 la mia fa 30 km in piu 250 km

325

croma

antonio

Pubblicato il 07/07/2006 alle 15:09

nn so propio se cambiarla cmq

326

fiat croma un mito

antonello

Pubblicato il 12/07/2006 alle 03:36

ciao sono un gran appassionato di croma, possiedo una croma 2000 16v del 94 ho percorso circa 400.000 mila km e credetemi l'unica cosa che faccio e cambiare olio e filtro e ogni 70.000 km cinta di distribuzione, forse non ci crederete ma ogni cambio d'olio ne manca solo mezzo kg cosa dire di piu aduna macchina che e una compagna di vita?? se vedete la mia croma sembra nuova, sara perche sono un fissato per le mie cose e che l'olio lo cambio al massimo dopo aver percorso 8-9- mila km, ma una cosa e certa e una bestia!!! viva la croma benzina o disel che sia!!

327

Fiat Croma:come una di famiglia

Ciccio

Pubblicato il 14/07/2006 alle 09:36

ciao,io 3 anni fa comprai una Croma 2.5 TD del 96 sovralimentata 116 cv da un mio amico.Non so perchè scelsi questa visto che ero anche interessato ad una Golf 1.9 tdi 90cv(troppo pochi) di importazione con interni in pelle.Appena mi sedetti nella Croma sembrava di essere seduto in una poltrona del salotto di casa,poi la provai e rimasi colpito sia dalla potenza del motore sia dal rombo.Dopo circa 6 mesi ci dovetti cambiare il motore però ora mi fa gli 8 a litro ma non mi frega più di tanto,perchè macchine come la Croma penso che non ne faranno più.EVVIVA IL MITO CROMA!!!!!!!!!!

328

IL CROMONE....MITICOOOO!!!

DENIS

Pubblicato il 31/07/2006 alle 16:22

Che dire, io ho una Fiat Croma 2000 16v del '97 (una delle ultime) con impianto a gas e, oltre ai regolari tagliandi che ho sempre fatto personalmente ogni 10/15 mila chilometri, ho percorso 255 mila chilometri senza grandi problemi. Spero di riuscire a farne altrettanti.... ciao a tutti

329

FIAT CROMA 2.0IE 8V NO CAT

Massimo

Pubblicato il 31/07/2006 alle 22:56

Sono un appassionato della croma. Possiedo una fiat croma 2.0ie 8v no cat (117cv) full optional anno 1992 e ho percorso circa 220.000 km, è ancora imbattibile e perfetta rispetto ad altre ammiraglie. Nemmeno da mettere come spazio rispetto alla nuova Croma, più piccola.

330

nicola

Pubblicato il 05/08/2006 alle 15:28

ho una fiat croma 2500 td del 1996 km percorsi 130.000 è come nuova è una bomba ma attualmente è difficile trovare ricambi per esempio tergicristalli copriruota etc etc somo veramente contento della macchina anche se volendola dare in permuta per un'auto nuova non mi viene valutata niente o quasi.

331

nicola

Pubblicato il 05/08/2006 alle 15:31

se do in permuta la mia fiat croma 2500 td 1996 km 130.000 quanto mi viene valutata ... mi conviene permutalra con una nuova fiat croma

332

croma

antonio

Pubblicato il 09/08/2006 alle 16:32

ascoltate piccoli amnti della croma la nuova fa schifo chiedo solenemente di rifare quella che c era prima cn un 5 cilindri in linea montato su kappa eil 2.5 td multijet grazie x avermi ascoltato

333

MITICA E BELLISSIMAA

ale

Pubblicato il 13/08/2006 alle 23:55

TROPPO BELLA NN LA FARANNO MAI+ W CROMA

334

EVVIVA IL CROMONE

CROMAID

Pubblicato il 17/08/2006 alle 20:38

Ragazzi ho una croma id del 91 ed ero in procinto di darla via solo ke mi dispiace per il motore la pompa e gli iniettori ke ho messo nuovi da un mese :D ora è una skeggia e mi fa i 21Km al litro nn riesco a trovare un'auto degna di sostituirla...ke konsigliate eheheheh cmq nn riesco a spiegarmi l'assenza di un club di appassionati di quest'auto saluti a tutti!!!!

335

Sono un supercultore della Croma !

Ernesto

Pubblicato il 23/08/2006 alle 21:39

In famiglia abbiamo posseduto 5 Croma ad iniezione diretta, dalla id del 1988 all'attuale TDI 2,0 del 1996. A parte il fatto che è stata l'ultima macchina con motore e carrozzeria costruiti a mirafiori ( Torino), devo dire che è la macchina " Totale". Non per niente, l'avvocato Agnelli, nonostante un incredibile parco macchine, a lavorare sin quando ha potuto, ci andava con la sua specialissima Croma. La mia attuale, ora con 220.000 Km è in uno stato eccezzionale di freschezza, e full optionals ( compreso il salotto in pelle.) Eppure, cosa scandalosa, uscirà una ordinanza comunale che mi impedirà di utilizzarla, perchè " Si tratta di veicolo Euro 1 e pertanto inquinante". Se dovro' venderla ( e già molti fuori regione me l'hanno chiesta), ho pronta la mia vendetta personale : una Croma V6 2500 ( 1° proprietario Fiat Auto), con 35.000 chilometri originali, e ci butto sottol'impianto a gas GPL, così le autorità andranno a fare in.................

336

Ah, dimenticavo !!!!!

Biagioni Ernesto

Pubblicato il 23/08/2006 alle 21:54

Pensando che questa Croma 2,0 TDI non l'avrei MAI venduta, due anni fa ho cercato un motore da tenere come ricambio. Ebbene, da un demolitore nel torinese, è saltato fuori un motore di Croma con sistema di iniezione common rail completamente fatto dal pieno. A quel punto, il demolitore si ricordò che il motore era installato su una macchina del centro ricerche Fiat di Orbassano nel lontano 1992. Incredibile ma vero, che sul primo motore automobilistico ad iniezione diretta al mondo, fosse stato sperimentato da Fiat ( Magneti Marelli) il primo sistema di iniezione Common Rail ( che è di fatto invenzione Fiat). INCREDIBILE CROMA !!!!

337

andrea

Pubblicato il 24/08/2006 alle 21:48

Ho una Croma 2500 td del 1996 che mi ha percorso circa 137000 e che ho comprata nuova ma ci ho fatto pochi km perchè tra le altre cose mi ha dato sempre problemi per la batteria, il motorino di avviamento, i dischi freno, gli alzacristalli elettrici, i pneumatici, l'aria condizionate ...etc etc etc.... Alla fine, acquistata nuova mi è costata circa 40.000.000 delle vecchie lire, adesso a volerla vendere/darla in permuta non vale una cicca....bella fregatura la FIAT CROMA

338

Non tutte le ciambelle........................

Ernesto

Pubblicato il 26/08/2006 alle 20:45

Forse non tutte le ciambelle riescono col buco, ma io, con le cinque Croma TDI acquistate dal 1998 ci ho percorso circa 1,4 milioni di chilometri senza avere particolari problemi, se non nella piccola componentistica. E per il costo di acquisto paritario al una VW Golf di identica motorizzazione, mi sono ritrovato una vettura più grande di una volta e mezza,che anche se non trendy, ha dato solo soddisfazioni. Occorre rilevare che vetture di identiche dimensioni, ( es (Audi A4 e A6, BMW serie 5, ecc.) della stessa epoca, a parte albanesi o extracomunitari, nessuno le vuole se non a prezzi da rottame, visti i costi stratosferici di mantenimento ordinario. Faccio in ultimo presente, che dal 2003, ho affiancato alla mia Croma TDI una Mercedes 220 CDI SW automatica. Ebbene, in 80.000 chilometri ho avuto una incredibile serie di problemi mai riscontrati prima con le bistrattate Fiat. Viste le ripetute avarie patite dalla tedesca, per tutelarmi, dalla fine della garanzia ufficiale, ho stipulato con la Daimler Italia un accordo che , pagando un canone di "soli 75 Euro al mese", allungo la garanzia globale della vettura sino a 100.000 chilometri. Sfiduciato dalla tedesca, ora la usa solo mia moglie, mentre io circolo con la mia fida Croma, che a 220.000 chilometri ha solo bisogno di gasolio e sani tagliandi. Di più non ho mai avuto.

339

Magica Croma

Nino

Pubblicato il 29/08/2006 alle 18:35

Possiedo una Croma benz. 16v del 1994 con interni in pelle ed impianto a gas. E' eccezionale - Ha 243.000 KM di cui 100.000 KM con impianto a gas. Spaziosissima e comodissima. Manutenzione economica. Peccato che nn sia previsto un modello simile dalla Fiat.

340

PAOLO

Pubblicato il 30/08/2006 alle 12:14

CHE FRANA LA VECCHIA FIAT CROMA. Dal 1996 ho una FIAT Croma 2500 td con 140.000 km percorsi, ma che MAGICA è una vera frana, in tutto e per tutto: è spaziosa, è rumorosa, è costosa,.... un'auto che nuova mi è costata 40.000.000 delle vecchie lire e oggi non vale più una cicca e poi con i tanti problemi meccanici elettrici etc etc etc è destinata solo ad essere rottamata....................

341

Che strano................

Ernesto

Pubblicato il 30/08/2006 alle 13:42

Sembra la lettera di Paolo per sommi capi la stessa di Andrea del 24 Agosto che lamentava problemi identici su una vettura di identica versione ed anno di produzione. PASIENSA !! Credo che una vettura prodotta in unica carrozzeria ( no sw, no coupè o cabrio), in 460.000 esemplari ( ovvero circa mezzo milione) in questa categoria, ( non mica una utilitaria), non può che essere stato un successone planetario. La Croma, non si porta la nomea della Lancia K, vittima di un progetto motoristico ( il 2.4 td) volutamente sabotato. Ne tantomeno un flop commerciale ( es la pretenziosa e costosa Audi A 2, o le Renault Avantime e sorelle).

342

COMUNQUE................

Ernesto

Pubblicato il 30/08/2006 alle 13:50

Comunque, a testimonianza del validissimo progetto di una vettura che ,inoltre , era una Sw senza che lo si vedesse ( mi riferisco all'utilissimo e scopiazzato portellone), a 10 anni dal termine della sua produzione, ve ne sono in circolazione ancora un numero considerevole. A testimonianza di ciò, vi ricordo oltre alle utenze private, i numerosi Taxi presenti ( se avrebbero problemi li userebbero ancora ?), e tutte le Turbo I.E. blindate ancora operative presso il Min. degli interni e nei tribunali di tutta Italia. Non per niente, se fosse stato un flop, mamma Fiat non avrebbe sfornato un'altra vettura con lo stesso nome.

343

Che figata

Luigi

Pubblicato il 31/08/2006 alle 05:16

Ragazzi, lavorando in officina venne un tizio che butto una croma, e quindi noi tocccava prenderci i pezzi, cmq questo lascio una roma 2000 bianca, ed era cmq usata per la scorta, che figata! Andai a fare una commissione, e ovviamente la portai stile hazzard, poiche aveva poke ore di vita al massimo! eheheh, che macchinona, credo sia solo un passettino dietro alla 164, ma sicuramente avanti a molte altre! Io invece ho avuto solo una tipo e una tempra, e anke una regata, ma credo che la fiat se s impegna un po le cose le fa benino, pekkato ke noi criamo e gli altri si pijano il merito

344

PER LA FIAT CROMA SERIE 1996

MORENO

Pubblicato il 05/09/2006 alle 02:24

HO AVUTO LA CROMA ......... 2.0 TDI......... PECCATO NON NE FACCIANO PIU' CON QUEL PORTELLONE E LA LINEA DA BERLINAAAAAAA OLTRE I 280.000 KM

345

Croma 2000 Turbo i.e.

dibaste

Pubblicato il 06/09/2006 alle 12:39

Stò piangendo ancora la mia BELLISSIMA Croma 2000 Turbo i.e. alla quale sono riuscito a fondere il motore. Quanto mi manca!

346

PARMA

parma

Pubblicato il 15/09/2006 alle 21:07

che kakata la vekkia croma un'ammiraglia si un'ammiraglia della skifezza poveri voi ke la decantate

347

motore kappa

Francesco

Pubblicato il 16/09/2006 alle 02:02

ciao ragazzi!!!!io sn sempre stato innamarato della croma, mio padre ne ha possedute 2 e quest'ultima la sta per cambiare. Ho chiesto se puo lasciarla a me in modo da sfruttarla il piu' possibile ma vorrei cambiare il motore con quello di una kappa, è possibile???quanto mi verrebbe a costare??posso rimediarlo da uno sfasciacarrozze??? C sarebbero troppe modifiche da fare??? Ciao a tutti!!!!

348

CERCO FIAT CROMA 2.5 TD

MATTIA

Pubblicato il 19/09/2006 alle 20:41

Cerco fiat croma 2.5 td anno 96 non piu vecchia con una quantita di kilometri ragionevoli max 180.000.........ben tenuta non scantonata a destra e sinistra ...... pagamento in contanti!! super valutazione!!

349

CERCO FIAT CROMA 2.5 TD

mattia

Pubblicato il 19/09/2006 alle 20:45

dimenticavo mail: ugbasso@tin.it.........cell. 348/9018084

350

NON DIRE FREGNACCE PARMA !!

Ernesto

Pubblicato il 19/09/2006 alle 21:38

Si vede come scrivi e come ti esprimi che non hai mai posseduto una Fiat Croma. Forse quando era nata la Croma, tu non eri ancora nato, o giù di li'. Comunque, credo che macchine così non facciano per te. Forse è meglio per te una bella Golf IV serie TDI con i finestrini oscurati e le lucine blu che da sotto la macchina illuminano l'asfalto di notte.........

351

Auto MAGNIFICA!

Ste

Pubblicato il 21/09/2006 alle 16:03

Le auto di oggi col cavolo che durano per anni e km.....io per tanti anni ho avuto una Croma CHT dell'87 tenuta per ben 16 anni fino alla fine del motore. Mai problemi, sempre tornato a casa in ben 341.000 km.....non male per un benzina!....tra l'altro anche alla fine della sua "vita" la carrozzeria era ancora perfetta e gli interni indistruttibili con i suoi comodissimi sedili. Ora con queste nuove auto la rimpiango.....se avrò mai la possibilità la ricomprerei senza pensarci troppo e in qualsiasi versione......tranne la 1.6 però!

352

e una bomba

fatos

Pubblicato il 26/09/2006 alle 20:06

sono albanese da Tirana. HO 3 ANNI che ho comprato una super croma 1.9 tdi e non voglio cambiare anche con una BMW. e una vera bomba, molto comoda, economica e anche molto veloche. non so come avere uno nuovo motore se avro bisogno. lo ripeto, e una bomba.

353

e una bomba

cri

Pubblicato il 28/09/2006 alle 15:30

ciao io ho una croma 2.5td è una macchina studiata per ogni esigenza, ha un basso consumo, a confronto delle altre 2.5td (quasi 18kmcon un litro di disel), ma questo non significa che e una macchina con basse prestazioni la mia croma raggiunge i 220km/h in meno di in meno di 1.5km e ha una tenuta di strada fantastica, non la cambierei per niente al mondo!!!

354

parma non capisci niente!!!

cri

Pubblicato il 28/09/2006 alle 15:34

bravo ernesto cantagliene 4!!!

355

è una belva

ciccio

Pubblicato il 28/09/2006 alle 19:02

we ciao ,io ho una croma 2.5 td che almeno una volta al mese crea problemi che però si risolvono con una spesa di circa 100-150 euro che ci spendo volentieri visto che per me è una fidanzata,cmq nn mi ha mai rimasto a piedi e ha dato filo da torcere a parecchie golf. Nn me la leverò mai visto che dopo dieci anni a soli 170mila Km ancora mi piace,infatti 2 mesi fa l'ho fatta riverniciare.Ho riscontrato un difetto e cioè 3 mesi fa mentre camminavo è scoppiato l'airbag,nn so come ma è scoppiato.Volevo sostituirlo ma ci volevano circa 900 euro e nn ne vale la pena.Cmq la terrò con me altri 1000 anni. ciao amici

356

croma 2500 td

filogamo

Pubblicato il 28/09/2006 alle 19:44

ne sparate di grosse su questo sito.... siete ammattiti forse........ la mia 2500 td del 96 mi ha rotto.....vorrei tanto disfarmene ma con poki km percorsi ricaverei solo un fiko sekko... una volta l'airbag,, poi il catalizzatore il motorino di avviamento e adeso pure il deviasgangia (se cosi si chiama) povero me mi sta a manda sul lastrico la vorrei rottamare...ke ve ne pare?

357

Croma Superstar

Ernesto

Pubblicato il 28/09/2006 alle 22:50

Anche per la Croma, non tutte le ciambelle non vengono col buco. Però , nel caso della Croma, ne hanno fatte quasi mezzo milione, quindi sono piaciute davvero tantissimo !!!!! In questo momento, sto per sospendere l'uso della mia fida 2,0 TDI del 1995 ( 220.00 chilometri e solo sostituito frizione e ammortizzatori), perchè quel fenomeno della presidente della Regione Piemonte di nome Mercedes ( e' femmina!), sta partorendo ( ovvio !), un decreto che ha classificato la mia vettura come " inquinante". Il bello che è nata come " Ecodiesel", poi declassata con definizione " Euro 1", ed ora è inquinante!! Visto che non potrò usarla sino a fine Marzo, eclissata l'opzione di prendere una incredibile Croma V6, ho trovato per puro caso una Croma Turbo i.e. ,sempre del 1995, con solo 60.000 chilometri in condizioni immacolate ( era ferma in autorimessa da due anni). Con pochi soldi, ho comprato una vettura con prestazioni sorprendentied un comfort da salotto, ed ora, in barba ai saccenti governanti presunti ecologisti, ho piazzato un impianto GPL di ultima generazione, che praticamente lascia invariate le performances ( da non credere !), e costi di uso molto vicini alla mia fida TDI. Credo, che sia quasi l'ora per formare un Croma Owners Club, non credete ???

358

Ah ! , DIMENTICAVO !!

Ernesto

Pubblicato il 28/09/2006 alle 22:59

In primis: Se l'albanese o chicchesia, cerca un motore per il modello TDI, ne ho uno, che presi come ricambio per la mia, con pochi chilometri, ma non mi è mai servito. In seconda analisi, a casa nostra abbiamo la macchina bella : Mercedes C 220 CDI SW del 2002. Forse per le maledizioni che ho mandato alla presidente della Regione Piemonte ( si chiama Mercedes), la macchina ha somatizzato qualcosa, e la sua salute già cagionevole l'ha portata dopo molti problemi, ad una seria avaria al motore ( è una settimana che è in officina Daimler e l'auto, comprata nuova, ha solo 80.000 chilometri). Ho confermato a mia moglie, che quando uscirà dalla officina, o la usa solo lei, o la faccio fuori ( la macchina, ovviamente !) GRANDE CROMA !!

359

Auto MAGNIFICA!2

Stefano

Pubblicato il 29/09/2006 alle 09:02

Ah si considerando che per essere un'ammiraglia è stata vendutissima se si crea un club con magari un forum sarebbe un'ottima cosa! Ultima cosa per quelli che si lamentano: posso capire chi c'è rimasto "scottato" però giustamente non tutte le ciambelle riescono col buco! Inoltre se siamo in tanti ad apprezzarla vuol dire che chi ha avuto dei problemi è stato sfortunato! Infine sempre per chi ha avuto dei problemi, si leggesse qualche rivista automobilistica così vedrà che le auto nuove comprese le tedesche al completo specialmente VW altro che calvario....... .....almeno anche se con problemi le vostre Croma hanno sorpassato i 10 anni.....pensate questi altri che comprano nuovo e al primo tagliando sono già a piedi........l'informazione è TUTTO prima di parlare male di altre cose!

360

Fatti oltre 500000 Km

Giovanni

Pubblicato il 01/10/2006 alle 12:41

In famiglia abbiamo posseduto una croma 2500 TD del 1988, mio padre per la sua profaessione faceva oltre 70000 KM all'anno, e ha raggiunto il traguardo dei 500000 Km senza particolari problemi, abbiamo sostituito la pompa del servosterzo e risolto qualch enoia al climatizzatore. La macchina andava benissimo, mio padre si era affezionato, ci decidemmo a cambiarla perchè tendeva ad andare in ebollizione, comunque rifacemmo la testata, ma non risolvemmo il problema, in fatti quella testa di c...o de meccanico non si era accorto che in realtà c'era un tubo otturato e che la testata non centrava nulla. Comunque la cambiammo per un marea, ma quell a è tutta un 'altra storia per niente piacevole. Ora abbiamo una Lancia K è devo dire che siamno proprio soddisfatti.

361

Prossima alla pensione

Vinix

Pubblicato il 19/10/2006 alle 16:27

La mia croma 1.9 td i.d. del 1995 è prossima alla pensione, dopo essersi mangiata 260000 Km senza mai un problema di motore e di carrozzeria. Successo difficile da replicare, soprattutto dalla FIAT di oggi, che ha poche idee e poco chiare.

362

Ancora perfetta

Filippo

Pubblicato il 24/10/2006 alle 14:44

Ho una croma CHT 2000 benzina del 1987, fatti 135.000 km. Perfetta, interni nuovi, esterni neppure un graffio, un gioiello, la vorrei vendere, se qualcuno è interessato mi contatti. E' un vero affare se volete vi invio le foto per rendervi conto di cosa vi state perdendo. L'auto in assoluto più bella della Fiat, ancora attuale.

363

per filippo

carmine

Pubblicato il 24/10/2006 alle 17:54

filippo.. mi tenti di brutto che io tengo na giulietta 1,3 che brucia olio e così non ci posso andare giù in calabria, ogni 200 ghilometri in auostrada devo fare il rabbocco. a quando me la venderesti la tua croma, io ti posso arrivare a dare 1400 euro contanti. ciao fammi sapere Carmine

364

Turbo i.e.: che sorpresa !!

Ernesto

Pubblicato il 24/10/2006 alle 21:20

Sto utilizzando una Croma Turbo i.e. cat ultima serie, e devo dire che è stata una vera sorpresa. Il motore , dotato di contralberi, gira di un rotondo , senza vibrazioni, che non credevo. Ma la cosa che più mi ha sorpreso, a parte un ottimo assetto, pur non essendo rigida, sono le prestazioni in assoluto. Mi sono preso il lusso di seguire da molto vicino blasonate tedesche da diverse decine di migliaia di Euro, con il tachimetro, che più volte ha sorpassato i 230 all'ora. E tutto senza fare troppo rumore. Altra sorpresa, sono i circa 8 Km con un litro di gas , che in media mi riesce a garantire l'impianto di alimentazione a iniezione sequenziale. Se moltiplichiamo per 0,59 Euro /litro, la cosa è moooolto interessante !! Come tutte le Croma TDI che ho posseduto ( e una ce l'ho ancora adesso), devo dire che anche questa auto, è proprio una piacevole sorpresa.

365

nevio

Pubblicato il 30/10/2006 alle 19:18

ke matti ke siete un fiat croma 2500 td 1986 che me sta a fa i maroni a forma di pizza ogni giorno na noia ma i 40.000.000 che me costò per 140.000 km ke ve ne pare è un'ammiraglia si è l'ammiraglia dei pazzi o ke io so stato kosì sfortunato ovvero così fesso??????????

366

Come scrive questo ??

Arny

Pubblicato il 31/10/2006 alle 13:54

Forse sei Sfortunato per il modo in cui scrivi. Se la tua Croma è del 1986 come dici, ora ha 20 anni. Da come ti esprimi, sembrerebbe che tu 20 anni non li abbia ancora compiuti. Beh, forse anche per te, una Golf TDI tamarrata con le lucine blu nel sottoscocca, potrebbero essere una prospettiva raggiungibile.

367

ciao

Pubblicato il 01/11/2006 alle 16:57

ciao

368

Francesco

Pubblicato il 01/11/2006 alle 17:15

369

Cerco un motore per la mia fiat croma TDi...

Francesco

Pubblicato il 01/11/2006 alle 17:32

mi serve un motore per la mia croma TDi,sopratutto ad ernesto che ne ha uno di scorta!!E' stata una macchina favolosa,l'ho tenuta benissimo e ho l'interno in pelle comodissimo!!E non ci penso prpprio a venderla...aspetto una risposta su questo sito.ciao

370

Se ti Interessa il motore TDI

Ernesto

Pubblicato il 01/11/2006 alle 22:28

Il motore di Croma TDI che ho tenuto per la mia, è della serie 154 D1 Euro 1 del 1995. E' stato smontato da una vettura che aveva subito un incidente , con percorsi 140.000 chilometri.( unico proprietario). Prima di farlo smontare, l'ho ancora messo in moto per sentirlo girare. Direi, che è in condizioni ottimali, e necessita secondo me della sola sostituzione di guarnizione coppa olio e guarnizione coperchio punterie, a causa di piccole perdite, fisiologiche su questo motore. E' naturalmente completo di tutto, dalla turbina al compressore deo climatizzatore. Se sei interessato, dammi un riferimento per i contatti. Anche se la regione Piemonte non me la fa usare sino ad Aprile, la fida TDI la terrò coimunque. Anche la mia ha gli interni in pelle , e va da Dio !! Cordiali Saluti.

371

per paolo

mattia

Pubblicato il 02/11/2006 alle 19:00

la FRANA DELLLA TUA CROMA LA COMPRO IO SE TI VA DI VENDERLA....COSI LIMITO LE TUE SOFFERENZE????!!!

372

PER FILOGAMO

MATTIA

Pubblicato il 02/11/2006 alle 19:02

vale anche per filogamo!!???!!

373

nevio

Pubblicato il 02/11/2006 alle 19:15

avrò o non avro 20 anni ma la mia croma 2500 TD è del 1996 e non del 1986 come fo scritto per errore ma solo 140.000 Km percorsi e tante noie veramente tante forse una al giorvo Vi pare che sono stato sfortunato????????????????'

374

Nevio, la sfiga va dove vuole.....

Arny

Pubblicato il 02/11/2006 alle 22:33

Pensi che la Fiat avrebbe venduto 500.000 Croma ad altrettanti sfigati. Noooooo! Questo è stato proprio un successo bello e buono. Sennò non avrebbero nuovamente utilizzato il suo nome per una nuova macchina. E' che non sempre le cose escono per bene. Come la dannata Mercedes C220 CDI SW che abbiamo in famiglia, e che a 80.000 chilometri, forse, più che l'ennesima sosta in officina, andrebbe portata a Lourdes. Peccato solo che costa 42.000 Euri , e spesi male.

375

x mattia

ciccio

Pubblicato il 04/11/2006 alle 15:21

scusa se mi intrometto ma se cerchi un croma vai sul sito autoscout24.it e ne trovi quante ne vuoi sia diesel (solo 2.5) che benzina (2.0 e 2.0T).Io essendo possessore di una 2.5 TD del '96 ne vorrei riacquistare una qualsiasi però con gli interni in pelle visto che la mia li ha in tessuto (che a dir la verità nn ho mai sopportato) e sostituirli nella mia. Distinti saluti

376

X Ernesto

Pubblicato il 04/11/2006 alle 17:52

377

X Ernesto

Francesco

Pubblicato il 04/11/2006 alle 17:59

378

X Ernesto

Francesco

Pubblicato il 04/11/2006 alle 18:09

Ciao,io sono interessato x il motore,ma ce solo un problema perchè io sono della calabria,quantè il prezzo del motore?Se hai bisogno di qualche pezzo di croma ne ho una intera ma senza motore?Se mi lasci il tuo numero di cellulare ti contatto io!!!Ciao...

379

X FRANCESCO motore TDI

Ernesto

Pubblicato il 05/11/2006 alle 10:06

Ti consiglio di cercare qualche padroncino che con il camion faccia la spola fra Calabria a Torino, in quanto pare che i corrieri siano più costosi. Il motore, lo cedo al costo di Euro 400 non trattabili, e credo che oltre al basso chilometraggio, sia stato poco sfruttato, in quanto il proprietario era un ultrasettantenne con qualche problema fisico, quindi molto prudente nella guida... Per quanto riguarda la situazione ricambi, producendo a suo tempo sia la vettura che i motori qui a Torino, vi è ancora una certa disponibilità di ricambi usati e nuovi. Fra l'altro, per chi fosse interessato, dispongo di tutta la selleria in tessuto blu con ( rarità) il sedile posteriore sdoppiato per Croma TDI 1996, rimossa dalla vettura quando aveva fatto solo 60.000 chilometri, quindi in condizioni praticamente nuove ( compresi ovviamente i pannelli porta), il tutto a 100 Euro. Il mio numero di telefono, per alcune settimane rimane il : 337 209996. Cordiali Saluti.

380

prezzo motore croma

ciccio

Pubblicato il 05/11/2006 alle 11:54

Credo che 400 euro per il motore sia una buona cifra xke anche io lo cambiai alla mia croma e mi costò 500 euro 2 anni fa con soli 70.000 percorsi e tutt'ora va che è una bellezza.Io prima di farlo montare lo portai alla rettifica xke nn conoscendo il proprietario nn sapevo se era fuso o in buone condizioni, xò credo questo 2.0 TDI sia in eccellenti condizioni visto ke il proprietario era ultrasettantenne. Ti auguro buona fortuna

381

fiat croma

antonio

Pubblicato il 07/11/2006 alle 11:52

ho una croma 2.0 16v dietro il parcheggio custodito di casa e nn la butto anche se ho fuso il motore ho trovato un motore 2.0 20v turbo cn cambio e centralina di una kappa dovrebbe andare sotto poi vediamo gli sviluppi della situazione nn dovrebbero fermarmi gli sbirri se ci riescono

382

LA CROMA QUANTA NOSTALGIA

MATUREDOCTOR

Pubblicato il 09/11/2006 alle 14:24

Possiedo una Croma 16 valvole catalizzata 1993. Tutti mi dicono che devo cambiarla ma non ho il coraggio di farlo perchè le sono affezionato. Va ancora benissimo anche perchè ha percorso solo km. 155.000 ed è stata sempre in garage dopo l'uso. E' come nuova e pensare alla rottamazione mi sembra troppo anche se è solo una autovettura. Allora la tengo alla faccia di quelli che vogliono farmela cambiare!!!

383

EVVIVA LA FIAT CROMA

antonello

Pubblicato il 17/11/2006 alle 02:23

raga ciao a tutti i fan della croma ne possiedo una del 94 e una 2.0 16v con impianto gpl, ho percorso davvero un sacco di km oltre 400.000. faccio un appello a tutti se qualcuno puo recuperarmi i cerchi in lega a cinque razze per la croma, per qualsiasi cosa contattatemi tramite e-mail. un abbraccio a tutti i cromisti!!!! evviva la croma, bisognerebbe fondare un club!!!

384

EVVIVA LA CROMA

ANTONELLO

Pubblicato il 17/11/2006 alle 02:26

HO DIMENTICATO DI SCRIVERE IL MIO INDIRIZZO E-MAIL ULTIMOO2002@LIBERO.IT CERCHI IN LEGA CINQUE RAZZE DA 15 VI PREGO CONTATTATEMI E FATEMI SAPE!!! CIAO A TUTTI E COME SEMPRE VIVA LA CROMA

385

v12

Pubblicato il 19/11/2006 alle 18:28

Gran bella macchina della Fiat. Purtroppo la nuova croma non è bella come la vecchia !

386

NE HO GIA' NOSTALGIA

Roberto

Pubblicato il 20/11/2006 alle 15:45

La mia 2.0 TDI del 96 l'ho appena venduta con solo 382.000 km. E' ancora ricercatissima, ho ricevuto centinaia di telefonate, con un autoricarica di 30 euro! Ma io l'ho venduta dopo pochi giorni dall'annuncio. L'unico problema che ho avuto... non dal motore, ma dal cambio quando intorno ai 350.000 è diventato rumoroso. L'ho venduta perchè quei simpaticoni della regione piemonte hanno deciso che la mia euro1 non può circolare liberamente come prima, visto che io l'auto la uso per lavoro ho dovuto disfarmene. ORA LA RIMPIANGO. Ma cosa dovevo fare? La nuova non mi piace, vorrebbe avere lo stesso spirito ma e troppo alta! Sembra quasi un monovolume.

387

E' PROPRIO VERA NOSTALGIA !

Ernesto

Pubblicato il 23/11/2006 alle 21:59

E' quello che mi capitò nel 1993, quando diedi via la mia Croma i.d. 2,0 con 340,000 chilometri. Avevo comprato una vW Passat SW, ma ,oltre ad avere un motore pigro, e un consumo da panico, non aveva l'affidabilità del Cromone, il cui il solo "brot ,brot " del suo motore, mi metteva nostalgia. Così, dopo un solo anno, comprai la seconda Croma TDi, poi il mio padre la terza... fino alla quinta TDI 2,0. Adesso, la quinta, se sta ferma sino ad Aprile, per la deficiente demagogia dei nostri politici del Piemonte, sembrerà da fissati, ma anche da inoperosa, la tengo lustra come uno specchio. Poi, in primavera, fermerò il missile Croma Turbo i.e. che sto usando, riprendendo l'uso del mito ad iniezione diretta. Se, l'auto la concepiamo come mezzo finalizzato al trasporto delle persone senza inutili ostentazioni, la vecchia Croma resterà un esempio senza eguali.

388

cerco motore turbo 20 vlavole x kappa

cesare

Pubblicato il 25/11/2006 alle 13:37

come da titolo cerco anche turbina dispongo di motore e testa nuova x lancia thema, croma nuovissimo, rifatto e mai montato cesareit53@hotmail.com

389

cerco motore turbo 20 vlavole x kappa

cesare

Pubblicato il 25/11/2006 alle 13:42

come da titolo cerco anche turbina dispongo di motore e testa nuova x lancia thema, croma nuovissimo, rifatto e mai montato cesareit53@hotmail.com

390

cerco motore turbo 20 vlavole x kappa

cesare

Pubblicato il 25/11/2006 alle 13:42

come da titolo cerco anche turbina dispongo di motore e testa nuova x lancia thema, croma nuovissimo, rifatto e mai montato cesareit53@hotmail.com

391

la mia futura croma

giogio

Pubblicato il 27/11/2006 alle 18:21

Raga io sto compiendo 18 anni e come prima macchina mi sa tanto ke mi faccio propio una bella croma 2500td credo sia un mostro di macchina!!! un saluto a tutti e a fra daniel

392

....

Pubblicato il 27/11/2006 alle 18:24

nu muostr proprio

393

Vecchia Croma Rulezzzz

Daniele

Pubblicato il 28/11/2006 alle 13:02

ciao ragazzi sono felice possessore della vecchia croma 2000td id con motore rifatto e revisionato a 300.000km, vi racconto che va alla grande anzi la mia croma non mi abbandona mai visto che le auto nuovi di miei amici hanno sempre problemi all'elettronica a me sta bene così AHAHAH cmq la Croma non li batte nessuno forza e viva vecchia Croma :D

394

generosa croma

Alessandro

Pubblicato il 01/12/2006 alle 19:44

e' incredibile ma io con la mia croma 19 tdi del 96 sono arrivato a 580mila km e non si vuole fermare mi sta dando ancora soddisfazioni da pochissimi km mi consuma 300grammi di olio ogni 10 mila km e nient'altro a parte il gasolio anche se ne basta poco. ci viaggio tutte le settimane e spero che non si fermi mai grande croma

395

che macchinaccia

BARBONI

Pubblicato il 02/12/2006 alle 13:30

voi appassionati della croma... gran cesso di macchina. probabilmente siete tutti dei barboni e non potete permettervi di meglio! mi fate tenerezza

396

hai ragione

luke

Pubblicato il 02/12/2006 alle 13:32

hai ragione, probabilmente tutte le croma di questa pagina raggiungono insieme un valore di 50euro!

397

I TAMARRI SONO ARRIVATI !!

Ernesto

Pubblicato il 03/12/2006 alle 10:11

Il vostro linguaggio non sarebbe degno di una risposta, ma ve la do lo stesso anche se dovreste essere emarginati. Visto che noi siamo barboni, voi siete ignoranti, e sicuramente credete che solo chi ha la macchina " trendy", è il solo che viene considerato. Ma personalmente, preferisco il profilo basso, ovvero essere invece di apparire. Vi ricordo che l'avvocato Agnelli, nonostante che nella sua favolosa autorimessa ci fossero parcheggiate delle Ferrari fatte apposta per lui, a lavorare ci andava con la sua Croma, molte volte giudando personalmente e mettendo il suo autista nel sedile del passeggero. Io ,nella mia piccola azienda ho anche una Mercedes 220 SW automatica, ed anche una fiammante Alfa 159 Sportwagon. Che comunque ( a parte le disgrazie meccaniche avute con la Mercedes), non mi stanno fornendo le soddisfazioni delle due Croma che possiedo. Se penso una settimana fa, quando un tamarro trendy su una Mini Cooper S John Cooper Works,con relativa fighetta al seguito, in tangenziale mi ha puntato con arroganza i suoi megafari allo Xenon per superarmi, ed io lo ho lasciato avvicinare sino ai miei 215 all'ora. Quando era a fianco a me a quella velocità ( pensa, quel baracchino che razza di stabilità può avere), ho capito che non ne aveva più, ed a quel punto, ho guardato la sua fighetta e la ho salutata. Io sono un burlone di natura, ed ho messo dietro la macchina la scritta TD di fianco a CROMA. Il coglione credeva che fosse una Turbodiesel, invece stavo guidando la mia Turbo i.e. !! E da buon burlone, li ho salutati tutti e due con una bella puntatina oltre i 230 all'ora. Ed il coglione rimase al palo. Bella soddisfazione per avere una macchina che vale 50 Euri ! E bel cesso la macchinetta trendy da 30 e passamila Euri con il comfort di una panchina di un parco pubblico e lo spazio di uno sgabuzzino !

398

Bravo Ernesto

ciccio

Pubblicato il 03/12/2006 alle 17:53

Ernesto 6 un grande continua così 6 il mio idolo. Ma di che anno è la Croma Turbo?

399

LA MIA TURBO I.E.

Ernesto

Pubblicato il 04/12/2006 alle 21:23

La mia Turbo I.E. è una ultima versione del 1995. E' purtroppo di colore bianco, ma per assomigliare un taxi, non va proprio niente male.... Ho montato adesso un'impianto GPL a iniezione sequenziale elettronica, che non varia quasi per nulla le sue prestazioni, con un consumo ad andatura "allegra" di 8 Km/litro di gas . Poi, sola soletta in un box di campagna, ho un'altra Croma , ma TDI ultima serie del 1995 in colore grigio Steel, interni in pelle come la Turbo I.E., con 220.000 chilometri e nessuna rogna. La devo tenere ferma sino ad Aprile, perchè quì in Piemonte abbiamo dei politici votati solo all'incapacità e alla demagogia, che ,dicono di risolvere i problemi dell'inquinamento bloccando i veicoli "inquinanti". E pensare che solo qualche anno fa , li chiamavano "veicoli Ecodiesel", salvatori del pianeta. In campo Croma, l'unico sfizio che non mi sono riuscito a togliere, è stato l'acquisto ( ma non finisce Qui), di una rara Croma 2500 V6 ( motore Alfa Romeo), che feci avere a un mio conoscente, ed ora, questo coglione ( che pagò la vettura 10.800.000 Lire nel 2001 con soli 15.000 chilometri), dopo 5 anni dall'acquisto, voleva fare il furbetto con me chiedendomi 5000 EURO!

400

La riprendo volentieri!

Ste

Pubblicato il 05/12/2006 alle 11:08

Complimenti Ernesto per la tua bellissima Turbo i.e. ; adesso che si va verso il 2007 penso proprio che se riuscirò a trovarne una come quella che avevo anni 86 e 87, penso proprio che con gran soddisfazione la riprenderò iscrivendola come storica. Certo che la Turbo I.E prima serie che ha riempito i palazzi di stato per anni e anni, e la più recente 2.5 V6 sono proprio diventate delle esclusività.......sarebbe davvero bello trovarne una così; per fortuna che almeno si riescono ancora a trovare le versioni minori tanto per avere la sicurezza di non dover faticare troppo per averne nuovamente una. Poi magari volerla con il rarissimo colore Verde Ceylon metallizzato come quella che avevo io sarebbe davvero fare un terno al lotto. Oramai sono davvero convinto di ricomprarmela per aggiungere un pezzo di inestimabile valore affettivo nel garage di casa con accanto auto più nuove e più potenti ma senza il legame di ricordi e storie passate con la mitica Croma!!

401

MA C'ERA UNA TURBO I.E.IN VENDITA !!

Ernesto

Pubblicato il 05/12/2006 alle 12:43

Su Ebay, circa 20 giorni fa, c'era una Croma Turbo i.e. prima serie del 1988 con incredibilmente 70.000 chilometri originali. Dalle foto sembrava davvero perfetta, in colore grigio quartz e clima automatico. La vendevano a 700 Euro, un prezzo da ridere, ma non so come è finita l'asta. L'auto era a Bologna.

402

Visto visto

Ste

Pubblicato il 05/12/2006 alle 13:43

Grazie Ernesto per la "dritta" comunque l'avevo vista anch'io e ho parlato anche con il venditore; peccato però che fosse dell'89 e quindi ancora piuttosto distante dalla possibilità di farla storica. Inoltre (mia opinione personale) penso che nel tempo abbia avuto qualche incidente all'anteriore siccome mancavano i tergifari che erano di serie e caratteristici del modello, e la targhetta con la scritta rossa Turbo i.e. Comunque in effetti per il prezzo e per il basso kmtraggio sarebbe stata da prendere al volo ma purtroppo con tutte le spese che aumentano ed avendo già in famiglia altri mezzi ho ritenuto fosse meglio attendere qualcosa con meno sgravi economici. Se hai qualche altra "dritta" ti ringrazio e tienimi informato :-)))) Saluto

403

LA MIA CROMA

ciccio

Pubblicato il 05/12/2006 alle 16:30

Ehi Ernesto anche la Croma che ho io è grigio steel metallizzato e per di più ad agosto l'ho fatta riverniciare.Poi hai visto quel fascione nero sotto i paraurti e anche le "minigonne" ,le vorrei far verniciare a colore della vettura.Tu che mi consigli? Ma la tua Croma TDI ha i cerchi in lega? Grazie in anticipo....

404

QUALCHE DRITTA SULLA TDI

Ernesto

Pubblicato il 05/12/2006 alle 21:50

Consiglio di non alterare le caratteristiche estetiche della macchina, al fine di non snaturare la sua filosofia di origine. La mia TDI, ha i cerchi da 15" in lega come la Turbo i.e. Fra l'altro, ho visto ,sempre su Ebay tutto l'interno in pelle nera a soli 200 Euro ( una miseria !!). Per migliorare prestazioni e consumi della mia TDI, ho fatto ritarare la turbina ( che si era un po' sgonfiata), d a 0,95 bar di pressione. Poi, ho sostituito i rapporti al ponte con quelli della Turbo i.e. ( meglio ancora quelli intermedi della 2,5 TD per il mercato francese, ma ora introvabili). Il risultato, è che la macchina è molto più elastica, a 3000 giri fa i 160, quindi con un motore che gira molto "basso", e di punta supera sul lungo lancio i 190 all'ora. Ma soprattutto, nel ciclo misto città-extraurbano, con il pieno percorro 950 chilometri prima di vedere accesa la spia della riserva. Importantissimo controllare la pulizia interna ed esterna del radiatore, perchè a volte, con motore in tiro in modo continuo, le temperature tendono a salire in modo evidente. La cosa migliore è lo smontaggio ed il lavaggio accurato con idropulitrice e detergenti specifici.

405

Consiglio

ciccio

Pubblicato il 06/12/2006 alle 15:11

Grazie Ernesto Anch'io ho i cerchi in lega però Alessio da 15" a stella.Riguardo i consumi la mia 2.5 TD fa gli 8 a litro,ripeto 8....però non mi interessa perchè a qualunque sfida non si tira mai indietro. Avevo pensato di rimappare la centralina per portarla a circa 130cv ma poi ci ho ripensato... Secondo te quali modifiche a livello prestazionale ci potrei fare?

406

MODIFICHE alla 2,5 TD

Ernesto

Pubblicato il 06/12/2006 alle 20:51

Le 2,5 TD ultima serie, erano proposte in due varianti: Una con pompa rotativa, ed altra con comando elettronico senza fili ( drive by wire). Non ti consiglio di ritoccare le prestazioni in ambedue i casi, perchè il motore , di per se robustissimo, oltre ad un certo regime di rotazione, poteva sbiellarsi in modo clamoroso ( da bucare il basamento !). Al massimo, controllerei la pressione della turbina che sia a 1,1 bar, ed al limite allungare i rapporti al ponte con quelli della turbo i.e. ( però perdi in accelerazione).

407

FRENI

ciccio

Pubblicato il 06/12/2006 alle 21:31

Ok in questi giorni la porterò dal pompista e la farò controllare , poi riguardo all'impianto frenante la mia non ha l' ABS e nei tempi di frenata è un pò lunga poi il freno a mano quando lo tiro mentre cammino non prende bene nonostante ci cambi molto spesso le pastiglie. Tu mi dici di installarci l'ABS (1.000 euro circa) o di cambiarci i dischi? Scusa di tutto questo fastidio....

408

I FRENI VANNO BENE COSI' !!

Sempre io

Pubblicato il 07/12/2006 alle 20:47

L'ABS non riduce gli spazzi di frenata. Piuttosto li allunga. Questo dispositivo ti consente solo di frenare in curva , senza sbandare, ma proprio non te lo consiglio. Però i freni devono essere in ordine, con il correttore di frenata ben efficiente, e i dischi freno non usurati. Poi, se vuoi migliorare l'efficacia frenante, ti consiglio di usare le pastiglie freno specifiche della Turbo i.e. ( sia davanti che dietro, originali Fiat. Oppure, in alternativa le Ferodo. Vi sono in commercio delle pastiglie, che hanno scarsa efficacia, e sminchiano letteralmente i dischi in men che non si dica , ma non ti dico i marchi, senno mi becco una denuncia dai produttori.

409

AH, dimenticavo !!!!

Sempre io

Pubblicato il 07/12/2006 alle 20:50

In caso di sostituzione pastiglie, portati sempre i campioni dietro, perchè sono state prodotte in due formati non intercambiabili.

410

Freni posteriori

ciccio

Pubblicato il 07/12/2006 alle 21:16

Si io uso sempre le Ferodo e una volta mi capitò mentre stavo in autostrada che i tempi di frenata erano lunghissimi perchè le pastiglie si erano "bruciate" non so come, ma i dischi erano apposto. La prossima volta compro queste originali fiat per la Turbo i.e. Un mio amico con una Croma 2.0 al posteriore ci ha messo i dischi della Turbo i.e. perchè ha notato che erano più efficienti. E se ce li mettessi anche io?

411

Dischi turbo i.e.

Sempre io

Pubblicato il 07/12/2006 alle 23:14

Guarda bene perchè dietro i dischi dovrebbero essere uguali per tutte. Ma le pastiglie no. Ho notato sulla turbo i.e. un maggiore sporcamento dei cerchi in lega dovuto probabilmente a una mescola delle pastiglie più "tenere", e quindi più efficiente. Inoltre, il freno a mano è più efficace (e di molto) di quello della mia TDI 2,0.

412

ma basta!

jhon henry woodcok

Pubblicato il 08/12/2006 alle 16:58

Basta parlare della croma,un cassone di macchina di vent,anni fa'....Compratevi un macchina nuova che inquini di meno invece di cercare altre croma usate,barboni!

413

golf v

nittolo

Pubblicato il 08/12/2006 alle 17:12

Io ho una golf v 2.0 tfsi gti da 200cv.Mio padre me l'ha comprata quest'estate nuova spendendo quasi 30mila euro.Vediamo se in autostrada una delle vostre merdosissime croma da pezzenti con 300mila km riesce a starmi dietro.Andatevi a nascondere barboni che noi ventenni con golf,mini,a3 ed altre vi cancelliamo dalle strade....Che sfigati!

414

Lasciamoli perdere

ciccio

Pubblicato il 08/12/2006 alle 17:42

La prossima volta compro la pastiglie e non mi fisso sui dischi,poi riguardo ai pneumatici tu usi i 195/60 o 205/55? E come ammortizzatori quali usi? Io a dir la verità ho sempre montato le michelin energy 195/60 con ammortizzatori monroe e non mi hanno mai tradito...

415

REGOLAZIONE ASSETTO

Sempre io

Pubblicato il 08/12/2006 alle 21:02

Io non sono figlio di papà, e le macchine me le sono sempre comprate con i miei soldi. Di questo, ringrazio il mio padre per non avere fatto di me un parassita cerebroleso, con il tarlo del marchio su tutto ciò che possiedo. Ma sono cose che certe persone non capiranno mai. Per le pastiglie, verificare solo le pinze freni, specie le post. se coincidono con quelle della turbo i.e. Per gli ammortizzatori, se la macchina tiene, van bene quelli che hai, mentre i pneumatici 205 tengono meglio, ma solo sull'asciutto. I migliori sono i Michelin Pilot.

416

Grazie Ernesto

ciccio

Pubblicato il 09/12/2006 alle 08:01

Ernesto ti ringrazio per tutti i consigli che mi hai dato e spero che ci sentiremo ancora nel forum per confrontarci e consigliarci. Per qualsiasi "problema" ti scriverò..... Ciao e W LA CROMA

417

impossibile

odi 86

Pubblicato il 09/12/2006 alle 15:33

In risposta a nittolo:come fai a scrivere certe cose senza vergognarti? La golf v e' un'ottima auto,ma come fai a paragonarla ad una croma che ha un progetto molto piu' datato? Anche io come te ho vent'anni ma almeno a me il rispetto per gli altri lo hanno insegnato......

418

CROMA VECCHIA FA BUON BRODO

DAVE

Pubblicato il 09/12/2006 alle 23:33

SONO UN ENTUSIASTA POSSESORE DI CROMA IE CON 190 K KM.VA DA DIO ED INTENDO TENERLA AD OLTRANZA ESSENDO A GPL. CONSUMA 1 LT OLIO PER 1000KM CONVIENE RETTIFICARE ANCHE SE LA COMPRESSIONE E' BUONA? saluti

419

LASCIARE COSI'

Croma owner

Pubblicato il 10/12/2006 alle 10:44

Quando le prestazioni non calano, il consumo di olio non è detto che avviene per scarsa tenuta delle fasce elastiche. Spesse volte, l'olio passa per le sedi valvole, a causa della scarsa tenuta dei piccoli paraoli posti sopra le guidavalvole. Se proprio si vuole, con piccola spesa si cambiano tutti e otto ( o tutti e sedici) i paraoli, e poi si riscontra se il consumo di olio diminuisce. Nei motori a GPL, questo problema avviene spesso.

420

nittolo 103

giovannino

Pubblicato il 12/12/2006 alle 21:50

ei nittolo, complimenti per il regalino del papino, ma stai in campana, i cimiteri sono pieni di ventenni che fanno i pirla in autostrada.. non incrementare il numero,comportati bene, sennò il papino si incazza.. e poi dei tuoi 200 cavalli+l'asino che li guida che ce ne facciamo visto che esiste sempre un codice della strada con dei limiti di sicurezza?? o il papy ti paga anche le multe? e i punti dalla patente se li toglie lui?

421

a giovannino

nittolo

Pubblicato il 13/12/2006 alle 14:34

Caro sfigato a parte il fatto che di punti sulla patente ne ho 18 nonostante vada molto veloce, ti volevo dire che al cimitero e' anche pieno di barboni come te che vanno a sbattere con il loro cesso di macchina priva di qualsiasi sistema di sicurezza... Quindi continua ad andare pianino da bravo cittadino a 130 con la tua macchina di merda, che intanto a farti morire ci pensa lei!!!!!!

422

Si parlasse della Mitica Croma

Ste

Pubblicato il 13/12/2006 alle 14:35

Ma sbaglio oppure questo forum è dedicato alla Croma per chi ce l'ha (fortunato!) o di chi la ricorda con affetto e stima??......a mio avviso le pantomimie e gli insulti che vengono ad arte solo per rompere le scatole devono essere scongiurati e alla lunga ignorati. Grande la Croma per chi ce l'ha, per chi la ricorda, per chi la rivorrebbe acquistare, per chi la tiene in garage e per chi la sfrutta sul lato prestazionale assaporando le emozioni sportive che gli può dare. Tutto il resto non c'entra un tubo.......oppure bisogna richiedere a questo sito che gentilmente ospita le considerazioni inerenti questo splendido modello, un forum dedicato per mettere alla porta chi disturba o che parla di argomenti fuori dal coro?? Non penso che sia difficile parlare costruttivamente del tema in questione ovvero FIAT CROMA.....non mi sembra così difficile.....

423

CROMA OWNERS CLUB

Ernesto

Pubblicato il 13/12/2006 alle 19:35

Sarebbe davvero una cosa carina, fare un club dedicato ad una vettura di successo, vero laboratorio viaggiante, e punto di sperimentazione di attualissime soluzioni. Lasciamo perdere tamarri, parassiti figli di papà che pur con 20 anni anagrafici, esprimono concetti più puerili della mia figlia dodicenne, che tanto si autoghettizzano da soli, per come è il loro comportamento. Piuttosto, se qualcuno sa armeggiare sul Web, credo che l'idea di aprire un vero e proprio sito ( ma perchè non lo fa la Fiat??), sarebbe un qualcosa di grandioso. Sono stati fondati club di autoveicoli di assai minore diffusione, come l'Opel Calibra Club o il Fiat 850 spider Club, e pertanto credo che un possibile Croma Club Italia,con tanto di forum, sezione tecnica e fotografica, otterrebbe consensi ben oltre quanto si possa pensare. Se qualcuno sa come fare, alzi una mano !

424

SIETE VOI

nittolo

Pubblicato il 13/12/2006 alle 22:34

Siete voi i disgraziati che a 30-40 anni e piu' andate in giro con la croma e vi sentite dei poveri frustrati invidiosi nei confronti di chi come me anche se ha la meta' dei vostri anni possiede macchine che costano come 20 dei vostri stipendi di merda.Il problema e' tutto vostro perche' io ho vent'anni,non fumo,non mi drogo,e non rubo esattamente come voi ma mi godo la vita in modo sano e con rispetto per i miei genitori che mi danno tutto questo,Alla faccia vostra che parlate di fiat croma solo perche' le vostre capacita' economiche vi inpongono di parlare al massimo di ste stronzate! Ah dimenticavo!Cercate di non dirmi che sono ignorante visto che tra meno di un anno mi laureo in scienze politiche.....

425

E allora Non rompere le BALLE

Ste

Pubblicato il 14/12/2006 alle 11:08

Giovine, allora se sei così tanto moralmente elevato perchè rompi le balle in questo forum?? Nessuno ti ha cercato, non hai una Croma e quindi il Web è talmente grande che non ci tiene nessuno a sentire le tue cretinate su questo forum. Tu insulti e rompi solamente le scatole; noi non ti abbiamo fatto assolutamente nulla quindi, visto che dici di essere colto e intelligente puoi benissimo evitare di venire qui dentro.....infatti a quanto pare non ti piace la Croma e quindi......cosa ci fai qui??? Per la sicurezza, l'inquinamento e tutto il resto leggi i Quattroruote degli anni passati e leggiti tutte le prove della Croma.....vedrai benissimo che anche se non ti piace è un auto attuale, sicura, con spazi di frenata giusti, è sicuramente più sicura delle Panda o cavoli vari di altre auto nuove........Quindi???.....perchè rompi??....non ti piace.....bene, ripeto il Web è talmente grande vai nel sito dedicato alla tua auto ad elogiare la tua......no?? Per inciso ho la possibilità di vedere tutti gli indirizzi IP compreso il tuo.....finiscila di insultare, molestare e turbare le conversazioni altrui......OK? Tanto dal tuo labiale si vede subito che l'educazione e il rispetto per gli altri non sai manco dove sta di casa.... Per il forum compare Ernesto, si potrebbe chiederlo direttamente a questo sito che gentilmente ci ospita ho visto che già c'è il forum dell'Alfa 75 e della Uno, con la possibilità di inserire le foto dei nostri mezzi.....se ci fosse la possibilità ne sarei molto grato ad OMNIAUTO! Saluto

426

MA COME PARLI BENE: ARRIVI DA OXFORD??

Ernesto

Pubblicato il 14/12/2006 alle 11:16

Per uno che frequenta una facoltà, ti esprimi TU da barbone. E forse, la mancanza di rispetto verso gli altri è responsabilità di chi te lo doveva insegnare. O magari, sei solo un provocatore che maschera tutto con il fraseggio di un tamarro golfista, che gira con la macchina piena di peluches, vetri oscurati, e lucine blu nel fondo macchina. Se però, è tutto vero, caro piscialetto vai a chattare con qualcun'altro, perchè della tua acredine verso una parte del mondo non può che importare una cippa. Continua comunque a comprare tedesco, che ti senti un figo come tanti italioti. Però ricordati ogni tanto come ci considerano i tedeschi, pensando per esempio ai passati mondiali di calcio su cosa scrivevano di noi sui loro giornali. Se ti va benecosì, va vene a tutti, però vai fuori dai coglioni, perchè proprio non ti invidia nessuno.

427

che paura!

nittolo

Pubblicato il 14/12/2006 alle 16:44

Per prima cosa le discussioni sono aperte a tutti e quindi posso parteciparvi come e quando voglio. Secondariamente evita di fare infantili minacce tipo quella degli indirizzi IP perche' posso vederli anche io quindi non mi fai paura. Quando vi sarete fatti il vostro sito sulle croma con accesso riservato io non verro' di certo a cercarvi,ma finche' discutete in questi spazi vi leggerete anche le mie opinioni che vi piaccia o no!

428

No, Non è Proprio Cosi....

Ste

Pubblicato il 14/12/2006 alle 18:21

Gentile Nittolo io non è che faccio o voglio fare paura; detto questo ricordo che sotto il pulsante "invia il tuo commento" vengono citate tutte le "condizioni di servizio", quindi leggendole ci si può subito rendere conto che tutte le ingiurie, minaccie e imprecazioni varie indirizzate a Noi utenti, oltre ad essere sinonimo di inciviltà, hanno rilevanza giuridica come è normale che sia. Detto questo Noi altri vogliamo continuare ad interloquire costruttivamente del tema inerente questo forum senza stare a perdere del tempo con un ignorante come dimostra di essere.

429

Cerchi 17 sulla Croma 1.9TD ID speriamo bene

Daniele

Pubblicato il 14/12/2006 alle 19:55

ciao ragazzi alla pirelli ho chiesto il null'osta per i cerchi da 17 perchè ho visto sul sito che si potrebbe fare ora gli ho mandato fotocopia del libretto e le misure alternativa cioè 205/45/17 speriamo bene mi ha detto che ci vuole di aspettare un po ;) poi vi informo.

430

Cerchi 17 sulla Croma 1.9TD ID speriamo bene

Daniele

Pubblicato il 14/12/2006 alle 20:01

431

al caro nittiolo

giovannino

Pubblicato il 14/12/2006 alle 20:15

a parte il fatto che lo sfigato sei tu, io ho curiosato in questo forum di possessori di croma, perchè in passato ho avuto una croma turbo ie benzina che a parte i consumi di golf se ne avrebbe mangiate a badilate.Spaziosa assettata e velocissima..Blu metallizzato e con gli interni in pelle nera. Ma mi sono permesso di scriverti 2 parole perchè indignato dalla tua maleducazione e arroganza.. Ma tu pensi veramente che avere un'auto coma la tua golf o una mini(che personalmente l'ho trovata scomodissima) o puure un A3 ,decisamente meglio della tua sia un fatto di prestigio, è solo un mezzo per viaggiare, se sei fermo ancora allo status simbol sei proprio un pirla ,senza offesa, dovresti farti un esamino di coscienza, comunque se ti può interessare, nel mio parco macchine c'e anche una Ferrari 328 gts che ha compiuto 25 anni e forse è un tantino meglio della tua golf ancora targata Milano come da origine nonostante io abiti in una provincia limitrofa, ma non ne faccio un vanto, è una passione, e se c'e da rispettare i limiti li rispetto, oppure vado con il club a girare in pista a Monza, tu sai vero che si può fare anche questo.. senza offendere chi possiede auto anche di vecchia data..

432

per il sig. NITTOLO

francesca

Pubblicato il 14/12/2006 alle 20:30

non pensavo che fra i miei coetanei ci fossero dei burini così, o meglio alcuni ce ne sono, ma del tuo livello...vai a nasconderti che è meglio goditi la tua super vetturina turbo gt super accessoriata, se ne sei tanto orgoglioso vuole dire che non hai di meglio da fare...frustrazioni giovanili? Io giro con una Panda 4x4, e allora?

433

ho il forum della vecchia Croma

Daniele

Pubblicato il 14/12/2006 alle 20:35

ciao ragazzi se volete ho il forum della croma volete venrie? ;)

434

nittolo!!!!

carlo da bergamo

Pubblicato il 14/12/2006 alle 20:57

ma quando hai finito l'università, Scienze politiche.. che farai? il politico? sei sulla buona strada. di teste di cazzo ce ne sono già parecchie a Roma... userai una golf blu? ma vai a cagare!!! anzi a lavorare !!!

435

X DANIELE

ciccio

Pubblicato il 14/12/2006 alle 20:59

Ciao Daniele scusa ma su quale sito hai visto per il nulla osta? E poi nel forum ci sono immagini?

436

ciao Ciccio

Daniele

Pubblicato il 14/12/2006 alle 21:13

ciao devi andare nel sito della pirelli a vedere le misure alternative poi ce le misure omologabili e ce scritto li quale si puo omologare. P.s hai msn? ;)

437

ciccio

Pubblicato il 14/12/2006 alle 21:32

si cel'ho xkè? e tu?

438

per conoscerci ;)

Daniele

Pubblicato il 14/12/2006 alle 21:51

ciao aggiungimi questo zero_cool079@hotmail.com

439

eccoli qui!

nittolo

Pubblicato il 14/12/2006 alle 23:18

PROPRIO QUI VOLEVO ARRIVARE!DATE A ME DEL MALEDUCATO POI TANTO PER DARE IL BUON ESEMPIO (VOI GRANDI UOMINI VISSUTI!),MI RIEMPITE DI INSULTI. PUNTO SECONDO:IO E QUELLI COME ME CHE A VENT'ANNI SI POSSONO PERMETTERE DI AVERE GOLF GTI,MINI,AUDI A3 VI FAREMO SICURAMENTE SCHIFO,PERFETTO!MA SAPPIATE ANCHE CHE COME A VOI NOI FACCIAMO SCHIFO ,ANCHE VOI A NOI CE NE FATE E ANCHE MOLTO.QUINDI NON CREDETEVI DI VALERE DI PIU' DI NOI PERCHE' NELLA VITA AVETE LAVORATO!(TRA L'ALTRO TUTTO CIO' E' DA VERIFICARE PERCHE' FORSE PER ARRIVARE ALLE SOGLIE DEL 2007 GUIDANDO UNA CROMA VUOL DIRE CHE NON AVETE LAVORATO POI MOLTO).CAPISCO ESSERE APPASSIONATO DI VETTURE STORICHE COME GIULIETTA SPRINT,GIULIA,FULVIA HF,DELTA INTEGRALE,PORSCHE 911,MG,TRIUMPH ECC...MA LA CROMA E' FRANCAMENTE IMPOSSIBILE.... PS:CERCATE DI SCRIVERE IN ITALIANO CHE NON VI CAPISCO E CERCATE DI TENERE A BADA IL VOSTRO ISTINTO ANIMALESCO SENZA INSULTARE....

440

quoto a Nittolo

Daniele

Pubblicato il 14/12/2006 alle 23:41

io sono pienamente d'accordo con nittolo ;)

441

grazie

nittolo

Pubblicato il 15/12/2006 alle 00:07

Grazie daniele! vedete amici siamo molti piu' di quanto pensiate!

442

PROVOCATORE O SOLO UN INSODDISFATTO ??

Ernesto

Pubblicato il 15/12/2006 alle 07:50

Signore e Signori, ecco, come in una tranquilla discussione in un forum dedicato ad una automobile, si materializza dal nulla un aspirante protagonista. Non sappiamo di certo se il soggetto è un burlone, che provoca solo per il gusto di farlo, insultando chi manco conosce, e tirando in ballo valori e miti fasulli. Fa la parte del possibile figlio di Marco Ranzani di Cantù, monumento al " Bauscia" , tutto votato ad apparire piuttosto che essere. Oppure, non è un burlone, e qui la cosa si fa triste. E' triste, perchè uno che si ostina a scrivere ed insultare, è fondamentalmente un insoddisfatto. Disprezza le cose che invece gli altri apprezzano, anche se si tratta di una automobile molto discreta, che tante soddisfazioni ha dato a tante persone. Se fosse così, non si deve rimproverare l'ignaro sfigato( perchè non si rende conto di esserlo). Bisognerebbe rimproverare , e tanto,chi lo ha cresciuto, perchè non gli ha trasmesso i giusti valori della vita, il senso etico corretto, e particolarmente il rispetto verso gli altri. Lui, con la scusa di farsi delle ragioni, e cercare di fare proseliti, e scavando uno stupido fosso con le altre generazioni, CERCA SOLO DI ESSERE UN PROTAGONISTA. Come quei balenghi che , seguendo una disgraziata abitudine degli ultimi anni, celebrano il loro matrimonio non senza attaccare sulla segnaletica stradale cartelli, manifestini recanti la notizia. Io mi firmo con il mio nome, perchè non ho da nascondermi, ma non credo che nittolo possa essere il suo nome. Fa troppo da membro dei sette nani. Piuttosto, che si firmi Ruttolo, così mi fa digerire...... SEI UN INSODDISFATTO, VAI DA UN'ALTRA PARTE!!!!!

443

Nittolo leggi che è meglio

Ste

Pubblicato il 15/12/2006 alle 11:22

[Copia/incolla] Tutti i commenti dei lettori sono pubblicati online automaticamente e senza alcuna forma di censura. OmniAuto.it non risponde del contenuto degli interventi e si riserva il diritto di eliminare senza preavviso i commenti che violano il codice penale (ad es. ingiurie, minacce, diffamazione, istigazione all'odio razziale etc). Eventuali abusi possono essere segnalati scrivendo a redazione@omniauto.it. Sai leggere almeno??....bhè se sei talmente ottuso che non hai neppure letto le "condizioni di servizio" ora sei accontentato. Evita di continuare a provocare, insultare, e turbare le nostre discussioni......ripeto nuovamente il Web è talmente grande che nessuno ti cerca qui dentro. Se invece hai ancora voglia di continuare ad insultare, non c'è problema alcuno; ne faccio una crociata personale e fin dove riesco a perseguirti lo faccio tranquillamente......

444

per il caro nittolo

giovannino

Pubblicato il 15/12/2006 alle 14:20

Chi ha cominciato ad offendere per primo? e gratuitamente, senza motivo. Vai a fare alcune considerazioni nel forum Golf VW, almeno li troverai soddisfatti e non... può succedere.. Buon Natale!

445

Sospensioni autolivellanti

Daniele

Pubblicato il 15/12/2006 alle 14:58

ciao ragazzi nella mia croma non è disponibile le sospensioni autolivellanti nello sfascio ho visto una croma incidentata che ha sospensioni autolivellanti ce lo posso mettere?

446

Sospensioni autolivellanti

Daniele

Pubblicato il 15/12/2006 alle 15:21

ciao ragazzi nella mia croma non è disponibile le sospensioni autolivellanti nello sfascio ho visto una croma incidentata che ha sospensioni autolivellanti ce lo posso mettere?

447

ops

Daniele

Pubblicato il 15/12/2006 alle 15:22

ops scusare il doppio post ho sbagliato aggiornare il browser

448

AUTOLIVELLANTI ? NON LO FAREI !

Ernesto.

Pubblicato il 15/12/2006 alle 19:43

Questo tipo di sospensione, regolava l'assetto della vettura in funzione del carico a bordo. Era identico a quello della thema, e non era un accessorio, ma definiva proprio il modello di vettura. Infatti la Fiat, la vendeva come " Croma autolivellante" Da mie notizie, nel tempo , questo sistema non garantiva l'efficacia originaria, come al suo pari il sistema di regolazione assetto fari anteriori. Per chi vuole un assetto migliore, si usava il precaricare le molle con distanziali realizzati ad Hoc, e si revisionavano gli ammortizzatori con una regolazione più "frenata".

449

ok grazie Ernesto

Daniele

Pubblicato il 15/12/2006 alle 20:49

ok grazie ernesto non lo sapevo cmq ci lascio originale ;)

450

SUPERBOLLO

ciccio

Pubblicato il 17/12/2006 alle 21:29

ciao,volevo delle delucidazioni riguardo al superbollo.... io avendo una croma 2.5 TD Eco del '96 devo o no pagare il superbollo? La mia è EURO 1 (credo)

451

CICCIO,MI HAI PRESO PER UN CONSULENTE FISCALE ??

Ernesto

Pubblicato il 17/12/2006 alle 23:05

VABBE', ti dò l'informazione, ma non mi sopravvalutate, sennò chiedo a omniauto una provvigione economica...... Le Croma Diesel sono arrivate a solo EURO 1 ( Euro 2 solo per le benzina dal 1996 in avanti). Pertanto, le nostre beneamate carrette, definite nel 1993 "Ecodiesel", ora, quei cerebrolesi dei nostri politici le chiamano " Veicoli inquinanti", e pertanto soggetti ( E dagli di nuovo ! ), all'iniquo bollo maggiorato, che doveva essere applicato solo ai SUV di lusso. Questa è l'Italia.......................... Viva i salami e le mortadelle....................

452

non è giusto che le nostre auto sono dichiarate inquinante :(

Daniele

Pubblicato il 17/12/2006 alle 23:35

la mia croma è del 93 è un 91/441 CEE purtroppo :(

453

E' LA SOLITA DEMAGOGIA FESSA DEI NOSTRI POLITICI

Ernesto

Pubblicato il 18/12/2006 alle 07:51

Ma nessuno si ricorda che nel 1992 tutte le auto allora definite " Ecodiesel",proprio per le loro caratteristiche, erano esentate dal vecchio Superbollo? Ve lo ricordate che questa decisione del governo, era principalmente voluta per svecchiare il parco circolante ( poi perorata dalla prima grande campagna rottamazione) ?? Ebbene, adesso si è di nuovo ripristinato il Superbollo, anche se con criteri diversi, perchè secondo nuovi parametri che solo i nostri politici, coadiuvati da saccenti tecnici ed esperti, le nostre auto, ed autocarri sino a 35 quintali a pieno carico in categoria Euro 1 e 2 diesel, sono definiti " Veicoli inquinanti" !!!!! E questo, dopo avere spinto il diesel da anni. Siamo un caso unico al mondo, ma per davvero !!!!!!

454

x nittolo

andrea t.

Pubblicato il 18/12/2006 alle 16:25

più che un figlio di papà dal nick e dai modi mi sembri uno studentello a caccia di clienti (uomini) per autofinanziarsi...

455

FOTO

ciccio

Pubblicato il 19/12/2006 alle 13:20

Ernesto non è che per caso potresti fare delle foto alle tue Croma e metterle nel forum di Daniele? Grazie

456

POSSIBILE, MA COME ???

Ernesto

Pubblicato il 19/12/2006 alle 20:54

Io non sono un mago del Web, e faccio ammenda. Ma quel forum di Daniele, non lo capisco. C'è un fracco di auto diverse, mi sono registrato ma non so come girare all'interno della discussione legata alla sola Croma.

457

ciao ernetto :D

Daniele

Pubblicato il 19/12/2006 alle 21:04

clicca direttamente qui http://oldcromaitalianstyle.forumfree.net/?f=2532684 così è + facile ;)

458

x ernesto

ciccio

Pubblicato il 19/12/2006 alle 21:21

Se hai una fotocamera digitale le scarichi sul pc e le invii se invece hai una macchina normale ti serve lo scanner,le salvi e poi le invii ok

459

turbo nuovo o usato in buono stato

Daniele

Pubblicato il 21/12/2006 alle 15:11

ciao qualcuno vende il turbo nuovo o usato in buono stato? mi serve Garrett T2025 a geometria variabile x 2000td id ;) ho provato dai ricambisti fiat purtroppo sono fuori produzioni uff

460

beh

fabiko

Pubblicato il 21/12/2006 alle 19:39

nittolo ci sei troppo dentro!! sei troppo giusto!! ma per favore... probabilmente subisci lo stesso trattamento su altri forum da chi guida i delta, le subaru o i lancer e ti sfoghi qui. x gli altri, tranne nittolo(nittolo non leggere, sono parole da parte di uno sfigato e ti potrebbero portare sfiga!!!) Secondo me avete fatto male a dargli corda (come ho fatto io, ma ormai...) per esperienza quando questa gente scrive, non bisogna neanche commentarli... godono delle vostre risposte, se non rispondete ai loro messaggi e NON DIVENTANO PROTAGONISTI, come qualcuno ha già scritto, se ne vanno subito

461

TURBINA CROMA TDI ??

Ernesto

Pubblicato il 21/12/2006 alle 20:12

Se la vuoi revisionare, a Villastellone (TO), c'è la società REDAT, leader in Italia nella vendita ed assistenza dei turbo Garrett. Altrimenti, io una turbina valida ce l'ho, ma con tutto il motore attorno......

462

Daniele

Pubblicato il 21/12/2006 alle 21:31

la vendi tutto in blocco motore?

463

TURBINA TDI 2,0

Ernesto

Pubblicato il 21/12/2006 alle 23:28

Si, come avevo detto in un post precedente, ho un motore Croma 2,0 TDI serie 154 D1 del 1995, con 140.000 chilometri effettivi, completo di turbina, compressore condizionatore, ecc, che avevo fatto togliere da una macchina incidentata. L'avevo preso perchè credevo ne avessi bisogno, ma la mia TDI ,sembra che a 220.000 chilometri proprio non ne abbia la necessità , tanto va bene! Il motore completo, lo do via a 400 Euro. Bisogna che chi lo vuole, se lo venga a prendere in Piemonte, perchè pesa un pochino !

464

perfetto ernesto

Daniele

Pubblicato il 22/12/2006 alle 00:29

perfetto ernesto hai e-mail? ;)

465

EMAIL SOLO IN MODO PRIVATO

Ernesto

Pubblicato il 22/12/2006 alle 12:28

Devo dartela solo in privato, onde evitare coglioni ambulanti che riprendano la manfrina da poco sopita. Devi dirmi come posso fare in privato. Ti posso però dare un cell, che tanto è aziendale : 337 209996. Saluti.

466

e-mail

Daniele

Pubblicato il 22/12/2006 alle 15:59

ok il mio telefono è 333 6421712 ;)

467

AUGURI

ciccio

Pubblicato il 24/12/2006 alle 19:59

Auguro a tutti i Cromisti un felice Natale...

468

AUGURI

ciccio

Pubblicato il 24/12/2006 alle 19:59

Auguro a tutti i Cromisti un felice Natale...

469

aiuto il turbo ha fatto compromettere affidabilità alla mia croma :(

Daniele

Pubblicato il 24/12/2006 alle 23:09

ciao ragazzi ieri viaggiando su A3 da (PZ) per arrivare in toscana dove sto io ha avuto il problema al turbo, la mia croma mi ha fatto consumare tanto olio sto maledetto turbo si accese la spia dell'olio e io mi sono spaventato mi sono fermato subito azzo, non so che fare ho chiamato ACI per portare dal meccanico abbiamo scoperto che il turbo ha ceduto le bronzine dove sta la ventolina è danneggiato pure la geometria variabile ora mercoledì meccanico mi fa sapere come stanno le cose mi ha detto che dentro motore si sente battiti sicuramente si è mangiato pure le bronzine dell'albero motore :( cmq buon natale a tutti speriamo che la mia croma si puo risolvere il problema :(

470

X NITTOLO

Pubblicato il 25/12/2006 alle 19:35

Salve nittolo spero concorderai se dico che la Thema può essere definita sorella della Croma. Ho 21 anni è guido una Lancia Thema 2.0 16v turbo LX del 1994 con 205cv. La sua quotazione non è sikuramente di 30000€ ma sono sicuro che riusciresti a stento a starmi dietro con la tua golf. Inoltre riguardo alla sicurezza è da tener presente che le auto vecchie erano progettate senza tener molto in conto la sicurezza dei pedoni a differenza dell nuove; di conseguenza in un impatto ad alta velocità credo proprio che tra la thema (o croma) e la golf quella che ne uscirebbe ridotta peggio è la tua. ciao. W la Thema W la Croma

471

DANIELE, IL TURBO E' UNA COSA SERIA ......

Ernesto

Pubblicato il 25/12/2006 alle 21:42

Il turbocompressore, è un aggeggio che ha trasformato i motori diesel ( specialmente), in unità performanti ed economiche. Non richiede particolari attenzioni, ( importante è il cambio olio e filtri periodico), ma va solo maneggiato e revisionato da persone veramente esperte e preparate in materia, senno ......... KATABUMMM !!!!!!!!!!! E mi pare che quella turbina, sia già stata revisionata da qualcuno.......... Dopo Natale, ti contattero' per le dritte messe prima per iscritto, e come uscire da questo tuo problema. AUGURONI !!!!!!!!!!!!!!!

472

il meccanico mi fa sapere mercoledì

Daniele

Pubblicato il 26/12/2006 alle 03:11

ciao ernesto ho capito io ho sempre controllato da persone esperte però il turbo da fuori sembra perfetta, invece non è così sono stati le bronzine che reggono la ventolina del turbo a spaccare e perdere olio :( però bisogna vedere come sta il motore se sono mangiati anche le bronzine dell'albero motore o altro :/ cmq mio amico mi ha fatto sapere che ce una croma abbandonata qui vicino vado dare occhiatina domani pomeriggio O_o

473

il motore è salvo

Daniele

Pubblicato il 28/12/2006 alle 20:01

finalmente ragazzi il meccanico mi ha fatto sapere che il motore gode di ottima salute era equivoco del rumore alternatore, invece le bronzine + albero motore + la biella sono a posto non ci sono segni di rigature perfetto bisogna solo aspettare il bel turbo usato gia revisionato in tutto spendo 700€ ;)

474

Fiat Croma 2000 turbo i.e. 1986

Lorenzo

Pubblicato il 29/12/2006 alle 11:35

Ho trovato questo forum perhè cercavo notizie sul gioiello che mio padre conserva e coccola da 20 anni. Ho letto di alcuni nostalgici di fiat croma dell'86, magari turbo, magari verde ceylon metallizzato, beh per me è un grande piacere farvi nota del fatto che mio padre è forse uno dei pochissimi a possedere la scritta TURBO (in rosso) sul volante, l'unico ad avere un 2000 turbo cn ABS cn 155 cv marcato fiat sin dal novembre 1986. Io a breve sarò patentato anche sè come prima auto avrò la nuovissima panda 100 hp, nn vedo l'ora di spingere oltre i 220 km\h (come già fatto in precedenza), la croma dai tergilavafari ancora intatti e funzionanti, una delle prime auto che io sappia ad avere i sedili riscaldabili

475

Fiat Croma 2000 turbo i.e. 1986 X ERNESTO E NITTOLO

Lorenzo

Pubblicato il 29/12/2006 alle 11:51

ah.. dimenticavo vorrei congratularmi con l'egregio signor ernesto, il quale mi è sembrato davvero distinto e incisivo nel rispondere agli attacchi di un automobilista senza cuore e passione (NITTOLO), perchè per una croma, ci vuole cuore e passione. Ah dimenticavo "Quando vuoi NITTOLO (col tuo golf 200 cv) sul misto ti aspetto con la 100Hp (Pandemonio)e sul kilometro col TURBO dell'86, (appena superato l'esame pratico di gennaio per la patente)ahah

476

Fiat Croma 2000 turbo i.e. 1986

Lorenzo

Pubblicato il 29/12/2006 alle 12:12

Cmq ritornando alla passione ed al cuore, la belva del mio fortunatissimo papà (Luigi), in 20 ani ha percorso solo 157000 km, 60000 dei quali con impianto a gas, fatto nel 1999, ma ben presto faremo installare quello sequenziale, cosi gli inniettori ricominceranno a sputare carburante, e di conseguenza le prestazioni dovrebbero ristabilirsi. ah.. dimenticavo purtroppo le strade che deve ogni volta percorrere sn quelle dissestate di Napoli, perciò molto spesso il confort di marcia ne risente parecchio, però una volta imboccata l' autostrada il rumore fastidioso delle buche e caditoie lascia spazio al sound del due litri turbo iniezione elettronica... Aspetto vostri commenti su quanto confessato da parte mia..

477

Croma '86 Turbo...

ciccio

Pubblicato il 29/12/2006 alle 15:48

Ciao Lorenzo a me il 2.0 Turbo piace...un casino,e poi dell'86.Non ci sono parole per complimentarmi con tuo padre per aver tenuto 20 anni una Croma,per di più Turbo. Sono sicuro che ne durerà altri 100. Continua così.

478

X DANIELE

ciccio

Pubblicato il 29/12/2006 alle 15:52

Daniele mi fa davvero piacere per il tuo motore e son sicuro che una volta cambiato il turbo la tua croma farà ancora milioni e milioni di km... ci sent sul forum. Ciao

479

sono strafelice ragazzi

Daniele

Pubblicato il 29/12/2006 alle 16:54

ok ok se riesco provo a sorpassare 4.000.000 km di quello che ha fatto la Mercedes E180 di un taxista :D

480

Che cosa?

ciccio

Pubblicato il 29/12/2006 alle 17:02

4.000.000 km,non ci posso credere... è una cosa mostruosa. Però è una soddisfazione, vorrei vedere le auto di oggi se arrivano a 200.000 km...

481

Daniele

Pubblicato il 29/12/2006 alle 17:11

boh non lo so ho sempre visto cambiare auto anche prima di 150.000km o incidentati quelli di oggi :D

482

IL MERCEDES CON 4 MILIONI DI KM....

Ernesto

Pubblicato il 29/12/2006 alle 22:31

La conosco da due anni, la storia di quel taxista greco recordman sulla percorrenza con una sola autovettura ( una 220 D degli anni settanta). L'avevo letto per la prima volta sul Mercedes Magazine, che mi veniva regolarmente inviato dalla Daimler Italia. Solo che, non hanno detto che tale strada non è stata fatta col motore di origine, e nemmeno è stata fatta la lista di tutti i ricambi utilizzati nella carriera di quella pur robustissima e leggendaria autovettura. Ma la cosa che più fa ridere, è l'ostinazione ad avvicinare l'affidabilità generale di quella robusta autovettura con le Mercedes di adesso. Io, oltre alle due Croma, una vettura con stella a tre punte ce l'ho ( acquistata nuova nel 2002), ma è veramente impressionante la serie di rotture e problemi che ha incontrato in soli 80.000 chilometri. Qualcuno mi ha detto che sono sfortunato. SFORTUNATO UN PAR DI BALLE ! Basta andare a vedere nelle officine Mercedes quante vetture piene di magagne giacciono sui ponti di sollevamento o con i cofani spalancati, e connettori di diagnosi piantati da tutte le parti..... VIVA LA CROMONA! LEI VA SEMPRE...........................

483

SONO D'ACCORDO

CICCIO

Pubblicato il 29/12/2006 alle 23:01

Sono pienamente d'accordo con te Ernesto riguardo alla Croma che non ci lascerà mai a piedi. Le auto più sono nuove più danno problemi,perchè c'è troppo elettronica,solo elettronica.La Croma è tutta meccanica... W LA CROMA, CROMA x SEMPRE

484

ciao ernesto

Daniele

Pubblicato il 30/12/2006 alle 01:16

ciao ernesto ti racconto che la mia croma è nell'officina insieme con la opel zaffira e bmw 320 poi ce pure la golf come quella di nittolo ma + o - la mia invece dopo capodanno è pronta invece altre macchine beh è + lunga da aggiustare per problemi alla centralina e altre pippe mentali cmq io mi godo benissimo con la croma che spendere 20.000€ che sotto che ha la centrale elettrica contro motore della croma che è nucleare :D cmq ripeto W la Old Croma ;)

485

phedro

Pubblicato il 30/12/2006 alle 19:40

ma siete un mare di matti una vekkia croma fa faville...ma ke fa solo skifo e mi manda sul lastrico....mai un ricambio... sempre problemi...problemi...problemi...ke kakata la mia vekkia croma del 1996 è un 2500 TD IE CON 138.000 KM ORIGINALI... MA TANTI PROBLEMIIIIIIIIII

486

ciao Phedro

Daniele

Pubblicato il 30/12/2006 alle 21:51

mi dispiace forse perchè sei SFIGATO oppure tratti male la Croma oppure non lo sai guidare boh io vedo che la mia croma è andato in officina 2 volte cioè cambio pezzi ogni 150.000km :D io adesso ho fatto 280.000 qualcosa senza problemi è da cambiare solo il turbo LOL il resto funziona alla grande :D

487

PER LORENZO

GIOTTO

Pubblicato il 30/12/2006 alle 22:31

Caro lorenzo,si vede che hai 18 anni e di macchine non capisci un cazzo! te lo dico con l'affetto di un padre(visto che ho 45 anni).Forse nittolo con la sua sbruffonaggine tipica di molti odierni ventenni ha peccato di presunzione e di inesperienza,ma aveva ragione.Io ho avuto una croma turbo dal 1986 al 1988,con cui percorsi circa 55mila km;era sicuramente una buona auto,ma nulla di cosi' meraviglioso come voi la descrivete.Ora anche io ho una golf v gti (acquistata circa 3 mesi fa') e ti assicuro che rispetto ad una qualsiasi croma e' mille volte meglio sotto tutti i punti di vista! spero poi che tu non voglia mai gareggiare in velocita' co la tua panda 100 hp contro una golf gti,perche' prenderesti solo che delle gran legnate,e credo che questo te lo possano dire anche gli altri utenti di questo forum. Ti mando un saluto invitandoti a non fare il deficiente per strada ne' con il tuo ridicolo pandino ne' tantomeno con la venerata croma di tuo padre con i suoi stupendi tergifari(mah!).....

488

Alfa 147 GTA come prestazione è 1000 volte superiore della Golf GTI

Daniele

Pubblicato il 30/12/2006 alle 22:48

basta guardare qui ahaha http://www.youtube.com/watch?v=Z8Q4TQvaYk8

489

ops era GTA VS R32

Daniele

Pubblicato il 30/12/2006 alle 22:50

scusate era Alfa 147 GTA contro Golf R32 ;)

490

ops era GTA VS R32

Daniele

Pubblicato il 30/12/2006 alle 22:52

scusate era Alfa 147 GTA contro Golf R32 ;)

491

ops era GTA VS R32

Daniele

Pubblicato il 30/12/2006 alle 22:54

scusate era Alfa 147 GTA contro Golf R32 ;)

492

X il sig. GIOTTO

ciccio

Pubblicato il 30/12/2006 alle 23:24

salve, vorrei solo precisare che ognuno può fare ciò che vuole con ogni auto e se lorenzo vuole fare lo sborone con la sua mitica croma è libero di farlo,quindi lei non è tenuto ad offendere nessuno Saluti...

493

X il sig. GIOTTO

ciccio

Pubblicato il 30/12/2006 alle 23:24

494

beh io tengo la croma perchè è unica macchina che macina Km rispetto le altre

Daniele

Pubblicato il 30/12/2006 alle 23:41

voglio dire che io sono sostenitore delle auto classiche e basta non mi faccio mai le auto a km 0 è nemmeno morto beh quelli che comprano auto da 200CV sono loro che fanno gli sboroni e fighetti <_<

495

MAH, NON MI SEMBRA LENTA LA TURBO i.e.

Ernesto

Pubblicato il 30/12/2006 alle 23:59

Anche se il progetto Croma è datato 1982, ovvero 25 anni ( poi prodotta dal 1985), A parte gli ovvi miglioramenti in assetto e frenata delle auto attuali, non mi sembra che la Turbo i.e. sia un chiodo...... Mia moglie, "condannata" ad usare il Mercedes C 220 CDI SW di famiglia, mi ha detto, che, abituata ogni tanto ad usare la TDI 2,0, ora che l'abbiamo fermata sino ad Aprile, ora che è salita per fare qualche commissione sulla Turbo i.e., LE FA PAURA !! Solo l'altri ieri, dopo che ha usato questa macchina per andare da una amica, mi ha detto " non puoi accelerare, che il davanti inizia a zigzagare , ed il tachimetro va' subito su di velocità, mi fa spavento!". Eppure, il Mercedes non è un chiodo, con i suoi 150 cavalli, e quasi 220 chilometri all'ora di velocità. E me ne sono accorto anch'io ieri , che , fatta la spesa con la moglie in auto tedesca, sono poi salito sulla Croma per andare in un paese vicino usando l'autostrada. Mi ha fatto impressione di quanto è fluida e nel contempo rabbiosa, la turbona a benzina. Il tachimetro, spero che sia ottimista, perchè ho letto 235 chilometri all'ora, roba da matti ! Appena le do una bella pulita, le faccio una foto e la posto sul sito di Daniele.

496

per ciccio

GIOTTO

Pubblicato il 31/12/2006 alle 00:16

Eh no caro signore,nessuno puo' permettersi di fare il furbo sulle strade usate da tutti i cittadini!!!Quindi io da persona coscienziosa quale mi reputo continuero' fino alla nausea a raccomandarmi di non usare le strade come circuiti tantomeno con auto come fiat panda o vetuste fiat croma, e lei di certo (facendo fede alla sua stessa richiesta di liberta!),non potra' impedirmelo,saluti.

497

ok ernesto ti aspetto ;)

Daniele

Pubblicato il 31/12/2006 alle 00:22

ok ernesto ti aspetto nel forum ragazzi se volete sfidarvi ci sono le piste come (Adria,Magione,Mugello,Monza,Imola,Misano ecc ecc) io sono stato nell'autodromo del sele (battipaglia) con la matiz della mia ragazza è stato divertente confrontare con la GPunto hihihi

498

interni in pelle...

ciccio

Pubblicato il 31/12/2006 alle 13:46

ciao ernesto ma la tua croma tdi ha int. in pelle beige o nera?

499

INTERNI IN PELLE

Ernesto

Pubblicato il 31/12/2006 alle 15:03

Tutte e due le mie Croma hanno interni in pelle nera. L'alternativa di colore era chiamata tonalità "Tabacco" Per l'allievo di Cimabue, volevo soltanto dire che non ho vent'anni, ma 45, ho percorso circa 2,5 milioni di chilometri ( di cui la gran parte sulle sei Croma che ho avuto), ma soprattutto i punti sulla patente li ho ancora tutti e 22 !!!!!! Non è solo fortuna, ma una condotta complessiva di guida molto accorta e rispettosa. Pertanto, a parte alcune "puntatine" in solitario a velocità non conformi al codice della Strada, e nonostante la gran quantità di strade che percorro, cittadine o autostradali, mare o montagna, non sono incorso sinora in alcuna minima sanzione. Pertanto non sono Schumacher su Croma, ma mi chiedo comunque, se chi mi redarguisce, non ha MAI fatto escursioni velocistiche oltre i limiti del nostro Codice della Strada, anche se fugaci ed incolpevoli. Credo che se la risposta fosse no, o è un ipocrita, oppure la sua macchina è una Pandina spompata, e pertanto incapace di passare i 130 all'ora. BUON ANNO A TUTTI !!!

500

X GIOTTO

Pubblicato il 01/01/2007 alle 12:20

sig. giotto la mia lancia thema 2.0 turbo dl '94 da 205 cv non aspetta altro che la sua golf...

501

X GIOTTO

Pubblicato il 01/01/2007 alle 12:22

scusi signore lei ha scritto in precedenza "Quindi io da persona coscienziosa quale mi reputo continuero' fino alla nausea a raccomandarmi di non usare le strade come circuiti tantomeno con auto come fiat panda o vetuste fiat croma". Allora mi chiedo: perché ha comprato una golf da 200 cv? mi scuserà se non riesco a trovare risposta.

502

la thema turbo nei confronti di oggi ha un bel vantaggio visto che le auto nuovi del 06 e 07 sono pieni di tappi ahah

Daniele

Pubblicato il 01/01/2007 alle 15:51

ciao LT mi piacerebbe se tu posti qualche foto nel mio forum se ti va ho la sezione anche x la lancia ;) cmq forza fiat,lancia,alfa romeo ;)

503

croma(tuto un altro pianeta)

lele

Pubblicato il 01/01/2007 alle 17:57

ho avuto 3 fiat croma 1 la posseggo ancora non ho parole per descrivere questa macchina la 2000 turbo era un proiettile ma purtroppo me l hanno incidentata ma posseggo ancora il motore con 80000 km l'ultima che ho è alimentata a metano pensate sono arrivata da milano a napoli con 45 euro di metano tutta a 160km se ne trovassi un altra la comprerei ancora magari un themone turbo

504

PER CHI ADORA LE TEDESCHE....

Ernesto

Pubblicato il 01/01/2007 alle 18:08

ESTEROFILO, ovvero colui che vede solo del buono in quello che si produce fuori dal nostro paese. In questa categoria, ci sono gli adoratori delle auto straniere, che anche nelle avversità non faranno altro che parlare del bene delle loro strapagate vetture ( specie se tedesche). Vi diranno che vanno forte, consumano una cippa, sono Terndy, ma soprattutto non si rompono MAI ( mica i rottami made in Italy). Se non si sputtanano decine di migliaia di Euri, si sentono non considerati ed anonimi sfigati di una società che rifiuta le persone non visibili, ( pirletti, detto in milanese). Il problema è che queste tanto agognate auto straniere ( specie le tedesche), costano sempre al top di ogni categoria di appartenenza, si svalutano quasi tutte come fossero una Fiat Duna, e soprattutto si rompono con frequenza preoccupante. Basta leggere i rapporti periodici sulla affidabilità scritti su Quattroruote. Io, sono una di quelle vittime, che per sbaglio, spinto da un amico funzionario Daimler, ha comprato una vettura con disturbi generali a frequenza periodica. Ma una cosa ,la voglio comunque ricordare ai soliti esterofili cronici: Ricordatevi, come ci considerano i tedeschi, ( vedi tutta la merda che ci hanno lanciato addosso ai mondiali di calcio) . Pertanto, ogni qualvolta dovrete cambiare l'auto, pensate a chi darete i vostri soldi, e se questi davvero se lo merita.

505

quoto ernesto

Daniele

Pubblicato il 01/01/2007 alle 18:41

straquotone ernesto ;)

506

per LT

GIOTTO

Pubblicato il 01/01/2007 alle 21:15

Forse lei non riesce a trovare una risposta al quesito o perche' e' tremendamente fuori dal tempo e dallo spazio o perche ' ha orizzonti mentali molto ma molto limitati! Abitando nei dintorni del circuito del mugello,di tanto in tanto insieme a miei attempati ed appassionati amici,effettuiamo alcuni giri con le nostre auto,io con la mia golf gti o con l'altra mia auto.(una lancia fulvia 1.3 hf),mentre gli altri con le loro auto.A parte questo caro signore(se proprio le interessa cosi' tanto!) io non compro un'auto potente solo per le sue prestazioni velocistiche,ma anche e soprattutto per la sua storia,la sua immagine,le colorazioni,e per il piacere di possederla:ecco spiegato l'arcano.Ma forse per lei tutto questo e' troppo difficile da capire!

507

PER ERNESTO

LANZA

Pubblicato il 01/01/2007 alle 22:19

Beh di sicuro i tedeschi non ci hanno trattato con il guanto di velluto,ma se per questo allora io non darei nemmeno i soldi alla fiat ,la quale nei suoi periodi di difficolta' e' sempre stata aiutata dallo stato con i soldi presi da tutti i contribuenti,per poi costruire macchine in gran parte inferiori alle tedeshe,e non e' solo una questione di esterofilia visto che all'estero quasi nessuno acquista auto italiane(ferrari esclusa)...

508

X GIOTTO

Pubblicato il 02/01/2007 alle 11:34

non abitando vicino ad una pista non mi era minimamente passato per la mente..... non ho nient'altro da dire...ehm da come si esprime mi fà sentire un tantino stupido. pazienza, mi rallegro pensando che la mia thema come prestazioni è superiore alla sua golf. A proposito che gusto si prova ad andare in pista con una fulvia 1.3. per i 0-100 km/h mette 20 sec no?!?

509

sempre io

Pubblicato il 02/01/2007 alle 11:40

rimangio ciò che ho scritto sopra. probabilmente sono troppo giovane per apprezzare le auto storiche italiane. non volevo essere offensivo. mi dispiace.

510

per LT

GIOTTO

Pubblicato il 02/01/2007 alle 15:49

Sono molto felice per lei che crede che la sua thema abbia prestazioni superiori alla mia golf (anche se mi sfugge il modo in cui lei abbia potuto verificare tali superiori doti velocistiche,visto che in pista non e' mai andato,mah!!!). Per quanto riguarda la fulvia le posso dire (a parte il fatto che non ha un'accellerazione da o a 100 in venti secondi,bensi' molto inferiore) che effettuando numerose gare storiche di regolarita',questa lentezza presunta da lei evidenziata non e' mai emersa. Provando una sincera pena per la sua inesperienza in campo motoristico,la saluto cordialmente e definitivamente.

511

x giotto

Pubblicato il 02/01/2007 alle 19:16

Avevo previsto che mi avrebbe risposto con acidità e sarcasmo. La sualuto ank'io definitivamente; in fondo qui si viene x elogiare la croma e forse sono uscito troppo fuori tema (con la thema, ihihih). adios

512

phedro

Pubblicato il 02/01/2007 alle 20:16

tutte kakkiate dite per le vostre vekkie croma.... ravvedeteviiiiii

513

LANZA, NON PARLARE AL PASSATO PROSSIMO !!

Ernesto

Pubblicato il 02/01/2007 alle 21:19

La merda lanciata addosso a noi italiani, con repertorio di tutti i luoghi comuni ( e solo quelli negativi ovviamente), non è un fatto del passato. A parte una minoranza che apprezza noi italiani per tutta la storia del nostro paese, la cultura, ed il patrimonio storico, ecc., la gran parte di queste persone CI CONSIDERA ESSERI INFERIORI. E questo non lo accetto. Ma soprattutto, quando ci si crede di essere padrieterni nella costruzione di autovetture, ed invece, si va a deragliare con flop clamorosi, o vetture di ultracarente affidabilità, qualcuno, deve prendere posizione. Vedi gli insuccessi come l'Audi A2, le VW Passat berlina la fallimentare esperienza Smart ,e la pretenziosa Phaeton, oppure la fragilissima ( e criticatissima) Mercedes Classe E, in cui si è scritto peste e corna da parte dei propietari ( costo di acquisto a partire da 45.000 Euro). Io , con questa mia piccolissima arringa, non voglio, e tantomeno mi permetto di condizionare le scelte degli italiani che vogliono cambiare l'auto. MA CERCO SOLO DI ESSERE OBBIETTIVO, cercando di fare aprire gli occhi, a chi invece di ragionare in modo indipendente, e lontano dalle mode, invece rimane con il paraocchi in cuoio, e ragiona come uno incrociato con le rotaie del treno ( ovvero senza poter dare una svolta). Eppoi, non si disprezza un costruttore perchè ha ricevuto finanziamenti dallo stato. Dico questo, perchè vi sono costruttori Europei, che sotto banco, tali finanziamenti li percepiscono ancora adesso, pur producendo vetture che di bello hanno ben poco( basta vedere cosa succede in Francia). Cordiali Saluti

514

GRANDISSIMA CROMAAAAAAAAAAAA

Gianni

Pubblicato il 03/01/2007 alle 14:00

Ciao a tutti, purtroppo oggi è per me un giorno bruttissimo...Sto per rottamare ma mia vecchia croma del 93 2000 ie S con 250.000 Km percorsi (200.000 dei quali a metano). Non condivido assolutamente le critiche portate alla MITICA, sarà pure rumorosa, con qualche piccolo difetto elettronico, ma vi garantisco che solo chi l'ha posseduta può capire cosa significa la mattina scendere e trovare la tua CROMA in garage lì ad aspettarti (si perché dopo 14 anni ed un giorno prima della rottamazione sono ancora geloso e la tengo in garage). In 8 anni non si è mai permessa di non mettersi in moto o lasciarmi per strada. Forse non sarà all'altezza delle tedesche (da verificare), ma l'affidabilità e il senso di sicurezza che ti da, secondo me è imparagonabile!!!!!!! La rottamo perché per mia incapacità l'ho trascurata per molto tempo ed ora ripararla mi costa troppo. Ho optato per una ford mondeo Sw perché non reputo oggi la nuova CROMA all'altezza della vecchia e l'unica che secondo me ha un alto rapporto qualità/prezzo è lei. Comunque un consiglio a tutti i possessori: NON ASCOLTATE LA GENTE CHE NON L'HA POSSEDUTA NON POTRA' CAPIRE E NON FATE LO STESSO ERRORE MIO CURATELA E COCCOLATELA SONO SICURO CHE TRA 10 ANNI IO SARO' QUI A RIMPIANGERLA E VOI ANCORA A GODERVELA. Auguri di buon anno a tutti

515

PER ERNESTO

LANZA

Pubblicato il 03/01/2007 alle 15:33

Prima cosa,io non ho parlato al passato prossimo(si consiglia un ripasso di grammatica!),secondariamente,se all'estero le auto italiane non tirano ci sara' un motivo o no!?C'e poi da dire che la smart a parte la versione forfour e' stata un vero successo commerciale,e la passat berlina viene sicuramente venduta poco in europa occidentale mentre in quella orientale va molto ma molto bene a livello di vendite.Vorrei invece ricordare a te che dici di essere tanto obiettivo (con una sola b!)i vari insuccessi delle case italiane(molti di piu' di quelli tedeschi), come ad esempio fiat duna e duna weekend, coupe',bravo e brava,multipla,tempra berlina,argenta ,alfaromeo arna,90,33 sportwagon,gtv e spider 1995,alfa6,166, lancia gamma,trevi,delta 1993,thema sw,innocenti elba,koral,mille e chi piu' ne' ha piu' ne metta.Tanto poi per non essere accusato di esterofila,vorrei dire che possiedo tre auto italiane(lancia ypsilon,alfaromeo 159,fiat 500lusso del 1969)di cui sono molto soddisfatto,ma noto nelle auto tedesche da me guidate occasionalmente una maggiore cura e solidita' generale che le italiane ancora non offrono.Tutto questo a prescindere cmq dal fatto che anche a me i tedeschi stanno sulle palle per vari motivi.....

516

LANZA, SONO GRAMMATICALMENTE CORRETTO !!!!!

Sempre IO

Pubblicato il 03/01/2007 alle 20:50

" Beh di sicuro i tedeschi non ci hanno trattato " Beh. caro ragazzo ( anche se magari non lo è), credo che in questa frase ci siano tutti gli elementi che portano inevitabilmente al PASSATO PROSSIMO !! Pertanto, IO non ho bisogno di un ripasso di grammatica. Per quanto riguarda la miscellanea di modelli di auto indicati come insuccessi conclamati del gruppo Fiat, Duna, Elba, sono le stesse auto costruite in Brasile per i locali, e poi, introdotte da noi per verificare il gradimento ( poco). La Koral, è un'auto brutta, ma costruita in Slovenia per gli slavi ( addirittura esportata negli USA!). La Mille, era la fine dell'epoca UNO , una vettura di successo senza precedenti ( auto dell'anno 1993). Coupè, Bravo ,Brava e Tempra, non sono stati proprio degli insuccessi ( ma proprio no ! ), ed attualmente Tempra e Bravo sono prodotti e venduti in Medio Oriente. L'Arna, era in realtà la Nissan Cherry, venduta come caramelle in mezzo mondo ( anche se brutta). La Lancia Gamma coupè, e la Thema SW , sono esempi riconosciuti di nitido design italiano, in quanto progettate dai maestri della Pininfarina. E su questo, proprio non se ne parla, le vetture più belle le abbiamo disegnate NOI !!! E poi, se Fiat non vendesse in Europa come lei dice , cosa ci stanno a fare tutte le centinaia di concessionari sparsi per il terriotorio ?? Qualcuno li mantiene a sbafo perchè loro si grattino le p...lle ? Per il senso di "solidità " e cura delle tedesche, magari le farò poi una distinta di tutte le magagne che la mia M B classe C 220 SW automatica comprata nuova ( 42.000 Euro), mi ha procurato in 80.000 chilometri. Cordiali Saluti VIVA LA CROMA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

517

x ernesto

ciccio

Pubblicato il 03/01/2007 alle 22:46

Ma dai Ernesto lascialo perdere...(finisco qui)

518

PER ERNESTO

LANZA

Pubblicato il 03/01/2007 alle 23:27

Se secondo lei i modelli da me citati sono stati dei successi commerciali solo perche' hanno avuto successo in paesi come slovenia,brasile e cina allora posso capire come lei se ne intende di auto,ma perfavore.Stranamente poi io conosco molti proprietari di mercedes molto soddisfatti del loro acquisto!Forse lei e' stato un po' sfigato.....

519

NON SONO SCARAMANTICO

Sempre io

Pubblicato il 04/01/2007 alle 07:48

Io , essendo persona obbiettiva, non vivo credendo nella fortuna e sfortuna , per me la scaramanzia, è una cosa che fa parte di una cultura ristretta. Ma obbiettivamente, invito a fare un giro nelle officine, Daimler a verificare le auto in assistenza se sono solo li tutte a fare tagliandi, oppure qualcos'altro......... Basta acculturarsi un minimo, leggendo le riviste specializzate ( quattroruote, ecc.), e verificando i rapporti di affidabilità di molti marchi teutonici. E' molto, molto semplice. Solo, che gli esterofili, per loro natura, dicono che va sempre tutto bene, la loro auto è perfetta, anche se in officina , col carro attrezzi ci è entrata molte volte. Oppure, lo chieda proprio ai titolari dei soccorsi ACI, circa i marchi di vetture per cui di più hanno svolto il servizio....... ci faremo quattro risate. Ma certe scenette, le ho viste solo in officina Daimler, quando ad esempio aspettavo il ritiro per l'ennesima volta della mia classe C, ed entrava ( per la quarta volta in sei mesi) un carro attrezzi con la stessa vettura, una Classe E ammutolita. Ebbene il proprietario, parlava con il capo officina a bassa voce, dicendo:" si è spenta completamente, sarà la centralina?", ed il capo officina gli rispose :" no, l'abbiamo già cambiata l'altra settimana". " Allora sarà la batteria" richiese. " No, l'abbiamo già cambiata anche quella !" . Dopo altri indovinelli così, per tutta la risposta, il capo officina gli portò una bella Smart ( l'Ape a quattro ruote), e lo saluto dicendogli, che non avrebbe saputo quanto rimanesse l'auto prodigiosa ,in assistenza. A questo punto, un altro meccanico, vedendomi impaziente per il ritiro della mia auto, e sorridente per la scena a cui avevo assistito, mi si avvicinò, e mi disse " sino a quattro anni fa, lavoravo in Fiat, e coloro che arrivavano in officina con la vettura in panne, sbraitavano gridando che la loro macchina era un cesso. Qui, in Daimler, invece, nonostante le cifre colossali sborsate per questi gioielli, quando arrivano a bordo di un autosoccorso, tutti zitti, tutti gentili !!!" Brutta cosa l'esterofilia.

520

MA CHE DISCORSO E'????

LANZA

Pubblicato il 04/01/2007 alle 14:10

A parte il fatto che obiettivo si scrive con una b sola ma tu continui a scriverlo con due non si sa' per quale strano motivo...cmq,questo discorso che hai fatto mi sembra pieno di preconcetti assurdi verso le marche estere tipico di un italianofilo con i paraocchi(e te lo dico io che ho solo auto italiane!)Eppoi basta rompere le scatole ad ogni messaggio con la tua cavolo di classe c da 42 mila euro non se ne puo' piu!!!Peggio per te che te la sei comprata!,vendila se non la sopporti....La mia 159 jtdm va benissimo....

521

159 JTDM ???

Sempre io

Pubblicato il 04/01/2007 alle 15:44

Non italianofilo, ma persona con mente aperta. Nella Azienda mia e di mio fratello, nel parco auto è stata anche acquistata un'Alfa 159 JtdM Sportwagon, che viene utilizzata dal mio fratello, ed è andata in sostituzione di una similare 156. La vettura è bellissima, molto più ben rifinita del mio Mercedes, una ottima tenuta di strada, grazie alle ruote da 17", ed un costo su strada di 35.000 Euro circa. Però, nello stesso momento , vista l'impossibilità per motivi "ecologici " di utilizzare d'inverno per lavoro la mia Croma TDI, con 2500 Euro, mi sono comprato una Croma Turbo i.e. del 1995, con 70.000 chilometri. Un modo per girare tutto l'inverno , a basso costo ( visto che ho montato un impianto a GPL sequenziale. Ebbene, adesso,dopo due mesi che il fratellino ha rodato il 159, si è trovato qualche giorno fa con me in tangenziale, mentre ero a bordo della mia Turbo i.e. Lui è un provocatore, e mi ha lanciato una simpatica sfida. Ebbene, non ce n'era proprio in tutte le maniere, sia in accelerazione che velocità : 1 a 0 per la Croma ! Ma come li ho spesi bene questi Eurini !!! Per il mercedes, venderlo adesso è un bagno di sangue , e pertanto si deve tenerla in silenzio, e con una mano nel sedere nella speranza che, finita l'estensione della garanzia , le grane si minimizzino. La usa solo mia moglie, che va pianino, così i rischi di avaria si riducono..

522

e allora?

LANZA

Pubblicato il 04/01/2007 alle 16:31

Che risposta sarebbe questa????io non ho mai parlato di prestazioni ma di affidabilita'! dubito poi che con la sua croma (amenoche' lei non creda di essere Dio in e terra che la sua auto vada piu' forte di tutte!)riesca a starmi dietro visto che la mia 159 monta il jtd da 200cavalli. Ma naturalmente mi aspetto che mi dira' che la sua croma e' ancora piu' veloce!!!Oltre a far controllare la sua mercedes,si faccia controllare anche le rotelle del cervello che ne ha bisogno......

523

questo è vero le auto di oggi non vanno + veloci come una volta

Daniele

Pubblicato il 04/01/2007 alle 18:46

ciao ragazzi vi racconto che le auto di una volta come motore e prestazioni sono superiori di quelli di oggi

524

okkio alla 159

Pubblicato il 04/01/2007 alle 19:10

non sono mai salito su una 159 però ho letto che è un auto pesante sul listino di Al Volante è riportato che la 2.4 multijet da 200 cv mette 8,6 secondi per i 0-100km/h (8,4 la berlina). la croma invece: Fiat Croma Turbo i.e. (Quattroruote 1986): vel.max. 214,050 / 0-100 in 8,1; Fiat Croma Turbo i.e. (Quattroruote 1991): vel.max. 223,825 / 0-100 in 7,7

525

per LT

LANZA

Pubblicato il 04/01/2007 alle 19:44

Concordera' con me che una macchina con 10-15 anni di vita seppur ben tenuta perda un po' in prestazioni,o no?????

526

x LANZA

ciccio

Pubblicato il 04/01/2007 alle 21:36

Non credo che perde prestazioni...la mia dopo dieci anni fa ancora 210...è 2.5 TD 116cv. Figurati la 2.0 Turbo,da brivido!

527

x LANZA

ciccio

Pubblicato il 04/01/2007 alle 21:36

Non credo che perde prestazioni...la mia dopo dieci anni fa ancora 210...è 2.5 TD 116cv. Figurati la 2.0 Turbo,da brivido!

528

SCUSATE L'IGNORANZA

Dio in Terra su Croma Turbo i.e.

Pubblicato il 04/01/2007 alle 22:26

Le maggiori prestazioni della mia Turbo i.e., unitamente alla effettiva leggerezza della vettura, ne fanno un qualcosa che qualcuno non si ricorda più. La 159 pesa, a parità di motorizzazione circa 250 Kg in più della analoga Alfa 156, ovvero come se ci fossero quattro persone in più a bordo. E , nonostante la mia ignoranza ( mica ho studiato come Lanza a Oxford !), queste cose le conoscevo benissimo ! Inoltre, anche se common rail, il diesel, paga la maggior coppia con un limitato allungo, con il motore che " mura" in un preciso regime di rotazione. E per questo motivo, che talvolta, i moderni dieselisti pieni di se, al momento opportuno li sego senza pietà. Occorre andare ben oltre i 2500 cc per trovare delle vetture TDI che mi facciano la festa. Oppure qualcuno che abbia stravolto il software delle centraline di iniezione, e sprema le turbine oltre il dovuto. Ma così, è risaputo, non farà molta strada.......... Devo dire, che la mia Turbo i.e., attualmente ha solo 80.000 chilometri ed è in condizione impeccabili ,nonostante i suoi 12 anni. Io non le faccio mancare il necessario, e lei mi ripaga in modo più che degno. Con un comfort pari ad un salotto Busnelli in pelle umana ! E tutto a 2500 Euro di spesa, non è bellissimo ?????? Scusate se vi sono errori di ortografia, sapete, è la mia inguaribile ignoranza ( scuole di Cuneo bassa). Adesso vado dal neurologo che ho un appuntamento per farmi sistemare le rotelle! Cordiali Saluti e Viva la Cromona !

529

il meccanico mi ha detto che la croma va forte

Daniele

Pubblicato il 05/01/2007 alle 10:04

buongiorno a tutti sapete ragazzi ho messo la fata semi-nuova revisionata nella croma e va tutto alla meraviglia così dice il meccanico :D ora in questi giorni vado a prendere la croma in provincia di salerno poi vi farò sapere ;) W IL CROMONE :D

530

Fiat croma 2000 turbo i.e. dell'86 PER DANIELE

Lorenzo

Pubblicato il 07/01/2007 alle 19:46

Presto mi registrerò sul forum e vi mostrerò il gioiello dell'86

531

grazie Lorenzo

Daniele

Pubblicato il 07/01/2007 alle 19:56

ciao lorenzo grazie sto aspettando le nuove fotuzze :D

532

Per Daniele

Lorenzo

Pubblicato il 07/01/2007 alle 20:53

Mi dispiace Daniele ma nn riesco a concludere nessuna azione.... Non sono un esperto di forum... Ernesto mi capirà.. Cmq il mio nick è: Il turbo dell'86.

533

Capisco tutto...........

Cromista ignorante

Pubblicato il 08/01/2007 alle 07:42

Per chi non è ferrato in informatica, fa la fine di Lorenzo e del sottoscritto. Molte cose da dire, ma non si sa come esporle, a parte qualche bla bla.... Daltronde, c'è un acculturato interlocutore che mi ha dato più volte , ed ha ragione. Quelli che hanno frequentato le squole di Cuneo bassa, più di tanto non si sanno esprimere, specie sul Web. Va bene così...............

534

ciao lorenzo non ti preoccupare

Daniele

Pubblicato il 08/01/2007 alle 21:42

ciao lorenzo tranquillo hai tutto il tempo basta che clicchi il topic e lo posti è semplice ;) x (utente ignorante) faresti meglio a offendere con i tuoi amici fighetti tanto so qualcuno di voi manco sa che vuol dire forum <_<

535

motore

cesare

Pubblicato il 09/01/2007 alle 11:12

come da titolo vendo motore x thema o croma td dell'87 uno montato su una thema, era di una croma l'altro rifatto nuovo e mai montato era originale della mia thema 3488952686

536

la croma con alberi in camme

Daniele

Pubblicato il 10/01/2007 alle 14:02

ciao ragazzi esisteva anche x il mercato americano? perchè da qualche parte su internet avevo letto la vecchia croma con alfa romeo 164 con motore apposta x america non so se ho capito bene mi confermate se è vero?

537

ALFA SI, CROMA NO

Ernesto

Pubblicato il 10/01/2007 alle 20:48

L'Alfa si, il 164 era stato pensato anche per il mercato americano. Mi pare che sia stato introdotto negli States in versione equivalente alla nostra Super, con motori V6 3000 cc. Per la Croma, non mi sembra che sia stata realizzata una versione " America".

538

grazie ernesto ;)

Daniele

Pubblicato il 11/01/2007 alle 01:16

ho capito allora era solo alfa romeo 164 x il mercato USA ;)

539

kornakkione

Pubblicato il 12/01/2007 alle 18:54

ma ke dite 210 km l'ora... ma io di croma ne ho guidate... ed anche con la mia ultima 2500 TD del 1996 mai ho raggiunto tali velocità.... forse qualche volta. solo se spinta al massimo, mi ha raggiunto i 190 km l'ora..... solo raramente.... per il resto fa cilecca......

540

LA VELOCITA' NON E' TUTTO !

Ernesto

Pubblicato il 12/01/2007 alle 21:22

Forse si è troppo parlato delle prestazioni velocistiche della vecchia Croma. Principalmente è stata, secondo me un'auto semplice ma spaziosa ( da record !), innovativa e pratica ( l'utilissimo portellone), ma sopratutto economica ed affidabile sempre. I 500.000 proprietari che hanno avuto occasione di possederne ed usarne una, sono stati per la maggior parte i testimoni di tutte queste peculiarità. Solo che l'estetica , manteneva un profilo basso, in stile piemontese, nella filosofia dell'uderstatement ( essere prima di apparire). Per il discorso velocità, rimaneva comunque molto performante nelle varie motorizzazioni, e in specie nella versione TD 2,5, capitava parecchie volte che il limitatore di giri ,posto sulla pompa di iniezione, intervenisse oltre il normale, con escursioni velocistiche ben oltre i 210 all'ora ! Purtroppo, chi non sapeva di questo inghippo, si faceva prendere dall'entusiasmo, andando ben oltre la soglia del lecito, ed accadeva che qualche biella facesse un bel buco nel monoblocco....... Questo problema, per fortuna nelle ultime versioni , si presentò più di rado.

541

mrs

irmeli from finland

Pubblicato il 14/01/2007 alle 16:01

Hei! Maybe I am writing on a wrong page but I am asking some help for to find sidedoors (all four) with all equipments ( locks etc ) for FIAT REGATA WEEKEND 100S.IE (1988). I am very very pleased if someone could give me a link where I could buy new doors because my car was crashed on both sides and doors are nearly totally broken. My car´s colour is metallic iceblue but doors will be painted. Thank you and greetings from Finland with no snow ( never before seen a winter without snow!!!).

542

TRADUZIONE...

ciccio

Pubblicato il 14/01/2007 alle 16:17

Ehi raga...chi sa tradurre?

543

TRADUZIONE CON GOOGLE !!!!

Ernesto

Pubblicato il 14/01/2007 alle 17:44

Forse sto scrivendo ad una pagina errata ma sto chiedendo ad un certo aiuto per trovare le portiere(tutti e quattro ) con tutte le serrature ecc per la Week End 100S.IE (1988) di FIAT REGATA. Sono molto molto pleased se qualcuno potesse darmi una informazione dove potrei comprare i nuovi portelli perché il mio automobile è stata danneggiata da entrambi i lati ed i portelli quasi completamente sono rotti. Il mio colore dei car´s è iceblue metallico ma i portelli saranno verniciati. Grazie ed i saluti dalla Finlandia senza neve (mai prima del visto di un inverno senza neve!!!).

544

ANSWER TO IRMELI

Ernesto

Pubblicato il 14/01/2007 alle 18:03

Hello Irmeli, The doors for Fiat Regata Week End , are not more available like new parts from Fiat. You can ask with email society for demolitions automobiles, for the availability of parts used. In Turin (Italy), I can give two addresses to you: NEW AUTODEMOLIZIONE, www.nuovademolizione.com email: infodemolizione@autodemolizione.com, or Aprile Luigi Autodemolizione : www.aprile.com Regards , Ernesto

545

arerodinamica della croma è di CX 32 vero?

Daniele

Pubblicato il 14/01/2007 alle 18:38

ciao è vero che la croma è unica macchina che è + aerodinamica di tutti? cioè CX 32 altri invece è sono troppo alti la Croma come aerodinamica affianca alla Opel Calibra come il miglior aerodinamica al mondo ;)

546

x ernesto

ciccio

Pubblicato il 14/01/2007 alle 21:01

ernesto,spiegami come si fa a tradurre con google... grazie

547

smontaggio super croma

Alessandro

Pubblicato il 15/01/2007 alle 08:43

Ciao ragazzi, io possiedo una super croma del 1996, da tempo cerco gli scemi di smontaggio perchè io ed il mio elettrauto stiamo tentando di smontare la plancia sul cruscotto relativa alla centralina ed all'orologio, in quanto si sono fulminate tutte le lampadine all'interno e la sera non vedo un tubo. Stiamo cercando di verificare questo senza andare a smontare tutto il cruscotto anteriore per un lavoretto del cavolo. Qualcuno mi sà dire dove posso trovare tutti gli schemi di smontaggio per la mia super croma? Spero che almeno uno mi faccia sapere.

548

VOLEVI DIRE CROMA 5° SERIE 1995/96 ??

Ernesto

Pubblicato il 15/01/2007 alle 12:54

Gli schemi elettrici sono ad esclusivo appannaggio delle officine autorizzate Fiat. A volte, vi sono produttori di sistemi diagnosi elettronica che dispongono di queste informazioni, ma non è sempre facile ottenerli. PER CICCIO: Se vai su Google, in basso a destra, ci sono gli " strumenti per le lingue". Se clicchi li, vedrai un riquadro, in cui puoi scrivere in italiano, e tradurre in alcune lingue. Ma ci vanno frasi semplici, e nessuna parola derivata da inglese, ecc, perchè la traduzione può non essere perfetta, e quindi va corretta da uno che capisce quella lingua.......

549

Per Alessandro

Cromax

Pubblicato il 17/01/2007 alle 10:39

Ciao, se ti riferisci alla centralina del climatizzatore non c'è niente di più facile. Come "case" dovrebbe essere identica a quella del primo tipo; basta sfilarla dal cruscotto tramite delle mollette a scatto che ha nella parte superiore senza smontare nessuna plancia. Una volta fuori per metà estrai con delicatezza il connettore e dietro vedrai tre supporti rotondi che svitati. Appena mi iscrivo sul sito "Oldcromaitalianstyle", posto delle foto.

550

Sempre per Alessandro

Cromax

Pubblicato il 17/01/2007 alle 10:51

Non è uscita l'ultima parte; Dicevo dei supporti rotondi che svitati ti daranno l'accesso alle lampadine.

551

cerco lancia thema

lele

Pubblicato il 18/01/2007 alle 02:00

cerco lancia thema turbo lx qualcuno saprebbe aiutarmi grazie

552

THEMA ?? SU EBAY !!

Ernesto

Pubblicato il 18/01/2007 alle 06:56

Cerca li', vedrai, che ogni tanto salta fuori qualcosa di interessante. Sono pure capitate diverse Thema 8.32 Ferrari !!

553

cerco airbox originale Fiat Croma x 1900cc TD ID

Daniele

Pubblicato il 18/01/2007 alle 14:02

ciao ragazzi cerco airbox originale x la croma qualcuno ha che la vende a me?

554

una vera locomotiva

agostino

Pubblicato il 18/01/2007 alle 23:47

con la mia croma 200 i.e ,vado in qualsiasi posto,portando agganciato dietro un trailer con sopra due cavalli,percorrendo strade di ogni tipo. altro che fuoristrada. MITICA GRANDE CROMA !!!!!!!

555

una vera locomotiva

agostino

Pubblicato il 18/01/2007 alle 23:49

con la mia croma 2000 i.e ,vado in qualsiasi posto,portando agganciato dietro un trailer con sopra due cavalli,percorrendo strade di ogni tipo. altro che fuoristrada. MITICA GRANDE CROMA !!!!!!!

556

una vera locomotiva

agostino

Pubblicato il 18/01/2007 alle 23:49

con la mia croma 2000 i.e ,vado in qualsiasi posto,portando agganciato dietro un trailer con sopra due cavalli,percorrendo strade di ogni tipo. altro che fuoristrada. MITICA GRANDE CROMA !!!!!!!

557

cerco thema

lele

Pubblicato il 22/01/2007 alle 19:23

cerco lancia thema turbo lx nera contattatemi pure al 3393093687

558

cerco lancia thema

lele

Pubblicato il 22/01/2007 alle 19:24

cerco lancia thema turbo lx nera contattatemi pure al 3393093687

559

grande vecchia croma

mauro

Pubblicato il 25/01/2007 alle 14:41

ho avuto per 5 anni una croma cht 2000 nuova ma scontata, ho installato l'impianto gpl, auto molto comoda, sicura, con un motore eccezionale, ho solo sostituito a 200,000 km, la guarnizione della testa (usura del gpl), e ogni 100,000 km sostituzione di tutte le cinghie, tagliandi regolari, venduta in lire 1.000.000 con 375.000 km. fantastica (anno 1995) sono molto indeciso sulla nuova croma 19 multijet da 120 cv, ho solo comprato auto italiane, rimpiango molto la fiat marea 19 td. fantastica. sconsiglio la lancia lybra piena di difetti. ciao

560

fiat

antonio

Pubblicato il 26/01/2007 alle 10:42

possego una croma tutta rotta esternamente ho fatto solo un piccolo intervento al motore infatti ha l 8.32 della thema cambio ecablaggio e relativa centralina in autostrada e fenomenale i 530 i nn tengono mi spiace sono un meccanico del sud italia a presto

561

croma 2000 16v i.e.

roberto

Pubblicato il 26/01/2007 alle 22:04

abbiamo la croma dal 1989 (ne abbiamo cambiate 2, adesso abbiamo una versione del '95 2000 16v i.e.)e difficilmente mio padre si priverà di una macchina così...ne è affezionato...tanto da esserne geloso, e di rado riesco a "rubargliela"...sinceramente è una bestia e il rumore del suo motore in accelerazione mi fa letteralmente impazzire!!! un saluto a tutti gli amanti della croma! ciao da Roberto di Cassano delle Murge (BA)

562

PERO', UNA CROMA 8.32 ...........

Ernesto

Pubblicato il 26/01/2007 alle 23:11

Dopo che seppi di una delle Croma personali dell'avv. Agnelli, che montava il motore 8.32 del Thema Ferrari, e trazione a 4 ruote motrici dell'Alfa 164 Q4, mi ha sempre intrigato l'idea di spolpare un Thema 8.32 per mettere tutta la meccanica sulla Croma ( compreso assetto, freni, ecc.... Purtroppo, a Torino, fra i blocchi all'inquinamento, controlli frequenti delle autorità sul territorio, cazzi e mazzi, un lavoro così impegnativo, non sarebbe goduto a lungo. PASIENSA !!!! Posso confidare però che, se in un futuro vicino, un mio conoscente, si decidesse a vendermi la sua Croma 2500 V6, ( visto quello che gli costa il mantenimento per poi non usarla), magari, un motorino V6 3,0 o ancora meglio 3,2 Alfa, gli darebbe un certo tono. Un tono con oltre 40 Hp in più del Thema Ferrari !!!! URRRRKAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

563

azzolina Croma 8.32

Daniele

Pubblicato il 28/01/2007 alle 00:12

ciao Ernesto sai ho sempre sognato di montare il motore hemi sulla croma :D però motore thema ferrari sulla croma è un mostro :O

564

NOOOOO ! IL V6 3,2 è molto di più !

Ernesto

Pubblicato il 28/01/2007 alle 10:22

Mi ricordo una dozzina di anni fa ,di un mio facoltoso cliente, che aveva sia la Thema 8.32, che un'Alfa 164 Q. Verde 3,0. Mi assicurava, che, nonostante il suono bellissimo del motore 8.32, l'Alfona ne aveva molto di più !!! Immagina ora che quel motore V6, è maturato a 3200 cc. e 260 cavalli. Sarebbe un bel problema il solo assettare e frenarla bene, la Croma ! Ah, fra l'altro, se ti interessa, ho un Airbox per la tua 2,0 TDI, magari ci contattiamo in privato.

565

Ernesto sei troppo simpatico

Daniele

Pubblicato il 28/01/2007 alle 15:29

però il V8 americano non scherza immagina sulla croma tanta coppia e i ruotoni posteriore :D

566

V 8 AMERICANI ??

Ernesto

Pubblicato il 28/01/2007 alle 21:21

I V8 Americani, specialmente i " BIG BLOCK" da 6 o 7000 cc, hanno sempre fatto presa sul pensiero motoristico di tanti appassionati. Come i grossi Truck ( Camion) di costruzione Kenworth, Peterbilt, Mack, ecc, con i loro musoni esagerati, e marmitte volte al cielo come canne fumarie di Centrali Termiche. Il fatto, è che questi motori, e questi truck, hanno sempre pagato la grande coppia motrice, con scarse prestazioni assolute, rese accettabili solo per le loro smisurate cilindrate. Il problema, è che la loro arretratezza tecnologica, la si paga con uno scarso rendimento termodinamico, e quindi consumi comparabili ad un carro armato Sherman. No, sulla Croma preferirei il V6 Alfa, bello, lineare e rotondo nel funzionamento, e comunque con una coppia notevole. E sopratutto, con consumi più ragionevoli.

567

Grande ernesto non lo sapevo che sai tutto sui motori a stelle e strisce :O

Daniele

Pubblicato il 29/01/2007 alle 15:25

ciao ernesto sei mitico sai tutto sui motori americani sono rimasto sorpreso :O. allora stamattina il freddo -1° entro nella mia croma inserisco la chiave apro il quadro e aspetto che si spegne la spia delle candelette quando si spegne accendo ecco partito un colpo mamma mia sto sbavando non ho mai visto partire un colpo una croma a -1 di temperatura :P

568

UN COLPO ???

Ernesto

Pubblicato il 29/01/2007 alle 21:28

Cosa vuoi dire per un colpo ?, Che forse al primo giro di motore tutto si è avviato ? Ti dirò, visto che sono convinto che auto e cani hanno in comune che stanno bene fuori, io ,non ho mai praticamente usato il box auto. Pertanto, le macchine sono sempre state fuori , e , o si accendono oppure si accendono...... Ed in questo, devo dire che tutte le mie Croma TDI, dalla prima del 1988 all'ultima, hanno sempre fatto bella figura. E dire , che non sono state poche le volte in cui ho letto -12 /13 ° sotto zero ! Il record, l'ho avuto a Valloire in Francia,( 1600 mt sul livello del mare), nel Capodanno di 4 anni fa, quando la Croma, lasciata fuori da un albergo, partì il mattino del primo di Gennaio con il termometro che indicava - 19 ° C. INCREDIBBILE !!!!!!!!!!!!!!!!! Ah, fra l'altro, ti ricordo che se ti interessa l'Airbox per la 2,0 TDI, ne ho uno .

569

termometro

ciccio

Pubblicato il 30/01/2007 alle 15:39

ciao la mia croma segna temperature sballate.Come si cambia il rilevatore di temperatura o come diavolo si chiama.AIUTO.

570

CHI E' QUESTO DBd...........

Ernesto

Pubblicato il 30/01/2007 alle 20:38

Io non ci cliccherei sopra. Ha tutta l'aria di un appestatore di virus micidiali. Per ciccio, il sensore è sotto lo specchio retrovisore sinistro, sembra poco più grosso di un led. Bisogna trovare un altro sensore, e collegarlo saldando a stagno i due fili che lo collegano, ed usare guaine termoretraibili per una buona impermeabilizzazione delle connessioni saldate.

571

x ernesto

ciccio

Pubblicato il 30/01/2007 alle 21:07

quindi devo smontarlo e poi stesso da lì lo vedo... ma il sensore si vende ancora? spero di si...

572

ragazzi è normale che temperatura olio motore e acqua segnano a 50°? O_o

Daniele

Pubblicato il 31/01/2007 alle 11:13

ciao ragazzi ho paura che devo cambiare il sensore di temperatura dell'olio e acqua perchè ho fatto la prova le lancette che sta nel quadro funziona ma non sale anche se di pomeriggio non fa tanto freddo :/ di solito quando vai a 120km/h temperatura dell'olio oscilla tra 80 e 90° invece va a 60° fissi anche se scanni un pochino :S boh oggi vado a far vedere dall'elettrauto ;)

573

sensore

x daniele

Pubblicato il 31/01/2007 alle 21:41

ciao anche la mia croma riporta la temperatura dell'acqua intorno ai 60°C ma penso sia normale cmq non ci avevo mai fatto caso...Ciao ciao

574

sensore

ciccio

Pubblicato il 31/01/2007 alle 21:42

575

sicuro?

Daniele

Pubblicato il 01/02/2007 alle 01:09

perchè di solito olio motore la temperatura oscilla tra 80 o 90° se scanni va + di 100° invece l'acqua normale va su 70° e 80° :/ invece acqua sta fermo su 50° e olio motore 60° :/

576

SAMO IN INVERNO !!

Ernesto

Pubblicato il 01/02/2007 alle 07:02

Se la temperatura non sale, credo che sia tutto normale, perchè siamo in inverno, quindi il raffreddamento del motore è + efficace. Vi ricordo però che il termostato a bordo motore, dopo un po' di tempo, non regola più bene la temperatura di esercizio, e quindi lascia trafilare + acqua del dovuto nel radiatore, impedendo il raggiungimento della temperatura di regime in cui il motore dovrebbe stare ( 85/90 ° C). Però, per tutte le auto con + di 150.000 Km, specie se fatti in zone polverose ( come in città), consiglio lo smontaggio e l'accurata pulizia interna ed esterna del radiatore, in quanto nell'estate si manifestano solitamente palesi problemi di raffreddamento. Specialmente per le auto diesel con climatizzatore, in cui la porcheria passa per prima dal radiatore del climatizzatore, e poi si ferma in quello del motore. Io, con la mia ultima 2,0 TDI, ho fatto fare di recente questa operazione di manutenzione, ed ho riscontrato un risultato stupefacente. Nel periodo estivo, le temperature sono passate da un valore medio di 110-115 ° C agli 85 °, con gaudio per la turbina ( l'olio è meno caldo), e per la guarnizione della testata.

577

sig

brad

Pubblicato il 03/02/2007 alle 16:13

ciao a tutti, io sono un maniaco delle vecchie CROMA!!!!!!!!, e di recente ho voluto cambiare, mi son trovato così male, che mi sembrava di alzarmi da un salotto, e sedermi in una sedia a rotelle. Ho messo in vendita quest'auto ed ho acquistato un CROMA 1.9 TD.id. Credetemi un mostro, da Torino a Catania velocina media 120/30, ho messo 80 € di diesel ed me ne è rimasto per 2 giorni circolando in città. Ho speso di più fra autostrada e traghetto che di carburante. l'unica amarezza è, che per trovare dei pezzi di carrozzeria non è facile, e quando li trovi si fanno pagare. CIAO A TUTTI

578

RICAMBI COSTOSI ? MA DAI.....................

Cromista DOC

Pubblicato il 03/02/2007 alle 19:26

Guarda che il concetto di " costoso", è moooolto relativo ! Ognuno da' il giudizio che vuole alle cose, ma il costo dei ricambi della vecchia Croma, è allineato alle attuali utilitarie. Lo puoi vedere sul materiale di uso e consumo normale, ma anche sulla fanaleria e parti di carrozzeria. Con il plus, che molte cose si trovano in modo evidente da autodemolitori specie al Nord, per articoli che non servono necessariamente nuovi. Unico problema, è che trascorsi i fatidici 10 anni dalla cessazione della sua produzione, mamma Fiat non è più tenuta a produrre una parte di certi ricambi, e pertanto bisognerà cercare nel comparto dei non originali o adattabili.

579

BRAD

SANTO

Pubblicato il 04/02/2007 alle 22:14

INFATTI, IL PROBLEMA E CHE DI RECENTE, HO CERCATO IL PARAURTI ANTERIORE E MI HANNO CHIESTO ORIGINALE 215€ E LA GRIGLIA 80€, NATURALMENTE VOLEVO CAMBIARLO NUOVO PER NON ANDARE HA CERCARLO NEL ROTTAMAIO, CMQ PROBLEMA RISOLTO.

580

ho cambiato sensore temp acqua

Daniele

Pubblicato il 05/02/2007 alle 13:05

ciao ragazzi ho comprato e cambiato sensore temp acqua adesso va benissimo oscilla tra 70 e (90 o 100° se scanni :P) va alla grande è + preciso ;) presto cambio il sensore dell'olio motore perchè ;) il sensore e manodopera ho speso 10€ :P

581

il P.R.A

Daniele

Pubblicato il 05/02/2007 alle 13:09

ciao ragazzi il decreto bersani come funziona? perchè se entra la legge nuova per liberalizzazione modifiche alle auto io sarei felice :D la pirelli mi ha fatto sapere che non mi rilasciano null'osta x cerchi maggiorati :(

582

paurosa

giacomo

Pubblicato il 08/02/2007 alle 17:26

credetemi una croma del 97 full optinal 20 td id intercooler turbo a diciotto anni neopatentato penso sia il massimo 320000km ma due minuti fa mi ha beccato i 185km/h.cerchi in lega aria condizioneta sedili in pelle neri fendinebbia finestrini elettrici anche dietro stereo a cd selvosterzo ruote 205 e una terza ragazzi da paura quando parte l'intercoolr....certo mia madre ha un un A3tdi ed è tutta un altra terza xo solo i cromisti possono capire.ciao a tutti e al grande e malatissimo gianni agnelli

583

finametne

doc

Pubblicato il 08/02/2007 alle 20:05

non sapete per quanto tempo abbia cercato un forum o un blog su cui scrivere quanto sia pazzo per il mio cromone...ho un 2.5 td eco del 92....380000km..nn è una macchina,è la mia compagna di vita...sono cresciuto con lei...amore a prima vista...prima era di mio padre,poi è passata a me...e nn l'ho più mollata....è perfetta...nn mi ha mai tradito..mai...ha avuto qualche problemino ma nulla di grave...unico difetto che mi infastidisce un cigolio dal portabagagli...penso siamo le plastiche...non riesco ad eliminarlo...vorrei sostituire le sospensioni,ma temo i costi...PS: a quando la creazione di un club?

584

x doc

ciccio

Pubblicato il 08/02/2007 alle 21:47

se cerchi un club vieni su oldcromaitalianstyle.forumfree.net ti aspettiamo

585

per ciccio

doc

Pubblicato il 08/02/2007 alle 22:44

ciccio arrivo...ti ringrazio di cuore

586

ciao daniele

Crom1 (doc)

Pubblicato il 09/02/2007 alle 14:06

ciao daniele,mi sono iscritto..e ho già trovato parecchie idee che applicherò quanto prima alla mia piccina...

587

distanziali dietro solo x estetica

Daniele

Pubblicato il 09/02/2007 alle 21:41

ciao ragazzi oggi ho provato a mettere distanziali da 1.5cm dietro veramente guadagna bene solo estetica cioè dietro fa largo come davanti ci sta da dio :D a marzo lo compro ;)

588

..2000 T i.e "il massimo che fiat ci possa dare"

mirko(from IMOLA)

Pubblicato il 10/02/2007 alle 00:55

..ragazzi..leggendo questo articolo mi sn commosso :)...a parte gli scherzi..mio padre è uno dei pochi possessori del modello croma 2000 T i.e full optional...che dire..questa macchina è completa ha tutto quello che si possa desiderare..i miei la comprarono quando ero piccolo e spesero all'ora una buona parte dei soldi in banca...ma ora??...mi rendo conto che è stata una delle scelte piu' azzeccate della nostra famiglia..questo "gioiello" lo utilizziamo ancora,ed è ancora in condizioni NUOVE!!..nn abbiamo mai avuto problemi..di nessun genere..(se volete le foto basta chiedere,e sarò felice di mandarvele)..la macchina nn ha un minimo graffio ed è semplicemente fantastica...l'interno poi....io sn di corporatura media ma sn molto alto...e dietro ci ho dormito diverse volte durante la partenza x le vacanze..esteticamente unica..con l'aggiunta di minigonne fiat e assetto sportivo......................penso ancora che sia una delle poche macchine al mondo.."riuscite".....ciao a tutti!e CROMA X SEMPRE!

589

grande mirko

Daniele

Pubblicato il 10/02/2007 alle 13:41

grande mirko hai la versione da 155cv? :D

590

x mirco

ciccio

Pubblicato il 10/02/2007 alle 16:47

ciao mirko complimenti per la croma...io vorrei vedere le tue foto.Se vuoi mettile nel forum oldcromaitalianstyle.forumfree.net Cosi,oltre a farmi vedere la tua,vedrai anche la mia... p.s. Spero di vederci nel forum a presto

591

vendo

cesare

Pubblicato il 11/02/2007 alle 12:07

ho 2 motori da vendere x lancia thema td o croma uno nuovo, mai montato se non va cesareit53@hotmail.com provate hotmail.it

592

nuovo forum

Daniele

Pubblicato il 12/02/2007 alle 14:53

ciao ragazzi vi piace il mio nuovo forum? http://oldcromaitalian.theforumx.net/index.php ho fatto altro perchè quello vecchio ha troppi pubblicità :/

593

x daniele

ciccio

Pubblicato il 12/02/2007 alle 21:39

ciao provo ad andare sul forum ma dice impossibile? come mai?

594

prova a togliere index

Daniele

Pubblicato il 12/02/2007 alle 22:11

ciao ciccio prova a togliere index http://oldcromaitalian.theforumx.net così ;)

595

aaa

santo

Pubblicato il 21/02/2007 alle 14:18

Per daniele, anch'io ho problemi col sensore temp acqua, mi dici cosa ha smontato l'elettrauto per cambiare sensore prima che gliela porto. Ciao grazie

596

ciao Santo

Daniele

Pubblicato il 21/02/2007 alle 21:22

ciao santo anche la tua croma ha il sensore temp acqua che sballa? cioè come fa? io ho cambiato solo il sensore che prima non aumentava nemmeno a 70° se scannavi la croma :D

597

x santo

Daniele

Pubblicato il 21/02/2007 alle 21:24

ti consiglio di far controllare officina fiat che è meglio altri meccanici non avevano mai risolto il problema >_>

598

x daniele

santo

Pubblicato il 21/02/2007 alle 22:04

tu dici il sensore che si trova nella testata! o hanno dovuto smontare il cruscotto per cambiarlo? l'elettrauto ha provato dal sensore della testata ed è buono, e mi ha detto che bisogna smontare il cruscotto per cambiare il pezzo interno, bhoooo.... vediamo cosa esce fuori

599

ciao santo

Daniele

Pubblicato il 22/02/2007 alle 01:15

ahi ahi prova comprare sensore nuovo io ho fatto così la croma ha strumentazioni semplici non puo avere dei difetti ;) io ho comprato sensore nuovo è ha funzionato bene anche io avevo pensato il cruscotto invece no :) tanto il sensore costa poco io ho pagato 7€ dal ricambista fiat ;)

600

BUTTATE QUEI CASSONETTI DELLA SPAZZATURE

nessuno

Pubblicato il 22/02/2007 alle 18:35

E' una macchina vecchia brutta inquinante e soprattutto italiana (sinonimo di bassa qualità). La croma è una macchina dello scorso millennio, sveglia che siamo nel 2007, buttatele via. Con la mia BMW 330d vi brucio.

601

caro nessuno è inutile BMW 330D ahahah

Daniele

Pubblicato il 22/02/2007 alle 21:35

quando ci vuoi fare con me io a monza e vallelunga io ne ho bruciati una 30 di BMW come la tua, quando ci vuoi fare tocca a te a bruciarti almeno se hai il manico con la tua bruttissima marchio tedesca da fighetti o meglio quando ci hai voglia o quando te la senti io sono pronto mi porto pure cerchi da 17 slick così vediamo la differenza AH AH AH AH AH io non scherzo sarei felice vederti deluso e umiliato :D

602

TI SERVE UN TREMILA PER FARTI BELLO ?

Turbo i.e.

Pubblicato il 22/02/2007 alle 22:45

Stai attento con la tua carriola tedesca da 40 mila e passa Euro, che quando scendono tre gocce di acqua sull'asfalto, alla quarta ti trovi col davanti dietro. Mi basta molto meno per passarti sulle orecchie, si chiama Turbo i.e., e non si gira manco se preghi. Dai, falla pompare ancora un poco la tua bavarese, magari rimappando la centralina, o magari con un bello scarico da stufa a legna, così è la volta che non vai neanche più sul dritto ! Beato te che ti fai tagliandi da centinaia di Euro, e ti senti un vero figo italiota. Ma sopratutto, ricordati come la pensano i tedeschi di noi italiani, o ti sei dimenticato dei Mondiali di calcio ?? Così sarai ancora più fiero del tuo accrocco a 6 cilindri. Bravo, bravo, bravo !

603

AHAHAH

nessuno

Pubblicato il 23/02/2007 alle 11:47

204 CV contro le vostre croma!! ahahaha inoltre la mia ha l'esp e non va in testa coda. Vorrei vedere mantenendo una velocità media di diciamo 200 km/h quale auto si guasterebbe prima, se la vostra italiana o la mia tedesca... E per quel che i tedeschi pensano sui noi italiani, hanno ragione!! Vorrei davvero tanto bruciarvi in tutti i tipi di test tra la mia e le vostre croma, così finalmente la finireste di parlare della croma come una ferrai. E po oltre alle tedesche ci sono ancke le giapponesi, comprerei mille volte una honda civic che un'alfa 147 o fiat brava. ciao

604

ahahah hai 200cv? bene allora prendo una Cuda Hemi 577cv vediamo chi va di +

Daniele

Pubblicato il 23/02/2007 alle 12:29

204cv? ahahahah la Punto GT con la rimappa anche se ha 177cv passa avanti sia partenza e in velocità contro auto lentissimi e pesanti della bmw LOOOOL quando ci vuoi fare il mio amico preparatore ha la Cuda Hemi da 4.7cc con volumetrico a cv 577cv che tutta la coppia che ha mangia asfalto io dico solo W LE AUTO CLASSICHE le bmw adesso sono solo dei giocattoli con difetti alla centralina AH AH AH AH AH AH

605

Lancia Thema Ferrari brucia a tutte le bmw prodotte

Daniele

Pubblicato il 23/02/2007 alle 12:37

finalmente che ce la thema ferrari che difende bene contro il giocattolo difettato della BMW ^_^

606

3000cc da 204cv sto rotolando dalle risate

Daniele

Pubblicato il 23/02/2007 alle 12:55

quella si che inquina molto 3000td da 204cv avoglia la mia croma al confronto di quella è + pulita LOL

607

OLTRE ALL'ESP, PERCHE' NON IL GIRELLO ?

Turbo i.e.

Pubblicato il 23/02/2007 alle 14:23

Direi che sarebbe una buona cosa, oltre all'ESP, che ti evita di sbandare, ma ti dimezza la potenza scaricata a terra. Visto che devi usare l' ESP perchè senno' ti si gira di traverso l'accrocco da 200 cv, percè non gli fai montare su anche il girello come ai bambini, così non si cappotta ? D'altronde, per andare forte, oltre ad avere una macchina buona, bisogna saper giudare. Ah, fra l'altro, seduto in un buco di macchina come quella, non ti prendono attacchi di claustrofobia ??

608

ESP è una minkiata del secolo

Daniele

Pubblicato il 23/02/2007 alle 14:35

mi fa pena quando le gente comprano le auto nuovi con ESP perchè non sanno guidare MUAHAHAHAHAHAH che pena ragazzi, con la croma nelle curve mi godo molto di + di una macchina con ESP quel (NESSUNO) è incapace di guidare AH AH AH AH ma come si fa? ma è un fifone proprio, io nelle curve li brucio con il drift con le auto JAP o con le auto USA muahahah la bmw? mah ha perso tutto nelel corse hanno tentato di fare anche il drift ma senza successo MUAHAHAHA sto rotolando dalle risate le minkiate che scrive (NESSUNO)

609

le auto tedesca meglio di tutti è AUDI

Daniele

Pubblicato il 23/02/2007 alle 14:36

mio amico possiede Audi R6 al confronto con la BMW è + bella 1000 volte ;)

610

......

nessuno

Pubblicato il 23/02/2007 alle 16:29

Queste sono vostre opinioni, la mia bmw a me piace, la uso molto in autostrada ed è una soddisfazione guidarla. Ho una Bmw anche perké da quando ho la patente guido auto a trazione posteriore e visto che guidavo a 18 anni un'alfa giulietta 2.0 che se non ricordo male aveva un 130 cv vi assicuro che sono in grado di guidare una trazione posteriore. X daniele, un mio amico ha una mercedes E 63 AMG e la cuda hemi si attacca al tram. Ah dimenticavo, visto che qui siete tutti dei grandi guidatori, io ho guidato una porsche 911 turbo a 290 km/h, voi con le vostre carrette (ad esempio le punto gt) quanto avete raggiunto di velocità massima????? Voglio proprio vedere cosa rispondete cari miei guidatori della domenica

611

ahah tu hai guidato una porshe ma io ho guidato la gallardo e la modena

Daniele

Pubblicato il 23/02/2007 alle 22:34

AHAHAHAAH io ho guidato la gallardo e la modena versione preparati a monza ho fatto 315km/h quando ci vuoi fare ti brucio pure con quelle certo carino tu spari meno cazzate qui la tua BMW manco ti dura tra 5 anni LOL

FIAT Croma

Articoli correlati

Nuovo commento 611 Commenti

Scrivi un commento

Tutto su Fiat