Range Rover Sport 2010

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6 mesi motore da buttare

roberto

Pubblicato il 27/11/2009 alle 19:33

Ho acqustato una range rover sport 2.7, 6 mesi fa e ho percorso solo 16.900 km, la lend rover mi comunicano per iscritto di portare la vettura presso un concessionario per la sostituzione di un pezzo difettoso, il giorno dopo la manutenzione, la vettura incomincia a fare uno strano rumore nel motore...la lascio in officina. Sono passati 15 gg non so ancora cosa è successo alla mia vettura, solo dopo essere passato come un malfidente è chi sa cos'altro, so solo che stanno aspettando un motore nuovo...ho chiesto spiegazioni, non sanno cosa realmente sia successo....morale, mi ritrovo con una vettura di 6 mesi , che dovrebbe fare 200.000 km come niente.... con un motore smontato e rimontato completamente. Non mi riconoscono un prolungamento della garanzia del motore...non mi riconoscono uno sconto particolare per sostituire la vettura rimettendoci di tasca mia. CON QUELLO CHE COSTA mi aspettavo MOLTO ma MOLTO di più..... tanti auguri a chi la compra!!!!.....sono acncora senza la mia vettura.

37

X roberto

paulic

Pubblicato il 27/11/2009 alle 20:55

possono capitare a tutti le auto sfigate....

38

@ 2

MarcoMi.

Pubblicato il 27/11/2009 alle 21:35

Io l'ho acquistata 2 anni fà, 150.000 Km circa e nessun problema se non quello di trovarle le calzature giuste per i mesi invernali. Io ne sono soddisfatto, visto il kilometraggio ancora un anno e forse ne riprendo una uguale. Saluti.

39

La migliore

Intenditore

Pubblicato il 27/11/2009 alle 21:44

Perfetto connubio di sportivita' ed eleganza. Fuoristrada VERO quando serve non come le (tedesche) e mezzo di pura rappresentanza allo stesso tempo. Prezzi stratosferci ma il cliente tipo evidentemente non si lamenta.

40

x paulic

roberto

Pubblicato il 27/11/2009 alle 22:09

devono capitare a pochi!!! ... e quei pochi meritano più Attenzione ... un Auto è l'Emozione di chi l'ha Disegnata, che a sua volta è stata ingrado di coinvolgere un gruppo di persone, che insiame l'hanno costruita, e continua nelle Persone che l'acquistano. Le case Automobilistiche basano le proprie pubblicità sulle Emozioni... Bene!! Io rivoglio le mie. sono sicuro che sai benissimo cosa intendo... Scusa lo sfogo...sono Emotivamente coinvolto... ... Ciao, grazie comunque per l'attenzione ...

41

...mi stupisco

SKODAOCTAVIA

Pubblicato il 27/11/2009 alle 22:26

... di quanta gente coi soldi legga questo sito... tutti con range rover, mercedes, audi... complimenti!!!

42

CARO SKODAOCTAVIA

Brizzolato Biondo

Pubblicato il 28/11/2009 alle 10:08

io ho un modesto freelander 2 2.2 td con 160 cv pagato 35k... non è certo una cifra bassa, ma confrontato con queste cifre impallidisce... considerando che ci ho messo diversi optional dalla serie s + il primo tagliando gratuito!!! per il RR Sport ce ne vogliono il doppio... CMQ non bisogna essere invidiosi di queste persone, perche la maggiorparte di loro si tirano il collo per comprarle conducendo vite all'insegna del "rispsarmio" piu estremo pur di permettersi il mezzo grosso, e non parlo per sentito dire: conosco il titolare della concessionaria di land rover + un rivenditore mio carissimo amico di bmw--> beh la stragrande maggioranza di chi compra questi mezzi si indebita inverosimilmente senza pensare che si possono comprare alla metà una macchina (vedi la mia) che ha tutto per offrire lo stesso servizio!!! chiariamoci bene io amo il RR Sport, per non parlare del bellissimo discovery 4 ma hanno costi diacquisto e di gestione fuori dal normale, ma finche non potro permetterlo senza dover rinunciare a beni piu necessari della macchina mi sa che rimarrà un sogno, ma di certo non invidio quelli che ce le hanno ma in realtà mangiano pane e cipolla tutta la settimana (senza nulla togliere a questi due buonissimi e semplicissimi piatti)... un giorno chissà magari anche io potrò prendermi un bel discovery 4!!! un giorno.... CIAOOO

43

@ SkodaOctavia

MarcoMi.

Pubblicato il 28/11/2009 alle 12:19

Scoperto da poco e trovato molto interessante sopratutto quando ci sono i battibecchi, lo leggo spesso nelle mie mezz'ore di pausa. Cmq la mia auto è di proprietà dell'azienda per cui lavoro (editoria) che ogni tot km/anni mi mette a disposizione un budget con cui poter scegliere un'altra auto... e che cmq debba rispondere alle mie esigenze. E cmq potrei anche permettermela volendo...

44

bellissimo

fred

Pubblicato il 28/11/2009 alle 12:48

sono i numeri uno dei fuoristrada, non c'è nulla da fare.

45

@ 5 e 10

MarcoMi.

Pubblicato il 28/11/2009 alle 14:04

No calma non sono granchè nel fuoristrada... per il fuoristrada vero ci vuole un Land Cruiser 100 in sù... ma è Toyota. Se vogliamo restare in casa allora un bel Defender... Ma Range Rover e Range Rover Sport hanno più doti stradali che fuoristradistiche.

46

x 11

Landista

Pubblicato il 28/11/2009 alle 14:20

Scusa MarcoMi. ma quello che dici e' inesatto La Land Rover o Range Rover sono le regine del fuoristrada e non perche' lo diciamo qua' su ma perche' appunto testate sui piu' diversi e impervi tracciati nonche' nelle competizioni fuoristradistiche di tutto il mondo dove il responso e' stato unanime. Sono le migliori. Forse e' vero il contrario sono Fuoristrada veri adattati per l'asfalto cittadino. La land Cruiser e' la diretta rivale e' un ottima auto ma sempre un gradino inferiore alla Land. Da poco gli hanno anche copiato il sistema terrain ! Il discorso defender e' diverso , solo perche' e' spartano e brutto non vuol dire che sia migliore. Dove e' scritto che un auto solo perche' elegante non debba avere anche altre doti. Non farti ingannare dalle apparenze, la sotto la tecnologia e' la stessa se non superiore.

47

per marcomi.

fred

Pubblicato il 28/11/2009 alle 15:52

le land-rover sono fuoristrada, però io non spenderò mai 80 mila euro per una range per poi immergerla nel fango. le fuoristrada "vere" sono poche, e sono quelle spartane fatta solo per uso fuoristradistico, come la (nuova) campagnola, anche se pure lei non è proprio a buon mercato.

48

@ landista

MarcoMi.

Pubblicato il 28/11/2009 alle 16:40

La uso tutti i giorni e ci faccio quasi 7.000 Km al mese...(io le auto le finisco) una media di 240 km al giorno! e solo per 5 giorni la settimana per fortuna. E credimi che per fare dell' Off Road puro andrebbe modificata parecchio... già per trovare le coperture invernali adatte c'è stato da tribolare parecchio. Se dovessi scegliere un'auto che possa avventurarsi veramente nell'Off Road sceglierei indubbiamente una Land Cruiser 100 versione Africa, zero indipendenti e solo ponti rigidi A/P, riduttore argano e il "terrain" può andare a farsi benedire! Ho avuto modo d'aver a che fare con persone che lavorano nelle cave di marmo... ( una delle condizioni peggiori di Off Road) e a parte a Camion particolari vedevi solo dei Defender... mentre gli imprenditori lasciano a valle i loro Touareg Range Cayenne ect ect Ad oggi gli unici veri fuoristrada secondo me sono solo Defender, Classe G e Land Cruiser 100.... quest'ultime offrono anche del gran confort.

49

MarcoMI

Landista

Pubblicato il 28/11/2009 alle 17:14

Io credo che ci sia sempre differenza tra chi puo' e chi non vuole. Tutti quelli che hanno i vari pseudo-fuoristrada tedeschi di sicuro non vogliono sporcare le loro belle auto, cosi' come chi spende 80K per un Range non vuole graffiarlo per andare nelle cave visto che l'uso principale e quello di parcheggiarlo nei pressi di corso como la sera. Tutto cio' non toglie che volendo la Land non possa fare cio' che il defender o il Toyota fanno. Fai una prova con il tuo o confrontalo in fuoristrada con il toyota negli stessi percorsi e poi vedrai.. Divertiti tu che puoi.

50

Off Road

Carlo

Pubblicato il 28/11/2009 alle 17:56

Ho una RRS da qualche anno e ho fatto diverse uscite in fuoristrada (anche se costa 80 mila euro - fred) con il Registro Italiano Land Rover e posso dire che fa cose incredibili già con le ruote stradali anche su salite con discreto fango (e senza fango va ovunque). Il nuovo modello mi arriverà a gennaio e, volendo prevenire problemi alla carrozzeria, ho già acquistato 4 cerchi con Goodyear wrangler mt/r da usare in fuoristrada, pellicole magnetiche (da una dita francese per protegere le fiancate dai graffi) con le quali fare, con meno "ansia", i passaggi con i rovi. Ciao.

51

Range Rover

Ferreri

Pubblicato il 28/11/2009 alle 19:08

La Mercedes ha piu' classe !

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x ferreri

Landista

Pubblicato il 28/11/2009 alle 20:39

non credo proprio che la mercedes abbia piu' classe. secondo con la mercedes quello che fai un Range te lo sogni nelle notti di mezzaluna a stoccarda. ;-)

53

x il Landista

Daimler Benz. AG

Pubblicato il 29/11/2009 alle 00:54

ma fammi il piacere, vui mettere il GL , GLKe la M Klasse della Mercedes ! a confronto il Range Rover e'troppo grande non ha stile e poi nei boschi non ci vai certamente col Range Rover( si rovina penso ) visto che costa piu' di 80.000 € anche se non li vale la Mercedes e' uno Status, una auto con la A Maiuscola non dimenticarlo , la classe non e' acqua

54

Range Rover

Blackjack

Pubblicato il 29/11/2009 alle 01:24

io guido un cadillac escalade del 2007 di importazione parallela e vi assicuro che una RR appare piccola al mio fianco......

55

x Blackjack e poi Daimler Benz. AG ;-)

Carlo

Pubblicato il 29/11/2009 alle 11:18

Mio cugino guida le corriere di serie e ti assicuro che le Cadillac Escalade gli appaiono piccole al suo fianco... ;-) Per lo "status" nel fuoristrada non appartiene certo alla stella di stoccarda (non sono io a dirlo ma autorevoli testate giornalistiche), e poi per la tua "acqua", prova a fare 70 cm di guado con la tua amata GL (max 60 cm) Ed infine quoto il post 18 del Landista...! Hi Hi ;-)

56

per blackjack

fred

Pubblicato il 29/11/2009 alle 12:39

se io guidassi una escalade non lo rivelerei nemmeno alla mia fidanzata.

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che paragoni

Landista

Pubblicato il 29/11/2009 alle 15:58

Stiamo paragonando la regina dei fuoristrada la land con un pseudo-tale. Chi parla di status va probabilmente in giro con i jeans strappati e i calzini bianchi. La Land Rover caso mai e' lo status symbol per eccellenza e chi vive ad un certo livello lo sa e non ci penserebbe nenache a scegliere tra una Land o una mercedes qualunque essa sia. Come dire che la R8 e' lo status e la ferrari no !!! solo perche' la R8 magari e' piu elegante dentro. qui' si parla di Fuoristrada veri con un esperienza nel settore di decenni. La classe M o le altre le hanno fatte per quelli come il signore su che crede di comprare qualcosa di esclusivo e poi fa la figura del dilettante.

58

Landista

Renato

Pubblicato il 29/11/2009 alle 21:59

Non sono molto d'accordo con quello che dici... e concordo in pieno con MarcoMi anche se si denota un'esperienza prettamente stradale in quello che scrive. Io sono un'appassionato... di quelli che praticano. E una volta l'anno mi ritrovo con i miei amici della Reunion in Madagascar a farci una bella scampagnata di 30 giorni scoprendo ogni anno una pista nuova. A prescindere che in quei posti non vedi neanche uno e dico un Range Rover... figuriamoci quello Sport. Tutti Toyota Land Cruiser dal 75 al 100 e tutti Nissan. E questo la dice lunga. E non è una questione di spesa... le Toyota se le fanno pagare. Anche il Defender (ottimo) non è molto diffuso. Per esperienza personale invece ti direi che come doti fuoristradistiche con le opportune modifiche non hanno nulla da invidiare alle Toyota...se non la robustezza e longevità. Alcuni miei amici hanno il Discovery 3 con cui spesso partecipano al Mada Raid e hanno sempre dato problemi di solidità... in termini poveri si smontano letteralmente, hanno sempre bisogno di una controllatina e di una registratina perchè i componenti (meccanici) tendono a mollare... non reggono le continue sollecitazioni del puro fuoristrada. E il Discovery fino a prima dell'avvento del nuovo modello era uno dei migliori fuoristrada tra i Land Rover. Per quanto riguarda Mercedes solo la Classe G può ritenersi un fuoristrada il resto è solo da passeggio. Ma per mio personale parere il Range Rover e ancor più il Land Rover non sono fuoristrada duri e puri, ma semplicemente dei ottimi mezzi per la vita di tutti i giorni. Per farla breve se mi trovassi in una pista disastrata e dovessi salvare la pelle e mi dessero un Range Rover Sport nuovo di pacca o un Toyota FJ Cruiser del 73' sceglierei indubbiamente quest'ultimo! Non sarà comodissimo ma a casa mi ci porta... e se si rompe riesco a ripararlo senza dover cercare un'officina Land! E credetemi in mezzo alla foresta ce ne sono ben poche! Saluti !

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Renato

landista

Pubblicato il 29/11/2009 alle 23:46

Io non ho mai detto che la toyota fa schifo o cose di questo genere, anzi ho detto che e' l'unice che puo' competere con Land. Poi se consideriamo un auto nel complesso sia furistradistico che per il lusso e lo stile e ancora il brand allora la Land non ha rivali. Il capitolo Mercedes e' inutle anche aprirlo visto che si parlava addirittura della classe M o GLK !!!! quindi figuriamoci. Io capisco le tue esperienze personali ma quelle c'e' le abbiamo tutti da raccontare, forse dovremmo anche guardare alle competizioni in giro per il mondo dove la Land e' regina. Cmq Nel complesso la Land e' inarrivabile, poi e' ovvio non tutto la comprano in citta' e partono per la giungla specialmente per quanto costa, quindi preferiscono andarci con i fuoristrada del '70 sno sicuramente anche piu' facili da riparare se succede qualcosa non avendo le miriadi di centraline che hanno le moderne land, e male che va le possono anche abbandonare nella savana, tanto non costano 80K Euro. saluti

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auto che passione

Daimler Benz. AG

Pubblicato il 30/11/2009 alle 00:32

la Mercedes " G " ha vinto la Parigi Dakar la Ranger Rover NO !

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Parigi Dakar

Carlo

Pubblicato il 30/11/2009 alle 08:50

Come no! Ha vinto ben 2 volte nel 1979 e nel 1981, mentre la "G" ha vinto solo una volta. Ciao.

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Utilità?

Louis

Pubblicato il 30/11/2009 alle 14:21

Sicuramente bella,ben fatta,ottime prestazioni anche in fuoristrada. Ma tutte le volte che vedo un'auto dalle dimensioni simili a un Ducato mi chiedo che reale utilità ha.

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Louis

Landista

Pubblicato il 30/11/2009 alle 17:02

le utilita' sono tante e che tu non le veda mi dispiace davvero perche' non e' che ci voglio un premio nobel per capire anche le piu' banali. Tipo che tanta gente non abita esattamente al mare quindi ha bisogno dei SUV piu' o meno grandi per muoversi meglio specialmente di inverno. La spaziosita' la capacita' di carico in situazioni dove le semplici berline non arriverebbero mai. Poi c'e' la piu' importante e veramente un mistero come ancora la gente si facci le tue domande. La piu' importante e' come e' ovvio la sicurezza. Per te e i passeggeri. Forse tu non avrai legami famiglia o cose varie ma su un auto cosi' e' oggettivamente un po' piu' difficile morire. Ti auguro di non averne mai incidenti ma se dovesse capitarti anche tu pregherai quel giorno di trovarti su un carro armato come questo. Poi io prefrisco un mondo dove ho la scelta di acquistare quello che voglio e ho davvero un ampia scelta. Preferire la miseria perche' e' piu' conveniente e piu' facile non e' che sia una scelta allegra. Saluti

64

Range Rover

ecoitalia

Pubblicato il 30/11/2009 alle 20:34

ma non siamo in una Epoca che si guarda al risparmio,e all'inquinamento ? beh se e' veramente cosi' i SUV , Jeep, Range Rover e tutte le auto di grossa cilindrata sono quelle che inquinano di piu', poi al giorno d'oggi non e' piu IN un'auto grande, nessuno non ci fa piu' caso a vederle tante ce ne sono in giro , e non e' vero che ognuno di noi puo' fare quello che vuole ,ognuno di noi dovrebbe fare quello che e' piu ' giusto seguendo una logica che si addice ai nostri tempi imparando l' educazione che enti vari ci pubblicizzano e anche da parte dello Stato . L'era dei Gradassi e' purtroppo finita . In fatto di sucurezza basta andare piano,rispetare le leggi- cinture di sicurezza non fumare in auto ecc.e si potrebbe vivere meglio e piu' a lungo , poi in questo Blog si fa la gara a chi ha l'auto piu grossa, e si critica si offende ,si maledice ma alla fine cosa ve ne viene in tasca

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X Landista

Louis

Pubblicato il 30/11/2009 alle 22:02

Premesso che a me piacciono le belle auto,come immagino a molti di voi,e ho anche elogiato il Range (che ho avuto modo di guidare piu volte nella versione v8 benzina versione precedente a questo restiling). Ti diro di piu,ho sempre sostenuto la libertà in ogni sua forma e mai ho pensato che chi ha opinioni diverse da me sia un idiota. Questo però non significa che non se ne possa discutere pacatamente,evitando isterismi da fan boy. Il mio quesito,volutamente "ignorante", era dettato da una considerazione che ho potuto fare viaggiando. La maggioranza di questi Suv non li incontro in Trentino o nel Sahara ma in citta o comunque nei dintorni della città. Non puoi non riconoscere che ne venga spesso stravolta la sua reale destinazione d'uso. Non credo che tu in pieno inverno vada a fare una passeggiata in centro con i Mooboot,ne tantomeno tu vada in spiaggia in frac. Ritengo che questi mezzi,al di fuori del loro "habitat" siano inutili e sopratutto troppo ingombranti. Per viaggiare comodi e veloci in 5 è sufficiente un'Audi S6 o un'M5,se hai bisogno di spazio scegli la versione SW,se devi andare in montagna in inverno metti le gomme invernali. Certo se devi guadare fiumi,andare per mulattiere o altri usi estremi ti compri un fuoristrada,ma anche in quel caso dovresti cambiare modello,un Land è forse la soluzione migliore. In merito alla sicurezza hai un concetto della fisica piuttosto personale,ma essendo la fisica una scienza mi tocca contraddirti. Oltre ad una ovviamente piu scarsa reattività,lentezza nei transitori,trasferimenti di carico eccessivi,problematiche legate al peso e all'altezza,il senso di sicurezza che ti infondono nella guida è spesso apparente. Sicuramente nello scontro con un ostacolo in movimento avendo semplicemente una maggiore quantità di moto un SUV verrà interessato da una decelerazione minore, a discapito però dell’altra vettura coinvolta nello scontro, che avvertirebbe quindi un urto molto più violento. Della serie piu sicurezza per me e meno per chi ha auto con di mole inferiore. Nell’urto contro un ostacolo fisso, un SUV non trae alcun vantaggio dalla sua stazza, in quanto la decelerazione causata dall’impatto è indipendente dalla massa della vettura; la sicurezza dipende invece dalla deformabilità della struttura del veicolo, nonché dal corretto posizionamento e alla collassabilità dei componenti che ne fanno parte,tutti elementi che hanno anche auto piu piccole. Tralascio volutamente ogni commento sulla miseria perchè per me l'auto è una passione non un mezzo per mostrare il proprio status sociale saluti

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Louis

Landista

Pubblicato il 30/11/2009 alle 22:43

Gia' la domanda che ti poni e' sbagliata. A cosa servono questi mezzi ? Allo stesso modo potremmo dire a che serve una ferrari ? Non la usi certo per farci la spesa o per portarci i figli a scuola. A cosa serve un Audi A6 ? La croma basta no? comodo ci stai anche su una Delta. Quindi eliminiamo tutto quello che potrebbe non servirci e lasciamo solo due o tre auto per marca. Il punto e la liberta' di scelta che deve essere garantita. Altrimenti torniamo alle dittature del medio-evo Per quanto riguarda la sicurezza non c'e' neanche da discutere sul fatto che un Range e' piu' sicuro di una berlina o utilitaria visto che non sempre gli incidenti li causiamo noi ma tante volte la gente ci viene addosso e questo anche per rispondere al post prima del tuo che predicava attenzione. Io sto attento ma gli altri a volte no. Poi la deformazione della scocca e queste cose interessano diversamente i suv visto che sono piu' alti e il frontale di un Range non si paragone neanche come resistenza a quello di una panda o Audi A3. Poi le auto alte di danno una visibilita' maggiore. Ricordo quando per lavoro ho dovuto guidare per la prima volta un ducato. Sono rimasto impressionato, da fuori mi sembrava piu' difficile, una volta salitoci facevo cose che con la mia berlina non mi sognerei mai di fare perche' dall'alto vedevo il pericolo molto prima. Credo che nessuno ha dubbi su quale mezzo vuole trovarsi in caso di incidente, ma come al solito se la cosa non ci tocca personalmente noi non ci pensiamo neanche e lasciamo che i pregiudizi prendano il sopravvento sulla realta'. La domanda e' semplice in caso di incidente tu vorrsti che la tua famiglia si trovasse su un Range o su una utilitaria o berlina ? Non importa che incidente ne dove. un incidente a sorpresa in qualsiasi posto come ne capitano a centinaia ogni giorno. Poi fa la domanda ad altri e vedi se si fanno i problemi sulla presunta dformazione della scocca e dell'urto frontale che ti fai tu. Questa e' la domanda che i devi fare senza pensare che queste macchine sono per ricchi e tutte le ideologia che ci sono dietro. Saluti.

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Range Rover

Daimler Benz. AG

Pubblicato il 01/12/2009 alle 01:46

certo che sono per ricchi ,un operaio per qual si voglia con 80,000€si compra un appartamento senza mutuo ,mentre una persona agiata oltre ad avere gia l'appartamento -anzi no la casa - la vettura la paga in contanti, perche' una vettura come questa non si paga a rate. ciao!!!!!!!!!!

68

X Landista

Louis

Pubblicato il 01/12/2009 alle 03:23

Il mio post intitolato Utilità? in sintesi,visto che non è stato chiaro, voleva significare: a chi serve veramente un'auto lunga 5 metri,larga 2 metri, alta 2 metri e pesante 26 tonnelate circa ? Ognuno è libero di comprarsi cio che vuole,se gli aggrada puo anche andare a far compere al supermarket o a prendere i figli a scuola con una motrice Scania. Non mi crea alcun problema. E' un mezzo che sostituisce degnamente una grossa berlina di rappresentanza e in piu offre la possibilità di stipare carichi voluminosi e ulteriore vantaggio ha una ottima motricità (e un ottimo telaio) che gli permette di affrontare anche l'off-road. Faccio semplicemente presente che a mio avviso è un mezzo troppo grande,pesante e ingombrante in rapporto alle nostre strade. Vedrei piu adatto alle esigenze della quasi totalità degli automobilisti, che amano questo genere di mezzi, un modello dalle dimensione piu contenute. Io non se tu hai mai guidato un Range,ti posso assicurare che i 25 ql si fanno sentire tutti se non guidi da pensionato. In merito al concetto di sicurezza vedo che continui a valutare alcuni aspetti e a non prenderne in considerazioni altri altrettanto importanti. Sappi che anche i Suv hanno la scocca deformabile altrimenti non passerebbero il crash test e non potrebbero essere omologati. Anzi se hai voglia fai una ricerca sul web sui crash test dei vari veicoli potresti imparare molto. Detto cio è ovvio che in linea teorica un Range è piu sicuro di una 500. Mai detto che il Range sia sinonimo di ricchezza e come tale vada condannato. Ognuno dei propri soldi ci fa quello che vuole.

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Louis

Landista

Pubblicato il 01/12/2009 alle 15:03

Capisco quello che vuoi dire ma di veicoli piu' contenuti del land c'e' ne sono e la gente gia' li compra, quindi come detto prima torniamo al mio discorso sulla liberta' di scelta. Tanta gente crede che il Land sia troppo grande e infatti sceglie altri SUV di picoola taglia, come altre persone credono che il Land sia piccolo e comprano magari macchinoni americani o anche gli Hammer. Il mondo e' bello perche' e' vario, Io non condivido quando dici che queste auto non dovrebbero essere prodotte perche' troppo grandi. Lasciamo scegliere la gente se sono troppo grandi, credo che gli automobilisti abbiamo gia'scelto visto che land Rover vende benissimo non solo in Italia ma dovunque. Poi le nostre strade non sono piccole affato sono giuste sia per questi veicoli sia per altri , visto che circolano ogni giorno migliaia di furgoni anche piu' grossi ed ingombranti per lavoro , non vedo che problema crei un Land che e' piu' piccolo. Discorso sicurezza e' ovvio che tutti i veicoli abbiano la scocca che si deforma, come detto il land essendo piu' alto quindi migliore visibilita' ti aiuta a prevenire gli incidenti, poi avendo tutto quel cofano piu' il super paraurti davanti e la massa enorme davanti e dietro e' ovvio che protegge piu' di qualsiasi media, piccola o berlina o altri suv piu' piccoli. Io non posseggo un fuoristrada ma credo che appunto per un discorso sicurezza per me e la mia famiglia, considerando come guida la gente nelle nostre strade sia una scelta saggia, per non parlare delle pioggie , neve ecc. in inverno. Vorrei tanto acquistare un discovery ma non so se c'e' la faccio, vedremo. forse usato. Saluti

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Range Rover Sport grandioso!

tukano

Pubblicato il 13/12/2009 alle 18:24

Ritirato ieri il mio nuovo RRS MY2010 V6 3.0 : semplicemente grandioso! E' comodoso internamente con le sue poltrone in pelle ultramorbidose, il motore tira come un elefante e con le sue 2 turbine e' un fulmine nello scatto. Le sospensioni sono ottime e a differenza del Tuareg che avevo prima, queste annullano tutte le asperita' che invece col Tuareg sentivo. E' bello alto e questo mi permette di vedere cose che chi guida le berline non vede. Insomma, vado in giro bello comodo e sicuro come un pascia' alla faccia di quei "poveretti" (non di soldi) che guidano le solite berlinette per giunta pure scomode. Oggi da me ha nevicato (vivo a 960 mt nella bergamasca) e a fare la salita innevata a fianco a casa mia il RRS nemmeno se ne e' accorto! Salito su come se nulla fosse, anzi, sembrava contento! Anche io quando ero dirigente di una grande multinazionale fino a 2 anni fa giravo su Audi A6 aziendale ma ora dopo aver guidato 2 SUV miei ho capito quanto questi siano piu' comodi delle berline, anche solamente nel salire e nello scendere dalla vettura. Nelle berline devi abbassarti e guidi seduto per terra...! Insomma, io col SUV non e' che ci faccio fuoristrada vero, a me basta solo avere un mezzo comodo e sicuro quando nevica dalle mie parti e d'estate fare degli sterrati quando vando in vacanza (in Italia). Per questo utilizzo ritengo lo RRS un eccellente mezzo. Ciao! Io non sono ricco, disponevo solo di soldi sufficienti per comprarmi un bel RRS e mi sono tolto la soddisfazione. Tra l'altro il MY2010 consuma anche poco! Il Tuareg che avevo prima beveva di pu'!

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post vendita

cico

Pubblicato il 17/12/2009 alle 07:56

auto meravogliosa, ma il servizio distribuzione ricambi fa schifo...30 giorni di attesa con auto ferma e il pezzo non c'è ancora, auto sostitutiva non all'altezza.

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Per tukano: info

martinlogan

Pubblicato il 28/12/2009 alle 15:00

Mi potresti dire le misure omologate per i pneumatici invernali della tua RRS MY2010 V6 3.0?

73

x martinlogan

luciano

Pubblicato il 28/12/2009 alle 18:01

Ciao, sul libretto di circolazione del mio RRS HSE sono riportate 2 misure di pneumatici come segue : 1. 275/40 R20 106Y x cerchi da 20" (che ho su in origine) 2. 255/50 R19 107Y x cerchi da 19" Io come invernali ne ho montati 4 da 20" (i soli ad essere subito disponibili dal gommista che si trova proprio davanti al concessionario Land Rover a Bergamo) mantenendo cosi' i cerchi originali da 20". Sono i Pirelli Scorpion ICE & SNOW 275/40 R20 106V. 106V va bene perche' con gli invernali e' ammesso usare pneu con fattore velocita' inferiore. Li ho usati sulla neve e li ho trovati ottimi. Volendo il massimo x la neve e ghiaccio, potendoli trovare in Italia (io non ci sono riuscito) i migliori in assoluto sono i Bridgestone Blizzak DM-V1. In particolare per il ghiaccio non hanno concorrenti. (hai presente quando un cubetto di ghiaccio ti si attacca alle dita? Bene, questi pneumatici sfruttano lo stesso principio). Quest'anno li vendono in Belgio, Germania ma non ancora in Italia. Io li ho provati in Belgio; li ho chiesti al mio vecchio gommista di importarmeli ma senza successo. Ciao.

74

x Tucano

martinlogan

Pubblicato il 29/12/2009 alle 12:40

Grazie, la tua risposta è utilissima ed esauriente. Io aspetto a Gennaio il modello come il tuo nella versione SE, pertanto con i cerchi da 19 pollici per cui volevo ordinare subito dal gommista le invernali. Finora mi sono sempre trovato bene con le invernali Pirelli, per cui sono contento di sapere che ti trovi bene con gli Scorpion ICE & SNOW che avevo già puntato. Farò anche un tentativo con i Bridgestone, ma se non li hai trovati tu, la vedo molto dura. Ho trovato questo filmato interessante su Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=yQF9rYc81RI Mi chiedevo se avevi considerato comunque l'acquisto di catene da avere appresso per emergenza (io anche con gli invernali mi porto appresso le Trak con la mia Mercedes e una volta in Svizzera, sul Maloia dopo una nevicata eccezionale le ho dovute usare altrimenti non salivo), ma forse per una vettura del genere si tratta di accanimento terapeutico, visto anche il filmato che ti ho segnalato.. Cosa ne pensi? Gli altri possessori di questa vettura si sono mai trovati in situazioni difficoltose, tali da richiedere le catene? Grazie ancora, a presto.

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RRS e Catene

Tukano

Pubblicato il 29/12/2009 alle 13:53

Le catene, si io ne ho acquistate 4 due anni fa ma non le ho mai usate. Prima avevo un VW Tuareg con termiche Bridgeston Blizzak DM-Z3 (antenate delle DM-V1) ma sulla neve non ne ho mai avuta la necessita'. Sulla neve, fresca o no, le termiche ti cavano sempre dai guai. L'unica situazione e' quando la neve e' troppo alta e la vettura "spancia" e allora non ci sono catene che tengono, la vettura e' come contro un muro (di neve) e non va avanti. Ma questa situazione non la si ha in condizioni normali di utilizzo. Io ora le catene le ho relegate in Box, tanto specialmente col RRS con le sospensioni sollevabili e il selettore Terrain Response posto su "neve" vado dappertutto. Ovviamente su neve e ghiaccio devi fare ugualmente mooooolta attenzione e non pensare che una vettura come lo RRS o simili, pur con termiche o catene, solo perche' sono 4x4, assicurino sempre una guida scellerata ovunque! Su neve si deve andare sempre molto piano, non frenare se non il minimo indispensabile, non fare brusche sterzate. Usare molta calma e lentezza, solo cosi il "bestione" va giu' tranquillo e sicuro e si e' in grado di arrestarsi o correggere la traiettoria nel caso in cui sopragiunga qualche imprudente ed inesperto guidatore della domenica. In salita non ci sono problemi. Se non avessi un RRS allora forse 4 catene di sicurezza le terrei nel baule, ma con il Terrai Response del Rover ho visto che su neve la centralina gestisce le 4 ruote in modo davvero impeccabile e le catene sono solo un peso aggiuntivo ai 29 quintali del bisonte! Auguri sia per l'anno nuovo che x l'RRS SE!

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Mercedes...

Tukano

Pubblicato il 29/12/2009 alle 14:04

Dimenticavo : attualmente non esistono vetture che reggano il confronto con RRS (se non in Africa!). Dimentica la Mercedes, non serve a nulla sulla neve, anzi, e' un pericolo! Stessa cosa vale x le blasonate BMW e AUDI che sono solo pacchidermi stradali.

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belle,però....

giorgioquattro

Pubblicato il 15/02/2010 alle 02:00

davvero una bella auto...ma qualcuno mi sà spiegare xk nn vanno molto veloci???nn x insultare questo marchio che in questo segmento e il leader,xò le velocità sono ridicole...molto ridicole

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RRS e velocita'

Tukano

Pubblicato il 25/02/2010 alle 17:54

A parte che il RRS che ho io ha 245 CV fa 190 km/h in tutta silenziosita' grazie ai doppi vetri e riprende da fermo in 9 sec. che per un 30 quintali non e' poco, e' come se io affermassi : La Ferrari e' si una gran macchna pero' non va fuoristrada...!

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ML non è proprio un BIDONE!

piero

Pubblicato il 03/04/2010 alle 16:11

Vorrei rispondere a chi ha definito la Mercedes ML un bidone. Guido una ML 320cdi sport con pacchetto offroad da 3 anni e l'ho portata in condizioni estreme di neve sul passo dello Spluga, in quella strada la neve riportata dal vento rende quasi impossibile la salita, infatti i residenti sulle loro vetture 4x4 montano le catene su tutti gli pleumatici, e a volte basta! Be in queste condizioni, con la mia vettura completamente alzata(max vel.30 km/h) e con cerchi da 17" e relativi pneumatici termici, riuscivo ad avanzare. E' vero che ho visto X5 e Q7 bloccate da meno neve. Sul ghiaccio in discesa non c'è SUV che tenga, vanno tutte giù come slitte, salvo con delle belle catene montate sull'asse anteriore. Vedremo il prossimo inverno con la RRS che arriverà i primi di giugno. Chi vuole provare le pontezialità della sua 4x4 gli consiglio di provarla sull ss36 sopra Madesimo da dicembre a febbraio. ciao a tutti

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ML

tukano

Pubblicato il 28/04/2010 alle 18:24

Hai voglia di mettere pacchetti all'ML...! Il Range Rover non ha bisogno di pacchetti, e' fatta cosi' e basta. Imparagonabile!

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r r s grande!!!!!!!

Antonio

Pubblicato il 20/05/2010 alle 15:59

Salve a tutti,solo per dire che la RRS 3000 e un macchinone l'ho comprata da un mese e sinceramente e' fantastica in tutto,avevo un Q7 ancor prima un tuareg 5000 prima ancora un BMW 530 questo per farvi capire che nonostante sono stato molto soddisfatto dalle precedenti ebbene la RRS 3000 ha una marcia in piu' credetemi non vendo macchine ma molto appassionato,quindi se volete cambiar macchina andate almeno a provarla e non scenderete piu',saluti.

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RANGE ROVER SPORT

MAURIZIO

Pubblicato il 27/05/2010 alle 22:16

BSERA A TUTTI IO HO UNA RANGE ROVER SPORT HSE 2700 DI 3 ANNI 1/2 CON 257000 KM MAI NESSUN PROBLEMA A PARTE I TAGLIANDI REGOLARI. ORA LA RICAMBIO NE PRENDO UNA NUOVA E MAGNIFICA COME MACCHINA SPORTIVA E NELLO STESSO TEMPO DI RAPPRESENTANZA. SALUTI

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Land Rover nel caos

Piero

Pubblicato il 30/05/2010 alle 21:44

é nel caos perchè non ha previsto l'alto numero di ordinativi per la RRS 3.0 così la mia che doveva arrivare entro Maggio, non ha nemmeno uno straccio di previsione di produzione e consegna. Non hanno a disposizione motori 3.0 per realizzare nuove vetture, dichiarano un + 75% di ordinativi respetto le migliori previsioni( e poi dicono che c'e' crisi!) Rimango in attesa di guidare questa splendida vettura( in base alla vostra esperienza ) che non ho mai provato. ciao a tutti

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Grande Dubbio

Alberto

Pubblicato il 01/06/2010 alle 11:31

salve a tutti stavo ricercando opinioni sul rrs in internet e mi sono imbattuto in questo sito. Ho una domanda se volete "stupida" da fare ma la faccio perchè sono veramente indeciso. Dunque: sono possessore di bmw 530 touring ma vorrei provare a comprarmi un SUV. Prmetto che sono stato possessore di un Pajero nel 97 e l'ho venduto perchè troppo fuoritrada e mi avevo stufato. Premetto anche che ho 35 anni. L'indecisione è la seguente: SUV si ma quale? Le tre alternative erano: rrs, X5 (tra l'altro è uscito il restyling, ML mercedes. Ho scartato l'ML perchè l'anno prossimo uscirà il modello nuovo. L'alternativa è X5 o RRS (3.0 diesel entrambe) che ho provato. Bellissime macchine ma con caratteristiche diverse. Il BMW è più sportivo, forse più stradale ma a guidarla sembra uguale alla mia se non che sei più in alto, in giro ce ne sono una vagonata e per finire i BMW sono rigidi (anche per i Runflat) L'RRS mi ha dato sicuramente sensazioni diverse, è un bestione molto comodo e con un bel motore, belle rifiniture, però ho paura che sia "pesante" da guidare tutti i giorni e ho paura di stancarmi. E mi dicono che consuma parecchio in più di una X5. In compenso mi hanno detto che i costi di gestioni sono accettabili (tagliandi ecc) mentre , da possessore, vi dico che alla BMW si fanno pagare Sottolineo che a volte vado in montagna ma non prendo il SUV per un utilizzo fuoristrada e faccio circa 40000 km annui Da possessori mi potete chiarire le idee? PS Anticipo coloro che potrebbero dire che non ha senso guardare i consumi e i costi di gestione su macchine di questo tipo. Pur potendomi permettere una macchina di queto valore sto attendo ai costi per una mia forma mentis. A chi non interessa spendere di più buon per lui. grazie

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Parere ad Alberto

Piero

Pubblicato il 04/06/2010 alle 18:59

Ciao Alberto, guido una ML 320cdi e attendo una RRS 3.0, ma arrivo da una classe E320cdi ed un BMW 330d. si fà veramente fatica a tornare indietro, perche' la guida in posizione rialzata ti affatica meno e ti dà una senzazione di maggiore sicurezza. Con il costo dei tagliandi di una RRS rispetto BMW e Mercedes puoi permetterti di consumare più gasolio, e con la tua percorrenza annua, la differenza non la senti. Personalmente a me piace anche cambiare modello/marca, cercando di migliorare. Ho due colleghi che hanno la tua stessa vettura, ma sognano di prendersi il SUV, anche se dichiarano che si sono trovati benissimo con il 530xd. Per concludere, il mio consiglio è: prenditi un bel RRS 3.0 HSE e lascia perdere l'X5 perchè è molto raffinata meccanicamente ma è troppo rigida per guidarla tutti i giorni.( in azienda abbiamo 3 X5, un 3.0sd e 2 4.2i benzina). Le sospensioni pneumatiche sono di un'altra categoria! Ciao e spero di non averti confuso troppo le idee.

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Risposta ad Alberto

Antonio

Pubblicato il 05/06/2010 alle 15:52

Ciao Alberto ho un RRS 3000 HSE da circa 30 gg ho percorso circa 3000 km e ti garantisco che e' un grande ma grande suv e' eccezzionale in tutto motore rifiniture eleganza ecc. solo un lato negativo per quanto mi riguarda e' un rigida avevo un Q7 e' sotto questo aspetto erea piu' confortevole ma il resto non c'e' paragone vai tranquillo acquistalo senza dubbi e ti diro' di piu' stamane ho provato l'ultimo cajenne porshe diesel con il motore audi del Q7 e ti diro e' molto rumorosa e in quanto alle prestazione nemmeno a dirlo RRS e nettamente superiore con il suo biturbo e quindi sempre pronto al contrario del cajenne che ha un vuoto all'inizio pero' il confort di sospensione e superiore,spero di esserti stato utile,ciao

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motore ford

carrera 4

Pubblicato il 28/06/2010 alle 23:36

ma per carità 75 mila euro per un auto con motore ford....

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Finalmente arrivata!!1

Piero

Pubblicato il 03/07/2010 alle 20:09

Be ieri pomeriggio mi hanno consegnato la mia RRS 3.0 HSE, ho fatto già 300 Km, di cui 100 sulla Cisa. Posso dire che il motore respira benissimo! spingendo con grande vigore a tutti i regimi. La dinamica di guida è ottima, visto la mole della vettura, e lo sterzo è estremamente preciso e diretto e richiede maggiore attenzione rispetto la ML, visto che reagisce a ogni minimo comando. Per i consumi, il computer di viaggio a 140 Km/h segnava 9,7 l/100Km, mi sembrano fin troppo ottimistici, ma se reali sono mitici. Il confort di bordo è a i massimi livelli, e il motore non si sente. Ho fatto ancora troppa poca strada per trasferirvi delle reali informazioni su questa vettura, ma a pelle promette di non disattendere tutte le mie aspettative. ciao

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motore da favola

piero

Pubblicato il 17/07/2010 alle 20:38

Ciao ragazzi, dopo circa 3000 Km. con questo bolide posso dire che il motore è veramente ottimo. Non si sente mai a nessun regime, l'accopiamento con il cambio è veramente azzeccato, anche se io arrivo da un 7 marce che però nelle ripartenze aveva un vuoto. Come difetto, in una frenata decisa in curva, tende a scomporsi e si deve stare molto attenti a correggere la traiettoria. Alcune volte nelle frenate leggere ho una vibrazione sul volante, che per adesso non è troppo fastidiosa, ma è da controllare. in tangenziale un furgone ha perso il controllo venendomi a dosso, ma il RRS non si è nemmeno spostato dalla sua corsia. Calcolando che viaggiavamo a circa 100 Km/h, mi è andata fin troppo bene. In conclusione è una macchina sicura e piacevole e la consiglio a chi piace un SUV di razza!!! ciao

90

Parere da Piero

Alberto

Pubblicato il 20/07/2010 alle 14:30

Come vanno i consumi? Rispetto all'ML hai fatto un passo in avanti o sono macchine diverse da paragonare? fammi sapere a fine mese devo ordinare la macchina, sono sempre indeciso tra RRS e X5

91

risposta ad Alberto

Piero

Pubblicato il 25/07/2010 alle 15:08

Ciao Alberto, i consumi sono mediamente su i 10 Km/l ma io non sono proprio uno che fa i ripresini ai semafori. La vettura è molto pesante, anche se non te ne accorgi, e questo inciderà su i consumi. Con la media dei 90 Km/h in statale il computer senga gli 8,3 l ogni 100 Km. Qui la differenza la fà la filosofia delle vetture, io la X5 non l'ho presa in considerazione perchè, avendone guidate diverse versioni, la trovo troppo panchina per chi è seduto dietro, e il diesel tende con i chilometri a vibrare(si risolve cambiando i supporti motore) il motore non è così silenzioso come quello della ML e della RRS(non ho provato l'ultima versione con il cambio a 8 marce). A favore della X5, posso dire che è una macchina solo più alta e grande con una dinamica di marcia da grande sportiva, è più leggera con la garanzia di consumare sicuramente meno. I valori dichiarati dal computer sono inesatti su tutti e 3 i modelli, ma i valori più ottimistici le dichiarano la RRS e la X5. La mia valutazione finale, cambiando vettura ogni 3 anni, è quella di aver preso una macchina "tutto compreso" che in sede di valutazione per una permuta , mantenga un valore alto. Poi essendo abituato alle sospensioni pneumatiche non ci volevo rinunciare. La RRS 3.0 HSE, per adesso mi ha veramente sorpreso, e anche su i curvoni della cisa è veramente piantata a terra. ciao Piero

92

RRS 3.0 v6 biturbo

Pyrex

Pubblicato il 25/07/2010 alle 23:56

Ciao a tutti. Anche io guido un RRS 3.0 HSE da quasi un mese. Ho fatto circa 2000 km e la macchina è sensazionale in tutto. Interni elegantissimi, sedili spaziali, elettronica superlativa. Pure il frigobar! Solo la ricezione della tv e della radio non mi sembrano il massimo... Anche la risoluzione degli schermi posteriori non vale assolutamente la cifra. Peccato perchè l'impianto audio video è veramente ben fatto. Ho guidato per 2 mesi e 6500 chilometri un Discovery 3 (auto sostitutiva ottenuta dato il ritardo di consegna del mio RRS) e devo dirvi che quando sposto l'auto di mia moglie (una berlina sportiva) mi sembra di entrare in un abitacolo di F1!!! Non torno più indietro!! La nuova posizione di guida e la sensazione di sicurezza e dominanza che dà non la lascio più. La macchina è fantastica, il motore è uno spettacolo, vellutato o poderoso quando serve. Però ho due problemi: il consumo in media - 50% città - è tra i 12,5 e i 13 per 100 km.... pensavo un pò meno visto che il Discovery si era comportato meglio (cambio manuale). Speriamo che migliori con l'aumento del chilometraggio... In officina mi hanno detto che su certi esemplari (bisogna controllare il numero di telaio) bisogna rimappare la centralina e il consumo cala... staremo a vedere.... L'altro problema mi sta rovinando la festa. E' una specie di vibrazione o meglio una specie di rumore di sfregamento o trascinamento, una risonanza che si sente sullo sterzo dopo alcuni chilometri che uso la macchina. A freddo va che è un olio poi inizia questa vibrazione veramente fastidiosa che mi fa venire voglia di togliere le mani dal volante.... Loro, dopo aver provato l'auto per quasi 50 km, tendono ad incolpare i pneumatici Goodyear Excellece da 275/40/20. Dicono di avere già un caso simile con un altro cliente e che sono già in contatto con gli ispettori di Goodyear. Io però non ne sono convinto. Penso di più ad un cuscinetto o, peggio, al differenziale o altro ma comunque a qualcosa di meccanico. Qualcuno ne sa qualcosa? Ciao a tutti. M.

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commento a Pyrex

Piero

Pubblicato il 26/07/2010 alle 12:24

NON è vero che sono le tue Goodyear Excellece, perchè le mie Continental in leggera frenata mi fanno vibrare il volante in un modo simile da te descritto. Ho idea che qui si arrampicano un po su i vetri, quando non sanno come affrontare il problema. Il mio concessionario mi ha detto che dipende dal manto stradale! strano sono le stesse strade che percorrevo con la mia ML che non ha mai vibrato! Ma la cosa bella è che ho subito un piccolo incidente, con la rottura dello specchietto dx e del vetro passeggero anteriore e il carrozziere non può riconsegnarmi la vettura perchè la previsione di arrivo dei ricambi supera le 3 settimane. Ma vi rendete conto se vi rompono il vetro passeggero rimanete per un mese senza macchina. Roba da perfetti incompetenti!!! Ho subito altri sinistri nella mia vita, ma con le altre marche non ho avuto mai di questi problemi( BMW-Mercedes-Audi-Honda) La RRS è una macchina eccellente e sono contento, ma l'organizzazione che c'è dietro mi ha già profondamente deluso, prima consegnandomi non la vettura ordinata , ma un vettura simile, perchè di quella ordinata non esisteva nemmeno la previsione di consegna, adesso con questa storia dei pezzi di ricambio. La Land Rover se vuole competere con il servizio offerto dalle altre case, deve mettersi alla pari, oppure torniamo alle tedesche che forse è meglio. ciao a tutti

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non vibra in frenata...

Pyrex

Pubblicato il 26/07/2010 alle 23:01

Ciao Piero. In realtà nel mio caso la "vibrazione" se così si può definire, non è in frenata ma si manifesta in rettilineo a velocità costante ed aumenta con il passare del tempo... Invece una leggera vibrazione attorno ai 100 km/h mi è apparsa dopo una frenata violenta a bassa velocità. Mi vergogno a raccontarlo ma, sovrappensiero, ho frenato da circa 15 -20 km/h usando il piede sinistro.... provare per credere!!!! A momenti mi vola la moglie fuori dal vetro!!! Questa cosa però mi è stata spiegata, e ci posso credere, con il leggero "scorrimento" - si parla di qualche millimetro - dello pneumatico sul cerchio a causa delle elevate forze in gioco (decelerazione e peso del veicolo). Questo problema è facilmente risolvibile con la riequilibratura dell'insieme gomma-cerchio. Non prendertela per i ricambi, sei stato fortunato in passato, credimi.... quando le cose girano bene, oppure male, si tende sempre a generalizzare. Prova a cambiare service di assistenza. Dove mi sono rivolto hanno mostrato grande professionalità ed attenzione alle mie richieste... Comunque non guastarti la festa: lo Sport è una gran macchina, assolutamente emozionante e coinvolgente, nulla che vedere con la semplicità dell'ML, con tutto il rispetto per i tuoi precedenti acquisti... Io spero di risolvere al più presto il problema allo sterzo anche se le ferie, ahimè, remano contro. Se qualcuno ha un problema simile al mio per favore mi informi. Per il resto il Range va che è uno spettacolo, ogni volta che apro il basculante del garage e lo vedo mi viene un colpo al cuore. Non sono molte le auto che sono in grado di emozionare così! Grazie a tutti e buone vacanze. PS: RRS FOREVER!!! Pyrex

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hai ragione Pyrex

Piero

Pubblicato il 27/07/2010 alle 12:30

Hai ragione non bisogna prendersela troppo, la frenata con il piede sinistro capita, in genere, a chi è passato dal cambio meccanico a quello automatico. Spero che tua moglie si sia ripresa dallo spavento! Oggi sono passato dal carrozziere a recuperare delle cose in macchina, e ti devo dire che quando lo rivista, anche se smontata, mi è passata un po l'incazzatura. Non sò chi è il tuo concessionario, ma si è comportato da gran signore dandoti in uso la Discoveri in attesa dell'arrivo del tuo RRS. Ti auguro Buone Vacanze e goditi il MACCHINONE!

96

Range Rover Sport HSE 3000 sospensioni !!!!

Antonio

Pubblicato il 27/07/2010 alle 15:36

Salve a tutti ho da due mesi un range rover sport hse 3000 e nonostante scendevo da un Q7 sono stracontento,il range lo apprezzi sempre di piu' con il passar del tempo l'unica cosa che non mi piace tanto e per questo vi chiedo un'opinione e' che mi sembra un po' rigida di sospensione rispetto al Q7 anche avendo il sistema pneumatico insomma si saltella. Auguro a tutti buone vacanze. Antonio.

97

sospensioni

Piero

Pubblicato il 28/07/2010 alle 14:52

Ciao, io che avevo l'ML con le sospensioni pneumatiche posso dire che anche la mia sensazione è quella che siano più rigide, ma non per questo non confortevoli. Con la precedente vettura avevo tre opzioni:sport,automatiche confort. La prima era come stare su una panchina, io usavo sempre le automatiche, e le confort erano incredibili come filtravano il terreno, ma mi davano una sgradevole sensazione sul volante. La RRS ha un sistema automatico che si dovrebbe adattare al terreno e agli stili di guida, ma per verità non riesco a rendermi conto se questo sistema funziona veramente. Non ho mai guidato una Q7, quindi non posso fare un paragone, ma la tua sensazione di rigidezza è da me confermata. Il tutto, però, a vantaggio della dinamica sportiva di marcia della RRS, che anche con un peso impegnativo, si comporta veramente bene. Auguro a te e a chi ci legge BUONE VACANZE!!!!!!!!!!

98

x sospensioni

antonio

Pubblicato il 28/07/2010 alle 19:33

Ciao Piero, quindi anche tu hai notato questo inconveniente "per me non da poco" potevano anche loro dare le tre opzioni SPORT NORMAL e CONFORT con le sospensioni pneumatiche e penso che influiscono molto anche le gomme che avendo la spalla ribassata con il cerchio da 20 " ammortizzano molto poco,si e' vero che in questo modo ha piu' direzionalita' e tenuta ma con i lunghi viaggi quel saltellamento continuo a me da molto fastidio,comunque per il resto e' un macchinone niente da dire,grazie della tua risposta,comunque attendo anche altre considerazioni,saluti tutti i rangeristi.

99

sospensioni e altro

Pyrex

Pubblicato il 29/07/2010 alle 12:10

Ragazzi, è un veramente MACCHINONE! Ieri sera tornavo in autostrada dalla montagna a velocità non ... esattamente da codice. Non voglio incitare nessuno. So che non si può... comunque è vero che le sospensioni sono rigidine - sicuramente dipende dalle comme su cerchi da 20" - ma vi assicuro che a 180-200 in autostarda si viaggia su un tappeto volante!!! Devo dire che l'avventura Discovery è stata bella, pur non essendo paragonabile al RRS. Come sospensioni e gomme era uno spettacolo - cerchi da 18" gomme nuove di pacca M+S a spalla alta. Sofficissima ma assolutamente piantata a terra. Grande mezzo anche quello. Buone vacanze a tutti - Piero fatti ridare subito il bolide! - e a presto! RRS FOREVER Pyrex PS: le vibrazioni continuano, anzi aumentano...

100

Saluti

Piero

Pubblicato il 30/07/2010 alle 17:26

Ciao ragazzi, la mia RRS è ancora dal carrozziere, e io sono tranquillamente in montagna con tutta la mia famiglia( 5 in totale ). Fortunatamente ho per seconda macchina una classe B che per spazio non ha nulla da invidiare ai macchinoni, e se parliamo di consumi, la media si attesta su i 5,7 L ogni 100 Km. Speriamo che i pezzi mancanti arrivino inizio di settimana prossima. Consiglio a Pyrex: anche se la RRS è un vero bolide anche a quelle velocità,(testata sulla Cisa) è sempre meglio andare piano e godersi il salotto morbido e comodo della Regina. Per l'inverno comprerò i cerchi da 19" e sicuramente migliorerà anche il confort globale. Ciao e a presto per altri commenti.

101

RRS 3.0 V6 freni Kaput

Tukano

Pubblicato il 07/08/2010 alle 22:00

Con il mio RRS MY2010 v6 3.0 acquistato a dicembre 2009 ho percorso 19.000 km. 5 giorni fa ho avuto il primo problema : mentre viaggiavo tranquillo in autostrada a 130 km/h mantenuti costanti dall'apposito controllo notavo ad un certo punto una vibrazione che dopo qualche km aumentava. Mi son detto : ho forato una gomma, dato che la vibrazione era la tipica di quando si fora una gomma. Gia' mi sentivo male pensando alla faticaccia che avrei dovuto fare quando dallo specchietto vedevo uscire dalle ruote posteriori fuoco e fumo intenso. Mi sono fermato e ho costatato che i 2 dischi posteriori erano di un rosso acceso, come un tizzone ardente ed usciva una nuvola di fumo. Ho lasciato raffreddare per 1 ora ad Agrate e poi ho rimesso in moto e sono ripartito : adesso andava tutto bene, le pastiglie si erano scollate dai dischi e l'auto camminava regolarmente. Il giorno dopo sono andato dal conce che mi ha sostituito 2 dischi posteriori, 2 pinze e 4 pastiglie. Tutto nuovo, insomma. Causa? probabilmente il freno a mano : le due astine che, azionate dal motorino elettrico comandano le pinze dei freni posteriori si erano bloccate bloccando le pinze. Purtroppo queste 2 astine il conce non le aveva. Me le sostituira' al tagliando dei 24.000 km. Le due astine sono comandate dalla levetta del freno a mano in cabina al centro tra i 2 braccioli. Io sono stato diffidente di tale freno a mano fin dall'inizio... ed infatti avevo ragione! Speriamo non mi capiti piu' altri guai se no con quelli della Tata saranno dolori! Ciao a tutti e buone vacanze con il RRS!

102

freno a mano & Co.

Pyrex

Pubblicato il 09/08/2010 alle 19:37

Per Tukano. Caspita, che spavento! ...anche io ho avuto un pò di diffidenza iniziale con il freno a mano elettrico.... in effetti ho sperimentato 3 inconvenienti, tutti uguali e, per fortuna, assolutamente non pericolosi. Tutte e 3 le volte - durante i 6500 km percorsi con il Discovery sostitutivo, chilometraggio 130.000 km circa - al momento di fare gasolio si inseriva automaticamente il freno a mano producendo una specie di stridore molto forte che faceva voltare di paura tutte le persone in zona! Bastava togliere e rimettere il freno ed il problema spariva. Il conce mi ha detto che era il parastrappi del fine corsa del servomotore che, male "informato" dal relativo sensore a causa dello sporco accumulatosi all'interno, non leggeva bene la posizione di fine corsa. Bastava dunque lo smontaggio e la pulizia in officina per risolvere del tutto il problema... Devo notare che oramai il freno a mano assistito è sempre più diffuso anche tra vetture di segmento ben più basso della nostra regina.... ci adegueremo! Cmq, il bloccaggio delle pastiglie posteriori sarebbe potuto avvenire anche a causa di mille altri circuiti elettronici di bordo - ABS, ESP, Hill descent control.... -. In effetti io per ora non mi fido troppo di tutti quei controlli su base radar, infrarosso o altro che "prendono possesso" della guida dell'auto e la fenano o mantengono le distanze dall'auto che precede... sarò vecchia maniera ma il freno preferisco azionarlo io! Caro Piero, hai assolutamente ragione sulla velocità, seguirò assolutamente il consiglio! Era solo la voglia di provare la macchina nuova .... Ho visto che al max arriva a 203 km orari di tachimetro - verosimilmente saranno i 193 dichiarati e limitati -. Ho anche verificato che a paletta - sull'A26 completamente libera - il consumo si stabilizza sui 18,5 lt/100 km -. Pensavo peggio. Notizie più confortanti sui consumi reali a velocità da codice! Su un viaggio di circa 1100 km ho consumato all'andata 8,8 lt per 100 e al ritorno 9,3 lt per100 km. Posso dire di essere piuttosto soddisfatto. La "vibrazione" sul volante sembra invece che stia sparendo spontaneamente.... incrociamo le dita! Sono sempre più convinto che si trattasse di un cuscinetto montato male o non ben lubrificato.... vedremo! Caro Piero vai a riprenderti la belva e lascia la "B" alla moglie! E non farmi innervosire con i 20 km con un litro!!! A Livorno ho pagato il gasolio quasi un Euro e trenta. Roba da non fare il pieno!!! Scusate se mi dilungo. Argomento inverno. Anche io vorrei fare l'accoppiata cerchi più gomme M+S. Ho letto che esistono dei cerchi speciali da 18" che possono essere montati su questa auto e che non interferiscono con le pinze dei freni. Dato che avevo le Goodyear M+S da 18" sul Disco e che erano eccellenti a livello di confort e prestazioni - spalla da 65 - e che su neve e acqua "strette sono meglio", mi chiedevo cosa ne pensate..... Devo però controllare sul libretto de sono ammessi i cerchi da 18":) Buone vacanze a tutti. Pyrex

103

Cerchi 18 NO

Tukano

Pubblicato il 11/08/2010 alle 10:46

@ Pyrex Nel libretto di circolazione del mio RRS 3.0 V6 sono riportati solo i cerchi da 20" e da 19". Da 18" NO purtroppo!

104

cerchi da 18 & C

Pyrex

Pubblicato il 15/08/2010 alle 13:14

Già, peccato. Ora bisognerà trovare le inverali da 19 più adatte con relativo set cerchi adeguato sia esteticamente che economicamente. Ho letto che spesso i concessionari LL propongono delle accoppiate a prezzi interessanti. Se qualcuno ha esperienze sulle gomme invernali dica pure. Buon Ferragosto a tutti. Pyrex

105

Gomme invernali

Tukano

Pubblicato il 16/08/2010 alle 20:51

Io abito in montagna a 1000 metri. Riporto le mie impressioni sulle gomme invernali da me usate, precedentemente con un VW Tuareg e l'anno scorso col RRS 3.0 V6. Per me, in assoluto la gomma migliore e' la Bridgestone Blizzak DM-V1, successore della meravigliosa DM-Z4 che avevo io. http://www.bridgestone.it/pneumatici/vettura-suv-and-4x4/blizzak-dm-v1 Questa gomma e' ottima su neve (ma su neve molte son buone) ed eccelle, cosa piu' importante, sul ghiaccio; quando vi e' ghiaccio sotto la coltre di neve fresca e si e' in discesa, se le gomme non fanno buona presa sul ghiaccio, l'RRS con i suoi 30 quintali diventa una slitta, prende a scivolare e non lo si ferma piu'. Le Blizzak sono morbide e sfruttano l'effetto colla che si ha ad esempio quando si tocca con le dita un cubetto di ghiaccio : le dita si attaccano; bene, le DM-V1 hanno lo stesso effetto. Purtroppo questa gomma e' disponibile solo x cerchi da 20" e non da 19. Io per l'inverno ho acquistato l'anno scorso 4 cerchi stupendi Land Rover con le razze color alluminio e l'interno nero : na figata! Pagati dal mio gommista 560 euro. Comunque, con l'RRS data la sua mole, d'inverno non si scherza! In pianura va ancora bene ma in montagna richiede una guida molto attenta e lenta. Ricordarsi sempre dell'effetto "slitta"... se parte, nulla puo' il Terrain Response! Si va a valle! Ciao!

106

Correzione

Tukano

Pubblicato il 16/08/2010 alle 21:11

Correggo DM-Z4 in DM-Z3 Paginetta che parla dei precedenti DM-Z3 (ora non piu' disponibili) qui : http://www.megamodo.com/200925219-bridgestone-blizzak-dm-z3-4x4-elevata-trazione-sul-ghiaccio/

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Attesa veramente lunga

nene960

Pubblicato il 20/08/2010 alle 15:08

è proprio difficile averla !! ho ordinato una RRS HSE 3.0 a febbraio, prevista consegna luglio 2010. dico ordinata anche se in realtà è un'auto aziendale che prendiamo in full leasing. a inizio giugno mi comunicano che l'auto non potrà essere consegnata prima di dicembre o gennaio 2011, per cui allo stesso costo mi offrono un RRS HSe 3,6 8V con gli stessi opt che avevo scelto, consegna fine agosto. Ormai stavo assaporando il momento del ritiro e il pensionamento della mia classe E 320 a trazione integrale con ben 230.000Km in 30 mesi, quando mi hanno aggiornato che la consegna avverrà a fine novembre. Avete notizia che ci siano problemi di produzione? secondo voi, visto la mia percorrenza di quasi 100.000 km anno, la scelta di passare da un classe E 320 integrale ad un RRS 3.6 è azzardata?. grazie e ciao

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per nene 960

leo

Pubblicato il 29/08/2010 alle 20:48

anch'io ho ordinato una rrs 3.0 1 giugno dovrebbe arrivare fine ottobre, la 3.6 va bene ma consumo uno sproposito e dovrebbero toglierlo dal mercato tra poco tempo.....fai bene i tuoi calcoli sul kilometraggio....ciao

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varie dopo vacanze...

Pyrex

Pubblicato il 05/09/2010 alle 23:06

Grazie per le info sulle gomme. Ne terrò sicuramente conto. Il problema delle vibrazioni non è ancora risolto... ma nel frattempo sfiga vuole che abbia bucato una posteriore e pizzicato sul fianco ancora la stessa gomma dopo nemmeno 10 giorni... non dico nulla, se non che non ho MAI rovinato una gomma in quasi 30 anni di guida. Ho soltanto sfiorato un cordolo di 7 centimetri di altezza in un parcheggio di un supermercato e ho fatto il danno. Speriamo si possa riparare! Anche perchè gli Excellence e i cerchi originali da 20" - mi stanno facendo tribulare parecchio. Sono in atesa per la sostituzione. In occasione della riparazione della foratura, ne ho parlato al mio gommista di fiducia - ancora! - il quale, mediante una nuova apparecchiatura di bilanciatura con annesso uno scanner a laser, ha generato il profilo a 360 gradi della gomma ed ha scoperto che la peggiore presenta una irregolarità molto marcata, circa 2,3 millimetri sulla circonferenza.... anche l'altra anteriore non è messa bene e comunque sono ben oltre la normalià per delle gomme nuove. Quindi la "colpa" delle vibrazioni può benissimo essere delle gomme! Non solo: anche i cerchi sono parzialmente ovalizzati e uno è addirittura rovinato - nell'entusiasmo non me ne ero accorto! - molto probabilmente dai trasportatori dell'auto con il fissaggio sulla bisarca! Sono sempre più convinto che i cerchi da 20" diano più svantaggi che vantaggi... è vero che la guidabiltà stradale è a dir poco eccellente - ho preso confidenza con la bimba, circa 5500 km, e ho iniziato a metterla alla frusta! - ma anche fare del fuoristrada leggero è quasi impossibile con una spalla così bassa! Volevo partecipare al mio primo raduno LR del 18 e 19 settembre sulla antica via del sale (http://www.registrolandrover.it/newsletter_pdf/2010/Com_viadelsale.pdf se qualcuno pensa di venire ci conosceremo di persona!) ma a questo punto comincio ad avere seri dubbi.... Qualche giorno fa in montagna, in una zona permessa, ho fatto la mia prima incursione su un prato con importanti salite e discese.... ho messo alla prova tutti gli automatismi e ... fantastico!!! Il RRS va come se fosse su asfalto!!! E io che ho temuto una piantata! Argomento consumi: ora che ho percorso qualche migliaio di chilometri le cose vanno molto meglio, i 9/9 e mezzo con un litro non sono irraggiungibili. Comunque sempre almeno 650-700 chilometri con un pieno. Per me va bene. Argomento freno a mano elettronico: a furia di "gufare" ... me la sono cercata! Un giorno la macchina mi ha dato il messaggio "anomalia freno di stazionamento elettrico". Ho pensato ad un falso allarme e ho tentato di inserirlo. Si è inserito ma non si sbloccava più! Dopo vari tentativi sono riuscito a sbloccarlo ma, non contento, ho riprovato a reinserirlo di nuovo. Bloccato ancora per strada, sul lato per fortuna! Dopo essersi sbloccato per la seconda volta, ho portat il RRS in conce ma alla diagnosi non dava alcun errore.... Hanno resettato il tutto - o reinstallato il sw, non saprei dire - e tutto funziona alla perfezione. Pensano si sia trattato di un errore di comunicazione tra le centraline via CAN BUS causa interferenza elttromagnetica esterna. In effetti e' possibile, perchè in quella zona qualche volta con la vecchia auto era impossibile aprire o chiudere le portiere, cancello di casa e basculante!!! .... qui ci vuole Capitan Ventosa!!! Scusatemi per la lunghezza, ma volevo in formarvi sugli ultimi eventi, nella speranza di essere stato utile a qualcuno. Ciao a tutti. Pyrex

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Filtro antiparticolato

Lucio

Pubblicato il 07/09/2010 alle 23:20

Possiedo da circa un anno RRS 2700 HSE del 2009 e una volta al mese mi appare la spia che indica che il filtro è sporco eppure non sono una persona che fa pochi chilometri circa 1600 km al mese. Ma per il resto mi trovo benissimo e non desidererei un altra auto...il consumo reale però è di 8,9 km l

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Filtro antiparticolato

Pyrex

Pubblicato il 07/09/2010 alle 23:30

Ciao Lucio. A me in due mesi di utilizzo e più di 5000 chilometri percorsi non si è acceso nulla... In concessionaria troverai però un bellissimo depliant specifico per i FAP dove ti verrà spiegherà tutto con chiarezza e come comportarti nell'utilizzo del veicolo. Basta tenere il motore per 20 minuti a 2500 giri per rigenerare il filtro. E' molto importante non trascurare l'avviso e procedere come da istruzioni. Per caso fai un uso dell'auto prevalentemente cittadino? RRS FOREVER. Pyrex

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Per pirex

Lucio

Pubblicato il 08/09/2010 alle 20:25

No io vivo in provincia e ti racconto un cosa mi è successo , vado al mare faccio 600 km alla media di 130 in autostrada quindi pensavo che il filtro si fosse pulito per un pó invece dopo due giorni di guida normale è ricomparso , pensa te !poi ogni volta che vado in auto lavaggi esce la spia e pure quando piove tende a uscire la conc mi a detto che la macchina a loro risulta perfetta eppure capita davvero spesso a me. Ma peró ho imparato a non badassi ma appena presa mi faceva mangiare nervoso e al primo taglindo secondo voi è normale pagare 700 euro .peró ciò nonostante è una gran macchina ho voglia di uscire la sera per poter star con lei .

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Filtro antiparticolato

Pyrex

Pubblicato il 08/09/2010 alle 23:29

Ciao Lucio. Non so che dire... il mio RRS è diverso dal tuo percò ho un caro amico con un 2.7 come il tuo (anno 2007) che non ha mai avuto problemi con il filtro. Io proverei a sentire un'altro servizio di assistenza Land Rover per sapere cosa ne pensano. Anche l'accensione della spia con l'umidità è un pò sospetta.... Comunque sia, goditi la belva!!! Ciao. Pyrex

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Per pyrex

Lucio

Pubblicato il 09/09/2010 alle 19:36

Proveró ma comunque viene e va la mia RRS è del febbraio 2009 ma i consumi che faccio ti sembrano nella norma ? Tu che modello possiedi ? Tutti dicono che il 2700 sia sotto dimensionato ma a me non pare certo non è missile ma da la paga al 50 % delle auto in circolazione per me è il giusto motore per chi non cerca l'eccesso ma vuole vivere la sua rrs con poesia certo chi non sogna di possederne una da 500 cavalli... Tu ne hai mai guidata una?

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Ma daje!

Francè

Pubblicato il 09/09/2010 alle 20:50

Il Q7 è il meglio! altro che sti plasticoni cinesi!

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Filtro antiparticolato

Pyrex

Pubblicato il 10/09/2010 alle 18:43

Ciao Lucio. Credo che il consumo sia assolutamente regolare. Io ho guidato un Discovery 3 con lo stesso motore e con cambio manuale per più di due mesi e 6000 chilometri - vedi sopra - e devo dire che ero più o meno sui valori che dici. Credo vada più che bene anche perché ricordati che in realtà stai portando a spasso quasi 28 quintali! Io ho viaggiato - da passeggero - su un RRS 2700 come il tuo, e devo dire che non mi è parso per nulla sottodimensionato, anzi! Abbiamo percorso circa 350 chilometri andando e ritornando da una vallata alpina, quindi anche in condizioni di salita lunga e costante dove la "cavalleria" serve! Andava come un treno! Devo però dirti 2 cose: la prima è che lo Sport che il mio amico ha acquistato (usato) aveva la centralina rimappata a circa 230 cavalli :):) L'amico se ne è accorto in autostrada quando ha superato di slancio i 215 all'ora e gli è apparso un avviso di "anomalia centralina". Ovviamente la macchina andava benissimo e l'avviso è scomparso al primo spegnimento del motore. La seconda cosa è che, nonostante il mio amico sia comunque soddisfattissimo dell'auto potenziata, ha deciso di farla "rimettere normale" perché infastidito da qualche leggerissima "fumata" nera in piena accellerazione. E questo, si sa, non si addice ad una regina! Questo per dirti di tenerti tranquillamente il tuo bel 2700 senza cercare rogne e senza sentirti inferiore a nessuno! Io ho un nuovo HSE 3000 biturbo e, ora che anche i consumi iniziano a regolarizzarsi, sono più che soddisfatto. PS: Francè, magna tranquillo col Q7! Qui siamo su un altro pianeta! :):):) Ciao a tutti RRS FOREVER Pyrex

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ancora per Lucio

Pyrex

Pubblicato il 10/09/2010 alle 18:47

...dimenticavo.... purtroppo non ne ho guidata mai una (500 cavalli) ma il mio amico di cui ho parlato prima ne sta cercando una usata "fresca" per la moglie e se la trova....... allora si che ci si diverte!!! Ciao a tutti RRS FOREVER Pyrex

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Per pyrex

Lucio

Pubblicato il 12/09/2010 alle 13:35

grazie pyrex per la risposta ... Dev'essere un bel motore il tuo e lasciamo parlare chi vuole altri suv perché se non ne hanno guidate non possono capire. Ciao pyrex

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aggiornamento

Pyrex

Pubblicato il 16/09/2010 alle 22:57

Ritirata la belva questa sera dopo appuntamento programmato in concessionaria ed intervento su 2 giorni. Operazioni effettuate: - sostituzione dei cerchi in lega anteriori da 20" sostituzione di un cerchio in lega posteriore da 20" - sostituzione integrale dei 4 pneumatici con altri 4 ma di diversa marca (via gli Excellence) - sostituzione dei dischi freno anteriori - sostituzione delle pastiglie freno anteriori La vettura ad oggi ha percorso circa 5500 chilometri. La Casa madre ammette e riconosce il problema delle "vibrazioni" su alcuni esemplari. E' già stato emesso un bollettino tecnico che prevede che vengano effettuate le operazioni sopra descritte. Stanno comunque lavorando in Inghilterra per risolvere il problema. Il personale della concessionaria - tecnici e commerciali - merita un sincero elogio per la gentilezza, la disponibilità e la competenza dimostrata in ogni momento della vicenda. Alla faccia di chi parla male del servizio assistenza LR! Come al solito dipende dalle persone incontrate. Queste - tutte - sono veramente da elogiare e da premiare. Promesso invito a cena per tutti dunque! Se lo sono meritati! Tutto bene dunque? No. Nonostante tutto questo avvicendarsi con competenza e professionalità sulla vettura, il problema non è affatto risolto. Tutto come prima. Dovranno lavorarci sopra ancora. Continuo a ritenere che si tratti di un problema alla trasmissione o ad un differenziale.... staremo a vedere. Comunque sia, domani sostituirò il cristallo anteriore con uno nuovo originale LR. Già, la sf.... mi perseguita. In 2 mesi ho già bucato una gomma e rotto il cristallo anteriore.... Pazienza, lo Sport è comunque una meraviglia!!! Vibrazione a parte. Ciao a tutti e presto. RRS FOREVER, of course! Pyrex

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193 Km/h ?

piero

Pubblicato il 18/09/2010 alle 15:42

Ciao a tutti. Premesso che vado sempre piano (media dei 9L ogni 100 Km) una sola volta ho spremuto tutta la cavalleria disponibile della mia RRS 3.0 2010 in autostrada, e con mia sorpresa è volata a circa 220 Km/h in scioltazza. Sono due le possibilità, o la mia RRS non è autolimitata e si permette di correre di più, o l'indicatore di velocità si auto stima troppo. Qualcuno ha avuto la mia stessa esperienza? Ogni tanto ho qualche cigolio da parte delle plastiche interne, capita anche a voi? Avete notato, per chi non ha il pacchetto luci orientabili, che con la freccia inserita e sotto i 40 Km/h, si accende la luce di svolta? Ciao

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velocità

Pyrex

Pubblicato il 20/09/2010 alle 08:36

Ciao Piero. Se guardi le schede tecniche vedrai che la velocità indicata - autolimitata - reale è di 193 chilometri all'ora. Non pochi in verità, ma certo ormai alla portata di molte utilitarie. La vecchia 3.6 V8 con soli 27 cavalli in più arrivava a 212 circa, quindi, eliminando la limitazione, si può presumibimente arrivare ad oltre 200, forse 204-205 km/h. Parlo di velocità reale, non quella indicata dal contachilometri. Comunque sto per partire proprio questa mattina per Firenze e, se le condizioni stradali e di traffico me lo permetteranno, proverò di nuovo. Fai conto che la prima prova l'ho fatta con circa 3000 chilometri all'attivo, ora sono a circa 5500. Rumori dalle plastiche nulla. Prova ad individuarne la provenienza ed eliminale subito. Non sono "reali"! Luci: vero, molto utile e carino, io ho il pacchetto completo con anche gli abbaglianti automatici e le orientabili. Sono strepitose. Sono tornato ieri sera dal raduno del Registro Italiano Land Rover sulla antica via del sale. Splendido!!! Li farò anche in seguito!! PS: non ero sulla mia vettura però, ma con un Freelander di un amico. Sono stato altamente sconsigliato dal parteciparci con i cerchi da 20"... pazienza, bellissimo lo stesso. Ciao a tutti. RRS FOREVER

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Velocità

Piero

Pubblicato il 20/09/2010 alle 20:36

Ciao Pyrex, sulla velocità hai ragione è sicuramente sopra stimata dal contachilometri, però era una mia curiosità sapere se qualcuno aveva avuto la mia stessa esperienza. Per i cigolii, quando avrò un po di tempo la farò controllare. Per adesso il grado di soddisfazione è molto alto anche se è una vettura che ti espone troppo alle invidie altrui, pensare che prima guidavo una bellissima ML 320 cdi, ma l'immagine di esclusività di questa RRS è massima. ciao

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Invidia?

Pyrex

Pubblicato il 22/09/2010 alle 18:55

Hai rapinato banche, vecchiette, bambini, hai truffato un orfanotrofio, spacciato droga o altro per acquistare la beneamata? No, bene, allora goditela alla grande e non pensare all'invidia altrui. L'invidia fa male - molto male - solo a chi la prova! In effetti l'ML è una ottima auto ma la Sport.....la Sport.... l'hai già detto tu!!! Test sulla velocità non eseguito, l'A1 è piena di tutor e il tratto appenninico è un cantiere continuo. Un inferno. Da vergognarsi. Pensare che l'ho fatta ai primi di agosto ma, senza camion e con qualche cantiere chiuso, non mi era sembrata così tragica. Comunque quasi 1000 chilometri percorsi a velocità variabile, tratto appenninico e città inclusa, con una media di 8,75 km/litro. Non male. Inutile però illudersi, credo che dovremo convivere con questi valori. "Moglie ubriaca e botte piena" non vanno d'accordo! Le gomme che mi hanno montato - Bridgestone Dueler H/P - sono delle tavole. Durissime! Tremende! Le Goodyear Excellence erano molto meglio. Qualcuno vuole dire la sua? Ciao a tutti. Pyrex RRS FOREVER

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per l'inverno?

piero

Pubblicato il 25/09/2010 alle 20:04

ciao Pyrex, per l'inverno sto' per acquistare gli pneumatici invernali da 19" con cerchi. Mi hanno proposto i Pirelli, michelin e goodyar, cosa mi consigli in base alla tua esperienza? Per quanto riguarda i consumi, io ho il piedino molto leggero e mi attesto sopra i 10 Km/l, ma quando spremo la belva i consumi salgono e di molto. Ciao

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gomme invernali

Pyrex

Pubblicato il 28/09/2010 alle 19:11

Ciao Piero. Credo che anche io farò come te.... cerchi da 19 e gomme invernali. Non è un pò presto per decidere? Ci sono già le nuove gomme? Per ora non so ancora dirti nulla.... Ciao. Marco

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sfondi una porta aperta....

Pyrex

Pubblicato il 28/09/2010 alle 23:28

...hai proprio ragione Antonio... purtroppo non si possono mettere i cerchi da 18" con pneumatici a spalla alta sul RRS 2010 perché con i dischi freno del vecchio "supercharged" che monta "non ci stanno" le pinze freno! L'altro lato della medaglia, non dimentichiamolo però, è che "Fufi" frena come una bestia!!! E che con le "scarpette superstradali" che si ritrova, non è mai in impaccio su asfalto, anche adottando una guida veramente sportiva. Si chiama Sport, no? Lo avrebbero chiamato all terrain se no!!!! Io arrivo da una berlina sportiva V6 turbo benzina da oltre 210 cavalli ma vi assicuro che sono sbalordito dalla precisione e dalla cattiveria dello Sport. Nonostante la massa che, beninteso, si sente, quando "vai giù duro" sta in strada magnificamente, basta avere il coraggio di non togliere gas e, anzi, di insistere. Naturalmente soltanto se si sa cosa si sta facendo e nei luoghi dove si può fare con sicurezza propria, altrui e del mezzo. Comunque spiace anche a me non poterlo usare a dovere su roccia. Attenzione però, su fango, erba, neve, sabbia e terreni non "taglienti" il beneamato RRS si può usare!!!! Eccome!! Comunque, come si dice, stay tuned! A breve avrò un incontro con una persona di Land Rover che mi chiarirà le idee sulla possibilità di far omologare delle gomme più alte di spalla sul cerchio da 19", anche a costo di cambiare la circonferenza di rotolamento. Certo che se uno "se ne frega" dell'omologazione, il mettere gomme leggermente più strette, alte di spalla e con maggiore circonferenza - a parte la probabile staratura del contachilometri - può soltanto migliorare la situazione. A ben vedere potrebbe addirittura portare ad una diminuzione dei consumi - rapporti più lunghi, a pari velocità minori giri motore e... comunque la potenza non manca - e ad un aumento della velocità massima.... Tutto da verificare, of course! Proprio questa sera stavo guardando la scheda tecnica della nuova Cajenne Porsche, la versione ibrida, e ho notato che la forniscono con dei cerchi da "ben" 18 ". Però! ...e meno male che è una Porsche da quasi 380 cavalli!!! Se ci pensiamo, il nostro RRS è proprio un "mezzo" molto particolare. Molto. Nel bene e nel male. O si odia o si ama. Io Ama!!!! RRS FOREVER! PS: perdonatemi la digressione, a rischio di offendere qualcuno e di andare OT ma devo dirlo: Il Cajenne nuovo è un vero cesso!!!!! Molto meglio la linea della vecchia versione!!! ...e così anche vale per il vecchio Tuareg che ora con quel frontale sembra una Polo anabolizzata!!! Due cessi!!!! Pozzi & Ginori!!!! Sono contento di non aver risparmiato soldi acquistando una di queste due "damerine". Aggiungo una provocazione, ma non tanto: con due amici stiamo cercando di acquistare 2 o 3 vecchi Defender - spesa max 4 o 5.000 Euro - da usare per divertirci nel fuoristrada vero. Senza paura di "fare del male" al RRS. L'ideale sarebbe "mettere le mani" su un vecchio "Range Rover 3500" a benzina a carburatori o, meglio ancora, ad iniezione. A trovarli, si pagano una cavolata, si iscrivono come storiche, e si paga una sciocchezza di bollo ed assicurazione. Naturalmente vale anche per i Defender con più di 20 anni. Poi si sistemano con calma. E ci si diverte!!!! Ciao a tutti. Pyrex

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bell'idea

Piero

Pubblicato il 01/10/2010 alle 18:58

Grande idea Pyrex! invece di rovinare il nostro bellissimo RRS si può trovare sul mercato vetture datate ma ancora divertenti. Proverò a coinvolgere quache amico a questo progetto. Il motore della mia vettura comincia a slegarsi un po, ma con la precedente (ML 320cdi) ha cominciato a rendere bene dopo i 40,000 KM e consumava anche un bel po meno di quando era nuova. Per quanto riguarda il Cajenne, ribadisco che dal dietro sembra una giapponese con poca personalità, poi su strada sarà anche una scheggia, ma con gli attuali limiti di velocità è una garanzia a farsi togliere la patente. La Tuareg mi sembra il giusto equilibrio, anche se ha troppi accessori importanti a pagamento, che non vengono valutati quando si rivende. Come ti sembra che stia consumando gli pneumatici? Tra 2500 Km la porto dal gommista per fare il giro delle gomme e mi farò dire la loro impressione a riguardo. ciao alla prossima Piero

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bell'idea!

Pyrex

Pubblicato il 01/10/2010 alle 23:25

Ciao Piero. Sto cercando.... comunque qualcosa di buono lo troverò! Per i consumi - gasolio - vedo un leggero miglioramento, anche se in città non posso pretendere miracoli. D'altronde spesso mi muovo "a freddo" per 2 o 3 chilometri e quindi il motore non può certo regimare e dare il meglio in termini di consumi.... Chissà a quale temperatura si attiva il Webasto... Su statale ed autostrada - se si sta sotto i 120 all'ora, i consumi sono senz'altro buoni, anche 7,8-7,9 litri per 100 chilometri. Come dicevo, bastano però pochi chilometri in città, con le inevitabili variazioni di carico, che l'indicatore si posiziona attorno agli 11 - 11,5 per 100. A non esagerare! Consiglio: ho scoperto che per consumare meno in città è meglio accelerare con un pò di decisione - un pò, mi raccomando, non a paletta - e lasciare scorrere il veicolo piuttosto che guidare con "un filo di gas" in continuo. Te ne rendi conto anche se osservi l'indicatore del consumo istantaneo. Quando posso poi, se il traffico lo permette, sia in città che nei tratti autostradali in leggera discesa, metto in N e, come dicono gli ingegneri Porsche, "veleggio" ovvero lascio "andare" la macchina. Quando serve riprendere basta mettere in D senza problemi. Prova e vedrai una diminuzione dei consumi. Comunque anche io penso che la meccanica - motore e trasmissione - si "scioglieranno" dopo qualche decina di migliaia di chilometri con benefici effetti sui consumi. Per ora sono a poco più di 7500 chilometri percorsi. Argomento pneumatici: non saprei, se leggi qualche post fa, vedrai che mi hanno sostituito da pochissimo tutto il treno perciò ho percorso poco più di 1500 chilometri con i Dunlop.... Con i precedenti Goodyear Excellence ne avevo percorsi quasi 6000 ma non avevo notato usure anomale. Credo che dipenda molto dalla tipologia del percorso che fai - autostrada o strade di montagna - e dal "piede" sia in accelerazione che in frenata. Tieni conto che con ogni probabilità se sei amante delle accelerate intense, tenderà a "scalettare" un pò le gomme, come tutte auto potenti e ... pesanti. Ciao e alla Prossima. PS: comunque non abbiamo certo scelto il RRS per fare le economy run, no???? Pyrex

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veleggiare

Piero

Pubblicato il 03/10/2010 alle 14:18

Da quando guido vetture con cambio automatico mi è sempre piaciuto, ogni tanto, veleggiare. Qualcuno mi prendeva per matto, ma secondo me è un bel modo per inquinare un po meno. Per me è comunque una economy car, tenendo conto della sua stazza e poi in citta, visto la sua enorme coppia, consuma meno della precedente ML. Dammi un consiglio! al posto della classe B cosa posso prendere? Ciao

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Classe B

Pyrex

Pubblicato il 03/10/2010 alle 21:46

Bhè, mi devi dare un input! La sostituisci ma che caratteristiche ti servono? Sempre le stesse o altro? Uso prevalente? Seconda auto? Moglie con bimbi? Chilometraggio annuale? Auto scattosa? Risparmiosa al massimo? Importanza dell'estetica? Valore alla rivendita? Quanto tempo la terrai? Ciao.

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Domandone a Pyrex

Antonio

Pubblicato il 04/10/2010 alle 15:41

Ciao Pyrex tu che vedo sei molto esperto ti chiedo : ho un rrs 3000 e vengo da un q7 ,sno molto soddisfatto in tutto e' una grande bella macchina l'unico neo per me e' che la sento molto rigida rispetto al q7 penso che siano le gomme con cerchio da 20" e quindi con la spalla del pneumatico da 40 quindi non cede quindi il risultato e' che basta un leggero dosso e si salta,ripeto e' l'unico neo il resto non ho parole,tu cosa ne pensi a riguardo,cosa potrei fare e chiedo anche ad altri possessori di RRS se hanno avuto la mia stessa sensazione,grazie e saluto tutti i RRSomani !!!!!!!!!

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Rispostone a domandone

Pyrex

Pubblicato il 04/10/2010 alle 22:06

Caro Antonio, ti ringrazio per il complimento. Spero di meritarmelo. Per quello che hai detto, ahimè, hai già dato tu la risposta corretta. E' "colpa" dei cerchi da 20" e delle relative gomme a spalla ribassata. Peraltro è diventata comune consuetudine mettere gomme superibassate su molte altre auto per avere un comportamento stradale molto reattivo e preciso. Se ti guardi un pò in giro, scoprirai che lo fanno anche su semplici utilitarie... follia! Cosa fare? Se ti leggi qualche post addietro troverai qualche suggerimento.... Comunque sia, passare ad un cerchio da 19" e relativa gomma cambia già qualcosa ma non fa diventare la nostra beneamata una Range Classic. Altra macchina. Altro prezzo. Altro equilibrio generale. Sarà il prossimo probabile acquisto tra qualche anno. Comunque per migliorare il confort - certo che potevano pensare ad un sistema regolabile di sospensioni sulla HSE - passa ai 19" con gomme magari invernali All weather per spendere denaro per qualcosa di utile e in estate goditi la precisione di guida delle 20". A gennaio e febbraio occhio alle buche nascosta da disgelo perchè sono tremende con gomme così sportive e.... 28 quintali di macchina!!! Quando cambierai pneumatici estivi, fai comunque attenzione perchè non sono tutti uguali. La mia esperienza diretta è su due tipi di gomme: le Dunlop che ho ora sono molto dure e le Goodyear Excellence che ho tenuto per qualche migliaio di chilometri, erano più morbide. Ho guidato anche un RRS vecchio - un 2700 - con cerchi da 18 " ed era tutta un'altra storia. Molto più morbido ma non così divertente anche se devo dire che comunque nei curvoni autostradali si appoggiava molto, dondolava leggermente ma teneva molto bene. Sono scelte progettuali che possono prestare il fianco a qualche critica. Tutto non si può avere .... anche se il Range Classic...... mannaggia.... Comunque non rimpiangere il Q7, bella macchina per carità, ma senza personalità rispetto a questa "inglesaccia"! Se leggi sopra vedrai che ho guidato per oltre due mesi anche un Discovery 3 con cerchi da 18" e gomme /65. Da non credere. Potevi salire sui marciapiedi e non accorgerti! Non c'era buca che si sentisse. Guida anche quella un pò "gommosa" ma efficace. Comunque noi abbiamo acquistato un SPORT, no? Buon divertimento a tutti! RRS FOREVER Pyrex PS: tra poco saprò qualcosa sulla possibilità di omologare delle gomme a barratura più alta sui cerchi da 19" e vi farò sapere se è una strada praticabile. Ciao a tutti.

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rigida?

Pyrex

Pubblicato il 04/10/2010 alle 22:15

dimenticavo: aggiungoparte dell'articolo di presentazione del RRS che trovate ad inizio pagina di questo forum. Alle volte basta leggere per capire!!!! Naturalmente vale vale anche per me!!! Ciao a tutti "Per migliorare la dinamica di guida, sia su asfalto sia in fuoristrada, la Sport utilizza il nuovo sistema di controllo adattativo delle sospensioni (Adaptive Dynamics) e il controllo attivo della dinamica ARC (Active Ride control), integrati con il sistema Terrain Response. (nota: quando ho ordinato il RRS mi hanno detto che si poteva avere solo sul V8 3600 e sul 5000 sennò l'avrei acquistato). Per aumentare la maneggevolezza su asfalto, il telaio sostituisce gli ammortizzatori tradizionali con delle nuove unità di smorzamento DampTronic Valve Technology che impostano la durezza di risposta da "morbida" a "rigida" in base al tipo di terreno che si percorre. Le sospensioni anteriori sono state irrigidite, la barra anti-rollio posteriore è più rigida del 20%, lo sterzo ha una centralità più precisa, tutti elementi che, assieme ai controlli elettronici di sottosterzo e rollio (RSC), contribuiscono a una guida più precisa e grintosa. Il Terrain Response aggiunge il nuovo settaggio “Dynamic”, specifico per la guida sportiva su strada." RRS FOREVER

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Pensavo fosse confortevole anche con i cerchi da 20''...

Liuk

Pubblicato il 04/10/2010 alle 22:31

Ciao, io pensavo che nonostante i cerchioni da 20'' la range rover sport fosse molto confortevole... Vabbè che io vendo da una bmw 335i coupè con cerchi da 18 che non si può certo chiamare confortevole :D PS: la mia arriva a metà novembre, è una HSE colore ipanema sand (colore che non ho mai visto da nessuna parte, spero renda bene!) con cerchi stormer. Mi sono già attivato per cercare di comprare quelli che in inglese si chiamano "exhaust tip", la parte finale del terminale chromata da fissare sopra allo scarico. Praticamente è solo un accessorio estetico. Qualcuno ha già comprato qualcosa? Mi intesserebbero dei terminali quasi identici per forma e dimensione a quelli della versione supercharged. Ne ho trovati diversi ma non ho idea delle dimensioni di quelli supercharged quindi non saprei se poi staranno bene o male...

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sospensioni

Piero

Pubblicato il 05/10/2010 alle 20:47

Ciao a tutti, è vero che la RRS è molto rigida ma rispetto alla ML è più precisa nell'inserimento in curva. La ML aveva anche un altro difetto, nelle curve strette a bassa velocità, e con terreno leggermente sconnesso, ti sballottava in un modo veramente fastidioso. Avete mai provato una X5? è come stare su una panchina in movimento, ma con una tenuta di strada da vera sportiva! Per Pyrex: Ho una famiglia composta da 5 persone e la macchina che devo prendere al posto della classe B deve essere sicura, spaziosa, deve consumare poco e un po di tenuta dell'usata, dopo 5 anni, lo deve avere. Non ti nascondo che probabilmente aspetterò la nuova B che uscirà il prossimo anno. La Mercedes ha un'assistenza impeccabile, e tutte le vetture che ho guidato mi hanno veramente soddisfatto! Aspetto comunque un tuo consiglio. Grazie Alla prossima Piero

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ancora sospensioni...

Pyrex

Pubblicato il 05/10/2010 alle 22:54

Benvenuto Liuk. Sarai soddisfattissimo della tua RRS. Prestissimo dimenticherai il 335 coupé!!! Non ho mai visto il "tuo" colore ma questo non vuol dire che non sarà bellissimo!!! Il RRS è SEMPRE bellissimo! Io in realtà avevo ordinato un colore fantastico - il buckingham blue - ma per un malaugurato disguido - grrrrrrrrrrr, se ci penso mi arrabbio ancora adesso... - ho deciso di "lasciarlo sul piazzale" e di aspettare altri due lunghissimi mesi per avere la vettura con TUTTI gli accessori richiesti. Ho dovuto però accontentarmi di un santorini black con vetri oscurati, il solito, insomma.... Comunque, anche se ce ne sono tanti in giro, è sempre stupendo. Il buckingham blue è però secondo me il colore più elegante in assoluto. De gustibus et coloribus non est disputandum.... Per gli exaust, devo dirti che li ho cercati anche io, vorrei trovare quelli originali del supercharged però.... Non si mettono "taroccate" sullo Sport! Bisogna informarsi dal concessionario oppure iniziare a cercare da uno dei tanti siti con forum in lingua inglese che vendono anche accessori e/o merchandising. Ce ne sono anche in Italia, basta cercare con google.... Bhè, che dire Liuk... buon divertimento con lo SPORT! Sei entrato a far parte di un grande gruppo di amici con la stessa passione. Credimi, non è cosa da poco appassionarsi a degli oggetti, specialmente oggi che le Case tendono ad uniformare sempre più le auto. Spesso differiscono soltanto per le dimensioni o poco più - vedi Audi, Volkswagen e tutte le tedesche in generale -. A presto Pyrex

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...ancora una Classe B per Piero?

Pyrex

Pubblicato il 05/10/2010 alle 23:40

Ciao Piero. Vedo con piacere che sei diventato un fedelissimo di questo forum. Molto bene. Per quanto riguarda la tua domanda sulla sostituta della classe B.... pur rischiando di andare OT, comincio con una simpatica provocazione. Ma non troppo. Rimanendo in Casa... ma hai visto la nuova Evoque???? Spe-tta-co-la-re!!! (un per tutti http://www.quattroruote.it/parigi2010/articolo.cfm?codice=272293) Se poi è anche vero - e lo è, visto che mi è stato confermato di persona dall'AD del gruppo dove ho acquistato lo Sport, invitato alla presentazione di Londra con la Beckham - che nella versione più "cittadina" ovvero semplice 2wd e motore da 150 cavalli costerà poco più di 30-35k e avrà consumi assolutamente accettabili - almeno sulla carta - bhè..... Mia moglie mi sta già facendo disperare! Meno male che i primi esemplari non saranno in consegna prima dell'estate 2011!! Almeno il tempo di ripigliarmi dall'assegnone del RRS! Comunque, rimanendo più sul prosaico, mi costringi a passare in rassegna tutto il listino di 4R per proporti, oltre alla già conosciuta e sempre valida Classe B, una Golf plus o un Touran, o, se vuoi qualcosa di più elegante, una Lancia Musa. Magari con il cambio elettroattuato DFN. Oppure potresti valutare una Opel Zafira... o un mezzo molto pratico e con un ottimo rapporto qualità prezzo - non certo elegante ma in certe zone incredibilmente trendy - come il Fiat Doblò.... Come vedi, proposte completamente etrogenee e con diverse motivazioni all'acquisto. Puoi considerare anche un'auto ibrida come la Toyota Prius, molto intelligente e... "politically correct". Certo, l'inconveniente è che alla mattina quando vai in garage per andare al lavoro, devi ricordarti se alla sera prima hai parcheggiato di muso o di coda per sapere... da quale parte dell'auto devi salire!!! Ciaooooo. Pyrex

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prova

liuk

Pubblicato il 07/10/2010 alle 00:17

prova

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Terminali cromati

Liuk

Pubblicato il 07/10/2010 alle 00:20

Grazie del benvenuto Pyrex. Avevo scritto due commenti ma non vengono pubblicati, non capisco perchè. Domani riprovo così finalmente ti rispondo!

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classe B

Piero

Pubblicato il 08/10/2010 alle 22:14

Ciao Pyrex, mia moglie ha messo gli occhi sulla Tiguan e devo dire che è una bella vettura, ma due SUV in famiglia mi sembrano troppo, io pensavo, quasi quasi, di passare la RRS a lei e io prendermi una vettura meno esclusiva, visto che lavoro negli ospedali e in questi ambienti i commenti sono veramente velenosissimi. Anche la mia RRS è nera e devo dire che tenerla pulita è impossibile, ma è un colore che la snellisce almeno un po', bianca mi dava l'idea di essere mastodontica , anche se è un colore di moda. é vero che sono diventato un fedelissimo del forum, ma questo fa parte, sicuramente, di una passione che mi piace condividere con chi, come me, vede molto più di un oggetto nella propria auto. Sarà che ho lavorato per qualche anno nella sperimentale dell'alfa romeo di Arese e ho visto nascere delle auto avendo la passione di credere in un progetto. Ma ancora di più è stata l'esperienza di condividere con i collaudatori (persone dotate di una sensibilità straordinaria) delle intere giornate dove si valutavano gli pneumatici da omologare per le vetture che andavano in produzione, oppure la risposta dello sterzo su i curvoni della Cisa e così via. Ciao ti saluto e grazie per i tuoi pareri. (valuterò la nuova arrivata di casa Land, come mi hai consigliato) Piero

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...passione Alfa Romeo?

Pyrex

Pubblicato il 09/10/2010 alle 18:42

Cari Piero, ...adesso comincio a capire tante cose..... la passione, il vedere "di più" oltre a quello che c'è...l'approfondire determinate tematiche tecniche e di costume... Ecco cosa abbiamo in comune, ecco cosa ci fa "pensare" nello stesso modo. Fai conto che io sono sempre stato un fedelissimo Alfa Romeo. Poi mi sono innamorato dello Sport ma le Alfa hanno sempre un parcheggio VIP nel mio cuore. Storia assolutamente non chiusa. Tuttora in famiglia guidiamo tre Alfa. Se sei stato ad Arese sai con quanto amore ed entusiasmo si seguono i progetti, capisci cosa vuol dire "identificarsi" in un marchio e "viverlo". Io, ai tempi della tesi di laurea, oltre ad essere stato a Quattroruote e in altri luoghi "sacri" della storia dell'automobilismo italiano, ho avuto il piacere di passare qualche tempo al centro di documentazione storica Alfa Romeo e ricordo ancora la responsabile, una certa signora Ruocco, trovare il materiale richiesto tra migliaia e migliaia di volumi, senza nemmeno cercare a computer. E stiamo parlando di un marchio glorioso con 100 anni di storia sulle spalle, quindi puoi immaginare la mole di materiale a disposizione. E a questo punto ovvio immaginare che la mia tesi di laurea ha avuto come argomento l'Alfa Romeo. Tornando alle nostre beneamate, devo dire che la Tiguan è una ottima auto, ho avuto modo di vederla da vicino edi valutarla a fondo dato che un mio caro amico la voleva acquistare. L'amico in questione ha poi "ripegato" con grande felicità - su mio consiglio - verso un Freelander XS. E' soddisfattissimo. Aspetta comunque di vedere la Evoque, i concessionari si aspettano un successone, tanto che si riuniscono in continuazione per effettuare una pianificazione corretta degli ordini, dato che sono già sicuri che la domanda supererà di molto l'offerta per parecchi mesi... Sul colore nero hai ragione da vendere, però ha sempre il suo fascino. Io lo faccio lavare - rigorosamente solo esterno e a mano - una volta alla settimana e se "prende" le classiche due gocce d'acqua lo passo personalmente con l'idropulitrice aziendale. Non male, certo che per tenerlo perfetto, almeno una volta l'anno va fatto lucidare.... e la pelle di daino è sempre nel bagagliaio. Chissà se un giorno avremo il piacere di incontrarci personalmente.... Buon Week end a te a tutta la tua famiglia. Pyrex RRS FOREVER PS: per i commenti ospedalieri "velenosi" non ti crucciare.... succede anche in altre situazioni. Se non fai nulla di male, come credo, è solo un problema di chi commenta..... Ciao

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Terminali cromati

Liuk

Pubblicato il 10/10/2010 alle 16:06

Allora Pyrex, ti metto al corrente di tutto quello che ho trovato durante la mia ricerca dei terminali cromati, magari in due riusciremo a trovare e a mettere in pratica la soluzione migliore. Innanzitutto ti dico che quelli originali supercharged non esistono come accessorio quindi in concessionario ti risponderanno picche. L'unica soluzione è cercare qualcosa di bello, il più possibile identico a quelli supercharged e di qualità. Ovviamente niente tamarrate. Poi una precisazione: il modello 2010 diesel ha lo scarico dritto, mentre i modelli degli anni precedenti nella versione diesel avevano lo scarico che puntava verso il basso. Quindi prodotti come questi: http://www.landroverteam.it/prodotti/11/kit-di-due-terminali-di-scarico-ovali.html o http://cgi.ebay.co.uk/Twin-EXHAUST-TAIL-PIPE-tips-Range-Rover-Sport-end-/400155995190?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d2b27ec36 non vanno bene sul nostro modello 2010. Per il nostro modello questi siti (anche pimpmyrange.co.uk ) non offrono nessun terminale di scarico. A questo punto l'unica è affidarsi a produttori di scarichi "universali" che vadino bene sul nostro range. Su un forum inglese ho trovato questi: Gibson Performance Exhaust Tips for the 2010 RRS HSE http://www.rangerovers.net/forum/viewtopic.php?f=5&t=37176 C'è scritto oval ma dalle foto a me non sembrano tanto ovali... a te convincono? Altre foto di una range con quegli scarichi: http://www.rangerovers.net/forum/viewtopic.php?f=5&t=38081&p=296508#p296508 , http://farm3.static.flickr.com/2736/4470936296_593463b6b7_b.jpg In ogni caso li vendono in california e mi sa che non conviene acquistarli da lì. Magari dopo scrivo loro un'email.. Avevo trovato qualche produttore italiano di terminali cromati ma al momento non ho a portata di mano i link, domani li pubblico qui. Tu non è che gentilmente riusciresti a misurare il diametro dello scarico della tua Range? Perchè quel Gibson ho paura che vada sul modello 5.0 V8 aspirato che vendono negli USA e che chiamano HSE, mentre il nostro HSE è il diesel e temo che il diametro dei due scarichi siano diversi.

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Commenti ospedalieri

Piero

Pubblicato il 10/10/2010 alle 16:22

Sicuramente, caro Pyrex, non faccio niente di male nel mio lavoro, ma quando un agente di commercio, come me, raggiunge ottimi livelli di fatturato per tanti anni, la gente che gravita intorno al tuo lavoro deve trovare qualcosa da dire. Questo accade con i clienti, che sono convinti che con quello che ti comprano è grazie a loro che tu fai i soldi! Ma visto che sono dipendenti statali ci stà un pò di invidia. Ma accade anche con i miei colleghi, che dopo 13 anni di super fatturati ( 2 o 3 volte il loro fatturato con zona e clienti in alcuni casi meno della metà ) trovano come scusa che sono fortunato! (13 anni di continua fortuna!!!!). La RRS è una macchina di grande fascino, bella da guidare, ma in certi ambienti (ospedali) viene vista, non come l'affermarsi di un buon lavoro svolto, ma come la vettura di uno che guadagna troppo e quindi da ostacolare!. Non ti voglio più annoiare con questi argomenti di basso livello, tanto gente così la trovi in tutti gli ambienti ( come ribadisci tu ) Tornando alla passione per le auto, mi piacerebbe avere una bella 2/4 posti sportiva cabrio, da guidare al mare in estate, visto che mia moglie non è più d'accordo che prenda la moto ( il mio primo e unico mezzo a due ruote è stata la moto Guzzi 350 Custom ) ma ritengo che spendere troppi soldi per le auto non sia giusto. Ti auguro una buona settimana a te e famiglia. Ciao Piero

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idea per Liuk

Piero

Pubblicato il 10/10/2010 alle 16:38

Ciao Liuk, magari ci hai già pensato tu, ma visto che questi terminali come accessori non li vendono, hai provato a chiedere al tuo carrozziere se ti procura gli originali del 5.0 V8. come pezzo di ricambio sono sicuramente acquistabili, anche perchè in caso di tamponamento sono soggetti a rovinarsi. Un buon carrozziere è anche in grado di valutarti se il diametro dello scarico è lo stesso per le due versioni di RRS. Fammi sapere se l'idea è attuabile. Ciao Piero

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Scarichi cromati

Pyrex

Pubblicato il 11/10/2010 alle 09:41

Ciao Liuk. Accidenti, ti sei dato da fare per gli scarichi! Allora, cominciamo con le cose semplici: il diametro degli scarichi. I miei scarichi - RRS 3.0 V6 2010 - hanno diametro esterno di 65 millimetri, diametro interno di 62 millimetri e spessore delle "pareti" di 1.2 mm circa. Così dice il calibro se l'ho letto bene... Come già hai evidenziato, non sono curvati verso il basso ma sono orizzontali e tagliati "a fetta di salame". Buona l'idea di Piero di provare con un carrozziere di fiducia che credo dovrà, in caso di intervento, tagliare gli stessi in modo perpendicolare. Comunque, questa sera con un pò di calma, mi guarderò tutti i link che hai postato. Appena riesco, telefono anche al mio concessionario LR per sentire se sa qualcosa di più concreto, se magari sono disponibili come ricambio.... A presto. Pyrex.

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commenti ospedalieri & C.

Pyrex

Pubblicato il 11/10/2010 alle 10:06

Caro Piero, capisco benissimo a cosa ti riferisci. La soluzione migliore è ignorare il tutto con bel sorriso, magari offrendo un caffè proprio alle persone più invidiose e annuendo alle loro considerazioni. Se confermi che si, sei fortunato, e che le cose vanno piuttosto bene, speriamo che continuino così e ti dimostri amichevole e simpatico - anche se ti verrebbe voglia di tirarli un collettore di scarico del Guzzi 350 sul muso - forse e dico forse, la smetteranno di "ostacolarti". E' successo anche a me che qualche cliente facesse delle battute leggermente velenose e che pretendesse uno sconto aggiuntivo - ovviamente non concesso - solo in virtù del macchinone.... Contro l'ignoranza la battaglia è persa già in partenza. L'unico modo di combatterla è abbassarsi ancora di più di livello e, francamente, non credo proprio sia il caso! Aneddoto: un caro amico che fa l'agente di commercio nel settore tessile, possiede una BMW 530 Touring full optional. Anche a lui è successo molte volte di andare da grossisti che non potevano permettersi una vettura simile ogni tre o quattro anni e di subirne le "battutine" velenose. Stanco della situazione, si è comperato una bella e noiosissima Passat - per lavoro, s'intende - e le questioni sono finite. E il BMW lo usa quando non va dai clienti. Lascio a te il commento. Per il cabrio o meglio la spider, ci ho pensato anche io dopo che il concessionario Alfa mi ha dato come vettura sostitutiva per due giorni una spider Alfa.... non volevo più riportargliela! Ci ho pensato molto ma era una due posti secchi e noi in famiglia siamo in tre.... non era possibile fare delle scelte. Bella auto secondo me è la BMW serie 3, oltretutto è una 4 posti ma, ahimè, troppo costosa. Oppure una mini, anche se devo dire che ne ho guidata una di una cara amica, è sicuramente divertente ma non quanto dicono. E poi è veramente rumorosa e la copertura è già stata sostituita in garanzia dopo nemmeno un anno.... Occhio! Se fossi solo non disdegnerei nemmeno una Mazda MX5, auto sempre bellissima... E' molto più probabile che spenda qualche eurino per un "cadavere" di defender del 1990 o giù di li per andare a divertirmi nei raduni. Per ora ne ho fatto solo uno ma ti assicuro che sono bellissimi e bellissima è l'atmosfera che li distingue. Tutti assieme - di ogni estrazione sociale, qualcuno con il Classic e qualcun altro con un rottame da 4000 euro - a divertirsi in posti bellissimi e suggestivi. Naturalmente con mangiata finale, il che non guasta mai! Il prossimo raduno sarà sabato e domenica " il giro delle cave di Carrara" - http://www.registrolandrover.it/newsletter_pdf/2010/news_carrara.pdf - ma purtroppo non potrò essere presente. Ciao e buona settimana. Pyrex

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SCARICHI CROMATI

pyrex

Pubblicato il 12/10/2010 alle 23:02

Ciao Liuk. mi sembra che Gibson Performance Exhaust Tips for the 2010 RRS HSE http://www.rangerovers.net/forum/viewtopic.php?f=5&t=37176 on siano male... non sono molto ovali ma nemmeno tondi. Mi sembrano accettabili. Quelli in vendita su Ebay sono una tamarrata. Hai controllato le misure che ti ho fornito? A presto. Pyrex

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scarichi cromati

Liuk

Pubblicato il 15/10/2010 alle 14:44

Ciao Piero, non avevo pensato a chiedere a un carrozziere, però oltre alla fattibilità della cosa bisogna vedere anche il costo, che sicuramente essendo originali non sarà bassino (per il pezzo di metallo che è) e non sono sicuro che ne valga la pena. Però nei prossimi giorni appena avrò tempo cercherò di informarmi. Ciao Pyrex, grazie per le misure. Quelli gibson c'è scritto "Gibson Performance 3.5" Oval Intercooled Exhaust Tip - 60mm Inlet / 3.5" oval slash cut outlet - 11" Long". Inlet (dovrebbe essere apertura) di 60 mm, quindi scarico del 5.0 aspirato e del 3.0 diesel dovrebbero essere uguali di diametro. In ogni caso rimane il problema del comprarli in america, non so quanto possa convenire. http://rangerovers.net/forum/viewtopic.php?f=5&t=35994 qui ci sono foto di una supercharged 2010, se clicchi sulle foto diventano più grandi, si vedono benone gli scarichi originali.

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Scarichi cromati

Pyrex

Pubblicato il 18/10/2010 alle 14:23

Quali problemi ci sono ad acquistarli negli U.S.A.? Io acquisto spesso all'estero, anche negli U.S.A..... bastano le solite attenzioni da applicare per gli acquisti in rete.... Vedi se puoi pagare con una carta ricaricabile così sei ancora più al sicuro. E poi non dimenticare il cambio Dollaro- Euro molto favorevole. Per il carrozziere ti conviene tentare comunque, Land Rover, per quello che ho avuto modo di vedere finora, non ha prezzi esorbitanti per i ricambi. Spero di non essere smentito. Ciao a tutti. Pyrex

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a proposito di cromature

piero

Pubblicato il 19/10/2010 alle 21:42

Ciao, cosa ne pensate delle calotte dei retrovisori esterni cromati? Non riesco a capire se sono di mio gradimento oppure se sono un po pacchiane. Le ho viste montate su alcune RRS, ma non sempre mi hanno dato una bella sensazione. Penso che dipenda dal colore della vettura, forse sul nero renderebbero di più (oppure no). Per gli scarichi, quelli del 5.0 a benzina sembrano dritti e non tagliati a fetta di salame, ma quelli americani mi sembrano fatti bene. Per l'inverno ho ordinato i cerchi da 19" e gli pneumatici della Michelin, con la fortuna che mi hanno valutato in permuta i cerchi da 17" che avevo per l'ML per la modica cifra di 1.700,00 Euro (per i cerchi in lega non ho preso proprio i più economici che avevo a disposizione) Pyrex tu hai già ordinato il treno gomme termiche? cosa hai preso? un mio amico con il Dyscoveri 3 si è trovato benissimo con le Continental ma per la nostra misura non mi è stato proposto. ciao alla prossima!!!!!!!

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CROMATURE E GOMME

Pyrex

Pubblicato il 20/10/2010 alle 11:41

Ciao Piero. A me non piacciono le calotte dei retrovisori cromo, fanno troppo USA- Hummer-tarocco.... Il mio RRS è nero ma non li monterei. Sono d'accordo sugli scarichi, anzi quelli piacerebbero anche a me, si tratta di tuning molto leggero. Gomme: sto aspettando una offertona - spero - per cerchi da 19" della serie vecchia ritirati dal concessionario. Il venditore mi assicura che sono perfetti... Per le gomme non so ancora cosa mi proporranno.... sicuramente delle invernali e non semplicemente delle M+S.... cosa ne dite dei Pirelli Scorpion Ice? I consigli sono sempre ben accetti. Per Michelin non saprei, non mi hanno mai soddisfatto pienamente ma nemmeno deluso - parlo di gomme estive - il fatto è che i gommisti le spingono sempre. Probabilmente hanno un piccolo margine commerciale extra..... ...comunque sono certamente un ottimo prodotto. A presto. PS: oggi, se riesco, vado a provare un Defender del 1992 appena restaurato...... però è un pò troppo caro.... vogliono 7000 Euro e non si può ancora iscrivere ASI.... Qualcuno sa quanto mi potrebbe costare di trapasso, bollo - è 3 posti autocarro - e RCA? Ciao a tutti. Pyrex

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Bella fregatura

Emanuele Formenti

Pubblicato il 22/10/2010 alle 18:40

Hi acquistato una Range Rover 2700 HSE 70.000 euro nel marzo 2008. Ho avuto continui problemi. Due volte sono rimasto in mezzo alla autostrada bloccato con il rischio di farmi investire. La terza volta qualche settimana fa. Sembra che si sia rotto il motore. Mi paventano che la garanzia NON ne rispondera' perche' ho saltato un tagliando. La vettura è stata piu' volte revisionata dai concessionari per svariati motivi. Mai alcun tipo di AVVISO (Check) da parte del sistema della vettura ha segnalato l' imminente necessita' di manutenzione. Auguri al prossimo compratore di Range. Si faccia il segno della croce.

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Titolo del commento

Il mio nome

Pubblicato il 23/10/2010 alle 21:16

1) ancora non abbiamo capito quali "continui problemi" ti abbiano fatto rimanere in mezzo all'autostrada prima che si rompesse il motore. 2) se nel contratto c'è scritto "salti il tagliando salta la garanzia", è colpa tua perchè il contratto l'hai firmato.

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fregatura

Pyrex

Pubblicato il 24/10/2010 alle 13:03

Caro Emanuele, perchè non ci racconti cosa è successo in dettaglio? E quale concessionario è stato così intransigente. E perchè. Una vettura sfortunata - anche più di una - può sempre esserci, ma bisogna capire perchè si è arrivati a tanto. Un mio amico, proprietario di una Audi A6 SW ha rotto 3 - dico tre - volte la turbina e solo una volta il concessionario è intervenuto. Lui da più di 40 anni fa il rappresentante - puoi immaginare quante e quali auto abbia guidato nella sua vita - e non è certo lo sprovveduto che strapazza le auto! Chiaro difetto di quel motore, poi ammesso dalla stessa Casa. Nonostante ciò, è rimasto praticamente tutto sul suo groppone.... Come vedi i problemi esistono. Per tutti. Facci sapere qualcosa e... prova a sentire un altro concessionario o, meglio, contatta direttamente la Casa Madre a Roma. In bocca al lupo. Pyrex

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concordo con Pyrex

Piero

Pubblicato il 25/10/2010 alle 21:47

Ciao, quando una concessionaria non risponde alle richieste del cliente bisogna interpellare sempre la casa madre, io stesso con Mercedes l'ho fatto e il risultato è sempre stato a mio favore. Come ultima spiaggia scriverei a qualche rivista specializzata come quattroruote ecc. opp. metterei nelle mani di un buon avvocato la pratica. Se si pensa di avere ragione , non bisogna mollare il colpo e insistere fino alla risoluzione del problema. P.S. saltare un tagliando non può mai giustificare la rottura di un motore, ignorare tutti gli avvisi del sistema di controllo si( olio, surriscaldamento, mancanza di liquido di raffreddamento, sistema del ricircolo gas di scarico, ecc) ma se ho capito bene la vettura in questione non ha segnalato nulla. Devi insistere e non mollare mai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ciao Piero

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Bella Fregatura il RANGE

Emanuele Formenti

Pubblicato il 26/10/2010 alle 14:38

A chi non si firma non rispondo. Vedasi postato da: il mio nome. Caro Piero e Pyrex sono veramente furibondo ed amareggiato. Dopo aver speso 70.000 euro essere trattato in questa maniera. Tenete conto che , ad esempio, altre case (Porsche) in casi similari si muovono diversamente. Onorano il loro CLIENTE. Ho un caso di un conoscente. Comunque ad oggi 26 ottobre NON ho ancora alcuna notizia CERTA dal concessionario a cui ho lasciato la vettura ormai da parecchi giorni. Mi paventano che il perito NON uscira' visto che ho saltato un tagliando e dovro' accollarmi il danno. Il concessionario invece che rifiuto' la mia vettura è una Concessionaria della provincia MB. Rifiutata solo perche' NON l'avevo acquistata da loro. Cosi mi riferi' la persona di fiducia che porto' la mia vettura. Scrissi anche alla casa Madre ma trovai solo un "muro di gomma". Varie corrispondenze a dir poco irritanti. A questo punto posso solo imprecare contro questa vettura che oltre al danno economico mi ha cagionato pure grossi problemi logistici utilizzando TUTTI i giorni la vettura per parecchi km. Auguri ed a mai piu' RR. Ps sicuramente ascoltero' il suggerimento di scrivere ad un po' di riviste specializzate per pubblicizzare le "particolari prestazioni" della vettura

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FUORISTRADA E ALTRO

MIC

Pubblicato il 28/10/2010 alle 09:05

Ho letto i commenti e mi permetto dire la mia. Ho un'azienda agricola in Lucania vicino Potenza,con tre tipi terreni,seminativo,boschivo, pascolo, abbiamo circa 300 capi di bestiame. Questo mese ho salvato 4 montoni finiti in un pantano vero, il mezzo che ho usato è stato un Land Rover (defender per intenderci) del 99, abbiamo messo dei graticci per farlo passare e evitare che sprofondasse in quelle che a mio parere se non erano sabbia mobili poco ci mancava. Ovviamente nessun RangeRover, nessun LandCruiser V8, RRS o altro mezzo avrebbe potuto fare meglio della vecchia mitica Land Rover(fuoristrada vera dura e pura). Io ho un land cruiser 4.2 V8 da 4 mesi, mezzo eccezionale lo uso anche per lavoro ma nel pantano no! Mezzi da quasi 30 quintali possono solo andare nei deserti, neve, sul ghiaccio sì ma con attenzione. Il RRS è un bel giocattolone ma è non è da fuoristrada, al massimo puoi percorrere qualche sterrato con qualche buca ma oltre.....! Insomma per me i fuoristrada duri e puri sono Defender, Jeep Wrangler Rubicon, Uaz, poi passiamo ai fuoristrada prestati alla strada,i Land Cruiser 90, Discovery, Patrol,Mercedes G, dopo ancora i Land cruiser V8, RANGE ROVER, e dopo ancora i suv buoni per la strada ma oltre ripeto solo sterrati e neve, Range Rover Sport, Mercedes M, BMW X5, ecc. . Ora la mitica land rover defender deve andare in pensione, dopo anni di duro lavoro sono obbligato a cambiare e sono indeciso tra una nuova, magari la 130 pick up o la jeep wrangler rubicon.

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Continua..

MIC

Pubblicato il 28/10/2010 alle 09:36

Se parlate di dimensioni cerchi, cromature, sedili in pelle, velocità media, poltrone morbide, impianti audiovideo ecc allora si parla di suv e capisco. Il RRS è veloce,sicuro,capiente,comodo, ma di certo non economico, ma questa macchina il fuoristrada per vostra fortuna, lo vedrà per sbaglio e magari sarà uno sterrato. Poi se volete macchine più "toste" e ambivalenti(ma sempre costose è inutile negarlo, anche se le Toyota sono meno dispendiose nell'assistenza) puntate su Discovery, Mercedes G, Land Cruiser 3.0 diesel, Nissan Patrol(aspettando il nuovo), Range Rover classico, Land Cruiser V8.

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qualche piccola considerazione

Liuk

Pubblicato il 28/10/2010 alle 13:54

Buoni solo per sterrato e neve mi sembra proprio riduttivo, se parliamo dello Sport. Innanzitutto la neve: non capisco come possa essere il miglior terreno insieme allo sterrato per i suv. Mi risultava che il peso di questi veicoli limitassero la loro stabilità sulla neve, quindi semmai bisognerebbe dire chessò..."sterrato e rocce" (se proprio vogliamo ridurre a due tipi i tipi di terreno che può affrontare), di certo non "sterrato e neve". Poi paragonare il range rover sport all' X5 mi sembra un attimino azzardato, visto che la bmw potremmo definirla come una berlina rialzata con la trazione integrale votata alle prestazioni su strada (basta vedere le ruote posteriori che si ritrova) piuttosto che al fuoristrada. Senza offesa visto che avevo valutato anche l'X5 prima di prendere la range rover sport. Insomma la Range rover sport non sarà certo un Defender e nemmeno vuole esserlo, è dichiaratamente un compromesso ma un compromesso votato all'offroad molto più di altri suv.

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RRS

MIC

Pubblicato il 28/10/2010 alle 16:10

La RRS è un compromesso ma non con l'offroad, insomma non avrà le ruote del X5 ma non ha certo ruote da offroad! Quando intendo neve intendo neve fresca, neve farinosa. Di certo tutte le auto che ho detto possono andare su neve e/o ghiaccio ma con una certa attenzione, 20-25-30 quintali su neve con ruote da 18,19,20 mbè non sarei così sicuro in frenata o in curva, di certo girano meglio di una berlina ma.....! Ancora, che intendi per rocce, del grosso pietrisco? Non mi andrebbe di girare sul del grosso pietrisco con un rrs o un x5,non mi andrebbe di sentire i botti delle pietre sulla macchina.Personalmente ho visto la tenuta del defender,del wrangler rubicon, toyota landcruiser V8 e di un range rover sport su neve e ghiaccio, ovviamente.....ruote larghe meno tenuta. Io ho scelto il Land Cruiser per motivi di spazio interno,facilità assistenza, costo assistenza inferiore, qualità costruttiva toyota. L'alternativa era un range rover classico diesel, bella macchina ma troppo lussuosa per il mio uso, anche tecnicamente angoli d'attacco,dosso e uscita di poco superiori al Toyotone ma non era per me. Ribadisco se si percorrono tanti chilometri su vari terreni il rrs va bene come le altre. Di certo la macchina totale non c'è, occorre sempre sapere bene che uso farne, se terreni vari, passeggio per le vie del centro(questa è un abitudine direi.... vabbè lasciamo stare), lavoro duro, chilometraggio importante ecc. Io personalmente percorro 40.000 km l'anno, di cui 10.000 su strade asfaltate, il resto invece su monti, fango, neve,ghiaccio,terra fresca,ecc.. Manterrò questa impostazione, il toyota V8 per quasi tutto, poi quando occorrono interventi da specialisti vado sul defender vecchio. Alla fine sarà una bella scelta quella tra il Rubicon e il nuovo defender. Dai numero tecnici il defender è mostruoso, il rubicon però ha un sistema di trasmissione e sospensioni che mi attira parecchio. E' da predligere un mezzo spartano ma efficente o un mezzo meno spartano(anche se di poco) e meccanicamente più raffinato? ps tutti i due mezzi che uso (defender e toyota V8) sono anche attrezzati per lavoro che fanno, verricelli elettrici,prese aria alte, scarichi alti ecc. Ragazzi fatemi dire una cosa......la toyota però quando la vedi, letteralmente ti invita a percorrere migliaia di chilometri e se lungo la strada vedi una bella "stradina" laterale non ci pensi due volte, questo è il bello, costa tanto, ma non so perchè su quella stradina se fossi su una rrs mi farei qualche scrupolo, ma con il Land Cruiser non ci pensi neanche, metti la freccia e VAI!

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PS

MIC

Pubblicato il 28/10/2010 alle 16:24

Premesso che secondo me le auto si guidano con il sedere, ovvero più bassa è la seduta migliore è il controllo, senti prima se stai perdendo la macchina, la fisica è sempre quella sia che parliamo di suv che di fuoristrada che di suv, baricentro basso=miglior tenuta. Prima di comprare la toyota giravo con un mercedes E 320 4 matic cdi e vi assicuro che su strada la tenuta sul bagnato o asciutto era superiore a qualsiasi suv! La scorsa settimana durante il salvataggio dei 4 (vedi mio commento titolo FUORISTRADA E ALTRO) oltre alla toyota e al defender c'erano due mie amici con RRS e RR, in pendenza 28° su erba alta e bagnata il RRS non passava, scivolava e si bloccava! E' un ottimo suv ma non altro!

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Gomme invernali

Pyrex

Pubblicato il 28/10/2010 alle 19:47

Montate oggi! Ho scartato l'acquisto di cerchi originali LR da 19" e gomme e ho optato per 4 Nokian 275 40 20 WR G2 SUV XL. Ho subito sentito l'auto più morbida e pastosa - su asfalto, s'intende! - e adesso.... aspetto la neve! E se non arriva.... andrò a cercarla! Prezzaccio: montate da gommista a 1160 ivate. Non male, considerando che in rete il prezzo più basso era di 233 Euro più montaggio e la media 266 Euro a gomma. MIC hai ragione sul fatto che il RRS non è al pari del Toyotone ma soltanto per le "scarpette"! Se potessi montare delle gomme con spalla 75 o 85 tipo Defender per intenderci, le cose cambierebbero di molto! Vai a leggere gli angoli tipici dello Sport, l'altezza di guado, ricorda che ha le ridotte, le sospensioni ad aria ad altezza variabile (3 + 2 automatiche) il sistema di frenata in discesa, l'autostabilizzante per i rimorchi, il terrain response, 600 Newton metri (!) di coppia, i blocchi elettronici dei differenziali.... devo continuare? Questo senza nulla togliere al Def! Poi è vero che è un delitto infilarsi nel bosco con la vernice spettacolare dello Sport! Ma questo è un altro discorso. Anche il Rubicon è un gran bel mezzo. Con il tuo lavoro, considera però anche la G con il blocco dei 3 differenziali a portata di dito.... Il RRS è un eccellente compromesso, come dici, ma io non credo di dover guidare in condizioni tanto estreme per salvare vacche o altro:).... Ecco il perchè della scelta. Comunque, alla luce di quanto sopra ricordato, X5, ML, Q7, Tuareg e Cajenne sono distanti anni luce dal RRS. Manca ANCHE la classe! Per Emanuele Formenti: io scriverei senz'altro a Quattroruote e a qualche altra rivista specializzata di OR e spenderei anche qualche Eurino da un buon avvocato per vedere se veramente la mancanza di un tagliando può far venir meno la garanzia in casi del genere. Non credo proprio. Tienici informati. Dimenticavo: se sei socio di Altroconsumo o di qualche altra rivista di consumatori, scrivi. Non aspettano altro! Insomma, non lasciare nulla di intentato, muoviti a 360 gradi! Peccato che non ti stia godendo quel gran mezzo che è il RRS... Ciao a tutti. Pyrex RRS FOREVER

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prova del Defender

Pyrex

Pubblicato il 28/10/2010 alle 21:21

Questa và raccontata perché è divertente! Leggi anche tu MIC anche se FORSE sai già di cosa parlerò. Per me è stata una.... scoperta! Se leggete qualche post sopra, saprete che volevo acquistare un Defender usato per fare un pò di OR senza patemi d'animo e poter partecipare serenamente ai bellissimi raduni organizzati dal Registro Italiano Land Rover.... Bene. Ho trovato un bellissimo Defender 90 del 1992 (mannaggia per l'iscrizione ASI!) in condizioni quasi perfette di meccanica e di carrozzeria. Versione autocarro a 3 posti. Verde con il tetto e i cerchi color panna. Bellissimo. Con il tempo lo avrei preparato per bene, assetto, centralina, paracolpi, blocco del differenziale posteriore ARB, snorkel, verricello..... Ringrazio ancora il venditore, gentilissimo e simpatico, che mi ha telefonato per farmi fare la prova su strada. Risolutiva. Ero già pronto per l'acquisto ad impulso. Prima della prova su strada! Lunedi 25 ottobre, sotto una pioggia battente, usciamo in prova su strada. E' la prima volta nella vita che guido-salgo su un Defender. Del 1992. Autocarro. Il frastuono dell'acqua che sbatte sulla carrozzeria e in particolare sotto il cassone posteriore (quel giorno ho scoperto che l'alluminio amplifica notevolmente i suoni) impedisce completamente di interloquire in qualsiasi modo umano con il mio gentile ospite. Le marce hanno delle posizioni preferenziali, indicative, diciamo.... consigliate, magari vorresti mettere la 3a e invece metti la quinta... Non importa, il motore digerisce tranquillamente questo e altro. Quello che sembra proprio non voler concedere invece è una normale silenziosità. Non parliamo delle fumate nere in accelerazione, sembrava l'esplosione del reattore di Chernobyl! I freni non sono esattamente come i Brembo dello Sport ai quali sono piacevolmente abituato. Appena appena meno efficaci. La frizione è granitica. I "leggerissimi" strappi in partenza - sul dritto, eh, perchè quando mi ha fatto provare il blocco del differenziale, le ridotte e le partenze in curva non credevo di trovarmi nel XXI secolo! - pare facciano parte delle "caratteristiche" costruttive del mezzo. E questo nonostante la frizione fosse nuova di 2 giorni! Il venditore, che ha effettuato tutti questi lavori per presentarmi il Defender al meglio delle sue caratteristiche, mi dice che se non smettono - gli strappi - la rifarà di nuovo. Originale, s'intende. Passerei oltre a parlare del servosterzo, tanto indispensabile su un mezzo del genere. Meno male che c'era! La durezza nell'azionarlo mi ricordava, assieme al diametro del volante, il vecchio OM Lupetto aziendale (chi se lo ricorda ancora!) di quasi 40 anni fa.... Probabilmente il Def ed il Lupetto sono coscritti.... Parliamo ora dello spazio per il gomito - e braccio normalmente annesso - del mio lato destro. Dove lo metto durante la guida visto che a sinistra dell'enorme volante non c'è posto? Mica si può sempre guidare con il gomito fuori dal finestrino, no? MIC, nell'elogio sperticato del Def, hai dimenticato questi particolari? Proseguiamo con la visibilità sotto la pioggia. I tergicristalli hanno la stessa misura di quelli dell'Apecar, anzi della R4, del resto come il cristallo - pardon vetro - anteriore. Il vetro posteriore pare collegato ad un interruttore dello sbrinatore - che subito accendo date le condizioni di visibilità. Ma dopo oltre 10 minuti di accensione scendo a vedere.... non ci sono le resistenze..... Il terzo sedile anteriore non è un posto vero, non c'è nemmeno lo spazio per mettere le gambe! A meno di tenerle entrambe sul lato del passeggero, come usavano fare le donne tanti anni fa sulla Lambretta del marito. Anche mio figlio di 10 anni che doveva occuparlo mi ha guardato con sguardo triste e preoccupato... Meno male che c'è la predisposizione per l'autoradio anche se il solerte venditore mi consiglia di montarla con subwoofer e amplificazione separata da almeno 1 Kilowatt per poter sentire il radionotiziari a velocità superiori ai 100 chilometri allora..... Non che il Defender si spinga molto oltre, sia chiaro! Carine le prese d'acqua - scusate, d'aria - anteriori. Sono comodissime, se uno ha sete e non vuole fermarsi.... Altro che frigobar dello Sport! Dopo circa 30 minuti di "viaggio" di prova, senza aver potuto urlare - pardon, parlare - al mio generoso interlocutore, il riscaldamento inizia ad alitare qualcosa di tiepido all'interno dell'abitacolo. Fantastico! Risultato: l'unica volta che una prova dal vivo fa passare la voglia di acquistare una vettura (vettura?). Penso che valuterò un altro Defender con i sedili anche posteriori che mi dicono essere più silenzioso e confortevole o, meglio, un Discovery 2 vecchiotto che dovrebbe costare più o meno la stessa cifra. Se mi va di c... potrei trovare anche l'aria condizionata! Ciao defenderisti! Credo che mi terrò stretto il mio Sport e tra una decina d'anni lo "butterò" senza troppi riguardi nel fango!!! E allora si che mi divertirò! Ciao a tutti! Pyrex Scusate se ho offeso qualcuno, non era mia intenzione! RRS FOREVER

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ancora Defender

Pyrex

Pubblicato il 28/10/2010 alle 21:27

Dimenticavo, vorrei veramente ringraziare Andrea che mi ha fatto provare queste emozioni. E' stato veramente gentile, preparato, professionale e anche simpatico. Quando gli ho comunicato l'intenzione di pensarci meglio all'acquisto, ha condiviso i miei "timori" e capito subito.... Mi farà sapere qualcosa appena ritirerà qualcosa di più umano. Acquisterò da lui. Ciao a tutti. Pyrex

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gomme invernali

Piero

Pubblicato il 28/10/2010 alle 22:39

Ciao, mi sono arrivate le mie Michelin da 19" con cerchi non originali, il tutto a 2000 euro con iva. Ho idea, visto il prezzo pagato da Pyrex, che non ho fatto proprio un affarone, ma visto che il mio gommista mi ha ritirato i vecchi cerchi da 17" con gomme usurate a 300 euro, me la caverò con 1700 euro. Ho visto su YouTube che il RRS, con pneumatici Summer, non se la cava proprio bene sulle salite con neve, ecco perchè è fondamentale dotarla di pneumatici winter. Io ho scelto la misura 19" anche spendendo un pò di più, perchè la misura scende da 275 a 255 e per precisione diventa 255/50 R19 107V LATITUDE ALPIN HP XL Michelin. Andando spesso a Madesimo, e per chi conosce questa località di montagna sà che arriva a condizioni climatiche estreme, ritengo fondamentale avere le condizioni migliori possibili di tenuta su ghiaccio e neve. Madesimo arriva a temperature che superano i -25° e capita che il prefetto obblighi l'uso delle catene anche sulle 4X4 con gomme invernali. Un anno quando non avevo ancora il box ha nevicato 2 metri in 2 giorni, la mia vettura era una CRV Honda e i mezzi per lo sgombero della neve, sono riusciti a liberare il parcheggio solo dopo 7 giorni da quella nevicata. Quando le monterò vi relazionerò sulle loro caratteristiche di tenuta, morbidezza ecc. Mi rendo conto che il RRS non può competere con vetture più estreme, ma quando l'ho comprata ero consapevole che non l'avrei portata in Offroad spesso, la mia è stata una scelta dettata dalla ricerca di una vettura sicura in caso di incidente, ma anche quì comincio ad avere dei dubbi. 1° caso: tamponamento in tg. est di Milano una vettura si infila sotto ad un SUV (Q7) e lo ribalta! 2° caso: una ML perde il controllo sulla Milano-Meda (dietro il Niguarda) e sfonda tutte le protesioni possibili finendo in un canaletto (il conducente muore). Una vettura troppo pesante, in caso di incidente, sfonda le protezioni di contenimento ai lati della strada, creando situazioni di estremo pericolo con conseguenze gravi. Una vettura più leggera rimbalza rimanendo dentro le carreggiate. Vi faccio una domanda, quante stelle ha in sicurezza la RRS? avete visto le prove del Range Rover classico su Youtube? si bloccano le immagini prima del ribaltamento del mezzo( impatto laterale). A voi tutte le considerazioni. Ciao Piero

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Sicurezza

Liuk

Pubblicato il 28/10/2010 alle 23:54

La range rover sport ha preso nel test euroncap 4 stelle su 5 che non è che sia un buonissimo risultato visto che le auto d'oggi hanno quasi tutte 5 stelle. Credo che la colpa sia del telaio, poco o nulla deformabile (acciaio, niente alluminio) per esaltare le doti fuoristradistiche. Altro motivo progetto vecchio: restyling a parte, il modello è di diversi anni fa, non ricordo esattamente l'anno. Per pirex: sei sicuro che il tdv6 abbia i freni brembo (del vecchio supercharged)? Mi sa che solo il tdv8 li ha...

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SUV

MIC

Pubblicato il 29/10/2010 alle 17:16

Il mio def è del 99 non del 92, ovviamente se provavi una jeep del 43 le cose sarebbero state ancora più diverse! Ovviamente i SUV sono alti e quindi si ribaltano prima, se aumenti la massa allora in caso di incidente l'auto deve smaltire un'energia che è geometrica rispetto alla massa! Quindi una macchina di 700 kg urtando per esempio a 20 km/h contro un ostacolo deve dissipare un energia che deriva da questi due fattori, se invece ne pesa 3000 di kg l'auto deve dissipare un'energia molto ma molto più grande, chiamiamolo effetto marmellata! Insomma la sicurezza di un auto non è nelle dimensioni ma in primis nelle caratteristiche di deformazione e di dissipazione dell'energia cinetica in caso di incidente. E' anche vero che tra una smart e il land cruiser V8 preferisco ques'ultimo!

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Gomme e sicurezza

Pyrex

Pubblicato il 30/10/2010 alle 18:33

Caro Piero non hai fatto un pessimo affare.... Anche io stavo considerando l'acquisto dell'accoppiata gomme Skorpion ICE e cerchi originali LR da 19" del modello vecchio (nuovi perché il cliente che l'ha acquistato lo ha voluto con i cerchi da 20" e ha fatto togliere subito in concessionaria i "vecchi"). Senza ritiro di nulla me li hanno proposti a 2500 Euro.... Ho optato per una soluzione decisamente più economica dato che il mio utilizzo sarà prevalentemente cittadino. Anche perché mi interessava il cerchio da 19" per un uso più fuoristradistico ma ho valutato che la differenza di altezza di spalla tra il 275/40 ed il 255/50 è di soli 1,25 cm...... praticamente irrilevante. Vedremo se ho fatto bene o no..... Piero, quello che scrivi sulla sicurezza è in parte vero, il mezzo sicuro al 100% non esiste.... certo che se ti "stampi" - tocca ferro - su un pilastro di un ponte di un cavalcavavia autostradale con il RRS becchi una decelerazione molto violenta con tutte le conseguenze del caso. E' una semplice questione regolata dalla fisica, tutta la tua energia cinetica di dissipa in pochi millisecondi ed il telaio del mezzo si deforma pochissimo non consentendo così di ridurre il picco di energia... Se però ti scontri - tocca ferro ancora - con un altro mezzo più "morbido" cioè il 99,9 % delle situazioni reali l'esito è diametralmente opposto. A te la - cinica - scelta. Comunque anche questa può essere una motivazione all'acquisto, cioè il voler proteggere al meglio sé stessi e i propri cari. E' altresì evidente che la massa in gioco è sempre un "peso" con cui fare i conti - in discesa sulla neve, in caso di urto sulle barriere autostradali ecc - ma io preferisco non pensare a queste situazioni.... Comunque, il caso del Q7 ribaltato - ricorda sempre anche la storiella del baricentro alto - ma quale diavolo di auto e a quale velocità ha combinato un pasticcio del genere? Pensa se invece del Q7 si trattava di una Matiz, di una Panda, di una Seicento, una Smart..... continuo? Liuk, per i freni mi risulta proprio di aver letto che il 3.0 MY 2010 monta i freni del vecchio Supercharged. Ora, non sono sicurissimo che si tratti dei Brembo, ma sicuramente si stratta di quei freni. Riprova è il fatto che sul vecchi Sport potevi montare anche cerchi da 18" mentre sul nuovo sotto i 19" non si scende per le dimensioni delle pinze freno e dei dischi.... MIC, sono certo che il tuo Def è in'altra cosa da quello che ho provato, infatti non ho affatto scartato l'idea di acquistarlo... Certo è che è proprio bello spartano! Proprio ieri a Macugnaga, sbirciavo in un Defender dei Carabinieri a 6 posti molto più recente di quello oggetto della mia prova su strada e devo dirti che non mi dispiaceva affatto. Scritte e lampeggianti a parte, ovviamente! Ciao a tutti. Farò sapere anche io le impressioni sulle Nokian. RRS FOREVER Pyrex

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ALTERNATIVA

MIC

Pubblicato il 01/11/2010 alle 10:14

Ho deciso per il DEF 130 PICK UP! Macchina affidabile, spartana, leggera, con costi d'esercizio bassi. Il wrangler mi piace davvero,è bellissimo, affidabile, ma troppo fighetta per l'uso che devo fare del mezzo. Ps ho anche capito quale sarà il sostituto del toyota landcruiser V8 tra qualche anno, minimo 3 anni. Il MERCEDES G,diamine ne visti due in concessionaria, un G "normale" e un G"professional", auto impressionante, prezzo elevatissimo a livello di RR VOGUE, ma davvero ben costruita, sembra fatta apposta per passare dalle vie del centro al campo di battaglia! Se sarà ancora in produzione e se mi valuteranno bene la toyota penso che sarà la prescelta.

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defender e G

Pyrex

Pubblicato il 01/11/2010 alle 14:39

Complimenti MIC! Ottima scelta! Anche a rischio di andare OT su questo thread, tienici informati su come va il Def. Io ho provato - da passeggero - un G 400 V8 automatico e devo dirti che è inarrestabile. Pyrex RRS FOREVER

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Scarichi cromati - aggiornamento

Liuk

Pubblicato il 01/11/2010 alle 22:37

Pyrex, ho richiesto il preventivo per farmi spedire in Italia gli scarichi Gibson. 120 dollari di spese di spedizione (140 dollari i due scarichi), verrebbe un totale di 190€. Cosa ne pensi? Sebbene le spese di spedizione siano altine, alla fine 190 euro non sono poi così tanti e poi non ho ancora (ne avuto il tempo, a dire il vero) trovato qualcosa di simile a meno. Spero non ci sia anche da pagare qualcosa alla dogana...ovvero spero che mi possano mettere "gift" sul pacco.

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Scarichi cromati

Pyrex

Pubblicato il 02/11/2010 alle 10:37

Io direi di acquistarli senza timore. Il prezzo secondo me va più che bene e gli scarichi sono molto belli. S'intende che dovrai trovare il modo di farceli vedere, eh!!! Foto foto foto!!!!! Dogana: su questo non saprei.... l'ultima volta che ho acquistato - filtri originali General Electric per il frigoriferone - mi sono arrivate da pagare le spese di dogana a parte. Però erano veramente poca roba, qualche Euro o poco più, non ricordo esattamente. A presto Liuk. Pyrex RRS FOREVER

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Scarichi cromati

Piero

Pubblicato il 03/11/2010 alle 22:08

Ciao, il mio carrozziere mi ha detto che ci sono altre proposte sul mercato per gli scarichi cromati senza andare ad acquistarli in america. Devo crederli, visto che è uno dei primi preparatori di tuning ln Italia. Vi terrò informati sulle proposte che mi farà. Piero

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Liuk

Pubblicato il 22/11/2010 alle 23:28

Ciao Piero, hai qualche novità dal tuo carrozziere? Nel frattempo io sto ancora aspettando la Range, è in tremendo ritardo. Teoricamente entro venerdì dovrebbe arrivare in Italia, quindi ancora questa e la prossima settimana di attesa... Vi faccio sapere!

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RRS su neve

Pyrex

Pubblicato il 29/11/2010 alle 18:38

Prima prova su neve! Soli 5 o 6 centimetri di bianca coltre ma... significativa! Gomme Nokian 275 40 20 WR G2 SUV XL su cerchi da 20 pollici. La trazione è fenomenale anche senza andare a scomodare il manettone centrale. Si parte sempre senza alcun problema. Ho fatto anche una piccola scorribanda in un prato (di proprietà eh, non sono un teppista!) e devo dire che è uno spettacolo. Non c'è modo di intraversarla. Vedremo di riprovare su fondo ghiacciato in qualche piazzale abbandonato... Il problema (anche problemone, direi...) è la frenata! Qui la massa si sente tutta e nonostante ABS, gomme termiche e quant'altro, la fisica si fa tragicamente sentire. E questo in pianura! Ho paura a pensare in discesa di montagna magari in contropendenza..... Bisogna stare attenti dato che il mezzo se parte per la tangente non lo si ferma più e il carrozziere.... è in agguato! Ci risentiamo tra qualche giorno, dato che è prevista una nevicata più copiosa. PS: con questo freddo il Webasto parte tutte le volte che metto in moto e scalda come una bestia! Però mi riempe il garage di puzza quando rientro e si spegne e qualche volta, in manovra o in retromarcia, si sente un pochino di odore di gasolio nell'abitacolo.... Cmq è una figata! Ciao a tutti. RRS FOREVER Pyrex

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Riscaldatore ausiliario

Lucio

Pubblicato il 14/12/2010 alle 21:42

Ciao a tutti volevo chiedervi se qualcuno sa dirmi qualcosa sul riscaldamento ausiliario e sul perché ogni tanto fuma bianco. Grazie in anticipo. Ciao pyrex

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ROBERTO RANGE ROVER SPORT

LUCA

Pubblicato il 16/12/2010 alle 20:52

CERCAVO ROBERTO PER CHIEDERE OPINIONI RIGUARDANTI IL SUO RANGE ROVER SPORT !!!

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Webasto

Pyrex

Pubblicato il 19/12/2010 alle 22:01

Ciao Lucio. Cosa vuoi sapere esattamente sul Webasto? Si attiva a temperature inferiori ai 5 gradi circa - salvo diversa taratura - si spegne al raggiungimento della temperatura impostata dal Costruttore e quando lasci la vettura (se non hai il modello con il trelecomando e il timer) si spegne automaticamente solo dopo aver effettuato dei cicli di "pulizia" della cadaia... In sostanza porta a termine la combustione e "pulisce" la caldaia dai residui di fumo. Si prepara così per la prossima attivazione. Il fumo bianco è normale: se hai ancora una caldaia da riscaldamento a gasolio vedrai che a freddo all'accensione produrrà fumo bianco . D'altronde non è certo catalizzato il Webasto! Comunque ha la sua bella utilità. Riduce i tempi di funzionamento del propulsore a bassa temperatura con benefici effetti sulla durata dello stesso - minori attriti - migliori consumi di carburante - al netto del suo consumo - e maggior confort a bordo per il riscaldamento dell'abitacolo..... Non da ultimo fa lavorare al meglio e prima i dispositivi antinquinamento. Ciao a tutti e Buon Natale. PS: il mio RRS è in officina da una settimana per interventi programmati da tempo e per tentare di risolvere definitivamente il difetto della vibrazione all'avantreno. Aspettano un ispettore.... vi farò sapere. Intanto mi godo il Freelander automatico del venditore. Non male. A presto. RRS FOREVER. Pyrex

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Assicurazione RC + Furto

Liuk

Pubblicato il 20/12/2010 alle 23:52

Ciao, finalmente la mia range rover sport è arrivata. Il colore, ipanema sand, è bellissimo, gli interni chiari anche loro! Appena possibile faccio un piccolo report fotografico :) Ora devo pensare all'assicurazione, rc + furto siamo sui 3000 € euro precisi. Sono in linea con i vostri prezzi o è esagerato? Quali compagnie vi assicurano? Io sono in CU 1. Mi sembra non venga mantenuta una proporzione costo del veicolo - costo della polizza.

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Assicurazione RC + Furto

Liuk

Pubblicato il 20/12/2010 alle 23:53

PS: 5 milioni di massimale.

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Grazie pyrex

Lucio

Pubblicato il 22/12/2010 alle 23:09

Grazie pyrex sei stato molto esauriente era solo per capire meglio lo scopo. Spero che ti risolvono il problema facci sapere Buone feste a tutti e buon rrs a tutti

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Auguri a tutti

Pyrex

Pubblicato il 23/12/2010 alle 17:18

Buon Natale e buone feste a tutti! RRS appena ritirato! Tutto risolto tranne (!) la vibrazione.... se ne riparla a gennaio. Augurissimi a tutti

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Delusione

Lorenzo

Pubblicato il 05/01/2011 alle 19:15

Salve a tutti , devo comunicare quanto segue : Posseggo un RRS 2.7 da circa 30 mesi , ed ho gia' cambiato un motore (mi ha succhiato tutto l'olio , dato che incredibilmente e' sprovvista di spia livello minimo olio ) perche' grippato ,il FAP un mese si uno no si intasa e devo sgasarlo , ho subito gia 2 richiami x modifiche su lubrificazione , ed ora mi succhia acqua . Adesso ( km 55000 ) qualc'uno patito Land Rover mi deve spiegare dove'finita l'affidabilita' Land rover che piu' di un concessionario enfatizza con gigantografie di Defender marchiati carabinieri . Il sottoscritto non vede l'ora di liberarsene . Saluti Lorenzo

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risposta a Lorenzo

Piero

Pubblicato il 06/01/2011 alle 19:51

Ciao Lorenzo, io non ho mai provato il 2,7 td, ma ho da 6 mesi il nuovo 3.0 td che per ora sembra essere una bomba. I vari FAP di vecchia generazione davano diversi problemi, ma quelli di nuova generazione vanno molto bene( almeno per il smaltimento del particolato ). L'unico consiglio che mi sento di dare, salvo le tue disponibilità, è di far pesare al concessionario i tuoi problemi e di sostituirla con il nuovo modello ad un prezzo particolarmente conveniente per te. In alternativa dalla dentro per una bella ML 320 CDI che quest'anno andrà in pensione e che avrà un prezzo favorevole (gran macchina) Ciao

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Ma dai......

Pyrex

Pubblicato il 10/01/2011 alle 18:39

Caro Lorenzo, anche io sono possessore di un nuovo 3.0 v6 e sono felicissimo. Mi dispiace per i tuoi problemi, quando le cose iniziano ad andare storte purtroppo non c'è nulla da fare. Per il FAP pensavo anche io di patire chissà quali disgrazie, considera che in concessionaria era disponibile un volantino LR che ne elencava in maniera molto veritiera i possibili problemi. Invece ad oggi, con più di 12.000 chilometri percorsi, non so nemmeno di averlo. Considera che spesso faccio un uso completamente cittadino dell'auto e quasi sempre a freddo - bimbo-scuola-lavoro e lavoro- scuola-casa il tutto entro 2 chilometri.... Il mio consiglio è di menarla di brutto al concessionario, ma proprio di brutto per tutte le disgrazie che hai patito, e di acquistare una nuova 3.0 biturbo. Uno spettacolo. Naturalmente a prezzo stracciato. Se serve minaccia di scrivere a Roma, alla sede centrale LR Italia. Non ascoltare Piero, ciao Piero :) e lascia stare gli ML. Lo Sport è un'altra cosa! E i consumi cominciano anche ad essere umani. RRS FOREVER. Pyrex

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distribuzione discovery 3

marco

Pubblicato il 21/02/2011 alle 22:16

salve vorrei sapere sento parlare di sostituzione cinghia distribuzione nel motore 2.7 tdv6 discovery 3 ma la distribuzione non e' a catena?

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discovery 3

Piero

Pubblicato il 15/03/2011 alle 20:48

Ciao Marco, bella domanda la tua , non sono informato in materia. Le mercedes che ho avuto, avevano la catena, ma le audi hanno tutti la cinghia. Chiederò al concessionario notizie in merito. Ciao

188

rr hse 3000 diesel

antonio

Pubblicato il 30/03/2011 alle 09:36

a quanti km il primo tagliando? Chio lo sa'? grazie.Che tipo di olio mettere.Saluto tutti i rrrrrrrrr!!!!!!

189

tagliando RRS

Pyrex

Pubblicato il 30/03/2011 alle 19:32

Ho appena avuto conferma dal concessionario: tagliando a 24.000 km. O, per prudenza, dopo circa un anno, dipende quanto tempo ci metti a farli questi chilometri! Cmq tieni sotto controllo i livelli e se non c'è nulla di strano vai tranquillo ai 24.000. @marco: mannaggia, mi ero ripromesso di chiedere in officina alla prima occasione della distribuzione del Discovery ma poi quando ho ritirato il mio RRS l'emozione ha avuto il sopravvento e.... mi sono scordato!!! Alla prossima. RRS FOREVER PS: problema ruvidità-vibrazioni allo sterzo non ancora risolto. Questa volta sostituiti silent block sospensioni anteriori, scatola guida completa e rifatta la convergenza. Risultato: uguale a prima. Ma sono l'unico con questo problema????? Non c'è nessuno con un bel RRS 3.0 del 2010 nella zona di Varese- Milano con il quale incontrarmi di persona e provare e far provare le rispettive auto? Giretto con il proprietario, si intende!!!! Ciao a tutti

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Distribuzione Disco 3

Pyrex

Pubblicato il 05/04/2011 alle 17:31

@Marco Ho avuto conferma oggi dal capo meccanico LR. La distribuzione del motore 2700 V6 del Discovery 3 è a cinghia. La sostituzione è da effettuarsi al raggiungimento dei 160.000 km o prima se i chilometraggi annui sono estremamente bassi o se si è acquistato un veicolo usato sul quale non si ha la garanzia assoluta del chilometraggio effettivo :) Solo il TD5 ha la distribuzione a catena. Spero di essere stato utile. Pyrex

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vibrazioni

Piero

Pubblicato il 07/04/2011 alle 21:20

Ciao Pyrex, anche a me capita di avere , a volte, delle vibrazioni al volante, ma questo mi accade quando la mia RRS è stata ferma almeno una notte. Ho dedotto che il peso della vettura deformi temporaneamente gli pneumatici. Ho rimontato da qualche giorno gli pneumatici estivi, e il fenomeno è più frequente, invece con quelli invernali capitava raramente. Ho dedotto questo, perchè mi capitava(meno) anche con la ML. Che tipo di pneumatici hai montato sulla tua RRS? Hai provato la bilanciatura con pneumatico montato sul cerchio e ancorato al mozzo( per bilanciare il sistema completo)? Hai controllato l'usura delle pastiglie e dei dischi per verificare se è regolare. Tienimi informato. Io abito in Brianza , ma mi capita spesso di andare a Milano, e se pensi che ti sia utile, possiamo organizzare la prova. Ciao

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Vibrazioni

Pyrex

Pubblicato il 08/04/2011 alle 17:40

Ciao Piero. Al di là del problema dell'auto, dopo che abbiamo postato per qualche mese e un pò ci siamo conosciuti, mi farebbe molto piacere incontrarti di persona e scambiare quattro chiacchiere. Operativamente non so come fare per contattarti e/o farmi contattare in modo riservato, non credo che si possano lasciare PM su questo sito.... Io abito a Gallarate vicino all'aeroporto di Malpensa. Comunque, se leggi sopra - devi tornare molto indietro - scoprirai che abbiamo già tentato di tutto: sostituzione dell'intero treno di pneumatici, dei 4 cerchi e dei dischi freni con relative guarnizioni d'attrito. In seconda battuta è stata sostituita integralmente la scatola dello sterzo e i silent-block delle sospensioni anteriori. E' stata poi effettuata una equilibratura elettronica con una particolare apparecchiatura in grado di evidenziare graficamente e numericamente dei diagrammi che mostrano le irregolarità dimensionali dell'insieme cerchio più pneumatico.... Non è stata però effettuata l'equilibratura con la gomma montata perché non mi è stata proposta da nessuno. So però che con la trazione integrale si possono presentare dei rischi nel far girare a vuoto le gomme e si potrebbero addirittura causare danni ai differenziali:(:(:(: In ogni caso, ho appena smontato le Nokian invernali e ho notato che il problema si presenta tanto con quelle gomme quanto con le Goodyear Excellence estive di primo equipaggiamento che anche con le nuove Bridgestone Dueller H/ P Sport..... Sembra una Odissea, ma la parte sconfortante è che il concessionario, gentilissimo, mi ha fatto fare un brevissimo test con un RRS di un cliente con alle spalle 24.000 km - era in officina per il tagliando - e poi proprio 4 giorni fa, un altro giro con un RRS nuovo di stecca appena scaricato dalla bisarca. Risultato? TUTTE le auto provate presentano lo stesso inconveniente!!!! A questo punto i casi sono 2: o io sono particolarmente sensibile al fenomeno - e può essere, dato che sono un grande rompic.... - oppure sono stato così sfigato da "prenderne" 3 con lo stesso problema! Ecco perché comunque vorrei andare a fondo della questione e, se mi rendo conto che si tratta di una "caratteristica" del veicolo, a questo punto smetto di torturare il caro Roberto - il capo officina LR -. Cmq, se hai idea di come fare per incontrarci, sarà un piacere conoscerti e bere qualcosa insieme. A presto. Pyrex RRS FOREVER

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per Pyrex

Piero

Pubblicato il 10/04/2011 alle 12:28

Ciao Pyrex, per contattarmi in forma privata ti scrivo di seguito un indirizzo che stò utilizzando a tempo determinato: info.salusvimercate@libero.it Per me è un pò il difetto di questa vettura, perchè queste vibrazioni non sono, nel mio caso, sempre costantemente presenti, e ho notato che con vetture dotate di sospensioni pneumatiche il problema è più frequente. Es. con la ML, quando utilizzavo le sospensioni in Sport, avevo un volate con reazioni all'asfalto regolare, ma quando impostavo il selettore in Confort, ogni piccola buca mi faceva vibrare per un attimo il volate tra le mani( senzazione abbastanza spiacevole). La RRS non ha questo tipo di selettore, perchè gestisce il tutto in modo automatico. Forse, almeno nel mio caso, è per questo che la reazione al volante cambia di continuo. A presto

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Difetto di vibrazione RR 3000 hse

Antonio

Pubblicato il 28/04/2011 alle 09:25

Caro Pyrex inanzitutto mi complimento con te perche' vedo che sei molto esperto ed appassionato,ho anch'io un RR 3000 hse nero perlato e nonostante ho avuto belle macchine e da ultima in Q7 devo dire che questa RR e' spettacolare e' un piacere guidarla c'e' la qualita' in tutto ma c'e' qualcosa che non mi va'perche' a mio vedere e' troppo rigida e ho anch'io quel difetto dello sterzo che ho attribuito alle gomme che sostando la notte con temperature basse si deformano ma basta fare un po' di km a velocita' sostenuta e il difetto va' via perche' penso che la forza centrifuga ad una certa velocita' aiuta a rinformare la gomma. Un gommista mi ha detto che nelle gomme ci sono materiali tipo teflon che a temperature basse possono deformarsi per poi ritornare a posto. Spero di essere stato di aiuto,comunque invito tuuti i partecipanti a questo forum di esprimere una valutazione a riguardo,grazie Antonio.

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vibrazione

Pyrex

Pubblicato il 29/04/2011 alle 18:37

@Antonio. E' un piacere ritrovarti ancora su questo tread. Grazie per la collaborazione. Sto ancora "indagando" ma temo che si tratti di un "difetto" comune a tutte le nostre beneamate... come avrai letto sopra, tutte quelle che ho avuto modo di provare, presentano lo stesso problema - e ovviamente tutti i relativi proprietari nemmeno se ne accorgono, sigh! -. Nel frattempo, lungi dall'essermi rassegnato, sto tentando di dare meno peso a questo "fenomeno" e di godermi al meglio tutto il resto. E non è poco! La macchina è strepitosa! Vorrei tanto eliminare il limitatore di velocità ma pare non sia così semplice, bisogna riprogrammare tutta la centralina e aggiungere 30 cavalli e 60 Nm di coppia :):):). Sono per ora a circa 16.000 chilometri e tutto va per il meglio. Solo i consumi non riesco a contenerli più di tanto :(... devo dire che ultimamente siamo al 70% di uso cittadino e con un pieno faccio poco più di 500 chilometri.... Piero sei imprendibile con i consumi! @Piero. A proposito, a breve ci sentiremo per organizzare. Ciao a tutti. RRS FOREVER Pyrex

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vibrazioni RRS 3.0 HSE

Piero

Pubblicato il 01/05/2011 alle 10:46

Ciao, mi piacerebbe sapere da chi guida una RRS 2,7 tdi se ha lo stesso tipo di problema, o se questo si propone solo sul modello 2010 3.0 tdi. Questo perchè l'avantreno non dovrebbe essere sostanzialmente cambiato. Ho da 3 settimane una Toyota Rav4 e ho fatto 1500 Km, posso dire che mi dà una bella sensazione di guida, ma lo sterzo è leggermente lento e non molto diretto( forse è per questo che non mi trasmette le inregolarità dell'asfalto?) Quando guido la RRS, la sensazione è di guidare una macchina più reattiva e sportiva(anche con l'enorme mole che si porta dietro) e visto che la spalla dei pneumatici è molto bassa, mi trasmette tutte le inregolarità della strada. Penso che sia una questione di abituarsi a questa sensazione(vibrazione) che hai sulle mani. Ma ho notato una bella differenza tra la Rav4 e la RRS che ora vi racconto: quando batte il sole dal lato guida della RRS, sento il calore del sole e mi dà fastidio, quando questo accade con la Rav4, non ho mai la sensazione fastidiosa di caldo. Ma se abbasso il finestrino, mi accorgo che la luce del sole è caldissima! Pur costando meno della metà della RRS, la Rav4 ha delle caratteristiche di eccellenza, come quella di avere un navigatore ancora più completo di quella della RRS. La RRS rimane una vettura con caratteristiche uniche e ogni giorno è un piacere poterla guidare. Per Pyrex: provo a chiamarti appena posso per poterci finalmente incontrare.

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Sole quasi estivo

Pyrex

Pubblicato il 01/05/2011 alle 13:20

Ciao Piero. Pensavo stessi per scrivere l'esatto contrario sul sole in RRS! Pensa che invece io ho notato che quando la lascio al sole, nonostante il colore nero, la temperatura interna non e' mai altissima. E in particolare ho notato l'eccellente isolento del padiglione del tetto che, facci caso, anche dopo molte ore di sole, non e' mai bollente ma soltanto moderatamene caldo. Nom dimenticare che poi i vetri anteriori del RRS sono doppi e laminati (sono pochissime le auto che adottano questa soluzione) e, pur non influendo sull'abbattimento della temperatura - anche perché dai cristalli laterali l'irraggiamento e' normalmente modesto, hanno benefici effetti sulla riduzione della rumorosità.... Prova a pensare che rumore si sentirebbe ad esempio dai "piccoli" specchi laterali senza questi vetri!!!! Ottima l'idea di chiedete anche ai possessori del 2.7... Ancora nonla ho potuta provare. Attenzione pero' che la macchina e' molto diversa nom solo come cerchi e misure di pneumatici ma anche come avantreno in totò. Ho letto che lo hanno irrigidito del 25% e hanno operato per rendere il comportamento stradale molto preciso ed immediato. Operazione riuscita, anche se con qualche svantaggio in certe conduzioni. Ad esempio mia moglie quando gA guidato lo Sport si e' trovata in difficoltà con la eccessiva - a suo dire - reattività dello sterzo. Per me e' una grande qualità specialmente su un veicolo del genere con una massa così importante. Forse anche perché ho sempre guidato auto con handling molto reattivo e preciso. Piero sei sicuro di quello che dici sul navigatore dello Sport? Hai letto bene le istruzioni? Io ho già avuto parecchi navigatori ma di così completi non ne avevo mai visti!! Ha anche la guida in fuoristrada in mancanza di punti di riferimento!!! Goduti il Rav4 come e' giusto che sia quando c'e una novità in casa, specialmente considerando il rapporto qualità- prezzo che notoriamente non e' certo favorevole alla Sport ma ricorda: non confondiamo il Big Mac con il prosciutto crudo!!!! Se mi legge ta moglie..... Ciaoooooo!!!! Ancora @Piero, scusatemi ragazzi: hai visto il sito? Ci sono ancora 40 vetture disponibili e 3 Audi A4 cabrio.... Mmmmhhhh, quasi quasi a meno di 20k ..... Buon primo maggio a tutti. Pyrex

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Errori, errori, errori!

Pyrex

Pubblicato il 01/05/2011 alle 13:29

Mi sono appena riletto... Scusate per gli errori ortografici ma scrivere così tanto da un telefonino non e' così facile! Se poi ci si mette anche il T9 a correggermi siamo a posto! Come diceva il noto personaggio: " ...e se sbaglio, mi corigerete!" Ciao a tutti PYREX

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super RRS

Piero

Pubblicato il 06/05/2011 alle 18:44

Per Pyrex: é bello lanciarti delle piccole provocazioni sulle differenze tra la RRS e altre vetture, perchè mi piace come ti metti sulla difensiva e di come esalti tutte le qualità(che condivido) della Sport. Qui manifesti tutta la tua passione per il mondo delle auto, si intuisce che non guidi solo un mezzo, ma lo vivi in tutto il suo insieme si sensazioni e di emozioni. L' altra mattina, in una sala operatoria di Milano, sentivo due chirurghi che parlavano delle Range Rover, come macchine inutili, pesanti e autentiche barconi. Io, dentro di me, pensavo a cosa avresti detto tu Pyrex se ti fossi trovato li al mio posto. Be, io gli ho fatto solo una domanda," avete mai guidado una RRS?" il silenzio ha prevalso per qualche secondo in attesa di trovare una risposta plausibile, ma questa, timidamente è stata "io no, ma c'è l'ha un mio amico e......." cazzate, cazzate ecc. Odio chi parla per sentito dire, perchè si esprime in terza persona, senza avere mai provato delle reali sensazioni su quello che racconta, è meglio parlare con persone come te, che hanno ancora delle passioni vere! ciao ti auguro un buon Week End

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X piero

Antonio

Pubblicato il 09/05/2011 alle 10:38

Ciao Piero condivido tutto quello che hai detto,anch'io certe volte ne sento di tutti i colori e poi alla domanda ...ma l'hai provato?..no comunque ti racconto la mia esperienza...quando decicisi di cambiare il mio Q7 ero intenzionato per X6 il rivenditore multimarca "mio amico" mi dice Anto' non ci sono problemi per l'X6 comunque ti invito a provare il nuovo RRS 3000 ed io...no voglio l'X6 e lui va be' fa come vuoi comunque devi provarlo.. l'ho avuto in prova per circa 100 km be' credetemi sono tornato ed ho fatto il contratto e il ricordo che ho che quando mi sono rimesso sul Q7 (del quale ero entusiasta) ebbene mi sembrava di essere in un utilitaria pazzesco ma e' cosi',questo per confermare che le macchine vanno provate e non giudicate per sentito dire,per me il range prima non esisteva adesso o range o niente,saluto tutti gli appassionati PIREX in primis. Antonio.

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Passione

Pyrex

Pubblicato il 09/05/2011 alle 23:57

Cari Piero ed Antonio, vi ringrazio per l'apprezzamento che considero senz'altro un simpatico complimento. In realtà non ho mai fatto mistero di essere appassionato di auto - e di moto in tempi passati - ma dovete convenire con me che se dopo tutti questi mesi che guidiamo questa splendida auto siamo ancora qui tutti e tre (e non solo noi) a scriverci.... forse non sono il solo ad avere questa passione! Comunque ragazzi, non sara' certo la prima volta che vi sara' capitato qualcuno che spara sentenze senza conoscere l'argomento, no? Che dire? Fortunati loro che hanno cosi' tante certezze e conoscenze (!) da non porsi mai il problema di informarsi prima di aprire la bocca! Magari viaggiano con qualche auto, una per l'altra, tanto per loro sono solo dei mezzi per andare da A a B. Io la penso diversamente. Al di la dello Sport, anche se guidassi una qualsiasi vetturetta, la sceglierei in base a mille considerazioni meccaniche, estetiche, funzionali e da ultimo anche economiche ovviamente. Ma mai, dico mai, per sentito dire o per moda o per status. Se poi la scelta ricade, come in questo caso, su un auto che soddisfa anche le ultime condizioni - moda e status - che volere di piu'? Buona settimana tutti, amici. PYREX

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X6

Pyrex

Pubblicato il 11/05/2011 alle 18:27

Caro Antonio, prima di tutto grazie per i saluti. Sono felice che alla fine anche tu abbia scelto lo Sport. L'X6 è una vettura molto particolare, all'inizio mi ha un pò disorientato dato che si trattava di un nuovo form factor un pò SUV, un pò station un pò .... macchinina hot wheels maggiorata! Però dopo averla vista ogni giorno per un anno intero - un genitore dove va mio figlio a scuola la ha acquistata subito - come sempre accade mi sono trovato ad apprezzarla. Comunque lo Sport è di un'altra pasta. Questa vettura è sempre a suo agio tanto ad un raduno off road, quanto ad un matrimonio, ad una serata a teatro, in una stazione sciistica alla moda o per portare i bimbi a scuola. O per andare per ospedali (he he he !). E' una delle poche auto che conserva il suo fascino anche quando è completamente infangata! Mi raccomando però, solo in casi eccezionali!!!! Comunque non sfigura mai. Nella mia zona poi è diventata estremamente diffusa e da un mese o due se ne iniziano a vedere parecchie anche della nuova serie 2010. Io credo che questa auto la apprezzeremo sempre di più nel tempo dato che ha una linea particolare destinata a diventare - se già non lo è - una instant classic. Last but not least, finchè sarà considerata così trendy, manterrà delle sane quotazioni nel mercato dell'usato e questa cosa certo non guasta, anche se io tendenzialmente le auto le tengo per diversi anni.... Comunque caro Antonio, tutto questo è per raccontarti che anche io non consideravo il marchio Range Rover fino a quando non ho fatto un viaggio di 800 chilometri su una Range Classic V8 3.6 Autobiography... Nel giro di pochi mesi ho fatto il salto della siepe ed ho abbandonato le solite berline sportive che guidavo! Maledetti inglesi! Come appare più che evidente, ne sono entusiasta e credo che non tornerò più indietro, anzi, sto convincendo parecchi amici a fare altrettanto! Il Q7 ha fatto il suo ciclo - breve - e, a mio modo di vedere, è completamente out. Mastodontico nelle dimensioni e nei consumi, non regala comunque quella soddisfazione e quell'aurea di esclusività che lo Sport sa infondere a chi lo guida. Poi, sono d'accordo con te Antonio, gli interni sono veramente emozionanti e non freddi e tutti uguali come quelli di Audi. IMHO, naturalmente! Ciao a tutti e... RRS FOREVER. Pyrex

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Bagagliaio

Matteo

Pubblicato il 20/05/2011 alle 14:41

Ciao a tutti, mi sono letto e appassionato a questo forum. E da qualche tempo che penso di cambiare la mia a6allroad con un q7 o con una rrsport. Il q7 non l'ho mai provato mentre il rrs si. Un 3.6 td v8 un mostro... Che beveva... Ora mi chiedo.. Il rrs con cerchi da 20 era piu rigido e meno confortevole della mia allroad. E rispetto ad un q7 con sosp pneumatiche? Forse con i cerchi da 19 cambierebbe qualcosa? Altro dubbio sul rrs è il bagagliaio.. Mi sembrava piccolo e con 2 bambini questa e una cosa da non sottovalutare. Mi potete aiutare con le dimensioni interne? Largh, lungh e altezza fino alla cappelliera? Per il resto niente da dire , anzi e proprio l'aspetto estetico che mi ha fato innamorare di questa macchina. Grazie per le risposte

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RRS...niente dubbi!

Pyrex

Pubblicato il 21/05/2011 alle 23:29

@Matteo Prima di tutto... benvenuto! Poi, su un forum che parla di RRS vuoi che ti consigli il Q7? Ma dai!!! Scherzi a parte, argomentiamo! Il Vecchio V8 effettivamente era un vero purosangue. Anche io mi sono prima interessato e poi innamorato di queste macchine dopo aver fatto un viaggio su un 3600. Poi ho acquistato! Bere beveva il V8, su questo non c'è dubbio, ma come si dice moglie ubriaca e botte piena non vanno mai d'accordo. Il nuovo V6 Euro5 da questo punto di vista è sicuramente meglio, molto meglio, ma non sperare in chilometraggi da economy run. Piero ad esempio, con una guida attenta, riesce a percorrere anche 10 chilometri con un litro, il che francamente, non è affatto male data la mole e le dimensioni del mezzo. E le prestazioni, perchè con 600 Nm di coppia quando sfiori l'acceleratore la belva... morde! Non farti però ingannare MAI dai valori dichiarati da nessun Costruttore, un pò perché sono relativi a norme di omologazione assolutamente anacronistiche che fanno riferimento a condizioni di uso reale del tutto irrealizzabili, un pò perché semplicemente... i Costruttori mentono! Tutti! Comunque lo SPORT non si compra per i consumi. E comunque a ben vedere non sono differenti da quelli del Q7. Informati presso qualche possessore. Rigidità: lo SPORT è lo SPORT, non lo avrebbero chiamato così sennò! In ogni caso è sicuramente un pò più rigido del Q7 ma una volta "fatta la mano" anzi, il fondo schiena, non si torna più indietro! Te lo assicuro. Le prestazioni dinamiche che è in grado di garantire ti faranno presto dimenticare quel pelo di sofficità in più che desideravi. E comunque non è certo una macchina spaccaschiena, anche girando per Milano sul pavè o sulle rotaie del tram si viaggia meravigliosamente. In autostrada poi, a pieno carico e da una certa velocità in poi, la sensazione "tappeto volante" è garantita! Nota che anche lo SPORT ha le sospensioni pneumatiche, di serie, regolabili in altezza su 3 (+ 2) posizioni. Io monto i cerchi da 20" e posso dirti che anche solo con le gomme invernali diventa più morbido. Con i cerchi da 19" è sicuramente meglio - puoi averli in opzione a costo zero - e ti permetteranno di divertirti con un pò di VERO off road (assolutamente tabù per il Q7). Bagagliaio. Anche a me all'inizio non sembrava enorme. Dichiarano 958 litri con i sedili in posizione eretta, immagino salendo oltre la cappelliera, circa 570-580 a filo del telo e ben 2013 litri con i sedili abbassati totalmente. In larghezza misuro 114 cm da passaruota a passaruota, 132 cm nel punto più largo, 45 cm in altezza filo del telo e per finire 105 cm in lunghezza. Non male, no? Ti aspettiamo presto nel club dei rangeroveristi convinti! SPORT, of course! A presto. Pyrex RRS FOREVER

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Consumi RRS

Piero

Pubblicato il 22/05/2011 alle 09:22

Ciao a tutti, vedo che la passione ci porta sempre qui. Volevo solo ribadire quello che ha scritto Pyrex su i miei consumi. Io non sono così meticoloso e preciso come Pyrex, nel calcolo dei consumi, ma posso dirvi che questa RRS 3.0 Tdi con più cavalli, coppia e peso consuma meno della mia precedente ML 320 Tdi. Il motore poi è una vera bomba, le due turbine lavorano a meraviglia. Per me la Q7 è mastodontica con poca personalità, molto meglio la Q5! Per il bagagliaio della RRS la prima impressione è stata che era non troppo grande, ma poi mi sono reso conto che con il lunotto posteriore apribile separatamente, puoi stivare meglio i bagagli. Calcolate che ho 3 figli di 5, 12, 14 anni. Per ultimo, ma non di poco conto, la tenuta dell'usato della RRS rispetto a una Q7 non è paragonabile, e per chi cambia macchina ogni 3/4 anni questo è determinante. P.S. un mio collega con la X5 35xd (doppia turbina) dopo 200.000 Km e 3 anni di vita ha rotto la catena di distribuzione procurandosi circa 14.000 euro di danni. La BMW ha la catena senza mautenzione. Cosa ne pensate? ciao a presto

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Grazie

Matteo

Pubblicato il 22/05/2011 alle 09:36

Grazie Pyrex, in effetti proprio ieri sono stato in concessionario e ho provato anche il nuovo. RRS HSE 3.0 v6 bianco con interni in pelle traforata. Fantastico! Ottimo motore, anche se molto lontano alla spinta di quello dell'a6... Purtroppo.... Ottimo cambio, fluido e ben tarato, meglio dell'a6.. Abitabilità, a mio parere migliorata rispetto al modello precedente, comfort e rumorosita interna al top!!! Meglio di a6. Assetto.. Meglio a6 ma in effetti è una sport... Unici dubbi. 1 dovro provarla p vedere se passa dal garage 2. Mai avuto suv o fuoristrada , ma mi sembra che dietro si balli un po...non bello... 3. Il venditore mi diceva che non si puo alzare o abbassare. Si puo fare solo per piccoli passaggi offroad... È vero io sono abituato all'assetto varibile dell allroad che decido io se alzarla e abbassarla e cambia il comfort o la rigidità... Ma pensavo che anche la rrs si potesse abbassare.. Tipo in autostrada. Se il bagagliaio è veramente 570-580 e piu grande del mio... Anche se non si direbbe... Ultima cosa mi sconsigliate di acquistare la SE? Ciao e grazie

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Dvd

Matteo

Pubblicato il 22/05/2011 alle 10:23

Un'altra cosa, ma nel sistema di navigazione sia del se che del hse si possono vedere i dvd nello schermo centrale?

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RRS...niente dubbi!

Pyrex

Pubblicato il 23/05/2011 alle 01:26

Noooooooooo!! ...devo riscrivere tutto di nuovo!! Non è possibile! Ma non è mai capitato a nessuno di voi che dopo aver scritto una "paginata" lunga lunga quando schiacci "inserisci il tuo commento" cancella tutto e devi riscrivere tutto di nuovo????Grrrrrrrrrrrr!!!! A me è già la quarta o la quinta volta che succede!!! Amministratori, provvedete!!! Vabbè, ricominciamo. @Matteo Motore. Attento, tu hai guidato una vettura con pochissimi chilometri percorsi.... Anche se è vero che il rodaggio non è più così importante - si potrebbe però discutere a lungo su questo argomento... - ti assicuro che se provi un'auto con almeno 20 -25 mila chilometri "sulle ruote" la musica cambia. Eccome! La mia è a circa 18.000 chilometri e ti assicuro che quando "pigio" sull'accelleratore le turbine non si fanno pregare, soffiano come il lupo dei tre porcellini e l'auto schizza via che è un piacere! Tra l'altro, la velocità di risposta alla pressione dell'accelleratore è impressionante, al di là delle dichiarazioni in millisecondi della Casa. Ricorda poi che anche quando sei da solo, ti porti in giro 2,8 tonnellate, ovvero la tua cara A6 Allroad con una A1 nel bagagliaio! O a rimorchio, se preferisci.... Meditare. Sospensioni. E' vero che non puoi andare in giro tutto sollevato o abbassato indefinitamente ma lo puoi fare soltanto fino ad una certa velocità e questo è stato stabilito per motivi di sicurezza... hai presente la storia dell'altezza del baricentro? Anche perchè la Signora si alza e abbassa di parecchi centimetri. In ogni caso, la vettura decide autonomamente di abbassarsi di circa 1 pollice (oltre 2 centimetri) a velocità autostradale. Tu nulla puoi, lo decide Lei. Inoltre, sempre Lei, decide di alzarsi ulteriormente oltre il massimo consentito dall'altezza in fuoristrada quando i sensori si accorgono che la vettura "spancia" su fondi difficili (neve, fango, sabbia ecc.). Anche qui tu nulla puoi fare. Decide Lei! Sempre Lei! Se proprio vuoi esagerare, dal MY 2011 in poi, puoi avere in opzione il sistema automatico autoadattivo (un'altro programma disponibile al "manettone" centrale) che monitora costantemente e decide centinaia di volte al secondo come regolare le sospensioni ad aria della vettura! Fai conto che questa sciccheria fino a pochi mesi fa era dedicata soltanto al 5.000 a benzina da 510 cavalli! Altro che AMG!!!! Oggi, carta di credito permettendo, puoi averla. Se fosse stata disponibile soltanto qualche mese addietro avrei fatto la follia, tanto, rovinato per rovinato.... he he eh!!! Bagagliaio: come giustamente ti fa notare Piero, in effetti non è affatto malaccio! Fai conto che i 570-580 litri non sono dichiarati dalla Casa - come gli atri 2 valori enunciati - ma sono semplicemente il frutto una banale operazione matematica che media le larghezze rilevate e le moltiplica per gli atri valori misurati dal vivo... comunque non siamo lontani dal vero :) DVD. No caro, non li puoi vedere nello schermo anteriore, a meno che non opti per il sontuoso impianto A/V posteriore. Nel qual caso potrai vedere il tutto anche dallo schermo anteriore. Cosa vuoi che siano 3.650 Eurini? Naturalmente, se vorrai vedere anche la TV, dovrai ricorrere ancora alla cara VISA e cacciare altri 870 Euro per il modulo TV..... tv che naturalmente potrai vedere, rigorosamente a veicolo fermo e con il selettore del cambio in posizione P, anche dallo schermo anteriore. E questa opzione è indipendente dall'impianto di intrattenimento posteriore. Questo è lo SPORT, o si ama o si odia! Per quanto riguarda Piero, quoto al 100% quanto sostiene, in particolare per quello che riguarda la tenuta dell'usato, fattore certamente non disprezzabile per chi cambia spesso la vettura! Sedili posteriori: io ho viaggiato soltanto una volta da passeggero posteriore sulla mia vettura - guidava la moglie - e devo dire che non ho subito alcuno sbalzo, anzi! Piuttosto, come per altre auto di dimensioni importanti, ho notato che a cotanta abbondanza dimensionale esterna non corrisponde all'interno uno spazio così ampio per le gambe del passeggero posteriore, soprattutto se il passeggero anteriore ha avuto il cattivo gusto di arretrare un pò troppo il suo sedile :( SE: se conti di tenertela per un pò lascia perdere (naturalmente se la solita Visa lo permette) e punta diretto alla HSE ben più infarcita di accessori qualificanti. Per il garage... bhe questa devi vedertela tu!!! Nel caso, comunque, io cambierei il garage :):):) @Piero Che si fa? Questa o la prossima? O, meglio, andiamo in area vacanze così magari è tutto più facile per tutti? A presto. Pyrex RRS FOREVER

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Risposta x Matteo

Antonio

Pubblicato il 23/05/2011 alle 15:46

Ciao Matteo,prima del RRS 3000 hse avevo un Q7 quindi posso consigliarti per il meglio,allora come sospensioni e' sicuramente meglio il Q7 e' piu' soft(tanto che che per questo mia moglie mi fa' due marroni cosi' ogni volta che prendo qualche avvallamento "era meglio il Q7 mi dice" in effetti (anche se non gli do' ragione) purtroppo e' vero,altro problema per chi siede dietro si saltella insomma sotto questo aspetto non e' molto confortevole. Questo e' per le sospensioni ma il resto ti assicuro che il RRS 3000 e' favoloso su tutti gli altri punti di vista il Q7 a confronto e' un utilitaria credimi lo avuto per tre anni 150.000 km. Compralo senza problemi non te ne pentirai vedrai. Matteo spero di essere stato di aiuto. P.S. Un saluto a PYREX sempre preciso nelle descrizioni. Antonio

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X Antonio

Matteo

Pubblicato il 23/05/2011 alle 21:42

Scusa ma il tuo q7 aveva le sosp pneumatiche? O quelle normali?

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dietro si saltella....

Pyrex

Pubblicato il 24/05/2011 alle 19:26

Ciao Antonio. Veramente dietro si saltella? Io non me ne sono accorto forse perché ho viaggiato da passeggero per circa 100 chilometri ma in autostrada....:):) Vedrò qualche sera di fare un giro in città, magari passando su qualche rallentatore, trasportato dalla solita moglie.... Poi vi informo dell'esperienza... Buona giornata a tutti. Pyrex

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x Matteo e Pyrex

Antonio

Pubblicato il 25/05/2011 alle 15:44

Il mio Q7 aveva le sospensioni pneumatiche ,ciao. Pyrex facci sapere la tua esperienza a riguardo dopo la prova !!!!

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Sospensioni & c

Pyrex

Pubblicato il 25/05/2011 alle 22:18

La moglie e' in partenza e starà via per un congresso per 4 giorni. La prova sospensioni e' pertanto rimandata... Oggi per la prima viltà mi e' comparso il messaggio " eseguire manutenzione". Ho percorso poco meno di 18.000 chilometri dal primo luglio 2010, data di immatricolazione. Il tagliando scade dopo i 24.000 oppure i 12 mesi. Naturalmente ho chiamato il concessionario. Prima di tutto mi ha detto di tenere sotto controllo il livello dell'olio - già fatto, e' ok - e poi mi ha detto di non aver premura perché in realtà la centralina memorizza anche il numero di "rigenerazioni" dell'impianto di canalizzazione e, dopo una certa soglia, prudenzialmente impone di fare il tagliando... Dato il mio utilizzo e' prevalentementement cittadino e composta da brevi tragitti, probabilmente l'impianto ha pulito il catalizzatore per piu' volte rispetto allo standard e quindi questo dovrebbe essere il motivo. Comunque entro un mese al massimo la porto "dal dottore". Per il resto tutto bene.... Voi come siete messo a manutenzione? Ciao a tutti. PYREX RRS FOREVER

214

Ancora errori

Pyrex

Pubblicato il 25/05/2011 alle 22:25

Mi sono appena riletto... Scusate per gli errori amici, prometto che e' l'ultima volta che scrivo dal telefono! Naturalmente "per la prima viltà" si deve intendere " la prima volta" e "l'impianto di canalizzazione- ha ha ha stupido T9!- e' l'impianto di catalizzazione.... E cosi' via. Buona notte a tutti. Pyrex

215

X manutensione

Antonio

Pubblicato il 26/05/2011 alle 08:59

Ciao Pyrex anche il mio RRS 3000 Hse comprato in Maggio 2010 con 20,000 km segna effettuare manutensione,comunque so che questa segnalazione dovrebbe comparire a 24000 km comunque io scarichero' l'olio a 24000 km e il tagliando lo faro' io come ho fatto sempre su tutte le macchine che ho avuto non mi faccio pelare dai concessionari(a proposito sapete quanto chiedono per il primo tagliando?) al Q7 volevano 500 euro e io lo feci con 90,00 euro "filtro olio ,'aria e volendo l'antipolline perche' cosa pensate che ci fanno i concessionari? Anzi ad un amico mio non hanno cambiato l'olio ed e' successo un casino perche' se ne e' accorto. Ciao A tutti. Antonio.

216

Thanks

First

Pubblicato il 26/05/2011 alle 17:07

Ciao a tutti. Solo una piccola osservazione: come mai sono solo uomini a scrivere su questo sito? Possiamo sfatare il mito di "donne al volante" ... etc? Io dico che anche noi donne possiamo apprezzare una bella auto, e l'RRS e' solo spettacolare! Naturalmente non sono in grado di cambiare l'olio e probabilmente nemmeno una gomma, ma chi se ne frega? Mi piace guidare e devo fare tragitti lunghi quindi ... se va bene per Queen Elizabeth va bene anche per me. Sono tornata in patria dopo 25 anni a Londra, dove le Range pascolano a mandrie, ho lasciato l'X5 4.6 benzina !!! a chi possiede un pozzo di petrolio e ora ho deciso di prendermi un RRS 3.0 e godermela in santa pace in nome dei bei tempi! Se ci sono controindicazioni, vi prego di avvisarmi ora o mai piu'. Grazie delle informazioni utili e i commenti divertenti che mettete in rete ... ogni tanto bisogna anche ridere! First

217

Benvenuta donna!

Pyrex

Pubblicato il 26/05/2011 alle 19:42

Evviva! Finalmente una donna! E chi lo ha detto niente donne sul Range? Figurati che la prima Sport che ho provato di persona era proprio quella della moglie di un mio caro amico! Anzi, a dirla tutta, nella scuola dove porto il bimbo alla mattina ci sono 3 Sport - rigorosamente in nero - e 2 Classic.... guidati tutti da donne!!! Siamo noi maschietti spesso in minoranza al volante delle RRS! Per me, e credo anche per tutti gli altri amici del forum, sei assolutamente la benvenuta! Per i cambi dell'olio vedremo cosa si può fare... A presto. PYREX RRS FOREVER

218

tagliando RRS

Pyrex

Pubblicato il 26/05/2011 alle 23:48

@Antonio Io andrò con certezza dal concessionario anche se non è più obbligatorio. Lo farò perchè ho visto che sono molto competenti e precisi, lo farò perchè ho visto che sono onesti, lo farò perchè ho qualche cosetta da far sistemare, lo farò perchè mi trattano sempre con tutte le gentilezze possibili - auto sostitutiva gratuita, inviti a serate e a raduni, presentazioni in esclusiva a numero chiuso (Villa Crespi sul lago, Evoque a Milano) ecc.... Insomma mi fanno sentire un cliente speciale. Tutto questo servizio varrà pure qualche cento euro di differenza, no? Più prosaicamente, se qualche cosa non va bene, ho un unico interlocutore da affrontare. Cmq vi farò sapere le cifre in gioco anche se già me le immagino. Un amico con un Freelander 2 ha fatto il primo tagliando a meno di 10.000 chilometri a causa del FAP (dice che mai più acquisterà una diesel ecologica!) e ha lasciato un cinquone... Chi vivrà vedrà. RRS FOREVER Pyrex

219

tagliando

Pyrex

Pubblicato il 03/06/2011 alle 15:15

Prenotato il tagliando per RRS. Mi faranno sapere la prossima settimana la data prevista (oggi hanno fatto il ponte). Oltre alla manutenzione ordinaria, ho problemi alle telecamere surround (qualche volta iniziano ad abbassare il frame rate, si generano fenomeni di freezing ed infine si disabilitano. Poi appare una X su sfondo blu... Land Rover è già a conoscenza del problema). E' mai capitato a qualcuno di voi? L'unica telecamera che non ha mai dato problemi è quella della retromarcia.... Problemi allo specchietto lato guida: qualche volta si è bloccato chiuso o aperto dopo aver fatto dei rumori sinistri. Ho notato che striscia in 2 punti sul rivestimento.... Guai all'impianto multimediale: qualche volta il DVD "salta" perdendo la traccia per qualche secondo e qualche volta non riconosce tutti i 6 dischi inseriti nel caricatore. Qualcuno ha esperienze simili? Per il resto tutto ok! A presto. RRS FOREVER Pyrex

220

First

Pyrex

Pubblicato il 03/06/2011 alle 15:17

First, sei sparita? Pyrex

221

x pyrex

Matteo

Pubblicato il 03/06/2011 alle 15:25

Allora Pyrex novità dalla prova seduto sul sedile posteriore? grazie

222

sedile posteriore

Pyrex

Pubblicato il 04/06/2011 alle 11:58

@Matteo Ciao. Ancora nulla...piove a dirotto da qualche giorno e la moglie non vuole saperne di guidare lo Sport :( A breve ti aggiornerò. Ciao Pyrex RRS FOREVER

223

Tagliando

Piero

Pubblicato il 05/06/2011 alle 10:59

Ciao a tutti, la mia RRS mi segnala di fare il tagliando da almeno due mesi, ma quando ho sentito il capo officina, mi ha detto di posticipare il tagliando a quando raggiungevo i 26.000 Km o l'anno di vita. In effetti la mia vettura era destinata ad un altro cliente e giaceva in concessionaria da almeno 2 mesi e quindi per lei l' anno era gia' passato. Domanda: ho sempre letto che Land Rover ti da' 3 anni di garanzia o 100.000 Km a patto di avere fatto i tagliandi presso una loro officina autorizzata. Per la complessità di queste vetture, non e' un Po rischioso omettere questo passaggio, anche se oggi la legge te lo permette. Io ho fatto un accordo con il concessionario a 1500 euro ivati

224

Finisco

Piero

Pubblicato il 05/06/2011 alle 11:26

Scusate, finisco quello che vi stavo scrivendo. 1.500 euro per due tagliandi completi e un cambio pastiglie completo di sensori. So perfettamente che e' esagerato, ma e' esagerata anche questa vettura e visto che mi serve per lavorare accetto il compromesso. Io ogni 3 anni cambio macchina dandola dentro al concessionario, e la prima cosa che mi chiedono e' il libretto dei tagliandi. Penso che quando si fa' una scelta così esclusiva bisogna prendersi in carico anche i costi di gestione, e condivido quello detto da Pyrex, se hai un buon rapporto con il tuo concessionario a volte sono più i favori che ti fanno che conti da pagare, infatti tornando la mio collega della X5 con il motore da rifare, da 14.000 euro, se le cavata con 2.000 euro grazie al suo concessionario che ha convinto BMW Italia a risolvere il problema. Per finire, ritengo che il servizio posvendita a volte sia più importante della stessa vettura comprata perché determina il piacere di guidare o no la propria macchina. Per Pyrex: mi faccio sentire appena posso. Ciao

225

quoto Piero!

Pyrex

Pubblicato il 05/06/2011 alle 21:10

Quoto al 100% Piero, come sempre... Piero, non mi risulta la storia dei 3 anni... ne sei sicuro? Ora vado a spulciare sul sito ufficiale e poi, domani, guarderò anche sui libretti dell'auto. 1.500 Euro per tre tagliandi potrebbe anche essere una cifra equa. Io temo che i tagliandi presso la rete ufficiale potranno costare circa 5-600 Euro cadauno, senza considerare dischi e pastiglie.... o altre sorprese dell'ultimo minuto! Tra poco lo sapremo. Comunque, il venditore mi ha confermato che al momento non esistono estensioni di garanzia ufficiali by Land Rover. Loro - la mia concessionaria - potrebbero propormi una alternativa ma in sostanza, da quello che ho intuito, si tratta di una polizza assicurativa dato che è la stessa che utilizzano per le loro vetture usate. Se così fosse non la considero nemmeno, date le precedenti esperienze negative con questo tipo di "garanzie" - esempio quella di Media World, che poi all'atto pratico non pagano quasi nulla...-. @Piero: non ti preoccupare, prima o poi ce la faremo! Pyrex RRS FOREVER

226

garanzia triennale

Pyrex

Pubblicato il 05/06/2011 alle 21:18

...preso dal sito ufficiale Land Rover Italia! "La validità della garanzia sul veicolo ha inizio a partire dalla data di consegna o immatricolazione del veicolo al primo acquirente e continua per la durata di tre anni o 100.000 chilometri, a seconda di quale eventualità si verifichi per prima." Ha ragione Piero! A questo punto, non farò nessuna estensione di garanzia, tre anni mi sembrano una buona copertura, anche perchè, per esperienza, le grane più grosse si manifestano nel primo periodo. A presto. Pyrex RRS FOREVER

227

Tagliando

Piero

Pubblicato il 07/06/2011 alle 23:24

Ho la macchina a fare il tagliando, e mi hanno paventato l'ipotesi di dover cambiare gia' le pastiglie freno! Ma sono fuori! Io non ho mai cambiato le pastiglie prima dei 60.000 km. Addirittura con la ML le ho cambiate a 75.000Km Vi faro' sapere. Ciao A proposito la mia RRS ha solo 25.000 Km.

228

pastiglie freni

Pyrex

Pubblicato il 09/06/2011 alle 00:22

Caro Piero, non è poi così tanto scandaloso! Io ricordo che alla prima auto che ho avuto a 18 anni, ho dovuto cambiare le pastiglie a meno di 10.000 chilometri.... entusiasmo giovanile! Il capomeccanico mi disse che nemmeno i Carabinieri le consumavano così velocemente! Considera ora però le prestazioni in frenata dello Sport. Non so se hai avuto occasione di metterlo "alla frusta" con qualche frenata da alta velocità diciamo oltre il comune limite di utilizzo.... L'impianto è dimensionato in modo molto generoso ed è estremamente pronto nella risposta, sia a caldo che a freddo. Evidentemente, per ottenere queste prestazioni, i progettisti avranno dovuto scendere a compromessi con una mescola piuttosto morbida delle pastiglie freno in abbinamento ai dischi.... si sa che moglie ubriaca e botte piena non sono conciliabili. Io ho dovuto cambiare dischi e pastiglie - gratuitamente, per risolvere il problema delle vibrazioni - già a 6.000 chilometri perciò non ti so dire fino a quando mi dureranno. Attualmente sono a circa 18.000 chilometri e non appena mi chiameranno dalla Concessionaria per il tagliando, farò verificare lo stato di usura così mi renderò conto se sto abusando - probabile - delle prestazioni del mezzo :) Quello che ti posso dire è che avevo comunque chiesto per curiosità i costi dei ricambi pastiglie e dischi e ricordo che non erano per nulla proibitivi... A presto. Pyrex RRS FOREVER

229

difetti RRS

Pyrex

Pubblicato il 09/06/2011 alle 00:30

Faccio seguito ai difetti evidenziati nel post 185. La rete Land Rover è già a conoscenza dei problemi delle telecamere surround e del lettore di DVD. Per le telecamere pare siano già previsti dei nuovi cablaggi modificati o una nuova centralina - ora non ricordo, comunque vi farò sapere - mentre per il DVD è previsto un kit di modifica. Vi terrò informati. @Piero non ti preoccupare, prima o poi riusciremo ad incontrarci di persona... Come va il RAV4? Ciao Pyrex RRS FOREVER

230

Rav 4

Piero

Pubblicato il 09/06/2011 alle 10:07

Ciao Pyrex, la Rav va molto bene, ha solo un difetto, che consuma quasi come il RRS con quasi 1000 Kg in meno. In Toyota sono consapevoli di questo, ma te lo dicono solo dopo che sei diventato cliente. Il computer che rileva i consumi e' molto preciso, mentre quello della RRS mi segnala 9,6-9,7L ogni 100 Km ma in realtà calcolando i litri immessi in rapporto al chilometraggio percorso la percorrenza e' di circa 9-9,1 Km/l. La Rav4 con lo stesso calcolo, segna 9,5-9,6 l/100Km e percorre tra i 10 e 10,5Km con un litro di gasolio. Questo te la dice lunga sull'efficenza del motore montato sulla RRS. Per il resto e' una vettura piacevolissima da guidare e mia moglie e' molto contenta. Ciao e alla prossima

231

Consumi....

Pyrex

Pubblicato il 09/06/2011 alle 17:27

@Piero ...non ci posso credere! Hai veramente ragione, ogni giorni mi rendo conto che i consumi dello Sport non sono poi così tremendi.... In rapporto alle prestazioni e alla massa ovviamente! E, aggiungo, anche in rapporto a parecchi altri veicoli.... Come sai provo sempre una certa invidia nel leggere dei tuoi consumi, consumi che riesco ad avvicinare soltanto con marcia estremamente regolare in superstrada o autostrada ma a velocità non superiore ai 110-115 chilometri orari.... Vedo con piacere che anche il tuo computer di bordo è un buontempone, fai conto che lo sto "controllando" ormai da quasi un anno e che in inverno "sbarella" ancora di più... In Concessionaria non ne erano nemmeno al corrente e comunque pare che i clienti dello Sport - e delle Range in generale - non si curino di guardare il simpatico strumento.... Beati loro. Buona giornata a tutti. Pyrex RRS FOREVER

232

rrs meravigliosa

massimo

Pubblicato il 19/06/2011 alle 02:06

Concordo con alcuni di voi!! La RRS e spettacolareee! sono quasi quattro mesi che la guido un piccolo problema alla gomma, per il resto tutto ben. Devo dire che la discovery 4 vale poco, sono rimasto a piedi con appena 10.000 mila kilometri il motori e stato sostituito 3 volte, chiaramente sostituita la macchina ed ho preso una rrs sport 2011 nera!

233

IL PREZZO E RAGIONEVOLE

MASSIMO

Pubblicato il 19/06/2011 alle 02:11

Volevo rispondere a tutti quelli che pensano che la range rover sport 2011 e cara!! Solo per fare una piccola comparazione.... vivo in brasile per lavoro ed ho pagato per la rrs 2011 130.000 mila euro!! Vedete voi, ma purtroppo amo, adoro questa REGINA!! MASSIMO

234

prezzo ragionevole

Pyrex

Pubblicato il 21/06/2011 alle 17:48

L'entusiasmo è sempre una bella cosa! Sono felice che ti piaccia così tanto lo Sport. Sono assolutamente daccordo! Però, abbi pazienza, con 130.000 Euro mi compro un Range Classic a benzina supercharged da 510 cavalli in versione Autobiography e un "buono" 15.000 litri di benzina! Siamo seri!!! Piuttosto, non capisco come mai ti sia trovato così male con il Disco4 dato che ha la stessa meccanica dello Sport.... cambiano soltanto le tarature.... oltre all'estetica, naturalmente!!! Ciao. Pyrex RRS FOREVER

235

130'000

Piero

Pubblicato il 22/06/2011 alle 14:32

Ma in quale paese costa così il RRS.? Volete ridere? Vi ricordate del mio collega che ha rotto il motore sulla sua BMW X5'? ha ritirato il nuovo modello 4.0 Tdi da 85000 e ha rotto dopo una settimana il cambio! Che sfiga ragazzi! Ciao

236

cambio?

Pyrex

Pubblicato il 22/06/2011 alle 18:33

Ma quale nuovo modello? X5? Xdrive 40d? Non è un 4.000 di cilindrata, è un 3.000 con coppia mostruosa - esattamente quella del nostro beneamato Sport che ora non ha più il primato assoluto -. Certo che.... perseverare è diabolico! Che sfiga! Ciao. Pyrex RRS FOREVER

237

gomme

Pyrex

Pubblicato il 22/06/2011 alle 18:39

...stavo guardando oggi le gomme... ho percorso 6.900 chilometri con le Bridgestone estive e le vedo già belle "spiattellate" soprattutto sui lati.... è vero che il mio uso prevalente è la città con accelerazioni e frenate ripetute, curve, rotonde eccetera ma mi sa che dovrò cambiare stile di guida sennò mi toccherà cambiare gomme a 20.000 chilometri o meno.... Notare che controllo la pressione - rigorosamente a freddo - ogni 3 settimane... Lunedi prossimo al tagliando scoprirò anche lo stato di pastiglie e dischi..... Le vostre gomme come sono messe? Ciao. Pyrex RRS FOREVER

238

sfiga cambio....

Pyrex

Pubblicato il 22/06/2011 alle 18:49

Ora che ci penso.... un caro amico assolutamente affezionato alle Bmw da sempre - è un agente di commercio e attualmente guida la sua terza Bmw 530d - ha avuto lo stesso problema al cambio sulla precedente auto nuova. Mesto rientro con carro attrezzi. Un'altra vettura - sempre 530d - manifestava vibrazioni molto fastidiose al pianale e dopo ripetute indagini - e una lettera da parte del suo legale di fiducia - Bmw è intervenuta con la sostituzione dell'albero di trasmissione. Questa sostituzione è avvenuta 2 volte invano e alla fine - udite udite - la storia si è chiusa con il cambio dell'auto dopo soli 7 mesi!!! Il mio amico se l'è cavata con una differenza di poco più di 1.000 Euro soltanto perchè ha voluto un accessorio aggiuntivo che non era presente nella vettura difettosa. Quando si alza la voce, qualche volta, si ottiene molto. Come si vede le disgrazie esistono ovunque. Ciao. Pyrex RRS FOREVER

239

Tagliando

Piero

Pubblicato il 22/06/2011 alle 19:29

Ciao, ho già fatto il tagliando dei 26.000 Km. Per mia fortuna o bravura, le pastiglie erano più del 50 percento. Gli pneumatici hanno avuto una usura precoce, solo nel primo periodo, ma adesso con circa 16.000 Km fatti (10.000 con le invernali) posso dire che si stanno consumando con regolarità. Probabilmente ho modificato il mio stile di guida. Dopo il tagliando il computer di bordo mi segnala dei consumi più alti, abbastanza vicini alla realtà, ma non so perché, visto che non ho cambiato stile di guida. Ciao

240

VIBRAZIONI RRS 3.0

Marco 83

Pubblicato il 24/06/2011 alle 16:57

Buona sera a tutti ....qualcuno ha risolto il problema delle vibrazioni in frenata ? io sto vivendo un incubo è già la 2° volta che porto la macchina in assistenza e dopo la sostituzione di vari pezzi il problema non è stato risolto ma solo attenuato ....la macchina in frenata vibra ancora ma non come prima si sente che ha una guidabilità sporca e non regolare . presto mi toccherà ripresentarmi in concessionario ...però questa volta gli parcheggio la macchina dentro passando dalle vetrine dell'esposizione a 200km/h :-) saluti a tutti

241

Vibrazioni

Piero

Pubblicato il 25/06/2011 alle 11:52

Ciao, per mia fortuna le vibrazioni in frenata le ho avute solo per i primi chilometri, poi il fenomeno si e' attenuato fino a sparire. Alcune volte mentre viaggio mi trema leggermente il volante, ma anche per questo fenomeno, un Po l' abitudine e un po che lo fa meno, non mi disturba più. Ti consiglio di insistere per il tuo problema perché mi ha dato L' impressione che la casa madre prende un Po troppo sotto gamba questo problema, come se fosse normale per questo tipo di vetture! Scommetto che in tutto silenzio risolveranno il problema nelle future versioni.

242

tagliando RRS

Pyrex

Pubblicato il 28/06/2011 alle 17:44

...ho la vettura in officina per il tagliando. Speriamo bene. Vediamo come risolveranno il problema alle 5 telecamere (l'indicazione della Casa madre è sostituire in toto i cablaggi, soluzione a mio avviso del tutto temporanea ovvero inutile) del DVD (sostituzione o pulizia della lente del laser) dello specchietto che si blocca (lubrificazione?). Vi terrò informati sui tempi, sulle soluzioni e sui costi. @Marco 83 credo che le tue vibrazioni siano abbastanza facili da sconfiggere. Devi però farci sapere quanti chilometri hai fatto con la tua auto, le condizioni delle gomme, dei dischi e delle pastiglie, la marca e la misura degli pneumatici e il tipo e diametro dei cerchi...:) Poi, forse, ti potrò aiutare per il meglio... Se torni su di un bel pò tra i post di quest tread, troverai delle preziose informazioni dato che di questo problema che avevo sperimentato anche io abbiamo già parlato.... Sono comunque riusciti a risolverlo:) Ciao a tutti. Pyrex RRS FOREVER

243

Hello a tutti!

First

Pubblicato il 28/06/2011 alle 20:27

Ciao a Pyrex e a tutti i colleghi RRS! Non sono sparita, solo che appena ritirata la mia RRS ho dovuto farmi quasi 5000 km non stop, ma devo dire che non mi e' dispiaciuto affatto! E' semplicemente elettrizzante veleggiare sulle autostrade d'Europa e devo ammettere che il dolore ai muscoli facciali che mi ritrovo e' stato causato dal sorriso soddisfatto (e un po' ebete) che mi viene dal momento che mi siedo in auto. Tanto per dirne una, pero', ho notato anch'io una leggerissima vibrazione gia' dagli 80km orari in su e non solo in frenata. E' veramente una cosa minima, ma mi prefiggo di farlo notare alla concessionaria appena rientro in Patria. Mi sto gia' attivando anche per le gomme invernali ma, nel frattempo, cerco ogni scusa possibile, lavoro o no, per guidare la mia Betty (ricordate Queen Elizabeth). Ok, non sto parlando di cose tecniche, ma lasciatemi dire quanto e' fantastica la RRS. Non riesco a stancarmi nemmeno con tirate di oltre 1000 km al colpo (Padova- Dresda, Dresda-Londra, Londra-Padova). Decisamente RRS forever! PS: a 4 giorni di vita della Betty, in Germania qualcuno mi ha strisciato la portiera con una chiave in un parcheggio chiuso. Non so chi sia stato e ho pianto alla scoperta (ok sono una tenera), ma se c'e' giustizia a questo mondo ... e se scopro che guida una X5 ... Ciao a tutti. First

244

risposta a Pyrex

Marco 83

Pubblicato il 29/06/2011 alle 15:46

Buon giorno a tutti ...sono appena tornato dal concessionario dove ho portato a far provare il mio rrs 2010 dal capo officina per poi fissare un appuntamento ( questo è il 3° intervento sulla vettura da quando l'ho comprata "cioè 4 mesi fa") risultato ? ...ora mi devono cambiare i mozzi anteriori e rifare la convergenza dato che era stata fatta da cani "sempre da loro". PS.per Pyrex ...grazie per l'interessamento , la macchina ha circa 9500km monta le 275/40/20 e credo siano le continental , le gomme sono in buono stato e non presentano lesioni . ti elenco i pezzi che mi hanno sostituito in questi 4 mesi ....la prima volta circa a 4000 km dischi anteriori pastiglie scatola dello sterzo ...dopo circa 2000 km sono tornato perchè il problema non era sparito ...la seconda volta sempre dischi anteriori pastiglie boccola braccio sospensione , silent block e campanatura convergenza ...oggi a 9400km sono tornato e hanno deciso di cambiarmi i mozzi e rifare la convergenza .....SPERIAMO BENE ! saluti a tutti e grazie per l'interessamento al mio caso a Pyrex

245

bentornata First!

Pyrex

Pubblicato il 29/06/2011 alle 18:30

Bentornata First! Cominciavamo a disperare! Se la latitanza è stata "causata" da Betty allora sei assolutamente scusata! Il sorrisino "ebete" che ti viene quando sei alla guida dello Sport lo capisco bene.... capita anche a me! Uff.... queste vibrazioni..... io alla fine mi sono abituato, anche se ho fatto lo stesso "iter" di Marco 83 tranne che per i mozzi e i silent block... E pensare che per me erano i primi da "incriminare".... Certo che siamo belli esigenti!!! @First: se qualcuno mi graffia Fufi (già, con il piccolo di casa abbiamo optato per questo nome....) giuro che se lo becco.... lasciamo stare, che magari mi legge qualche minorenne!!! Marco 83 tienici informati sugli sviluppi e nel frattempo goditi quella meravigliosa macchina! Vale anche per First e per tutti gli amici del forum. Come sempre.... RRS FOREVER Pyrex PS: domenica 3 luglio raduno a La Thuile con il Registro Italiano Land Rover.... ragazzi è troppo divertente! Date una occhiata a http://www.registrolandrover.it/ Qualcuno si unisce al gruppo? Siamo già più di 100 equipaggi... A presto

246

tagliando RRS

Pyrex

Pubblicato il 30/06/2011 alle 23:54

Rieccola! Bentornata! Graaaande giornata, soprattutto dopo aver appreso che i “nostri cari” hanno deciso di soprassedere alla tassazione aggiuntiva sui Suv con potenza oltre i 125 Kw! Bontà loro! Vuol dire che… dovremo fare i conti soltanto con gli amici dell’Agenzia delle Entrate… Ma gli cadesse un cornicione in testa!!!! Vabbè, parliamo dello Sport. Ritirato oggi pomeriggio dall’officina del Concessionario! Interventi eseguiti: sostituito il cablaggio completo dell’impianto surround video (telecamere) come da bollettino tecnico. Risultato incerto e non risolutivo. Come previsto da tutti. Dopo le ferie si procederà alla sostituzione della centralina con la nuova versione in fase di approntamento che risolverà definitivamente il problema (così dicono da Roma…). DVD: effettuata riprogrammazione completa del sistema -inclusi gli amplificatori audio- e pulizia della lente laser con apposito disco fornito da Land Rover. Era questo il famoso kit! Ridicolo! Ora il lettore “vede” e riproduce correttamente i 6 dischi ma gli schermi posteriori danno “Disk Error” e la tv è in “freezing” anche sullo schermo principale … Grrrrrrr! Domani telefono al capo officina responsabile delle Range. Andrà a finire con l’autorizzazione alla sostituzione dell’ intero lettore che costa più di 1.500 Euro. (Sono veramente pazzi, è un comune multilettore DVD Pioneer da poche centinaia di Euro…. Saranno comunque fatti loro, io ho pagato la bellezza di 3.700 Euro per l’impianto multimediale e 920 Euro per la TV e “desidero ardentemente” che entrambi funzionino!) Specchietto: lubrificato con apposito prodotto siliconico. Pare che sia lo stesso che ha utilizzato anche Belen Rodriguez…. hehehe!!! Attualmente funziona. Lo specchietto, naturalmente. Se si dovesse ripresentare il problema verrà sostituito in toto. Tagliando dei 24.000 chilometri (eseguito però a 19.000): sostituiti filtri aria motore, aria climatizzazione abitacolo, olio, carburante, liquido parabrezza-lavafari. Sostituito olio motore e controlli generali come previsti dalla Casa (batteria, pressione gomme ecc ecc…). Vettura sostitutiva per 4 giorni a costo zero (questa volta una misera new Ka turbodiesel… non succederà mai più promettono!) e Range Sport ritirato perfettamente pulito e lavato (non che ce ne fosse bisogno, eh, comunque grazie) con protezioni plastiche sui sedili, sui tappetini e sulla corona del volante. Gentilezza e preparazione del personale eccellente, come sempre del resto. Tutto ciò per la “mostruosa” cifra di 430 Euro. @ Antonio: siamo sicuri che valga la pena il meccanico sotto casa??? Io come già detto non ci penso nemmeno! A questi prezzi poi!!! @Piero: la garanzia è di tre anni, me lo hanno confermato… però non credo che sia stato un affarone i 2 tagliandi a 1500 Euro ivati anche includendo il cambio pastiglie… come al solito, comunque, faremo i conti a “bocce ferme”. Dimenticavo: dischi freni e pastiglie in condizioni ottime, gomme…. insomma, forse dovrò rivedere lo stile di guida se non voglio brasarle in 20.00 chilometri, comunque il resto è tutto ok. Sempre più RRS FOREVER! Pyrex

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rispondendo a Pyrex

massimo

Pubblicato il 02/07/2011 alle 19:49

Cari amatori, volevo chiarire che il costo di 130.000 mila euro per la rrs e il valore che ho pagato in brasile Sao Paolo, per motivi di lavoro mi sono trasferito in Brasile, la rrs e una macchina fantastica, ma anche a me da problemi di vibrazioni a 80 100 km orari e non sempre, dopo l esperienza super negativa con la Discovery 4 posso( anche se il motore e uguale) ritenermi al momento fortunato, sono a 11.000 mila kilometri e tutto sembra andare bene.Qui in SAO PAOLO le macchine sono molto care e i brasiliani le considerano un bene prezioso, visto il costo di una rrs e il valore di un buon appartamento!! Un grande abbraccio e datemi alcuni congigli per risolvere il problema delle vibrazioni!!RRS meraviliosa!!massimo

248

rispondendo a pyres e piero

massimo

Pubblicato il 02/07/2011 alle 20:02

Solo una piccola sintesi, per rispondere a Pyres e piero, tutte le macchine come range bmw Mercedes,Audi,ferrari,porsche qui in brasile il costo e il 100 % in piu della Democratica Europa. sE AVESSI COMPRATO UNA RANGE ROVER DA 510 CVavrei speso la bellezza di 190.000 mila euro!! Credo che il costo visto le regole qui in brasile sono differenti non sia un problema, il problema che niente e caro se puoi pagare qualsiasi prezzo, oltre a questo mi sono comprato la R8 che arrivera tra un mese, andro a provarla a INTERLAGOS!! uN GRANDE ABBRACCIO A TUTTI I RENGISTI!!

249

Tagliando

Piero

Pubblicato il 02/07/2011 alle 20:27

Ciao Pyrex, visto quello che hai pagato, può sembrare esagerato i 1500 euro, ma il cambio pastiglie prevede anche il cambio di quattro sensori, e il tagliando dei 52.000 Km costerà come il primo a 26.000? In più ho sempre diritto ad una macchina sostitutiva, anche in caso di furto fino a 5 mesi ( non e' poco) e comprende tutta una serie di buoni sconto per vari interventi come spazzole tergi, ricarica condizionatore, batteria ecc. Comunque il mio riferimento erano i costi Mercedes che pagavo 400 euro a trimestre tutto compreso, tranne gli pneumatici per un massimo di 4 anni o 120.000 Km. Per la RRS ho pagato 1.500 euro per 2 anni di utilizzo, con Mercedes avrei pagato 3.200 euro e' comunque un grande risparmio per me. Per Mercedes intendo la ML 320 cdi. Ho un amico che ha comprato da 4 mesi la RRS limited edition con tutta la multimedialità possibile, non e' contento perché preferiva la X5 tranne per la comodità della seduta della RRS. A 6000 Km ha già ovalizzato i dischi freno dopo due o tre frenate decise, e dice che e' un Po un barcone. Ma riconosce che il motore ha un gran vigore anche se si limita arrivato a 208 Km/h Io per adesso sono molto soddisfatto, e attendo la prossima serie che sara' alleggerita di più di 400 Kg Lunedì ritiro il mio nuovo mezzo che e' una MTB della Colnago, questa si che e' veramente leggera! Ciao a tutti e buon divertimento

250

Tagliando

Pyrex

Pubblicato il 04/07/2011 alle 12:25

@Piero In effetti quello che dici è vero.... e comunque la tranquillità (o la certezza della spesa, che è lo stesso) non ha prezzo. Comunque i costi di assistenza LR non sono affatto proibitivi... La vettura sostitutiva ad uso gratuito è sempre inclusa anche per me, anche soltanto per gli interventi in garanzia. Basta essere molto chiari fin dall'inizio...:) La prossima serie sarà da vedere... Ieri, al raduno del Registro Italiano Land Rover di La Thuille ho visto lo Sport 2011... che scarichi tamarri! Ieri abbiamo avuto purtroppo un problema con un Freelander dopo una funga fangaia in discesa.... Desidero ringraziare i responsabili dell'Organizzazione del Registro Italiano Land Rover per la gentilezza, la competenza e la disponibilità nel risolverlo al meglio e in brevissimo tempo. Il particolare il boss, Salvatore, non ha esitato ad andare a terra sotto la macchina completamente infangata per accertarsi del problema e a smontare al volo la gomma e risolvere benissimo il tutto. Bravissimi! Sarò sempre più "dei vostri"! Invito anche tutti voi a partecipare anche ad una sola di queste esperienze. Dopo aver provato l'aria che si "respira", vi assicuro che sarete presenti anche alle successive:) @Massimo Sono felice che ti trovi bene con lo Sport. Per le vibrazioni, vai a leggere più indietro nel forum in questo stesso tread e troverai valide indicazioni. Se ne vuoi sapere di più fai pure delle domande più specifiche e cercheremo di risponderti. Ciao a tutti. Pyrex RRS FOREVER

251

Saluti

Piero

Pubblicato il 20/07/2011 alle 23:55

Visto che non posta più nessuno, approfitto per augurarvi buone vacanze a tutti!!! Ciao

252

2012

faber

Pubblicato il 24/07/2011 alle 17:37

Ciao a tutti...... come possessore prima di uma sport 2.7 ora del 3.0 (macchina eccezionale molto diversa dal 2.7) sono rimasto deluso dalla politica Land rover ( o Tata che dir si voglia) per il m.y. 2012 della sport, causa le migliorie ( nuovo cambio ad 8 marce, nuovo sistema intrattenimento, nuovi fari ecc.) apportate ad un modello che solo 5 mesi fà ho pagato 74.500 euro!!!!!! Cosa ne pensate?

253

x faber

il parassita evoluto

Pubblicato il 24/07/2011 alle 19:25

Purtroppo è una politica comune a tutti i marchi! Non possono telefonarti e dire: "stiamo migliorando il modello....."

254

2012

Pyrex

Pubblicato il 25/07/2011 alle 01:18

@faber Sono assolutamente d'accordo con te. Io ho immatricolato il primo di luglio 2010 il mio Sport My 2010 e a meno di 12 mesi siamo al My 2012. E' assolutamente esagerato e non serio. Non rispettoso per i clienti. Anche perché quando ho acquistato la mia vettura era appena uscita e ho dovuto attenderla per 5 mesi e mezzo! Il model year non e' durato nemmeno 1 anno!!!! Vergogna! Pero' la macchina e' uno spettacolo! RRS FOREVER Buone vacanze a tutti PYREX

255

filtro anti particolato.

lucio

Pubblicato il 27/07/2011 alle 23:57

Ciao a tutti...Volevo informarvi di aver eleminato fisicamente il filtro anti particolato, era quasi sempre pieno....abitando in montagna mi era impossibile effettuare la procedura di pulizia, ed ho dovuto aggiungere un emulatore ....le prestazioni e i consumi ne anno avuto un guadagno del 20 %......ma lo sapete che quando il range fa la pulizia inietta gasolio nel filtro antiparticolato per permettere di raggiungere le temperature necessarie...ma fin qui tutto bene...il problema è che una piccola parte di gasolio finisce per risucchio nel olio motore andando ad inquinare l'olio....qando ho controllato l'olio prima della modifica era 2 cm sopra il massimo. state attenti controllate l'olio e se è sempre sopra il massimo cambiatelo spesso....rischiate di ingrippare! sono proprietario di una RRS 2700 del 2009...ed hai tempi avevo percorso 20000 km....fatemi sapere grazie...ciao pyrex

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X tagliando

Antonio

Pubblicato il 28/07/2011 alle 18:51

Tagliando effettuato Olio Castrol 5-30 6 litri 69.00 euro Filtro olio euro 10,50 Totale 79,50 Per il filtro aria e' bastata una soffiatina d'aria era perfetto. Per l'anti polline si vedra' al prossimo tagliando. E' finito il tempo che ai tagliandi si stringevano i bulloni o si registravano le valvole. Piuttosto si mettessero a prezzo. Perche' spendere 500,00 euro Cosa fanno in piu' e siamo certi che in concessionaria sostituiscono l'olio? Poi riguardo la garanzia se succedesse qualcosa al motore mi dovranno spiegare cosa cambia se il cambio d'olio e' stato fatto con quel tipo che c'e' scritto sul libretto,non fatevi fregar soldi.Sicuramente ci saranno officine serie ma credetemi ho amici che lavorano in queste officine e mi raccontano cose incredibili tipo olio non sostituito. Anche perche oggi con gli olii di nuova generazione si potrebbero fare molti piu' km e loro lo sanno e solo consumismo. Salutoni a tutti RRS isti e buone vacanze !!!!!!!

257

RRS MY 2012

Sly

Pubblicato il 31/07/2011 alle 16:28

Buongiorno a tutti, sono possessore, x adesso di un Audi Allroad ma dal 08 febbraio scorso sto attendendo RRS.. Ora apprendo dopo 6 Mesi di attesa, che sta andando in produzione il nuovo RRS 2012..... Non ho ancora ritirato il mezzo, e loro escono con quello nuovo. Consigli ? Grazie a tutti x i vs. preziosi. Ciao Sly

258

consiglio

tapas

Pubblicato il 31/07/2011 alle 19:31

Quale marca di carta igienica mi consigliate?

259

Consiglio

Piero

Pubblicato il 01/08/2011 alle 00:18

Ciao a tutti, ormai quasi tutti i marchi si comportano così perché devono incentivare le vendite, e se un tuo concorrente ha una novità ogni anno, tu gli vai dietro! Siamo arrivati come i cellulari, quando lo compri e' già vecchio! Ho letto che la futura ML avrà il motore 4 cilindri biturbo denominato 250 cdi, penso che questa sara' la strada giusta, con un SUV più leggero e un motore poco assetato, ma con una coppia di tutto rispetto e una bella iniezione di cavalli( 204CV) La futura RRS sara' più leggera di oltre 400 Kg e probabilmente sara' anche ibrida. Godetevi le vacanze Ciao a tutti

260

RRS MY 2012

SLY

Pubblicato il 01/08/2011 alle 08:55

Si intendeva: visto che non ho ancora immatricolato il mezzo, mi conviene rescindere il contratto ed attendere il nuovo modello, o secondo voi poco cambia ? grazie ciao Sly

261

ESISTE LA SOLUZIONE X TUTTI!

luca

Pubblicato il 01/08/2011 alle 10:49

Basta col comprare le solite Q7, X5/6, ML, RRS e Cayenne, comprate una Infiniti FX30d, risparmierete $$$ e tutte le altre saranno solo un brutto ricordo! TORNASSI INDIETRO LO FAREI MOLTO PRIMA!

262

Risposta a Sly

Antonio

Pubblicato il 01/08/2011 alle 17:31

Sly scusa se te lo dico ma ci vuole molto coraggio a paragonare RRS 3000 al FX 30 d hai solo una scusante ed e' quella che non hai mai provato un RRS comunque contento tu,ciao e scusami se ti contraddico ma credimi ne ho avuti di SUV dal X5 al Q7 al cayenne e per finire ML adesso ho un RRS HSE 3000 e credimi non c'e' ne per nessuno,non sono un venditore quindi non faccio propaganda esprimo solo il mio giudizio da appassionato. Cordialita' Antonio.

263

Risposta x Antonio!

luca

Pubblicato il 01/08/2011 alle 18:32

Potrei dire lo stesso di te che , ognuno ha i propri gusti. Ma quando avevo quel carroarmato del 2.7 consumava e non andava, problemi col fap, cinghia di distribuzione, consumo gomme eccessivo, cigolii vari, il giorno stesso che la ritirai si ruppe lo schienale posteriore... il 3.7 almeno andava di più, ma anche con quello ho avuto problemi. La nuova RRS 3.0 245cv sicuramente ha il motore che si merita, ma sempre paragonato alla mia, costa "SOLO" 83.000! L'importante è essere contenti!

264

Dimenticavo...

luca

Pubblicato il 01/08/2011 alle 20:13

Mio son dimenticato, la mia full di listino ha un prezzo di € 71.000, tutte le altre come minimo hanno un prezzo superiore di € 10.000 fino ad arrivare alla Cayenne che arriva a € 23.000 in più, sempre con pari equipaggiamento della FX!

265

Per Luca

Piero

Pubblicato il 01/08/2011 alle 21:46

Ciao Luca, condivido il tuo entusiasmo per la FX, e' una gran macchina con caratteristiche di tutto rispetto, su strada deve essere una vera bomba e le dotazioni di serie sono da grande ammiraglia. Ma io il confronto con la FX lo farei solo con ML,X5,X6 opp.Il Q7. Per la RRS e per la sua meccanica, il confronto e' con altri marchi, come Toyota ecc. Io sono il primo ad ammettere, che visto l'uso che faccio della mia vettura, la RRS e' sotto utilizzata, tutta quella meccanica raffinata per loffroad non l'ha sfrutto praticamente mai. Penso che il piacere di guidare una FX, ripaghi a pieno i soldi spesi, sapendo di non aver sprecato nulla. Preciso e ribadisco che sono entusiasta della mia RRS, ma non mi nascondo che e' esagerata per le mie reali esigenze di agente di commercio. Un SUV con una maggiore impronta autostradale e' forse più consono alle mie reali esigenze. Per adesso il fuori strada lo pratico solo con la mia MTB dove i cavalli in gioco sono solo la forza delle mie gambe. Buon RRS a tutti e divertitevi per chi e' in vacanza! Ciao

266

X Piero

luca

Pubblicato il 01/08/2011 alle 22:59

Concordo pienamente, la RRS ha notevoli potenzialità fuoristradistiche e io x primo non ho mai sfruttato. Buone ferie.

267

Ma che caldo fa!!

Piero

Pubblicato il 21/08/2011 alle 19:04

Rompo il silenzio di questo agosto boccheggiando per il gran caldo! Ciao

268

pessimo dopo vendita

carlo

Pubblicato il 23/08/2011 alle 22:27

sono possessore di un rrs 30 hse vettura che mi ha e continua a darmi tantissimi problemi nonostante tiene solo 80000km la concessionaria di napoli dove vivo non riesce a risolvere i molti problemi di elettronica la casa madre se ne frega questa vettura di (lusso) mi fa rimpiangere di non aver comprato un'altra audi vettura strordinaria e con una rete di assistenza degna del nome

269

Per Carlo

Piero

Pubblicato il 24/08/2011 alle 12:23

Ciao Carlo, fatti rispettare e non mollare, contatta direttamente la casa madre, e se fanno orecchie da mercante, scrivi a quattroruote o all'unione consumatori. In fine se non ottieni soddisfazione fai scrivere da un avvocato di fiducia. La macchina e' in garanzia vero? Molte volte dipende dalla volontà del concessionario il risolvere o no i problemi, al massimo contatta un' altra concessionaria con qualcuno che prende più seriamente il problema! Buona giornata A presto

270

Per FIRST

Alessandro A.

Pubblicato il 11/09/2011 alle 16:45

Ciao First, magari ti hanno rigato la range rover sport con la chiave perchè hai parcheggiato da cani dando fastidio a qualche altra auto, non ci hai pensato? Non è che vedo molti altri motivi! Certo, non è simpatico ma magari se si parcheggiasse tenendo a mente che esistono anche gli altri non sarebbe poi così così male. Chissà come mai a me non hanno mai graffiato un'auto, solo fortuna? Già un sacco di uomini sono incapaci a usare macchinoni come RRS et similia, figuriamoci le donne (è scientificamente provato che a guidare e parcheggiare sono più predisposti gli uomini). Senza offesa eh, sono contento che ti piaccia la range sport ma poi quando c'è da parcheggiare (o da uscire da un parcheggio) si arriva alla resa dei conti e si distingue chi è in grado e chi no. Ciao!

271

infiniti fx

Alessandro A.

Pubblicato il 11/09/2011 alle 16:59

Per luca Prima di prendere la RRS sono andato a vedere l'FX50, mi piaceva molto. Però ha un bagagliaio inesistente, più piccolo di quello della mia M3. Innaccettabile per un suv. Io la range l'ho presa anche per il bagagliaio. Sono d'accordo sulla critica a X5 X6 e Q7. Per quanto riguarda la range rover sport sono convinto sia una buona via di mezzo tra l'X5 e l'infiniti su design che non stanca facilmente, prezzo e dotazione.

272

Range rigata?

Pyrex

Pubblicato il 14/09/2011 alle 18:46

Finalmente tornato! @First Come ti capisco... Avei pianto anche io trovando la Range rigata! In compenso questa estate ho bisteccato un cerchio in montagna - una insidiosissima pietra ballerina nascosta sotto l'erba in una stradina -. Grrrrrrr!!! Cerchi da 20!!!! Grrrrrrrr.... Alessandro! Perchè te la prendi con First??? Non è che tutte le donne sono sono rincoglionite nella guida! Io conosco donne che guidano molto meglio di me! Basta con questi pregiudizi!!! Infinity fx. Bella macchina, per carità ma.... cosa c'entra con le Range??? Immagine di marchio? Storia? Prestazioni OR? Esclusività? Interni? Siamo completamente OT: vada per il rapporto qualità prezzo ma per il resto... naturalmente "de gustibus..." @Carlo. Fatti sentire come dice Piero! E facci sapere con precisione quali problemi ha la tua Range. Piero come va la Colnago? Mia moglie, la sportivona, si è fracassata il malleolo in una gita in montagna con la mb... Oltre tutto gliela avevo appena regalata.... hi hi hi ... 15 giorni di gesso e 20 di tutore... Ciao a tutti. RRS FOREVER Pyrex

273

Super MTB Colnago per Pyrex

Piero

Pubblicato il 14/09/2011 alle 19:33

Ciao, sono appena tornato da un giro nei boschi intorno a Monticello Brianza. Fantastico!! Sono uscito con un amico che fa delle belle gare, a parte un bel volo( che non ho fatto solo io) me la sono cavata benissimo. Buon RRS a tutti Ciao

274

Alessandro A.

Pubblicato il 14/09/2011 alle 21:32

"Alessandro! Perchè te la prendi con First??? Non è che tutte le donne sono sono rincoglionite nella guida! Io conosco donne che guidano molto meglio di me! Basta con questi pregiudizi!!!" Evidentemente se gliel'hanno rigata non è tanto un pregiudizio! A meno che uno scemo non si sia messo a rigare tutte le macchine di un parcheggio per passare il tempo... ma ne dubito! Pure in Germania è successo... Io dico che una motivazione c'è :)

275

Range rigata & C....

Pyrex

Pubblicato il 14/09/2011 alle 23:55

...guarda Alessandro che alle volte ci sono in giro anche tante persone invidiose o semplicemente ignoranti.... Non è detto che se ti rigano l'auto sia sempre per colpa tua! Io ho avuto la sfortuna di assistere a dialoghi allucinanti. Per fortuna - loro - non sono un attaccabrighe e ho lasciato perdere ma credimi, c'è gente che non sa quello che fa. Meriterebbe un manone di botte al buio.... @Piero Ciao carissimo. Mi moglie freme dalla voglia di ritornare in sella! Devo dire che le sue performance in salita mi hanno stupito! Riprovo: prima o poi ce la faremo??? Ciaooo Pyrex RRS FOREVER

276

Donne e parcheggi

First

Pubblicato il 18/09/2011 alle 14:58

@Alessandro.A Grazie della fiducia nelle mie capacita' di parcheggio, vedo che mi hai inquadrato perfettamente. (Giusto per non fare di tutta l'erba un fascio). Infatti, generalmente guido e parcheggio usando una corsia e mezza e, soprattutto in Italia, sorpasso senza freccia tagliando la strada agli altri automobilisti (cosa che vedo fare regolarmente ad autisti maschi!) Ringraziando il cielo, le migliaia di km che, per lavoro o per piacere, devo percorrere ogni mese sono tutta strada diritta ... immagina, tutta Europa senza strettoie, curve, obbligo di parcheggio lungo marciapiedi soprattutto in citta' comode tipo Londra West End. Ti prego, dammi altri consigli su come migliorare la mia coscienza automobilistica, altrimenti continuero' a irritare altri autisti perfetti come te..... e non solo quelli stupidamente invidiosi. @ Pyrex Penso sempre di piu' che sei un Gentleman. Thank you. Comunque il mio concessionario ha rimpiazzato la scatola sterzo, barra stabilizzatrice, dischi e pastiglie freni tutto a causa delle vibrazioni. Mi sembra che la guida vada meglio ma mi ha consigliato di far strada per assestare il tutto. No problem! Buon rientro a tutti. Fatto buone vacanze? Ciao First

277

donne & parcheggi: la giusta vendetta

Pyrex

Pubblicato il 19/09/2011 alle 16:49

@First ...il sarcasmo è una figura retorica spesso usata in maniera umoristica o ironica, e può essere sottolineata anche attraverso particolari intonazioni della voce per enfatizzare particolari parole o parti dell'affermazione.... Poiché è basato sulla comunicazione vocale, il sarcasmo può essere difficile da comprendere in forma scritta, e può essere male interpretato. In letteratura, è una delle espressioni più difficili da descrivere, per cui alle volte ci si aiuta mettendo la parola o la frase tra virgolette (""), ma sta alla bravura dello scrittore poter rendere l'esatta misura del sarcasmo. Ma.... qui non servono le virgolette!!!! Hahahahaha!!!! Ma vai First!!! Non farti mai insultare da nessuno! Brava!!! Grazie per il Gentleman, complimento, anche se immeritato, che non può che farmi immenso piacere. Anche perchè anagraficamente.... ci potrebbe stare! Basta con gli scherzi, cara First, se per caso non risolvi il problema delle vibrazioni, posta ancora che forse ho un'idea. Ad un caro amico con lo stesso problema ho risolto. Con i complimenti del capo officina Land Rover! Ciao a tutti. Pyrex PS: appuntamento in concessionaria il giorno 28 settembre per il problema telecamere surround e impianto audiovideo posteriore.... speriamo bene! RRS FOREVER

278

Alessandro A.

Pubblicato il 20/09/2011 alle 11:38

Cara First, vedi non posso dare fiducia alla tua capacità di parcheggio perchè non ti conosco, puoi anche dirmi che sei bravissima ma come al solito per avere giudizi obiettivi sta agli altri giudicare. Non ho mai detto di essere un autista perfetto, anzi nei parcheggi sono piuttosto pessimo nel senso che quelli ad S non mi vengono sempre con due manovre ma devo fare successive manovre di aggiustamento. Però non esco mai dall'auto finchè non ho parcheggiato correttamente, non la lascio MAI alla bell'e meglio. Quello che mi premeva dirti, e che ti ho detto, è che a me ha fatto sorridere la tua frase "qualcuno mi ha rigato la portiera, non so chi sia stato ma se c'è giustizia a questo mondo...". Mi ha fatto sorridere perchè non ho mai visto ne sentito di gente che andasse in giro a rigare le auto così per sport, o per invidia. Anzi di solito quelle che vedo piene di rigate sono auto che vengono puntualmente parcheggiate alla membro di segugio. Certo, rigare le macchine altrui qualsiasi sia il motivo è da str0_nzi, però mai e poi mai nessuno riflette sul perchè ci suonano dietro o ci rigano le auto. Ogni giorno affronto nel mio tragitto quotidiano due incroci dove avrei la precedenza ma puntualmente non mi/ci viene data. Ovviamente ci vado giù pesante con il clacson e hanno pure il coraggio di mandarti a quel paese senza domandarsi "ma non è che forse ho torto io e dovevo fermarmi e dare la precedenza?". Guarda ho avuto e ho ancora diverse auto ben più costose di una range rover sport, e che non stanno a fare la muffa in garage al riparo da "pazzoidi che vanno in giro a rigare le auto per sport o per invidia". Devo ritenermi fortunato se non mi sono mai e poi mai ritrovato un graffio? Forse nonostante la mia incapacità nei parcheggi non lascio mai l'auto parcheggiata male o che da fastidio alle altre auto e quindi non vengono ritenute degne di essere graffiate? Comunque questo era un discorso generale, sono sicuro che nel tuo caso la colpa sia da imputare a qualche invidioso o pazzoide!

279

Rispetto

First

Pubblicato il 20/09/2011 alle 21:07

Caro Alessandro, ti credo sulla parola che non lasci mai la tua auto parcheggiata male e ti capisco perche', come ogni persona che apprezza e si suda le cose belle, cerco di non mettermi nelle condizioni di rovinarle o farle rovinare. Capisci quindi il mio stato d'animo quando scopri che qualcun altro questo rispetto non ce l'ha. I proprietari del parcheggio dov'e' successo il fattaccio si sono scusati e mi hanno detto che il mio non era il primo caso di danno subito (apparentemente entrano ragazzini a giocare). Essendo l'unica auto con targa straniera e in vista, forse e' stata presa di mira per noia e stupidita', non lo sapremo mai. Ora il graffio e' stato sistemato e io, quando sono in quella citta', cambio parcheggio con uno piu' seguito e con telecamere. Non vivo per la mia auto, ma almeno faccio quello che posso per prevenire altri dispiaceri. Fidati, non sempre uno si va a cercare i problemi, delle volte ti trovano loro nostro malgrado. Da un automobilista coscienzioso e appassionato a un'altro .... pace? Ho sempre amato le belle auto; chissa' se anch'io ho gia' posseduto e guidato qualche altra superauto proprio come te. Mah....... A Pyrex Grazie dell'offerta. Faro' senz'altro sapere se la mia Betty ha bisogno di altri interventi per vibrazioni o altro. Ciao a tutti.

280

Fufi a posto!

Pyrex

Pubblicato il 29/09/2011 alle 23:02

Intervento programmato in officina effettuato. Lavori eseguiti puntualmente in giornata con fornitura di auto sostitutiva. Telecamere surround: sostituito integralmente il cablaggio. Funzionano finalmente bene ma il frame rate non è altissimo... staremo a vedere. Dvd: come promesso, sostituito con il nuovo modello. Funzionamento perfetto. Non salta nemmeno sulle buche :) Al ritiro della vettura ho guidato per più di mezzora la nuova Evoque. Molto carina, c'è addirittura chi la fotografa quando la parcheggi! E' una macchina da fichetti, può sostituire una x1 una x3 o una q5 ma.... LO SPORT E' UN'ALTRA MACCHINA. Non vale nemmeno la pena discuterne. Eppoi il rumore del 4 cilindri nell'abitacolo.... quasi 60K Euro.... ma va là! Ho visto anche lo Sport 2011 o 2012, ho perso il conto! Assolutamente identico negli interni, le modifiche esterne sono assolutamente minime e visibili solo ai tecnici. Volevo sapere se potevo montare il portellone elettrico sul mio modello 2010, visto che è un optional che già avrei voluto al momento dell'acquisto, assieme allo schermo frontale dual view. Operazione non possibile dato che dovrei sostituire l'intero portellone posteriore visto che è diverso. I furbacchioni hanno eliminato la doppia apertura del cristallo posteriore sul nuovo modello!!! Pazzi. E' comodissima! Meglio tenere il vecchio, al di là del folle costo dell'operazione. Sistemato anche il leggerissimo scricchiolio all'altezza della cintura di sicurezza della portiera lato guida. Soddisfatto. Come sempre. Assistenza impeccabile. RRS FOREVER Pyrex PS: auto sostitutiva la nuova Focus... divertimento assoluto! Frena da sola alle se c'è rischio di tamponamento alle basse velocità in città, trova il parcheggio e parcheggia da sola - il mio bimbo aveva gli occhi fuori dalle orbite nel vedere girare il volante da solo!- sugli specchi esterni si accende una luce quando qualcuno supera ed è nell'angolo morto... Continuo. Lane assist: quando superi la mezzeria delle carreggiata ti avvisa, vibra il volante e ti riporta gentilmente nella corretta corsia! Dopo un pò di "giochini" fatti apposta per testare il sistema, ti avvisa che probabilmente sei stanco, che ti comporti un modo strano, e ti suggerisce di fermarti a fare una sosta per un caffè... se togli le mani dal volante se ne accorge e ti sgrida fermamente.... Comandi vocali molto evoluti... continuo? Siamo sicuri che non ci sia qualcosa che si può mettere anche sullo sport???? Se penso che oltre al HSE ho aggiunto oltre 13K Euro di accessori e non ho nulla di tutto ciò.... grrrrrrrrr! Quello che stupisce è che queste tecnologie sono già mature cioè funzionano bene ed hanno costi industriali tali da poter essere implementate su una Focus! Vabbè, buona notte a tutti e ripeto: RRS FOREVER Pyrex

281

x pyrex

Il tuo nomeAntonio

Pubblicato il 02/10/2011 alle 18:14

Ciao Pyrex approfitto del tuo essere competente per chiederti piu' dettagliatamente notizie del nuovo evoque perche' avevo fatto un pensierino,ciao e grazie per averci dato notizie del nuovo RR sport.

282

Evoque

Pyrex

Pubblicato il 03/10/2011 alle 10:05

@Antonio Ciao Antonio. E' veramente una bella auto, io ho guidato la versione da 190 cavalli. Esteticamente è proprio carina anche se, te dico subito, rispetto allo Sport si tratta di un downsizing a 360 gradi, tranne che per il prezzo:) Pregi guidabiltà: molto più easy - i chili, anzi quintali, in meno si sentono.... linea esterna: veramente seducente, di rottura e di grande effetto - sia per sé che per gli altri...- Interni: finitura più che apprezzabile, carina e molto pratica la manopolona del cambio che fuoriesce all'accensione... bello il tetto in cristallo prestazioni: adeguate anche se non propriamente sportive - necessiterei al riguardo di una prova molto più approfondita e.... lunga! Difetti visibilità: critica in quasi tutte le direzioni... siamo a livello di Hummer o quasi, anche davanti il cristallo non è enorme e lo specchietto con la compagnia di tutti sensori allegati "chiude" notevolmente... dietro è inesistente. dimensioni interne: in altezza specialmente, dimenticati lo Sport, hai la testa - io sono altro 1 e 85 circa - quasi a filo del tetto in cristallo e francamente è fastidioso, è una sensazione che avevo dimenticato:) rumorosità interna: il rumore del motore si sente chiaramente e si sente bene anche il suono tipico del 4 cilindri.... bagagliaio: come quello di una qualsiasi auto media di media dimensioni, niente di che.... anzi. Terrain response: peccato che il manopolone sia sparito a favore di due tastini insignificanti... prezzo: stavolta hanno sparato veramente in alto, la versione che ho testato supera di slancio i 60.000.... troppi per l'Evoque! Considera che, come al solito la "base" da 36.000 in realtà non è acquistabile... consegna: si parla di oltre 6 mesi, tutti gli esemplari di lancio - e oltre - sono abbondantemente esauriti. Questo è il vero cruccio dei venditori! Anyway, molto carina, mia moglie sbava già. Continuerà però a sbavare, io mi terrò stretto il mio Sport! RRS FOREVER Pyrex

283

X PYREX

Antonio

Pubblicato il 03/10/2011 alle 10:49

Grazie pyrex sempre preciso..lo hai commentato meglio di parecchi giornalisti che scrivono su riviste specifiche,bravo,ciao e chiaramente buon RRS a tutti Antonio.

284

grazie grazie

Pyrex

Pubblicato il 03/10/2011 alle 15:54

@Antonio troppo buono... grazie. ...sono solo un vecchio appassionato di auto, motori e... tutto ciò che li riguarda! grazie comunque per la stima :) se puoi vai a provarla e poi mi fai sapere cosa ne pensi... RRS FOREVER Pyrex

285

Evoque

Piero

Pubblicato il 03/10/2011 alle 16:24

Avete visto la prova su quattroruote? Quattro cilindri, ma consuma come un sei cilindri e i freni lasciano molto a desiderare, 45 metri per fermarla da 100 km/h. Vi assicuro che una bella Kuga, rav4 o tiguan può darvi delle belle sensazioni. In Land Rover hanno capito il loro momento favorevole, ma se esagerano faranno un bel buco nell'acqua. La RRS ha contenuti ad altissimo livello e vale i soldi spesi, basta pensare al suo 6 cilindri biturbo che spinge come un matto in tutte le condizioni. La Evoque e' un buon esercizio di stile e classe ma non vale i soldi richiesti. Un 4 cilindri veramente interessante e' il 250 cdi Mercedes, consumi da utilitaria ma cavalli e coppia da vera ammiraglia! Provatela! Ciao a tutti

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freni RRS

Pyrex

Pubblicato il 09/10/2011 alle 22:08

Tanto per cambiare... domani mattina appuntamento in Concessionaria. Fufi chiede attenzione! Dopo meno di 25.000 chilometri percorsi si è attivato l'avviso di pastiglie freni da sostituire.... Vero è che non le ho certo risparmiate - anche le gomme seguono bene, ahimè - e che uso molto l'auto in città e in montagna ma francamente mi sembra un pò prematuro.... Domani presenzierò al cambio del materiale di attrito - spero si tratti solo delle anteriori - e vedrò il reale stato di usura.... Il receptionist dell'officina mi ha detto che quando si attiva l'avviso siamo circa al 10% di residuo freni. Staremo a vedere. Io ho prenotato l'officina alla prima accensione del segnale di avviso.... E farò sapere i costi così Piero avrà la conferma se ha fatto un affare con il pacchetto manutenzione..... @Piero Sono assolutamente d'accordo con te comunque la Evoque non è certo pigra, la versione che ho provato da 190 cavalli si muove con agilità. Non credo però che Rav4 - provata la 150 cavalli a benzina - Tiguan e Kuga siano allo stesso livello prestazionale dell'Evoque... Il motore Mercedes sarà anche molto efficiente ma se lo mettiamo su un oggetto da 1900 chili, integrale e con aerodinamica diciamo... edilizia... anche lui poco può fare! Per la Rav 4, bella auto non c'è che dire, hai visto anche tu che la storia dei consumi reali è ben diversa da quello che si legge sui depliant :) Ciao e a presto a tutti. RRS FOREVER PS: sabato e domenica w-e a Carrara alle cave, vista - e acquisti - a Colonnata e fiera del fuoristrada con il Registro Italiano Land Rover... nessuno si unisce???

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freni update

Pyrex

Pubblicato il 10/10/2011 alle 17:20

Sostituiti freni posteriori. Usura 85-90% circa. Sostituito sensore posteriore (ce n'è uno solo alla ruota posteriore destra). Freni anteriori non sostituiti perchè sono ancora al 45% circa di spessore (furono sostituiti in garanzia a 6.000 chilometri circa nell'ambito degli interventi volti ad eliminare le vibrazioni allo sterzo). Farò almeno altri 6/7.000 chilometri.... Spesa Euro 200 tonde. Le pastiglie anteriori sarebbero costate un pò di più, mi sembra 175 + Iva... RRS Forever Pyrex

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Freni

Piero

Pubblicato il 15/10/2011 alle 10:07

Ciao Pyrex, mi devo aspettare, visto che ho superato i 32.000 Km, di vedere la spia freni accesa a breve. Il tagliando l'ho fatto ai 25.000 Km ma i freni erano ancora O.K. Probabilmente ho un piede più leggero e facendo prevalentemente provinciali e città riesco a consumare meno le pastiglie. Con la ML 320 ho cambiato le pastiglie ant. E post. A 75.000 Km. Gli pneumatici sono ancora O.K. Calcolando che il mio collega con la X5 4.0 cdi ha consumato le anteriori( spianate in modo non troppo regolare) in soli 20.000 Km. Anche gli altri possessori di X5 lamentano consumi anomali dei pneumatici anteriori, ma anche una usura precoce dei posteriori. Mi sa' tanto che Guido da nonno! Eppure sull'autostrada della Cisa ci/gli do' dentro. Ciao alla prossima

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Freni e gomme

Pyrex

Pubblicato il 17/10/2011 alle 18:31

Ciao Piero. Per i freni temo che tra poco si attiverà anche per te l'avviso:)... Non credo che tu "guidi da nonno" semplicemente fai strade meno impegnative da questo punto di vista. Comunque i 75.000 chilometri scordateli a meno che non li fai tutti di autostrada a 110 chilometri all'ora! E senza frenare. Io ho sicuramente il piedino pesante, non lo metto in dubbio, anche perché sono abituato da decenni alla guida di berline sportive e lo Sport lo tratto come tale! In effetti potrei moderarmi un poco in città, magari rallentando nel percorrere le rotonde e nelle frenate più intense.... ma poi non mi diverto! Scherzo, vedrò di salvaguardare al meglio i miei "consumabili"! PS: Cisa fatta ieri sera su un Freelander al ritorno dal raduno di Carrara. Stupendo! Che dire della gara a rubabandiera nella spiaggia??? Questa volta c'erano ben 3 Sport 2010 come i nostri che si sono spinti fin su alle cave di marmo con Discovery, Defender e Freelander.... mi sa che la prossima volta ci penso anche io... Troppo divertente! Nella sabbia è uno spettacolo vedere ripartire questi bestioni adagio adagio e poi "galleggiare" con agilità e spruzzare sabbia ovunque. Un turista ha visto tutte queste auto fare casino sulla spiaggia (naturalmente munite di regolare autorizzazione comunale) e ha pensato bene di venire a vedere da vicino... con una Volvo V50. hahahaha!!! Abbiamo dovuto tirarlo fuori fino in strada con il vecchio Lombardini (trattore). Non la finiva più di sgridare il figlioletto che lo aveva convinto ad andare in spiaggia in auto! RRS FOREVER Pyrex

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rrs 2012

piero

Pubblicato il 19/10/2011 alle 18:46

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rrs 2012

Pyrex

Pubblicato il 21/10/2011 alle 12:53

Ciao Piero. No, nè vista nè provata... In Concessionaria hanno una my 2011 bianca ma ha ancora il cambio ZF HP 28 come il nostro a 6 marce, cambio peraltro eccellente e velocissimo.... quando ho voglia di giocare lo uso con i paddle al volante e spara dentro le marce una dopo l'altra come una fucilata! Comunque, domenica scorsa al raduno, parlando con il figlio dell'AD del gruppo dove ho acquistato la macchina, mi diceva che suo padre ha appena ricevuto una Discovery 4 ultima serie con il suddetto cambio ad 8 marce. Dice che è realmente uno spettacolo! A 130 kmh in autostrada il motore gira a meno di 1500 giri e quando acceleri o riprendi è sempre in coppia giusta. Era veramente entusiasta. Credo che il nuovo ZF porti migliorie reali ed importanti allo Sport (come del resto alla X5 che già lo monta da qualche mese) e sicuramente fa da solo molto più dei 10 cavallucci aggiuntivi che si possono ottenere senza fatica e che nemmeno si sentono.... Io prima o poi mi rivolgo ad un famoso preparatore di centraline della zona per far rimappare lo Sport ma soltanto per vedere se è vero che oltre all'aumento della potenza e della coppia (prudenzialmente + 30 hp e +60 Nm) diminuiscono realmente anche i consumi... La paura è la comparsa del fumo nero allo scarico.... in ogni caso, male che vada ho buttato 550 Euro e me la faccio rimettere come prima a costo zero :) PS: altro possibile motivo per rimappare è che ti tolgono lo stupido limitatore di velocità tarato a 193 km/h.... Io credo che con 275 hp e 660 Nm (la potenza del vecchio V8 era 272 cavalli e la coppia era inferiore) la vettura possa superare abbondantemente i 200 chilometri all'ora, sicuramente anche i 210, vispo che la vecchia raggiungeva i 212 circa.... Vedremo. RRS Forever Pyrex

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Rimappatura

Piero

Pubblicato il 22/10/2011 alle 10:49

Ciao Pyrex, se farai la rimappatura della centralina fammi sapere poi come va, che ci potrei pensare. Tutti i miei colleghi che hanno la BMW X5 con il cambio a 8 marce, sono realmente contenti, ma i consumi rimangono tra i 9 e i 10 Km/l, la fluidità di marcia si avvicina ad un cambio CVC, ma con tutti i vantaggi di un vero cambio automatico. Devo ammettere che il sistema BMW di connessione a servizi via internet, e' veramente innovativo. Nel prossimo futuro aggiorneranno le centraline in automatico senza passare dalle autofficine ed eseguiranno le diagnosi guasti a distanza, in caso di panne. Oggi e' possibile chiedere al proprio telefono dove' la propria vettura, aprirla a distanza e suonare il clacson per trovare la vettura in un parcheggio sotterraneo quando non c'e' la copertura GPS. Poi già da tempo, puoi vedere le webcam su strade e autostrade per renderti conto del reale traffico che c'e in quel momento. Leggi sul navigatore i messaggi SMS che ti arrivano sul telefono e tante altre cose utili per chi usa l'auto per lavoro. Tutto questo la RRS se lo sogna, ma ha comunque altri contenuti preziosi che la rendono unica. Ciao e alla prossima

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Rimappatura & C

Pyrex

Pubblicato il 22/10/2011 alle 19:37

@Piero Per la rimappatura del chip ne parleremo dopo l'inverno :) Il cambio 8 marce varrebbe da solo l'acquisto della nuova versione.... per l'elettronica non ti preoccupare che Range Rover non è indietro a nessuno: la nuova versione 2012, da quanto ho letto qua e la, interpolando le scarne informazioni ancora disponibili, ha già tutto quanto chiedi compreso lo streaming air audio video per il mondo Apple, la consultazione sullo schermo di internet via Iphone-Android eccetera eccetera... Perde però il comodo portellone posteriore apribile in 2 sezioni ma guadagna l'azionamento elettrico del medesimo - qui siamo un pò in ritardo sui concorrenti - e beneficia di un importante upgrade sull'impianto multimediale posteriore. Già di suo è eccellente (qualità degli schermi a parte) Quattroruote l'ha testato qualche mese fa e l'ha giudicato secondo di poco soltanto a quello di Lexus.... io l'ho pagato ben 3700 Eurozzi, ben di più di quelli di Audi Mercedes e Bmw che notoriamente non regalano nulla... in compenso erediterà da mamma Range anche il dual view anteriore che gli altri ancora non implementano.... Piero, non soffrire di complessi di inferiorità con Bmw o altro, ti assicuro che non è il caso. Due mesi fa ho viaggiato come ospite su una X5 ultima serie, bella auto per carità ma nulla a che vedere con lo Sport né per silenziosità (dove sono i doppi vetri?) né per tiro motore né per assetto stradale... Gli interni, per quanto belli, al confronto dello Sport sono addirittura quasi da utilitaria, non da vera Executive car... Caro Piero, ricorda anche che il frigobar non lo offre ancora nessuno (Bentley e Rolls a parte) e che le 5 telecamere surround non le trovi in giro con facilità :).... PS: gola profonda mi dice che gli SMS saranno probabilmente gestiti a controllo vocale.... Iphone 4S docet:). Last but not least: il manopolone del Terrain Response in quanti l'hanno già copiato???? Ciao a tutti. Ciao Piero. PS2: l'aggiornamento sw via internet delle centraline poi mi fa schiantare dal ridere... hai mai provato ad aggiornare un firmware di un tv, di un blu ray, di una wii, di una Xbox360 , una PS3 o di un "semplice" Iphone.... sto sorvolando sui sistemi Windows per pura decenza.... Non hai idea delle rogne che ti possono capitare! Figurati se mai implementeranno realmente tale sistema sulle auto... dovrai sempre passare in officina per forza, non perché non sia tecnicamente fattibile ma perché gli inghippi sono sempre dietro l'angolo e ... sono in tanti! Se cicchi l'aggiornamento - cavolo, a volte si impianta anche l'aggiornamento automatico on the air dei vecchi decoder del ditale terrestre! - quando vai a mettere in moto alla mattina sullo schermo troverai: AVVIAMENTO NON CONSENTITO. ERRORE IN POSIZIONE DI MEMORIA XXX2355000695521: ANNULLO, RIPROVO O TRALASCIO???? Ciaooooo Pyrex

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RRS gomme da neve

pillo

Pubblicato il 25/10/2011 alle 09:12

Ciao a tutti, sono possessore di RRS da solo 2 mesi, (auto spettacolare !!!!) e non avendo esperienza in merito sulle gomme da neve da utilizzare, gentilmente mi potete dare due dritte ? Grazie

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Gomme da neve

Pyrex

Pubblicato il 25/10/2011 alle 23:44

@pillo Innanzitutto benvenuto e... buon RRS! Scoprirai una macchina eccezionale. Per le gomme inizia a leggerti tutto quello che abbiamo scritto nei post precedenti, poi se vuoi qualche informazione aggiuntiva non esitare a chiedere. A presto. RRS FOREVER Pyrex

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Gomme & c

Pyrex

Pubblicato il 04/11/2011 alle 09:14

Rimontate le gomme da neve Nokian.... Percorsi già quasi 500 chilometri... eccellenti sul bagnato. Auto molto più morbida e silenziosa, non ricordavo.... non ricordavo però nemmeno la differenza di tenuta in curva! Che spaventone la prima curva presa "allegra" dove ero ancora abituato alle gomme estive!!! Comunque, a proposito delle estive, avevo l'impressione di averle già praticamente bisteccate invece, caso vuole, il gommista ne aveva un treno esattamente come le mie (Bridgestone Dueler) pronto per montare ad uno Sport nuovo di pacca il cui proprietario preferisce non montare le invernali e, se proprio serve, montare le catene - povera Italia, dove andremo a finire! - . Bhe, ho controllato con lo spessimetro, sono molto basse di battistrada già da nuove, ho consumato soltanto poco più di 2 millimetri in 14.000 km, ovvero meno del 30%... meglio così. In ogni caso non sono tipo da consumarle sotto il 30-35% perciò riuscirò a percorrere almeno altri 10.000 chilometri. Non male. A presto. Pyrex

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...non c'è più nessuno?

Pyrex

Pubblicato il 16/11/2011 alle 23:24

Yuuu huuuu.... c'è nessunooooo????? "Anomalia sistema monitoraggio livello olio motore".... Mi ha dato tre volte questo messaggio in accelerazione... Mai successo a nessuno? Ciao a tutti. Pyrex RRS FOREVER

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Per Pyrex

Piero

Pubblicato il 17/11/2011 alle 00:05

Ma farla benedire sta macchinosa no!!! Ciao, io ci sono ancora caro Pyrex, sono a 34.000 Km con la mia RRS e aspetto che la spia usura freni si accenda. A giorni metterò gli pneumatici invernali, visto il freddo che e' arrivato. Tienimi informato della tua nuova anomalia. Buona notte

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Cambio pneumatici

Piero

Pubblicato il 17/11/2011 alle 16:44

Questa mattina ho messo gli pneumatici invernali, quelli estivi sono ancora in buone condizioni dopo 25'000 Km di percorrenza. Mi hanno fatto i complimenti, visto che altri a 20'000 Km gli avevano spianati completamente. Già che c'ero ho controllato le pastiglie freno, che sembravano ancora buone! La RRS e' ora molto più comoda con i cerchi da 19" rispetto quelli da 20". Mi piacerebbe sapere se qualcuno ha già la RRS versione 8 marce, per avere le prime impressioni di guida Ciao a tutti

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Invernali & c

Pyrex

Pubblicato il 17/11/2011 alle 23:00

Dici che va fatta benedire? Per così poco? Ma si, sono tutte scaramucce di elettronica! Il mezzo va benone. Mi piacerebbe proprio sentire la differenza sui cerchi da 19". Con le gomme invernali poi che sono più cedevoli, credo che si senta parecchio, visto che anche io l'ho notato subito pur mantenendo i cerchi da 20".... La 8 marce vorrei provarla anche io... E' solo questione di tempo, non appena ne arriverà una di demo in concessionaria me la faranno subito provare su strada. Se vuoi te lo faccio sapere visto che non siamo poi così lontani e... chissà che forse non sarebbe la volta buona per incontrarci finalmente! In compenso nella mia città da qualche giorno girano già due Evoque, una nera ed una bianca.... Fanno una bella impressione nel traffico! A presto. PYREX RRS FOREVER

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Per Pyrex

Piero

Pubblicato il 19/11/2011 alle 19:48

Ciao, oggi ho provato la Evoque 150 Cv Dynamic con cambio automatico. E' una Range Rover, non c'e' dubbio, il posto guida e' eccellente, gli interni sono eleganti e curatissimi. Guidandola ti da' la sensazione di una vettura massiccia, anche se pesa, si fa per dire, solo 1700 Km circa. Da fuori sembra piccola, ma dentro c'e lo spazio che serve. Il lunotto posteriore e' piccolo, quindi una bella telecamera posteriore serve, mi sono seduto dietro e ci stavo comodo anche con i miei 187 cm. Il motore spinge il giusto e non e' particolarmente rumoroso, ma io prenderei il 190 Cv.

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rrrV8

DUI

Pubblicato il 20/11/2011 alle 18:13

Ciao a tutti. oggi per la prima volta ho trovato questi vostri scambi e me li sono letti tutti. fa piacere trovare persone che hanno gli stessi "interessi" sui quali contare per avere notizie, consigli, ecc. ho acquistato usata da circa 8 esi una rrs 3.6v8 e vi capisco quando parlate di "emozioni".....ho letto che molti di voi abitano o comunque viaggiano molto anche in zone di montagna: ma voi che sicuramente avete più esperienza, in caso di neve, non parlo di mezzo metro!, la "bestia" con gomme normali si pianta? un mio collega mi ha detto che non si ferma davanti a nulla ; voi che mi dite ? ciao a tutti

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jeep 87

pie

Pubblicato il 20/11/2011 alle 23:38

A tutti quelli che dicono che il rr sport sia un fuoristrada dico solo questo nn fate venir da ridere voglio proprio vesere se dove vado io con il navara o un deender per capirci se il vostro rr sport ci viene!!!

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Ullalla'.... new entry

Pyrex

Pubblicato il 21/11/2011 alle 01:18

...cominciamo con i saluti ai nuovi arrivati: benvenuti ragazzi!!! Come hai giustamente notato DUI, qui ci guida soltanto la passione per la nostra beneamata inglesona! Caro DUI, devi sapere che lo Sport è un mezzo con elevate caratteristiche fuoristrada, molto elevate. Ricorda che, come dicono i cattivi credendo di offendere o di sminuire, lo Sport è un Discovery con l'abito della festa! E credimi, se si sa quello che si scrive, è assolutamente un complimento! Comunque, qualche volta, le prestazioni fuoristradistiche pure vengono penalizzate soltanto da "calzature" non adatte. Non perchè non le si vogliano montare ma semplicemente perchè non sono omologate! Se fosse possibile montare cerchi e gomme tipo Defender o Wrangler (abbastanza strette, magari artigliate, da regolarità e con spalla da 85) credimi non ci sarebbe storia con quasi tutti i fuoristrada della terra! Non sto ad elencarti le particolarità tecniche della vettura, tanto se non le conosci ancora avrai tempo per scoprirle ed apprezzarle :) Naturalmente non è un mezzo duro e puro quale un Defender o un Wrangler o un G... è uno Sport! Guidabiltà cittadina, sprint, comfort autostradale e handling nel misto del tutto sconosciuta a TUTTI gli altri fuoristrada. Quindi, si al fuoristrada, ma con giudizio! Le fangaie, quelle da farsi tirare fuori con i Winch, le binde e quant'altro non fanno per le regine! O no???? Benissimo tutto il resto, compresa sabbia, roccia e la neve, anche alta, ma con giudizio. Ricorda che con il pieno di gasolio e con il guidatore a bordo sei quasi a 3000 chili.... La fisica è sempre irremovibile con tutti, anche con quelli che si esaltano per qualche barra scollegabile (ma solo sulle versioni speciali) e pensano di poter fare quasi tutto. E comunque si può giocare parecchio anche in fuoristrada, specialmente con le versioni come la tua che possono montare cerchi più piccoli e pneumatici a spalla più alta... Uno per tutti da vedere ... http://www.youtube.com/watch?v=n8Nfvr4iWeQ&feature=related oppure, con le gommine quasi di serie, http://www.youtube.com/watch?v=1aqXQvG0Lzg . E lo guidano anche le signorine.... Casualmente non ho mai trovato nessun video del Moegatle con un Navara che ci prova :) mah! Come vedi, lo Sport non è certo un Suv! Ricorda però, e lo ripeto ancora, che la fisica è sempre in agguato, per tutti! Massa ed accelerazione di gravità valgono sempre (i soliti 9,81 m/sec2 maledetti) e, specialmente in discesa, occhio a quello che fai!! Eccomi a te caro Piero. Come sai ho guidato una Evoque versione da 190 cavalli e proprio ieri, vittima di uno "scherzo" da parte del mio storico compagno di raduni di fuoristrada, ho visto una bella Evoque bianca full optional, 2 porte, a quasi 67.000 Euro. Bellissima! E pensa, con sospensioni Magneride, tetto completo di cristallo ed ogni ben di Dio ma senza cambio automatico!!! Invendibile! Me lo ha confermato anche il mio amico venditore, si tratta di una delle prime di "lancio" che hanno dovuto ritirare così.... Comunque, nell'oretta che siamo rimasti in Concessionaria per lo... "scherzo" si sono presentate 3 coppie, 2 Audimunite ed una Porschemunita per il preventivo su Evoque.... non dico altro! Comunque è vero, internamente ed esternamente è bellissima! Una vera Range Rover su scala ridotta ma non troppo! Ah si, lo "scherzo"! Il caro amico si è fatto accompagnare in Concessionaria al sabato mattina (stupido io che non ho pensato al fatto che l'officina fosse chiusa al sabato) con la scusa di ritirare il suo Freelander amico di scorribande in tanti raduni dopo una sostituzione del sensore airbag (questo è vero)... E invece... il canaglione ha ritirato uno splendido Defender 90 versione autocarro 4 posti nuovo di pacca! Sarà il mezzo che utilizzeremo per i raduni a venire! Ho già voglia di partire! Ciao a tutti. RRS FOREVER Pyrex

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discovery3 fine di un sogno

francesco

Pubblicato il 25/11/2011 alle 19:54

Ciao a tutti, mi chiamo Francesco, possiedo un Discovery3 da ormai 4 anni, con lei ho percorso 195000 km in lungo e largo x Italia. La mia bambina è stata sempre tagliandata e coccolata c/o il mio conc. land rover di fiducia, avevo fatto la cinghia della distribuzione circa 4 mesi fa, quando all'improvviso settimana scorsa la mia piccolina si blocca in tangenziale owest di Milano, portata in officina col carro attrezzi, oggi mi comunicano che alla mia Disco3 si è rotto un martelletto che tiene in tiro una catena interna, visibile solo smontando il coperchio dell'albero a camme producendo appunto la rottura di questa catena con la conseguente devastazione del motore costringendomi a circa 9000 euro di spesa x un motore revisionato dalla casa madre. Allora, la mia domanda è la seguente: ho speso 52000 euro x un'auto di cui si decanta la longevità e la resistenza del motore l'ho trattata in maniera ineccepibile con tagliandi, controlli, il gasolio migliore, e lei mi lascia così? E la land rover visto che ormai la garanzia è scaduta, non risponde in nessun modo ad un simile danno? ho ancora qualche diritto da poter far valere? in considerazione del fatto che il danno a detta del capo officina a una casistica rarissima, al punto di voler scattare delle foto da mandare in casa madre. Qualcuno mi sa dare un consiglio? ciao a tutti grazie.

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Discovery 3

Piero

Pubblicato il 27/11/2011 alle 11:35

Ciao Francesco, ad un mio amico e' successa una cosa simile con la sua X5' a oltre 200.000 Km, la questione e': il particolare che si e' rotto era soggetto ad una qualche manutenzione programmata? Perché se la risposta e' no e tu hai fatto tutto quello che la casa richiedeva come tagliandi, si può pensare che il particolare aveva un difetto da ritenersi intrinseco ed all'origine. Per il mio amico(collega) si e' risolto con un costo di circa 2000 euro contro i 14.000 richiesti( rottura della catena di distribuzione). Il tentativo che puoi fare e' con la sostituzione del mezzo con una valutazione che conta solo in minima parte del costo di riparazione. Qualora la casa non risponda, non perderti d'animo, e prova a fare la stessa proposta ad altre case come BMW o Mercedes, perché sono alla canna del gas e potrebbero accettare di prendersi in carico una vettura da riparare a costi molto più bassi di quelli che avresti dovuto pagare tu. Non ti nascondo che anch'io ho dei dubbi sul servizio clienti della Land rover, perché scaricano sempre i problemi al concessionario, in passato, con Mercedes, l'attenzione che il servizio clienti dava era sempre in difesa del cliente richiamando la concessionaria a risolvere i problemi con la minima spesa. Es. Classe B di mia moglie a 4 anni e alla distanza di due mesi si sono rotti il semi asse della ruota ant. Dx e il sensore del catalizzatore che permette la rigenerazione dei gas, tutte e due le volte e' uscito il carro attrezzi. La Mercedes ha riconosciuto il 50% dei danni in garanzia, e non erano tenuti a farlo. Questo denota la serietà e l'attenzione per il cliente che hanno un valore per me importantissimo. Tienimi informato, buona fortuna!

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Disco 3

Pyrex

Pubblicato il 27/11/2011 alle 14:38

Ciao Francesco. Prima di tutto quoto Piero, quello che ti ha scritto e' corretto. Questa settimana o la prossima sarò alla cena natalizia con gli amici della concessionaria Land Rover. Tra questi ci sara' anche il capo officina responsabile. Chiedero' il suo parere e poi ti faro' sapere se gli e' già successo qualcosa di simile o nel caso, come comportarsi. A presto. PYREX

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Info

Fabrizio

Pubblicato il 12/12/2011 alle 20:10

ciao a tutti...Vorrei acquistare un rrSport 2.7 hse usato... mi potreste indicare,piu' o meno, i costi d gestione: (bollo , tagliandi..ecc.) Grazie.

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RRS 2.7

Pyrex

Pubblicato il 13/12/2011 alle 00:37

Ciao Fabrizio. I costi dei tagliandi non li conosco, ti posso dire che non sono però mostruosi. I consumi cittadini sono nell'ordine dei 7 chilometri con un litro, se fai molta statale o autostrada diminuiscono... Buon divertimento. @Francesco Purtroppo non so ancora nulla dato che la cena è rimandata a dopo le feste causa influenze ed indisposizioni varie a catena :( Pyrex

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Buone Feste

Pyrex

Pubblicato il 20/12/2011 alle 00:18

Direi che è arrivato il momento.... Buon Natale e Buone Feste a tutti voi amici!!! E buon divertimento sulla neve (a chi ci andrà) con il vostro caro Sport! Io, tanto per cominciare, anche se gli anni passano, non so resistere al drifting sulla neve quindi, sistema di controllo della stabilità su off e... yuhuuuuhuuuuuu! Naturalmente nel piazzale vuoto della pineta dove non si fanno danni a nessuno e naturalmente di notte!!! Buon RRS a tutti. PS: è entrata una "inglesina" in famiglia..... ..... ....... .......... ...poi vi racconterò della nuova bestiola... dico solo che finisce con la S.... Buon Natale! Pyrex

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Buon natale

Piero

Pubblicato il 25/12/2011 alle 16:01

Ciao Pyrex, auguri a te e alla tua famiglia, in questo periodo sto' vivendo intensamente la passione per la MTB e non seguo molto il mondo RRS. Quando riesco vi leggo su questo forum, e mi fa piacere vedere che e' sempre vivo. Andrò presto a Madesimo, e proverò la mia bella bestia in qualche percorso impegnativo. Ciao e Buone Feste

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MTB

Pyrex

Pubblicato il 26/12/2011 alle 14:01

Buone Feste e buon divertimento a Piero e famiglia. Anche mia moglie si e' appassionata parecchio alla MTB ma non credo che se la porterà in montagna.... Fa troppo freddo per lei! In compenso ha iniziato da quasi tre mesi con il nordik walking e si e' talmente gasata che sta pensando di fare il corso da istruttore!!! Staremo a vedere...

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Buon Anno a tutti!

Piero

Pubblicato il 02/01/2012 alle 16:20

Ciao a tutti e felice anno nuovo!

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Valore dell'usato Dell RRS

Piero

Pubblicato il 02/01/2012 alle 16:29

Ho due compaesani che si sono sbarazzati con estrema fretta della loro RRS, comprando macchine come Mercedes C200 e l'altro non lo so ancora. La loro reale motivazione, dopo alcuni tentativi elusivi, e' stata che non potevano permettersela ai fini fiscali, e che il loro commercialista gli ha detto di venderla subito! Detto questo, secondo voi il valore delle nostre regine ha subito un calo? Aspetto commenti in merito. Ciao

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guida sulla neve

alberto

Pubblicato il 06/01/2012 alle 07:42

salve a tutti vorrei consigli per la guida sulla neve sopratutto in discesa con il mio discovery serie1 3 porte monto yokoama 4 stagioni m piu's ho avuto occasione di provarla in occasione di una nevicata a recanati il paese dove abito sia in salita che discesa non ho avuto problemi forse nei pendii di montagna e' un' altra cosa visto che gente con cui ho parlato me ne sconsiglia l'uso viste le sue dimensioni e il suo peso volevo usarlo per andare a sciare con la mia famiglia ma vorrei anche andare sicuro visto che ho 2 bimbi piccoli e l'ultima cosa che vorrei e' capottarmi in un dirupo ciao a tutti e ringrazio anticipatamente chi mi rispondera'

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Valore usato

Pyrex

Pubblicato il 07/01/2012 alle 17:45

Cavoli Piero, così mi fai spaventare! Uno dei tanti motivi che solo 18 mesi fa mi aveva spinto ad acquistare proprio lo Sport, era proprio la tenuta nel tempo del valore dell'usato... Naturalmente bisogna sempre considerare che stiamo parlando di autovetture premium e come tali soggette ad una svalutazione superiore alla norma rispetto ad esempio alle citycar... Andando a spulciare su Quattroruote alla voce tenuta di valore nel tempo lo Sport era "sopra la media" e comunque molto meglio degli altri competitor di categoria. Ma si sa che le mode oggi cambiano velocemente... In questo momento non ho sotto mano una copia della rivista (la leggo ininterrottamente da settembre 1979) per darti conferma di quanto ricordavo. Quando ritornerò a casa controllerò :) Ancor più del reale deprezzamento della vettura, ho però paura che il clima di terrore che sta scaturendo dalle note vicissitudini economiche e fiscali del nostro Paese (e non solo del nostro) non giochi certo a favore di questo argomento :( Mi informerò meglio e poi riferirò. Buon anno a tutti. @alberto Non so cosa risponderti che non sia già stato detto in passato a riguardo.... Vai a rileggerti con pazienza i post precedenti e troverai dei validi suggerimenti, anche se sono riferiti allo Sport credo che valgano anche per il vecchio Disco.... Fai attenzione sempre alla massa del mezzo, specialmente in discesa visto che in salita, nonostante gli M+S, non hai avuto problemi.... Dico nonostante perchè la soluzione migliore è quella di avere delle gomme termiche "vere" (quelle con lo snowflake, per intenderci) piuttosto delle M+S.... Comunque vai tranquillo, sei sicuramente più al sicuro con il Discovery che con una qualsiasi berlina o Suv o Station wagon 4x2 o 4x4! Anche perchè credo che la serie 1 non fosse estrema a livello di larghezza delle gomme e questo è solo un vantaggio sulla neve. A presto Pyrex

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Valore dell'usato

Pyrex

Pubblicato il 09/01/2012 alle 22:13

Eccomi. Quattroruote di gennaio 2012 valuta uno Sport 3.0 TDV6 HSE del 2010 esattamente 52.500 euro. Il valore indicato in caso di vendita ad un Concessionario, va ridotto di 5.000 euro quale compenso per la giusta intermediazione... Per maggior chiarezza, ho controllato anche sul sito della Sanguinetti (Eurotax) che poi e' lo strumento maggiormente utilizzato dai commercianti. Anche li viene indicato che eventuali accessori aggiuntivi "qualificanti" concorrono ad aumentare il valore di cessione (nel mio caso spesi ben 13.500 in più...). Bisogna poi considerare che la valutazione si riferisce ad esemplari in corretto stato di conservazione che non abbiano percorso più di 20.000 chilometri l'anno. In caso contrario e' necessario ridurre l' importo secondo la tabella allegata. O aumentarlo se se ne sono percorsi di meno. La storia e' sempre la stessa: bisogna girare più posti e, se non si ha urgenza assoluta, aspettare e lasciare maturare le situazioni... Io acquistai benissimo nei primi giorni dell'anno, evidentemente il mio interlocutore voleva "portarsi avanti" con le vendite:) E' poi buona regola stimolare la competizione e provare anche con qualche commerciante specializzato nelle executive car... Sarebbe comunque interessante aver voglia di confrontare la situazione con il valore residuo di qualche modello concorrente tipo X5 o X6, piuttosto che con ML o Cajenne o Audi Q7.... In ogni caso, quasi dimenticavo.... RRS FOREVER Pyrex

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Ancora usato...

Pyrex

Pubblicato il 10/01/2012 alle 20:58

Insisto. Come al solito. Quattroruote numero 654 di aprile 2010 pagina 277. Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE: TENUTA DEL VALORE 5 pallini, ovvero il massimo, ovvero MOLTO SOPRA LA MEDIA. (il giudizio e' relativo a TUTTE le Sport). E' quantomeno singolare che da quasi un anno la prestigiosa rivista non riporti più questa importante valutazione. Non me ne ero nemmeno accorto. Evidentemente la attuale fase di mercato tutta "in divenire" rende del tutto inaffidabile qualsiasi previsione.... Comunque, come promesso (sempre dati aprile 2010): BMW X5 tutte non classificate tranne la X5M che ha voto 5 BMW X6 tutte 5 pallini come le Range Sport e le Discovery 4, le Defender 110, buona parte dei Freelander e la Classic ma soltanto nell'allestimento top 5.0 V8 Autobiography.... Noblesse...... Mercedes ML 3 o al massimo 4 pallini ovvero nella media (3) o sopra la media (4) nelle versioni 330 e 350 cdi... Audi Q7 idem (3 o 4 pallini) Jeep Grand Cherokee 3 pallini (nella media di settore) Mitsubishi Payero (tutte le versioni) non classificato Porsche Cajenne 5 pallini tutte tranne la turbo s (unica con lo Sport ad avere voto 5 su tutte le versioni) Toyota Land Cruiser 3 o 5 pallini Wolkswagen Touareg 2 pallini (3 solo le versioni 2,5 o 3 litri) Volvo XC90 2 o 1 pallino (praticamente un bagno di sangue...) Che dire? Solito! RRS FOREVER Pyrex

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Analisi sempre puntuale

Piero

Pubblicato il 12/01/2012 alle 14:51

Ciao Pyrex, vedo che ormai scriviamo solo noi in questo forum, che in parte sento anche un po' mio, volevo farti i complimenti per le tue analisi sempre precise e corrette, dove si respira sempre l'attenzione e la passione che ti contraddistinguono. Complimenti!! Ciao e a presto

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Forum

Pyrex

Pubblicato il 12/01/2012 alle 19:23

@Piero Carissimo, ti ringrazio per i complimenti. E' sempre bello dialogare con te. E' vero, questo thread un po' langue, ma bisogna considerare che è iniziato più di 2 anni fa!!! Se vai a vedere il primo intervento è datato 27 novembre 2009! Ne abbiamo approfonditi di argomenti! Comunque, se ti fa piacere, possiamo continuare a scriverci qui o, meglio, prima o poi incontraci di persona! Tu sai dove abito, hai il mio numero di cellulare e quindi, se qualche giorno passi in zona e ti rimane un'oretta libera, fammelo sapere che così finalmente organizziamo un incontro. Magari prima di vendere la belva, mi raccomando! Io sono tuttora soddisfattissimo, anche se devo dire che le mie aspettative per un auto del genere erano elevatissime, sono comunque state soddisfatte :) Naturalmente con questo intervento non voglio certo dire agli altri amici del forum che la discussione sia chiusa, anzi.... Aspetto interventi. Va tutto bene? Ciao a tutti. RRS FOREVER Pyrex

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problemi con il filtro anti particolato

walter moino

Pubblicato il 25/01/2012 alle 22:07

Convintissimo di comprare una rrs 3600 del 2008 usata,ho dovuto desistere avvertito,pensate un po',dallo stesso venditore land,delle varie problematiche dovute all'intasamento del filtro antiparticolato visti il mio tragitto tipo giornaliero (circa 40 km in ciclo urbano) vi chiedo delucidazioni..grazie

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Pyrex

Pyrex

Pubblicato il 28/01/2012 alle 00:13

@Walter Moino In realtà è un problema che esiste e che può' riguardare auto di moltissimi marchi... Anche Land Rover naturalmente. Non è detto che il problema però si manifesti. Io ad esempio spesso faccio un uso prettamente cittadino dell'auto, percorrendo alle volte anche meno di 15 chilometri al giorno. Magari anche in 3 o 4 volte. Nonostante questo non ho mai avuto il minimo inconveniente. Non so nemmeno quale sia la spia di allarme.... Diversamente, un mio caro amico che ha acquistato un Feeelander ultima serie soltanto 2 mesi prima di me (nel 2010) ha già dovuto sostituire 2 volte l'olio motore in 15.000 chilometri a causa delle ripetute rigenerazioni del FAP che diluiscono pericolosamente il lubrificante. Non è per nulla contento. Comunque 10 giorni fa, in occasione del secondo cambio olio, peraltro effettuato a prezzo scontato dato l'inconveniente che si è ripetuto, in Concessionaria hanno provveduto a riprogrammare la centralina di gestione del motore con l'ultima patch rilasciata dalla Casa madre. Assicurano che l'intervallo dovrebbe allungarsi sensibilmente. Staremo a vedere..... Comunque non privarti della gioia di un bel 3600. Probabilmente non avrai mai problemi e se anche ne avrai, basta seguire le procedure per sistemare la situazione! A tutto c'è rimedio. @Piero Tu hai mai avuto problemi? RRS forever Pyrex

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non solo fap

walter

Pubblicato il 28/01/2012 alle 22:43

Grazie per la risposta Pyrex Ma visto il caro extra bollo "200kw pari a piu 300EURI"piu' le altre problematiche meccaniche ed elettroniche lette nel blog,e visto sopratutto la pellaccia dura del mio TOYO a malincuore penso che aspettero ancora per la sostituzione del veicolo Anche l'altra scelta (ml del 2008) non e' da meno visti gli enormi problemi con la mappatura del cambio.... Tanti saluti a tutti i naviganti p.s. se avete consigli o rimostranze scrivete grazie

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FAP

Piero

Pubblicato il 29/01/2012 alle 22:04

Ciao, no non ho avuto problemi in merito, ma il 50% della strada che percorro sono statali, dove il FAP riesce a rigenerarsi correttamente. A Walter consiglio di cercare il RRS 3.0 MY 2010 usato, visto che molti possessori se ne sono sbarazzati grazie al fisco, il motore di questa vettura e' veramente efficiente e di grande tecnologia, e spinge come un 3600 del 2008 ma con consumi accettabili. Io passo da i 9 a i 10 Km/l, il 3600 viaggia tra i 6-7 Km/l se vai piano! Ciao e a presto Ciao Pyrex!

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VERO VERO!

Pyrex

Pubblicato il 31/01/2012 alle 18:13

@Piero Questa volta anche io ci sono riuscito! Percorsi 780 chilometri con circa 82 litri di gasolio. Ovvero 9.5 chilometri con un litro, pieno carico. Tutta autostrada, all'andata (verso Pordenone) velocità costante di circa 120-130 chilometri orari e ritorno molto più "allegro" anche con puntate a 160-170 chilometri orari, tutor permettendo. Avrei voluto continuare tranquillo come all'andata ma ho dovuto "seguire" il mio compagno di viaggio che mi ha fatto così rovinare la media... e anche arrabbiare, considerando che quando mi sono fermato per rifornire, mi ha fatto notare che la sua auto segnava ancora 400 chilometri di autonomia (una Golf turbodiesel con cambio a 7 marce). All'arrivo a Pordenone il computer di bordo indicava 8,8 litri/100 km ovvero 11.3 chilometri con un litro. So ormai per certo che il computer è bugiardelo ma verosimilmente saranno stati almeno 10.2-10.3 chilometri con un litro. Direi proprio non male! E' in città la tragedia, brevi spostamenti, motore freddo, Webasto sempre in funzione, continue accelerazioni e frenate, accessori elettrici in funzione... in media i 7 con un litro. RRS FOREVER Pyrex @Walter Cercati uno Sport 3.0 come dice Piero, probabilmente lo trovi anche ad un buon prezzo. E lascia stare l'ML.

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troppo di parte?

walter

Pubblicato il 02/02/2012 alle 19:47

Non offendetevi, ma non e' che siete un po' troppo di parte? Premetto che a me piace parecchio il range (preferisco pero' la serie antes 2010,anche se comprendo le migliorie,sia tecniche mec. e fiscali) Provato sia ml 320 rest. del 2008 --R.R.S. 2.7 del 2008,purtroppo non il 3.6. La mia modesta opinione e' che il Range ha lo sterzo troppo leggero,devi continuamente correggere,mi e' sembrato anche piu' impegnativo da portare...2.7 un po' fermo Il mercedes l'ho trovato subito piu' "snello",dopo pochissimi chilometri mi sembrava di guidarlo da sempre...piu' brioso Per quanto riguarda i consumi il mio land cruiser del 2000 e' piuttosto assetato --8/8.5 al litro...quindi i consumi non mi spaventano..oddio... La cosa che mi fa letteralmente cadere i c........leggendo qua' e la' sono gli innumerevoli e ripeto innumerevoli problemi meccanici ed elettronici avuti dai possessori land, senza risoluzioni definitive. Voi ad esempio parlate di queste strane vibrazioni irrisolte sul mod.2010,stiamo scherzando? del mod. prec. non avete nessun riscontro negativo?provate a leggere RANGE ROVER 2008 c'e' da piangere... Mi dispiace aver calcato la mano...ripeto a me piace parecchio uk animal ma non sopporterei la tremenda fregatura. Ad esempio ho trovato vicino al mio paese (como) un privato che vende un 3.6 bianco dell'11 2009 con 44000 km a ero 35000... Come connubio,eta',km posso dire che sia un affare? Ma se penso alle magagne mi viene un magone... Visto che avro' perso dei " punti" che ne dite del nuovo (altro mio capriccio) JEEP G:C. magari overland? Tremo gia' per i commenti che seguiranno.. Grazie dei consigli salutoni a tutti

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Per Walter

Piero

Pubblicato il 04/02/2012 alle 10:12

Ciao, premetto che non mi ritengo un fanatico del RRS, se vai a rileggere un po' di posta indietro, scoprirai che prima di questo mezzo guidavo una ML 320 del 2007. Sono sempre stato contento del Mercedes, tranne per i costi di gestione(tagliandi) e per gli innumerevoli problemini che mi sono capitati. L'assistenza ha sempre risposto ottimamente e con grande cortesia. Ora ho il RRS da giugno del 2010 e per adesso, ho avuto bisogno dell'assistenza solo per il tagliando dei 26'000 Km. Mentre con le tre Mercedes che ho avuto, mi sono trovato diverse volte in panne con spie che si accendevano a piacere e tre volte mi sono venuti a prendere con il carroattrezzi. Ho anche una Rav4 dell' Aprile del 2011 e in passato ho avuto anche due Honda( civic e CRV ), le giapponesi sono incredibili, nella mia esperienza, non hanno avuto mai un problema e vanno benissimo, anche se non sono così belle e raffinate come le tedesche. Tedesche, belle, bellissime ma con un sacco di problemini sempre molto costosi( passat-Audi A4 2,5 Tdi- BMW 330 Tdi- classe E 320 Tdi- classe B 180Tdi- ML 320 Tdi ). Ora posso dirti che per me e' tutta una questione di fortuna azzeccare una vettura con pochi problemi, e quello che e'stato per me un'ottima esperienza per qualche altro si e' tradotto in un calvario. L'unico consiglio che mi sento di darti, e' quello di scegliere una vettura corrispondente alle tue reali necessita' quotidiane, e di spendere il giusto, visto le offerte interessanti che questa crisi genera. Ciao

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prova

PYREX

Pubblicato il 08/02/2012 alle 13:37

PROVA. Non riesco più a pubblicare post....

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risposta a Walter

Pyrex

Pubblicato il 08/02/2012 alle 13:40

@Walter Ti ho risposto con un lungo post. Per qualche motivo non me lo fanno pubblicare... tento di mettermi in contatto con la redazione ma non trovo alcun numero telefonico... A presto. Pyrex

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risposta a Walter

Pyrex

Pubblicato il 08/02/2012 alle 19:12

@Walter A breve potrò rispondere ai tuoi dubbi... Forse la redazione ha trovato la soluzione allo strano problema. Pare che il loro sw antispam individui qualche termine nella mia risposta che... viene giudicato spam! E quindi mi "banna" in automatico! Sono stati gentilissimi nel rispondere e veloci nel risolvere il problema. Bravi! A presto. Pyrex RRS FOREVER

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@Walter

Pyrex

Pubblicato il 10/02/2012 alle 12:39

.... problema ancora non risolto.... ho contattato di nuovo la redazione di Omniauto a Roma... Ci vuole un pò di pazienza a quanto pare. Non mi è mai capitato un problema simile, un amico nel campo informatico mi assicura che recentemente molti software antispam fanno un sacco di pasticci e "cestinano" posta regolare. Pyrex RRS FOREVER

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Difetti?

Pyrex

Pubblicato il 10/02/2012 alle 13:05

Caro Walter, devi tenere presente che io sono molto, veramente molto esigente. Alle vetture che citi non avrei perdonato molte più cose! In effetti il problema delle "vibrazioni" ora direi "leggere reazioni" allo sterzo rischiava di rovinarmi la festa.... Dopo mille tentativi da parte dell'assistenza (sono stati estremamente professionali e disponibili) mi sono reso conto che fanno parte delle "caratteristiche" della vettura e mi sono abituato. O sono scomparse. Ancora non l'ho capito :) Devo dirti che ho avuto modo di guidare un ML 320 e francamente non ha nessuna caratteristica di sportività. E' anche rumoroso, non ha l'allungo entusiasmante dello Sport e in curva "ciondola" scandalosamente. Non ha nemmeno un briciolo della classe dello Sport IMHO.... Quella che tu chiami "leggerezza di sterzo" in realtà è una estrema reattività e precisione di guida, caratteristica certo impegnativa ma del tutto assente sulle vetture che hai citato. Lo Sport se tu lo vuoi si fa portare in giro in tutta souplesse oppure può essere tremendamente efficace e divertente. Provaci con un Toyota, con una Jeep o altro a tenere il passo! L'unico è l'X5 che però paga pegno con capacità fuoristradistiche di secondo ordine. E' anche rumoroso di motore e "ruvido" nell'allungo. Ti assicuro che se ci "prendi un pò la mano" (ma non farti prendere la mano!) dopo lo Sport non cerchi più nessuna altra auto. Pagellino a 36.000 chilometri: Frenatura: eccellente. Stabilità: eccellente. Tenuta di strada: eccellente. Silenziosità di marcia e comfort: eccellente. Posto guida e visibilità: eccellente. Consumo: più che buono. Prestazioni (3.0): Eccellente. Bagagliaio: Buono (non è il Discovery :)) Finitura interna: eccellente. Affidabilità: Eccellente. Prestazioni Off Road: eccellenti. Mi spiego meglio: a parte il problema vibrazioni, le altre "rognette" sono tutte relative agli innumerevoli accessori elettronici (impianto audio video posteriore: sostituito il DVD ora è tutto ok e telecamere surround, sostituito il cablaggio ma il problema non è ancora risolto al 100%...). Per il resto sono stato in officina soltanto per la manutenzione programmata.... vedi un po' tu se è affidabile. Il vecchio 2700 in realtà è vero che è sottodimensionato per la massa in gioco, tanto che quasi tutti rimappavano la centralina... Il 3600 è un vero mostro! Io ho fatto un viaggio (come ospite) di più di mille chilometri con un Range Rover Classic motorizzato 3.6 V8 e sono rimasto impressionato al punto da convincermi ad acquistare uno Sport. Credimi sono stato su parecchie auto "executive" ma quella sensazione l'ho provata poche volte... Il problemino del 3.6, che a quanto mi dicono risulta essere molto affidabile, sono però i consumi.... se hai il piedino pesante devi rassegnarti a scendere anche sotto i 6 chilometri con un litro.... dipende che uso intendi farne... Quello che ti ha scritto Piero poi è la santa verità: quasi tutte le auto che hai menzionato sono costruite bene e fatte per durare.... poi, si sa, la fortuna può mettersi di traverso e creare problemi tecnici a non finire. Consiglio: vai a provare uno Sport e confrontalo con le vetture che hai elencato... Poi ci risentiamo! Avrai notato che: Audi Q7 non pervenuto, non mi piace la linea "pachidermica" e gli interni, benché ben realizzati, sono banali e freddi... Non male invece il Cajenne che ha anche discrete doti OR se equipaggiato con l'apposito kit... Jeep Wrangler è invece un mondo a parte ma devi paragonarlo più con un Defender/Discovery che con uno Sport e devi comunque accettare molti molti compromessi... Grand Cherokee è il mezzo che per certi versi più si avvicina allo Sport come caratteristiche OR, è finito discretamente (nell'ultima versione) ma è molto americano negli interni, nulla a che vedere con la classe e la qualità della nostra inglesaccia ribelle. Nulla ma proprio nulla a che vedere poi con l'handling stradale dello Sport.

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Tuningbox

GdF

Pubblicato il 10/02/2012 alle 14:18

Vedo siti che pubblicizzano il tuningbox...ma non é illegale?

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Finalmente!

Pyrex

Pubblicato il 10/02/2012 alle 14:41

Vorrei ringraziare la redazione di Omniauto che si e' prodigata per risolvere il problema. Siete stati veramente gentili, disponibili, professionali e veloci. Grazie ancora pyrex

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Tuningbox

Pyrex

Pubblicato il 10/02/2012 alle 18:51

@GdF Qualsiasi modifica che alteri i valori potenza, coppia, emissioni e in generale le prestazioni di omologazione del veicolo è illegale. A proprio rischio e pericolo. Valutare anche le eventuali conseguenze assicurative (in caso di sinistro di una certa gravità se il perito si accorgesse di tali modifiche potrebbe pagare e poi esercitare il diritto di rivalsa). Peggio ancora se sul veicolo è presente una Black Box che registra velocità dell'impatto, valore della decelerazione ecc. Comunque Tuningbox non è certo l'unico kit sul mercato! E nemmeno il migliore. Pyrex RRS FOREVER PS: perché questo nickname?