Novità
21 giugno 2010
Volkswagen Amarok
Il pick-up tedesco lancia la sfida ai giapponesi Navara, L200 e Hilux
Foto
Dopo il successo alla Dakar 2009 (dopo è stato vettura di supporto) ed il debutto allo scorso Salone di Ginevra, per il nuovo pick-up tedesco è arrivato il vero battesimo del fuoco con i primi test da parte della stampa internazionale, in attesa della commercializzazione prevista a fine 2010. L’Amarok, assemblato in Argentina, rappresenta il debutto di Volkswagen nel segmento dei pick-up per uso commerciale (e non), una fetta di mercato da circa due milioni di esemplari all’anno su scala mondiale che, fino ad oggi, è stato indisturbato terreno di caccia delle giapponesi Nissan Navara, Mitsubishi L200 e Toyota Hilux. In Italia sarà distribuito da Volkswagen Veicoli Commerciali, tanto per sottolineare la vocazione “da lavoro” del mezzo anche se, trattandosi di un prodotto della Casa di Wolfsburg, non è da escludere che Amarok possa lanciare anche un utilizzo più “premium” e modaiolo del cassone posteriore.
DESIGN ELEGANTE E “DI FAMIGLIA”
L’Amarok segue gli stilemi automobilistici caratteristici delle attuali produzioni, differenziandosi così da ogni altro veicolo commerciale a listino: non a caso la parte anteriore richiama quella della Touareg. Linee tese ed orizzontali nel frontale, senza soluzione di continuità fra calandra e gruppi ottici, fiancate muscolose con passaruota che sottolineano la vocazione professionale del mezzo e nervature, presenti anche sul cofano, che ne alleggeriscono la linea. Le dimensioni del cassone (1,55 x 1,62 metri) del Double-cab, consentono di caricare un euro-pallet o, a sponda abbassata, un quad o un paio di moto o un go-kart mentre il roll-bar, imbullonato sulle sponde, può solamente supportare il trasporto di oggetti lunghi (assi, tubi, cantinelle ecc). Amarok sarà disp,onibile con Single o Double-cab; quest’ultima a quattro porte, sarà la prima ad essere commercializzata mentre la seconda lo sarà verso metà 2011.
ABITACOLO PREMIUM
In linea con la concorrenza, l’abitacolo dell’Amarok conserva un’impostazione automobilistica che raggiunge il top nella versione Highline. La plancia è simile ad altri modelli della casa, di qualità e ben disposta; sempre gradevole il volante con comandi integrati, essenziali ed intuitivi, come si addice ad un mezzo da lavoro, strumentazione, comandi e navigatore. Rimarchevoli le 4 maniglie rientranti a soffitto e pratici i pedali ben dimensionati. Come la maggior parte dei mezzi di questo tipo l’abitabilità è ampia e confortevole anteriormente, mentre il divano posteriore, dallo schienale un po’ troppo verticale, è leggermente più rigido dei sedili anteriori e lo spazio per le gambe dipende un po’ troppo dalla stazza dei passeggeri anteriori. Positiva la presenza di numerosi vani portaoggetti e porta-bibite.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Al momento due sono le motorizzazioni previste, entrambe quattro cilindri TD a iniezione diretta, due litri common rail Euro 5. In Italia arriverà per prima la versione biturbo da 163 CV, seguita nel corso del 2011 dall’unità mono-turbo da 122 CV. La prima vanta una una coppia massima di 400 Nm a 1.500 giri e consumi di 7,6 l/100 km nel ciclo combinato (CO2 206 g/km) mentre l’altra ha una coppia di di 340 Nm da 2.000 giri con consumi di soli 7,5 l/100 km nel ciclo combinato ed emissioni di soli 199 g/km (primo pick-up al mondo di questa categoria sceso al di sotto dei 200 g/km). Entrambe le motorizzazioni sono accoppiate ad un cambio manuale e sei marce. Il serbatoio da 80 litri può assicurare un’autonomia superiore ai 1.000 km. Tre i tipi di trazione disponibili: la 4x2 a due ruote motrici e due 4x4, la prima a trazione integrale permanente dotata di differenziale Torsen che ripartisce la trazione al 40% sull’anteriore ed al 60% sul posteriore e la seconda a trazione integrale inseribile. Entrambe le 4x4 si chiamano 4MOTION ma sono riconoscibili dalle targhette identificative che, uguali per stile e caratteri, si differenziano nella colorazione del “4”, nero nel primo caso e rosso per la versione tecnicamente più sofisticata. Le trazioni 4x4 prevedono il blocco del differenziale posteriore, elettronico di serie (EDL) e manuale come optional; inoltre sono presenti – di serie – l’ESP, l’ASR (controllo della trazione) ed infine l’ABS. La modalità 4x4 è inseribile in marcia entro i 100 km/h ed il suo innesto interconnette tutti i citati sistemi di controllo, adattandoli all’utilizzo del mezzo in fuoristrada. Un accenno infine al telaio in acciaio ad alta resistenza, un classico longheroni "a doppia U" con traverse dotato di sospensioni anteriori con schema a doppio triangolo e braccio trasversale ed i classici ammortizzatori e balestre al ponte posteriore, che rimane sempre il sistema migliore qualora un utilizzo professionale del mezzo imponga forti sollecitazioni verticali al ponte; nei casi più estremi la variante "HeavyDuty", caratterizzata da balestre diversamente centinate, rinforzate e integrate da foglio libero, permette di muovere un carico utile massimo di 1147 kg. Ottima la capacità di traino: 2.800 o 750 kg con rimorchio frenato o libero.
LAVORO O PIACERE? LA RISPOSTA IN TRE VERSIONI
Il mezzo, nonostante la vocazione lavorativa, strizza comunque l’occhio (specie in versione Highline) anche a chi lo vuole interpretare come leisure vehicle: con 5,25 metri di lunghezza, 1,83 di altezza, 1,94 di larghezza, i cerchi in lega da 17” e la presenza, comunque non invadente, di cromature e vetri oscurati, non passa di certo inosservato. La versione intermedia Trendline, base della Highline, viene offerta con cerchi in lega da 16", fendinebbia, climatizzatore, radio-CD, chiusura centralizzata, cruise control e tessuti in tinte più vivaci della versione Standard che abbiamo lasciatoalla fine in inverso ordine di importanza commerciale. La versione Standard costituirà il fulcro della domanda, rivolgendosi a coloro che, guardando alla sostanza, puntano ad un compagno di lavoro robusto, flessibile e relativamente economico. Potremmo definire questa versione Standard l’elogio della semplicità, poiché, in ossequio al sempre valido principio del "ciò che non c’è non costa e non si rompe", qui tutto è manuale, dagli alzacristalli agli specchietti ed alla chiusura delle porte.
SU STRADA E "FUORI"
Le dimensioni non proprio urbane impongono nella marcia cittadina e nelle curve più strette un attimo di giusta attenzione, tuttavia la posizione di guida rialzata e l’ampia visibilità, aiutata anche da grandi retrovisori esterni, facilita la marcia tanto in città quanto fuori cerchia urbana. Ulteriore aiuto viene - tanto in città quanto su strada - dalla disponibilità di coppia a basso regime del motore da 163 CV, vivace anche in accelerazione malgrado la massa, ma grazie ad una ben azzeccata scalatura dei sei rapporti al cambio. Ovviamente un mezzo di questa stazza può incutere soggezione negli altri automobilisti e sta quindi alla sensibilità di chi guida farsi accettare. Qualche problema può sorgere in retromarcia in quanto l’altezza del cassone cela completamente alla vista del conducente l’ostacolo basso, sia esso un piloncino, un tronco segato o – più semplicemente – una vettura parcheggiata; indispensabile il park assist acustico che, offerto come accessorio, dovrebbe invece far parte, a nostro avviso, della dotazione di serie.
Usciti dall’asfalto affrontiamo il percorso off-road. Molto tecnico e peggiorato dalla pioggia che, nei giorni precedenti il nostro test, ugualmente piovoso, aveva abbondantemente imbevuto le campagne attorno a Bratislava. Il percorso comprendeva twist nel fango nei quali abbiamo visto un’altra Amarok - dotata come la nostra dell’indispensabile blocco differenziale posteriore - alzare la ruota posteriore di almeno 50 cm. Abbiamo superato irregolari passaggi in pendenza laterale contrastando gli inneschi di ribaltamento con controsterzi verso valle inquadrati in un avanzamento estremamente cauto, ma continuo. Pendenze fangose con angolo d’attacco in salita e discesa di 45° (100%) sono state superate nei due sensi con inattesa disinvoltura per merito del "Hill hold assist" funzionante anche con cambio in folle. E' stato sufficiente governare la direzionalità del mezzo con il solo volante e cambio in prima ridotta. Forse sfrustrante per gli amanti della guida interamente autonoma ma gratificante sotto il profilo della sicurezza.
LANCIO, PREZZI, COMPETITORS
L’Amarok sarà commercializzato in Italia entro la fine dell'anno con una previsione di vendita di circa 1.200 unità annue. Sul prezzo bocche cucite, né può essere di particolare conforto la visita effettuata alcuni mesi fa da nostri omologhi brasiliani al sito web della Volskwagen do Brasil, paese dove la tassazione sui veicoli nuovi è pesantissima. Per la cronaca possiamo se in Italia la politica di prezzo sarà la stessa (magari un po’ più aggressiva) l’Amarok potrebbe costare meno del Toyota Hilux. Non male davvero.
Autore: Giovanni Notaro
Data: 21 giugno 2010
Tags: Novità, Volkswagen, ginevra
Ultimi Commenti
41 commenti presenti
- 1
SCACCOMATTO
CHE ORRIBILE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
VW LASCIA FARE I PICK UP A CHI GLI FA DA SEMPRE E CIOE' ALLA DODGE RAM (GRUPPO CHRYSLER)!!!!
FAI LA POLO E LA GOLF E NON FARE STI ABORTI DI PICK UPPostato da: RESADEICONTI21 giugno 2010 alle 18:07 - 2
ovviamente grigio
Pure il pick up grigio
che tristezza...Postato da: uno21 giugno 2010 alle 18:14 - 3
Volkswagen Amarok
Un'altro capolavoro made in Volkswagen !che bisogno c`e' di ingrassare quelli dell'oltre oceano se i prodotti che valgono li abbiamo in casa !
Postato da: VW FANS22 giugno 2010 alle 01:56 - 4
VW
E le ridotte???
Postato da: vick22 giugno 2010 alle 07:00 - 5
semplicemente UGLY!
Postato da: Fabiko22 giugno 2010 alle 08:23 - 6
O mamma!!!
Ho letto Arna rok, e avevo pensato ad una riesumazione dell'infelice auto degli anni '80.....
Poi guardando meglio ho visto che si chiama Tamarrok!!
Qualcuno lo venderanno a Milano, e lo si potrà ammirare percheggiato sui marciapiedi davanti ai bar all'ora dell'aperitivo...Postato da: milanesi fighetti facce da pirla andate a lavorare che è finita la cuccagna!!!22 giugno 2010 alle 11:28 - 7
dop
d'accordo con resadeiconti !!!!
la vw lasci fare i pick up a chi e' nato facendo i pick up e' cioe' dodge ram gruppo chrysler !
Poi volevo dire a fans vw che la vw e' tedesca e non viene prodotta in casa nostra ma in germania !! chi vuoi prendere per il culo ???????
la dodge semmai e' di casa visto che e' del gruppo fiat !!
Ma al di la' di queste cazzate guardiamo la realta' delle cose !! I pick up lasciamoli fare a chi gli sa fare ed e' il numero uno e cioe' la DODGE RAM che e' la migliore in assoluto !!! Nessuno puo' dire il contrario almeno su questo !!!!!!Postato da: sdv22 giugno 2010 alle 14:04 - 8
Dodge RAM?
Preferisco i Ford serie F come il Ford F150 (l'auto più venduta in USA da molti anni a questa parte) e anche il Toyota Tundra. Il RAM non mi è mai piaciuto particolarmente.
Postato da: Marione22 giugno 2010 alle 16:14 - 9
La classica auto inutile all'italiano medio, ma anche basso e alto. E penso non serva a niente anche a un tedesco.
Cosa l'anno fatto a fare questo schifo?
Postato da: Toislex22 giugno 2010 alle 19:06 - 10
x sdv
Io intendevo in Europa ! siamo o no Europei?!
Postato da: vw fans22 giugno 2010 alle 21:16 - 11
SCACCOMATTO
ALLORA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
VOGLIAMO CAMBIARE LA STORIA DELLE AUTO ANCHE QUI ?????????????????
I MIGLIORI PICK UP DEL MONDO E I PIU' VENDUTI SONO I DODGE RAM PUNTO E' BASTA !!!!!!!!!!!!
I TEDESCHI NON HANNO MAI FATTO UN PICK UP NELLA LORO STORIA !!!!!!!!!!!!!!!!! SE POI VOLETE FAR CREDERE CHE ANCHE L'ASINO VOLA ALLORA E UN ALTRO DISCORSO MA DICIAMO LA VERITA' ALTRIMENTI CI PRENDIAMO PER IL CULO TUTTI !!!!!!!!!!!
Postato da: RESADEICONTI22 giugno 2010 alle 22:17 - 12
RAM
Certo che i migliori pick up sono i ram ma mi sembra scontato questo lo sanno tutti e tutto il mondo !!!
Sono i piu' venduti i ram in tutto il mondo !
Se poi volete dire che la vw sa fare i pick up sarebbe come dire che LEONARDO DA VINCI E MICHELANGELO ERANO TEDESCHI !! BE' ALLORA SIGNORI CREDO CHE SIATE DEI BAMBINI CHE GIOCANO AD INSULTARSI E NON VEDONO IN FACCIA LA VERITA!!!
ciao a tutti e dite la verita' almeno sui pick up e diamo a cesare quel che e' di cesare !
PICK UP= DODGE RAM ! il resto e' solo brutta imitazionePostato da: DODGE RAM22 giugno 2010 alle 22:24 - 13
Amarok
Barista, un Amarok!
Che Amarok vuole?
Ma non lo so, un Amarok qualunque!
Papapapapapaaaa... Amarok Qualunque, l'Amarok per l'uomo inutile!Postato da: F. Salvi23 giugno 2010 alle 00:07 - 14
Volkswagen Amarok
Ma io lo trovo fantastico questo Amarok non ha niente da invidiare a Dodge Ram anzi . . . poi e' made in VOLKSWAGEN se poi e' assemblato in Argentina poco importa anche la Fiat produce in Polonia
Postato da: : )23 giugno 2010 alle 02:05 - 15
sono i numeri uno
i RAM sono assolutamente i numeri uno in scarsa affidabilità e sostanza; sono solo apparenza sublime per chi di sublime ha solo l'ignoranza.
Postato da: dodge ram a volte anche resadeiconti23 giugno 2010 alle 13:54 - 16
JOJO
La vw ha detto : ho visto un asino volare !
Si e' vero se lo dice la vw e' assolutamente vero noi crediamo in un solo dio che e' quello tedesco perche' noi italiani siamo succubi e obbediamo ai nostri padroni tedeschi!
auto da krukki e tamarri cioe' tamarokPostato da: will23 giugno 2010 alle 14:01 - 17
Risposta a :)
Hai ragione. Soprattutto sul fatto che non importa il luogo di produzione. Anche perché le fiat prodotte in polonia sono fino a prova contraria quelle con la migliore qualità!
Postato da: Stefano24 giugno 2010 alle 20:07 - 18
SCACCOMATTO
LEGGETE E TAPPATEVI LA BOCCA UNA VOLTA PER TUTTE TEDESCOFILI SFIGATI!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FIAT: MULTIAIR 1.4 TURBO MIGLIOR MOTORE DELL'ANNO
(ASCA) - Torino, 24 giu - Sono i motori Fiat 1.4 Multiair Turbo i migliori dell'anno. Il riconoscimento ''Best New Engine of the Year'', e' stato assegnato a Stoccarda da una giuria internazionale composta da 65 giornalisti specializzati provenienti da 32 Paesi. Questi innovativi quattro cilindri, grazie all'abbinamento della gestione elettro-idraulica delle valvole di aspirazione Multiair con la sovralimentazione mediante turbocompressore, stabiliscono nuovi standard in termini di efficienza e consentono riduzioni di emissioni di Co2 del 10% abbinate a un aumento della potenza del 10%.
Sviluppate e prodotte da FPT - Fiat Powertrain Technologies, le motorizzazioni 1.4 Multiair Turbo, con potenze comprese fra 135 e 170 CV, equipaggiano, le Alfa Romeo MiTo e Giulietta, oltre alla Fiat Punto Evo e Abarth Punto Evo, e sono di prossima introduzione su Fiat Bravo e Lancia Delta.
Postato da: RESADEICONTI24 giugno 2010 alle 22:04 - 19
ALTRO ABORTO TEDESCO
Ormai la Volkswagen è alla frutta. E' capace solo a chiedere prezzi assurdi per auto che non valgono più come prima.
Gli interni sono da furgoni commerciali e le linee sempre quelle.
Possono abbindolare solo i polli italiani che credono ancora che le macchine tedesche sono indistruttibili.
Vai dal meccanico per vedere quanto sono indistruttibili !Postato da: zio24 giugno 2010 alle 22:57 - 20
ma...
ma chi lo compra un cesso di macchina del genere, con gli stessi soldi te ne compri due di pickup seri
Postato da: aldo bsx25 giugno 2010 alle 01:13 - 21
federico
si, su questo sono d'accordo con te
Postato da: aldo bsx25 giugno 2010 alle 11:54 - 22
x tutti
Ma aldo bsx vuol dire aldo bisex?A parte questo sappiate che c'è chi i pick up li compra non per una qualche tendenza alla tamarritudine ma semplicemente perchè gli servono.Io sono uno di questi,ho un grosso navara d40 king cab modificato in altezza,gommatura e capacità di carico che mi serve per muovermi nei boschi o sulla soffice sabbia del mare per lavoro of course,tuttavia essendo molto ben accessoriato(clima bi-zona,cruise control ecc...)e pure dotato di notevole potenza(220 hp)lo uso pure con la cella-camper e ci svolazzo per tutta l'Europa e nord Africa andando in posti dove solo una meccanica affidabile e sofisticata ti può portare(12 marce +2 rm,diff.bloccabili,ridotte e via discorrendo)puo bastare come giustificazione o posso fare altrettanto con una Prius?Ciao a tutti
Postato da: luca25 giugno 2010 alle 19:45 - 23
tyu
Pubblicita'
Signor Daimler e' tardi, non va a letto ?
daimler: cazzo mia crucca non posso e sai perche'?
ho promesso di creare auto tamarrate per i poveri sfigati italiani
ho promesso di prenderli ben bene per il culo
ho promesso di far mettere in cassa integrazione migliaia di operai italiani che sono assunti dalla fiat grazie al fatto che gli italiani comprano auto tedesche
ho promesso di far assumere migliaia di operai tedeschi in germania sempre grazie agli italiani che comprano le nostre auto
ho promesso di convincere tanti sfigati italiani tedescofili di sputanare il gruppo fiat in questi blog
Risponde Enzo ferrari: mister daimler lei e' patetico come la sua pubblicita' ma per fortuna che in Italia ci sono tanti italiani piu' furbi di questi sfigati che tutti i giorni scrivono in questi blog contro il gruppo fiat. Ma attenzione perche' magari questi siti di omniauto potrebbe vederli magari qualche dirigente fiat cosi magari potrebbe prendere provvedimenti contro la redazione !
Ora mister daimler vada a letto che e' troppo tardi per lei cosi non fabbrica piu' auto tamarre e fa un bene alla societa' !Postato da: ewq28 giugno 2010 alle 00:52 - 24
SCACCOMATTO
MI STATE ELIMINANDO CONTINUAMENTE IL MIO MESSAGGIO!
OMNIAUTO HAI PAURA DEI TUOI PADRONI TEDESCHI ?? O FORSE QUALCHE DIRIGENTE FIAT DEVE OSSERVARE CIO' CHE STATE FACENDO IN QUESTO SITO ?
LO RIMETO E SPERO CHE NON LO CANCELLIATE ANCORA .
LEGGETE CARI TEDESCOFILI E SCUSATE PER L'ITALIANO NON CORRETTO MA E' UN ARTICOLO PRESO DA AUTOMOTIVE NEWS E LO TRADOTTO CON GOOGLE TRADUTTORE. COMUNQUE SI CAPISCE ABBASTANZA BENE.
DIMENTICAVO :COMPLIMENTI A TUTTI VOI DENIGRATORI E SPERIAMO CHE MARCHIONNE A QUESTO PUNTO CHIUDA ANCHE POMIGLIANO E A SEGUIRE MELFI, CASSINO, E POI MIRAFIORI E CHE I VOSTRI FIGLI E I VOSTRI PAPA' VADANO A ELEMOSINARE LAVORO IN GERMANIA TRA QUALCHE ANNO COSA CHE SUCCEDERA' PRESTO. VE LO AUGURO CON TUTTO IL CUORE!
DAS AUTO! IDIOTI FRUSTRATI!
BMW, Audi, Mercedes assumono lavoratori tedeschi a soddisfare la crescente domanda
25 Giugno 2010 - 06:00 ET
Mercedes sta avendo problemi a tenere il passo con la domanda per la cabriolet nuova Classe E .
•BMW, Audi, Mercedes aggiungere turni, i lavoratori a soddisfare la crescente domanda
BERLINO ( Bloomberg ) - Mercedes-Benz, BMW AG e Audi AG sta aggiungendo il personale e la fabbrica di taglio pause estive per incrementare la produzione che la domanda di auto di lusso ritorna più rapidamente di quanto avessero previsto.
Daimler AG, La madre di Mercedes , ha assunto 1.800 lavoratori temporanei e ha aggiunto turni Sabato alle fabbriche di assemblaggio tedesco rendere la SLS AMG Gullwing supercar , SUV GLK e convertibile classe E , portavoce Dominique Albrecht ha detto. BMW ha assunto 5.000 lavoratori temporanei, mentre Volkswagen AG'S Audi sta aggiungendo turni extra, le case automobilistiche ha detto.
costruttori di automobili di lusso tedeschi sono stato a cavallo crescente domanda in Cina e un rimbalzo negli Stati Uniti e in Europa. BMW le vendite sono cresciute dell'11 per cento in maggio, sostenuta da forniture di berlina a 5 serie e roadster Z4. Le vendite di Mercedes salito del 17 per cento della domanda classe E è salito 84 per cento, mentre le consegne Audi avanzato 15 per cento. BMW ha detto che il nuovo 5 serie è esaurito in tutti i mercati.
"La ripresa della domanda per auto di lusso è stato un po 'più veloce del previsto, come ritorni la fiducia ", ha detto Colin COUCHMAN , analista di IHS Global Insight di Londra. "La crescita è sostenibile , perché queste aziende hanno continuato ad investire in nuovi prodotti ed espandersi in nuovi mercati ".
I turni extra sono una inversione di tendenza rispetto a un anno fa, quando Daimler l'orario ridotto per ben 68 mila dipendenti tedeschi di ridurre drasticamente la produzione di auto del 23 per cento . BMW, il più grande produttore al mondo di veicoli di lusso , taglio turni per ben 24.000 lavoratori, come è abbassata di uscita 13 per cento.
Ripristino di profitto
Daimler e BMW, che ha registrato perdite nel loro divisioni vettura dello scorso anno , sono entrambi predire le unità tornerà a profitto sulle maggiori vendite . Audi , i cui utili sono diminuiti lo scorso anno, è la previsione " crescita superiore alla media nei risultati di quest'anno, in quanto si rivolge a un nuovo record di vendite, Chief Financial Officer Axel Strotbek ha detto il 22 giugno.
"Stiamo ora assistendo negli Stati Uniti che i SUV e tutto ciò che è grande e gradevole è ricercata ancora, " Strotbek detto ad una conferenza a Berlino.
BMW, che è aumentata del 28 percento quest'anno , è caduto il più 1,9 per cento a 40,57 € (circa $ 49,84 ) ed era giù 1.7 per cento a partire dal 10:37 CET nel commercio di Francoforte. Daimler, il secondo maggior produttore di lusso -car , è caduto 2.9 per cento a 42,16 € , riducendo il guadagno per l'anno al 13 per cento. azioni della Volkswagen preferito è caduto 2.5 per cento a 75,32 € , ridimensionamento del guadagno di quest'anno al 15 per cento.
Daimler , con sede a Stoccarda, ha eliminato una sosta di tre settimane presso le fabbriche di motori a Berlino, Untertuerkheim e Amburgo , e assunto 700 studenti per incrementare la produzione Mercedes durante le vacanze estive , Albrecht ha detto. L'azienda sta discutendo turni supplementari presso l'impianto che produce la -A e Classe B compatta entry- premio.
La domanda di sviluppo
"La domanda per i nostri prodotti si sta sviluppando molto positivamente ", ha dichiarato Albrecht . I tre impianti di assemblaggio tedesca Mercedes hanno eseguito a piena capacità nel secondo trimestre e la produzione globale è in via di livelli pre -crisi, ha detto.BMW , con sede a Monaco di Baviera , ha assunto 5.000 lavoratori temporanei dopo aver eliminato la maggior parte del personale non permanente nel corso della crisi finanziaria, Mathias Schmidt ha detto il portavoce , confermando i commenti da parte di personale capo Harald Krueger in un'intervista pubblicata dal quotidiano tedesco commerciale Handelsblatt ieri. La società è inoltre in trattative con i sindacati di ampliare l'orario di lavoro , ha detto Schmidt .
Audi, che mira a sorpassare BMW come il leader di lusso entro il 2015, è l'aggiunta di turni aggiuntivi nello stabilimento di Neckarsulm in Germania a causa della domanda per la berlina di lusso A8 e R8 un'auto sportiva, portavoce Antje Bauer ha detto. La società prevede di aggiungere 100 lavoratori temporanei alla pianta il mese prossimo per sostenere l'introduzione di nuovi modelli come la coupé A7 e A6 berlina .
BMW, che possiede anche i marchi Mini e auto Rolls-Royce, ha venduto fuori della rinnovata Serie 5 in tutti i mercati , spingendo i clienti ad aspettare 3-4 mesi per le consegne , le vendite capo Ian Robertson ha detto questa settimana . La berlina di lusso , che compete con la classe E e A6 , è andato in vendita in Europa alla fine di marzo .
CON QUESTO HO CHIUSO E NON MI VEDRETE PIU' SCRIVERE DA NESSUNA PARTE . BRAVI COMPLIMENTI A TUTTI E CONTINUATE COSIPostato da: RESADEICONTI28 giugno 2010 alle 16:10 - 25
SCACCOMATTO
NON SONO NEMMENO IN GRADO DI INSERIRE UN COMMENTO IN UN FORUM DEL CAZZO SONO PROPRIO UN ESTEROFOBO FIGLIO DI PUTTANA.
OK OK TORNO A SUCCHIARE IL CAZZO A MIA MADRE COSI FACCIO FELICI TUTTI.Postato da: RESADEICONTI28 giugno 2010 alle 17:18 - 26
JACK
resadeiconti ha ragione.........................
Postato da: BILL28 giugno 2010 alle 17:24 - 27
jack
ovviamente intendo resadeiconti quello vero che ha inserito l'articolo al post 24. Siamo proprio degli stupidi.
Postato da: bill28 giugno 2010 alle 17:26 - 28
SCACCOMATTO/JACK
SONO PROPRIO UN PIRLA HIHIHI 12 POST IN CUI PARLO DA SOLO
Postato da: RESADEICONTI/BILL28 giugno 2010 alle 19:04 - 29
Preferisco il Fiat Strada
Decisamente più equilibrato e utile.
Postato da: Toislex30 giugno 2010 alle 14:02 - 30
Preferisco l'Ape Poker
Decisamente più robusto e trendy.
Postato da: xelsioT01 luglio 2010 alle 07:05 - 31
xelsio T
io invece il culo di tua sorella che e' bello aperto !
Postato da: siffredi01 luglio 2010 alle 14:58 - 32
x siffredi
Ti capisco, anche lei è robusta e molto trendy.
Postato da: xelsioT01 luglio 2010 alle 23:49 - 33
vw
l'amarok è stato il mezzo ufficiale del dakar e poi se la fiat va in fallimente sn contento le macchine tedesche sn di gran lunga migliori rispetto a quelle italiane
Postato da: alex03 luglio 2010 alle 20:12 - 34
caro povero alex detto mattheus leggi qui sotto e' la miglior risposta per te
leggete poverini esaltati tedescofiliX TUTTI I BUFFONI TEDESCOFILI.TRADOTTO DA AUTOMOTIVE NEWS!
MAGICHE AUTO TEDESCHE CHE NON HANNO MAI PROBLEMI !
BUFFONI IDIOTI LEGGETE I GRAVI DIFETTI DELLE BMW! PAGLIACCI !
BMW , i veicoli di indagini da parte della direzione NHTSA difetti
Agenzia afferma 342.000 veicoli coinvolti nella sonda
2 luglio 2010 - 10:30 ET
•BMW , i veicoli di indagini da parte della direzione NHTSA difetti
WASHINGTON ( Bloomberg ) - BMW AG sono sotto indagine da parte del regolatore statunitense di auto- sicurezza per i difetti possibili con i sistemi del servosterzo .
Il BMW Z4 sono state oggetto di 140 reclami relativi ad una perdita di potere di governo , il National Highway Traffic Safety Administration ha detto oggi sul suo sito web . La sonda di oltre 342.000 veicoli può provocare ricorda.
L' agenzia per la sicurezza è controllo elevati di difetti seguenti record mondiale ricorda di più di 10,6 milioni di veicoli da Toyota Motor Corp., Il più grande fabbricante automobilistico del mondo .
Il model year 2007-2009 già avuto tre incidenti segnalati su 33 denunce e model year 2003-2005 Z4s BMW hanno avuto un incidente e 107 denunce, NHTSA ha detto.
" Vi forniremo tutte le informazioni richieste e collaboriamo con loro sempre a questi livelli ", ha detto Tom Kowaleski , un portavoce statunitense per la BMW , con sede a Monaco di Baviera.
L'indagine riguarda circa 48.764 293.787 BMW , NHTSA ha detto. La BMW " volante bastoni, si lega o si blocca, e richiede un maggiore sforzo di sterzo con conseguente difficoltà nel controllare il veicolo ", ha detto l'agenzia .
Il malfunzionamento BMW , che avviene ad una velocità di 45 miglia all'ora o superiore e temperature di 75 gradi o più, può causare ai conducenti di sovra- sterzo quando si gira , NHTSA ha detto.
In BMW , le denunce " affermano perdita di servosterzo assistere durante la guida, che richiede una forza eccessiva da parte del conducente di mantenere il controllo, o in alcuni casi provocare il conducente a perdere il controllo del veicolo ", ha detto NHTSA .
Postato da: fabbrica Italia04 luglio 2010 alle 00:19 - 35
NEI BLOG SI CAPISCE LA VIOLENZA NEGLI STADI
SONO UN CONSESSIONARIO VW A BRESCIA VEICOLI COMMERCIALI
SCRIVETE SOLO BRUTTO BELLO MI SERVE NON MI SERVE.
IL RESTO E' SOLO VIOLENZA PERSONALE ADDIRITTURA DA DENUNCIA.
ATTENZIONE A CIO' CHE SCRIVETE NE SIETE PENALMENTE RESPONSABILI NON SIETE INVISIBILI SU INTERNET. SIETE TUTTI RINTRACCIABILI.
COMPLIMENTI SOLO A CHI DICE IO PREFERISCO IL FIAT STRADA OD ETC.ETC.
SPERO SOLO CHE CHI HA SCRITTO DELLE DEFECAZIONI SIA ALMENO UN TREDICENNE NON PERSEGUIBILE DALLA LEGGE.
PREGO AL BLOG VISTO LA PRESENZA SEMPRE DI MINORENNI DI CANCELLARE CERTI COMMENTI.
ANDANDO ALL' AMAROK COSTERA' DAI 24000 EURO 2X4 28000 4MOTION CON LE RIDOTTE E 167HP BITURBO E SARA' IL PICK UP + PARSIMONIOSO DEL MERCATO CONSUMA UN CERTI CASI MENO DI CERTE AUTO VW BMW FIAT ALFA MB COMPATTE MAGARI 1600 BENZINA.
CORDIALI SALUTI IN + VI ASPETTEREMO PER UNA PROVA IN CAVA ALL'USCITA DEL CASELLO OSPITALETTO IL 29 OTTOBRE 2010
NON SUI MARCIAPIEDI DI MILANO LI' POTETE ANDARCI CON UN CADDY 7 POSTI A METANO MEGLIO DI UNA PRIUS E CON SOLI 15000 EUROPostato da: FLAMINIO13 luglio 2010 alle 15:23 - 36
CADDY A METANO 27 EURI 1000KM
io il caddy lo ho ed ho anche la prius come taxi il primo va molto meglio la seconda costa dopo 200000km fra acquisto e batterie circa 40000euro
20000 euro in + e l'usato elettrico non lo vuole + nessuno solo lo sfascio xè di una prius con 240000 200000 km non si fida nessuno di un motore termico anche con 300000 km diesel o metano al massino con 3000 euri lo ripari a nuovo.... ex priuista (è troppo presto)
se l'amarok uscirà a metano sarò la prima a comprarlo inquina meno di una punto 1600 mjtdPostato da: stefania13 luglio 2010 alle 15:30 - 37
complimenti flaminio
Ti ricordo che chi minaccia gratuitamente delle persone inneggiando alla violenza xenofoba e razzista come hai fatto tu viene considerato dalla legge come uno che inneggia al terrorismo.
Dio ti guarda e sa dove sei.... ricordatelo, e non solo lui lo sa...
Peccato che per te il carcere minorile sarà il primo tetto che potrai avere dove riposare e mangiare a sbafo.
Viva l'italia degli arroganti falliti pronti alla morte come il nostro flaminio.Postato da: fanc..o flaminio13 luglio 2010 alle 16:28 - 38
leggi bene
non sai leggere ho scritto proprio il contrario... la non violenza etc e di scrivere solo pertinenze al blog e non oltre.
il fanc... se leggi bene te lo tieni... perchè ho scritto quello che hai scritto tu...
a volte è difficile farsi capire sarai stato stanco...
perchè siamo tutti così aggressivi.... se nascosti?..
mettiamo l'indirizzo di casa? soprattutto di quelli che hanno scritto di sorelle ed etc....
andando all'AMAROK ne sono arrivati ieri i primi 700 vedi sito
www.vwn.de andate a vederlo
Postato da: flaminio14 luglio 2010 alle 09:02 - 39
A me piace come Pick-Up
Ma ho sempre preferito i Pick-Up giapponesi: sono molto robusti e si possono "maltrattare" di più per i lavori più pesanti.
Concordo con FLAMINIO e aggiungo che ormai in questo sito, non si può più commentare senza che qualcuno cominci ad insultare e a scatenare il litigio come negli stadi.
E' successo anche a me: mi hanno insultato in un altro articolo perchè ho fatto un errore d'ortografia in Inglese. Vi sembra normale?Postato da: Viperconcept14 luglio 2010 alle 15:22 - 40
a me come trattore
e trasporto bovini
Postato da: resadeiconti15 luglio 2010 alle 10:22 - 41
NON MALE
Mi sembra un gran mezzo per me che sto cercando un pik-up per trasportare una cellula abitativa (ed anche come auto quando non giro per picere) avere una portata da 1 tonn. e consumi da 7,6/7,8 per 100 Km ed una coppia da 400 Nm a 1500 giri ...beh questa è sostanza!
Postato da: Renato23 luglio 2010 alle 11:04
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